Drumuri I

Proiectarea Drumurilor
Notie de curs
Prof. Dr. Ing. Mihai Iliescu
an univ. 2010/2011

Drumuri
Curs 1- Generaliti

Cap. 1 - Generaliti
1.1. Introducere
1.2. Clasificarea cilor de comunicaii
1.3. Eficiena diverselor sisteme de transport
1.4. Noiuni generale despre drumuri
1.4.1. Elemente geometrice
1.4.2. Principii de alctuire a cilor realizate n straturi

1.5. Scurt istoric al drumurilor

1.6. Clasificarea drumurilor
1.7. Reeaua rutier din Romnia: prezent i perspective

1.1. Introducere
Drumurile:
- sunt ci de comunicaie.
-au aprut datorit nevoilor de comunicare, de deplasare
i datorit necesitilor vieii - ap, hran, adapost
-reprezint factorul principal care favorizeaz
dezvoltarea tuturor sectoarelor de activitate, ele
mijlociind mobilitatea de bunuri i de persoane pe un
anumit teritoriu.

Elementele fundamentale ale transportului:

-calea de transport (calea de comunicaie) reprezint
suportul material pe care se realizeaza transportul,
mediul care face posibil i nlesnete circulaia
element fix
-mijlocul de transport vehiculul care transport
element mobil
Dezvoltarea transportului depinde direct de cele doua
elemente

1.2. Clasificare
Cile de comunicaii pot fi:
- naturale: apele (fluvii, mri, oceane) i aerul
servind transportului fluvial, maritim sau aerian
- amenajate (artificiale): create sau modificate
special de ctre om n vederea nlesnirii circulaiei,
cum sunt: drumurile, cile ferate, telefericele,
conductele, canalele, etc.
Cile de comunicaii terestre cile care folosesc
n mod amenajat uscatul, suprafaa scoarei terestre
ca mediu de transport

1.3. Eficiena diverselor sisteme de transport

Sisteme de transport:
- transportul rutier;
- transportul feroviar;
- transportul maritim (fluvial);
- transportul aerian;

Criterii de eficien ale sistemelor de

transport:
- sigurana circulaiei se msoar prin numrul de
accidente
- economicitate n investiie i exploatare
- capacitatea de transport
- rapiditate
- punctualitate i independena la intemperii
- comoditate
- mobilitate
Sistem eficient de tranport pentru mrfuri sistemul
de transport combinat (transcontainere)

Distribuia modal a transporturilor n

Romnia
Mod de
transport
Rutier
Feroviar
Maritim
Conducte
Fluvial
Aerian

Mrfuri % din:
volum
87,3
9,8
1,2
1,1
0,5
0,1

parcurs
14,2
28,0
54,3
2,5
1,0
-

Cltori %
din:
volum parcurs
65,5
41,3
34,1
52,7
0,1
0,1
0,1
0,2
5,9

1.4. Noiuni introductive despre

drumuri
Drumurile = ci rutiere
ci de comunicaie terestre sub forma unor fii de
teren special amenajate pentru circulaia vehiculelor
i a pietonilor

Categorii de drumuri:
- osea: drum amenajat special pentru nlesnirea
circulaiei, situat n afara localitilor
- strada: drum amenajat n interiorul localitilor
- bulevard: strad principal n orae amenajat cu
rol estetic important, de exemplu plantaii pe margini
- autostrada: drum de mare capacitate i vitez,
destinat exclusiv circulaiei autovehiculelor,
prevzut cu ci unidirecionale separate printr-o
band median. Ele se intersecteaz denivelat cu
orice alt cale de comunicaie, iar accesul i ieirea
se va face prin locuri special amenajate, fr
intersectarea fluxurilor
-altele: pist, alee, cale, variant de circulaie.

Autostrada

-ci de circulaie unidirecionale

- zona median
- benzi de staionare de urgen
- ieirea i intrarea prin noduri rutiere

Strzi, bulevarde

1.4.1. Elementele geometrice ale

drumurilor
Caracterizeaz drumul ca form i dimensiuni
n piesele desenate:

Plan de situaie
Profil longitudinal
Profil transversal

Traseul n plan
Rc
Curba 1

Aliniament

Km0

Curba 2

B
axa
drumului

unde:
- B limea drumului
- Rc raza curbei
- axa drumului locul geometric al punctelor egal
deprtare de marginea prii carosabile

Elemente geometrice n plan: aliniamente i

curbe
Aliniamentele poriuni rectilinii ale drumului
Curbele elemente a cror curbur este constant
i pot fi: - la stnga sau la dreapta
- de acelai sens sau de sens
contrar

Partea carosabil (calea) este amenajat pentru ca

vehiculele s poat circula n orice condiii de anotimp
Banda de circulaie - fia de parte carosabil
rezervat circulaiei n acelai sens, diverselor
categorii de vehicule
Limea drumului B cuprinde 2 sau mai multe
benzi de circulaie
Limea i numrul benzilor de circulaie depind de
viteza de proiectare dar i de gabaritul vehiculelor i
de volumul (intensitatea) traficului.

