Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
Simptome
Cauze
Demarorul nu roteste arborele . Contacte slabe sau oxidate in circuitul baterie de acumulatoare-demaror;
motorului sau nu atinge turatia
nominala
Zgomot in functionarea
demarorului
. Pinionul tinde sa se desprinda de coroana datorita defonnarii furcii de
comanda sau slabirii arcului de rapel;
. Demarorul nu este bine fixat.
Demarorul nu debiteaza
intreaga putere
. Periile sunt intepenite in portperii;
. Cuplajul unisens patineaza;
. Periile noi sunt nerodate.
demarorul nu se opreste
1.
2.
3.
4.
5.
motorului.
6. Interzicerea ncercarii debitrii alternatorului prin atingerea la mas a bornei
pozitive.
7. Evitarea inversrii bornelor bateriei de acumulatoare pentru a nu scurtcircuita
diodele.
Diodele se ncearc cu un voltmetru sau lamp de control, dac dioda ncercat indic
tensiunea bateriei este bun, dac tensiunea este indicat n ambele sensuri dioda este
strpuns, iar dac nu este indicat n nici un sens dioda este ntrerupt i se nlocuete ca i
n cazul cnd e strpuns.
Generatorul de curent contunuu necesit opiraii de curare periodic a conexiunilor i
strngerea lor, controlul strii colectorului, al periilor inclusiv alunicarea lor uoar n
portperii, al presiunii arcurilor, ungerea rumenilor i verificarea strii bobinajelor.
2.3.3. ntreinerea releul de tensiune i releul regulator se efectueaz prin:
1. Curirea i strgerea periodic a conexiunilor.
2. Asigurarea etaneitii prin verificarea capacului i garniturii releului.
3. Controlul periodic al valorii tensiunii de ncrcarii i reglarea lor la nevoe cu ajutorul
voltmetrului i amperimetrului.
Le releile capsulante nu se face reglaje, se executa curirea i verificarea conexiunilor.
Releul de tensiune electronic necesit operaii de ntreinere i reglarea cu aparataj
corespunztor pe stnd. Releele de indicare a ncrcrii bateriei, divizorul de tensiune i
releul de echilibrarea a ncrcrii bateriei necesit verificarea i curarea conexiunilor i
verificarea funcionarii lor.
ntreinerea consumatorilor.
Farurile se controleaz periodic necesitnd:
1. Fixarea lor n carcase, strngerea conexiunilor, dezoxidarea lor la nevoe.
2. Reglarea periodic a farurilor se poate face fie cu regloscopul, fie pe un ecran.
ntreinerea instalaiei de distribuie i a anexelor. Conductoarele sunt verificate periodic,
inclusiv terminalele lor. Pe poriunile dezizolate se aplic band izolatoare sau se nlocuesc
dac sunt teteriorate pe distan mai mare de 1/3 din lungimea lor.
Simptonic
Cauze
conexiunilor conductoarelor
. Baterie descrcat
. Densitate necorespunzatoare a
electrolitului
. Scurtcircuit in elementele bateriei
elemente
elementelor
Bateria nu se incarc
Controlul se face, de regula, de doua ori pe an, folosind un tub de sticla cu diametrul
interior de 5-8 mm pe care sunt practicate doua repere corespunztoare limitelor precizate
mai sus, adic primul reper la distanta de 10 mm de un capt al tubului iar celalalt la 15 mm
de acelasi capt. Dup desfacerea dopurilor elementelor bateriei se ntroduce captul cu
marcaje al tubului de sticl n orificiul de umplere, n poziie vertical, cellalt capt (cel
superior) fiind lsat liber. Tubul se ntroduce pn cnd captul inferior atinge folia de
protecie a plcilor, dup care orificiul superior al tubului se astup cu degetul. n aceast
situaie, dup scoaterea tubului din element, n interiorul su va rmne o coloan de lichid
care reprezint distana la care se afl electrolitul deasupra plcilor; meniscul lichidului
trebuie sa se situeze ntre cele doua repere, la o baterie corect umplut.
Operaiunea descris nu se efectueaz la bateriile fr ntreinere a cror construcie
este realizat astfel, nct gazele produse prin disociere se recombin formnd lichidul iniial,
prevenind pe aceasta cale scderea nivelului lichidului.
Gradul de ncrcare al bateriei se poate msura prin determinarea fie a densitii
electrolitului, fie a tensiunii n gol.
La bateriile clasice verificarea densitii se face cu ajutorul densimetrului (areometru), n felul urmtor: se desurubeaz cpacele elementelor i se introduce captul tubului
areometrului n orificiul de umplere; cu ajutorul perei de cauciuc cu care este prevzut
aparatul s absoarb cantitatea de electrolit necesar pentru ca plutitorul s pluteasca liber;
fr s se scoat tubul din orificiul de umplere al elementului, meninnd areometrul n
poziie vertical, se citeste valoarea densitii nscrise pe plutitor, la care se ridica nivelul
1 Temperatura (C)
21
20
| Tensiunea minim
9,6
9,4
9,1
-10
-18
8,8
8,5
sub-18
8,0
(V)
Verificarea n sarcin are semnificaie doar n cazul unei baterii ncrcate corespunztor. De aceea operaiunile de verificare trebuie executate n urmtoarea ordine:
aspectul exterior al bateriei, nivelul electrolitului, gradul de ncrcare, starea de uzare.
pot avea i mai multe borne, avnd funciuni suplimentare (de exemplu de semnalizare si
auto-test).
