Sunteți pe pagina 1din 5

Extras din legislaia n vigoare privind definirea categoriilor de vehicule

A. DEFINIREA CATEGORIILOR DE OMOLOGARE


CATEGORIILE M, N i O (Directiva 2007/46/CE)
Categoria M - Autovehicule concepute i construite n principal pentru transportul persoanelor
i al bagajelor acestora.
Categoria M1 - vehicule din categoria M, avnd cel mult opt locuri aezate n plus fa de locul
aezat al conductorului auto.
Categoria M2 - vehicule din categoria M, avnd mai mult de opt locuri aezate n plus fa de
locul aezat al conductorului auto i care au o mas maxim care nu depete 5 tone.
Categoria M3 - vehicule din categoria M, avnd mai mult de opt locuri aezate n plus fa de
locul aezat al conductorului auto i care au o mas maxim care depete 5 tone.
Categoria N - Autovehicule concepute i construite n principal pentru transportul mrfurilor
Categoria N1 - vehicule din categoria N avnd o mas maxim care nu depete 3,5 tone.
Categoria N2 - vehicule din categoria N avnd o mas maxim care depete 3,5 tone, dar care
nu depete12 tone.
Categoria N3 - vehicule din categoria N avnd o mas maxim care depete 12 tone.
Categoria O - remorci concepute i construite pentru transportul mrfurilor sau al persoanelor,
precum i pentru cazarea persoanelor.
Categoria O1 - vehicule din categoria O avnd o mas maxim care nu depete 0,75 tone.
Categoria O2 - vehicule din categoria O avnd o mas maxim care depete 0,75 tone, dar
care nu depete 3,5 tone.
Categoria O3 - vehicule din categoria O avnd o mas maxim care depete 3,5 tone, dar care
nu depete 10 tone.
Categoria O4 - vehicule din categoria O avnd o mas maxim care depete 10 tone.
Vehicule cu destinaie special
Autorulot SA - vehicul din categoria M cu spaiu pentru faciliti de locuit care conine cel
puin urmtoarele echipamente:
(a) scaune i mas;
(b) paturi obinute eventual prin transformarea scaunelor;
(c) faciliti pentru gtit;
(d) faciliti pentru depozitare. Aceste echipamente trebuie s fie rigid fixate n spaiul pentru faciliti
de locuit. Totui, masa poate fi astfel conceput nct s poat fi uor demontat.
Vehicul blindat SB - vehicul destinat proteciei persoanelor sau mrfurilor transportate, cu
blindaj antiglon.
Ambulan SC - vehicul din categoria M destinat transportului persoanelor bolnave sau rnite i
dotat cu echipamente speciale n acest scop.
Autovehicul funerar SD - vehicul din categoria M destinat transportului persoanelor decedate i
dotat cu echipamente speciale n acest scop.
Vehicul accesibil scaunelor rulante SH - vehicul din categoria M1, construit sau transformat
astfel nct n el s ncap una sau mai multe persoane aezate n scaunele lor rulante atunci cnd
vehiculul ruleaz pe drum.
Rulot SE - vehicul din categoria O, astfel cum se definete la punctul 3.2.1.3 din standardul
ISO 3833:1977.
Macara mobil SF - vehicul din categoria N3 , care nu este echipat pentru transportul de mrfuri
i care este dotat cu o macara al crei moment de ridicare este egal cu sau mai mare de 400 kNm

Grup special SG - vehicul cu destinaie special care nu se ncadreaz la niciuna dintre


