Ordonanta 43 1997 Regimul Drumurilor

ORDONANA GUVERNULUI Nr.
43/1997*) privind regimul

drumurilor
Forma sintetic la data 05-Jan-2015. Acest act a fost creat utilizand tehnologia SintAct-Acte Sintetice. SintAct i
tehnologia Acte Sintetice sunt mrci inregistrate ale Wolters Kluwer.
(la
(la
(la
(la
(la
(la
data
data
data
data
data
data
22-Apr-2014 actul a fost in legatura cu Ordinul 198/2014 )

20-Jul-2010 a se vedea referinte de aplicare din Ordinul 568/2010 )
30-Apr-2010 actul a fost in legatura cu Ordinul 311/2010 )
01-Jul-2003 a se vedea referinte de aplicare din Ordinul 827/2003 )
20-Jul-2000 a se vedea referinte de aplicare din Hotarirea 540/2000 )
11-Nov-1999 a se vedea referinte de aplicare din Norma din 1999 )
_____________________________
*) Republicat n temeiul art. II din Legea nr. 82 din 15 aprilie 1998, publicat n
Monitorul Oficial al Romniei, Partea I, nr. 158 din 22 aprilie 1998, dndu-se
textelor o nou numerotare.
Ordonana Guvernului nr. 43 din 28 august 1997 a fost publicat n Monitorul
Oficial al Romniei, Partea I, nr. 221 din 29 august 1997.
CAPITOLUL I: Dispoziii generale

Seciunea I: Domeniul drumurilor
Art. 1
(1)Regimul drumurilor reglementeaz n mod unitar administrarea drumurilor
publice i private, dobndirea i folosirea terenurilor, conducerea, coordonarea i
controlul activitilor n legtur cu drumurile publice. Administrarea drumurilor
publice i private are ca obiect proiectarea, construirea, modernizarea, reabilitarea,
repararea, ntreinerea i exploatarea drumurilor.
(2)Prevederile prezentei ordonane se aplic integral tuturor drumurilor publice i,
parial, drumurilor de utilitate privat.
(la data 09-Jul-2002 Art. 1, alin. (2) din capitolul I, sectiunea I modificat de Art. I, punctul 1. din
Legea 413/2002 )
Art. 2
(1)Drumurile fac parte din sistemul naional de transport.
(2)Drumurile sunt ci de comunicaie terestr special amenajate pentru circulaia
vehiculelor i a pietonilor.
(3)Fac parte integrant din drum: ampriza i zonele de siguran, podurile,
podeele, viaductele, pasajele denivelate, zonele de sub pasajele rutiere, tunelurile,
construciile de aprare i consolidare, trotuarele, pistele pentru cicliti, locurile de
parcare, oprire i staionare, bretelele de acces, indicatoarele de semnalizare
rutier i alte dotri pentru sigurana circulaiei, spaiile de serviciu sau control,
spaiile cuprinse n triunghiul de vizibilitate din intersecii, spaiile cuprinse ntre
autostrad i/sau drum i bretelele de acces, terenurile i plantaiile din zona
drumului, mai puin zonele de protecie.
(la data 20-Apr-2010 Art. 2, alin. (3) din capitolul I, sectiunea I modificat de Art. I, punctul 1. din
Ordonanta 7/2010 )
(4)De asemenea, se consider ca fcnd parte din drum cldirile de serviciu i

orice alte construcii, amenajri sau instalaii destinate aprrii sau exploatrii
drumurilor, inclusiv terenurile necesare aferente.
(5)Fac parte din elementele infrastructurii autostrzilor i drumurilor naionale
aparinnd domeniului public al statului:
1.suprastructura i infrastructura drumului, situate n cadrul amprizei, i terenul
aferent;
1
2.podurile, tunelurile, viaductele, pasajele denivelate i alte lucrri de art, cu

terenul aferent;
3.locurile de parcare, oprire i staionare, precum i terenurile aferente care aparin
domeniului public al statului;
4.lucrrile de consolidare, de protecie i de aprare i terenul aferent;
5.plantaiile rutiere i terenul aferent;
6.suprafeele de teren situate de o parte i de cealalt a drumului, care formeaz
zonele de siguran, n limitele prevzute de prezenta ordonan.
(la data 26-Mar-2004 Art. 2 din capitolul I, sectiunea I completat de Art. I, punctul 16. din Legea
47/2004 )
Seciunea II: Clasificarea i ncadrarea drumurilor
Art. 3
Din punct de vedere al destinaiei drumurile se mpart n:
a)drumuri publice - drumuri de utilitate public i/sau de interes public destinate
circulaiei rutiere i pietonale, n scopul satisfacerii cerinelor generale de transport
ale economiei, ale populaiei i de aprare a rii; acestea sunt proprietate public
i sunt ntreinute din fonduri publice, precum i din alte surse legal constituite;
(la data 20-Apr-2010 Art. 3, litera A. din capitolul I, sectiunea II modificat de Art. I, punctul 2. din
Ordonanta 7/2010 )
b)drumuri de utilitate privat - drumuri destinate satisfacerii cerinelor proprii de

transport rutier i pietonal spre obiective economice, forestiere, petroliere, miniere,
agricole, energetice, industriale i altele asemenea, de acces n incinte, ca i cele
din interiorul acestora, precum i cele pentru organizrile de antier; ele sunt
administrate de persoanele fizice sau juridice care le au n proprietate sau n
administrare.
(la data 09-Jul-2002 Art. 3 din capitolul I, sectiunea II modificat de Art. I, punctul 2. din Legea
413/2002 )
Art. 4
Din punct de vedere al circulaiei drumurile se mpart n:
a)drumuri deschise circulaiei publice, care cuprind toate drumurile publice i acele
drumuri de utilitate privat care asigur, de regul, accesul nediscriminatoriu al
vehiculelor i pietonilor;
b)drumuri nchise circulaiei publice, care cuprind acele drumuri de utilitate privat
care servesc obiectivelor la care publicul nu are acces, precum i acele drumuri de
utilitate public nchise temporar circulaiei publice.
413/2002 )
Art. 5
Din punct de vedere funcional i administrativ-teritorial, n ordinea importanei,
drumurile publice se mpart n urmtoarele categorii:
a)drumuri de interes naional;
b)drumuri de interes judeean;
c)drumuri de interes local.
Art. 6
(1)Drumurile de interes naional aparin proprietii publice a statului i cuprind
drumurile naionale, care asigur legturile cu capitala rii, cu reedinele de jude,
2
cu obiectivele de interes naional, ntre ele, precum i cu rile vecin, i pot fi

clasificate ca:
a)autostrzi;
b)drumuri expres;
c)drumuri naionale europene (E);
d)drumuri naionale principale;
e)drumuri naionale secundare.
(2)Clasificarea drumurilor de interes naional se face de ctre Ministerul
Transporturilor i Infrastructurii, cu excepia drumurilor naionale europene, a cror
clasificare se stabilete potrivit acordurilor i conveniilor internaionale la care
Romnia este parte.
(3)Propunerile de clasificare a drumurilor naionale n categoria drumurilor
naionale europene (E) se fac de ctre Ministerul Transporturilor i Infrastructurii.
(la data 20-Apr-2010 Art. 6 din capitolul I, sectiunea II modificat de Art. I, punctul 3. din
Ordonanta 7/2010 )
Art. 7
Drumurile de interes judeean fac parte din proprietatea public a judeului i
cuprind drumurile judeene, care asigur legtura ntre:
a)reedinele de jude cu municipiile, cu oraele, cu reedinele de comun, cu
staiunile balneoclimaterice i turistice, cu porturile i aeroporturile, cu obiectivele
importante legate de aprarea rii i cu obiectivele istorice importante;
b)orae i municipii, precum i ntre acestea i reedinele de comun;
c)reedine de comun.
413/2002 )
Art. 8
(1)Drumurile de interes local aparin proprietii publice a unitii administrative
pe teritoriul creia se afl i pot fi clasificate ca:
a)drumuri comunale, care asigur legturile:
(i)ntre reedina de comun i satele componente sau cu alte sate;
(ii)ntre ora i satele care i aparin, precum i cu alte sate;
(iii)ntre sate;
b)drumuri vicinale - drumuri ce deservesc mai multe proprieti, fiind situate la
limitele acestora;
c)strzi - drumuri publice din interiorul localitilor, indiferent de denumire: strad,
bulevard, cale, chei, splai, osea, alee, fundtur, uli etc.
(2)Clasificarea drumurilor de interes local, precum i clasificarea ca drum de
interes local a unui drum neclasificat se fac prin hotrre a consiliului local
respectiv.
(3)n cazul n care drumul respectiv se afl pe raza a dou sau mai multe uniti
administrativ-teritoriale, clasificarea se aprob prin hotrre de ctre toate consiliile
locale respective.
Ordonanta 7/2010 )
Art. 9
Strzile din localitile urbane se clasific n raport cu intensitatea traficului i cu
funciile pe care le ndeplinesc, astfel:
3
a)strzi de categoria I - magistrale, care asigur preluarea fluxurilor majore ale

oraului pe direcia drumului naional ce traverseaz oraul sau pe direcia
principal de legtur cu acest drum;
b)strzi de categoria a II-a - de legtur, care asigur circulaia major ntre zonele
funcionale i de locuit;
c)strzi de categoria a III-a - colectoare, care preiau fluxurile de trafic din zonele
funcionale i le dirijeaz spre strzile de legtur sau magistrale;
d)strzi de categoria a IV-a - de folosin local, care asigur accesul la locuine i
pentru servicii curente sau ocazionale, n zonele cu trafic foarte redus.
Art. 10
Strzile din localitile rurale se clasific n:
a)strzi principale;
b)strzi secundare.
Art. 11
Drumurile naionale, judeene i comunale i pstreaz categoria funcional din
care fac parte, fiind considerate continue n traversarea localitilor, servind
totodat i ca strzi. Modificarea traseelor acestora n traversarea localitilor se
poate face numai cu acordul administratorului drumului respectiv, n concordan cu
planul urbanistic aprobat. n cazul drumurilor de interes naional se va obine i
acordul Ministerului Transporturilor.
(la data 17-Dec-2014 Art. 11 din capitolul I, sectiunea II modificat de Art. 18, alin. (4) din capitolul
II din Ordonanta urgenta 86/2014 )
Art. 12
(1)ncadrarea unui drum din categoria funcional a drumurilor de interes naional
n categoria funcional a drumurilor de interes judeean sau n categoria
funcional a drumurilor de interes local, precum i din categoria funcional a
drumurilor de interes judeean sau de interes local n categoria funcional a
drumurilor de interes naional se face prin hotrre a Guvernului, la propunerea
autoritii care urmeaz s l preia n administrare.
(2)ncadrarea unui drum din categoria funcional a drumurilor de interes judeean
n categoria funcional a drumurilor de interes local sau invers se face prin
hotrre a consiliului judeean, la propunerea autoritii care urmeaz s l preia n
administrare.
Ordonanta 7/2010 )
Art. 13
Anual, ca urmare a modificrilor intervenite potrivit art. 8 i 12, se vor actualiza
anexele la Hotrrea Guvernului nr. 540/2000 privind aprobarea ncadrrii n
categorii funcionale a drumurilor publice i a drumurilor de utilitate privat
deschise circulaiei publice, publicat n Monitorul Oficial al Romniei, Partea I nr.
338 i 338 bis din 20 iulie 2000, cu modificrile i completrile ulterioare.
Ordonanta 7/2010 )
CAPITOLUL II: Administrarea drumurilor

Seciunea I: Suprafeele de teren aferente drumurilor publice
Art. 14
Zona drumului public cuprinde: ampriza, zonele de siguran i zonele de protecie.
Art. 15
4
Ampriza drumului este suprafaa de teren ocupat de elementele constructive ale

drumului: parte carosabil, trotuare, piste pentru cicliti, acostamente, anuri,
rigole, taluzuri, anuri de gard, ziduri de sprijin i alte lucrri de art.
Art. 16
(1)Zonele de siguran sunt suprafee de teren situate de o parte i de cealalt a
amprizei drumului, destinate exclusiv semnalizrii rutiere, plantaiei rutiere sau
altor scopuri legate de ntreinerea i exploatarea drumului, siguranei circulaiei ori
proteciei proprietilor situate n vecintatea drumului. Din zonele de siguran fac
parte i suprafeele de teren destinate asigurrii vizibilitii n curbe i intersecii,
precum i suprafeele ocupate de lucrri de consolidare a terenului drumului i
altele asemenea. Limitele zonelor de siguran a drumurilor, podurilor i viaductelor,
n cale curent i aliniament, sunt prevzute n anexa nr. 1.
(la data 20-Apr-2010 Art. 16, alin. (1) din capitolul II, sectiunea I modificat de Art. I, punctul 7. din
Ordonanta 7/2010 )
(2)Realizarea de culturi agricole sau forestiere pe zonele de siguran este

interzis.
Art. 17
(1)Zonele de protecie sunt suprafeele de teren situate de o parte i de alta a
zonelor de siguran, necesare proteciei i dezvoltrii viitoare a drumului. Limitele
zonelor de protecie sunt prevzute n anexa nr. 1.
(2)Zonele de protecie rmn n gospodrirea persoanelor juridice sau fizice care
le au n administrare sau n proprietate, cu obligaia ca acestea, prin activitatea lor,
s nu aduc prejudicii drumului sau derulrii n siguran a traficului prin:
a)neasigurarea scurgerii apelor n mod corespunztor;
b)executarea de construcii, mprejmuiri sau plantaii care s provoace nzpezirea
drumului sau s mpiedice vizibilitatea pe drum;
c)executarea unor lucrri care pericliteaz stabilitatea drumului, sigurana
circulaiei sau modific regimul apelor subterane sau de suprafa.
(la data 20-Apr-2010 Art. 17, alin. (2), litera C. din capitolul II, sectiunea I modificat de Art. I,
punctul 8. din Ordonanta 7/2010 )
d)practicarea comerului ambulant n zona drumului, n alte locuri dect cele

destinate acestui scop.
(la data 01-Sep-2001 Art. 17, alin. (2), litera C. din capitolul II, sectiunea I modificat de Art. I,
punctul 2. din Ordonanta 79/2001 )
Art. 18
Deintorii terenurilor din vecintatea drumurilor publice sunt obligai s permit
instalarea pe aceste terenuri a panourilor de aprare a drumului contra nzpezirii,
fr a percepe vreo chirie, cu condiia ca aceast operaiune s nu mpiedice
executarea lucrrilor agricole i s nu produc degradri culturilor de pe aceste
terenuri.
Art. 19
(1)Zona strzilor include partea carosabil, acostamentele, anurile, rigolele,
trotuarele, spaiile verzi care separ sensurile de circulaie, pistele pentru cicliti,
suprafeele adiacente pentru parcaje, staionri sau opriri, precum i suprafeele de
teren necesare amplasrii anexelor acestora. Pe sectoarele de strzi fr canalizare
se va asigura scurgerea apelor prin anuri sau rigole amenajate.
(2)Consiliile locale vor asigura, n intravilan, condiiile de deplasare a pietonilor i
ciclitilor, prin amenajri de trotuare i piste.
5
(3)Zonele de siguran i de protecie n intravilan se stabilesc prin studii de

