Vangelis

Conquest of Paradis

Elaborat

F.D. 2010

Primind clipul de la unul din prietenii mei i nereuind s

neleg prea multe despre aceast traversare a Alpilor pe
direcia Italia Frana, n apropiere de vrful Mont Blanc, am
ncercat s m lmuresc mai bine, apelnd la internet.
Am fost atras, astfel, n aceast lume minunat a peisajelor
montane, peisaje care nu-mi erau prea clare n clipul primit.
Aa c mi-am permis s-l completez folosind toate posibilitile oferite de internet (fotografii de la turiti sau imagini
din satelit), astfel nct orice privitor s neleg ce nseamn
o traversare a platoului Mont Blanc, cum se poate realiza
aceast traversare sau numai o parte din ea i, ce-i mai
important, s admire cteva imagini unice ... stnd n faa
calculatorului.
Nu am renunat la ideea de baz a clipului: aceea de a oferi
informaii ct mai exacte privind traversarea Mont Blanc-ului
(pentru cine ar fi interesat s o i fac).

Vizionare plcut ...

Iar celor amatori ... excursie plcut ...

Mont Blanc este un masiv de grani al munilor Alpi,

ntre Frana, Elveia i Italia, orientat de la N-E la S-V, care
atinge, pe teritoriul francez, nlimea maxim de 4810 m,
formnd astfel o barier, teoretic aproape de netrecut, ntre
valea nalt a rului Aosta, unde este situat localitatea
Courmayeur i valea francez a rului Arve, unde este
situat localitatea Chamonix. Vrful Mont Blanc apare ca un
foior peste ntrega regiune Savoia francez i domin,
impozant, toate culmile nconjurtoare.
Masivul Mont Blanc a fost cucerit prima oar n anul 1786
de doi alpiniti amatori, doctorul Michel Paccard i ghidul
Jacques Balmat.
Un an mai trziu, la 3 august, n ziua sa de natere, cu
mijloace i echipamente la fel de precare, Mont Blanc a fost
escaladat i cucerit de fizicianul i naturalistul elveian
(Geneva) Horace Benedict de Saussure.

C
a
l
)
a
i
l
a
t
I
(
r
u
e
y
a
rm
u
o
C
a
l
e
D

)
a

n
a
r
F
(
hamonix

Pe toat zona Alpilor

sunt i foarte multe
telescaune, dar acestea
sunt numai pentru
schiori ...

L'pope du tlphrique du Mont Blanc

Istoria telefericului de pe Mont Blanc

1905: Deux ingnieurs suisses, Feldmann et

Srub, imaginent de relier le hameau des
Plerins au sommet de l'Aiguille du Midi,
grce une combinaison funiculaire et
ascenseurs cbles.
1909:
La
Compagnie
Franaise
des
Funiculaires reprend et modifie le projet.
1924: Le premier tronon - Les Plerins-La
Para - est ouvert, et en 1927 le deuxime
tronon - La Para-Les Glaciers - est
inaugur. A l'poque, ce funiculaire tait le
plus lev au Monde.
1951: La guerre et l'ouverture du tlphrique
Planpraz-Brvent,
ont
eu
raison
du
funiculaire qui est ferm au public. Un
ingnieur italien, le Comte Monte Dino Lora
Totino est appel pour un nouveau projet.
1954: Le premier tronon du trac actuel est
inaugur. Le second tronon, 1500 m de
dnivele sans pylne est un exploit indit.
30 guides d'Aoste et de Chamonix mettront
deux jours pour hisser un cable de 1700 m
de long et de plus d'une tonne au sommet de
l'Aiguille du Midi.
1955: Le tlphrique est achev et les travaux
de la tlcabine "Panoramic" commencent.
Elle sera mise en service en 1958.

