Valores Dos Componentes

FORD
SISTEMA DE INJEO EEC V - OBD II
VECULOS ENVOLVIDOS
KA , FIESTA , COURIER , MONDEO , TAURUS , RANGER , EXPLORER
Sensor de rotao
Resistencia :300 a 800 (pinos 1 e 2)
Sensor de fase
Resistencia :300 a 800 (pinos 1 e 2)
Medidor de massa de ar
valor para marcha lenta :
Sensor de presso ( MAP )
Vcuo ( mmHg )
100
200
400
500
Sensor de temp. agua e do ar
tenso ( V ) entre o pino 1 e a masssa:

3,6 a 4,3
2,5 a 2,9
1,3 a 1,5
0,7 a 0,8
temperatura(C)
100
80
60
40
20
Sensor de posio da borboleta

fechada pinos 2 e 3
aberta pinos 2 e 3
pinos 1 e 2 - fechada
pinos 1 e 2 - aberta
pinos 1 e 3
Sonda lambda
Alimentao pinos 2 e 3 = 5V
Pinos 4 e 5 =
0,7V a 0,9V
resistncia( )
2050
3840
7600
16000
37000
resistncia( )
700 a 900
3900 a 4100
3400 a 3900
200 a 400
4.1 a 4,6
Sinal 100mV a 900mV

resistncia( ) 2 a 5
Tenso em (V) 12V
Atuador da marcha lenta
resistncia( ) = 6 a 13
Vlvula injetora
Vlvula do canister
Bobina de ignio
primrio
resistncia( ) 0,4 a0,6
Presso da linha de combustvel

Interruptor inercial
Vuvula EGR
Tenso em (V)
0,65 a 1,25
4,23 a 4,83
secundrio
10500 a 16500
2,1 a 2,8 bar

desarma em caso de colizo, fazendo a bomba de comb. Parar.
FORD
VECULOS ENVOLVIDOS
SISTEMA DE INJEO EEC IV

FORD
VW
ESCORT; VERONA; VERSALHES; ROYALE;

GOL; PARATI; SANTANA; SAVERIRO; POINTER
LOGUS, QUANTUM
Sensor HALL
Rotao ( RPM )
300
900
1500
3000
frequncia ( Hz )
10
30
50
100
Vcuo ( mmHg )
100
200
300
400
frequncia ( Hz )
136
125
115
105
Sensor de temp.da gua
temperatura(C)
100
80
60
40
20
resistncia( )
2100
3800
7700
16000
37000
Sensor de temp. do ar
temperatura(C)
100
80
60
40
20
Sonda lambda
EFI - resistncia( )
CFI - resistncia( )
2100
210
3800
380
7700
770
16000
1600
37000
3700
Borboleta
fechada
1/2 aberta
aberta
Sinal 100mV a 900mV

resistncia( ) 4 a 8
Tenso em (V) 12V
CFI - resistncia( ) pinos 1 e 4 = 50 a 80
EFI - resistncia( ) 12 a 14
Vlvula injetora
CFI
resistncia( ) 1,5 a 2.5
Vlvula do canister
resistncia( ) 40 a 90
Bobina de ignio
Tenso em (V)
0,25 a 1,25
2a3
4a5
primrio
EFI - resistncia( ) 0,8 a 1,2
CFI - resistncia( ) 0,4 a0,6
multiponto =
2,1 a 2,8 bar
monoponto gasolina = 1,0 bar
monoponto alcool =
1,5 bar
pinos 2 e 3 = 50 a 80
EFI
15 a 19
secundrio
10500 a 16500
10500 a 16500
VW
SISTEMA DEINJEO MP9.0 ; IAW 1AVS ; IAW 1AVB ; IAW 1AVP
VECULOS ENVOLVIDOS
VW
Sensor HALL
Alimentao: pinos 1 e 3 = 12V

