Sunteți pe pagina 1din 8

14. SEPARAREA TRAFICULUI MARITIM.

TERMINOLOGIE. SIMBOLURI. SCHEM GRAFIC.


METODE DE SEPARARE A TRAFICULUI MARITIM
14.1TERMINOLOGIE. SIMBOLURI. SCHEMA GRAFIC
Sistemul rutelor de navigaie (routeing system) reprezint un
complex de msuri privind reglementarea rutelor maritime n scopul
fluidizrii traficului i reducerii riscului de accidente de navigaie.
Sistemul rutelor de navigaie cuprinde:
- schemele de separare a traficului;
- rute n ambele sensuri;
- drumurile recomandate;
- zone de trafic costier;
- rute de ap adnc;
- zone cu pericole de evitat.
Terminologia folosit n sistemul rutelor de navigaie este
urmtoare (v.fig.14.1):
- schema de separare a traficului (traffic separation scheme)
este schema de organizare a traficului maritim ce se
deplaseaz n sensuri opuse;
- zon de separaie (separation zone) este zona ce separ
fluxurile opuse de trafic;
- linie de separaie (separation line) este linie ce separ
fluxurile opuse de trafic;
- culoar de trafic (traffic line) este aria delimitat n interiorul
creia se desfoar un flux de trafic cu sens unic;

Limita exterioara

Zona de trafic costier

Culoar de trafic
Linie de separatie

Zona de separatie

Culoar de trafic
Zona de trafic costier

Fig.14.1

142

Limita exterioara

- centrul zonei de sens giratoriu fr zon de separaie n


interior (centre of a roundabout):
- cerc cu diametrul interior de 3 mm;
- sgei indicnd direcia stabilit a fluxului de trafic (arrows
indicated established direction of traffic flow):

- sgei indicnd direcia recomandat a fluxului de trafic:

- limita zonelor de evitat (boundary of areas to be avoided)


sau limita unor zone de trafic costier:

- drum recomandat balizat (recommended track, based on a


system of fixed marks):

- drum recomandat nebalizat:

- limita exterioar a rutei de ap adnc (outside boundary of


deep water route):

143

- ruta de ap adnc delimitat (deep water route with


outside boundaries depicted):

DW
DW

- ruta de ap adnc balizat:


DW

DW

DW

DW

- rut de ap adnc nebalizat:


DW

DW

DW

DW

14. 2 METODE DE SEPARARE A TRAFICULUI MARITIM


Separarea traficului maritim se adopt n zonele costiere de
navigaie dificil cu scopul de fluidizare i de eliminare a riscurilor de
avarie i coliziune.
Separarea traficului maritim se face prin urmtoarele metode:
- prin zone sau linii de separaie;
- prin obstacole naturale i obiecte definite geografic;
- prin zone de trafic costier;
- prin sectoare, n apropierea punctelor de convergen a
traficului;
- prin puncte de convergen i jonciuni;
- prin rute de ap adnc;
- prin stabilirea unor zone ce trebuie evitate;
144

- prin rute n ambele sensuri i drumuri recomandate n zone


cu pericole de navigaie.
14.2.1. Separarea traficului maritim prin zone sau linii de
separaie
Aceast metod de separare a traficului maritim const n
(v.fig.14.2):
- separarea fluxurilor de trafic prin culoare de sens unic i se
face prin zone, iar acolo unde nu se poate prin linii de
separaie;
- limitele exterioare reprezint limitele culoarelor de sens
unic;
- limea i lungimea zonelor de separaie i a culoarelor de
trafic se determin funcie de condiiile locale de navigaie,
meteorologice i hidrografice, de densitatea i componena
traficului maritim;
- lungimea rutei va fi redus la minimul necesar;

Zona de
saparatie
Linie de
separatie
Culuar de trafic
cu sens unic

Fig.14.2

14.2.2. Separarea traficului maritim prin obstacole naturale i


obiecte definite geografic
Aceast metod de separare a traficului maritim const n
(v.fig.14.3):
utilizarea n zone cu pericole de navigaie vizibile la
suprafaa apei;
pericolele de navigaie vor delimita fluxurile de trafic.
145

Fig.14.3

14.2.3 . Separarea traficului maritim prin zone de trafic costier


Aceast metoda folosete pentru a separa traficul costier de
traficul de larg, acesta din urm fiind reglementat printr-o zon de
separaie (v.fig.14.4).

D R U M C O S TIER

Fig.14.4

14.2.4 Separarea traficului maritim prin sectoare, n apropierea


punctelor de convergen a traficului
Aceast metoda se aplic pentru reglementarea traficului
maritim n zonele n care mai multe drumuri converg spre un punct
sau arie restrns (ex: apropierea de intrarea ntr-un port, de staii
de piloi, geamanduri, nave-far de aterizare, intrarea pe canale,
estuare, etc.) (v.fig.14.5).

146

co

st

ie

D
ru

co

st
ie
r

Dr

um

Fig.14.5

14.2.5 Separarea traficului maritim prin puncte de convergen


i jonciuni (v.fig.14.6).

Fig.14.6

Aceast metod se aplic pentru reglementarea traficului


maritim n zonele de convergen a mai multor scheme de separare
a traficului; manevra se execut n jurul unui punct giratoriu marcat,
spre dreapta, intrarea pe un culoar se face prin giraie la tribord
Manevra se execut prin ncrucirile i jonciunile de drumuri
create la ntlnirea a dou scheme de separare a traficului
(v.fig.14.7).

147

Fig. 14.7

Manevra se execut prin separarea traficului prin jonciune


(v.fig.14.8).

Fig.14.8

Manevra se execut prin zone de precauie n puncte de


convergen, sens giratoriu, jonciune (v.fig.14.9).

Zona de
precautie

Fig. 14.9
148

Separarea traficului pentru drumuri recomandate ce se


ntlnesc ntr-un punct de convergen se poate face astfel
(v.fig.14.10):

Zona
Zona de
navigatie
costiera

de precautie

Zona de
navigatie
costiera

Fig.14.10

Separarea traficului prin zon de precauie ntr-o jonciune se


face astfel (v.fig. 14.11):

Zona de
precautie

Fig.14.11

149