1905: Doi ingineri elveieni, Feldmann i Srub,

au imaginat o legtur ntre satul Pelerins i
vrful Aiguille du Midi, folosind o combinaie
ntre ascensor i funicular.
1909: Compania Francez de Funiculare preia
ideea i modific proiectul.
1924: Este deschis primul tronson Pelerins-La
Para i n 1927 este inaugurat al doilea
tronson La Para-Ghearii. n acel moment, acel
teleferic era cel mai mare din lume.
1951: Rzboiul i deschiderea liniei telefericului
Planpraz-Brvent au fost raiunile care au
nchis accesul publicului la telefericul iniial.
Un inginer italian, Contele Monte Dino Lora
Totino, este solicitat pentru un nou proiect.
1954: Este inaugurat primul tronson al traseului
actual de la Chamonix pn la Plan de
lAiguille. Al doilea tronson, cu aproape 1500
m de cdere vertical fr piloni, este ceva
inedit. 30 ghizi din Aosta i Chamonix, timp de
dou zile, au ridicat un cablu de 1700 m
lungime i peste o ton greutate, pn la
vrful Aiguille du Midi.
1955: Telefericul este finalizat i ncep lucrrile
la telecabina "Panoramic. Aceasta a intrat n
exploatare n 1958.

Traseul i etapele de traversare cu telecabina

La fiecare etap
se schimb
telecabina ...

IV
III

II
I

VI

Click = Continuare

Intrarea italian n
tunelul Mont Blanc

III

IV

II

Intrarea francez n
tunelul Mont Blanc

i o imagine spaial mai

sugestiv a traseelor
celor 6 etape cu
telecabina.

O schem a
vrfurilor
montane.

V
VI

Memornd aceast imagine sau revenind la

ea vei nelege mai bine anumite trasee
care strbat aceti minunai muni ...

Click = Continuare

(un ctun al localitii Courmayeur)

- Diferena de nivel: 803 m;

- Lungime cablu: 1809 m;
- Durata: 6 minute.

3
Spre Refugiile
Torino

Imaginea din
satelit a
platoului de la
Mont Frety, cu
cele trei
locaii:
1 Staia
pentru
telecabine;
2 - Pavilionul
cu restaurant
i teras;
3 Cabana n
jurul creia se
afl grdina
Saussure.

Pavilionul cu
restaurant i
teras >
Cabana grdinii
Saussure >

< Staia pentru telecabine

Cabana
grdinii

Pe platoul de la Mont Frety se

afl grdina alpin Saussure (cu
peste 900 specii de plante pe cca. 7000 m2)
de la numele omului de tiin
elveian, Honor Benedict de
Saussure, care s-a dedicat
studiului florilor de pe Mont
Blanc, dup prima sa
ascensiune din anul 1787.

De aceea, platoul Mont Frety, este

supranumit i Grdina
alpinitilor, fiind o oaz floral a
oraului Courmayeur.

- Diferena de nivel: 1165 m; - Durata: 6 min.

Imaginea vrfului Mont Blanc vzut

de pe terasa de la Refugiul Torino Nuovo

2
Imaginea din
satelit a traseului
telecabinei dintre
cele dou staii ale
acestei etape:

1 Staia Pavillon
de Mont Frety;

2 Staia Refugiul
Torino Vecchio.

Refugiul Torino Nuovo (3375 m)

Refugiul
Torino
Vecchio
(3338 m)
cu staia de
plecare
spre Punta
Helbronner

Tunelul de legtur
dintre cele dou refugii

Valea
rului
Aosta

La Palud

Localitatea
Courmayeur
1224 m

Imaginea de iarn a Refugiilor Torino

(vedere de la Punta Helbronner)

Aici se vede i staia

Pavillon de Mont Frety

Aceeai imagine a Refugiilor Torino,

dar pe timp de var ...

(ultima staie pe teritoriul italian)

Plecarea cabinei
de la refugiul Torino
Vecchio (3338 m) spre
Punta Helbronner (3462 m)
- Diferena de nivel: 124 m;
- Durata: 2 min.
Imagine de la Refugiile Torino

Punta
Helbronner
(ultima staie
pe teritoriul
italian)

Imaginea aerian a
traseului telecabinei
n aceast etap
Refugiul
Torino
Nuovo
Refugiul
Torino
Vecchio

Plecarea de la Refugiul
Torino Vecchio

Traseul liniei spre

Punta Helbronner
Traseul, scurt de altfel, nu are nici
un stlp, este pe o creast italian
i este orientat de la S-E spre N-V.