Encoste a caneta de polaridade no pino no pino 2 de sensor HALL
e de a partida. Os led's da caneta de teste oscilam.
Sensor de temp.da agua
Sonda lambda
GOL; PARATI; SANTANA; SAVERIRO;

QUANTUM; KOMBI
Vcuo ( mmHg )
Tenso ( V )
temperatura(C)
100
80
60
40
25
100
200
2,7 a 3,6 2,2 a 2,9
Sinal
100mV a 900mV
100
85
40
25
160 a 180 240 a 270 350 a 460 1740 a 2350
Pinos 1 e 3 (fechada) Pinos 1 e 3 (aberta)
0,45 a 0,75
4a5
resistncia( )
4a8
Pinos 2 e 3
5
Tenso em (V)
12V
S usado nos motores 1.6 em diante

resistncia( ) pinos 1 e 4 = 45 a 65 pinos 2 e 3 = 45 a 65
Vlvula injetora
Vlvula do canister
Bobina de ignio
valores para motores primrio

1.6 em diante
0,5 a 0,8
secundrio
7000 a 9000
2,5 a 3,2bar
Sensor de velocidade
Alimentao
teste
Sensor de detonao
torque de 2 Kg/f
Interruptor de ajuste de ponto
retire o interrupor de ajuste de ponto e ajuste a ignio para:

motores 1.0 = 6
motores 1.6 em diante = 9
Corpo de borboleta motorizado
400
1,1 a 1,6
resistncia( )
160 a 200
290 a 330
380 a 630
1000 a 1500
1800 a 2350
temperatura(C)
resistncia( )
Borboleta
Tenso em (V)
300
1,3 a 2,3
Pinos 1 e 3 = 12V
Encoste a caneta de teste no pino 2, ao dar a
partida os led's oscilam
Motor da borboleta
resistncia( ) pinos 1 e 2 =
3a6
Interruptor de mnima resistncia( )
borboleta fechada
pinos 3 e 7 =
borboleta aberta
infinito
TPS
Borboleta
Tenso em (V)
Pinos 4 e 7
5
Pinos 4 e 5 (fechada) 0,70 a 0,75
Pinos 4 e 5 (aberta) 4,0 a 4,2
Sensor de correo Borboleta
Rotao Tenso em (V)
da marcha lenta
Pinos 4 e 8
950 1,3 a 1,6
Pinos 4 e 8
3000 1,6 a 1,9
Pinos 4 e 8
4000 1,9 a 2,1
VW
SISTEMA DE INJEO 4LV E 4SV
VECULOS ENVOLVIDOS
GOL POWER 1.0 8V E GOL POWER 1.0 16V
Sensor de rotao
Mea a frequncia no pino 2 e massa: valor acima de 500 Hz

Alimeno nos pinos 1 e 3 : 5V
Sensor de fase
Mea a frequncia no pino 2 e massa: valor mdio de 22 Hz

Alimeno nos pinos 1 e 3 : 5V
Sensor de detonao
Faze-lo vibrar e observar se o mesmo gera voltagem AC

Aperto : 2 Kg/f
Vcuo ( mmHg )
Pino 4 tenso ( V )
100
200
400
2,7 a 3,6 2,2 a 2,9 1,1 a 1,6
500
0,5 a 0,8
temperatura(C)
100
80
60
40
20
Borboleta motorizada
TESTE
SENSOR 1
SENSOR 2
PINOS FECHADO ABERTO PINOS FECHADO ABERTO
2e1
1400
570 2 e 4
640
1400
6e1
800
1450 6 e 4
1350
530
2e6
1000
1000 2 e 6
1000
1000
Alimentao do motor ( pinos 3 e 5 ) = 12 V
Acelerador eletrnico
PINOS
PEDAL SOLTO
PEDAL PRESSIONADO
Alimentao
resistncia( )
160 a 200
290 a 330
380 a 630
1000 a 1500
2120 a 2870
SENSOR 1
3e4
800 a 1100
1550 a 1900
Pinos 2 e 3 =
5V
SENSOR 2
5e6
800 a 1100
1300 1600
Pinos 1 e 5 =
5V
Sonda lambda
Sinal
resistncia( )
Tenso em (V)
100mV a 900mV
3a6
12V
Vlvula injetora
resistncia( ) =
12 a 17
Vlvula do canister
resistncia( ) =
20 a 30
Bobina de ignio
Os pinos de sinais da bobina ( pinos 1 e 3 ) s podem ser

