Sunteți pe pagina 1din 11

Chimia.Aerul.

Poluarea aerului
Prof.Cozmaciuc Aurica
Elevi:Popa Andreea-Ramona i erban Mihaela-Madalina
Liceul Teoretic Emil Racovi,Galai

n rile dezvoltate poluarea mediului ambiant a atins limite nspimnttoare. n legtura cu faptul
c substanele toxie migreaz prin aer dintr-o ar n alta i chiar de pe un continent pe altul,se atest
poluri ireversibile a apelor, aerului i solului, care nu au numai un caracter local.
AERUL este un amestec de gaze care alctuiesc straturile inferioare ale atmosferei i care este
absolut necesar vietilor aerobe.
Compoziia aerului :
Dup volum, aerul conine:

78.084% Azot (N2)

20.947% Oxigen (O2)

0.934% Argon (Ar)

0.033% Dioxid de carbon (CO2)

Urme de:
Neon (Ne)
Heliu (He)
Kripton (Kr)
Dioxid de sulf (SO2)
Metan (CH4)
Hidrogen (H2)

Rolul principal n poluarea atmosferei il au emisiile provenite din traficul rutier,


termocentrale i intreprinderi. n majoritatea rilor dezvoltate aportul la coninutul total de poluani
atmosferici constituie n sfera transpotului auto cca 60%, n industrie 17%, n industria energetic
14%, la arderea deeurilor 9%. n oraele mari automobilele sunt principala surs de poluare cu
monoxid de carbon, hidrocarburi, oxizi de azot, aldehide, funingine i un ir de substane alergene.
Poluarea aerului exercit o aciune negativ asupra sntii omului,auznd boli ale cilor
respiratorii(faringita, pneumonia, bronita, tuberculoza).Florurile,compuii de plub,oxizi de azot,
sulful,carbonul, hidrocarburile policiclice cancerigene etc, influeneaz consierabil sntatea
omului.n oraele cu numr mare de automobile s-a observat creterea sesizabil a numrului de
mbolnviri de cancer.

GAZELE DE EAPAMENT

n momentul procesului de combustie, substanele gazoase, lichide i solide sunt eliberate n


atmosfera de furnale. n funcie de nalimea furnalelor i de condiiile atmosferice, gazele de
eapament provenind din focare i din circulaie se propag local sau la distane medii.Substanele
provenind de la uzine se propag n funcie de modul n care sunt transportate, pe distane mari.
Echilibrul natural al gazelor atmosferice care s-au meninut timp de milioane de ani, este ameninat
acum de activitatea omului
Activitile umane produc o mare poluare, zilnic. Gazele de eapament emanate de 700 de milioane
de maini n ntreaga lume, mpreun cu fumul i gazele industriale, aduc n atmosfer diferii
ageni poluani. Stratul gros de ageni poluani eliberai de un ora mare poate crea o cea
sufocant, mai ales cnd nu exist vnturi care s mprtie poluanii. Gazele acide care ies din
courile fabricilor i din autovehicule se amestec cu precipitaiile, rezultnd ploi acide care distrug
cldiri i pduri i omoar petii. Unii ageni poluani ajung n stratosfer, distrugnd ozonul natural
care protejeaz animalele i plantele mpotriva razelor nocive ultraviolete ale Soarelui.
Compoziia gazelor de eapament
Motorina fiind constituit n majoritate din hidrocarburi, n procesul de ardere se formeaz dioxid
de carbon(CO2) i apa(H2O).La arderea unui litru de motorin se obin 0,9 litri de ap,care se
elimin sub form de aburi.
n gazele de eapament se formeaz compui toxici precum:
CO - monoxidul de carbon;
CHx - hidrocarburi;
SO2 - dioxidul de sulf;
NOx - oxizii de azot.

