CONTROLUL SPAIILOR I A

PARAMETRILOR DE
DEPOZITARE

CONTROL

CONTRL s.n.

1. Verificare, analiz permanent sau

periodic a unei activiti pentru a urmri
mersul ei i pentru a lua msuri de
mbuntire.

Supraveghere continu (moral sau material); stpnire.

Putere de dirijare a propriilor gesturi i micri.
Cifr de control = exponent care indic limitele cantitative ale
produciei.
2. Instituie nsrcinat cu supravegherea unor activiti.
3. (La pl.) Registru de eviden a personalului (i animalelor) unei
uniti militare. [Pl. -oale, -oluri. / < fr. contrle].

CONTROL
CONTRL s.
1. v. verificare.

2. inspectare, inspecie, revizie,

verificare. (~ul a decurs n bune
condiii.)
3. v. supraveghere.

4. v. comand.
5. (MED.) vizit. (~ medical.)
6. dominaie, supremaie. (Deine ~ul n industria petrolier.)

SPAIU

1.Form obiectiv i universal a existen ei materiei, inseparabil de materie, care are aspectul unui ntreg
nentrerupt cu trei dimensiuni i exprim ordinea coexisten ei obiectelor lumii reale, pozi ia, distan a, mrimea,
forma, ntinderea lor.
Geometrie n spaiu = ramur a geometriei care studiaz figurile ale cror elemente sunt situate n
planuri diferite.
2. ntindere nemrginit care cuprinde corpurile cere ti; vzduh; por iune din atmosfer; ntinderea, locul care ne
nconjur
Spaiu aerian = poriune din atmosfer corespunztoare limitelor teritoriale ale unui stat i n care
acesta i exercit suveranitatea.
Spaiu cosmic = ntindere nemrginit situat dincolo de atmosfera pmntului.
Perspectiv vast, orizont larg.

3. Loc, suprafa, ntindere limitat.

Limitele ntre care se desfoar o

aciune; cadru.

Lungime luat de-a lungul traiectoriei unui corp mobil.

4. Loc (liber) ntre dou obiecte, distan , interval.
Spaiu verde = suprafa acoperit cu vegeta ie n perimetrul unei a ezri.
(Tipogr.) Interval alb lsat ntre cuvintele sau rndurile culese;
(Muz.) Interval ntre liniile unui portativ.
5. Interval de timp, rstimp.

PARAMTRU s.
(TEHN.) caracteristic.
(Main cu unii ~i funcionali superiori.)

DEPOZIT

DEPZIT, depozite, s. n.

1. Loc, cldire n care se pstreaz

materiale de construcie, mrfuri etc.,
magazie.

Formaie militar care aprovizioneaz unitile armatei cu

materiale, muniii etc.
2. Ceea ce se depune spre pstrare; (n special) bani sau hrtii de
valoare depuse n pstrare la o instituie bancar. Loc. adv. n
depozit = n pstrare. Depozit legal = fond de cri constituit prin
predarea obligatorie de ctre tipografii i edituri a unui numr de
exemplare din fiecare volum tiprit marilor biblioteci publice din ar.
3. Strat format prin sedimentarea substanelor solide dizolvate sau
aflate n suspensie ntr-un lichid; sediment. Din lat. depositum (cu
unele sensuri dup fr. dpt).

 Pentru noi oamenii importante sunt:

valorile spirituale,
familia i copii,
viaa,
educaia,
bunul sim,
reputaia,
dragostea,
adevrul i demnitatea de om.

n cartea sa ndemn la simplitate,

Ernest Bernea spune:
Omul civilizat este n genere nclinat s triasc mai
mult prezentul... s triasc prin toate simurile trupului,
att de rafinate de civilizaia aceasta de care suntem
foarte mndri.
A mnca bine ,
a fura i exploata pe cei slabi,
a ndrgi femei frumoase,
a dormi n lenea unui trup obosit de senzaii tari,
a se nchina icoanelor rotunde ale banului devenit n
acest fel un adevrat dumnezeu fctor de minuni, iat
expresia unei viei pentru care a trudit o lume ntreag
de milenii.

Setea de a poseda, de a aduna averi cu orice mijloace, de a face

afaceri necinstite, de a vedea n toi i n toate, mijloace care ne
pot satisface orice dorine, sunt socotite atitudini fireti pentru o
lume nefireasc.

 n Vechiul Testament Proorocul ISAIA a

scris pentru astzi, ca i pentru vremea
lui:Vai de cei ce zic
rului bine i binelui ru;
care numesc lumina ntuneric i
ntunericul lumin;
care socotesc amarul dulce i dulcele
amar!.

CONTROL Supraveghere continu

(moral sau material);

Ce este morala ?

"Dicionarul

explicativ al limbii romne", prin ediia sa din

1975 definete morala ca fiind:
"ansamblul normelor de convieuire, de comportare a
oamenilor unii fa de alii i fa de colectivitate, i a
cror nclcare nu este sancionat de lege, ci de opinia
public".
n Dicionarul limbii franceze "Petit Robert", prin ediia sa
din 1982 definete morala ca fiind:
tiina binelui i rului; teoria actiuni umane in calitatea
ei de a fi supusa datoriei si au ca scop binele;
ansamblul de reguli de conduit considerate de o
maniera absolut;
ansamblu de reguli de conduit care decurg dintr-o
anumit concepie despre moral".

Benjamin Franklin

Lista de norme morale general valabile demne de urmat n via

1.Sobrietatea:nu mnca pn la ngrare, nu bea pn ameeti;

2.Tcerea:nu vorbi dect ceea ce poate fi folositor pentru tine i pentru cei din jur;
3.Ordinea:fiecare lucru s-i aibe locul potrivit, fiecare afacere timpul potrivit;
4.Hotrrea: fii decis s faci ceea ce eti dator s faci; execut fr amnare ceea ce ai decis
5.Economia:nu cheltui nimic fr s fie nevoie;
6.Munca:nu pierde timpul, ocup-te nencetat de treburi folositoare; abine-te de la orice fapt
de prisos;
7.Sinceritatea:ferete-te de orice prefctorie, cuget drept i sincer i conformeaz-te
cugetrilor tale;
8.Spiritul de dreptate:nu face ru nimnui, nu vtma interesele celuilalt i nu ntrzia s faci
binele la care te oblig datoria;
9.Moderaia:ferete-te de extreme, nu te necji pentru nedreptile ce i se fac dac eti
convins c nu le merii;
10.Curenia:s nu accepi necurenia, nici a trupului, nici a hainelor, nici a casei;
11.Senintatea:s nu te tulbure nimicurile, ntmplrile oarecare sau situaiile din care nu poi
scpa;
12.Castitatea:ded-te rar plcerilor trupeti;
13.Smerenia: imit pe domnul HRISTOS

PETRE UEA

PETRE UEA-Vlad epes

are meritul de a fi pus pe tronul Moldovei pe
cel mai mare voievod romn, pe tefan cel
Mare.
Cu armele!
Are meritul ca la i btut i are mai ales meritul
c a cobort morala absolut prin tragerea n
eap, la nivel absolut.
Dormeai cu punga de aur la cap i ii era fric s
nu o furi tu de la tine.
stai voievod absolut, Vlad epes !

PETRE UEA
Scara valorilor umane conine:

Sfntul,
Eroul,
Geniul
Omul obinuit
dincolo de acetia situnduse
infractorul.

PETRE UEA
Sfantul, eroul i geniul sunt fr voia societii, care
e obligat si recunoasc.

Nimeni nui contest dreptul la existen

dac eti om obinuit, dar nimeni nu
trebuie s fac confuzie ntre tine, sfnt,
erou i geniu.

 Oamenii sunt egali n faa legii, adic

trebuie respectai ca atare, dar nu
confundai, nu fcui identici.
Nimeni nu i contest dreptul la o via
normal dac pori masca de om.
Numai c dac eti mediocru, nu trebuie
s te instalezi n vrf, pentru c nu e nici
n interesul tu.
Acolo trebuie s stea cei dotai.

 PETRE UEA
A venit odat un francez la noi, cu nite
maini, iar una nu funciona tocmai cum
trebuie. Dar romnul zice: merge i aa!
Trebuie s scpm de acest ''merge i
aa''; c ''merge i aa'' nseamn c
merge oricum.
Nu oricum, nu oriunde, nu oricnd i nu
orice .

MERGE I AA!

Nu rsturna fr s poi nlocui,

nu drma fr s poi cldi,
nu tgdui fr s poi crea
N. Iorga

Studii elementare i gimnaziale n Boto ani,

- a urmat Liceul Naional din Ia i n 1888.
- A absolvit Universitatea din Ia i ntr-un singur an cu diploma "magna cum laude",
apoi a continuat studiile universitare la Paris, Berlin i Leipzig,
obinnd doctoratul (1893) la numai 23 de ani.

