Piaa textilelor i mbrcmintei n Uniunea European

Comertul intracomunitar. Performantele comerciale n domeniul

tranzactiilor cu servicii ale fiecarui stat membru UE sunt evaluate prin
intermediul a doi indicatori: rata de acoperire intracomunitara (proportia
exporturilor intracomunitare n importurile intracomunitare) si indicele
specializarii la export. Primul indicator ofera posibilitatea de comparare
a performantelor statelor UE pe piata comunitara, n timp ce cel de-al
doilea indicator este calculat la nivelul pietei mondiale. Pozitia pe piata
mondiala a serviciilor tarilor membre UE poate fi apreciata ca
dominanta, pe baza indicatorilor care arata locul ocupat de catre
fiecare dintre tari pe fiecare dintre subpietele principalelor servicii
tranzactionate n lume.

- domeniul referitor la tarife: acestea pot fi fixate liber, administratiile

nationale de aviatie civila putnd totusi sa se opuna unor tarife care nu
sunt raportate la costurile reale ale companiilor aeriene. Astfel, se
doreste n primul rnd oprirea razboaielor tarifare ntre companii (asa
cum s-a ntmplat n SUA), si n al doilea rnd evitarea variatiilor
brutale de preturi;

- crearea unui spatiu aerian deschis pe baza de acord plurilateral ntre

SUA si alte tari europene sau din zona Asia-Pacific;

- crearea unei retele echilibrate, cu un grad ridicat de acoperire a riscurilor;

- produse /servicii de calitate, la sugestia clientului;
- o alianta mondiala, integrata si n plina expansiune;
- o politica stricta de control al costurilor.

Dezvoltarea si modernizarea AIR FRANCE KLM n economia globala se realizeaza n

cadrul unei strategii care combina flexibilitatea si rationalizarea.
- flexibilitatea implica adaptarea flotei AIR FRANCE la mediul economic si la cerintele
pietei pe termen scurt. Este si motivul pentru care o parte semnificativa a flotei este
nchiriata pe termen mediu sau scurt. Aceasta practica este corespunzatoare sistemului
locatiei operative progresive si ofera companiei posibilitatea sa retraga aparate de zbor
din exploatare n fiecare an, daca acest lucru este necesar. De asemenea, pentru aparatele
comandate, clauzele de achizitionare permit modificarea datei de livrare sau de
schimbare a modelului n cadrul aceleiasi marci de aeronave.
- rationalizarea implica dotarea cu aeronave moderne, apropiate din punct de vedere al
nivelului tehnologic, pentru a pastra o tenta de familie si pentru a asigurarea obtinerea
unui profit semnificativ din omogenitatea tehnica a flotei. Aceasta strategie permite un
mai bun management al costurilor de formare profesionala a echipajelor dar si un
management adecvat al costurilor de ntretinere si cu carburantii.
AIR FRANCE exploateaza pentru transportul pe distante medii toate aparatele din
familia A320, iar pentru transport pe distante lungi, familia A330/A340.

Importana economic i social a industriei textile i a celei de mbrcminte n Uniunea

European
Analiza pieei textilelor i a mbrcmintei n Uniunea European prezint o importan major, att
prin poziia pe care o deine n cadrul economiei sale globale, cat i pe piaa mondial.
Potrivit ultimelor date furnizate de Euratex, industria textil i de mbrcminte a UE a realizat n
2009 o cifr de afaceri de peste 170 miliarde. n industria textil i de mbrcminte n UE predomin
ntreprinderile mici i mijlocii.
Industria textil i de mbrcminte a UE este concentrat n cinci ri: Italia, Marea Britanie, Frana,
Germania i Spania, care dein o pondere cumulat de aproximativ 3/4 din totalul produciei ramurii. Pe
subramuri, rile sudice Italia, Grecia, Portugalia i n mai mic msur Spania i Frana, contribuie
ndeosebi la producia de mbrcminte a UE, n timp ce rile nordice ca Marea Britanie, Germania,
Belgia, Olanda, Austria i Suedia se concentreaz mai mult pe producia de textile.
Comparativ cu industria prelucrtoare pe ansamblu, piaa extern are o mai mare importana pentru
ramura textil i de mbrcminte; totodat i gradul de penetrare a importului este semnificativ mai
mare n aceast ramur, fiind n medie de 44% per total UE , dar ajungnd pn la 55% n sectorul
mbrcmintei n ri ca Germania, Frana i la 48% n Marea Britanie.
Uniunea European se situeaz pe primul loc n exportul mondial de produse textile (aproximativ 1/3
din exportul mondial) i pe locul doi dup China n cel de mbrcminte (8%).
Totodat UE se situeaz pe primul loc n importul mondial de textile (11%) i pe locul doi dup SUA n
cel de mbrcminte (25%).
Uniunea European are constant o balan comercial excedentar pentru produsele textile, dar
deficitar n comerul cu mbrcminte, deficitul dublndu-se practic n perioada 1995-2003. Piaa
textilelor i mbrcmintei in Uniunea European avnd n vedere ponderea majoritar a mbrcmintei
n totalul importului UE de textile-mbrcminte pe aceast pia este necesar analiza structurii
importului UE de tricotaje i confecii.

