SEMINARIO TECNICO DSG / 02E

ALTO CORP. LE DA LA BIENVENIDA

Ponente: NOE GOMEZ

BRAZIL 2013.
ALTO PRODUCTS CORP.

TRANSEJE AUTOMATICO DSG 02E

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VISTA INVERSA DEL TRANSEJE

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VISTA INFERIOR TRANSEJE AUTOMATICO 02E

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VISTA TRASERA DEL TRANSEJE

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02E CAJA DE CAMBIOS DIRECTA

La DSG fue desarrollada por Borg Warner para el grupo VW desde Julio del
2003. Es disponible en Passat, Golf, Touran and Jetta. Esto esta disponible para
el nuevo Audi TT y Audi A3, pero Audi se refiere para esto como la S-Tronic.
El Bugatti Veryon usa una version de actualizacion especial de la DSG. Esto
hara espectacion para que Lamborghini pueda introducir DSG-pronto en sus
carros espectaculares.

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CARACTERISTICAS TRANSMISION 02E

6 VELOCIDADES HACIA ADELANTE Y UNA REVERSA.

CONDUCCION NORMAL EN D.
S POSICION CONDUCCION DEPORTIVA.
CONDUCCION TRIPTRONIC EN LA PALANCA SELECTORA.
SELECTOR DE CAMBIOS EN EL VOLANTE DE CONDUCCION.
UNIDAD MECATRONICA ELECTRONICA Y ELECTROHIDRAHULICA
EN UN SOLO DISPOSITIVO ALOJADO EN LA TRANSMISION.
- DEPENDIENDO LA FALLA SOLO TRANSITARA EN 1 Y 3 O EN 2a.
- SEGURIDAD, EN PENDIENTES CON INSUFICIENTE FRENO DE SEGURIDAD
EL SISTEMA AUMENTARA LA PRESION DEL EMBRAGUE PERMITIENDO QUE
EL FRENADO SEA REALMENTE SEGURO (HILLHOLDER).

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HABLEMOS DEL ACEITE

-Lleva 7.2 lt de aceite para transmisin DSG o 02E

-El aceite debe de:
-Mantener su viscosidad en la diferente gama de cambios.
-Nunca deber generar o permitir la espuma en su sistema.
-Resistir las cargas mecnicas de trabajo y conduccin .
-Permitir y ayudar al trabajo de los embragues y enfriamiento.
-Lubricar y enfriar al embrague doble, engranes,baleros,y sincronizadores.
-Generar una palanca hidrulica confiable para pistones o mbolos.

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DSG DUAL SHIFT 02E DE VW/AUDI

PESO TOTAL=
MODO OPERACIONAL:
CAPACIDAD ACEITE :

94 Kg FWD 109 Kg 4WD

6 VELOCIDADES AUTOMATICAS Y Tiptronic
7.2 LITROS DSG Oil G052 182

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02E /DSG DE VW/AUDI

Filtro externo de aceite

Bomba de aceite

Mechatronics

Embrague multiple

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SENSORES Y SU UBICACION

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PLACA FRONTAL
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SEGURO TIPO C

Nota.- Aqu comienza el desarmado de toda la transmisin internamente.

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Seguro o Arillo

Cubierta frontal sellada

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Eje de la bomba de aceite.

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EJE DE LA BOMBA

Nota.- Retire el eje o lpiz de la bomba de aceite

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EJES DE ENTRADA

Eje entrada #1 acopla con K1

Eje entrada #2 acopla con K2

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ACOPLAMIENTO ENTRE EJES Y TAMBORES

K1-Eje menor en dimetro.

K2-Eje mayor en dimetro.

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EJES Y TAMBORES

Eje 1 y K1-proveen 1/3/5/R.

Eje 2 y K2-proveen 2/4/6. (direccionales)

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DISCOS DIRECCIONALES DE K2

# alto 198702-230
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DISCOS DIRECCIONALES TAMBOR K2

Nota.- Los discos deben colocarse todos en esta misma direccin

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TAPA LATERAL DEL TRANSEJE AUTOMATICO

Retire tornillos Torx T-30

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CUERPO DE VALVULAS

Conector

Tecnologa Mecatrnica aplicada

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DESCONECTE Y RETIRE CONECTOR

Nota.- Tendr que abrir el clip o seguro.

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RETIRE 10 TORX T-30

10 Tornillos torx T-30.

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DESCONECTE Y RETIRE CONECTOR

Nota.- Conector hembra del arns de caja de vlvulas.

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RETIRE EL ENSAMBLE MECATONICO

Nota.- Cuidado de romper los sensores y la cubierta posterior.