Monoxidul de carbon care se elimin la funionarea motorului n regim staionar sau la ambalarea
acestuia. Coninutul de CO este mai mare n cadrul amestecurilor srace sau n cazul reglrii
incorecte a aprinderii; n cazul repartiiei uniforme a amestecului n camera de ardere cantitatea
acestuia este mai mic.Monoxidul de carbon este toxic,dar n condiii atmosferice se leag repede
cu oxigenul atmosferic i formeaz CO2.CHx i oxizii toxici emii n atmosfer particip la aanumitul efect de ser. Aditivii din combustibili sedimenteaz pe suprafaa solului,ca apoi ,cu
hran,s se depoziteze n organism.
Hidrocarburile care se formeaz la arderea incomplet,atunci cnd frontul de ardere este
suprimat n unele sectoare ale camerei de ardere a motorului rece. Un amestec srac sau prea bogat
mresc emisiile de hidrocarburi. Cantitatea de CHx este determinat de construcia motorului i din
timpul exploatrii automobilului se schimb nesemnificativ. Adaosul de antidetonant cu care
combustibilul este aditivat este eliminat cu gazele de eapament n cantitate de cca 75%.
Dioxidul de sulf se formeaz doar n camerele de ardere ale motoarelor Diesel.
n lipsa catalizatorului,la funcionarea motoarelor n regim staionar,coninutul de CO n
gazele de eapament nu trebuie s depeasc 5%. La micorarea accelerat a automobilului,n
regim de ambalare imediat a motorului,are loc amplificarea emisiilor de CO de 1,6-2,1 ori, iar a
celor de CHx de 1,5-2,0 ori.
Concentraia limit admis

EFECTE NEGATIVE
1.Poluarea mediului
Transporturile sunt, dup cum bine tii, o alt important surs de poluare. Astfel, n S.U.A. 60%
din totalul emisiilor poluante provin de la autovehicule, iar n unele localiti ajung chiar i pn la
90%. Autovehiculele care funcioneaz cu motor cu combustie, sunt un factor poluant care este luat

din ce n ce mai mult n seam. Oraele mari sau aglomeraiile urbane dense sunt afectate n mare
msur de transporturile cu eliberare de noxe.
Emisiile de poluani ale autovehiculelor prezint dou mari particulariti: n primul rnd eliminarea
se face foarte aproape de sol, fapt care duce la realizarea unor concentraii ridicate la nlimi foarte
mici, chiar pentru gazele cu densitate mic i mare capacitate de difuziune n atmosfer. n al doilea
rnd emisiile se fac pe ntreaga suprafa a localitii, diferenele de concentraii depinznd de
intensitatea traficului i posibilitile de ventilaie a strzii. Ca substane poluante, formate dintr-un
numr foarte mare (sute) de substane, pe primul rnd se situeaz gazele de eapament. Volumul,
natura, i concentraia poluanilor emii depind de tipul de autovehicul, de natura combustibilului i
de condiiile tehnice de funcionare.
Los Angeles este o aglomerare urban-suburban cldit pe o coast deluroas, avnd n vecintate
la sud i la est Oceanul Pacific. Munii se ntind la est i la nord; de asemenea la nord se gsete San
Fernando Valley, o parte a oraului cu aproximativ o treime din populaia oraului. Los-Angeles-ul
face legtura ntre regiunile sale prin intermediul unor mari autostrzi de oel i beton, construite
pentru transportul rapid, la mari viteze, dar care este de obicei congestionat de trafic. Smogul
produs de gazele de eapament ale mainilor sau de alte surse este o problem continu a polurii.
Ceaa este format din picturi de mrime variabil. Dac diametrul lor nu depete 10 mm. se
numesc mist, n englez (cea fin), iar dac este mai mare, se numesc fog (cea deas). Cuvntul
smog este format pornind de la dou cuvinte englezeti smoke i fog, deci smogul este un amestec
de cea solid sau lichid i particule de fum formate cnd umiditatea este crescut, iar aerul este
att de calm nct fumul i emanaiile se acumuleaz lng sursele lor. Smogul poate cauza severe
probleme medicale. Smogul reduce vizibilitatea natural i adesea irit ochii i cile respiratorii, i
se tie c este cauza a mii de decese anuale. n aezrile urbane cu densitate crescut, rata

mortalitii poate s creasc n mod considerabil n timpul perioadelor prelungite de expunere la

smog.

Smogul fotochimic este o cea toxic produs prin interacia chimic ntre emisiile poluante i
radiaiile solare. Cel mai ntlnit produs al acestei reacii este ozonul. n timpul orelor de vrf n
zonele urbane concentraia atmosferic de oxizi de azot i hidrocarburi crete rapid pe msur ce
aceste substane sunt emise de automobile sau de alte vehicule. n acelai timp cantitatea de dioxid
de azot din atmosfer scade datorit faptului c lumina solar cauzeaz descompunerea acestuia n
oxid de azot i atomi de oxigen. Atomii de oxigen combinai cu oxigenul molecular formeaz
ozonul. Hidrocarburile se oxideaz prin reacia cu O2, i reacioneaz cu oxidul de azot pentru a
produce dioxidul de azot. Pe msur ce se apropie mijlocul zilei, concentraia de ozon devine
maxim, cuplat cu un minimum de oxid de azot. Aceasta combinaie produce un nor toxic de
culoare galbuie cunoscut drept smog fotochimic. Smogul apare adesea n zonele oraelor de coast
i este o adevarat problem a polurii aerului n mari orae precum Atena, Los Angeles, Tokyo.