 Construciile sunt destinate s

asigure oamenilor condiiile
necesare pentru desfurarea
activitilor:

sociale,
materiale
i spirituale.

 Dezvoltarea unei societi din punct de

vedere economic i social se reflect i
asupra nivelului tehnic al construciilor.
Sunt cunoscute construcii din antichitate
de la egipteni, greci,romani cu realizri
arhitecturale demne de admirat chiar pn
astzi.

Cele apte minuni ale

lumii antice

1.Marea Piramid din Giza

2550 .Hr.egiptenii
Lb=233m;
H=148m
Gt=6 000 000t;
Nr. bl.=2 300 000
G/bloc=2,6t
Precizie de ordinul (mm)
A fost cea mai nalt
construcie din lume timp
de 44 secole

2.Grdinile suspendate ale Semiramidei600 .Hr.babilonieniidup secolul I .Hr.cutremur

4 terase din dale de piatr(L=5,45;l=1,35)
Latura terasei 123m
Pe dale se puneau trestii, crmizi arse lipite cu ipsos, plumb topit i un strat de pmnt de 3m.
S=15 000mp
nlimea celor patru terase era de 77 m
Plantaii de arbori din mai multe specii(24 m)
Existau pompe de ap pentru irigaii(EUFRAT)

3.Templul zeiei Artemis din Efes550 .Hr.lidienii, greci356 .Hr.incendiu

Templul a fost construit pe fundul unei mlatini, timp de 20 de ani de ctre
mparatul Adrian cel Mare
La baz au fost aezate trunchiuri de stejar arse i blocuri de piatr pentru
fundaie
Cldirea a fost lat de 51 m i de 105 m lungime.
Acoperiul era susinut de 127 de coloane de 18 m nlime.
n interiorul templului se afla statuia de 2 m a zeiei Artemis, acoperit cu
aur i argint.

4.Statuia lui Zeus din Olympia 433.Hr. greci secolele V-VI d

Hr.incendiu
H soclu=14m; Hstatuie=12
Interiorul statuii era o structur armat cu fier, lemn i ipsos
Faa minile i picioarele erau din filde sculptat
Prul, podoabele i sandalele erau din aur(200 kg)
Ochii erau dou pietre preioase ct pumnul.

5.Mausoleul din Halicarnas351 .Hr.carienii, greci, nainte de 1494 d.Hr.

cutremur
Pe un soclu nalt, cu cinci trepte,
cu dimensiunile de 39 m lungime i 33 m lime,
se gsea un suport lung de 33 m, lat de 27 m i nalt de 22 m. Pe
acesta se nla templul funerar propriu-zis, susinut de
39 de coloane, avnd 39 m fiecare (singura parte ce amintea
arhitectura greac tradiional).
Imediat deasupra acoperiului se mai nla o piramid cu 24 de trepte.
Cu o nlime total de 49 m, mausoleul ar fi putut echivala n zilele
noastre cu o cldire cu 16 etaje.

6.Colosul din Rodos292-280 .Hr.Greci, 224 .Hr.cutremur

Statuia era construit din bronz i ntrit ulterior cu fier i piatr.
Se spune c au fost folosite:
- 15 tone de bronz
- 9 tone de fier
Avea o nlime de 33 m i sttea pe un soclu nalt de 15 m.
Teoria c acest colos sttea cu cte un picior pe fiecare mal al portului este doar
o legend, pentru c n nici o scriere nu se specific acest lucru.
Se crede c ea a inspirat sculptorul francez Auguste Bartholdi care a construit
Statuia Libertii din SUA

7.Farul din Alexandria, secolul al III-lea .Hr.Egipteni,1303-1480 d.Hr.cutremur

A fost construit din blocuri uriae de marmur alb i avea trei niveluri separate.
Baza farului avea o form ptrat i era nalt de 55.9 m.
n mijloc, seciunea farului era de o form octogonal, era gol pe dinuntru i avea o
nlime de 30 metri.
Din interior ieeau flcri care nu se stingeau niciodat,luminnd att noaptea ct i
ziua i fcnd vizibil drumul spre port.
Partea de sus avea o form de cerc i era nalt de 7 metri.
Se spunea c flacara se vedea de la 50 km departare.
Deasupra farului era o statuie. Nu se tie sigur dac era statuia lui Poseidon sau a lui
Zeus.
n 1994 aproape de oraul Alexandria nite scafandri au gsit n mare ruinele farului

 n anul 1835, medicul englez John Paget a ntreprins o

cltorie de studii n Ungaria i Transilvania. Venind de
la Pesta pe Dunre medicul englez intr n Transilvania
la Moldova Noua de astzi. Este fascinat de drumul
construit de mpratul roman, Via Trajana, drumul lui
Traian.
Via Trajana n zona Porilor de Fier a fost realizat prin
ataarea de console fixate n piatra stncilor. Pe aici i-a
adus mpratul roman legiunile n cel de-al doilea rzboi
dacic desfurat n anii 105-106. Istoria nu ne-a lmurit
niciodat asupra motivului construirii acestui drum
suspendat avnd o lungime de 40 km.

Nimerind ntr-o vreme de secet cu nivelul Dunrii redus, Paget

ajunge la vestigiile rmase din Pons Trajanii Podul lui Traian.
Din apa fluviului apreau 20 de piloni ai podului care la vremea
respectiv subzistau nc.
Paget ne-a lasat o imagine a unuia din aceti piloni, relicva trist a
unei mreii apuse.
Pons Trajanii a strnit n vreme multiple manifestri de admira ie.
Printre altele regele francez Francisc I solicit aliatului su Soliman
Magnificul, s permit unor arhiteci francezi s drme unul din
pilonii podului pentru a determina secretul tehnicii de construc ie.
Suveranul francez inteniona la vremea sa s construiasc un pod
peste Rohn care n-a fost realizat ntruct echipa sa de arhitec i i
constructori n-au putut determina secretul pilonilor Podului lui
Traian.

Pons Trajanii

Pons Trajanii

S-a vorbit despre cele apte minuni ale lumii antice. anse serioase
de a fi considerat a opta minune a lumii antice o are i Pons
Trajanii. Lucrarea, de altfel, n genul ei, este cea mai mare i mai
important n lumea antic.
Despre Podul lui Traian a scris contemporanul mpratului cuceritor
i al urmaului acestuia Hadrian scriitorul latin Dio Casius n
lucrarea Istorii Romane. Literatura contemporan pn n secolul
IV d. Ch. consemneaz i o lucrare despre aceast constructie
atribuit lui Apolodor din Damasc.
n anul 1856 cnd Dunrea ca urmare a unei secete npraznice, i
scade nivelul cu mai bine de 4 metri, autoritile austriece trimit la
faa locului o comisie de experi. Rezultatul consemneaz, la epoca
respectiv i n albia Dunrii, 20 de piloni din zidria amintit.
Distantai unul de altul la 170 de picioare romane (51 m), cota
confirmat nc din Istorii Romane ale lui Dio Casius, care ne d i
lungimea podului ca avnd 3500 picioare romane, corespunznd
unei lungimi de 1134,90 metri.

n anul 1906 Comisia Internaional a Dunrii cere statului romn

distrugerea a doi piloni dinspre partea romneasc a podului, care
periclitau navigaia fluvial. Cu acest prilej inginerul francez
Duperrex face un studiu al admirabilei construcii att sub raportul
construciei tehnice, ct i sub raport arhitectonic. A construit chiar o
machet din lemn la scara 1:100 prezentat la expoziia inut n
acelai an la Bucureti cu prilejul srbtoririi a 40 de ani de domnie
a regelui Carol I.
Tot de la Duperrex ne-a ramas i o ncercare de reconstituire a
imaginii podului.
Dup majoritatea autorilor care s-au ocupat de aceast neobi nuit
realizare tehnic podul era construit avnd piloni de zidrie i
tablierul din grinzi de lemn. Pilonii, dupa toi autorii, cu o funda ie
adnc de 8 m, au fost construii pe sec n albia Dunrii.

Daca lum de bun data anului 103 ca nceput al lucrrilor i

inaugurarea construciei consemnat pentru anul 105, pentru
construcia podului a trebuit s munceasc cel puin ntre 25000 i
35000 de oameni. Dei intervalul 103-105 pentru asemenea
realizare apare ca incredibil de scurt.
S-au propus mai multe variante pentru construcia acestui pod.
Rmne valabil una singur i anume abaterea total a cursului
Dunrii. ntr-o hart din lucrarea lui J.A. Aschbach se arat un a azis bra mort al Dunrii, probabil canalul artificial construit n mod
special pe o lungime de 17 km, pe care au fost conduse apele
fluviului. Executarea canalului a necesitat dislocarea a cel puin
zece milioane de metri cubi de pmnt.
Pons Trajanii avea la capete turnuri fortree i era pzit de dou
castre: castrul Drobeta pe malul romnesc i castrul Ponce pe malul
srbesc. Consemnrile de mai sus ne arat ct de serioas era
preocuparea mpratului roman pentru paza construc iei.

