Sigurana seismic a

barajelor existente

Doctorand: ing. Horea Sibiteanu, MSc

Conducator doctorat: prof. dr. ing. Dan Lungu

Cuprins

Abstract
1. Introducere
2. Evaluarea siguranei seismice a barajelor existente
3. Analiza numeric nelinear pentru deformaia seismic

2
2
4
6

aspra barajelor
4. Studii de caz
4.1. Barajul Dagangshan China
4.2. Evaluarea siguranei seismice pentru barajele din

8
8
9

5.
6.

Japonia
Concluzii
Bibliografie

10
11

Abstract. Romania has a number of approximate 2000 dams, from which 276 are
considered large dams, according to International Commission of Large Dams. Most of this
dams are designed 40 years ago, or in the last 50-60 years. Since then, design codes and
values of ground peak acceleration changed several times, doe to the evolution of
knowledge in Earthquake Engineering. Because of this two parameters: evolution of codes
and time, it is necessary to investigate old damps to find the real stage of safety and
integrity of those infrastructure elements. Countries like US, Japan or China, had designed
an earthquake risk management for dams, starting from tests made by mathematical
simulation or in laboratories. So, in this paper the author tries to summarize some
mathematical models used in earthquake safety of dams and then to present some study
cases from US, China and Japan.
Key Words: dam, earthquake safety, risk management

1. Introducere
Sigurana seismic a barajelor existente e o problem major datorat degajrii rapide a
apei din rezervor, cauzat de cedarea barajului n timpul unui cutremur mare. Majoritatea
barajelor sunt construite cu mult timp n urm, conform unor norme i standarde de
proiectare expirate. n ultimii ani, s-au fcut foarte multe progrese n dinamica structural i
astfel o evaluare utiliznd noile modele de calul ar putea s de arate starea actual a acestor
baraje.
Ghiduri pentru evaluarea seismic a barajelor au fost deja realizate in SUA (FEMA 65) i n
alte ri ca Japonia sau China. Calculele fcute n aceste ri arat c anual, exist o
probabilitate de 10-3 din 10-4 la un cutremur maxim de proiectare, ca barajul s nu se
rstoarne, deschid mbinri, apar fisuri care s provoace scurgeri necontrolate[2].
n istorie exist multe cazuri de baraje ce au avut de suferit n timpul unui cutremur. Cele
mai cunoscute cazuri sunt barajul Koyana, India (1967), barajul Hsingfegkiang, China
(1962), barajul Sefi-Rud, Iran, (1990) sau barajul Pacoiama din California (1971) [2]. Pe
lng evidena istoric, exist un numr considerabil de experimente realizate pe platforme
seismice, la scar redus. Printre ele amintim experimentele realizate de Bakhim si
Dumenko n 1979, Hall n 1989, Donlon i Hall n 1991, Lin n 1993, Zadnik i Paskalov n
1992, Zadinik n 1994 i Mir i Raylor n 1005 i 1996 [2].
Modele numerice au fost realizate n Statele Unite ale Americii, de ctre National Reseach
Council n 1990. Atunci, cercettorii au dezvoltat dou modele de calcul diferirile pentru
modelarea neliniar a barajelor: abordarea fisurii discrete i mecanica ruperii. Astfel, s-a
realizat o discretizare a modelului finit. Pentru prima metoda, discretizarea elementului finit
este fix i relaiile isotropice constitutive ale betonului sunt nlocuite cu propriet i
ortrotopice. Pentru a mbuntii obiectivitatea discretizrii, se introduce un modul
tensional de atenuare, ce se afl n legtur cu energia de fracturare a betonului [2].

2. Evaluarea siguranei seismice a barajelor existente

Evaluarea siguranei seismice este un proces integral ce const din [1]:
-

Evaluarea hazardului seismic ce include componentele seismometrice ca micarea

tectonic, acceleraia pentru diferite seisme de proiectare;
Analiza rspunsului seismic, ce combin modelul fundaiei barajului cu proprietile
materialelor i metoda de analiz;
Performana ce include criterii de acceptana a posibilelor fisuri.

O reprezentare mai complex a

diagrama din Figura 1[1] .

evalurii siguranei seismice, poate fi observat n

Modelul
Liniar- elastic
Quasi elastic
Neliniar

Seismic Input
Caracteristicile sursei
Magnitudinea
Distana
Atenuarea
Geologia local

Rspunsul ncrcrii seismice

Tensiuni i rezistene dinamice
Deformaii
Factori de siguran

Sistemul baraj fundaie

Proprietile materialului
Configurare
Topografie
Parametrii de evaluare seismic
Structura geologic a terenului
Acceleraia maxim
Coeficientul seismic
Acceleraia spectral (spectrul de rspuns)
Durata
Istoricul acceleraiei
Criteriile de performana
Riscul din aval
Deformaii maxime
Stabilitatea versantului
Pierderea rezistenei n timpul ncrcrilor ciclice

nu

Valori acceptabile n
concordan cu sigurana
barajului?