circulaie i prin documentaiile de urbanism i amenajarea teritoriului, cu avizul
administratorului drumului.
(4)Pentru dezvoltarea capacitii de circulaie a drumurilor publice n traversarea
localitilor rurale, distana dintre axul drumului i gardurile sau construciile situate
de o parte i de alta a drumurilor va fi de minimum 26 m pentru drumurile
naionale, de minimum 24 m pentru drumurile judeene i de minimum 20 m
pentru drumurile comunale.
(5)Asigurarea distanelor minime, stabilite conform prevederilor alin. (4), constituie
prescripie tehnic imperativ pentru organele administraiei publice locale cu
competene n activitatea de urbanism, amenajarea teritoriului i autorizarea
lucrrilor de construcii, cu consultarea administratorului drumului.
(6)Extinderea intravilanului localitii n lungul drumului naional, respectiv pe
sectorul de drum aflat ntre indicatoarele rutiere de intrare/ieire n/din localitate,
se poate face numai cu condiia realizrii de drumuri colectoare paralele cu drumul
naional, care s preia traficul generat de obiectivele locale i care s debueze n
drumul naional numai n dou-trei intersecii amenajate conform normativelor
tehnice n vigoare. Drumurile colectoare vor fi prevzute cu faciliti i pentru
traficul pietonal, bicicliti, inclusiv pentru persoanele cu handicap locomotor.
(la data 20-Apr-2010 Art. 19 din capitolul II, sectiunea I modificat de Art. I, punctul 9. din
Ordonanta 7/2010 )
Seciunea a II-a: Administrarea drumurilor
Art. 20
Ministerul Transporturilor este organul administraiei publice centrale care exercit
prerogativele dreptului de proprietate public a statului n domeniul drumurilor
naionale.
(la data 17-Dec-2014 Art. 20 din capitolul II, sectiunea 4 modificat de Art. 18, alin. (4) din capitolul
Art. 21
(1)Ministerul Transporturilor este administratorul drumurilor de interes naional,
direct sau prin Compania Naional de Autostrzi i Drumuri Naionale din Romnia
- S.A. Compania Naional de Autostrzi i Drumuri Naionale din Romnia - S.A. i
realizeaz atribuiile prevzute de prezenta ordonan n condiiile contractului de
concesiune ncheiat n acest scop ntre aceasta i Ministerul Transporturilor. Pentru
drumurile de interes naional nou-construite administrarea se poate realiza de ctre
Ministerul Transporturilor i prin alte persoane juridice, pe baza contractului de
concesiune ncheiat n condiiile legii.
(la data 17-Dec-2014 Art. 21, alin. (1) din capitolul II, sectiunea 4 modificat de Art. 18, alin. (4) din
capitolul II din Ordonanta urgenta 86/2014 )
(2)Sectoarele de drumuri naionale, incluznd i lucrrile de art, amenajrile i

accesoriile aferente, situate n intravilanul municipiilor/reedinelor de jude sunt n
administrarea consiliilor locale respective.
(3)n cazul modificrii, potrivit legii, a limitelor intravilanului
municipiilor/reedinelor de jude, limitele sectoarelor de drumuri naionale aflate n
administrarea consiliilor locale potrivit prevederilor alin. (2) se modific n mod
corespunztor, cu acordul prealabil al Ministerului Transporturilor.
(4)Pentru actualizarea inventarului bunurilor proprietate public a statului aflate n

administrarea Ministerului Transporturilor, consiliile locale vor comunica acestuia
hotrrile cu privire la modificarea limitelor sectoarelor de drum naional prevzute
la alin. (3).
(5)n cazul construirii variantelor de ocolire a municipiilor/reedinelor de jude, se

va pstra continuitatea drumului naional, indiferent de limitele intravilanului
municipiilor.
(la data 20-Apr-2010 Art. 21 din capitolul II, sectiunea 4 modificat de Art. I, punctul 10. din
Ordonanta 7/2010 )
Art. 22
Administrarea drumurilor judeene se asigur de ctre consiliile judeene, iar a
drumurilor de interes local, de ctre consiliile locale pe raza administrativ-teritorial
a acestora. Fac excepie sectoarele de drumuri judeene, situate n intravilanul
localitilor urbane, inclusiv lucrrile de art, amenajrile i accesoriile aferente,
care vor fi n administrarea consiliilor locale respective.
Art. 221
(1)Pentru realizarea proiectelor prioritare de interes naional i european, cu
acordul autoritilor administraiei publice locale, se preiau de ctre administratorul
drumurilor naionale sectoare de drum de interes naional, judeean sau local
situate n intravilanul/extravilanul unor localiti, n vederea realizrii lucrrilor
respective.
(11)Pentru ndeplinirea obiectivelor programelor naionale de realizare a proiectelor
prioritare de interes judeean i de interes local, cu acordul autoritilor
administraiei publice locale, se preiau de ctre Ministerul Dezvoltrii Regionale i
Turismului, dup caz, sectoare de drum de interes judeean sau local situate n
intravilanul/extravilanul unor localiti, n vederea realizrii lucrrilor respective.
(la data 11-Feb-2011 Art. 22^1, alin. (1) din capitolul II, sectiunea 4 completat de Art. I din
Ordonanta urgenta 8/2011 )
(2)Dup finalizarea lucrrilor, sectoarele de drum se retransmit autoritilor

administraiei publice locale de care au aparinut.
(la data 19-Jan-2007 Art. 22^1 din capitolul II, sectiunea 4 modificat de Art. 1, punctul 1. din
Legea 10/2007 )
Art. 23
Administrarea drumurilor de utilitate privat se face de ctre deintorii acestora.
Seciunea a III-a: Proiectarea i execuia lucrrilor de drumuri

Art. 24
La proiectarea, execuia i interveniile asupra drumurilor se va ine seama de
categoriile funcionale ale acestora, de traficul rutier, de sigurana circulaiei, de
normele tehnice, de factorii economici, sociali i de aprare, de utilizarea raional a
terenurilor, de conservarea i protecia mediului i de planurile de urbanism i de
amenajare a teritoriului, aprobate potrivit legii, precum i de normele tehnice n
vigoare pentru adaptarea acestora la cerinele pietonilor, ciclitilor, persoanelor cu
handicap i de vrsta a treia.
(la data 09-Jul-2002 Art. 24 din capitolul II, sectiunea 5 modificat de Art. I, punctul 3. din Legea
413/2002 )
Art. 25
Documentaiile privind proiectarea construciei, reabilitarea i modernizarea

drumurilor se ntocmesc cu respectarea planurilor de amenajare a teritoriului i de
urbanism, cu avizele prevzute n normele metodologice.
Art. 26
Amplasarea unor obiective economice sau de alt natur, care implic modificri ale
traseului, ale elementelor geometrice sau ale structurii de rezisten a unui drum,
se face cu acordul administratorului drumului respectiv, cheltuielile aferente fiind n
sarcina celui care a solicitat modificrile, cu respectarea legislaiei n vigoare privind
autorizarea executrii construciilor.
413/2002 )
Art. 27
(1)Interseciile dintre drumuri se realizeaz denivelat sau la acelai nivel, n funcie
de categoriile drumurilor i de traficul rutier, cu respectarea legislaiei n vigoare.
Cheltuielile privind aceste lucrri sunt n sarcina celor care au n administrare sau n
proprietate drumul pe care se desfoar traficul ce impune amenajarea sau
modificarea interseciei. n vederea asigurrii siguranei circulaiei se interzice
amplasarea construciilor i panourilor publicitare n interseciile la nivel ale cilor
de comunicaie.
(2)ntreinerea bretelelor de la interseciile denivelate ale drumurilor publice este n
sarcina administratorului drumului de categorie superioar. Dac unul dintre
drumuri este de utilitate privat, cheltuielile de ntreinere a acestuia sunt n sarcina
deintorului acestuia.
(3)Se interzice amplasarea construciilor i panourilor publicitare n curbe i n
intersecii pe suprafeele de teren destinate asigurrii vizibilitii n curbe i n
intersecii.
(4)Pentru asigurarea vizibilitii n curbe i evitarea producerii evenimentelor
rutiere grave se interzice amenajarea parcrilor n interiorul i exteriorul curbelor
periculoase.
(5)Se interzice amplasarea panourilor publicitare la o distan:
a)n localitate, mai mic de 150 m, calculat de la intrarea, respectiv ieirea din
intersecie;
b)n afara localitii, mai mic de 250 m, calculat de la intrarea, respectiv ieirea
din intersecie.
(6)Se interzice obturarea vizibilitii indicatoarelor rutiere prin amplasarea
construciilor, instalaiilor, panourilor publicitare, plantaiilor rutiere i a oricror alte
obstacole.
Ordonanta 7/2010 )
Art. 28
Amenajarea interseciilor la acelai nivel ntre dou sau mai multe drumuri se face
cu asigurarea prioritii pentru circulaia care se desfoar pe drumul de categorie
superioar.
Art. 29
Realizarea unei noi intersecii la acelai nivel cu calea ferat sau modificarea unei
asemenea intersecii cu calea ferat este n sarcina solicitantului lucrrii.
Art. 30
La amenajarea, modificarea sau sistematizarea interseciilor dintre drumurile

publice, precum i la trecerile la nivel peste sau pe sub calea ferat se va obine
acordul administratorului drumului, al poliiei rutiere, precum i, dup caz, acordul
administratorului de infrastructur feroviar.
Ordonanta 7/2010 )
Art. 31
(1)Indicatoarele de semnalizare a trecerilor la acelai nivel cu calea ferat se
realizeaz de ctre administratorul drumului, cu avizul administratorului cii ferate
i al poliiei rutiere.
(2)Instalaiile de semnalizare i presemnalizare a trecerii la acelai nivel cu calea
ferat se realizeaz de ctre administratorul cii ferate, n funcie de categoria
drumului, traficul rutier, frecvena i viteza de circulaie a trenurilor.
Ordonanta 7/2010 )
Art. 32
(1)ntreinerea pasajelor denivelate este n sarcina administratorului cii de
comunicaie situate pe pasaj.
(2)ntreinerea trecerilor la acelai nivel, paza i securitatea n limitele zonei de
siguran a cii ferate revin deintorului acestei ci.
(3)Modificarea cotelor i declivitilor pe oricare dintre cile de comunicaie care se
intersecteaz atrage dup sine obligaia deintorului de a suporta costul lucrrilor
necesare i pe cealalt cale de comunicaie.
(4)Pentru poduri, baraje, diguri i altele asemenea, care cuprind pri ale mai
multor deintori, sarcinile ce revin fiecruia dintre acetia se stabilesc, de comun
acord, prin protocol.
Art. 33
Autoritile administraiei publice locale mpreun cu Poliia rutier au obligaia de a
reglementa circulaia, parcarea, staionarea i oprirea pe strzi a vehiculelor.
Parcarea n localiti se asigur de ctre administraia public local n locuri special
amenajate, n afara benzilor de circulaie i a trotuarelor, amplasate de comun
acord cu Poliia rutier.
413/2002 )
Art. 34
n zonele protejate ale localitilor se va urmri descurajarea sau interzicerea
circulaiei de tranzit, n condiiile legii, prin asigurarea unor trasee de deviere
corespunztoare, cu acordul administratorului drumului i al Poliiei rutiere.
Art. 35
(1)n funcie de programele de transport aprobate de autoritile competente,
drumurile publice vor fi prevzute, prin grija autoritilor administraiei publice
locale, cu staii amenajate n afara platformei drumului, pentru oprirea vehiculelor
care efectueaz transport de persoane prin servicii regulate.
(2)Amplasarea staiilor pentru oprirea vehiculelor care efectueaz transport de
persoane prin servicii regulate se stabilete de ctre autoritile administraiei
publice locale cu avizul administratorului drumului i al poliiei rutiere.
(3)Semnalizarea staiilor pentru oprirea vehiculelor care efectueaz transport de
persoane prin servicii regulate i amenajarea acestora se asigur de ctre consiliile
9
locale n intravilan i de ctre consiliile judeene n extravilan, indiferent de

categoria drumului, cu avizul administratorului drumului i al poliiei rutiere.
(4)Locurile de parcare i spaiile pentru servicii vor fi dotate cu utiliti, inclusiv
telefonie pentru apel de urgen, de administratorul spaiului respectiv, conform
categoriei funcionale a drumului public i normativelor n vigoare.
(5)n cazul locurilor de parcare i al spaiilor pentru servicii aferente drumurilor de
interes naional, dotarea se va realiza n baza unui calendar de lucrri aprobat prin
ordin al ministrului transporturilor.
Art. 36
Pe drumurile publice se vor aplica msuri de protecie a mediului, pe baza studiilor
de impact al traficului asupra acestuia.
413/2002 )
Art. 37
(1)Pentru descongestionarea traficului n localiti, protecia mediului i sporirea
siguranei circulaiei pe reeaua de drumuri expres i drumuri naionale europene se
realizeaz variante ocolitoare, situate n afara intravilanului localitilor, pe baza
studiilor de trafic. Accesul spre aceste variante ocolitoare se realizeaz numai prin
intermediul unor drumuri care debueaz n intersecii amenajate corespunztor
volumelor de trafic.
(2)Se interzice deschiderea de accesuri directe n variantele ocolitoare. Accesul la
acestea se va face prin drumuri colectoare racordate la reeaua de drumuri publice
prin intersecii amenajate corespunztor volumelor de trafic.
(3)Autoritile administraiei publice locale au obligaia ca n documentaiile de
urbanism s prevad, cu acordul administratorului drumului, interseciile pentru
accesul la variantele ocolitoare.
(4)Accesul la zonele funcionale din afara localitilor care sunt n vecintatea
drumurilor de interes naional se realizeaz numai prin drumuri colectoare, n
condiiile stabilite de administratorul drumului.
Ordonanta 7/2010 )
Art. 38
(1)Pe sectoarele de drumuri publice care traverseaz localiti rurale, autoritile
administraiei publice locale sunt obligate s ntrein anurile, rigolele, podeele,
plantaiile, trotuarele, cile pietonale sau altele asemenea.
(2)Pe sectoarele de drum din afara localitilor, obligaiile prevzute la alin. (1)
revin, dup caz, administratorului drumului.
(3)ntreinerea drumurilor colectoare care asigur accesul de la proprieti ctre
drumurile naionale revine autoritilor administraiei publice locale.
(4)Pe sectoarele de drumuri publice care traverseaz localiti, unde pe partea
carosabil a drumului public circul animale n grup, n turm sau animale izolate,
conductorii acestora sunt obligai s asigure de ndat curarea prii carosabile
care a fost afectat de acestea. Constatarea i sancionarea nendeplinirii acestor
obligaii revin autoritilor administraiei publice locale.
Ordonanta 7/2010 )
Art. 39
10
(1)n vederea asigurrii materialelor necesare construirii, modernizrii, reparrii i

ntreinerii drumurilor publice, administratorii pot deschide i exploata cariere,
balastiere i altele asemenea i pot organiza activiti i servicii specializate, n
condiiile legii.
(2)Se interzic extragerea produselor de balastier i amenajarea de staii de
sortare din albia rurilor la distan mai mic de 1 km n amonte, respectiv 2 km n
aval de poduri.
(3)Se interzice efectuarea de lucrri de construcie i/sau amenajare la distan
mai mic de 1 km n amonte, respectiv 2 km n aval de poduri fr acordul
administratorului drumului pe care este amplasat podul.
(4)Este interzis executarea de lucrri n albie la distan mai mic de 1 km n
amonte, respectiv 2 km n aval de poduri, care conduc la coborrea talvegului n
zona podurilor, fr acordul administratorului drumului pe care este amplasat podul.
(la data 20-Apr-2010 Art. 39 din capitolul II, sectiunea 5 completat de Art. I, punctul 17. din
Ordonanta 7/2010 )
Seciunea a IV-a: Condiii de exploatare a drumurilor