 De la Drobeta, Turnul Severin de astzi, plecau spre

Transilvania cinci drumuri care exist i n prezent. Iat
nc un indiciu pentru amploarea rzboiului de cucerire.
Pons Trajanii este distrus n anul 120, la trei ani dup
moartea lui Traian, de ctre mpratul Hadrian, fostul
comandant al legiunii Minervia participant la al doilea
rzboi dacic. Motivul distrugerii tablierului, dup cum ne
spune Dio Casius, a fost oprirea incursiunilor dacilor care
nvleau adesea i jefuiau Moiesia Inferioar. Ne dm
seama din aceast afirmaie ct de solid era
stpnirea roman n Dacia, dac a fost distrus Podul lui
Traian din motivul artat, pentru ca aprovizionarea
trupelor romane de pe teritoriul Daciei cucerite s
rmn la cheremul transportului cu nave fluviale.

 Panteonul roman a fost construit ntre anii 27-25 Hr, de ctre

magistratul Marcus Agrippa (numele acestuia apare ntr-o
inscripie exterioar a monumentului), cu scopul de a
comemora victoria acestuia n lupta de la Actium, mpotriva lui
Antoniu i a Cleopatrei.
a ars din temelii n anul 80dH.
Cu o nlime de 43 de metri i lime 43 de metri, Panteonul
poate fi vzut ca o sfer perfect ncadrat ntr-un cilindru.

Domul uria al acestuia, nfind o perfect semisfer din beton, se

sprijin pe zidul circular de la baza acestuia. In exterior, domul este
acoperit cu crmid.
Cu un diametru de 43.2 metri, acesta a fost cel mai larg dom din lume,
pan la ridicarea celui din Florena i apoi stadionul SUPERDOMUL din
New Orleans

 Oculus-ul", singura surs de lumin a ncperii uriae, este o

deschidere circular scobit n centrul domului, care nu are
acoperi. Acesta are un diametru de 8-9 metri. Podeaua cldirii
este foarte uor nclinat - aceasta pentru a permite scurgerea
apei de ploaie intrate prin deschiztur.

Panteonul francez

 este din fier si cupru,

nlimea de 46,50 m,
354 de trepte pn la
coroan
192 pan la vrful
piedestalului.
31 tone de cupru
125 de tone de oel,
fundaia din beton are
peste 27.000 de tone.
coroana are 25 de ferestre,

 Arta de a construi progreseaz mai ales n

perioada RENATERII.
Micare social-politic i cultural n sec.
XIV-XVI n Europa Occidental.
mari invenii i descoperiri geografice;
dezvoltarea tiinelor i artelor;
dezvoltarea interesului pentru cultura
antic.
se pun bazele tiinelor legate de
construcii (Mecanica construciilor).

 Dezvoltarea actual privind tehnica

modern a construciilor nu ar fi fost
posibil fr contribuii aduse de:
Leonardo da Vinci
Galileo Galilei
Isaac Newton
Jakob Bernoulli
Daniel Bernoulli
Hooke

 n ara noastr construciile au tradi ii vechi.

Meteri anonimi au construit unele
- ceti ca:Sarmisegetusa, Suceava, Neam .
- castele ca:Bran, Castelul de la Hunedoara.
- Mnstiri ca:Vorone(Albastru de Vorone )
Sucevia, Moldovia, Humor.

Castelul Bran

Castelul Biertan

Castelul corvinilor

 A fost ridicat n secolul XV de ctre Iancu Hunedoara,

pe locul unei vechi ntrituri, pe o stnc la picioarele
creia curge prul Zlati. Este o construcie
impuntoare, cu acoperiuri nalte i divers colorate, cu
turnuri i turnulee, ferestre i balcoane mpodobite cu
dantelaria pietrei cioplite. Castelul a fost restaurat i
transformat n muzeu.
Fiind una dintre cele mai mari i vestite proprieti ale lui
Iancu de Hunedoara, castelul cunoate n timpul
acestuia nsemnate transformri. El devine astfel o
somptuoas locuin, nu numai un punct strategic ntrit.
Cu trecerea anilor, diverii stpni ai castelului i-au
modificat nfiarea, mbogindu-l cu turnuri, sli i
camere de onoare.

 Biserica Neagra din Braov, monument de

arhitectur gotic nceput n 1384 i
finalizat n anul 1477 de ctre sai, poart
acest nume de cnd a fost parial distrus
n incendiul din 1689. n clopotni se afl
cel mai mare clopot din spaiul romnesc,
un clopot din bronz care cntrete 6
tone.

Viaductul Caracu este un viaduct de cale ferat pe linia

Miercurea Ciuc - Ghime, dat n folosin la 18 octombrie
1897.
n timpul ostilitilor din Primul Rzboi Mondial, grinda
central a fost complet distrus (1916).
Armatele austro-ungare au reuit n anul urmtor s monteze
o grind dreapt, dar susinut la o treime din deschidere de
o culee metalic de peste 40 m nlime. Aceast soluie, cu
titlu de provizorat, a ramas n exploatare 27 de ani.

A trebuit s vin Al Doilea Rzboi Mondial i n 1944 trupele germane l-au distrus
complet. Odat cu ncheierea razboiului viaa economic a rii ncepe s i revin
i astfel se reia legatura peste muni. Din decembrie 1944 i pn n 12 februarie
1945 constructorii romni au realizat un viaduct provizoriu, complet din lemn (3.600
metri cubi). Performana unic n istoria construciilor feroviare.
n paralel s-a nceput construcia la un nou viaduct, i n 14 septembrie 1946 s-a
dat n funciune. Noua construcie a viaductului fiind cel mai mare pod de cale
ferat executat din beton armat din Romnia.
L a viaductului este de 264 m,
bolta are deschiderea de 100 m,
sgeata este de 37 m.
Ltimea bolii este de 6.50 m la cheie i de 10 m la natere.
Seciunea bolii este casetat, avnd nlimea de 2.5 m la cheie i de 4.8 m la
nateri.
T

Viaductul Smnicel

 Pn la descoperirea cimentului de ctre

JOSEP ASPDIN n 1824 i a betonului
armat de ctre JEAN MONIER N 1867,
constructorii au utilizat ca materiale:
- Lemnul
- Piatra natural
- Crmida
- Mortarele de var
- Metalele

 Apariia betonului armat, dezvoltarea

metodelor de calcul i creterea produc iei
de oel au produs schimbarea structural
a construciilor.
i
n
domeniul
betonului
armat,
constructorii
romni
au
contribu ii
nsemnate.
Inginerii Anghel Saligny, Ellie Radu, Gh.
Filipescu, George Constantinescu, au avut
realizri importante n proiectarea i
execuia unor construcii, unele n
premier mondial.

 Anghel Saligny a participat la proiectarea

i execuia a numeroase construcii:
- Silozurile pentru cereale de la Brila,
Galai i Constana 1889-1890;
- Podul metalic de peste Dunre de la
Cernavod 1895;
n decursul timpului s-au luat msuri privind
industrializarea mai rapid pe scar tot mai
larg a construciilor n scopul
perfecionrii concepiei i calculul
structurilor n scopul mbunt irii
siguranei construciilor

 Anghel Saligny a fost un remarcabil

inginer constructor, premergtor mondial
al tiinei construciilor metalice i de
beton armat, realizator de multiple invenii
i soluii unice n proiectarea i construirea
podurilor i a construciilor industriale,
pentru fundaia cheiurilor portuare i a
docurilor, precum i a silozurilor de gru
prin folosirea prefabricatelor de beton,
toate n premier mondial.

 A proiectat liniile ferate Adjud - Trgu Ocna, realiznd

primele poduri combinate - osea i cale ferat din ara
noastr (1881 - 1882). A proiectat i construit numeroase
poduri metalice, nlocuindu-le pe cele
necorespunztoare, executate de firme strine, aa cum
ar fi podul peste Siret, la Cosmeti, de 430 m lungime (
1888). Sprijinindu-se pe invenii proprii, construiete,
pentru prima oar n lume, silozuri din beton armat la
Brila i Galai. ntre 1884 - 1889 a lucrat la construcia
docurilor i antrepozitelor de la Galai i Brila, dnd
soluii total originale, printre care: construcia fundaiilor
pe straturi de fascine i piloi pentru cheiuri, a bazinelor
de legtur cu Dunrea pentru silozuri i folosirea,
pentru prima oar n lume, a betonului armat n
construcia silozurilor.

