1.

http://ro.wikipedia.org/wiki/Transp
orturile_%C3%AEn_Rom%C3%A2nia

2.

, wall-stret.ro,

3.

zf.ro

4.

Teodora Trandafir Evenimentul Zilei.

5.

Dan Arsenie. Evenimentul Zilei. Accesat la 15 ianuarie 2012.

6.

financiarul.ro,

7.

airbuzz.ro.

8.

^ Liderul low-cost Ryanair intra in Romania

Reeaua de transport din Romnia este destul de variat, aceast ar situndu-se

din acest punct de vedere la un nivel acceptabil fa de celelalte ri. Transporturile sunt urbane
n interiorul localitiilor dar i interurbane.
n momentul de fa n Romnia nu exist statistici oficiale cu privire la numrul persoanelor
care folosesc autovehiculele proprietate personal, ci doar cele referitoare la traficul interurban i
internaional. Astfel n anul 2008 s-au nregistrat un numr total de 384.515.000 cltori, din
acetia 296.954.000 (77%) au cltorit pe cale rutier, iar 78.252.000 (20%) au ales trenul ca
mijloc de transport. Avionul a fost preferat de circa 9.077.000 persoane, restul pasagerilor
(232.000) prefernd cile fluviale i maritime.
n urmtorii ani se preconizeaz investiii majore n infrastructura de transport prin modernizarea
unor drumuri naionale i de interes local, dar i n construcia de autostrzi. De asemenea se
urmrete modernizarea cilor ferate i creterea vitezei medii de circulaie, care n prezent se
afl la un nivel sczut fa de alte ri europene, dar i construirea unor noi cii ferate. Alte
msuri care urmeaz a fi luate pentru modernizarea infrastructurii romneti o reprezint
construcia de noi aeroporturi i mrirea capacitilor celor existente. n domeniul transporturilor
navale se va urmri creterea traficului pe Dunre.

I.

Ci ferate

Operatorul naional al cilor ferate este Cile Ferate Romne, care opereaz pe reea mpreun cu
alte firme de transport private.
Transportul feroviar de mrfuri i cltori a nregistrat o scdere dramatic de la nivelurile record
din 1989, n special datorit scderii produsului intern brut de-a lungul anilor 90 i a concurenei
transportului rutier. n 2004, pe cile ferate au fost transportai 8,64 miliarde pasageri-km n 99
de milioane de cltorii i 73 de milioane tone metrice, sau 17 miliarde tone-km de marf.[1]
Totalul combinat reprezint aproximativ 45% din totalul cantitilor transportate n ar.[1]
n anul 2007 au fost puse n circulaie 1600 trenuri, din care cea mai mare parte erau trenuri
locale (personale).

II. Transport rutier

La 31.12.2010 drumurile publice totalizau 82.386 km, din care 16.552 km (20,1%) drumuri
naionale, 35.221 km (42,8%) drumuri judeene i 30.613 km (37,1%), drumuri comunale.
Investiiile realizate nu garanteaz ns oferilor o cltorie fr griji, pentru c jumtate dintre
aceste suprafee refcute sunt deficitare i au durata de serviciu depit[6]. Romnia ocup locul
123 la capitolul calitate a drumurilor, ntr-un top realizat de Forumul Economic Mondial (FEM)
[7]
. nainte Romniei apar ri ca Albania, Bulgaria, statele asiatice Krgzstan i Cambodgia i
statele africane Burundi, Tanzania i Zambia[7].

A. Autostrzi
Romnia dispunea n iulie 2013 de 545 kilometri de autostrad. nainte de decembrie 1989, sub
conducere comunist, s-au construit 113 km de autostrad, iar n perioada decembrie 1989 iulie
2013 s-au inaugurat 432 km. La nceputul lui iulie 2013, n execuie se aflau tronsoane n
lungime de aproximativ 170 km.
Principalele autostrzi din Romnia sunt:

Autostrada A1: Bucureti - Piteti - Curtea de Arge - Sibiu - Deva - Timioara - Arad Ndlac

Autostrada A2 (Autostrada Soarelui): Bucureti - Constana

Autostrada A3: Bucureti - Ploieti - Braov - Trgu Mure - Cluj-Napoca - Zalu Oradea

Autostrada A4 (Centura Constanei): Ovidiu - Agigea

Coridorul IV european este format din autostrzile A1 i A2: Ndlac - Constana

III. Transportul aerian

Transportul aerian din Romnia se desfoar ntre marile orae, traficul de pasageri fiind redus
n comparaie cu alte ri din Europa, respectiv 2.110.000 pasageri n anul 2006 n traficul intern.
n prezent sunt deschise traficului de pasageri un numr de 16 aeroporturi[9] dintre care dou n
capital, Henri Coand i Aurel Vlaicu.
n anul 2008, traficul aerian a ajuns, ca valoare, la aproximativ 600 milioane de euro i 9,1
milioane de pasageri, pentru cele 17 aeroporturi din Romnia[10]. Din cele 9,1 milioane, traficul
aerian al operatorilor low-cost a fost de 2,5 milioane pasageri[10]. n anul 2007, traficul aerian a
fost de 7,8 milioane pasageri[11].
n 1920 a luat fiin Compania de Navigaie Aerian Franco-Romn, care oferea servicii de
transport aerian de pasageri, mrfuri i pot. n anii urmtori au fost nfiinate companiile
LARES (Liniile Aeriene Romne), SARTA (Societatea Romn de Transporturi Aeriene), TARS
(Transporturile Aeriene Romno-Sovietice).[12]
La 18 septembrie 1954 s-a nfiinat compania TAROM (Transporturile Aeriene Romne), care
mai funcioneaz i astzi.
n ianuarie 2012, pe piaa romneasc erau prezente companiile low-cost Aer Linugs (Irlanda),
Air One (filial Alitalia, Italia)[13], Blue Air (Romnia), Germanwings (divizia low-cost a
Lufthansa), Pegasus Airlines (Turcia), Niki (Austria), Ryanair, liderul low-cost din Europa[14],
Windjet (Italia) i Wizz Air (Ungaria).
n Romnia exist 62 de aeroporturi.
Aeroporturi cu piste pavate: 25

Piste mai lungi de 3.047 m: 4

Piste cu lungimi ntre 2.438 i 3.047 m: 9

Piste cu lungimi ntre 1.524 i 2.437 m: 12

Aeroporturi cu piste nepavate: 37

Piste cu lungimi ntre 1.524 i 2.437 m: 2

Piste cu lungimi ntre 914 i 1.523 m: 12

Piste mai scurte de 914 m: 23

Helioporturi: 1

IV. Ape navigabile

Transportul fluvial romnesc se afl nc la un nivel foarte redus (sub un procent) dar avnd
potenial de cretere mare datorit rurilor navigabile dar i a fluviului Dunrea.
n 2006, n Romnia existau 1.731 km de ape navigabile din care:

1.075 km pe Dunre;

524 km pe ruri secundare;

132 km pe canale.

Canalele navigabile romneti sunt folosite mai mult pentru exportul sau importul de mrfuri,
dect pentru transportul mrfurilor n interiorul rii[16]. n primul trimestru al anului 2010,
traficul extern (2.376.000 tone capacitate) a depit traficul intern (2.207.000 tone capacitate)[16].

V.

Transport urban

n ceea ce privete numrul cltoriilor care au utilizat transportul urban i suburban din
Romnia, n anul 2006, acesta s-a situat la 2.110.579 mii pasageri, respectiv 5.782.408/pasageri
pe zi.
Dac se refer la transporturile urbane acestea se desfoar n marea majoritate a localitilor cu
autobuze i maxi taxi (microbuze), care sunt destul de bine dezvoltate att n ceea ce privete
condiiile de cltorie ct i tarifele practicate i intervalul de succedare. Exist i orae de
mrime medie i mare din Romnia n care transportul se desfoar cu tramvaie i troleibuze,
cum ar fi Galai, Timioara, Constana - fr tramvai, Cluj Napoca, Braov - fr tramvai, Iai,
Sibiu, dar i alte orae.
n Bucureti reeaua de transport este bine dezvoltat i se divide n dou tipuri de transport,
respectiv de suprafa (autobuze, tramvaie, troleibuze, maxi taxi) i cel subteran cu metrou.

