PRECIZRI / NOT :

Citii cu atenie ntrebrile si cerina

Fiecare ntrebare are un singur rspuns corect
Tema nr 4 - Strile de control ale sistemelor de armamente ca mijloace pentru controlul
spaiului aerian

Tema nr 5 - Cerinele i responsabilitile privind controlul spaiului aerian

Intrebarea nr. 1
Msurile de coordonare a sprijinului cu foc sunt stabilite de ___?____ corespunztor
situaiei operative i n coordonare cu comandantul ealonului superior, comandanii
subordonai, comandanii care sprijin sau sunt afectai de aciunile componentei teresre
pentru a facilita angajarea rapid a intelor i, totodat, pentru a asigura securitatea forelor
proprii.
Alegei varianta corect pentru completarea textului de mai sus
a. comandanii elementelor componentei terestre
b. comandanii elementelor componentei navale
c. comandantul fortelor ntrunite
d. comandantul componentei aeriene
FA-1, p 24 0137(1)
Intrebarea nr. 2
Msurile de coordonare a sprijinului cu foc includ stabilirea: ...
Marcai varianta incorect
a. zonelor n care nu se poate executa focul pentru a proteja forele proprii;
b. zonelor n care se poate executa focul pentru a facilita angajarea rapid a intelor care
necesit a fi lovite n timp oportun;
c. aliniamentelor n care nu se poate executa focul pentru c lipsesc mijloacele necesare;
d. zonelor n care focul poate fi restricionat pentru a facilita operaiile viitoare;
e, liniilor de coordonare a sprijinului cu foc pentru a facilita aplicarea efectiv i rapid a
puterii de foc
FA-1, p 24 0137(2)
Intrebarea nr. 3
Cine stabilete linia de coordonare a sprijinului cu foc (o linie necesar pentru a
coordona utilizarea sistemelor de armamente terestre aeriene i navale mpotriva intelor
terestre i a evita fratricidul) ?

Alegei varianta corect

a. comandantul componentei aeriene
b. comandanul componentei terestre mpreun cu comandanii celorlalte componente
c. comandantul componentei navale
d. comandantul forei ntrunite
FA-1, p 24, 0137(3)
Intrebarea nr. 4
Atacurile aeriene mpotriva intelor terestre dispuse n apropierea liniei de coordonare
a sprijinului cu foc trebuie s fie executat sub controlul ...
Alegei varianta corect
a. unor structuri specializate aflate pe lng comandantul forei ntrunite
b. unor structuri specializate aflate pe lng comandanii elementelor componentei aeriene
c. unor structuri specializate aflate pe lng comandanii elementelor componentei teresre
d. unor structuri specializate aflate pe lng comandanii elementelor componentei navale
FA-1, p 24, 0137(3)
Intrebarea nr. 5
n cadrul controlului spaiului aerian, ordinea se asigur, n principal, prin urmtoarele
metode:
Marcai varianta incorect
a. controlul electronic al spaiului aerian;
b. controlul procedural al spaiului aerian
c. separarea volumelor de spaiu aerian
d. restricionarea zborurilor civile
FA-1, p 22, 0136(2)
Intrebarea nr. 6
Strile de control ale sistemelor de armamente (Weapons Control Status WCS0
reprezint modaliti de control al spaiului aerian prin care ...
Alegei varianta corect
a. ... se asigur un control nemijlocit asupra tuturor forelor aflate n ofensiv sau n aprare
b. ... se realizeaz un sistem de control care depete domeniul operaiilor aeriene i include
toate aspectele operaiilor ntrunite

c. ... se restricioneaz aciunile utilizatorilor de spaiu aerian pentru evitarea sau reducerea
riscului de angajare/nimicire a aeronavelor amice de ctre sistemele de aprare aerian cu
baza la sol proprie
d. ... se realizeaz integrarea tuturor utilizatorilor de spaiu aerian n sistemul de control al
spaiului aerian i participarea comandanilor acestora la planificarea controlului spaiului
aerian
FA-1, p 23, 0136(4)
Intrebarea nr. 7
Doctrina pentru operaii a Forelor Aeriene (F,A,-1), prevede, printre altele,
urmtoarele principii privind realizarea controlului spaiului aerian;
Marcai varianta incorect
a. folosirea unor proceduri simple i flexibile pentru operaii planificate i neprevzute;
b. realizeazarea unui sistem de control al spaiului aerian care s permit la maxim libertatea
de aciune, cu un grad de risc acceptabil;
c. meninerea msurilor restrictive pe o perioad de timp maxim;
d. efectuarea cu uurin a transferului de la o autoritate de control al spaiului aerian la alta
FA-1, p 23,24, 0136(5)
Intrebarea nr. 8
Cine realizeaz controlul spaiului aerian (Airspace Control AC) care cuprinde
totalitatea activitilor prin care se coordoneaz folosirea eficient i flexibil a spaiului de
ctre toate categoriile de fore ale armatei implicate?
Alegei varianta corect
a. structurile de comand i control ale Forelor Terestre
b. Comandamentul Militar Strategic sau Autoritatea Naional de Comand
c. structurile de comand i control ale Forelor Aeriene
d. Comandantul Forei ntrunite
FA-1, p 22, 0136(1)
Intrebarea nr. 9
Misiunile aeriene nu sunt constrnse de graniele sau limitele terestre, dar utilizarea
spaiului aerian de deasupra unei zone de operaii terestre sau maritime este reglementat prin
...
Alegei varianta corect
a. numai prin controlul spaiului aerian
b. numai prin msurile de coordonare a sprijinului cu foc
c. controlul spaiului aerian i msurile de coordonare a sprijinului cu foc

d. toate rspunsurile de mai sus (a. b. c.). sunt incorecte

FA-1, p 22, 0135
Intrebarea nr. 10
Cine este autoritatea care soluioneaz problemele aprute n situaia n care ntre
comandanii subordonai (comandantul componentei terestre, comandantul componentei
aeriene, comandantul componentei navale, comandantul componentei de operaii speciale)
sau ntre un comandant subordonat i autoritatea pentru controlul spaiului aerian nu poate fi
stabilit un acord asupra cerinelor necesare?
Alegei varianta corect
a. autoritatea pentru controlul spaiului aerian (Airspace Control Authority ACA)
b.comandantul Forelor Aeriene
c. comandantul Forei ntrunite (Joint Force Commander JFC)
d. comandantul aprrii aeriene (Air Defence Commander)
FA-3, p 23, 0234 c)
Intrebarea nr. 11
Avnd n vedere c toate sistemele de armament, care sunt utilizate n cadrul unei
Zone de Control al Spaiului Aerian, interacioneaz n diferite grade, o cerin a controlului
spaiului aerian impune integrarea acestora n ...
Alegei varianta corect
a. Cerul Unic European
b.Zona de Control al Spaiului Aerian cu Densitate Mare (High Density Airspace Control
Zone HIDACZ)
c. Sistemul de Control al Spaiului Aerian (Airspace Control Sistem ACS)
d. Subzona de Control al Spaiului Aerian (Airspace Control Sub-Area)
FA-3, p 23, 0234 d)
Intrebarea nr. 12
n conformitate cu cerinele controlului spaiului aerian stipulate n Manualul F.A.-3,
detaliile privind tranziia de la procedurile serviciilor de trafic aerian pe timp de pace la cele
specifice pentru situaiile de criz i la rzboi se prevd n ...
Alegei varianta corect
a. Planul de control al spaiului aerian
b.Ordinul de control al spatiului aerian
c. Manualul pentru controlul spaiului aerian
d. Ghidul de planificare

FA-3, p 23, 0234 h)

Intrebarea nr. 13
Precizai care este raportul de ntietate ntre regulile de angajare (Rules of
Engagement ROE) i sistemul de control al spaiului aerian.
Alegei varianta corect
a. regulile de angajare (ROE) stabilite au prioritate fa de controlul spaiului aerian
b.sistemul de control al spaiului aerian trebuie conceput independent, nu are interferene cu
regullile de angajare stabilite
c. regulile de control al spatiului aerian au prioritate fa de regulile de angajare
d. prioritatea dintre cele dou seturi de reguli se stabilete prin Ghidul de planificare
FA-3, p 23, 0234 p)
Intrebarea nr. 14
Precizai cine rspunde de ntreaga activitate de planificare a sistemului de control al
spaiului aerian n zona sa de responsabilitate i de coordonare cu comandanii
componentelor Forei ntrunite.
Alegei varianta corect
a. comandantul Forei ntrunite
b. autoritatea pentru controlul spaiului aerian (Airspace Control Authority ACA)
c.comandantul Forelor Aeriene
d. comandantul aprrii aeriene (Air Defence Commander - ADC)
FA-3, p 33, 0306 (1),(3) ;p 27, 0238 (1)
Intrebarea nr. 15
Un sistem de control al spaiului aerian va opera n cadrul ....
Alegei varianta corect
a. zonei de control a spaiului aerian
b.exclusiv al zonei de angajare a rachetelor
c. exclusiv al zonei de operaii restricionat
d. exclusiv al rutelor aeriene
FA-3, p 31, 0303 (3)
Tema nr 4 - Strile de control ale sistemelor de armamente ca mijloace pentru controlul
spaiului aerian
Intrebarea nr. 16

Aprarea aerian activ poate fi realizat prin:.

