Regulamentul (Ue) Nr. 185-2010 Al Comisiei Versiune Consolidata La 11.07.2013

2010R0185 RO 11.07.2013 011.
001 1
Acest document reprezint un instrument de documentare, iar instituiile nu i asum responsabilitatea pentru coninutul
su.
REGULAMENTUL (UE) NR. 185/2010 AL COMISIEI
din 4 martie 2010

de stabilire a msurilor detaliate de implementare a standardelor de baz comune n domeniul
securitii aviaiei
(Text cu relevan pentru SEE)
(JO L 55, 5.3.2010, p. 1)
Astfel cum a fost modificat prin:

Jurnalul Oficial
NR.
M1
M2
M3
M4
M5
M6
M7
M8
M9
M10
M11
M12
M13
M14
M15
Regulamentul (UE) nr. 357/2010 al Comisiei din 23 aprilie 2010

Regulamentul (UE) nr. 573/2010 al Comisiei din 30 iunie 2010
Regulamentul (UE) nr. 983/2010 al Comisiei din 3 noiembrie 2010
Regulamentul de punere n aplicare (UE) nr. 859/2011 al Comisiei din
25 august 2011
27 octombrie 2011
11 noiembrie 2011
29 februarie 2012
3 august 2012
9 noiembrie 2012
4 februarie 2013
5 martie 2013
19 martie 2013
10 iulie 2013
L
L
L
L
L
L
Pagina
Data
105
105
166
286
94
220
10
12
1
1
12
9
27.4.2010
27.4.2010
1.7.2010
4.11.2010
8.4.2011
26.8.2011
L 281
12
28.10.2011
L 294
12.11.2011
L 59
1.3.2012
L 209
4.8.2012
L 324
25
22.11.2012
L 34
13
5.2.2013
L 62
17
6.3.2013
L 77
20.3.2013
L 190
11.7.2013
2010R0185 RO 11.07.2013 011.001 2

B
REGULAMENTUL (UE) NR. 185/2010 AL COMISIEI
din 4 martie 2010
de stabilire a msurilor detaliate de implementare a standardelor de
baz comune n domeniul securitii aviaiei
(Text cu relevan pentru SEE)
COMISIA EUROPEAN,
avnd n vedere Tratatul privind funcionarea Uniunii Europene,

avnd n vedere Regulamentul (CE) nr. 300/2008 al Parlamentului
European i al Consiliului din 11 martie 2008 privind norme comune
n domeniul securitii aviaiei civile i de abrogare a Regulamentului
(CE) nr. 2320/2002 (1), n special articolul 4 alineatul (3),
ntruct:
(1)
n conformitate cu articolul 4 alineatul (3) din Regulamentul (CE)

nr. 300/2008, Comisia trebuie s adopte msuri detaliate de
implementare a standardelor de baz comune menionate la
articolul 4 alineatul (1) i msuri generale care completeaz stan
dardele de baz comune menionate la articolul 4 alineatul (2) din
regulamentul respectiv.
(2)
n cazul n care conin msuri de securitate sensibile, aceste

msuri trebuie considerate informaii clasificate UE n sensul
Deciziei 2001/844/CE, CECO, Euratom a Comisiei din
29 noiembrie 2001 de modificare a regulamentului su de proce
dur (2), n conformitate cu dispoziiile articolului 18 litera (a) din
Regulamentul (CE) nr. 300/2008, publicarea lor fiind, prin
urmare, interzis. Este necesar ca aceste msuri s fie adoptate
separat, printr-o decizie adresat statelor membre.
(3)
Regulamentul (CE) nr. 300/2008 se aplic n ntregime de la data

indicat n normele de aplicare adoptate n conformitate cu proce
durile menionate la articolul 4 alineatele (2) i (3) din respectivul
regulament, ns cel trziu de la 29 aprilie 2010. Prin urmare,
prezentul regulament trebuie s se aplice de la 29 aprilie 2010
pentru a armoniza aplicarea Regulamentului (CE) nr. 300/2008 i
a actelor de punere n aplicare a acestuia.
(4)
n timp se vor dezvolta metode, inclusiv tehnologii, de detectare a

explozibililor lichizi. n conformitate cu progresele tehnologice i
cu experienele practice att la nivel comunitar, ct i la nivel
mondial, Comisia va formula, ori de cte ori va fi necesar,
propuneri de revizuire a dispoziiilor referitoare la tehnologii i
operare n ceea ce privete controlul de securitate al lichidelor,
aerosolilor i gelurilor.
(5)
Trebuie aadar abrogate Regulamentul (CE) nr. 1217/2003 al

Comisiei din 4 iulie 2003 de stabilire a specificaiilor comune
pentru programele naionale de control al calitii n domeniul
siguranei aviaiei civile (3), Regulamentul (CE) nr. 1486/2003
al Comisiei din 22 august 2003 de stabilire a procedurilor de
efectuare a inspeciilor Comisiei n domeniul siguranei aviaiei
civile (4), Regulamentul (CE) nr. 1138/2004 al Comisiei din
(1)
(2)
(3)
(4)
JO
JO
JO
JO
L
L
L
L
97, 9.4.2008, p. 72.

317, 3.12.2001, p. 1.
169, 8.7.2003, p. 44.
213, 23.8.2003, p. 3.
2010R0185 RO 11.07.2013 011.001 3

B
21 iunie 2004 de stabilire a unei definiii comune a prilor
critice ale zonelor de securitate cu acces reglementat din aeropor
turi (1) i Regulamentul (CE) nr. 820/2008 al Comisiei din
8 august 2008 de stabilire a msurilor de implementare a stan
dardelor de baz comune privind securitatea aviaiei (2), toate
acestea punnd n aplicare Regulamentul (CE) nr. 2320/2002 al
Parlamentului European i al Consiliului din 16 decembrie 2002
de instituire a unor norme comune n domeniul siguranei aviaiei
civile (3).
(6)
Msurile prevzute n prezentul regulament sunt conforme cu

avizul Comitetului pentru securitatea aviaiei civile instituit prin
articolul 19 alineatul (1) din Regulamentul (CE) nr. 300/2008,
ADOPT PREZENTUL REGULAMENT:
Articolul 1
Obiectiv
Prezentul regulament stabilete msuri detaliate de punere n aplicare a
standardelor de baz comune menite s protejeze aviaia civil mpotriva
actelor de intervenie ilicit care pun n pericol securitatea acesteia i
msuri generale care completeaz standardele de baz comune.
Articolul 2
Norme de aplicare
(1)
Msurile menionate la articolul 1 sunt prevzute n anex.
(2)
n conformitate cu articolul 10 alineatul (1) din Regulamentul
(CE) nr. 300/2008, programele naionale de securitate a aviaiei civile
in seama n mod corespunztor de prezentul regulament.
Articolul 3
Abrogare
Regulamentul (CE) nr. 1217/2003, Regulamentul (CE) nr. 1486/2003,
Regulamentul (CE) nr. 1138/2004 i Regulamentul (CE) nr. 820/2008 se
abrog cu ncepere de la 29 aprilie 2010.
Articolul 4
Intrare n vigoare
Prezentul regulament intr n vigoare n a douzecea zi de la data
publicrii n Jurnalul Oficial al Uniunii Europene.
Se aplic de la 29 aprilie 2010.
Prezentul regulament este obligatoriu n toate elementele sale i se
aplic direct n toate statele membre.
(1) JO L 221, 22.6.2004, p. 6.

(2) JO L 221, 19.8.2008, p. 8.
(3) JO L 355, 30.12.2002, p. 1.
2010R0185 RO 11.07.2013 011.001 4

B
ANEX
1. SECURITATEA AEROPORTUAR
1.0.
DISPOZIII GENERALE
1.0.1.
n lipsa unor dispoziii contrare, aplicarea msurilor prevzute n

prezentul capitol este asigurat de autoritatea, operatorul aeroportuar,
transportatorul aerian sau entitatea responsabil n conformitate cu
programul naional de securitate a aviaiei civile menionat la
articolul 10 din Regulamentul (CE) nr. 300/2008.
1.0.2
n sensul prezentului capitol, o aeronav, un autobuz, un crucior de

bagaje sau orice alt mijloc de transport, precum i un pasaj sau o
pasarel telescopic se consider ca fiind o parte a unui aeroport.
n sensul prezentului capitol, bagaj securizat nseamn un bagaj de
cal care urmeaz s fie mbarcat, a fost supus controlului de secu
ritate i este protejat fizic astfel nct s se previn introducerea
oricrui obiect.
1.0.3.
Fr a aduce atingere criteriilor de derogare prevzute n Regula

mentul (CE) nr. 272/2009, autoritatea competent poate permite
aplicarea unor proceduri speciale de securitate ori a unor exceptri
legate de protecia i securitatea zonelor de operaiuni aeriene din
aeroporturi n zilele n care nu sunt programate mai mult de opt
zboruri de plecare, cu condiia ca, n orice moment, s existe
numai o singur aeronav pentru care se efectueaz ncrcarea,
descrcarea, mbarcarea sau debarcarea n partea critic a zonei de
securitate cu acces restricionat sau ntr-un aeroport care nu face
obiectul punctului 1.1.3.
1.1.
CERINE PRIVIND PLANIFICAREA AEROPORTUAR
1.1.1.
Demarcaii
1.1.1.1.
Demarcaiile dintre zona public, zona de operaiuni aeriene, zonele

de securitate cu acces restricionat, prile critice i, dup caz, zonele
demarcate trebuie s fie clar identificabile n fiecare aeroport pentru a
permite luarea msurilor de securitate corespunztoare n fiecare
dintre aceste zone.
1.1.1.2.
Demarcaia dintre zona public i zona de operaiuni aeriene trebuie

s fie sub forma unei obstrucii fizice, clar vizibil publicului larg,
care mpiedic accesul neautorizat al persoanelor.
1.1.2.
Zonele de securitate cu acces restricionat
1.1.2.1.
Zonele de securitate cu acces restricionat includ cel puin urm

toarele:
(a) o parte a unui aeroport la care au acces pasagerii care pleac i
care au fost supui controlului de securitate; i
(b) o parte a unui aeroport prin care pot s treac sau n care pot fi
pstrate bagajele de cal care urmeaz s plece i care au fost
supuse controlului de securitate, cu excepia cazului n care este
vorba despre bagaje securizate; i
(c) o parte a unui aeroport destinat pentru parcarea unei aeronave n
vederea mbarcrii sau ncrcrii acesteia.
1.1.2.2.
O parte a unui aeroport este considerat ca fiind o zon de securitate

cu acces restricionat cel puin pe parcursul perioadei n care au loc
activitile menionate la punctul 1.1.2.1.
Atunci cnd se stabilete o zon de securitate cu acces restricionat, o
examinare de securitate a prilor care ar fi putut fi contaminate
trebuie efectuat imediat nainte de stabilirea unei astfel de zone n
scopul de a se asigura n mod rezonabil c aceasta nu conine articole
interzise. Aceast dispoziie se consider ndeplinit n cazul aero
navelor supuse unei examinri de securitate.
2010R0185 RO 11.07.2013 011.001 5

B
1.1.2.3.
Oricnd persoane neautorizate ar fi putut avea acces n zone de secu

ritate cu acces restricionat, o examinare de securitate a prilor care
ar fi putut fi contaminate trebuie efectuat ct mai repede posibil n
scopul de a se asigura n mod rezonabil c acestea nu conin articole
interzise. Aceast dispoziie se consider ndeplinit n cazul aero
navelor supuse unei examinri de securitate.
1.1.3.
Prile critice ale zonelor de securitate cu acces restricionat
1.1.3.1.
Se stabilesc pri critice n aeroporturile n care peste 40 de persoane

dein legitimaii de aeroport care permit accesul n zonele de secu
ritate cu acces restricionat.
1.1.3.2.
Prile critice includ cel puin urmtoarele:

(a) toate prile unui aeroport la care au acces pasagerii care pleac i
care au fost supui controlului de securitate; i
(b) toate prile unui aeroport prin care pot s treac sau n care pot fi
pstrate bagajele de cal care urmeaz s fie plece i care au fost
supuse controlului de securitate, cu excepia cazului n care este
vorba despre bagaje securizate.
O parte a unui aeroport este considerat ca fiind o parte critic cel
puin pe perioada n care au loc activitile menionate la litera (a) sau
(b).
1.1.3.3.
Atunci cnd se stabilete o parte critic, o examinare de securitate a

prilor care ar fi putut fi contaminate trebuie efectuat imediat nainte
de stabilirea unei astfel de pri n scopul de a se asigura n mod
rezonabil c aceasta nu conine articole interzise. Aceast dispoziie se
consider ndeplinit n cazul aeronavelor supuse unei examinri de
securitate.
1.1.3.4.
Ori de cte ori persoane sau pasageri i membri ai echipajului care nu

au fost supui controlului de securitate i care sosesc din ri tere
care nu figureaz n apendicele 4-B ar fi putut s aib acces n pri
critice, trebuie efectuat ct mai repede posibil o examinare de secu
ritate a prilor care ar fi putut fi contaminate, n scopul de a se
asigura n mod rezonabil c acestea nu conin articole interzise.
M9
Se consider c dispoziiile de la alineatul (1) sunt respectate n cazul

aeronavelor supuse unei examinri de securitate.
Dispoziiile de la alineatul (1) nu se aplic n cazul n care persoanele
care fac obiectul punctului 1.3.2 i punctului 4.1.1.7 au avut acces la
pri critice.
n ceea ce privete pasagerii i membrii echipajului care sosesc din
ri tere care nu figureaz n apendicele 4-B, alineatul (1) se aplic
doar prilor critice care sunt utilizate de bagajele de cal deja supuse
controlului de securitate i/sau de pasagerii care pleac i au fost deja
supui controlului de securitate i care nu pleac cu aceeai aeronav
ca respectivii pasageri i membri ai echipajului.
B
1.2.
CONTROLUL ACCESULUI
1.2.1.
Accesul n zona de operaiuni aeriene
1.2.1.1.
Accesul n zona de operaiuni aeriene poate fi autorizat numai dac

persoanele sau vehiculele au un motiv ntemeiat s se afle n aceast
zon.
1.2.1.2.
Pentru ca unei persoane s i se permit accesul n zona de operaiuni

aeriene, aceasta trebuie s dein o autorizaie.
1.2.1.3.
Pentru ca unui vehicul s i se permit accesul n zona de operaiuni

aeriene, acesta trebuie s aib afiat un permis de acces pentru
vehicule.
2010R0185 RO 11.07.2013 011.001 6

B
1.2.1.4.
Persoanele aflate n zona de operaiuni aeriene trebuie s prezinte, la

cerere, autorizaia pentru control.
1.2.2.
Accesul n zonele de securitate cu acces restricionat
1.2.2.1.
Accesul n zonele de securitate cu acces restricionat poate fi permis

numai dac persoanele sau vehiculele au un motiv ntemeiat s se afle
n aceste zone.
1.2.2.2.
Pentru ca unei persoane s i se permit accesul n zonele de securitate

cu acces restricionat, aceasta trebuie s prezinte una dintre urm
toarele autorizaii:
(a) o carte de mbarcare valabil sau un document echivalent; sau
(b) o legitimaie de membru de echipaj valabil; sau
(c) o legitimaie de aeroport valabil; sau
(d) o legitimaie valabil emis de autoritatea naional competent;
sau
(e) o legitimaie valabil emis de o autoritate de control al confor
mitii, recunoscut de autoritatea naional competent.
M9
n mod alternativ, se poate acorda accesul dup identificarea pozitiv
prin intermediul verificrii datelor biometrice.
B
1.2.2.3.
Pentru ca unui vehicul s i se permit accesul n zonele de securitate

cu acces restricionat, acesta trebuie s aib afiat un permis de acces
pentru vehicule valabil.
1.2.2.4.
Cartea de mbarcare sau documentul echivalent menionat la punctul

1.2.2.2 litera (a) trebuie verificat nainte ca unei persoane s i se
permit accesul n zonele de securitate cu acces restricionat n scopul
de a se asigura n mod rezonabil c respectivul document este valabil.
Legitimaiile menionate la punctul 1.2.2.2 literele (b)-(e) trebuie veri
ficate nainte ca unei persoane s i se permit accesul n zonele de
securitate cu acces restricionat, n scopul de a se asigura n mod
rezonabil c respectiva legitimaie este valabil i c persoana care
o prezint este titularul.
M9
n cazul utilizrii identificrii biometrice, verificarea trebuie s asigure
c persoana care intenioneaz s dobndeasc accesul n zonele de
securitate cu acces restricionat deine una dintre autorizaiile
enumerate la punctul 1.2.2.2 i c aceast autorizaie este valabil
i nu a fost invalidat.
B
1.2.2.5.
Pentru a preveni accesul neautorizat n zonele de securitate cu acces

restricionat, punctele de acces trebuie s fie controlate:
(a) cu un sistem electronic care limiteaz accesul la cte o persoan
pe rnd; sau
(b) de ctre persoane autorizate care efectueaz controlul accesului.
1.2.2.6.
Permisul de acces pentru vehicule trebuie verificat nainte ca unui

vehicul s i se permit accesul n zonele de securitate cu acces
restricionat, n scopul de a se asigura c documentul este valabil i
c acesta corespunde vehiculului respectiv.
1.2.2.7.
Accesul n zonele de securitate cu acces restricionat face de

asemenea obiectul dispoziiilor suplimentare prevzute ntr-o decizie
separat a Comisiei.
1.2.3.
Cerine privind legitimaiile comunitare de membru de echipaj i

legitimaiile de aeroport
1.2.3.1.
Legitimaia de membru de echipaj a unui membru de echipaj angajat

de un transportator aerian comunitar i legitimaia de aeroport pot fi
emise numai pentru o persoan care are o necesitate operaional i
care a trecut cu succes printr-o verificare a antecedentelor n confor
mitate cu punctul 11.1.3.
2010R0185 RO 11.07.2013 011.001 7

B
1.2.3.2.
Legitimaia de membru de echipaj i legitimaia de aeroport se emit

pentru o perioad de maximum cinci ani.
1.2.3.3.
Persoanelor care nu trec cu succes de verificarea antecedentelor li se

retrag imediat legitimaiile.
1.2.3.4.
Legitimaia se poart la vedere cel puin atunci cnd titularul se afl

ntr-o zon de securitate cu acces restricionat.
O persoan care nu i poart legitimaia la vedere n zonele de
securitate cu acces restricionat altele dect cele n care sunt
prezeni pasageri trebuie somat de ctre persoanele responsabile de
aplicarea punctului 1.5.1 litera (c) i, dup caz, aceasta trebuie
raportat.
1.2.3.5.
Legitimaia se returneaz imediat entitii emitente:

(a) la cererea entitii emitente; sau
(b) la ncetarea contractului de munc; sau
(c) la schimbarea angajatorului; sau
(d) la schimbarea necesitii de a avea acces n zonele pentru care s-a
acordat autorizaie; sau
(e) la expirarea legitimaiei; sau
(f) la retragerea legitimaiei.
1.2.3.6.
Entitatea emitent trebuie notificat imediat n cazul pierderii, furtului

sau nereturnrii unei legitimaii.
1.2.3.7.
O legitimaie electronic trebuie dezactivat imediat n urma retur

nrii, expirrii, retragerii sau notificrii pierderii, furtului sau nere
turnrii acesteia.
1.2.3.8.
Legitimaiile comunitare de membru de echipaj i legitimaiile de

aeroport fac de asemenea obiectul dispoziiilor suplimentare
prevzute ntr-o decizie separat a Comisiei.
1.2.4.
Cerine suplimentare privind legitimaiile de membru de echipaj

comunitar
1.2.4.1.
O legitimaie de membru de echipaj a unui membru de echipaj

angajat de un transportator aerian comunitar trebuie s prezinte:
(a) numele i fotografia titularului; i
(b) numele transportatorului aerian; i
(c) cuvntul crew n limba englez, care s fie nscris cel trziu la
cinci ani de la intrarea n vigoare a prezentului regulament; i
(d) data expirrii, care s fie nscris cel trziu la cinci ani de la
intrarea n vigoare a prezentului regulament.
1.2.5.
Cerine suplimentare privind legitimaiile de aeroport
1.2.5.1.
O legitimaie de aeroport trebuie s prezinte:

(a) numele i fotografia titularului; i
(b) numele angajatorului titularului, cu excepia cazurilor n care este
programat electronic; i
(c) numele entitii emitente sau numele aeroportului; i
(d) zonele pentru care titularul este autorizat s aib acces; i
2010R0185 RO 11.07.2013 011.001 8

