Titlu Flota romneasc - o fantom care bntuie malurile Dmboviei

Video
Subiectul dispariiei flotei romne a devenit unul recurent i nici un
argument nu a fost destul de puternic pentru a gsi explicaii din afara zonei
paranormale. n doar 20 de ani, tricolorul romnesc a disprut de pe mrile lumii,
ca i cum ara nsi nu ar mai exista!
Chiar dac ne-am obinuit cu toii ca tema s fie repus n discuie n
preajma campaniilor electorale, acum avem de-a facem cu o premier: subiectul a
reaprut recent, cu toate c nu se ntrevede nici un eveniment electoral. Avem anse
de data aceasta, fr pasiuni politice, s aflm o interpretare oficial a straniului
fenomen prin care Romnia, ar cu trei porturi maritime i 24 fluviale, a rmas
fr flot?
Beta
/storage/finite/2014/11/06/2000betais12_INTRO CU SINCRON TIBERIU NITU Flota ar putea fi
redescis 10Pref20p.mov

Integral
00.00 - 00.11 copert
00.11 Traian Bsescu De 20 de ani am cerut asta i nimeni nu a putut s-mi
arate c am aprobat vnzarea vreunei nave. 00.16
00.16 Tiberiu Niu Se redeschide sau nu flota? V rog s avei n vedere faptul c
noi, procurorii, ne exercitm atribuiile aa cum sunt ele prevzute de lege i nu
suntem influenai de final de mandat, nceput de mandat 00.35 Cu siguran,
aceast mprejurare va fi avut n vedere i intuesc c vor fi nenumrate persoane
care vor face fel i fel de solicitri, probabil 00.49
Au trecut peste 20 de ani i dou zgomotoase procese iar Dosarul flota nu
vrea s intre n arhiv. Mai mult, recent, a fost clasat i cel de-al doilea proces n
care fostul preedinte Traian Bsescu era acuzat de abuz n serviciu, fals intelectual
i delapidare. Rezoluia spune sec : "faptele nu exist". Asta ar echivala cu a le
spune romnilor c flota este, de acum oficial, o fantom Guvernul a anunat
ns c nu las supranaturalul s confite, toat povestea
Sincron Victor Ponta prim-ministrul Romniei
1

00.01 exist posibilitatea legal, i am cerut celor de la Ministerul justiiei i AVAS

s studieze decizia Funcie de concluziile la care vor ajunge, vom ataca sau nu,
respectiva decizie. 00.16
Pn astzi, din cauza numeroaselor dispute politice, dar i din cauza
evaporrii fizice a flotei comerciale romneti, amintirea sutelor de vase cu tricolor
la pupa refuz intrarea n istorie. Fr o elucidare clar a acestui fenomen, aa cum
se ntmpl de multe ori cu lucrurile neexplicate, totul capt o tent ceoas, care
fixeaz vag evenimentele, undeva la limita istoriei cu fantasticul Cum s dispar
o flot ntreag?
Cu un inventar de 188 cargouri, 12 tancuri petroliere, 70 mineraliere i 18
nave specializate, Navrom Constana plasa Romnia printre rile fruntae pe plan
mondial n domeniul transportului maritim Printre primele zece!
/storage/bruturi/productie/2015/01/29/arhiva 2100betaCG14 RDP Navrom Flota RS.mov

00.00 00.20 montajul pe muzic

Naterea flotei comerciale a Romniei a nceput n anii 60, cu un vast plan
de construcii i de achiziii de vapoare. Romantismul acelor vremuri nu a durat
mult Condiiile economiei socialiste, zgrcit cu investiiile eseniale i
generoas cu cele care ajutau la umflarea cifrelor de plan, au fcut ca
performanele s nu fie pe msura ateptrilor. Motoarele navale, chiar produse sub
licen, se defectau repede, genernd pericole i cheltuieli mari. La fel corpurile i
instalaiile navelor.
n aceste condiii, conducerea Republicii Socialiste, decide nu s doteze mai
bine vasele, ci s fac i mai multe Aa s-a ajuns la performana contabil de
300 de vase, cifr care se afl la originea nostalgiei multor romni
Sincron
/storage/bruturi/productie/2015/01/29/arhiva 2100betaCG14 RDP Navrom Flota RS.mov