Marcai varianta incorect
a. aprarea zonal;
b. aprarea circular
c.aprarea n linie
d. aprarea aerian a obiectivelor izolate
e. protecia aerian
FA-1, p 62, 0408 (5)
Intrebarea nr. 17
n cadrul aprrii aeriene active, folosirea unuia sau mai multor avioane de vntoare
aflate la sol, cu capacitatea de lupt refcut, cu armamentul corespunztor la bord i cu
echipajul gata de decolare ntr-o anumit perioad de timp reprezint procedeul denumit ...
Alegei varianta corect
a. alert la sol;
b. patrulare aerian de lupt
c. proteci aerian
d. interceptare
FA-1, p 63, 0409
Intrebarea nr. 18
Starea de control a sistemului de armamente n care acesta poate deschide focul numai
dac inta a fost identificat ca INAMIC fiind aeronav/rachet ostil/inamic, poart
denumirea de ...
Alegei varianta corect
a. sistem de armamente pentru tragere liber;
b. sistem de armamente gata pentru tragere prudent
c. sistem de armamente gata pentru tragere n ateptare
d. sistem de armamente gata pentru tragere n siguran
FA-1, p 63-64, 0411 (3); FA-3, p 22-23, 0232
Intrebarea nr. 19
Precizai care este ordinul folosit n aprarea aerian cu baza la sol (GBAD) pentru a
opri tragerea asupra unei inte. Rachetele aflate deja n zbor trebuie s fie oprite s
intercepteze inta, dac este posibil din punct de vedere tehnic.
Alegei varianta corect

a. Angageaz inta (Engage)!

b. nceteaz angajarea (Cease engagement)!
c. Oprete focul (Hold fire)!
d. Acoper (Cover)!
FA-1, p 64, 0412
Intrebarea nr. 20
Zonele sistemelor de armamente gata pentru tragere liber planificate din timp sunt
prevzute n ....
Alegei varianta corect
a. Planul de control al spaiului aerian
b. Planul de zbor
c. Planul aprrii aeriene
d. Manualul pentru controlul spaiului aerian
FA-3, p 22, 0231 (2)
Tema nr 3 - Sistemul de control al spaiului aerian definiie, scop, componente i
mijloace de control
Intrebarea nr. 21
Ansamblul metodelor i procedeelor de organizare a spaiului aerian, al structurilor de
comand i stat major i al funciilor de coordonare a acestora folosite cu scopul de a
minimiza riscul la care sunt expuse mijloacele aeriene din partea focului tuturor categoriilor
de sisteme de arme amice i de a permite o utilizare eficient i flexibil a spaiului aerian de
ctre toate elementele implicate n operaiile aeriene, terestre i maritime reprezint ...
Alegei varianta corect
a. Controlul spaiului aerian (aispace Control ASC)
b. Planul de control al spaiului aerian
c. Sistemul de control al zborurilor
d. Zona de aprare a gruprii de fore ntrunite
FA-3, p 22, 0231 (2)
Intrebarea nr. 22
Metodele de control al spaiului aerian sunt urmtoarele:
Alegei varianta corect
a. 1-tragerea liber; 2-tragerea prudent; 3-tragerea n ateptare; 4-tragerea n siguran

b. 1-controlul prin segregarea spaiului aerian; 2-zborul pe rute aeriene prestabilite; 3-zborul
pe rute aeriene flexibile
c. 1-controlul spaiului aerian prin zborul de ndeprtare; 2-controlul spaiului aerian prin
zborul de apropiere
d. 1-controlul electronic al spaiului aerian; 2-controlul procedural al spaiului aerian
FA-3, p 10, 0202
Intrebarea nr. 23
Metodele de identificare folosite n controlul spaiului aerian sunt urmtoarele:
Marcaii varianta incorect
a. identificarea obiectului cooperant
b. identificarea aeronavei AMIC
c. identificarea obiectului necooperant
d. identificarea procedural
FA-3, p 10-11, 0204
Intrebarea nr. 24
Ruta aerian (Air Route - AR) ca mijloc de control utilizat pentru separarea
volumelor de spaiu aerian este o cale aerian bidirecional, stabilit pentru trecerea
aeronavelor prin aprarea aerian n zona din spatele dispozitivului propriu, unde este cazul,
asigurnd traversarea cu risc minim. Rutele aeriene sunt utilizate
Alegei varianta corect
a. numai de ctre aeronavele civile
b. de aeronavele militare, indiferent de misiune
c. numai de aeronavele militare care execut transportul de personal i tehnic
d. de ctre aeronavele civile i cele militare care execut transportul aerian de fore,
transportul aerian intraregional i interregional
FA-3, p 11, 0206
Intrebarea nr. 25
Rutele aeriene (Air Route - AR) activate sunt publicate n ...
Alegei varianta corect
a. Publicaia de Informare Aeronautic (Air Information Publication AIP)
b. Doctrina pentru operaii a Forelor Aeriene
c. Ordinul de control al spaiului aerian
d. Ordinul de misiune aerian
FA-3, p 12, 0206 (7)

Intrebarea nr. 26
Dimensiunile orizontale i verticale ale rutelor aeriene i ale rutelor de tranzit sunt
prevzute n ...
Alegei varianta corect
a. Publicaia de Informare Aeronautic (Air Information Publication AIP)
b. Planul aprrii aeriene
c. Planul de control al spaiului aerian
d. Manualul pentru controlul spaiului aerian
FA-3, p 12, 0206 (3), 0207(3)
Intrebarea nr. 27
Rutele temporare cu risc minim (Temporary Minimum Risk Routes TMRR) activate
sunt autorizate sa le foloseasc ...
Alegei varianta corect
a. aeronavele civile i militare aflate n misiune
b. numai mijloacele aeriene care au primit aceast misiune
c. avioanele militare de transport
d. numai elicopterele
FA-3, p 13, 0208 (6)
Intrebarea nr. 28
Pentru a direciona traficul aeronavelor n zona naintat pentru sprijinul apropiat al
Forelor Terestre,n operaiile naionale, se stabilesc ...
Alegei varianta corect
a. rute temporare cu risc minim (Temporary Minimum Risk Routes TMRR)
c. rute de zbor standard pentru elicoptere
c. coridoare speciale (Special Corridors SC)
d. coridoare de tranzit (Transit Coridors TC)
FA-3, p 13, 0209 (1)
Intrebarea nr. 29
Pentru executarea n siguran a zborurilor de apropiere/ndeprtare de terenurile de
aterizare din dispozitivul gruprilor operative/tactice se stabilete ...
Alegei varianta corect
a. coridorul de tranzit (Transit Coridor TC)

b. coridorul special (Special Corridor SC)

c. ruta de tranzit (Transit Route TR)
d. coridorul de apropiere (Approch Corridor)
FA-3, p 14, 0210 (1)
Intrebarea nr. 30
Controlul spatiului aerian (ASC) se exercit ntr-un volum de spaiu aerian ale crui
limite laterale coincid cu limitele zonei de operaii i, n general, coincide cu zona de
responsabilitate (Area of Responsability - AOP) a comandantului Forei ntrunite. Acesta este
elementul de baz al controlului spaiului aerian i poart denumirea de
Alegei varianta corect
a. ruta aerian (Air Route AR)
b. spatiu aerian naional
c. zona de operatii restricionat (Restricted Operating Zone ROZ)
d. zona de control a spaiului aerian (Airspace Control Area ASC-Area)
FA-3, p 16 0214(1)
Intrebarea nr. 31
Zona de angajare a vntorilor (Fighter Engagement Zone FEZ) este spaiul aerian
cu dimensiuni diferite n interiorul cruia responsabilitatea pentru angajarea intelor aeriene
aparine, de regul, ...
Alegei varianta corect
a. punctului de comand
b. comandantului componentei aeriene
c. echipajelor aeronavelor de vntoare
d, autoritii pentru controlul spaiului aerian
FA-3, p 14, 0210 (1)
Intrebarea nr. 32
Stabilirea zonei de control al spaiului aerian cu densitate mare (High Density Airspace
Control Zone HIDACZ) trebuie s includ:...