medidos em frequencia. Gera aproximadamente 6Hz na partida.
3,0 bar
Alimentao pinos 1e 3 = 12V

Sinal : fio do meio ( ao girar a roda os LED'S da
caneta de polaridade devem piscar )
Interruptor de freio
Pino 4 : Sada de 12V do interruptor ao acionar o freio .

Pino 3 : Corta os 12V do interruptor ao acionar o freio .
Interruptor de embreagem
Pino 3 : Corta os 12V do interruptor ao acionar o freio .
GM SISTEMA INJEO MOTRONIC 1.5.1; 1.5.2; 2.8; 2.8.1; 1.5.4;1.5.5
VECULOS ENVOLVIDOS
OMEGA;VECTRA;ASTRA 96
C20; SILVERADO; CALIBRA
S10;BLAZER;VECTRA B
ASTRA 98 em diante
Sensor de rotao (pinos 1 e 2)
Resistencia :480 a 600
Medidor de floxo do ar
valor em Volts na marcha lenta
Tenso: (pinos 2 e 4)
0,5V a 1,0V
NO POSSUI
Medidor de massa de ar
Tenso: (pinos 2 e 4)
0,7V a 0,9V
NO POSSUI
Vcuo (mmHg)
100
200
300
400
NO POSSUI
temperatura(C)
100
80
60
40
20
tenso ( V )
3,03 a 3,58
2,46 a 2,86
1,89 a 2,14
1,32 a 1,42
resistncia( )
temperatura(C) resistncia( )
200
100
200
330
80
330
600
60
600
1200
40
1200
2400
20
2400

fechada ou aberta
aberta ou fechada
pinos 1 e 3 - fechada
pinos 1 e 3 - aberta
pinos 1 e 2
resistncia( )
Sonda lambda
Sinal
resistncia( )
Tenso em (V)
resistncia( )= 7 a 15
Vlvula injetora
Vlvula do canister
Bobina de ignio
Vuvula EGR
resistncia( ) Tenso em (V)

0,15 a 0,7
4,35 a 4,95
1100 a 1300
2000 a 2900
2000 a 2200
100mV a 900mV
3a7
12V
Sinal
100mV a 900mV
resistncia( )
3a7
Tenso em (V)
12V
720 a 1080
2000 a 3000
1520 a 2280
primrio
resistncia( ) 0,6 a 0,8
Tenso em (V)
0,12 a 1,22
3,9 a 4,95
secundrio
5200 a 6200
2.5 a 3,0 bar
primrio
0,8 a 1,0
secundrio
10500 a 12800
2,8 a 3,2 bar
FIAT
FIRE SISTEMA DE INJEO ME 7.3 H4
VECULOS ENVOLVIDOS
PALIO , SIENA ; STRADA
Sensor de rotao

