7.

LUCRRI DE COLECTARE MANUAL I

MECANIZAT A LEMNULUI
Art.143. Conducerile agenilor economici din activitile de
exploatare forestier vor asigura amplasarea corect i amenajarea
corespunztoare a cilor de colectare, precum i dotarea parchetului
cu mijloacele necesare, prevzute n proiectul de execuie a
lucrrilor.
Art.144. Lucrrile de jonciune ntre dou sau mai multe mijloace
de colectare trebuie s se desfoare sub ndrumarea i
supravegherea conductorului locului de munc, ce va stabili
succesiunea fazelor de lucru.
Art.145. Se interzice corhnirea manual i colectarea lemnului n
condiii meteorologice nefavorabile.
Art.146. (1) Corhnirea manual a lemnului cu apina se va
executa n formaie de minimum doi lucrtori. Postaii de pe traseu i
vor avertiza sonor pe ceilali membri ai formaiei de lucru asupra
pericolului existent.
(2) Corhnirea manual a lemnului se
va face numai pe distane scurte (sub 100 m) i pe
terenuri cu pante mari.
Art.147. Echipele de lucrtori care lucreaz la corhnirea lemnului
cu apina se vor dispune n parchet la distane i n condiii
corespunztoare, astfel nct s nu se creeze pericole pentru lucrtorii
care execut alte lucrri.
Art.148. Lucrtorii din aceeai echip sau echipele care lucreaz la
corhnit se vor afla tot timpul pe aceeai curb de nivel, fiind interzis
s se lucreze suprapus, pe linia de cea mai mare pant.

7.1. Corhnitul lemnului cu apina

Art.149. Corhnirea lemnului va ncepe numai dup ce
conductorul locului de munc a constatat c au fost ndeplinite
urmtoarele msuri:
a) stabilirea zonei de lucru i a celor periculoase,
precum i asigurarea c n aceste zone nu se gsesc lucrtori sau alte
persoane;
b) curarea terenului de crci, buturugi, bolovani,
acoperirea gropilor i nlturarea altor pericole;
c) nchiderea circulaiei pe drumurile auto forestiere sau
pe liniile CFF n zona unde se corhnete lemnul i interzicerea
accesului persoanelor strine n aceast zon prin semnalizarea sau
montarea indicatoarelor de avertizare i interdicie corespunztoare.
Art.150. La corhnitul lemnului cu apina se vor respecta
urmtoarele:
a) lemnul destinat corhnirii se va toaleta
corespunztor prin nlturarea crcilor, cioturilor, lbrrilor, prin
olrire la captul gros al buteanului, astfel nct s se asigure
rostogolirea i se va evita prezena lucrtorilor n dreptul micrii
acestuia;
b) voltarea lemnului se face numai cu ajutorul apinelor
i prghiilor, acionndu-se sincronizat i numai la comand;
c) lemnul care urmeaz a fi corhnit se va orienta astfel
nct axa lui longitudinal s fie paralel cu direcia de nclinare de
cea mai mare pant;
d) lucrtorii vor aciona numai din poziia lateral i din
urma lemnului corhnit.

7.2. Adunatul lemnului mrunt cu braele

Art.151. Recoltarea prin adunatul crcilor, vrfurilor sau al

arborilor mici cu braele i apina pentru formarea sarcinilor se va

face prin purtare direct, trre sau semitrre. Lucrtorii vor aciona
organizat astfel nct s nu se stnjeneasc reciproc, pstrnd ntre ei
o distan minim de 4 m.

7.3. Colectarea lemnului cu atelaje

Art.152. La operaiunea de colectare a lemnului cu atelaje,
conductorul de atelaj are obligaia de a verifica dac hamurile i
jugurile sunt n stare corespunztoare. Fiecare atelaj va fi ncredinat
numai acelor persoane care cunosc modul de conducere a acestuia,
au experien corespunztoare i sunt bine instruii din punct de
vedere al securitii i sntii muncii.
Art.153. Se interzice folosirea atelajelor la colectare pe timp de
viscol, de furtun sau de ploaie cu descrcri electrice, precum i a
animalelor aflate n stare de sntate necorespunztoare, a celor
neobinuite la ham sau la jug i nepotcovite. Este interzis
ncredinarea atelajelor, chiar i temporar, persoanelor care nu
cunosc modul de conducere i nu au fost informate asupra
comportamentului animalelor.
Art.154. La tragerea lemnului din parchetele de exploatare se
interzice folosirea animalelor neobinuite cu aceast activitate i
forarea sau lovirea acestora.
Art.155. Conductorul de atelaj va regla i ajusta periodic
harnaamentul pentru fiecare animal.
n cazul n care se constat condiii necorespunztoare ale
drumului, conductorul atelajului va comunica aceasta
conductorului de parchet i va solicita remedierea imediat a
acestuia.
Art.156. Se interzice tragerea cu atelajele:

a) pe drumuri n stare necorespunztoare sau

neamenajate, precum i n zone periculoase;
b) prin vad, cnd apa are peste 0,5 m adncime sau
trecerea pe ghea, prin locuri neverificate i neautorizate de ctre
agentul economic de exploatare.
Art.157. Cile de colectare pentru atelaje trebuie amenajate
corespunztor prin degajarea terenului de obstacole i nlturarea
eventualelor pericole de-a lungul traseelor. Acestea vor fi date n
exploatare numai dac ofer toate condiiile de siguran pentru scosapropiatul lemnului i n mod special, dac se asigur nscrierea n
curbe a celor mai lungi buteni.
Art.158. Pantele periculoase trebuie s fie identificate i
semnalizate prin indicatoare de avertizare. Pe drumurile alunecoase
sau cu pante accentuate se vor lua msuri pentru frnarea butenilor
i se vor mprtia materiale antiderapante, pe timp de iarn.
Art.159. Podurile i podeele de trecere vor fi prevzute cu parapei
bine consolidai pe ambele pri, iar zonele construite n rambleu vor
fi prevzute, de asemenea, cu parapei, pentru evitarea rostogolirii
butenilor.
Art.160. Se interzice folosirea atelajelor dac nu au dotare
complet i nu sunt n stare corespunztoare:
a) tnjala, executat din lemn de esene rezistente i
elastice, cu lungimea de cel puin 2,5 m i cu grosimea de 10-12 cm;
b) cioflng, executat din oel, cu lungimea de 20-30 cm,
din zale bine sudate, cu lungime i grosime corespunztoare;
c) pana de prindere a buteanului, executat din oel, cu
lungimea de 10-15 cm;
d) lanuri pentru prinderea butenilor i a celor de
rezerv pentru frnare;
e) apin pentru micarea lemnului;
f) ciocan pentru baterea penelor.

Art.161. La colectarea lemnului cu animale de traciune

conductorii de atelaje trebuie s respecte urmtoarele:
a) legarea sarcinilor se va face stnd lateral i n
amonte fa de acestea, iar prinderea lor cu lanuri sau cioflnge se
va face astfel nct s nu se desfac pe timpul transportului;
b) comanda de pornire a atelajului va fi dat numai
dup asigurarea c n apropiere nu se afl persoane care ar putea fi n
pericol.
Art.162. Distana dintre atelaje se va menine astfel:
a) pe terenuri plane va fi de cel puin 20 m;
b) la coborrea pe drumuri cu pant mai mare de 10%
va fi de cel puin 50 m;
c) cnd panta este periculoas atelajul urmtor nu va
ncepe coborrea nainte ca cel din fa s fi ajuns la baza pantei.
Art.163. La coborrea pantelor este interzis ca persoanele s
mearg naintea atelajului. Atunci cnd atelajele sunt expuse
pericolului de rsturnare este interzis a se sprijini materialele
lemnoase cu diverse pri ale corpului.
Art.164. Desprinderea sarcinii se va face numai dup ce s-a oprit
atelajul i dup asigurarea acesteia mpotriva deplasrilor
neprevzute.

7.4. ngrijirea animalelor

Art.165. ngrijirea i folosirea la lucru a animalelor nrvae se va
face de ctre lucrtori pregtii n acest scop. Animalele vor fi izolate
la captul grajdului, desprite prin stnoage, iar cpestrele vor fi
bine fixate. n cazul boilor care mpung, la vrful coarnelor se vor
fixa bile de lemn sau de metal, ori se va reteza vrful acestora.

