REFERAT LA FIZICA

Tema: MOTOARELE TERMICE.

POLUAREA MEDIULUI
AMBIANT

CLDURA

n fizic, cantitatea de cldur, simbolizat prin Q, este

energia transferat ntre un sistem termodinamic i mediul
nconjurtor, ntre dou sisteme termodinamice sau ntre
diferite pri ale aceluiai sistem termodinamic, n cursul unei
transformri termodinamice n care parametrii externi rmn
constani. Sursele de cldur pe care omul le poate folosi sunt:
Soarele, care este cea mai important surs de cldur pe
Pmnt i care este sursa vieii, focul, arderea
combustibililor, apele termale din adncul Pmntului i fisiunea i fuziunea nucleelor
atomilor. Transferul de cldur de la un corp la altul depinde de diferena de temperatur. Cldura
trece de la corpul mai cald (temperatur mai mare) la corpul mai rece (temperatur mai mic)
pn cnd ele ajung la echilibru adic la aceeai temperatur. Dac n urma schimbului de
cldur un gaz i modific volumul, se efectueaz un lucru mecanic: L = p (V2 V1).

MOTORUL TERMIC
Un motor termic este o main termic motoare, care transform cldura n lucru mecanic. Un
motor termic lucreaz pe baza unui ciclu termodinamic realizat cu ajutorul unui fluid de lucru.
Cele mai des folosite motoare termice sunt cele care folosesc drept combustibil benzina sau
motorina. Ciclurile dup care funcioneaz ele sunt: ciclul Otto pentru cele cu benzin i ciclul
Diesel pentru cele cu motorin.

Ciclul Otto: cu benzin

Ciclul Diesel: cu motorin

Diferene dintre motorul cu benzin i cel cu motorin sunt:

Motorul Otto
- Folosete benzin;
- Benzina arde exploziv;

- Se comprim amestec de aer cu vapori de benzin;

- Amestecul este aprins de ctre o bujie;
- Are un randament de ln la 35%.
Motorul Diesel
- Folosete motorin;
- Motorina arde mai ncet;
- Se comprima numai aer iar apoi se injecteaz motorin;
- Motorina se aprinde din cauza temperaturii mari la care ajunge aerul comprimat
- Are un randament de circa 42%.

MOTORUL OTTO (cu benzin i aprindere prin scnteie)

- n timpul 1 sau admisia, (A-1) este aspirat n cilindru
amestecul aer cu vapori de benzin.
- n timpul 2 sau compresia (1-2) amestecul este
comprimat n camera de ardere. n 2 bujia d
scnteie i aprinde amestecul.
- n timpul 3 sau arderea i detenta (2-3 ardere
exploziv) i (3-4) destinderea gazelor fierbini
(acum se produce lucru mecanic).
- n timpul 4 sau evacuarea (4-1 deschiderea supapei
de evacuare) i (1-A eliminarea gazelor de ardere)
are loc golirea cilindrului de gaze.

MOTORUL

DIESEL

compresie)
- n timpul 1 sau admisia, (A-1) este aspirat n cilindru aer curat.

(cu

aprindere

prin

- n timpul 2 sau compresia (1-2) aerul este comprimat n

camera de ardere. n 2 ncepe injectarea motorinei care
se aprinde.
- n timpul 3 sau arderea i detenta (2-3 ardere lent pe
msur ce se injecteaz motorin) i (3-4) destinderea
gazelor fierbini (acum se produce lucru mecanic).
- n timpul 4 sau evacuarea (4-1 deschiderea supapei de
evacuare) i (1-A eliminarea gazelor de ardere) are loc
golirea cilindrului de gaze.

EFECTUL ASUPRA MEDIULUI

Toate motoarele termice funcioneaz cu ajutorul unor
combustibili care ard n cilindrii acestora. Combustibilii sunt benzina i motorina care sunt
extrase din petrol. Combustibilii sunt substane care reacioneaz din punct de vedere chimic cu o
alt substan pentru a produce caldur. Reaciile chimice care au loc n timpul arderii
combustibililor obinuii implic combinaia oxigenului cu carbonul, hidrogenul sau sulful
prezente n combustibili. n urma acestor reacii rezulta dioxidul de carbon, sau dioxidul de sulf
i compui ai azotului care ies sub form de fum. Aceste substane sunt periculoase pentru
sntatea omului a animalelor i influeneaz natura.
n toat lumea sunt foarte multe motoare: la automobile, la camioane, la avioane i vapoare la
motorete i altele. Toate consum benzin sau motorin n diferite cantiti i arunc n aer foarte
mult fum toxic.
Oamenii de tiin afirm c n acest secol se vor termina toate rezervele de petrol din lume.

Consecine:
- Se micsoreaza cantitatea de O2 in natura;
- Creste cantitatea de CO2;
- Eliminarea in atmosfera a compusilor sulfului (SO2, H2S), a oxizilor de azot si a
compusilor plumbului;
- Degajarea unor cantitati enorme de praf.

Pe parcursul unui an sunt aruncate in atmosfera:

-

200 milioane de tone de CO2;

150 de milioane de tone de compusi ai sulfului;
50 milioane de tone de oxizi ai azotului;
250 milioane de tone de praf.

Impactul asupra naturii

Gazele evacuate au temperaturi mai ridicate decit temperatura atmosferei si duc la incalzirea
directa a acesteia.
Aparitia efectului de sera (cresterea temperaturii pamintului) duce la:
- schimbarea climei;
- topirea ghetarilor;
- la ridicarea nivelului apelor;
- marirea cantitatii de vapori de apa in atmosfera.
Aparitia ploilor acide(ca rezultat al reactiei dintre unele gaze eleminate si vaporii de apa) care
duc la :
- marirea aciditatii solului;
- accelerarea coroziunii metalelor;
- deteriorizarea constructiilor din marmura si din calcar etc.

Masuri intreprinse
-

Asigurarea arderii cit mai complete a combustibililor;

Gazele obtinute sunt curatate inainte de degajarea lor in atmosfera;
Sporirea randamentului motoarelor;
Cercetari pentru obtinerea combustibililor ecologic pure;
Ingrijirea padurilor;
Excludrea completa a utilizarii freonilor;
Adoptarea Conventiei - Cadru a ONU privind Schimbarea Climei.

N LOC DE NCHEIERE:
Motoarele termice nu mai au mult de trit pentru c trebuie s oprim poluarea naturii i pentru
c petrolul se termin.
Oamenii trebuie s se gndeasc la alte feluri de motoare cu care s le nlocuiasc pe cele de
acum.
Se vor folosi mai mult motoarele electrice pentru c ele sunt mai simplu de construit i nici nu
polueaz natura.