La TURBINAS DE GAS

Introduccin.
La Generacin de Potencia es un aspecto importante en la vida diaria
Industrial debido a la faltante de provisin de energa elctrica por la
falta de inversin y de incentivos econmicos en los ltimos 10 aos para
la construccin de nuevas plantas de generacin de potencia. La
innovaciones electrnicas de uso masivo por la sociedad no fueron
tenidas en cuenta a fines del siglo XX y hoy el pas se encuentra con
limitaciones del uso de energa elctrica en las fbricas en los periodos
crticos (invierno) y construyndose nuevas plantas de potencia sin un
plan maestro sino empujado por las necesidades del momento .En
respuesta a esta situacin Ingenieros con slidos conocimientos en
generacin de potencia tendrn una demanda calificada. Estos Ingenieros
debern tener profundos conocimientos de los aspectos Termodinmicos
y en particular del Ciclo Joule-Brayton columna vertebral del uso de
turbinas a gas para la generacin de potencia
A los fines de profundizar los conocimientos en los aspectos prcticos se
harn preguntas a un Ingeniero Mecnico calificado Jefe de una planta
de generacin de 454 MW.
Las preguntas y respuestas se harn en letra cursiva despus de tratar
tpicos de inters para la mejor comprensin de los mismos.
Ciclo de Joule Brayton .
Historia de las Turbinas de Gas:
El nmbre del ciclo bsico de las turbinas de gas se debe al Ingeniero
George Brayton de Boston (USA) quin fue el primero en proponer
alrededor de 1870 el ciclo que lleva su nmbre . Hoy el ciclo de Brayton
se utiliza como ciclo de comparacin solamente en turbinas de gas dnde
tanto la compresin como la expansin del gas se llevan a cabo en
mquinas rotativas .John Barber patent la turbina de gas bsica en
1791 .Las dos areas de mayor aplicacin de las turbinas de gas como
mquinas son en la propulsin de aviones y en las plantas de generacin
de potencia .Las Turbinas de gas se usan en las plantas estacionarias de
generacin de potencia como nica unidad o en combinacin con plantas
de generacin de potencia a vapor (Ciclo combinado).En estas plantas los
gases de escape se utilizan como fuente de energa estacionaria para la
generacin de vapor .Las plantas de generacin de potencia a vapor son
consideradas como mquinas de combustin externa en las cuales la
combustin tiene lugar fuera de la mquina .La energa trmica liberada
durante este proceso es transferida al vapor como calor .La primera
turbina a gas que funcionara adecuadamente fue en 1939 en la
Exhibicin Nacional
1

Suiza en Zurich .Las primeras turbinas construidas en la dcada de 1940

e incluso de 1950 tenan una eficiencia del ciclo de aproximadamente 17
% .Esto se deba a las bajos rendimientos del compresor y de la turbina
adems de las bajas temperaturas del gas a la entrada de las turbinas
como consecuencia de las limitaciones metalrgicas del material
empleado. Una de las primeras turbinas utilizadas como parte de un ciclo
combinado de generacin de potencia fue en 1949 construida por la
General Electric en Oklahoma USA con una capacidad de generacin de
3.5 MW de potencia .
En el pasado las plantas de generacin de potencia que utilizaban carbn
o energa nuclear dominaron el mercado de generacin de electricidad,
Sin embargo a partir del uso del gas natural las turbinas a gas estan entre
las mejores opciones debido a las mayores eficiencias ,baja inversin
,tiempos mas cortos de instalacin ,mejor calidad de la emisin gaseosa y
fcil puesta en funcionamiento .El costo de construccin de una planta de
generacin de potencia a turbina de gas que usa gas natural como
combustible es aproximadamente la mitad de una planta a vapor de
generacin de potencia que utiliza combustibles fsiles que por otra parte
eran las plantas de mayor uso en los comienzos de la dcada de 1980.En
el futuro cercano se estima que mas de la mitad de todas la plantas de
generacin de potencia a instalarse sern construidas en base a turbinas
de gas y turbinas de gas-vapor de agua combinadas.
En 1990 General Electric puso en el mercado una turbina de gas con
una relacin de presin de 13.5 ,una capacidad de generacin de 135.7
MW de potencia neta y un rendimiento trmico del 33 % en un ciclo
simple de operacin .A mediados /fines de la dcada de 1990 la citada
firma construy otra turbina de gas de ciclo simple con una temperatura
del gas de entrada de 1425 C y una potencia de hasta 282 MW con un
rendimiento trmico del 39.5 % .Las turbinas de gas pueden usar como
combustibles alternativos ,gas natural ,.diesel. , kerosn , combustibles
de mquinas a propulsin, gas de bomasa purificado sin ninguna
dificultad. Sin embargo en un futuro cercano los combustibles
tradicionales sern mas escasos por ser no renovables lo que inducir a la
generacin de Bogas como fuente alternativa para lo cual se deber
estar preparado en tiempo y forma.P : Ing. Uds usa la energa asociada a los gases de escape de las
turbinas de gas como fuente de alor para las turbinas de vapor y as
generar mas potencia ?
R :La unidad a mi cargo utiliza un ciclo combinado el cual tiene un
vaporizador regenerativo colocado a continuacin que produce en una
turbina de vapor (Ciclo Rankine ) aproximadamente 22 Mw de potencia
2

P : Ing. Si se utilizara fuel oil en vez de gas natural la

energa
generada y tomada por el gas tendra la potencia
suficiente para hacer girar a la turbina tan rpido como sea
necesario para producir la misma potencia?
R : Hay solamente una diferencia pequea de performance en una
turbina de gas que combustiona gas natural o fuel oil. El costo del fuel
es superior al de gas natural en base al mismo calor de combustin
generado.
Componentes del Ciclo de Brayton