Art.166. Apropierea de vitele aflate n grajd, la atelaj, la pune sau

n alt parte, se va face avertiznd animalele astfel ca ele s nu se
sperie.
Art.167. Se interzice staionarea sau deplasarea lucrtorilor prin
spatele cailor nrvai.

7.5. Colectarea lemnului cu tractoarele

Art.168. nainte de plecarea n curs, conductorul tractorului va
verifica starea tehnic de funcionare a acestuia i n mod special a
urmtoarelor:
a) comenzile troliului;
b) gradul de uzur a cablurilor;
c) funcionarea corect a sapei de sprijin;
d) rolele dispozitivului de semisuspendare.
Art.169. n timpul efecturii lucrrilor de ntreinere i reparaii
tractorul trebuie s staioneze pe un teren orizontal. Sapa de sprijin
sau lama utilajului vor fi coborte la sol i roile vor fi asigurate cu
pene de lemn.
Art.170. Colectarea lemnului cu tractoarele se va face numai pe
traseele stabilite dinainte, cu respectarea pantelor maxime admise care
vor fi de 40% pentru tractoarele forestiere articulate i 25% pentru
tractoarele universale.
Art.171. Distana de la frontul de lucru al echipei de recoltare pn
la punctul unde se formeaz sarcina pentru tractor trebuie s fie de
minimum 70 m. n cazul cnd frontul de lucru al echipei de recoltare
se afl pe panta maxim, distana se msoar de la baza pantei.
Art.172. La punctul de formare a sarcinii, tractoristul va orienta
tractorul cu spatele n direcia butenilor pe care urmeaz s-i

colecteze, astfel nct tragerea cu cablul s nu se fac sub un unghi

mai mare de 150 fa de axa longitudinal a tractorului. Cnd unghiul
este mai mare de 150 se vor folosi role de direcie ori de unghi.
Art.173. La tractoarele forestiere articulate, nainte de nceperea
tragerii cu troliul, se va cobor sapa de sprijin pn la fixare pe sol,
fr ns ca roile din spate s piard contactul cu solul. La celelalte
tractoare se va cobor lama din fa i se va aciona frna de mn,
iar la nevoie i frna de serviciu.
Art.174. Manevrarea troliului se va face numai de ctre
conductorul utilajului.
Art.175. Pentru colectarea butenilor cu troliul, legarea acestora se
va face la o distan de minimum 50 cm de captul acestora.
Art.176. Se interzice:
a) deplasarea utilajului sau tragerea cablului n timpul
legrii i dezlegrii sarcinii;
b) tragerea sau dezlegarea sarcinii atunci cnd utilajul
are cablul rsucit sau oblic fa de crlig.
Art.177. (1) Dup legarea sarcinii tractoristul va atepta semnalul
convenit din partea legtorului de sarcin i se va convinge personal
c lucrtorii s-au retras din raza de aciune a utilajului i numai dup
aceea va ncepe tragerea sarcinii.
(2) Semnalizarea se va face dup codul de semnale
stabilit i cunoscut de ceilali lucrtori aflai n jurul utilajului.
Art.178. Se interzice staionarea legtorului de sarcin i a oricrei
alte persoane n apropierea cablului de traciune, n timpul deplasrii
sarcinii.
Art.179. Conductorul tractorului, pe perioada tragerii sarcinii, va
respecta semnalele date de personalul nsrcinat cu supravegherea

tractrii acesteia.
Art.180. Operaiunile de nlturare a nepenirii sarcinii sau de
schimbare a direciei de micare a acesteia se vor face numai dup
oprirea troliului i slbirea cablului de ctre tractorist. Legtorul de
sarcin va sta tot timpul n amonte de sarcin.
Art.181. Atunci cnd roile de direcie tind s piard contactul cu
solul, tractoristul va opri utilajul. Acesta va slbi cablurile, se va deplasa
fr sarcin pn la punctul de unde va putea rencepe tragerea sarcinii
cu troliul n siguran i numai dup aceea va putea continua colectarea.
Art.182. La colectarea pe pante a lemnului cu tractorul se interzice:
a) utilizarea tractorului neechipat cu cabin de
rezisten;
b) staionarea angajailor n aval de sarcina n micare;
c) tragerea cu troliul dac condiiile de vizibilitate nu
permit conductorului de utilaj s urmreasc micarea sarcinii sau
s recepioneze semnalele legtorului;
d) prinderea crligelor la cabluri prin nnodarea
acestora, precum i utilizarea de cabluri nnodate.
Art.183. (1) Spaiul destinat dezlegrii sarcinii trebuie s fie plan,
nealunecos i s permit efectuarea corespunztoare a manevrelor
tractoarelor i ale altor mijloace de transport.
(2) Dezlegarea sarcinilor se face numai dup coborrea
acestora la sol, dup slbirea cablurilor i dup asigurarea stabilitii
sarcinii.
(3) Se interzice depozitarea ori stivuirea materialului
lemnos pe diverse materiale cum ar fi cioate, arbori czui sau
aninai.

7.6. Colectarea lemnului cu troliul autopropulsat pe enile

Art.184. Se interzice lucrul cu troliul autopropulsat sau prin
tractare a troliului pe enile n parchete neorganizate pentru

colectarea lemnului cu astfel de utilaj.

Art.185. La dimensionarea drumurilor de colectare se va ine
seama de caracteristicile tehnice ale troliului.
Art.186. La amenajarea drumurilor de colectare cu acest utilaj se
va urmri ndeprtarea de pe traseu a obstacolelor existente: cioate,
arbori czui pe sol etc. i ocolirea denivelrilor de teren mai
pronunate.
Art.187. Colectarea lemnului cu troliul autopropulsat se face numai
pe traseele stabilite prin tehnologia de lucru.
Art.188. Se interzice colectarea lemnului din postaele n care nu
s-au terminat lucrrile de recoltare.
Art.189. n timpul formrii sarcinii utilajul va fi poziionat pe un
loc plan, va fi asigurat prin frnare sau prin ancorare i va fi orientat,
pe ct posibil, pe direcia de deplasare.
Art.190. Conductorul utilajului trebuie s aib acces la prghiile de
comand de pe proapul de conducere. Acesta va supraveghea
permanent traseul i sarcina tractat.
Art.191. (1) La formarea sarcinii se va utiliza numai cablul de
traciune al utilajului de transport.
(2) Pe asiul troliului se va trage un singur butean, cel
mult doi, folosind n acest scop ciochinarele corespunztoare din
dotare.
(3) Se interzice legarea simultan de acelai cablu de
traciune a mai multor buteni.
Art.192. Tragerea lemnului rotund cu cablul se va face numai pe
cele dou plci cu rol de sap de sprijin, coborte i fixate pe sol.
Art.193. Tragerea butenilor din tason se va face numai cu troliul i

astfel nct s nu se provoace surparea tasonului.

7.7. Colectarea lemnului cu instalaii cu cablu

Art.194. Montarea instalaiei cu cablu este permis numai pe baza
unui proiect tehnic ntocmit de un cadru tehnic de specialitate.
Art.195. nainte de nceperea lucrrilor de montare a instalaiei cu
cablu trebuie fcut o recunoatere a traseului, conform proiectului.
Art.196. Se interzice amplasarea traseului unei instalaii cu cablu
peste cabane, case de locuit, csoaie, grajduri etc.
Art.197. Se interzice trecerea peste drumurile forestiere a
instalaiei cu cablu, iar atunci cnd acest lucru nu se poate realiza, se
vor lua urmtoarele msuri:
a) n cazul traversrii unui drum forestier la minimum
20 m de locul traversrii se vor instala bariere mobile i indicatoare
de avertizare, care se vor deschide numai dup ce a trecut sarcina;
b) n cazul traversrii drumurilor naionale, judeene
sau comunale ori a liniilor electrice aeriene, se vor lua avizele
necesare n acest sens.
Art.198. n cazul n care punctele obligatorii de ancorare a cablului
purttor nu ndeplinesc condiiile necesare, se vor prevedea alte
mijloace de ancorare stabilite de proiectant.
Art.199. Dup terminarea montrii unei instalaii cu cablu, se va
face verificarea tehnic de ctre responsabilul lucrrii.
Art.200. n zona instalaiei cu cablu este interzis accesul altor
lucrtori, n afar de cei din echipa de montare.
Art.201. n timpul montrii pe piloni a scripeilor sau cablurilor,
lucrtorii nu vor staiona n raza de aciune a cablurilor sau sub
piesele ce se monteaz.