Art. 40
(la data 08-Nov-2004 Art. 40, alin. (3) din capitolul II, sectiunea 6 a se vedea referinte de aplicare
din Ordinul 2004/2004 )
(la data 30-Nov-2006 Art. 40, alin. (3) din capitolul II, sectiunea 6 a se vedea referinte de aplicare
(1)Drumurile trebuie s fie semnalizate i meninute n stare tehnic

corespunztoare desfurrii traficului n condiii de siguran de ctre
administratorul drumului. n perioadele n care pe sectoarele de drum se desfoar
lucrri de ntreinere, reparaii, modernizare, reabilitare sau consolidare, aceast
responsabilitate revine executantului lucrrii.
(2)Masele totale maxime admise, masele maxime admise pe axe, dimensiunile
maxime admise i caracteristicile conexe pentru vehiculele rutiere admise n
circulaie pe fiecare categorie de drum public sunt prevzute n anexele nr. 2 i 3.
(3)Masele i dimensiunile maxime admise se aplic i pe sectoarele de drumuri pe
care se execut lucrri de ntreinere, reparaii, modernizare, reabilitare sau
consolidare.
(la data 06-Jan-2012 Art. 40, alin. (4) din capitolul II, sectiunea 6 a se vedea referinte de aplicare
(4)Lista drumurilor publice cu masele maxime pe axe admise n circulaie pentru

vehiculele rutiere de transport marf i lista drumurilor publice care fac parte din
reeaua secundar nereabilitat, prevzut n anexa VII la Tratatul de aderare a
Romniei i Bulgariei la Uniunea European, ratificat prin Legea nr. 157/2005,
pentru care valorile maselor i/sau dimensiunilor maxime admise sunt cele pentru
categoria de drum reabilitat, prevzute n anexele nr. 2 i 3, se stabilesc prin ordin
al ministrului transporturilor pentru drumurile de interes naional, respectiv prin
ordin al ministrului administraiei i internelor pentru drumurile de interes judeean
i de interes local i se public n Monitorul Oficial al Romniei, Partea I.
Art. 41
(la data 20-May-2010 Art. 41 din capitolul II, sectiunea 6 a se vedea referinte de aplicare din
Norma din 2010 )
11
(1)Este interzis efectuarea transportului cu vehicule rutiere, nmatriculate sau

nregistrate n Romnia sau n alte state, pe drumurile publice cu depirea masei
totale maxime admise, maselor maxime admise pe axe i/sau dimensiunilor
maxime admise prevzute n anexele nr. 2 i 3.
(2)Prin excepie de la prevederile alin. (1), efectuarea transportului cu vehicule
rutiere, nmatriculate sau nregistrate n Romnia sau n alte state, pe drumurile
publice cu depirea masei totale maxime admise, maselor maxime admise pe axe
i/sau dimensiunilor maxime admise prevzute n anexele nr. 2 i 3, se poate
efectua numai n baza autorizaiei speciale de transport, denumit n continuare
AST, eliberat, fr discriminare, de administratorul drumului pe care se efectueaz
transportul, n condiiile stabilite prin ordin comun al ministrului transporturilor i
infrastructurii i al ministrului administraiei i internelor.
(3)AST este documentul prin care sunt stabilite de ctre administratorul drumului
traseul ce urmeaz a fi parcurs i tarifele datorate, document care permite
efectuarea transportului cu vehicule cu depiri ale maselor i/sau dimensiunilor
maxime admise i este valabil pentru numerele de nmatriculare sau nregistrare a
vehiculelor cu aceleai caracteristici tehnice nscrise n acesta, traseul, sensul,
perioada i caracteristicile autorizate nscrise, n condiiile stabilite de
administratorul drumului.
(4)AST se elibereaz numai pentru efectuarea transportului cu vehicule:
a)a cror ncrctur este indivizibil. Prin ncrctur indivizibil se nelege
ncrctura care, n scopul transportului rutier, nu poate fi divizat n dou sau mai
multe ncrcturi fr cheltuieli nejustificate sau fr riscul deteriorrii i care,
datorit dimensiunilor i masei sale, nu poate fi transportat de un autovehicul, o
remorc, un tren rutier sau un vehicul articulat astfel nct acesta s respecte
masele i/sau dimensiunile maxime admise;
b)fr ncrctur, care depesc constructiv masele i/sau dimensiunile maxime
admise.
(5)Pentru vehiculele prevzute la alin. (4) lit. a) i b), masele maxime pe axe ce
pot fi autorizate pot depi n circulaie masele maxime admise pe axe cu
maximum:
a)3,5 tone, pentru axa simpl;
b)6,0 tone, pentru axa dubl (tandem);
c)7,0 tone, pentru axa tripl (tridem).
(6)n condiii stabilite prin ordin comun al ministrului transporturilor i
infrastructurii i al ministrului administraiei i internelor, se poate elibera AST
pentru transporturile efectuate cu vehicule care depesc masele pe axe prevzute
la alin. (5), dac se transport mrfuri indivizibile pentru care nu exist posibilitatea
tehnic de efectuare a transportului cu un alt vehicul care s respecte masele
maxime pe axe ce pot fi autorizate.
(7)Pentru transporturile prevzute la alin. (6), AST se elibereaz numai n baza
unui proiect de transport, ntocmit de o persoan fizic sau juridic autorizat n
condiii stabilite prin ordin comun al ministrului transporturilor i infrastructurii i al
ministrului administraiei i internelor. Administratorul drumului pe care urmeaz s
se efectueze transportul poate impune ntocmirea proiectului de transport i pentru
depirea masei totale maxime admise i/sau a dimensiunilor maxime admise, n
funcie de restriciile de circulaie existente i de elementele geometrice ale
drumului.
12
(8)Efectuarea transporturilor cu nerespectarea condiiilor nscrise n AST privind

numerele de nmatriculare sau nregistrare a vehiculelor cu aceleai caracteristici
tehnice, traseul, sensul sau perioadele de efectuare a transportului se consider
transport fr AST i se sancioneaz potrivit art. 61 alin. (1) lit. c).
(9)Efectuarea transporturilor cu depiri ale maselor i/sau dimensiunilor maxime
admise este interzis n zilele de smbt, duminic i n zilele de srbtoare
legal, ntre orele 6,00 i 22,00. Prin excepie, administratorul drumului poate
autoriza asemenea transporturi, n condiiile stabilite prin ordin comun al ministrului
transporturilor i infrastructurii i al ministrului administraiei i internelor.
(10)Responsabilitatea circulaiei vehiculelor rutiere cu depiri ale maselor i/sau
dimensiunilor maxime admise fr AST sau cu nerespectarea oricreia dintre
condiiile nscrise n AST revine:
a)operatorului de transport rutier, astfel cum acesta este nscris n documentele de
transport;
b)persoanei fizice sau juridice care folosete vehiculul n baza unui alt drept dect
dreptul de proprietate, n situaia n care operatorul de transport rutier nu poate fi
identificat din documentele de transport;
c)proprietarului vehiculului rutier, n cazul n care persoanele prevzute la lit. a) i
b) nu pot fi identificate;
d)conductorului auto, n cazul n care persoanele prevzute la lit. a), b) i c) nu
pot fi identificate;
e)expeditorului, conform responsabilitilor care i revin n baza prevederilor legale
n vigoare.
(11)n cazul n care, pentru efectuarea transporturilor cu depiri ale maselor
i/sau dimensiunilor maxime admise, sunt necesare lucrri de amenajare sau
consolidare a infrastructurii rutiere, de modificare a instalaiilor aeriene sau
subterane de orice fel, precum i orice alte lucrri, responsabilitatea efecturii
acestora i suportarea cheltuielilor aferente revin titularului AST.
(12)Lucrrile prevzute la alin. (11) trebuie s fie cuprinse n proiectul de transport
prevzut la alin. (7).
(13)Pentru transporturile prevzute la alin. (2) se aplic tarife suplimentare de
utilizare a drumurilor pentru efectuarea transportului cu vehicule cu depirea
maselor i/sau dimensiunilor maxime admise, stabilite n funcie de masa total, de
masele pe axe, de dimensiunile vehiculelor i de distana parcurs, tarife care se
constituie ca venituri proprii ale administratorului drumului care a emis AST, pentru
finanarea lucrrilor de administrare, exploatare, ntreinere, consolidare, reparaii
i modernizare a drumurilor aflate n administrarea sa.
(14)Tarifele prevzute la alin. (13) i excepiile de la plata acestora se stabilesc
de administratorii drumurilor publice i se aprob:
a)prin ordin al ministrului transporturilor, pentru drumurile de interes naional;
(la data 17-Dec-2014 Art. 41, alin. (14), litera A. din capitolul II, sectiunea 6 modificat de Art. 18,
alin. (4) din capitolul II din Ordonanta urgenta 86/2014 )
b)prin hotrre a consiliilor judeene, cu avizul Ministerului Transporturilor i

Infrastructurii, pentru drumurile de interes judeean;
c)prin hotrre a consiliilor locale, cu avizul consiliilor judeene, pentru drumurile
de interes local;
d)prin hotrre a Consiliului General al Municipiului Bucureti, n cazul drumurilor
de interes local din municipiul Bucureti.
13
(15)Vehiculul care circul cu depirea maselor i/sau dimensiunilor maxime

admise trebuie s fie precedat de un autovehicul de nsoire, pentru:
a)lime mai mare de 3,2 m i mai mic sau egal cu 4,5 m;
b)lungime mai mare de 25,0 m i mai mic sau egal cu 30,0 m;
c)nlime mai mare de 4,5 m;
d)masa total mai mare de 80,0 tone.
(16)Pe autostrzi, autovehiculul care asigur nsoirea vehiculului care circul cu
lime mai mare de 3,2 m i mai mic sau egal cu 4,5 m va circula n spatele
acestuia.
(17)Vehiculul care circul cu depirea dimensiunilor maxime admise trebuie s
fie nsoit de dou autovehicule de nsoire autorizate care s circule unul n faa i
cellalt n spatele acestuia, pentru:
a)lime mai mare de 4,5 m;
b)lungime mai mare de 30,0 m.
(18)Vehiculul care circul cu depirea maselor i/sau dimensiunilor maxime
admise trebuie s fie nsoit suplimentar de un echipaj al poliiei rutiere, pentru:
a)lime mai mare de 5,0 m;
b)lungime mai mare de 40,0 m;
c)nlime mai mare de 5,0 m;
d)masa total mai mare de 80,0 tone.
(19)Vehiculele care circul cu depirea dimensiunilor maxime admise trebuie s
fie echipate cu dispozitive suplimentare de semnalizare stabilite prin ordin comun al
ministrului transporturilor i infrastructurii i al ministrului administraiei i
internelor.
(20)Autovehiculele de nsoire trebuie s respecte condiiile privind dotarea
stabilite prin ordin comun al ministrului transporturilor i infrastructurii i al
ministrului administraiei i internelor.
(21)Condiiile de nsoire a vehiculelor care circul cu depirea maselor i/sau
dimensiunilor de ctre operatorii economici specializai i de ctre personalul de
nsoire specializat, precum i modalitatea de verificare a acestora se stabilesc prin
ordin comun al ministrului transporturilor i infrastructurii i al ministrului
administraiei i internelor.
(22)Condiiile privind efectuarea nsoirii vehiculelor care circul cu depirea
maselor i/sau dimensiunilor maxime admise se stabilesc prin ordin comun al
ministrului transporturilor i infrastructurii i al ministrului administraiei i
internelor.
Ordonanta 7/2010 )
Art. 411
(1)Pentru vehiculele nmatriculate n alte state, administratorul drumurilor de
interes naional aplic tarife suplimentare de acces la reeaua de drumuri de interes
naional, n conformitate cu prevederile acordurilor bilaterale i cu reglementrile
interne n vigoare, care se constituie ca venituri proprii ale acestuia pentru
finanarea lucrrilor de administrare, exploatare, ntreinere, reparaii i
modernizare a drumurilor de interes naional. Tarifele suplimentare de acces la
reeaua de drumuri de interes naional se aprob prin ordin al ministrului
transporturilor.
14
(la data 17-Dec-2014 Art. 41^1, alin. (1) din capitolul II, sectiunea 6 modificat de Art. 18, alin. (5)
din capitolul II din Ordonanta urgenta 86/2014 )
(2)Pentru vehiculele aflate n trafic internaional, la solicitarea scris a personalului

administratorului drumurilor de interes naional, poliia de frontier nu va permite
intrarea ori ieirea din Romnia n cazul n care acestea nu respect prevederile
prezentei ordonane.
(3)Prin ordin comun al ministrului transporturilor i infrastructurii i al ministrului
administraiei i internelor se va stabili procedura ulterioar lurii msurilor
nepermiterii intrrii/ieirii n/din Romnia, precum i referitoare la preluarea i
imobilizarea mijloacelor de transport n alt locaie.
Art. 412
Pentru determinarea caracteristicilor geometrice ale drumurilor, care s permit
circulaia vehiculelor n condiii de siguran, proiectarea drumurilor noi,
modernizarea, consolidarea sau reabilitarea drumurilor existente se realizeaz n
funcie de vitezele de proiectare prevzute n anexa nr. 4.
(la data 20-Apr-2010 Art. 41 din capitolul II, sectiunea 6 completat de Art. I, punctul 20. din
Ordonanta 7/2010 )
(la data 01-Sep-2001 Art. 42 din capitolul II, sectiunea 6 abrogat de Art. I, punctul 8. din
Ordonanta 79/2001 )
Art. 43
Pe drumurile publice sunt interzise:
a)competiiile sportive, fr avizul prealabil al administratorului drumului i al
Poliiei rutiere. Organizatorii poart rspunderea i iau toate msurile pentru
sigurana traficului rutier i redarea ulterioar a drumului pentru circulaia public,
n condiiile existente anterior organizrii competiiei;
b)intrarea pe drum a vehiculelor cu noroi pe roi sau pe enile, precum i pierderea,
prin scurgere din vehicule, n timpul transportului, de materiale de construcie sau
de alte materii;
c)curarea sau splarea vehiculelor de pmnt, de materiale sau de alte
substane; aceasta se va realiza nainte de a ptrunde n drum i numai pe
suprafee special amenajate prin grija administratorului drumului;
d)scurgerea lubrifianilor, a unor produse inflamabile, toxice sau de alt natur;
e)ocuparea, sub orice form, a prii carosabile, a zonei de siguran a podurilor, a
staiilor mijloacelor de transport n comun, a spaiilor de control sau serviciu ale
administratorului drumului, a anurilor, trotuarelor, pistelor i a zonelor de
siguran ale drumului, precum i afectarea strii de curenie a acestora;
(la data 20-Apr-2010 Art. 43, litera E. din capitolul II, sectiunea 6 modificat de Art. I, punctul 21. din
Ordonanta 7/2010 )
f)circulaia autovehiculelor pe acostamente, anuri, trotuare, pe spaii de siguran