Figura 1 .-Turbina de gas de ciclo abierto

Figura 2. Turbina de ciclo cerrado

La Turbina de gas es una mquina trmica que transforma la energa de

3

un combustible en trabajo mecnico .Las Turbinas de gas pueden ser de

ciclo abierto (el gas de trabajo no recorre un ciclo) fig.1. o de
ciclo.cerrado (el gas de trabajo recorre un ciclo) fig. 2.
Las turbinas de gas usualmente operan en un ciclo abierto y para
aumentar la eficiencia de conversin el gas es comprimido previamente.
Aire fresco del ambiente es tomado por el compresor dnde la accin de
comprimir eleva la presin y temperatura del mismo.El gas a alta
presin se enva a una cmara de combustin llamada combustor dnde
se quema el combustible a presin constante en el caso de un ciclo
abierto o a un intercambiador de calor isobrico en el caso de ciclo
cerrado.
La energa generada durante la combustin se utiliza para calentar el gas
de trabajo antes de entrar a la turbina de gas propiamente dicha la cual
es un dispositivo que permite transformar parcialmente la energa
asociada al gas de entrada en trabajo mecnico lo cual se logra mediante
la transformacin de energa de presin en energa cintica mediante
toberas y esta en energa mecnica a travs una rueda de paletas de
curvatura adecuada para la transformacin deseada..
La turbina propiamente dicha y los compresores trabajan usualmente
sobre un mismo eje lo que permite a la turbina generar el trabajo
necesario para comprimir el gas mas el trabajo til entregado en el eje
para accionar por ejemplo el rotor magntico dentro del bobinado del
estator y as generar energa elctrica y lograr la conversin deseada
:Energa generada durante la combustin en trabajo mecnico/elctrico.-.
Los compresores utilizados son del tipo centrfugos o axiales y se
caracterizan por comprimir caudales volumtricos importantes y tener
una relacin de compresin media baja por lo cual usualmente se hace
necesario intercalar dos o mas compresores en serie con enfriamientos
intermedios intercalados.
La turbina de ciclo abierto se puede modelar con las suposiciones de aire
estandar dnde el fluido de trabajo es un gas ideal nico , las etapas de
compresin y expansin adiabticas permanecen como tal pero el calor
generado por el proceso de combustin se reemplaza por un calor
isobrico entregado por el medio ambiente al sistema a travs de un
intercambiador de calor y la energa asociada a los gases calientes que
salen del escape de la turbina se reemplaza por un calor entregado por el
sistema hacia el medio ambiente a travs de un intercambiador de calor.
En virtud de las suposiciones anteriores el fluido de trabajo recorre una
transformacin cclica que corresponde al ciclo de Brayton el cual consta
de cuatro transformaciones reversibles que son :
4

1-2 Compresin isoentrpia en un compressor

2-3 Adicin de calor a presin constante en un intercambiador de
calor
3-4 Expansin isoentrpica en la turbina
4-1 Cesin de calor a presin constante en un intercambiador de
calor
Las transformaciones indicadas anteriormente se pueden representar en
los diagramas termodinmicos de fases T-s y P-v como sigue :

Clasificacin de las Turbinas de gas

Para clasificar las turbinas de gas utilizaremos tres criterios diferentes.
a) Segn el tipo de ciclo
b) Segn la utilizacin
c) Segn el numero de ejes
5

Segn el tipo de ciclo

En funcin de la clase de ciclo que empleen las turbinas de gas se
dividen en:
Turbinas de gas de ciclo abierto: El fluido de trabajo es aire
atmosfrico que se comprime en un compresor y se utiliza como
comburente de la combustin en el combustor del cual saldrn los
productos de la combustin a elevada temperatura (energa)que entrarn
en la turbina.
El escape se realiza a la atmsfera (Fig.3) La compresin y la expansin
pueden llevarse a cabo con un solo compresor y una sola turbima, o bien
con varios compresores y varias turbinas, con conexiones en serie o en
paralelo.Si hay ms de un compresor siempre habr refrigeracin
intermedia. Si hay ms de una turbina podr haber recalentamientos
intermedios ver Fig 4.-.

Flujo de Calor

Flujo de Calor

Flujo de Calor

Figura 4: dos compresores con enfriamiento intermedio y dos turbinas

con calentamiento intermedio
6

TURBINA DE CICLO CERRADO

En este caso el fluido puede ser un gas menos oxidante que el aire como
el Nitrgeno,Helio...... La cmara de combustin es externa , de forma
que debe utilizarse un circuito secundario para calentar el gas antes de
que llegue a la turbina.
El gas que sale de la turbina debe enfriarse mediante un intercambiador
de calor antes de ser aspirado por el compresor. Obsrvese que el proceso
completo constituye un ciclo cerrado para el gas de trabajo pero de
etapas abiertas..Las flechas indican la direccin del flujo de calor Fig 5.-

Figura 5 :Turbina de gas de ciclo cerrado

TURBINA DE GAS DE CICLO SIMPLE

Es el dispositivo mas sencillo, consta de un compresor , una turbina y una
cmara de combustin. Los esquemas mostrados anteriormente en la
figuras son turbinas de gas de ciclo simple ver fig. 1 y 5.TURBINA DE GAS DE CICLO REGENERATIVO
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El gas comprimido que sale del compresor se calienta aprovechando la

energa de los gases de escape de la turbina mediante un recuperador
trmico que se coloca antes de la cmara de combustin .La finalidad del
ciclo regenerativo, es aumentar el rendimiento de la mquina ahorrando
combustible en la cmara de combustin.

Fig.6 : Turbina de gas de ciclo simple regenrativo

SEGN LA UTILIZACIN.
La turbina de gas se utiliza en los siguientes campos.
SOBREALIMENTACIN DE LOS MOTORES DE COMBUSTIN
INTERNA
Los gases de escape del motor de combustin interna se utilizan para
alimentar la turbina por tanto se trata de una turbina de gas que carece de
cmara de combustin La potencia til generada por la turbina de gas se
emplea para accionar el compresor que permite la sobrealimentacin del
motor de combustin interna.PROPULSIN AERONAUTICA
Es una de las aplicaciones ms importantes de la turbina de gas como
propulsor de aviones .El turborreactor y el motor de turbohlice son los
elementos ms representativos. Fig.7
8

Fig.7: Turborreactor
PRODUCCIN DE ENERGIA ELECTRICA
Generalmente para producir energa elctrica se prefiere la instalacin de
turbinas a vapor las que son utilizadas para la generacin de base,
cubrindose la horas picos con el funcionamiento de las turbinas de gas
por su puesta en marcha rpida y llegada a plena carga en muy poco
tiempo.
INSTALACIONES DE COGENERACIN
Las turbinas de gas de las instalaciones de cogeneracin utilizan la
energa de los gases de escape para producir vapor o para ser usado
como comburente en las cmaras de combustin de los generadores de
vapor .
SEGN EL NUMERO DE EJES
La instalacin de la turbina de gas simple es de un solo eje, es decir la
turbina acciona directamente el compresor , mediante los oportunos
ajustes de velocidad. Si hay ms de un solo compresor y de una turbina
pueden plantearse disposiciones de uno, dos o tres ejes. La idea de
utilizar ms de un eje tiene el propsito de obtener una mejor regulacin..
As por ejemplo puede utilizarse una turbina de velocidad constante para
accionar el generador y otra de velocidad variable para accionar los
compresores.
La Fig 8 se han representado tres posibilidades de montaje con un eje
,dos ejes , tres ejes. El esquema a.- es una turbina de gas con dos
compresores y dos turbinas con un solo eje . El esquema b.- representa la
misma instalacin con dos ejes , la segunda turbina es la que acciona el
generador. El esquema c.- es una instalacin de dos compresores y tres
9

turbinas con recalentamiento intermedio y tres ejes (las flechas indican la

direccin del flujo de calor .
Hay que advertir que las combinaciones que pueden efectuarse teniendo
en cuenta el numero de ejes, el numero de compresiones y turbinas
,recalentamientos , son muchas y variadas.