Marcai varianta incorect

a. dimensiunile verticale i orizontale punctului de comand
b. punctul de comand
c. timpii de activare
d, autoritatea de control
FA-3, p 17, 0216 (6)

Intrebarea nr. 33
Obiectivul principal al unui sistem de control al spaiului aerian (ACS) este de a promova
eficiena operaional, reducnd n acelai timp ...

Alegei varianta corect

a. riscul de fratricid
b. durata zborurilor
c. numrul de aeronave aflate simultan n zbor
d, numarul de rute aeriene
FA-3, p 31, 0303 (1)
Intrebarea nr. 34
Perioada de timp n care anumite activiti se execut potrivit unor reguli stabilite, ntr-un
volum de spaiu aerian cu dimensiuni definite, pentru a acorda altor utilizatori o libertate de aciune
mai mare se numete ...

Alegei varianta corect

a. Timp Universal Coordonat (Universal Time Coordinated UTC)
b. durata zborurilor
c. fereastra de tmp (Time Slot TS)
d, banda de siguran (Safe Lane SL)
FA-3, p 21, 0228 (1)
Intrebarea nr. 35
Zona de operaii restricionat (Restricted Operations Zone ROZ) este stabilit pentru a
rezerva spaiul aerian pentru activiti specifice, n care aciunile unuia sau mai multor utilizatori de
spaiu aerian sunt ....

Alegei varianta corect

a. tratate cu prioritate
b. interzise
c. preluate de ali utilizatori
d, restricionate
FA-3, p 19, 0223 (1)
Tema nr 2 - Controlul traficului aerian controlul radar, controlul de apropiere,
controlul regional, coordonarea zborurilor, situaiile de urgen
Intrebarea nr. 36

Sistemele de arme sol-sol sunt utilizatori ai spaiului aerian n sensul reglementrilor

privind controlul spaiului aerian?
Alegei varianta corect
a. Nu, deoarece nu execut trafic aerian
b. Nu, deoarece nu aparin autoritii de control a spaiului aerian
c. Da, deoarece proiectilele i rachetele sol-sol au form aerodinamic
d. Da, deoarece mijloacele aeriene, respectiv avioanele i elicopterele pot fi ameninate
FA-3, p 8, 0105
Intrebarea nr. 37
Serviciile radar constau, printre altele, n monitorizarea traficului
aerian pentru asigurarea cu informaii a ...
Alegei varianta corect
a. controlorului de trafic aerian non-radar
b. echipajelor aeronavelor de lupt
c. Statului Major al Forelor Aeriene
d. personalului din bazele aeriene
FA-3-1, p ?, 0301 (1) d)
Intrebarea nr. 38
Pe timpul asigurrii serviciului de control radar, controlorii de trafic
aerian emit
instruciuni pe care piloii aeronavelor care opereaz dup reguli de zbor
instrumental (Instrument Flight Rules IFR) ...
Alegei varianta corect
a. trebuie s le ignore
b. pot urma aceste instruciuni, mai puin n situaia n care raporteaz
controlorului de trafic aerian alegerea unei soluii alternative, pe propria
responsabilitate
c. sunt obligai s le urmeze
d. le transmit ctre piloii aeronavelor care opereaz dup reguli de zbor la
vedere (Visual Flight Rules VFR) sau zboruri speciale (Special VFR -.SVFR)
FA-3-1, p ?, 0303 (1)
Intrebarea nr. 39
Serviciu de control radar al traficului aerian n care controlorul radar
va informa pilotul, la cererea acestuia, despre direcia, distana i nivelul

de zbor al traficului aerian conflictual, dac acesta este cunoscut, poart

denumirea de ...
Alegei varianta corect
a. Serviciul de informare asistat de radar
b. Serviciul consultativ de trafic aerian asistat de radar
c. Serviciul de control radar
d. Serviciul de trafic aerian asigurat
FA-3-1, p ?, 0307 (1)
Intrebarea nr. 40
Cnd radarul primar este folosit pentru identificarea aeronavelor se
folosesc urmtoarele metode de identificare:
Marcai varianta incorect
a) executarea de manevre n direcie;
b) corelarea unei indicaii de poziie radar observat cu o aeronav despre
se cunoate
c a decolat;
c) raportarea poziiei;
d) urmrirea executrii de ctre pilot a instruciunii de selectare a unui cod
specificat
format din patru cifre
FA-3-1, p ?, 0308 (1)
Intrebarea nr. 41
Coordonarea activitii de zbor se realizeaz prin planificarea i
controlul zborurilor aeronavelor militare i civile astfel nct, prin
ealonarea n timp i spaiu a acestora s se evite orice premis de
abordaj, precum i orice prejudiciu ce ar putea fi adus ....
Alegei varianta corect
a. forelor aliate.
b. integritii persoanelor i bunurilor de la sol.
c. celorlalte fore participante la operaiile militare
d. forelor aeriene
FA-3-1, p ?, 0701 (2)
Intrebarea nr. 42

Echipajele aeronavelor militare ce urmeaz s execute zboruri sub

controlul structurilor civile de ATC sunt obligate s depun un plan de zbor
GAT i s execute zborul n conformitate cu reglementrile ...
Alegei varianta corect
a. aeronautice civile
b. NATO
c. dreptului internaional
d. n vigoare n forele aeriene romne
FA-3-1, p ?, 0740 (3)
Intrebarea nr. 43
Din perspectiva responsabilitilor privind controlul traficului aerian,
persoana rspunztoare de conducerea operaiunilor de asistare a unei
aeronave aflat n dificultate sau a conducerii serviciului de alarmare
este ...
Alegei varianta corect
a. eful echipajului aeronavei
b. pilotul aeronavei
c. eful de tur
d. controlorul de trafic aerian operaional
FA-3-1, p ?, 0803 (1)
Intrebarea nr. 44
Atunci cnd pilotul trebuia s intre n contact radio cu structura de
ATC operaional i nu a fcut-o sau contactul radio a fost pierdut,
controlorul de trafic aerian operaional ...
Alegei varianta corect
a. transmite pilotului aeronavei datele necesare pentru aterizare
b. notific structurile interesate despre aciunile aeronavei
c. poate suspecta apariia unei situaii de dificultate
d. reine toate decolrile
FA-3-1, p ?, 0804 (1)
Intrebarea nr. 45
n momentul recepiei unei informaii despre o aeronav care se afl
n situaie de dificultate, controlorul de trafic aerian operaional trebuie ...
Alegei varianta corect

a. s transfere aeronava aflat n dificultate pe o alt frecven

b. s analizeze situaia i s acioneze n conformitate cu reglementrile n
vigoare
c. s transmit mesaje ctre pilot din partea altor structuri de ATC
d. s cear modificarea planului de zbor
FA-3-1, p ?, 0807
Intrebarea nr. 46
O aeronav care efectueaz o coborre de urgen va beneficia de
prioritate fa de ...
Alegei varianta corect
a. toate celelalte aeronave
b. aeronavele care decoleaz
c. celelalte aeronave care aterizeaz
d. aeronavele civile
FA-3-1, p ?, 0810 - (1)
Intrebarea nr. 47
Spaiul aerian afectat, asociat zonei de delestare a combustibilului
se definete astfel:
Alegei varianta corect
a. limita superioar este deasupra nivelului/nivelurilor sau
altitudinii/altitudinilor de zbor la care s-a efectuat delestarea, cu valoare
egal cu ealonarea vertical minim reglementat iar este sub
nivelul/nivelurile sau altitudinea/ altitudinile de zbor la care s-a efectuat
delestarea, cu valoare de siguran egal cu minimum 1500 m (5000 ft)
b de la nivelul solului pn la altitudinea/ altitudinile de zbor la care s-a
efectuat delestarea
c. limita superioar este deasupra nivelului mrii, cu valoare egal cu
ealonarea vertical minim reglementat iar limita inferioar este nivelul
aerodromului de decolare
d. limita inferioar este nivelul/nivelurile sau altitudinea/ altitudinile de
zbor la
care s-a efectuat delestarea, iar limita superioar este mai sus cu 1500 m
(5000 ft)
FA-3-1, p ?, 0818 - (1)
Intrebarea nr. 48

