NTRETINEREA NAVEI

7. PROTECTIA NAVELOR IMPOTRIVA COROZIUNII

7.1 Forme ale coroziunii
7.2 Principalii factori care influenteaza rata de coroziune
7.3 Cum se exprima rata de coroziune?
7.4 Controlul coroziunii la bordul navei
7.5 Vopselele marine si vopsirea
Pregatirea suprafetelor
Norme de protectia muncii

COROZIUNEA

DEFINITIE
Coroziunea este un proces de degradare lent i
progresiv a obiectelor metalice, de la suprafa spre
interior, sub aciunea mediilor chimice active.

Forme ale coroziunii

Grupa I Identificabile prin inspecie vizual

Coroziune
general

Coroziune local

Coroziune n
spaii nguste

Coroziune
galvanic

Forme ale coroziunii

Grupa I Identificabile prin inspecie vizual
1. Coroziunea general (sau coroziunea uniform) presupune
dizolvarea anodic uniform distribuit pe toat suprafaa metalic.
2. Coroziunea local este o apariie ntmpltoare, sub form de atac
extrem de localizat pe o suprafa de metal, caracterizat prin faptul
c adncimea de penetrare este mult mai mare dect diametrul zonei
afectate.
3. Coroziunea n spaii este o form localizat de coroziune, la nivel de
micro-mediu: sub garnituri de etanare, aibe.
4. Coroziunea galvanic are loc atunci cnd dou metale diferite
electrochimic sunt conectate metalic i expuse unui mediu coroziv.

Coroziunea galvanic
Metalul mai putin nobil (anodul) sufer un atac accelerat i metalul mai
nobil (catodul) este protejat catodic de curentul galvanic.

Pentru apariia coroziunii galvanice exista trei condiii ce trebuie ndeplinite:

1. Metalele trebuie s fie deprtate n seria galvanic (anod i catod)
2. Aceste metale trebuie s fie n contact electric i
3. Metale trebuie s fie expuse unei soluii de electrolit.

Forme ale coroziunii

Grupa II Identificabile prin inspectarea cu instrumente speciale

Coroziune prin
eroziune

Cavitaie

Coroziune prin Coroziune

frecare
intergranulara

Coroziune prin
Dez-aliere
exfoliere

Forme ale coroziunii

Grupa II Identificabile prin inspectarea cu instrumente speciale
5. Coroziunea prin eroziune se refer la un proces repetat (un proces
de coroziune) i de distrugere (un proces mecanic) a peliculei de
protecie de la suprafaa metalului. Acest lucru se produce de obicei
ntr-un lichid n micare.
6. Cavitaia apare atunci cnd presiunea unui fluid operaional scade sub
presiunea de vaporizare provocnd formarea de bule de gaz i
distrugerea lor.

Forme ale coroziunii

Grupa II Identificabile prin inspectarea cu instrumente speciale
7. Coroziunea prin frecare se refer la daunele produse prin coroziunea
asperitilor de la suprafeele de contact: n prezena micrii repetate
a suprafeei relative, cum se ntmpl de exemplu n cazul vibraiilor.
8. Coroziunea intergranular este o afeciune local care apare la, sau
n zonele nguste imediat adiacente, gruntelui cristalin dintr-un aliaj.
9. Dez-alierea este un proces de coroziune n care un element este
preferenial eliminat dintr-un aliaj. Acest lucru se ntmpl fr o
schimbare semnificativ n mrimea sau forma materialului, dar zona
afectat devine slab, fragil, i poroas.

Forme ale coroziunii

Group III Identificabile prin examinare microscopic
Fisurare

Coroziune
prin fisurare

Coroziune
oboseal

Cauzate de temperaturi nalte

prin Coroziune
trepte

Atac interior

Forme ale coroziunii

Group III Identificabile prin examinare microscopic
Fisurare

Coroziune
prin fisurare

Coroziune
oboseal

Cauzate de temperaturi nalte

prin

n trepte

Atac interior

Forme ale coroziunii

Grupa III Identificabile prin inspectarea cu instrumente speciale
10. Coroziunea prin fisurare descrie un fenomen care poate aprea
atunci cnd mai multe aliaje sunt supuse la ncercri de traciune
statice, de suprafa i sunt expuse la anumite medii corozive.
11. Coroziunea prin oboseal este rezultatul aciunii combinate a unor
ncercri alternative sau ciclice i un mediu coroziv.