Deve girar mais de 1 Vac durante a partida
Sensor de detonao

Aperto : 2 Kg/f
Vcuo ( mmHg )
Pino 4 tenso ( V )
100
2,7 a 3,6
200
400
500
2,2 a 2,9 1,1 a 1,6 0,5 a 0,8
temperatura(C)
100
80
60
40
20
TESTE
SENSOR 1
SENSOR 2
PINOS ABERTO FECHADO PINOS ABERTO FECHADO
2e6
760
1510 2 e 5
1430
479
3e6
1520
512 3 e 5
648
1470
2e3
1130
1130 2 e 3
1130
1130
PINOS
PEDAL SOLTO
PEDAL PRESSIONADO
Alimentao
resistncia( )
149 a 202
262 a 355
490 a 662
975 a 1325
2120 a 2870
SENSOR 1
3e4
1000
1850
Pinos 2 e 3 =
5V
Sonda lambda
Sinal
resistncia( )
Tenso em (V)
100mV a 900mV
3a7
12V
Vlvula injetora
resistncia( ) =
12 a 17
Vlvula do canister
resistncia( ) =
20 a 30
resistncia( )
primrio
0,4 a 0,6
Bobina de ignio
SENSOR 2
5e6
1000
1520
Pinos 1 e 5 =
5V
secundrio
9000 a 16500
3,5 bar
localizado atraz do pedal de embreagem.

Sada do interruptor de 12V ao acionar o freio e ignio ligada.
Sada de negativo ao acionar o pedal de embreagem.
GM
SISTEM BOSCH ME 7.9.6
VECULOS ENVOLVIDOS
ASTRA E ZAFIRA
Sensor de rotao

Deve girar mais de 1 Vac durante a partida
Sensor de detonao

Aperto : 2 Kg/f
Vcuo ( mmHg )
Pino 4 tenso ( V )
100
2,7 a 3,6
200
300
400
2,2 a 2,9 1,9 a 2,19 1,5 a 1,8
temperatura(C)
80
60
40
20
TESTE
SENSOR 1
SENSOR 2
PINOS ABERTO FECHADO PINOS ABERTO FECHADO
2e6
692
1413 2 e 5
1318
435
3e6
1422
487 3 e 5
581
1358
2e3
1060
1060 2 e 3
1060
1060
Alimentao potencimetros
pinos 2 e 3 do chicote = 5V
PINOS
PEDAL SOLTO
PEDAL PRESSIONADO
Alimentao
resistncia( )
222 a 355
490 a 662
975 a 1325
2120 a 2870
SENSOR 1
3e4
1000
1850
Pinos 2 e 4 =
5V
Sonda lambda
Sinal
resistncia( )
Tenso em (V)
50mV a 950mV
4 a 12
12V
Vlvula injetora
resistncia( ) =
9 a 14
Vlvula do canister
resistncia( ) =
20 a 30
resistncia( )
primrio
0,8 a 1,0
Bobina de ignio
SENSOR 2
5e6
1000
1520
Pinos 1 e 5 =
5V
secundrio
10K a 13K
3,8 bar
localizado atraz do pedal de embreagem.

Sada do interruptor de 12V ao acionar o freio e ignio ligada.
Sada de positivo e com pedal pressionado sai negativo
Sensor de nvel do reserv. Comb.
Resistnica c/ tanque vazio

282
Resistnica c/ tanque cheio

37.9
GM
SISTEMA DE INJEO ROCHESTER MULTEC: 700; B22 ; EMS ; S ; M; TBI
VECULOS
ENVOLVIDOS
MONZA; KADETT ;
IPANEMA ;
S10; BLAZER
CORSA EFI
CORSA MPFI
CORSA GSI
PICK-UP CORSA
OMEGA 2.2L
Presso da linha
1,8 a 2,2 bar
0,7 a 0,8 bar
2,8 a 3,2 bar
2,8 a 3,2 bar
Vlvula injetora
resistncia ()
resistncia ()
resistncia ()
1,5 a 3,0
1,5 a 3,0
1,5 a 3,0
12 a 17
Conector de octanas
No possui
Potenciometro de
ajuste de CO
(sinal : fio do meio)
GASOLINA =3,20V
ALCOOL = 1,99V
S10 no possui
Sensor de rotao
resistncia( )
480 a 680
MPFI
GSI
resistncia ()
1,5 a 3,0 Pick-up corsa
12 a 17 omega 2.2L
resistncia ()
resistncia ()
Pos. 95 = 200 a 250 No possui

