1.

Stabilirea traficului de calcul:

Clasa tehnica a drumului este V, iar intensitatea medie zilnica anuala in vehicule
etalon este <1000.
p p 15
crt 0.5
p kt 1.54 Stabilit prin interpolare
fek 0.3
MZAk 1000
6

Nc 365 10

p p crt MZAk p kt fek 1.265

2. Determinarea capacitatii portante a pamantului:

Se determina modulul de reactie al pamantului de fundare K n , din tabelul 8, NP 081-2002.
In concordanta cu STAS 1243, tipul de pamant este P3, nisip argilos.
In concordanta cu STAS 1709-2, drumul este situat in zona tip climateric I si regim
hidrologic 2b.
Se determina ca modulul de reactie al pamantului, K0 este 44 MNm3 .

3. Stabilirea alcatuirii straturilor adiacente stratului de beton.

Deoarece sectorul de drum apartine clasei tehnice IV, atunci conform pct 5.1 din NP
081-2002 se alege varianta b) de alcatuire a structurii rutiere rigide. In aceasta varianta,
straturile adiacente dalei de beton sunt :
-strat de fundatie

4. Determinarea capacitatii portante la nivelul stratului de fundatie.

Se determina valoarea modulului de reactie la suprafata stratului de fundatie, K, conform
cap. 6 din NP 081-2002.
Grosimea efectiva a stratului de fundatie este de 25cm.
Grosimea echivalenta se determina cf. pct 6.3, relatia (2).
Hech 25cm 0.75 18.75 cm
Valoarea modulului de reactie la suprafata stratului de fundatie, K, se determina cf.
diagramei din fig. 3 NP 081-2002, in functie de K0 si Hech
3

K 31MN m

5. Adoptarea clasei betonului de ciment

Se adopta clasa de betonului de ciment rutier BcR 4.0, conform C 22-92. Pe baza clasei
de beton se determina valoarea rezistentei caracteristice Rinck = 4.0 MPa
Rinc 4MPa
6. Determinarea tensiunii la intindere din incovoiere admisibila betonului.
Valoarea se calculeaza conform relatiei (5) pct 7.2.2 NP 081-2002.

3.028 MPa

adm Rinc 1.1 0.7 0.05 ln Nc

7. Determinarea grosimii dalei de beton

Se determina din diagrama de dimensionare, ipoteza 3 , din Anexa 3, NP 081-2002.
Conform diagramei, h=21.7cm, care se rotunjeste la 22cm.
Din motive economice se alege o grosime a dalei de beton de 18cm.
8. Verificarea la inghet-dezghet comform STAS 1709/ -90
Grad de sensibilitate 3 - nisip argilos - P3.
Se propune o solutie de 18cm dala beton si 25cm fundatie de balast, peste 10cm balast
existent
Htot 53cm
Imed 555 cf STAS 1709/1-90 fig 5
Condtiile hidrologice sund mediocre.
Knec 0.3
He 10cm 0.7 25 0.7cm 18 0.45cm 32.6 cm
Ct pentru balat ameste optimat = 0.7
Ct pentru Beton de ciment = 0.45
Z Htot He 20.4 cm
Z 72cm
Zcr Z Z 92.4 cm

He
Zcr

K Knec

0.353
Drumul va rezista la inghet dezhet

Solutia de imbracaminte rigida aleasa:

Dala beton 18cm
Balast
25cm
-Balast (existent)10cm
======================
Total
54cm