da

Nu e nevoie de nicio aciune special

Remediaz problemele

Figur 1 Componentele de baz ale evalurii siguranei seismice pentru un baraj existent [1]

3. Analiza numeric nelinear pentru deformaia seismic aspra

barajelor
n volumul coordonat de profesorul Abbas Mustafa, Rabak Ebrahimian, profesor la
Universitatea din Teheran, propune un model matematic bazat pe discretizarea
diferenial continua finit, aplicat cu abordare Lagrangian. Fiecare derivativ din
setul de ecuaii guvernamentale este nlocuit direct cu o expresie algebric scris ca o
variabil de teren ca deplasare sau efort pe un anume punct din spaiu. Pentru analiza
dinamic, se aplic o schema diferenial pentru a rezolva ecuaia de micare derivat
din densitatea real a amplasamentului. Secvena de calcul. Invoca ecuaia de micare
pentru derivarea vitezei. Fiecare ciclu din bucla corespunde cu un pas. Fiecare pas se
realizeaz dup schema din Figura 2 [7].

Ecuaiile de echilibru
(Ecuaiile de micare)

Noile viteze i deplasri

Noile eforturi sau fore

Relaiile de efort/rezisten
(Ecuaiile constitutive)

Figur 2 Ciclul modelului de calcul [7]

Ecuaia de micare, scris n forma cea mai simplificat, relaioneaz cu acceleraia

du/dt a masei m pe o fora F, aplicat. Legea de micare a lui Newton pentru sistemul cu
scripete este:
m

d u
=F(1)
dt

Pentru un corp solid continu, Ecuaia (1) este generat dup cum urmeaz:

u i ij
=
+ gi (2)
t xj

Unde: densitatea masei, t timpul, x j componenta vectorului de coordonare, gi

componenta acceleraiei gravitaionale, ij componenta tensorului eforturilor, i
componenta cadrului Carteisan.
Pentru analiza, tensorul rezisten i tensorul rotaie, avnd gradient de vitez, sunt
calculai dup urmtoarele ecuaii:
e ij =

1 ui u j
+
(3)
2 x j xi

ij =

1 u i u j

(4)
2 x j xi

Unde eij componenta rezistenei, ij componenta rotaiei iar ui componentele

vitezei.
Relaia mecanic specific folosit pentru a obine tensorul tensiuni, este scris ca mai
jos:
ij =M ( ij , eij , ) (5)
Unde M regula specific de comportare, parametrul istoric (bazat pe reguli
specifice ce pot sau nu exista).
n articolul profesorului Ebrahimian, se folosete acest model matematic pe un baraj de
pmnt pentru a compara rezultatele obinuite anterior prin metode experimentale
realizate de Arulandam i Scott n 1993 i 1994, pe baraje de pmnt. Pentru modelul
matematic se impun condiii la limit ca problemele geotehnice idealizate (se folosete
teoria conturului vscos a lui Lysmer i Kuhlemeyer) i ca program de calcul se
folosete softul FLAC.

Figur 3 Rezultatele simulrii: (a) curba histeretic (b) comparaie a modului de forfecare a
curbelor de reducie

Modelul numeric propus de autor poate reproduce cu uurin comportamentul seismic a

unui baraj de pmnt, lucru validat din rezultatele obinute n urma analizei. n urma
experimentelor s-a descoperit ca daca materialele i pstrezi calitile elastic n timpul
cutremurului, acceleraia orizontal crete odat cu nlimea iar daca materialele se
comport neliniar, tinznd spre un comportament plastic, atenuarea undei de acceleraie pe
baraj devine mai eficient. Barajele mai nalte sunt mai flexibile dect cele mai mici, i cu
ct este mai mare cu att ncrcarea dinamic este mai puternic i astfel se induce
plasticitatea n materialele componente. Toate calculele au dus la concluzia c analiza
dinamic neliniar arat c plasticitatea trebuie luat n considerare n investiga iile
rspunsului seismic[7].

4. Studii de caz
4.1. Barajul Dagangshan China
Barajul Dagangshan are o nlime de 210 m i o lungime de 609.8 m. Grosimea este de
52m la baz i 10 la vrf. Raportul lungime-nlime este de 2,90 i cel grosime-nl ime de
0,248. Numrul total de mbinri este de 28. Rezervorul de ap are o adncime normal de
209m i minim de 195m, iar grosimea stratului de sedimente este de 125m. Barajul este
situat ntr-o zona seismic cu perioad de col de 0,557g. Evaluarea siguranei a fost un
element cheie n proiectarea barajului [3].