pos. 91 = 0
Pos. 95 = 200 a 250

pos. 91 = 0
No possui
No possui
No possui
No possui
resistncia( )
480 a 680
resistncia( )
480 a 680
resistncia ()
resistncia ()
20 a 50
s para o GSI
20 a 50
s para omega
OBS:- familia monza
Solenide de
acionamento da
EGR
S para S10 e
Blazer
No possui
Sensor de temp. da
agua e do ar
Alimentao = 5V
temperatura ( C )
Sensor de posio
da borboleta
Alimentao = 5V
Sonda lambda
Motor de passo (IAC)
Sensor MAP
20
40
60
80
100
660
175
resistncia ()
3500 1500
325
observeo : O Monza, Kadett, Ipanema e corsa EFI no tem Sensor de temperatura do ar.
Sinal de resposta do sensor borboleta fechada
Pinos : B e C
borboleta aberta
Sinal
Resistncia( )
Tenso em (V)
100mV a 900mV
3a7
12V

0,4V a 0,6V
4,2V a 4,8V
Menos : Monza , Kadett , Ipanema

S para o corsa GSI
S para o corsa GSI
OBS: No caso da S10 e Blazer o
sensor de velocidade um gerador de
sinal. Testa como um sensor de rotao
Resistncia( ) = 40 a 60
Alimentao = 5V
Resposta (entre os pinos A e B)

Vacuo ( mmHg )
100
200
Resistncia( )
4,4 a 3,9 3,7 a 3,0
300
2,9 a 2,4
400
500
2,3 a 1,6 1,4 a 1,0
FIAT
SISTEMA DE INJEO G7
UNO ; PRMIO; ELBA; FIORINO
VECULOS ENVOLVIDOS
Sensor de rotao

Distncia = 0,4 a 1,1 mm
Vcuo (mmHg)
100
200
300
400
tenso ( V ) (pinos 1 e 3)
3,4 a 4,2
2,7 a 3,6
2,1 a 2,8
1,4 a 2,1
Sensor de temp. agua
temperatura(C)
100
80
60
30
resistncia( )
200
300
600
2500
Sensor de temp. ar
temperatura(C)
80
60
30
20
resistncia( )
400
700
2500
4000
Sonda lambda
Borboleta
fechada
1/2 aberta
aberta
Sinal
resistncia( )
Tenso em (V)
Corretor da marcha lenta
resistncia( )
1,5 a 3,5
Vlvula do canister
resistncia( )
35 a 55
resistncia( )
100mV a 900mV
4a8
12V
resistncia( )
pinos 1 e 4 = 40 a 60 pinos 2 e 3 = 40 a 60
Vlvula injetora
Bobina de ignio
Tenso em (V) ( pinos A e C)

0,25 a 1,25
2a3
4a5
primrio
0,4 a 0,6
Gasolina = 1,0 bar
secundrio
6600 a 8900
Alcool = 1,5 bar
FIAT
SISTEMA DE INJEO MICROPLEX e G7.11
VECULOS ENVOLVIDOS
MAGNETI MARELLI MICROPLEX

UNO ELETRONIC e ELX
MAGNETI MARELLI G7.11

UNO MILLE IE e EP
Sensor de rotao
Sensor de fase
No possui
Vcuo (mmHg)
tenso ( V ) (1 e 3) Vcuo (mmHg) tenso ( V ) (1 e 3)
100
3,4 a 4,2
100
3,4 a 4,2
200
2,7 a 3,6
200
2,7 a 3,6
300
2,1 a 2,8
300
2,1 a 2,8
400
1,4 a 2,1
400
1,4 a 2,1
O microplex no tem sensor de

