CAPITULO I

1.1 Planteamiento del problema

Una carretera o ruta es una va de dominio y uso pblico, proyectada y construida fundamentalmente para la circulacin de
vehculos automviles. Existen diversos tipos de carreteras, aunque coloquialmente se usa el trmino carretera para definir a la
carretera convencional que puede estar conectada, a travs de accesos, a las propiedades colindantes, diferencindolas de otro
tipo de carreteras, las autovas y autopistas, que no pueden tener pasos y cruces al mismo nivel. Las carreteras se distinguen de
un simple camino porque estn especialmente concebidas para la circulacin de vehculos de transporte.
Una de las grandes impulsoras de la evolucin vial fue la civilizacin romana, dejando hasta hoy (y an en buenas condiciones)
una vasta red de carreteras.
En pases como Espaa, en el siglo XVIII, concretamente en 1759 y durante el reinado de Fernando VI, cuando se cre la
figura del "pen caminero". Situado a pie de camino, era el encargado de cuidar del estado de la carretera en cada legua, unidad
de distancia equivalente a unos cinco kilmetros y medio.
En las reas urbanas las carreteras divergen a travs de la ciudad y se les llama calles teniendo un papel doble como va de
acceso y ruta. La economa y la sociedad dependen fuertemente de unas carreteras eficientes. En la Unin Europea el 44% de
todos los productos son movidos por camiones y el 85% de los viajeros se mueven en autobs o en coche.

Al igual que cualquier estructura las carreteras requieren mantenimiento. El deterioro es producido principalmente por el paso
de vehculos, aunque tambin se ven afectadas por las condiciones meteorolgicas: lluvia, expansin trmica y oxidacin. De
acuerdo a los experimentos realizados en la dcada de los 50, llamados AASHO Road Test, est empricamente demostrado que
el desgaste producido en el pavimento es proporcional al peso soportado por los ejes elevado a la cuarta potencia. En Espaa el
peso mximo est limitado a 10 toneladas por eje, el de un automvil puede rondar la tonelada por eje, entonces la afectacin del
camin sera aproximadamente 6.000 veces mayor que la del automvil. Por esta razn en el diseo de firmes se utiliza como dato
de entrada la intensidad de trfico pesado y se desprecia el trfico ligero.
A partir de el Decreto del 24 de junio de 1910, referido a la construccin de carreteras centrales en los estados de la
Repblica de Venezuela, defini la construccin de una o ms de estas vas en cada estado del pas, la jerarqua de la red y los
estudios necesarios para su construccin, reparacin o mejora, as como las inversiones requeridas. A partir de ese plan vial, al
cual se destin desde 1910 el 50% del presupuesto de obras pblicas, qued marcada la hegemona en funciones y poder del
Ministerio de Obras Pblicas en cuanto a la definicin de procedimientos y normativas para la licitacin y la construccin de las
obras de carcter nacional y, en consecuencia, el desarrollo y el destino de algunas de las especialidades de la ingeniera
venezolana.
As se construy la primera red de carreteras centrales que, en cada estado, deba pasar por las principales ciudades, para de
este modo articularse con los caminos secundarios, los ferrocarriles y las vas fluviales, que por ser de carcter regional no se
enlazaban entre s. Aunque esta red era lo que pudiramos llamar una iniciativa precursora de un sistema intermodal de transporte,
a los pocos aos, cuando se enlazaron y se dio continuidad a las carreteras, aquel Decreto signific la muerte de los precarios

ferrocarriles venezolanos pues, una vez interconectadas, en la mayora de los casos las rutas de los ferrocarriles y las de las
carreteras se solapaban.
La Comisin Permanente de Vas de Comunicacin designada en 1936 y el Consejo Nacional de Obras Pblicas creado en
1941 fueron los antecedentes institucionales encargados de evaluar la red de carreteras construida por el gobierno de Juan
Vicente Gmez (1908-1935). Esta evaluacin culmin con la creacin, en 1946, de la Comisin Nacional de Vialidad, con el
objetivo de elaborar un plan general de vialidad que comprenda carreteras, ferrocarriles, vas fluviales, martimas y areas, de
carcter nacional, estatal y municipal, teniendo en cuenta los aspectos tcnicos, econmicos y financieros; y estrechamente
coordinado con los planes de fomento y desarrollo de la produccin y con los puntos de vista sociales y militares.
Para la dcada de 1975 a 1985, se construy una gran cantidad de carreteras las cuales contaba con los sistemas necesarios
para su buen funcionamiento (llmense luminaria, drenaje, brocales, aceras, entre otros), las cuales por ser nuevas solo requeran
labores de mantenimiento sencillos. No obstante, en la actualidad se posee una estructura vial envejecida y en muchos casos
prematuramente deterioradas, sin dejar por fuera los sistemas de iluminacin, brocales, aceras y sistemas de drenaje. Esta
situacin se debe principalmente a la mala construccin del pavimento bien sea por compactacin deficiente y uso de materiales
de baja calidad, postes sin recubrimiento anticorrosivos, mala compactacin de las bocas de visitas provocando hundimiento o
elevacin de estas, deformaciones en aceras y brocales producto de impactos por vehculos, efectos del medio ambiente como el
derivado de la lluvia que provocan desbordamientos en alcantarillas y por consiguiente deterioro de las mismas, aunado a esto el
alto trfico de vehculos livianos y pesado, producto de actividades de grandes industrias petroleras, manufactureras, de alimentos
y finalmente por las pocas labores de mantenimiento en el tiempo requerido, son unas de las muchas causas del mal estado en
que se encuentra.

La vialidad de Monagas, al igual que la mayora de los dems estados de Venezuela se considera relativamente en un 80%
que estn intransitables. Especficamente las avenidas principales de Maturn, se encuentran en mal estado por presentar fallas en
los drenajes, las lluvias y la mala calidad del material utilizado para construirlas, adems no se les hace el mantenimiento
adecuado que ellas necesitan, las cuales deben ser atendidas de forma inmediatas.
La avenida juncal es la avenida ms vieja e importante de Maturn, se intercepta con la avenida Bolvar y la avenida Orinoco,
est construida aproximadamente hace sesenta y dos aos, se caracteriza de ser pavimento rgidos y flexible , debido a su tiempo
de funcionamiento ya se encuentra con algunas problemticas, entre ellas tenemos a las races de los rboles que se encuentran
en ella, especficamente desde la avenida libertador y la intercepcin con avenida Orinoco, afectando al pavimento rgido,
provocando grietas, escalonados entre otras cosas, hay que tomar en cuenta que otra es la falta de mantenimiento que requiere
dicha avenida, es en el otro tramo que va desde la intercepcin de la avenida Orinoco con el antiguo tijerazo, presenta fallas en el
mal drenaje cuando llueve esta es intransitable tantos por los vehculos como por los peatones por el desbordamiento que ocurre.
Debido a estas problemticas y muchas otras se ha considerado realizar la propuesta de un plan de mantenimiento de la
superestructura de la avenida Juncal, especficamente el tramo comprendido desde la avenida libertador, hasta el antiguo tijerazo,
tomando en cuenta el anlisis de la informacin recolectada.