Metrou
Bucureti este singurul ora din Romnia care are un metrou. Dei construcia metroului a fost
programat pentru anul 1941, din cauza unor factori geo-politici, metroul din Bucureti a fost
inaugurat n 1979. Astzi este cel mai utilizat mod de transport public din Bucureti avnd n
medie 600.000 de pasageri pe zi [19] (n zilele lucrtoare). n total reeaua metroului are o lungime
de 63 km i 45 de staii.

VI. Transporturi prin evi i conducte

Petrol: 2.800 km

Produse petroliere: 1.429 km

Gaz natural: 5.400 km (1992)

VII. Economia transporturilor n Romnia

Sectorul transporturilor a reprezentat, n anul 2005, 9% din Produsul Intern Brut(PIB), valoarea
pieei transporturilor de mrfuri i persoane fiind de 4,9 miliarde euro, n aceeai perioad
serviciile conexe genernd venituri de 2,5 miliarde euro
Peste 3,3 miliarde euro au fost generate de transportul de mrfuri n 2005, iar transportul de
persoane a adus un plus de 1,55 miliarde euro
Piaa transporturilor de mrfuri este dominat de transportul rutier, ce acoperea 68,1% n 2005,
urmat de transportul feroviar - 21,9%, fluvial - 6,8%, prin conducte - 2,9%, maritim - 0,2% i
aerian - 0,01%. Transportul rutier de mrfuri este cea mai animat ramur a acestei piee, cu
12.000 de operatori care aveau n total 105.500 de angajai
ntr-o continu dezvoltare este segmentul serviciilor conexe transportului de mrfuri manipulri, depozitri, case de expediii etc
Printre cele mai mari firme de manipulare i depozitare sunt Oil Terminal, Socep Constana,
Globe Groud Romania, Comvex Constana i Romportmet Galai, parte a grupului Mittal Steel[5].
n anul 2014, preul unei cltorii de 100 de kilometri pe calea ferat i pe osea (4,3 - 4,5 euro)
plasa Romnia printre primele 15 ri din Uniunea European ntr-un index al costurilor mici.[20]

Marketing B2B vs. marketing B2C

Scris de Alina Babolea // 23.09.2013

Din multiplele definiii ale marketingului, ceea ce rmne ca not general comun este
faptul c marketingul are ca obiect schimbul dintre cumprtor i vnztor, prin corelarea
cererii cu oferta. Obiectul schimbului mai sus menionat se poate referi la bunuri, produse,
servicii, for de munc, tehnologii, idei sau concepte.
Cnd ns ambele pri ale relaiei (i cumprtorul, i vnztorul) sunt organizaii (ntreprinderi,
companii mici i mijlocii, ONG-uri, organizaii guvernamentale sau din administraia public),
vorbim despre marketing B2B (Business-to-Business) sau marketing industrial, marketing
organizaional.
Practic, marketingul B2B poate fi privit drept crearea i managementul relaiilor mutual
avantajoase ntre organizaii de tip furnizor i organizaii de tip consumator. Evident, la nivel
conceptual, aceasta este principala diferen ntre cele dou tipuri de marketing pe care ne-am
propus s le analizm.

Elemente privind procesele de comunicare

n cazul relaiei B2B, avem de-a face cu raporturi directe, cu negocieri pe msura mizei, cu
feedback imediat. Cel mai adesea, relaiile sunt de lung durat.
Termenii contractuali, termenii de producie i de livrare sunt duri, procesele implic zeci, sau, n
funcie de dimensiunea furnizorului i beneficiarului, sute de oameni. n mod evident, raporturile
principale i deciziile eseniale implic top-managementul.

http://ctrl-d.ro/digital/resurse-digital/marketing-b2b-vsmarketing-b2c/

plan de mk b2b
I. obiective SMART(PROCENT/CIFRE)( CE? PRIN INDICAT TIMP SI
SPATIU)
a. De la bussines catre mk B2B => a creste, a reduce a mentine
=>

1. profit
2. cota de piata
3. distributii
4. crestere, mentinere
II. mediul extern
a. firma
1. pcte tari
2. Pcte slabe
b. competitor
1. porter
2.brenchmarketing:
*comunicare:
-strategii
-companii-canale
-mesaj
-bugete
*distributie:
-forta de vanzari
-intermediarii
-parteneriate de distributie de
contractare
- de post
vanzare( bankingul, telekom)

III. produs
a. caracteristici tehnice
b. oferte
c.produse auxiliare( mk lateral)
IV. pretul
a. niveleul absolut al pretului
b. per de plata( ex. Sa nu ai cashflow)
c. penalitatiile
d. politica de rabat
e. post-vanzare( program de loializare, buy-backuri,
evenimente pt client, comunicare, etc)
f. supravegherea competitiei la un an( white bord se
actualizeaza instant in in table de benchmk)
V. indicatori economici
a. estimare curs valutar(hedging)
b. inflatia
c. creditare
d. crestere economica asteptata( pe ramura client)- din
politicile statului, mediu politic si legislative- norme de aplicare in
monitor official
VI. firma
a. Capacitate financiara
b. Politici interne pt anumite tip de contracte
c. Procesele interne

1.cat de multa demaocratie este in firma

2. designul proceselor
3.sistemul informatics
4. capacitatea de invatare a firmei ( vine din cultura
organizational a firmei)
d. obiective( abia la urma le vom face)
VII. cercetare
a. Perceptive- top management, middle management
1. Calitate- produse
- Servicii
2. Interviuri in profunzime
3. Chestionare calitative
-Cantitative
b. Studii de asteptari
1. Pt ce vindem noi
2. Pt un nou client
c. ahizitie/acceptabilitate - prin focus grup/ interviu in
profunzime
d. intentia -de schimbare a afurnizorului de satisfacere
VIII. produse noi(NPO)- new product development
a.
b.
c.
d.
e.
f.
g.

conceptual
testrea
parteneriatele
procesele
comunicarea
post-vanzare
promovarea
1. campanii campanie corporate ce sustine mass medie
- mk direct
2. evenimernte (scrisori, mail) sport( reviste, reclame in
reviste)
h. bugetul
i. modalitati d eevaluare

I.PROGRAME DE FIDELIZARE

1.Despre Flying Blue

Acumulai Mile i bucurai-v de beneficii exclusive
Flying Blue este partenerul dumneavoastr de cltorie ideal acumulai Mile n timp ce zburai
i utilizai-le pentru bilete de avion, sejururi la hotel, nchirieri de maini i multe altele. i tii
care este cel mai bun lucru? nscrierea n programul Flying Blue este absolut gratuit

Suntei recompensai pentru alegerea fcut

De fiecare dat cnd rezervai un zbor cu AIR FRANCE, KLM sau cu oricare dintre partenerii
notri aerieni, Flying Blue v ofer posibilitatea de a acumula Mile. Tot ce trebuie s facei este
s menionai numrul dumneavoastr Flying Blue de fiecare dat cnd rezervai un zbor sau
utilizai serviciile unuia dintre partenerii notri. Milele Premiu i Milele de Nivel.

Milele Premiu pot fi utilizate pentru bilete, Premii Promo@, acces la salon sau pentru
produse i servicii de la cei 130 de parteneri ai notri.

Milele de Nivel v confer un nivel de membru Flying Blue superior, care ofer servicii
i beneficii suplimentare. De exemplu, cu un statut nivel de membru superior, avei
dreptul la un bonus de Mile Premiu pentru zborurile valabile.

Obinei recunoaterea pe care o meritai

Flying Blue dispune de patru niveluri diferite de membru: Ivory, Silver, Gold i Platinum. Pe
msur ce cltorii tot mai mult cu noi, v recompensm fidelitatea oferindu-v mai multe Mile,
servicii suplimentare i beneficii tot mai mari de care v putei bucura. Tot ce trebuie s facei
este s menionai sau s prezentai cardul dumneavoastr Flying Blue i v vei bucura de
cltorii mai linitite i mai plcute. Este modul nostru de a v arta ct de mult v apreciem.