Art.202. Montarea i demontarea instalaiilor cu cablu se vor

efectua de ctre o echip specializat i condus de o persoan
desemnat n acest scop, avnd calificarea de funicularist.
Art.203. Se interzic montarea, demontarea i exploatarea instalaiei
cu cablu:
a) n condiii meteorologice nefavorabile i cu
vizibilitate redus;
b) dac nu s-a asigurat comunicarea prin telefon sau
prin semnale ntre personalul de deservire a instalaiei.
Art.204. nainte de montarea instalaiei cu cablu se va verifica
starea tehnic, conform prescripiilor din Cartea tehnic a instalaiei.
Art.205. Este interzis punerea n exploatare a unei instalaii cu
cablu, nainte ca aceasta s fi fost autorizat de ctre conducerea
agenilor economici.
Art.206. Montarea sau demontarea unei instalaii cu cablu se va
face respectnd ordinea operaiilor prevzute n proiect.
Art.207. Starea tehnic a cablurilor aflate n exploatare se va
verifica zilnic de ctre mecanicul funicularist. Totodat se va verifica
i fixarea capetelor cablului purttor i a ancorelor.
Art.208. n cazul folosirii de piloni artificiali se vor respecta
prevederile din proiectul de instalare a instalaiei cu cablu.
Art.209. La montarea suporturilor cablului purttor, a ancorelor i
scripeilor ajuttori se vor folosi dispozitive de urcare certificate, iar
angajaii vor fi echipai pentru lucrul la nlime.
Art.210. Pentru evitarea ieirii cablului purttor din anul lamei
suportului trebuie fixate sigurane la toate suporturile.

Art.211. Cablul transversal de susinere a suporturilor cablului

purttor trebuie trecut prin scripei ajuttori (gambei) fixai de
arbori.
Art.212. Lungimea cablului trgtor al unei instalaii de funicular,
se va stabili astfel nct pe tambur s mai rmn nfurate, n mod
obligatoriu, cel puin 10 spire de cablu.
Art.213. Remedierea prin matisare a cablurilor se interzice atunci
cnd uzura nu mai permite folosirea acestora n continuare.
Art.214. ntinderea cablului purttor se va face numai cu palanele
din dotarea instalaiei, utilizndu-se pentru aceasta grupul de
acionare, dispozitivul de traciune sau troliul de la un tractor
forestier.
Art.215. Cablul purttor al oricrei instalaii trebuie legat la priza
de pmnt, n conformitate cu reglementrile n vigoare.
Art.216. (1) Pentru circulaia de-a lungul instalaiei i la grupul
motor, se va construi n mod obligatoriu o potec de acces. Aceasta
se va executa i se va trasa astfel nct s se evite trecerea pe sub
instalaie.
(2) n cazuri speciale, pe poriunea de sub linia de
intrare a funicularului se vor monta plcue de avertizare. Cu cel
puin 20 m nainte de aceasta, se vor extrage toi arborii marcai
astfel nct s se poat urmri trecerea crucioarelor instalaiei.
Art.217. Conducerea grupului de acionare a instalaiilor cu cablu,
de orice tip, se va face numai de lucrtori calificai n meseria de
funicularist.
Art.218. (1) n timpul autotractrii, grupul motor va fi condus
numai de mecanicul funicularist, care trebuie s execute comenzile

permise. Arborii sau cioatele ce se aleg pentru ancorare trebuie s fie

sntoi, fr putregai i cu nrdcinare puternic. Autotractarea se
va face pe distane de 50-100 m i numai dup verificarea strii
tehnice a cablului.
(2) Se interzice urcarea pe grupul motor n timpul
autotractrii.
Art.219. Traseul pe care se efectueaz autotractarea trebuie
amenajat prin ndeprtarea obstacolelor i nivelarea terenului.
Art.220. n timpul lucrului cu instalaiile cu cablu este interzis:
a) punerea n micare a cruciorului de ctre mecanic,
pn nu primete comanda telefonic sau vizual convenit, de la
legtor sau dezlegtor;
b) coborrea cruciorului cu sarcina avnd o vitez mai
mare dect cea prevzut n instruciunile de exploatare;
c) ncrcarea pe crucior a unor sarcini peste cea
nominal, stabilit n cartea tehnic a instalaiei.
Art.221. Zilnic, nainte de nceperea lucrului, mecanicul
funicularist trebuie s verifice grupul de acionare i toate
subansamblurile auxiliare i s nlture defeciunile constatate.
Art.222. Mecanicul funicularist trebuie s urmreasc nfurarea
cablului pe tamburul troliului, spir lng spir. Este interzis
dirijarea cu mna a nfurrii cablului pe tambur.
Art.223. Legarea arborilor cu coroan i a prilor din arbori se va
face n aa fel nct captul sarcinii, atunci cnd este suspendat, s
fie cu 10-15 cm mai jos dect crligul de agare.
Art.224. Legtorii de sarcin, n timpul deplasrii sarcinii i
ridicrii acesteia la crucior, vor sta n amonte fa de direcia de
tractare i ridicare; staionarea lor sub sarcin sau n aval este strict
interzis. Distana dintre sarcin i lucrtori va fi de cel puin 20 m.

Art.225. La plecarea cruciorului din staia de sus, cu sarcina,

lucrtorii de la rampa de descrcare se vor retrage la o distan de
peste 20 m lateral de locul de unde se face descrcarea.
Art.226. Dup sosirea cruciorului la rampa de descrcare,
lucrtorii dezlegtori se vor apropia de crucior pentru a efectua
dezlegarea, numai dup ce a fost slbit cablul trgtor de sarcin sau
ridictor, n funcie de tipul instalaiei.
Art.227. Dup desprinderea sarcinii i legarea ciochinarelor,
semnalul de tragere a cruciorului la deal se va da numai dup ce
lucrtorii s-au retras din zona periculoas.
Art.228. Pe timp nefavorabil cu descrcri electrice i vnt puternic
este interzis lucrul cu instalaiile cu cablu, lucrtorii fiind obligai s
se retrag la adpost.
Art.229. Accesul lucrtorilor sau al altor persoane n zona
instalaiei cu cablu nu este permis dect pe potecile de acces,
destinate n acest scop.
Art.230. n cazul colectrii laterale a materialului lemnos, lucrtorii
vor sta n amonte fa de direcia de micare a sarcinii, la distan
minim de 20 m i vor urmri cu atenie sarcina n deplasare,
semnaliznd imediat oprirea instalaiei n cazul agrii arborilor de
cioate. La acest semnal, pe care toi trebuie s-l cunoasc, lucrtorii
se vor ndeprta din zona periculoas.
Art.231. n zilele cu temperaturi sczute sub -20C, lucrul la
instalaiile cu cablu este interzis.
Art.232. n faa clemelor de ancorare se vor fixa repere cu ajutorul
crora se va urmri, n perioada de prob a instalaiei i apoi
periodic, dac a alunecat prin clem cablul purttor.

Art.233. Este interzis folosirea de instalaii cu cabluri care nu sunt

n stare tehnic corespunztoare i nu sunt certificate.
Art.234. Zonele periculoase ale instalaiei cu cablu vor fi delimitate
i marcate cu panouri de avertizare.
Art.235. Zilnic, nainte de nceperea lucrului, mecanicul funicularist
trebuie s verifice starea tehnic a instalaiei i s nlture
defeciunile constatate.
Art.236. Legtorii de sarcin vor urmri permanent dac sarcina se
aga de arbori sau de cioate i vor da semnalul de oprire a instalaiei.
Numai dup oprirea acesteia legtorii vor interveni pentru deblocarea
sarcinii.