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RETIRE EL TFT Y SENSOR VELOCIDAD DE ENTRADA

Tornillo torx T-30

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SENSOR DE TEMPERATURA G509

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SENSOR DE VELOCIDAD ENTRADA G182

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RETIRE TAPA TRASERA DEL TRANSEJE

6 Torx T-30
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RETIRE LA TAPA DE LA BOMBA DE ACEITE

4-Torx T-30
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VISTA AL RETIRAR LA BOMBA DE ACEITE

Estriado del eje o lpiz de la bomba de aceite.

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VOLANTE DE REFERENCIA DE EFECTO HALL

Acopla Eje 2

Nota.- Cuidado de deformar el volante de referencia sensor velocidad salida.

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DESENSAMBLE PARA LLEGAR AL BALERO DEL EJE 1

Nota.- Tendr que retirar el seguro o arillo.

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REMUEVA LOS COPLES DE LOS EJES DE RUEDA

Nota.-Al retirar el sello del cople deber quitar el tornillo o daara el tubo
de enfriamiento.
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CUBIERTAS DE LA TRANSMISION
Eje entrada 1/2
Eje salida 1

Eje salida 2

Eje de R

Diferencial
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Eje salida 2

Eje salida 1

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Eje salida 2

Eje entrada 1/2

Eje salida 1

Engrane 5a
Engrane 1a
Engrane 6a

Engrane 3a

Engrane R

Engrane 4a

Engrane 2a

S. G487 detecta1 Y 3.

S. G488 detecta 2 y 4.

S. G489 detecta 6 y R

S. G489 detecta 5 y N.
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SISTEMA DE LUBRICACION Y ENFRIAMIENTO

Nota.- sistema a presin y pulverizado en forma de spray

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DETALLES ELECTRICOS
salida sensor vel G195
Sensor posc G489

Sal sen vel G196

Sen temp unid cont

G510

Sensor eje ent G502

Sensor eje ent G501

Sensor posc G488
Sen temp aceite G93

Sensor posc G487

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CIRCUITOS HIDRAHULICOS 02E

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ENFRIADOR DE ACEITE

Nota.- nunca deber permitir que el aceite sobrepase los 135 C

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CONECTOR Y SUS PINES

10
15
6

11

18

19
16
7

12

14

13

17

Nota.- Tierras y alimentaciones altas o bajas por seales triptronic

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FILTRO DE ACEITE TIPO CARTUCHO

# ALTO 198942
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VISTA INTERIOR DEL DEPOSITO DE FILTRO EXTERNO

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FILTRO EXTERNO DE ACEITE

TAPA ROSCADA
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FILTRO EXTERNO PARA EL ACEITE

# alto
198942

Cartucho cambiable

Liga o sello

Tapa o cubierta roscada

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FILTRO INTERNO P/ACEITE

# ALTO 198940

Torx T-25
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EMBRAGUE K1 (1/3/5/R) eje 1

5 discos acero # alto198701-230, 30 dientes, 0.091 espesor.

4 discos pasta # alto 198700-230, 28 dientes, 0091 espesor.
1 plato presin, 30dientes, 0.079 espesor.
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DISCO PASTA EMBRAGUE K1

#ALTO 198700-230
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DISCOS ACERO Y PLACA PRESION K1

# ALTO 198701-230
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EMBRAGUE K1 (1/3/5/R) eje 1

Nota.- Observe la posicin del plato de presin

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SEGURO O ARILLO EMBRAGUE K1

Espesor 0.057, tipo plano.

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EMBRAGUE K1 (1/3/5/R) EJE 1

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EMBRAGUE K2 (2/4/6) eje 2

-6 aceros # ALTO198703-230, 26 dientes, 0.091

-5 pastas # ALTO 198702-230, 32 dientes, 0.091
-Placa presin 26 dientes, espesor 0122
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DESARMADO K2 PARA CHEQUEO PISTON

Nota.- Retire el seguro arillo.

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RETIRE SEGURO Y GUIA DE EMBRAGUE K1

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COMPONENTES INTERNOS EMBRAGUE K2 (2/4/6)) eje 2

pistn

Placa retroceso Placa selladora

Seguro arillo y gua

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DISCOS DIRECCIONALES EMBRAGUE K2 (2/4/6)

Nota.- Armar y colocar todas las pastas en esta posicin.

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 DESARMADO Y ARMADO DEL DOBLE EMBRAGUE K2

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DISCO DIRECCIONAL DE PASTA K2 (2/4/6) eje 2

#ALTO 198702-230
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DISCO ACERO EMBRAGUE K2 (2/4/6) EJE 2

# ALTO 198703-230
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TUBO DE ENFRIAMIENTO Y LUBRICACION

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RETEN O SELLO DE ACEITE

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RETEN O SELLO DE ACEITE

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IDENTIFICACION DE SOLENOIDES
N-216-K2 S. control presin

N-217 S. cont. pres lin Princ.

