Scopul lucrrii: Studierea metodicii de calcul i trasare a graficilor caracteristicii

exterioare de turaii a motorului.

Utilajul i aparatajul utilizat la efectuarea lucrrii de laborator:
Computerul centrului de calcul;
Literatur informativ.
1. Selectarea datelor iniiale.
Tonajul (mt), N (capacitatea de ncrcare, pasageri)
Viteza maxim (Vmax), m/s
Coeficientul de rezisten la rulare (f0)
Formula roilor
Clasa automobilului
Masa vehiculului echipat (m0), kg
Ampatamentul (L), mm
maximal (p), rot/min

Mod. Coala

N.Document

A efectuat

Mereacre A.
Padure O.

A verificat
Consultant
T contr.
Aprobat

Semnat

25670
39
0,018
4x4
autocamion
1642
2800
500

Data

Determinarea puterii
efective i trasarea
caracteristicii exterioare
de turatie a motorului

Litera

Coala

Coli

U.T.M. F.I.M.T.
gr. TOT-111

2. Determinarea masei totale a automobilului.

Masa total a automobilului se determin cu relaia:
ma = m0 + mt + mp, kg

(1)

unde: m0 masa vehiculului echipat, ce se determin din literatura informativ, kg;

mt tonajul sau capacitatea de ncrcare a automobilului, kg;
mp masa pasagerilor mpreun cu conductorul, kg.
Greutatea pasagerilor mpreun cu oferul se determin cu relaia:
mp = 85 n, kg

(2)

unde: n numrul de pasageri mpreun cu oferul.

Tonajul pentru autoturisme i autobuze poate fi luat din considerentele:
mt = 50...70 kg pentru autoturisme;
mt = 10 n pentru autobuse suburbane i interurbane, kg. La autobuzul urban
tonajul nu se ia n consideraie.
ma=1642+500+425=2567 (kg).
3. Determinarea sarcinii pe axele automobilului.
Greutatea total a automobilului se determin cu relaia:
Ga = ma g, N

(3)

unde: ma masa automobilului, kg;

g acceleraia cderii libere g = 9,81 m/s2.
Sarcina G1 pe puntea din fa i G2 pe puntea din spate a automobilului se
determin cu relaiile:
G1 = Ga b/L, N
(4)
G2 = Ga a/L, N
(5)
unde: a distana de la centrul de greutate pn la axa din fa a automobilului, mm;
b distana de la centrul de greutate pn la axa din spate a automobilului, mm;
L ampatamentul automobilului, ce se determin din literatura informativ, mm;
4. Determinarea coordonatelor centrului de greutate a automobilului.
Coordonatele centrului de greutate a automobilului se determin n dependen
de valoarea ampatamentului.
Pentru autoturisme cu puntea din spate conductoare:
a = (0,50...0,55) L, mm
(6)
Distana de la centrul de greutate a automobilului pn la puntea din spate se
determin cu relaia:
Coala

Mijloace de transport II
Mod Coala

N. Document

Semnat

Data

b = L a, mm
(7)
nlimea centrului de greutate se determin din condiia:
hg = 0,7...0,8 m pentru autoturisme;
hg = 0,9...1,1 m pentru camioane i autobuze.
Pe o coal de hrtie formatul A4 se deseneaz automobilul i se indic la scar
amplasarea centrului de greutate.
5. Alegerea pneurilor i determinarea razei de rulare a roii.
Pneurile automobilului se aleg reieind din sarcina care revine pe roile celei mai
solicitate puni i sarcina admisibil a pneului, care este indicat n caracteristica
tehnic a tuturor pneurilor de diferite tipuri i dimensiuni. Constructiv pneurile se
mpart n dou grupe: diagonale i radiale. Pneurile diagonale se marcheaz cu dou
cifre corespunztor B d (B limea profilului pneului, d diametrul jantei roii).
Pneurile radiale se marcheaz cu trei cifre i litera R. n acest caz prima cifr indic
limea profilului pneului B, a doua cifr raportul dintre nlimea profilului pneului
H la limea B n %, litera R indic c pneul este radial, a treia cifr diametrul
jantei roii d. Valoarea dimensiunilor B i d pot fi date ct n mm att i n oli.
Raza de rulare a roii poate fi determinat cu relaia:
rm = 0,0127 d + 0,00085 B, m

(8)

unde: d diametrul jantei roii, oli;

B limea profilului pneului, mm.
6. Determinarea randamentului mecanic al transmisiei automobilului.
Randamentul mecanic al transmisiei automobilului depinde de numrul i
proprietile perechilor cinematice care transmit micarea de la arborele cotit a
motorului la roile motoare. Valoarea randamentului mecanic se alege din condiia:
Tipul automobilului
Formula roilor Randamentul transmisiei, t
Autocamioanele i autobuzele cu
4x2
0,90...0,92
transmisia principal simpl
Autocamioanele i autobuzele cu
4x2
0,86...0,88
transmisia principal dubl
Autocamioanele i autobuzele cu
4x4
0,82...0,84
transmisia principal dubl
Autocamioanele i autobuzele cu
6x4
0,82...0,84
transmisia principal dubl
Autocamioanele i autobuzele cu
6x6
0,78...0,80
transmisia principal dubl
Autoturismele, microbuzele
4x2
0,92...0,94
7. Determinarea factorului aerodinamic al automobilului.
Coala