1.2 Objetivo general

Proponer un plan de mantenimiento de los elementos que integran la superestructura de la avenida juncal, tramo Avenida
Libertador- antiguo Tijerazo en el municipio Maturn del estado Monagas ao 2013.
1.3 Objetivos Especficos
Evaluar con instrumentos visuales, para verificar el estado en que se encuentra la situacin presente que integran la
superestructura de la avenida juncal, tramo Avenida Libertador Antiguo Tijerazo.
Revisar la informacin obtenida en la inspeccin para definir las fallas existentes en la avenida Juncal, Tramo
Avenida Libertador - Antiguo Tijerazo.
Realizar una evaluacin por parte de la situacin actual de la avenida juncal.
Sugerir a la comunidad un plan de mantenimiento con el objetivo de mejorar la calidad del servicio en la avenida.

1.4 Justificacin

El mal estado de la vialidad, ocasiona problemas de trnsito, los cuales son relativos en cuanto a su naturaleza, pero que en
la actualidad ha generado un incremento en los accidentes viales en la zona urbana. Esta situacin genera la imperiosa necesidad
de mejorar la vialidad, para una mejor movilidad. Se a tomada en consideracin El estudio de la condicin del pavimento, del
sistema de iluminacin, de los drenajes, brocales, aceras, bocas de visitas, isla divisora de la avenida juncal, con la finalidad de
determinar la severidad de las fallas encontradas en estas, para as seleccionar la forma de mantenimiento para cada una.
Estos mantenimientos deben realizarse de forma continua. Los Distritos de Mantenimiento estn encaminados a evitar el
deterioro prematuro y aumentar la vida til de los principales corredores viales de la ciudad para garantizar su estabilidad
esperada. El alcance de los trabajos corresponde a labores preventivas y correctivas del pavimento mediante las actividades de
mantenimiento rutinario y mantenimiento peridico.
Con la ejecucin de los trabajos se vern beneficiados los conductores particulares, de transporte pblico, taxis, peatones,
visitantes y toda la colectividad en general, mejorando las condiciones de seguridad vial y calidad de vida. Desde el punto de vista
econmico, este proyecto por sus caractersticas traer beneficios a corto, mediano y largo plazo por la reduccin de accidentes de
trnsito, representando un monto de Bolvares en daos materiales. Indirectamente beneficiara a toda la poblacin
Esta investigacin presenta una justificacin social, ya que el mantenimiento de las vas de comunicacin, principalmente la
avenida juncal de la ciudad de Maturn, es de vital importancia para el desarrollo socio-econmico dado que es una avenida que
accede al mercado municipal, el centro de Maturn.

1.5 Limitaciones

En todo proyecto de estudio, siempre se presenta dificultad u obstculo para su realizacin. En el presente se pueden mencionar
los siguientes:
No se cuenta con una data (fecha de la construccin, materiales y tcnicas utilizadas, etc.) de informacin sobre la vialidad.
No cuenta con los recursos y tiempos necesarios para realizar los ensayos de pavimento y suelo.
No se cuenta con unos antecedentes de planes de mantenimiento de dicha vialidad.
No se conoce el diseo original del proyecto (velocidad, peso, volumen de los vehculos.
Falta de los implementos de seguridad necesarios para la inspeccin y trabajo de campo.

1.5 Estudio de Factibilidad

Las vas de comunicacin deben de estar en perfecto estado debido a que de una manera u otra pondran en peligro la vida
de los usuarios que circulan por ellas y el alto costo que reviste para un estado y particulares de la construccin de las vas de
comunicacin, ya sean urbanas y extraurbanas, en reas pblicas o privadas, a fin de resguardar la inversin, surge la necesidad
de realizar mantenimientos peridicos con el fin principal de extender su vida til, reducindose con ello posteriores gastos
generados por daos mayores.
Despus de haberse establecido de forma detallada la problemtica existente dentro de la avenida juncal y establecer las
causas que ameritan un plan de mantenimiento inmediato, es pertinente realizar un estudio de factibilidad para que permita
determinar la factibilidad tanto tecnolgica como econmica de este plan que se implementara, y los beneficios que genera la
propuesta del mismo.
Siendo as factible realizar el diseo de un plan de mantenimiento, que permita hacerle frente a los distintos tipos de fallas
que presenta la va que va desde el antiguo Tijerazo hasta la avenida Libertador, de la ciudad de Maturn, estado Monagas, que
comunica al mercado, a el centro de la ciudad y a entre otras cosas.

CAPITULO II

MARCO REFERENCIAL

2.1 Antecedentes de la Investigacin

Para el desarrollo de esta propuesta es necesaria la recoleccin de documentos y textos relacionados con el tema a
ejecutar, los cuales servirn de base constituyendo un aporte valioso para la misma.
A continuacin se muestran los documentos de estudio:
Betancourt P. 2010 Propuesta de un Plan de Mantenimiento y Rehabilitacin mediante la Tcnica del Reciclado de Carpeta
Asfltica en rea produccin del distrito Punta de Mata. Monagas. Instituto Politcnico Santiago Mario, Maturn.
Con la determinacin de los requerimientos se logr identificar el tipo de mantenimiento a realizar llmese mantenimiento
menor y mayor as como el proceso de la rehabilitacin adems se evaluaron los diferentes tipos de carpetas asfltica in situ, luego
de este estudio se seleccin o el tipo III, ya que era el ms adecuado a las reas de produccin del distrito de Punta de Mata.
Se logr desarrollar el plan de mantenimiento y rehabilitacin empleando la tcnica de reciclado de la carpeta asfltica, en
donde se tuvieron 2 puntos de vista, cuando el pavimento empieza a mostrar sntomas menores de deterioro que requiere un
mantenimiento rutinario menor, y el otros cuando comienza a crecer rpidamente, puede requerir de una accin mayor.

