Sunteți pe pagina 1din 6

INSTALATIA DE ALIMENTARE CU COMBUSTIBIL A

MOTOARELOR PRINCIPALE MP SI A MOTOARELOR AUXILIARE MAI


Instalatia de ambarcare si transfer al combustibilului
Fig. 1. Schema instalaatiei de ambarcare si
transfer al combustibilului la bord.

Fig. 2. Instalatia de ambarcat si transfer


combustibil

Fig. 3. Instalatia de alimentare


combustibil a unei nave fluviale.

cu

Fig.
4.
Instalaatia
de
alimentare cu combustibil a
unei instalatii de propulsie
care utilizeaza doua sorturi de
combustibil.

Subsistemul de separare

Fig. 6 Schema separatorului cu


automata si reglarea temperaturii.

spalare

Fig. 7. O modalitate de
amenajare
a
compartimentului
separatoarelor la bordul
navei.

Sistemul de reglare automata a temperaturii si nivelului in tancurile de


combustibil.
Fig. 8. Schema instalatiei de
combustibil aferenta tancului de
serviciu.
Q1 debitul de combustibil de la
tancul din DF al navei :
Q2 debitul de combustibil destinat
alimentarii motorului principal
(auxiliar) ;
Qt debitul de agent termic (abur).

.
Fig. 9. Instalatia de alimentare cu
combustibil automatizata.
TC termometru cu contact ;
EVt electroventil.

Fig. 10. Schema unui termometru


cu contact (TC).

Fig. 11. Schema unui electroventil (EVt)

Fig. 12. Schema sistemului automat de reglare a nivelului de lichid din tanc.

Fig. 13. Valvula cu actionare electromagnetica.

Instalatia de alimentare cu combustibil a motoarelor navale


Fig. 14. Schema instalatiei de alimentare cu
combustibil a MP si MA (FIAT).

Fig. 15. Schema instalatiei de alimentare cu combusstibil


greu si motorina a MP (SULZER).

Fig. 16. Schema de reglare automata a


vascozitatii combustibilului.