O aeronava care a fost observat, sau despre care s-au primit

informaii c opereaz ntr-o regiune dat, dar a crei identitate nu a fost
stabilit reprezint ... .
Alegei varianta corect
a. o aeronav rtcit
b. o aeronav neidentificat
c. o aeronav infractoare la regimul de zbor
d. o aeronav sportiv
FA-3-1, p ?, 0819 - (2)
Intrebarea nr. 49
Nivelul de zbor codificat (FL) 410 reprezint ...
Alegei varianta corect
a. 4100 m, repectiv 13500ft
b. 410 m, respectiv 1350 ft
c. 12500 m, respectiv 41000 ft
d. 1250 m, respectiv 4100 ft
FA-3-1, p ?, Anexa nr 2
Intrebarea nr. 50
n afara spaiului aerian controlat, cererea de asigurare a serviciului
radar este n responsabilitatea ...
Alegei varianta corect
a. pilotului
b. controlorului radar
c. comandantului unitii
d. controlorului de trafic aerian
FA-3-1, p ?, 0301 - (4)
Intrebarea nr. 51
Precizai tipul de serviciu radar asigurat n spaiul aerian controlat
Alegei varianta corect
a. serviciul consultativ de trafic aerian sau serviciul de informare asistat
de radar
b. serviciul consultativ de trafic aerian
c. serviciul de informare asistat de radar

d. serviciul de control radar

FA-3-1, p ?, 0301 - (2) + tabelul nr 1)
Intrebarea nr. 52
MAPP va asigura ealonarea vertical sau orizontal a aeronavelor
ce evolueaz n
spaiul asupra cruia acesta i exercit responsabilitatea astfel:
Marcai varianta incorect
a. ealonarea ntre aeronavele ce execut zboruri IFR;
b. ealonarea aeronavelor ce execut zboruri IFR fa de aeronavele ce
execut zboruri VFR;
c. ealonarea ntre toate aeronavele ce evolueaz n vecintatea
aerodromului prin coordonarea zborurilor cu MTWR.
d. ealonarea ntre aeronavele fr pilot
FA-3-1, p ?, 0501
Intrebarea nr. 53
n cadrul controlului regional, executarea zborurilor, pentru care a
fost acordat autorizare de survol, este monitorizat radar i nonradar de
ctre ...
Alegei varianta corect
a. Secia survoluri, reglementri i relaii aeronautice din Statul Major
General
b. Statul Major al Forelor Aeriene
c. Centrul de Operaii al Bazei Aeriene
d. Autoritatea Aeronautic Civil Romn
FA-3-1, p ?, 0601 (3)
Intrebarea nr. 54
Coordonarea zborurilor n cadrul OAT se realizeaz de ctre ...
Alegei varianta corect
a. Autoritatea Aeronautic Civil Romn
b. structurile de ATC operaional.
c. toate organele civile i militare ATC
d. controlorii radar
FA-3-1, p ?, 0704

Intrebarea nr. 55
n cazul zborurilor ce se execut conform regulilor VFR,
responsabilitatea evitrii coliziunii ntre aeronavele n zbor VFR precum i
ntre acestea i obstacolele de la sol revine.
Alegei varianta corect
a. sistemului militar de control de apropiere
b. structurilor de ATC .
c. piloilor comandani de bord
d. controlorului de trafic aerian
FA-3-1, p ?, 0502 (2)
Tema nr. 1 Managementul spaiului aerian. Structurile i serviciile de trafic aerian
operaional
Intrebarea nr. 101
Spatiul aerian national (romnesc) reprezint coloana de aer ce sa ridic
deasupra solului i spaiului acvatic, fiind delimitat lateral prin frontierele
terestre, fluviale i maritime stabilite prin lege, iar n sus pn la
Alegei varianta corect
a. nlimea de 100 km
b. limita inferioara a spatiului extraatmosferic.
c.nivelul maxim de zbor al aeronavelor
d. nlimea de 20150 m STD, respectiv nivelul de zbor (FL) - 660
FA-3-1, p ?, 0101 - (1)
Intrebarea nr. 102
Totalitatea zborurilor aeronavelor ce se execut n conformitate cu
regulile i procedurile stabilite pe baza recomandrilor Organizaiei
Internaionale a Aviaiei Civile (International Civil Aviation Organization ICAO) reprezint ...
Alegei varianta corect
a. activitatea aeronautic
b. traficul aerian general (General Air Traffic GAT)
c. traficul aerian operational (Operational Air Traffic OAT)
d. managementul traficului aerian
FA-3-1, p ?, 0101 - (3)
Intrebarea nr. 103

Poriunea de spaiu aerian cu dimensiuni definite n care se asigur

tuturor zborurilor serviciul de control al traficului aerian (Air Control Traffic
Control ATC) i cuprinde cile aeriene, regiunile terminale de control i
zonele de control de aerodrom reprezint:
Alegei varianta corect
a. spaiul aerian, delegat Romniei de ICAO pentru asigurarea serviciilor de
trafic aerian
b. regiunea inferioar de informare a zborurilor
c. spaiul aerian controlat
d. spaiul aerian necontrolat
FA-3-1, p ?, 0103 - (3) a)
Intrebarea nr. 104
Regiunea terminal de control (Terminal Control Area -TMA) este
poriunea de spaiu aerian controlat, care se organizeaz, de regul,
pentru coordonarea zborurilor efectuate n dou sau mai multe zone de
control de aerodrom vecine sau la un aerodrom cu trafic aerian intens i
care cuprinde traiectoriile procedurilor de apropiere sau plecare ale
aeronavelor ce zboar dup regulile de zbor instrumental (Instrumental
Flight Rules IFR) cu dimensiuni de: stabilite lateral i pe vertical, situat
la un anumit nivel determinat n raport cu suprafaa solului
Alegei varianta corect
a. pe vertical, pn la nivelul FL 660 (20150 m STD) iar pe orizontal pna la
distana de 30 NM fa de aerodromul/aerodromurile considerate
b. pe vertical, nu mai jos de FL 30 (900 m STD) pn la nivelul FL 660 (20150
m STD) intre iar pe orizontal pna la distana de 30 NM fa de aerodromul/aerodromurile
considerate
c. pe vertical, nu mai jos de FL 30 (900 m STD), iar pe orizontal pna la distana de
40 NM fa de aerodromul/aerodromurile considerate
d. se stabilesc lateral i pe vertical, n raport cu particularitile
aerodromului/aerodromurilor i cu suprafaa solului
FA-3-1, p ?, 0110
Intrebarea nr. 105
n funcie de categoria zborului executat i de modul de exercitare a
controlului
traficului aerian i n conformitate cu prevederile ICAO, spaiul aerian se
mpaete n clase. Precizai clasa care reprezint poriunea de spaiu aerian
controlat, cu dimensiuni stabilite lateral i pe vertical n care sunt
permise numai zborurile instrumentale, se exercit ATC i se asigur
ealonarea ntre toate aeronavele;