Valv alivio
Descarga
+ 32 bares

N215-K1
S. Control
Presin.

N-92 #5 S.
multifuncin

N218 #4
S. Cont pres
Aceit enfriado
N233 #5
S. cont pres
Seg 1
N371 #3 S. Actuador veloc.

N88 #1 S. Actuador veloc.

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CIRCUITOS HIDRAULICOS
4

1a

Enfriamiento
embrague

Emb K2
Emb K1

6a

5a

A enfriador externo

Cambio 2a

Cambio 3a

Salida
bomba
Entrada
bomba

Reversa

Neutral
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TAMBOR EMBRAGUE K2 (2/4/6) SECCIONADO

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VISTA SECCIONADA DE LOS TAMBORES DE K1 Y K2

K2

K1

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Diafragma de retroceso

Posicin de anillos
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ALTO PRODUCTS CORP.

BUJE O BUSHING PARA TAMBORES

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BUJE O BUSHING PARA TAMBORES

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ALTO PRODUCTS CORP.

POSICION DE ANILLOS DE SELLADO PARA K1/K2

CIRCUITOS DE ALIMENTACION HIDRAULICA

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PISTON DEL EMBRAGUE K1 (1/3/5/R) eje 1

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CUERPO DE VALVULAS 02E

V. Enfriadora embrague
V. Seguridad N233

V. Seguridad N371

V. Reg. de presin

V. multiplexadora

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CUERPO DE VALVULAS 02E

Filtros (5)
Filtros (6)

Checks
6mm

Filtros (2)
Conductor hid 2 G194

Conductor 1 pres hid G193

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FALLA PECULIAR EN ESTRELLADURA SOPORTE

Marcas de posicin de anillos

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NUMERO DE PARTES DE ALTO DSG 02E

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NUEVO PRODUCTO

02E/DSG
Alto # 198942

Filter Cartridge with O-ring

OE # 02E-305-051-C

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NUEVO PRODUCTO

02E/DSG
Alto # 198940

FILTRO INTERNO

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VISTA SECCIONADA DEL TRANSEJE 02E

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DIAGRAMA DE FLUJO 1 VELOCIDAD

1a Velocidad
Embrague K1
Eje entrada 1
Eje salida 1
Diferencial

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DIAGRAMA FLUJO 2 VELOCIDAD

2a Velocidad

Embrague K2
Eje entrada 2
Eje salida 1
Diferencial

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DIAGRAMA FLUJO 3 VELOCIDAD

3a Velocidad

Embrague K1
Eje de entrada 1
Eje salida 1

Diferencial

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DIAGRAMA FLUJO 4 VELOCIDAD

4a Velocidad

Embrague K2
Eje entrada 2
Eje salida 1
Diferencial

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DIAGRAMA FLUJO 5 VELOCIDAD

5a Velocidad.
Embrague K1
Eje Entrada 1
Eje Salida 2
Diferencial

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DIAGRAMA FLUJO 6 VELOCIDAD

6a Velocidad.
Embrague K2
Eje entrada 2
Eje Salida 2

Diferencial

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DIAGRAMA FLUJO REVERSA

Reversa
Embrague K1
Eje entrada 1
Eje de Reversa
Eje salida 2
Diferencial

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PALANCA DE SELECCIN

Selector

Sensores efecto hall

para control triptronic

Sensores de control

Sensores
efecto hall
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TABLA DE ACTIVACION DE SOLENOIDES

TABLA ACTIVACION SOLENOIDES

N88

1a

N89

N90

X
X

2a

3a

4a
5a

6a

R
N

N91

EPC
N217

EPC
N215
K1

*
*
*

*
*

*
*
*

EPC
N216
K2

N92
Multiplexer

X
X

X
X

X
X
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POSICION DE DAMPERS O ESTABILIZADORES

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SOLENOIDES 02E / DSG

Valvula alivio presion

N217 control presion

linea

N218 4a control
presion velocidad

N92 Multiplexer

N233 5th Control

presion velocidad

N89 No.2 Actuador velocidad

N88 No.1 Actuador velocidad

N216 K2 Control
presion

N90 No.3 Actuador velocidad

N215 K1 Control
presion

N371 6a control
presion velocidad
N91 No.4 Actuador velocidad
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LOS CONDUCTORES DE ENTRADA

G502 Conductor entrada No.2

G501 Conductor entrada No.1

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SENSOR DE VELOCIDAD DE ENTRADA

Sensor velocidad
entradaG182
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CONTACTOS MAGNETICOS DE POSICION

BRONCES SINCRONIZADORES
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