Astrid Quiroga y Maturn Urdaneta (2003). Instituto Universitario politcnico Santiago Mario Propuesta de un procedimiento para
la seleccin, construccin e inspeccin de pavimentos rgidos en el Estado Monagas. El propsito de la realizacin de esta
propuesta fue presentar una opcin actualizada, con la inclusin de avances tecnolgicos de especificaciones para el uso de
pavimento rgido, con la intencin de promover esta solucin como una alternativa factible al desarrollo de la red vial del estado.
2.2

Bases tericas

Mantenimiento
Todas las acciones que tienen como objetivo mantener un artculo o restaurarlo a un estado en el cual pueda llevar a cabo
alguna funcin requerida. Estas acciones incluyen la combinacin de las acciones tcnicas y administrativas correspondientes.
Objetos de mantenimiento
Los sp que deben de ser mantenidos de forma tal que la produccin o servicio obtenido sea el deseado.
Covenin 3049-93
Trabajos de Mantenimiento
Son las actividades a ejecutar para cumplir con los objetivos de la organizacin.
Covenin 3049-93
Tipos de Mantenimiento

La clasificacin bsica del mantenimiento lo divide principalmente en dos grandes actividades el preventivo y el correctivo.
Pero, las diferentes tendencias a confundir los lmites que separan dichas actividades, suponen una clasificacin ms completa,
subdividiendo estas grandes actividades en varios tipos:
Mantenimiento correctivo
Mantenimiento preventivo
Mantenimiento predictivo
Mantenimiento proactivo
Mantenimiento programado
Mantenimiento por Avene o Reparacin
Mantenimiento circunstancial
Estos tipos de Mantenimiento estn establecidos en la Gua de Mantenimiento del Profesor SERGIO RODRGUEZ,
como tambin lo establece la NORMA COVENIN 3049-93

Mantenimiento Correctivo
Este mantenimiento tambin es denominado mantenimiento reactivo, tiene lugar luego que ocurre una falla o avera, es
decir, solo actuara cuando se presenta un error en el sistema. En este caso si no se produce ninguna falla, el mantenimiento
ser nulo, por lo que se tendr que esperar hasta que se presente el desperfecto para recin tomar medidas de correccin
de errores. Este mantenimiento trae consigo las siguientes consecuencias:
Paradas no previstas en el proceso productivo, disminuyendo las horas operativas.

 Afectas las cadenas productivas, es decir, que los ciclos productivos posteriores se vern parados a la espera de la
correccin de la etapa anterior.
Presenta costos por reparacin y repuestos no presupuestados, por lo que se dar el caso que por falta de recursos
econmicos no se podrn comprar los repuestos en el momento deseado.

Mantenimiento Preventivo
Este mantenimiento tambin es denominado mantenimiento planificado, tiene lugar antes de que ocurra una falla o
avera, se efecta bajo condiciones controladas sin la existencia de algn error en el sistema. Se realiza a razn de la
experiencia y pericia del personal a cargo, los cuales son los encargados de determinar el momento necesario para llevar a
cabo dicho procedimiento; el fabricante tambin puede estipular el momento adecuado a travs de los manuales tcnicos.
Presenta las siguientes caractersticas:
Se realiza en un momento en que no se est produciendo, por lo que se aprovecha las horas ociosas de la planta.
Se lleva acabo previamente un programa elaborado donde se detalla el procedimiento a seguir, y las actividades a
realizar, a fin de tener las herramientas y repuestos necesarios a la mano.
Cuenta con una fecha programada, adems de un tiempo de inicio y determinacin preestablecido y aprobado por la
directiva de la empresa.

Mantenimiento Predictivo

Consiste en determinar en todo instante la condicin tcnica (mecnica y elctrica) real de la maquina examinada, mientras
esta se encuentre en pleno funcionamiento, para ello se hace uso de un programa sistemtico de mediciones de los
parmetros ms importantes del equipo. El sustento tecnolgico de este mantenimiento consiste en la aplicaciones de
algoritmos matemticos agregados a las operaciones de diagnstico, que juntos pueden brindar informacin referente a las
condiciones del equipo. Tiene como objetivo disminuirlas paradas por mantenimiento preventivos, y de esta manera
minimizar los cost por mantenimiento y por no produccin.

Mantenimiento Proactivo
Este mantenimiento tiene como fundamento los principios de solidaridad, colaboracin iniciativa propia, sensibilizacin,
trabajo en equipo, de modo tal que todos los involucrados directa o indirectamente en la gestin del mantenimiento deben
conocer la problemtica del mantenimiento, es decir, que tantos tcnicos, profesionales, ejecutivos, y directivos deben estar
conscientes de las actividades que se llevan a cabo para desarrollar las labores de mantenimiento.
Mantenimiento en vialidad
Esta Avenida tiene especial importancia como base para el progreso y bienestar econmico y social de la comunidad
que los unen y que se debe cuidar y preservar mediante un mantenimiento adecuado y oportuno que permita una
transitabilidad satisfactoria para los usuarios.

Al respecto, se ha demostrado, que un apropiado mantenimiento de la red caminera disminuye significativamente los
costos de operacin de los vehculos, reduce los tiempos de recorrido, mejora la comodidad para la circulacin vehicular y
aminora los accidentes de trfico por causa del mal estado de la va, todo lo cual facilita el acceso de los bienes producidos
en las localidades apartadas hacia los centros consumidores y ayuda a expandir los servicios pblicos de diferente ndole.
Asimismo, un mantenimiento vial efectivo y sostenido, evita las rehabilitaciones y las reconstrucciones, las cuales tienen
siempre repercusiones econmicas costosas y son tcnicamente evitables.

Mantenimiento rutinario o preventivo

Se realiza peridicamente y permite mantener la utilidad del camino a lo largo de su vida de diseo. Su ejecucin es de un
mnimo de dos veces cada ao, consiste en actividades de limpieza de cunetas y alcantarillas, corte de ramas, chapeo de
monte y bacheo menor.

Peridico o correctivo
Son obras destinadas a impedir el deterioro de las capas inferiores del pavimento y se realiza en funcin del dao
observado en el camino. Es realizado una vez al ao y comprende la reposicin de capa de balasto hasta un 25% del total
del proyecto y reparacin de obras de drenaje.

Extraordinario o rehabilitacin

Se realiza cuando el estado del camino muestra un deterioro que excede lo programado, de acuerdo a su vida de diseo,
comprende la reparacin total de la capa de balasto del proyecto, construccin y reparacin total de la capa de balasto del
proyecto, construccin y reparacin de obras de drenaje. Esta actividad se realiza cada tres aos y cuando se hace la
rehabilitacin no se da mantenimiento correctivo.
Tipo de fallas que caracterizan al elemento

Fallas o agrietamientos superficiales tipo piel de cocodrilo.

Grietas de borde.

Bache.

Asentamiento de carpeta de rodamiento

Mal estado de los brocales.