ale drumurilor i podurilor, precum i pe banda de urgen sau median a
autostrzilor;
(la data 20-Apr-2010 Art. 43, litera F. din capitolul II, sectiunea 6 modificat de Art. I, punctul 21. din
Ordonanta 7/2010 )
g)circulaia pe drumurile publice, modernizate, a vehiculelor cu pneuri cu cuie, cu

enile, fr bandaje de protecie, precum i transportul prin trre a unor obiecte
sau materiale; prin excepie este admis circulaia vehiculelor aparinnd
Ministerului Aprrii Naionale sau Ministerului de Interne, n cazul n care nu exist
15
posibilitatea evitrii drumurilor publice modernizate, cu acordul i n condiiile

stabilite de administratorul acestora.
h)degradarea total sau parial a platformei drumului, a elementelor care fac
parte integrant din drum;
i)degradarea i/sau distrugerea elementelor de siguran a circulaiei;
j)comerul ambulant.
(la data 20-Apr-2010 Art. 43, litera G. din capitolul II, sectiunea 6 completat de Art. I, punctul 22.
din Ordonanta 7/2010 )
Art. 44
(1)Administratorii drumurilor pot institui restricii temporare, pariale sau totale de
circulaie, pentru executarea unor lucrri, conform normelor stabilite prin ordin
comun al ministrului transporturilor i infrastructurii i al ministrului administraiei i
internelor, cu informarea prealabil, inclusiv asupra variantelor de rute alternative,
a Ministerului Transporturilor, a poliiei rutiere i a utilizatorilor.
(2)Pentru protecia unor sectoare de drumuri, n condiii justificate, administratorul

acestora poate institui restricii de circulaie, semnalizate corespunztor, privind
categoriile de transport, viteza, perioadele i intervalele orare, masele i/sau
dimensiunile maxime admise ale vehiculelor ce pot utiliza sectorul respectiv, dup
informarea prealabil, inclusiv asupra variantelor de rute alternative, a Ministerului
Transporturilor, a poliiei rutiere i a utilizatorilor.
(3)Obligaia administratorilor drumurilor de informare prealabil prevzut la alin.

(1) i (2) nu se aplic n cazurile de for major.
(4)Se interzice blocarea sau amplasarea de obstacole de orice fel pe ampriza
drumurilor publice, cu excepia cazurilor autorizate de administratorul drumului i
de poliia rutier i care vor fi semnalizate corespunztor.
(5)Informarea prealabil prevzut la alin. (1) i (2) se realizeaz de
administratorii drumurilor publice, prin afiare pe site-ul propriu a datelor
actualizate.
Ordonanta 7/2010 )
Art. 45
(1)n cazul n care drumurile deschise circulaiei publice sunt afectate de
producerea unor situaii de urgen sau n caz de fora major, administratorii
acestora iau msuri pentru restabilirea circulaiei, prin variante ocolitoare i/sau
alte amenajri cu caracter provizoriu, dup caz, informnd totodat utilizatorii cu
privire la acestea.
(2)n situaia n care aplicarea msurilor prevzute la alin. (1) necesit ocuparea
temporar a unor terenuri situate n zona drumului sau n afara acesteia,
administratorul drumului respectiv ncheie procese-verbale cu autoritile
administraiei publice locale i cu deintorii terenurilor, urmnd ca eventualele
despgubiri cuvenite celor afectai s se stabileasc conform dispoziiilor legale n
vigoare.
(3)n urma unor accidente rutiere, calamiti naturale sau n alte cazuri de for
major, degajarea prii carosabile poate fi asigurat i de ctre Inspectoratul
pentru Situaii de Urgen.
16
(4)n cazul accidentelor rutiere care au avut drept consecine i degradarea i/sau
distrugerea elementelor care fac parte integrant din drum, poliia rutier
informeaz de ndat administratorul drumului cu privire la acestea i consemneaz
daunele n procesul-verbal de constatare, n condiiile legii.
(5)Pentru situaiile prevzute la alin. (4), administratorul drumului ntocmete un
deviz cu contravaloarea daunelor produse i depune, n termen de 5 zile de la data
producerii accidentului rutier, n condiiile Legii nr. 136/1995 privind asigurrile i
reasigurrile n Romnia, cu modificrile i completrile ulterioare, o cerere de
despgubire la asigurtorul cu care proprietarul sau utilizatorul vehiculului,
rspunztor de producerea accidentului rutier, a ncheiat contractul de asigurare
obligatorie de rspundere civil pentru prejudicii produse prin accidente de
vehicule.
(la data 15-Feb-2011 Art. 45, alin. (5) din capitolul II, sectiunea 6 modificat de Art. III, punctul 1.
(6)n situaia n care limitele de despgubire stabilite prin contractul de asigurare

obligatorie de rspundere civil pentru prejudicii produse prin accidente de vehicule
nu acoper n totalitate prejudiciul produs, administratorul drumului notific
conductorului auto vinovat de producerea accidentului i, dup caz, operatorului
de transport sau ntreprinderii obligaia de a achita, n termen de 15 zile de la data
primirii notificrii, partea din prejudiciu pentru care asigurtorul nu a acordat
despgubiri.
(la data 15-Feb-2011 Art. 45, alin. (6) din capitolul II, sectiunea 6 modificat de Art. III, punctul 1.
(7)n situaia n care proprietarul sau utilizatorul vehiculului, rspunztor de

producerea accidentului rutier, nu avea ncheiat un contract de asigurare obligatorie
de rspundere civil pentru prejudicii produse prin accidente de vehicule, valabil la
data accidentului, precum i n situaia n care accidentul s-a produs ca urmare a
nerespectrii obligaiei de a dota autovehiculele cu anvelope de iarn, lanuri sau
alte echipamente antiderapante omologate, administratorul drumului ntocmete
devizul cu contravaloarea daunelor i notific conductorului auto vinovat de
producerea accidentului i, dup caz, operatorului de transport sau ntreprinderii, n
termen de 7 zile de la data svririi contraveniei, obligaia de a achita, n termen
de 15 zile de la data primirii notificrii, costurile aferente reparrii sau nlocuirii
elementelor de drum degradate/distruse.
(8)Conductorul auto i, dup caz, operatorul de transport sau ntreprinderea pot
contesta notificarea prevzut la alin. (6) i (7), conform Ordonanei Guvernului nr.
2/2001 privind regimul juridic al contraveniilor, aprobat cu modificri prin Legea
nr. 180/2002, cu modificrile i completrile ulterioare.
(la data 15-Feb-2011 Art. 45, alin. (6) din capitolul II, sectiunea 6 completat de Art. III, punctul 2.
Seciunea a V-a: Aprobarea amplasrii de construcii i instalaii n

zona drumului public
Art. 46
(1)Realizarea sau amplasarea n zona drumului public a panourilor publicitare, a
oricror construcii, accesuri, amenajri sau instalaii, n orice scop, fr a periclita
sigurana circulaiei, este permis pe baza autorizaiei de construire i doar n
condiiile existenei acordului prealabil i a autorizaiei de amplasare i/sau de acces
n zona drumului public emise de administratorul drumului respectiv. Prin ordin al
17
ministrului transporturilor, prin hotrre a consiliului local sau judeean, se

reglementeaz situaiile n care se emite autorizaie de amplasare i/sau de acces n
zona drumului public fr acord prealabil.
(2)n lipsa autorizaiei de amplasare i/sau de acces n zona drumului public pentru
lucrrile prevzute la alin. (1) administratorul drumului notific titularului
autorizaiei de construire s desfiineze lucrrile n termen de 5 zile de la data
notificrii. n cazul nerespectrii acestui termen, administratorul drumului
desfiineaz lucrrile prevzute la alin. (1), pe cheltuiala titularului autorizaiei de
construire, n conformitate cu reglementrile n vigoare.
(3)Prevederile alin. (2) privind desfiinarea lucrrilor se aplic n mod
corespunztor i n cazul nerespectrii condiiilor prevzute n acordul prealabil
i/sau n autorizaia de amplasare i/sau de acces n zona drumului public
(4)Acordul i autorizaia de amplasare i/sau de acces la drum se emit pentru o
anumit funcie i/sau destinaie a obiectivului. Schimbarea funciei i/sau a
destinaiei obiectivului de ctre titularul autorizaiei de amplasare i/sau de acces se
realizeaz numai cu aprobarea administratorului drumului.
(5)La eliberarea autorizaiei de amplasare i/sau de acces n zona drumului public,
titularul autorizaiei de amplasare i/sau de acces ncheie contractul cu
administratorul drumului pentru utilizarea i accesul n zona drumului public.
Autorizaia de amplasare i/sau de acces n zona drumului public nu se elibereaz
pn la ncheierea contractului cu administratorul drumului.
Ordonanta 7/2010 )
Art. 47
(la data 09-Jul-2002 Art. 47, alin. (1) din capitolul II, sectiunea 7 abrogat de Art. I, punctul 11. din
Legea 413/2002 )
(11)Pentru evitarea congestionrii traficului n afara localitilor se interzice

amplasarea oricror construcii care genereaz un trafic suplimentar la o distan
mai mic de 50,00 m de marginea mbrcmintei asfaltice n cazul autostrzilor, al
drumurilor expres i al drumurilor naionale europene, respectiv de 30,00 m pentru
celelalte drumuri de interes naional i judeean. Prin construcii care genereaz
trafic suplimentar se au n vedere uniti productive, complexe comerciale, depozite
angro, uniti tip show-room, obiective turistice, cartiere rezideniale, parcuri
industriale, precum i orice alte obiective i/sau construcii asemntoare n care se
desfoar activiti economice.
(la data 20-Apr-2010 Art. 47, alin. (1^1) din capitolul II, sectiunea 7 modificat de Art. I, punctul 26.
(2)n zona median a autostrzilor i a celorlalte drumuri publice se pot amplasa

numai instalaii destinate ntreinerii drumurilor i siguranei circulaiei.
(la data 20-Apr-2010 Art. 47, alin. (2) din capitolul II, sectiunea 7 modificat de Art. I, punctul 26.
(3)Construciile sau instalaiile temporare ale Ministerului Aprrii Naionale, care

au caracter de urgen, se pot executa fr acceptul administratorului drumului,
urmnd ca acest accept s se obin ulterior, n cazul n care construciile sau
instalaiile nu se demonteaz ntr-un termen stabilit de comun acord cu
administratorul drumului.
18
(4)Pentru ocuparea amprizei i zonei de siguran a drumurilor publice prin

amplasarea suprateran sau subteran a unor construcii, instalaii i/sau panouri
publicitare, precum i prin executarea de accesuri la drumul naional, cu
amenajrile aferente, parcri, refugii auto, platforme carosabile i de control,
acceptate de administratorul drumului, se aplic tarife pentru ocuparea zonei
drumului, care se constituie ca venituri la dispoziia administratorului, pentru
administrarea, exploatarea, ntreinerea, repararea i modernizarea drumurilor
publice.
(5)ntreinerea i/sau repararea accesurilor n/din drumul naional, a parcrilor, a

refugiilor i a platformelor carosabile se realizeaz de ctre persoanele care le dein
cu orice titlu, iar construcia accesurilor n/din drumul naional se realizeaz de
ctre solicitantul construirii accesurilor.
(6)Se excepteaz de la aplicarea tarifelor prevzute la alin. (4) cazurile n care

amplasarea se realizeaz n zonele de protecie, precum i cazurile amplasrii
instalaiilor care asigur utilitile necesare consumului casnic, de ctre deintorii
acestora, n zona de siguran i de protecie.
(7)Administratorul drumului stabilete tarife pentru ocuparea zonei drumului i

excepiile de la plata acestora, care se aprob prin:
a)ordin al ministrului transporturilor, pentru drumurile de interes naional;
(la data 17-Dec-2014 Art. 47, alin. (7), litera A. din capitolul II, sectiunea 7 modificat de Art. 18,
alin. (4) din capitolul II din Ordonanta urgenta 86/2014 )
b)hotrre a consiliilor judeene, cu avizul Ministerului Transporturilor i