COMPONENTES DE LA TURBINA DE GAS

COMPRESOR
Es el primer elemento mecnico bsico en el ciclo de la turbina de gas y
una eficiente compresin de elevados volmenes de aire es esencial para
el buen funcionamiento de una turbina de gas .. En la actualidad hay dos
tipos de compresores que se usan en las turbinas de gas : centrfugos y
axiales.
Los compresores en la mayora de las plantas de potencia son axiales. El
10

objeto de un buen diseo del compresor radica en obtener la cantidad de

aire que se desea a travs de dimetro conveniente del compresor con el
menor nmero de etapas de compresin a elevadas eficiencias y
estabilidad aerodinmica en el rango de trabajo .Para mayor relacin de
presin se recurre a la compresin en varios escalones o etapas . Si bien ,
de mayor rendimiento individual, el compresor resulta de ms longitud y
ms costoso . Se debern considerar las prdidas de carga en los
conductos que comunican los rodetes entre s.
El compresor contiene una fila de paletas rotativas (rotor) seguida de
una fila de paletas estacionarias (estator) .Un etapa de compresin
consiste en un a fila de paletas correspondientes al rotor y estator
respectivamente .Todo el trabajo que se hace sobre el fluido las realizan
las paletas rotativas y el estator convierte la energa cintica en
presin direccionando el fluido al rotor de la siguiente etapa de
compresin. El fluido entra con una velocidad inicial relativa a la paleta
y sale con una velocidad relativa final con un ngulo diferente ..(ver fig
9.-)

Fig. 9.-Compresor axial

11

Fig. 10 : Compresor centrfugo

En el compresor centrfugo de la fig. 10 el aire penetra por la parte
central hacindolo en un plano normal al de rotacin. Es recogido por los
alabes del impulsor, quienes modifican la direccin de desplazamiento a
flujo radial ,lo aceleran y lo descargan por su periferia al difusor, donde
pierde velocidad a cambio de un aumento en la presin. Parte de la
presin es tambin adquirida durante el pasaje por los alabes.
El difusor es una cmara anular cuya funcin es la de aumentar la presin
esttica a expensas de la velocidad. El cambio de direccin de axial a
radial del aire que ingresa al compresor es facilitado por una porcin
curvada alrededor del eje de los alabes.
La relacin de presiones del compresor radial no supera normalmente la
proporcin de 6:1 .Mayores relaciones se consiguen con rendimientos
malos.
En el caso de requerirse mayor relacin de presin se recurre a la
compresin en varios escalones o etapas . Si bien , de mayor rendimiento
individual, el compresor resulta de ms longitud y ms costoso . Se
debern considerar las prdidas de carga en los conductos que comunican
los rodetes entre s.
La relacin de compresin aumenta aproximadamente en funcin del
cuadrado de la velocidad perifrica. Sin embargo se debe tener en cuenta
las velocidades snicas. Los regmenes supersnicos disminuyen los
rendimientos adiabticos y suelen introducir vibraciones de alta
frecuencia que pueden resultar peligrosos.
El compresor centrfugo es de mayor dimetro que su equivalente axial,
pero resulta ms compacto por cuanto la relacin de presiones por etapa
12

es mayor. La compresora centrfuga es menos sensible a daarse con

partculas grandes que penetren en ella y es menos sensible al
ensuciamiento que las axiales.
La limitacin del empleo del compresor radial radica en la imposibilidad
de desplazar caudales muy grandes de aire tales como los que se
necesitan las grandes turbinas de gas. Debe tenerse en cuenta que para la
combustin de 1 kg de combustible , en la turbina de gas se necesitan
aproximadamente 4 veces mayor cantidad de aire que en otra mquina
trmica (aproximadamente 50 partes de aire ). Ello es para moderar la
temperatura de ingreso del gas a la turbina de expansin. Ejemplo: en las
turbinas modernas de potencia , generacin siglo XXI, para la
combustin de un kg de gas natural se utilizan aproximadamente 50 kg
de aire regulndose de esta manera la temperatura mxima admitida por
el material de la turbina y adems el control de la formacin de NOx que
cmo se sabe son generadores de ozono en la capa baja de la atmsfera
con efectos negativos para la vida biolgica.El compresor radial tiene buen rendimiento adiabtico para una mayor
gama de condiciones de diseo. Por lo tanto cuando el compresor ha de
prestar servicio en una instalacin para cargas variables en lo posible se
instalarn compresores radiales para cargas de base.
Los compresores axiales son efectivos para caudales elevados como los
que se utilizan en turbinas de gas de alta potencia y su construccin no
presenta inconvenientes para caudales tan elevados, imposibles de
desplazar con compresores radiales. La fig. 11 muestra la curva
caracterstica de compresores a pistn, centrfugos y axiales. Como se
apreciar la curva correspondiente al compresor axial es muy empinada .
Por lo tanto reducidas variaciones de caudal tienen lugar con variaciones
muy intensas de presin. Esta caracterstica del compresor axial lo hace
sensible al problema del bombeo
%P

Comp.radial
Comp.axial

Q(caudal)
Fig 11.-Curvas caractersticas de Presin vs caudal para distintos compresores

13

Sistema de entrada de aire

Los sistemas de entrada de aire a las turbinas de gas requieren de un
considerable esfuerzo para adaptarse a las necesidades que a stas le
imponen.:
Filtracin del aire
Enfriamiento del aire
Atenuacin de ruido
Proteccin anticongelante
Proteccin contra la intemperie.
El ensuciamiento provoca una reduccin del rendimiento adiabtico .Este
ensuciamiento es detectado por el aumento de temperatura entre la
entrada y la salida del aire al compresor.
El filtrado en la admisin se efecta mediante dos sistemas clsicos.
Filtros de rea extensa Separadores centrfugos.
La velocidad de flujo a travs del enfriador no debe superar los 75 m/min
Una de las caractersticas notables de una turbina de gas en operacin es
el fuerte sonido de alta frecuencia que emana de la entrada de aire al
compresor por lo que es menester colocar trampas de ruidos.
El escape de la turbina de gas tambin es productor de ruidos.
En condiciones atmosfricas en las que el aire contiene agua subenfriada
puede ocurrir la formacin de hielo a la entrada del compresor.
El hielo se forma cuando el aire choca contra las superficies metlicas
que estan a temperaturas inferiores a 4C .
Otro riesgo reside en la posiblidad que el hielo se rompa y trozos grandes
sean arrastrados por el compresor
P :Ing .En los Libros de textos las energas cinticas y potenciales se
desprecian en los balances de energa Ud. tambin ignora las energas
potenciales y cintica .?
R : Los cambios de energa potencial y cintica son usualmente
considerados insignificantes para los compresores .Ellas son casi
siempre ignorados en los balances de energa y clculos de rendimiento.P: Ud considera las transformaciones de compresin isoentrpicas?
R : No ,nosotros no consideramos las transformaciones de compresin
isoentrpicas .En algunos casos se calculan los rendimientos
isoentrpicos de los compresores. Recordar que el rendimiento
isoentrpicos se define: a) para compresores : la relacin entre el
trabajo ideal isoentrpico y el trabajo real generado .Esto se lleva a
cabo normalmente a los fines de seguir el comportamiento de los
equipos. Si se considerara que las transformaciones fueran
isoentrpicas sera imposible hacer comparaciones tiles cuando se
testea un equipo contra otro .
14