Principalii factori care influeneaz rata

de coroziune
Difuziunea. Barele de oel pur, expuse vor coroda mai repede
dect cele acoperite cu un strat compact de rugin deoarece
dispersarea reactanilor la i de la suprafaa metalic este mult
mai uoar.
Temperatura - Metalele corodeaz mai repede la temperaturi
mai mari dect la temperaturi mai mici.
Conductivitatea. Pentru a aprea coroziunea trebuie s existe
un mediu conductor ntre cele dou pri ale reaciei de
coroziune.
Potenialul electrochimic. Fiecare metal are un potenial
electrochimic specific cnd este introdus ntr-un lichid
conductor.

Cum se exprim rata de coroziune?

Pierderea n greutate per unitate de suprafa, pe unitatea de
timp
mg/dm2zi sau
g/m2zi
Rata de pierdere in grosime a metalului
inch/an sau,
mm/an

Clasificarea materialelor metalice n funcie de rata lor

de coroziune general
-

incorodabile
R <0,005 inch/an (0,15 mm/an)

stabile
0.005 inch/an>R> 0.05 inch/an
(0.15 mm/an>R> 1,5 mm/an)

cu rezisten slab la coroziune

R > 0,05 inch/an (> 1,5 mm/an)

Controlul coroziunii la bordul navei

1. Modificnd mediul coroziv
a) Prin inhibitori
b) Protecie catodic
2. nlturnd mediul coroziv
Acoperiri

Modificnd mediul coroziv

a) Prin inhibitori
Inhibitorii coroziunii sunt utilizai n zone unde soluia de electrolit
este ntr-o cantitate cunoscut i controlabil. La bordul navelor
aceasta se aplic n cazul echipamentelor din interior (cldri,
tancuri, conducte).
Inhibitorii anodici acioneaz prin migrarea de la acesta i
reacionnd pentru a forma srurile care acioneaz ca o barier
de protecie. De exemplu: cromai, nitrii, fosfai i uleiuri solubile.
Inhibitorii catodici migreaz spre catod i fie acioneaz prin
stoparea absorbiei de oxigen fie prin oprirea reaciei
hidrogenului. De exemplu: compuii srurilor cu magneziu, zinc,
nichel.

Modificnd mediul coroziv

b) Protecia catodic
Protecia catodic (PC) este o tehnic utilizat pentru a controla
coroziunea unei suprafee metalice fcnd-o catodul unei celule
electrochimice. Cea mai simpl metod de aplicare a PC este
prin conectarea metalului necesar a fi protejat cu un alt metal mai
uor corodabil care s acioneze ca anod al celulei
electrochimice.
Protecia catodic poate fi realizat n dou moduri:
prin utilizarea de anozi galvanici (de sacrificiu), sau
prin aplicarea unui curent electric extern (adic un curent
suplimentar)

Sistemul de protecie catodic prin Anozi de sacrificiu

Un metal cu un potenial mai sczut este pus n contact electric cu
suprafaa unui metal necesar a fi protejat. Metalul cu potenial
mai sczut devine anod i corodeaz preferenial.

Materialele cele mai utilizate sunt magneziu, zinc i aluminiu.

Anozii n sistemele de protecie catodic prin anozi de sacrificiu
trebuie s fie inspectai periodic i nlocuii atunci cnd sunt
consumai.

Sistemul de protecie catodic prin aplicarea unui curent

suplimentar
Sistemul de protecie catodic prin aplicarea unui curent
suplimentar (Impressed current) utilizeaz anozi conectai la o
surs de curent continuu.

Anodul servete doar ca o surs de electroni i nu trebuie s fie

consumat n furnizarea curentului de protecie.
Materialele cel mai frecvent utilizate pentru anozi n sistemul ICCP,
sunt grafitul i aliajul fonta-siliciu.