Infrastructurii, pentru drumurile de interes judeean;
c)hotrre a consiliilor locale, cu avizul consiliilor judeene, pentru drumurile de
interes local;
d)prin hotrre a Consiliului General al Municipiului Bucureti, n cazul drumurilor
de interes local din municipiul Bucureti.
(8)Administratorul drumului aplic tarife pentru instalarea, pe stlpii de distribuire
a energiei electrice din zona drumului, a cablurilor, dispozitivelor sau a altor
instalaii asemntoare, avnd alte destinaii dect distribuirea de energie electric,
instalare care necesit n mod obligatoriu acordul administratorului drumului. Pentru
obinerea acordului administratorului drumului, beneficiarul instalaiei de cabluri
i/sau dispozitive prezint, n cuprinsul documentaiei tehnice aferente, acordul
proprietarului stlpilor.
(9)Deintorii cu orice titlu ai panourilor publicitare, ai construciilor, accesurilor,
utilitilor de orice fel sau instalaiilor acceptate cu acordul prealabil al
administratorului drumului n zona drumurilor publice sunt obligai, n termenul
stabilit de administratorul drumului, s execute, pe cheltuiala lor i fr nicio
despgubire din partea administratorului drumului, demolarea, mutarea sau
modificarea acestora, dac a fost convenit astfel cu administratorul drumului la
momentul acordului, n condiiile n care acest lucru este impus de construirea,
modernizarea, modificarea, ntreinerea sau exploatarea drumului public, precum i
19
de asigurarea condiiilor pentru sigurana circulaiei. Nerespectarea acestui termen

d dreptul administratorului drumului s desfiineze lucrrile pe cheltuiala acestuia,
urmnd a se ndrepta mpotriva deintorilor, conform reglementrilor n vigoare.
(10)Administratorul drumului este obligat s notifice deintorilor de construcii,
panouri publicitare, accesuri, utiliti sau instalaii autorizate n zona drumului
lucrrile ce se vor executa la drum, precum i termenul n care acetia sunt obligai
s le desfiineze, s le mute sau s le modifice, dup cum urmeaz:
a)cu cel puin 3 luni nainte de nceperea lucrrilor a cror execuie impune
desfiinarea, mutarea sau modificarea, pentru construcii autorizate cu caracter
definitiv;
b)cu cel puin o lun nainte de nceperea lucrrilor la drum, n cazul construciilor
acceptate cu caracter provizoriu.
(la data 20-Apr-2010 Art. 47, alin. (6) din capitolul II, sectiunea 7 completat de Art. I, punctul 27.
Art. 48
(1)Lucrrile edilitare subterane se amplaseaz n afara amprizei, n afara zonei de
siguran a drumului public sau n galerii vizitabile. Construcia, repararea i
ntreinerea acestor lucrri n zona drumului public se fac cu aprobarea
administratorului drumului i cu respectarea legislaiei n vigoare.
(2)Lucrrile edilitare n extravilan, altele dect cele prevzute la alin. (1), se
amplaseaz de regul n afara zonei de siguran i numai cu acordul prealabil al
administratorului drumului.
Ordonanta 7/2010 )
(la data 20-Apr-2010 Art. 49 din capitolul II, sectiunea 7 abrogat de Art. I, punctul 29. din
Ordonanta 7/2010 )
Art. 50
Deintorii de construcii, amenajri, accesuri, instalaii sau orice alte obiective
amplasate n zona drumului public sunt obligai s execute revizia periodic i
repararea acestora, pentru a asigura estetica, protejarea drumului i sigurana
circulaiei. Acetia sunt obligai s prezinte documentele solicitate n cadrul
controalelor efectuate conform prevederilor art. 60.
Ordonanta 7/2010 )
Art. 51
(1)Traseele noi de drumuri se stabilesc pe baza documentaiilor tehnico-economice
i a celor de urbanism i/sau de amenajare a teritoriului, aprobate n condiiile legii.
(2)Modificarea elementelor geometrice ale traseului, crearea de noi accesuri sau
orice alte intervenii asupra drumului public se fac cu acordul administratorului
drumului.
(3)Realizarea prevederilor alin. (1) i (2) nu trebuie s afecteze construciile i
instalaiile subterane i/sau aeriene autorizate, aflate n zona drumului, pn la
expirarea termenului prevzut la art. 47 alin. (10).
(4)Organele administraiei publice locale au obligaia de a consemna i menine
neocupate i neafectate n documentaiile prevzute la alin. (1) terenurile aferente
traseelor noi de drumuri i autostrzi.
Ordonanta 7/2010 )
20
Seciunea VI: Ci de acces la drumurile deschise circulaiei publice

(la data 09-Jul-2002 capitolul II, sectiunea VI modificat de Art. I, punctul 13. din Legea 413/2002 )
Art. 52
(1)Proiectarea, construcia sau amenajarea cilor de acces la drumurile deschise
circulaiei publice se face potrivit legislaiei n vigoare de ctre cei interesai, cu
acordul prealabil al administratorului drumului public i cu avizul poliiei rutiere.
(2)Repararea, ntreinerea i exploatarea cilor de acces la drumurile deschise
circulaiei publice, inclusiv contravaloarea cheltuielilor aferente, sunt n sarcina
prii care a ncheiat contract cu administratorul drumului, conform prevederilor art.
46 alin. (5).
(la data 20-Apr-2010 Art. 52 din capitolul II, sectiunea VI modificat de Art. I, punctul 32. din
Ordonanta 7/2010 )
Art. 53
(1)Cile de acces realizate n zona drumului deschis circulaiei publice, fr avizul
administratorului drumului sau fr respectarea condiiilor impuse prin autorizaia
de amplasament i acces, respectiv fr respectarea planului de situaie aprobat,
precum i cile de acces neutilizate se vor desfiina de ctre cei care ie dein cu
orice titlu, pe cheltuiala acestora, n termenul stabilit de administrator, restabilinduse continuitatea elementelor geometrice n zona drumului deschis circulaiei publice.
(2)n caz contrar, administratorul drumului este abilitat s procedeze la blocarea
accesului la drum, pn la intrarea n legalitate, precum i la desfiinarea accesului
la drum, deintorul accesului fiind obligat necondiionat la plata cheltuielilor
aferente.
(la data 20-Apr-2010 Art. 53 din capitolul II, sectiunea VI modificat de Art. I, punctul 33. din
Ordonanta 7/2010 )
CAPITOLUL III: Dobndirea sau folosirea unor terenuri
Art. 54
(1)Dobndirea terenurilor necesare pentru executarea unor drumuri noi,
modernizri, corecii de trasee, reabilitri, lrgiri de drumuri se face prin modurile
admise de lege, inclusiv prin expropriere pentru cauz de utilitate public.
(la data 09-Jul-2002 Art. 54, alin. (1) din capitolul III modificat de Art. I, punctul 13. din Legea
413/2002 )
(2)Pentru proiectarea i modernizarea strzilor care constituie pri componente

ale drumurilor de interes naional, inclusiv n traversarea localitilor, este necesar
acordul prealabil al Ministerului Lucrrilor Publice, Transporturilor i Locuinei.
(la data 01-Sep-2001 Art. 54, alin. (2) din capitolul III modificat de Art. I, punctul 12. din
Ordonanta 79/2001 )
Art. 55
(1)Pentru rectificri de traseu, de comun acord cu proprietarul terenului, se poate
transmite, prin schimb, dreptul de proprietate asupra terenului ocupat de traseul
vechi al drumului. Drumul vechi rmne n circulaie pn la deschiderea pentru
trafic a traseului rectificat, administratorul drumului fiind obligat s achite noului
proprietar chiria pentru terenul ocupat.
(2)n situaia n care proprietarul terenului primit n schimb dorete redarea
acestuia n circuitul agricol, amenajrile aferente sunt n sarcina administratorului
drumului.
(3)Dac terenul necesar rectificrii traseului se dobndete prin cumprare sau
expropriere pentru cauz de utilitate public, terenul ocupat de drumul vechi,
21
rmas liber n urma drii n folosin a noului traseu, devine proprietate public a
statului sau a administraiei publice locale, dup caz.
Art. 56
(1)Persoanele abilitate cu efectuarea pe teren a msurtorilor i a studiilor
necesare lucrrilor privind drumul au acces pe terenuri, indiferent de proprietar.
Excepie fac terenurile/obiectivele aparinnd Ministerului Aprrii Naionale,
inclusiv zonele de siguran ale acestora, pentru care se solicit n prealabil acordul
acestora.
(2)ntiinarea asupra nceperii acestor activiti se face prin afiare la sediul
consiliului local i n scris deintorului de teren, cu cel puin 7 zile nainte de
nceperea activitilor.
(3)n cazul n care sunt cauzate prejudicii de ctre persoanele abilitate cu
efectuarea msurtorilor sau a studiilor, despgubirile sunt suportate de
administratorul drumului, conform reglementrilor n vigoare.
(4)Dac pentru efectuarea msurtorilor sau studiilor se cauzeaz prejudicii
bunurilor ori sunt necesare modificri asupra terenului, administratorul drumului va
conveni, n prealabil, cu proprietarul terenului asupra acestor modificri i, dup
caz, asupra modalitilor i cuantumului despgubirilor.
(la data 20-Apr-2010 Art. 56 din capitolul III modificat de Art. I, punctul 34. din Ordonanta
7/2010 )
CAPITOLUL IV: Conducerea, coordonarea i controlul activitii de

administrare a drumurilor (la data 09-Jul-2002 capitolul IV modificat de Art. I, punctul
14. din Legea 413/2002 )
Art. 57
Ministerul Transporturilor coordoneaz din punct de vedere tehnic i metodologic
ntreaga reea de drumuri deschise circulaiei publice. n aceast calitate are
urmtoarele atribuii: (la data 17-Dec-2014 Art. 57 din capitolul IV modificat de Art. 18, alin. (5)
din capitolul II din Ordonanta urgenta 86/2014 )
a)asigur administrarea drumurilor publice de interes naional;

b)elaboreaz i urmrete aplicarea i actualizarea planului director, la nivel
naional, privind dezvoltarea reelei rutiere, ca parte integrant a schemei reelei
naionale de transport, cu respectarea prevederilor programului de amenajare a
teritoriului;
c)stabilete strategia privind dezvoltarea unitar i echilibrat a ntregii reele de
drumuri deschise circulaiei publice;
(la data 09-Jul-2002 Art. 57, litera C. din capitolul IV modificat de Art. I, punctul 14. din Legea
413/2002 )
d)asigur gospodrirea fondurilor bugetare i extrabugetare pentru construirea,

reabilitarea, modernizarea, repararea, ntreinerea, exploatarea i administrarea
drumurilor de interes naional;
e)asigur, n condiiile legii, repartizarea i gestionarea fondurilor extrabugetare
pentru construirea, reabilitarea, modernizarea, ntreinerea, exploatarea i
administrarea drumurilor naionale, judeene i comunale din administrarea
consiliilor judeene i locale, dup caz;
f)elaboreaz studii de sistematizare, prognoze i proiecte de program pentru
dezvoltarea i optimizarea reelei de drumuri publice;
g)elaboreaz, n condiiile legii, programe anuale i de perspectiv privind
construcia, modernizarea, repararea, ntreinerea, exploatarea i administrarea
22
drumurilor de interes naional, iar mpreun cu consiliile judeene, programele

finanate din Fondul special al drumurilor publice pentru drumurile judeene i
comunale;
(la data 09-Jul-2002 Art. 57, litera G. din capitolul IV modificat de Art. I, punctul 14. din Legea
413/2002 )
h)elaboreaz norme i reglementri, n concordan cu prevederile n domeniu din

rile Uniunii Europene, privind proiectarea, construcia, modernizarea, repararea,
ntreinerea, administrarea i exploatarea drumurilor i, mpreun cu Ministerul de
Interne, norme privind sigurana traficului pe drumurile deschise circulaiei publice,
care se supun aprobrii potrivit prevederilor legale;
i)elaboreaz studii i programe privind lucrrile destinate mbuntirii siguranei
circulaiei pe drumurile deschise circulaiei publice;
(la data 09-Jul-2002 Art. 57, litera I. din capitolul IV modificat de Art. I, punctul 14. din Legea
413/2002 )
j)elaboreaz norme, studii i programe privind determinarea indicatorilor de stare

tehnic a drumurilor, de evoluie a traficului i de stabilire a ordinii de prioritate
pentru lucrrile de drumuri;
k)elaboreaz norme privind organizarea controlului propriu de calitate n domeniul
drumurilor, precum i norme privind nregistrarea i prelucrarea datelor privind
evoluia traficului rutier;
(la data 20-Apr-2010 Art. 57, litera K. din capitolul IV modificat de Art. I, punctul 35. din
Ordonanta 7/2010 )
l)elaboreaz o concepie unitar privind aplicarea de tehnologii noi i eficiente,

agrementate conform legii, n proiectarea i execuia lucrrilor de drumuri.
(la data 09-Jul-2002 Art. 57, litera L. din capitolul IV modificat de Art. I, punctul 14. din Legea
413/2002 )
m)avizeaz tarifele propuse de administratori privind drumurile de interes judeean

i drumurile de interes local.
(la data 20-Apr-2010 Art. 57, litera L. din capitolul IV completat de Art. I, punctul 36. din
Ordonanta 7/2010 )
Art. 58
n exercitarea atribuiilor prevzute la art. 57 Ministerul Transporturilor elaboreaz
reglementri obligatorii pentru toate persoanele juridice sau fizice care dein
drumuri deschise circulaiei publice n administrare sau n proprietate, cu
respectarea reglementrilor n vigoare privind autonomia administraiei publice
locale i dreptul de proprietate.
(la data 17-Dec-2014 Art. 58 din capitolul IV modificat de Art. 18, alin. (5) din capitolul II din
Ordonanta urgenta 86/2014 )
Art. 59
(1)Conducerea activitii de proiectare, execuie, modernizare, reparare,
ntreinere, exploatare i administrare a drumurilor judeene i a celor de interes
local revine autoritilor administraiei publice locale, cu respectarea prevederilor
art. 24.
(2)Pentru proiectarea i modernizarea strzilor care constituie pri componente
ale drumurilor de interes naional este necesar acordul prealabil al Ministerului
Transporturilor.
(la data 17-Dec-2014 Art. 59, alin. (2) din capitolul IV modificat de Art. 18, alin. (4) din capitolul II
din Ordonanta urgenta 86/2014 )
23
CAPITOLUL V: Controlul respectrii prevederilor prezentei

ordonane, constatarea contraveniilor i aplicarea sanciunilor
(la
data 20-Apr-2010 capitolul V modificat de Art. I, punctul 37. din Ordonanta 7/2010 )
Art. 60
(1)Controlul privind respectarea prevederilor prezentei ordonane se efectueaz de

