INSTALATIA DE BALAST SEGREGAT

Navele moderne sunt prevazute cu tancuri de balast segregat a caror capacitate este de
20-30 % din capacitatea de transport
Rolul instalatiei de balast segregat este de a asigura manipularea balastului la si de la
bord in tancurile special destinate acestui balast separat.
Instalatia este deservita de pompe speciale destinate fara nici o conexiune la instalatia de
marfa cu exceptia prev. la reg. 13 ptr. situatii deosebite.
Conferinta MARPOL 73-78, Anx.1, Reg.13 spatiile destinate pentru balastul segregat
trebuie astfel calculate incat sa fie indeplinite conditiile:
capacitatea balastului segregat sa reprezinte (16-25)% din capacitatea navei;
pescajul la centru sa respecte conditia: Tc = 2 + 0,02 L;
elicea navei sa fie complet imersata in conditiile pescajului la centru.
tanc de balast segregat (segregated balast tank): tanc in care nu se introduce
niciodata marfa, nu are nici un punct de legatura cu instalatia de marfa fiind
deservit de o instalatie proprie.
Tanc de balast segregat (segregated balast tank): tanc in care nu se introduce niciodata
marfa, nu are nici un punct de legatura cu instalatia de marfa fiind deservit de o instalatie
proprie.
Pentru balastare pompa de balast poate aspira din orice priza de apa de mare si poate
refula in orice tank de balast segregat. Pentru cazuri exceptionale, cand comandantul considera
ca este necesar tubulatura de balast poate fi pusa in legatura cu instalatia de marfa printr-un
tronson de teava prevazut cu flansa trece-nu trece. In acelasi timp toate pompele de marfa pot
aspira apa de mare de la prize si pot balasta oricare tanc de marfa.
Daca in paralel cu descarcare a incepe balastarea tancurilor de balast segregat se impun
a fi luate masurile de precautie pentru evitarea patrunderii gazelor de hidrocarburi in tancurile ce
se balasteaza.
Protocolul din 78 la conventia MARPOL 73 si SOLAS 74 cuprinde o serie de cerinte,
in special pentru tancurile petroliere printre care:
standarde ridicate pentru masina carmei;
mijloace radar de evitare a coliziunii;
tancuri laterale de balast segregat, dublu fund sau tancuri de balast segregat
la dublu fund;
sistem de gaz inert.
Operatiunea de balastare poate sa inceapa numai dupa o discutie prealabila cu
reprezentantii terminalului si cu acordul acestora privind momentul inceperii operatiunii si durata
ei.
Daca balastarea se efectueaza in tancuri care nu sunt libere de gaze de hidrocarburi se
recomanda respectarea acelorasi masuri de siguranta ca in cazul incarcarii produselor volatile
deoarece in timpul balastarii vor fi eliminate din tanc gaze care in amestec cu aerul pot forma
amestecuri periculoase.

In tancurile de marfa nedegazate sau neinertate balastul va fi introdus la o rata redusa si

cu o viteza mai mica de 1 m /s pana cand inalatimea balastului in tanc ajunge la 1,5 m, aceasta
pentru elimiarea efectului de gheizer care provoaca o acumulare electrostatica considerabila.
Daca balastarea tancurilor de marfa se face cu pompa de marfa valvulele trebuie
manevrate cu mare atentie pentru a evita scaparile de produs petrolier pe la prizele de apa de
mare.
Pentru manipularea balastului segregat in paralel cu descarcarea marfii nu este necesar
acordul terminalului.
Conditii impuse de MARPOL 73/78:
Petroliere noi 20000 tdw : orice petrolier nou destinat transportului de titei de
peste 20000 tdw si de peste 30000 tdw destinat transportului de produse
petroliere trebuie prevazut cu tancuri de balast separat
Capacitatea tancurilor de balast va trebuie sa asigure navigatia sigura cu nava in
balast si sa fie satisfacute urmatoarele cerinte de pescaj minim:
dmediu> 2 + 0.02 L [m]
se admite o apupare de cel mult 0.015L dar elicea sa fie in imersie completa
Apa de balast nu va fi transportata in tancuri de marfa cu exceptia situatiilor
meteo severe si in cazurile stabilite ca exceptionale de organizatie
Pentru petrolierele noi balastul suplimentar poate fi introdus in tancurile de
marfa numai daca acestea au fost spalate cu titei (COW)
Capacitatea tancurilor de balast segregat va fi suficienta pentru navigatia sigura
cu nava in balast fara a fi folosite in acest scop tancuri de marfa (exceptand
cazurile meteo severe si conditii exceptionale.
Petrolierele noi pentru titei de peste 20000 tdw vor fi prevazute cu instalatie de
spalare cu titei corespunzatoare cerintelor regulii 13B (in afara cazului cand se
transporta titei incompatibil COW)
Petrolierele existente de peste 40000 tdw trebuie sa aiba tancuri de balast separat
sub rezerva paragrafelor 8 si 9 si sa corespunda paragrafelor 2 si 3
Pentru petrolierele la care se face referire in paragraful 7 , in locul tancurilor de
balast separat se poate folosi un procedeu de curatare prin COW (atunci cand
titeiul este compatibil spalarii)
Petrolierele existente eludand 7 si 8, pot sa functioneze cu tancurile de balast
curat pe timp limitat :
a.- pentru petrolierele de peste 70000 tdw timp de 2 ani
b.- pentru petrolierele de 40000-70000 tdw timp de 4 ani de la data intrarii in
vigoare a acestei conventii
Petroliere existente , destinate transportului de produse petroliere de peste
40000 tdw
de la data intrarii in vigoare vor fi prevazute cu tancuri de balast separat sau vor
functiona cu tancuri de balast curat conform reg 13A.