B
(e) data expirrii, cu excepia cazurilor n care este programat elec
tronic.
Numele i zonele de acces pot fi nlocuite de o identificare echiva
lent.
1.2.5.2.
Pentru a mpiedica utilizarea frauduloas a legitimaiilor de aeroport,

trebuie s existe un sistem care s ofere o asigurare rezonabil c
tentativele de utilizare a legitimaiilor pierdute, furate sau nereturnate
sunt detectate. La detectarea unor astfel de tentative trebuie s se ia
msuri corespunztoare.
1.2.6.
Cerine privind permisele de acces pentru vehicule
1.2.6.1.
Un permis de acces pentru vehicule poate fi emis numai n cazul n

care s-a constatat o necesitate operaional.
1.2.6.2.
Un permis de acces pentru vehicule trebuie s fie propriu vehiculului

n cauz i trebuie s prezinte:
(a) zonele pentru care vehiculul este autorizat s aib acces; i
(b) data expirrii.
Nu este necesar ca permisele electronice de acces pentru vehicule s
indice zonele pentru care vehiculul este autorizat s aib acces sau
data expirrii, cu condiia ca aceste informaii s poat fi citite elec
tronic i verificate nainte de acordarea accesului n zonele de secu
ritate cu acces restricionat.
1.2.6.3.
Un permis electronic de acces pentru vehicule trebuie fixat pe vehicul

ntr-un mod care s garanteze c nu poate fi transferat.
1.2.6.4.
Permisul de acces pentru vehicule trebuie afiat ntr-un loc vizibil ori
de cte ori vehiculul se afl n zona de operaiuni aeriene.
1.2.6.5.
Permisul de acces pentru vehicule se returneaz imediat entitii

emitente:
(a) la cererea entitii emitente; sau
(b) atunci cnd vehiculul urmeaz s nu mai fie utilizat pentru acces
n zona de operaiuni aeriene; sau
(c) la expirarea permisului de acces, cu excepia cazului n care
acesta este invalidat n mod automat.
1.2.6.6.
Entitatea emitent trebuie notificat imediat n cazul pierderii, furtului

sau nereturnrii unui permis de acces pentru vehicule.
1.2.6.7.
Un permis electronic de acces pentru vehicule trebuie dezactivat

imediat n urma returnrii, expirrii sau notificrii pierderii, furtului
sau nereturnrii.
1.2.6.8.
Pentru a mpiedica utilizarea frauduloas a permiselor de acces pentru

vehicule, trebuie s existe un sistem care s ofere o asigurare rezo
nabil c tentativele de utilizare a permiselor de acces pentru vehicule
pierdute, furate sau nereturnate sunt detectate. La detectarea unor
astfel de tentative trebuie s se ia msuri corespunztoare.
1.2.6.9.
Vehiculele care sunt utilizate numai n zona de operaiuni aeriene i

care nu au permisiunea de a circula pe drumurile publice pot fi
exceptate de la aplicarea punctelor 1.2.6.2-1.2.6.8, cu condiia s
aib un marcaj exterior clar care s indice faptul c sunt vehicule
operaionale folosite n aeroportul respectiv.
M9
2010R0185 RO 11.07.2013 011.001 9

B
1.2.7.
Accesul cu nsoire
1.2.7.1.
Membrii de echipaj, alii dect cei care dein o legitimaie de aeroport

valabil, trebuie s fie nsoii n permanen atunci cnd se afl n
zone de securitate cu acces restricionat altele dect:
(a) zonele n care pot fi prezeni pasageri; i
(b) zonele aflate n imediata apropiere a aeronavei cu care au sosit
sau cu care urmeaz s plece; i
(c) zonele destinate pentru echipaje M9 ; precum i
M9
(d) distanele dintre terminal sau punctul de acces i aeronava cu care
au sosit sau vor pleca membrii echipajului.
B
1.2.7.2.
n mod excepional, o persoan poate fi exceptat de la respectarea

cerinelor de la punctul 1.2.5.1 i a obligaiilor privind verificarea
antecedentelor, cu condiia ca aceasta s fie nsoit n permanen
atunci cnd se afl n zone de securitate cu acces restricionat.
1.2.7.3.
nsoitorul trebuie:
(a) s dein o legitimaie valabil, conform dispoziiilor de la
punctul 1.2.2.2 litera (c), (d) sau (e); i
(b) s fie autorizat s nsoeasc persoane n zonele de securitate cu
acces restricionat; i
(c) s aib n permanen persoana (persoanele) nsoit (nsoite) n
raza sa vizual direct; i
(d) s se asigure n mod rezonabil c persoana (persoanele) nsoit
(nsoite) nu ncalc normele de securitate.
1.2.7.4.
Un vehicul poate fi exceptat de la respectarea cerinelor de la punctul

1.2.6, cu condiia ca acesta s fie nsoit n permanen atunci cnd se
afl n zona de operaiuni aeriene.
1.2.8.
Alte exceptri
Alte exceptri fac obiectul dispoziiilor prevzute ntr-o decizie
separat a Comisiei.
1.3.
CONTROLUL DE SECURITATE AL PERSOANELOR, ALTELE

DECT PASAGERII, I AL ARTICOLELOR TRANSPORTATE
1.3.1.
Controlul de securitate al persoanelor, altele dect pasagerii i al

articolelor transportate
1.3.1.1.
Persoanele, altele dect pasagerii sunt supuse controlului de securitate

prin unul dintre urmtoarele mijloace:
M10
(a) control manual;

(b) poart detectoare de metale (WTMD);
(c) cini dresai pentru detectarea de explozibili;
(d) echipamente de detectare a urmelor de explozibili;
(e) scanere de securitate care nu utilizeaz radiaii ionizante;
M12
(f) echipamente de detectare a urmelor de explozibili (ETD) n
combinaie cu detectoare portabile de metale (HHMD).
1.3.1.2.
n ceea ce privete controlul de securitate al persoanelor, altele dect

pasagerii, se aplic punctele 4.1.1.3-4.1.1.6 i 4.1.1.10-4.1.1.11.
2010R0185 RO 11.07.2013 011.001 10

M10
1.3.1.3.
Cinii dresai pentru detectarea de explozibili i echipamentele de

detectare a urmelor de explozibili se pot utiliza numai ca mijloace
suplimentare de control de securitate sau ntr-o alternan imprevi
zibil cu controalele manuale, poarta detectoare de metale sau
scanerele de securitate.
1.3.1.4.
articolele transportate de persoane, altele dect pasagerii sunt supuse

controlului de securitate prin unul dintre urmtoarele mijloace:
(a) control manual;
(b) echipamente cu raze X;
(c) sisteme de detectare a explozibililor;
(d) cini dresai pentru detectarea de explozibili;
(e) echipamente de detectare a urmelor de explozibili.
1.3.1.5.
n ceea ce privete controlul de securitate al articolelor transportate, se

aplic punctele 4.1.2.1-4.1.2.9 i 4.1.2.12.
1.3.1.6.

suplimentare de control de securitate sau ntr-o alternan imprevi
zibil cu controalele manuale, echipamentele cu raze X sau
sistemele de detectare a explozibililor.
1.3.1.7.
articolele enumerate n apendicele 4-C pot fi transportate numai dac

persoana este autorizat n acest sens n vederea ndeplinirii unor
sarcini eseniale pentru exploatarea facilitilor aeroportuare sau a
aeronavelor ori pentru ndeplinirea atribuiilor n timpul zborului.
1.3.1.8.
Atunci cnd persoanele, altele dect pasagerii i articolele transportate

trebuie supuse controlului de securitate n mod continuu i aleatoriu,
frecvena trebuie stabilit de autoritatea competent pe baza unei
evaluri a riscurilor.
1.3.1.9.
Controlul de securitate al persoanelor, altele dect pasagerii i al

articolelor transportate face de asemenea obiectul dispoziiilor supli
mentare prevzute ntr-o decizie separat a Comisiei.
1.3.2.
Exceptri i proceduri speciale de control de securitate
1.3.2.1.
Autoritatea competent poate, din motive obiective, permite ca

persoanele, altele dect pasagerii, s fie exceptate de la controlul de
securitate sau s fie supuse unor proceduri speciale de control de
securitate, cu condiia ca acestea s fie nsoite de o persoan auto
rizat n acest sens n conformitate cu punctul 1.2.7.3.
1.3.2.2.
Persoanele care au fost supuse controlului de securitate, altele dect

pasagerii, care prsesc temporar prile critice pot fi exceptate de la
controlul de securitate la rentoarcere, cu condiia s fi fost inute sub
observaie constant de ctre persoane autorizate, suficient pentru a
se asigura n mod rezonabil c acestea nu introduc articole interzise n
respectivele pri critice.
1.3.2.3.
Exceptrile i procedurile speciale de control de securitate fac de

separat a Comisiei.
1.4.
EXAMINAREA VEHICULELOR
1.4.1.
Vehicule care intr n pri critice
1.4.1.1.
Toate vehiculele trebuie examinate nainte de a intra n pri critice.

Dup examinare i pn la intrarea n prile critice, acestea trebuie s
fie protejate de orice intervenie ilicit.
1.4.1.2.
oferul i orice ali ocupani ai vehiculului nu trebuie s se afle n

vehicul pe timpul efecturii examinrii. Acestora trebuie s li se cear
s i scoat efectele personale din vehicul i s le ia cu ei pentru
controlul de securitate.
1.4.1.3.
Trebuie s existe metodologii clare care s asigure caracterul aleatoriu

al selectrii zonelor care urmeaz s fie examinate.
2010R0185 RO 11.07.2013 011.001 11

B
1.4.1.4.
Vehiculele care intr n pri critice fac de asemenea obiectul

dispoziiilor suplimentare prevzute ntr-o decizie separat a Comisiei.
1.4.2.
Vehicule care intr n zone de securitate cu acces restricionat

altele dect pri critice
1.4.2.1.
oferul i orice ali ocupani ai vehiculului nu trebuie s se afle n

vehicul pe timpul efecturii examinrii. Acestora trebuie s li se cear
s i scoat efectele personale din vehicul i s le ia cu ei pentru
controlul de securitate.
1.4.2.2.
Trebuie s existe metodologii clare care s asigure caracterul aleatoriu

al selectrii vehiculelor i zonelor care urmeaz s fie examinate.
1.4.2.3.
Vehiculele care intr n zone de securitate cu acces restricionat altele

dect pri critice fac de asemenea obiectul dispoziiilor suplimentare
1.4.3.
Metode de examinare
1.4.3.1.
Un control manual const n verificarea manual complet a zonelor

selectate, inclusiv a coninutului acestora, pentru a se asigura n mod
rezonabil c acestea nu conin articole interzise.
1.4.3.2.
Urmtoarele metode pot fi utilizate numai ca mijloace suplimentare

de examinare:
(a) cini dresai pentru detectarea de explozibili; i
(b) echipamente de detectare a urmelor de explozibili.
1.4.3.3.
Metodele de examinare fac de asemenea obiectul dispoziiilor supli

mentare prevzute ntr-o decizie separat a Comisiei.
1.4.4.
Exceptri i proceduri speciale de examinare
1.4.4.1.
Autoritatea competent poate, din motive obiective, permite ca vehi

culele s fie exceptate de la examinare sau s fie supuse unor
proceduri speciale de examinare, cu condiia ca respectivele
vehicule s fie nsoite de o persoan autorizat n acest sens n
conformitate cu punctul 1.2.7.3.
1.4.4.2.
Exceptrile i procedurile speciale de examinare fac de asemenea

obiectul dispoziiilor suplimentare prevzute ntr-o decizie separat a
Comisiei.
1.5.
SUPRAVEGHEREA, PATRULAREA I ALTE CONTROALE

FIZICE
1.5.1.
Trebuie efectuate activiti de supraveghere sau de patrulare pentru a

monitoriza:
(a) demarcaiile dintre zona public, zona de operaiuni aeriene,
zonele de securitate cu acces restricionat, prile critice i, dup
caz, zonele demarcate; i
(b) zonele din aerogar i zonele din vecintatea acesteia care sunt
accesibile publicului, inclusiv parcrile i drumurile; i
(c) purtarea la vedere a legitimaiilor de ctre persoanele aflate n
zonele de securitate cu acces restricionat altele dect cele n
care sunt prezeni pasageri, precum i valabilitatea acestor legiti
maii; i
(d) afiarea i valabilitatea permiselor de acces pentru vehiculele
aflate n zona de operaiuni aeriene; i
(e) bagajele de cal, mrfurile i pota, proviziile de bord, precum i
pota i mrfurile transportatorilor aerieni aflate n pri critice,
care ateapt s fie ncrcate.
M9
1.5.2.
Frecvena i mijloacele cu care se efectueaz activitile de supra

veghere i de patrulare trebuie s se bazeze pe o evaluare a riscurilor
i trebuie aprobate de autoritatea competent. Acestea trebuie s ia n
considerare urmtoarele:
(a) mrimea aeroportului, inclusiv numrul i natura operaiunilor;
precum i
2010R0185 RO 11.07.2013 011.001 12

M9
(b) configuraia aeroportului, n special interconexiunile dintre zonele
stabilite n aeroport; precum i
(c) posibilitile i limitrile pe care le prezint mijloacele utilizate n
activitile de supraveghere i de patrulare.
La cerere, prile din evaluarea riscurilor care se refer la frecvena i
mijloacele de supraveghere i de patrulare trebuie puse la dispoziie n
scris n scopul monitorizrii conformitii.
B
1.5.3.
Activitile de supraveghere i de patrulare trebuie s fie impredic

tibile. Valabilitatea legitimaiilor trebuie s fie verificat n mod alea
toriu.
1.5.4.
Trebuie s existe msuri menite att s descurajeze trecerea ilicit a

persoanelor prin punctele de control de securitate, ct i, dac o astfel
de nclcare s-a produs, s asigure c nclcarea i repercusiunile
acesteia sunt soluionate i rectificate prompt.
2. ZONELE DEMARCATE ALE AEROPORTURILOR
Nu exist dispoziii n prezentul regulament.

3. SECURITATEA AERONAVELOR
3.0.
DISPOZIII GENERALE
3.0.1.
n lipsa unor dispoziii contrare, un transportator aerian trebuie s

asigure aplicarea msurilor prevzute n prezentul capitol n ceea ce
privete aeronavele sale.
3.0.2.
rile tere n care standardele de securitate aplicate sunt recunoscute

ca fiind echivalente standardelor de baz comune n ceea ce privete
securitatea aeronavelor sunt enumerate n apendicele 3-B.
3.0.3.
Nu este necesar ca o aeronav s fie supus unui control de securitate.

Aceasta trebuie s fie supus unei examinri de securitate n confor
mitate cu punctul 3.1.
3.0.4.
Un transportator aerian trebuie, la cerere, s fie notificat de operatorul

aeroportului dac o aeronav care i aparine se afl sau nu ntr-o
parte critic. Atunci cnd acest lucru nu este clar, se va presupune c
aeronava se afl ntr-o parte, alta dect una critic.
3.0.5.
Atunci cnd o zon nu mai este considerat parte critic din cauza
unei modificri a statutului de securitate, aeroportul trebuie s
informeze n acest sens transportatorii care sunt afectai.
3.1.
EXAMINAREA DE SECURITATE A AERONAVELOR
3.1.1.
Cazurile n care se efectueaz o examinare de securitate a unei

aeronave
3.1.1.1.
O aeronav trebuie supus unei examinri de securitate ori de cte ori

exist motive s se cread c ar fi putut avea acces la ea persoane
neautorizate.
3.1.1.2.
O examinare de securitate a unei aeronave const n examinarea

zonelor definite ale unei aeronave care sunt prevzute ntr-o decizie
separat a Comisiei.
3.1.1.3.
O aeronav care sosete ntr-o parte critic dinspre o ar ter

neinclus n lista din apendicele 3-B trebuie supus unei examinri
de securitate n orice moment dup debarcarea pasagerilor i/sau
descrcarea calei.
2010R0185 RO 11.07.2013 011.001 13

B
3.1.1.4.
O aeronav care sosete dintr-un stat membru n care a fost n tranzit

dup ce a venit dintr-o ar ter neinclus n lista din apendicele 3-B
se consider a fi o aeronav care sosete dintr-o ar ter.
3.1.1.5.
Cazurile n care se realizeaz o examinare de securitate a unei

aeronave fac de asemenea obiectul dispoziiilor suplimentare
3.1.2.
Modaliti de efectuare a examinrii de securitate a unei aeronave

Modalitile de efectuare a examinrii de securitate a aeronavelor fac
Comisiei.
3.1.3.
Informaii privind examinarea de securitate a unei aeronave

Urmtoarele informaii privind examinarea de securitate a unei
aeronave alocate unui zbor de plecare trebuie nregistrate i pstrate
ntr-un loc aflat n afara aeronavei, timp de 24 de ore sau pe durata
zborului, dac aceasta este mai lung:
numrul zborului; i
destinaia; i
originea zborului precedent; i
o meniune cu privire la efectuarea sau nu a unei examinri de
securitate a aeronavei.
n cazul n care a fost efectuat o examinare de securitate a aeronavei,
informaiile trebuie s cuprind i:
data i ora la care a fost efectuat examinarea de securitate a
aeronavei; i
numele i semntura persoanei responsabile de efectuarea
examinrii de securitate a aeronavei.
3.2.
PROTECIA AERONAVELOR
3.2.1.
Protecia aeronavelor dispoziii generale
3.2.1.1.
Indiferent de locul n care o aeronav este parcat pe un aeroport,

aceasta trebuie protejat mpotriva accesului neautorizat prin:
(a) asigurarea c persoanele care caut s obin acces neautorizat
sunt somate prompt; sau
(b) pstrarea uilor externe nchise. n cazul n care aeronava se afl
ntr-o parte critic, uile externe care nu sunt accesibile de la sol
se consider a fi nchise dac mijloacele de acces au fost nde
prtate i plasate suficient de departe de aeronav, astfel nct s
se mpiedice n mod rezonabil accesul; sau
(c) deinerea unor mijloace electronice care pot detecta imediat
accesul neautorizat.
3.2.1.2.
Punctul 3.2.1.1 nu se aplic n cazul unei aeronave care este parcat

ntr-un hangar ncuiat sau protejat n orice alt mod mpotriva
accesului neautorizat.
3.2.2.
Protecia suplimentar a aeronavelor care au uile externe nchise

i se afl ntr-o parte, alta dect o parte critic
3.2.2.1.
n cazul n care uile externe sunt nchise, iar aeronava se afl ntr-o
parte alta dect o parte critic, fiecare u extern trebuie, de
asemenea:
(a) s aib mijloacele de acces ndeprtate; sau
(b) s fie sigilat; sau
2010R0185 RO 11.07.2013 011.001 14

B
(c) s fie ncuiat; sau
(d) s fie monitorizat.
Litera (a) nu se aplic n cazul unei ui accesibile de la sol.
3.2.2.2.
n cazul n care mijloacele de acces se ndeprteaz de la uile care nu

sunt accesibile de la sol, acestea trebuie plasate suficient de departe
de aeronav, astfel nct s se previn n mod rezonabil accesul.
3.2.2.3.
n cazul n care uile externe sunt ncuiate, numai persoanele care au

o necesitate operaional trebuie s fie ndreptite s descuie aceste
ui.
3.2.2.4.
n cazul n care uile externe sunt monitorizate, monitorizarea trebuie

s asigure c accesul neautorizat la aeronav este imediat detectat.
3.2.2.5.
Protecia aeronavelor care au uile externe nchise i se afl ntr-o

parte alta dect una critic face de asemenea obiectul dispoziiilor
suplimentare prevzute ntr-o decizie separat a Comisiei.
APENDICELE 3-A
EXAMINAREA DE SECURITATE A AERONAVELOR
O decizie separat a Comisiei prevede dispoziii detaliate privind examinarea de

securitate a aeronavelor.
APENDICELE 3-B
SECURITATEA AERONAVELOR
RI TERE RECUNOSCUTE C APLIC STANDARDE DE SECURITATE
ECHIVALENTE CU STANDARDELE DE BAZ COMUNE
n ceea ce privete securitatea aeronavelor, urmtoarele ri tere sunt recunoscute
c aplic standarde de securitate echivalente cu standardele de baz comune:
M4
Statele Unite ale Americii
Comisia informeaz fr ntrziere autoritile competente din statele membre n
cazul n care deine informaii conform crora standardele de securitate aplicate
de ara ter, cu impact semnificativ asupra nivelurilor generale de securitate a
aviaiei n Uniune, nu mai sunt echivalente cu standardele de baz comune ale
Uniunii.
Autoritile competente ale statelor membre trebuie notificate fr ntrziere
atunci cnd Comisia deine informaii cu privire la aciuni, inclusiv msuri
compensatorii, care confirm restabilirea echivalenei standardelor de securitate
relevante aplicate de ara ter.
B
4. PASAGERII I BAGAJELE DE MN
4.0.
DISPOZIII GENERALE
4.0.1.
n lipsa unor dispoziii contrare, autoritatea, operatorul aeroportuar,

articolul 10 din Regulamentul (CE) nr. 300/2008 trebuie s asigure
implementarea msurilor prevzute n prezentul capitol.
4.0.2.

pasagerii i bagajele de mn sunt enumerate n apendicele 4-B.
2010R0185 RO 11.07.2013 011.001 15