8. LUCRRI N PLATFORMELE PRIMARE

8.1. Curarea de crci i secionarea lemnului
Art.237. Curarea de crci i secionarea arborilor se vor executa
respectnd urmtoarele prevederi:
a) cnd se lucreaz n echip, lucrtorii vor fi aezai
astfel nct s nu se loveasc unul pe cellalt;
b) crengile arcuite sau cele pe care se reazem arborele
vor fi tiate numai dup asigurarea stabilitii trunchiurilor.
Art.238. Secionarea lemnului se va face numai dup curirea
integral de crci i de cioturi cel puin pn la locul secionrii.
Art.239. Cile de circulaie din platforma primar vor fi meninute
libere, fr a se bloca cu diverse materiale lemnoase.

Art.240. Fasonarea crcilor mrunte i legarea n snopi se vor face n

locuri amenajate n acest scop. Lucrtorii care execut aceast operaie se
vor afla la o distan corespunztoare, astfel nct s nu se incomodeze
unul pe cellalt.

8.2. Pregtirea lemnului pentru ncrcare

Art.241. Stivuirea manual a lemnului se face pe primul rnd de
trunchiuri prin voltare peste lonjeroanele aezate pe sol.
Art.242. Stivuirea prin ridicarea lemnului pe balnci solide i bine
fixate pe sol i pe stiv se va face de ctre lucrtori prin voltare,
ncepnd de pe al doilea i urmtoarele rnduri de trunchiuri.
Lucrtorii vor fi n afara spaiului situat ntre balnci, vor aciona din
lateral i vor folosi dispozitive de fixare mpotriva alunecrii sau
rostogolirii.
Art.243. Lemnul pregtit n vederea ncrcrii n mijloacele de
transport auto trebuie stivuit pe balnci.
Art.244. Utilizarea tractorului universal echipat cu sap sau a
tractorului forestier articulat, echipat cu lam pentru voltarea i
stivuirea lemnului, se face numai dac mpingerea sau ridicarea
trunchiurilor se execut cu sapa, respectiv cu lama.
La aceste manevre conductorul de utilaj se va asigura c
n zona de lucru nu se afl lucrtori n pericol.

8.3. ncrcarea lemnului n mijloacele de transport auto

Art.245. Pentru operaiile de ncrcare a lemnului n mijloace de
transport auto, beneficiarul trebuie s in seama de urmtoarele:
a) pregtirea corespunztoare a sarcinii pentru a putea
fi ncrcat;

b) asigurarea existenei balncilor prevzute cu crlig la

unul din capete, necesare operaiei de ncrcare;
c) desemnarea de ctre conductorul lucrrilor din
parchetul de exploatare, a persoanelor care particip la activitatea de
ncrcare;
d) asigurarea spaiului de ncrcare i a uneltelor
specifice acestei operaii;
e) desfurarea cablurilor n vederea formrii sarcinii;
f) ndeprtarea balncilor dup ncrcare.
Art.246. Pentru operaiile de ncrcare a lemnului n mijloacele de
transport auto, conductorul trebuie s execute urmtoarele:
a) manevrarea autovehiculului la locul de ncrcare i
asigurarea acestuia mpotriva micrilor neprevzute, suplimentar, cu
pene;
b) coborrea semiremorcii la sol i fixarea proapului
acesteia;
c) desfacerea lanurilor i rabaterea rcoanelor pe
partea de ncrcare, precum i asigurarea rcoanelor din partea
opus, cu cabluri i boluri de siguran;
d) fixarea balncilor pe rama autovehiculului n
vederea ncrcrii materialului;
e) desfurarea cablurilor, formarea sarcinii i tragerea
acesteia;
f) ridicarea rcoanelor i asigurarea acestora;
g) strngerea cablurilor, legarea lanurilor i asigurarea
ncrcturii;
h) ndeprtarea penelor de la roi i semnalizarea
ncrcturii.
Art.247. Conductorul auto rspunde i pentru:
a) integritatea ncrcturii pe ntregul traseu de
transport al acesteia;
b) asigurarea corespunztoare a ncrcturii astfel nct
aceasta s nu se desfac, s cad ori s se prbueasc necomandat

pe durata transportului.

9. TRANSPORTURI AUTO FORESTIERE

9.1. Transportul tehnologic al lemnului
Art.248. Conducerea autovehiculelor va fi ncredinat numai
conductorilor auto care posed permise de conducere
corespunztoare tipului de autovehicul pe care urmeaz s-l conduc.
Art.249. nainte de pornirea n curs, conductorul auto va verifica
starea tehnic a autovehiculelor, remorcilor i a echipamentului de
munc de ncrcare: trolii, macarale, role de ghidare, transmisii
auxiliare, cabluri de traciune, lanuri de asigurare a rcoanelor etc.
Art.250. Este interzis ca autotrenurile i autoplatformele folosite la
transportul butenilor s fie ncrcate i s transporte material lemnos
dac nu au paravane de protecie fixate n spatele cabinei.
Art.251. Se interzice staionarea conductorului auto ntre
paravanul de protecie i sarcin, pe durata ncrcrii materialului
lemnos.

9.2. Transportul lemnului cu autotrenurile forestiere

prevzute cu trolii, autoplatforme i automacarale
Art.252. Aezarea lemnului n autotrenuri se va face astfel nct s
se asigure stabilitatea acestuia n timpul transportului. Butenii se vor
ncrca astfel nct s nu depeasc nivelul rcoanelor i se va
asigura legarea suplimentar cu lanuri sau cu cabluri de siguran.
Art.253. Conductorului auto i se interzice a efectua verificarea sau
repararea autovehiculului n timpul ncrcrii sau descrcrii
materialului lemnos.

Art.254. Transportul lucrtorilor din exploatri se face cu mijloace

de transport destinate, echipate i amenajate n acest scop.
Art.255. Materialul lemnos se va pregti pentru ncrcare cu
respectarea urmtoarelor condiii:
a) s nu prezinte curburi excesive;
b) s fie aranjat paralel cu poziia de ncrcare a
autovehiculului;
c) s fie aezat pe balnci, cap la cap, grupat pe grosimi
i specii de lemn;
d) s fie grupat pe lungimi din 2 n 2 m;
e) s nu fie n poziii care s necesite coborrea
cablurilor de troliu sau macara pe mai mult de 2 m diferen de nivel;
f) dispunerea butenilor n autovehicul trebuie fcut
astfel nct cel puin 80% din ncrctur s aib captul gros n
direcia de mers a acestuia.
Art.256. ncrcarea materialului se va executa n urmtoarele
condiii:
a) autovehiculele vor fi staionate n poziie orizontal
i vor fi asigurate mpotriva deplasrii cu saboi, iar la cele dotate cu
macarale hidraulice se vor fixa calajele pentru asigurarea stabilitii;
b) lungimea maxim a butenilor ncrcai nu va depi
12 m;
c) lungimea minim a butenilor va depi cu cel puin
0,5 m fiecare rcoan.
Art.257. La ncrcarea autotrenurilor forestiere prevzute cu trolii se
vor respecta urmtoarele:
a) locurile de ncrcare vor fi dotate cu balnci
prevzute cu crlige la unul din capete pentru fixarea lor pe captul
grinzilor cu rcoane ale autovehiculului;
b) ncrcarea va ncepe numai dup ce s-a primit
semnalul de la legtorii de sarcin i numai dup ce conductorul
auto s-a asigurat c n partea opus nu se afl nicio persoan, iar

legtorii s-au retras din faa autovehiculului i n urma ncrcturii la

o distan de minimum 5 m;
c) manevrarea cablurilor, att la legarea ct i la
desfacerea sarcinii, se va ncepe numai dup ce conductorul auto a
dat semnalul c a slbit cablurile de traciune ale troliului. Trecerea
butenilor peste rcoane trebuie fcut concomitent cu ambele
capete;
d) n cazul n care cablul sare de pe rolele de ghidare se
va opri manevrarea troliului i se va remedia defeciunea n condiii
de securitate;
e) cablurile nu se vor scoate de sub ncrctur dect
dup primirea semnalului c au fost desfcute crligele.
Art.258. Conductorul auto trebuie s verifice ca ncrctura s fie
asigurat. Nivelul ncrcturii nu trebuie s depeasc nlimea
obloanelor sau rcoanelor.
Art.259. La ncrcarea cu automacarale, conductorul auto va
supraveghea micrile lemnului pentru ca n caz de pericol, s se
poat ndeprta.
Art.260. La operaia de descrcare conductorul auto va desface,
din partea opus descrcrii, rcoana din spate i apoi pe cea din
fa.
Art.261. Se interzice:
a) manevrarea troliului sau macaralei de ctre alte
persoane n afara conductorului auto;
b) orice improvizaie la troliu sau la macara;
c) dirijarea lemnului cu braele sau cu orice parte a
corpului;
d) ncrcarea oricror altor materiale lemnoase sau
produse peste buteni.
Art.262. Dac se efectueaz activiti de ncrcare-descrcare pe timp

de noapte, la locurile de munc vor fi montate corpuri de iluminat, care

s asigure nivelul de iluminare corespunztor.
Art.263. Este interzis depozitarea materialului lemnos pe terenuri
cu obstacole, n depozite neorganizate, inundabile i neprevzute cu
drumuri de ntoarcere.
Art.264. Pentru operaiile de ncrcare-descrcare prin rostogolire
sau prin alunecarea materialului lemnos din autovehicule, se va
urmri ca lucrtorii s nu staioneze n faa butenilor.