01.50 n fiecare lun, se construia cte o nav. De la Galai, din Japonia,

de la Brila, Turnu Severin, se construiau nave foarte multe se mrete flota.
02.02
Aceleai vremuri au reprezentat o trambulin profesional i pentru Traian
Bsescu, personaj al crui nume va fi legat pare c pentru totdeauna de
dosarul Flota. Astzi, nici nu mai ti dac se poate face vreo referire la flota
Navrom, fr a-l meniona pe Traian Bsescu
2

Dup ce a absolvit cursurile facultii de navigaie, n 1976, Traian Bsescu

cunoate o carier de succes n domeniu, devenind, n doar cinci ani, comandant de
curs lung, rang suprem pe mare. Din pcate, calitile sale profesionale nu au
fost exploatate de ctre societate, deoarece viitorul preedinte se retrage rapid n
zona birocratic i ajunge, n 1987, reprezentantul Navrom la Anvers. De aici
ncolo, orict de mult s-a chinuit viitorul preedinte s se dea drept marinar,
practic, el nu a mai avut legtur cu marea, mai mult dect vilegiaturitii care vin,
vara, pe litoral, de exemplu. Traian Bsescu i ncepe, totodat, i cariera politic
n momentul n care este numit director general al Inspectoratului pentru Navigaie
Civil n cadrul Ministerului Transporturilor, n cabinetul Constantin Dsclescu.
Rangul ar echivala, astzi, cu cel de secretar de stat. Era reprezentantul guvernului
unui regim pe care-l va condamna vehement 16 ani mai trziu
Breack revoluie decembrie 1989
Decembrie 1989 a reprezentat nceputul sfritului pentru flota romn.
Dac revoluia pentru romni a nsemnat un ciudat conflict nsngerat transmis, n
direct, la televizor, pe mare, au avut loc o sumedenie de mici ntmplri, care,
legate cap la cap, dezvluie un pienjeni de interese al unor servicii secrete. Iar
tcerea care s-a aezat ulterior peste multe dintre aceste obscure episoade a hrnit
valul de suspiciune care a vzut n flota romn doar un peraclu al fostei
Securiti, peraclu cu care s-a devalizat mare parte din avuia naional.
n noiembrie 1989, nava Fgra pleac spre S.U.A., ncrcat cu 8.000 de
tone de oel. Aceast ncrctur putea fi, de fapt orice, n vremurile n care
Securitatea putea camufla sub denumiri banale, diverse mrfuri mai speciale.
Ultima dat vasul Fgra a fost vzut n largul unui mic port al Peloponesului:
Neos Marmaras. Apoi, mult timp, nu s-a mai tiut nimic de el. n conturile Bncii
Romne de Comer Exterior contravaloarea mrfii nu a aprut vreodat. Ce este
drept, intervalul de plat cuprins n contract ntre 90 i 120 de zile de la livrare
avea s surprind Romnia n mijlocul transformrii nemaivzute care a fost
revoluia. Expeditorul era CRESCENT LTd. Bucharest Branch Nimeni nu a mai
avut timp, i probabil interesul, de a de urma banilor. Ca un semn a ceea ce avea s
se ntmple cu flota, nava Fgra i va gsi sfritul, n aprilie 2005, ntrun
naufragiu epic, sub pavilon nord-coreean, n apele Mediteranei
Breack
Pe 20 decembrie, Ceauescu se ntoarce, intempestiv, din
ciudata sa vizit n Iran. Nu cu mult nainte, o aeronav plecase
3