B
4.0.3.
Pasagerii i bagajele lor de mn care sosesc dintr-un stat membru n

care aeronava a fost n tranzit dup ce a venit dintr-o ar ter
neinclus n lista din apendicele 4-B se consider a fi pasageri i
bagaje de mn care sosesc dintr-o ar ter, cu excepia cazului n
care exist confirmarea c aceti pasageri i bagajele lor de mn au
fost supuse controlului de securitate n respectivul stat membru.
4.0.4.
n sensul prezentei anexe:
M2
(a) lichide, aerosoli i geluri (liquids, aerosols and gels - LAGs)
includ pastele, loiunile, amestecurile de lichide/solide i
coninutul recipientelor sub presiune, precum pasta de dini,
gelul de pr, buturile, supele, siropurile, parfumurile, spuma de
ras i alte articole cu consisten similar.
(b) pung prevzut cu elemente de probare a integritii (security
tamper-evident bag - STEB) este o pung conform cu liniile
directoare privind controlul de securitate, recomandate de Orga
nizaia Aviaiei Civile Internaionale.
M14
(c) echipamentele tip sistem de detectare a explozibililor lichizi
(liquid explosive detection systems, LEDS) sunt echipamente
capabile s detecteze materialele periculoase definite la punctul
12.7 din anexa la Decizia Comisiei C (2010)774.
B
4.1.
CONTROLUL DE SECURITATE
BAGAJELOR DE MN
AL
PASAGERILOR
4.1.1.
Controlul de securitate al pasagerilor
4.1.1.1.
nainte de efectuarea controlului de securitate, paltoanele i jachetele

trebuie scoase, acestea fiind supuse controlului de securitate ca bagaje
de mn. Operatorul care efectueaz controlul i poate solicita pasa
gerului s nlture i alte elemente de mbrcminte i/sau alte
obiecte, dup caz.
4.1.1.2.
Pasagerii sunt supui controlului de securitate prin utilizarea urm

toarelor metode:
M8
(a) control manual; sau

(b) poart detectoare de metale; sau
(c) cini dresai pentru detectarea explozivilor n combinaie cu litera
(a); sau
(d) scanere de securitate care nu utilizeaz radiaii ionizante; sau
M12
(e) echipamente de detectare a urmelor de explozibili (ETD) n
combinaie cu detectoare portabile de metale (HHMD).
M8
n cazul n care operatorul care efectueaz controlul de securitate nu
poate determina dac pasagerul are asupra sa articole interzise, se
interzice pasagerului n cauz accesul n zonele de securitate cu
acces restricionat sau acesta este supus din nou controlului de secu
ritate pn cnd operatorul respectiv consider c rezultatul este satis
fctor.
B
4.1.1.3.
Atunci cnd se efectueaz un control manual, acesta se face astfel

nct s se asigure n mod rezonabil c persoana nu are asupra sa
articole interzise.
4.1.1.4.
Atunci cnd alarma porii detectoare de metale se declaneaz, trebuie

stabilit cauza care a produs alarma.
4.1.1.5.
Detectoarele portabile de metale pot fi utilizate numai ca mijloc

suplimentar de control de securitate. Acestea nu trebuie s nlocuiasc
necesitatea efecturii unui control manual.
4.1.1.6.
n cazul n care se permite transportarea unui animal viu n cabina

unei aeronave, acesta trebuie supus controlului de securitate fie ca
pasager, fie ca bagaj de mn.
2010R0185 RO 11.07.2013 011.001 16

B
4.1.1.7.
Autoritatea competent poate defini categorii de pasageri care, din

motive obiective, trebuie s fie supuse unor proceduri speciale de
control de securitate sau pot fi exceptate de la acest control.
Comisia trebuie informat cu privire la categoriile definite.
4.1.1.8.
Controlul de securitate al pasagerilor face de asemenea obiectul

dispoziiilor suplimentare prevzute ntr-o decizie separat a Comisiei.
4.1.1.9.
Cinii pentru detectarea explozivilor pot fi utilizai numai ca metod

suplimentar de control de securitate.
4.1.1.10.
n cazul n care pentru controlul de securitate al pasagerilor se

folosete un scaner de securitate cu examinator uman, aa cum este
acesta definit la punctul 12.11.1 paragraful al doilea, trebuie
respectate urmtoarele condiii minime:
M3
M8
(a) Nu este permis stocarea, reinerea, copierea, imprimarea sau

extragerea de imagini cu ajutorul scanerelor de securitate. Cu
toate acestea, orice imagine generat pe parcursul controlului de
securitate poate fi pstrat pe durata necesar pentru ca exami
natorul uman s o analizeze, fiind tears de ndat ce se
stabilete c pasagerul nu are asupra sa articole interzise.
Accesul neautorizat i utilizarea imaginii sunt interzise i
trebuie mpiedicate.
(b) Examinatorul uman care analizeaz imaginea se afl ntr-un alt
loc, astfel nct acesta s nu poat vedea pasagerul supus
controlului de securitate.
(c) n locul separat unde este analizat imaginea nu sunt acceptate
niciun fel de dispozitive tehnice cu capacitatea de a stoca, copia,
fotografia sau nregistra imagini n orice alt mod.
(d) Imaginea nu poate fi legat de niciun fel de date referitoare la
persoana supus controlului de securitate, iar identitatea acestei
persoane trebuie s rmn anonim.
(e) Pasagerii pot opta pentru analizarea imaginii corpului lor de ctre
un examinator uman de sex masculin sau feminin.
(f) Imaginea trebuie estompat sau acoperit pentru a mpiedica iden
tificarea feei pasagerului.
Literele (a) i (d) se aplic i n cazul scanerelor de securitate cu
detectare automat a ameninrilor.
Pasagerii au dreptul de a refuza s se supun controlului efectuat cu
un scaner de securitate. n acest caz, pasagerul este supus controlului
de securitate printr-o metod alternativ care include cel puin un
control manual, n conformitate cu apendicele 4-A la Decizia
Comisiei (2010)774. Atunci cnd alarma scanerului de securitate se
declaneaz, trebuie stabilit cauza care a produs alarma.
nainte de a fi supus controlului cu scanerul de securitate, pasagerul
este informat n legtur cu tehnologia utilizat, condiiile de utilizare
a acesteia i posibilitatea de a refuza controlul efectuat cu un scaner
de securitate.
M12
4.1.1.11.
Pot fi utilizate echipamente de detectare a urmelor de explozibili

(ETD) n combinaie cu detectoare portabile de metale (HHMD)
numai n cazurile n care operatorul care efectueaz controlul de
securitate consider c un control manual al unei anumite pri a
persoanei este ineficient i/sau nedorit.
4.1.2.
Controlul de securitate al bagajelor de mn
4.1.2.1.
nainte de efectuarea controlului de securitate, computerele portabile

i alte aparate electrice de mari dimensiuni trebuie s fie scoase din
bagajele de mn i supuse controlului de securitate separat.
2010R0185 RO 11.07.2013 011.001 17

B
4.1.2.2.
nainte de efectuarea controlului de securitate, lichidele, aerosolii i

gelurile trebuie s fie scoase din bagajele de mn i supuse
controlului de securitate separat, cu excepia cazului n care echipa
mentul utilizat la efectuarea controlului de securitate al bagajelor de
mn are, de asemenea, capabilitatea care s-i permit a fi utilizat
pentru controlul de securitate al recipientelor multiple, nchise, cu
lichide, aerosoli i geluri, aflate n bagaje.
Atunci cnd lichidele, aerosolii i gelurile au fost scoase din bagajul
de mn, pasagerul trebuie s prezinte:
(a) toate lichidele, aerosolii i gelurile n recipiente individuale cu o
capacitate de maximum 100 de mililitri sau echivalent puse ntr-o
singur pung de plastic transparent resigilabil, cu o capacitate
de maximum 1 litru, n care articolele coninute ncap confortabil
i care este complet nchis; i
(b) alte lichide, aerosoli i geluri, separat.
4.1.2.3.
Bagajele de mn sunt supuse controlului de securitate prin utilizarea

urmtoarelor metode:
(a) control manual; sau
(b) echipamente cu raze X; sau
(c) sisteme de detectare a explozibililor (EDS)
M3
(d) cini pentru detectarea explozivilor, n combinaie cu litera (a).
B
poate determina dac bagajul de mn conine sau nu articole
interzise, bagajul de mn trebuie s fie respins sau supus din nou
controlului de securitate pn cnd respectivul operator consider c
rezultatul este satisfctor.
4.1.2.4.
Un control manual al bagajului de mn const n verificarea manual

a bagajului, inclusiv a coninutului acestuia, astfel nct s se asigure
n mod rezonabil c acesta nu conine articole interzise.
4.1.2.5.
Atunci cnd se utilizeaz echipamente cu raze X sau echipamente

EDS, fiecare imagine trebuie s fie vzut de operatorul care efec
tueaz controlul de securitate.
4.1.2.6.

EDS, trebuie stabilit cauza tuturor semnalelor de alarm ntr-un
mod satisfctor pentru operatorul care efectueaz controlul de secu
ritate, astfel nct s se asigure n mod rezonabil c nu se introduc
articole interzise n zonele de securitate cu acces restricionat sau la
bordul aeronavelor.
4.1.2.7.

EDS, trebuie s se scoat din bagaj orice articol a crui densitate
mpiedic operatorul care efectueaz controlul de securitate s
analizeze coninutul bagajului de mn. Bagajul trebuie supus din
nou controlului de securitate, iar articolul n cauz trebuie supus
controlului de securitate separat ca bagaj de mn.
4.1.2.8.
Orice bagaj n care se constat prezena unui aparat electric de mari

dimensiuni trebuie supus din nou controlului de securitate dup nde
prtarea respectivului aparat, iar aparatul electric trebuie supus
controlului de securitate separat.
4.1.2.9.

suplimentare de control de securitate.
4.1.2.10.
Autoritatea competent poate defini categorii de bagaje de mn care,

din motive obiective, pot fi supuse unor proceduri speciale de control
de securitate sau pot fi exceptate de la acest control. Comisia trebuie
informat cu privire la categoriile definite.
4.1.2.11.
Autoritatea competent poate permite ca o valiz diplomatic s fie

exceptat de la controlul de securitate sau s fie supus unor
proceduri speciale de securitate, cu condiia ndeplinirii cerinelor
Conveniei de la Viena privind relaiile diplomatice.
2010R0185 RO 11.07.2013 011.001 18

B
M14
4.1.2.12.
Controlul de securitate al bagajelor de mn face de asemenea

Comisiei.
4.1.3.
Controlul de securitate al lichidelor, aerosolilor i gelurilor
__________
B
4.1.3.3.
Controlul de securitate al lichidelor, aerosolilor i gelurilor face de

separat a Comisiei.
4.1.3.4.
Lichidele, aerosolii i gelurile transportate de pasageri pot fi exceptate

de la controlul de securitate n urmtoarele cazuri:
M2
(a) dac se afl n recipiente individuale cu o capacitate de maximum

100 de mililitri sau echivalent, ntr-o singur pung de plastic
transparent resigilabil, cu o capacitate de maximum 1 litru, n
care articolele coninute ncap cu uurin i care este complet
nchis; sau
(b) dac urmeaz s fie folosite pe durata cltoriei i sunt necesare n
scop medical sau rspund unei necesiti dietetice speciale,
inclusiv alimentele pentru bebelui. La cerere, pasagerii trebuie
s prezinte dovada autenticitii lichidului, aerosolului i a
gelului exceptat; sau
M9
(c) au fost obinute n zona de operaiuni aeriene, dup punctul de
control al crilor de mbarcare, din puncte de vnzare care fac
obiectul unor proceduri de securitate aprobate ca parte
programului de securitate al aeroportului, cu condiia ca LAG s
fie ambalate ntr-o pung care are elemente de probare a inte
gritii (STEB) i n interiorul creia s se gseasc o dovad
satisfctoare care s ateste achiziionarea din zona de operaiuni
aeriene a respectivului aeroport n ultimele 24 de ore; sau
M2
(d) dac au fost obinute n zona de securitate cu acces restricionat
din puncte de vnzare care fac obiectul unor proceduri de secu
ritate aprobate ca parte a programului de securitate al aeroportului;
sau
M9
(e) au fost obinute ntr-un alt aeroport din UE, cu condiia ca LAG
s fie ambalate ntr-o pung care are elemente de probare a inte
gritii, n interiorul creia s se gseasc o dovad satisfctoare
care s ateste achiziionarea din zona de operaiuni aeriene a
respectivului aeroport n ultimele 24 de ore; sau
(f) au fost obinute la bordul unei aeronave aparinnd unui trans
portator aerian din UE, cu condiia ca LAG s fie ambalate ntr-o
pung care are elemente de probare a integritii, n interiorul
creia s se gseasc o dovad satisfctoare care s ateste
achiziionarea la bordul respectivei aeronave n ultimele 24 de
ore; sau
M14
(g) dac au fost obinute pe un aeroport situat ntr-o ar ter
menionat n apendicele 4-D, cu condiia ca lichidul, aerosolul
sau gelul s fie sigilat ntr-o pung prevzut cu elemente de
probare a integritii (STEB), n interiorul creia s existe o
dovad satisfctoare a achiziionrii n zona de operaiuni
aeriene a respectivului aeroport cu cel mult 36 de ore nainte.
Exceptrile prevzute la prezentul punct pot fi aplicate cel mai
trziu pn la 30 ianuarie 2014.
2010R0185 RO 11.07.2013 011.001 19

B
4.2.
PROTECIA PASAGERILOR I A BAGAJELOR DE MN

Protecia pasagerilor i a bagajelor de mn face obiectul dispoziiilor
4.3.
PASAGERII POTENIAL PERTURBATORI
4.3.1.
Un transportator aerian trebuie s fie notificat n prealabil n scris de

ctre autoritatea competent cu privire la intenia de a mbarca un
pasager potenial perturbator la bordul unei aeronave care aparine
respectivului transportator.
4.3.2.
Notificarea trebuie s conin urmtoarele informaii:

(a) identitatea i sexul persoanei; i
(b) motivul transportrii; i
(c) numele i funcia persoanelor de escort, dac este cazul; i
(d) evaluarea riscurilor efectuat de autoritatea competent, inclusiv
motivele prezenei sau absenei escortei; i
(e) locul sau locurile din aeronav alocate n avans, dac este
necesar; i
(f) natura documentelor de cltorie disponibile.
Transportatorul aerian trebuie s pun aceste informaii la dispoziia
pilotului comandant nainte de mbarcarea pasagerilor n aeronav.
4.3.3.
Autoritatea competent trebuie s se asigure c persoanele aflate n

detenie sau sub efectul unei hotrri judectoreti sunt ntotdeauna
escortate.
4.4.
ARTICOLE INTERZISE
4.4.1.
Pasagerilor li se interzice introducerea n zonele de securitate cu acces

restricionat sau la bordul unei aeronave a articolelor enumerate n
apendicele 4-C.
4.4.2.
O exceptare de la punctul 4.4.1 poate fi acordat n urmtoarele

condiii:
(a) autoritatea competent i-a dat acordul pentru transportul arti
colului respectiv; i
(b) transportatorul aerian a fost informat n legtur cu pasagerul i
articolul pe care acesta l transport nainte de mbarcarea pasa
gerilor n aeronav; i
(c) regulile de siguran aplicabile sunt respectate.
Aceste articole trebuie apoi plasate n condiii de securitate la bordul
aeronavei.
4.4.3.
Transportatorul aerian trebuie s se asigur c pasagerii sunt informai

cu privire la articolele interzise enumerate n apendicele 4-C nainte
de ncheierea procedurii de nregistrare.
APENDICELE 4-A
CERINE PRIVIND CONTROLUL MANUAL
O decizie separat a Comisiei prevede dispoziii detaliate privind controlul

manual.
APENDICELE 4-B
PASAGERII I BAGAJELE DE MN
RI TERE RECUNOSCUTE A APLICA STANDARDE DE SECURITATE
ECHIVALENTE CU STANDARDELE DE BAZ COMUNE
n ceea ce privete pasagerii i bagajele de mn, urmtoarele ri tere sunt
recunoscute a aplica standarde de securitate echivalente cu standardele de baz
comune:
2010R0185 RO 11.07.2013 011.001 20

M4
Statele Unite ale Americii
Comisia informeaz fr ntrziere autoritile competente din statele membre n
cazul n care deine informaii conform crora standardele de securitate aplicate
de ara ter, cu impact semnificativ asupra nivelurilor generale de securitate a
aviaiei n Uniune, nu mai sunt echivalente cu standardele de baz comune ale
Uniunii.
Autoritile competente ale statelor membre trebuie notificate fr ntrziere
atunci cnd Comisia deine informaii cu privire la aciuni, inclusiv msuri
compensatorii, care confirm restabilirea echivalenei standardelor de securitate
relevante aplicate de ara ter.
B
APENDICELE 4-C
PASAGERII I BAGAJELE DE MN
LISTA ARTICOLELOR INTERZISE
Fr a aduce atingere normelor de siguran aplicabile, pasagerilor le este interzis
s introduc urmtoarele articole n zona de securitate cu acces restricionat i la
bordul unei aeronave:
(a) pistoale, arme de foc sau alte dispozitive care lanseaz proiectile dispo
zitive care pot fi utilizate sau par c pot fi utilizate pentru a cauza vtmri
grave prin lansarea de proiectile, inclusiv:
toate tipurile de arme de foc, cum ar fi pistoale, revolvere, carabine, puti;
arme de jucrie, copii i imitaii ale armelor de foc care pot fi confundate
cu arme adevrate;
pri componente ale armelor de foc, cu excepia lunetelor telescopice;
arme cu aer comprimat i cu CO2, cum ar fi pistoale, puti cu alice,
carabine i puti i pistoale cu bile;
pistoale lansatoare de rachete de semnalizare i pistoale de start;
arcuri, arbalete i sgei;
harpoane i lansatoare de harpoane;
pratii i catapulte;
(b) dispozitive cu efect paralizant dispozitive concepute special pentru a
paraliza sau a imobiliza, inclusiv:
dispozitive cu electroocuri, cum ar fi pistoale cu electroocuri, pistoale
paralizante (taser) i bastoane cu electroocuri;
dispozitive de asomare i dispozitive de ucidere a animalelor;
substane chimice, gaze i sprayuri neutralizante i incapacitante, cum ar
fi sprayurile cu substane iritant-lacrimogene, sprayurile cu piper,
sprayurile cu ardei iute, gazele lacrimogene, sprayurile cu acid i
sprayurile cu substane repulsive pentru animale;
(c) obiecte cu vrf ascuit sau cu muchie ascuit obiecte cu vrful ascuit sau
cu muchia ascuit care pot fi utilizate pentru a cauza vtmri grave,
inclusiv:
obiecte concepute pentru a toca, cum ar fi topoare, securi i satre;
topoare i dli de spart gheaa;
lame de ras;
cuttere;
2010R0185 RO 11.07.2013 011.001 21

B
cuite cu lame cu lungimea mai mare de 6 cm;
foarfece cu lame cu lungimea mai mare de 6 cm, msurat de la ax;
echipamente de arte mariale, cu vrf ascuit sau cu lam ascuit;
sbii i spade;
(d) unelte de lucru unelte care pot fi utilizate att pentru a cauza vtmri
grave, ct i pentru a pune n pericol sigurana aeronavei, inclusiv:
rngi;
burghie i vrfuri de burghie, inclusiv maini de gurit electrice portabile
fr fir;
unelte cu lam sau tij cu o lungime mai mare de 6 cm, care pot fi
utilizate ca arme, cum ar fi urubelnie i dli;
fierstraie, inclusiv fierstraie electrice portabile fr fir;
arztoare de sudur;
pistoale de mpucat boluri i pistoale de btut cuie;
(e) instrumente contondente obiecte care pot fi utilizate pentru a cauza
vtmri grave atunci cnd sunt folosite pentru a lovi, inclusiv:
bte de baseball i softball;
ciomege i bastoane, cum ar fi mciuci, bte i bastoane;
echipamente specifice artelor mariale;
(f) substane i dispozitive explozive i incendiare substane i dispozitive
explozive i incendiare care pot fi utilizate sau care par c pot fi utilizate
pentru a cauza vtmri grave sau care pot pune n pericol sigurana aero
navei, inclusiv:
muniie;
capse detonante;
detonatoare i fitiluri;
copii sau imitaii ale dispozitivelor explozibile;
mine, grenade i alte dispozitive explozibile militare;
artificii i alte articole pirotehnice;
bombe fumigene i cartue fumigene;
dinamit, praf de puc i explozibili plastici.
M2
APENDICELE 4-D
Aeroport(uri) de pe care pleac zboruri avnd ca destinaie aeroporturi din UE:
Canada:
Toate aeroporturile internaionale
Republica Croaia:
Aeroportul din Dubrovnik (DBV)
Aeroportul din Pula (PUY)
Aeroportul din Rijeka (RJK)
Aeroportul din Split (SPU)
Aeroportul din Zadar (ZAD)
Aeroportul din Zagreb (ZAG)
2010R0185 RO 11.07.2013 011.001 22

M2
Malaysia:
Aeroportul Internaional Kuala Lumpur (KUL)
Republica Singapore:
Aeroportul din Changi (SIN)
Statele Unite ale Americii:
Toate aeroporturile internaionale
B
5. BAGAJELE DE CAL
5.0.
DISPOZIII GENERALE
5.0.1.

5.0.2.

bagajele de cal sunt enumerate n apendicele 5-A.
5.0.3.
Bagajele de cal care sosesc dintr-un stat membru n care aeronava a

fost n tranzit dup ce a venit dintr-o ar ter neinclus n lista din
apendicele 5-A se consider a fi bagaje de cal care sosesc dintr-o
ar ter, cu excepia cazului n care exist confirmarea c aceste
bagaje de cal au fost supuse controlului de securitate n respectivul
stat membru.
5.0.4.
n sensul prezentului capitol, bagaj securizat nseamn un bagaj de

cal care urmeaz s plece, a fost supus controlului de securitate i
este protejat fizic astfel nct s se previn introducerea oricrui
obiect.
5.1.
CONTROLUL DE SECURITATE AL BAGAJELOR DE CAL
5.1.1.
Pentru controlul de securitate al bagajelor se cal se utilizeaz, separat

sau combinate, urmtoarele metode:
(a) controlul manual; sau
(b) echipamente cu raze X; sau
(c) sisteme de detectare a explozibililor (EDS); sau
(d) echipamente de detectare a urmelor de explozibili (EDT)
M3
(e) cini pentru detectarea explozivilor.
B
poate determina dac bagajul de cal conine sau nu articole interzise,
bagajul de cal trebuie s fie respins sau supus din nou controlului de
securitate pn cnd respectivul operator consider c rezultatul este
satisfctor.
5.1.2.
Un control manual const n verificarea manual complet a baga

jului, inclusiv a coninutului acestuia, astfel nct s se asigure n mod
rezonabil c acesta nu conine articole interzise.
5.1.3.