Observaie! Regulatorul menine tensiunea constant n punctul n care se masoar,
adic n punctul n care se alimenteaz (plusul i masa). Dac sistemul are contacte
imperfecte pe care apar caderi de tensiune, tensiunea n alte puncte ale sistemului de
alimentare poate varia fa de valoarea stabilita de regulator.
La marea majoritate a construciilor noi, generatorul include i regulatorul de
tensiune care este electronic; astfel generatorul apare ca o maina ce d direct curent
continuu la o tensiune constant. Curentul debitat este funcie de sarcin conectat la borne.
Cnd generatorului i se cere mai mult decat poate da, el nu se distruge, ci ncepe s-i
scad tensiunea sub valoarea normal de funcionare.
Exista mai multe scheme de conectare a generatorului n cadrul sistemului de
alimentare. O schema comun este cea de pe autoturismul Dacia, cu regulator separat i o
perie a alternatorului la mas, prezentat n figura 2.4.2.1.
fig. 2.4.2.1.
Regulatorul de tensiune se alimenteaz dup cheia de contact de la baterie i
alimenteaz la rndul su excitaia la borna DF. Controlul sistemului se face prin voltmetrul
termic cu bimetal de pe tabloul de bord.
Generatorul G are legatur direct cu bateria Bat la borna notat B (sau +). Alte legaturi
ale generatorului se fac printr-o cupla cu mai muli pini. Uzual se foloseste pinul L care
alimenteaz lampa de semnalizare Ls de pe tabloul de bord.
Aceast metod care d rezultate bune pentru toate cazurile de iluminare n interior
unde ncaperile au dimensiuni mici sau medii i nlime normal, pn la 4 metri se bazeaz
pe mai multe relaii.
Fluxul luminos total se calculeaz cu relaia:
FT=
[lm]
unde:
FT- fluxul luminos total necesar unei ncperi [lm]
Emed- iluminarea medie total [lx]
S- aria care se ilumineaz [m2]
D- factorul de meninere
u- factorul de utilizare
Valorile pentru Emed le-am ales din tabele n funcie de destinaia ncperii i categoria
lucrului care se efectueaz.
Valorile factorului de utilizare sunt stabilite n funcie de:
Indicele ncperii
i=
unde:
N=
[buc.]
Unde:
FL- fluxul luminos al unei lmpi [lm]
Dup definiivarea numarului de lmpi ca rezultat fluxul real total calculat cu relatia:
FRT=N,xFL
Astfel cu aceste valori am recalculat iluminarea medie real:
Emed'=
Bateria de acumulatoare
Avnd n vedere rolul bateriei de a asigura pornirea automata a motorului, i
aprinderea amestecului carburant la motoarele eu aprindere prin scnteie precum i
alimentarea consumatorilor n regimul de turaii sczute ale motorului sau atunci cnd acesta
este oprit, cerinele acesteia sunt :
- s posede o capacitate suficient la dimensiuni de gabarit reduse;
- s aib un randament bun, astfel nct procesele de ncrcare i descrcare repetate s
se produc cu pierderi ct mai mici ;
- s suporte, fr a se deteriora, descrcri de scurt durat cu intensiti de curent
foarte mari, necesare la pornirea motorului cu ajutorul demarorului electric;
- s posede o construcie rezistent la vibraiile produse de denivelrile drumului pe
care circul automobilul.
Funcionarea bateriei de acumulatoare se bazeaz pe fenomenele reversibile electrochimice
care se produc n interiorul elementelor sale.
n funcie de natura elementelor active, bateriile de acumulatoare sunt :
- cu plci de plumb i electrolit acid (baterii acide) ;
- cu plci de fero-nichel sau nichel-cadmiu i electrolit alcalin (baterii a1caline).
Generatorul de curent electric
Generatorul de curent electric constituie sursa principal de curent electric a automobilului.
Prin funcionarea generatorului o parte din energia mecanic disponibil la arborele motor
este transformat n energia electric cu care se alimenteaz toi consumatorii de curent.
La turaii mijlocii i mari ale motorului, surplusul de energie electric furnizat de
generatoreste nmagazinat de bateria de acumulatoare care n acest fel se ncarc.
Condiiile pe care trebuie s le ndeplineasc generatorul de curent sunt :
- s aib o construcie simpl i o mare siguran n funcionare;
- s posede o durat mare de serviciu;
- s aib un gabarit redus i o mare putere specific.
3.Partea economic
Vaz2108
Vaz2108 generator nou 1115 lei
Vaz2108 generator de mna a doua n stare bun 850 lei
Vaz2108 deagnostica (50) lei
Demontare i nstalarea (120) lei
de la (120) lei
de la (100) lei
Reparaia: 50+120+120+100=390 lei
Denumirea serviciilor
1262
360
305
720
Reparaia punilor
340
Reparaia suspensiei
360
1080
180
360
Reparaia ambreajului
415
Reparaia generatorului
360
Reparaia demarorului
360
720
70
145
125
470
145