Mal estado del sistema de iluminacin.

Mal estado de pintura y vallas de sealizacin.

Exceso de maleza en los bordes y presencia de pequeas grietas en el canal de drenaje de agua.

Mal estado de las paradas de autobuses.

Causas de las posibles fallas

Fallas o agrietamientos superficiales tipo piel de cocodrilo: su causa es por fatiga de la capa de rodamiento asfltica

bajo la accin de carga de trfico.

Grietas de borde: se crean por debilitamiento del pavimento, debido a condiciones climticas, de la base o de la sub-

rasante prxima al borde.

Bache: se crea por la culminacin de la vida til del pavimento y empieza a degradarse.

Asentamiento de la carpeta de rodamiento: esto es debido la gran cantidad de peso por el elevado volumen vehicular,

o mala compactacin en la base y sub-base.

Mal estado de los brocales: impacto de los vehculos, levantamiento causado por las races de arboles, hundimiento

en las orillas del terrapln de la va

Mal estado del sistema de iluminacin: esta falla es causada por la finalizacin de la vida til de muchos dispositivos

elctricos (bombillos, cables, guayas, fotoclulas, dispositivos de control, etc.), como la falta de mantenimiento
principalmente en las luminarias y postes.

Mal estado de pintura y vallas de sealizacin: Esta falla es causada por la falta de un plan de mantenimiento

rutinario o preventivo, ya que este tipo de mantenimiento se ejecuta como mnimo dos veces cada ao.

Exceso de maleza en los bordes y presencia de pequeas grietas en el canal de drenaje de agua: esto es debido a la

falta de un mantenimiento rutinario

Mal estado de las paradas de autobuses: falta de mantenimiento preventivo.

Origen de las fallas

Fallas o agrietamientos superficiales tipo piel de cocodrilo: el agrietamiento se inicia en el fondo de la capa asfltica (o

base estabilizada) donde los esfuerzos y deformaciones unitarias de tensin son mayores bajo la carga de una rueda.
Inicialmente, las grietas se propagan a la superficie como una serie de grietas longitudinales paralelas. Despus de
repetidas cargas de transito, las grietas se conectan formando polgonos con ngulos agudos que desarrollan un patrn que
se asemeja a la piel de cocodrilo, el lado mas grande de las piezas no supera los 60 cm.

Asentamiento de la carpeta de rodamiento: Esto es originados por el asentamiento de la base que se encuentra por

debajo de la carpeta asfltica.

Bache: Esto es originado por la culminacin de la vida til del pavimento y falta de un plan de mantenimiento.

Grietas de borde: Es causado por la erosin del terrapln en sus bordes provocando que se fracture el pavimento en

los bordes.

Mal estado de los brocales: Este mal estado es debido a los impactos vehiculares y por el asentamiento del terreno.

Mal estado del sistema de iluminacin: finalizacin de la vida til de algunos dispositivos (bombillos, fotoclulas, etc.),

falta de mantenimiento a los poste y luminaria y colisin de los vehculos con los postes de iluminacin.

Mal estado de pintura y vallas de sealizacin: esta falla se origina ya que la pintura de sealizacin se va

degastando, debido a que esta a la merced de los elemento (radiacin solar, lluvia, humedad), desgaste debido por el paso
de los cauchos, etc., y en el caso de las vallas de sealizacin es debido que estas son propensas a colisiones de vehculos
con las mismas, finalizacin de la vida til y desgaste debido a los elementos (radiacin solar, lluvia, humedad), de la
pintura.

Exceso de maleza en los bordes y presencia de pequeas grietas en el canal de desage de agua: esta falla se viene

dada ya que en la vialidad no se cuenta con un plan de mantenimiento rutinario para el control de la maleza en los bordes
del canal.
FALLAS DE PAVIMENTO RGIDO
GRIETAS
Las grietas son manifestaciones muy frecuentes de fallas causadas por la contraccin del concreto, expansin de las losas
de pavimento, defectos de suelo de fundacin, accin de cargas de trfico, falta de juntas de expansin, contraccin o de
construccin. Los tipos de grietas son:
Grietas de esquina
Grietas diagonales
Grietas longitudinales
Grietas de restriccin
Grietas transversales

GRIETAS DE ESQUINA
Son grietas diagonales que forman un tringulo con el borde o junta longitudinal y una junta o grieta transversal. Estas
grietas pueden originarse por accin de las cargas de trnsito sobre esquinas sin soporte o por alabeo de las losas.

GRIETAS DIAGONALES
Son grietas en diagonal con la lnea central de pavimento. Estas grietas se forman generalmente por la accin del
trnsito sobre los extremos de losas que han quedado sin soporte por la accin del bombeo de la subrasante.

GRIETAS LONGITUDINALES

Son grietas casi paralelas al eje central del pavimento. Su origen puede deberse a falta de juntas longitudinales para eliminar
los esfuerzos de contraccin, materiales expansivos en la subbase o subrasante, esfuerzos de alabeo en combinacin con las
cargas, prdidas de soportes en los bordes longitudinales por efecto de la accin del bombeo.

GRIETAS DE RESTRICCIN

Estas son grietas que comienzan de una distancia no mayor de un metro del borde exterior del pavimento y se dirigen
siguiendo un alineamiento irregular hasta la junta transversal, la cual restringe la expansin de la losa.

GRIETAS TRANSVERSALES

Son grietas en ngulos aproximadamente rectos con el eje central del pavimento. Alguna de las causas principales son
sobrecarga de flexin repetida, de las losas sometidas a la accin del bombeo de la subrasante, las fallas del suelo de
cimentacin, la falta de juntas poco profundas, a la concentracin del concreto.

Capitulo III

MARCO METODOLOGICO

3.1 Tipo de Investigacin

El tipo de Investigacin utilizada en este trabajo fue la investigacin de Campo, esta consiste en la recoleccin de datos
directamente de la realidad donde ocurren los hechos, sin manipular o controlar variable alguna.
En este caso se pretende realizar un plan de mantenimiento en los elementos que integran la superestructura de la avenida juncal,
donde se hizo necesario estudiar de manera directa (mediante visita) las fallas y problemticas que presentan en el tramo (Avenida
Libertador - antiguo Tijerazo) en el municipio Maturn del estado Monagas.

3.2 Poblacin y Muestra.

La poblacin Constituye el objeto de la investigacin que est constituida por la integracin de la superestructura de la
avenida juncal. Para identificar y describir esta poblacin, hay que tomar algunas consideraciones, y cada una de la caracterstica,
que defina su problemtica para realizar el mantenimiento correspondiente.