P : Cuales es la temperatura media promedio del gas a la salida del

compresor.
R :El rango temperaturas de descarga del compresor estn entre
370-390 C
CAMARA DE COMBUSTIN
En la cmara de combustin se lleva a cabo, como tarea principal la
combustin del combustible con aire como comburente. La entrada de
combustible se realiza mediante una serie de vlvulas de inyeccin y con
el objeto de obtener una combustin completa se requiere como mnimo
una mezcla estequiomtrica de aproximadamente 15 partes de aire (en
peso) por parte de combustible .La temperatura que se alcanzara con la
cantidad terica de aire sera muy elevada de aproximadamente 1900C
con lo cual se daaran los labes de la turbina. A los efectos de reducirla
se recurre al artificio de incrementar
la proporcin de aire
aproximadamente a unas 50-60 partes (3.5-5 veces mayor que la
estequiomtrica ) y el premezclado parcial del aire con el combustible
gaseoso de tal manera de tener una llama sostenida y adems reducir la
temperatura mxima de combustin evitando as la formacin de NOx
formador de ozono en las capas bajas de la atmfera con su impacto
ambiental negativo.-.
La reduccin de la temperatura es indispensable por razones de
resistencia de materiales ya expuestas . Como una mezcla con exceso de
aire es muy difcil de encender y de mantener en combustin permanente
se hace necesario establecer dentro de la cmara de combustin dos
zonas. La primaria de

Fig.12 .Cmara de combustin

15

alta temperatura , la secundaria de baja temperatura o de rgimen antes

de la salida del combustor.Fig 12 y 13
La eficiencia de la cmara de combustin se define como la relacin del
calor real desarrollado durante la combustin de una cantidad
determinada de combustible , el equivalente de calor total de la misma
cantidad de combustible que fluye a travs de la cmara de combustin.
Las eficiencias normales son del 96 al 99 %.
La cmara de combustin junto con la turbina y el compresor constituyen
los elementos bsicos de la turbina de gas .Fig.1 y 3. El objetivo del
diseo es el de conseguir una combustin lo ms completa posible con
espacio y pesos mnimos . Deber operar eficientemente con velocidades
de flujo de combustible muy variada para condiciones de operacin a
plena carga y cargas parciales .As , en la cmara de combustin o
combustor tambin se lleva a cabo la pulverizacin y vaporizacin del
combustible si se trata de un lquido , la mezcla del combustible con
aire , la inflamacin y combustin de la mezcla , y la posterior dilucin
con el aire terciario a fin de no tener temperaturas excesivamente altas.

Figura 13.-Vista interior de la cmara de combustin

16
.

Se distinguen tres flujos de aire distintos

a) Aire primario que es el primero en mezclarse con el combustible, o
premezclado si se trata de gas natural con el que forma una mezcla
rica y fcil de inflamar pero controlando las temperaturas mximas
de llama para evitar la formacin de NOx..
b) El aire secundario que entra en la cmara a travs de unos orificios
laterales y se mezcla directamente con los productos en ignicin
con el objeto de asegurar una combustin completa del
combustible
El aire terciario que se mezcla directamente con los productos de la
combustin en la zona de mezcla de la cmara con la finalidad principal
de enfriarlos hasta que alcancen la temperatura de ingreso establecida a
la turbina .
La camara de combustin se debe refrigerar,para ello se utiliza una
pelcula de aire alrededor del quemador,esta funcin la lleva a cabo el
aire secundario ,en parte y el aire terciario. De esta manera la cmara
debe estar constituida por dos elementos un armazn interior resistente a
las altas temperaturas y un armazn exterior que resista las elevadas
presiones que proporcione el compresor.
El combustible mas utilizado es el gas natural por su elevado grado de
limpieza y su alto poder calorfico.
En el caso de utilizarse carbon como combustible suele emplearse un
calentador de aire en lugar de utilizar la cmara de combustin de otro
modo las partculas slidas (cenizas y otros) arrastradas por los gases de
combustin podran perjudicar los alabes de la turbina.
Es muy importante que la cmara de combustin tenga un elevado
rendimiento el que se define como el cociente entre el calor aportado
(recibido por el gas ) y el poder calorfico inferior del combustible. Este
rendimiento actualmente esta entre un 95 y 99 % . Otro aspecto
importante es la prdida de presin en la cmara , lo que redunda en una
menor expansin en la turbina. Si expresamos la prdida de presin en
tanto por ciento en relacin con la presin de entrada en la cmara, esta
prdida no debe ser mayor del 3% aunque en los turborreactores puede
ser algo mayor.
Un problema de las cmaras de combustin actuales es la emisin de
gases contaminantes principalmente los NOx .Las diversas tcnicas que se
utilizan para evitar o reducir al mximo la formacin de NOx son
Inyectar vapor de agua en la cmara de combustin
Trabajar con temperaturas moderadas refrigerando la camara de
combustin.
17