Excluznd mediul coroziv

Acoperirea metalului este folosit n scopul de a interpune un strat rezistent
la coroziune ntre metal i mediul nconjurtor. Acoperirea poate consta
n:
alt metal, de exemplu: zinc sau cositor pentru acoperirea oelului,
un strat de protecie derivat din metalul nsusi, de exemplu: oxid de
aluminiu pe aluminiu "anodizat",
acoperiri organice, cum ar fi: rini, materiale plastice, vopsele, emailri,
uleiuri i grsimi.

De ce s folosim vopsele mpreun cu Protecia Catodic?

PC va funciona numai atunci cnd anodul i structura de protejat sunt
unite printr-un mediu conductiv (ex. apa de mare).
Structurile din zonele supuse alternativ mediului umed/uscat (ex. zona de
aciune a valurilor sau tancurile de balast), vor fi protejate numai pentru o
parte din timp.
Societile de Clasificare solicit aplicarea unui strat de protecie n
tancurile de balast ale navelor.
Costurile necesar a fi suportate pentru instalarea i ntreinerea unui
sistem de PC sunt reduse semnificativ n cazul n care este aplicat un
strat protector.

Vopselele marine i vopsirea

Pregtirea suprafeelor
Sablarea - folosind minerale abrazive este metoda preferat pentru
curarea oelului nainte de aplicarea acoperirilor marine. Sablare nu
numai c ofer cel mai nalt nivel de curenie, dar, de asemenea,
asperizeaz suprafaa pentru a asigura o bun aderen a grundului.
(recircularea materialul abraziv - reducnd costurile sablrii i cantitile de
deeuri rezultate n urma sablrii)
Curarea cu solveni, adic, degresare, este utilizat pentru a ndeprta
petele de grsime i ulei. Cltirea final se face ntotdeauna folosind
solvent proaspt (componentele individuale).
Curarea cu aburi - pentru a ndeprta petele de grsime i ulei (pe
suprafee mari). Curarea cu abur este de obicei mai economic i mai
eficient dect curarea cu solveni.

Echipamente pentru ndeprtarea ruginii

Unelte de mn cel mai frecvent utilizate sunt mirghelul,

periile de srm, racletele de mn i maragonul.

Smirghel

Perii de srm

Racleta de mn

Maragon

Echipamente pentru ndeprtarea ruginii

Echipamente portabile electrice sau hidraulice Cel mai utilizat
instrument electric pentru ndeprtarea ruginii este polizorul portabil. Un alt
instrument este ciocanul pneumatic.

Polizor electric
portabil

Ciocanul
pneumatic

Vopselele navale
Vopsele pe baz de zinc
Durabilitatea unui strat de zinc este n termeni largi, mai mult
sau mai putin proporional cu grosimea lui, indiferent de
metoda de aplicare.
Regula de aur care se aplic pentru prevenirea i controlul biocoroziunii i bio depunerilor n sistemele industriale este de a
menine structurile curate.

Vopselele navale
Vopsele antivegetative
Vopselele antivegetative eman substane chimice n mare care
sunt otrvitoare pentru organismele bio-vegetative i previn
aderarea lor la suprafaa navei.
Vopsele AF pe baz de cupru
Vopsele AF pe baza de Staniu

Vopsele AF pe baz de cupru

funcioneaz pe principiul emanrii, la un nivel controlat, a unei
soluii toxice pentru a ucide sau descuraja vietile marine de a
adera la partea de jos navelor.
Pentru a-i ndeplini funcia, vopselele cu oxid de cupru aveau
un nivel ridicat de consum, i prin urmare era necesar s fie
ndeprtate mecanic i rennoite la intervale frecvente (ex.
Durata de via efectiv de la 6 la 18 luni).

Vopsele AF pe baza de Staniu

vopsele AF pe baz de oxid de cupru au fost rapid nlocuite cu
vopsele AF mbuntite, care conin compui organo-metalici
numiti TBT-staniu tributilic.
Avantajele constau in toxicitatea ridicata pentru vietile marine
i nivelul de consum foarte mic pentru a-i ndeplini funciile.
Durata lor de via mpotriva depunerilor organice acvatice
poate fi astfel prelungit pentru o perioad de cinci ani.
n 1998, OMI a luat decizia de a introduce o interdicie la nivel
mondial n folosirea de TBT n vopselele antivegetative
(1.01.2008)

Vopselele nepoluante
n prezent, nlocuitorii principali pentru staniu sunt pe baz de
cupru, care a fost folosit mai devreme. Cupru este departe de a
fi o soluie perfect pentru c este, de asemenea, asociat cu
efecte negative fa de mediu, dei nu sunt considerate a fi la fel
de grave ca i cele ale staniului.
Sunt disponibile o gam limitat de soluii anti-vegetative care
acioneaz prin metode fizice, mai degrab dect prin utilizarea
produselor biocide (siliciu epoxidic).

