Date de intrare

Marime
Model
Lbp
Lwl

Derivat

B
T
xb

138.9
146.2
22.7
7.3
-1.324

AM

163.2

v
ABT

138.4833
145.7614
22.7
7.322
-1.320

m
m
m
m
m

0.997
1

cz

1.003

B/T=

3.10026027

163.691 m2

14668
14668 m3
1.18831E-006 1.18831E-006 m2/s
10.083
10.083 m/s
17

cx
cy

g=
=

9.81
1.025

17.05115346 m2

1.a)Determinarea coeficientului rezistentei rezidue

Fn=
0.267
Cp=
0.615
Prin interpolare in tabelul din figura 2.28
Lwl/1/3 =
5.955 Cr=>>
0.00135
1.b)Determinarea corectiilor coeficientului rezistentei rezidue
Corectia pentru raport B/T diferit de 2.5
CR1=
0.00009604
Corectia pentru pozitia longitudinala a centrului de carena:
CR2=
LCB|
4.528044E-005 LCB=
-0.9056087551
0.90560876
(LCB)standard
Cr LCB=
0
0.00005
Corectia tabelara pentru abaterea formei navei de la forma standard:
CR3=
Fn diferit de [0.2..0.25]=>
0
Corectia suplimentara pentru nava cu bulb(la plina incarcare):
ABT/AM >0.1
0.104 CR3S=
-0.0002
Corectii pentru linii de arbori protejate cu pantaloni sau sustinute de cavaleti
CR4=
0
Determinarea coeficientului total al rezistentei residue
CRT=
0.00149132
2 .Determinarea coeficientului rezistentei de frecare
Calculul suprafetei udate a corpului fara apendici,S:
CB=
0.6373
S=
3820.212
Calculul ariei suprafetei udate a apendicilor S APP
c=
60
SAPP=
17.7877
Calculul numarului Reynolds, Rn
Rn= 1236808741.995
Formula ITTC 1957 pentru coeficientul rezistentei de frecare
CF= 0.00149103

Majorarea coeficientilor rezistentei de frecare tinand cont de S

CF1=

0.0014979738
Coeficientul de corelare model-nava:
CA=
0.0004
Coeficientul rezistentei aerodinamice :
CAA=
0.00007
Coeficientul corectiei rezistentei la manevrabilitate:
CAS=
0.000004
Coeficientul rezistentei totale la inaintare:
CT=
0.00346330
Calculul rezistentei totale la inaintare:
Rt=
689.3669699554 kN

v=

10.083
10.083

stentei de frecare

are tinand cont de S APP

Date de intrare
Marime
Model
Lpp
Lwl
B
T
xb

138.9
146.2
22.7
7.3
-1.324

AM

163.2

v
ABT

Derivat
141.4697
148.9047
22.7
7.167
-1.348

cx
cy

1.0185
1
0.982

cz

m
m
m
m
m

B/T=

3.167116

160.236 m2

14668
14668 m3
1.18831E-006 1.2E-006 m2/s
8.738
8.738 m/s

v=

17
8.738

g=
=

9.81
1.025

17 16.69121 m2

1.a)Determinarea coeficientului rezistentei rezidue

Fn=
0.229
Cp=
0.615
Prin interpolare in tabelul din figura 2.28
Lwl/1/3 =
6.083 Cr=>>
0.00085
1.b)Determinarea corectiilor coeficientului rezistentei rezidue
Corectia pentru raport B/T diferit de 2.5
CR1=
0.00010674
CR2=

Corectia pentru pozitia longitudinala a centrului de carena:

LCB|
8.105479E-005 LCB=
-0.90560876
0.900609
(LCB)standard
Cr LCB= 0.00009
-0.005
Corectia tabelara pentru abaterea formei navei de la forma standard:
Fn diferit de [0.2..0.25]=> CR3=
0
Corectia suplimentara pentru nava cu bulb(la plina incarcare):
ABT/AM >0.1
0.104 CR3S=
0.0015
Corectii pentru linii de arbori protejate cu pantaloni sau sustinute de cavaleti
CR4=
0
Determinarea coeficientului total al rezistentei residue
CRT=
0.00103779
2 .Determinarea coeficientului rezistentei de frecare
Calculul suprafetei udate a corpului fara apendici,S:
CB=

