Sunteți pe pagina 1din 2

Instalaia de rcire a motorului este instalaie ajuttoare ce are scopul de a menine un regim

de temperatur potrivit unei bune funcionri a motorului.Temperatura de 1800-2000 de grade


Celsius din interiorul cilindrilor deteriorez procesul de ungere, altereaz proprietile
mecanice ale pieselor conjugate putnd n final s le gripeze sau s le strice. Sistemul de
rcire intervine n aceast situaie prin preluarea i transmiterea n mediu a 20-30% din
cldura pieselor motorului, asigurnd temperatura cea mai favorabil adic 85-90C.

Principiu de lucru
lichidul de racire(antigel sau apa distilata de obicei este un amestec intre cele doua) este
purtata prin intreg circuitul compus din radiator pompa apa bloc motor(are camere in jurul
cilindrilor pentru o buna racire a lor (si a uleiului la motoarele in 4 timpi ),furtune de legatura
termostat. pompa de apa cu ajutorul unei palete puse in miscare de cureaua de transmisie sau
motor electric electric este purtata din blocul motor in radiator dupa ce termostatul a deschis
in functie de motor 90,95,96,110 vw touran)grade celsius pentru a asigura o buna functionare
a motorului. in caz ca temperatura depaseste limitele motorului cu 2-10 grade se acumuleaza
presiune in sistemul de racire si o supapa speciala situata de obicei in capacul radiatorului se
ridica datorita presiuni si este expulzat-a apa(vapori de apa fierbinti)acesta este penultimul
stadiu, dupa care urmeaza calarea( ovalizarea chiuloasei cilindrilo si topirea pistonului)
motorului sau griparea (se sudeaza pistonul de cilindru) foarte important este de retinut in caz
ca apa este expulzata afara prin supapa de siguranta nu se v-a opri motorul deoarece este
posibila griparea acestuia se v-a lasa motorul la relanti sau putin mai turat si se v-a turna
putina apa pe radiator si se v-a observa cum temperatura scade iar apoi se v-a completa cu
lichid de racire
RACIREA PE AER -cilindrul are niste santuri si niste fante special concepute pentru a capta
aerul si a raci motorul el mai are un ventilaor legat printr-o curea sau direct la axul cu
came(un terminal al acestuia) care mareste gradul de racire si asigura racirea atunci cand
autovehiculul, scooterul sau generatorul de curent etc. sta pe loc si nu poate capta aer prin
fante

[modificare] Compunere general


Componentele principale ale instalaiei de rcire sunt generatorul curentului de fluid, care
ntr-un caz poate fi ventilator i n altul pompa de lichid de rcire, radiatorul, termostatul i
dispozitivul de control al temperaturii.
Pompa instalaiei de rcire
Pompa instalaiei de rcire a motoarelor de automobil produce i ntreine circulaia lichidului
de rcire prin circuitele de rcire ale motorului.
Ventilator al instalaiei de rcire
Ventilatorul instalaiei de rcire mrete volumul de aer pentru rcirea apei din radiator sau
asigur curentul de rcire al motorului prin exterior.
Termostat al instalaiei de rcire

Termostatul intalaiei de rcire regleaz automat regimul termic al motorului.


Dispozitiv de control al instalaiei de rcire
Dispozitivul de control al instalaiei de rcire a motorului are rolul de a indica funcionarea
normal sau anormal a instalaiei de rcire.

[modificare] Clasificarea instalaiilor de rcire


Dup natura fluidului folosit instalaiile de rcire pot fi instalaii de rcire cu aer sau instalaii
de rcire cu lichid.Instalaia cu lichid poate fi cu circulaie natural (prin termosifon) i cu
circulaie forat(la presiune atmosferic sau presurizat la 0,5 pn la 1,1 bari peste presiunea
mediului ambiant.

[modificare] Instalaii de rcire cu aer


Instalaia de rcire cu aer se bazeaz pe curentul de aer rece care acioneaz asupra cilindrilor
i chiulasei.Exist dou tipuri de rcire cu aer: fie prin expunerea deschis la curentul de aer
atmosferic care ptrunde printre aripioarelele cilindrului i chiulasei n special n timpul
deplasrii ca la motociclete fie prin aer sub presiune introdus ntre aripioarele chiulasei i ale
cilindrilor de ctre un ventilator.

[modificare] Instalaii de rcire cu lichid


Instalaiile de rcire cu lichid pot fi cu circulaie liber a lichidului sau cu circulaie forat a
acestuia.Lichidul de rcire poate fi apa sau produsul artificial numit antigel.
[modificare] Termosifon
Rcirea cu lichid cu circulaie natural nu asigur o bun rcire i consum o mare cantitate
de ap.Din acest motiv nu se mai folosete.De asemenea prezint inconvenientul c perturb
condiiile de funcionare a motorului prin diferena mare dintre temperatura apei de intrare i a
apei de ieire din cmile de rcire ale motorului diferen care este de 30C.
[modificare] Instalaii de rcire forat
Instalaiile cu circulaie forat a lichidului pot fi cu circuit nchis( presurizat) sau cu circuit
deschis.Circulaia forat n general mbuntete condiiile de funcionare a motorului prin
diferena mic de temperatur dintre apa care intr i apa care iese din cmile de rcire ale
motorului diferen care este de circa 10-15C..