 Pe baza unor invenii proprii, Anghel Saligny a construit, n

premiera mondial, silozurile din beton armat, de la Brila (
1888) i Galai (1889), la numai dou decenii dup ce
francezul Joseph Monier (1823 - 1906) obinuse, n 1867,
primul brevet pentru elemente de construcii (grinzi, plci,
stlpi) din beton armat, acest material puin studiat n acele
timpuri.
Silozurile proiectate i executate, sub directa ndrumare a
lui Anghel Saligny, puteau cuprinde peste 25.000 tone
cereale (aveau 30 m x 120 m la baz i peste 18 m
nlime).
Pereii celulelor hexagonale ale silozurilor au fost realizai,
tot n premier mondial, din piese fabricate la sol, sub
form de plci.
Prefabricarea plcilor la sol, colurile de rigidizare i de
jonciune, sudura barelor metalice i mecanizarea la
montaj constituie alte prioriti pe plan mondial.
n perioada 1884 - 1901, ca ef al Serviciului docuri, i din
1877, ca ef al Serviciului lucrrilor noi din Direcia
General a Cilor Ferate Romne, soluioneaz problema
nlocuirii podurilor de lemn cu poduri metalice, cu console
far culee, pe linia ferat Filiai - Trgu Jiu (1886).

Lucrarea sa cea mai important este proiectarea n 1888 i

construcia ntre 1890 - 1895 a podului peste Dunre de la
Cernavoda, care era, la acea vreme, cel mai lung din Europa i
printre cele mai importante poduri metalice cu deschidere mare din
lume.

Proiectul elaborat de Saligny aducea dou mari inovaii n

construcia de poduri: sistemul nou de grinzi cu console pentru
suprastructura podului i folosirea oelului moale n locul fierului ca
material de construcie pentru tabliere de poduri. ntre anii 1889 i
1909 a condus lucrrile de amenajare ale portului Constana,
introducnd pentru prima oar n Romnia piloii i radierele din
beton armat n construciile portuare i proiectnd silozurile de
cereale i staia de petrol.

Printre celelalte lucrri ale sale se numr

linia de cale ferat Trgu Jiu - Filiai,

tunelul de cale ferat din Valea Mostitei,

portul Ramadan (Giurgiu), etc.

PODUL DE LA CERNAVOD

 n decursul timpului s-a urmrit:

-reducerea greutii construciilor;
-reducerea consumului de materiale i
energie;
-creterea gradului de confort printr-o mai
bun proiectare funcional i dotarea
corespunztoare a acestora cu instala ii
speciale;
-reducerea costurilor construc iilor;

Construcii moderne

 Burj Dubai, sau Turnul Dubai, din Emiratele

Arabe Unite, este, cea mai nalt cldire din
lume:
are nu mai puin de un kilometru pe
vertical.
Construcia a nceput n anul 2004 i a fost
finalizat n 2009, spre mndria companiei
arabe care a a ridicat-o, Nakheel, i care a
investit n ea opt miliarde de dolari.


Burj Dubai are 160 de etaje
Cldirea are peste 30.000 de apartamente i
gzduiete cel mai mare mall din lume.
Interiorul cldirii a fost decorat de designerul
Giorgio Armani,
unul dintre cele nou hoteluri din incinta turnului
se numete chiar Hotel Armani i ocup 37 de
etaje ale cldirii.

 ntre etajele 45 i 108 sunt apartamente

private, care, conform constructorului, s-au
vndut n numai 8 ore, la un pre de peste 2,5
milioane de dolari bucata.
Turnul are o piscin la etajul 78 i cele mai
rapide lifturi din lume - 56 la numr!

 Apartamentele din cldire au fost

decorate de designerul italian Giorgio
Armani.
7.500 de oameni au muncit zilnic pe
antier, vreme de cinci ani;
s-au utilizat 8,3 hectare de sticl pentru
geamuri;
stlpii de rezisten ai cldirii sunt
proiectai s reziste la o vitez a vntului
de peste 200 km/h;

 lifturile au cea mai mare capacitate de

ridicare din lume (din rndul construciilor
civile), putnd transporta 25 de persoane
o dat;
viteza lifturilor este de 18 metri pe
secund;
la baza turnului s-a construit cea mai
spectaculoas fntn artezian din lume,
care arunc jeturile de ap la peste 200
de metri nlime.

Fantana din Dubai, o alta minune

a lumii moderne?
Amplasata pe lacul Burj
din Dubai, n apropierea
celei mai nalte cldiri
din lume la ora actual,
fntna are 275 m
lungime, este format
din cinci cercuri de
mrimi diferite i dou
arcuri centrale i are un
jet de ap mai nalt
dect o cldire de 50 de
etaje.

 Mohamed Ali Alabbar,

eful companiei
dezvoltatoare Emaar
Properties, a spus c
fntna este cu 25% mai
mare dect rivala sa de
la Hotel Belagio, din Las
Vegas, i prezice c
fntna din Dubai va
atrage peste 10
milioane de vizitatori pe
an.

 Fntna din Dubai este

prevzuta cu peste
6.600 de becuri i 25 de
proiectoare de lumin
de culori diferite, care
lucreaz peste 1.000 de
imagini abstracte.
Fasciculul de lumin cu
care este prevzut
fntna se vede la peste
20 de mile departare
fiind vizibil chiar i din
spaiu!

Viaductul Millau-Frana n construcie

cea mai nalt osea din lume

Viaductul Millau-Frana

Le Millau Viaduc
Paris - Barcelone

Le pont part de l'autoroute A75 qui relie Paris Barcelone.

Entre le causse de Sauveterre et le Larzac, jusqu' aujourd'hui, il faut,
depuis Engayresque, 930 m d'altitude, quitter l'autoroute A75
La
Mridienne, descendre jusqu' Millau (359 m), et remonter ensuite l'assaut
du Larzac, que l'on atteint aux environs de Potensac, 765 m d'altitude.
Vous venez de comprendre l'intrt de construire un pont...

Le pont est suspendusur une longueur totale de 2.5 km et traverse la

rivire du TARN.
ilest d'une hauteur de 343 mtres,un record mondial.
La route deux voiesdes deux sens, traversera la rivire 270 mtres
du sol.
Au plus haut point, le vidaduc est toujoursplus haut que la Tour Eiffel.

Le cot total de ce projetest d'environ 310 millions d'euros.

Il est ouvert au traffic en dcembre 2004, juste 39 mois aprs le dbut de sa
construction.

Le profil des piles varie

constamment sur leur
hauteur ; c'est probablement
l'un des secrets de l'lgance
de l'ouvrage termin. Mais la
complexit de leur ralisation
est la hauteur... La section
des piles varie en continu de
200 m2 la base jusqu' 30
m2 au sommet des pylnes.
Sachant qu'elles sont
construites par "leves"
successives de 4 mtres, vous
comprenez la technicit des
quipes qui les construisent,
d'autant plus qu'il ne leur faut
que trois jours en moyenne,
sur chaque pile, pour "lever"
ces 4 mtres.

Son tablier mtallique, trs lger d'apparence bien qu'il pse 36000 tonnes,
mesure 2460 mtres de long et comporte huit traves, les six traves centrales
mesurant 342 mtres et les deux traves d'extrmit 204 mtres.
Il surplombe la valle du Tarn 270 mtres au point le plus bas et relie le Causse du
Larzac au Causse rouge.
Il prsente une lgre pente de 3 % destine rassurer l'usager par une meilleure
visibilit. Il est support par 7 piles en bton de hauteur variable, de 77 245
mtres, et compos de 16 tronons de charpente pesant chacun 2230 tonnes. Ces
tronons sont assembls sur place partir de caissons de 60 tonnes, de 4 mtres
de ct et de 17 mtres de long, fabriqus en usine par Eiffel Lauterbourg et
Fos sur mer. Les piles sont surmontes de pylnes hauts de 97 mtres.
Pour construire cet ouvrage, il a fallu environ 127000 mtres cubes de bton,
19000 tonnes d'acier pour le bton arm et 5000 tonnes d'acier de prcontrainte
pour les cbles et haubans. Le constructeur affirme que sa dure de vie sera d'au
moins 120 ans (20 de plus que la norme).
Les carts de tempratures: de - 35C l'hiver + 45C l't. La dilatation du
tablier peut atteindre 1 m aux extrmits du viaduc, et il a fallu prvoir des joints
pour l'encaisser. Le revtement de la chausse est un vritable club sandwich: une
couche de grenaille de plomb noye dans du bitume, une feuille tanche de polyester
et un enrob caoutchout.

Le pont ncessitta un peu moins d'un million d'heures de travail. A 130 km/h, vous le parcourrez en un peu
plus d'une minute...

Jeudi 16 dcembre au matin, le pont le plus haut du monde a t ouvert la circulation .

Le viaduc de Millau est le plus haut pont du monde devant le Royal gorge Bridge Colorado). Il est considr
comme une uvre d'art de par son intgration dans le paysage des Grands Causses et golette blanche sept
mts voguant, immobile, dans le ciel du sud de l'Aveyron (en particulier lorsque les nuages envahissent la valle).