Alegei varianta corect

a. clasa A
b. clasa B
c. clasa C
d. clasa D
e. clasa E
FA-3-1, p ?, 0117 (1) a)
Intrebarea nr. 106
Managementul spaiului aerian este:
Alegei varianta corect
a) de nivel 1 (strategic), de nivel 2 (operativ), de nivel 3 (tactic)
b) de nivel 1(pre-tactic), de nivel 2 (tactic), de nivel 3 (strategic)
c) de nivel 1 (strategic), de nivel 2(pre-tactic), de nivel 3 (tactic)
d. de nivel 1(pre-tactic), de nivel 2 (tactic), de nivel 3 (operativ), de nivel 4
(strategic)
FA-3-1, p ?. 0120
Intrebarea nr. 107

Din perspectiva managementului spaiului aerian al Romniei, interceptrile i

zborurile la viteza supersonic sunt activiti care necesit:
Alegei varianta corect
a. cel puin, rezervare sau restricionare de spaiu aerian.
b. segregare de spaiu aerian, TSA (zone segregate temporar) sau LRD
(zone periculoase identificate n AIP Romnia).
c. zone restricionate, care sunt identificate n AIP Romnia (Line Romanian
Restriction - LRR), alocate de ctre AMC.
d. ci aeriene interne avnd limea de 10 km (5 km dreapta i 5 km
stnga faa de axa cii).
e. ci aeriene internaionale avnd limea de 20 km (10 km dreapta i 10
km stnga faa de axa cii).
FA-3-1, p ?, 0135
Intrebarea nr. 108

Procedurile specifice AMC privind alocarea spaiului aerian au la baz

urmtoarele

principii de negociere:
Alegei varianta corect
a. protejarea mediului ambiant, protejarea civililor, protejarea forelor proprii
b. segregare de spaiu aerian, sigurana, cooperarea, combaterea
inamicului
c. sigurana, cooperarea, colaborarea, consensul
d. prioritatea zborurilor militare, colaborarea, pierderi minime
FA-3-1, p ?, 0138
Intrebarea nr. 109
Serviciile de trafic aerian (Air Traffic Services ATS), reprezint
totalitatea serviciilor asigurate de traficul aerian i se compune din:..
Alegei varianta corect
a) serviciul de control al traficului aerian; serviciul consultativ; serviciul
de informare a zborului; serviciul de alarmare
b) serviciul de trafic general; seviciul de trafic operaional
c) serviciul de nivel 1 (strategic); serviciul de nivel 2(pre-tactic); serviciul
de nivel 3 (tactic)
d. managementul traficului aerian (Air Traffic Management - ATM);
managementul fluxurilor de trafic aerian (Air Traffic Flow Management
-ATFM)
FA-3-1, p ?. 0201-(2)
Intrebarea nr. 110
Controlul traficului aerian reprezint serviciul asigurat de o structur
de control
al traficului aerian i include:
Marcai varianta incorect
a) controlul de aerodrom;
b) controlul de apropiere;
c) controlul de ndeprtare;
d) controlul regional.
FA-3-1, p ?. 0202-(2)
Intrebarea nr. 111

Responsabilitatea pentru controlul tuturor aeronavelor care opereaz

ntr-o anumit poriune de spaiu aerian revine
Alegei varianta corect
a. unei singure structuri de control al traficului aerian operaional
b. cel puin la dou structuri de ATC care asigur controlul regional n MCTA
adiacente
c. structurii de control al traficului aerian operaional care asigur controlul
regional
d. unei structuri care asigur controlul nemijlocit al misiunilor/aciunilor
aeriene
FA-3-1, p ?. 0217-(1)
Intrebarea nr. 112
Trecerea de la zborul instrumental (IFR la zborul dup reguli de zbor
la vedere (Visual Flight Rules VFR) i invers, trecerea de la zborul dup
VFR la zborul dup IFR , se autorizeaz de ctre structura de control al
traficului aerian operaional la cererea pilotului, fcut nainte de
efectuare/termen ...
Alegei varianta corect
a. cu minim 10 min
b. cu maxim 24 ore
c. cu minim 1ora.
d. cu 30 min.
FA-3-1, p ?. 0242-(1), (2)
Intrebarea nr. 113
Dac aeronava ntrzie la decolare cu ______?_____. fa de ora
estimat de punere n micare, prevzut n planul de zbor transmis se va
amenda planul de zbor printr-un mesaj de ntrziere (Delay DLA) n cazul
cunoaterii duratei de ntrziere sau se va anula planul de zbor n cazul
necunoaterii duratei de ntrziere
Alegei varianta corect
a. cu peste 12 ore
b. cu cel mult 24 ore
c. cu peste 1ora
d. cu peste 30 min.

FA-3-1, p ?. 0241-(4)
Intrebarea nr. 114
Pentru zborurile executate pe rut, poziia aeronavei n plan vertical
va fi exprimat
.
Alegei varianta corect
a. prin altitudinea QNH (raportat la cota solului survolat)
b. prin nlimea QFE (raportat la cota aerodromului sau la pragul piste)
c. prin nivelul de zbor FL msurat fa de valoarea presiunii STD (standard)
d. n kilometri sau n mile marine, dup caz.
FA-3-1, p ?. 0244-c)
Intrebarea nr. 115
Pentru a fi recunoscute i a se indica gravitatea situaiei n care se
afl aeronava,
mesajele de alarmare/informare ncep cu urmtoarele expresii:
Alegei varianta corect
a. SOS; INCERFA; ALERFA;
b. INCERFA; ALERFA; DETRESFA
c. GALBEN; PORTOCALIU; ROU
d. PREALARM; ALARM; PERICOL
FA-3-1, p ?. 0281 (1)
Intrebarea nr. 116
Poriunea de spaiu aerian controlat cu dimensiuni stabilite lateral i
pe vertical, situat la un anumit nivel determinat n raport cu suprafaa
solului, care se organizeaz, de regul, pentru coordonarea zborurilor
efectuate n dou sau mai multe zone militare de control de aerodrom
vecine sau la un aerodrom cu trafic aerian intens i care cuprinde
traiectoriile procedurilor de apropiere au plecare ale aeronavelor ce zboar
dup IFR poart denumirea de ....
Alegei varianta corect
a. Zona militar de control de aerodrom (Military Control Zone MCTR)
b. Regiunea militar de control (Military Control Area MCTA)
c. Regiunea militar terminal de control (Military Terminal Area MTMA)
d. Ruta militar aerian (Military Airway MAWY)

FA-3-1, p ?. 0115 (1)

Intrebarea nr. 117
Poriunea de spaiu aerian de dimensiuni definite, n cuprinsul creia
zborul aeronavelor este interzis poart denumirea de ....
Alegei varianta corect
a. zona periculoas (Dangerous Area - DA)
b. zona interzis (Prohibited Area - PA)
c. zona restricionat (Restricted Area - RA)
d. zona segregat/rezervat temporar (Temporary Segregated/ Reserved
Areas TSA/TRA)
FA-3-1, p ?. 0109
Intrebarea nr. 118
Totalitatea activitilor ntreprinse n vederea utilizrii optime a
spaiului aerian de ctre toate categoriile de utilizatori, evitnd segregarea
permanent de spaiu aerian reprezint ...
Alegei varianta corect
a. managementul spaiului aerian (Air Space Management - ASM)
b. managementul de nivelul 3 sau tactic
c. utilizarea flexibil a spaiului aerian
d. coordonarea utilizrii spaiului aerian
FA-3-1, p ?. 0118 - (1)
Intrebarea nr. 119
Pentru activitatea de management a spaiului aerian al Romniei, n
faza operativ,
nivel 2, s-a nfiinat un organism civil-militar ce cuprinde specialiti din
Administraia Romn a Serviciilor de Trafic Aerian (Romanian Air Traffic
Services Administration ROMATSA) i din Comandamentul Operaional
Aerian (COA), denumit ...
Alegei varianta corect
a. Celula de management al spaiului aerian (Airspace Management Cell
AMC)
b. Statul Major al Forelor Aeriene (SMFA)
c. publicaia de informare aeronautic (Aeronautical Information Publication
AIP)
d. Consiliul pentru Managementul Spaiului Aerian (CMSA)