definiiile menionate anterior.
Dispozitiv de tractare tip dolly SJ - vehicul din categoria O echipat cu un dispozitiv de
cuplare tip a pentru a susine o semiremorc n vederea convertirii acesteia n remorc.
Remorc de transport a unei ncrcturi excepionale SK - vehicul din categoria O4 destinat
transportului de ncrcturi indivizibile care este supus restriciilor de vitez i trafic datorit
dimensiunilor sale. Acest termen se refer i la remorcile modulare hidraulice, indiferent de numrul de
module.
Autovehicul pentru transportul unei ncrcturi excepionale SL - un autoremorcher sau un
autotractor pentru semiremorc din categoria N3 care satisface toate condiiile de mai jos:
(a) are mai mult de dou axe, iar cel puin jumtate dintre ele (dou din trei n cazul unui vehicul cu trei
axe i, mutatis mutandis, n cazul unui vehicul cu cinci axe) sunt concepute s fie propulsate simultan,
indiferent dac o ax motoare poate fi decuplat;
(b) este conceput pentru tractarea i mpingerea unei remorci pentru transportul unei ncrcturi
excepionale din categoria O4;
(c) are o putere minim a motorului de 350 kW; i
(d) poate fi echipat cu un dispozitiv de cuplare fa suplimentar pentru mase remorcabile grele.
Vehicul pentru transport de echipamente multiple SM - un vehicul de teren din categoria N
conceput i construit pentru tractarea, mpingerea, transportul i acionarea anumitor echipamente
interschimbabile: (a) cu cel puin dou zone de montare pentru aceste echipamente;
(b) cu interfee mecanice, hidraulice i/ sau electrice standardizate (de exemplu, priz de putere) pentru
alimentarea i acionarea echipamentelor menionate anterior; i
(c) care se ncadreaz n definiia din standardul ISO 3833-1977 seciunea 3.1.4 (vehicule speciale). n
cazul n care vehiculul este dotat cu o platform de ncrcare auxiliar, lungimea maxim a acesteia nu
trebuie s depeasc:
(a) de 1,4 ori limea ecartamentului axei frontale sau posterioare a vehiculului, n cazul vehiculelor cu
dou axe lundu-se n considerare valoarea cea mai mare; sau
(b) de 2,0 ori limea ecartamentului axei frontale sau posterioare a vehiculului, n cazul vehiculelor cu
mai mult de dou axe lundu-se n considerare valoarea cea mai mare.
CATEGORIILE T, C, R i S (OMLPTL 211/2003)
Categoria T i C Tractoare agricole sau forestiere
Tractor agricol sau forestier - orice vehicul cu motor, cu roi sau enile, avnd cel puin dou
axe i o vitez maxim constructiv egal cu sau mai mare de 6 km/h, a crui funcie principal rezult
din puterea sa de traciune i care este conceput n special pentru a tracta, mpinge, purta sau aciona
anumite utilaje interschimbabile destinate lucrrilor agricole sau forestiere ori tractrii remorcilor
agricole sau forestiere; el poate fi adaptat pentru transportul unei sarcini n contextul unei activiti
agricole sau forestiere i/sau poate fi echipat cu scaune pentru persoane (nsoitori).
Tractoare agricole sau forestiere cu roi (categoria T)
Categoria T1: - tractoare cu roi, a cror vitez maxim constructiv nu depete 40 km/h, al
cror ecartament minim al axei cea mai apropiat de conductor este egal sau mai mare de 1.150 mm,
cu masa proprie mai mare de 600 kg i cu garda la sol mai mic sau egal cu 1.000 mm.
n cazul tractoarelor la care poziia conductorului este reversibil (scaun i volan reversibile),
axa cea mai apropiat de conductor este axa care este echipat cu anvelopele cu cel mai mare
diametru;
Categoria T2: - tractoare cu roi, a cror vitez maxim constructiv nu depete 40 km/h, al
cror ecartament minim este mai mic de 1.150 mm, cu masa proprie mai mare de 600 kg i cu garda la
sol mai mic sau egal cu 600 mm.

Totui, dac nlimea centrului de greutate al tractorului (msurat n raport cu solul, n