EDS, existena oricrui obiect a crui densitate slbete capacitatea
operatorului echipamentului de a analiza coninutul bagajului va avea
drept rezultat supunerea acestuia unei alte metode de control de secu
ritate.
5.1.4.
Controlul de securitate cu ajutorul unui echipament de detectare a

urmelor de explozibili (ETD) const n analiza unor eantioane
prelevate din interiorul i exteriorul bagajului, precum i din
coninutul acestuia. Coninutul bagajului poate fi, de asemenea,
supus unui control manual.
2010R0185 RO 11.07.2013 011.001 81

M15
PARTEA 9
Expedierea
Obiectiv: Expeditorul KC3 trebuie s instituie proceduri care s asigure protecia
mrfurilor i/sau a potei identificabile destinate transportului aerian ctre
UE/SEE mpotriva oricror intervenii neautorizate i/sau a violrii n timpul
procesului de expediere. Dac nu sunt protejate, astfel de mrfuri sau pot nu
pot fi expediate ctre un transportator ACC3 sau un agent RA3 ca mrfuri sau
pot securizate.
Entitatea trebuie s demonstreze c accesul la zona de expediere este controlat.
Dac produsul devine identificabil n cursul expedierii ca fiind mrfuri/pot
destinate transportului aerian ctre UE/SEE, entitatea trebuie s demonstreze c
se iau din acest stadiu msuri de protecie a mrfurilor/potei destinate trans
portului aerian mpotriva interveniilor neautorizate sau a violrii.
Rspundei la aceste ntrebri dac produsul poate fi identificat n cursul
procesului de expediere ca fiind mrfuri/pot destinate transportului aerian
ctre UE/SEE.
9.1. Este accesul la zona de expediere controlat, fiind permis numai persoanelor autorizate?
DA sau NU
Dac rspunsul este DA, explicai cum este accesul
controlat i permis numai persoanelor autorizate
9.2. Cine are acces la zona de expediere? Sunt posibile mai multe rspunsuri.
angajaii entitii
oferii
vizitatorii
contractorii
alii, precizai
9.3. Este procesul de expediere supravegheat?
DA sau NU
Dac rspunsul este DA, explicai modul de suprave
ghere
9.4. Sunt instituite msuri de prevenire a violrii n zona de expediere?
DA sau NU
Dac rspunsul este DA, descriei
9.5. Concluzie: Sunt msurile luate de entitate suficiente pentru a proteja mrfurile/pota identificabile destinate trans
portului aerian ctre UE/SEE mpotriva interveniilor neautorizate sau a violrii n cursul procesului de expediere?
DA sau NU
Dac rspunsul este NU, precizai motivele
Observaiile entitii
Observaiile validatorului UE de securitate a aviaiei
PARTEA 10
Expedieri provenite din alte surse
Obiectiv: Expeditorul KC3 trebuie s instituie proceduri care s asigure faptul c
mrfurile sau pota care nu provin de la el nu sunt expediate unui transportator
ACC3 sau unui agent RA3 ca mrfuri sau pot securizate.
Expeditorul KC3 poate transmite unui transportator ACC3 sau unui agent RA3
expedieri care nu provin de la el, cu condiia ca:
(a) acestea s fie separate de expedierile care provin de la el; i
2010R0185 RO 11.07.2013 011.001 82

M15
(b) originea s fie clar indicat pe expediere sau n documentaia nsoitoare.
Toate expedierile de acest fel trebuie supuse controlului de securitate de ctre
agentul RA3 sau transportatorul ACC3 nainte de a fi ncrcate la bordul unei
aeronave.
10.1. Accept entitatea expedieri de mrfuri sau pot destinate transportului aerian de la orice alt entitate?
DA sau NU
Dac rspunsul este DA, cum sunt separate aceste
expedieri de mrfurile sau pota proprii ale societii
i cum sunt identificate de ctre agentul abilitat/trans
portatorul rutier de mrfuri?
Observaiile entitii
PARTEA 11
Transportul
Obiectiv: Expeditorul KC3 trebuie s instituie proceduri care s asigure protecia
mrfurilor i/sau a potei identificabile destinate transportului aerian ctre
UE/SEE mpotriva oricror intervenii neautorizate i/sau a violrii n timpul
transportului. Dac nu sunt protejate, astfel de mrfuri sau pot nu pot fi
acceptate de ctre un transportator ACC3 sau un agent RA3 ca mrfuri sau
pot securizate.
n timpul transportului, expeditorul KC3 este responsabil cu protecia expedierilor
securizate. Acest lucru include i cazurile n care transportul este efectuat n
numele su de o alt entitate, cum ar fi un agent de expediie. Acest lucru nu
include cazurile n care expedierile sunt transportate sub responsabilitatea unui
transportator ACC3 sau a unui agent RA3.
Rspundei la aceste ntrebri dac produsul poate fi identificat atunci cnd este
transportat ca fiind mrfuri/pot destinate transportului aerian ctre UE/SEE.
11.1. Cum sunt mrfurile sau pota destinate transportului aerian transportate ctre ACC3 sau RA3?
(a) Transportul este efectuat de entitatea validat?
DA sau NU
(b) Transportul este efectuat de ACC3/RA3?
DA sau NU
(c) Transportul este efectuat de un contractor al entitii validate?
DA sau NU
11.2. Se utilizeaz pentru mrfurile sau pota destinate transportului aerian ambalaje martor de integritate?
DA sau NU
Dac rspunsul este DA, cum anume?
11.3. Este vehiculul sigilat sau ncuiat nainte de transport?
DA sau NU
11.4. Atunci cnd se utilizeaz sigilii numerotate, este accesul la acestea controlat i sunt nregistrate numerele?
DA sau NU
11.5. Dac este cazul, semneaz transportatorul rutier respectiv declaraia transportatorului rutier?
DA sau NU
2010R0185 RO 11.07.2013 011.001 83

M15
11.6. A fost persoana care transport mrfurile supus unor msuri de securitate specifice i a urmat o pregtire n
vederea contientizrii problemelor de securitate nainte de a fi autorizat s transporte mrfurile i/sau pota
securizate destinate transportului aerian?
DA sau NU
Dac rspunsul este DA, indicai tipul de msuri de
securitate (verificare nainte de angajare, verificarea
antecedentelor etc.) i tipul de pregtire
(contientizarea problemelor de securitate etc.)
11.7. Concluzie: Sunt msurile suficiente pentru a proteja mrfurile sau pota destinate transportului aerian mpotriva
interveniilor neautorizate n timpul transportului?
DA sau NU
Dac rspunsul este NU, precizai motivele
Observaiile entitii
PARTEA 12
Conformitatea
Obiectiv: Dup evaluarea celor 11 pri anterioare ale prezentei liste de verificare,
validatorul UE de securitate a aviaiei trebuie s concluzioneze dac verificarea
efectuat la faa locului confirm implementarea msurilor de securitate n
conformitate cu obiectivele menionate n list pentru mrfurile sau pota
destinate transportului aerian ctre UE/SEE.
Sunt posibile dou scenarii diferite. Validatorul UE de securitate a aviaiei
concluzioneaz c entitatea:
(a) a ndeplinit obiectivele menionate n prezenta list de verificare. Validatorul
transmite entitii validate originalul raportului de validare i precizeaz c
entitatea respectiv este desemnat expeditor cunoscut dintr-o ar ter
validat UE n materie de securitate a aviaiei (KC3);
(b) nu a ndeplinit obiectivele menionate n prezenta list de verificare. n acest
caz, entitatea nu este autorizat s livreze mrfuri sau pot destinate trans
portului aerian ctre UE/SEE unui transportator ACC3 sau unui agent RA3,
fr ca acestea s fi fost supuse controlului de securitate efectuat de o parte
autorizat. Entitatea primete o copie a listei de verificare completate, n care
se indic deficienele.
n general, validatorul UE de securitate a aviaiei trebuie s decid dac mrfurile
i pota manipulate de entitatea validat sunt tratate n aa fel nct n momentul
livrrii ctre un transportator ACC3 sau un agent RA3 pot fi considerate ca fiind
securizate pentru zborul ctre UE/SEE, n conformitate cu reglementrile apli
cabile ale Uniunii.
Validatorul UE de securitate a aviaiei trebuie s in seama de faptul c
evaluarea utilizeaz o metodologie global de conformitate bazat pe obiective.
12.1. Concluzia general:

Evaluare (i notificare)
(evideniai cea care se aplic)
n cazul meniunii ADMIS, entitatea va fi
considerat ca fiind desemnat expeditor cunoscut
dintr-o ar ter validat UE n materie de securitate
a aviaiei (KC3).
Admis/Respins
2010R0185 RO 11.07.2013 011.001 84

M15
n cazul n care concluzia evalurii globale este respingerea, indicai n continuare zonele n care entitatea nu
ndeplinete standardul de securitate necesar sau prezint o vulnerabilitate specific. De asemenea, formulai
recomandri cu privire la ajustrile necesare pentru a atinge standardul cerut i a fi admis.
Observaiile entitii
Numele validatorului:
Data:
Semntura:
ANEX
Lista persoanelor i entitilor vizitate i intervievate
Indicai denumirea entitii, numele persoanei de contact i data vizitei sau a
interviului.
Denumirea entitii
Numele persoanei de contact
B
APENDICELE 6-D
INSTRUCIUNI DE SECURITATE A AVIAIEI PENTRU
EXPEDITORII CU CONT
Prezentele instruciuni au fost elaborate pentru uzul dumneavoastr i pentru
informarea personalului dumneavoastr implicat n pregtirea i controlul expe
dierilor de mrfuri/pot destinate transportului aerian. Prezentele instruciuni v
sunt puse la dispoziie n conformitate cu Regulamentul (CE) nr. 300/2008 al
Parlamentului European i al Consiliului din 11 martie 2008 privind norme
comune n domeniul securitii aviaiei civile i cu actele de punere n aplicare
a acestuia.
Spaiile de lucru
Accesul la zonele n care mrfurile/pota destinate transportului aerian identifi
cabile sunt pregtite, mpachetate i/sau depozitate trebuie s fie controlat pentru
a se asigura c nicio persoan neautorizat nu are acces la expedieri.
Vizitatorii trebuie s fie nsoii n permanen n zonele de pregtire, mpachetare
i/sau depozitare a expedierilor de mrfuri/pot destinate transportului aerian
identificabile sau s nu li se permit accesul n aceste zone.
Personalul
Integritatea ntregului personal care se recruteaz i care va avea acces la mrfu
rile/pota destinate transportului aerian identificabile trebuie s fie verificat.
Aceast verificare trebuie s includ cel puin o verificare a identitii (dac
este posibil cu ajutorul unei cri de identitate, al unui permis de conducere
sau paaport, aceste documente coninnd fotografia persoanei) i o verificare a
CV-ului i/sau a recomandrilor furnizate.
Tuturor membrilor personalului care au acces la mrfurile/pota destinate trans
portului aerian identificabile trebuie s li se aduc la cunotin responsabilitile
n materie de securitate care le revin n conformitate cu prezentele instruciuni.
Data vizitei/interviului
2010R0185 RO 11.07.2013 011.001 85

B
Responsabilul desemnat
Trebuie desemnat cel puin o persoan responsabil de aplicarea i controlul
prezentelor instruciuni (responsabilul desemnat).
Integritatea expedierilor
Expedierile de mrfuri/pot destinate transportului aerian nu trebuie s conin
niciun articol interzis, cu excepia cazului n care aceste articole au fost declarate
n mod corespunztor i supuse legilor i reglementrilor aplicabile.
Expedierile de mrfuri/pot destinate transportului aerian trebuie protejate
mpotriva interveniilor neautorizate.
Expedierile de mrfuri/pot destinate transportului aerian trebuie s fie mpa
chetate n mod corespunztor i, dac este posibil, s prezinte nchidere cu
elemente de probare a integritii.
Expedierile de mrfuri/pot destinate transportului aerian trebuie s fie descrise
n ntregime n documentele de nsoire, mpreun cu informaiile de adresare
corecte.
Transportul
n cazul n care expeditorul cu cont este responsabil de transportul expedierilor
de mrfuri/pot destinate transportului aerian, aceste expedieri trebuie protejate
mpotriva interveniilor neautorizate.
n cazul n care expeditorul cu cont utilizeaz un contractor:
(a) expedierile trebuie sigilate nainte de efectuarea transportului; i
(b) declaraia transportatorului rutier de mrfuri, astfel cum este prezentat n
apendicele 6-E, trebuie s fie agreat de transportatorul rutier de mrfuri
care efectueaz transportul n numele expeditorului cu cont.
Declaraia semnat sau o copie a unui document echivalent eliberat de autoritatea
competent trebuie s fie pstrat de expeditorul cu cont.
Neregulariti
Neregularitile, constatate sau presupuse, legate de prezentele instruciuni trebuie
raportate responsabilului desemnat. Responsabilul desemnat trebuie s ia msurile
corespunztoare.
Expedieri provenite de la alte surse
Un expeditor cu cont poate remite unui agent abilitat expedieri care nu provin de
la el nsui, dac:
(a) acestea sunt separate de expedierile proprii; i
(b) originea lor este indicat clar pe expediere sau n documentele de nsoire.
Toate expedierile de acest fel trebuie supuse controlului de securitate nainte de
ncrcarea pe o aeronav.
Inspeciile neanunate
Inspectorii de securitate a aviaiei aparinnd autoritii competente pot efectua
inspecii neanunate pentru a verifica conformitatea cu prezentele instruciuni.
Inspectorii trebuie s poarte ntotdeauna asupra lor o legitimaie oficial, care
trebuie prezentat la cerere atunci cnd se efectueaz o inspecie n spaiile de
lucru ale dumneavoastr. Legitimaia trebuie s conin numele i fotografia
inspectorului.
Articolele interzise
Dispozitivele explozibile i incendiare asamblate nu trebuie s fie transportate n
expedieri de mrfuri, cu excepia cazului n care sunt respectate n ntregime toate
__________
normele de siguran. M9
Declaraia-angajament
Declaraia-angajament expeditor cu cont nu trebuie s fie semnat i
transmis agentului dac societatea dumneavoastr este titular a unui certificat
AEO menionat la articolul 14a alineatul (1) litera (b) sau (c) din Regulamentul
(CE) nr. 1875/2006 al Comisiei de modificare a Regulamentului (CEE) nr.
2454/93.
2010R0185 RO 11.07.2013 011.001 86

B
Cu toate acestea, n cazul n care societatea dumneavoastr nu mai este titular a
unui certificat AEO, trebuie s informai imediat agentul abilitat. n acest caz,
agentul abilitat v va informa asupra modului n care se asigur statutul de
expeditor cu cont.
DECLARAIE-ANGAJAMENT EXPEDITOR CU CONT
n conformitate cu Regulamentul (CE) nr. 300/2008 al Parlamentului European i
al Consiliului din 11 martie 2008 privind norme comune n domeniul securitii
aviaiei civile i cu actele de punere n aplicare a acestuia,
subsemnatul declar c:
[numele societii] respect prezentele Instruciuni de securitate a aviaiei
pentru expeditorii cu cont;
[numele societii] se asigur c prezentele instruciuni sunt aduse la
cunotina personalului care are acces la mrfurile destinate transportului
aerian/pota destinat transportului aerian;
[numele societii] pstreaz mrfurile destinate transportului aerian/pota
destinat transportului aerian n condiii de securitate pn n momentul n
care acestea sunt predate agentului abilitat;
[numele societii] accept faptul c expedierile pot face obiectul unor msuri
de securitate, inclusiv al controlului de securitate; i
[numele societii] este de acord cu inspeciile neanunate efectuate n spaiile
sale de lucru de ctre autoritatea competent a statului membru n care se
situeaz, n scopul de a evalua dac [numele societii] respect prezentele
instruciuni.
mi asum ntreaga responsabilitate pentru cele declarate n prezenta.
Numele:
Funcia n cadrul societii:
Data:
Semntura:
M9
APENDICELE 6-E
DECLARAIA TRANSPORTATORULUI RUTIER DE MRFURI
n conformitate cu Regulamentul (CE) nr. 300/2008 privind norme comune n
domeniul securitii aviaiei civile i cu actele de punere n aplicare a acestuia,
confirm c, la colectarea, transportul, depozitarea i livrarea mrfurilor/potei
destinate transportului aerian crora le-au fost aplicate msuri de securitate [n
numele numele agentului abilitat/transportatorului aerian care aplic msuri de
securitate pentru mrfuri sau pot/expeditorului cunoscut/expeditorului cu
cont], vor fi respectate urmtoarele proceduri de securitate:
toi membrii personalului care transport mrfurile destinate transportului
aerian/pota destinat transportului aerian vor fi beneficiat de pregtire
general de contientizare n materie de securitate, n conformitate cu
punctul 11.2.7 din anexa la Regulamentul (UE) nr. 185/2010;
se va verifica integritatea tuturor membrilor personalului care sunt recrutai i
au acces la mrfurile destinate transportului aerian/pota destinat trans
portului aerian. Aceast verificare trebuie s includ cel puin o verificare a
identitii (dac este posibil cu ajutorul unei cri de identitate, al unui permis
de conducere sau paaport cu fotografie) i o verificare a CV-ului i/sau a
recomandrilor furnizate;
compartimentele de mrfuri ale vehiculelor vor fi sigilate sau ncuiate. Vehi
culele cu prelat vor fi securizate cu corzi TIR. Zonele de ncrcare ale
camioanelor cu platform plat vor fi inute sub observaie atunci cnd se
transport mrfuri destinate transportului aerian;
imediat nainte de ncrcare, compartimentul de mrfuri va fi examinat, iar
integritatea acestei examinri se va pstra pn la finalizarea operaiunii de
ncrcare;
2010R0185 RO 11.07.2013 011.001 87

M9
fiecare ofer va avea asupra sa cartea de identitate, paaportul, permisul de
conducere sau un alt document coninnd fotografia sa, eliberat sau recu
noscut de autoritile naionale;
oferii nu vor face opriri neprevzute ntre punctul de colectare i cel de
livrare. n cazul n care acest lucru este inevitabil, oferul va verifica, la
ntoarcere, securitatea ncrcturii i integritatea ncuietorilor i/sau a sigi
liilor. Dac descoper orice urm de intervenie, oferul i va notifica supe
riorul, iar mrfurile destinate transportului aerian/pota destinat transportului
aerian nu vor fi livrate fr notificare la livrare;
transportul nu se va subcontracta unui ter dect n cazul n care i respectivul
ter a semnat un contract de transportator rutier de mrfuri cu [acelai nume
menionat anterior al agentului abilitat/expeditorului cunoscut/expeditorului
cu cont sau numele autoritii competente care a aprobat sau certificat trans
portatorul rutier de mrfuri]; precum i
nu se vor subcontracta alte servicii (de exemplu, depozitarea) ctre o alt
parte n afara unui agent abilitat sau unei entiti certificate sau aprobate i
incluse pe o list de ctre autoritatea competent n vederea furnizrii respec
tivelor servicii.
Numele:
Denumirea i adresa societii:
Data:
Semntura:
M11
APENDICELE 6-F
MRFURILE I POTA
6-Fi
RILE TERE, PRECUM I RILE I TERITORIILE DE PESTE MRI
CARE AU RELAII SPECIALE CU UNIUNEA N CONFORMITATE CU
TRATATUL PRIVIND FUNCIONAREA UNIUNII EUROPENE I CRORA
NU LI SE APLIC TITLUL REFERITOR LA TRANSPORTURI DIN TRATAT,
RECUNOSCUTE A APLICA STANDARDE DE SECURITATE ECHIVALENTE
CU STANDARDELE DE BAZ COMUNE
6-Fii
RILE TERE, PRECUM I RILE I TERITORIILE DE PESTE MRI
CARE AU RELAII SPECIALE CU UNIUNEA N CONFORMITATE CU
TRATATUL PRIVIND FUNCIONAREA UNIUNII EUROPENE I CRORA
NU LI SE APLIC TITLUL REFERITOR LA TRANSPORTURI DIN TRATAT,
PENTRU CARE NU ESTE NECESAR DESEMNAREA ACC3
rile tere, precum i rile i teritoriile care au relaii speciale cu Uniunea n
conformitate cu Tratatul privind funcionarea Uniunii Europene sau cu Tratatul
privind Uniunea European pentru care nu este necesar desemnarea ACC3
sunt menionate ntr-o decizie separat a Comisiei.
6-Fiii
ACTIVITI DE VALIDARE ALE RILOR TERE, PRECUM I ALE
RILOR I TERITORIILOR DE PESTE MRI CARE AU RELAII
SPECIALE CU UNIUNEA N CONFORMITATE CU TRATATUL PRIVIND
FUNCIONAREA UNIUNII EUROPENE I CRORA NU LI SE APLIC
TITLUL REFERITOR LA TRANSPORTURI DIN TRATAT, RECUNOSCUTE
CA FIIND ECHIVALENTE CU VALIDAREA UE DE SECURITATE A AVIAIEI
2010R0185 RO 11.07.2013 011.001 88