9.3. Repararea i ntreinerea utilajelor

i mijloacelor de transport auto forestier
Art.265. n cazul defectrii utilajelor sau a mijloacelor auto
forestiere se vor aplica msurile corespunztoare pentru lucrrile de
reparaii i ntreinere, n conformitate cu prevederile din
reglementrile n vigoare privind ntreinerea i repararea
autovehiculelor.
Art.266. Este interzis suspendarea autovehiculului, folosind
diverse improvizaii n vederea interveniei sau remedierii
defeciunilor (bolovani, buci de lemn etc.).
Art.267. Este interzis umflarea cauciucurilor cu aer comprimat
peste limita admis prevzut n Cartea tehnic.

10. TRANSPORTURI PE CILE FERATE

FORESTIERE
Art.268. La transportul lemnului pe cile ferate forestiere (CFF) se
vor respecta Regulamentul de Exploatare Tehnic - RET,
reglementrile n vigoare privind transporturile feroviare, respectiv
transportul intern, precum i reglementrile emise de SNCFR.
Art.269. ncadrarea n munc a personalului CFF care concur la
sigurana circulaiei: impiegai de micare i efi de tren, mecanici de
locomotiv, revizori de cale i vagoane, efi de echip i picheri, se
face cu cadre calificate i autorizate, n conformitate cu
reglementrile i instruciunile specifice de serviciu, n vigoare.
Art.270. Materialul lemnos ncrcat n vagoanele CFF va fi
asigurat cu lanuri de siguran, n dreptul rcoanelor, peste
ncrctur.
Art.271. Meseriile de mecanic i fochist de locomotiv sau
mecanic de automotor, nu pot fi exercitate dect de ctre persoanele
care ndeplinesc condiiile de recrutare prevzute de RET i de
celelalte reglementri i dispoziii n vigoare la CFF i CFR i numai
de ctre mecanicii care posed autorizaii de conducere.
Art.272. Unitile care au n subordine sectoare (secii) i
subuniti CFF, au obligaia s asigure:
a) control medical periodic al personalului CFF,
conform reglementrilor n vigoare;
b) organizarea de cursuri de instruire i perfecionare a
personalului CFF, n conformitate cu prevederile instruciunilor i
reglementrilor n vigoare;
c) autorizarea de funcionare, reexaminarea i
autorizarea anual a personalului CFF.

Art.273. Personalul de la cile ferate normale-uzinale i cel de

deservire a liniilor de garare normale, va fi instruit i autorizat n
conformitate cu prevederile instruciunilor de serviciu CFR.
Art.274. Se interzice utilizarea cii ferate forestiere dac are:
a) un numr de traverse putrede mai mare de 25% din
panou;
b) traverse putrede sau slabe la joante;
c) dou traverse putrezite alturate pe acelai panou;
d) poduri, podee i lucrri de art deteriorate;
e) ine care depesc limitele de uzur prevzute n
RET-CFF;
f) schimbtori de cale cu vrful inimii i contraacele
uzate, macazuri incomplete i neiluminate pe timp de noapte.
Art.275. Este interzis punerea n circulaie a vagoanelor,
exploatarea locomotivelor CFF i a altor mijloace de traciune a cror
stare tehnic nu este corespunztoare.
Art.276. n caz de vizibilitate redus, n special pe poriuni de linie
curb, conductorul lucrrilor de la infrastructura cilor ferate va
asigura postai de avertizare i va lua msuri ca acetia s nu se
gseasc pe linia de trecere a trenurilor sau drezinelor.
Art.277. La circulaia lucrtorilor de linie cu vagonetele de lucru,
se va ine seama obligatoriu, de urmtoarele:
a) vagonetul s fie ncredinat i condus numai de
persoane abilitate pentru aceast operaie;
b) este interzis s se stea n picioare pe vagonet n
timpul mersului;
c) este interzis mpingerea vagonetelor cu ajutorul
prjinilor;
d) angajaii vor sta pe prile laterale ale vagonetelor n
mers pentru a evita prinderea picioarelor n pasajele de nivel,
macazuri, poduri.

Art.278. Oprirea vagoanelor n timpul ncrcrii i descrcrii

materialelor se va face att prin frnare ct i prin saboi i opritori
aezai pe linie. Este interzis oprirea vagoanelor n mers cu drugi
sau cu buci de lemn.
Art.279. Se interzice folosirea ca reazeme a crampoanelor,
pietrelor i a altor obiecte, fiind permis numai utilizarea de plci
metalice speciale.
Art.280. Readucerea joantelor la echer se va face cu aparate speciale,
care s garanteze sigurana lucrtorilor. Este interzis executarea lucrrii
prin baterea cu o in n eclise.
Art.281. Conductorul de manevr trebuie s aduc la cunotina
personalului care ia parte la manevr, operaiile ce urmeaz a se
realiza.
Art.282. Conductorul manevrei, nainte de a ncepe manevra, este
obligat:
a) s aduc la cunotina personalului ce ia parte la
manevr, lucrrile ce urmeaz a se executa, explicnd amnunit
ordinea acestora;
b) s verifice dac sub vagoane nu sunt oameni i s
dea semnal sonor nainte de punerea n micare;
c) s instruiasc personalul manevrant i de pe calea
ferat n vederea avertizrii acestora.
Art.283. Manevrantul, nainte de a ncepe lucrul trebuie s verifice
liniile pe care va executa manevra, precum i vagoanele pe care le va
manevra.
Art.284. La legarea i dezlegarea vagoanelor, manevrantul nu va
sta ntre vagoane.
Art.285. Se interzice ca manevrantul:

a) s se urce i s stea pe grtarul din fa al

locomotivei sau al tenderului;
b) s ia n mn cupla locomotivei n timpul mersului i
s mearg naintea locomotivei pn la vagonul de care trebuie
legat;
c) s stea pe scara locomotivelor sau a vagoanelor la
trecerea lor pe lng magazii, rampe, estacade, poduri etc.;
d) s lege i s dezlege vagoanele n timpul mersului;
e) s sar de pe scrile vagoanelor n mers;
f) s dea semnale pentru punerea n micare a
vagoanelor, nainte ca cel nsrcinat cu legarea s fi ieit dintre
vagoane.
Manevrele cu vagoane defecte, att n staii ct i pe linia
atelierelor de reparaii, trebuie fcute sub supravegherea i pe baza
indicaiilor date de revizorul de vagoane.
Art.286. Vagoanele care circul pe linii situate n rampe sau n
pante mai mari de 40%, vor avea frne la ambele capete,
asigurndu-se frnarea 100%.
Art.287. Toate vagoanele care stau pentru ncrcare se vor asigura
mpotriva micrii, pe lng frne, i cu saboi speciali i opritori de
siguran sau uri. Este interzis folosirea inelor sau a pietrelor drept
saboi.
Art.288. Este interzis a introduce n compunerea trenurilor:
a) vagoane cu defecte tehnice sau cu tolerana de uzur
depit;
b) vagoane care au suferit accidente sau deraieri,
nainte de a fi reparate, revizuite i de a se stabili de ctre organele n
drept c sunt apte pentru circulaie;
c) vagoane care au suferit modificri neavizate de
proiectant;
d) vagoane cu ncrctura deplasat sau insuficient
asigurat contra deplasrii laterale sau a cderii;

