Costinkara

n general ei se nscriu n grupa celor cu venituri medii

i mici, deoarece persoanele cu posibiliti financiare

Transport interurban de persoane

Februarie 2003
Piaa
Dintotdeauna transportul a fost o necesitate uman de
baz i o surs important de ctig pentru cei
care s-au ocupat de organizarea acestei
activiti. n Romnia, transportul de persoane
ntre localiti se poate face pe cale feroviar
sau rutier (exceptnd distanele lungi care pot
fi strbtute pe calea aerului, dar n cele ce
urmeaz nu ne vom referi la acestea, i nici la
drumurile parcurse cu ajutorul autoturismelor
proprietate personal).
Diferenierea pe care oamenii o fac ntre aceste
modaliti de cltorie are la baz criterii cum ar fi:
rapiditatea, confortul, sigurana, serviciile asigurate pe
parcursul cltoriei i, nu n ultimul rnd, preul pe
care trebuie s-l plteasc.
Mai ales n contextul economiei actuale, n care
mobilitatea forei de munc (att ntre diferite ramuri
de activitate, ct i n plan geografic) nregistreaz
creteri semnificative, transportul interurban de
persoane capt o importan deosebit.
Conform Institutului Naional de Statistic, n anul
2001 numrul de pasageri care au apelat la
transporturile rutiere interurbane i internaionale a
fost de peste 200 milioane, dar tendina fa de anul
precedent este una descendent. S-au utilizat peste
3000 de autobuze i microbuze.
n cazul transporturilor rutiere internaionale de
persoane, n Romnia anului 2002 s-a nregistrat o
tendin descresctoare (aproximativ 90% fa de anul
2001 la majoritatea indicatorilor).
Clienii
Clientela se mparte n dou mari categorii: persoane
care fac naveta zilnic, sptmnal sau la diferite
intervale de timp (acetia au cea mai mare pondere) i
turitii.

superioare prefer s cltoreasc cu avionul, cu

trenul de mare vitez (Intercity) sau cu maina
personal.
Pentru ca clienii s poat beneficia de cele mai bune
condiii, trebuie s se aib n vedere construirea unei
(mini) autogri, care s beneficieze de spaii de
ateptare suficiente i confortabile.
Concurena
n prezent pe piaa transporturilor interurbane de
persoane opereaz aproape 2000 de firme, dintre
care peste 500 realizeaz i transporturi n afara
granielor rii.
Pe lng acestea, trebuie avut n vedere, dup cum
am mai precizat, concurena pe care o constituie
transportul feroviar. Totui, n ultimul timp, multe
persoane au nceput s se orienteze ctre transportul
rutier, mai ales datorit raportului bun ntre calitatea
serviciilor i preul care trebuie pltit.
Promovarea
Aceasta poate consta n anunuri n presa scris sau
la posturile de radio, dar i n afie lipite n gri sau
autogri, spre exemplu, unde mesajul poate ajunge
direct la clieni. Promovarea trebuie ndreptat strict
ctre acele categorii de persoane care s-ar putea
constitui n viitori clieni i nu adresat publicului larg.
Costurile de nceput
Cu siguran, cea mai important component a
costurilor
n
perioada
iniial
o
reprezint
achiziionarea mijloacelor de transport.
Acestea pot fi cumprate de noi sau second-hand.
Dup posibiliti, se poate opta pentru o activitate
restrns (transportul ntre dou localiti nvecinate,

Profil de afacere / Transport interurban de persoane

Informaiile prezentate n acest Profil de afacere au caracter orientativ. Cu toate c s-au fcut toate eforturile pentru a se asigura maxima acuratee i
exactitate a informaiilor, programul ChiarPOI nu i asum responsabilitatea pentru unele omisiuni sau informaii eronate coninute n acest material. n
funcie de modificrile pieei, preurilor, cadrului legislativ sau ale altor aspecte cuprinse n Profilul de afacere, este posibil ca uneori informaiile s nu mai
fie de actualitate. Pentru un plus de siguran, se recomand o documentare suplimentar i/sau contactarea organelor abilitate, dup caz.
Profilurile de afaceri sunt actualizate periodic. Pentru a avea acces la ultimele versiuni viziteaz www.chiarpoti.ro.

