Lucrare de licenta

Partea a II-a Calculul cutiei de viteze si al ambreiajului autovehiculului

Figura 1. Ansamblu Ambreiaj Cutie de viteze modelat in SolidWorks

45

Lucrare de licenta

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

46

Lucrare de licenta

intrarea si iesirea fluxului de putere se face de aceeasi parte, la o anumita

dinstanta (distanta intre axele angrenajelor de roti dintate);

la transferul fluxului de putere participa un singur angrenaj de roti dintate

rezultand un randament mecanic superior cutiei de viteze cu trei arbori in
toate treptele de viteza, mai putin priza directa;

o gama de rapoarte mai restransa pentru o aceeasi distanta intre axe

comparativ cu cutia de viteze cu trei arbori;

in majoritatea cazurilor treapta de mers inapoi este nesincronizata.

Rapoartele de transmitere pe trepte (calculate in Partea I a proiectului, Capitolul V )

sunt indicate in tabelul de mai jos (Tabelul 1.1):

Treapta

II

III

IV

MI

0.8

2.92857

Raportul
de

3.9

2 .477668 1.5740609

transmitere

Reprezentarea schematica a modului de organizare motor-cutie de viteze

este prezentata mai jos :

Figura 1.3. Reprezentarea modului de organizare motor cutie de viteza

Reprezentarea schematica a cutiei de viteze este prezentata mai jos :

45

Lucrare de licenta

Figura 1.4. Reprezentare a cutiei de viteze

unde :
P- arborele primar al cutiei de viteze , realizat in constructie monobloc cu pinioanele
treptelor I, II, III, IV, si roata de mers inapoi ;
S arborele secundar al cutiei de viteze ,pe care se monteaz liber rotile treptelor I, II,
III, IV, MI si pinionul treptei a V-a ;
1 pinionul treptei I (z =12, mn =2) ;
2 roata treptei I (z =47, mn =2);
3 pinionul treptei a II - a (z =18, mn =2);
4 roata treptei a II a (z =45, mn =2 ) ;
5 pinionul treptei a III-a (z =25, mn =2);
6 roata treptei a III-a (z =39, mn =2) ;
7 pinionul treptei a IV-a (z =33, mn =2 ) ;
8- roata treptei a IV a (z =34, mn =2) ;

46

Lucrare de licenta

9 roata treptei a V-a (z =38, mn =2 );

10 pinionul treptei a V-a (z =31, mn =2);
11 roata dinata mararier (z =31,

=3) se prelucreaz monobloc cu furca de

cuplare a treptelor I si II;

12 pinion mararier (z =14,

=3) se prelucreaz din acelai semifabricat cu

arborele primar al cutiei de viteze;

13 roata dinata intermediara a mararierului (z =23,

=3) se prelucreaz

monobloc cu furca de cuplare a MI si se monteaz pe axul de mers napoi;

14 axul de mers napoi;
B1, B2, B3, B4 rulmenii cutiei de viteze;
S1 mecanismul de cuplare cu sincronizatoare al treptei I-II;
S2 mecanismul de cuplare cu sincronizatoare al treptei III-IV;
S3 mecanismul de cuplare cu sincronizator al treptei a V-a.
Rapoartele de transmitere , conform schemei de mai sus sunt obinute astfel:

icv1

z
z
z
z
z
z2
z
z
; icv 2 4 ; icv 3 6 ; icv 4 8 ; icv 5 10 ; icv 0 15 ; iMI 13 11
z12 z13
z1
z3
z5
z7
z9
z14
In Figura 1.5. este reprezentat angrenajul treptei II modelat in SolidWorks

47

Lucrare de licenta

1.1.Determinarea numerelor de dinti ale rotilor cutiei de viteze

Se

calculeaza

distanta

intre

axe:

A 263 M m 68.2269 mm,

unde

M m =18.0695397daNm este momentul maxim al m.a.i. de pe caracteristica externa .

Se adopta A= 75mm.
Se calculeaza modulul normal al rotilor dintate astfel : m

25.4
, unde DP
DP

diametrul pitch . DP se alege din Tabelul 4.15, pagina 182, Neagoe,D Transmisia
Autovehiculelor.
Cu DP=12 rezulta m=2.1166667.
Se adopta modulul normal al rotilor dintate m=2.

Treapta I
Se adopta numarul de dinti al pinionului treptei I: z1 12 . Cu relatia icv1

z2
se
z1

calculeaza numarul de dini al rotii treptei I: z 2 icv1 z1 3.9 12 46.8

Se adopta z 2 47 . Se recalculeaz raportul de transmitere, se verifica eroarea
raportului de transmitere si se determina unghiul de inclinare al danturii :

icv1 '

z 2 47

3.916667
z1 12

icv1 'icv1
3.916667 3.9

100 0.42735 5
icv1
3 .9

cos 12

mn ( z1 z 2 )
0.786667 12 38.12491
2A

-------------------------------------------------------------------------------------------------------

48

Lucrare de licenta

Asadar, in urmatoarele doua tabele (Tab.1.2.) se prezinta rapoartele de transmitere

recalculate pe trepte si numerele de dinti ale rotilor dintate ce intra-n alcatuirea
mecanismului reductor al cutiei de viteze.

Treapta

II

III

IV

MI

3,9166667

2,5

1,56

1,030303

0,8157895

2.9285

Raportul
de
transmitere
Roata

10

11

12

13

12

47

18

45

25

39

33

34

38

31

41

14

23

Numarul
de dini

TP
Raport de tranzmitere

29,411

Numar de dinti

z14=17 z15=50

49