ctre personalul cu atribuii de control pe reeaua de drumuri publice i n punctele
de trecere a frontierei de stat a Romniei, precum i de ctre alte autoriti
competente potrivit legii.
(2)Controlul prevzut la alin. (1) poate fi efectuat i n locurile n care aceste
vehicule sunt parcate, oprite sau staionate pe drumurile publice din Romnia.
(3)n cazul n care locul prevzut la alin. (2) nu permite efectuarea controlului
privind respectarea prevederilor prezentei ordonane, n condiii impuse de
echipamente de control i de siguran rutier, vehiculul supus controlului va fi
deplasat, n prezena personalului cu atribuii de control, pe cheltuiala persoanei
responsabile prevzute la art. 41 alin. (10), pn n cel mai apropiat spaiu care
permite efectuarea verificrilor.
(4)Oprirea vehiculelor pe drumurile de interes naional, judeean i local n vederea
efecturii controlului privind respectarea prevederilor prezentei ordonane i
imobilizarea acestora pn la nlturarea cauzelor ce au condus la aceast msur
se efectueaz de ctre personalul care, potrivit legii, are drept de oprire i
imobilizare a vehiculelor.
(la data 20-Apr-2010 Art. 60 din capitolul V modificat de Art. I, punctul 38. din Ordonanta
7/2010 )
Art. 61
(1)Urmtoarele fapte constituie contravenii, dac nu constituie infraciune
potrivit legii penale, i se sancioneaz dup cum urmeaz:
a)nclcarea prevederilor art. 18, art. 19 alin. (4) i (5), art. 31, 35, 38, art. 44
alin. (5), art. 47 alin. (5) i ale art. 51 alin. (4), cu amend de la 1.000 lei la 2.000
lei, aplicat persoanei fizice sau juridice;
b)nclcarea prevederilor art. 16 alin. (2), art. 17 alin. (2), art. 26, 27, 30, art. 32
alin. (2), art. 37, art. 39 alin. (2)-(4), art. 40 alin. (1), art. 43, art. 44 alin. (4), art.
46 alin. (1) i (4), art. 47 alin. (11) i (2), ale art. 48, 50, 52 i art. 53 alin. (1), cu
amend de la 3.000 lei la 6.000 lei, aplicat persoanei fizice sau juridice, iar n
cazul prevederilor art. 40 alin. (1), aceasta se aplic administratorului drumului sau
executantului, dup caz;
c)nclcarea prevederilor art. 41 alin. (1) prin efectuarea transporturilor fr AST i
ale art. 41 alin. (8), cu amend de la 15.000 lei la 20.000 lei;
d)nclcarea prevederilor art. 41 alin. (1) prin efectuarea transporturilor cu
depirea maselor pe axe, masei totale i/sau dimensiunilor nscrise n AST, cu
amend de la 10.000 lei la 15.000 lei;
e)nerespectarea condiiilor de efectuare a transportului nscrise n proiectul de
transport, cu excepia celor privind lucrrile prevzute la art. 41 alin. (11), cu
amend de la 15.000 lei la 20.000 lei;
24
f)nclcarea prevederilor art. 41 alin. (9), cu amend de la 3.000 lei la 6.000 lei,
aplicat conductorului auto;
g)neefectuarea lucrrilor prevzute la art. 41 alin. (11), cu amend de la 15.000 lei
la 20.000 lei, aplicat ntreprinderii/operatorului de transport rutier;
h)nerespectarea prevederilor art. 41 alin. (15), (17), (18) i (19), cu amend de la
6.000 lei la 10.000 lei;
i)nsoirea transporturilor efectuate cu depirea masei totale i/sau a dimensiunilor
maxime admise, fr AST, cu amend de la 15.000 lei la 20.000 lei, aplicat
personalului de nsoire specializat;
j)efectuarea nsoirii transporturilor cu depirea dimensiunilor nscrise n AST, cu
amend de la 6.000 lei la 10.000 lei, aplicat personalului de nsoire specializat;
k)nclcarea prevederilor art. 41 alin. (16)-(19), cu amend de la 3.000 lei la 6.000
lei, aplicat personalului de nsoire specializat;
l)nerespectarea condiiilor privind dotarea prevzute la art. 41 alin. (20), a
condiiilor privind atestarea prevzute la art. 41 alin. (21) i a condiiilor privind
efectuarea nsoirii prevzute la art. 41 alin. (22), cu amend de la 4.000 lei la
8.000 lei, aplicat operatorului economic specializat;
m)nsoirea transportului de ctre o persoan fizic sau de ctre un operator
economic specializat cu nclcarea prevederilor reglementrilor specifice n vigoare,
cu amend de la 4.000 lei la 8.000 lei, aplicabil ntreprinderii/operatorului de
transport rutier i persoanei fizice/operatorului economic specializat;
n)nclcarea restriciilor de circulaie instituite potrivit art. 44 alin. (1) i (2), cu
amend de la 3.000 lei la 6.000 lei, aplicat conductorului auto;
o)refuzul de a supune vehiculul verificrii prin cntrire i/sau msurare a
dimensiunilor, refuzul de a nsoi vehiculul personalului cu atribuii de control n
vederea cntririi i/sau msurrii dimensiunilor transportului, precum i refuzul de
a prezenta personalului cu atribuii de control documentele privind transportul, cu
amend de la 15.000 lei la 20.000 lei, aplicat conductorului auto;
p)efectuarea de transporturi de mrfuri care nu sunt indivizibile, cu depirea
masei totale maxime admise, maselor maxime admise pe axe i/sau dimensiunilor
maxime admise prevzute n anexele nr. 2 i 3 la prezenta ordonan, cu amend
de la 25.000 lei la 35.000 lei;
q)sustragerea de la control sau obstrucionarea controlului prevzut la art. 60 alin.
(2), precum i neoprirea la semnalul regulamentar al personalului cu atribuii de
control, cu amend de la 15.000 lei la 20.000 lei;
r)nclcarea prevederilor art. 47 alin. (9) i nerespectarea termenelor prevzute la
art. 47 alin. (10), cu amend de la 10.000 lei la 20.000 lei, aplicat deintorilor.
(2)Sanciunile prevzute la alin. (1) lit. c), d), e), h), p) i q) se aplic persoanei
fizice sau juridice responsabile n conformitate cu dispoziiile art. 41 alin. (10).
(la data 20-Apr-2010 Art. 61 din capitolul V modificat de Art. I, punctul 39. din Ordonanta
7/2010 )
(3)Pe lng amenzile contravenionale aplicate persoanelor fizice i juridice de

ctre personalul cu atribuii de inspecie i control mputernicit de Ministerul
Transporturilor i Infrastructurii pentru nerespectarea prevederilor referitoare la
circulaia pe drumurile publice cu depirea masei totale maxime admise, maselor
maxime admise pe axe i/sau dimensiunilor maxime admise prevzute n anexele
nr. 2 i 3, contravenientul are obligaia de a achita n contul Companiei Naionale de
Autostrzi i Drumuri Naionale din Romnia - S.A., respectiv al administratorului
25
drumului, cu titlu de tarif de despgubire, sumele stabilite potrivit anexei nr. 5.

(la data 17-Jul-2011 Art. 61, alin. (3) din capitolul V modificat de Art. 1, punctul 7. din Legea
161/2011 )
(4)Agentul constatator va face meniune n procesul-verbal de constatare a

contraveniei i despre contravaloarea despgubirii i modul de achitare a acesteia.
(5)Sumele ncasate cu titlu de tarif de despgubire, potrivit alin. (3), vor reveni ca
venituri proprii Companiei Naionale de Autostrzi i Drumuri Naionale din Romnia
- SA, respectiv administratorului drumului, i vor fi utilizate n exclusivitate pentru
finanarea lucrrilor de construcie, modernizare, ntreinere i reparaie a
drumurilor naionale, precum i pentru garantarea i rambursarea creditelor
externe i interne contractate n acest scop.
(la data 17-Jul-2011 Art. 61, alin. (5) din capitolul V modificat de Art. 1, punctul 7. din Legea
161/2011 )
Art. 611
(1)Pentru nclcarea prevederilor art. 41, contravenientul va achita, pe lng
amenda contravenional, i contravaloarea tarifelor prevzute la art. 41 alin. (13).
n aceste situaii, personalul cu atribuii de control consemneaz n procesul-verbal
de constatare a contraveniei obligaia de plat a acestor tarife, calculate potrivit
prevederilor legale.
(2)Contravaloarea tarifelor prevzute de prezenta ordonan se poate achita i la
ageniile de control i ncasare aparinnd administratorului drumului aflate n
punctele de trecere a frontierei de stat a Romniei.
(3)Odat cu aplicarea amenzii contravenionale conform prevederilor art. 61 alin.
(1) lit. c), d), e), h), i), j), k), l), m), n), o), p) i q) vehiculul va fi imobilizat de
ctre personalul cu atribuii de control, n condiii de siguran i securitate a
transportului, i, dac este cazul, se procedeaz la ridicarea plcuelor de
nmatriculare, pn la ndeplinirea condiiilor legale pentru continuarea efecturii
transportului.
(4)n cazul n care la locul constatrii contraveniei nu se gsete un spaiu
corespunztor pentru imobilizarea vehiculului n condiii de siguran n circulaie,
deplasarea acestuia pn la cel mai apropiat spaiu se efectueaz pe cheltuiala
contravenientului.
(5)Pe perioada imobilizrii, dispus conform prevederilor alin. (3), att vehiculul,
ct i marfa sau persoanele, dup caz, se afl sub rspunderea juridic a
contravenientului.
(6)Contravenientul este responsabil pentru eventuale pierderi cauzate terilor de
imobilizarea vehiculului, inclusiv persoanelor transportate, precum i pentru
achitarea eventualelor cheltuieli legate de imobilizare, de punerea n conformitate
cu prevederile legale n vigoare i de ndeplinirea condiiilor pentru continuarea
transportului.
(7)Prin excepie de la dispoziiile alin. (3), imobilizarea vehiculului nu se realizeaz
n cazul transporturilor de animale vii i mrfuri perisabile sau sub temperatur
controlat la care s-au constatat nclcri ale prevederilor prezentei ordonane.
(8)Odat cu aplicarea sanciunilor contravenionale se pot aplica sanciuni
administrative personalului de nsoire specializat i/sau operatorului economic
specializat, n condiiile stabilite prin ordin comun al ministrului transporturilor i
infrastructurii i al ministrului administraiei i internelor, n conformitate cu
reglementrile n vigoare.
26
(9)n cazul n care, pe parcursul efecturii nsoirii transporturilor cu depirea

maselor i/sau dimensiunilor maxime admise, au avut loc evenimente rutiere din
care au rezultat pagube materiale din culpa personalului de nsoire specializat, se
aplic n mod corespunztor prevederile art. 45 alin. (4)-(6).
(10)Odat cu aplicarea sanciunii contravenionale conform art. 61 alin. (1) lit. o) i
q), se va aplica i msura suspendrii copiei conforme a licenei de transport sau a
copiei conforme a certificatului de transport n cont propriu pentru o perioad de 30
de zile de la data constatrii contraveniei. Procedura de suspendare a copiei
conforme a licenei de transport sau a copiei conforme a certificatului de transport
n cont propriu se aprob prin ordin al ministrului transporturilor.
(la data 17-Dec-2014 Art. 61^1, alin. (10) din capitolul V modificat de Art. 18, alin. (4) din capitolul
(11)n cazul vehiculelor nmatriculate n alte state, procesele-verbale de constatare

a contraveniei, devenite titlu executoriu, se comunic n scris Inspectoratului
General al Poliiei de Frontier, n cel mult 30 de zile de la ncheierea acestora, de
ctre instituia din care face parte personalul cu atribuii de control, menionnd
numele i prenumele contravenientului, numrul documentului de identitate i al
procesului-verbal de constatare a contraveniei, precum i amenda datorat, pentru
a fi luate n eviden i a fi condiionat de achitarea acesteia intrarea pe teritoriul
Romniei a vehiculelor utilizate sau deinute de contravenient, dup caz.
(12)Pentru vehiculele nmatriculate n alte state, amenzile contravenionale se
aplic n toate cazurile conductorului auto.
Art. 612
Constatarea contraveniilor i aplicarea sanciunilor pentru nerespectarea
prevederilor prezentei ordonane se fac de ctre:
a)personalul mputernicit n acest scop de Ministerul Transporturilor, prin ordin al
ministrului;
(la data 17-Dec-2014 Art. 61^2, litera A. din capitolul V modificat de Art. 18, alin. (4) din capitolul II
din Ordonanta urgenta 86/2014 )
b)personalul mputernicit n acest scop de administratorii drumurilor de interes

judeean i de interes local, potrivit competentelor stabilite conform legii;
c)ofierii i agenii de poliie rutier, dup caz, n lipsa personalului prevzut la lit.
a) i b).
(la data 20-Apr-2010 Art. 61 din capitolul V completat de Art. I, punctul 40. din Ordonanta 7/2010
)
Art. 62
Prevederile art. 60 se completeaz cu dispoziiile Ordonanei Guvernului nr. 2/2001
privind regimul juridic al contraveniilor, aprobat cu modificri prin Legea nr.
180/2002.
(la data 09-Jul-2002 Art. 62 din capitolul V modificat de Art. I, punctul 19. din Legea 413/2002 )
Art. 63
Cuantumurile amenzilor prevzute la art. 60 pot fi modificate prin hotrre a
Guvernului.
CAPITOLUL VI: Dispoziii tranzitorii i finale

Art. 64
Dispoziiile prevzute la art. 2, art. 24-27, art. 30 i 31, art. 38 i 42 se aplic i
drumurilor de utilitate privat, deschise circulaiei publice, iar prevederile art. 60,
numai pentru art. 30, art. 41, art. 43, art. 44 alin. (3), art. 47, art. 50 i 51.
27
(la data 01-Sep-2001 Art. 65 din capitolul VI abrogat de Art. I, punctul 17. din Ordonanta
79/2001 )
Art. 66
Anexele nr. 1-5 fac parte integrant din prezenta ordonan.
(la data 15-Feb-2011 Art. 66 din capitolul VI modificat de Art. III, punctul 4. din Ordonanta
5/2011 )
Art. 67
Prevederile prezentei ordonane intr n vigoare la data de 1 ianuarie 1998. Pe
aceeai dat se abrog Legea drumurilor nr. 13/1974, publicat n Buletinul
Oficial, Partea I, nr. 107 din 31 iulie 1974, Legea nr. 37/1975 privind
sistematizarea, proiectarea i realizarea arterelor de circulaie n localitile urbane
i rurale, republicat n Buletinul Oficial, Partea I, nr. 82 din 6 septembrie 1978,
Legea nr. 43/1975 pentru stabilirea normelor privind proiectarea, construirea i
modernizarea drumurilor, publicat n Buletinul Oficial, nr. 136 din 27 decembrie
1975, cu modificrile ulterioare, i prevederile referitoare la drumuri din Hotrrea
Consiliului de Minitri nr. 257/1959 privind raionalizarea folosirii terenurilor situate
de-a lungul cilor ferate i drumurilor, precum i orice prevederi contrare.
*
Prezenta ordonan transpune prevederile art. 2 paragraful 11, art. 3 alin. 1, art. 4
alin. 3 i art. 7 din Directiva 1996/53/CE a Consiliului din 25 iulie 1996 de stabilire,
pentru anumite vehicule rutiere care circul n interiorul Comunitii, a
dimensiunilor maxime autorizate n traficul naional i internaional i a greutii
maxime autorizate n traficul internaional, publicat n Jurnalul Oficial al
Comunitii Europene nr. L 235 din 17 septembrie 1996, cu modificrile i
completrile prevzute n Directiva 2002/7/CE a Parlamentului European i a
Consiliului din 18 februarie 2002 de modificare a Directivei 1996/53/CE a
Consiliului, publicat n Jurnalul Oficial al Comunitii Europene nr. L 67 din 9 martie
2002.
(la data 20-Apr-2010 Art. 67 din capitolul VI completat de Art. I, punctul 42. din Ordonanta
7/2010 )
ANEXA Nr. 1: LIMITELE ZONELOR DRUMURILOR
a)Zonele de siguran ale drumurilor sunt cuprinse de la limita exterioar a

amprizei drumului pn la:
- 1,50 m de la marginea exterioar a anurilor, pentru drumurile situate la nivelul
terenului;
- 2,00 m de la piciorul taluzului, pentru drumurile n rambleu;
- 3,00 m de la marginea de sus a taluzului, pentru drumurile n debleu cu nlimea
pn la 5,00 m inclusiv;
- 5,00 m de la marginea de sus a taluzului, pentru drumurile n debleu cu nlimea
mai mare de 5,00 m.
28
b)Zonele de protecie sunt cuprinse ntre marginile exterioare ale zonelor de

siguran i marginile zonei drumului, delimitat conform tabelului urmtor:
Categoria drumului
Autostrzi
Distana de la axul drumului pn la marginea exterioar a 50