Principalii parteneri comerciali ai UE n sectorul de textile- mbrcminte sunt rile asiatice,

rile est-europene i rile nord-africane, iar dintre rile industrializate SUA, Elveia i n mai mic
msur Japonia.
Analiza n evoluie a principalelor 10 ri furnizoare de textile ai UE, confirm creterea importului
din rile asiatice (cu precdere din China, care ocup de altfel primul loc ca furnizor, cu o pondere de
13,6% n totalul importului extracomunitar al UE), Turcia (12,4%) i unele ri est europene, respectiv
Cehia (5,5%) i Polonia (3,7%).
Importul din SUA, Japonia i Elveia este n scdere constanta n perioada 2000-2005. Pe planul
exportului UE, principalele sale 10 piee de desfacere deineau n 2006 o cot parte cumulat de 58%, pe
primele 3 locuri situndu-se SUA (10,0%), Polonia (8,1%) i Romnia (7,9%).
n dinamic are loc o cretere nsemnat a livrrilor UE ctre China, Romnia, Rusia i n mai mic
msur spre Elveia. n schimb, se constat o reducere a exportului spre SUA (care se situeaz n prezent
pe locul 2, ca debueu dup Elveia, Japonia i Norvegia). n sfera importului UE de mbrcminte,
principalele 10 furnizoare deineau n 2003 o cot parte de peste 71%, pe primele 3 locuri, cu o prezen
crescnd pe piaa UE se situeaz China (29,3% din totalul importului extracomunitar), Turcia (14,2%)
i Romnia (7,2%, comparativ cu 5,4% n 2000). Importul din aceste trei ri, precum i din India,
Bangladesh i rile nordice au cunoscut o tendin constant ascendent, n timp ce importul din HongKong, Industria uoar din Romnia integrare economic european Indonezia i Polonia s-a redus
substanial, ceea ce a dus la pierderea poziiilor lor n ierarhia principalilor furnizori ai UE.
Turciei i rilor nord-africane de piaa UE, mergnd pn la peste 95% din totalul comerului lor,
dependen n condiiile eliminrii totale a cotelor de import. Piaa textilelor i mbrcmintei in
Uniunea European.
Comerul cu textile - mbrcminte n regim lohn
Accentuarea concurenei pe piaa UE a condus n ultimele dou decenii la dezvoltarea fenomenului
delocalizrii produciei dinspre rile industrializate, n special din SUA i UE, att prin transferul
direct a unei pri din capacitile lor de producie pentru textile (fire, esturi) n rile n curs de
dezvoltare cu costuri mai reduse ale forei de munc, ct i prin operaiuni de prelucrare pasiv

(outward processing trade OPT) n UE sau production share n SUA, cunoscute i sub denumirea de
lohn.
n cadrul operaiunilor de lohn, firma importatoare transmite de regul toate materialele textile
necesare (esturi, tricot metraj), designul, accesoriile pentru mbrcminte, iar productorul din ara
partener contribuie adesea numai cu manopera la realizarea confeciilor sau tricotajelor. Contractele n
regim de lohn n industria mbrcmintei, ca de altfel i n cea a nclmintei sunt practicate pe scar
larg, n special de UE i SUA, care au astfel o soluie pentru meninerea competitivitii industrieilor
textile.
Principalii factori care au contribuit la extinderea produciei n sistem lohn sunt:
Costul mult mai redus al forei de munc n rile n curs de dezvoltare i n rile est-europene.
Cheltuielile mai reduse de transport, prin angajarea de astfel de operaiuni de preferin cu ri
apropiate geografic de ara importatoare. Acest factor a contribuit la extinderea contractelor n lohn ale
UE, ndeosebi cu rile esteuropene i cele mediteraneene, iar ale SUA cu Mexicul i unele ri din
America Central;
Rspunsul rapid i flexibilitatea mare n realizareaproduselor finite bazate pe proximitatea geografic
fa de piaa de desfacere, dar i pe capacitatea firmei executante de a rspundela fluctuaiile cererii i
ale modei;
Transmiterea know-how-ului prin investiii fcute de ara beneficiar (de mbrcminte) n maini,
utilaje i tehnologii moderne.
Pentru rile (executante) productoare care realizeaz astfel de contracte n lohn, inclusiv pentru
Romnia, acest sistem s-a dovedit a fi benefic pe termen mediu, permind funcionarea la ntreaga
capacitate a Piaa textilelor i mbrcmintei in Uniunea European fabricilor de confecii i tricotaje,
dotarea cu utilaje i tehnologii moderne i asigurarea accesului crescnd al productorilor pe pieele
vest-europene.
Pe termen lung, lohnul implic ns dezavantaje pentru firmele executante: ncasrile din export sunt
mult mai mici dect n cazul fabricrii n totalitate a produsului finit, precum i diminuarea
posibilitilor de promovare a confeciilor sub marc proprie, respectiv pierderea identitii