(smog fotochimic)

Gazul carbonic(CO2) , numit tiinific dioxid de carbon, este cel mai important din ciclul carbonului
este inofensiv i aduce clorul pentru fotosintez. CO2, sub form de vapori de ap, las s treac
undele scurte ale radiaiei solare n atmosfer i absoarbe undele lungi ale radiaiilor Pmntului,
ceea ce provoac o renclzire a aerului, efectul de ser. Pe Venus, ntr-o atmosfer foarte bogat n
CO2, temperatura atinge 470 C.
Monoxidul de carbon(CO) este un gaz foarte periculos, ce are o pondere din ce n ce mai mare
printre poluanii devastatori. Toate materiile primare energetice folosite pentru combustie conin
carbon sub form de combinaii chimice, care se oxideaz, transformndu-se n gaz carbonic (CO2)
sau n oxid de carbon (CO) dac combustia este incomplet.Monoxidul de carbon se formeaz n
mod natural n metabolismul microorganismelor i n cel al anumitor plante; este un compus al
gazului natural. El se rspandete n atmosfer sau se formeaz n stratosfer sub efectul razelor
UV.O cantitate echivalent de CO se formeaz prin aciunea omului n momentul combustiei
carbonului i hidrocarburilor. 67% din CO provine de la vehicule, combustia nefiind complet dect
dac motoarele merg n plin vitez.Anumite plante cu flori, precum morcovul, pot fixa CO. Mari
cantiti sunt fixate n sol i sunt degradate de microorganisme. Monoxidul de carbon este un gaz
toxic pentru oameni i animale. El ptrunde n organism prin plmni i blocheaz fixarea
oxigenului prin atomul central de Fe al hemoglobinei (HbCO): puterea sa de fixare este de 240 de
ori mai important dect cel al oxigenului. Nivelul de otrvire depinde de saturaia sanguin, de
cantitatea de CO din aer i volumul respirat.
Dioxidul de sulf (SO2), produs n principal de arderea crbunelui dar prezent i n emisiile
motoarelor diesel, se combin cu apa din atmosfer i provoac ploile acide care distrug vegetaia i
cldirile.
Azotul: compuii azotului contribuie constant la poluarea atmosferei, bioxidul de azot NO 2 este
unul din cei mai periculoi poluani.
Sursa principal a acestui gaz o reprezint motoarele cu ardere intern, n special a automobilelor.
NO2 se formeaz la temperatur ridicat din evile de eapament. Cantiti importante de NO 2 dau
natere i la arderea crbunilor.
n afar de faptul c NO2 este toxic la anumite concentraii, el contribuie nemijlocit la formarea
smogului fotochimic.
2.Ploile acide
Ploaia acid este un tip de poluare atmosferic, format cnd oxizii de sulf i cei de azot se combin
cu vaporii de ap din atmosfer, rezultnd acizi sulfurici i acizi azotici, care pot fi transportai la

distane mari de locul originar producerii, i care pot precipita sub form de ploaie. Ploaia acid este
n prezent un important subiect de controvers datorit aciunii sale pe areale largi i posibilitii de
a se rspndi i n alte zone dect cele iniiale formrii. ntre interaciunile sale duntoare se
numr: erodarea structurilor, distrugerea culturilor agricole i a plantaiilor forestiere, ameninarea
speciilor de animale terestre dar i acvatice, deoarece puine specii pot rezista unor astfel de
condiii, deci n general distrugerea ecosistemelor.

3.Punerea n pericol a sntii populaiei


Poluarea aerului exercit o aciune negativ asupra sntii omului,cauznd boli ale cilor
respiratorii, cum sunt faringita, pneumonia, bronita, tuberculoza. Fluorurile, compuii de
plumb,oxizii de azot, sulful, carbonul i hidrocarburile policiclice cancerigene influeneaz
considerabil sntatea omului. n oraele cu numr mare de automobile s-a observat creterea
sesizabil a numrului de mbolnviri de cancer.
Din punct de vedere al igienei, aerul influeneaz sntatea att prin compoziia sa chimic, ct i
prin proprietile sale fizice (temperatur, umiditate, cureni de aer, radiaii, presiune).
n ceea ce privete compoziia chimic distingem influena exercitat asupra sntii de variaii n
concentraia componenilor normali, ct i aciunea pe care o exercit prezena n aer a unor
compui strini.
Efectele directe sunt reprezentate de modificrile care apar n starea de sntate a populaiei ca
urmare a expunerii la ageni poluani. Aceste modificri se pot traduce n ordinea gravitaiei prin:
creterea mortalitii, apariia unor simptome sau modificri fizio-patologice, apariia unor
modificri fiziologice directe i/sau ncrcarea organismului cu agentul sau agenii poluani.
Efectele de lung durat sunt caracterizate prin apariia unor fenomene patologice n urma expunerii
prelungite la poluanii atmosferici. Aceste efecte pot fi rezultatul acumulrii poluanilor n
organism, n situaia poluanilor cumulativi (Pb, F), pn cnd ncrcarea atinge pragul toxic.