zonei drumului (m)
Drumuri
naionale
Drumuri
judeene
Drumuri
comunale
22
20
18
c)Zonele de siguran ale podului, care includ i suprafee de teren aflate sub pod,
sunt:
- 10,00 m de la limita exterioar a racordrii podului cu terasamentul, pentru
podurile fr lucrri de aprare a malurilor (rampa de acces face parte integrant
din pod);
- la limita exterioar a lucrrilor de aprare a malurilor, pentru podurile la care
aceste aprri au o lungime mai mare de 10 m (rampa de acces face parte
integrant din pod).
d)Zonele de siguran ale drumurilor cu versani (defilee) cu nlimea mai mare de
30 m se consider la partea superioar a taluzului versantului.
(la data 20-Apr-2010 anexa 1 modificat de Art. I, punctul 43. din Ordonanta 7/2010 )
29
ANEXA Nr. 2: MASE I DIMENSIUNI maxime admise i

caracteristicile conexe ale vehiculelor rutiere
Clasificarea drumurilor din punctul de vedere al limitelor impuse privind masele i
dimensiunile maxime admise:
R = drumuri reabilitate
E = drumuri europene
M = drumuri modernizate
P = drumuri pietruite
30
Prin vehicul se nelege orice autovehicul rutier avnd cel puin dou axe sau un
ansamblu format dintr-un autovehicul i semiremorca sau remorca tractat de
acesta.
R
Autovehicul, altul dect autobuz
12,00
12,00
12,00
12,00
Remorca
12,00
12,00
12,00
12,00
Vehicul articulat
16,50
16,50
16,50
16,50
Tren rutier
18,75
18,75
18,75
18,75
Autobuz cu dou axe
13,50
13,50
13,50
13,50
Autobuz cu mai mult de dou axe
15,00
15,00
15,00
15,00
Autobuz cu remorc
18,75
18,75
18,75
18,75
Autobuz articulat
18,75
18,75
18,75
18,75
1.
DIMENSIUNI MAXIME ADMISE (n metri)
1.1.
Lungime
1.2.
Lime
a)
Orice vehicul, cu excepia celor frigorifice avnd

caroseria izoterm
2,55
2,55
2,55
2,55
b)
Vehicul frigorific avnd caroseria izoterm
2,60
2,60
2,60
2,60
1.3.
nlime (orice vehicul)
4,00
4,00
4,00
4,00
1.4.
Suprastructurile demontabile i unitile de transport standardizate, cum ar fi containerele, vor respecta

dimensiunile precizate la pct. 1.1, 1.2, 1.3, 1.6, 1.7, 1.8 i 4.4
1.4.a.
Dac n spatele autobuzului sunt montate dispozitive detaabile exterioare, cum ar fi cutiile pentru schiuri,
lungimea autovehiculului, inclusiv aceste dispozitive, nu trebuie s depeasc lungimea maxim prevzut la
pct. 1.1.
1.5.
Toate autovehiculele sau ansamblurile de vehicule trebuie s aib posibilitatea de a ntoarce ntr-o coroan
circular cu raz exterioar de 12,5 m i o raza interioar de 5,3 m
1.5.a.
Cerine suplimentare pentru autobuze

Cu vehiculul n staionare, prin trasarea unei linii pe sol, se fixeaz un plan vertical tangent la latura
vehiculului plasat peste cercul exterior. n cazul unui vehicul articulat, cele dou pri rigide ale acestuia
trebuie s fie n acelai aliniament cu planul. Atunci cnd vehiculul intr, dup o traiectorie liniar, pe
suprafaa descris la pct. 1.5., nicio parte a vehiculului nu trebuie s depeasc acest plan vertical cu mai
mult de 0,6 m.
1.6.
Distana maxim ntre axa pivotului de cuplare al 12,00

semiremorcii i partea din spate a semiremorcii
12,00
12,00
12,00
1.7.
Distana maxim msurat paralel cu axa

15,65
longitudinal a trenului rutier din punctul extern
aflat cel mai n fa al zonei de ncrcare din
spatele cabinei, pn la punctul cel mai din spate
al remorcii din ansamblu, minus distana din
partea din spate a autovehiculului i partea din
fa a remorcii
15,65
15,65
15,65
1.8.
Distana maxim msurat paralel cu axa

longitudinal a trenului rutier din punctul extern
aflat cel mai n fa al zonei de ncrcare din
spatele cabinei pn la punctul cel mai din spate
al remorcii din ansamblu
16,40
16,40
16,40
2.
MASA TOTAL MAXIM ADMIS A VEHICULULUI (n tone)
2.1.
Vehicule care fac parte dintr-un ansamblu de vehicule
2.1.1.
Remorca cu dou axe
18,00
17,00
17,00
16,00
2.1.2.
Remorca cu 3 axe
24,00
22,00
22,00
20,00
2.2.
Ansamblu de vehicule
16,40
31
2.2.1.
Tren rutier cu 5 sau 6 axe
a)
Autovehiculul cu dou axe cu remorc cu 3 axe
40,00
40,00
40,00
38,00
b)
Autovehicul cu 3 axe cu remorc cu dou sau 3

axe
40,00
40,00
40,00
38,00
2.2.2.
Vehicul articulat cu 5 sau 6 axe
a)
Autovehicul cu dou axe cu semiremorc cu 3

axe
40,00
40,00
40,00
38,00
b)
Autovehicul cu 3 axe cu semiremorc cu dou

sau 3 axe
40,00
40,00
40,00
38,00
c)
Autovehicul cu 3 axe cu semiremorc cu dou

44,00
sau 3 axe care transport un container ISO de 40
de picioare ntr-o operaiune de transport
combinat
42,00
40,00
40,00
2.2.3.
Tren rutier cu 4 axe compus dintr-un autovehicul 36,00

cu dou axe i o remorc cu dou axe
36,00
36,00
34,00
2.2.4.
Vehicul articulat cu 4 axe compus dintr-un autovehicul cu dou axe i o semiremorc cu dou axe, dac
distana (d) dintre axele semiremorcii este:
2.2.4.1 mai mare sau egal cu 1,3 m, dar mai mic sau
.
egal cu 1,8 m
36,00
36,00
36,00
34,00
2.2.4.2 mai mare de 1,8 m

.
36,00*
36,00
36,00
34,00
17,00
2.3.
Autovehicule
2.3.1.
Autovehicul cu dou axe
18,00
16,00
16,00
2.3.2.
Autovehicul cu 3 axe
25,00/26,00** 22,00/24,00**
22,00
22,00
2.3.3.
Autovehicul cu 4 axe din care dou axe de

direcie
30,00/32,00** 30,00
30,00
28,00
2.4.
Autobuz articulat cu 3 axe
28,00
28,00
26,00
26,00
3.
MASA MAXIM ADMIS PE AXE (n tone)
3.1.
Axa simpl
10,00
10,00
8,00
7,50
Axa simpl nemotoare

3.2.
Axa dubl (tandem) a remorcilor i semiremorcilor

Suma maselor pe axele componente, dac distana (d) dintre ele este:
3.2.1.
mai mic de 1,0 m (d < 1,0 m)
11,00
11,00
11,00
11,00
3.2.2.
mai mare sau egal cu 1,0 m, dar mai mic de

1,3 m (1,0 <= d < 1,3 m)
16,00
16,00
15,00
14,00
3.2.3.

1,8 m (1,3 <= d < 1,8 m)
18,00
17,00
16,00
15,00
3.2.4.
mai mare sau egal 1,8 m (1,8 <= d)
20,00
20,00
16,00
15,00
3.3.
Axa tripl (tridem) a remorcilor i semiremorcilor

3.3.1.
mai mic sau egal cu 1,3 m (d <= 1,3 m)
21,00
21,00
19,00
16,50
3.3.2.
mai mare de 1,3 m, dar mai mic sau egal cu

1,4 m (1,3 < d <= 1,4)
24,00
22,00
20,00
18,00
3.4.
Axa simpl motoare
3.4.1.
Axa motoare a vehiculelor la care se face referire 11,50

la punctele 2.2.1 i 2.2.2
10,00
9,00
8,00
3.4.2.
Axa motoare a vehiculelor la care se face referire 11,50

la punctele 2.2.3, 2.2.4, 2.3 i 2.4
10,00
9,00
8,00
3.5.
Axa dubl (tandem) a autovehiculelor

32
3.5.1.
mai mic de 1,0 m (d < 1,0 m)
11,50
10,00
10,00
10,00
3.5.2.

1,3 m (1,0 <= d < 1,3 m)
16,00
15,00
14,00/15,00*** 13,00
3.5.3.

1,8 m (1,3 <= d < 1,8 m)
18,00/19,00** 17,00/18,00**
*
4.
ALTE CONDIII CONSTRUCTIVE IMPUSE VEHICULELOR
4.1.
Pentru toate vehiculele

Masa suportat de axa motoare sau axele motoare ale unui vehicul ori ansambluri de vehicule va fi de cel
puin 25% din masa total cu ncrctur a vehiculului sau ansamblului de vehicule, atunci cnd acestea sunt
utilizate n trafic internaional
4.2.
Trenuri rutiere
Distana dintre axa din spate a unui autovehicul i axa din fa a remorcii va fi de cel puin 3,0 m.
4.3.
Masa maxim admis n funcie de ampatament Masa maxim admis, exprimat n tone, a unui autovehicul
cu 4 axe nu poate depi de cinci ori distana, exprimat n metri, dintre axele extreme ale autovehiculului.
4.4.
Semiremorci
Distana msurat n plan orizontal ntre axa pivotului de cuplare i orice punct din partea frontal a
semiremorcii nu trebuie s depeasc 2,04 m.
16,00
15,00
Axa dubl (tandem) - combinaia de dou axe avnd ntre ele o distan de cel mult 1,8 m
Axa tripl (tridem) - combinaia de 3 axe avnd ntre ele distana de cel mult 1,4 m, inclusiv
*Plus o limit de 2 tone, atunci cnd masa total maxim admis a vehiculului motor este de 18 tone i masa maxim
admis a axei tandem a semiremorcii este de 20 tone i axa motoare este prevzut cu roi jumelate i cu suspensie
pneumatic sau echivalent acesteia.
**Se aplic n cazul n care axa motoare este prevzut cu roi jumelate i cu suspensie pneumatic sau echivalent
acesteia sau n cazul n care fiecare ax motoare este prevzut cu roi jumelate i masa maxim a fiecrei axe nu
depete 9,5 tone.
***Se aplic n cazul n care axa este prevzut cu suspensie pneumatic sau echivalent acesteia, astfel cum a fost
definit prin Reglementrile privind condiiile tehnice pe care trebuie s le ndeplineasc vehiculele rutiere n vederea
admiterii n circulaie pe drumurile publice din Romnia - RNTR 2, aprobate prin Ordinul ministrului lucrrilor publice,
transporturilor i locuinei nr. 211/2003, cu modificrile i completrile ulterioare.
Ax dubl (tandem) sau axa tripl (tridem) se consider axa cu suspensie pneumatic, numai dac toate axele
componente sunt prevzute cu suspensie pneumatic sau echivalent acesteia.
Ax dubl (tandem) sau ax tripl (tridem) se consider cu roi jumelate, numai dac toate roile axelor componente
sunt jumelate.
(la data 20-Apr-2010 anexa 2 modificat de Art. I, punctul 43. din Ordonanta 7/2010 )
ANEXA Nr. 3: MASE I DIMENSIUNI maxime admise i

caracteristicile conexe ale vehiculelor rutiere, altele dect cele
prevzute n anexa nr. 2
Clasificarea drumurilor din punct de vedere al limitelor impuse privind masele i
dimensiunile maxime admise:
R = drumuri reabilitate
E = drumuri europene
M = drumuri modernizate
P = drumuri pietruite
Prin vehicul se nelege orice autovehicul rutier avnd cel puin dou axe sau un
ansamblu format dintr-un autovehicul i semiremorca sau remorca tractat de
acesta.
R
Autovehicul, altul dect autobuz
12,00
12,00
12,00
12,00
Vehicul articulat
16,50
16,50
16,50
16,50
1.
DIMENSIUNI MAXIME ADMISE (n metri)
1.1.
Lungime
33
Tren rutier
18,75
18,75
18,75
18,75
1.2.
Lime
a)
Orice vehicul, cu excepia celor frigorifice avnd

caroseria izoterm
2,55
2,55
2,55
2,55
b)
Vehicul frigorific avnd caroseria izoterm
2,60
2,60
2,60
2,60
1.3.
nlime (orice vehicul)
4,00
4,00
4,00
4,00
2.
Masa total maxim admis a vehiculului (n tone)
2.1.
Autovehicul
2.1.1.
Autovehicul cu 4 axe, altul dect cel prevzut n

anexa nr. 2
30,00
30,00
30,00
28,00
2.1.2.
Autovehicul cu mai mult de 4 axe
40,00
40,00
40,00
38,00
2.2.
Ansamblu de vehicule
2.2.1.
Tren rutier
2.1.1.1.
Autovehicul cu dou axe cu remorc cu o ax
28,00
28,00
26,00
26,00
2.1.1.2.
Autovehicul cu 3 axe cu remorc cu o ax
35,00
35,00
35,00
33,00
2.1.1.3.
Autovehicul cu 4 axe cu remorc cu o ax
40,00
40,00
40,00
38,00
2.1.1.4.
Autovehicul cu dou axe cu remorc cu 4 axe
40,00
40,00
40,00
38,00
2.1.1.5.
Autovehicul cu 4 axe cu remorc cu dou axe
40,00
40,00
40,00
38,00
2.1.1.6.
Tren rutier cu mai mult de 6 axe
40,00
40,00
40,00
38,00
2.2.2.
Vehicul articulat
2.2.2.1.
Autovehicul cu dou axe cu semiremorc cu o ax
28,00
28,00
26,00
26,00
2.2.2.2.
Autovehicul cu 3 axe cu semiremorc cu o ax
35,00
35,00
35,00
33,00
2.2.2.3.
Autovehicul cu 4 axe cu semiremorc cu o ax
40,00
40,00
40,00
38,00
2.2.2.4.
Autovehicul cu dou axe cu semiremorc cu 4 axe
40,00
40,00
40,00
38,00
2.2.2.5.
Vehicul articulat cu mai mult de 6 axe
40,00
40,00
40,00
38,00
3.
Ax tripl (tridem) a autovehiculelor, nemotoare
3.1.
mai mic sau egal cu 1,3 m (d <= 1,3 m)
21,00
21,00
19,00
16,50
3.2.
mai mare de 1,3 m, dar mai mic sau egal cu 1,4 m 24,00
(1,3 < d <= 1,4 m)
22,00
20,00
18,00
Ax dubl (tandem) - combinaia de dou axe avnd ntre e/e o distan de cei
mult 1,8 m
Ax tripl (tridem) - combinaia de 3 axe avnd ntre ele distana de cel mult 1,4
m, inclusiv
Ax dubl (tandem) sau ax tripl (tridem) se consider axa cu suspensie
pneumatic, numai dac toate axele componente sunt prevzute cu suspensie
pneumatic sau echivalent acesteia.
ANEXA Nr. 4:
Vitezele de proiectare pentru diferite clase tehnice ale drumurilor publice