e) vagoane a cror ncrctur depete cu mult mai

mult de 5% greutatea nscris pe lonjeron;
f) vagoane de orice fel care nu au frnele n bun stare
de funcionare;
g) vagoane ale cror tampoane prezint o diferen de
nivel mai mare de 10 cm fa de cele din tren sau care, prin lungimea
tampoanelor, nu asigur un spaiu de 80 cm ntre ramele vagoanelor.
Art.289. Se interzice transportul lucrtorilor sau al altor persoane
pe vagoanele ncrcate cu buteni sau alte materiale. Transportul
acestora se va face numai n vagoane amenajate n acest scop.
Art.290. Pe timp de noapte se va asigura iluminarea macazurilor de
cale ferat i accesul partidelor de manevr n zona de lucru.
Art.291. Toate mijloacele de traciune care circul pe liniile CFF
vor fi verificate i autorizate de organul de specialitate. Autorizarea
este obligatorie i la punerea n funciune dup reparaii capitale,
dup modificri avizate de proiectant i la expirarea termenului de
autorizare.
Art.292. Transportul de produse inflamabile i explozibile este
permis cu aprobarea conducerii unitii, numai cu vagoane i drezine
amenajate n acest scop.
Art.293. n cazul producerii unor evenimente: deraieri, deplasarea
ncrcturii, defectarea vagoanelor i locomotivelor, defeciuni de
cale ferat, eful de tren este obligat s raporteze imediat
evenimentul i s ia msuri de prevenire a accidentelor posibile.
Art.294. (1) ncrcarea i descrcarea vagoanelor se va executa
cu vagonul frnat pe toate osiile i roile vor fi asigurate cu saboi.
(2) Se interzice frnarea cu traverse, lemne, pietre,
prghii sau alte obiecte, introduse sub roile vagoanelor.

Art.295. Orice defeciune a vagoanelor, constatat pe parcursul

operaiilor de ncrcare-descrcare, va fi adus imediat la cunotina
personalului CFF care va dispune msuri conform funciei pe care o
deine.
Art.296. n timpul mersului se interzice mecanicului i ajutorului
acestuia s urce sau s coboare de pe locomotiv.
Art.297. Se interzice:
a) lsarea locomotivei n presiune, pe liniile depoului,
n absena unei persoane care s cunoasc manipularea acesteia;
b) deschiderea uii de alimentare a focarului n timpul
mersului, cu regulatorul nchis dup ce suflerul a fost pus n
funciune;
c) ncercarea sau nlocuirea supapelor de siguran n
timp ce locomotiva este n presiune.
Art.298. Este interzis exploatarea locomotivelor avnd robinetele
de prob n stare de nefuncionare, cu scurgeri la dopurile fuzibile, cu
evile fierbtoare neetane sau astupate cu dopuri n timpul presiunii,
manometre defecte i sticl de nivel spart.
Art.299. n timpul staionrii se interzice:
a) intrarea sub locomotiv pentru revizie i ungere.
Aceasta este permis n canalele de vizitare i numai dup ce s-au
luat toate msurile de siguran c locomotiva nu se va pune n
micare;
b) efectuarea de intervenii fr tirea mecanicului.
Art.300. Este interzis ca mecanicul s pun n micare locomotiva,
pn ce nu s-a asigurat c fochistul nu este ocupat cu diferite lucrri
la locomotiv: ungere, revizii. Aceeai precauie se ia i n depou
cnd se fac revizia, curirea sau repararea locomotivei de ctre
lucrtori.

Art.301. Personalul de pe locomotiva cu abur va urmri s nu

existe persoane n apropierea acesteia, care pot fi oprite de aburii
ieii prin robinetele de scurgere ale cilindrilor sau de purjare, la
pornirea sau trecerea locomotivei.
Art.302. Este interzis prezena persoanelor strine n marchiza
locomotivei, cu excepia personalului de verificare i control al
liniilor CFF i a picherului.
Art.303. La exploatarea, ntreinerea i repararea locomotivelor
Diesel se vor respecta prevederile din Cartea tehnic a locomotivei.
Art.304. Parcul rulant i de traciune CFF trebuie reparat numai n
remize amenajate i dotate n mod corespunztor, de ctre personal
calificat.
Art.305. Pentru suspendarea locomotivelor i vagoanelor, remizele
vor fi dotate cu echipament de susinere corespunztor.
Art.306. La lucrrile de reparaii ale locomotivelor se va urmri ca:
a) locomotivele s fie asigurate mpotriva deplasrii n
timpul suspendrii acestora;
b) n timpul lucrului, iluminatul s fie furnizat de lmpi
alimentate la tensiune redus, nepericuloas.
Art.307. n timpul execuiei reparaiilor se interzice:
a) ridicarea i deplasarea cu braele a roilor de
locomotiv sau vagoane;
b) lsarea canalelor neacoperite.

11. TRANSPORTURI FORESTIERE NAVALE

FLUVIALE
Art.308. Transportul forestier naval fluvial trebuie s se efectueze
conform prevederilor n vigoare pentru activitatea din transporturi
navale.
Art.309. Operaiile de ncrcare-descrcare a materialului lemnos
n/i din nave se vor efectua conform reglementrilor n vigoare
pentru exploatarea i ntreinerea portuar.

12. ACTIVITI DESFURATE N

DEPOZITE INTERMEDIARE I FINALE
Art.310. (1) Zonele destinate activitii de ncrcare-descrcare
trebuie s fie prevzute cu ci de circulaie libere de orice materiale,
dimensionate corespunztor, i cu platforme de ntoarcere.
(2) Rampele de descrcare i de sortare a lemnului
trebuie s fie rezistente, antiderapante, pavate sau podite.
(3) Rampele de stocare i de stivuire a butenilor trebuie
s fie prevzute cu platforme de ncrcare amenajate i iluminate
corespunztor.

12.1. Condiii tehnice pentru utilizarea instalaiilor i

utilajelor din depozite
Art.311. La nceperea lucrului i pe parcursul desfurrii
procesului de munc, conductorii utilajului de transport vor verifica
spaiile de circulaie i cile de rulare.
Art.312. n caz de intervenie, la remedierea defeciunilor aprute

la echipamentele de munc, trebuie respectate urmtoarele:

a) se va verifica scoaterea de sub tensiune a utilajului
(instalaiei) acionat electric;
b) la tablourile electrice se vor monta plcue
avertizoare: NU CUPLAI. SE LUCREAZ.

12.2. Descrcarea-ncrcarea lemnului din i n mijloacele

de transport
Art.313. Descrcarea lemnului n depozite se face numai n zonele
stabilite, n funcie de fluxul tehnologic.
Art.314. Descrcarea lemnului se va efectua numai sub
supravegherea conductorului locului de munc sau nlocuitorului
acestuia. Semnalele stabilite vor fi date de o singur persoan
desemnat n acest scop.
Art.315. Descrcarea manual a butenilor din vagoane, remorci,
autovehicule sau atelaje se va efectua pe rampe situate la nlimea
platformei mijlocului de transport.
Art.316. Este interzis a se lucra cu utilaje de ncrcare-descrcare
i stivuire ale cror sisteme de semnalizare optic sau acustic nu
sunt n stare de funcionare.
Art.317. Acionarea comenzilor i punerea n funciune a utilajelor
i instalaiilor pentru ncrcarea i descrcarea lemnului se vor face
lent, fr ocuri i numai dup ce persoana desemnat n acest sens a
dat semnalul stabilit, dup ce s-a asigurat c nu se afl nicio persoan
n zona periculoas.
Art.318. La descrcarea cu macarale se interzice:
a) folosirea cablurilor, lanurilor, crligelor i a altor
dispozitive de prindere care nu corespund la verificarea tehnic a
acestora;