0.6373
S= 3864.492
Calculul ariei suprafetei udate a apendicilor S APP
c=
60
SAPP=
17.7877
Calculul numarului Reynolds, Rn
Rn= 1094940940
Formula ITTC 1957 pentru coeficientul rezistentei de frecare
CF= 0.00151353

Majorarea coeficientilor rezistentei de frecare tinand cont de S APP

CF1=

0.0015205
Coeficientul de corelare model-nava:
CA=
0.0004
Coeficientul rezistentei aerodinamice :
CAA=
0.00007
Coeficientul corectiei rezistentei la manevrabilitate:
CAS=
0.000004
Coeficientul rezistentei totale la inaintare:
CT=
0.00303229
Calculul rezistentei totale la inaintare:
Rt=
458.544165 kN

Date de intrare

cx

1.01

Marime
Lbp

cy

1
0.990

Lwl

Model

Derivat
138.9

140.289 m

cz

B/T=

B
T
xb

146.2
22.7
7.3

147.662 m
22.7 m
7.228 m

-1.324

-1.337 m

AM

163.2

161.584 m2

v
ABT

14668
14668 m3
1.18831E-006 1.2E-006 m2/s
9.252
9.252 m/s

3.140685
v=

18
9.252

g=
=

9.81
1.025

17 16.83168 m2

1.a)Determinarea coeficientului rezistentei rezidue

Fn=
0.243
Cp=
0.615
Prin interpolare in tabelul din figura 2.28
Lwl/1/3 =
6.032 Cr=>>
0.00091
1.b)Determinarea corectiilor coeficientului rezistentei rezidue
Corectia pentru raport B/T diferit de 2.5
CR1=
0.00010251
CR2=

Corectia pentru pozitia longitudinala a centrului de carena:

LCB|
0.000098517 LCB=
-0.9056088
0.895609
(LCB)standard
Cr
LCB=
-0.01
0.00011
Corectia tabelara pentru abaterea formei navei de la forma standard:
Fn diferit de [0.2..0.25]= CR3=
0
Corectia suplimentara pentru nava cu bulb(la plina incarcare):
ABT/AM >0.1
0.104 CR3S=
0
Corectii pentru linii de arbori protejate cu pantaloni sau sustinute de cavaleti
CR4=
0
Determinarea coeficientului total al rezistentei residue
CRT=
0.00111103
2 .Determinarea coeficientului rezistentei de frecare
Calculul suprafetei udate a corpului fara apendici,S:
CB=

0.6373
S= 3846.986
Calculul ariei suprafetei udate a apendicilor S APP
c=
60
SAPP=
17.7877
Calculul numarului Reynolds, Rn
Rn= 1149673759
Formula ITTC 1957 pentru coeficientul rezistentei de frecare
CF= 0.00150446

Majorarea coeficientilor rezistentei de frecare tinand cont de S APP

CF1=

0.00151142
Coeficientul de corelare model-nava:
CA=
0.0004
Coeficientul rezistentei aerodinamice :
CAA=
0.00007
Coeficientul corectiei rezistentei la manevrabilitate:
CAS=
0.000004
Coeficientul rezistentei totale la inaintare:
CT=
0.00309644
Calculul rezistentei totale la inaintare:
Rt=
522.575527 kN

Date de intrare

cx

1.01

Marime
Lbp

cy

1
0.990

Lwl

Model

Derivat
138.9

140.289 m

cz

B/T=

B
T
xb

146.2
22.7
7.3

147.662 m
22.7 m
7.228 m

-1.324

-1.337 m

AM

163.2

161.584 m2

v
ABT

14668
14668 m3
1.1883E-006 1.2E-006 m2/s
9.766
9.766 m/s

3.140685
v=

19
9.766

g=
=

9.81
1.025

17 16.83168 m2

1.a)Determinarea coeficientului rezistentei rezidue

Fn=
0.257
Cp=
0.615
Prin interpolare in tabelul din figura 2.28
Lwl/1/3 =
6.032 Cr=>>
0.001
1.b)Determinarea corectiilor coeficientului rezistentei rezidue
Corectia pentru raport B/T diferit de 2.5
CR1=
0.00010251
CR2=

Corectia pentru pozitia longitudinala a centrului de carena:

LCB|
0.000134341 LCB=
-0.9056088
0.895609
(LCB)standard
Cr
LCB=
-0.01
0.00015
Corectia tabelara pentru abaterea formei navei de la forma standard:
Fn diferit de [0.2..0.25] CR3=
0
Corectia suplimentara pentru nava cu bulb(la plina incarcare):
ABT/AM >0.1
0.104 CR3S=
0
Corectii pentru linii de arbori protejate cu pantaloni sau sustinute de cavaleti
CR4=
0
Determinarea coeficientului total al rezistentei residue
CRT=
0.00123685
2 .Determinarea coeficientului rezistentei de frecare
Calculul suprafetei udate a corpului fara apendici,S:
CB=

0.6373
S= 3846.986
Calculul ariei suprafetei udate a apendicilor S APP
c=
60
SAPP=
17.7877
Calculul numarului Reynolds, Rn
Rn= 1213544523
Formula ITTC 1957 pentru coeficientul rezistentei de frecare
CF= 0.0014945

Majorarea coeficientilor rezistentei de frecare tinand cont de S APP

CF1=

0.00150142
Coeficientul de corelare model-nava:
CA=
0.0004
Coeficientul rezistentei aerodinamice :
CAA=
0.00007
Coeficientul corectiei rezistentei la manevrabilitate:
CAS=
0.000004
Coeficientul rezistentei totale la inaintare:
CT=
0.00321227
Calculul rezistentei totale la inaintare:
Rt=
604.031291 kN

Date de intrare

cx

Marime
Lbp

Derivat

cy

138.9 140.5668 m

cz

0.988

146.2 147.9544 m
22.7
22.7 m
7.3
7.213 m

B/T=

Lwl

Model

B
T
xb

-1.324

-1.340 m

AM

163.2

161.265 m2

1.0185
3.146904

14668
14668 m3

1.18831E-006 1.2E-006 m2/s

v
10.083
10.083 m/s
ABT
17 16.79842 m2
g=
9.81
=
1.025
1.a)Determinarea coeficientului rezistentei rezidue
Fn=
0.265
Cp=
0.615
Prin interpolare in tabelul din figura 2.28
Lwl/1/3 =
6.044 Cr=>>
0.0012
1.b)Determinarea corectiilor coeficientului rezistentei rezidue
Corectia pentru raport B/T diferit de 2.5
CR1=
0.00010350
CR2=

Corectia pentru pozitia longitudinala a centrului de carena:

LCB|
0.000177122 LCB=
-0.9056088
0.885609
(LCB)standard
Cr LCB= 0.0002
-0.02
Corectia tabelara pentru abaterea formei navei de la forma standard:
Fn diferit de [0.2..0.25]= CR3=
0
Corectia suplimentara pentru nava cu bulb(la plina incarcare):
ABT/AM >0.1
0.104 CR3S=
-0.0003
Corectii pentru linii de arbori protejate cu pantaloni sau sustinute de cavaleti
CR4=
0
Determinarea coeficientului total al rezistentei residue
CRT=
0.00148063
2 .Determinarea coeficientului rezistentei de frecare
Calculul suprafetei udate a corpului fara apendici,S:
CB=

0.6373
S= 3851.105
Calculul ariei suprafetei udate a apendicilor S APP
c=
SAPP=

60

17.7877
Calculul numarului Reynolds, Rn
Rn=
16697
Formula ITTC 1957 pentru coeficientul rezistentei de frecare
CF= 0.001488308

Majorarea coeficientilor rezistentei de frecare tinand cont de S APP

CF1=

0.00149518
Coeficientul de corelare model-nava:
CA=
0.0004
Coeficientul rezistentei aerodinamice :
CAA=
0.00007
Coeficientul corectiei rezistentei la manevrabilitate:
CAS=
0.000004
Coeficientul rezistentei totale la inaintare:
CT=
0.00344981
Calculul rezistentei totale la inaintare:
Rt=
692.235427 kN

7.3

v[nd]
v=
v=
v=
v=
v=

16
17
18
19
19.6

Rt[KN]
689.367
458.5442
522.5755
604.0313
692.2354

Pe[KW]
5669.354
4006.759
4834.869
5898.97
6973.857

7500
680
7000
630

6500

6000

580

5500
530
5000

4500

480

4000
430
3500
380
16

16.5

17

17.5

18

18.5

19

19.5

20

3000
15

15.5

16

16.5

7500

7000

6500

6000

5500

5000

4500

4000

3500

3000
15

15.5

16

16.5

17

17.5

18

18.5

19

19.5

20