conformitate cu ISO 789-6:1982), raportat la media ecartamentelor minime ale fiecrei axe, este mai
mare de 0,90, viteza maxim constructiv este limitat la 30 km/h;
Categoria T3: - tractoare cu roi, a cror vitez maxim constructiv nu depete 40 km/h, iar
masa proprie este mai mic sau egal cu 600 kg ;
Categoria T4: tractoare speciale cu roi, a cror vitez maxim constructiv nu este mai mare de
40 km/h;
Categoria T 4.1 (tractoare cu gard la sol mare) - tractoare concepute pentru a lucra n culturi
nalte liniare, de exemplu, culturile de vi de vie. Ele sunt caracterizate de un asiu (sau o parte de
asiu) supranlat, astfel nct s poat circula paralel cu rndurile de cultur, cu roile din dreapta i
stnga de o parte i de alta a unuia sau mai multor rnduri. Ele sunt concepute pentru a purta sau a
folosi utilaje care pot fi fixate n fa, ntre axe, n spate sau pe o platform. Atunci cnd tractorul se
afl n poziie de lucru, garda la sol, msurat n planul vertical al rndurilor de cultur, este mai mare
de 1.000 mm. Atunci cnd nlimea centrului de greutate al tractorului (msurat n raport cu solul i
folosind anvelopele cu care este echipat n mod normal, n conformitate cu ISO 789-6:1982), mprit
la media ecartamentelor minime ale tuturor axelor este mai mare de 0,90, viteza maxim constructiv
nu trebuie s depeasc 30 km/h;
Categoria T 4.2 (tractoare cu lime mare) - tractoare caracterizate prin dimensiunile lor mari,
destinate n principal lucrrilor pe suprafee agricole mari;
Categoria T 4.3 (tractoare cu gard la sol mic) - tractoare cu 4 roi motoare, ale cror
echipamente interschimbabile sunt destinate utilizrii n domeniul agricol sau forestier, caracterizate
printr-un asiu portant, echipate cu una sau mai multe prize de for i care au o mas maxim tehnic
admisibil nu mai mare de 10 tone i al cror raport ntre aceast mas i masa proprie maxim este
mai mic de 2,5. n plus, centrul de greutate al acestor tractoare (msurat n raport cu solul i utiliznd
anvelopele cu care sunt echipate n mod normal, n conformitate cu ISO 789-6:1982) este mai mic de
850 mm
Categoria T5: tractoare cu roi, a cror vitez maxim constructiv este mai mare de 40 km/h.
Tractoare agricole sau forestiere cu enile (categoria C)
Tractoare cu enile a cror micare i direcie sunt asigurate de enile, ale cror categorii C1
pn la C5 sunt definite prin analogie cu categoriile T1 pn la T5, iar categoria C4.1 (tractoare cu
enile cu gard la sol mare) se definete prin analogie cu categoria T4.1
Categoria R - Remorci agricole sau forestiere
Remorc agricol sau forestier - orice remorc, destinat n principal transportrii de sarcini
i conceput pentru a fi tras de un tractor n scopuri agricole sau forestiere; remorcile la care o parte
din ncrctur este suportat de ctre vehiculul tractor intr n aceast categorie; este asimilat unei
remorci agricole sau forestiere orice vehicul cuplat la un tractor i avnd un utilaj ncorporat permanent
dac raportul ntre masa maxim tehnic admisibil i masa la gol a acestui vehicul este mai mare sau
egal cu 3, i dac acest vehicul nu este conceput pentru procesarea de materiale;
Categoria R1: remorci la care suma maselor maxime tehnic admisibile pe axe este mai mic sau
egal cu 1.500 kg;
Categoria R2 : remorci la care suma maselor maxime tehnic admisibile pe axe este mai mare de
1.500 kg i mai mic sau egal cu 3.500 kg;
Categoria R3 : remorci la care suma maselor maxime tehnic admisibile pe axe este mai mare de
3.500 kg i mai mic sau egal cu 21.000 kg;
Categoria R4: remorci la care suma maselor maxime tehnic admisibile pe axe este mai mare de
21.000 kg.
Fiecare categorie de remorc este indicat i prin una din literele a sau b, n funcie de
viteza pentru care remorca a fost conceput:
- a pentru remorcile concepute pentru o vitez mai mic sau egal cu 40 km/h,

- b pentru remorcile concepute pentru o vitez mai mare de 40 km/h.


Categoria S Utilaje tractate interschimbabile agricole sau forestiere
Utilaj tractat interschimbabil agricol sau forestier - orice dispozitiv utilizat n agricultur sau
n activiti forestiere, conceput pentru a fi tras de un tractor i care modific funcia acestuia sau i
adaug o nou funcie; el mai poate include n plus o platform de ncrcare conceput i realizat
pentru a primi utilaje i dispozitive necesare executrii diferitelor activiti, precum i pentru stocarea
temporar a materialelor produse sau necesare n timpul lucrului; este asimilat unui utilaj tractat
interschimbabil orice vehicul agricol sau forestier destinat a fi tractat de un tractor i avnd un utilaj
ncorporat permanent sau conceput pentru procesare de materiale, dac raportul ntre masa maxim
tehnic admisibil i masa la gol a acestui vehicul este mai mic de 3.
Categoria S1: utilaje tractate interschimbabile, destinate unei utilizri agricole sau forestiere, la
care suma maselor maxime tehnic admisibile pe axe este mai mic sau egal cu 3.500 kg.
Categoria S2: utilaje tractate interschimbabile, destinate unei utilizri agricole sau forestiere, la
care suma maselor maxime tehnic admisibile pe axe este mai mare de 3.500 kg.
Fiecare categorie de utilaj tractat interschimbabil este indicat i prin una din literele a sau
b, n funcie de viteza pentru care utilajul a fost conceput:
- a pentru utilaje tractate interschimbabile concepute pentru o vitez mai mic sau egal cu 40
km/h,
- b pentru utilaje tractate interschimbabile concepute pentru o vitez mai mare de 40 km/h.
CATEGORIILE L1e L7e (OMLPTL 211/2003)
Categoria L1e mopede cu dou roi, respectiv vehicule cu dou roi a cror vitez maxim
constructiv nu depete 45 km/h i echipate cu un motor:
a) cu o cilindree de cel mult 50 cm3 dac este un motor cu ardere intern, sau
b) cu o putere nominal continu maxim de cel mult 4 kW dac este un motor electric.
Categoria L2e mopede cu trei roi, respectiv vehicule cu trei roi a cror vitez maxim
constructiv nu depete 45 km/h i echipate cu un motor:
a) cu o cilindree de cel mult 50 cm3 dac este un motor cu ardere intern cu aprindere prin
scnteie, sau
b) cu o putere maxim net de cel mult 4 kW dac este un alt motor cu ardere intern, sau
c) cu o putere nominal continu maxim de cel mult 4 kW dac este un motor electric.
Categoria L3e motociclete fr ata, respectiv vehicule cu dou roi fr ata, echipate cu un
motor cu o cilindree mai mare de 50 cm3 dac este un motor cu ardere intern i/sau a cror vitez
maxim constructiv depete 45 km/h.
Categoria L4e motociclete cu ata, respectiv vehicule cu dou roi cu ata, echipate cu un
motor cu o cilindree mai mare de 50 cm3 dac este un motor cu ardere intern i/sau a cror vitez
maxim constructiv depete 45 km/h.
Categoria L5e tricicluri, respectiv vehicule cu trei roi simetrice i echipate cu un motor cu o
cilindree mai mare de 50 cm3 dac este un motor cu ardere intern i/sau a cror vitez maxim
constructiv depete 45 km/h.
Categoria L6e - cvadricicluri uoare, respectiv vehicule cu 4 roi a cror mas la gol este de cel
mult 350 kg, exclusiv masa acumulatorilor n cazul vehiculelor cu traciune electric, avnd viteza
maxim constructiv de cel mult 45 km/h i echipate cu un motor:
a) cu o cilindree de cel mult 50 cm3 dac este un motor cu ardere intern cu aprindere prin
scnteie, sau
b) cu o putere maxim net de cel mult 4 kW dac este un alt motor cu ardere intern, sau
c) cu o putere nominal continu maxim de cel mult 4 kW dac este un motor electric.
Categoria L7e - cvadricicluri, respectiv vehicule cu 4 roi, altele dect cvadriciclurile uoare,
avnd masa la gol de cel mult 400 kg (550 kg pentru vehiculele destinate transportului de mrfuri),

