Brico: Sustitucin de resistencia del climatizador ( Erizo )

Sintomas:
El ventilador del climatizador se para, deja de echar aire. Aparentemente ves todo igual en la pantallita
del modulo del clima. Al cabo de un rato vuelve a echar aire, aunque puede volver a pararse. No hay un
tiempo definido. Cuando se para, se para. Y al cabo de un rato, suele volver.
Donde comprar el "erizo" ?
Para mi, lo ms cmodo y barato, fue comprarlo en este foro, Movilnorte, te lo envien a casa
En la foto veis el viejo ( a la izquierda ) y el nuevo ( a la derecha en su cajita )

Consejo: armaros de paciencia, con tranquilidad y sin prisas trabajareis mejor. Y que a lo mejor os cansais
y no sois capaces en un dia. No os preocupeis. Y un consejo de cartonero, usad un espejito, asi vereis
mejor la situacin sin doblaros tanto
.
Gracias a Angel ( original1 ) ---> si teneis el TIS mirad este
n de documento 6411228. Si os decidiis a cambiar el erizo, leeros bien las cosas antes, sin haberos
asomado por el hueco quizas se vea complicado, pero luego estando "ahi" se ve ms fcil.
Ahhh, y si os falla el cierre centralizado y teneis los rels, aprovechad y seguid este brico de guillex.
Si
os leeis todo el post, vereis que me fueron surgiendo dudas y me las fueron resolviendo en un momentito.
Quizas os sirva leerlo tambien, fue como un diario de lo que me iba encontrando
Pasos a seguir:
1 Lo primero que hay que hacer es desmontar la guantera. La imagen la he sacado del brico de guillex de
los rels, espero que no le importe
Usad una linterna, vereis perfectamente donde estan los tornillos que debeis quitar.
2 Ahora podeis guardar la guantera por ejemplo en el maletero. Yo antes de nada desconect la bateria
del coche ( en mi caso est a la derecha del maletero ) Para quitar la guantera completamente, fijaros en
que hay que quitar la luz de sta primero, asi como un conector. No es dificil, con calma, observad por
donde van y los quitais
3 Vereis una pieza de plastico en el hueco que ha dejado la guantera. Solo va sujeta por el lado izquierdo
con una especie de clip. Con un poco de maa se saca de su sitio. Donde seala la flecha es donde va
enganchada la pieza que os digo.

4 Ya va quedando menos. Si meteis la cabeza hasta el fondo

vereis a vuestra izquierda el dichoso

culo del "erizo".

En la primera foto vereis por donde teneis que asomar el cogote. En la segunda veis una especie de
esponja, tendreis que sacarla, con cuidado y fijandoos como estaba; como bien me explico Javiito
En la tercera ya podeis ver lo que vosotros mismos os encontrareis si seguiis los pasos, el "erizo"
.

Ahora, dos caminos, hacerlo con mucha maa sin desmontar la tobera de aire, u otro, hacerlo quitando la
tobera. Este ultimo es el que yo he usado, puesto que es ms fcil y ves mejor la situacin. Katraska me
dijo que algunos foreros lo han hecho sin quitarla, yo lo intent y no era capaz
No me qued otra que
desmontar el clima y dems para quitar la tobera. Probadlo, si lo conseguis os saltais al n 8, tampoco
perdeis nada por intentarlo.

5 Sacais molduras, ayudaros de un destornillador envuelto en un trapo para no rayarlas. Primero sacais la
que est mas cerca de la puerta, id haciendo palanca con cuidado. Ahora ya podreis quitar la que est
encima de la radio. Sin ellas vereis los dos tornillos que sujetan la radio, quitadlos y la sacais. Soltais el
conector ( si mirais bien hay un dibujito grabado en el conector que os indica como hacerlo, es fcil
) y la
antena. Guardad la radio con cuidado. Os queda sacar el mdulo del clima. Meteis las manos por el hueco
que ha dejado la radio, y tirais de l. Con fuerza, ya vereis como sale. En esta foto que me puso katraska
podeis ver las pestaitas que tiene el clima, asi entendereis lo de echar fuerza para sacarlo :) Hay dos por
la parte superior y dos por la inferior.