Imagine vzut de la Punta Helbronner

O alt imagine vzut de

la Punta Helbronner

Vrful Mont Blanc (4810 m)

vzut de la Punta Helbronner

Dintele Uriaului de
pe vrful Helbronner

De la Punta
Helbronner - la
Aiguille du Midi
(punctul culminant
al traversrii - 3778 m)
- Diferena de nivel: 316 m;
- Lungime cablu: 5 km;
- Doi stlpi suspendai;
- Durata traversrii: 30 min.

Umbra staiei Punta Helbronner

Acum traversarea platoului se

face n telecabine panoramice,
care merg n grupe de trei ...

Spre Plan
de lAiguille

Aiguille
du Midi

ea
l
Va

b
l
A

Marea de Ghea

Punta
Helbronner
De la
Refugiul
Torino
Vecchio

Imaginea din
satelit a
platoului Mrii
de Ghea de
pe Valea Alb
(ghear), cu
cele dou
locaii ale
acestei etape:
1 - Staia
Punta
Helbronner;
2 - Staia
Aiguille du
Midi (3778 m).

Imaginea unui
vrf, escaladat de
alpiniti, de pe
traseul Punta
Helbronner Aiguille du Midi

Deasupra unui platou cu mult zpad, pe

traseul Punta Helbronner - Aiguille du Midi

Acum telecabinele
panoramice trec chiar peste
Marea de Ghea ...

Alpiniti care au dormit

pe zpad, n bivuacuri

Imagini cu alpiniti care

traverseaz Marea de Ghea

Sub linia telecabinelor se afl Marea de

Ghea i ncepe ghearul Valea Alb

Valea Alb, Munii Aiguille (Blanche, Noir,

Dames, Brenva) i telecabinele panoramice

Imagine din avion a vrfurilor Mont

Blanc i Aiguille du Midi (vzui dinspre est)

Staia de
sosire
(3778 m) a
telegondolelor care
vin de la
Punta
Helbronner

De la staia de sosire,
un tunel prin stnca
principal face legtura
spre liftul central i
spre staia de plecare
spre Plan de lAiguille .

Datorit importanei, poziiei

i formei specifice vrfului
Aiguille du Midi, n
continuare sunt prezentate
mai multe imagini ale
acestuia, gsite la diferite
adrese de internet.

O imagine spre versantul nordic

O imagine dinspre vest

(de pe traseul care merge spre
vrful Mont Blanc)

Nord Coborrea
la Plan de
lAiguille

Sud - De la
Punta
Helbronner

O imagine dinspre sud - vest

Staia de plecare spre

Plan de lAiguille

O imagine de pe una din crestele din vestul vrfului

n interiorul acestei
stnci centrale exist
un lift care urc 42 m
Imaginea
pn
la terasa
superioar,din
aflat
turnului
cella
3842 m, unde se
mai nalt punct
desfoar priveliti
(3842(mai
m) ales
al n
deosebite
staiilor
despre
la
timpul verii)
Alpii
celor
trei ri:
vrful
Aiguille
Italia, Frana i
du
Midi
Elveia.

Terasele de deasupra staiei de plecare spre

Plan de lAiguille i vedere spre Chamonix
(vzute de la baza turnului principal)

O alt imagine a
teraselor de
deasupra staiei
de plecare spre
Plan de lAiguille
i vedere spre
Chamonix

O imagine dinspre

O
frumoas

imagine
de iarn

Punta Helbronner

Marea Alb

Aiquill du Midi
Chamonix

Vf. Mont
Blanc

O alt imagine deosebit:

Platoul cu Marea Alb, vrfurile
Aiguille du Midi i Punta

Pasarela care duce la terase i

la plecarea spre Plan de lAiguille

De la Punta Helbronner

I
V

Aiguille du Midi

V
I
Chamonix

O alt schem cu etapele IV - VI de

traversare, de pe teritoriul Francez

n aceast schem se vd mai sugestiv traseele

celor trei etape franceze de traversat cu
telegondolele (IV) i cu telecabina (V i VI)
Aici se observ c pe traseul IV, de la Punta Helbronner la
Aiguille du Midi, exist, pe distana de 5 km, doi stlpi
suspendai de susinere a cablului.

