Originile asigurrilor sunt att de ndeprtate, nct este practic imposibil de a stabili o

dat exact de apariie a acestora. La sfritul secolului al XIX lea etnograful, istoricianul i
arheologul american L.Morgan (1818-1881) i economistul german F. Engels (1820-1895), au
elaborat periodizarea cultural-istoric, conform creia, societatea uman n dezvoltarea sa a
parcurs trei epoci: slbticia, barbaria, civilizaia, fiecare la rndul su incluznd trei trepte:
inferioar, mijlocie, superioar. Riscul apare la sfritul treptei inferioare al slbticiei, cnd omul
slbatic ncepe s contientizeze ce este riscul. Doar slbaticul care nu nelege ce e moartea, nu
are sentimentul fricii fa de ea. Srind de pe o stnc pe alta, el nu nelege c risc cu viaa.
Asigurarea apare n forma sa natural ca protecie mpotriva foamei n anumite perioade
ale anului. Oamenii primitivi congelau sau uscau alimentele, fcnd rezerve pentru zilele grele.
Punctul de pornire al acestei etape, e considerat nu nceputul demarrii procesului delimitrii
omului de maimu, dar apariia Homo sapiens, aproximativ 40 mii ani .e.n.
Ca punct final vom considera perioada apariiei mrfii-intermediar, cu alte cuvinte, a
produsului destinat schimbului, aproximativ 8 000 ani .e.n. Apariia mrfii-intermediar
corespunde epocii barbare, ce este legat de apariia statelor. Se elaboreaz legi, ce sunt reguli de
via atotcuprinztoare pe teritoriul unui stat oarecare. Unele din primele legi ce a ajuns n zilele
noastre, au fost legile adoptate n Mesopotamia aproximativ n anul 2000 .e.n. Ca document
economic mai clar i mai clasic, sunt legile lui Hammurabi, adoptate aproximativ n anul 1800
.e.n. Aceast perioad n dezvoltarea asigurrilor a durat pn n a.550 .e.n., cnd n statul
Lidian au aprut primele monede de aur. Apariia banilor metalici marcheaz nceputul
civilizaiei. Din momentul intrrii n epoca civilizaiei, asigurarea capt n mod vdit caracter
sau form bneasc. Deci, putem face concluzia, c asigurarea nu s-a putut organiza dect pe
acea treapt de dezvoltare a societii umane n care au aprut plusprodusul, ca surs de creare a
fondului de asigurare i banii cu funciile lor de mijloc de plat i de acumulare.
Spre deosebire de alte popoare, n Roma Antic s-a dezvoltat preponderent asigurarea
reciproc n cadrul diverselor uniuni profesioniste, colegii, fondate pe baza unui statut. Conform
regulilor stabilite, fiecare membru ce adera la colegiu, era obligat s depun o plat de intrare, iar
apoi s achite lunar o prim anumit. n cazul decesului membrului acestui colegiu, din fondul
1

acumulat, se ahita o sum necesar pentru nmormntare. E interesant de menionat, c n statutul

colegiului Lanuvian erau stipulate temeiurile de refuz de plata sumei asigurate, la care se
atribuiau sinuciderea i neachitarea primelor la termenele cuvenite. Datorit evoluiei dreptului
roman, n Roma antic a aprut primul contract de asigurare, care se numea contract de
mprumut. Era vorba de un mprumut care acoperea sau garanta un transport de mrfuri cu
destinaie ndeprtat. Dac mrfurile nu ajungeau la destinaie n bune condiii, cel care garanta
cu bani pierdea definitiv dreptul de rambursare a sumei mprumutate.
n Evul Mediu n statele vest-europene au aprut primele bresle de asigurare a
comercianilor i a meteugarilor. La sfritul secolului al XV - lea, cnd europenii au nceput tot
mai mult s cltoreasc n Asia i America, cltorii care ulterior au dus la aa numita revoluie
comercial ( predecesoarea revoluiei industriale ), conceptele de risc i fond comun s-au
contopit n unul comun. Dac de exemplu, o flotilie de corbii reuea s ajung din Europa n
Indonezia, s fac comer acolo i s se ntoarc ncrcate de mrfuri exotice, exista riscul c nu
toate corbiile se vor ntoarce. De aceea oamenii care investeau n construcia acestor corbii au
ales dou modaliti de a repartiza ntre ei n mod proporional riscurile, pentru ca anume corabia
n care au investit s nu fie cea pierdut.
Prima modalitate consta n crearea unei ntreprinderi comune, prin intermediul creia
investitorii investeau bani n cteva corabii cu ncrctur comun, repartiznd ntre ei riscurile
pierderilor i veniturile ce puteau s se formeze. A doua modalitate era asigurarea, un sistem, prin
care proprietarul corabiei sau al mrfii, oferea o anumit sum de bani unor oameni, care erau de
acord s compenseze pierderile n cazul n care corabia va naufragia.
Astfel, un grup de oameni sau companii colectau prime de bani (premium) n schimbul
promisiunii de a plti o despgubire (indemnity) proprietarului corabiei n cazul pieirii acesteia.
Aceti asigurtori creau un fond comun i ofereau promisiunea de-al utiliza, de a achita
despgubiri celor asigurai, la survenirea riscului.
La etapele incipiente ale acestui proces, dac se producea un caz asigurat, asigurtorul era
nevoit s vnd o anumit proprietate (sau s scoat bani de pe contul n banc) i s achite
despgubirile asiguratului. Acest principiu e folosit pn n prezent de Corporaia Lloyd.