Traduit despagnole en anglais puis en franais par Pascale Choukroun

Prezentm n continuare tehnica de construire a Viaductului Milleau

Tehnica viaductului

Technique
Technique du
du Viaduc.flv
Viaduc.flv

BARAJUL HOVER-COLORADO
A OPTA MINUNE A LUMII

Topul coloilor construii de-a lungul timpului n toat lumea

1. Turnul Dubai, (Emiratele Arabe Unite), 1000 m(1 km)
2. Turnul Freedom (SUA), 542 m
3. Taipei 101 (Taiwan), 509 m
4. Shanghai World Finance Center (China), 492 m
5. Turnurile Petronas (Malaysia), 452 m
6. Turnul Sears, Chicago (SUA), 442 m
7. Turnul Jim Mao (China), 421 m
8. Turnurile gemene, New York (SUA), 417 i 415 m!
9. Finance Center (Hong Kong), 415 m
10.Empire State Building, New York (SUA), 381 m

PALATUL PARLAMENTULUI
(Casa poporului)

Dimensiunile cldirii
lungime - 270 metri
lime - 245 metri
nlime - 86 metri (peste cota 0)
adncime 92 metri (sub nivelul solului)
suprafaa construit la sol - 66.000 metri ptrai
Resurse folosite
Pentru realizarea acestei impuntoare cldiri s-au folosit:
1.000.000 m de marmur
5.500 de tone de ciment
7.000 de tone de oel
20.000 de tone de nisip
1.000 de tone de bazalt
900.000 m de esene de lemn
3.500 de tone de cristal
200.000 m de sticl
2.800 de candelabre
220.000 m de covoare
3.500 m de piele.
La construcie au participat 200 arhiteci i aproximativ 20.000 muncitori care au
lucrat n trei ture, 24 ore pe zi.

Proiectarea , executarea i
recepionarea unei lucrri de
construcii n condiii optime i unitare
este reglementat de condiii cu
caracter:
- tehnic
- economic,
care
alctuiesc
NORMATIVELE N CONSTRUCII

Reglementarea activitii n
construcii
n Romnia, reglementarea activitii n construcii se
face (prin legi, normative etc.):
- la nivel naional ,
- la nivelul administraiilor locale.
Primriile sau consiliile locale coordoneaz
realizarea a trei tipuri de norme:
- Plan Urbanistic General (PUG),
- Plan Urbanistic Zonal (PUZ) si
- Plan Urbanistic de Detaliu (PUD).
Ele constituie trei niveluri de complexitate i scara
de abordare: la nivelul oraului, al unei zone (cartier,
sector) i la nivel de vecintate (cteva terenuri, o
strad sau o pia).

Reglementarea activitii n
construcii
Teoretic, ntocmirea acestor norme intr n
atribuiile primriilor, dar n 1990 nu existau dect
planuri inoperabile (planuri comuniste de
sistematizare forat).
ntruct ntocmirea unor norme corespunzatoare
necesita timp i bani, lucrurile s-au fcut din mers
pentru zonele n care se cereau Autorizaii de
Construire.
Investitorii care doreau s construiasc au fost
obligai s plteasc ei nii ntocmirea
proiectelor de urbanism (PUD-uri sau PUZ-uri).

Pentru a putea construi este

nevoie de obinerea:

Autorizaiei de Construire.

Aceasta se elibereaz pe baza:

- unui proiect,
- unor avize i acorduri.
Toate documentele necesare obinerii Autorizaiei de
Construire sunt specificate n:
Certificatul de Urbanism.
Odat eliberat, Certificatul de Urbanism stipuleaz
condiiile n care se pot face lucrri de construcii pe un
anumit teren.

AVIZE I ACORDURI PENTRU OBINEREA

AUTORIZAIEI DE CONSTRUIRE

Avizele i acordurile pentru obinerea autorizaiei de construire

se elibereaz de ctre instituii specializate.
Este interzis eliberarea autorizaiei de construire fr a fi luat
toate avizele menionate n certificatul de urbanism.
Avizele i acordurile sunt menionate n certificatul de urbanism.
Avizele i acordurile cele mai uzuale sunt:
deintorii de reele i utiliti: ap, gaz, canalizare, curent electric,
drumuri, salubritate;
Inspectoratul de stat pentru construcii;
Mediu;
Sntatea populaiei;
Protecia civil;
. Pompieri;
Telefonie;
Apele romane.

 Pentru eliberarea avizelor este necesar a

se completa fiele tehnice de ctre un
proiectant autorizat(arhitect) .
Alturi de fiele tehnice se mai depune
certificatul de urbanism, memoriu de
arhitectur i planuri care s descrie
lucrarea.

 Proiectarea unei construcii este un act de

responsabilitate att din punct de vedere al
siguranei ct i din punct de vedere financiar.
Proiectarea unui imobil trebuie s fie o balan
n echilibru care s asigure maximum de
rezisten, stabilitate, funcionalitate, utilitate n
condiiile optimizrii consumului de resurse.
Construcia trebuie s rspund nevoilor
utilizatorilor ei i al celor din jur, fiind necesar
integrarea acesteia n mediu.

 Modificarea Legii urbanismului prin

Ordonana de Urgen nr. 7 din anul 2011
ofer afaceritilor din Iai posibilitatea s
salveze cldirile construite ilegal.
Acest lucru se poate ntampla doar pn
la sfritul anului, deoarece dup data de
1 ianuarie 2012 cldirile construite ilegal
vor fi demolate.

AUTORIZAIA DE CONSTRUIRE

n Romnia executarea lucrrilor de construcii este permis numai pe baza unei

autorizaii de construire sau de desfiinare.
Autorizaia de construire constituie actul de autoritate al administraiei publice
locale pe baza cruia se asigur aplicarea msurilor prevzute de lege, referitoare
la amplasarea, proiectarea, executarea i funcionarea construciilor.
Actul normativ n baza cruia se autorizeaz construirea este Legea 50/1991
privind autorizarea executrii lucrrilor de construcii, republicat, cu
modificrile ulterioare.
n conformitate cu dispoziiile Legii, lucrrile de construcii sunt operaiunile
specifice prin care:
- se realizeaz construcii de orice fel;
- se desfiineaz construcii i/sau amenajri asimilabile construciilor.
Realizarea (edificarea) construciilor civile, industriale, agricole sau de orice
natur, inclusiv a instalaiilor aferente acestora, se poate efectua numai n baza i
cu respectarea prevederilor unei autorizaii de construire, emis n temeiul Legii i
n conformitate cu prevederile documentaiilor de urbanism i de amenajare a
teritoriului, avizate i aprobate potrivit legii.
Desfiinarea (demolarea, dezafectarea ori dezmembrarea pariala sau totala)
construciilor i instalaiilor aferente construciilor, precum i a oricror amenajari
se poate face numai pe baza unei autorizaii de desfiinare, emis n aceleai
condiii cu autorizaia de construire.

Lucrrile care se autorizeaz

lucrri de construire, reconstruire, consolidare, modificare, extindere, schimbare de destinaie

sau de reparare a construciilor de orice fel, precum i a instalaiilor aferente acestora;
lucrri de construire, reconstruire, extindere, reparare, consolidare, protejare, restaurare,
conservare, precum i orice alte lucrri, indiferent de valoarea lor, care urmeaz s fie
efectuate la construcii reprezentnd monumente istorice, inclusiv la cele din zonele lor de
protecie, stabilite potrivit legii;
lucrri de construire, reconstruire, modificare, extindere, reparare, modernizare si reabilitare
privind ci de comunicaie, inclusiv lucrri de art, reele i dotri tehnico-edilitare, lucrri
hidrotehnice, amenajri de albii, lucrri de mbuntiri funciare, lucrri de instalaii de
infrastructur, noi capaciti de producere, transport, distribuie a energiei electrice i/sau
termice, precum i de reabilitare i retehnologizare a celor existente;
mprejmuiri i mobilier urban, amenajri de spaii verzi, parcuri, piee i alte lucrri de
amenajare a spaiilor publice;
lucrri de foraje i excavri necesare n vederea efecturii studiilor geotehnice,
prospeciunilor geologice, exploatrilor de cariere, balastiere, sonde de gaze i petrol, precum
i alte exploatri de suprafa sau subterane;
lucrri, amenajri i construcii cu caracter provizoriu necesare n vederea organizrii
execuiei lucrrilor de baz, dac nu au fost autorizate o dat cu acestea;
organizarea de tabere de corturi, csue sau de rulote;
lucrri de construcii cu caracter provizoriu: chiocuri, tonete, cabine, spaii de expunere
situate pe cile i spaiile publice, corpuri i panouri de afiaj, firme i reclame, precum i
anexele gospodreti ale exploataiilor agricole situate n extravilan;
cimitire - noi i extinderi.