2.Cardului BT Flying Blue

Acumulai Mile Premiu mult mai rapid pentru cumprturile dumneavoastr de zi cu zi cu
ajutorul Cardului BT Flying Blue emis de Banca Transilvania. n plus, perioada de valabilitate a
Milelor Premiu va fi prelungit automat la utilizarea cardului pentru efectuarea de cumprturi
cel puin o dat pe lun.
Alegei Cardul de Credit care se potrivete cel mai bine nevoilor dumneavoastr.
Cardul este disponibil n dou variante:
a.Cardul BT Flying Blue Classic
La efectuarea de tranzacii cu Cardul BT Flying Blue Classic vei acumula 1 Mil Premiu la
fiecare 4 lei cheltuii. Atunci cnd achiziionai un produs AIR FRANCE, KLM sau TAROM sau
atunci cnd utilizai cardul dumneavoastr n afara Romniei, vei acumula 1,5 Mile la fiecare 4
lei cheltuii. Dobnda anual efectiv (DAE) pentru Cardul Classic este de 27,51%, ceea ce
nseamn c suma total rambursat pentru un credit de 10.000 lei pe o perioad de 5 ani este de
22.275 lei.
b.Cardul BT Flying Blue Premium
La efectuarea de tranzacii cu Cardul BT Flying Blue Premium vei acumula 1,5 Mile Premiu la
fiecare 4 lei cheltuii. Atunci cnd achiziionai un produs AIR FRANCE, KLM sau TAROM,
vei acumula 2 Mile la fiecare 4 lei cheltuii i 2,5 Mile la fiecare 4 lei cheltuii atunci cnd
utilizai cardul dumneavoastr n afara Romniei. Dobnda anual efectiv (DAE) pentru Cardul
Premium este de 29,63%, ceea ce nseamn c suma total rambursat pentru un credit de 10.000
lei pe o perioad de 5 ani este de 23.125 lei.

II. SERVICII

1.Business to business

A.Curse charter
Compania TAROM nchiriaz aeronave pentru efectuarea de curse charter cu plecare din
Bucureti, dup cum urmeaz:

ATR 42-500 si ATR 72-500 pe destinaii europene (scurt curier);

Boeing 737 si Airbus 318 pe destinaii europene, Africa de Nord i Orientul mijlociu
(mediu curier);

Airbus 310 (lung curier).

B.Oferte pentru companii

TAROM ofer tarife cu niveluri i condiii adaptate la specificul traficului din compania dvs.
Acum putei avea acces direct la tarife negociate realiznd o scdere semnificativ a costurilor cu
deplasarea personalului firmei dumneavoastr.

C.Oferte pentru grupuri

Compania TAROM ofer tarife avantajoase dac dorii s cltorii n grup. Tarifele de grup sunt
oferite att persoanelor fizice, ct i celor juridice, prin intermediul ageniilor proprii TAROM
sau prin intermediul agenilor acreditai IATA. Aceste tarife sunt valabile doar pe curse regulate
TAROM, pentru un numr minim de 9 pasageri, care cltoresc pe aceeai rut i cu aceleai
date de cltorie.

III. Asigurri de cltorie

1.TAROM te ajut s cltoreti fr griji
Prin intermediul TAROM, Societatea de Asigurri AIG Europe Limited Londra - Sucursala
Bucureti ofer servicii de asigurare dintre cele mai variate, disponibile spre vnzare att pe
website-ul TAROM, dar i n ageniile proprii TAROM.
AIG este un lider mondial in asigurri, cu 90 de ani de experient dovedita si servicii pentru
clienti.
Puterea fundamental a companiei se bazeaz pe cei 62.000 de angajai, care combin acoperirea
global cu posibilitatea de a ajuta clienii n mai mult de 160 de ri si jurisdicii.
AIG se concentreaz pe asigurarea comercial i personal, cu mai mult de 500 de produse i
servicii inovative care sunt susinute de o putere financiar superioar.

Rezultatul l reprezint cei peste 45 de milioane de clieni pe tot globul.

2. n functie de zborul selectat online, vi se ofer automat

unul din cele 2

pachete de asigurri:
A.Domestic Flights Cover pentru zboruri interne n Romnia, ce acoper urmtoarele riscuri:
a. anularea, ntreruperea sau abandonul cltoriei
b. pierderea, furtul sau deteriorarea bagajelor
c. ntrzierea bagajelor
d. plecare ratat
e. conexiune ratat
f. ntrzierea cltoriei
B.Air Travel Protection Plus este disponibil pentru zborurile externe cu plecare din Romnia
ctre orice destinaie Tarom i acoper urmtoarele riscuri:
a. cheltuieli medicale de urgen
b. repatrierea n caz de mbolnvire sau accident
c. repatrierea n caz de deces
d. deces n urma unui accident
e. invaliditate n urma unui accident
f. cheltuieli juridice
g. domestic Flights Cover

IV.Despre TAROM BUSINESS LOUNGE

TAROM ofer tuturor pasagerilor si acces la salonul Business Class!

Dac timpul rmas pn la mbarcare v permite, v putei bucura de atmosfera special i de

facilitile Salonului Business TAROM din Aeroportul Internaional Henri Coand.
Pe lng bufetul i barul deschise permanent, n Salonul Business TAROM BUSINESS
beneficiai de acces la TV, PC i internet wi-fi.
Pentru pasagerii clasei Economic, intrarea la TAROM BUSINESS LOUNGE se face pe baza
unei taxe de 23 EUR care, n plus, v d dreptul de efectuare a formalitilor de nregistrare
(check-in) la ghieul business TAROM.
Dac totui din motive legate de aglomeraia de la filtre sau de la controlul pasapoartelor, timpul
rmas nu va mai permite s folosii acest serviciu, invitaia/voucherul poate fi folosit n
maximum 3 luni, chiar i de ctre alt persoan.

V.Departamentul Cargo
i desfoar activitile la Aeroportul Internaional Henri Coand din Otopeni i constituie o
divizie important a TAROM, oferind unele dintre cele mai bune servicii cargo din Europa,
precum i soluii flexibile, performante, corespunztoare cerinelor specifice fiecrui client.
Departamentul Cargo a ncheiat contracte de colaborare cu companii aeriene renumite precum:
American Airlines, Emirates, Cargolux, Aeroflot, China Airlines i multe altele, n vederea
extinderii capacitii i acoperirii reelei la nivel internaional. Parteneriatele ncheiate cu diferite
companii aeriene internaionale au fcut posibil lrgirea reelei ctre zone unde TAROM nu
opereaz zboruri directe.
TAROM ofer i servicii de transport pot la/de la aeroporturi, fiind transportatorul aerian
romn preferat de principalele Administraii Potale din Europa. Personalul departamentului
Cargo formeaz o echip care, prin competen i spirit de responsabilitate reuete s asigure
standardul ridicat al serviciilor furnizate. Suprafaa total a magaziei CARGO msoar 16700
metri ptrai i are o capacitate de 15 000 de tone pe an, avnd acces direct la pista aeroportului.

VI.Despre TAROM Tours

TAROM Tours este agenia de turism a companiei TAROM, prin care v stm la dispoziie cu
pachete turistice variate i interesante pentru cltorii n diferite destinaii interne i externe.
Totui, noi credem c nu exist simple destinaii, ci oameni i locuri minunate care vor s ne
spun o poveste despre lumea n care trim. Meritm oricnd o vacan, fr s fie nevoie s
ateptm o ocazie special.