b) ridicarea sau manevrarea butenilor prini

neasigurai corespunztor;
c) lsarea sarcinilor ridicate sau prinse la nlime n
crligul macaralei la ntreruperea lucrului sau n timpul pauzelor.
Art.319. La descrcarea lemnului cu instalaii de ridicat se
interzice:
a) utilizarea instalaiilor de ridicat fr asigurarea
stabilitii acestora;
b) prinderea provizorie a sarcinii sau ridicarea parial
a acesteia;
c) aranjarea sarcinii n timp ce aceasta este suspendat;
d) scoaterea cablurilor i lanurilor de sub sarcin,
nainte ca legtorul de sarcin s se fi retras din zona periculoas.
Art.320. La descrcarea lemnului cu instalaii cu cablu cu travers
de ridicare acionate cu troliu, trebuie respectate urmtoarele:
a) autovehiculele care urmeaz s fie descrcate trebuie
aduse n poziia care s uureze lucrul cu instalaia cu cablu;
b) ridicarea sarcinilor se va face fr ocuri, numai
dup primirea semnalului din partea legtorului de sarcin i dup ce
angajaii s-au retras din zona periculoas.
Art.321. Traversa de ridicare a macaralei se va cobor pe
suporturile sale numai n timpul staionrii utilajului.
Art.322. n timpul manevrelor de ncrcare-descrcare se interzice:
a) acionarea troliului pentru descrcarea concomitent
a dou autovehicule;
b) prezena conductorului auto i a angajailor pe
autovehicule. Acetia trebuie s se retrag la o distan minim de 7 m
fa de zona periculoas;
c) deplasarea
autovehiculului
concomitent
cu
descrcarea sarcinii;
d) nceperea descrcrii lemnului nainte de a se face

verificarea stabilitii ncrcturii.

Art.323. La descrcarea lemnului cu ncrctorul frontal trebuie s
se respecte urmtoarele prevederi:
a) sarcina ce se preia din autovehicule sau vagoane
trebuie bine fixat i echilibrat pe cele dou brae ale furcii
utilajului;
b) trunchiurile care depesc sarcina maxim de
ncrcare trebuie descrcate succesiv: mai nti captul gros (din
fa) i apoi cel subire (din spate);
c) descrcarea trunchiurilor i catargelor prin
mpingere se face numai la vagoanele CFF, n punctele de descrcare
prevzute cu rampe nclinate i dotate cu balnci. n zona frontului
de descrcare a vagoanelor CFF se interzice prezena oricror altor
persoane;
d) n timpul descrcrii lemnului din autovehicule,
conductorului auto i se interzice s stea n cabin.
Art.324. La ncrcarea lemnului lung cu ncrctor frontal i
instalaii de ridicat trebuie respectate urmtoarele:
a) conductorii utilajelor i instalaiilor de ncrcare
trebuie s depun sarcina n mijloacele de transport numai dup ce
s-au asigurat c angajaii s-au retras din acestea, inclusiv
conductorul auto;
b) deschiderea graifrului i aezarea butenilor n
mijloacele de transport se fac numai dup oprirea i asigurarea
mpotriva deplasrii utilajului;
c) aranjarea i corectarea poziiei butenilor n
mijloacele de transport se fac numai cu ajutorul apinelor;
d) la ncrcarea lemnului cu ncrctorul frontal n
vagoane cu perei nali, pentru formarea stivelor (picioare) stabile,
se va marca mijlocul vagonului pe peretele acestuia.
Art.325. Se interzice deschiderea graifrului i bascularea sarcinii
cnd acestea se afl la nlime mai mare de 0,5 m fa de platforma

de ncrcare.
Art.326. ncrcarea n vrac a lemnului fasonat de steri se va face
numai cu instalaii i utilaje destinate acestui scop i deservite de
personal instruit n acest sens.
Art.327. Indiferent de procedeul de ncrcare, manual sau
mecanizat, materialul lemnos trebuie legat i asigurat n utilajul de
transport.

12.3. Sortarea i secionarea lemnului

Art.328. (1) Cablurile de alimentare a ferstraielor electrice vor fi
suspendate pe capre de lemn la nlimea de 3 m de la sol i protejate
mpotriva strivirii sau ruperii.
(2) Se interzice utilizarea cablurilor deteriorate, nnodate
sau neverificate periodic de ctre electricianul care are ca sarcin de
munc aceast operaie.

Sortarea i secionarea lemnului la punct fix

Art.329. n timpul funcionrii transportoarelor cu band sau cu
lan se interzice:
a) ntinderea lanurilor sau a benzilor, repararea,
ungerea sau curirea tamburilor de acionare i ntindere, scoaterea
deeurilor de lemn nepenite n timpul funcionrii;
b) funcionarea acestora fr limitatoarele de curs a
benzii transportoare i a dispozitivului de ntrerupere a energiei
electrice, din orice punct de pe traseu;
c) staionarea angajailor n timpul distribuirii
deeurilor de lemn pe rampe de sortare;
d) pornirea transportorului, fr ca angajaii repartizai
pentru operaia de stivuire s fie avertizai.

Art.330. La secionarea lemnului la punct fix, cu instalaiile prevzute

cu ferstraie cu lan sau cu pnze circulare i cu sistem mecanizat de
alimentare, se interzice acionarea comenzilor nainte de a se asigura c
n raza de aciune a utilajului nu se afl persoane strine.
Art.331. Prinderea butenilor cu dispozitivele de fixare i centrare
se va face pentru asigurarea acestora mpotriva deplasrii lemnului n
timpul secionrii.
Art.332. La secionarea lemnului cu ferstraie circulare cu disc la
punct fix trebuie respectate urmtoarele:
a) utilizarea contragreutilor se va face n funcie de
greutatea pnzei i de poziia electromotorului, pentru echilibrarea
permanent a braului basculant;
b) nainte de utilizare se va verifica starea tehnic a
dispozitivelor de protecie.
Art.333. Se interzice utilizarea ferstrului dac:
a) pnza este uzat i prezint doi dini alturai rupi sau
mai mult de trei dini rupi pe discul circular;
b) personalul de deservire staioneaz n dreptul
planului de tiere al pnzei.
Art.334. Se interzice repararea sau ascuirea lanului tietor montat pe
ina de ghidare, precum i nclzirea instalaiei hidraulice cu flacr
deschis, pe timp de iarn.

Secionarea lemnului cu ferstraie portabile

Art.335. La secionarea lemnului cu ferstraie mecanice portabile
se interzice:
a) inerea lemnului cu mna sau sprijinirea lemnului cu
orice parte a corpului;
b) tierea butenilor prini n furcile ncrctorului
frontal sau macaralelor, pe autovehicule sau vagoane, n stive, sau a

lemnului aflat pe transportoare;

c) scoaterea din funciune a dispozitivelor de protecie;
d) curarea rumeguului sau ndeprtarea resturilor de
butean, n timpul funcionrii ferstrului;
e) secionarea lemnului mrunt direct n stiv.
Art.336. Se interzice lucrul cu dou ferstraie mecanice sau cu
dou echipe n acelai punct de sortare i/sau secionare a
materialului lemnos.
Art.337. (1) Distana ntre buteni alturai este de minimum 0,8 m
la operaia de secionare.
(2) Butenii trebuie stabilizai mpotriva rostogolirii,
mai ales pe terenuri n pant, cu opritori sau proptele, att nainte ct
i dup secionare.

12.4. Despicarea lemnului

Art.338. La despicarea manual a lemnului se vor folosi unelte
corespunztoare: topoare, pene, maiuri, apine etc.
Art.339. nainte de punerea n funciune a echipamentelor de
munc pentru despicarea mecanizat a lemnului trebuie verificat
starea tehnic a acestora i n mod deosebit a dispozitivului de
protecie mpotriva aruncrii lemnului.
Art.340. Voltarea, tragerea i mpingerea butucilor la despictor,
precum i evacuarea lemnului despicat se vor face cu ajutorul
uneltelor destinate n acest scop, fiind interzis acionarea cu
topoare, cu mna sau cu piciorul.
Art.341. (1) n cazul n care se produce nepenirea butucului n
pana de despicare, deblocarea acestuia se va face numai dup
oprirea despictorului.