exclusiv masa acumulatorilor n cazul vehiculelor cu traciune electric, i echipate cu un motor a crui
putere maxim net este de cel mult 15 kW.
B. DEFINIREA CATEGORIILOR DE FOLOSIN (OMLPTL 211/2003)
1. autoturism - autovehicul din categoria M1, cu cel puin 4 roi i o vitez maxim constructiv
mai mare de 25 km/h, conceput i construit pentru transportul de pasageri i care are, n afara locului
conductorului, cel mult 8 locuri eznd;
2. autobuz - autovehicul din categoria M2 sau M3, cu cel puin 4 roi i o vitez maxim
constructiv mai mare de 25 km/h, conceput i construit pentru transportul de pasageri pe scaune sau
n picioare i care are, n afara locului conductorului, mai mult de 8 locuri eznd;
2.1. Prin troleibuz se nelege autobuzul cu alimentare electric prin fire electrice exterioare;
2.2. Prin microbuz se nelege autobuzul din categoria M2 sau M3, care are o capacitate de
transport de cel mult 22 de pasageri eznd sau n picioare, n afara scaunului conductorului;
3. autoutilitar (autovehicul transport marf) autovehicul din categoria N1, N2 sau N3, cu cel
puin 4 roi i o vitez maxim constructiv mai mare de 25 km/h, conceput i construit pentru
transportul de mrfuri i care poate tracta o remorc.
3.1. Prin autovehicul tractor se nelege autovehiculul din categoria N1, N2 sau N3, care prin
concepie i construcie este destinat, exclusiv sau n principal, tractrii de (semi)remorci;
3.1.1. Prin autoremorcher se nelege autovehiculul tractor care, prin concepie i construcie,
este destinat, exclusiv sau n principal, tractrii de remorci, altele dect semiremorcile. El poate fi
echipat cu o platform de lestare;
3.1.2. Prin autotractor se nelege autovehiculul tractor care, prin concepie i construcie, este
destinat, exclusiv sau n principal, tractrii de semiremorci;
4. (semi)remorc (vehicul tractat) - vehicul fr motor din categoria O1, O2, O3 sau O4,
conceput i construit pentru a fi tractat de un autovehicul;
5. vehicul special (vehicul cu destinaie special) - vehicul din categoria M, N sau O avnd
caracteristici tehnice specifice n scopul de a ndeplini o funcie care necesit adaptri i/sau
echipamente speciale;
6. main autopropulsat pentru lucrri (utilaj autopropulsat pentru lucrri, utilaj mobil) vehicul autopropulsat special conceput i construit pentru efectuarea de lucrri i care, datorit
caracteristicilor sale constructive, nu este adecvat pentru transportul pasagerilor sau al mrfurilor.
Autovehiculele pe asiul crora sunt montate diverse utilaje nu sunt considerate maini autopropulsate
pentru lucrri.