Se pot executa far autorizaie de construire urmtoarele lucrri care nu modific structura
de rezisten, caracteristicile iniiale ale construciilor i ale instalaiilor aferente sau
aspectul arhitectural al acestora:

reparaii la imprejmuiri, acoperiuri, nvelitori sau terase, atunci cand nu se schimb

forma acestora i materialele din care sunt executate;
reparaii i nlocuiri de tmplrie interioar i exterioar, dac se pstreaz forma,
dimensiunile golurilor i tmplriei;
reparaii i nlocuiri de sobe de nclzit;
zugrveli i vopsitorii interioare;
zugrveli i vopsitorii exterioare, dac nu se modific elementele de faad i culorile
cldirilor;
reparaii la instalaiile interioare, la branamentele i racordurile exterioare, de orice fel,
aferente construciilor, n limitele proprietii, montarea sistemelor locale de nclzire i
de preparare a apei calde menajere cu cazane omologate, precum i montarea aparatelor
individuale de climatizare i/sau de contorizare a consumurilor de utiliti;
reparaii i nlocuiri la pardoseli;
reparaii i nlocuiri la finisaje interioare i exterioare - tencuieli, placaje, altele
asemenea, la trotuare, la ziduri de sprijin i la scri de acces, far modificarea calitii i
a aspectului elementelor constructive;
lucrri de ntreinere la cile de comunicaie i la instalaiile aferente;
lucrari de foraje i sondaje geotehnice pentru construcii de importan normal sau
redus, situate n afara zonelor de protecie instituite pentru zcminte acvifere;
lucrri de construcii funerare subterane i supraterane, cu avizul administraiei
cimitirului.
Se pot executa far autorizaie de construire i lucrri pentru amplasarea de tonete,
pupitre acoperite sau nchise, destinate difuzrii i comercializrii presei, crilor i
florilor, care sunt amplasate direct pe sol, fr fundaii i platforme, precum i fr
racorduri i/sau branamente la utiliti urbane, cu excepia energiei electrice.

Procedura de autorizare

Certificatul de Urbanism CU
Certificatul de urbanism este actul de informare prin care autoritile, n
conformitate cu prevederile planurilor urbanistice i ale regulamentelor
aferente acestora ori ale planurilor de amenajare a teritoriului, dupa
caz, avizate i aprobate potrivit legii, fac cunoscute solicitantului
elementele privind regimul juridic, economic i tehnic al terenurilor i
construciilor existente la data solicitrii i stabilesc cerinele
urbanistice care urmeaz s fie ndeplinite n funcie de specificul
amplasamentului, precum i lista cuprinznd avizele i acordurile
legale, necesare n vederea autorizrii.
Termenul de emitere - cel mult 30 de zile de la data nregistrrii cererii,
menionndu-se n mod obligatoriu scopul emiterii acestuia.
Termenul de valabilitate se stabilete de ctre emitent ntre 6 i 24 de
luni de la data emiterii. Prelungirea valabilitii CU se poate face la
cerearea titularului formulat cu cel puin 15 zile naintea expirrii
pentru o perioad de cel mult 12 luni i doar o singur dat.

Solicitantul poate fi orice persoan fizic sau juridic interesat s

cunoasc informaii cu privire la imobil teren sau construcii. Pentru
emiterea certificatului de urbanism nu este necesar ca solicitantul s dein
un titlu asupra imobilului, actul fiind cu caracter de informare.
Acesta se va adresa autoritilor cu o cerere prin care se solicit emiterea
CU cu precizarea scopului solicitrii.
Scopul emiterii CU pentru autorizarea execuiei lucrrilor de construcii i
a instalaiilor aferente precum i pentru autorizarea desfiinrii construciilor.
Certificatul de urbanism se emite i n vederea concesionrii de terenuri, a
adjudecrii prin licitaie a proiectrii lucrrilor publice n faza de studiu de
fezabilitate, precum i pentru cereri n justiie i operaiuni notariale privind
circulaia imobiliar.
Lista certificatelor de urbanism este public i se afieaz lunar la sediul
emitentului.
Documentaiile de urbanism i de amenajare a teritoriului, precum i
celelalte reglementri urbanistice care au stat la baza emiterii certificatului
de urbanism vor putea fi consultate la cererea solicitanilor certificatelor de
urbanism.
Certificatul de urbanism nu confer dreptul de a executa lucrri de
construcii.

Documentele necesare emiterii CU

cerere tip completat cu elementele de identificare ale
solicitantului i imobilului, cu precizarea scopului
solicitrii;
plan de situaie, elaborat pe suport topografic - vizat de
oficiul judeean de cadastru, geodezie i cartografie - la
scrile 1:5000 pana la 1:500;
extrasul de Carte funciar (pn la introducerea
cadastrului general n unitatea administrativ-teritorial
respectiv) pentru imobilele proprietate privat, numai n
cazul solicitrii certificatului de urbanism pentru
nstrinri;
documentul de plat a taxei de eliberare a certificatului
de urbanism (n copie).

Autorizaia de Construire
AC
Termen de emitere cel mult 30 de zile de la data nregistrrii cererii
Perioada de valabilitate a AC cel mult 12 luni de la data emiterii, interval n care
solicitantul este obligat s nceap lucrrile. n aceast situaie valabilitatea
autorizaiei se extinde pe toat durata de execuie a lucrrilor. Prin excepie n cazul
justificat n care lucrrile de construcii nu pot fi ncepute ori nu pot fi executate
integral la termenul stabilit, investitorul poate solicita autoritii emitente prelungirea
valabilitii autorizaiei cu cel puin 15 zile naintea expirrii acesteia. Prelungirea
valabilitii autorizaiei se poate acorda o singur dat i pentru o perioad nu mai
mare de 12 luni.
Solicitantul autorizaiei de construire/desfiinare poate fi orice persoan fizic sau
juridic deintoare a unui titlu asupra imobilului, care atest dreptul de proprietate
(contract de vanzare-cumprare, de schimb, de donaie, certificat de motenitor, act
administrativ de restituire, hotrre judectoreasc etc.), sau a unui contract de
concesiune, contract de cesiune, contract de comodat, ori a unui contract de
nchiriere (numai pentru construcii cu caracter provizoriu, cu acordul expres al
proprietarului de drept). Solicitarea emiterii unei autorizaii de construire/desfiinare
se poate face fie direct de ctre deintorii titlului asupra imobilului sau de investitori,
fie prin intermediul unui mputernicit, desemnat n condiiile legii, care poate fi
consultantul, proiectantul, orice alt persoan fizic sau o persoan juridic
autorizat, care are n obiectul de activitate managementul sau proiectarea lucrrilor
de construcii.

Documentele necesare emiterii AC

cerere pentru emiterea autorizaiei de construire;

actul doveditor al titlului asupra imobilului, care s i confere solicitantului
dreptul de execuie a lucrrilor de construcii (n copie legalizat);
certificatul de urbanism (n copie);
proiectul pentru autorizarea executrii lucrrilor de construire - P.A.C.,
ntocmit n baza prevederilor legale, inclusiv referatele de verificare i, dup
caz, referatul de expertiz tehnic - semnate i tampilate n original (doua
exemplare);
fiele tehnice pentru obinerea avizelor cerute prin certificatul de urbanism,
necesare emiterii acordului unic, precum i, dup caz, documentaiile
tehnice necesare emiterii avizelor i acordurilor care sunt n competena de
obinere a emitentului (doua exemplare);
avizele i acordurile obinute de solicitant, altele dect cele din competena
de obinere a emitentului, stabilite prin certificatul de urbanism (n copie);
declaraie pe propria rspundere privind inexistena unor litigii asupra
imobilului;
documentul de plat a taxei de emitere a autorizaiei de construire (n
copie);
documentele de plat a taxelor legale pentru avizele i acordurile necesare
emiterii acordului unic, conform listei avizelor i acordurilor necesare,
comunicate o data cu certificatul de urbanism (n copie).

PAC Proiectul pentru obinerea

Autorizaiei de Construire

Proiectele pentru autorizarea executrii lucrrilor de construcii, precum i

proiectele tehnice, pe baza crora se ntocmesc acestea, se elaboreaza de
colective tehnice de specialitate, se nsuesc i se semneaz de cadre
tehnice cu pregtire superioar numai din domeniul arhitecturii,
construciilor i instalaiilor pentru construcii, astfel:
a) de arhitect cu diplom recunoscut de statul roman (membru OAR cu
drept de semntur), pentru proiectarea prii de arhitectur pentru
obiective de investiii cuprinse la toate categoriile de importan a
construciilor supraterane i a celor subterane;
b) de ingineri constructori i de instalaii cu diplom recunoscut de statul
romn pentru prile de inginerie in domeniile specifice, pentru obiective de
investiii cuprinse la toate categoriile de importan a construciilor
supraterane i subterane, precum i la instalaiile aferente acestora;
c) de constructor arhitect urbanist i/sau de subinginer de construcii, cu
diploma recunoscut de statul romn, pentru cldiri de importan redus i
aflate n afara zonelor protejate, stabilite conform legii.