Premezclar el comburente (aire) con el combustible (gas natural u otros )

lo cual hace que la temperatura de llama no sea elevada y asi se evita la
generacin en exceso de NOx
Utilizar ciertos catalizadores que impidan la formacin de NOx .
Como dato una turbina de gas moderna emite unos 400 mg/Nm3
TURBINA DE EXPANSION
Es uno de los elementos bsicos , la turbina de expansin o elemento
productor de la fuerza .En las turbinas modernas los gases calientes a
presin que provienen de la cmara de combustin tienen una
temperatura que oscila 1000 C y 1450 C y la tendencia es estar cerca
del lmite superior en virtud de la disponibilidad de nuevos materiales y
tcnicas de fabricacin.
Las turbinas de gas mueven elevadas cantidades de gas a travs de ellas a
elevadas velocidades .Entre las caractersticas mecnicas importantes de
una mquina trmica a turbina de gas esta el funcionamiento operacional
suave ,ausencia de vibraciones sin movimientos alternativos. La elevada
velocidad rotacional requiere el balanceo exacto del rotor para evitar
daos por vibracin y sus partes estn sometidas a tensiones elevadas
con poco margen de seguridad .Las paletas son suavemente ajustadas
para evitar vibraciones snicas .Las turbinas de gas tienen pocos
elementos mviles sin partes que se deslizan entre si y no estn sujetas a
fuerzas vibratorias .Como resultado final se puede indicar que las
turbinas a gas son altamente confiables cuando han sido adecuadamente
diseadas y desarrolladas..La turbina de gas en su forma usual es una
mquina trmica que opera a travs de una serie de transformaciones .Las
Transformaciones son la compresin del aire atmosfrico, el aumento de
la temperatura del gas por combustin isobrica del combustible con el
aire ,constituyendo el fluido de trabajo, expansin del gas caliente dentro
de la turbina y finalmente descargando los gases a la atmsfera en un
transformacin a flujo constante .Las maquinas trmicas a turbinas de gas
es similar a los motores de combustin interna en lo referente al fluido
de trabajo y su combustin interna y tambin similar a las turbinas de
vapor debido al estado estacionario del fluido de trabajo .Las
transformaciones de compresin y expansin se llevan ambas a cabo por
medio de elementos rotativos en los cuales la transferencia de enrga
entre el fluido y el rotor se lleva a cabo por medio de la accin cintica y
no por un desplazamiento positivo como en las mquinas alternativas y
que se explica a continuacin.
A la entrada la turbina tiene una hilera de boquillas o toberas que
transforman la energa de presin en energa cintica disminuyendo la
18

presin con expansin del gas de trabajo. El gas de trabajo expandido y a

velocidad se orienta convenientemente hacia la primera hilera de paletas
mviles dnde se produce la transformacin de energa cintica en
trabajo mecnico. Luego sigue el proceso de expansin al igual que en la
turbina de vapor Fig 14 y 15.Pieza Conducto Primera etapa
de Unin
de toberas

Conducto del
Combustor

Primera etapa de
Paletas (rotor)

Segunda Etapa
de Toberas

Tercera etapa de
Paletas (rotor)

Segunda Etapa
Paletas (rotor)

Tercera Etapa
de Toberas

Figura 14 .Vista interior de la cmara de una turbina

19

Figura 15. Primera etapa de paletas o alabes (rotor)

Aproximadamente la mitad de la potencia total es absorbida para
accionar el compresor y accesorios.
La turbina de expansin puede ser de diseo radial o axial .En unidades
pequeas el tipo radial predomina .Son adecuadas para bajas relaciones
de presion ya que son de una etapa. Su capacidad para desplazar gases es
limitada. Estos salen por el centro habiendo ingresado por su periferia
Generalmente se adoptan para relaciones de presin no mayores a 4:1.
Para mayores relaciones se puede adoptar un diseo mixto,radial y axial.
Las velocidades tangenciales son elevadas de hasta 300 m/seg. .La
elevada velocidad , la accin del esfuerzo tangencial , las altas
temperaturas resultan un serio compromiso para la eleccin de los
materiales. Si bien las toberas estn sometidas a mayor temperatura , no
tienen solicitaciones mecnicas tan severas. Durante la expansin en la
tobera la temperatura del gas desciende. . Fig.14 y 15
La refrigeracin de las paletas y el rotor es uno de los artificios que
permite incrementar la temperatura de ingreso. Para ello las paletas y el
rotor son huecos. Por sus canales circula aire que proviene del compresor
, ya que este debe tener una presin mayor que la reinante en el punto de
soplado. El aire escapa por la superficie a refrigerar en forma
tangencial .Si bien luego se mezcla ,permite una muy sensible reduccin
de la
20

temperatura de la zona. La prdida de potencia que significa el trabajo de

compresin de esta masa de aire se compensa con la mayor temperatura
de ingreso .
Los alabes son forjados y mecanizados por frezado. Su enganche al rotor
tiene lugar por sistema parecido al de la turbina de vapor. Mediante
ranuras perifricas que se hacen a stos , donde van alojadas las puntas de
los alabes que tienen forma de T.
Las primeras etapas son de aceros austenticos de cromo y nquel en alta
proporcin e incluso en las ltimas generaciones de turbinas los alabes
adems son recubiertos por cermica lo cual permite trabajar a mayores
temperaturas. Las siguientes etapas por estar a menores temperaturas se
pude trabajar sin recubrimientos.. El espacio entre las paredes interiores
de la carcasa y el exterior del cuerpo cilndrico es recorrido por aire
relativamente fro que se toma del compresor .Por esta circunstancia la
carcasa exterior que recibe la misma presin de los gases no est
sometida a elevada temperatura.
P :Ing .En los Libros de textos las energas cinticas y potenciales se
desprecian en los balances de energa Ud. tambin ignora las energas
potenciales y cintica .?
R : Los cambios de energa potencial y cintica son usualmente
considerados insignificantes para las turbinas de combustin .Ellos son
casi siempre ignorados en los balances de energa y clculos de
rendimiento.P: Ud considera las transformaciones de compresin y expansin
isoentrpicas?
R : No ,nosotros no consideramos las transformaciones de compresin y
expansin isoentrpicas .En algunos casos se calculan los rendimientos
isoentrpicos tanto de los compresores como de las turbinas .Recordar
que los rendimientos isoentrpicos se definen: a)para turbinas :la
relacin entre trabajo real generado y el trabajo ideal isoentrpico
b)para compresores : la relacin entre el trabajo ideal isoentrpico y el
trabajo real generado.Esto se lleva a cabo normalmente a los fines de
seguir el comportamiento de los equipos.Si se considerara qu las
transformaciones fueran
isoentrpicas sera imposible hacer
comparaciones tiles cuando se testea un equipo contra otro .
P : Cuales son las temperaturas medias promedios del gas a la salida
del compresor y turbina .
R :El rango temperaturas de descarga del compresor estn entre
370-390 C y en turbinas entre 540 -650C
P: Cul es la maxima temperatura que los alabes de la turbina pueden
resistir? Ud.opera procesos de combustion a esa temperatura?
21