6 Ahora, si mirais por el hueco que ha dejado el clima, mirando hacia la derecha y ayudandoos de una
linterna, vereis eso. Es una especie de pestaita que hace que la tobera quede sujeta y no se mueva. Yo
me ayud de un destornillador plano para hacer que se soltara. Ahora, iros al hueco donde pone los pies
el copiloto, y nada, con un poco de maa y un ratito tendreis que sacar la tobera.
7 Siguiendo doblados en la zona reposapies del copiloto, vereis lo siguiente, una especie de motorcito.
Fijaros en la foto que me pas katraska, se ve perfectamente lo que hay que hacer
Lo sujetan dos
tornillos torx, bastante duros al principio. Y va enganchada en una guia. Bien, para sacarlo, tendreis
que sacar una varilla metalica que la sujeta. Para mi no fue excesivamente dificil, pero tampoco fcil.
Como lo hice yo, con un destornillador, me ayud haciendo palanca para que saliera hacia arriba, ves
que se dobla demasiado y te asustas. Si lo haceis con cuidado sin ser bestias, no tiene porque haber
problemas. Os aado la foto de katraska y os indico donde est la varilla. Va metido al plastico ese,
sealado con un recuadro verde. Teneis que mirar bien como iba colocado el plastico porque tiene un
rebaje para meter correctamente despues la varilla. Tengo que decir, que el motorcito ese tiene un
conector, yo decid no quitarlo, puesto que al soltarle los tornillos, sacarlo de la guia ya sin la varilla,
pude moverlo lo suficiente como para sacar el erizo

8 Ahora ya vereis la parte trasera del erizo. Teneis que sacar el conector que lleva, apretar izquierda y
derecha del conector, para soltar las pestaas y tirar de l, poco a poco, saldr. Sacais los 2 tornillos torx
que lleva y retirais la pieza de plastico que lo sujeta. Ya podeis ir sacando el erizo, cuesta un poco, pero va
saliendo
. Siento no poner fotos de este paso
vuestros coches.

Pero creerme ya lo tendreis mas que visto en

9 Sustituir por el nuevo, e ir montando todo. Montar erizo, tornillos, conector, motorcito a su sitio en la
guia, varilla metalica, tornillos. Tobera para dentro ( cuesta un montn hacer que encaje de nuevo en la
pestaita que se ve desde el hueco del clima, pero al final con tiempo se consigue
) Meter la esponja en
su sitio. Encajar pieza inferior de plastico de la zona reposapies del copi en su sitio. Ir montando guantera.
Meter clima y conectar sus conectores. Radio, conectores y antena. Molduras y creo que no se me olvida
nada.
Un saludo a todos y espero que os sirva

03jun-

#2

Hola a todos. Pues ha llegado el dia, estoy desmontando la guantera para llegar a la dichosa placa y sus
rels
.
He sacado lo que es la guantera en si, ahora me encuentro dos pestaitas blancas en la parte de arriba, si
las mueves llegas a los fusibles. Pero... y para llegar a ver todos esos modulos donde se encuentra la placa
con los rels??
Estoy mirando el brico, pero parece como si desmontando la guantera estuviera detrs,
creo que me faltar desmontar algo
Bueno, y ya que estoy, tengo que cambiar tambien el erizo famoso, desde el lado del copiloto se llega a l.
Pero por donde?? Me sirvo lo que estoy desmontando ya, o tengo que tirar por otro camino??
Entiendo que son muchas preguntas, pero agradeceria que alguien que lo hubiera hecho o sepa, me
pudiera indicar. Un saludo a todos!!
Bueno, ya he llegado y he quitado los conectores. Pero ahora tengo el problemilla de los dos topes
metalicos esos. No consigo salvarlos, no me da mucho juego la carcasa blanca esa donde estan la cajita
que alberga la placa!! Y no puedo librarme de ellos!!
El erizo sigo sin verlo desde esa zona.
A ver si me podeis ayudar, gracias!!

#3

03-jun-2006, 17:53

dani0000

Jajajaja, me voy autocontestando. Ya tengo la placa de

los rels en mi mano!!
Pero me falta llegar al erizo, no lo logro ver. Y me da que
es porque estoy mirando por donde no es!!

