Aprovizionare

Logistica este o parte integrant a conceptului de Supply Chain i practic

reprezint pentru Metro un mijloc de consolidare a poziiei de lider pe pia i de
mrire a avansului fa de competitori. Serviciile oferite prin centrele de distribuie
Metro (Cross-Docking) sunt urmtoarele:

optimizarea comenzilor

preluarea mrfurilor de la furnizori (interni i externi)

pregtirea i transportul mrfurilor pentru reeaua de magazine Metro

Metro este prima companie din Romnia care a implementat sistemul Bulk

Break Cross-Docking. Acest sistem creaz o repartiie rapid i eficient a

produselor furnizorilor ctre toate cele 23 de magazine Metro din Romnia.
Metro Group Logistic reprezint distribuitorul serviciilor de logistic pentru
toate companiile de sub acoperiul Metro. Metro Group Logistic opereaz n 21 de
ri cu o for de munc de aproximativ 3700 de angajai n Germania i 250 n rest.
n funcia sa de servicii de logistic i centre de competen, Metro Group Logistic
controleaz fluxul comercial conform standardizrii canalelor de supply, n
conformitate cu standardele de supply proprii fiecrei ri.
Este necesar particularizarea supply-ului n funcie de locaie, dar n acelai
timp pstrate particularitile brand-ului. n vederea distribuirii directe ctre
centrele Metro, Metro Group Logistic poate opta pentru una din urmtoarele
variante:
1. Depozit central de unde s fie aprovizionate supermarket-urile din reea
2. Break-Bulk-Cross-Docking (BBXD)
3. Utilizarea unei logistici simplificate (Procurement logistic).
n decursul nmagazinrii, distribuiei i n Break-Bulk-Cross-Docking, Metro
Group Logistic, se ocup de asemenea cu planificarea comercial, controlul de
calitate i cantitate, cu verificarea facturilor, dar i cu manipularea i livrarea
produselor.
Cu excepia a cteva articole livrate direct pe magazine toate produsele
importate de ctre compania METRO sunt livrate de ctre furnizor ntr-un singur

punct la depozitul pentru import i de aici ele sunt distribuite ctre magazine. Prin
acest depozit este realizat o eficientizare a stocrii i transportului prin evitarea
suprancrcrii magazinelor, reducerea transferurilor, reducerea costurilor pentru
vmuire, mbuntirea gradului de ncrcare al camioanelor.
Conceptul de Pre-allocated cross docking are la baz ideea de consolidare a
transportului produselor de la furnizori ctre clieni pstrnd nemodificat modul de
comand i de recepie n magazinele METRO. Ca urmare a semnalelor de alarm
trase de departamentul de vnzri privind greutile cu care se confruntau zi de zi
magazinele, s-a trecut la o analiz amnunit a furnizorilor de produse dry food i
non food ajungndu-se la concluziile de mai jos:

Ineficiena lanului de distribuie al furnizorilor: soluii logistice complicate i

ineficiente:
o Cantiti mari necesare pentru eficientizarea livrarii;
o Dificulti n respectarea termenului de livrare;

Pierderi din nerealizarea vnzrilor datorate situaiilor de OUT OF STOCK

Aglomeraie la Recepiile Marf - timpi de ateptare mari:

o Imposibilitatea realizrii unui orar de livrare.

Toate aceste elemente sunt generatoare de costuri mari i au ca efect

imediat creterea preurilor i scderea competitivitii.

Beneficiile PAXD:

n condiiile consolidrii de ctre furnizor a comenzilor primite din toate

magazinele METRO, devine eficient livrarea de cantiti mici pentru fiecare

magazin destinaie;

Furnizorul organizeaz un singur transport, pn la platform, fapt ce conduce la

reducerea costurilor de transport;

Reducerea drastic a numrului de destinaii de livrare va permite o semnificativ

cretere a frecvenei livrrilor;

n acest sistem comenzile din magazine pot fi plasate cu o frecven mai mare,
permind o mai bun gestiune a stocului;

Acest sistem modern de distribuie ajut la reducerea costurilor operaionale,

reducerea nivelului stocului i la mrirea suprafeei de vnzare.

Platforma Bulk Break Cross-Docking (BBXDC) pentru fructe i legume.

Implementarea

conceptului

de

BBXDC

reprezint

pasul

urmator

dezvoltarea logisticii ca urmare a expansiunii METRO n Romnia, METRO fiind prima

companie care implementeaz acest sistem. Prin acest sistem platforma devine
clientul unic al furnizorului iar pentru magazine unul dintre furnizorii cei mai
importani. Diferena esenial fa de sistemul anterior const n centralizarea
activitii de comand, recepie i livrare ctre platforma (transferul de proprietate
i

verificrile

cantitative

calitative

se

efectueaz

pe

platform).