temperatura da gua , mas sim
100
200
interruptor de temperatura da gua
80
300
int. fechado
0
60
600
int. aberto
infinito
30
2500
No possui
No possui
Sonda lambda
No possui
No possui
Eletrovlvula by pass
resistncia( )
para macha lenta 30 a 40
resistncia( )
31 a 33
Vlvula injetora
No possui
tem carburador :TLDF 28/32
resistncia( )
1,5 a 3,5
Vlvula do canister
No possui
resistncia( )
31 a 33
Bobina de ignio
primrio
secundrio
6600 a 8900
primrio
0,4 a 0,6
No possui
1 bar
Sensor de detonao
Torque
2 Kg/f
Torque
2 Kg/f
secundrio
6600 a 8900
FIAT
SISTEMA DE INJEO IAW 1G7 e 4V3 P8

MAGNETI MARELLI IAW 4V3 P8
TEMPRA 2.0 16V
Sensor de rotao
MAGNETI MARELLI IAW 1G7

PALIO ; PALIO SW; SIENA;
STRADA
Sensor de fase
No possui
Vcuo (mmHg) tenso ( V ) (B e C) Vcuo (mmHg) tenso ( V ) (B e C)

100
3,4 a 4,2
100
3,4 a 4,2
200
2,7 a 3,6
200
2,7 a 3,6
300
2,1 a 2,8
300
2,1 a 2,8
400
1,4 a 2,1
400
1,4 a 2,1
100
200
100
200
80
300
80
300
60
600
60
600
30
2500
30
2500
80
400
80
400
60
700
60
700
50
1250
50
1250
30
2500
30
2500
20
4000
20
4000
borboleta
fechada
aberta
VECULOS ENVOLVIDOS
Sonda lambda
tenso (V) (A e C)
0 a 0,3
4,5 a 4,8
Sinal
100mV a 900mV
resistncia( ) 4 a 6
Tenso em (V) 12V
Vlvula trmica
borboleta
fechada
aberta
No possui
resistncia( )
35 a 70
resistncia( )
pinos 1 e 4 = 40 a 60
pinos 2 e 3 = 40 a 60
No possui
Vlvula injetora
resistncia( )
15 a 17
resistncia( )
15 a 17
Vlvula do canister
resistncia( )
35 a 55
Bobina de ignio
primrio
tenso (V) (A e C)
0 a 0,5
4,0 a 5,0
100mV a 900mV
4 a 10
12V
para macha lenta

Motor de passo
No possui
secundrio
6600 a 8900
primrio
0,4 a 0,5
2,8 a 3,2 bar
2,8 a 3,2 bar
Interruptor inercial de corte de comb.
prximo ao pedal de embreagem
No possui
Sensor de detonao
Torque
2 Kg/f
Torque
2 Kg/f
secundrio
4500 a 5500
MACETES E DICAS DE ELETRNICA EMBARCADA

VECULO
ASSUNTO
PROBLEMA
MONZA / KADETT / IPAMEMA

Interruptor de leo alimenta a bomba de combustvel
Quando queima o rele da bomba , cliente reclama que demara para pegar,
pois agora tem que ter presso deleo para que o veculo entre em funcionamento.
VECULO
ASSUNTO
PROBLEMA

Aterramento da bomba de combustvel no porta malas junto com os aterramentos das lanternas
Quando afrouxa o parafuso de aterramento das lanternas , falta aterramento para a bomba ao usar a
iluminao trazeira
VECULO
ASSUNTO
PROBLEMA

Aterramento do sensor de velocidade no alternador
Ao montar o alternador , costuma-se ligar o aterramento do VSS , no positivo do alternador.
VECULO
ASSUNTO
PROBLEMA

Sensor de velocidade trocado
existe quatro modelos de sensor de velocidade , cuidado para que o mesmo no seja montado com a
especificao errada. O principal sintoma consumo de combustvel elevado.
VECULO
ASSUNTO
PROBLEMA

Mangueira do MAP montada no lugar errado ou rachada.
Veculo fica sem rendimento, aumenta consumo , falha , etc.
VECULO
ASSUNTO
PROBLEMA