La muestra Es un subconjunto, subgrupo o fragmento representativo, de la poblacin, cuyas caractersticas esenciales son las de
ser objetivas y reflejo fiel del conjunto de ella. As los resultados obtenidos en la muestra se puedan generalizarse a todos los
elementos que conforman la poblacin. Para el caso que se est estudiando la muestra se conform por toda su poblacin,
pudiendo tomar todos lo elemento que conforman dicha avenida ya que es corta y posible para ser estudiada.

Capitulo IV

DESARROLLO DE LOS OBJETIVOS

4.1 Diagnostico de las condiciones por elementos

Para Diagnosticar la situacin actual de la avenida juncal tramo avenida libertador- antiguo tijerazo se debi realizar un
estudio con el fin de determinar las fallas existentes: esto se hizo con la supervisin visual, visitando la va de estudio en auto a
baja velocidad y luego una caminata, para observar el mal estado que presenta la va y realizando as una memoria fotogrfica.
Ya realizado el diagnostico se pudo visualizar que la avenida juncal de la ciudad de Maturn del estado Monagas, presenta
deterioro generalizado en algunos casos que en otros, en la parte del pavimento que se caracteriza por ser rgido presenta
deterioro como son las grietas longitudinales y transversales, agrietamiento de las losas de concreto entre otras fallas presentes;
esta avenida posee un sistema que lo tiene toda la superestructura de transporte como lo es el sistema de alumbrado el cual
presenta deterioro del mbito menor; por otro lado

el drenaje esta obstruido en la boca de visita, produciendo corrosin, y la falta

de sello en las tapas entre otras cosas. Las isla divisora tienen problemtica debido a las races de los arboles provocando
disgregacin del concreto y la falta de pintura. Finalizado el anlisis se propone a realizar un plan de mantenimiento general de la
avenida.
CAPITULO V

CONSIDERACIONES QUE PRESENTAN EN EL DISEO

5.1 Caractersticas generales
Los elementos que presenta la avenida juncal, tramo avenida libertado antiguo tijerazo son los siguientes:
Sistema de alumbrado publico

 Pavimento rgido
Isla divisora
Boca de visita
Seguidamente se describen estos elementos:
Sistema de alumbrado publico:
Es el servicio pblico consistente en la iluminacin de las vas pblicas, parques pblicos, y dems espacios de libre
circulacin que no se encuentren a cargo de ninguna persona natural o jurdica de derecho privado o pblico, diferente del
municipio, con el objetivo de proporcionar la visibilidad adecuada para el normal desarrollo de las actividades.
Por lo general el alumbrado pblico en las ciudades o centros urbanos es un servicio municipal que se encarga de su
instalacin, aunque en carreteras o infraestructura vial importante corresponde al gobierno central o regional su
implementacin.
Pavimento Rgido:
Son aquellos formados por una losa de concreto Prtland sobre una base, o directamente sobre la sub-rasante. Transmite
directamente los esfuerzos al suelo en una forma minimizada, es auto-resistente, y la cantidad de concreto debe ser controlada.
En funcin a lo sealado anteriormente; se puede diferenciar que en el pavimento rgido, el concreto absorbe gran parte de
los esfuerzos que las ruedas de los vehculos ejercen sobre el pavimento, mientras que en el pavimento flexible este esfuerzo es
transmitido hacia las capas inferiores (Base, Sub-base y Sub-rasante).

 Isla divisora:
La isla divisora son diseadas para dividir longitudinalmente el transito que circula en ambas direcciones; cuando son continuas
generalmente son denominadas (separador central o medianas).
Ellas son usadas tambin para separar flujos del trnsito en una misma direccin.
Boca de visita:
Son elementos diseados para realizar obras de mantenimiento a las cloacas, las bocas de visitas pueden ser prefabricadas o
hechas en el sitio, en el caso de las que se encuentran en la avenida juncal son bocas concntricas prefabricadas de concreto
armado con orificio circular de acero.

CAPITULO VI
6.1 Procedimientos o tcnicas aplicables el mantenimiento del elemento en estudio (producto, equipos o tcnicas para la
reparacin o rehabilitacin).
Para poder entender y comprender las fallas ocurrida en la avenida juncal se expondrn a continuacin:
EN EL PAVIMENTO RGIDO:

Fallas presentes en el elemento:

Grietas de Transversal:

Descripcin:

Fisuras con orientacin predominante perpendicular al eje del pavimento.

Causas posibles:

1. Fisuracin temprana por aserrado tardo.

2. Fisuracin por fatiga: espesor de calzada insuficiente y/o separacin de juntas excesivas para las solicitaciones impuestas
(cargas de trnsito y medio ambientales).
3. Perdida de soporte por erosin.
4. Reflexin de fisuras de capas inferiores o de losas adyacentes.

Como Evitarlas:

1. Seleccin de espesores de calzada adecuados a las solicitaciones impuestas.

2. Diseo adecuado de juntas.

Grieta Longitudinal:
Descripcin:
Fisuras con orientacin predominante paralela al eje del pavimento.
Causas posibles:
1. Fisuracin temprana por aserrado tardo.

2. Fisuracin por fatiga: espesor de calzada insuficiente y/o separacin de juntas excesiva.
3. Reflexin de fisuras de capas inferiores o de losas adyacentes.
4. Asentamientos diferenciales.
Como evitarlas:
1. Diseo adecuado de juntas.
2. Control de heterogeneidades en la subrasante.

Grieta de Esquina.
Descripcin:
Fisura que intersecta una junta transversal con una junta longitudinal o borde de calzada orientada en general a 45 del eje del
pavimento.
Causas posibles:
1. Pobre transferencia de carga.
2. Losas con ngulos agudos.
3. Perdida de soporte por erosin.

Como evitarlas:
1. Transferencia de carga adecuada en trnsito pesado.
2. Evitar el ingreso de agua y/o facilitar su pronta remocin. (Buen sellado de juntas, mantenimiento de las mismas).
Procedimiento o tcnicas para la reparacin de las fallas presentes en las grietas de esquina, grietas transversales
y longitudinales:
1. Colocar seales preventivas y dispositivos de seguridad.
2. Las personas competentes para realizar el trabajo debe tener todos los elementos de seguridad industrial de acuerdo con
las normas establecidas.
3. Identificar las zonas de fisura y grietas a sellar.
4. Tomar fotografas en los casos relevantes, y cada vez q se vaya avanzando la actividad.
5. Eliminar todos los residuos de polvo, grasa u otro material que alteren la adherencia de concreto con el sellador.
6. Retirar cualquier material sobrante que est presente en la superficie.
7. Si hay suficiente grado de severidad, hay que demoler la losa existente hasta dejar la capa base al descubierto.
8. Con severidad alta hay que Colocar material granular para restaurar la capa base afectada por la grieta y compactar.
Equipos:
1. Escobas metlicas.