V putem oferi pachete turistice special create pentru dumneavoastr i programe interesante de
vizitare a diferitelor regiuni din Romnia i din strintate, indiferent dac dorii s petrecei un
concediu mai lung sau doar cteva zile undeva la munte sau la mare, ntr-o vestit capital
european sau ntr-o linitit zon rural din Romnia.
i-am pregtit city breaks n oraele pe care ai dorit ntotdeauna s le vizitezi! Ai cazarea i
transportul incluse ntr-un pachet special, astfel nct tu s nu ai nicio alt grij i s explorezi
oraul.
Evadeaza din urban si petrece o vacanta minunata in calmul si naturaletea peisajelor de munte!
Printre ofertele noastre poti gasi atat pachete perfecte pentru sporturi de iarna, cat si propuneri
pentru zile dedicate exclusiv relaxarii.
Alege una din ofertele pe care ti le punem la dispozitie pentru vara aceasta!

VII. Relaii cu clienii

Pentru a facilita comunicarea problemelor dumneavoastr, am realizat un formular n care putei
insera opiniile, sugestiile, comentariile sau reclamaiile.
nelegem cu toii c uneori lucrurile nu decurg precum ne dorim existnd i situaii neplcute.
Atunci cnd aceste situaii apar, noi ne ocupm pentru a rspunde prompt n sensul rezolvrii
acestor cazuri neplcute.
De asemenea, dac avei sugestii sau comentarii referitoare la serviciile oferite de Compania
TAROM, noi suntem destinatarii.

VIII. Meniul la bord

Meniurile TAROM sunt preparate lund n calcul att destinaia ctre care se ndreapt pasagerii
- mncarea fiind adaptat la cultura i obiceiurile culinare ale celor care cltoresc, ct i timpul
petrecut la bord.
Echipajul de cabina poate pune la dispozitia dvs. informatii referitoare la componenta meniurilor
servite la bord precum si lista alergenilor ce pot fi regasiti in aceste meniuri.
Pe zborurile scurte, precum cele care deservesc destinaiile interne, sunt preferate gustrile, n
timp ce pentru cursele lungi, meniurile sunt gndite pentru a aduce un aport mai mare de calorii.
Meniurile conin vit, somon, curcan sau pui, selecia fiind realizat n funcie de durata zborului.
La clasa Business, ct i la clasa Economic, pasagerii TAROM sunt invitai s aleag dintr-un

sortiment de vinuri atent selecionate. n plus, cei care cltoresc la clasa Business, pe cursele
externe ale companiei pot servi ampanie i bere de calitate superioar. Tot la clasa Business, pe
cursele externe ale companiei, prajitura servit ca desert este de calitate premium.
La clasa Economic, pe cursele mai lungi de 2 ore, meniurile au la baz preparate din piept de
pui, combinate cu legume, cartofi la cuptor etc., n funcie de reeta zilei propus de buctar, cel
care concepe i supervizeaz realizarea meniurilor oferite pasagerilor TAROM. Desertul conine
o prjitura Alka, ciocolat sau fructe n funcie de rotaie.Pe cursele externe ale companiei
TAROM (cu o durat de pn la dou ore) se ofer, n general, la clasa Economic, un "Club
Sandwich" sau Deli Bag - constnd dintr-un sandwich baghet sau ciabatta i un desert, n timp
ce pe cursele interne se vor servi la alegere alune si prajitura Alka ; la cursele cu decolare dupa
orele 12.00 se va putea opta pentru bere.
Compania TAROM va continua s ofere - gratuit - pasagerilor i meniuri speciale, care pot fi
comandate de ctre acetia, n momentul n care i realizeaz rezervrile pe zborurile TAROM.
Se poate opta pentru: meniu vegetarian, meniu lacto-vegetarian, meniu vegetarian crud, meniu
constnd doar n fructe, meniu de post, meniu fr sare i meniu care respect rigorile regimului
alimentar al persoanelor care au diabet. De asemenea, la cererea pasagerilor, pot fi realizate
meniuri pentru bebelui sau meniuri pentru copii.
Serviciile de catering oferite includ i opiunea pentru meniuri specifice unor zone geografice i
culturale, cum ar fi meniu indian, hindus, musulman sau cuer.

IX. Revista Insight

Creat special de TAROM i distribuit gratuit la bordul aeronavelor, revista INSIGHT va fi un
partener de zbor plcut, informativ, rafinat, elegant i sofisticat pentru toti pasagerii companiei
noastre.
n paginile revistei INSIGHT vei ntlni recomandri de destinaii alturi de povetile lor, vei
descoperi Romnia prin reportajele celor mai ateni jurnaliti, vei putea citi despre personaliti
de marc din Romnia i din lume i i vei putea "chestiona" prin intermediul interviurilor
noastre. Totodata vei regasi si cele mai noi tiri din diverse domenii de interes, de la business si
ecologie pn la informaii despre auto si tehnologie.
De asemenea, revista conine o seciune special destinat informaiilor despre serviciile
TAROM, un ghid al cltorului i oferte de cltorie.

X. Revista SkyLADY
Revista SkyLady este noua publicatie oferita pasagerilor de compania TAROM, la bordul
aeronavelor sale.

Creat special pentru TAROM i distribuit gratuit la bordul aeronavelor, revista SKYLADY va
fi un partener de zbor plcut, informativ, rafinat, elegant i sofisticat n special pentru publicul
feminin, pasager al companiei noastre.
Fiind o revist dedicat publicului feminin, revista SKYLADY i atrage cititoarele cu rubrici din
domeniul modei i frumuseii, oferind totodat sfaturi utile legate de sntate, diet sau de arta
amenajrii locuinei. Paginile revistei SKYLADY vor fi totodat "presrate" de interviuri cu cele
mai interesante personaliti feminine din Romnia, precum i de peste hotare, dar i de articole
captivante despre cele mai frumoase destinaii sau cele mai delicioase gastronomii din lume.
De asemenea, revista conine o seciune special destinat informaiilor despre serviciile
TAROM, un ghid al cltorului i oferte de cltorie.

XI. Cltoriile copiilor nensoii

Aici putei afla care sunt condiiile de cltorie a minorilor nensoii.
Copiii cu vrsta cuprins ntre 2 i 5 ani pot cltori nensoii pe zborurile operate de TAROM
dac printele sau tutorele:

anun acest fapt nc din momentul rezervrii biletului de cltorie;

solicit un nsoitor din partea TAROM, cruia i va plti un bilet dus-ntors;

primete confirmarea din partea companiei TAROM pentru transportul minorului i

existena nsoitorului;

completeaz obligatoriu formularul de cerere de nsoire (Handling Advice) existent la

ghieul de nregistrare.

Copiii cu vrsta cuprins ntre 5 i 12 ani pot cltori nensotii de prini sau tutori pe zborurile
operate de TAROM dac:

printele sau tutorele anun acest fapt nc din momentul rezervrii biletului de cltorie
i primete confirmarea din partea Companiei TAROM pentru transportul minorului

printele sau tutorele completeaz obligatoriu formularul de cerere de nsoire (Handling

Advice) existent la ghieul de nregistrare.

Copiii cu vrsta cuprins ntre 12 i 18 ani vor fi considerai minori nensoii i tratai ca atare
numai la cererea expres a printelui sau tutorelui.
Cetenii romni (indiferent de rezidena acestora), cu vrsta cuprins ntre 2 i 18 ani pot
cltori numai dac ndeplinesc urmtoarele condiii:

s fie n posesia unei declaraii autentificate notarial, din partea ambilor prini, din care
s rezulte c acetia sunt de acord ca minorul s cltoreasc nsoit de un reprezentant al
Companiei TAROM;

prinii s completeze obligatoriu formularul de cerere de nsoire (Handling Advice)

existent la ghieul de nregistrare.

n cazul n care un cetean romn cu vrsta cuprins ntre 2 i 18 ani cltorete nsoit numai de
un singur printe, printele n cauz va trebui s se afle n posesia unei declaraii autentificate
notarial, din care s rezulte c cellalt printe este de acord cu cltoria copilului nsoit numai de
respectivul printe.
Pentru minorii nensoii care cltoresc pe cursele companiei TAROM n conexiune cu
Compania Air Europa (UX) nu se accept acest serviciu dac minorul va sta n tranzit mai mult
de trei ore.
Compania TAROM va percepe o tax de 40 eur/ sector pentru transportul minorilor nensoii pe
cursele sale externe i 30 eur/ sector pentru cursele interne, inclusiv pentru biletele premium
Flying Blue.