Vlvula EGR , travada aberta
Motor perde potncia
VECULO
ASSUNTO
PROBLEMA

ECU ou mencal trocada
motor 1.8 ;2.0 ;alcool ou gasolina tem a mesma ECU e mencal , mudando apenas o nmero.
Caso o nmero esteja errado , veculo apresenta uma srie de anomalias.
VECULO
ASSUNTO
PROBLEMA
CORSA EFI
Luz da injeo acende e grava motor de passo
Entrada de ar falso
VECULO
ASSUNTO
PROBLEMA
CORSA EFI
Positivo ps ignio da ECU passa por conector
Ao se fazer a remoo do motor , no ligado este conentor de apenas 1 ( um ) fio, e como a ECU
no fica alimentada o motor no entra em funcionamento.
VECULO
ASSUNTO
PROBLEMA
CORSA MPFI
Ventilador do radiador no liga
Mdulo com defeito e por isso no aciona o rele
VECULO
ASSUNTO
PROBLEMA
CORSA MPFI
Luz da injeo acesa , e gravado o cdigo de falha do sensor de velocidade
conector da central do imobilizador com mal contato e sem o jump nos pinos 6 e 7.
VECULO
ASSUNTO
PROBLEMA
CORSA MPFI
Luz de anomalia acesa e cdigo de falha 19 gravado da ECU
Polia fnica empenada
VECULO
ASSUNTO
PROBLEMA
S 10 E BLAZER
Falha ou luz de anomalia acesa
Chicote na injeo pegando na quina do cabecote
VECULO
ASSUNTO
PROBLEMA
S 10 E BLAZER
Veculo no pega . Fusvel da bomba queimado
O fio da vlvula de acionamento da EGR encosta no cabeote , fazendo com que o fusvel queime.
Como o mesmo fusvel da bomba , o veculo no entra em funcionamento.
VECULO
ASSUNTO
PROBLEMA
S 10 E BLAZER
Luz da injeo acesa . Cdigo gravado na ECU. '' mdulo quad drive U8 ''
falha na vlvula de acionamento da EGR , ou perda do sinal do tacmetro
VECULO
ASSUNTO
PROBLEMA
S 10 E BLAZER
Luz de anomalia acesa e grava na ECU , '' sem sinal do sensor de velocidade
Mdulo VSS sem alimentao ou defeituoso ou sensor de velocidade com problemas.
VECULO
ASSUNTO
PROBLEMA
S 10 E BLAZER
Fio da bobina quebra na sada do conector
falha no motor
VECULO
ASSUNTO
PROBLEMA
VECTRA B
Ponteiro do velocimetro fica oscilando
Falha no conversor de velocidade localizado no cofre do motor.
VECULO
ASSUNTO
PROBLEMA
OMEGA E VECTRA
Veculo as vezes no pega
Rele principal com solda fria , fazendo com que o veculo no funcione ( defeito intermitente )
VECULO
ASSUNTO
PROBLEMA
PALIO E SIENA FIRE

Negativo da bomba
O negativo da bomba alm de passar pelo interruptor inercial , tem a cor vemelha
VECULO
ASSUNTO
PROBLEMA
GOL MI 1.0 8V
Regulao do corpo de borboleta
Para que o sistema faa a reluo da marcha lenta preciso que a temp. esteja acima de 80 C
VECULO
ASSUNTO
PROBLEMA
GOL MI
Falha , motor estoura
Sensor hall tem 3 janelas iguais e 1 diferente . montado um com 4 janelas iguais ( do EEC IV )
VECULO
ASSUNTO
PROBLEMA
ESCORTE ZETEC
FALHA
Velas com abertura de 1.3 mm . Fecha para 1.0mm
VECULO
ASSUNTO
PROBLEMA
LINHA GM
Programao dos vidros sistema um toque
Subir o vidro , segurar o boto pressionador durante 4 segundo e abaixaro vidro
VECULO
ASSUNTO
PROBLEMA
TEMPRA
Pragramao dos vidros sistema um toque
colocar um regua entre a coluna da porta e o vidro . Subir o vidro at bater na regua . Segurar o boto
pressionado durante 4 segundo e abaixar o vidro
VECULO
ASSUNTO
PROBLEMA
AIR BAG
Remoo de componentes do air bag para manuteno
Antes de desligar qualquer componente do air bag , desligue antes a bateria e espere por 10 minutos
VECULO
ASSUNTO
PROBLEMA
palio e siena motor FIRE 16 V