FA-3-1, p ?. 0131
Intrebarea nr. 120
n situaii de criz sau n cazul unor evenimente speciale, se pot
institui de ctre autoritatea aeronautic de stat zone n care zborurile
aeronavelor civile sunt interzise n toate mprejurrile i pe toat durata
specificat n avize ctre navigatori (Notice to Airmen NOTAM). Acestea
poart denumirea de ...
Alegei varianta corect
a. Zone de operaii restricionate (Restricted Operating Zone ROZ)
b. Zone de coordonare prealabil (Prior Coordonations Areas PCA)
c. Zone temporare de excludere aerian (Temporary Air Exclusion Zones
TAEZ
d. Zone comune de frontier (Cross Border Areas - CBAs)
FA-3-1, p ?. 0134 (1) a)

Intrebarea nr. 1 ( 1 puncte)

Volumul de spatiu aerian de Totalitatea zborurilor aeronavelor ce se
execut n conformitate cu regulile i procedurile stabilite pe baza
recomandrilor Organizaiei Internaionale a Aviaiei Civile (International
Civil Aviation Organization - ICAO) reprezint dimensiuni definite in spatiu si timp,
in cadrul caruia se furnizeaza servicii de navigatie aeriana, care are la baza cerinte
operationale si care reflecta necesitatea asigurarii unui management al spatiului aerian la un
nivel mai integrat, fara a tine seama de granitele existente reprezinta un: (cod 3.14, 3.15)
Alegei un rspuns.
a. spatiu aerian controlat
b. bloc de spatiu aerian
c. bloc functional de spatiu aerian
d.spaiu aerian naional
e.spatiu aerian segregat
Intrebarea nr. 2 ( 1 puncte)
Ansamblul de masuri, resurse materiale si forte umane, coordonate, mobilizate si utilizate in
scopul protectiei aeronauticii civile impotriva actelor de interventie ilicita definesc... (cod
3.35)
Alegei un rspuns.
a. reglementarile specifice aeronautice
b. securitatea aeronautica

c. serviciul de navigatie aeriana

d. serviciul de trafic aerian
e. siguranta zborului
Intrebarea nr. 3 ( 1 puncte)
Toate miscarile aeronavelor civile, precum si toate miscarile aeronavelor de stat,
inclusiv cele ale aeronavelor militare, de vama si politie, care se efectueaza in conformitate cu
procedurile Organizatiei Aviatiei Civile Internationale poart denumirea de: (cod 3.44) (v si
FA 3.1. 0101(3))
Alegei un rspuns.
a. trafic aerian
b. trafic aerian general
c. trafic aerian operational
d.activitate aeronautic
e. management trafic aerian
Intrebarea nr. 4 ( 1 puncte)
Spatiul aerian national (romnesc) reprezinta coloana de aer situata deasupra
teritoriului de suveranitate al Romaniei, pana la (cod art6)
Alegei un rspuns.
a. nlimea de 100 km
b. limita inferioara a spatiului extraatmosferic.
c. altitudinea de 100 km
d.nivelul maxim de zbor al aeronavelor
e. nlimea de 20150 m STD, respectiv nivelul de zbor (FL) - 660
Intrebarea nr. 5 ( 1 puncte)
Sunt asimilate din punct de vedere al furnizarii serviciilor de navigatie aeriana cu
spatiul aerian national (romnesc) (cod art8)1)a))
Alegei un rspuns.
a. spatii aeriene rezervate
b. spatiul aerian de deasupra zonei internationale a Marii Negre alocat Romaniei de
Organizatia Aviatiei Civile Internationale, in baza acordurilor regionale de navigatie aeriana.
c. spatii aeriene restrictionate
d. spatiul aerian al altor tari, in care Romania are interese
e. mai multe blocuri functionale de spatiu aerian stabilite prin tratate incheiate de Romania cu
alte state, in baza reglementarilor specifice aplicabile
Intrebarea nr. 6 ( 1 puncte)
In spatiul aerian national este interzisa operarea aeronavelor care sunt echipate cu sau
care transporta arme nucleare, chimice ori alte arme de distrugere in masa, cu exceptia celor
prevazute de tratatele la care Romania este parte (cod art11.1,a))
Alegei un rspuns.
a. este admisa numai pe cile aeriene internationale
b.este interzis la nltimi mai mici de 10000m, n timp de pace
c. este interzis la nltimi mai mici de 10000m
d. este admis n raioanele aerodromurilor militare
e. este interzisa n spatiul aerian national
Intrebarea nr. 7 ( 1 puncte)

Aplicarea prevederilor Codului aerian se suspenda in parte sau in intregime, activitatea

aeronautica in spatiul aerian national urmand sa se desfasoare conform normelor stabilite de
autoritatile militare competente, potrivit legii n urmtoarea situaie (cod art 114)
Alegei un rspuns.
a. la declararea mobilizarii partiale sau generale a Fortelor Armate
b. la instituirea de catre Presedintele Romaniei a starii de asediu sau a starii de urgenta
c. in caz de agresiune armata indreptata impotriva tarii
d. n oricare din situaiile prevazute la punctele a., b., c.
e. n nicio situaie prevzut la punctele a., b., c., d.
Intrebarea nr. 8( 1 puncte)
Totalitatea zborurilor aeronavelor ce nu sunt executate n
conformitate cu recomandrile ICAO i pentru care regulile i procedurile
sunt stabilite de autoritatea naional mputernicit prin lege, respectiv de
Statul Major al Forelor Aeriene desemneaz: (FA 3.1. 0101(4))
Alegei un rspuns.
a. General Air Traffic GAT
b.activitatea aeronautic naional
c. traficul aerian operaional
d. managementul spaiului aerian
e. utilizarea flexibil a spaiului aerian
Intrebarea nr. 9 ( 1 puncte)
Poriunea de spaiu aerian cu dimensiuni definite n care se asigur
tuturor zborurilor serviciul de control al traficului aerian (Air Control Traffic
Control ATC) i cuprinde cile aeriene, regiunile terminale de control i
zonele de control de aerodrom reprezint: (FA 3.1. 0103 (3) a))
Alegei un rspuns.
a. spaiul aerian, delegat Romniei de ICAO pentru asigurarea serviciilor de
trafic aerian
b. spaiul aerian controlat
c. regiunea inferioar de informare a zborurilor
d. spaiul aerian necontrolat
e. regiunea superioar de informare a zborurilor
Intrebarea nr. 10( 1 puncte)
Regiunea de control (Control Area - CTA) este poriunea de spaiu
aerian controlat, cu dimensiuni stabilite lateral i pe vertical, situat ntre
anumite nivele, dar nu mai jos de FL 30 (900 m STD) pn la nivelul FL
660 (20150 m STD) i poate cuprinde: (FA 3.1. 0104)
Alegei un rspuns.
a. tronsoane de ci aeriene
b. zone segregate sau rezervate temporar
c. zone restricionate, periculoase i interzise
d.zonele prevazute la punctele b. i c.
e. zonele de spaiu aerian prevzute la punctele a., b. i c.
Intrebarea nr. 11 ( 1 puncte)
Spaiul aerian, delegat Romniei de ICAO pentru asigurarea
serviciilor de trafic aerian, cu dimensiuni orizontale stabilite iar pe

vertical de la suprafaa solului sau a apei i pn la 20150 m standard

(Standard STD), respectiv nivelul de zbor (Flight Level FL) 660
constituie:
Alegei un rspuns.
a. regiunea de informare a zborurilor (Flight Information Region - FIR)
Bucureti
b. regiunea inferioar de informare a zborurilor
c. regiunea militar de control (Military Control Area MCTA)
d. spaiul aerian necontrolat
e. regiunea superioar de informare a zborurilor
Intrebarea nr. 12 ( 1 puncte)
Cile aeriene (AWY) internaionale au limea de:
Alegei un rspuns.
a. 10 km
b. 6 mile
c. 20 km (10 km dreapta i 10 km stnga faa de axa cii)
d. 10 NM (5 NM dreapta i 5 NM stnga faa de axa cii)
e. 5 km dreapta i 5 km stnga faa de axa cii
Intrebarea nr.13 ( 1 puncte)
Poriunea de spaiu aerian de dimensiuni definite, n cuprinsul creia
zborul aeronavelor se poate executa numai n anumite condiii specificate
poarta denumirea de:
Alegei un rspuns.
a. zona segregat temporar (Temporary Segregated TSA)
b. zona periculoas (Dangerous Area - DA)
c. zona rezervat temporar (Temporary Reserved Areas TRA)
d. zona interzis (Prohibited Area - PA)
e. zona restricionat (Restricted Area - RA)
Intrebarea nr. 14 ( 1 puncte)
Regiunea terminal de control (Terminal Control Area -TMA) este poriunea
de spaiu aerian controlat, care se organizeaz, de regul, pentru