XII. Persoane cu dizabiliti

Pentru a asigura confortul cltoriei persoanelor cu dizabiliti, trebuie s inem cont de o serie
de factori, cum ar fi starea de sntate a persoanei, echipamentul solicitat , transportatorii aerieni
implicai , limitrile maxime pe tipuri de avion.
A. Pentru persoanele care sufer de anumite boli i sunt considerate cazuri medicale, este
obligatoriu ca:

rezervarea i plata documentelor de cltorie s fie fcute cu cel putin 72 ore nainte de
data cltoriei;

la ghieul de acceptare s fie prezentat un certificat medical eliberat de medicul curant,

din care s rezulte c pasagerul poate cltori la data i pe ruta solicitate;

pasagerul s cltoreasc nsoit de o escort adult, care s aib calificare medical.

a) Necesitatea folosirii unei trgi

b) Pentru persoanele care necesit oxigen suplimentar
B. Pasagerii cu mobilitate redus

Transportul scaunului cu rotile deinut de pasager:

se transport numai la cal, bateriile trebuie scoase i mpachetate n cutii care se nchid
ermetic.

trebuie dezasamblat nainte de a ajunge la ghieul de nregistrare;

trebuie anunat nc de la momentul rezervrii;

trebuie specificat greutatea i dimensiunile

Scaunul cu rotile se transport gratuit.

Pasagerii care necesit scaun cu rotile pentru cabin
Trebuie menionat c este necesar anunarea n momentul rezervrii i c, n funcie de
afeciunea pasagerului se considera Medical Case.
Pasagerii care necesit scaun cu rotile pentru ramp sau scri
Pot anuna aceast solicitare la momentul rezervrii sau direct la Biroul Asisten Pasageri.
Pentru acest serviciu nu exist limitri.
n afara echipamentelor medicale, transportul a pn la dou piese de echipament de mobilitate
pentru o persoan cu capacitate de mobilitate redus, inclusiv scaune cu rotile electrice (cu
condiia unui preaviz de 48 de ore i sub rezerva ca posibilele limitri de spaiu de la bordul
aeronavei s nu mpiedice acest lucru, cu respectarea legislaiei relevante n materie de bunuri
periculoase).
C. Pasagerii care nu sunt considerai cazuri medicale

pasagerii cu deficiene de vedere

pasagerii cu deficiene de auz

pasageri mui

D. Pasagerii care cltoresc nsoii de cini utilitari

Pasagerii care cltoresc nsoii de cini utilitari vor informa inc din momentul rezervrii
despre acest fapt.
Condiii de acceptare la bord a cinilor utilitari :

se accept n cabina de pasageri;

nu este transportat n cuc, dar este obligatoriu ca acest cine s aib botni;

se transport gratuit.

XIII. Cltoria cu animale de companie

nainte de a pleca ntr-o cltorie cu animalul dumneavoastr de companie, trebuie s tii toate
condiiile de zbor cu animale.
Animalul de companie poate cltori n cabina de pasageri sau n cal.
La bordul avionului
TAROM accept la transport n cabina de pasageri numai cini i pisici. Pentru a fi acceptate n
cabina de pasageri, animalele de companie trebuie s ndeplineasc urmtoarele condiii:

s fie anunate nc din momentul n care pasagerul i rezerv biletul de cltorie.

Animalul de companie din categoria PETC trebuie nti confirmat pentru cltorie de
ctre compania TAROM i abia apoi va fi acceptat la bordul avionului;

s fie curate

s fie sntoase: pasagerul trebuie s fie n posesia unui paaport internaional de

cltorie pentru animalul su de companie;

animalul de companie s aib cip de identificare, dac este vorba de o cltorie n spaiul
Schengen i s fie vaccinat, n conformitate cu cerinele de acces pe teritoriul rii de
destinaie;

s nu fie gestante;

s nu provoace disconfortul celorlali pasageri;

s fie transportate n cuca standard IATA (se poate achizitiona de la ghieul Emiteri
Bilete din aeroportul Otopeni in avans sau in ziua plecarii in functie de disponibilitate sau
de la magazinele specializate n vnzarea produselor pentru animale de companie). De
asemenea, pot fi transportate si in cusca de tipul "soft bag''(cusca din material textil,
impermeabil, in conformitate cu reglementarile internationale. Compania TAROM nu
pune la dispozitia pasagerilor sai acest tip de cusca);

n cabina de pasageri se accept numai cini sau pisici, cu o greutate de maximum 5 kg

(incluznd i greutatea cutii standard de transport al acestora).

Dimensiunile maxime ale cutii nu trebuie s depeasc 42 cm x 30 cm x 21 cm.

Exist o serie de restricii de acceptare a animalelor de companie:

n funcie de tipul de avion: ATR 42- sunt acceptate maximum 2 cuti; B 737- sunt
acceptate maximum 3 cuti; A 318- sunt acceptate maximum 3 cuti

un pasager poate transporta numai o singur cuc.

Dac pasagerul se prezint la ghieul de nregistrare fr o rezervare prealabil sau nu respect

condiiile impuse de transportator (greutatea animalului, cuca standard, starea de sntate i
curenie etc), putem refuza transportul animalului de companie.
n cala avionului (AVIH)
Pentru a fi acceptate, animalele de companie trebuie s ndeplineasc urmtoarele cerine:

S fie menionate atunci cnd pasagerul rezerv biletul de avion. TAROM trebuie s
aprobe mai nti transportarea animalului de companie, dup care poate fi acceptat la
bord;

S fie curat;

S fie sntos: pasagerul trebuie s dein un paaport internaional pentru animalul de

companie;

n cazul n care cltorii n Spaiul Schengen, animalul de companie trebuie s aib

instalat un microcip de identificare i s fie vaccinat, n conformitate cu cerinele de acces
ale rii de destinaie;

Nu trebuie s fie gestant;

S fie transportat ntr-o cuc standard IATA (aceasta poate fi cumprat de la Casa de
bilete a aeroportului Otopeni sau de la magazinele specializate n comercializarea
produselor pentru animale);

Dac un pasager se prezint la biroul de nregistrare fr o rezervare prealabil sau dac nu

respect condiiile impuse de transportator (greutatea animalului, cuca standard, starea de
sntate etc.), transportatorul poate refuza s furnizeze serviciile de transport n cal.
Pasagerul trebuie s plteasc o tax pentru excedent de bagaj n funcie de greutatea animalului,
plus cuca.
Note importante:

Transportul animalelor de companie nu este permis n cala aeronavelor Airbus A318;

Nu este permis transportul animalelor de companie, atat al celor transportate in cabina de

pasageri (PETC), cit si al acelora transportate in cala avionului (AVIH), catre urmatoarele
destinatii: Marea Britanie (Londra) si Emiratele Arabe Unite (Dubai), datorita legislatiei
locale restrictive.

XIV.Bagaje de mn
Orice bagaj pe care l luai cu dumneavoastr n cabina de pasageri reprezint bagajul de mn i
este depozitat n compartimentul de bagaje de deasupra locului dumneavoastr.
Ca pasager TAROM avei dreptul de a transporta n cabin un bagaj de mn ce nu trebuie s
depeasc urmtoarele dimensiuni: 55x35x25cm (lungime x lime x nlime).
V recomandm ca, n cazul n care vei zbura la bordul unei aeronave de tip ATR, bagajul s nu
depeasc dimensiunile de: 35x 30 x 20cm (lungime x lime x nlime).
De asemenea, puteti avea ca bagaj de mana si: o geanta, o servieta, o geanta camera foto/video,
un laptop, un obiect de dimensiuni mai reduse sau similare cu cel de : 55x35x25cm.
Greutatea total a bagajului de mn nu trebuie s depeasc 10 kg.
Aceste reglementari se aplic numai pe zborurile operate de TAROM cu aeronave proprii. In
cazul curselor operate n regim code-share de partenerii TAROM este posibil s se aplice alte
reguli impuse de operatorul zborului.
Pentru a fi informai, v recomandm s consultai website-urile de specialitate ale companiilor
respective.
Dac n itinerariul biletului particip TAROM la conexiune cu ali transportatori, se vor aplica
normele i tarifele de excedent ale primului operator n rut (TAROM) pentru sectorul/sectoarele
pe care se nregistreaz bagajele i v avertizm c ai putea fi taxai pentru excedent bagaj de
ceilali transportatori n rut.