03-jun-2006, 18:01

#4

katraska
Coordinador

Cmo decrtelo. Est ah, tienes que meter la cabeza

hasta el fondo y mirar hacia el bloque de la calefaccin.
No esperes ver el erizo, sino su conector trasero (tiene 5
cables y alguno bastante grueso).
yo, para quitarlo cmodamente, desmont la tobera de
aire que est en la parte izquierda, aunque para montarla
necesit quitar incluso la radio y el mdulo del clima.
Conste que en el TIS pone que hay que desmontarla,
aunque s que hay gente que no lo ha hecho.
salu2

03-jun-2006, 18:05

#5

dani0000

Miembro # 5587
Registrado: mayo-2004
Vehculo: 320d E46
Posts: 2,000

Gracias por la info katraska, esta chunga entonces la

cosa. La tobera esa que dices la veo. Estaba buscando el
erizo directamente por eso quizas no lo encontr, voy a
ver si veo lo que me dices del conector. No me gustaria
tener que desmontar la radio, y menos el clima, que una
vez lo intent y no fu capaz de desencajarlo de su sitio.
Metiendo la mano dentro y tirando y no salia, aunque
despues le que habia que meter una tarjeta de credito o
algo por la parte de abajo para desencajarlo. Bueno, el
conector de la radio no es que se me de bien tampoco
Voy a ver si la meto hasta el fondo (
la cabeza
) y consigo ver ese conector y dems!!
Gracias katraska!!!
Editado por dani0000 en 03-jun-2006 a las 18:05.

#6

03-jun-2006, 18:08

dani0000

Miembro # 5587
Registrado: mayo-2004
Vehculo: 320d E46
Posts: 2,000

Por si despus de a mi, a alguien le sirve este post. Que

sepa que para salvar los topes metalicos esos. Consegu
soltar la carcasa blanca como bien indica en el brico,
tirando hacia abajo para que suelte de una especie de
ganchitos que tiene encima, asi te deja moverla mas
hacia abajo y "esquivar" lo metalico. Decir que el
enganche derecho, el que queda mas cerca de la puerta,
no habia huevos a quitarlo, tuve que pillar un
destornillador de los gordos y hacer palanca como un
bestia

#7

03-jun-2006, 18:13

katraska
Coordinador

Si, quitar el clima fu lo mas complicado, aunque cuando

v que slo lleva unas pestaas por la parte de arriba y
por la parte de abajo, me cagu en sus muelas.
El problema de no quitar la tobera es que la accesibilidad
a los tornillos del erizo es muy muy mala. Trata de utilizar
herramienta imantada para que no se te caigan.
Miembro # 36
Registrado: enero-2002
Ubicacin: Sanse - Madrid
Vehculo: 325i E92
Posts: 7,513

Bueno y si te cuento lo que me pas te kasgas: quit la

tobera, y qued en la parte de abajo el agujero del
conducto de aire para los pies de las plazas traseras. a
que no sabes por donde se col la llave allen?
Acert. Y sigue ah.
salu2

#8

03-jun-2006, 18:21

dani0000
Ufff, me parece que me voy a tener que meter a quitar
radio y clima. He estado metiendo el coco ahi debajo y no
consigo ver nada con pinchos y menos su conector
.
Buscar las pestaas esas que dices que hay arriba y

Miembro # 5587
Registrado: mayo-2004
Vehculo: 320d E46
Posts: 2,000

abajo para desmontar el clima

Jajajajajaj, entonces
siempre tienes esa herramienta a mano... bueno,
cerca
Tendr cuidadito. Que putada quitar
otra vez las molduras, estas no las puedo estropear
Tendr cuidado de no dejar caer nada por ningun
conducto
Pero eso me parece que lo dejar para maana que estoy
destrozado, que tambien hubo sesin de autopolitur por
la maana
.
Voy a ojear el TIS para ir quedandome con la copla.
Gracias por los consejos katraska, te invito a una
virtual

#9

03-jun-2006, 18:23

katraska
Coordinador

No busques los pinchos de erizo, que van "pa dentro". Solo

puedes ver el conector. Es la nica cosa por ah que tiene 5
cables (un par de ellos, como mnimo son bastante gordos).
As, que sigue los cables. y llegars al conector.
salu2 y suerte

#10

03-jun-2006, 18:31

dani0000

Eso estaba buscando, pero ufff, con el cuello ahi torcido veo
unos cables, pero no logro intuir a donde van a parar y me
hago la picha un lio
Quizas tambien por el cansancio,
maana por la maana antes de desmontar todo, mirar mas
relajado de nuevo.
Katraska, estoy mirando el TIS y no veo nada sobre posicin
maxima soplador ni nada parecido. Me puedes decir donde
encontrarlo??
Un saludo y gracias!!