CONINUTUL - PAC
Piese scrise

1. Lista i semnturile proiectanilor

Se completeaz cu numele n clar i calitatea proiectanilor, precum i cu partea din proiect pentru care
rspund.
Memoriu
2.1. Date generale:
Descrierea lucrrilor care fac obiectul proiectului pentru autorizarea lucrrilor de construcii, fcndu-se
referiri la:
- amplasamentul, topografia acestuia, trasarea lucrrilor;
- clima i fenomenele naturale specifice;
- geologia i seismicitatea;
- categoria de importan a obiectivului
2.2. Memorii pe specialiti
Descrierea lucrarilor de:
- arhitectur;
- structur;
- instalaii;
- dotri i instalaii tehnologice, dup caz;
- amenajri exterioare i sistematizare vertical
2.3. Date i indici care caracterizeaz investiia proiectat, cuprini n anex la cererea pentru autorizare:
- suprafeele - construit desfaurat, construit la sol i util;
- nlimile cldirilor i numrul de niveluri;
- volumul construciilor;
- procentul de ocupare a terenului - P.O.T.;
- coeficientul de utilizare a terenului - C.U.T.
2.4. Devizul general al lucrrilor, ntocmit n conformitate cu prevederile legale n vigoare

2.5. Anexe la memoriu

2.5.1. Studiul geotehnic
2.5.2. Referatele de verificare a proiectului, n conformitate cu legislaia n
vigoare privind calitatea n construcii, ntocmite de verificatori atestai de
Ministerul Lucrrilor Publice, Transporturilor i Locuinei i agreai de investitor
2.5.3. Fie tehnice necesare obinerii avizelor n vederea emiterii acordului unic
din competena emitentului autorizaiei, potrivit legii, cerute prin certificatul de
urbanism
2.5.4. Documentaiile specifice necesare pentru obinerea, prin grija emitentului
autorizaiei, a avizelor i acordurilor privind prevenirea i stingerea incendiilor,
aprarea civil, protecia mediului i a santaii populaiei
2.5.5. Avize specifice cerute prin certificatul de urbanism, ca urmare a condiiilor
speciale de amplasament sau a functionalitii investiiei, obinute n prealabil de
solicitant - avizul Ministerului Lucrrilor Publice, Transporturilor i Locuinei,
Ministerului Culturii i Cultelor, Ministerului Aprrii Naionale, Ministerului de
Interne, Serviciului Romn de Informaii, al altor organisme ale administraiei
centrale sau ale serviciilor descentralizate ale acestora, dup caz, conform
reglementrilor legale n vigoare
2.5.6. Acordul vecinilor, conform prevederilor legale n vigoare, exprimat n
form autentic, pentru construciile noi, amplasate adiacent construciilor
existente sau n imediata lor vecintate - i numai dac sunt necesare msuri de
intervenie pentru protejarea acestora, pentru lucrri de construcii necesare n
vederea schimbrii destinaiei n cldiri existente, precum i n cazul amplasrii
de construcii cu alt destinaie dect cea a cldirilor nvecinate.

Piese Desenate
1. Planuri generale
1.1. Plan de ncadrare n teritoriu
- plana pe suport topografic vizat de Oficiul
judeean de cadastru, geodezie i
cartografie, ntocmit la scrile: 1:10.000,
1:5.000, 1:2.000 sau 1:1.000, dup caz

1.2. Plan de situaie

- privind amplasarea obiectivelor investiiei - plana pe suport
topografic vizat de Oficiul judeean de cadastru, geodezie i
cartografie, ntocmit la scrile: 1:2.000, 1:1.000, 1:500, 1:200 sau
1:100, dup caz, prin care se precizeaz:
parcela cadastral pentru care a fost emis certificatul de urbanism,
descris prin totalitatea elementelor topografice determinante pentru
suprafaa, lungimea laturilor, unghiuri, inclusiv poziia i nlimea la
coam a calcanelor limitrofe, precum i poziia reperelor fixe i
mobile de trasare;
amplasarea tuturor construciilor care se vor menine, se vor
desfiina sau se vor construi;
cotele construciilor proiectate i meninute, pe cele trei dimensiuni
(cotele 0,00; cote de nivel; distane de amplasare, axe; cotele
trotuarelor, aleilor, platformelor etc.);
denumirile i destinaiile fiecrui corp de construcie;
sistematizarea pe vertical a terenului i modul de scurgere a
apelor pluviale;
accesele pietonale i carosabile din incint i cldiri, plantaiile
prevzute

 1.3. Planul privind construciile subterane

Va cuprinde amplasarea acestora, n special a
reelelor de utiliti urbane din zona
amplasamentului: trasee, dimensiuni, cote de
nivel privind poziionarea cminelor - radier i
capac -, si va fi redactat la scara 1:500.
n cazul lipsei unor reele publice de echipare
tehnico-edilitar se vor indica instalaiile proprii
prevzute prin proiect, n special cele pentru
alimentare cu ap i canalizare.

Plane pe specialiti

2.1. Arhitectur
Piesele desenate de arhitectur vor cuprinde planele principale privind
arhitectura fiecrui obiect, redactate la scara 1:50 sau 1:100, dup cum
urmeaz:
- planurile cotate ale tuturor nivelurilor subterane i supraterane, cu
indicarea funciunilor, dimensiunilor i a suprafeelor;
- planurile acoperiurilor - teras sau arpant -, cu indicarea pantelor de
scurgere a apelor meteorice i a modului de colectare a acestora, inclusiv
indicarea materialelor din care se execut nvelitorile;
- seciuni caracteristice - n special pe linia de cea mai mare pant, acolo
unde este cazul - care s cuprind cota 0,00, cotele tuturor nivelurilor,
nlimile determinante ale acoperiului - cotele la coam i la cornie -,
fundaiile cldirilor nvecinate la care se altur construciile proiectate;
- toate faadele, cu indicarea materialelor i finisajelor, inclusiv culorile,
cotate i cu indicarea racordrii la nivelul terenului amenajat;
- n situaia integrrii construciilor ntr-un front existent, se va prezenta i
desfurarea stradal prin care se va arta modul de integrare a
acestora n esutul urban existent.

2.2. Structur

2.2.1. Planul fundaiilor

Se redacteaz la scara 1:50 i va releva:
- modul de respectare a condiiilor din studiul geotehnic;
- msurile de protejare a fundaiilor cldirilor nvecinate, la care se altur
construciile proiectate.
2.2.2. Detalii de fundaii
2.2.3. Proiect de structur complet
Se prezint pentru construcii cu mai multe subsoluri i cel puin 10 niveluri
2.3. Instalaii
Schemele instalaiilor
Se prezint parametrii principali i schemele funcionale ale instalaiilor proiectate
2.4. Dotri i instalaii tehnologice
n situaia n care investiia urmeaz s funcioneze pe baza unor dotri i instalaii
tehnologice, determinante pentru configuraia planimetric a construciilor, se vor
prezenta:
2.4.1. Desene de ansamblu
2.4.2. Scheme ale fluxului tehnologic
Fiecare plan prezentat n cadrul Seciunii II - PIESE DESENATE va avea n
partea dreapt jos un cartu, care va cuprinde: numele firmei sau al proiectantului
elaborator, numrul de nmatriculare sau numrul autorizaiei, dupa caz, titlul
proiectului i al planei, numrul proiectului i al planei, data elaborrii, numele,
calitatea i semntura elaboratorilor i ale efului de proiect.

Autorizaia de Demolare AD
Demolarea, dezafectarea ori dezmembrarea pariala sau total - a construciilor i instalaiilor
aferente, precum i a oricror amenajri se face
numai pe baza autorizaiei de desfiinare
obinute n prealabil de la autoritile
administraiei locale.
Autorizaia de desfiinare se emite n aceleai
condiii ca i autorizaia de construire, n
conformitate cu prevederile planurilor urbanistice
i ale regulamentelor aferente acestora, potrivit
legii.

Documentele necesare emiterii AD:

cerere pentru emiterea autorizaiei de desfiinare, completat cu elementele de

identificare i datele tehnice conform P.A.D.;
actul doveditor al titlului asupra imobilului, care s i confere solicitantului dreptul
de execuie a lucrrilor de construcii (n copie legalizat);
certificatul de urbanism (n copie);
proiectul pentru autorizarea executrii lucrrilor de desfiinare - P.A.D., ntocmit
n baza prevederilor legale, inclusiv referatele de verificare i, dup caz, referatul
de expertiz tehnic - semnate i tampilate n original (dou exemplare);
fiele tehnice pentru obinerea avizelor cerute prin certificatul de urbanism,
necesare emiterii acordului unic, precum i, dup caz, documentaiile tehnice
necesare emiterii avizelor i acordurilor care sunt n competena de obinere a
emitentului (dou exemplare);
avizele i acordurile obinute de solicitant, altele dect cele din competena de
obinere a emitentului, stabilite prin certificatul de urbanism (n copie);
declaraie pe propria rspundere privind inexistena unor litigii asupra imobilului;
certificat de atestare fiscal privind valoarea de impozitare a imobilului (n copie);
documentul de plat a taxei de emitere a autorizaiei de desfiinare (n copie);
documentele de plat a taxelor legale pentru avizele i acordurile necesare
emiterii acordului unic, conform listei avizelor i acordurilor necesare,
comunicate o dat cu certificatul de urbanism (n copie).