De la nceputul secolului al XVIII-ea i pn n secolul al XlX-ea, pe plan internaional sau practicat trei mari forme de asigurri: maritime, de incendiu i de via. Progresele acestora
sunt strns legate de dezvoltarea activitii economice i evoluia dreptului.
Prima poli de asigurare maritim dovedit pn azi a fost semnat n anul 1347 la
Genova, iar prima intervenie a statului pe piaa asigurrilor dateaz din anul 1435. Prin
ordonana de la Barcelona, dat de Jacques I d'Aragon se reglementau clauzele contractului de
asigurri maritime. Dou secole mai trziu, creterea puterii maritime engleze este nsoit de o
dezvoltare foarte important a camerelor de asigurri maritime, care vor conduce la apariia
societii Lloyd's.
Odat cu dezvoltarea modului de producere capitalist, ca trstur specific a asigurrii
burgheze devine obinerea profitului. Asigurarea trece din forma de frie n cea comercial,
transformndu-se ntr-o activitate obinuit de comer. La etapa iniial a apariiei societii
burgheze forma de baz era asigurare maritim. Creditorul oferea proprietarului corabiei o suma
de bani necesar pentru organizarea expediiei, cu condiia, c n cazul rezultatului pozitiv al
expediiei, aceast sum va fi returnat mpreun cu procente stabilite de ctre pri. n cazul n
care corabia i marfa vor pieri, proprietarul corabiei era eliberat de obligaia de a returna suma
primit de la creditor i procentele. n sec.XIV-lea forma notarial a mprumutului maritim, ce
era destul de complicat, a fost nlocuit de polia bneasc, ce era emis de asigurtor
proprietarului corabiei, ca dovada ncheierii contractului. Prima poli a fost emis n Barcelona
n anul 1374. Iar n anul 1468 apare Codul din Veneia al asigurrilor maritime. Apoi asigurarea
maritim se dezvolt rapid n Anglia, unde n anul 1601 a fost adoptat primul act juridic, ce a
reglementat constituirea unor instane speciale, ce soluionau conflicte din domeniul asigurrilor
maritime.
Sfera primar de aplicare a eforturilor companiilor de asigurare a fost asigurarea de
incendii. n oraele secolului XV-XVII-lea, majoritatea caselor erau construite din lemn i exista
un risc sporit de incendiu. De aceea, orenii erau gata s plteasc o anumit sum de bani
companiilor de asigurare, care la rndul lor, le promiteau la survenirea incendiului dou lucruri:
primul - serviciile pompierilor (localizarea focului pentru prentmpinarea rspndirii acestuia
asupra construciilor vecine) i al doilea - de a plti persoanelor asigurate o despgubire care ar

acoperi cheltuielile necesare pentru angajarea specialitilor care ar repara sau ar reconstrui
locuina ars.
Paralel cu fondurile de asigurare mpotriva incendiilor au fost create fonduri de asigurare
de via.
Primele societi de asigurare au aprut la sf.sec.XVII-lea n Anglia, Frana, Italia,
Danemarca, Suedia. n a doua jumtate a sec.XIX-lea au aprut uniuni da asigurare de tip cartel
i concern, ce erau formate din zeci de societi de asigurare. Au fost create i primele societi
internaionale de asigurri - ruseti, austriece, suedeze. Intens se dezvoltau noi tipuri de asigurri
comerciale, iar pe baza lor au aprut multe forme, modaliti, variante noi de asigurri.
Un loc deosebit n dezvoltarea asigurrilor o ocup Anglia, n care n anii 80-ci al
sec.XVII-lea au aprut primele societi de asigurare n domeniul asigurrii de la incendiu. Ca
imbold pentru apariia acestora, a servit incendiul ce a avut loc la Londra n anul 1666, n care au
pierit 70 mii persoane. n aceiai perioad apar primele societi de asigurare n domeniul
asigurrilor riscurilor maritime: Frana n anul 1686 (Paris), Italia n anul 1741 (Genova),
Danemarka n anul 1741 i Suedia n anul 1750.
n asigurrile internaionale vdit s-a evideniat corporaia englez Lloyd, care este astzi
cea mai mare i important pia internaional de asigurri i cel mai mare centru informaional
privind comerul i navigaia maritim. Corporaia Lloid a aprut din Casa de cafea Lloid,
proprietarul creia era Edvard Lloid. Prima meniune despre casa de cafea a lui Loid a fost
semnalat n anul 1688. n acest local, aveau loc ntlniri regulate al comercianilor, asigurtorilor
i proprietarilor de corbii. Din anul 1696 Edvard Lloid ncepe pubicarea unui ziar de asigurri
Lloid News, iar din 1734 apare Lloid List. n anul 1760 n sistemul lui Lloid apare prima
societate de clasificare din lume - registrul de corbii. n anul 1871, prin actul Parlamentului
englez, uniunea asigurtorilor Lloid a obinut statut oficial de corporaie al asigurtorilor.
Patria asigurrilor de via e considerat Anglia, n care n anul 1699 pentru prima dat a
aprut o organizaie profesionist, ce se ocupa cu asigurarea orfanilor i vduvelor, iar apoi a fost
creat compania de asigurri Eckvatedl, ce se ocupa cu asigurri de persoane.