I
V

V
V
I

Acesta sunt singurele imagini cu cei

doi stlpi suspendai pe care se
sprijin cablul de 5 km dintre Punta
Helbronner i Aiguille du Midi.
Nu am reuit s gsesc nici o explicaie a modului n care funcioneaz.

Aiguille du Midi
(3778 m)

Plan de l'Aiguille
(2317 m)

Coborrea de la
Aiguille du Midi
pn la staia
intermediar de la
Plan de lAiguille
- Diferena de nivel: 1461 m;
- Fr nici un stlp de susinere;
- Lungime cablu: 2870 m;
- Durata: 10 min.

Cu acest model de telecabin ...

... se pleac din staia Aiguille du Midi
(de la 3778 m)

Coborrea din staia Aiguille du Midi

... este destul de abrupt i trece

peste ghearul Pelerins.

Imagini de la aceast coborre

pn la Plan de lAiguille

Ghearul Pelerins

Localitatea Chamonix vzut

de la Plan de l'Aguille

Coborrea de la staia
intermediar Plan de lAiguille
(2317 m) pn la Chamonix
(staia final la 1035 m)
- Diferena de nivel: 1282 m;
- Stlpi de susinere: 3;
- Lungime cablu: 2500 m;
- Durata: 10 min.

Staia Plan
de lAiguille,
de plecare
spre
Chamonix

Primul stlp la coborrea spre Chamonix

Imaginea telecabinei care

coboar spre Chamonix

Imagini din
telecabina care
coboar spre
staia final de
la Chamonix

Staia de la
Chamonix

i am
cobort la
Chamonix

Aici se
termin
cltoria
noastr cu
telecabinele
peste
masivul Mont
Blanc.

Staia
terminal din
Chamonix,
vzut dinspre
ora,
unde s-a
terminat
cltoria
noastr cu
telecabinele
peste masivul
Mont Blanc.

Tramvaiul cu cremalier Mont Blanc

Pornind de lng Chamonix, de la una din staiile Le Fayet (580 m) sau Saint
Gervais (792 m), traseul, lung de 12,4 km, al tramvaiului cu cremalier, trece pe
pante de munte sau prin mici tuneluri i are urmtoarele opriri: - Montivon
(1400 m); - Col de Voza (1653 m); - Bellevue (1794 m) i Nid d'Aigle (2372 m),
ultima staie, chiar n faa ghearului Bionnassay.
Durata unui urcu depete o or i ofer un peisaj grozav. Tramvaiul face
4-5 ture pe zi. n lunile de iarn, el merge numai pn la staia Bellevue.
Linia acestui tramvai este conectat cu SNCF la Saint Gervais, are un
ecartament feroviar de 1 m, o cremalier ntre ine i un nec de traciune sub
vagoane (proiect Strub) pentru a putea urca cei 1792 m.
Traseul are o pant medie de 15% i o una maxim de 24%, aproximativ 85%
din lungimea lui avnd cremalier. Traseul este electrificat, folosind o linie
aerian de 11 kV la 50 Hz. Prima seciune a liniei de tramvai, pn la Col de
Voza, a fost funcional n 1907, iar urmtoarea seciune, la forma actual,
fiind terminat n august 1914 (atunci lucrul a fost suspendat, datorit
primului rzboi mondial i niciodat nu a mai fost reluat).
Pn n 1956, linia a fost deservit de locomotive cu abur, apoi a fost
electrificat. Pe traseu au circulat i circul trei garnituri numite Anne, Marie
i Jeanne, de la numele celor trei fiice ale proprietarului liniei n momentul
electrificrii (le vedei scrise pe garniturile de tren).