Figur 4 Evoluia fisurilor

n urma studiilor i calulelor realizate de profesori de la universit i de top din China, s-au
ajuns la concluziile c: micrile neuniforme afecteaz mbinrile si astfel pot aprea
scurgeri i astfel trebuie acordata foarte mult atenie mentenanei; cu toate c aparatul
matematic permite acum folosirea unor ecuaii mai complicate pentru analiza seismic, nu
exist ns date concrete, reale ale comportamentului unui baraj in timpul unui cutremur.
Metoda clasica de proiectare arcul n consol nu este satisfctoare atunci cnd
micarea neilar a cutremurului produce un mecanism i astfel se caut noi modele
matematice pentru a gsi o variant mult mai aproape de cazul real [3].
4.2. Evaluarea siguranei seismice pentru barajele din Japonia
In Japonia exist 2600 de baraje construite fie cu scopul controlului inunda iei, fie pentru a
crea rezervoare de ap potabil sau pentru centrale hidro [5]. Avnd n vedere c aceste
baraje au fost construite de-a lungul ultimilor 50 de ani, sub diferite coduri de proiectare i
c de-a lungul timpului au suferit aciuni seismice, este necesar o inspecie a siguranei i o
evaluare a acestor elemente de valoare infrastructural.
n Japonia, din 1978 exist o comisie ce se ocup cu inspecia de urgen imediat dup
apariia unui cutremur. n urma inspeciilor, s-a constata c nu apar daune dup un cutremu
de intensitate de cel mult 4 grade. Inspecii regulate sunt efectuate la barajele vechi,
inspecie se realizeaz de ctre Centrul Japonez de ingineria barajelor (JDEC) [5].

Profesorul Yamaguchi a realizat un model ce calcul bazat pe ecuaii Ducanp-Chang, pentru

a se observa deformaiile din alunecare[5]:

Unde: Pu presiunea atmosferic, c coroziunea, unghiul intern de frecare,

tensiunile, K,n i Rf coeficienii reieii din relaiile de deformaii=rezisten. G,F i D
coeficienii reieii din relaiile dintre tensiunile verticale i orizontale.
n urma interpretrilor datelor cu metoda Newmark, s-a observat c n urma cutremurului
indus. Exist o deformaie maxim prin alunecare a sedimentelor 7 cm.

5. Concluzii
Romnia are peste 2000 de baraje, din care aproximativ 300 sunt definite ca baraje mari, n
conformitate cu definiia ICOLD (International Commission of Large Dams) [10]. Conform
Departamentului pentru Ape, Pduri i Piscicultur, din cadrul Guvernului Romniei, exist
21 de acte legislative ce se ocup de sigurana barajelor. Barajele reprezint un punct cheie
n strategia de siguran pentru c orice avarie ce poate duce la fisurarea barajului i la
pierderea stabilitii acestuia, poate produce mari pierderi de viei omeneti. De aceea, n
ultimul timp, pe plan internaional se pun tot mai multe probleme de gsire a unei soluii ct
mai optime pentru managementul riscului seismic n cazul barajelor. Aparatul matematic i
tehnica computerizat ne permit astzi calcule mult mai apropiate de adevr, ce ne pot arta
10

cu o precizie bun starea n care se afl un baraj sau modul lui de comportare n cazul unui
cutremur de mare magnitudine.
Pornind de la modele statelor mai dezvoltate ca SUA, Japonia sau China, putem produce
strategii de management naionale ce pot pornii iniial ca proiecte de cercetare tiin ficic,
n cadrul facultilor de profil.

6. Bibliografie
1. Wieland,Martin, Brenner Peter R., Current seismic safety requirements for large
dams and their implication on existing dams
2. Tinawi Rene. Leger Piere, Leclerc Martin and Cipolla Giovanni, Seismic Safety of
Gravity Dams: From Shake Table Experiment to Numerical Analysis
3. Chuhag Zhang, Feng Jim, JIanwen Pan and Yuchan Long, Seismic Safety
Evaluation of High Concrete Dams Part II: Earthquake Behavior of Arch Dams:
Case Study
4. Babbitt Donald H., M. ASCE, Improving Seismic Safety of Dams in California
5. Yamaguchi Yoshikazu, Kobori Toshihide, Sakamoto Tadahiko, Safety Management
and Seismic Safety Evaluation for Dams in Japan
6. FEMA 65, Federal Guidelines for Dam Safety - Earthquake Analysis for Dams,
May 2005
7. Moustafa Abbas (Edited, by), Advances in Geotechnical Earthquake Engineering
Soil Liquefaction and Seismic Safety of Damns and Monuments, Intechweb.org,
Rijeka Croatia, 2012

11

8. http://apepaduri.gov.ro/siguranta-barajelor/
9. http://mmediu.ro/vechi/departament_ape/gospodarirea_apelor/inundatii/prezentarinoiembrie-2009/SIGURANTA%20BARAJELOR%20IN%20ROMANIA
%202009.pdf
10. http://mmediu.ro/vechi/departament_ape/gospodarirea_apelor/inundatii/prezentarinoiembrie-2009/SIGURANTA%20BARAJELOR%20IN%20ROMANIA
%202009.pdf
11. http://ro.wikipedia.org/wiki/List%C4%83_de_lacuri_de_acumulare_
%C8%99i_baraje_%C3%AEn_Rom%C3%A2nia

12