spre Teheran avnd n cal 12 tone de aur. Revoluia a prins nava

Trgu Neam, n portul Durres, n Albania. Pe 24 decembrie 1989,
vasul primete ordin, prin radio, s se ndrepte ctre Istanbul, de
unde o s preia "o marf special". Marfa special s-a dovedit,
de fapt, o echip de romni bine fcui, n costume, i cu geni
voluminoase. Ei au fost prezentai drept membri ai delegaiei lui
Ceauescu din Iran. Unica anchet fcut oficial spune doar c
respectivii erau securitii care se ocupau n mod uzual de paza lui
Ceauescu. Neuzuale sunt att traseul urmat pentru repatrierea
lor, ct i faptul c dictatorul s-ar fi debarasat de paz, tocmai
cnd avea toate motivele s se apere ct mai bine. Evident,
aceast celul de securitate, fusese lsat la Teheran cu o
misiune. Ct despre coninutul neelucidat al bagajelor, greutatea
aparent i volumul acestora, cel mai probabil, genile ar fi
coninut o sum enorm de bani, sum rezultat de vnzarea
aurului.
Breack
Starea de nuceal naional survenit dup Revoluie, n
domeniul maritim s-a prelungit mult, n condiiile n care
numeroase nave se aflau n voiaj, prin diverse coluri ale lumii.
Muli marinari aveau s se ntoarc plini de speran, ntro ar
complet schimbat. Cel puin, aa credeau ei
Exist dispute cu privire la modul cum a traversat Traian
Bsescu zilele revoluiei. Cert este c, rapid, el se
metamorfozeaz din comunist, n reprezentant al noii puteri, ca
secretar de stat n Ministerul Transporturilor. Devine ministru pe
30 aprilie 1991. Era prima oar n istoria rii cnd un marinar
ajungea s ocupe acest fotoliu ncepnd din acest moment,
mcar moral, mult lume i reproeaz lui eecul maritim al
Romniei postrevoluionare
Breack
Cu doar trei luni nainte ca Traian Bsescu s ajung
ministru, pe patru februarie 1991, de la Sulina, dispare nava
Prahova, printro operaiune demn de orice film sf. Nava a
4

disprut ntro diminea de la Sulina, dei nu era n stare de

funcionare, a traversat sub un alt nume Bosforul i exist
mrturii conform crora a fost tiat, ca fier vechi la Aliaga.
Cineva a pus mna, atunci, pe un milion de dolari. Dei a negat
continuu i vehement orice implicare, numele lui Traian Bsescu
apare insistent n toate mrturiile strnse n legtur cu acest
incident. Aa a nceput ceea ce se va chema, peste ani,
Scandalul Flota, cu toate c, n timp, a nceput s nsemne mult
mai mult
Revenind la bizarul caz Prahova, Benone Barbu, fost ef al corpului de
pilotaj de pe Dunre a relatat, pe atunci c a vzut cum este dezmembrat vasul
pentru fier vechi, n Turcia. Benone Barbu a susinut, tot timpul c, acolo, ca fier
vechi, vasul valora un milion de dolari. Reacia lui Traian Bsescu a fost
concludent
Sincron Traian Bsescu
/storage/bruturi/productie/2015/01/30/0857 arhiva RDP Nava Prahova .mov

12.07 Un analfabet cu patru clase acest Benone este un escroc. 13.16

Oficial, istoria misterioasei dispariii a navei Prahova este i astzi
nconjurat de mister.
Breack
Acestea au fost doar cteva dintre premisele a ceea ce a devenit eternul
scandal Flota. ncepnd cu 1993, administrarea flotei a fost preluat de ctre
Fondul Proprietii de Stat, mutare legal, dar i letal. Navrom Constana a
disprut, dup o existen de mai bine de o sut de ani.
Sincron
/storage/bruturi/productie/2015/01/29/arhiva 2100betaCG14 RDP Navrom Flota RS.mov

06.13 Navrom Constana a avut o istorie destul de lung, dar pcat c s-a
ntrerupt foarte brusc. Ce credei c a lipsit navromului ca s supravieuiasc
dup 100 de ani? O decizie politic. O asemenea decizie ar fi trebuit s aib loc n
primul an dup revoluie. Ar fi micorat din pericolul sta al dispariiei flotei.
06.43

ncput pe mna unor contabili dup definiiile crora vasul este mijloc
fix, ntro perioad n care flota mondial trecea printrun proces de modernizare cu
o dinamic fantastic, n numele unei iluzorii reorganizri, vasele flotei noastre au
ruginit, aa cum se ntmpl cu toate celelalte. Doar c au ruginit degeaba
Pe atunci, oficialii de la FPS, motivau aceast ncremenire prin faptul c
navele erau vechi i prost construite. Marinarii susineau, exasperai, c, chiar i
aa, ceva este mai mult dect nimic
Sincron
/storage/bruturi/productie/2015/01/29/arhiva 2100betaCG14 RDP Navrom Flota RS.mov