2. Esptulas.
3. Varilla de acero.
4. Carretillas.
5. Compresor mvil.
6. Compactador manual.
7. Roturador de cuchilla vertical.
8. Inyector de aire caliente.
Materiales:
1. Cemento portland tipo III
Arena
Piedra picada
Material conglomerado o granzn
Agua
Sellador elastmerico
Barras de acero, entre otros elementos que sean necesarios.
Levantamiento:
Descripcin:

Movimiento localizado hacia arriba de la superficie del pavimento en zona de juntas o fisuras, por lo general acompaado de una
de fragmentacin.
Causasposibles:
1. Entrada de material es incomprensibles en la zona de junta. Expansiones trmicas excesivas.
2. Inadecuado diseo de juntas en intersecciones y contra estructuras fijas.
3. Expansiones por reaccin lcalislice.
Como evitarlas:
1. Diseo adecuado de juntas en intersecciones.
2. Especificar materiales de sellos adecuados que prevengan la filtracin de agua y materiales incomprensibles.
Procedimiento para su reparacin:
1. Determinar la cantidad de losas levantadas.
2. Obtener el personal obrero que est preparado para la ejecucin de la reparacin.
3. Se demole la losa existente hasta dejar la capa base al descubierto.
4. Instalar una malla protectora para evitar que el crecimiento de la raz vuelva a afectar la losa
5. Colocar el concreto de alta resistencia y nivelar con la losa de al lado.
Equipos:

1. Martillo hidrulico
2. Camin volteo
3. Pala cargadora frontal
4. Trompo
5. Rana
6. Pico, pala, carretilla.
Materiales:
1. Cemento portland tipo III
2. Arena
3. Granzn o material conglomerado
4. Piedra picada
5. Agua
6. Cabillas de acero
7. Alambre.

Sellos de Juntas:
Descripcin:

Condiciones que posibilitan que material no compresible se acumule en las juntas, no permitiendo el movimiento de la losa y
provocando posible desportilla miento, levantamientos o fracturas.
Causas:
1. Remocin o prdida del material de sello.
2. Extrusin del material de sello (se sale).
3. Endurecimiento por oxidacin del material de sello.
4. Perdida de adherencia con los bordes de la losa.
Como evitarla:
1. Mantenimiento preventivo de juntas.
2. Empleo de materiales de sellos acordes al diseo de juntas.
Procedimiento para la reparacin de sus fallas:
1. Colocar seales preventivas y dispositivos de seguridad
2. Las personas encargadas de realizar el trabajo deben tener todos los elementos de seguridad industrial de acuerdo a la
norma establecida.
3. Identificar las zonas de fisura y grietas a sellar
4. Tomar fotografas de los casos ms relevantes y durante el avance de la ejecucin de las actividades.
5. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de seguridad en forma inversa a como fueron colocados.
Equipos:

1. Compactador manual
2. Pala
3. Esptula
4. Pico
Materiales:
1. Cemento asfaltico
2. Sellador de juntas
Bacheo:
Descripcin:
Los baches son fallas localizadas en la superficie del pavimento, en formas de oquedades cncavas, mayores de 15 cm. De ancho
en su longitud mnima. Es una porcin del pavimento que ha sido removida y colocada con o sin material adicional despus de la
construccin original del pavimento.
Causas:
1. Daos por humedad
2. Daos por fatiga
3. Ciclo de hielo-deshielo

4. Capas de soporte de mala calidad

5. Trnsito vehicular
6. Mal drenaje
7. Composicin inadecuada de la mezcla asfltica.
8. Desgranamiento superficial.
Como evitarlo:
1. Mejorar la calidad del material, el diseo y el proceso de construccin.
2. Construir un drenaje adecuado
3. Capas estructurales aplicadas a tiempo para incrementar la resistencia del pavimento.
Procedimiento para la reparacin:
1. Una cuadrilla de trabajo con martillos neumticos u otro equipo mecnico va rompiendo y removiendo el concreto roto, y
prepara el rea para la nueva superficie
2. Retirar el material suelto o cualquier otro tipo de material extrao como basuras.
3. La orilla de los baches de una losa vieja de concreto se socavan y adecua en rea generando paredes lo ms verticales
posibles con una profundidad uniforme.
4. El nuevo concreto a vaciar se utilizara cemento de alta resistencia rpida, teniendo en cuenta que la profundidad del
parche nunca ser menor que el espesor de la losa existente.

 Equipos.
1. Camiones volteo.
2. Motoniveladora o mquina pavimentadora (Finisher).
3. Aplanadora de ruedas lisas de acero.
4. Compactadora vibratoria o aplanadora de ruedas neumticas autopropulsada.
5. Pisones neumticos y pisones de mano.
6. Carretillas picos, palas, rastrillos, cepillo.
7. Estratificadora

Materiales.
1. Cemento de rpida resistencia
2. Arena
3. Piedra picada
4. Agua
5. Cabillas de acero

6. Alambre
SISTEMA DE ALUMBRADO:
Luminarias.
1. Limpieza de la suciedad acumulada en las luminarias
2. No se utilizaran abrasivos en la limpieza de las luminarias.
3. Se utilizaran jabones suaves de uso general.
4. Las partes elctricas que no deban ser mojadas, se limpiaran con una brocha o cepillo.
5. Terminada la limpieza, se secaran las partes con un trapo, gamuza, estopa o esponja suave.
6. Revisin de la iluminaria, reparando o reponiendo cualquier parte daada.
7. Se inspeccionarn las cubiertas protectoras y elementos de control de la luz. Se sustituirn las partes rotas, y las superficies
reflectoras oxidadas o deterioradas.
8. Se cambiaran todos los elementos aisladores rotos o deteriorados.
9. Se verificar la orientacin de la luminaria, corrigindola si se hubiese desplazado.
10. Se inspeccionar la base portalmparas cambindola si estuviese rota y rajada o sus contactos apareciesen quemados.
11. Se inspeccionara el cableado interior de la luminaria, verificando que el aislante no est daado, y se apretarn todos los
bornes terminales con herramientas menores (atornillador, llaves L, etc.).