XV. Bagaje de cal

TAROM ofera GRATUIT transportul unei piese de bagaj de 30kg, in clasa economica si a trei
piese de bagaj de 30kg in clasa business pentru calatoriile efectuate pana in data de 28 martie
2015 ( data ultimului retur) intre Bucuresti si Amman/ Beirut / Dubai / Larnaca.
O pies standard de bagaj are o greutate de cel mult 23 de kilograme, iar suma maxim admis a
dimensiunilor acesteia (nlime + lime + lungime) este de 158 de centimetri.

Numrul de bagaje acceptate gratuit la transport n funcie de clasa la care cltorii este cel de
mai jos:

XVI. Articole ce nu pot fi transportate

n niciunul din bagajele dvs. nu este permis transportul urmtoarelor articole:

explozivi, muniii, artificii;

materiale iritante sau ofensive;

gaze comprimate (ex: butan, oxigen, propan);

materiale corozive (ex: acizi, produse alcaline, acumulatori, mercur);

obiecte lichide i solide inflamabile (ex: aceton, gaze lichefiate, alcool industrial,
chibrituri);

materiale magnetice, otrvuri (ex: arsenic, cianuri, insecticide);

materiale radioactive;

materiale oxidante (ex: decolorani, nitrai, peroxizi);

arme ofensive;

orice produse de origine animal: carne, lapte sau produse derivate neconservate

XVII. Bagaje speciale

Dac dorii s luai cu dumneavoastr echipamente sportive sau alte bagaje speciale, de acum nu
trebuie s v mai facei probleme n privina transportului.

XVIII. SkyPriority. Tratament de VIP

Cu SkyPriority cltoria dumneavoastr va fi acum mai confortabil i rapid.
Mulumit produsului oferit de TAROM, pasagerii First/ Business Class i membrii SkyTeam
Elite Plus (inclusiv Flying Blue Gold i Platinum) vor beneficia de un culoar exclusiv pe tot
circuitul de la check-in pn la livrarea bagajelor la destinaie.

Dac avei indicativul SkyPriority marcat pe cartea de mbarcare, tot ceea ce trebuie s facei este
s urmarii semnalistica din aeroporturi i v vei putea bucura de facilitile oferite de
SkyPriority:

Prioritate la ghieele de ticketing

Prioritate la ghieele check-in i predarea bagajului de cal

Prioritate la control documente i securitate

Prioritate la ghieul de transfer

Prioritate la mbarcare

Prioritate la livrarea bagajelor

XIX. Despre Direcia Tehnic

Direcia tehnic TAROM asigur servicii de ntreinere pentru ntreaga flot a companiei, ct i
pentru flota altor companii aeriene naionale sau internaionale. Obiectivul direciei tehnice
TAROM este s fie cel mai bun i cel mai eficient, din punct de vedere al costurilor, furnizor de
servicii de ntreinere pentru aeronave de tip Boeing 737, ATR 42 i ATR 72 din Europa Central
i de Est.
Serviciile efectuate n cadrul direciei tehnice TAROM includ lucrri de ntreinere neplanificat,
lucrri de ntreinere planificat si lucrari de reparatii ale componentelor. Serviciile de ntreinere
sunt asigurate de ctre un personal calificat i licentiat, cu echipamente de ultim generaie.
Pe parcursul a 40 de ani de activitate, direcia tehnic TAROM a devenit un furnizor performant
de servicii de ntreinere, la cele mai nalte standarde, pentru cele mai utilizate modele de
aeronave din transportul aerian de pasageri. Misiunea direciei tehnice este aceea de a se menine
printre cei mai buni furnizori de servicii de ntreinere pentru modelele de aeronave Boeing 737
i ATR42/72 din Europa Central i de Est.

XX Faciliti
Activitatea de ntreinere major se desfoar n hangarul din cadrul direciei tehnice, care a fost
construit intre anii 1969 si 1972, avnd o suprafa de 6000 m2 i fiind reamenajat n anul 2000
pentru a corespunde integral cerinelor EASA (European Safety Aviation Agency) i FAA
(Federal Aviation Administration). Hangarul are dotrile necesare pentru a efectua toate tipurile
de controale pentru flota TAROM, iar personalul este calificat i liceniat pentru toate tipurile de
aeronave din flot. n hangar pot fi efectuate simultan activiti de ntreinere pentru 3 pn la 6
aeronave, n funcie de mrimea acestora.

Hangarul este echipat cu sistemul complet MERO de andocare pentru B737. De asemenea,
investiiile importante n echipament special de ntreinere, precum i personalul calificat,
garanteaz calitatea serviciilor i livrarea acestora la termen.

Cele mai importante capaciti de ntreinere ale direciei tehnice TAROM includ: servicii
complete de ntreinere pentru aeronavele modele Boeing 737 i ATR42/72, capacitate de
verificare de tip C pentru modelele Airbus A310 i A318, vopsire integral, curare interioar,
modificri.
Facilitile direciei tehnice includ urmtoarele ateliere i laboratoare:

Pneumatic

Roi i frne

Branare motoare

Oxygen

Echipament de salvare

Reparaii composite

Reparaii structurale

Atelier mecanic

Sudura

Echipament interior

Vopsitorie

Acumulatori

Avionica

Analiz chimic

NDT

Tapierie

Hidraulic

Serviciile oferite n cadrul acestor ateliere i laboratoare sunt oferite conform listei de capabilitati
CCL (EASA + FAA). Pentru a vizualiza lista complet de capabiliti, descrcai lista complet
CCL.
De asemenea, direcia tehnic asigur spaii de depozitare sigure pentru piesele de schimb i
materialele necesare activitii de ntreinere, spaii dedicate pentru produsele chimice, spaii
dedicate pentru sculele speciale i echipamentele de testare, spaii de carantin.

XXI. tiri i nouti

2015-02-11.TAROM lanseaz oferta de Dragobete cu preuri ncepnd de la 99* euro
De astzi, 11 februarie 2015, TAROM lanseaz oferta de Dragobete i pune la vnzare
bilete ncepnd de la 99 euro*, pentru un bilet dus-ntors cu toate taxele incluse.
Compania TAROM prezint noutile din orarul de var 2015, valabil n perioada 29
martie - 24 octombrie 2015.
2015-02-02 TAROM lanseaz ofert pe toate destinaiile externe, cu preuri ncepnd de la
99* euro
2015-01-30 Suspendare operare TAROM pe Aeroportul din Oradea incepand din 02 martie
2015
2015-01-27 Compania TAROM lanseaz cursa Bucureti - Valencia
n perioada 19 iunie - 28 septembrie 2015, compania TAROM va opera curse directe pe ruta
Bucureti - Valencia - Bucureti. Biletele au fost deja puse n vnzare.

XXII. Responsabilitatea fa de mediu

1.Politica de mediu TAROM
TAROM i propune s demonstreze c este posibil creterea traficului aerian n limitele impuse
de msurile pentru protecia mediului nconjurtor.
Prin msurile pe care le adoptm, urmrim obiectivele ICAO i IATA, dar ne-am propus i
propriile inte, care vizeaz identificarea i implementarea celor mai bune practici privind
reducerea emisiilor, de care s beneficieze att sectorul aviatic ct i pasagerii.
Obiectivele TAROM sunt obinerea unei eficiene a consumului de combustibil de 1,5 - 2% n
perioada 2009 - 2020 i atingerea unei creteri carbon - neutr din 2020. Adic, toate emisiile
produse de zborurile TAROM s fie compensate prin diverse msuri. Pentru a atinge aceste inte,
TAROM implementeaz o politic responsabil privind eficiena combustibilului ars.