R:La turbina de GE 6FA esta diseada para operar a 1288 C y la

mquina opera a esa temperatura aproximadamente el 100 % de su
tiempo. Esta temperatura esta bastante prxima al lmite de la
metalurgia de la turbina .En realidad se han tenido fallas en los alabes
debido a la temperatura del gas y geometra de los alabes .Los alabes
fueron rediseados y los problemas disminuyeron.
P:En la planta que Ud. Dirije el combustible es combustionado dos
veces para tener emisiones mas amigables y limpias ? La emisin de
NOx permitida limita a Ud. operar a la mxima temperatura en los
alabes de la turbina? Si es as cuanto se reduce la eficiencia trmica
para cumplir con la regulacin y cuanto NOx es permitido en la
emisin.?
R: Se cumple con los valores permitidos(< 400 mg/Nm3) para la
emission y todava mantener la temperatura de combustin .En la
turbina de GE 6FA se inyecta vapor de agua en la turbina cerca de la
zona de combustin para reducir la generacin de NOx .El vapor de
agua reduce la temperatura mxima de combustion y limita la
produccin de NOx. El combustible es combustionado una sola vez en
todas las instalaciones de GE. La turbina 7FA utiliza un sistema de
premezclado del gas natural con aire previo a la combustin siendo este
proceso el que controla la generacin de NOx. El premezclado disminuye
la temperatura de llama lo cual limita la generacin de NOx. El
combustor esta diseado de tal forma que el CO en exceso es
combustionado antes de que el gas entre a la turbina .
P: Ud. usa la temperatura mxima de trabajo con las consideraciones
antes explicitadas para fijar el valor de la relacin de presin en el
ciclo? Si es as cual es la temperatura mnima para la etapa de
compresin sabiendo que la temperatura del aire a la entrada del
compresor vara da a da?
R: La temperatura del gas combustionado se usa como control primario
de la unidad.La unidad trata de mantener la temperatura de 1288 C del
gas bajo todas las condiciones ambientales .Esto hace que se fije el flujo
de masa que pasa por la mquina el cual a su vez fija tambin la
relacin de presin en el cicl y por ende la temperatura de salida.
P: A que relaciones de presin trabajan las turbinas?
R:La turbina de GE 6FA combina un ciclo con un compresor de 18
etapas el cual puede producir una relacin de compresin de
aproximadamente 15. Se tiene tambien la GE 7EA que opera con un
compresor de 17 etapas y genera una relacin de compresin de 12,2.
El aumento de la temperatura y la relacin de presin han sido las
variables manipuladas para mejorar la eficiencia de la turbina a gas .La
temperatura de entrada ha aumentado desde 540C en 1940 a 1425 C en
22

el ao 2000.El desarrollo de nuevos materiales y tcnicas de

enfriamiento para los componentes crticos tal como el recubrimiento de
los alabes de la turbina con capas de cermicas y enfriamiento de los
alabes con la descarga del aire del compresor harn que la temperatura
de entrada del gas aumente .Manteniendo elevada la temperatura de
entrada del gas de trabajo con un sistema de enfriamiento a aire necesita
que la temperatura del gas de entrada sea mayor para poder compensar el
efecto del enfriamiento. Sin embargo mayores temperaturas aumentan la
generacin de NOx el cual como se sabe es generador de ozono y este
facilita la formacin de humos y nieblas en la parte baja de la atmsfera .
Usando vapor de agua como agente refrigerante permite elevar la
temperatura del gas de entrada en aproximadamente 100 C sin un
aumento en la temperatura de combustin .El vapor intercambia calor
mas fcilmente que el aire por tener un mayor coeficiente pelicular de
transferencia de calor
P:Ing.Ud. usa vapor de agua en exceso para enfriar los alabes de la
turbine y as operar con mayores temperaturas del gas a la entrada?
R:GE tiene una nueva generacin de turbinas (9H)que utiliza vapor de
agua como refrigerante de los alabes de la turbina pero la citada unidad
no esta bajo mi control.
El aire en las turbinas de gas suple el oxidante necesario para la
combustin del combustible y tambien mediante el exceso agregado se
controla la temperatura mxima obtenida en el combustor .Como
indicado anteriormente la relacin de masa de aire a combustible es
aproximadamente 50 lo caua hace que el gas combustionado pueda ser
termodinmicamente considerado como aire.Se debe notar que el flujo de
masa del gas que pasa por la turbina en los ciclos abiertos es superior al
flujo de masa de aire que pasa por el compresor siendo la diferencia el
flujo de masa del combustible. La suposicin de flujo de masa constante
conduce a un resultado del rendimiento conservativo para turbinas de
ciclo abierto.
P:Ing. Cul es la relacin de masa del aire vs combustible ?Sila
relacin es menor a 50 cual es el calor de combustin y calores
especficos considerados en sus clculos?
R: Por diseo la relacin msica del aire vs combustible en la unidad
bajo mi supervisin es de 40 .El calor de combustin y calores
especficos del gas se calculan basado en la composicin del gas y el uso
de tablas y diagramas publicados por ASME y otros.Un manual de
referencia es el Sawyer Gas Turbina Engineering Handbook.
23

P: Visto que el flujo msico de gas que entra ala turbina es mayor que el
que es comprimido Ud. en los clculos tiene en cuenta esa diferencia o
supone flujo constante para todo el ciclo ?
R:el flujo de combustible es medido y se hacen las correcciones en el
clculo del rendimiento de la unidad.
En la plantas de potencia de turbinas a gas el cociente entre el trabajo del
compresor y el trabajo de la turbina llamado razn del trabajo que
consume el ciclo (back work ratio) es muy alto. Usualmente mas de la
mitad del trabajo generado en la turbina es consumido por el compresor.
El parmetro usado en Termodinmica es la relacin de trabajo que se
define como el cociente entre el trabajo neto y el trabajo positivo o sea el
trabajo generado por la turbina .La relacin de trabajo es baja
aproximadamente 0.5-0.6 .Este comportamiento es completamente
diferente a las plantas a turbina de vapor dnde la relacin de trabajo es
aproximadamente 0.97-0.99 y la razn del trabajo que consume el ciclo
es de 1-3% .
P:Ing.Cul es la relacin de trabajo y la razn de trabajo que retorna
al ciclo de una planta de generacin a turbina de gas en comparacin
con otra a turbina de vapor?
R:Para una planta de generacin a turbina de gas la relacin de trabajo
y la razn del trabajo que vuelve al ciclo son aproximadamente 0.5 o sea
la mitad. el 50%.En una planta de generacin a turbina de vapor las
cargas parsitas incluida la bomba estan usualmente entre el 2-5%
dependiendo del tipo de planta ..
ESPECIFICACIN DE LAS TURBINAS DE GAS
Algunas caractersticas de la turbina de gas estn influenciadas por la
temperatura de admisin por lo que debe especificarse para unas
condiciones estndares. La norma ISO 2319 establece las condiciones del
aire a la entrada 15C y 60 % de humedad relativa, 1,013 bar de presin y
0 m sobre el nivel del mar.
Las especificaciones caractersticas son
Potencia electrica de salida en Kw
Consumo especifico de energia en KJ/Kwh
Caudal msico de los gases de escape en kg/s
Temperatura de los gases a la salida en C
Utilizan gas como fluido de trabajo.
La turbina de gas se la considera como una mquina de combustin
interna, ya que necesita de una compresin y de una combustin interna
24

para su funcionamiento y al ideal que recorre el fluido se llama ciclo

Joule Brayton o isbaro - isoentrpico.
Consiste de un compresor ,camara de combustin y turbina propiamente
dicha que acta sobre el mismo eje del compresor.
El aire entra continuamente en la condicin 1 o sea atmosfrica ver fig.17