Mijloace de transport II
Mod Coala

N. Document

Semnat

Data

Factorul aerodinamic caracterizeaz rezistena aerodinamic specific a

automobilului. Cu ct factorul aerodinamic este mai mic cu att snt mai mici pierderile
de putere la nvingerea rezistenei aerului. Factorul aerodinamic poate fi ales orientativ
din condiia:
Tipul automobilului
Autoturismele de clasa:
micro
mic
medie
mare
Autocamioanele cu capacitatea de ncrcare, t:
< 1,0
1,1...2,5
2,6 4,0
> 4,0
Autobuzele de clasa medie i mare

kF, Ns2/m2
0,50...0,60
0,60...0,70
0,75...0,78
0,85...0,95
1,2...1,5
1,6...2,0
2,1...2,8
2,9...3,5
2,9...3,6

8. Determinarea puterii efective i trasarea caracteristicii exterioare de turaii a

motorului.
Pentru determinarea puterii efective necesare a motorului folosim ecuaia bilanului
de putere a automobilului.
Puterea efectiv a motorului poate fi determinat cu relaia:
1

Pe = 1000 (Ga fv Vmax + kF V3max), kW

t

(9)

unde: Pe puterea motorului corespunztoare vitezei maximale a automobilului, kW;

Vmax viteza maxim a automobilului, m/s;
fv coeficientul de rezisten la rulare la micarea cu vitez maxim.
Dac Vmax este mai mic de 20...22 m/s, valoarea coeficientulu fv = 0,025...0,035
pentru a nvinge suprasarcinile de scurt durat la micarea automobilului pe treapta
direct.
La viteze maxime mai mari de cele menionate coeficientul de rezisten la
rulare se determin cu relaia:
fv = f0 (1 + 13 V2a/20000)

(10)

unde: f0 coeficientul de rezisten la rulare la micarea cu vitez maxim mai mic de

20...22 m/s;
Va viteza automobilului, m/s.
Coala

Mijloace de transport II
Mod Coala

N. Document

Semnat

Data

Folosind relaia (9), se poate de determinat puterea maxim a motorului cu relaia:

Pe

Pmax = a max b max c max , kW

p
p
p

(11)

unde: p frecvena rotaiei arborelui cotit al motorului la putere maxim. n calcule

p se determin orientndu-ne la motorul automobilului prototip, s-1. n literatura
informativ de obicei se indic Pmax a motorului i turaiile corespunztoare ei np
a arborelui cotit;
a, b, c coeficieni experimentali, se aleg din condiia:
Tipul motorului

Coeficienii
b
1,0
1,13

a
1,0
0,87

MAS
MAC

c
1,0
1,0

Pentru trasarea caracteristicii exterioare de turaii a motorului este necesar de

determinat 5...7 valori curente a puterii efective Pe, momentului motor efectiv Me n
diapazonul de modificare a turaiilor arborelui cotit al motorului de la min la max.
Aceti parametri pot fi calculai cu ajutorul relaiilor:
Pe = Pmax

e
b e

p
p

3
e

c

p

, kW

Pe

Me = 1000 , Nm
e

(12)

(13)

unde: e valorile curente ale vitezei unghiulare ale arborelui cotit, s-1;
Printre valorile e selectate se recomand ca unul dintre punctele de calcul s fie
p, ce corespunde Pmax.
Rezultatele calculelor se prezint n Anexa 1.
Caracteristica exterioar de turaii a arborelui cotit al motorului se traseaz pe o
coal de hrtie formatul A4 i se anexeaz la lucrare (fig. 1).

Coala

Mijloace de transport II
Mod Coala

N. Document

Semnat

Data

Fig. 1 Caracteristica exterioar de turaii:

a MAS; b MAC.

Concluzie:
La efectuarea calculelor se observ caracteristicile exterioare al turaii ale
automobilului, tipul dat de autovehicol are n dotare motor de tipul MAC cei permite
dezvoltarea puteri maxime i meninerea constant a puteri date pe toat perioada
necesar. Prin calcularea indicilor se contureaz o imagine clara despre tipul de
automobil avem n dotare i capacitile sale i la ce sarcini ar putea fi supus pentru a
realiza un ctig n for att i n consum de combustibil, lubrifian i. Capacitatea de
care dispune automobilul este destul de mare fapt ce necesit o analiz asupra
sarcinilor care sunt posibile de realizat cu automobilul dat.

LITERATURA
Coala

Mijloace de transport II
Mod Coala

N. Document

Semnat

Data

1. . . , . . , .
, .: , 1989 237 .
2. . . , . . , . . , -
, . :, 1991 39 .
3. , 1994 .
4. ndrumar metodic pentru efectuarea proiectului de an la disciplina Automobile.
Partea I. Calculul de traciune i indicii tehnici de exploatare a automobilului
proiectat, Chiinu.:U.T.M., 2007 56 p.

Coala

Mijloace de transport II
Mod Coala

N. Document

Semnat

Data