PROTECIA MPOTRIVA COROZIUNII

Acoperirile metalice se folosesc i pentru protecia armturilor.
Procedeele folosite sunt: cromarea, nichelarea, metalizarea.
stratul de protecie se realizeaz prin galvanizare, adic
acoperire electrolitic, prin cufundarea n bi de metal topit
pentru metalizare,
iar pentru piesele formate din aliaje uoare (duraluminiu) prin
oxidare anodic, adic acoperirea suprafeelor cu un strat de
oxid de grosime stabilit care constituie o pelicul foarte
rezistent mpotriva coroziunii.

PROTECIA MPOTRIVA COROZIUNII

Acoperiri nemetalice

Unsori
Lacuri
Bitumuri
Cauciucuri
Emailuri

Msuri de protecia muncii

1. Suprafeele vopsite ar trebui s fie ntotdeauna lefuite
umede pentru a reduce praful de la vopseaua veche, care poate
fi toxic dac este inhalat. n cazul n care se tie c praful va
conine plumb, va trebui s fie utilizate alte metode de tratare a
prafului. Mtile de praf ar trebui s fie purtate ca protecie
mpotriva altor pulberi.
2. n cazul n care se stie c suprafaa care urmeaz s fie
lefuit conine plumb, atunci ar trebui s fie adoptate metode
care s nu creeze praf. Este mai sigur a evita sau a minimiza
crearea de praf dect a ncerca s se curee praful dup aceea.
lefuirea sau sablarea abraziv ar trebui s fie evitate.
Vopseaua pe baz de plumb nu ar trebui s fie ars deoarece
fumul va conine plumb metalic ntr-o form uor de absorbit.

Msuri de protecia muncii

3. Substanele pentru ndeprtarea ruginii sunt acide i contactul
cu pielea neprotejat ar trebui s fie evitat. Ochelarii de
protecie trebuie s fie purtai pentru protejarea mpotriva
stropilor. Dac se vopsete la nalime sau de asemenea n
apropierea parmelor, trebuie evitat stropirea parmelor, a
hamurilor de siguran, a bandulelor etc.
4. Spaiile interioare i nchise trebuie s fie bine ventilate, att
n timp ce se vopsete ct i pn cnd vopseaua s-a uscat.

Msuri de protecia muncii

5. Nu trebuie s se fumeze sau s se utilizeze flacra deschis
n spaiile interioare n timpul vopsirii sau pn cnd vopseaua
s-a uscat bine. Unii vapori chiar i n concentraii sczute se pot
descompune n mai multe substane nocive atunci cnd sunt n
apropierea unei igarete aprinse.
6. Atunci cnd vopsirea se face n apropierea unui utilaj sau de
pe pod rulant suspendat, sursa de alimentare trebuie s fie
izolat i utilajul fixat n aa fel nct s nu poat fi mutat sau
pornit din neatenie. Ar trebui s fie afiate avertismente
adecvate. Ar trebui s fie purtate haine bine nchise.

Utilizarea echipamentelor de pulverizare

Deoarece exist n uz multe tipuri diferite de echipamente de
vopsire prin pulverizare, utilizatorii ar trebui s respecte
instruciunile de utilizare ale productorului.
Echipamentele de vopsire prin pulverizare sunt deosebit de
periculoase, deoarece vopseaua este expulzat la o presiune
foarte mare i poate ptrunde n piele sau poate provoca leziuni
oculare grave. Spray-ul nu ar trebui s vin n contact cu pielea
feei sau cu pielea neprotejat.
Imbrcmintea de protecie potrivit, cum ar fi un costum de
protecie, mnui, glug i ochelari de protecie ar trebui s fie
purtate n timpul pulverizrii.
.