PAD Proiect de obinere a

Autorizaiei de Demolare

Piese scrise
Lista i semnturile proiectanilor
Se completeaz cu numele n clar i calitatea proiectanilor, precum i cu partea
din proiect pentru care rspund.
Memoriu
2.1. Date generale
Descrierea construciei care urmeaz s fie desfiinat:
- scurt istoric: anul edificrii, meteri cunoscui, alte date caracteristice;
- descrierea structurii, a materialelor constituente, a stilului arhitectonic;
- menionarea i descrierea elementelor patrimoniale sau decorative care
urmeaz a se preleva;
- fotografii color - format 9x12 cm - ale tuturor faadelor, iar acolo unde este
cazul se vor prezenta desfaurri rezultate din asamblarea mai multor fotografii;
- descrierea lucrrilor care fac obiectul proiectului pentru autorizarea lucrrilor
de desfiinare
2.2. Fise tehnice cuprinznd elementele de aviz necesare emiterii acordului
unic obinute prin grija emitentului autorizaiei i cerute prin certificatul de
urbanism

Piese desenate

1. Plan de ncadrare n teritoriu

- plana pe suport topografic vizat de Oficiul judeean de cadastru, geodezie i cartografie, ntocmit la
scrile: 1:10.000, 1:5.000, 1:2.000 sau 1:1.000, dup caz
2. Plan de situaie a imobilelor
- plana pe suport topografic vizat de Oficiul judeean de cadastru, geodezie i cartografie, ntocmit la
scrile: 1:2.000, 1:1.000, 1:500, 1:200 sau 1:100, dup caz, prin care se precizeaz:
parcela cadastral pentru care a fost emis certificatul de urbanism;
amplasarea tuturor construciilor care se vor menine sau se vor desfiina;
modul de amenajare a terenului dup desfiinarea construciilor;
sistematizarea pe vertical a terenului i modul de scurgere a apelor pluviale;
plantaiile existente i care se menin dup desfiinare
Pe plan se vor indica n mod distinct elementele existente, cele care se desfiineaz i cele propuse
- plan de situaie, construcii noi sau umpluturi de pmnt, plantaii etc., dup caz.
3. Planul privind construciile subterane
Va cuprinde amplasarea acestora, n special a reelelor de utiliti urbane din zona amplasamentului:
trasee, dimensiuni, cote de nivel privind poziionarea cminelor - radier i capac -, i va fi redactat la
scara 1:500.
n cazul lipsei unor reele publice de echipare tehnico-edilitar se vor indica instalaiile proprii, n
special cele pentru alimentare cu ap i canalizare.
4. Releveul construciilor care urmeaz s fie desfiinate
Planele se vor redacta la o scara convenabila - 1:100 sau 1:50 -, care s permit evidenierea
spaiilor i a funciunilor existente, cu indicarea cotelor, suprafeelor i a materialelor existente:
- planurile tuturor nivelurilor i planul acoperiului;
- principalele seciuni: transversal, longitudinal, alte seciuni caracteristice, dup caz;
- toate faadele.
n situaia n care desfiinarea necesit operaiuni tehnice complexe, se va prezenta i proiectul de
organizare a lucrrilor.
Fiecare plan prezentat n cadrul seciunii II Piese desenate va avea n partea dreapt jos un
cartu care va cuprinde: numele firmei sau al proiectantului elaborator, numrul de nmatriculare sau
numrul autorizaiei, dup caz, titlul proiectului i al planei, numrul proiectului i al planei, data
elaborrii, numele, calitatea i semntura elaboratorilor i ale efului de proiect.

Coninutul cadru al studiului de prefezabilitate

i al studiului de fezabilitate

Studiile de fezabilitate i de prefezabilitate

au rolul de a stabili necesitatea i
oportunitatea unei investiii i principalii
indicatori tehnico - economici.
Studiul de prefezabilitate i fezabilitate
ofer soluii alternative i o stabilete pe
cea optim.

Execuia unei construcii este

verificat de ctre:

dirigintele de antier: este atestat de ctre statul romn i care verific

calitatea lucrrilor executate din partea beneficiarului lucrrilor; este
obligatoriu i plata acestuia cade n sarcina investitorului; este interzis ca
acesta s vin din partea executantului;
Inspectori ai Inspectoratului de stat pentru construcii: acetia
particip la fazele determinante; trebuie anuntai de faz cu minim 48 de ore
nainte de realizarea acesteia; n cazul n care nu sunt ndeplinite toate
condiiile de faz determinant aceasta nu se d i este nevoie de refacerea
fazei i stabilirea de msuri penalizatorii sau nu;
Inspectori de la direcia de urbanism a primriei: acetia realizeaz
controale neanunate sau vin n caz de sesizri;
Proiectantul: acesta urmrete realizarea execuiei conform
documentaiei ntocmite; particip la fazele determinante alturi de diriginte ,
responsabilul tehnic cu execuia i inspector;
Responsabilul tehnic cu execuia: este acea persoan atestat de statul
romn cu verificarea calitii lucrrilor din partea executantului;

Costul autorizaiei de construire este format

din mai multe elemente:

Cost obinere certificat de urbanism: de regul taxa de certificat de

urbanism este n jur de 50 RON;
Cost obinere avize i acorduri menionate n certificatul de
urbanism: de regul ntre 50RON-500RON/aviz;
Cost proiect tehnic obinere autorizaie de construire:
-n jur de 10-12 euro/mp; acesta include rezisten, arhitectur
i instalaii; include i documentaia pentru obinerea avizelor i
acordurilor;
Cost realizare studiu geotehnic: 200 euro/ foraj;
Cost autorizaie de construire: 1% din valoarea estimat de ctre
primrie a investiiei pentru persoane juridice i 0.5% pentru
persoane fizice;
Taxa de timbru pltit ctre ordinul arhitecilor din Romnia : 0.05%;
Taxa ctre inspectoratul de stat pentru construcii: 0.7% din
valoarea investiiei se pltete ealonat pe toat perioada de
execuie a imobilului.

Calculul coefiecientului global

G eficiena termic a construciilor

Calculul coeficientului global G este solicitat pentru toate imobilele

proiectate. Acesta este obligatoriu n cazul n care se dorete obinerea unui aviz de
la inspectoratul de stat pentru construcii.
Calculul coefiecientului global G se realizeaz n general de ctre inginerul
proiectant de instalaii dar de multe ori este realizat i de ctre arhitect.
Exista un normativ care indic modul de calcul al coeficientului global G.
Coeficientul termic global G exprim eficiena termic a construciei.
n funcie de rezultatele obinute se solicit creterea izolaiei termice a acesteia.
Pentru construcii noi nu este permis nerespectarea verificrilor prevzute n
normative.
Coeficientul global G se verific de ctre un verificator de exigen
F izolarea termic a construciilor. Este obligatorie verificarea acestuia.

 Ce trebuie scris n mod obligatoriu pe bannerul

placarda de informare a lucrrii ce se execut

Este obligatoriu ca nainte de nceperea execuiei

unei construcii pe antier s se monteze o placard cu
urmatorul coninut:
Tipul i denumirea investiiei, regim de nlime, funciune;
Adresa la care se realizeaz imobilul;
denumirea investitorului/ beneficiarului, date de contact ;
Denumirea proiectantului general , date de contact ;
Numrul autorizaiei de construire, data eliberrii, durata de
valabilitate i cine a eliberat-o;
Data nceperii execuiei i data estimat a finalizrii.

Inspectoratul de stat pentru construcii

Inspectoratul de stat pentru construcii este o instituie

public care are rolul de a verifica i certifica calitatea n construcii.

Este obligatorie anunarea nceperii execuiei unui imobil la

inspectoratul de stat pentru construcii cu minim 10 zile nainte de
nceperea execuiei lucrrilor. Tot atunci se depune i programul de
control al calitii ntocmit de ctre proiectant.
Inspectorii de stat pentru construcii particip la fazele determinante
date de ctre proiectani. Acetia vin pe teren mpreun cu dirigintele
i proiectantul i verific calitatea lucrrilor executate. n cazul n
care ele nu sunt conforme se respinge faza determinant i se pot
da i amenzi n cazul n care exist persoane responsabile de eecul
fazei determinante.
De obicei fazele determinante sunt turnrile de plci i stlpi/perei.
Inspectoratul de stat pentru construcii este instituia care atest:
diriginii de antier, responsabilii tehnici cu execuia, experii tehnici,
verificatorii de proiecte, etc

Site-ul official al inspectoratului este: www.isc-web.ro