08.32 navele erau cum erau.. s-a abandonat toat flota, toat flota. 09.12
09.22. Noi romnii ne-am obinuit dar le-au fost luate cu datorii. 10.02
Ceea ce a ocat de-a dreptul navigatorii i nimeni de la conducere nu a vrut
s vad, a fost apariia vaselor vndute ca fier vechi, napoi n port, navignd bine
mersi, dar pentru alii. Era dovada suprem c politica noastr era cel puin proast,
dac nu corupt
sincron
/storage/bruturi/productie/2015/01/29/arhiva 2100betaCG14 RDP Navrom Flota RS.mov

10.21 i plin de nave romneti care a fost abandonate. 10.22

Complicatul mecanism de conducere al companiilor pus la dispoziie de
ctre stat se ncpna s vad n flot, o uzin, fr a ine cont de ceea ce se
ntmpl n lume i refuznd ideea c se poate i altfel
sincron
/storage/bruturi/productie/2015/01/29/arhiva 2100betaCG14 RDP Navrom Flota RS.mov

07.17 Un asemenea mamut nu ar fi avut cum s supravieuiasc

companii de unic nav. 07.29
Noile mecanisme inventate pentru perioada de tranziie au funcionat greu i
au confundat vaporul cu o secie a unei uzine oarecare. Uzinele plutitoare aveau
nevoie de micare, n timp ce mai marii de la FPS le ineau la cheu, cumulnd
datorii.
sincron
6

/storage/bruturi/productie/2015/01/29/arhiva 2100betaCG14 RDP Navrom Flota RS.mov

07.42 era un joc stupid, un cerc nchis, un lan al slbiciunilor pn

atunci, se vindea vaporul 08.08
n 1998, un raport meniona doar despre flota de cargouri generale c, din 40
de nave cte mai avea 13 erau arestate din cauza unor nepli, 11 n reparaii sau
conservare iar 16 sunt vndute dar nelivrate nc. Aceast adevrat autopsie
concluziona c flota este meninut n condiii proaste i costurile pentru reparaii
i modernizri sunt foarte ridicate i nu se justific din punct de vedere comercial.
Ce drame au provocat n familiile navigatorilor aceast situaie este greu de
evaluat.
Sincron
/storage/bruturi/productie/2015/01/29/arhiva 2100betaCG14 RDP Navrom Flota RS.mov

01.29 marinarul a rmas, cum se spune, nici cal, nici mgar. Acum au 55 de
ani, nu-i primete nimeni la munc, care nu au cu ce tri efectiv. 01.43
Flota de mineraliere, avnd n compoziie vase mari,
proiectate s in mai mult la uzur fizic, avnd n vedere
specializarea, se prezenta mai bine: din 72 de vase, 50 operau,
trei erau arestate i 19 n reparaii sau conservare. n timp, acest
parc de nave a fost subiectul controversei dezvoltate pe baza
incompetenei i lipsei unor decizii ferme. Compania Petromin
care le administra pe acestea a devenit subiectul principal al
scandalului Flota. Este momentul n care chipul lui Traian
Bsescu devine timbrul de pe o vedere veche, cu portul
Constana plin cu nave romneti
Obiectul dosarului de atunci l-au constituit operaiunile
derulate pe parcursul unui deceniu, n urma crora au fost
vndute 16 din cele 89 de nave ale companiei. La malul mrii,
oamenii se ntreab cum s-a ajuns la aceast stranie mutare a
ateniei doar pe istoria ctorva nave din marea flot
Sincron
/storage/bruturi/productie/2015/01/29/arhiva 2100betaCG14 RDP Navrom Flota RS.mov

12.04 Nu am vzut pe nimeni s se intereseze unde-s navele navromului,

romlineului, bazinul sta este gol de mai bine de 10 ani.12.30
7

Aceast focalizare excesiv asupra doar a ctorva nave

dintre cteva sute, poate fi explicat doar prin faptul c, n cazul
Petromin, Traian Bsescu a s-a implicat fi, dar atenie, fr s
semneze ceva. El a susinut ntotdeauna c doar prin rotiele pe
care le-a micat atunci se mai putea salva ceva. Pe de alt parte,
acelai Traian Bsescu, cnd se refer la perioadele ct a fost
ministru al transporturilor, susine c el nu are cum s fie
implicat, dat fiind c toate navele ineau de companii i nu de
ministerul din subordine. Inamicii politici au folosit aceast
pendulare implicat, neimplicat - ca dovad a mnriilor lui
Bsescu.
Sincron Ioan Bivolaru ef comisie anchet 2000
/storage/finite/2014/08/29/0600BetaCV8 Ioan Bivolaru_ dezvaluiri exclusive despre dosarul Flota al lui
Basescu .mov