12. Se debe verificar el estado de las pantallas, cambiar si estas quebrada o amarillenta producto del calor emanado por la
bombilla.
Bombillo o lmpara
1. Se remplazaran los bombillos que ya se le haya acabado su vida til en donde sea necesario.
Supervisar las fotoclulas.
1. Se ajustara la ventanilla en su posicin correcta.
2. Se revisara su sujecin apretndola si fuese necesario.
3. Se revisara el estado de la empacadora cambindola si fuese necesario.
4. Sustituir las fotoclulas que estn defectuosas o mal estado.
Equipos:
1. Gra o camiones brazos gra
2. Herramientas menores (llave ajustable, rachee, atornillador, llaves L, voltmetro, etc.)
3. Camin con escalera o brazo elevador.
4. Mquina de soldar (si es necesario).

 Materiales:
1. Tubos de acero de seccin tubular.
2. Iluminaria.
3. Lmparas o bombillas.
4. Cables
5. Fotoclulas si es necesario.
LAS ACERAS:
Fisuras:
Descripcin:
Cuando las grietas en le concreto aparecen en aceras, es importante repararlas rpidamente. Las grietas son feas y le
quitan esttica el exterior del hogar, pero la razn ms importante para reparar el concreto es por razones de seguridad.
Cuando hay grietas en una acera, es muy fcil caer en ellas, especialmente para los nios.
Procedimiento para su reparacin:

1. Determine qu tipo de daos que est tratando.

2. Determinar por qu se produjo el dao
3. Preparacin de la mezcla de concreto de baja resistencia para el vaciado
4. Nivelacin y acabado de la losa reparada
Equipo
1. Martillo hidrulico
2. Carretilla
3. Malla trucson
4. Rana
5. Trompo
Materiales
1. Cemento
2. Arena
3. Piedra picada
4. Agua

 Mal estado de pintura y vallas de sealizacin.

1. Retiro de las vallas daadas de sealizacin de transito con herramientas menores (picos, chcora, etc.).
2. Colocacin de las nuevas vallas con herramientas menores (palas, pico, etc.).
3. Pintar los brocales, seales en el pavimento y rallado de los carriles con herramientas menores (brochas).
Materiales:
1. Pintura para pavimento.
2. Pintura luminiscente

Drenaje:
Descripcin:
Drenaje, cloacas o red de saneamiento, en ingeniera y urbanismo, es el sistema de tuberas, sumideros o trampas, con sus
conexiones, que permite el desalojo e lquidos, generalmente pluviales, de una poblacin.

 Procedimiento para la reparacin de drenajes:

1. Realizar cronogramas de limpiezas semanales
2. Ordenar cuadrillas de obreros
3. Disponer de los equipos necesarios
4. Abrir la tapa de visita para la inspeccin interna de esta y posterior limpieza.
Equipos:
1. Escobas
2. Palas
3. Indumentaria adecuada
4. Mascarillas
Materiales
1. Bolsas plsticas
ISLA DIVISORIA
Descripcin:
Son utilizadas para separar el flujo vehicular en una misma direccin.

 Procedimiento para su reparacin:

Ruptura de concreto
1. Determinar los tramos a reparar
2. Disponer del personal y material para la reparacin del concreto de las islas
3. Demolicin del tramo afectado
4. Encofrado del rea para proceder al vaciado de la mezcla del concreto.

Equipos:
1. Martillo hidrulico
2. Madera para el encofrado
3. Trompo
4. Brocha

Materiales:
1. Cemento
2. Piedra picada
3. Arena
4. Agua
5. Pintura

Suciedad y maleza
1. Disponibilidad de mano de obra, equipos y materiales a utilizar.
2. Desmonte de maleza ya sea con bastn, machetes o manualmente
3. Luego del desmonte se realizan pilas o montones del material para ser fcil su recoleccin

Equipo:
1. Bastn
2. Machetes
3. Rastrillos
4. Escobas
5. Palas
6. Carretillas

Materiales:
1. Bolsas plsticas

2. Guantes

CAPITULO VII:
7.1 Bases legales aplicables:
Los mantenimientos en la vialidad se rigen por la COVENIN las Normas y procedimientos tcnicos en materia de
Conservacin, administracin y aprovechamiento de La infraestructura vial
Esta norma est referida a todos aquellos procedimientos que se deben llevar y tomar en cuenta para cualquier
mantenimiento vial que se requiera en una obra civil. Dentro de la misma se encuentra lo siguiente:
1) Normas para la conservacin y mantenimiento

Laterales.

a. Limpieza general.
b. Control de vegetacin.
c. Deforestacin.

d. Cercas.
e. Contra fuego.
f. Control de erosin.

Zonas Verdes.

Obras de Seguridad y Complementarias.

Demarcacin del Pavimento.

Sealizacin.

Obras de Drenaje.

Pavimento.

Sistemas Elctricos.

Puentes, viaductos y tneles

a. Primaria.
b. Principal.
c. Especial.

Edificaciones y obras especiales.

2) Normas para la evaluacin y calificacin de vas. ( en elaboracin)

3) Normas para la administracin y aprovechamiento. ( en elaboracin)

 Norma COVENIN 3626-00 alumbrado pblico. Mantenimiento. Esta norma establece los criterios para la inspeccin y
mantenimiento del sistema elctrico de las carreteras, la cual establece:
7.3.1 Postes
a. los postes de hierro, se inspeccionaran exteriormente cambindolos cuando su corrosin pueda ser peligrosa
b. se revisaran las tuercas y elementos de anclaje, apretndolos si fuese necesario.
c. se inspeccionaran las soldaduras reparndolas donde fuese necesario.
d. se inspeccionaran los brazos, su deflexin y su fijacin.
7.5.1 rboles que obstruyen la iluminacin
a. los arboles cuya ramas produzcan sombra, por estar el cono de luz de la luminaria, debern ser podados si fuera posible, de tal
manera que con su crecimiento normal, no vuelvan a interferir con la iluminacin antes del periodo normal de poda, teniendo
presente las reglamentaciones ambientales que existan para este proceso.
COVENIN 3625:2000, Alumbrado pblico. Construccin
COVENIN 3290:1997, Alumbrado pblico. Diseo
COVENIN 3049:93, Mantenimiento. . Esta norma establece el marco concepto de la funcin de mantenimiento a fin de
tender a la unificacin de criterios y principios bsicos de dicha funcin. Su aplicacin est dirigida a aquellos sistemas en
operacin, sujetos a acciones de mantenimiento.
Norma COVENIN N 2000-1 CARRETERAS, CALLES Y VAS URBANAS. ESPECIFICACIONES Y MEDICIONES. Esta
norma establece el conjunto de especificaciones para obras de carreteras, autopistas y vas urbanas desde las operaciones