(2) Este interzis folosirea altor butuci, care s ajute la

deblocarea prin mpingere a piesei despicate.
Art.342. Se interzice despicarea butucilor suprapui.
Art.343. Prile nedesprinse din lemn prin acionarea
despictorului se vor tia cu toporul numai dup scoaterea lemnului
despicat din flux.
Art.344. Este interzis manipularea butucilor peste organele de
maini aflate n micare ale despictorului mecanic sau peste
jgheabul mesei.
Art.345. Manipularea lemnului de la un despictor la altul se face
numai pe la captul instalaiei.
Art.346. La despicarea lemnului se interzice:
a) lsarea pe platforma despictorului a lobdelor
rezultate, a achiilor i/sau a uneltelor manuale;
b) corectarea poziiei butucului, dup ce acesta a fost
antrenat de pintenul de pe lanul de alimentare a despictorului
mecanic;
c) stocarea lemnului despicat n vecintatea
despictorului:
- la o distant mai mic de 2,50 m;
- n stive cu nlimea mai mare de 1,20 m.
d) poziionarea i dirijarea butucilor pe transportorul
de alimentare cu mna sau cu alte unelte, la despictoarele de mare
productivitate.

12.5. Cojirea lemnului

Art.347. Cojirea manual a lemnului se va face de ctre un singur angajat pentru fiecare butean n parte.
Distana minim ntre buteni trebuie s fie de cel puin 0,8 m.
Art.348. Atunci cnd cojirea se face pe un teren n pant se iau msuri pentru asigurarea lemnului
mpotriva rostogolirii.
Art.349. nainte de nceperea lucrului cu cojitoarele mecanice trebuie verificat starea tehnic a
echipamentelor de munc i, n mod deosebit, a dispozitivelor de protecie.
Art.350. Lemnul destinat cojirii mecanice va fi curat de crci, cioturi, achii i va fi secionat la
capete.
Art.351. Cile de acces din jurul cojitoarelor nu trebuie s prezinte denivelri sau pericol de alunecare
i nu vor fi blocate cu diferite materiale.

12.6. Stivuirea lemnului

Stivuirea trunchiurilor i catargelor
Art.352. Pe msur ce trunchiurile i catargele de lemn se depun n stiv, acestea vor fi asigurate
mpotriva rostogolirii i alunecrii cu saboi sau pene de lemn la baza stivelor.
Art.353. Se interzice:
a) stivuirea sub reele de energie electric i n apropierea materialelor inflamabile;
b) stivuirea dezordonat a trunchiurilor i catargelor;
c) scoaterea butenilor din mijlocul stivei.

Stivuirea i voltarea manual a sortimentelor de lemn

Art.354. (1) Stivuirea manual a lemnului lung se face numai pentru sortimente de diametre mici:
lemn de construcii, bile i manele.
(2) Stivuirea se va executa prin voltarea manual cu unelte destinate acestei operaiuni, iar
nlimea stivelor nu va depi 1,20 m.
Art.355. Stivuirea manual a lemnului lung se va face astfel:
a) primul rnd de trunchiuri se va stivui prin voltare;
b) al doilea i urmtoarele rnduri de trunchiuri se vor stivui prin ridicarea lemnului pe
balnci solide i bine fixate pe sol i pe stiv.
Art.356. Voltarea manual a lemnului se va face de ctre lucrtori dispui n lateral i n amonte de
butenii manevrai.
Suprafeele pe care se volteaz lemnul vor fi degajate de obstacole.
Manipularea lemnului se va executa cu ajutorul uneltelor destinate n acest scop.
Art.357. La voltarea manual a sortimentelor de lemn lung trebuie respectate urmtoarele:
a) lucrtorii care folosesc diverse unelte manuale trebuie s acioneze dinspre capetele
lemnului i vor avansa n amonte de acestea;

b) locul pe care se efectueaz voltarea lemnului trebuie prevzut cu balnci;

c) voltarea lemnului pe planuri nclinate se va face acionnd n urma lemnului care se
volteaz i dinspre capetele acestuia;
d) grinzile care formeaz planul nclinat trebuie fixate pe stiv i sol, iar unghiul de
nclinare nu va depi 300.
Art.358. Se interzice prezena lucrtorilor ntre balnci sau ntre grinzile planului nclinat.
Art.359. La stivuirea mecanizat a sortimentelor de lemn cu lungime mare trebuie respectate
urmtoarele:
a) butenii se aeaz ordonat n stiv, cu piesele mari la baz;
b) la formarea stivelor, cel puin din 2 n 2 m, acestea vor fi asigurate contra rostogolirii.
Art.360. La ncrcarea lemnului cu ajutorul ncrctorului frontal sarcina nu va fi ridicat i purtat la o
nlime mai mare de 0,5 m de la sol.
Art.361. Se interzice:
a) tragerea i ridicarea butenilor cu crligul de prindere atunci cnd cablul troliului este
ntins oblic;
b) desfacerea stivelor prin drmare;
c) orice activitate simultan la ridicarea i formarea stivelor alturate.

Sortarea, toaletarea i stivuirea lemnului de steri

Art.362. Sortarea lemnului fasonat de steri se va executa numai n locurile stabilite, odat cu
secionarea mecanic.
Art.363. Sortimentele de lemn care necesit toaletri trebuie scoase din flux i depozitate separat.
Art.364. Se interzice:
a) inerea lobdelor suspendate cu o mn i tierea sau toaletarea cu cealalt mn;
b) fasonarea lemnului de steri n preajma grmezilor de lobde.
Art.365. Locurile periculoase se vor marca cu plcue de avertizare, pentru interzicerea accesului n
zona gurilor de deversare de pe benzile transportoare.
Art.366. La toaletarea manual a lemnului fasonat n steri se vor asigura spaii de lucru minime de 6 m
ptrai pentru un angajat i o distan minim de 2 m ntre angajai.
Art.367. (1) La sortarea lemnului pe mesele de sortare, situate deasupra solului, se vor monta
balustrade rezistente, dimensionate corespunztor reglementrilor n vigoare.
(2) Mesele de sortare situate la o nlime de peste 1,5 m vor fi prevzute cu scri de acces.
Art.368. La stivuirea i depozitarea lemnului fasonat n steri se vor respecta urmtoarele:
a) ntre capetele stivelor nvecinate se va asigura o distan minim de 1 m;
b) cile de circulaie, al cror traseu trece pe lng stive de lemn fasonat de steri, vor fi
prevzute cu parapete avnd nlimea de 2 m;
c) se interzice desfurarea altor lucrri n zona stivelor n care se descarc lemn fasonat de
steri.

Art.369. La stivuirea i depozitarea manual a lobdelor se vor respecta urmtoarele:

a) stivele de lemn se vor aeza prin aranjarea ordonat i distanat a lobdelor n mod egal,
cu nlimea maxim de 2 m, n cazul lemnului pachetizat;
b) stivele se vor dispune cte dou, alturat i nclinate una spre cealalt;
c) capetele stivelor lobdelor vor fi aezate n cruce, avnd rol de susinere al acestora.

12.7. Pachetizarea lemnului fasonat de steri i

manipularea acestuia
Art.370. La executarea operaiei de pachetizare a lemnului fasonat de steri se vor respecta urmtoarele:
a) lemnul se va stivui pe crucioare astfel nct s se menin n permanen echilibrul
ncrcturii;
b) legturile sau ciochinarele se vor fixa pe crucior, n exterior, iar folosirea unor
ciochinare necorespunztoare este interzis;
c) strngerea ciochinarelor se face de ctre un singur lucrtor, iar bascularea se va executa
numai dup ce s-au luat msuri de ndeprtare a diverselor obstacole i a persoanelor din jur.
Art.371. Deplasarea crucioarelor cu lemn fasonat de steri pachetizat pentru formarea de sarcini, pe
terenuri denivelate este interzis.
Art.372. Deplasarea crucioarelor cu lemn fasonat de steri destinate pentru transportul manual pe
distane scurte se face numai prin mpingere, fr ocuri sau smucituri.
Art.373. Stivuirea pachetelor de lemn se va realiza simultan la dou stive alturate i pe cel mult patru
rnduri.
Art.374. Desfacerea pachetelor de lemn se face numai din poziie lateral fa de pachet.
Art.375. Se interzice desfacerea pachetelor suprapuse ori depuse pe alte materiale.
Art.376. Stivuirea, ncrcarea, descrcarea i manipularea lemnului fasonat n steri pachetizat, se vor efectua
numai cu utilajele i mijloacele de transport destinate acestui scop.