Troca da correia dentada do motor fire
deixar os pistes 1 e 2 no meio e trava os comandos pelas laterais. necessrio ferramenta especial
para sincronisar os pistes e os comandos.

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FORD

SISTEMA DE INJEO EEC V - OBD II

KA , FIESTA , COURIER , MONDEO , TAURUS , RANGER , EXPLORER

Resistencia :300 a 800 (pinos 1 e 2)

Resistencia :300 a 800 (pinos 1 e 2)

Sensor de temp. agua e do ar

tenso ( V ) entre o pino 1 e a masssa:

Sensor de posio da borboleta

Sinal 100mV a 900mV

Atuador da marcha lenta

Presso da linha de combustvel

2,1 a 2,8 bar

SISTEMA DE INJEO EEC IV

ESCORT; VERONA; VERSALHES; ROYALE;

Sensor de presso ( MAP )

Sensor de temp.da gua

Sensor de posio da borboleta

Atuador da marcha lenta

Sinal 100mV a 900mV

Presso da linha de combustvel

SISTEMA DEINJEO MP9.0 ; IAW 1AVS ; IAW 1AVB ; IAW 1AVP

Alimentao: pinos 1 e 3 = 12V

Sensor de presso ( MAP )

Sensor de temp.da agua

Sensor de posio da borboleta

Atuador da marcha lenta

GOL; PARATI; SANTANA; SAVERIRO;

S usado nos motores 1.6 em diante

valores para motores primrio

Presso da linha de combustvel

Interruptor de ajuste de ponto

retire o interrupor de ajuste de ponto e ajuste a ignio para:

Corpo de borboleta motorizado

SISTEMA DE INJEO 4LV E 4SV

GOL POWER 1.0 8V E GOL POWER 1.0 16V

Mea a frequncia no pino 2 e massa: valor acima de 500 Hz

Mea a frequncia no pino 2 e massa: valor mdio de 22 Hz

Faze-lo vibrar e observar se o mesmo gera voltagem AC

Sensor de presso ( MAP )

Sensor de temp. agua e do ar

Os pinos de sinais da bobina ( pinos 1 e 3 ) s podem ser

Presso da linha de combustvel

Alimentao pinos 1e 3 = 12V

Pino 4 : Sada de 12V do interruptor ao acionar o freio .

Pino 3 : Corta os 12V do interruptor ao acionar o freio .

GM SISTEMA INJEO MOTRONIC 1.5.1; 1.5.2; 2.8; 2.8.1; 1.5.4;1.5.5

Sensor de rotao (pinos 1 e 2)

Resistencia :480 a 600

Resistencia :800 a 1200

Sensor de presso ( MAP )

Sensor de temp. agua e do ar

Sensor de posio da borboleta

Atuador da marcha lenta

resistncia( ) Tenso em (V)

Presso da linha de combustvel

FIRE SISTEMA DE INJEO ME 7.3 H4

PALIO , SIENA ; STRADA

Resistencia :830 a 1030

Faze-lo vibrar e observar se o mesmo gera voltagem AC

Sensor de presso ( MAP )

Sensor de temp. agua e do ar

Presso da linha de combustvel

localizado atraz do pedal de embreagem.

Alimentao pinos 1e 3 = 12V