Ghearul Bionnassay

Traseul tramvaiului cu cremalier.

i acum la
drum ...

Staia Le Fayet, de lng

Chamonix, de unde pleac linia
de Tramway du Mont Blanc

Staia Saint Gervais

Freza pentru ndeprtat zpada

(st n staia Saint Gervais)

Roata dinat (necul) de traciune sau de

frnare, de sub vagoanele tramvaiului ...

i cremaliera
dinat dintre
ine, care
asigur urcarea
i coborrea
tramvaiului.

Interesante lumini
i umbre pe traseul
tramvaiului de pe
Mont Blanc

Urmeaz cteva imagini de

pe traseul liniei de tramvai
(nu am reuit s le identific ...)

Staia Col de Voza

Cabana
Bellevue

Bellevue - Staia final n perioada de iarn

Imaginea de iarn a
poriunii dintre

Staia final:
Nid d'Aigle
(2372 m)

Imaginea de ansamblu
de la Nid d'Aigle

Nid d'Aigle
Acest punct terminus al tramvaiului Mont Blanc este
un punct de pregtire i plecare pentru diverse trasee
alpine care duc, n final, spre vrful Mont Blanc (4810 m)
i, apoi, pe traseele de traversare a Vii Albe i de
coborre, spre Courmayeur.

Cei care nu i-au dorit

dect o plimbare montan
interersant ...

... se pot ntoarce, tot cu

tramvaiul, n staia de
plecare Le Fayet.

Dar, n acest caz,

nu vei admira
dect ... tunelul.

Tunelul Mont Blanc

Este un tunel rutier, lung de 11,6 km, care leag oraele
Courmayeur (Valle dAosta, Italia) i Chamonix (Haute-Savoie,
Frana). Construcia lui a fost realizat ntre anii 1957 1965, fiind
cea mai important rut de transport dintre cele dou ari, deschis
pentru orice tip de autovehicul. Costul unei traversri este de
aprox. 37 Euro pentru un autoturism i de 47 Euro cu rulot.
La data de 24 martie 1999, 39 de oameni au murit atunci cnd un
camion belgian de transport care transporta fin i margarin a
luat foc n tunel.
Dup anul 2000 au fost luate msuri suplimentare de administrare, destul de drastice pentru sigurana i protecia tunelului i
a cltorilor, adoptndu-se o conducere i responsabilitate unic a
tunelului.
Not: ntre Frana i Italia, n iulie 1980, a mai fost dat n exploatare tunelul
Fejus (mai la sud-vest de tunelul Mont Blanc), lung de 12,9 km, care face
legtura ntre autostrzile A43 (Modane - Frana) i A32 (Bardoneche
-Italia). n prezent la acest tunel se fac lucrri de mbuntire prin crearea
unei galerii paralele de securitate, necesitate rezultat tot n urma unui
incendiu izbucnit, la 4 iunie 2005, ntre 2 camioane slovace.

Legturile rutiere
principale ntre
cele trei ri.

Tune
lul

Releveu
longitudinal
prin tunel

Seciune
transversal
prin tunel:
-lime: 8,6 m;
- nlime: 4,35 m.

FRANA

Imaginea
din satelit
a poziiei
tunelului,
fa de cele
dou
intrri
terminale
ITALIA

Intrarea italian, pe la Courmayeur - Entreves,

n tunelul Mont Blanc

Intrarea francez, pe la Chamonix - Les Pelerins,

n tunelul Mont Blanc

Cu att rmnei ...

Sperm c acest montaj a fost i

pe placul D-str, chiar dac nu
vei deveni turiti montani pe
crestele Alpilor ...
Mcar rmnei cu ideea c ai
trecut pe acolo ... chiar numai cu
gndul.

Completat
Concepie iniial

F.D. 2010

Click = Terminare