PLANUL DE FORME

Planul de forme este reprezentarea grafic, prin seciuni longitudinale, transversale, i

orizontale a suprafeei teoretice a corpului navei.
Planul de forme cuprinde trei familii de curbe, cunoscute i sub urmtoarele denumiri:
1). Longitudinalul planului de forme. Este format din curbele definite de intersecia
suprafeei teoretice a corpului navei, cu planuri paralele cu planul diametral. Curbele astfel
obinute se numesc longitudinale i se noteaz de la planul diametral spre borduri cu cifre
romane: I, II, III etc (pentru proiect se va lucra cu dou longitudinale).
2). Transversalul planului de forme. Este format din curbele definite de intersecia
suprafeei teoretice a corpului navei cu planuri paralele cu planul transversal al cuplului
maestru. Curbele astfel obinute se numesc cuple teoretice i se noteaz de la pupa spre prova
cu cifre arabe: 0, 1, 2, ...., n (n= 10.....20 pentru proiect se va alege n=20).
3). Orizontalul planului de forme . Este format din curbele definite de intersecia
suprafeei teoretice a corpului navei, cu planuri paralele cu planul plutirii de plin ncrcare
sau cu planul de baz. Curbele astfel obinute se numesc linii de plutire sau plutiri i se
noteaz de la planul de baz spre planul plutirii de plin ncrcare cu cifre arabe: 0, 1, 2, ...., m
(m = 4.....10 pentru proiect se va alege m=5).
Fiecare familie de curbe este raportat la un caroiaj.
Caroiajul longitudinalului planului de forme este definit de proieciile plutirilor i
cuplelor teoretice pe planul diametral, ncadrate n dreptunghiul de dimensiuni LCWL, T.
Caroiajul transversalului planului de forme este definit de proieciile plutirilor i
longitudinalelor pe planul transversal al cuplului maestru, ncadrate n dreptunghiul de
dimensiuni Bx, T.
Caroiajul orizontalului planului de forme, este definit de proieciile longitudinalelor i
cuplelor teoretice pe planul plutirii de plin ncrcare, ncadrate n dreptunghiul de dimensiuni
LCWL, Bx/2.
Caroiajele pariale definite mai nainte formeaz, mpreun, caroiajul planului de
forme.
Geometria complex a corpului navei ngreuneaz mult procesul de proiectare
teoretic a planului de forme. Din acest motiv, n activitatea de proiectare se utilizeaz, n
mod frecvent, metoda derivrii planurilor de forme ale unor nave de referin, sau ale unor
modele de nave, testate la bazinele de ncercri, cu caliti nautice apropiate navei de
proiectat. Aceast metod, const n majorarea sau micorarea dimensiunilor principale ale
navei de referin, n funcie de valoarea dorit pentru volumul carenei de proiectat.
Pentru rezolvarea problemelor ridicate de tema de proiectare aleas, s-a preferat
utilizarea unei nave existente, anterior proiectate i construite, pentru care a fost trasat planul
de forme.

Pentru trasarea planului de forme, au fost parcurse urmtoarele etape:

1. Precizarea dimensiunilor principale ale navei pentru care urmeaz s se traseze
planul de forme.
LCWL = _____ m
Bx = _____ m
T = _____ m
D = _____ m
Lmax = _____
2. Alegerea scrii. Scrile utilizate la trasarea planului de forme sunt 1:1, 1:10, 1:25,
1:50, 1:100, 1:200.
Pentru situaia concret de trasare a planului de forme s-a ales scara _____.
3. Trasarea caroiajului. ntreaga construcie se face pe acelai format astfel: caroiajul
longitudinalului n partea stng, caroiajul transversalului n partea dreapt, iar caroiajul
orizontalului n partea stng, situat sub cel al longitudinalului.
4. Trasarea cuplelor teoretice pn la CWL. Pentru a simplifica lucrurile, reprezentarea
din zona pupa se raporteaz la jumtatea stng, iar cele din prova la jumtatea dreapt a
caroiajului transversalului. Din motive de simetrie, ele se traseaz numai ntr-un bord, mai
puin cupla maestr care se traseaz n ntregime.
5. Trasarea liniei punii n bord. Dac nu sunt indicaii precise, se poate utiliza
urmtoarea modalitate de trasare a LPB: se msoar nlimea de construcie D, pe proiecia
cuplului maestru n longitudinalul planului de forme, iar prin punctul obinut se traseaz
segmentul de dreapt orizontal avnd lungimea LCWL; se mparte segmentul a crui
construcie a fost explicat mai sus n 6 intervale de lungimi egale, i se obin 7 puncte
numerotate de la pupa la prova cu 1,2,3,....7. Sgeile LPB corespunztoare celor 7 puncte se
calculeaz cu ajutorul relaiilor aproximative:
f1 = 8,33 LCWL +254 = _____mm.
f2 = 3,70 LCWL + 113 = _____ mm.
f3 = 0,93 LCWL + 28,5 = _____ mm.
fo = 0
f5 = 1,85 LCWL + 56,5 = _____ mm.
f6 = 7,48 LCWL + 226 = _____ mm.
f7 = 16,66 LCWL + 508 = _____ mm.
n care LCWL se introduce n m, iar rezultatele se obin n mm. Valorile sgeilor calculate
cu aceste relaii, transformate n m, se msoar pe verticalele duse din punctele 1, 2, ..., 7 i se
obin punctele prin care se traseaz LPB.
6. Trasarea liniei etravei si etamboului.
Se recomand consultarea planurilor de forme ale unor nave cu destinaie i
dimensiuni asemntaore. Se recomand s se in cont de tipul i numrul
propulsoarelor i al organelor de guvernare care echipeaz nava, precum i de
apendicii ce urmeaz a fi amplasati pe corpul navei n zonele de extremiti.
7. Trasarea cuplelor teoretice pn la nivelul LPB i proiecia acestei linii pe
transversalul planului de forme.

8. Trasarea liniei punii n planul diametral. n acest scop, se utilizeaz sgeile

calculate cu ajutorul relaiilor:
B
y
f x max max unde k = 50
k
2k
9. Trasarea plutirilor i a proieciei liniei punii n bord pe orizontalul planului de
forme.
10. Trasarea longitudinalelor n longitudinalul planului de forme.
11. Trasarea curbei de balansare sub orizontalul planului de forme. n acest scop se
folosesc diagonalele de balansare din transversalul planului de forme.