M6
APENDICELE 6-G
DISPOZIII PRIVIND MRFURILE I POTA PROVENIND DIN RI
TERE
Programul de securitate al transportatorilor ACC3 prevede, dup caz i fie n
mod individual pentru fiecare aeroport dintr-o ar ter, fie ca document generic,
indicnd variaiile la aeroporturile specificate din rile tere:
(a) descrierea msurilor privind mrfurile i pota destinate transportului aerian;
(b) procedurile de acceptare;
(c) regimul i criteriile pentru agenii abilitai;
(d) regimul i criteriile pentru expeditorii cunoscui;
(e) regimul i criteriile pentru expeditorii cu cont;
(f) standardul de controale de securitate i examinare fizic;
(g) locul de efectuare a controalelor de securitate i a examinrii fizice;
(h) date privind echipamentele pentru controale de securitate;
(i) date privind operatorul sau furnizorul serviciilor;
(j) lista exceptrilor de la controalele de securitate sau de la examinarea fizic;
(k) tratamentul aplicat mrfurilor i potei cu risc ridicat destinate transportului
aerian.
APENDICELE 6-H
DECLARAIE-ANGAJAMENT ACC3
Declar c:
dup cunotina mea, informaiile coninute n programul de securitate al
societii cu privire la expedierile transportate ctre Uniunea European din
ri tere sunt adevrate i exacte;
practicile i procedurile stabilite n programul de securitate cu privire la
expedierile transportate ctre Uniunea European din ri tere vor fi imple
mentate i meninute n toate locaiile care figureaz n program;
programul de securitate va fi ajustat i adaptat pentru a se conforma tuturor
modificrilor viitoare ale legislaiei Uniunii Europene care specific cerine
pentru mrfurile/pota introduse pe cale aerian n Uniunea European din
ri tere, cu excepia cazului n care [numele transportatorului aerian]
informeaz [numele autoritii competente] c nu mai dorete s transporte
expedieri ctre Uniune din nicio ar ter;
n termen de 10 zile, [numele transportatorului aerian] va informa n scris
[numele autoritii competente] n legtur cu orice modificri ale prilor
pertinente ale programului su de securitate;
societatea l-a numit pe [numele responsabilului individual] pentru a exercita,
n numele su, responsabilitatea general pentru msurile de securitate privind
operaiunile cu mrfurile/pota destinate transportului aerian la [numele aero
porturilor din rile tere];
de la 1 iulie 2014 [numele transportatorului aerian] va menine o baz de date
privind agenii abilitai, expeditorii cunoscui i expeditorii cu cont din ri
tere i o va pune la dispoziie pentru inspecie;
[numele transportatorului aerian] va coopera pe deplin n cadrul tuturor
inspeciilor, dup cum va fi necesar, i va asigura accesul la toate docu
mentele i la baza de date sus-menionat, conform solicitrilor inspectorilor;
[numele transportatorului aerian] va informa [numele autoritii competente]
n legtur cu orice nclcri grave ale securitii i cu orice circumstane
suspecte care pot fi relevante pentru securitatea, n ara ter, a mrfurilor/
potei destinate transportului aerian, n special n legtur cu orice tentativ
de disimulare a unor articole interzise n interiorul expedierilor; i
2010R0185 RO 11.07.2013 011.001 89

M6
[numele transportatorului aerian] va informa [numele autoritii competente]
n cazul n care:
(a) i nceteaz activitatea sau i schimb denumirea;
(b) nu se mai ocup de mrfurile/pota destinate transportului aerian; sau
(c) nu mai poate ndeplini cerinele legislaiei Uniunii Europene privind
mrfurile/pota introduse pe cale aerian n Uniunea European din ri
tere.
Numele:
Data:
Semntura:
M11
APENDICELE 6-H1
DECLARAIE-ANGAJAMENT TRANSPORTATOR ACC3 VALIDAT UE
N MATERIE DE SECURITATE A AVIAIEI
n numele [numele transportatorului aerian], am luat not de urmtoarele:
Prezentul raport stabilete nivelul de securitate aplicat operaiunilor cu mrfuri
destinate transportului aerian ctre UE/SEE (1) din punctul de vedere al stan
dardelor de securitate enumerate sau menionate n lista de verificare (2).
[Numele transportatorului aerian] poate fi desemnat transportator aerian de
marf sau pot dintr-o ar ter (ACC3) numai dup ce raportul de validare
UE a fost depus n acest scop la autoritatea competent a unui stat membru al
Uniunii Europene sau a Islandei, Norvegiei sau Elveiei i acceptat de respectiva
autoritate, iar datele referitoare la transportatorul ACC3 au fost introduse n baza
de date a Uniunii privind agenii abilitai i expeditorii cunoscui.
n cazul n care raportul indic o neconformitate n ceea ce privete msurile de
securitate pe care le vizeaz, acest lucru ar putea determina retragerea desemnrii
[numele transportatorului aerian] ca transportator ACC3 deja obinute pentru
acest aeroport, ceea ce va mpiedica [numele transportatorului aerian] s
efectueze transport aerian de mrfuri sau pot ctre zona UE/SEE pentru acest
aeroport.
Raportul este valabil pentru o perioad de cinci ani i, prin urmare, va expira la
data de, cel trziu.
n numele [numele transportatorului aerian], declar c:
[Numele transportatorului aerian] va accepta msurile subsecvente adecvate n
scopul monitorizrii standardelor confirmate de raport.
Orice modificare a operaiunilor [numele transportatorului aerian] care nu
necesit revalidarea complet va fi notat n raportul original prin
adugarea de informaii, n acelai timp pstrndu-se vizibile informaiile
anterioare. Pot fi vizate urmtoarele modificri:
1. responsabilitatea general pentru securitate este atribuit oricrei alte
persoane dect celei numite la punctul 1.7 din apendicele 6-C3 la Regu
lamentul (UE) nr. 185/2010;
(1) Aeroporturile situate n Austria, Belgia, Bulgaria, Cipru, Republica Ceh, Danemarca,
Estonia, Finlanda, Frana, Germania, Grecia, Irlanda, Italia, Letonia, Lituania,
Luxemburg, Malta, Polonia, Portugalia, Regatul Unit, Romnia, Slovacia, Slovenia,
Spania, Suedia, rile de Jos, Ungaria, precum i Islanda, Norvegia i Elveia.
(2) Regulamentul (UE) nr. 185/2010, astfel cum a fost modificat prin Regulamentul de
punere n aplicare (UE) nr. 859/2011.
2010R0185 RO 11.07.2013 011.001 90

M11
2. orice alte modificri legate de spaiile de lucru sau proceduri, care ar putea
avea un impact semnificativ asupra securitii.
[Numele transportatorului aerian] va informa autoritatea care l-a desemnat ca
transportator ACC3 n cazul n care [numele transportatorului aerian] i
nceteaz activitatea, nu se mai ocup de mrfurile/pota destinate trans
portului aerian sau nu mai poate ndeplini cerinele validate n prezentul
raport.
[Numele transportatorului aerian] va menine nivelul de securitate confirmat
n prezentul raport conform cu obiectivul stabilit n lista de verificare i, acolo
unde este cazul, va implementa i va aplica orice msur de securitate supli
mentar necesar pentru a fi desemnat ca transportator ACC3 n cazul n care
s-a constatat c standardele de securitate sunt insuficiente, pn la urmtoarea
validare a activitilor [numele transportatorului aerian].
n numele [numele transportatorului aerian], mi asum ntreaga rspundere pentru
cele declarate n prezenta.
Numele:
Data:
Semntura:
M15
APENDICELE 6-H2
DECLARAIE-ANGAJAMENT AGENT ABILITAT DINTR-O AR
TER VALIDAT UE N MATERIE DE SECURITATE A AVIAIEI (RA3)
n numele [numele agentului RA3], am luat not de urmtoarele:
destinate transportului aerian ctre UE/SEE, n raport cu standardele de securitate
enumerate sau menionate n lista de verificare.
[Numele agentului RA3] poate fi desemnat agent abilitat dintr-o ar ter
validat UE n materie de securitate a aviaiei (RA3) numai dup ce validarea
UE de securitate a aviaiei a fost completat cu calificativul ADMIS de ctre
un validator UE de securitate a aviaiei nregistrat n baza de date a Uniunii
privind agenii abilitai i expeditorii cunoscui.
Dac raportul constat o neconformitate a msurilor de securitate la care se
refer, desemnarea [numele agentului RA3] ca agent RA3 obinut deja pentru
acest spaiu de lucru poate fi retras, fapt care l va mpiedica pe [numele
agentului RA3] s livreze mrfuri sau pot securizate destinate transportului
aerian ctre UE/SEE unui transportator ACC3 sau unui alt agent RA3.
Raportul este valabil cinci ani i, prin urmare, expir la , cel trziu.
n numele [numele agentului RA3] declar c:
(a) [numele agentului RA3] va accepta efectuarea aciunilor subsecvente
adecvate n scopul monitorizrii standardelor confirmate de raport.
(b) Orice modificri ale operaiunilor [numele agentului RA3] pentru care nu
este necesar o revalidare complet vor fi nscrise n raportul original prin
adugarea informaiilor respective, pstrnd informaiile anterioare vizibile.
Modificrile respective pot fi urmtoarele:
1. responsabilitatea general pentru securitate este atribuit unei alte
persoane dect cea numit la punctul 1.8 din apendicele 6-C2 la Regula
mentul (UE) nr. 185/2010;
2. orice alte modificri ale spaiilor de lucru sau ale procedurilor, care pot
2010R0185 RO 11.07.2013 011.001 91

M15
(c) [numele agentului RA3] i va informa pe transportatorul ACC3 i pe agenii
RA3 crora le livreaz mrfuri i/sau pot securizate destinate transportului
aerian, n cazul n care i nceteaz activitatea comercial, nu mai are ca
obiect de activitate operaiuni cu mrfuri/pot destinate transportului aerian
sau nu mai poate ndeplini cerinele validate n prezentul raport.
(d) [numele agentului RA3] va menine nivelul de securitate confirmat de
prezentul raport ca fiind conform cu obiectivul stabilit n lista de verificare
i, dup caz, va implementa i va aplica, pn la urmtoarea validare a
activitilor sale, orice msuri de securitate suplimentare necesare pentru a
fi desemnat agent RA3 n cazul n care se constat c standardele de secu
ritate sunt insuficiente.
n numele [numele agentului RA3], mi asum ntreaga rspundere pentru cele
declarate n prezenta.
Numele:
Data:
Semntura:
APENDICELE 6-H3
DECLARAIE-ANGAJAMENT EXPEDITOR CUNOSCUT DINTR-O
AR TER VALIDAT UE N MATERIE DE SECURITATE A
AVIAIEI (KC3)
n numele [numele expeditorului KC3], am luat not de urmtoarele:
destinate transportului aerian ctre UE/SEE (1), n raport cu standardele de secu
ritate enumerate sau menionate n lista de verificare (2).
[Numele expeditorului KC3] poate fi desemnat expeditor cunoscut dintr-o ar
ter validat UE n materie de securitate a aviaiei (KC3) numai dup ce
validarea UE de securitate a aviaiei a fost completat cu calificativul
ADMIS de ctre un validator UE de securitate a aviaiei nregistrat n baza
Dac raportul constat o neconformitate a msurilor de securitate la care se
refer, desemnarea [numele expeditorului KC3] ca expeditor KC3 obinut deja
pentru acest spaiu de lucru poate fi retras, fapt care l va mpiedica pe [numele
expeditorului KC3] s livreze mrfuri sau pot securizate destinate transportului
aerian ctre UE/SEE unui transportator ACC3 sau unui agent abilitat dintr-o ar
ter validat UE n materie de securitate a aviaiei (RA3).
Raportul este valabil cinci ani i, prin urmare, expir la , cel trziu.
n numele [numele expeditorului KC3] declar c:
(a) [numele expeditorului KC3] va accepta efectuarea aciunilor subsecvente
adecvate n scopul monitorizrii standardelor confirmate de raport.
(b) Orice modificri ale operaiunilor [numele expeditorului KC3] pentru care nu
este necesar o revalidare complet vor fi nscrise n raportul original prin
adugarea informaiilor respective, pstrnd informaiile anterioare vizibile.
Modificrile respective pot fi urmtoarele:
(a) responsabilitatea general pentru securitate este atribuit unei alte
persoane dect cea numit la punctul 1.9 din apendicele 6-C4 la Regu
lamentul (UE) nr. 185/2010;
(b) orice alte modificri ale spaiilor de lucru sau ale procedurilor, care pot
(1) Aeroporturi situate n Austria, Belgia, Bulgaria, Cipru, Republica Ceh, Croaia, Dane
marca, Estonia, Finlanda, Frana, Germania, Grecia, Irlanda, Italia, Letonia, Lituania,
Luxemburg, Malta, Polonia, Portugalia, Regatul Unit, Romnia, Slovacia, Slovenia,
Spania, Suedia, rile de Jos, Ungaria, precum i n Islanda, Norvegia i Elveia.
(2) Regulamentul (UE) nr. 185/2010, astfel cum a fost modificat prin Regulamentele de
punere n aplicare (UE) nr. 859/2011 i (UE) nr. 1082/2012.
2010R0185 RO 11.07.2013 011.001 92

M15
(c) [numele expeditorului KC3] i va informa pe transportatorul ACC3 i pe
agenii RA3 crora le livreaz mrfuri i/sau pot securizate destinate trans
portului aerian, n cazul n care i nceteaz activitatea comercial, nu mai
are ca obiect de activitate operaiuni cu mrfuri/pot destinate transportului
aerian sau nu mai poate ndeplini cerinele validate n prezentul raport.
(d) [numele expeditorului KC3] va menine nivelul de securitate confirmat de
prezentul raport ca fiind conform cu obiectivul stabilit n lista de verificare i,
dup caz, va implementa i va aplica, pn la urmtoarea validare a activi
tilor sale, orice msuri de securitate suplimentare necesare pentru a fi
desemnat expeditor KC3 n cazul n care se constat c standardele de
securitate sunt insuficiente.
n numele [numele expeditorului KC3], mi asum ntreaga rspundere pentru cele
declarate n prezenta.
Numele:
Data:
Semntura:
M6
APENDICELE 6-I
Dispoziiile privind mrfurile cu risc ridicat sunt stabilite ntr-o decizie separat a
Comisiei.
APENDICELE 6-J
Dispoziiile privind utilizarea echipamentelor pentru controalele de securitate sunt
stabilite ntr-o decizie separat a Comisiei.
B
7. POTA
7.0.
TRANSPORTATORULUI AERIAN I
TRANSPORTATORULUI AERIAN
MATERIALELE
DISPOZIII GENERALE
n lipsa unor dispoziii contrare sau cu excepia cazului n care imple
mentarea msurilor de securitate menionate, respectiv, n capitolele 4,
5 i 6 este asigurat de o autoritate, un operator aeroportuar, o entitate
sau un alt transportator aerian, un transportator aerian trebuie s
asigure implementarea msurilor prevzute n prezentul capitol refe
ritoare la pota transportatorului aerian i materialele transportatorului
proprii.
7.1.
POTA TRANSPORTATORULUI AERIAN I MATERIALELE

TRANSPORTATORULUI AERIAN CARE URMEAZ S FIE
NCRCATE PE O AERONAV
7.1.1.
nainte de a fi ncrcate n cala unei aeronave, pota transportatorului

aerian i materialele transportatorului aerian trebuie s fie supuse
controlului de securitate i protejate n conformitate cu capitolul 5
sau s fie supuse unor msuri de securitate i protejate n conformitate
cu capitolul 6.
7.1.2.
nainte de a fi ncrcate n orice parte a unei aeronave diferit de cal,

pota transportatorului aerian i materialele transportatorului aerian
trebuie supuse controlului de securitate i protejate n conformitate
cu prevederile privind bagajele de mn de la capitolul 4.
7.1.3.
Pota transportatorului aerian i materialele transportatorului aerian

care urmeaz s fie ncrcate pe o aeronav fac de asemenea
obiectul dispoziiile suplimentare prevzute ntr-o decizie separat a
Comisiei.
7.2.
MATERIALE
ALE
TRANSPORTATORULUI
AERIAN
UTILIZATE PENTRU PROCESAREA PASAGERILOR I A
BAGAJELOR
7.2.1.
Materialele transportatorului aerian care sunt utilizate n scopul

procesrii pasagerilor i a bagajelor i care ar putea fi folosite
pentru a compromite securitatea aviaiei trebuie s fie protejate sau
inute sub supraveghere, n vederea prevenirii accesului neautorizat.
2010R0185 RO 11.07.2013 011.001 93

B
Serviciile de autonregistrare (self check-in) i opiunile internet apli
cabile a cror utilizare de ctre pasageri este permis trebuie s fie
considerate ca acces autorizat la astfel de materiale.
7.2.2.
Materialele scoase din uz care ar putea fi utilizate pentru a facilita

accesul neautorizat sau pentru a introduce bagaje n zona de securitate
cu acces restricionat sau ntr-o aeronav trebuie distruse sau anulate.
7.2.3.
Sistemele de control al plecrilor i sistemele de nregistrare trebuie

gestionate astfel nct s se mpiedice accesul neautorizat.
Serviciile de autonregistrare a cror utilizare de ctre pasageri este
permis trebuie s fie considerate ca acces autorizat la astfel de
sisteme.
8. PROVIZIILE DE BORD
8.0.
DISPOZIII GENERALE
8.0.1.

8.0.2.
n sensul prezentului capitol, provizii de bord nseamn toate

obiectele destinate a fi luate la bordul unei aeronave pentru utilizarea,
consumul sau achiziionarea de ctre pasageri sau echipaj n timpul
unui zbor, altele dect:
(a) bagajele de mn;
(b) articolele transportate de alte persoane dect pasagerii; i
(c) pota transportatorului aerian i materialele transportatorului
aerian.
n sensul prezentului capitol, furnizor abilitat de provizii de bord
nseamn un furnizor ale crui proceduri respect norme i standarde
comune de securitate la un nivel suficient pentru a i se permite
livrarea proviziilor de bord direct la aeronav.
n sensul prezentului capitol, furnizor cunoscut de provizii de bord
nseamn un furnizor ale crui proceduri respect norme i standarde
comune de securitate la un nivel suficient pentru a i se permite
livrarea proviziilor de bord la un transportator aerian sau la un
furnizor abilitat, dar nu direct la aeronav.
8.0.3.
Proviziile sunt considerate provizii de bord din momentul n care

acestea sunt identificabile drept provizii care se iau la bordul unei
aeronave pentru utilizarea, consumul sau achiziionarea de ctre
pasageri sau echipaj n timpul unui zbor.
8.0.4.
Lista articolelor interzise n proviziile de bord coincide cu lista din

apendicele 4-C.
8.1.
MSURI DE SECURITATE
8.1.1.
Msuri de securitate dispoziii generale
8.1.1.1.
Proviziile de bord trebuie supuse controlului de securitate nainte de a

fi introduse ntr-o zon de securitate cu acces restricionat, cu excepia
cazului n care:
M9
(a) proviziilor le-au fost aplicate msurile de securitate necesare de

ctre un transportator aerian care le livreaz la propria aeronav i
proviziile au fost protejate de orice intervenie neautorizat din
momentul aplicrii acestor msuri pn la livrarea la aeronav;
sau
2010R0185 RO 11.07.2013 011.001 94

B
(b) proviziilor le-au fost aplicate msurile de securitate necesare de
ctre un furnizor abilitat i proviziile au fost protejate de orice
intervenie neautorizat din momentul aplicrii acestor msuri
pn la sosirea n zona de securitate cu acces restricionat sau,
dup caz, pn la livrarea la transportatorul aerian sau la alt
furnizor abilitat; sau
(c) proviziilor le-au fost aplicate msurile de securitate necesare de
ctre un furnizor cunoscut i proviziile au fost protejate de orice
pn la livrarea la transportatorul aerian sau la furnizorul abilitat.
8.1.1.2.
Orice provizie de bord primit de la un furnizor abilitat sau un

furnizor cunoscut care prezint semne de violare sau despre care
exist motive s se cread c nu a fost protejat mpotriva inter
veniilor neautorizate dup aplicarea msurilor de securitate trebuie
s fie supus controlului de securitate.
8.1.1.3.
Msurile de securitate pentru proviziile de bord fac de asemenea

Comisiei.
8.1.2.
Controlul de securitate
8.1.2.1.
La efectuarea controlului de securitate al proviziilor de bord,

mijloacele sau metoda utilizate trebuie s in cont de natura provi
ziilor i s corespund unui standard suficient pentru a asigura, n
mod rezonabil, c niciun articol interzis nu este disimulat n interiorul
proviziilor.
8.1.2.2.
Controlul de securitate al proviziilor de bord face de asemenea

Comisiei.
8.1.3.
Aprobarea furnizorilor abilitai
8.1.3.1.
Furnizorii abilitai trebuie s fie aprobai de autoritatea competent.