firmei.
Dup anul 1990, operaiunile n regim lohn s-au extins substanial n prima parte a anilor 90 de
firmele germane, belgiene i franceze, iar ulterior de firmele italiene, engleze i greceti. Acest gen de
tranzacii este practicat n ultimul timp i de firmele spaniole.
Analiza balanei comerului cu mbrcminte al UE pe principalii parteneri n perioada 1995-2002
relev c marea majoritate (peste 82% n 2002 a contractelor n sistem lohn pentru mbrcminte s-au
derulat cu rile est-europene i mediteraneene, n special nord-africane). China dei este principalul
furnizor de mbrcminte al UE, nu lucreaz n lohn dect n mic msur (acoper numai 4,6% din
totalul deficitului balanei UE n comerul cu mbrcminte.
Factori de competitivitate pe piaa textilelor i mbrcminte n UE
Accentuarea concurenei pe piaa internaional a textilelor i mbrcmintei impune productorilor
s-i axeze structura ofertei pe un set de elemente care s le asigure creterea competitivitii ntr-un
studiu realizat de Institutul Francez al Modei sunt analizate pe exemplul celor zece ri principale
furnizoare de textile-mbrcminte ale Uniunii Europene, patru mari categorii de factori care contribuie
la creterea competitivitii acestor produse pe piaa internaional, i anume (evaluarea gradului de
competitivitate n cele zece ri principale furnizoare pe piaa UE s-a fcut pe baza interviurilor realizate
n 2002-2003 de ctre experi din rile membre UE. Aceste evaluri nu sunt ntrutotul comparabile, dar
ele
factori legai de munca vie, respectiv: costul brut al muncii vii, costul muncii vii cu luarea n calcul
a productivitii i a cheltuielilor de regie, disponibilul de for de munc i calificarea acesteia,
calitatea managementului, know-how-ul n diferite subsectoare ale acestei ramuri industriale;
Sub raportul disponibilitilor de materii prime din producia proprie i al gradului de dotare tehnic,
cele mai competitive ri sunt Tunisia, China i Coreea de Sud. Existena materiilor prime interne este
un factor cheie de competitivitate sub raportul preurilor i tinde s devin tot mai important pentru
clienii beneficiari.
factori economici generali ca: accesul la sursele de finanare, disponibilitile de energie ieftin,
cheltuielile pentru efectuarea tranzaciei n sens larg, incluznd corupia, dificulti n derularea

procedurilor de import/export, ineficiena birocratic, starea transportului i infrastructurii n interiorul

rii;
Eficiena economic a unei ri este fr ndoial un factor cheie n orice afacere i influeneaz
direct orice tranzacie. Sub acest aspect India, Pakistan, Bangladesh i ntr-o mai mic msur Marocul
sunt potrivit acestui studiu ri ineficiente competitiv, n timp ce China i Turcia beneficiaz de un
climat favorabil de afaceri. De asemenea, Coreea de Sud dispune de o infrastructur eficient, dat fiind
gradul ridicat de dezvoltare economic, dar acest indicator este negativ influenat de competitivitatea
redus ca pre.
factori comerciali sau de service ca: sigurana respectrii termenelor de livrare, calitatea produselor,
respectarea specificaiilor cerute de client, flexibilitatea i rspunsul rapid la comenzi, designul i
creaiile proprii de mod, proximitatea geografic fa de client, proximitatea cultural i de limb;
Ca i n cazul evalurii competitivitii legate de fora de munc i sub aspectul competitivitii
factorilor comerciali, trebuie avut n vedere c ultimele patru ri nscrise n tabel nu sunt pe deplin
comparabile cu primele ri, care livreaz produse finite realizate n ntregime cu fore proprii i nu n
regim lohn. Piaa textilelor i mbrcmintei in Uniunea European
O imagine global a poziionrii elementelor de competitivitate ca furnizori de textile-mbrcminte
pe piaa internaional relev ca ri competitive China, India i Turcia, cu meniunea c, dintre toate,
China se detaeaz ca fiind cea mai competitiv pentru produsele din segmentul d pia la care preul
este criteriul prioritar. Turcia, de asemenea este bine poziionat pe pieele n care flexibilitatea i
rspunsul rapid n executarea comenzilor conteaz, respectiv pe segmentele de pia pentru articole de
mod i de marc.
Romnia se situeaz la un nivel mediu de competitivitate, fiind dezavantajat sub raportul
disponibilitilor de materii prime din producie proprie i al gradului de dotare tehnic i tehnologic n
filaturi, estorii i seciile de finisaj.