preliminares, las obras de arte, el cuerpo de la carretera, el pavimento, puentes, tneles, hasta las obras complementarias.
En esta especificacin se establecen los requisitos generales para la construccin de todos los tipos de pavimentos
asflticos y las especificaciones correspondientes a los materiales y equipos necesarios para su ejecucin. En las siguientes
secciones establece:
12-25 BACHEOS CON MEZCLAS ASFLTICAS
En esta especificacin se establecen los requisitos particulares para la ejecucin de trabajos de reparacin de pavimentos,
utilizando mezclas asflticas previamente seleccionadas. Los bacheos con mezclas asflticas deben ser ejecutados segn se
establece en esta especificacin, y en un todo de acuerdo con lo fijado en el Contrato de la Obra.
20-1 BROCALES
Esta seccin comprende los trabajos necesarios para la construccin de brocales, segn lo que se establece en estas
especificaciones y en un todo de acuerdo con lo fijado en el contrato de la obra.
COVENIN 200:1999, cdigo elctrico nacional. Norma obligatoria.
COVENIN 867:80, seales para el control de trnsito en calles, carreteras y avenidas.
Cdigo civil (1982) Gaceta oficial de la Repblica Bolivariana de Venezuela N 2990 de fecha 26 de julio de 1982.
Norma COVENIN N 2244-91. Encofrados. Requisitos de seguridad. Esta norma establece requisitos mnimos de
seguridad en lo relativo a materiales y diseo que deben cumplir los encofrados, los requisitos mnimos para el montaje y
requisitos mnimos de seguridad que deben cumplir los encofrados.

 COVENIN 1976:2003, Concreto. Evaluacin y mtodos de ensayos

COVENIN 803:89, Aceros. Definicin y clasificacin.
COVENIN 633:2001, Normas Venezolana concreto premezclado. Requisitos
COVENIN 2021:2011, Materiales de construccin, terminologa y definiciones
COVENIN 697:2000, Pinturas, Barnices, Lacas y productos relacionados, Mtodos para producir pelculas de espesor
uniforme.
Normas sanitaria. Gaceta Oficial de la Repblica Bolivariana de Venezuela N 4044, extraordinario de fecha 8 de septiembre
de 1988.

Plan de Mantenimiento:

Elemento

CAPITULO VIII

Falla

Pavimento Rgido
Levantamiento

Grieta de esquina

Escalonado

Posible Causas

Posible
Soluciones
La falta de libertad
Demolicin,
de expansin de las desraizamiento y
losas de concreto y construccin de
crecimiento de
nueva losa
races de los
rboles

Tipo de Mantto

Procedimiento

Correctivo

Falta de apoyo de
la losa, sobrecarga
de las esquinas,
deficiente
transmisin de
cargas entre las
juntas.

Demoler rea
afectada y aplicar
sellado

Asentamiento
debido a una
fundacin blanda.
Bombeo o erosin
del material de
debajo de la junta.
Alabeo d los bordes
de la losa.

Nivelacin o
estabilizacin
restaurando la losa
a su posicin
Correctivo
original sin
destruirla, con
inyeccin a presin.

Correctivo

los procedimientos
de esta propuesta
se encuentran
detallados en el
CAPITULO VI

Deterioro del sello

de junta

Grietas
longitudinales

Grietas
Transversales

Agregado Pulido

Grieta mapa o loca

Endurecimiento,
producto de mala
calidad,
envejecimiento.
Asentamiento de la
base y/o
subrasante, lose de
ancho
excesivo,caencia
de una junta
longitudinal

Sellar con cemento

asfltico.
Demoler rea
afectada y aplicar
sellado

Correctivo
Correctivo

Losa de longitud
excesiva. Junta de
contraccin o
aserrada
tardamente.
Espesor de la losa
insuficiente para
soportar las
solicitaciones.

Demoler rea
afectada

Correctivo

Sobre acabado de
la superficie de
concreto

Remocin del rea

afectada y vaca de
concreto

Correctivo

Sobre acabado de
la superficie de
concreto

Remocin del rea

afectada y vaciado
de concreto armado Correctivo
de alta resistencia.

Baches

Astillado de junta y
esquinas

Agrietamiento en
boca de visita

Fundaciones y
capas inferior
inestables;
espesores del
pavimento
estructuralmente
insuficiente;
defectos
constructivos;
relacin de agua en
zonas hundidas y/o
fisuradas en
bloque.

Realizacin de
bacheo.

Excesivo esfuerzo
en la junta causado
por las cargas del
trfico o por la
infiltracin de
materiales
incomprensibles.
Mala compactacin
en la instalacin,
visita no esta a
nivel con la boca

correctivo

Correctivo

Remover material
en rea afectada,
sustituir, compactar
y enrazar la boca
con pavimento
nuevo.

Correctivo

Falta de dispositivo
de control de trafico

Brocal central
(isla central)

Ruptura del
concreto

Suciedad y maleza

Mala calidad de la
pintura de las
marcas, circulacin
de vehicules con
pintura aun fresca,
constante
circulacin de
vehculos genera
que se borren los
dispositivos.

Aplicar pinturas
especiales para
marcas adyacentes
a la va.

Impacto de
vehculos,
antigedad y por la
accin de races de
rboles.

Demolicin y
reconstruccin del
rea afectada.

Estacin lluviosa,
falta de chapeo de
monte, bote de
basura de manera
inconciente por
peatones y
conductores.

Jornadas de
limpieza

Deterioro de pintura Pintura de mala

Aplicar pintura

PreventivoRutinario

Correctivo

Rutinario

calidad,
antigedad,
humedad
intemperismo.
Sistema de
alumbrado

Aceras

especial

Rutinario

Falta de bombillo

Quema de fusibles, Colocacin de

bombillos
bombillos nuevos
quemados, no son
cambiados en el
tiempo estipulado
de su funcionalidad.

Tanquilla elctrica
deteriorada o
inexistente

Hurto, ruptura de la
tapa protectora de
las tanquillas,
extraccin para
reparacion y no son
colocadas o
reinstaladas de
nuevo

Limpieza y sellado
con tapa de acero.

Baja resistencia a
la compresin del
concreto, mal
fraguado.
Incremento de
cargas aplicadas
para la que fue
diseada,
antigedad.

Demolicin del rea

afectada,
compactacin y
Correctivo
reconstruccin de
la misma

Grietas

correctivo

Correctivo

Drenaje

Limpieza

Acumulacin de
basura, presencia
de sedimento.

Jornadas de
limpiezas

obstruccin

Desechos slidos
inorgnicos
(basura) que se
acumula en el
drenaje; falta d
limpieza en
alcantarillado,
sedimentos.

Limpieza interna a
travs de la boca
de servicio.

Acumulacin de
tierra o sedimentos

Desmonte y
limpieza

Maleza

Rutinario

Rutinario

rutinario