Patria reasigurrilor este considerat Germania. Prima companie de reasigurare a fost

fondat de Cologne n anul 1846, apoi a aprut Societatea de reasigurare de la Munhen. n 1885
apare "Societatea rus de reasigurare", ce se ocup de reasigurarea riscurilor de incendii. Din sec.
XIX-lea pe poziiile din frunte se afl uniuni de asigurare de tip cartel i concern. Un cartel
puternic a fost creat n 1874 la Berlin, ce purta caracter interanional i era constituit din 16
societi de asigurare (ruseti, suedeze, austriece .a.) n anul 1920 el ngloba deja 230 societi
din 26 de ri. Factorii determinani, care au condus la apariia asigurrilor contemporane, sunt
cei economici i sociali, dar cel mai important apariia unei activitii raionale capitaliste cu
orientare spre valorile raionalitii formale.
Dintre factorii economici vom meniona :
a) Schimbarea condiiilor economice generale. Trecerea de la o economie exclusiv
agricol la una diversificat (breasla, industrie, comer) a dus la creterea i adncirea raporturilor
dintre oameni i implicit, a cauzelor generatoare de pagube. De asemenea, importana banilor n
relaiile comerciale a favorizat ideea compensaiei bneti a pagubelor;
b) Dezvoltarea schimburilor internaionale. Succesul marilor trguri i nmulirea
expediiilor pe mare au artat necesitatea asigurrii mrfurilor i navelor mpotriva riscurilor n
timpul transportrii.
La rndul lor, factorii sociali se refer la:
a) Accentuarea procesului de urbanizare. Concentrarea populaiei n orae i apariia
noilor tipuri de locuine au ncurajat apariia evenimentelor productoare de pagube;
b) Organizarea breslelor care a favorizat solidaritatea acestor grupuri, n care membrii lor
i acordau ajutor reciproc n caz de pagube.
Dezvoltarea societii a dus, pe de o parte, la creterea avuiei naionale, iar pe de alt
parte, a plasat omul n procese de producie mai complexe, cu un grad de periculozitate mrit. A
sporit astfel interesul omului pentru aciunile de previziune. Secolul XIX-lea e marcat de o nou
etap n dezvoltarea asigurrilor, fapt legat de implicarea activ a statului n asigurri. nelegnd
rolul enorm economic i social al asigurrilor, statul dorete s se foloseasc de avantajele lor n
interes propriu.
5

Ce privete Republica Moldova, nu putem s spunem c exist careva tradiii serioase.

Asigurrile pe teritoriul actual al Republicii Moldova ncep din anul 1871, prin prezena n
Basarabia a filialelor societilor de asigurare ruseti. Mai putem meniona crearea n anul 1923 a
societii cooperatiste de asigurare Vulturul, care ns a existat destul de puin, trecnd cu
sediul la Bucureti. Dup instalarea regimului sovietic asigurrile s-au aflat n sistemul Gosstrahului, un sistem unic de asigurri de stat sistem rigid de asigurare, care de cele mai multe ori a
dus la tipizarea raporturilor de asigurare i limitarea cadrului acestuia, pe prim plan fiind puse
interesele statului.
n secolul al XX-lea asistm la o perfecionare continu a mecanismului de asigurare.
Una din cele mai importante trsturi ce caracterizeaz dezvoltarea sistemului mondial de
asigurri la ora actual este globalizarea pieii mondiale de asigurri, care se prezint printr-un
proces de lichidare treptat a barierelor economice i legislative ce separau pieile de asigurri a
unor state. Unul din exemplele elocvente ce confirm aceast tendin, este crearea unui spaiu
de asigurri unic n rile Uniunii Europene.

Bibliografie
1. Bereceanu Radu, Asigurri i Reasigurri, Ed. Limes, Cluj-Napoca, 2007;
2. Ciuma Cristina, Asigurri Generale, Ed. Casa Crii de tiin, Cluj-Napoca,
2009;
3. Ciurel Violeta, Asigurri i reasigurri: abordri teoretice i practici internaionale,
Ed. C.H. Beck, 1992
4. Negru Titel, Asigurri, Ed. Fundaiei Romne de Mine, Bucureti, 2007.
5. http://www.baar.ro/istoria_asigurarilor_inlume.html