2. Emisii CO2 Legea Grenelle

Legea Grenelle din Franta cere companiilor de transport s informeze beneficiarii serviciilor cu
privire la emisiile de CO2 aferente transportului de mrfuri si persoane. Aceasta se aplic tuturor
serviciilor de transport, care provin sau se finalizeaz ntr-un aeroport francez .

n conformitate cu Legea Grenelle, TAROM furnizeaz informatii cu privire la emisiile de CO2

pentru anumite zboruri cu plecare la/de la un aeroport francez.

3.TAROM - Gndim VERDE, ca sa pastram CERUL ALBASTRU

Provocrile impactului produs de aviaie asupra mediului sunt strns legate de calitatea vieii i
dezvoltarea durabil, necesar garantrii unui mediu curat pentru generaiile viitoare.
Procedura "Continuous Descent Approach"
Compania TAROM se afl printre primele companii aeriene din lume care au iniiat proiectulpilot "Continuous Descent Approach" (CDA): o procedur de aterizare total nou, care are ca
scop reducerea cantitii de combustibil ars.
CDA nlocuiete procedura clasic de aterizare n trepte, reducnd att emisiile corespunztoare
pantei de aterizare, ct i poluarea fonic (zgomotul produs de aeronave). Faza-pilot a acestui
proiect implic aeronavele Airbus A318 ale companiei TAROM.
Analiza rezultatelor proiectului n curs, efectuat n colaborare cu AIRBUS i Centrul de
Cercetare pentru Aviaie i Mediu cu sediul la Manchester (Marea Britanie) arat o reducere a
emisiilor de pn la 350 de kilograme de CO2 pe zbor. n prezent, echipa TAROM lucreaz la
optimizarea traiectoriei de aterizare n CDA i obinerea unei reduceri mai mari a consumului de
petrol i a emisiilor de CO2.
Procedura "Single Engine Taxi"
De asemenea, TAROM este n curs de a finaliza implementarea procedurii "Single Engine
Taxi", prin care, dup aterizare, avioanele pot opri un motor pn la parcare, pentru a reduce
consumul n rulajul acestora la sol.
Procedura este deja utilizat pentru aeronavele TAROM A318 i ATR, n prezent lucrndu-se la
implementarea acestei proceduri i pentru avioanele BOEING din flota companiei. Aceast
procedur reduce emisiile nocive ale aeronavelor cu 0,4%.
Sistemul Winglet
TAROM a echipat cu sistemul Winglet avioanele de tip Boeing 737-700 din flota companiei.
Aceste dispozitive reduc consumul de combustibil al aeronavelor i emisiile novice cu pn la
3%, diminund cu pn la 6,5% i poluarea fonic produs de avioane Sistemul Winglet este un
dispozitiv care se monteaz n captul aripilor, reducnd rezistena la naintare i mbuntind
performanele aeronavei echipate.
Dispozitivele de tip Winglet au nregistrat un succes uria, datorit faptului c au adus beneficii
pentru companiile aeriene la o scar nemaintlnit, pn acum, n istoria industriei aviatice.
Sistemul winglet prezint urmtoarele avantaje:

Mrete viteza de croazier, reducnd n acelai timp consumul de petrol;

Mrete distana maxim de zbor a avioanelor, fcnd posibil operarea pe noi destinaii,
aflate n puncte mai ndeprtate;

Scade costurile de operare pe rutele deja existente (cu un procent ntre 3 i 4%, n funcie
de distana destinaiilor);

Reduce intensitatea turbioanelor care se creeaz la vrful aripilor aeronavelor n timpul

zborului, optimizndu-le din punct de vedere aerodinamic;

mbuntete performana la decolare i aterizare, fapt ce permite piloilor utilizarea unor

proceduri de decolare care diminueaz uzura motoarelor i, implicit, costurile de
mentenan ale acestora;

Reduce impactul negativ al avioanelor asupra mediului.

4. Importanta biocombustibililor in aviatie

Pentru a reduce impactul aviatiei civile asupra mediului inconjurator, TAROM cauta solutii
pentru neutralizarea impactului cresterii emisiilor de carbon - sa nu se inregistreze cresteri in
emisiile de carbon in ciuda cresterii traficului - ca prim pas pentru un viitor fara carbon.
In cautarea unor solutii pentru reducerea impactului uman asupra schimbarii climatice, la care si
TAROM ia parte, biocombustibilii adecvati sunt esentiali in asigurarea unei surse curate de
combustibil pentru flota de aeronave a lumii si pentru a ajuta milioanele de oameni ce calatoresc
anual cu avionul sa efectueze o calatorie cu impact cat mai mic asupra planetei.
Biocombustibilii sunt produsi din orice resursa biologica refolosita, precum plantele care absorb
bioxidul de carbon si cresc la lumina soarelui, cele mai frecvente fiind plantele bogate in zahar
(trestia de zahar), cunoscute ca prima generatie de biocombustibili si plantele bogate in ulei bio
derivati (ex. camelina), care reprezinta a doua generatie de biocombustibili.
Industria aviatiei se orienteaza catre a doua generatie de biocombustibili, cei adecvati, derivati
din plante necomestibile si care pot fi cultivati in diferite locatii, inclusiv in zone desertice sau cu
apa sarata. Fiecare dintre plantele din aceasta generatie a fost supusa unor cercetari ce au dus la
concluzia ca au potentialul de a furniza cantitati mari de combustibil mai ieftin, fara emisii.
Plantele care fac parte din aceasta generatie au nenumarate avantaje asupra mediului inconjurator
(ajuta la reducerea emisiilor de CO cu pana la 80%), sunt o alternativa viabila pentru
combustibilii fosili si pot suplini combustibilii folositi in mod traditional la avioanele cu reactie
(testele arata ca pot fi folositi in zbor), dar aduc si beneficii economice si sociale, fiind o solutie
pentru fluctuatiile de pret legate de costul combustibilului si un beneficiu economic pentru tarile
in dezvoltare care pot cultiva astfel de plante. Cultivarea plantelor pentru biocombustibili se

realizeaza luand in considerare necesitatae de a nu afecta productia de alimente destinate

consumului uman.
Biocombustibilii reprezinta solutia industriei aviatice de a reduce partial emisiile de gaze cu efect
de sera si poate de a inlocui, intr-o zi, combustibilii petrolieri bogati in carbon.
TAROM este interesata de utilizarea biocombustibililor in aviatia civila pentru a reduce impactul
asupra mediului inconjurator. TAROM este implicat intr-un proiect international de studiu de
fezabilitate pentru utilizarea biocombustibilor pentru aeronavele sale. Proiectul care se
desfasoara pe mai multe etape are in vedere evaluarea impactului cultivarii planetei numita
"camelina" in Romania si transformarea semintelor prin procedee specifice in combustibil de
aviatie. In cel mai scurt timp biocombustibilii vor fi certificati pentru o utilizare nerestrictionata
in combinatie cu combustibilii fosili pentru alimentarea aeronavelor de transport

XXIII.Despre TAROM
TAROM - Compania Naional de Transporturi Aeriene a Romniei a fost nfiinat n 1954 i a
crescut n acelai timp cu aviaia romneasc. TAROM i desfoar activitatea sub autoritatea
Ministerului Transporturilor i este membr a Alianei SkyTeam din 25 iunie 2010.
Compania nationala opereaza peste 50 de destinatii proprii si destinatii deservite de partenerii
code share.
Transportatorul Romniei deine una dintre cele mai tinere flote din Europa, alctuit din 24 de
aeronave, i este membru al Asociaiei Internaionale a Transportatorilor Aerieni (IATA) din 1993
i al Asociaiei Companiilor Aeriene Europene din 2000.
Compania TAROM este o companie modern i orientat ctre viitor, care protejeaz mediul
implementnd proceduri inovative pentru reducerea emisiilor de CO2.
n 25 iunie 2010, TAROM a aderat la SkyTeam, aliana aerian global ce ofer pasagerilor
membrilor si acces la o reea lrgit de destinaii, mai multe frecvene i conexiuni. nscriinduse n programul de fidelizare SkyTeam, pasagerii pot acumula i utiliza mile, efectund zboruri
cu oricare dintre companiile membre.