coordonarea zborurilor efectuate n dou sau mai multe zone de control de

aerodrom vecine sau la un aerodrom cu trafic aerian intens i care
cuprinde traiectoriile procedurilor de apropiere sau plecare ale aeronavelor
ce zboar dup regulile de zbor instrumental (Instrumental Flight Rules
IFR) cu dimensiuni de: stabilite lateral i pe vertical, situat la un anumit
nivel determinat n
raport cu suprafaa solului (FA3.1. 0110)
Alegei un rspuns.
a. pe vertical, pn la nivelul FL 660 (20150 m STD) iar pe orizontal pna la
distana de 30 NM fa de aerodromul/aerodromurile considerate
b. pe vertical, nu mai jos de FL 30 (900 m STD) pn la nivelul FL 660 (20150
m STD) intre iar pe orizontal pna la distana de 30 NM fa de aerodromul/aerodromurile
considerate
c. pe vertical, nu mai jos de FL 30 (900 m STD), iar pe orizontal pna la distana de
40 NM fa de aerodromul/aerodromurile considerate
d. se stabilesc lateral i pe vertical, n raport cu particularitile
aerodromului/aerodromurilor i cu suprafaa solului
e. pe vertical de la suprafaa solului sau apei pn la o altitudine sau
nlime determinat iar pe orizontal pna la distana de 40 NM fa de
aerodromul/aerodromurile considerate
Intrebarea nr. 15 ( 1 puncte)
Precizai numrul de clase n care se mparte spaiul aerian, n
funcie de categoria zborului executat i de modul de exercitare a
controlului traficului aerian i n conformitate cu prevederile ICAO (FA 3.1.
0117 (1) )
Alegei un rspuns.
a. 5
b. 6
c. 7
d. 8
e. 10
Intrebarea nr. 16 ( 1 puncte)
n funcie de categoria zborului executat i de modul de exercitare a
controlului

traficului aerian i n conformitate cu prevederile ICAO, spaiul aerian se

mpaete n clase. Precizai clasa care reprezint poriunea de spaiu aerian
controlat, cu dimensiuni stabilite lateral i pe vertical n care sunt
permise numai zborurile instrumentale, se exercit ATC i se asigur
ealonarea ntre toate aeronavele; (FA 3.1. 0117 (1) a))
Alegei un rspuns.
a. clasa A
b. clasa B
c. clasa C
d. clasa D
e. clasa E
Intrebarea nr. 17 ( 1 puncte)
n vederea utilizrii optime a spaiului aerian de ctre toate
categoriile de utilizatori, evitnd segregarea permanent de spaiu aerian,
Pentru ndeplinirea acestui obiectiv, sistemele de management al spaiului
aerian (Air Space Management - ASM) asigur urmtoarele funcii: (FA 3.1.
0119)
Alegei rspunsul incorect (ceea ce nu reprezint o funcie a ASM).
a. colectarea i evaluarea tuturor cererilor de utilizare a spaiului aerian,
inclusiv a celor care ar putea face subiectul unei segregri temporare a
acestuia;
b. planificarea i alocarea spaiului aerian, inclusiv a zonelor segregate ;
c. activarea i dezactivarea zonelor segregate n timp real, n scopul
minimizrii
perioadelor de indisponibilizare a anumitor structuri de spaiu aerian;
d. repartizarea blocurilor funcionale pentru GAT, respectiv pentru OAT;
e. distribuirea de informaii detaliate privind folosirea spaiului aerian n
timp real, tuturor utilizatorilor interesai.
Intrebarea nr. 18 ( 1 puncte)
Managementul spaiului aerian este: (FA 3.1 0120)Alegei un rspuns.
a) de nivel 1 (strategic), de nivel 2 (operativ), de nivel 3 (tactic)
b) de nivel 1(pre-tactic), de nivel 2 (tactic), de nivel 3 (strategic)

c) de nivel 1 (strategic), de nivel 2(pre-tactic), de nivel 3 (tactic)

d. de nivel 1(pre-tactic), de nivel 2 (tactic), de nivel 3 (operativ), de nivel 4
(strategic)
e. de nivel 1(pre-tactic), de nivel 2 (operational), de nivel 3 (strategic)

Intrebarea nr. 19 ( 1 puncte)

Care sunt principalele elemente ale iniiativei Comisiei Europene Un Singur Cer
European, au ca scop satisfacerea cererii de trafic aerian i asigurarea
utilizrii la maximum a capacitii disponibile a spaiului aerian n
contextul unui sistem european de management al traficului aerian
integrat? (FA 3.1 0124)
Alegei un rspuns.
a. dezvoltarea unor cerine armonizate pentru sigurana sistemelor de
management al traficului aerian i rentrirea cooperrii dintre autoritile
civile i militare
b. crearea unui sistem de management integrat al spaiului aerian i
creterea interoperabilitii i standardizrii sistemelor de management al
traficului aerian
c. crearea unui organism puternic de reglementare i redactare a unor
reglementri aplicabile i consistente n toata Europa
d. optimizarea organizrii spaiului aerian european i implementarea
conceptului de utilizare flexibil a spaiului aerian (Flexible Use of Airspace
FUA)
e. uniformizarea pregtirii personalului din domeniul sistemelor de
management al traficului aerian i dezvoltarea unui program pentru
sigurana traficului aerian.
Intrebarea nr. 20 ( 1 puncte)
Din perspectiva managementului spaiului aerian al Romniei, interceptrile i
zborurile la viteza supersonic sunt activiti care necesit:
Alegei un rspuns.(cf. FA-3.1, 0135)
a. cel puin, rezervare sau restricionare de spaiu aerian.
b. segregare de spaiu aerian, TSA (zone segregate temporar) sau LRD
(zone periculoase identificate n AIP Romnia).
c. zone restricionate, care sunt identificate n AIP Romnia (Line Romanian

Restriction - LRR), alocate de ctre AMC.

d. ci aeriene interne avnd limea de 10 km (5 km dreapta i 5 km
stnga faa de axa cii).
e. ci aeriene internaionale avnd limea de 20 km (10 km dreapta i 10
km stnga faa de axa cii).
Intrebarea nr. 21 ( 1 puncte)
Responsabilitatea pentru controlul tuturor aeronavelor care opereaz
ntr-o anumit poriune de spaiu aerian revine (FA 3.1. 0217 - (1))
Alegei un rspuns.
a. unei singure structuri de control al traficului aerian operaional
b. la dou structuri de ATC care asigur controlul regional n MCTA
adiacente
c. structur de control al traficului aerian operaional care asigur controlul
regional
d. care asigur controlul nemijlocit al misiunilor/aciunilor aeriene
e. structur de ATC care asigur controlul de apropiere
Intrebarea nr. 22 ( 1 puncte)
Trecerea de la zborul dup IFR la zborul dup reguli de zbor la vedere
(Visual Flight Rules VFR) i invers, trecerea de la zborul dup VFR la
zborul dup IFR , se autorizeaz de ctre structura de control al traficului
aerian operaional la cererea pilotului, fcut nainte de efectuare/termen
(FA 3.1. 0242 - (1),(2))
Alegei un rspuns.
a. cu minim 10 min
b. cu maxim 24 ore
c. cu minim 1ora.
d. cu 30 min.
e. cu minim 30 min.