Despus de la compresin entra al combustor ,circulando parte alrededor

del exterior de la propia cmara de combustin y otra parte suministrando
el oxigeno necesario para producir la combustin .Debido a la elevacin
de temperatura ,los gases se expansionan y penetran a la turbina en el
estado 3.
Despus de su expansin en la turbina ,el ciclo abierto lo expulsa a la
atmsfera .En una planta de generacin el trabajo de la turbina es lo
suficientemente grande para impulsar el compresor y entregar un trabajo
de freno para impulsar el generador.

CICLO JOULE BRAYTON

Para hacer un anlisis Termodinmico se hace necesario hacer ciertas
hiptesis que facilitan el anlisis de los ciclos en turbinas de gas .Estas
hiptesis permiten analizar los ciclos en turbinas de gas de una manera
sencilla y las conclusiones a las que se arribarn tienen validez para el
ciclo real .
Suposiciones ;
1.- el gas que recorre el ciclo es nico e ideal
2.-la cmara de combustin es un intercambiador de calor y el calor
entregado se hace desde el medio exterior o ambiente a P = cte y
resulta igual a la cantidad de calor generada por la combustin.
3.- el gas expulsado por la turbina pasa a otro intercambiador de calor
por medio del cual el gas es enfriado cediendo calor al medio ambiente a
presin constante y vuelto a las condiciones iniciales listo para iniciar
nuevamente el ciclo. Ver Fig. 16
25

Fig.18.Ciclo abierto simple

En el ciclo ideal la compresin 1-2 y la expansin 3-4 son isoentrpicas
y el suministro y cesin de calor a P=cte. Ver graficas P-v y T-s. Fig 19
.
.
Q2
Q2
3
P
T
2
3
2
4
4
1

Q1 4

1 Q1
v

Fig 19.- Diagramas P-v y T-s

Para el gas ideal se cumple:
Q2 = i3 i2 = cp dT = cp23 (T3 T2 )
Q1 = i1- i4 = cp dT = cp14 (T1 T4) = - cp14 (T4 T1)
Q1 + Q2
t =

Q1
= 1 +

Q2

cp14 (T4 T1)

= 1-

Q2

cp23 (T3 T2 )

Si suponemos cp = cte. es
T4 - T1
=1-
T3 - T2
Si definimos relacin de presiones P2 / P1 = rp

26
Para los procesos isoentrpicos es:
R.T

P.V = cte. P.V= R.T

V=
P
R.T
P.(
) = cte.
P1-.T= cte.
P
P
T2
( 1- ) /
( 1-) /
P1 .T1 = P2 .T2
;

T1
P2 ( - 1) /
( - 1) /
= (
)
=
(rp)
P1
de la misma manera para 3-4

T3

P3

= (

T4

1-

.T = cte

P1
= (

P2

)( -1) / =

P4
T2

Como P3 = P2
P4 = P 1
O

( 1-) /

T4

resulta que

T3

=
T1

T4

T3

T1

T2

T4
T1(

t = 1 -

T4 T1

T3
T2 (

t = 1 -

T1

t= 1 -

T3 T2

- 1)

- 1)
T2

T1

T2
El rendimiento del ciclo Joule Brayton es equivalente al c de una
mquina de Carnot que trabaja con una fuente fra igual a la temperatura
de entrada de los gases al compresor y una fuente caliente de
Temperatura igual a la temperatura de salida del compresor.
27

T.P (1-) / = cte

T = cte. P ( - 1 ) /

;
P1

Luego

t = 1 - (

(-1)/

)(-1)/

t = 1 (

P2

rp

Fijadas las temperaturas mximas y mnimas del ciclo . T 3 y T1

respectivamente veamos cual es la relacin de compresin que hace
mx. el Wn
Wn = W3-4 + W2-1
Trabajo Isoentrpico
; P.V = cte. ; P= cte / V

W3-4 = P.dv

-+1

W3-4 = cte .dv / v = cte. 34 v - dv = cte.

4
-+1

V41 - - V31 -
W3-4 = cte.

1-

R ( T4 T3 )
W3-4 =

(1- )

pero

PV = RT

R ( T3 T4 )
=

(- 1)

de la misma manera
R ( T2 - T1 )
W1-2 =

(1- )

R ( T1 T2 )
=

(- 1)

R ( T3 T4 )
Wn =

(- 1)

R ( T1 T2 )
+

(- 1)

T3 . T1

T2

Wn =
(- 1)

pero T4 =

28
Siendo la condicin de mximo

R
=
T3 T4 + T1 T2
(- 1)
T3 T1
T3
T2

+ T1 T2

T2

R
=

(- 1)

T3 T1
+

- 1 = 0
T22

T3 T1

T2 = T1. T3

T3. T1 = T22

=1
2
2

T2 =

T3 T1
= T4

T2
Luego en un ciclo ideal limitado por T1 y T3 temperaturas min y max ,el
trabajo optimo se obtiene cuando se fija la temperatura de salida del
compresor como la media geomtrica entre la temperatura de entrada al
compresor y de entrada de la turbina y que resulta tambin T2 = T4
Si

T2 / T1 = T3 / T4

T2 = T4

T2 / T1 = T3 / T2 adems T2 / T1 = ( P2 / P1 ) ( - 1 ) /
T2 = ( P2 / P1 ) ( - 1 ) /
T22 = ( P2 / P1 )2. ( - 1 ) /

.T1 = T1.T3
.T12 = T1. T3 ;

T3/T1= ( P2 / P1)2( - 1 ) /
Luego ( T3 / T1 )(exp / 2 ( - 1) = P2 / P1 = Pmx./P1 = rp mx.
con este valor de la relacin de presin calculamos el rendimiento
optimo.
op= 1 1 / (P2 / P1 ) ( - 1 ) /

si rp = P2 / P1

relacin de presiones

op = 1 1 / rp( - 1 ) /
CICLO REGENERATIVO
S la temperatura de escape de los gases de la turbina , es mayor que la
temperatura final de compresin.
29