Aprobarea ca furnizor abilitat se acord pentru un anumit punct de
lucru.
Orice entitate care asigur aplicarea msurilor de securitate
menionate la punctul 8.1.5 i furnizeaz provizii de bord direct la
aeronave trebuie s fie aprobat ca furnizor abilitat. Aceast prevedere
nu se aplic n cazul unui transportator aerian care aplic el nsui
aceste msuri de securitate i livreaz provizii doar la aeronava
proprie.
8.1.3.2.
Autoritatea competent a fiecrui stat membru trebuie s defineasc n

programul su naional de securitate a aviaiei civile menionat la
articolul 10 din Regulamentul (CE) nr. 300/2008 responsabilitile
privind implementarea urmtoarei proceduri pentru aprobarea furni
zorilor abilitai:
(a) Entitatea trebuie s solicite aprobarea autoritii competente a
statului membru n care este amplasat punctul su de lucru
pentru a i se acorda statutul de furnizor abilitat.
Solicitantul trebuie s prezinte respectivei autoriti competente
un program de securitate. Programul trebuie s descrie metodele
i procedurile de urmat de ctre furnizor pentru a se conforma
cerinelor de la punctul 8.1.5. Programul trebuie s descrie i
modul n care conformitatea cu aceste metode i proceduri
urmeaz s fie monitorizat de ctre furnizorul nsui.
2010R0185 RO 11.07.2013 011.001 95

B
Solicitantul trebuie, de asemenea, s prezinte Declaraia-anga
jament furnizor abilitat de provizii de bord astfel cum este
prezentat n apendicele 8-A. Aceast declaraie trebuie s fie
semnat de reprezentantul legal sau de ctre persoana respon
sabil cu securitatea.
Declaraia semnat rmne n pstrarea autoritii competente
respective.
(b) Autoritatea competent sau un M11 validator UE de securitate
a aviaiei care acioneaz n numele acesteia trebuie s
examineze programul de securitate i apoi s efectueze o veri
ficare la faa locului a punctelor de lucru indicate, pentru a evalua
dac solicitantul se conformeaz cerinelor de la punctul 8.1.5.
(c) Dac autoritatea competent consider c informaiile furnizate n
temeiul literelor (a) i (b) sunt satisfctoare, aceasta poate aproba
furnizorul ca furnizor abilitat pentru punctele de lucru indicate.
Dac autoritatea competent consider c aceste informaii nu
sunt satisfctoare, motivele sale trebuie notificate prompt
entitii care solicit aprobarea ca furnizor abilitat.
8.1.3.3.
Un furnizor abilitat trebuie s fie revalidat la intervale regulate care

nu pot depi cinci ani. Revalidarea trebuie s includ efectuarea unei
verificri la faa locului pentru a se evalua dac furnizorul abilitat se
conformeaz n continuare cerinele de la punctul 8.1.5.
O inspecie efectuat n spaiile de lucru ale furnizorului abilitat de
ctre autoritatea competent n conformitate cu programul su
naional de control al calitii poate fi considerat drept verificare la
faa locului, cu condiia ca aceasta s acopere toate cerinele de la
punctul 8.1.5.
8.1.3.4.
n cazul n care consider c furnizorul abilitat nu mai respect

cerinele de la punctul 8.1.5, autoritatea competent trebuie s-i
retrag statutul de furnizor abilitat pentru punctele de lucru indicate.
8.1.3.5.
Fr a aduce atingere dreptului statelor membre de a aplica msuri

mai stricte n temeiul articolului 6 din Regulamentul (CE) nr.
300/2008, un furnizor abilitat aprobat n conformitate cu punctul
8.1.3 trebuie s fie recunoscut n toate statele membre.
8.1.4.
Desemnarea furnizorilor cunoscui
8.1.4.1.

menionate la punctul 8.1.5.1 i furnizeaz provizii de bord, dar nu
direct la aeronave, trebuie s fie desemnat drept furnizor cunoscut de
ctre societatea creia i livreaz proviziile. Aceast prevedere nu se
aplic n cazul unui furnizor abilitat.
8.1.4.2.
Pentru a fi desemnat drept furnizor cunoscut, entitatea trebuie s

depun Declaraia de angajament furnizor cunoscut de provizii
de bord care figureaz n apendicele 8-B fiecrei societi creia i
face livrri. Aceast declaraie trebuie semnat de reprezentantul legal.
M9
Declaraia semnat rmne n pstrarea societii creia furnizorul

cunoscut i livreaz proviziile, ca modalitate de validare.
B
8.1.4.3.
n cazul n care nu se face nicio livrare ntr-o perioad de doi ani,

statutul de furnizor cunoscut expir.
8.1.4.4.
n cazul n care autoritatea competent sau societatea creia furnizorul

cunoscut i livreaz proviziile nu mai are convingerea c furnizorul
cunoscut respect cerinele de la punctul 8.1.5.1, societatea respectiv
trebuie s retrag statutul de furnizor cunoscut.
2010R0185 RO 11.07.2013 011.001 96

M9
8.1.5.
Msuri de securitate care trebuie aplicate de transportatorii

aerieni, furnizorii abilitai i furnizorii cunoscui
8.1.5.1.
Transportatorii aerieni, furnizorii abilitai i furnizorii cunoscui de

provizii de bord au urmtoarele obligaii:
(a) s numeasc o persoan responsabil cu securitatea n cadrul
societii; precum i
(b) s se asigure c persoanele care au acces la proviziile de bord
beneficiaz de pregtire general de contientizare n materie de
securitate n conformitate cu punctul 11.2.7 nainte de a li se
acorda acces la aceste provizii; precum i
(c) s nu permit accesul neautorizat la propriile spaii de lucru i
provizii de bord; precum i
(d) s asigure, n mod rezonabil, c niciun articol interzis nu este
disimulat n proviziile de bord; precum i
(e) s aplice sigilii cu elemente de probare a inviolabilitii tuturor
vehiculelor i/sau containerelor folosite pentru transportul provi
ziilor de bord ori s le protejeze fizic.
Litera (e) nu se aplic n timpul transportului n zona de operaiuni
aeriene.
8.1.5.2
Dac un furnizor cunoscut utilizeaz pentru transportul proviziilor o

alt societate care nu este furnizor cunoscut al transportatorului aerian
sau al furnizorului abilitat, furnizorul cunoscut se asigur c se
respect toate msurile de securitate prevzute la punctul 8.1.5.1.
8.1.5.3
Msurile de securitate care trebuie s fie aplicate de un transportator

aerian i de un furnizor abilitat fac de asemenea obiectul dispoziiilor
8.2.
PROTECIA PROVIZIILOR DE BORD
B
O decizie separat a Comisiei prevede dispoziii detaliate privind
protecia proviziilor de bord.
M1
8.3.
MSURI SUPLIMENTARE DE SECURITATE PENTRU

FURNIZAREA LICHIDELOR, AEROSOLILOR, GELURILOR I
A PUNGILOR CU SIGILIU LA BORDUL AERONAVEI
1. Pungile cu sigiliu care sunt destinate uzului la bordul aeronavei
vor fi livrate ntr-un ambalaj cu sigiliu, ntr-o zon de operaiuni
aeriene sau ntr-o zon de securitate cu acces restricionat.
2. Dup prima recepie ntr-o zon de operaiuni aeriene sau ntr-o
zon de securitate cu acces restricionat i pn la momentul
vnzrii n aeronav, lichidele, aerosolii, gelurile i pungile cu
sigiliu trebuie protejate mpotriva oricror intervenii neautorizate.
3. Dispoziii detaliate pentru msurile suplimentare de securitate
pentru furnizarea lichidelor, aerosolilor, gelurilor i a pungilor
cu sigiliu sunt stabilite ntr-o decizie separat.
B
APENDICELE 8-A
DECLARAIE-ANGAJAMENT
FURNIZOR ABILITAT DE PROVIZII DE BORD
n conformitate cu Regulamentul (CE) nr. 300/2008 al Parlamentului European i
al Consiliului din 11 martie 2008 privind norme comune n domeniul securitii
aviaiei civile i cu actele de punere n aplicare a acestuia,
2010R0185 RO 11.07.2013 011.001 97

B
subsemnatul declar c:
dup cte tiu, informaiile cuprinse n programul de securitate al societii
sunt adevrate i corecte;
practicile i procedurile prevzute n acest program de securitate vor fi imple
mentate i meninute la toate punctele de lucru incluse n program;
programul de securitate va fi actualizat i adaptat pentru a ine seama de toate
modificrile relevante aduse ulterior legislaiei CE, cu excepia cazului n care
[numele societii] informeaz [numele autoritii competente] c nu mai
dorete s furnizeze provizii de bord direct la aeronave (i, prin urmare, nu
mai dorete s funcioneze ca furnizor abilitat);
[numele societii] va informa [numele autoritii competente] n scris cu
despre:
(a) modificri minore aduse programului su de securitate, cum ar fi numele
societii, numele i datele de contact ale persoanei responsabile cu secu
ritatea, cu promptitudine, dar cel trziu n termen de zece zile lucrtoare;
i
(b) modificri majore planificate, cum ar fi proceduri noi de control de
securitate, lucrri de construcie majore care ar putea afecta conformitatea
acesteia cu legislaia CE relevant sau modificarea punctului de lucru/
adresei, cu cel puin 15 zile lucrtoare nainte de data nceperii lor/mo
dificrii planificate;
n scopul asigurrii conformitii cu legislaia CE relevant, [numele socie
tii] va coopera n totalitate n cadrul tuturor inspeciilor, dup cum i se
solicit, i va acorda acces la toate documentele, conform solicitrilor
formulate de inspectori;
[numele societii] va informa [numele autoritii competente] despre orice
nclcare grav a normelor de securitate i despre orice circumstan care
ridic suspiciuni cu privire la proviziile de bord, n special despre orice
tentativ de disimulare a unor articole interzise n provizii;
M9
[numele societii] se va asigura c toi membrii personalului cu atribuii n
domeniu beneficiaz de o pregtire n conformitate cu capitolul 11 din anexa
la Regulamentul (UE) nr. 185/2010 i cunosc atribuiile n materie de secu
ritate care le revin n cadrul programului de securitate al societii; i
B
[numele societii] va informa [numele autoritii competente] n cazul n
care:
(a) i nceteaz activitatea;
(b) nu mai furnizeaz provizii de bord direct la aeronave; sau
(c) nu mai poate ndeplini cerinele legislaiei CE relevante.
Numele:
Data:
Semntura:
2010R0185 RO 11.07.2013 011.001 98

M9
APENDICELE 8-B
FURNIZOR CUNOSCUT DE PROVIZII DE BORD
declar c:
[numele societii]:
(a) va numi o persoan responsabil cu securitatea n cadrul societii; i
(b) se va asigura c persoanele care au acces la proviziile de bord beneficiaz
de pregtire general de contientizare n materie de securitate n confor
mitate cu punctul 11.2.7 din anexa la Regulamentul (UE) nr. 185/2010
nainte de a li se acorda acces la aceste provizii; i
(c) nu va permite accesul neautorizat la propriile spaii de lucru i provizii de
bord; i
(d) se va asigura, n mod rezonabil, c niciun articol interzis nu este
disimulat n proviziile de bord; i
(e) va aplica sigilii cu elemente de probare a inviolabilitii tuturor vehi
culelor i/sau containerelor folosite pentru transportul proviziilor de
bord ori le va proteja fizic (aceast msur nu se aplic n timpul trans
portului n zona de operaiuni aeriene).
Dac se utilizeaz la transportul proviziilor o alt societate care nu este
furnizor cunoscut al transportatorului aerian sau al furnizorului abilitat,
[numele societii] se asigur c se respect toate msurile de securitate
menionate anterior.
n scopul asigurrii conformitii, [numele societii] va coopera n totalitate
n cadrul tuturor inspeciilor, dup cum i se solicit, i va acorda acces la
toate documentele, conform solicitrilor formulate de inspectori;
[numele societii] va informa [numele transportatorului aerian sau al furni
zorului abilitat cruia i furnizeaz provizii de bord] despre orice nclcare
grav a normelor de securitate i despre orice circumstan care ridic
suspiciuni cu privire la proviziile de bord, n special despre orice tentativ
de disimulare a unor articole interzise n provizii;
ritate care le revin; i
[numele societii] va informa [numele transportatorului aerian sau al furni
zorului abilitat cruia i furnizeaz provizii de bord] n cazul n care:
(a) i nceteaz activitatea; sau
(b) nu mai poate ndeplini cerinele legislaiei UE n materie.
Reprezentantul legal:
Numele:
Data:
Semntura:
2010R0185 RO 11.07.2013 011.001 99

B
9. PROVIZIILE DE AEROPORT
9.0.
DISPOZIII GENERALE
9.0.1.
n lipsa unor dispoziii contrare sau cu excepia cazului n care efec

tuarea controlului de securitate este asigurat de o autoritate sau o
entitate, operatorul aeroportuar trebuie s asigure implementarea
msurilor prevzute n prezentul capitol.
9.0.2.
n sensul prezentului capitol:

(a) provizii de aeroport nseamn toate articolele care urmeaz s
fie vndute, folosite sau puse la dispoziie n orice scop sau
pentru orice activitate n zonele de securitate cu acces restricionat
ale aeroporturilor;
(b) furnizor cunoscut de provizii de aeroport nseamn un furnizor
ale crui proceduri respect norme i standarde comune de secu
ritate la un nivel suficient pentru a i se permite livrarea proviziilor
de aeroport n zone de securitate cu acces restricionat.
9.0.3.
Proviziile sunt considerate provizii de aeroport din momentul n care

acestea sunt identificabile drept provizii care urmeaz s fie vndute,
folosite sau puse la dispoziie n zonele de securitate cu acces
restricionat ale aeroporturilor.
9.0.4.
Lista articolelor interzise n proviziile de aeroport coincide cu lista din

apendicele 4-C.
9.1.
MSURI DE SECURITATE
9.1.1.
Msuri de securitate dispoziii generale
9.1.1.1.
Proviziile de aeroport trebuie supuse controlului de securitate nainte

de a se permite introducerea lor n zonele de securitate cu acces
restricionat, cu excepia cazului n care:
M9
M9
(a) proviziilor li s-au aplicat msurile de securitate necesare de ctre

un operator aeroportuar care le livreaz la propriul aeroport,
respectivele provizii fiind protejate de orice intervenie neauto
rizat din momentul aplicrii acestor msuri pn la livrarea n
zona de securitate cu acces restricionat; sau
(b) proviziilor le-au fost aplicate msurile de securitate necesare de
ctre un furnizor cunoscut i proviziile au fost protejate de orice
pn la livrarea n zona de securitate cu acces restricionat.
B
9.1.1.2.
Proviziile de aeroport care provin din zone de securitate cu acces

restricionat pot fi exceptate de la aceste msuri de securitate.
9.1.1.3.
Orice provizie de aeroport primit de la un furnizor cunoscut, care

prezint semne de violare sau despre care exist motive s se cread
c nu a fost protejat mpotriva interveniilor neautorizate din
momentul n care respectivele msuri au fost aplicate, trebuie s fie
supus controlului de securitate.
9.1.1.4.
La livrarea la punctul de vnzare din zona de securitate cu acces

restricionat, personalul punctului de vnzare trebuie s efectueze un
control vizual al proviziilor de aeroport pentru a se asigura c nu
exist semne de violare.
2010R0185 RO 11.07.2013 011.001 100

B
9.1.2.
Controlul de securitate
9.1.2.1.
La efectuarea controlului de securitate al proviziilor de aeroport,

mijloacele sau metoda utilizat trebuie s in cont de natura respec
tivelor provizii i s corespund unui standard suficient de nalt
pentru a asigura, n mod rezonabil, c niciun articol interzis nu este
disimulat n provizii.
9.1.2.2.
Controlul de securitate al proviziilor de aeroport face de asemenea

Comisiei.
9.1.3.
Desemnarea furnizorilor cunoscui
9.1.3.1.

menionate la punctul 9.1.4 i furnizeaz provizii de aeroport
trebuie s fie desemnat drept furnizor cunoscut de ctre operatorul
aeroportuar.
9.1.3.2.
Pentru a fi desemnat drept furnizor cunoscut, entitatea trebuie s

transmit operatorului aeroportuar Declaraia-angajament furnizor
cunoscut de provizii de aeroport astfel cum este prezentat n apen
dicele 9-A. Aceast declaraie trebuie semnat de reprezentantul legal.
M9
Declaraia semnat trebuie s rmn n pstrarea operatorului aero

portuar ca modalitate de validare.
B
9.1.3.3.
n cazul n care nu se face nicio livrare ntr-o perioad de doi ani,

statutul de furnizor cunoscut expir.
9.1.3.4.
n cazul n care autoritatea competent sau operatorul aeroportuar nu

mai are convingerea c furnizorul cunoscut respect cerinele de la
punctul 9.1.4, respectivul operator aeroportuar trebuie s retrag
statutul de furnizor cunoscut.
9.1.4.
Msuri de securitate care trebuie aplicate de un furnizor cunoscut

sau de un operator aeroportuar
M9
Un furnizor cunoscut de provizii de aeroport sau un operator aero

portuar care livreaz provizii de aeroport n zona de securitate cu
acces restricionat are urmtoarele obligaii:
(a) va numi o persoan responsabil cu securitatea n cadrul societii;
precum i
(b) se va asigura c persoanele care au acces la proviziile de aeroport
beneficiaz de pregtire general de contientizare n materie de
securitate n conformitate cu punctul 11.2.7 din anexa la Regula
mentul (UE) nr. 185/2010 nainte de a li se permite accesul la
aceste provizii; i
(c) nu va permite accesul neautorizat la propriile spaii de lucru i
provizii de aeroport; i
(d) se va asigura, n mod rezonabil, c niciun articol interzis nu este
disimulat n proviziile de aeroport; i
(e) va aplica sigilii cu elemente de probare a inviolabilitii tuturor
vehiculelor i/sau containerelor folosite pentru transportul provi
ziilor de aeroport ori le va proteja fizic (aceast msur nu se
aplic n timpul transportului n zona de operaiuni aeriene).
2010R0185 RO 11.07.2013 011.001 101

M9
Litera (e) nu se aplic n timpul transportului n zona de operaiuni
aeriene.
Dac un furnizor cunoscut utilizeaz pentru transportul proviziilor la
aeroport o alt societate care nu este furnizor cunoscut al operatorului
aeroportuar, furnizorul cunoscut se asigur c se respect toate
msurile de securitate prevzute la prezentul punct.
B
9.2.
PROTECIA PROVIZIILOR DE AEROPORT

O decizie separat a Comisiei prevede dispoziii detaliate privind
protecia proviziilor de aeroport.
M1
9.3.
MSURI SUPLIMENTARE DE SECURITATE PENTRU

FURNIZAREA LICHIDELOR, AEROSOLILOR, GELURILOR I
A PUNGILOR CU SIGILIU
1. Pungile cu sigiliu vor fi livrate ntr-un ambalaj cu sigiliu, ntr-o
zon de operaiuni aeriene sau ntr-o zon de securitate cu acces
restricionat.
2. Dup prima recepie ntr-o zon de operaiuni aeriene i pn la
momentul vnzrii de ctre punctul de vnzare, lichidele, aerosolii,
gelurile i pungile cu sigiliu trebuie protejate mpotriva oricror
intervenii neautorizate.
3. Dispoziii detaliate pentru msurile de securitate suplimentare
pentru furnizarea lichidelor, aerosolilor, gelurilor i a pungilor
transparente sunt stabilite ntr-o decizie separat.
M9
APENDICELE 9-A
FURNIZOR CUNOSCUT DE PROVIZII DE AEROPORT
declar c:
[numele societii] se oblig:
(a) s numeasc o persoan responsabil cu securitatea n cadrul societii;
precum i
(b) s se asigure c persoanele care au acces la proviziile de aeroport bene
ficiaz de pregtire general de contientizare n materie de securitate n
conformitate cu punctul 11.2.7 din anexa la Regulamentul (UE) nr.
185/2010 nainte de a li se permite accesul la aceste provizii; precum i
(c) s nu permit accesul neautorizat la propriile spaii de lucru i provizii de
aeroport; precum i
(d) s asigure, n mod rezonabil, c niciun articol interzis nu este disimulat n
proviziile de aeroport; precum i
(e) s aplice sigilii cu elemente de probare a inviolabilitii tuturor vehi
culelor i/sau containerelor folosite pentru transportul proviziilor de
aeroport ori s le protejeze fizic (prezenta liter nu se aplic n timpul
transportului n zona de operaiuni aeriene).
2010R0185 RO 11.07.2013 011.001 102

M9
Dac se utilizeaz la transportul proviziilor o alt societate care nu este
furnizor cunoscut al operatorului aeroportuar, [numele societii] se asigur
c se respect toate msurile de securitate menionate anterior.
n scopul asigurrii conformitii, [numele societii] va coopera n totalitate
n cadrul tuturor inspeciilor, dup cum i se solicit, i va acorda acces la
toate documentele, conform solicitrilor formulate de inspectori;
[numele societii] va informa [numele operatorului aeroportuar] despre orice
nclcare grav a normelor de securitate i despre orice circumstan care
ridic suspiciuni cu privire la proviziile de aeroport, n special despre orice
tentativ de disimulare a unor articole interzise n provizii;
ritate care le revin n cadrul programului de securitate al societii; i
[numele societii] va informa [numele operatorului aeroportuar] n cazul n
care:
(a) i nceteaz activitatea; sau
(b) nu mai poate ndeplini cerinele legislaiei UE n materie.
Reprezentantul legal:
Numele:
Data:
Semntura:
B
10. MSURILE DE SECURITATE N ZBOR
Nu exist dispoziii n prezentul regulament.
11. RECRUTAREA I PREGTIREA PERSONALULUI
M11
11.0.
DISPOZIII GENERALE
11.0.1.
Autoritatea, operatorul aeroportuar, transportatorul aerian sau entitatea

care ncadreaz persoane ce aplic sau sunt responsabile de aplicarea
msurilor de care este nsi responsabil n conformitate cu
articolul 10 din Regulamentul (CE) nr. 300/2008 trebuie s se
asigure c aceste persoane respect standardele prevzute n
prezentul capitol.
11.0.2.
n sensul prezentului capitol, certificare nseamn o evaluare i

confirmare oficial de ctre autoritatea competent sau n numele
acesteia, prin care se arat c o persoan a absolvit cu succes
cursuri de pregtire n domeniu i c respectiva persoan deine
competenele necesare pentru a ndeplini funciile atribuite la un
nivel acceptabil.
11.0.3.
n sensul prezentului capitol, un stat de reziden nseamn orice

ar n care o persoan a fost rezident nentrerupt timp de cel puin
ase luni, iar o lacun n evidenele privind studiile sau experiena
de munc nseamn orice lacun mai mare de 28 de zile.
11.0.4.
Competenele dobndite de o persoan nainte de recrutare pot fi luate

n considerare la evaluarea nevoilor n materie de pregtire n temeiul
prezentei seciuni.
__________
2010R0185 RO 11.07.2013 011.001 103