Utilizarea echipamentelor de pulverizare

Vopselele care conin plumb, mercur sau compui toxici similari
nu ar trebui s fie pulverizate n interior.
Masca de respirat adecvat ar trebui s fie purtat n funcie de
natura vopselei ce va fi pulverizat. n situaii excepionale,
poate fi necesar s se utilizeze aparate de respiraie.
Dac duza de pulverizare s-a nfundat, declanatorul pistolului
de pulverizare ar trebui s fie blocat ntr-o poziie nchis nainte
de orice ncercare de a se elibera blocajul.
nainte ca o duz de pulverizare blocat s fie nlocuit sau
nainte de a se ncearca orice alt demontare, presiunea ar
trebui eliberat din sistem.

Utilizarea echipamentelor de pulverizare

Cnd se sufl printr-o duza n sens invers pentru a elimina un
blocaj, gura duzei ar trebui s fie inut la distan de corpul
uman.
Presiunea din sistem nu trebuie s depeasc presiunea de
lucru recomandat a furtunului. Sistemul ar trebui s fie
inspectat cu regularitate pentru constatarea defeciunilor.
Ca o msur de precauie suplimentar mpotriva riscului de
spargere a unui furtun, un manon liber, de exemplu, cu o
lungime de 2-3 metri (6-10 picioare) de furtun vechi, poate fi tras
peste acea parte a furtunului adiacent pistolului de vopsit i
cutiei de vopsea.

Caracteristici de volum si greutate

DEFINITIE:
Greutatea volumului de ap dezlocuit de nav se numete
deplasament.
Tot prin deplasament se mai nelege i greutatea navei, deoarece
o nava plutete numai atunci cnd greutatea ei este egal cu
greutatea apei dezlocuite de carena ei.
n mod obinuit greutatea navei se poate obine prin nsumarea
tuturor greutilor de la bord, care const din greutatea
corpului, a instalaiilor, a rezervelor de combustibil, apa,
echipaj i ncrctura util.

Deplasamentul navei

Deplasamentul navei se modifica n funcie de situaia de ncrcare i

apar diferite moduri de exprimare a deplasamentului:
a) deplasamentul navei goale (Do), care reprezint greutatea navei
goale fr combustibil, apa, provizii, echipaj i marfa. Aceasta este o
mrime constant calculat de ctre antierul constructor i apare
nscrisa n documentaia navei;
b) deplasamentul de plin ncrcare (D1), reprezint greutatea
navei ncrcate pn la linia de plutire de plin ncrcare, coninnd
deplasamentul navei goale, combustibili, apa, echipaj, provizii i
marfa;

Caracteristici de volum si greutate

c)

deplasamentul maxim (Dmax) este deplasamentul corespunztor

ncrcrii navei pn la nivelul ultimei punii continue (puntea
principal). n cazul continurii ncrcrii dup aceasta situaie, nava
va avea o flotabilitate negativ i se va scufunda.

Pe lng acest deplasament mai exist i valoarea ncrcturii utile

maxime. Aceasta este egal cu capacitatea de ncrcare i cuprinde
marfa, pasageri i bagaje.

Deadweight
Deadweight reprezint capacitatea total de ncrcare a navei
exprimat n tone metrice (1000Kg). Este diferena n tone
dintre deplasamentul navei la linia de plin ncrcare de var,
corespunztoare marcajului de bord liber, n ap cu o greutate
specific de 1.025 i deplasamentul navei goale;
D = V, unde:

greutatea specifica a apei de mare

V volumul carenei

Deadweight-ul ncrcturii este greutatea mrfii exclusiv.

Tonajul navelor

Tonajul masoara spatiile inchise ale navei.

Unitatea de masura pentru tonaj este tona registru (register ton)
care corespunde unui numar de 100 picioare cubice sau 2.83 m.
Se disting:
-

Tonajul brut (gross tonnage) care reprezinta volumul tuturor

spatiilor inchise de la bordul unei nave;

Tonajul net (net tonnage) care reprezinta volumul spatiilor inchise

de la bord, destinat transportului de marfuri.

Pavilioanele Codului International de Semnale

Pavilioanele Codului International de Semnale

Pavilioanele Codului International de Semnale

Pavilioanele Codului International de Semnale