Intrebarea nr. 23 ( 1 puncte)

Cnd radarul primar este folosit pentru identificarea aeronavelor se

folosesc urmtoarele metode de identificare: (FA 3.1. 0308 - (1))
Alegei un rspuns.
a. executarea de manevre n direcie
b. raportarea poziiei
c. corelarea unei indicaii de poziie radar observat cu o aeronav despre
se cunoate c a decolat
d. toate raspunsurile a., b., c., sunt corecte
e. doar raspunsurile a., b. Sunt corecte

Intrebarea nr. 24 ( 1 puncte)

n cadrul criteriilor care dau prioritatea la decolare a aeronavelor,
precum i n alte cazuri n afara acestora, ordinea de prioritate la decolare
este urmtoarea: (FA3.1. 0428 - (1),(2))
Alegei rspunsul incorect.
a. avioanele turboreactoare au prioritate fa de cele cu motor cu piston
b. aeronavele avnd motorul/motoarele rcite cu lichid au prioritate fa de
cele rcite cu aer
c. aeronavele cu vitez mare au prioritate fa de cele cu vitez mic
d. avioanele pilotate de piloi militari au prioritate fa de cele pilotate de
piloi civili
e. aeronavele propulsate de un motor au prioritate fa de celelalte
nepropulsate de un motor, respectiv remorcate sau lansate
Intrebarea nr. 25 ( 1 puncte)
n cadrul criteriilor care dau prioritate la aterizarea aeronavelor,
precum i n alte cazuri n afara acestora, ordinea de prioritate la aterizare
este urmtoarea: (FA3.1. 0434 - (1),(2))
Alegei rspunsul incorect.
a. aeronava care are o rezerv de combustibil mai mic
b. aeronava care pe panta de aterizare se gsete n fa, n stnga i mai
jos de o alt aeronav aflat pe panta de aterizare

c. aeronava fr pilot uman la bord fa de aeronava pilotatat de un pilot

militar
d. aeronavei cu tonaj superior
e. aeronavei nepropulsate de un motor fa de cea propulsat de un motor
Intrebarea nr. 26 ( 1 puncte)
Armele componente/caracteristice Forelor Aeriene Romneti sunt:
Alegei un rspuns.
a. aviaia, elicopterele, rachetele, artileria antiaerian, radiolocaia
b. aviaia, radiolocaia, mijloacele de rzboi radioelectronic, rachetele antiaeriene
c.aviaia, rachetele/artileria sol-aer, radiolocaia, mijloacele de rzboi radioelectronic
d. aviaia de vnatoare, aviaia de vntoare-bombardament, aviaia de transport, aviaia de
cercetare, elicopterele
e. avianele, elicopterele, radiolocaia, artileria aa, transmisiunile

Intrebarea nr. 27 ( 1 puncte)

Forele Aeriene sunt destinate pentru:
Alegei rspunsul incorect.
a. asigurarea suveranitii n spaiul aerian naional
b. obinerea i meninerea controlului spaiului aerian de interes
c. participarea la pregtirea personalului aeronautic propriu i pentru aliai
d. diminuarea potenialului militar al adversarului
e. participarea n operaii de rspuns la criz i la aprarea colectiv
Intrebarea nr. 28 ( 1 puncte)
Poliia Aerian este caracteristic urmtoarei misiuni specifice a Forelor Aeriene
Romneti:
Alegei un rspuns.

a. Controlul si protectia spatiului aerian si indeplinirea obligatiilor asumate in cadrul NATO

privind contributia la NATINEADS
b. Apararea aeriana integrata a Romaniei si participarea la apararea colectiva, in situatii de
criza si razboi
c. Sprijinul cu mijloace aeriene al actiunilor fortelor speciale pentru extragerea si evacuarea
cetatenilor romani din strainatate
d. Sprijinul cu personal si tehnica specifica a actiunilor de promovare a stabilitatii regionale si
globale
e. Participarea la limitarea si inlaturarea efectelor dezastrelor si accidentelor chimice,
biologice, nucleare si radiologice

Intrebarea nr. 29 ( 1 puncte)

Ealonrile minime, pe vertical, ntre zborurilor aeronavelor militare (OAT) i
zborurile aeronavelor civile (GAT-IFR), sunt:
Alegei un rspuns.
a. 900 m (3000 ft), cnd se zboar lateral
b. 900 m (3000 ft), la traversarea traiectului de zbor prin spatele aeronavelor GAT-IFR
c. 1,8 km (1 NM) longitudinal la traversarea traiectului de zbor prin faa aeronavelor GAT-IFR
d. 600 m (2 000 ft), cu excepia zborurilor elicopterelor OAT, fa de care ealonarea minim
este 300 m (1 000 ft)
e. 450 m (1500 ft)

Intrebarea nr. 30 ( 1 puncte)

Coordonarea zborurilor OAT cu zborurile GAT include i urmtoarea procedur:
Alegei un rspuns.
a. poziionarea aeronavei astfel nct aceasta s poat fi identificat de PC/CO, BCZ,
ACC/APP
b. pstrarea constant a nivelului, altitudinii sau nlimii de zbor
c. interceptarea din poziia de serviciu n aer
d. transmiterea poziiilor succesive ale zborurilor GAT la bazele aeriene

e. balansarea aripilor n momentul trecerii printr-o zon definit

Intrebarea nr. 31( 1 puncte)

Locul geometric al punctelor n care se gsesc (trebuie sau pot s se gseasc)
avioanele de vntoare n momentul cnd ncep atacul (manevrele de lansare sau tragere)
asupra intelor aeriene reprezint:
Alegei un rspuns.
a. aliniamentul tactic (A.T.)
b. aliniamentul de descoperire (A.D.)
c. aliniamentul de ridicare/decolare (A.R.)
d. aliniamentul de introducere n lupt (A.I.L.)
e. aliniamentul probabil de bombardament (A.P.B.)
Intrebarea nr. 32 ( 1 puncte)
Securitatea aerien a Romniei este condiionat, printre altele, de:
Alegei rspunsul incorect.
a. interesele naionale ale Romniei n spaiul aerian sau cu implicaii asupra mediului aerian
b. factorii de risc i vulnerabilitile la adresa securitii naionale din mediul aerian
c. mediul regional i global de securitate i tendinele de evoluie ale acestuia
d. delimitarea spaiului aerian naional conform Conveniei de la Chicago
e. poziia geostrategic, rolul i angajamentele Romniei n plan regional i
internaional/global
Intrebarea nr. 33 ( 1 puncte)
Utilizarea n timp real a spaiului aerian, n scopul operrii n siguran i economic a
zborurilor OAT i GAT caracterizeaz managementul realizat ntre
unitile ATS civile i cele militare de la:
Alegei un rspuns.
a. nivelul strategic (nivelul 1)
b. nivelul pre-tactic (nivelul 2)
c. nivelul tactic (nivelul 3)

d. nivelul 2 i nivelul 3
e. nivelul 1, nivelul 2 i nivelul 3
Intrebarea nr. 34 ( 1 puncte)
Spaiul aerian alocat aviaiei civile cuprinde:
Alegei rspunsul incorect.
a. sistemul de rute aeriene (AWY)
b. Zonele Terminale de Control (TMAs)
c. Zonele de Control de Aerodrom/Aeroport (CTRs)
d. spaiul aerian repartizat aviaiei utilitare
e. Zonele rezervate temporar pentru aviatia militar
Intrebarea nr. 35 ( 1 puncte)
Prioritile generale aplicabile traficului civil i militar n fazele tactic i pretactic
includ:
Alegei rspunsul incorect.
a. misiuni de interceptare a aeronavelor care utilizeaz neautorizat spaiul aerian naional
b. misiuni urgente: cutare i salvare; asisten n cazul unor calamiti naturale
c. zboruri ale colilor de aviaie
d. zboruri GAT
e. zboruri OAT de transport
Intrebarea nr. 36 ( 1 puncte)
Maximizarea utilizrii spaiului aerian prin coordonarea cerinelor tuturor utilizatorilor
de spaiu aerian cu cerinele de transparen pentru toate zborurile planificate cerute de
managerii spaiului aerian i de unitile serviciilor de trafic aerian civile i militare constituie
obiectivul principal al conceptului:
Alegei un rspuns.
a. Blocuri Funcionale de Spaiu Aerian ( Functional Airspace Blocks - FABs)
b. EUROCONTROL
c. Utilizarea flexibil a spaiului aerian (Flexible Use of Airspace - FUA)
d. Cerul Unic European

e. ROMATSA