Drumuri

Curs 3
Cap. II - Drumul i circulaia

2.1. Traficul Rutier

2.1.1. Caracteristicile traficului rutier
2.1.2. Clasificarea traficului rutier
2.1.3. Clasificarea vehiculelor rutiere
2.1.4. Sarcini transmise de vehicule
2.1.5. Caracteristicile conductorilor de autovehicule
2.1.6. Caracteristicile fluxurilor de trafic
2.2. Investigarea traficului rutier
2.3. Relaia reciproc vehicul - osea

2.1. TRAFICUL RUTIER

2.1.1. Caracteristicile traficului rutier

-totalitatea vehiculelor care circul pe un drum n ambele
sensuri ntr-o anumit perioad de timp:
- vehicule cu traciune animal
- vehicule cu traciune mecanic (autovehicule)
- pietoni
- animale conduse
-vehicule puse n micare de om: biciclete, crucioare

Fluxul de circulaie, caracterizat prin:

- vitez
- intensitate (volum)
- densitate
Tehnica traficului rutier
- se ocup cu proiectarea i amenajarea reelei
rutiere, reglementarea circulaiei pentru ca
aceasta s se desfaoare n condiii
satisfctoare de vitez, siguran i confort

2.1.2. Clasificarea traficului rutier

-dup tipul de autovehicul:
-trafic de autocamioane
-trafic de autoturisme
-dup intensitate:
-foarte intens
-intens
-mijlociu
-slab
-dup numrul de vehicule:
-foarte greu
-greu
-mijlociu
-uor

-dup omogenitate:
-omogen
-eterogen
-dup punctele de destinaie:
-local
-de tranzit
-dup viteza de circulaie:
-rapid
-lent

Clasificarea vehiculelor rutiere

a) Vehicule pentru transport cltori
-autoturisme, microbuze, autobuze, motociclete
b) Autotrenuri vehicule articulate;
-vehicule formate dintr-un tractor i semiremorc
c) Vehicule pentru transportul mrfurilor
-autocamioane, autofurgonete, autocisterne
Autocamioanele se clasific dup capacitatea de
transport: <1.5 to; 1,53 to; 35 to; 57 to; >7 to

d) Autovehicule speciale:
Prevzute cu anumite instalaii care deservesc
alte activiti n afara celor de transport propriu-zis
-Autovehicule de construcii: autobetoniere,
automacara
-Autovehicule pentru construcia drumurilor:
freze, pluguri
-Autovehicule pentru gospodrirea comunal
-Autovehicule pentru pompieri, sanitare
- Autovehicule militare
-Autovehicule pentru activiti social-culturale

Dimensiunile vehiculelor:
Principalele dimensiuni ale vehiculelor sunt
standardizate, prevzute n legea drumurilor. Cele
care ies din STAS se numesc agabaritice.
Limea autovehiculelor - 2.5m=>limea benzii de
circulaie
Lungimea vehiculelor: -autobuze 1012m
-vehicule articulate 16m
-camion cu remorci 1822m
nlimile vehiculelor: -autoturisme 1.6m
-autocamioane 2.53.25m

2.1.4. Sarcinile transmise de vehicule pe osie:

Categoria
drumului

Tonaj admis
Osia simpl
(to)

Osia dubl
(to)

Autostrzi i
Drumuri Expres

10(11.5)

16

Drumuri
modernizate

14.5

Drumuri
pietruite

7.5

12

Distribuia tonajului pe osii

-Osia fa- 1/3xP
-Osia spate- 2/3xP
La bandaje metalice Pr/b < 90 daN/cm
La pneuri Pr/b =120-150 daN/cm
unde: Pr=sarcina pe roat
b=limea bandajului

Suprafaa de contact dintre pneu i cale are

forma unei elipse.
n calcule se consider un cerc cu diametru
D echivalent.
Sarcina din roat se transmite uniform
distribuit prin intermediul unei suprafee
circulare de diametru D
P=pu/0.9 , pu=presiune de umflare
p=presiune de calcul

Diametrul cercului: ~20cm la autoturisme

20-30cm la autocamioane
30-40cm la osia dubl la
camioane, autobuze

2.1.5. Caracteristicile conductorilor de

autovehicule

Conductorii de autovehicule sunt solicitai n

timpul conducerii de circa 60 stimuli/min

Timpul care se scurge de la percepie, analiz,

corelare i decizie poart numele de timp de
percepie-reacie. Acest timp este considerat
pentru un singur stimul de 0,15 secunde. Practic
este diferit la fiecare persoan. n calcule se ia o
valoare mai mare (0.4-1s)

Dac tpr=1sec => d=v(m/s)

v=V/3.6 => La V=72km/h ntr-o secund
vehiculul parcurge 20m

2.1.6.Caracteristicile fluxurilor de trafic

Viteza
- caracteristica principal ce permite aprecierea
calitativ a condiiilor n care se desfoar
circulaia
-se definete i utilizeaz n mai multe moduri

Viteza de mers se calculeaz ca raport ntre

distana parcurs i timpul n care vehiculul a fost
efectiv n micare

Viteza de parcurs reprezint raportul dintre

distana parcurs i durata total a deplasrii,
inclusiv opririle.

Viteza instantanee
-viteza la un moment dat
-se stabilete prin msurtori
-este de dou tipuri:
a)Viteza medie spaial

Vs=d/ti
b)Viteza medie temporar
Vt=Vi/n

Distribuia vitezelor curba de frecven

Clopotul lui Gauss

Distribuia vitezelor curba de repartiie

%n
100
50
V (km/h)
vmed

vmax

integrala curbei de frecven

Intensitatea (debitul, volumul)

- Reprezint numrul de autovehicule/unitatea de
timp
- Poate fi exprimat n vehicule sau n tone
- Numr de vehicule fizice
- Numr de vehicule etalon
- Sunt importante criteriile de etalonare

Pentru studii de trafic: viteza

-Dou traficuri sunt considerate echivalente dac
adugate unui flux produc aceeai reducere a vitezei
medii a fluxului.
- vehicul etalon autoturismul
Pentru dimensionarea structurilor rutiere: deformaia
oselei
- Dou traficuri sunt echivalente dac produc aceeai
deformaie
- osia standard 115 KN
-sarcina pe roile duble 57.5 KN
-presiunea de contact 0.625 N/mm2

Variaia intensitii n timp- vrfuri de trafic

Nr. veh/ora
Qc
Nr. ore/an
30-50ore

- curba debiletor clasate

Debitul de calcul Qcalcul=Q30 (sau Q 50)
Qcalcul=a*MZA a=1/61/10

Variaia intensitii n spaiu

- Considerm 2 localiti: A i B
- Valoarea minim a traficului traficul de tranzit
- Amorsele oselei: sectoare premergtoare intrrii
n localiti
Curbe de egala
- Arterele de penetraie
intensitate
artere care ptrund n ora
Artere de
penetratie

Intervalul de succesiune

intervalul de timp (secunde) care se scurge

ntre 2 vehicule consecutive

q=3600/t (vehicule/or) debit orar

Densitatea
K=q/Vp
Vp=viteza de parcurs
q=debit orar

Legtura ntre parametri

- ntre k i Vp (viteza de parcurs)
Vp
Vpmax

K
Zona de flux liber

k-densitatea

- ntre q i Vp (viteza de parcurs)

Vp
Vp1
Vp1'

q
q1 qmax

Debitul de pstreaz dar Vp se modific

brusc

- ntre q i K
q

K
k1

k2