Clasa tehnic a drumurilor
publice
Vitezele de proiectare, n km/h, n regiune

es
deal
munte
130
110
80
II
100
80
60
III
90
50
40
IV
60
40
30
50
40
25
Vitezele de proiectare reduse pentru diferite clase tehnice ale drumurilor publice
34
Clasa tehnic a drumurilor

publice
Vitezele de proiectare, n km/h, n regiune

es
deal
munte
100
80
80
II
80
50
40
III
60
40
30
IV
50
40
25
40
25
25
NOT:
1.Viteza de proiectare este viteza care se alege la construcia unui drum nou, la
modernizarea, consolidarea sau reabilitarea unui drum existent, n vederea
determinrii caracteristicilor geometrice care s permit fiecrui vehicul s poat
circula cu viteza respectiv n siguran.
2.Viteza de proiectare redus este viteza care poate fi redus n cazuri excepionale
pe sectoare de drum cu lungime limitat, n condiii grele de desfurare a traseului
i/sau acolo unde condiiile de mediu adiacente drumului o impun, n vederea
neafectrii resurselor istorice i estetice i pentru evitarea unor lucrri costisitoare,
pe baza unui calcul tehnico-economic.
3.ncadrarea drumurilor publice n clase tehnice se stabilete prin norme tehnice,
aprobate prin ordin al ministrului transporturilor i infrastructurii.
(la data 20-Apr-2010 anexa 2 completat de Art. I, punctul 44. din Ordonanta 7/2010 )
ANEXA Nr. 5: CUANTUMUL tarifului de despgubire aplicabil

pentru nclcarea prevederilor referitoare la circulaia pe
drumurile publice cu depirea masei totale maxime admise,
maselor maxime admise pe axe i/sau dimensiunilor maxime
admise prevzute n anexele nr. 2 i 3 la ordonan
Nr.
crt.
1.
Intervalele de aplicare a tarifului de despgubire

Depirea masei totale Mas total
maxime admise,
real de (tone)
indiferent de tipul
suspensiilor, numrul
de axe sau de roi
Unitatea de
calcul
Tariful de despgubire
unitar, cu TVA (euro)
tarif x
distan
0,25
16,01
20,00
20,01
25,00
25,01
30,00
0,38
30,01
35,00
0,44
35,01
40,00
0,50
40,01
45,00
0,56
45,01
50,00
0,62
50,01
55,00
1,37
55,01
60,00
1,49
60,01
65,00
1,62
65,01
70,00
1,74
70,01
75,00
1,86
75,01
80,00
1,99
80,01
85,00
2,11
85,01
90,00
2,24
90,01
95,00
2,36
95,01
100,00
2,48
peste 100,00
35
0,31
2,48 euro + 0,13 euro
pentru fiecare 0,01-5,00

tone peste 100,00 tone
2.
Depirea masei
maxime admise pe
axe, indiferent de
numrul de axe sau de
roi
Ax simpl, cu
(tone)
tarif x
distan
Depirea
lungime, cu
dimensiunilor maxime (metri)
0,11
0,22
0,30
0,50
1,00
1,01
1,50
0,33
0,44
1,51
2,00
0,97
1,22
2,01
2,50
1,48
1,85
2,51
3,00
2,16
2,71
3,01
3,50
2,87
3,59
2,87 euro
+1,24 euro
pentru
fiecare 0,010,50 tone
peste 3,50
tone
Tarifele
prevzute
pentru
suspensii
pneumatice x
1,50
0,24
0,31
0,34
0,44
0,01
0,50
0,51
1,00
tarif x
distan
1,01
2,00
0,68
0,86
2,01
3,00
1,02
1,28
3,01
4,00
1,36
1,70
4,01
5,00
1,79
2,24
5,01
6,00
2,19
2,75
2,19 euro +
1,86 euro
pentru
peste 6,00
tone
Tarifele
prevzute
pentru
suspensii
pneumatice x
1,30
0,36
0,46
0,01
0,50
tarif x
distan
0,51
1,00
0,44
0,56
1,01
2,00
0,66
0,84
2,01
3,00
1,09
1,37
3,01
4,00
1,52
1,90
4,01
5,00
1,93
2,42
5,01
6,00
2,42
3,04
6,01
7,00
2,92
3,65
2,92 euro +
1,24 euro
pentru
peste 7,00
tone
Tarifele
prevzute
pentru
suspensii
pneumatice x
1,50
peste 7,00
3.
0,08
0,51
peste 6,00
Ax tripl, cu
(tone)
Alte suspensii
dect cele
pneumatice
sau
echivalente
0,01
peste 3,50
Ax dubl, cu
(tone)
Suspensii
pneumatice
sau
echivalente
0,01
2,00
2,01
3,00
36
tarif x
distan
0,04
0,10
3,01
4,00
0,17
4,01
5,00
0,23
5,01
6,00
0,29
peste 6,00
lime, cu
(metri)
0,29 euro + 0,06 euro

metri peste 6,00 metri
0,01
0,50
0,51
1,00
1,01
1,50
0,38
1,51
2,00
0,50
2,01
2,50
1,12
2,51
3,00
1,71
3,01
3,50
2,31
3,51
4,00
2,89
peste 4,00
admise
nlime, cu
(metri)
0,13
0,25
2,89 euro + 0,62 euro

0,01
0,25
0,26
0,50
0,51
1,00
0,25
1,01
1,50
0,38
1,51
2,00
0,50
2,01
2,50
1,10
2,51
3,00
1,69
3,01
3,50
2,29
3,51
4,00
2,89
peste 4,00
4.
tarif x
distan
Recntrire sau remsurare
tarif x
distan
0,07
0,13
2,89 euro + 0,62 euro

tarif/operaie 50,00
Contravaloarea tarifelor de despgubire n lei se va calcula la cursul de schimb

lei/euro publicat de Banca Naional a Romniei la data ntocmirii procesului-verbal
de constatare a contraveniei.
Modul de aplicare a tarifelor de despgubire prevzute n prezenta anex:
a)se aplic pentru vehiculele nmatriculate n Romnia sau n alte state, pe traseul
origine - punct control;
b)prin vehicul se nelege orice autovehicul rutier avnd cel puin dou axe sau un
ansamblu de vehicule format dintr-un autovehicul i semiremorc/remorc tractat
de acesta, cu sau fr ncrctur;
c)masele i dimensiunile maxime admise sunt prevzute n anexele nr. 2 i 3 la
ordonan;
d)tarifarea pentru depirea masei se efectueaz prin compararea rezultatului
obinut pentru tarifarea masei totale cu rezultatul obinut pentru tarifarea maselor
pe axe ale vehiculului, lundu-se n considerare valoarea cea mai mare rezultat;
e)tarifarea pentru depirea masei totale se calculeaz prin aplicarea tarifului
unitar corespunztor masei reale a vehiculului;
f)n situaia n care cel puin dou vehicule sunt cuplate lateral pentru efectuarea
unui transport, clasificarea axelor, din punctul de vedere al distanei dintre axe, se
37
efectueaz pentru fiecare vehicul, indiferent de numrul de axe sau de roi ale
fiecrui vehicul;
g)tarifarea pentru depirea masei maxime admise pe axe se calculeaz prin
aplicarea tarifului unitar corespunztor valorii cu care este depit masa maxim
admis pe axe, n funcie de categoria drumului pe care se circul;
h)pentru axe multiple constituite din cel puin dou axe consecutive ale aceluiai
vehicul, tarifarea pentru depirea masei maxime admise pe axe se calculeaz
pentru fiecare categorie de axe (simpl, dubl, tripl), n funcie de distana dintre
axe;
i)tarifarea pentru depirea masei maxime admise pe axa dubl i tripl se
efectueaz pentru ansamblul de axe, fr a se compara i a se lua n considerare
axele componente ale configuraiei de axe;
j)n cazul vehiculelor prevzute n anexa nr. 3 la ordonan, combinaiile de axe
(simpl, dubl, tripl) se stabilesc de la partea din fa a vehiculului spre spatele
acestuia;
k)n cazul depirii masei maxime admise pe mai multe axe sau configuraii de axe
distincte ale aceluiai vehicul, tarifarea se cumuleaz;
l)nu se aplic tarife de despgubire dac depirea masei maxime admise pe axe
i a masei totale maxime admise sau a maselor pe axe i a masei totale nscrise n
autorizaia special de transport, rezultat n urma cntririi, este de pn la:
(i)4% inclusiv, pentru masa pe axa simpl;
(ii)4% inclusiv, pentru masa pe axa dubl;
(iii)4% inclusiv, pentru masa pe axa tripl;
(iv)5% inclusiv, pentru masa total;
m)tarifarea pentru depirea masei totale sau pe axe nu se aplic pentru vehiculele
de transport de persoane (autoturisme, microbuze, autocare, autobuze);
n)tarifarea pentru depirea dimensiunilor maxime admise se calculeaz prin
aplicarea tarifului unitar corespunztor valorii cu care este depit dimensiunea
maxim admis;
o)n situaia n care sunt depite cel puin dou dintre dimensiunile maxime
admise, se cumuleaz tarifarea pentru dimensiunile care sunt depite.
(la data 15-Feb-2011 anexa 4 completat de Art. III, punctul 5. din Ordonanta 5/2011 )
Publicat n Monitorul Oficial cu numrul 237 din data de 29 iunie 1998

*) Termenul osie, utilizat n cuprinsul Ordonanei, se nlocuiete cu termenul ax.
(la data 01-Apr-2005 Actul modificat de Art. II din Ordonanta 21/2005 )
Forma sintetic la data 05-Jan-2015. Acest act a fost creat utilizand tehnologia SintAct-Acte Sintetice. SintAct i
tehnologia Acte Sintetice sunt mrci inregistrate ale Wolters Kluwer.
38

Ordonanta 43 1997 Regimul Drumurilor

Încărcat de

Informații document

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Ordonanta 43 1997 Regimul Drumurilor

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

ORDONANA GUVERNULUI Nr.

43/1997*) privind regimul

22-Apr-2014 actul a fost in legatura cu Ordinul 198/2014 )

CAPITOLUL I: Dispoziii generale

(4)De asemenea, se consider ca fcnd parte din drum cldirile de serviciu i

2.podurile, tunelurile, viaductele, pasajele denivelate i alte lucrri de art, cu

Seciunea II: Clasificarea i ncadrarea drumurilor

b)drumuri de utilitate privat - drumuri destinate satisfacerii cerinelor proprii de

cu obiectivele de interes naional, ntre ele, precum i cu rile vecin, i pot fi

a)strzi de categoria I - magistrale, care asigur preluarea fluxurilor majore ale

CAPITOLUL II: Administrarea drumurilor

Ampriza drumului este suprafaa de teren ocupat de elementele constructive ale

(2)Realizarea de culturi agricole sau forestiere pe zonele de siguran este

d)practicarea comerului ambulant n zona drumului, n alte locuri dect cele

(3)Zonele de siguran i de protecie n intravilan se stabilesc prin studii de

Seciunea a II-a: Administrarea drumurilor

(2)Sectoarele de drumuri naionale, incluznd i lucrrile de art, amenajrile i

(4)Pentru actualizarea inventarului bunurilor proprietate public a statului aflate n

(5)n cazul construirii variantelor de ocolire a municipiilor/reedinelor de jude, se

(2)Dup finalizarea lucrrilor, sectoarele de drum se retransmit autoritilor

Seciunea a III-a: Proiectarea i execuia lucrrilor de drumuri

Documentaiile privind proiectarea construciei, reabilitarea i modernizarea

La amenajarea, modificarea sau sistematizarea interseciilor dintre drumurile

locale n intravilan i de ctre consiliile judeene n extravilan, indiferent de

(1)n vederea asigurrii materialelor necesare construirii, modernizrii, reparrii i

Seciunea a IV-a: Condiii de exploatare a drumurilor

(1)Drumurile trebuie s fie semnalizate i meninute n stare tehnic

(4)Lista drumurilor publice cu masele maxime pe axe admise n circulaie pentru

(1)Este interzis efectuarea transportului cu vehicule rutiere, nmatriculate sau

(8)Efectuarea transporturilor cu nerespectarea condiiilor nscrise n AST privind

b)prin hotrre a consiliilor judeene, cu avizul Ministerului Transporturilor i

(15)Vehiculul care circul cu depirea maselor i/sau dimensiunilor maxime

(2)Pentru vehiculele aflate n trafic internaional, la solicitarea scris a personalului

f)circulaia autovehiculelor pe acostamente, anuri, trotuare, pe spaii de siguran

g)circulaia pe drumurile publice, modernizate, a vehiculelor cu pneuri cu cuie, cu

posibilitatea evitrii drumurilor publice modernizate, cu acordul i n condiiile

(2)Pentru protecia unor sectoare de drumuri, n condiii justificate, administratorul

(3)Obligaia administratorilor drumurilor de informare prealabil prevzut la alin.

(6)n situaia n care limitele de despgubire stabilite prin contractul de asigurare

(7)n situaia n care proprietarul sau utilizatorul vehiculului, rspunztor de

Seciunea a V-a: Aprobarea amplasrii de construcii i instalaii n

ministrului transporturilor, prin hotrre a consiliului local sau judeean, se

(11)Pentru evitarea congestionrii traficului n afara localitilor se interzice

(2)n zona median a autostrzilor i a celorlalte drumuri publice se pot amplasa

(3)Construciile sau instalaiile temporare ale Ministerului Aprrii Naionale, care

(4)Pentru ocuparea amprizei i zonei de siguran a drumurilor publice prin

(5)ntreinerea i/sau repararea accesurilor n/din drumul naional, a parcrilor, a

(6)Se excepteaz de la aplicarea tarifelor prevzute la alin. (4) cazurile n care

(7)Administratorul drumului stabilete tarife pentru ocuparea zonei drumului i

b)hotrre a consiliilor judeene, cu avizul Ministerului Transporturilor i

de asigurarea condiiilor pentru sigurana circulaiei. Nerespectarea acestui termen

Seciunea VI: Ci de acces la drumurile deschise circulaiei publice

CAPITOLUL III: Dobndirea sau folosirea unor terenuri

(2)Pentru proiectarea i modernizarea strzilor care constituie pri componente

CAPITOLUL IV: Conducerea, coordonarea i controlul activitii de

a)asigur administrarea drumurilor publice de interes naional;

d)asigur gospodrirea fondurilor bugetare i extrabugetare pentru construirea,

drumurilor de interes naional, iar mpreun cu consiliile judeene, programele

h)elaboreaz norme i reglementri, n concordan cu prevederile n domeniu din

j)elaboreaz norme, studii i programe privind determinarea indicatorilor de stare

l)elaboreaz o concepie unitar privind aplicarea de tehnologii noi i eficiente,

m)avizeaz tarifele propuse de administratori privind drumurile de interes judeean

CAPITOLUL V: Controlul respectrii prevederilor prezentei

(1)Controlul privind respectarea prevederilor prezentei ordonane se efectueaz de