XXIV. Ofert de publicitate

Dac dorii s v promovai la bordul avioanelor noastre, v stm la dispoziie cu o gam divers
de suporturi i cu informaii speciale pentru necesitile dvs.
Putei alege din urmtoarele modaliti:

Sampling de produse la bord

Inserarea de brouri i flyere n buzunarele scaunelor

Branduirea msuelor pliante

Personalizarea plicurilor de erveele

Personalizarea crucioarelor de catering de la bord

Personalizarea huselor de tetiere

Insert machet n pliantul orar

Branduirea exterioar a aeronavelor

Distribuire de materiale publicitare la check-in, mpreun cu cartea de mbarcare

De asemenea, v mai stm la dispoziie i cu alte servicii, cum ar fi intermedierea unor filmri n
interiorul avioanelor n scopuri comerciale sau efectuarea de vizite pentru copii la hangarul
companiei sau n interiorul aeronavelor, n funcie de disponibilitate.

XXV. Profilul companiei

TAROM - Compania Naional de Transporturi Aeriene a Romniei a fost nfiinat n 1954 i a
crescut n acelai timp cu aviaia romneasc. TAROM i desfoar activitatea sub autoritatea
Ministerului Transporturilor i este membr a Alianei SkyTeam din 25 iunie 2010.
Compania naional opereaz peste 50 de destinaii proprii i destinaii deservite de partenerii
code share.
Transportatorul Romniei deine una dintre cele mai tinere flote din Europa, alctuit din 24 de
aeronave, i este membru al Asociaiei Internaionale a Transportatorilor Aerieni (IATA) din 1993
i al Asociaiei Companiilor Aeriene Europene din 2000.
Compania TAROM este o companie modern i orientat ctre viitor, care protejeaz mediul
implementnd proceduri inovative pentru reducerea emisiilor de CO2.
n 25 iunie 2010, TAROM a aderat la SkyTeam, alian aerian global, ce ofer pasagerilor
membrilor si acces la o reea lrgit de destinaii, mai multe frecvene i conexiuni. nscriinduse n programul de fidelizare SkyTeam, pasagerii pot acumula i utiliza mile, efectund zboruri
cu oricare dintre companiile membre.

XXVI. Misiune, viziune, valori

VIZIUNEA NOASTR
Lumea ar fi un loc mai bun dac oamenii ar vedea viaa ca pe o sum a cltoriilor pe care le
facem.
MISIUNE I VALORI
ntr-o lume n care societatea este definit deseori de valori materiale, noi am ales s oferim o
interpretare diferit a ceea ce are sens n via. Noi vorbim despre ceea ce vedem. Despre
lucrurile de care suntem surprini. Despre locurile i faptele de care ne amintim n anii ce vor
veni. Despre oamenii pe care i ntlnim. Despre lucrurile pe care le mprtim cu alii.
Noi suntem cltoriile noastre.
La TAROM, credem c fiecare cltorie ne modeleaz dezvoltarea personal, i avnd acest
lucru n minte, misiunea noastr este de a-i inspira pe oameni s i deschid aripile. Pentru c n
viaa unui om, fiecare cltorie conteaz.
Fiind fr ndoial o linie aerian cu o bogat tradiie n spate, noi am ales s nu facem din acest
lucru singurul nostru element difereniator. Credem n modernitate, n cunoatere, n elegan, n
calm. Suntem la curent cu ultimele trenduri culturale i sociale i respectm cele mai nalte
standarde de siguran i confort.
tim c fr cunoatere, fr pasiune i fr profunzime, nu poate exista progres. i fr o
permanent atenie acordat detaliilor i perfeciunii, nu poate exista distincie.
Deinem controlul datorit expertizei noastre, care ne face s avem capacitate rapid de decizie,
s fim ncreztori n viitor, i mai presus de orice, s fim raionali. Suntem oneti cu pasagerii
notri, crora dorim s le artm n fiecare zi c oferirea unor servicii deosebite se poate face
numai cu stil.

XXVII. Istoric
Experienta indelungata a companiei se contureaza inca
din anul 1920, odata cu primele forme de organizare
ale aviatiei romane de transport.

Compania TAROM - Transporturile Aeriene Romne - a fost nfiinat la 18 septembrie 1954, iar
la civa ani dup lansare, TAROM opera deja ctre aproape toate rile europene. n 1966
TAROM a efectuat primul zbor peste Atlantic.

n 1969 a avut loc ocolul Pmntului n 80 de ore de zbor pe o distan de 47.000 km, cu un
avion IL-18, cu plecare din Bucureti spre Delhi, Bangkok, Tokio, Honolul, Los Angeles, Ciudad
de Mexico, New Zork, Las Palmas, Roma, Istanbul, Bucureti.
n anul 1974 TAROM a realizat primul zbor ctre Sydney via Calcutta i a introdus zboruri
regulate spre New York i Beijing.
n 1980, capacitatea de transport a companiei era dubl fa de anul 1975 i de zece ori mai mare
fa de anul nfiinrii. La acea dat, TAROM opera zboruri ctre 15 destinaii interne. O nou
performan a fost atins n anul 1981, cnd s-a efectuat primul zbor fr escal pe o distan de
10.000 km ntre Bucureti i Bangkok. Decada anilor 1990 a marcat deschiderea unor noi rute
spre Chicago, Calcutta, Milano, Chiinu, Delhi, Verona, Bologna, Salonic, Mnchen, Stuttgart
i altele.
n 25 iunie 2010, TAROM a aderat la SkyTeam, aliana aerian global ce ofer pasagerilor
membrilor si acces la o reea lrgit de destinaii, mai multe frecvene i conexiuni. n prezent,
TAROM opereaza peste 50 de destinaii proprii i destinaii deservite de partenerii code share.

28. Cariere
Posturi vacante
Persoanele care doresc sa aplice pentru un post in cadrul companiei TAROM, pot trimite un
Curriculum Vitae si o scrisoare de intentie la adresa de e-mail cariera@tarom.ro.
Toate cererile vor fi analizate de catre Directia Resurse Umane.

Programe de instruire
Avnd tot timpul n vedere sigurana si calitatea serviciilor, Compania TAROM a pregtit
personalul att prin centrul propriu de pregtire profesional ct i prin cursuri i conferine
efectuate de alte organizaii.

29. Flota
n 1992 TAROM a demarat un proces intensiv de modernizare a flotei.
Dou aeronave AIRBUS A-310 au fost achiziionate n 1992, dou aeronave BOEING 737 n
1993, iar alte trei aeronave BOEING 737 n 1994.

ncepnd cu anul 1998, flota TAROM s-a mbogit cu apte aeronave ATR 42-500 pentru curse
interne i regionale, precum i cu alte 4 aeronave BOEING 737.
Finanarea acestui ambiios program strategic nu a fost o sarcin uoar: din 1992 TAROM a
investit mai mult de 350 de milioane USD n achiziionarea de noi aeronave i echipamente.
TAROM intenioneaz s continue acest proces de modernizare prin achiziia de noi aeronave
performante.
TAROM opereaz n prezent pe zborurile externe i interne cu o flot compus din 24 aeronave:

1 aeronava BOEING B737-800

4 aeronave BOEING 737-700

4 aeronave BOEING 737-300

4 aeronave AIRBUS A318-111

7 aeronave ATR 42-50

2 aeronave ATR 72-500

2 aeronave AIRBUS A310-325

30. I love TAROM

Am creat acesta pagina pentru cei pentru care TAROM se leaga de o amintire placuta, pentru cei
care s-au simtit bine si in siguranta zburand cu noi si mai ales pentru cei care - pana la viitoarea
intalnire - vor sa le fim mai aproape.

Produsele inscriptionate TAROM sunt puse in vanzare la Agentiile TAROM din Bucuresti Splai
si Victoriei si pot fi achizitionate direct printr-un formular de comanda online in care sa
mentionati, alaturi de produsul dorit, numele si prenumele, adresa e-mail si telefonul.