Canalul Dunre-Marea Neagr

De la Wikipedia, enciclopedia liber

Salt la: Navigare, cutare

Canalul Dunre-Marea Neagr colorat cu rou

Canalul Dunre-Marea Neagr este un canal navigabil aflat n judeul Constana, Romnia, ce
leag porturile Cernavod de pe Dunre i porturile Constana Midia Nvodari de la Marea
Neagr, scurtnd drumul spre portul Constana cu aproximativ 400 km.
Canalul, cu lungime total de 95,6 km, este format din ramura principal, n lungime de 64,4 km
i ramura de nord (cunoscut sub denumirea de Canalul Poarta Alb-Midia Nvodari), n
lungime de 31,2 km.[1]
Canalul Dunre-Marea Neagr este parte component a importantei ci navigabile europene
dintre Marea Neagr i Marea Nordului (prin Canalul Rin-Main-Dunre). Folosind aceast rut,
mrfurile din Australia i Orientul ndepartat, destinate Europei Centrale, i scurteaz drumul cu
4.000 kilometri[2].

Istoric
Planuri de a construi acest canal existau nc din secolul XIX. nc de la alipirea Dobrogei la
Romnia, n 1878, a nceput a fi vehiculat ideea unui al patrulea bra al Dunrii, de data aceasta
artificial, care s scurteze drumul ctre Marea Neagr. Condiiile tehnice ale epocii fceau ca o
astfel de realizare s fie extrem de dificil i costisitoare, aa nct regele Carol I, realist, a
refuzat s se implice n acest proiect.[3]

Ideea ns nu a fost abandonat, n 1928 viitorul academician Aurel Brglzan avea s fac un
studiu, care a indicat practic actualul traseu al canalului.[4][5] Ulterior, Carol al II-lea a cochetat i
el cu ideea canalului, dar criza economic mondial i apoi nceputul celui de-al Doilea Rzboi
Mondial au fcut ca realizarea lui s fie amnat sine die.[3]
n 1949 a nceput construcia canalului, muli dintre muncitori fiind deinui politici din
nchisorile comuniste i din rndurile minoritilor etnice i religioase. Lucrrile au fost sistate n
1955 i reluate, dup un nou proiect, n 1976.[1] Canalul a fost inaugurat smbt, 26 mai 1984,
de ctre Nicolae Ceauescu.[6] S-au excavat 294 milioane m3 la canalul principal, plus 87
milioane m3 la ramura nordic, Poarta Alb-Midia Nvodari (mai mult cu 25 milioane dect la
Canalul Suez i cu 140 milioane dect la Canalul Panama) i s-au turnat 5 milioane m3 de
betoane.[1][7]
Cu o lungime a canalului principal de 64,4 km, o adncime de 7 m, o lime la baz de 70 m i la
suprafa de 90-120 m, este al treilea canal navigabil din lume, ca lungime, dup Suez i
Panama[6] i are o capacitate anual maxim de transport de 80-100 de milioane tone, iar pentru
ramura nordic de 15-25 de milioane tone de marf.[1] Pescajul maxim admis este de 5,5 m
permind astfel accesul navelor fluviale i a celor maritime mici. La fiecare capt exist cte
dou ecluze care permit traficul n ambele sensuri.
Canalul traverseaz localitile Cernavod, Saligny, Mircea Vod, Satu Nou, Medgidia, Castelu,
Poarta Alb. Aici canalul se bifurc. Ramura sudic trece prin Basarabi i Agigea. Ramura
nordic, cunoscut sub denumirea de Canalul Poarta Alb-Midia Nvodari, cu o lungime de 31,2
km, o adncime de 5,5 m i o lime de 50-66 m, trece prin Nazarcea, Constana, Ovidiu i
Nvodari.[1]
Construirea canalului a necesitat o investiie de circa 2 miliarde de dolari. Estimrile iniiale
prevedeau recuperarea investiiei n 50 de ani. Exploatarea canalului aduce ns venituri anuale
de circa 3 milioane de euro, ceea ce presupune o durat de recuperare a investiiei de peste 600
de ani[8][6].