Efectele de lung durat apar dup intervale lungi de timp de expunere care pot fi de ani sau chiar
de zeci de ani.
Poluanii iritani realizeaz efecte iritative asupra mucoasei oculare i ndeosebi asupra aparatului
respirator. n aceast grup intr pulberile netoxice, precum i o suma de gaze i vapori ca bioxidul
de sulf, bioxidul de azot, ozonul i substanele oxidante, clorul, amoniacul etc
Poluanii fibrozani produc modificri fibroase la nivelul aparatului respirator. Printre cei mai
rspndii sunt bioxidul de siliciu, azbestul, i oxizii de fier, la care se adaug compuii de cobalt, i
bariu.
Poluani cancerigeni. Exist foarte mari dificulti n estimarea rolului poluanilor atmosferici ca
factori etiologici ai cancerului. Totui creterea frecvenei cancerului ndeosebi n mediul urban, a
impus luarea n considerare i a poluanilor atmosferici ca ageni cauzali posibili, cu att mai mult
cu ct n zonele poluate au fost identificate n aer substane cert carcinogene. Putem clasifica
substanele cancerigene prezente n aer n substane organice i substane anorganice.
Dintre poluanii organici cancerigeni din aer, cei mai rspndii sunt hidrocarburile policiclice
aromatice ca enzopiren, benzontracen, benzofluoranten etc. Cel mai rspndit este benzoopirenul,
provenind din procese de combustie att fixe ct i mobile. Ia natere n timpul arderii, se
volatilizeaz la temperatur ridicat i condenseaz rapid pe elementele n suspensie. Substana
cancerigen este cunoscut de mult vreme, iar prezena n aer indic un risc crescut de cancer
pulmonar. Efecte cancerigene se atribuie i insecticidelor organoclorurate precum i unor monomeri
folosii la fabricarea maselor practice.
Dintre poluanii cancerigeni anorganici menionm azbestul, arsenul, cromul, cobaltul, beriliul,
nichelul i seleniul. Mai frecvent ntlnit n mediul industrial, prezena lor n aer a fost semnalat i
n zonele din apropierea industriilor.
4.Intensificarea efectului de ser
Gazul carbonic cel mai important din ciclul carbonului este inofensiv i aduce carbonul pentru
fotosintez. CO2, sub form de vapori de ap, las s treac undele scurte ale radiaiei solare n
atmosfer i absoarbe undele lungi ale radiaiilor Pmntului, ceea ce provoac o renclzire a
aerului, efectul de ser. Creterea pe scar mondial a consumului de petrol i crbune nc din anii
40 au condus la creteri substaniale de dioxid de carbon. Efectul de ser ce rezult din aceast
cretere de CO2 , ce permite energiei solare s ptrund n atmosfer dar reduce reemisia de raze
infraroii de la nivelul Pmntului, poate influena tendina de nclzire a atmosferei, i poate afecta
climatul global.

METODE DE PREVENIRE I AMELIORARE


Utilizarea catalizatorilor purificrii oxidative asigur o micorare considerabil a cantitii
componenilor arderii incomplete a combustibililor i CO n gazele de eapament.
Metode de reducere a cantitii emisiilor toxice de la motoarele cu ardere intern sunt
urmtoarele:
1.Utilizarea combustibililor gazoi(H2,CH4) previne formarea unor compui toxici n gazele
de eapament iar utilizarea metanului conduce la reducerea emisiilor toxice n atmosfer. Utilizarea
acestor gaze este eficient pentru transportul auto din raza urban.
2.Folosirea amestecurilor de combustibili,spre exemplu,de gaze-benzin. Aceast metod
permite de a reduce emisiile toxice la funcionrea motorului n regim staionar,deorece n acest caz
ard doar gazele combustibile fenomen important pentru exploatarea transportului auto n zonele
urbane.

Bibliografie:
http://dexonline.ro/definitie/aer
http://ro.wikipedia.org
http://ro.scribd.com