00.21 toat discuia cnd vorbim despre flot se axeaz pe Petromin pt c p a luat
grosul. Cum a ajuns TB? Sunt dovezi f clare c n procedurile colaterale TB a avut
implicare direct mare. 00.44 Schimbare pavilion. Totdeauna TB a lucrat cu
premeditare. 00.57 implicare
Micarea prin care Petromin s-a asociat cu o firm
norvegian, avea s genereze scandalul ce a acoperit tot restul
dispariiei flotei.
Sincron
/storage/bruturi/productie/2015/01/29/arhiva 2100betaCG14 RDP Navrom Flota RS.mov

10. 31. Acesta este un joc politic, ca datoriile de pe o nav s nu se

ndrepte pe celelalte nave. 11.38
n cele ce urmeaz pui imagini de la
Basescu la tribunal in sala de judecata dsk 2005 dosarul Flota

Acuzat n primul dosar flota, Traian Bsescu a devenit

singurul parlamentar romn care i-a prezentat demisia din
Parlament pentru a se pune la dispoziia organelor de anchet,
fapt cu care s-a mndrit de parc ar fi salvat flota care nu mai
exista, nu pe el nsui.
Sincron
8

/storage/finite/2014/08/18/1700betais12_Basescu si dosarul FLOTA - 4 MINUTE.mov

01.58 Aducei-v aminte cnd am plecat din parlament facei-mi ceva

Integral pn la toi sunt nevinovai04.27
Astzi, la ncheierea celui de-al doilea proces Flota prin rezoluia care
spune c faptele nu exist, un alt element a strnit suspiciuni legate de
corectitudinea lui: puse unul lng altul, cele dou procese, sare n ochi faptul c
dac n primul s-a stabilit un prejudiciu de 162 de milioane de dolari, n al doilea
proces, cel nchis de curnd, o asemenea sum, dispare complet! Mcar din acest
punct de vedere susin multe voci ar fi necesar un alt proces
Un alt proces ar ntmpina ns, mai multe dificulti. Una este c, dup
atia ani de judecat, redeschiderea dosarului ar necesita noi probe i este greu de
presupus c, dup attea investigaii, mai poate aprea ceva. Tot aa, Traian
Bsescu a avut timp s vad cum i de unde este atacat i, e de presupus c, dac a
fost cazul, s-a pregtit, orice ar nsemna asta. Cu toate acestea, nu este exclus o
nou acuzare
Sincron
/storage/finite/2015/01/26/2100betabc13_sincron PONTA DOSAR FLOTA.mov

Integral
O alt problem de care s-ar putea lovi deschiderea unui nou proces cu
eticheta "Flota", aa cum invoc Victor Ponta, ar putea creea o situaie bizar:
Guvernul poate iniia acest demers, ca s ndeplineasc , aa cum spune primul
ministru, cerinele Curii de Conturi. Numai c, preedintele Curii de Conturi este
Nicolae Vcroiu. Dar, cu acelai Nicolae Vcroiu a nceput, parctic, vnzarea
flotei. n 1990, pe cnd era directorul Comitetului de Stat al Planificrii, semna
vnzarea primelor 21 de vase din flota Navrom
Breack
Dai imaginea ziarului de la adresa
http://ziarulnational.md/incredibil-republica-moldova-are-469-de-nave-subpavilion/
i apoi imagini de la
https://www.youtube.com/watch?v=2Zmp7Q0TVc8
9

n tot acest timp, o tire venit de peste Prut, arat c, incredibil, moldovenii
au o flot, nc i mai mare dect a avut Romnia n vremurile n care ne
mndream. Sub pavilion moldovenesc circul nu mai puin de 496 de vapoare, n
condiiile n care au un singur port, cu o ieire de 400 de metri la Dunrea
Maritim.
Romnia are trei porturi maritime i alte patru la Dunrea maritim. Iar flota
ei comercial este zero
The end

10