En funcin de esto , podramos conducir el gas de escape y el aire

comprimido a un intercambiador de calor, de modo que el escape caliente
ceda calor en 2.
2

4
Fig.20 Ciclo Regenerativo
T

Q23

4
3
4

2
2

1
Q14
S
Fig.21 Diagrama T-s
Tericamente si el intercambiador de calor fuera lo suficientemente
grande y el flujo lo suficientemente lento ,el aire que sale del compresor
podra calentarse a la Temp.. T4 mientras el escape se enfra a la
Temp..T2.
Parte del calor previamente descargado o sea ( i4 i4) es intercambiado
dentro del sistema y el calor que va al sumidero es solo (i 4- i1 ), adems
solo es necesario aadir en la combustin una cantidad de calor ( i3 i2)
Luego
( i3- i4 ) ( i2 i1 )
i 3 i4 i2 + i 1
=
; =
(i3 i2 )
i3 i2
30
T3- T4 T2 + T1
Si i = cp . T t =
; si T2 = T4
T3 T2

t = 1 -
T2 / T1 = ( P2 / P1 )
T3

T4

= (

P3

(-1)/

T2 - T1

T3 - T4
Luego

)( -1) / = ;

P3 = P2

P4 = P 1

P4

T1 (T2 / T1 - 1 )
T2 / T1 = T3 / T4

t = 1 -
T4 ( T3 / T4 - 1 )

T4 = ( P4 / P3 ) ( -1) / . T3

si P3 = P2 ; y P4 = P1

t = 1 - T1 / T3 . ( P3 / P4) ( -1) / ; t = 1 T1/ T3 ( P2 / P1 ) (-1) /

t = 1 T1 / T3 ( rp ) ( -1) /
Luego para una temperatura inicial fija T1 , vemos que con un
regenerador el t aumenta al crecer T3 a la entrada de la turbina y
disminuye cuando crece la relacin de presin.
Cant. de calor real intercambiado
Efectividad del regenerador =
Cant. de calor que podra intercambiar
.
i2 - i2
reg =
i4 i4
31
Aspectos Termodinmicos a tener presente
Diagramas de Trabajo: P-v y T-s

Calor especfico a presin constante

El calor especfico es una propiedad termodinmica y su sentido fsico es
el calor que se debe entregar a la unidad de masa de un sistema a presin
constante para elevar la temperatura un grado Celsius .
El calor especfico del aire es independiente de la presin en el rango de
trabajo de las turbinas de gas pero vara considerablemente con la
temperatura .Mas an la combustin interna genera como productos de la
combustin principalmente CO2 y vapor de H2O teniendo ambas
sustancias calores especficos superiores al aire. Anteriormente se
32
consideraron que los calores especficos eran independientes de la
temperatura a lo largo del ciclo lo cual en la realidad introduce un error
importante debido a que la diferencia de temperatura entre aire fro y gas
caliente es aproximadamente el 20 % .A pesar de ello el coeficiente de la

adiabtica vara mucho menos debido a los efectos de compensacin por

la variacin de ambos coeficientes en el mismo sentido. El calor
especfico vara con la temperatura , la entropa aumenta con la
temperatura y disminuye con la presin por lo que su variacin se
compensa en cierto grado .La entalpa por ser funcin de la temperatura
para un correcto clculo de su variacin debe hacerse mediante la integral
siguiente :
di = cp dlnT
dnde
cp = a + bT + c T
y los coeficientes a,b,yc se obtienen para el aire o gas de tablas .
La mayor temperatura se alcanza a la salida del combustor(estado 3)
limitada por la mxima temperatura que los alabes de la turbina pueden
resistir .Para una dada temperatura del gas a la entrada y salida de la
turbina el trabajo entregado por ciclo de Brayton primero aumenta y
luego disminuye cuando se aumenta la relacin de presin mientras que
el rendimiento siempre aumenta .En la mayora de los diseos actuales de
turbinas a gas la relacin de presin vara entre 11 y 16 .
Usando vapor de agua como agente refrigerante permite elevar la
temperatura del gas de entrada en aproximadamente 100 C sin un
aumento en la temperatura de combustin .El vapor intercambia calor
mas fcilmente que el aire por tener un mayor coeficiente pelicular de
transferencia de calor .
Se debe notar que en virtud de que el flujo de masa de aire es muy
superior al del combustible el gas que pasa por la turbina se lo puede
considerar como aire y adems en los ciclos abiertos el flujo de masa de
gas de la turbina es superior al que pasa de aire por el compresor la
suposicin de flujo de masa constante conduce a un resultado del
rendimiento conservativo para turbinas de ciclo abierto.
Desviacin del Ciclo Ideal de una Turbina de Gas Real .
El ciclo real de una turbina de gas difiere del ciclo ideal JouleBrayton.Las diferencias entre otras se deben a que hay alguna prdida de
presin en los calentamientos y enfriamiento del fluido de trabajo (son
inevitables ,ocurren) , el trabajo real entregado al compresor es mayor
que el ideal y el trabajo entregado por la turbina es menor que el ideal
debido a las irreversibilidades internas de los diferentes dispositivos . Las
desviaciones del comportamiento de las turbinas y compresores reales
respecto de los mismos ideales
33
isoentrpicos / reversibles se tienen en cuenta mediante la utilizacin
de los redimientos isoentrpicos tanto de la turbina como del compresor
que se definen como :
s)T = wreal/wideal = (i3-i4) / (i3 -i4) y

s)C = wideal /wreal = (i2-i1) (i2-i1)

dnde los estados 4y 2son los estados reales ,actuales de salida de
turbina y compresor mientras que los puntos 4 y 2 corresponden a las
transformaciones isoentrpicas respectivamente.
P: Ing. Cules son los rendimientos isoentrpicos de turbinas y
compresores mas usuales?
R:los rendimientos isoentrpicos varan entre el 85 y 90 %
P:Cul es el rendimiento trmico de la planta de generacin bajo su
direccin ?
R: El rendimiento trmico de la mquina 6FA a turbina de gas es del 32
% basado en el calor de combustin superior del combustible.La
mquina 7EA tiene un rendimiento de aproximadamente 28 %.Esta
diferencia se debe primariamente a la mayor temperatura del gas a la
entrada de la turbina 6FA. La potemcias netas entregadas por la 6FA y
7EA son 68 MW y 72 MW respectivamente .Hay tres viejas unidades de
turbinas a vapor (Ciclo Ranking ) (T1= 53MW ,T2 =83 MW y T3 = 108
MW ) las cuales tienen rendimientos trmicos que oscilan entre el 28-31
% . Tambien hay dos unidades viejas a turbinas de gas (1961) las cuales
tienen rendimientos trmicos de aproximadamente el 22%.

Alabes Refrigerados por aire.