Costinkara
transportul unor grupuri mici de elevi la/de la coal
etc.) care presupune o investiie, dar i venituri mai
mici n faza incipient, sau pentru o activitate ampl
(rute de transport variate inclusiv internaionale -,
autocare de mare capacitate, condiii deosebite), ceea
ce nseamn un efort investiional deosebit, dar i
perspectiva unor ncasri i, implicit, a unor beneficii
considerabile.
Un microbuz de 8+1 locuri, fabricaie 1985, cost ntre
4000 si 5000 , iar unul de 15+1 locuri, mai nou
(1999) poate depi 20.000 sau chiar 30.000 .
Autocarele sunt i mai scumpe. Dac ne referim la
cele produse, de exemplu, ntre 1993 i 1996, preturile
acestora variaz ntre 50.000 i 80.000 (cele de
49+1+1 locuri) i cresc proporional n cazul celor
supraetajate (79+1+1 locuri). E adevrat c se pot
gsi i autocare de 50 locuri la preuri sub 10.000 ,
dar acestea au 15-20 ani vechime i un grad de uzur
corespunztor.
Preurile pentru mainile noi sunt mult mai mari, ceea
ce face foarte dificil construirea unui (mini)parc auto
din maini noi.
Pregtire i calificare
Pentru a putea desfura activiti de transport rutier
public, operatorii trebuie s posede o licen,
care se acord n funcie de ndeplinirea unor
criterii ce vizeaz onorabilitatea, competena
profesional, capacitatea financiar i baza
tehnico-material.
Pentru creterea competitivitatea n raport cu
concurena, firmele de transport trebuie s dispun de
personal calificat. n acest sens, Uniunea Naional a
Transportatorilor Rutieri din Romnia (UNTRR) i
Consiliul pentru Standarde Ocupaionale i Atestare
(COSA) au nfiinat primul centru de evaluare
ocupaional n domeniul transporturilor rutiere din
Romnia, CevoTrans. Companiile de profil au astfel
posibilitatea de a-i testa angajaii n funcie de
standardele europene. Se acord certificate de
atestare.

n cazul transporturilor internaionale de persoane,

trebuie s se obin licen de transport de persoane
n regim internaional. De asemenea, firma trebuie s
fie capabil s ofere informaii complete clienilor care
efectueaz cltorii n afara rii, n legtur cu toate
documentele i formalitile necesare, pentru a se
asigura legalitatea transportului (printre care i
obligativitatea de a emite bilete dus-ntors). Aceste
msuri sunt necesare datorit tendinei romnilor de a
rmne n strintate i a-i cuta un loc de munc,
dup expirarea perioadei de edere.
Compania de transport este rspunztoare, pe durata
cltoriei, de securitatea i sigurana n trafic a
turitilor i a bagajelor.
Pe plan naional, atribuirea traseelor judeene de
transport persoane prin servicii regulate cade n
sarcina Autoritii Rutiere Romne.
Informaii suplimentare
Ministerul Transporturilor, Construciilor i Turismului
Bd. Dinicu Golescu nr. 38; Bucureti
Tel/Fax: (021)212.61.00
www.mt.ro
Autoritatea Rutier Roman (ARR)
www.arr.ro
Uniunea Naional a Transportatorilor Rutieri din
Romnia (UNTRR)
Str. Ienchi Vcrescu nr. 60, sector 4, cod 70528,
Bucureti
Tel: (021) 336.77.88 (021) 330.14.25
Fax: (021) 335.48.25
www.untrr.ro

Cadrul legal
Pentru a avea dreptul de a efectua operaiuni de
transport rutier de bunuri i persoane, trebuie obinute
o serie de licene i autorizaii, conform Normelor
Metodologice din 4 decembrie 2001, aprobate prin
Ordinul nr. 1842 / 04.12.2001 al Ministerului Lucrrilor
Publice, Transporturilor i Locuinei.
Profil de afacere / Transport interurban de persoane
Informaiile prezentate n acest Profil de afacere au caracter orientativ. Cu toate c s-au fcut toate eforturile pentru a se asigura maxima acuratee i
exactitate a informaiilor, programul ChiarPOI nu i asum responsabilitatea pentru unele omisiuni sau informaii eronate coninute n acest material. n
funcie de modificrile pieei, preurilor, cadrului legislativ sau ale altor aspecte cuprinse n Profilul de afacere, este posibil ca uneori informaiile s nu mai
fie de actualitate. Pentru un plus de siguran, se recomand o documentare suplimentar i/sau contactarea organelor abilitate, dup caz.
Profilurile de afaceri sunt actualizate periodic. Pentru a avea acces la ultimele versiuni viziteaz www.chiarpoti.ro.

Costinkara

Powered by http://www.referat.ro/
cel mai tare site cu referate

Profil de afacere / Transport interurban de persoane

Informaiile prezentate n acest Profil de afacere au caracter orientativ. Cu toate c s-au fcut toate eforturile pentru a se asigura maxima acuratee i
exactitate a informaiilor, programul ChiarPOI nu i asum responsabilitatea pentru unele omisiuni sau informaii eronate coninute n acest material. n
funcie de modificrile pieei, preurilor, cadrului legislativ sau ale altor aspecte cuprinse n Profilul de afacere, este posibil ca uneori informaiile s nu mai
fie de actualitate. Pentru un plus de siguran, se recomand o documentare suplimentar i/sau contactarea organelor abilitate, dup caz.
Profilurile de afaceri sunt actualizate periodic. Pentru a avea acces la ultimele versiuni viziteaz www.chiarpoti.ro.