B
11.1.
RECRUTAREA
11.1.1.
Persoanele recrutate pentru a aplica sau pentru a fi responsabile de

aplicarea controlului de securitate, controlului accesului sau a altor
msuri de securitate ntr-o zon de securitate cu acces restricionat
trebuie s fi trecut cu succes printr-o verificare a antecedentelor.
11.1.2.
Persoanele recrutate pentru a aplica sau pentru a fi responsabile de

aplicarea controlului de securitate, controlului accesului sau a altor
msuri de securitate ntr-o alt parte dect o zon de securitate cu
acces restricionat trebuie s fi trecut cu succes printr-o verificare a
antecedentelor sau printr-o verificare nainte de angajare. n lipsa unor
dispoziii contrare ale prezentului regulament, necesitatea efecturii fie
a unei verificri a antecedentelor, fie a unei verificri nainte de
angajare trebuie s fie stabilit de autoritatea competent n confor
mitate cu normele naionale aplicabile.
11.1.3.
n conformitate cu normele comunitare i naionale, o verificare a

antecedentelor trebuie, cel puin:
(a) s stabileasc identitatea persoanei pe baza documentelor dovedi
toare;
(b) s acopere cazierul judiciar din toate statele de reziden din
precedenii cinci ani, cel puin; i
(c) s acopere experiena de munc, studiile i orice lacun din prece
denii cinci ani, cel puin.
11.1.4.
n conformitate cu normele comunitare i naionale, o verificare

nainte de angajare trebuie, cel puin:
(a) s stabileasc identitatea persoanei pe baza documentelor dovedi
toare;
(b) s acopere experiena de munc, studiile i orice lacun din prece
denii cinci ani, cel puin; i
(c) s impun persoanei semnarea unei declaraii prin care s ofere
detalii cu privire la orice antecedente penale nregistrate n toate
statele de reziden n precedenii cinci ani, cel puin.
11.1.5.
Verificarea antecedentelor sau verificarea nainte de angajare trebuie

s fie ncheiat nainte ca persoana n cauz s participe la orice curs
de pregtire n domeniul securitii care presupune accesul la
informaii care nu sunt disponibile publicului.
11.1.6.
Procesul de recrutare a tuturor persoanelor recrutate n conformitate

cu punctele 11.1.1 i 11.1.2 trebuie s includ cel puin depunerea
unei cereri de angajare, n form scris, i un interviu menite s ofere
o evaluare iniial a capacitilor i aptitudinilor.
11.1.7.
Persoanele recrutate pentru a aplica msuri de securitate trebuie s

aib capacitile i aptitudinile fizice i mentale necesare pentru a
executa cu eficacitate sarcinile care le sunt atribuite, fiind necesar
s li se aduc la cunotin natura acestor cerine de la nceputul
procesului de recrutare.
Capacitile i aptitudinile respective trebuie s fie evaluate n timpul
procesului de recrutare i nainte de finalizarea oricrei perioade de
prob.
11.1.8.
Dosarele de recrutare, inclusiv rezultatele tuturor testelor de evaluare,

trebuie s fie pstrate pentru toate persoanele recrutate n conformitate
cu punctele 11.1.1 i 11.1.2, cel puin pe durata contractului acestora.
11.2.
PREGTIREA
11.2.1.
Obligaii generale privind pregtirea
11.2.1.1.
Persoanele trebuie s fi absolvit cu succes cursuri relevante de

pregtire n domeniu nainte de a fi autorizate s aplice msuri de
securitate fr a fi supravegheate.
2010R0185 RO 11.07.2013 011.001 104

B
11.2.1.2.
Pregtirea persoanelor care execut sarcinile enumerate la punctele

11.2.3.1-11.2.3.5 i la punctul 11.2.4 trebuie s includ elemente
teoretice, practice i de pregtire la locul de munc.
11.2.1.3.
Coninutul cursurilor trebuie s fie stabilit sau aprobat de autoritatea

competent nainte ca:
(a) un instructor s predea orice curs de pregtire necesar n temeiul
Regulamentului (CE) nr. 300/2008 i al actelor de punere n
aplicare a acestuia; sau
(b) un curs de pregtire pe calculator este utilizat n vederea
respectrii cerinelor Regulamentului (CE) nr. 300/2008 i ale
actelor de punere n aplicare a acestuia.
Cursurile de pregtire pe calculator pot fi utilizate cu sau fr ajutorul
unui instructor sau preparator.
11.2.1.4.
Dosarele de pregtire (evidenele cursurilor de pregtire) trebuie s fie

pstrate pentru toate persoanele care au beneficiat de pregtire, cel
puin pe durata contractului lor.
11.2.2.
Pregtirea de baz
Pregtirea de baz a persoanelor care execut sarcinile enumerate la
punctele 11.2.3.1, 11.2.3.4 i 11.2.3.5, precum i la punctele 11.2.4,
11.2.5 i 11.5 trebuie s aib ca rezultat dobndirea urmtoarelor
competene:
(a) cunoaterea actelor precedente de intervenie ilicit n domeniul
aviaiei civile, a actelor teroriste i a ameninrilor actuale;
(b) cunoaterea cadrului juridic al securitii aviaiei;
(c) cunoaterea obiectivelor i a organizrii din domeniul securitii
aviaiei, inclusiv a obligaiilor i responsabilitilor persoanelor
care aplic msuri de securitate;
(d) cunoaterea procedurilor de control al accesului;
(e) cunoaterea sistemelor de legitimaii i permise de acces folosite
la aeroport;
(f) cunoaterea procedurilor de somare a persoanelor, precum i a
circumstanelor n care trebuie s se recurg la somarea sau
raportarea persoanelor;
(g) cunoaterea procedurilor de raportare;
(h) capacitatea de a identifica articole interzise;
(i) capacitatea de a reaciona n mod corespunztor n cazul unor
incidente de securitate;
(j) cunoaterea modului n care comportamentul i reaciile umane
pot afecta rezultatele n materie de securitate; i
(k) capacitatea de a comunica clar i cu ncredere.
11.2.3.
Pregtire specific locului de munc pentru persoanele care

aplic msuri de securitate
11.2.3.1.
Pregtire specific locului de munc a persoanelor care efectueaz

controlul de securitate al persoanelor, al bagajelor de mn, al arti
colelor transportate i al bagajelor de cal trebuie s aib ca rezultat
dobndirea urmtoarelor competene:
(a) nelegerea configuraiei punctului de control de securitate i a
procesului de control de securitate;
(b) cunoaterea modului n care pot fi disimulate articolele interzise;
(c) capacitatea de a reaciona n mod corespunztor n momentul
detectrii unor articole interzise;
(d) cunoaterea capabilitilor i a limitelor echipamentelor de secu
ritate sau a metodelor de control de securitate utilizate;
2010R0185 RO 11.07.2013 011.001 105

B
(e) cunoaterea procedurilor de rspuns la situaii de urgen;
i, n cazul n care sarcinile atribuite persoanei impun acest lucru:
(f) abiliti de comunicare interpersonal, n special n ceea ce
privete abordarea diferenelor culturale i a pasagerilor
potenial perturbatori;
(g) cunoaterea tehnicilor de control manual;
(h) capacitatea de a efectua controalele manuale la un standard
suficient pentru a asigura, n mod rezonabil, detectarea articolelor
interzise disimulate;
(i) cunoaterea cazurilor de exceptare de la controlul de securitate i
a procedurilor speciale de securitate;
(j) capacitatea de a lucra cu echipamentele de securitate utilizate;
(k) capacitatea de a interpreta corect imaginile afiate de echipa
mentele de securitate; i
(l) cunoaterea cerinelor privind protecia bagajelor de cal.
11.2.3.2.
Pregtirea persoanelor care efectueaz controlul de securitate al

mrfurilor i potei trebuie s aib ca rezultat dobndirea urmtoarele
competene:
(b) contientizarea cu privire la cerinele legale aplicabile;
care aplic msuri de securitate de-a lungul lanului de aprovi
zionare;
(d) capacitatea de a identifica articole interzise;
(e) capacitatea de a reaciona n mod corespunztor n momentul
(f) cunoaterea capabilitilor i a limitelor echipamentelor de secu
(g) cunoaterea modului n care pot fi disimulate articolele interzise;
(h) cunoaterea procedurilor de rspuns la situaii de urgen;
(i) cunoaterea cerinelor privind protecia mrfurilor i a potei;
(j) cunoaterea cerinelor privind controlul de securitate al mrfurilor
i potei, inclusiv a exceptrilor i a procedurilor speciale de
securitate;
(k) cunoaterea metodelor de control de securitate adecvate pentru
diferite tipuri de mrfuri i pot;
(l) cunoaterea tehnicilor de control manual;
(m) capacitatea de a efectua controalele manuale la un standard
(n) capacitatea de a lucra cu echipamentele de securitate utilizate;
(o) capacitatea de a interpreta corect imaginile afiate de echipa
(p) cunoaterea cerinelor privind transportul.
11.2.3.3.
Pregtirea persoanelor care efectueaz controlul de securitate al potei

i mrfurilor transportatorului aerian, al proviziilor de bord i al
proviziilor de aeroport trebuie s aib ca rezultat dobndirea urm
toarelor competene:
2010R0185 RO 11.07.2013 011.001 106

B
zionare;
(d) capacitatea de a identifica articole interzise;
(f) cunoaterea modului n care pot fi disimulate articolele interzise;
(g) cunoaterea procedurilor de rspuns la situaii de urgen;
(h) cunoaterea capabilitilor i a limitelor echipamentelor de secu
(i) cunoaterea tehnicilor de control manual;
(j) capacitatea de a efectua controalele manuale la un standard
(k) capacitatea de a lucra cu echipamentele de securitate utilizate;
(l) capacitatea de a interpreta corect imaginile afiate de echipa
(m) cunoaterea cerinelor privind transportul.
11.2.3.4.
Pregtirea specific a persoanelor care efectueaz examinarea vehi

culelor trebuie s aib ca rezultat dobndirea urmtoarelor compe
tene:
(a) cunoaterea cerinelor legale privind examinarea vehiculelor,
inclusiv a exceptrilor i a procedurilor speciale de securitate;
(b) capacitatea de a reaciona n mod corespunztor n momentul
(c) cunoaterea modului n care pot fi disimulate articolele interzise;
(d) cunoaterea procedurilor de rspuns la situaii de urgen;
(e) cunoaterea tehnicilor de examinare a vehiculelor; i
(f) capacitatea de a efectua examinri ale vehiculelor la un standard
interzise disimulate.
11.2.3.5.
Pregtirea specific a persoanelor care efectueaz controlul accesului

la un aeroport, precum i activiti de supraveghere i de patrulare
trebuie s aib ca rezultat dobndirea urmtoarelor competene:
(a) cunoaterea cerinelor legale privind controlul accesului, inclusiv
a exceptrilor i a procedurilor speciale de securitate;
(b) cunoaterea sistemelor de control al accesului folosite n aeroport;
(c) cunoaterea autorizaiilor, inclusiv a legitimaiilor i a permiselor
de acces pentru vehicule, care permit accesul n zonele de
operaiuni aeriene, precum i capacitatea de a identifica respec
tivele autorizaii;
(d) cunoaterea procedurilor de patrulare i de somare a persoanelor,
precum i a circumstanelor n care trebuie s se recurg la
somarea sau raportarea persoanelor;
2010R0185 RO 11.07.2013 011.001 107

B
(f) cunoaterea procedurilor de rspuns la situaii de urgen; i
(g) abiliti de comunicare interpersonal, n special n ceea ce
privete abordarea diferenelor culturale i a pasagerilor
potenial perturbatori.
11.2.3.6.
Pregtirea persoanelor care efectueaz examinarea de securitate a

aeronavelor trebuie s aib ca rezultat dobndirea urmtoarelor
competene:
(a) cunoaterea cerinelor legale privind examinarea de securitate a
aeronavelor;
(b) cunoaterea configuraiei tipului (tipurilor) de aeronav (aeronave)
pe care persoana trebuie s le supun examinrii de securitate a
aeronavelor;
(c) capacitatea de a identifica articole interzise;
(d) capacitatea de a reaciona n mod corespunztor n momentul
(e) cunoaterea modului n care pot fi disimulate articolele interzise;
i
(f) capacitatea de a efectua examinri de securitate ale aeronavelor la
un standard suficient pentru a asigura, n mod rezonabil,
detectarea articolelor interzise disimulate.
11.2.3.7.
Pregtirea persoanelor care asigur protecia aeronavelor trebuie s

aib ca rezultat dobndirea urmtoarelor competene:
(a) cunoaterea modului n care se protejeaz aeronavele i se
mpiedic accesul neautorizat la acestea;
(b) cunoaterea procedurilor de sigilare a aeronavelor, dac este
cazul;
(c) cunoaterea sistemelor de legitimaii i permise de acces folosite
n aeroport;
(d) cunoaterea procedurilor de somare a persoanelor, precum i a
raportarea persoanelor; i
(e) cunoaterea procedurilor de rspuns la situaii de urgen.
11.2.3.8.
Pregtirea persoanelor care asigur concordana dintre bagaje i

pasageri trebuie s aib ca rezultat dobndirea urmtoarelor compe
tene:
aviaiei civile, a actelor teroriste i a ameninrilor din prezent;
(f) cunoaterea cerinelor i tehnicilor de stabilire a concordanei
dintre bagaje i pasageri; i
(g) cunoaterea cerinelor privind protecia materialelor transporta
torului aerian folosite n scopul procesrii pasagerilor i a baga
jelor.
2010R0185 RO 11.07.2013 011.001 108

B
11.2.3.9.
Pregtirea persoanelor care aplic msuri de securitate pentru mrfuri

i pot, altele dect controlul de securitate, sau care au acces la
mrfurile destinate transportului aerian identificabile sau la pota
destinat transportului aerian identificabil trebuie s aib ca
rezultat dobndirea urmtoarelor competene:
(b) cunoaterea cerinelor legale aplicabile;
zionare;
(e) cunoaterea procedurilor de raportare;
(f) capacitatea de a identifica articole interzise;
(g) capacitatea de a reaciona n mod corespunztor n momentul
(h) cunoaterea modului n care pot fi disimulate articolele interzise;
(i) cunoaterea cerinelor privind protecia mrfurilor i a potei; i
(j) cunoaterea cerinelor privind transportul, dac este cazul.
11.2.3.10. Pregtirea persoanelor care aplic msuri de securitate pentru pota i

materialele transportatorului aerian, pentru proviziile de bord i
proviziile de aeroport trebuie s aib ca rezultat dobndirea urm
toarelor competene:
(b) cunoaterea cerinelor legale aplicabile;
(e) cunoaterea procedurilor de raportare;
(f) capacitatea de a identifica articole interzise;
(g) capacitatea de a reaciona n mod corespunztor n momentul
(h) cunoaterea modului n care pot fi disimulate articolele interzise;
(i) cunoaterea cerinelor privind protecia potei i materialelor
transportatorului aerian, a proviziilor de bord i a proviziilor de
aeroport, dup caz; i
(j) cunoaterea cerinelor privind transportul, dac este cazul.
2010R0185 RO 11.07.2013 011.001 109

B
11.2.4.
Pregtirea specific pentru persoanele care supravegheaz direct

persoanele care aplic msuri de securitate (supraveghetori)
Pregtirea specific a supraveghetorilor trebuie s aib ca rezultat
dobndirea urmtoarelor competene, n plus fa de competenele
persoanelor care urmeaz s fie supravegheate:
(a) cunoaterea cerinelor legale aplicabile i a modului n care
trebuie respectate;
(b) cunoaterea sarcinilor de supraveghere;
(c) cunotine legate de controlul intern al calitii;
(f) capacitatea de a oferi ndrumri i pregtire la locul de munc,
precum i de a motiva alte persoane;
(g) cunotine legate de gestionarea conflictelor; i
(h) cunoaterea capabilitilor i a limitelor echipamentelor de secu
ritate sau a metodelor de control de securitate utilizate.
11.2.5.
Pregtirea specific pentru persoanele cu responsabiliti generale

la nivel naional sau local legate de asigurarea c un program de
securitate i implementarea acestuia respect prevederile legale
(manageri de securitate)
Pregtirea specific a managerilor de securitate trebuie s aib ca
(a) cunoaterea cerinelor legale aplicabile i a modului n care acestea
trebuie s fie respectate;
(b) cunotine legate de controlul intern, naional, comunitar i inter
naional al calitii;
(c) capacitatea de a motiva alte persoane;
(d) cunoaterea capabilitilor i a limitelor echipamentelor de secu
ritate sau a metodelor de control de securitate utilizate.
11.2.6.
Pregtirea persoanelor, altele dect pasagerii, care solicit acces

nensoit n zone de securitate cu acces restricionat
11.2.6.1.
Persoanele, altele dect pasagerii, care solicit acces nensoit n zone

de securitate cu acces restricionat i care nu fac obiectul punctelor
11.2.3-11.2.5 i 11.5 trebuie s beneficieze de o pregtire de
contientizare n materie de securitate nainte de a li se emite o
autorizaie care acord acces nensoit n zone de securitate cu
acces restricionat.
11.2.6.2.
Pregtirea de contientizare n materie de securitate trebuie s aib ca

(a)
cunoaterea actelor precedente de intervenie ilicit n domeniul

(b)
contientizarea cu privire la cerinele legale aplicabile;
(c)
cunoaterea obiectivelor i a organizrii din domeniul securitii

2010R0185 RO 11.07.2013 011.001 110

B
(d)
nelegerea configuraiei punctului de control de securitate i a

procesului de control de securitate;
(e)
cunoaterea procedurilor de control al accesului i a procedurilor

de control de securitate relevante;
(f)
cunoaterea legitimaiilor de aeroport folosite n aeroport;
(g)
cunoaterea procedurilor de raportare; i
(h)
capacitatea de a reaciona n mod corespunztor n cazul unor

incidente de securitate.
11.2.6.3.
Tuturor persoanelor care urmeaz o pregtire de contientizare n

materie de securitate trebuie s li se cear s demonstreze nelegerea
tuturor subiectelor menionate la punctul 11.2.6.2 nainte de a li se
emite o autorizaie care acord acces nensoit n zone de securitate cu
acces restricionat.
11.2.7.
Pregtirea persoanelor care necesit contientizare n materie de

securitate general
M9
Pregtirea al crei scop este contientizarea n materie de securitate

general trebuie s aib ca rezultat dobndirea urmtoarelor compe
tene:
aviaiei n mediul lor de lucru, inclusiv a obligaiilor i responsa
bilitilor persoanelor care aplic msuri de securitate;
(d) cunoaterea procedurilor de raportare; precum i
(e) capacitatea de a reaciona n mod corespunztor n cazul unor
incidente de securitate.
Persoanele care urmeaz pregtirea de contientizare n materie de
securitate general trebuie s demonstreze c neleg toate subiectele
menionate la prezentul punct nainte de a-i exercita atribuiile.
M8
11.3.
CERTIFICAREA SAU APROBAREA
11.3.1.
Persoanele care execut sarcinile enumerate la punctele 11.2.3.111.2.3.5 trebuie s fac obiectul:
(a) unui proces de certificare sau aprobare iniial; precum i
(b) unei recertificri cel puin la fiecare trei ani, pentru persoanele
care opereaz echipamente cu raze X sau EDS, precum i pentru
examinatorii umani care efectueaz controale cu scanere de secu
ritate; precum i
(c) unei recertificri sau reaprobri cel puin la fiecare cinci ani,
pentru toate celelalte persoane.
11.3.2.
n cadrul procesului de certificare sau aprobare iniial, persoanele

care lucreaz cu echipamente cu raze X sau cu echipamente EDS,
precum i examinatorii umani care efectueaz controale cu scanere de
securitate trebuie s treac un test standardizat de interpretare a imagi
nilor.
11.3.3.
Procesul de recertificare sau de reaprobare a persoanelor care

opereaz echipamente cu raze X sau echipamente EDS, precum i a
examinatorilor umani care efectueaz controale cu scanere de secu
ritate trebuie s includ att un test standardizat de interpretare a
imaginilor, ct i o evaluare a performanelor operaionale.
2010R0185 RO 11.07.2013 011.001 111

M8
11.3.4.
Eecul de a urma sau de a finaliza cu succes procesul de recertificare

sau de reaprobare ntr-un termen rezonabil, care s nu depeasc n
mod normal trei luni, trebuie s conduc la retragerea drepturilor de
securitate corespunztoare.
11.3.5.
Evidenele privind certificarea sau aprobarea trebuie s fie pstrate

pentru toate persoanele certificate, respectiv aprobate, cel puin pe
durata contractului acestora.
11.4.
PREGTIREA PERIODIC
11.4.1.
Persoanele care opereaz echipamente cu raze X sau echipamente

EDS trebuie s beneficieze de o pregtire periodic care s constea
n cursuri i teste de recunoatere a imaginilor. Aceasta trebuie s se
fac sub forma:
(a) pregtirii n cadrul unei clase i/sau pregtirii pe calculator; sau

