1.

PROIECTAREA BLOCULUI MOTOR

Blocul motor al motorului rcit cu lichid

Blocul motorului este proiectat cu cilindri demontabili umezi.

Blocul cu cilindri demontabili prezint o serie de avantaje fa de blocul cu cilindri nedemontabili
dintre care cele mai importante sunt: confecionarea cilindrilor din materiale cu caliti superioare de
rezisten la uzur; simplificarea turnrii blocului motor; meninerea blocului n cazul uzurii sau
defectrii unuia din cilindri; reducerea tensiunilor termice ale cilindrului; se uureaz remedierea n
cazul uzurii cilindrilor n exploatare.

Forma carterului se stabilete pornind de la

traiectoria descris de punctele exterioare ale bielei n
micarea sa.

Schema stabilirii formei carterului blocului motor

Grosimea pereilor se adopt ct mai subiri posibil deoarece nervurile preiau tensiunile din timpul
funcionrii. Se recomand pentru blocurile din font grosimi de perete de 45 [mm] i 68 [mm]
pentru blocurile din aliaje de aluminiu.
Se adopt grosimea de perete 8 mm
La proiectarea plcii superioare se va avea n vedere ca bosajele pentru uruburile chiulasei i
uruburile pentru capacele lagrelor paliere s fie ct posibil colineare. Diametrul uruburilor pentru
chiulas se situeaz ntre 812 [mm], iar adncimea de nurubare este (1,52,0)d urub pentru bloc
din font i de (2,53,0)d urub pentru bloc din aliaj de aluminiu.
Se adopt diametrul uruburilor 16 mm.
Se adopt adncimea de nurubare de 25 mm.
Lagrele arborelui cotit sunt lagre suspendate.
Capacele lagrelor se centreaz lateral n bloc, nlimea de centrare fiind de 1530 [mm] pentru
blocul din aliaj de aluminiu.
Se adopt nlimea de centrare de 20 mm.
n blocul motor se amplaseaz o parte din canalizaia instalaiei de ungere. Rampa de ulei strbate
ntregul bloc i este amplasat n general la baza cilindrilor avnd diametrul de 12 mm; din ea pornesc
ramificaii ctre lagrele paliere, lagrele arborelui cu came i axul culbutorilor, diametrul acestora
fiind de 6mm.