Dispunerea aliniamentelor n plan n raport cu

curbele: razele curbelor sunt dependente de viteza
cu care vor circula autovehiculele pe sectorul de
drum respectiv. Aceast vitez se numete vitez de
baz, de referin sau vitez de proiectare.

Caracteristici ale traseului n plan:

- origine;
- poziie kilometric;
- sensul curbelor;
- pichei puncte caracteristice: originea, intrarea i
ieirea din curb, bisectoarea curbei, orice
schimbare de declivitate, alte puncte care definesc
lucrrile de art;

Profilul longitudinal

-reprezentarea n plan a seciunii rezultate din

secionarea drumului cu un plan vertical ce trece
prin axa drumului i cuprinde att suprafaa
drumului ct i a terenului natural

Linia roie este format din seciuni rectilinii

numite decliviti i curbe de racordare vertical
Declivitatea - nclinarea cu care sectoarele rectilinii
se gsesc fa de orizontal (tg a) - se exprim
zecimal sau procentual
Palier seciune cu decliviate zero
Ramp declivitatea care urc n sensul
parcurgerii traseului
Pant declivitatea care coboar n sensul traseului
Palier (0%)

Racordrile verticale arce de cerc cu raz foarte

mare:
-racordri convexe
-racordri concave
Rambleu (sector de umplutur)- sectorul n care linia
roie se afl deasupra liniei terenului;
Debleu (sptur) - sector n care linia roie se afl sub
linia terenului natural;
Pichet n profil longitudinal:
- cot teren;
- cot proiect;
- cot de execuie (diferena n ax dintre cota liniei
roii i cota liniei terenului)

Profil transversal

Creasta
taluz

Platforma drum
Ac

Picior
taluz

Parte carosabila

Cota proiect

Debleu

Taluz
Rambleu

Cota teren
Axa drumului

Zona
laterala

Ac

Ampriza drumului
Zona drumului

Elemente:
- calea sau partea carosabil;
- structura sau sistemul rutier;
- acostamente;
- taluzuri de rambleu, debleu;
- anuri sau rigole

Structura
rutiera

Sant

Bancheta

Infrastructura - reprezint totalitatea lucrrilor realizate

pentru a depi dificultile impuse de relieful din zon :
lucrri de terasamente, lucrri de aprare i consolidare,
asanare i protecie (ziduri de sprijin, drenuri, pereuri etc)
i lucrri de art ( poduri, podee, tuneluri)
Suprastructura - reprezint totalitatea lucrrilor
realizate pentru amenajarea special a prii superioare a
drumului, n scopul asigurrii unei suprafee de rulare
corespunztoare unei circulaii desfurate n condiii de
siguran i confort.

Relieful este elementul care influeneaz proiectarea

drumurilor ntr-o msur foarte mare. n funcie de
formele de relief avem:
- drumuri de es, sau de cmpie, atunci cnd ele se afl
la o altitudine de pn la 150 m; (viteza constant)
- drumuri de deal, cnd se vor construi la altitudini
cuprinse ntre 150 i 300 m; (viteza < pe 40% din traseu)
- drumuri de munte, cnd se vor realiza la altitudini
mai mari de 300 m; (viteza < pe 60% din traseu)

Reprezentarea formelor de relief prin curbe

de acelai nivel
A
601

e
600

599

i m ax

ntre 2 curbe de nivel avem o

echidistan, e.
Linia de cea mai mare pantlinia perpendicular ce unete 2
curbe de nivel
imax=tg a = (601-600)/2

Putem impune o astfel de declivitate (iadm) care

corespunde profilului n lung (liniei roii)
ladm= e/iadm

Traficul
Trafic - totalitatea vehiculelor care se deplaseaz pe
un drum, inclusiv pietonii;
- caracterizat prin: vitez, compoziie, densitate i
volum (intensitate)
Drum expres drum cu
4 benzi de circulaie
2