Principalele avantajele ale noului tip de platform (BBXDC) fa de PAXDC sunt

urmtoarele

- reducerea muncii administrative (pentru comenzi i pentru verificri a facturilor o

factur/un aviz n loc de 15 );
- mbuntirea parametrilor legai de stoc (rotaie, stoc zero);

reducerea

pierderilor

magazine

prin

mbuntirea

calitii

produselor

recepionate;
- recepia calitativ i cantitativ la nivel articol este realizat la platform;
- reducerea timpului necesar pentru recepie n magazine i mrirea timpului
acordat

vnzrii;

- reducerea cantitii minim comandate de ctre magazin.

Prin implementarea acestei platforme se dorete atingerea urmtoarelor
obiective:
- verificarea i mbuntirea calitii i prospeimii produselor;
- omogenizarea calitii i prospeimii produselor ntre magazine;
- reducerea stocului zero;
- reducerea comenzii minime;
- obinerea unor preuri mai mici de cumprare datorit cumprrii unui volum mare
i a existenei unui singur punct de livrare pentru furnizor;
- posibilitatea efecturii de cumprri speculative i depozitrii temporare a
acestora n condiii de temperatur mai bune;
- reducerea timpului necesar recepiei la magazine i concentrarea personalului spre
vnzri;
- reducerea numrului de livrri la magazine;
- reducerea pierderilor n magazine prin verificarea i mbuntirea calitii
produselor;
- reducerea costurilor administrative.
Metro Romnia este a doua companie din estul Europei care a inaugurat o
platform pentru legume-fructe. Cu o suprafata total de 2500 mp, platforma este
dotat cu echipamente moderne de pstrare a calitii i prospeimii produselor de
la recepie i pn la livrarea n magazine.
n anul 2002 Metro Cash&Carry Romnia, a finalizat o investiie de 12
milioane de euro ntr-un depozit de logistic i distribuie cu o suprafa de 10.000

mp, fiind primul grup din categoria marilor companii de comer care aplic o
strategie de dezvoltare n aceast direcie. Platforma logistic este structurat pe
dou elemente, o platform pentru produse ambientale i una pentru produse
proaspete. Prima dintre ele are o suprafa de 7.700 mp, iar cea de-a doua, pentru
produsele proaspete, are o suprafa de 5.600 mp.
Platforma ambiental reprezint Centrul de Distribuie pentru produsele care
nu necesit control termic. Platforma include un depozit central pentru produsele
din import i o platform logistic pentru produsele alimentare i ne-alimentare.
Este localizat n Bucureti.
Platforma Multifresh reprezint Centrul de Distribuie ce include o platform
logistic cu trei zone diferite de temperatur pentru fructe i legume, produse
refrigerate, produse congelate. n plus, pentru platforma Multifresh se garanteaz
meninerea produselor la temperatura optim att n depozit ct i pe perioada
transportului, asigurnd n acest fel prospeimea lor pe ntreaga durat a lanului de
aprovizionare.

La nivelul ntregului concern, cum am afirmat mai sus exist patru firme specializate pe
divizii distincte, care prezint ns componente comune, calitate, profesionalism i poziie
dominant pe pia. Politica de service este asigurat prin existena a patru mari companii ce se
ocup de gestiunea stocurilor, sistemul logistic, sistemul financiar i sistemul informaional.
Utiliznd acest tip de mprire a serviciilor pe divizii distincte, concernul dezvolt conceptul de
sinergie ce conduce la activiti mai eficiente. Gestiunea i rotaia ntr-un mod optim a stocurilor
este responsabilitatea diviziei MGB Metro Group Buying GmbH, care asigur cu produse
alimentare i nealimentare ntreaga reea, avnd n subordine divizia Gemex Import . Aceast
subdivizie se ocup cu controlul importurilor n zona estic a Europei, Rusia i sud-estul Asiei.
Sistemul logistic de transport i distribuie este supravegheat de ctre divizia MGL Metro
Group Logistics care a dezvoltat o politic regional ce const n cooperarea cu firme locale, dar
i prin promovarea propriului sistem de transport materializat n tipul platform. Acest tip de
mparire regional a responsabilitilor a condus la optimizarea costurilor i la creterea
profiturilor. Partea financiar a activitii este susinut prin prezena diviziei MIAG Metro
International Clearing, ce se ocup n permanen de certificarea soldurilor conturilor clienilor,
dar i de plata furnizorilor i productorilor prin colaborarea cu sistemele bancare locale.

O alt divizie, la fel de important, cea a sistemului informaional, const n

monitorizarea tuturor activitilor ( logistica, transport, control i resurse umane) cu ajutorul
programelor software. Aceast activitate reprezint sistemul nervos al ntregului concern i
este administrat de ctre MGI Metro Group Information Tehnology GmbH.