(b) pregtirii la locul de munc prin utilizarea sistemului TIP, cu
condiia ca pe echipamentul cu raze X sau pe echipamentul
EDS utilizat s funcioneze o bibliotec TIP cu cel puin 6 000
de imagini, conform celor specificate mai jos, i ca persoana s
lucreze cu acest echipament pe parcursul a cel puin o treime din
programul su de munc.
Rezultatele testelor trebuie s fie puse la dispoziia persoanei n cauz
i nregistrate i pot fi luate n considerare ca fcnd parte din
procesul de recertificare sau de reaprobare.
n cazul pregtirii n cadrul unei clase i/sau pregtirii pe calculator,
persoanele trebuie s fac obiectul unor cursuri i teste de recu
noatere a imaginilor timp de cel puin ase ore n fiecare perioad
de ase luni. Trebuie s se utilizeze o bibliotec de imagini care s
conin cel puin 1 000 de imagini a cel puin 250 de articole peri
culoase diferite, inclusiv imagini cu pri componente ale unor
articole periculoase, fiecare dintre acestea fiind surprins ntr-o
varietate de unghiuri diferite. n timpul cursurilor i testelor se
utilizeaz o selecie impredictibil de imagini din bibliotec.
n cazul pregtirii la locul de munc prin utilizarea sistemului TIP,
biblioteca TIP trebuie s conin cel puin 6 000 de imagini a cel
puin 1 500 de articole periculoase diferite, inclusiv imagini cu pri
componente ale unor articole periculoase, fiecare dintre acestea fiind
surprins ntr-o varietate de unghiuri diferite.
M8
11.4.1.1.
Examinatorii umani care efectueaz controale cu scanere de securitate

trebuie s beneficieze de o pregtire periodic, care s constea n
cursuri i teste de recunoatere a imaginilor. Aceasta se desfoar
sub forma unor cursuri de pregtire n cadrul unei clase i/sau de
pregtire pe calculator cu durata de cel puin 6 ore la fiecare
perioad de 6 luni.
Rezultatele testelor trebuie s fie puse la dispoziia persoanei n cauz
i nregistrate, i pot fi luate n considerare n cadrul procesului de
recertificare sau de reaprobare.
B
11.4.2.
Persoanele care execut sarcinile enumerate la punctul 11.2, altele

dect persoanele menionate la punctul 11.4.1, trebuie s participe
la cursuri periodice de pregtire organizate cu o frecven suficient
pentru a se asigura c meninerea i dobndirea competenelor in
pasul cu evoluiile din domeniul securitii.
Cursuri periodice de pregtire se organizeaz:
M9
(a) pentru competenele dobndite n cadrul pregtirii iniiale de
baz, specifice i de contientizare n materie de securitate, cel
puin o dat la cinci ani sau, n cazul n care respectivele
competene nu au fost exercitate timp de peste ase luni,
nainte de reluarea sarcinilor de securitate; i
2010R0185 RO 11.07.2013 011.001 112

B
(b) pentru competenele noi sau extinse, n funcie de necesiti,
astfel nct s se garanteze c persoanelor care aplic sau sunt
responsabile de aplicarea msurilor de securitate li se aduc
prompt la cunotin noile ameninri i noile cerine legale
nainte de momentul n care trebuie aplicate.
Cerinele de la litera (a) nu se aplic n cazul competenelor care au
fost dobndite n cadrul pregtirii specifice i care nu mai sunt
necesare pentru ndeplinirea sarcinilor atribuite persoanei respective.
11.4.3.
Evidene ale cursurilor periodice de pregtire trebuie s fie pstrate

pentru toate persoanele care au beneficiat de acestea, cel puin pe
durata contractului lor.
11.5.
CALIFICAREA INSTRUCTORILOR
11.5.1.
Autoritatea competent trebuie s menin actualizate sau s aib

acces la liste de instructori certificai care ndeplinesc cerinele de
la punctul 11.5.2 sau 11.5.3.
11.5.2.
Instructorii trebuie s fi trecut cu succes printr-o verificare a antece

dentelor n conformitate cu punctul 11.1.3 i s prezinte o dovad a
calificrilor sau cunotinelor necesare.
11.5.3.
Instructorii care au fost recrutai sau care au predat cursurile de

pregtire indicate n prezentul regulament nainte de intrarea n
vigoare a acestuia trebuie s furnizeze autoritii competente, ca o
condiie minim, dovezi satisfctoare c:
M11
(a) dein cunotinele i competenele indicate la punctul 11.5.5; i

(b) predau numai cursuri aprobate de autoritatea competent n
conformitate cu punctul 11.2.1.3.
11.5.4.
Pentru a obine certificarea de instructor calificat s predea cursurile

de pregtire definite la punctele 11.2.3.1-11.2.3.5 i la punctele 11.2.4
i 11.2.5, o persoan trebuie s aib cunotine despre mediul de lucru
din domeniul relevant al securitii aviaiei, precum i calificri i
competene n urmtoarele domenii:
(a) tehnici de instruire; i
(b) elementele de securitate care urmeaz s fie predate.
11.5.5.
Autoritatea competent trebuie fie s ofere ea nsi pregtire instruc

torilor, fie s aprobe i s menin actualizat o list de cursuri
adecvate de pregtire n domeniul securitii. Autoritatea competent
trebuie s se asigure c instructorilor li se ofer cursuri de pregtire
periodic sau informaii n legtur cu evoluiile nregistrate n
domeniile de interes.
11.5.6.
Dac nu mai este convins c pregtirea oferit de un instructor

calificat are ca rezultat dobndirea competenelor corespunztoare,
autoritatea competent trebuie fie s retrag aprobarea pentru cursul
respectiv, fie s se asigure c instructorul n cauz este suspendat sau
retras de pe lista instructorilor calificai, dup caz.
11.6.
VALIDAREA UE DE SECURITATE A AVIAIEI
11.6.1.
Validarea UE de securitate a aviaiei este un proces standardizat,

documentat, imparial i obiectiv de obinere i evaluare a unor
probe n vederea stabilirii nivelului de conformitate a entitii
validate cu cerinele prevzute n Regulamentul (CE) nr. 300/2008
i n actele de punere n aplicare a acestuia.
11.6.2.
Validarea UE de securitate a aviaiei

(a) poate fi o condiie pentru obinerea sau meninerea unui statut
juridic n temeiul Regulamentului (CE) nr. 300/2008 i al actelor
de punere n aplicare a acestuia;
2010R0185 RO 11.07.2013 011.001 113

M11
(b) poate fi efectuat de ctre o autoritate competent sau un
validator aprobat ca validator UE de securitate a aviaiei sau un
validator recunoscut ca echivalent, n conformitate cu prezentul
capitol;
(c) evalueaz msurile de securitate aplicate sub responsabilitatea
entitii validate sau pri ale acestor msuri pentru care
entitatea solicit validarea. Aceasta const n cel puin:
1. o evaluare a documentelor relevante pentru securitate, inclusiv
a programului de securitate al entitii validate sau a unui
echivalent al acestuia; i
2. o verificare a implementrii msurilor de securitate a aviaiei,
care include o verificare la faa locului, n ceea ce privete
operaiunile relevante ale entitii validate, cu excepia cazului
n care se prevede altfel;
(d) trebuie s fie recunoscut de toate statele membre.
11.6.3.
Cerine privind aprobarea validatorilor UE de securitate a

aviaiei
11.6.3.1.
Statele membre aprob validatorii UE de securitate a aviaiei pe baza

capacitii de evaluare a conformitii, care implic:
(a) independena fa de industria validat, cu excepia cazului n
care se prevede altfel;
(b) competene adecvate ale personalului n ceea ce privete
domeniul securitii care trebuie validat, precum i metode de
meninere a acestor competene la nivelul menionat la punctul
11.6.3.5; i
(c) funcionalitatea i caracterul adecvat al procedurilor de validare.
11.6.3.2.
Dup caz, aprobarea trebuie s in cont de certificatele de acreditare

n ceea ce privete standardele armonizate relevante, i anume ENISO/IEC 17020, n loc de reevaluarea capacitii de evaluare a confor
mitii.
11.6.3.3.
O persoan fizic sau entitate juridic poate fi validator UE de secu

ritate a aviaiei.
11.6.3.4.
Organismul naional de acreditare stabilit n temeiul Regulamentului

(CE) nr. 765/2008 al Parlamentului European i al Consiliului (1)
poate fi mputernicit s acrediteze capacitile de evaluare a confor
mitii ale entitilor juridice pentru efectuarea validrii UE de secu
ritate a aviaiei, s adopte msuri administrative n acest sens i s
desfoare supravegherea activitilor de validare UE a securitii
aviaiei.
11.6.3.5.
Fiecare persoan fizic ce efectueaz validarea UE de securitate a

aviaiei trebuie s aib competenele i experiena corespunztoare
i trebuie:
(a) s fi fost supus unei verificri a antecedentelor n conformitate
cu punctul 11.1.3, care se repet periodic cel puin o dat la cinci
ani;
(b) s efectueze validarea UE de securitate a aviaiei n mod imparial
i obiectiv, s neleag ce nseamn independena i s aplice
metode de evitare a situaiilor de conflict de interese n ceea ce
privete entitatea validat;
(1) JO L 218, 13.8.2008, p. 30.
2010R0185 RO 11.07.2013 011.001 114

M11
(c) s aib cunotine teoretice i experien practic suficiente n
domeniul controlului calitii, precum i competenele i calitile
personale necesare pentru a colecta, nregistra i evalua consta
trile pe baza unei liste de control. Aceast cerin se refer n
special la:
1. principiile, procedurile i tehnicile de monitorizare a confor
mitii;
2. factorii care afecteaz performana uman i supravegherea;
3. rolul i autoritatea validatorului,
conflictelor de interese;
inclusiv
privina
(d) s furnizeze dovada competenelor adecvate bazate pe pregtire

i/sau un minim de experien de lucru n urmtoarele domenii:
1. principii generale ale Uniunii n materie de securitate a aviaiei
i standarde OACI de securitate a aviaiei;
2. standarde specifice legate de activitatea validat i modul n
care acestea se aplic operaiunilor;
3. tehnologiile i tehnicile de securitate relevante pentru procesul
de validare;
(e) s participe la activiti de pregtire periodic cu o frecven
suficient pentru a asigura meninerea competenelor existente i
nsuirea de competene noi care s in cont de evoluiile din
domeniul securitii aviaiei.
11.6.3.6.
Autoritatea competent trebuie fie s ofere ea nsi pregtire valida

torilor UE de securitate a aviaiei, fie s aprobe i s menin actua
lizat o list de cursuri adecvate de pregtire n domeniul securitii.
11.6.3.7.
Statele membre pot limita aprobarea unui validator UE de securitate a

aviaiei la activitile de validare care se desfoar exclusiv pe teri
toriul statului membru respectiv, n numele autoritii competente din
acel stat membru. n astfel de cazuri, cerinele de la punctul 11.6.4.2
nu se aplic.
11.6.3.8.
Aprobarea validatorului UE de securitate a aviaiei expir dup o

perioad maxim de cinci ani.
11.6.4.
Recunoaterea i suspendarea validatorilor UE de securitate a

aviaiei
11.6.4.1.
Un validator UE de securitate a aviaiei se consider aprobat numai

dup ce datele sale apar n Baza de date a Uniunii privind agenii
abilitai i expeditorii cunoscui. Fiecare validator UE de securitate a
aviaiei trebuie s primeasc dovada statutului su din partea auto
ritii competente sau n numele acesteia. n perioada n care baza de
date UE dedicat agenilor abilitai i expeditorilor cunoscui nu poate
gzdui intrri referitoare la validatorii UE de securitate a aviaiei,
autoritatea competent comunic Comisiei detaliile necesare ale vali
datorului UE de securitate a aviaiei, urmnd ca aceasta s le pun la
dispoziia tuturor statelor membre.
11.6.4.2.
Validatorii UE de securitate a aviaiei aprobai sunt recunoscui de

toate statele membre.
2010R0185 RO 11.07.2013 011.001 115

M11
11.6.4.3.
Dac se dovedete c un validator UE de securitate a aviaiei nu mai

ndeplinete cerinele menionate la punctele 11.6.3.1 sau 11.6.3.5,
autoritatea competent/autoritile competente care l-au aprobat
trebuie s retrag aprobarea i s l radieze pe validator din Baza
11.6.4.4.
Asociaiile din industria de sector i entitile care se afl n respon

sabilitatea acestora i care deruleaz programe de asigurare a calitii
pot fi aprobate ca validatori UE de securitate a aviaiei dac msurile
echivalente din programele respective asigur o validare imparial i
obiectiv. Recunoaterea are loc prin cooperarea autoritilor
competente din cel puin dou state membre.
11.6.4.5.
Comisia poate s recunoasc activitile de validare ntreprinse de

autoriti sau de validatori de securitate a aviaiei care se afl sub
jurisdicia i sunt recunoscute de o ar ter sau organizaie inter
naional n cazul n care poate s confirme echivalena lor cu
procesul de validare a securitii aviaiei derulat n UE. n apendicele
6Fii se ine o list a acestora.
11.6.5.
Raportul de validare UE de securitate a aviaiei (denumit n

continuare raportul de validare)
11.6.5.1.
Raportul de validare trebuie s nregistreze validarea UE de securitate

a aviaiei i s conin cel puin:
(a) a list de verificare completat, semnat de validatorul UE de

securitate a aviaiei i, n cazul n care se solicit, cu observaiile
entitii validate la nivelul de detaliere necesar;
(b) o declaraie-angajament semnat de entitatea validat; i
(c) o declaraie de independen fa de entitatea validat, semnat de

persoana care efectueaz validarea UE de securitate a aviaiei.
11.6.5.2.
Validatorul UE de securitate a aviaiei trebuie s stabileasc nivelul

de conformitate cu obiectivele cuprinse n lista de verificare i s
nregistreze aceste constatri n partea corespunztoare a listei.
11.6.5.3.
Declaraia-angajament trebuie s indice angajamentul entitii validate

de a-i continua activitatea n conformitate cu standardele de operare
validate cu succes.
11.6.5.4.
Entitatea validat poate s i declare acordul sau dezacordul cu

privire la nivelul de conformitate constatat n raportul de validare.
O astfel de declaraie devine parte integrant din raportul de validare.
11.6.5.5.
Numerotarea paginilor, data validrii UE de securitate a aviaiei i

parafele puse pe fiecare pagin de ctre validator i entitatea validat
constituie dovada integritii raportului de validare.
11.6.5.6.
n principiu, raportul de validare trebuie s fie n limba englez i

trebuie prezentat autoritii competente i, dup caz, i entitii
validate ntr-un termen maxim de o lun de la verificarea la faa
locului.
2010R0185 RO 11.07.2013 011.001 116

M11
11.7.
RECUNOATEREA
FORMARE
RECIPROC
ACTIVITILOR
DE
11.7.1.
Orice competen dobndit ntr-un stat membru de ctre o persoan

n vederea ndeplinirii cerinelor din Regulamentul (CE) nr. 300/2008
i din actele de punere n aplicare a acestuia trebuie s fie recunoscut
n alt stat membru.
APENDICELE 11-A
DECLARAIE DE INDEPENDEN VALIDATOR UE DE SECURITATE

A AVIAIEI
(a) Confirm c am determinat nivelul de conformitate al entitii validate n mod
imparial i obiectiv.
(b) Confirm c nu sunt i nici nu am fost, n ultimii doi ani, angajat al entitii
validate.
(c) Confirm c nu am niciun interes economic sau alt interes direct sau indirect
n ceea ce privete rezultatele activitii de validare, entitatea validat sau
filialele acesteia.
(d) Confirm c, n afara procedurii de validare, nu am i nici nu am avut n
ultimele 12 luni relaii de afaceri cu entitatea validat, precum pregtirea i
consilierea, n domenii legate de securitatea aviaiei.
(e) Confirm c raportul de validare UE a securitii aviaiei se bazeaz pe o
evaluare amnunit a faptelor constatate n documentaia de securitate rele
vant, inclusiv programul de securitate al entitii validate sau un echivalent
al acestuia, precum i pe activiti de verificare la faa locului.
(f) Confirm c raportul de validare UE a securitii aviaiei se bazeaz pe o
evaluare a tuturor domeniilor relevante care in de securitate referitor la care
validatorul trebuie s prezinte un aviz pe baza listei de verificare relevante a
UE.
(g) Confirm c am aplicat o metodologie care permite realizarea de rapoarte
separate de validare UE a securitii aviaiei pentru fiecare entitate validat
i care garanteaz obiectivitatea i imparialitatea n ceea ce privete
constatarea faptelor i evaluarea, n cazul n care se valideaz mai multe
entiti mpreun.
(h) Confirm c nu am primit niciun beneficiu financiar sau de alt natur pentru
validare, n afara unui onorariu rezonabil i a rambursrii costurilor de
deplasare i de edere.
mi asum ntreaga rspundere pentru raportul de validare UE a securitii aviaiei.
Numele persoanei care efectueaz validarea:
Numele validatorului UE de securitate a aviaiei:
Data:
Semntura:
B
12. ECHIPAMENTELE DE SECURITATE
12.0.
DISPOZIII GENERALE
12.0.1.
Autoritatea, operatorul sau entitatea care folosete echipamente pentru

aplicarea msurilor de care este responsabil n conformitate cu
articolul 10 din Regulamentul (CE) nr. 300/2008 trebuie s ia
msuri corespunztoare pentru a se asigura c respectivele echi
pamente corespund standardelor prevzute n prezentul capitol.
Informaiile clasificate n conformitate cu Decizia 2001/844/CE,
CECO, Euratom a Comisiei (1) trebuie s fie puse la dispoziia produ
ctorilor de ctre autoritatea competent pe baza principiului nevoii
de a cunoate.
(1) JO L 317, 3.12.2001, p. 1.

Regulamentul (Ue) Nr. 185-2010 Al Comisiei Versiune Consolidata La 11.07.2013

Încărcat de

Informații document

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Regulamentul (Ue) Nr. 185-2010 Al Comisiei Versiune Consolidata La 11.07.2013

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

2010R0185 RO 11.07.2013 011.

REGULAMENTUL (UE) NR. 185/2010 AL COMISIEI

din 4 martie 2010

(JO L 55, 5.3.2010, p. 1)

Astfel cum a fost modificat prin:

Regulamentul (UE) nr. 357/2010 al Comisiei din 23 aprilie 2010

2010R0185 RO 11.07.2013 011.001 2

avnd n vedere Tratatul privind funcionarea Uniunii Europene,

n conformitate cu articolul 4 alineatul (3) din Regulamentul (CE)

n cazul n care conin msuri de securitate sensibile, aceste

Regulamentul (CE) nr. 300/2008 se aplic n ntregime de la data

n timp se vor dezvolta metode, inclusiv tehnologii, de detectare a

Trebuie aadar abrogate Regulamentul (CE) nr. 1217/2003 al

97, 9.4.2008, p. 72.

2010R0185 RO 11.07.2013 011.001 3

Msurile prevzute n prezentul regulament sunt conforme cu

ADOPT PREZENTUL REGULAMENT:

Msurile menionate la articolul 1 sunt prevzute n anex.

(1) JO L 221, 22.6.2004, p. 6.

2010R0185 RO 11.07.2013 011.001 4

n lipsa unor dispoziii contrare, aplicarea msurilor prevzute n

n sensul prezentului capitol, o aeronav, un autobuz, un crucior de

Fr a aduce atingere criteriilor de derogare prevzute n Regula

CERINE PRIVIND PLANIFICAREA AEROPORTUAR

Demarcaiile dintre zona public, zona de operaiuni aeriene, zonele

Demarcaia dintre zona public i zona de operaiuni aeriene trebuie

Zonele de securitate cu acces restricionat

Zonele de securitate cu acces restricionat includ cel puin urm

O parte a unui aeroport este considerat ca fiind o zon de securitate

2010R0185 RO 11.07.2013 011.001 5

Oricnd persoane neautorizate ar fi putut avea acces n zone de secu

Prile critice ale zonelor de securitate cu acces restricionat

Se stabilesc pri critice n aeroporturile n care peste 40 de persoane

Prile critice includ cel puin urmtoarele:

Atunci cnd se stabilete o parte critic, o examinare de securitate a

Ori de cte ori persoane sau pasageri i membri ai echipajului care nu

Se consider c dispoziiile de la alineatul (1) sunt respectate n cazul

Accesul n zona de operaiuni aeriene

Accesul n zona de operaiuni aeriene poate fi autorizat numai dac

Pentru ca unei persoane s i se permit accesul n zona de operaiuni

Pentru ca unui vehicul s i se permit accesul n zona de operaiuni

2010R0185 RO 11.07.2013 011.001 6

Persoanele aflate n zona de operaiuni aeriene trebuie s prezinte, la

Accesul n zonele de securitate cu acces restricionat

Accesul n zonele de securitate cu acces restricionat poate fi permis

Pentru ca unei persoane s i se permit accesul n zonele de securitate

Pentru ca unui vehicul s i se permit accesul n zonele de securitate

Cartea de mbarcare sau documentul echivalent menionat la punctul

Pentru a preveni accesul neautorizat n zonele de securitate cu acces

Permisul de acces pentru vehicule trebuie verificat nainte ca unui

Accesul n zonele de securitate cu acces restricionat face de

Cerine privind legitimaiile comunitare de membru de echipaj i

Legitimaia de membru de echipaj a unui membru de echipaj angajat

2010R0185 RO 11.07.2013 011.001 7

Legitimaia de membru de echipaj i legitimaia de aeroport se emit

Persoanelor care nu trec cu succes de verificarea antecedentelor li se

Legitimaia se poart la vedere cel puin atunci cnd titularul se afl

Legitimaia se returneaz imediat entitii emitente:

Entitatea emitent trebuie notificat imediat n cazul pierderii, furtului

O legitimaie electronic trebuie dezactivat imediat n urma retur

Legitimaiile comunitare de membru de echipaj i legitimaiile de

Cerine suplimentare privind legitimaiile de membru de echipaj

O legitimaie de membru de echipaj a unui membru de echipaj

Cerine suplimentare privind legitimaiile de aeroport