Sunteți pe pagina 1din 9

Sincronizatoare

Msurile care pot fi luate n vederea micorrii ocurilor la cuplarea treptelor


constau n:
micorarea momentului de inerie al arborelui primar al cutiei de viteze i a
pieselor legate cinematic de acesta (prin decuplarea ambreiajului sau prin
montarea mufelor de cuplare i a roilor libere ct mai aproape de ambreiaj, pe
unul din arborii primar sau intermediar);
realizarea unei elasticiti mai mari a elementelor transmisiei din vecintatea
cutiei de viteze (ambreiaj, transmisie cardanic, arbori planetari);
sincronizarea (egalizarea vitezelor periferice ale elementelor ce se cupleaz).
Sincronizarea poate s se obin fie prin utilizarea dublei debreieri, fie prin
utilizarea sincronizatoarelor sau ambreiajelor multidisc. Prima posibilitate presupune
o abilitate a conductorului auto i reprezint un factor de oboseal i de diminuare a
ateniei acestuia.
Sincronizatoarele au la ora actual o rspndire deosebit de larg nu numai la
autoturisme, ci i la autocamioane i autobuze. Cele mai rspndite sincronizatoare
sunt cele cu blocare (cu inerie). Principalul avantaj al acestora este c nu permit
cuplarea treptei dect dac s-a ajuns la sincronism (egalizarea turaiilor).

Fig. 2.22 Procesul de sincronizare a turaiilor prin utilizarea unui sincronizator cu blocare

40

Fig. 2.23 Fazele de lucru ale unui sincronizator cu dou inele de blocare

41

Un astfel de sincronizator (fig. 2.22 a) are n componena sa un miniambreiaj


format din suprafaa conic exterioar a roii dinate 2, montat liber pe arbore, i din
suprafa conjugat interioar a inelului sincron 3. Inelul sincron, numit i inel de
blocare, dispune de o dantur de blocare. El se rotete odat cu arborele 4 i cu corpul
sincronizatorului 5, micarea sa relativ fa de corp fiind limitat n ambele sensuri
la jocul j dintre fanta 11 a inelului sincron i umrul 10 al corpului sincronizatorului.
n momentul n care se acioneaz asupra levierului schimbtorului de viteze, furca 9
deplaseaz mufa de cuplare 8 ctre inelul sincron. Datorit forei de apsare a
arcurilor inelare 6, corpul de presiune 7 se deplaseaz simultan cu mufa de cuplare i
va mpinge axial inelul sincron ctre roata dinat. Ca urmare, ntre cele dou
suprafee conice apar fore de frecare ce vor roti inelul sincron fa de corpul
sincronizatorului 5 pn cnd umrul 10 al corpului se va sprijini pe marginea fantei
11 (fig. 2.22 b), dantura inelului sincron blocnd trecerea dinilor mufei de cuplare 8
ctre dantura de cuplare a roii dinate. Efortul aplicat de ctre conductorul auto sau
servomecanismul de acionare asupra mufei de cuplare se transmite inelului sincron
care foreaz axial n roata dinat. Unghiul de nclinare al suprafeei conice i
unghiurile sub care sunt teii dinii mufei de cuplare i dinii inelului sincron sunt
astfel calculate nct inelul sincron s nu permit trecerea mufei de cuplare spre roata
dinat pn cnd nu se egalizeaz turaia roii dinate cu cea a arborelui pe care este
montat aceasta. Se spune c n acest timp sincronizatorul este blocat. Cuplul de
frecare care apare datorit interaciunii dintre inelul sincron i roata dinat modific
turaiile celor dou piese (n special pe cea a roii dinate, deoarece momentul de
inerie al pieselor legate cinematic de aceasta este mult mai mic dect cel al pieselor
legate cinematic de arborele 4) i n scurt timp se ajunge la egalizarea lor. n
momentul sincronizrii fora de frecare dintre inelul sincron i roata dinat dispare
pentru un timp foarte scurt, deoarece nu mai exist micare relativ ntre cele dou
piese. Acest timp este suficient ca dinii mufei de cuplare s reueasc, datorit
teiturilor de la capete, s readuc inelul sincron n poziia n care umrul 10 al
corpului sincronizatorului se afl pe mijlocul fantei 11 a inelului sincron (deblocarea
sincronizatorului) i s ptrund printre dinii inelului sincron pn la dantura de
cuplare realiznd apoi cuplarea fr oc (fig. 2.22 c). Simultan se realizeaz i
mpingerea corpurilor de presiune 7 n locaurile lor 12, arcurile inelare 6 suferind o
uoar deformare. La unele construcii, corpul de presiune 7 preia i rolul umrului
10 de a nu permite rotirea inelului sincron fa de corpul sincronizatorului dect cu
jocul j.
Funcionarea unor sincronizatoare asemntoare, dar care dispun de tipuri diferite
de corpuri de presiune, se prezint n figurile 2.23, 2.24 i 2.26.

42

Fig. 2.24 Fazele de lucru ale unui sincronizator cu un inel de blocare

Fig. 2.25 Fazele de lucru ale unui sincronizator cu un inel de blocare

43

Construcia din figura 2.25


corespunde tot unui sincronizator
cu blocare. Corpul 5 al acestuia se
poate deplasa axial pe caneluri pe
arborele 4, spre deosebire de
construciile anterioare, i este
prevzut cu dou danturi de
cuplare exterioare care se pot
cupla cu danturile interioare ale
roilor dinate 2. Manonul 8 ce
poate fi deplasat de furca de
acionare, este fixat de corpul
sincronizatorului prin intermediul
unor uruburi.
La ncercarea de cuplare a
unei trepte, manonul 8 mpreun
cu corpul sincronizatorului, sunt
mpinse ctre roata dinat ce
trebuie cuplat. Simultan cu
acesta se va deplasa i inelul
sincron 3, antrenat de corpul
sincronizatorului prin intermediul
Fig. 2.26 Sincronizatorul autocamioanelor ROMAN
corpului de presiune 7 (n cazul
de fa, o bil). Suprafaa conic
interioar a inelului sincron preseaz suprafaa conic exterioar a roii dinate, din
care cauz apar fore de frecare ce vor roti inelul sincron fa de corpul
sincronizatorului pn cnd suprafeele de blocare ale inelului sincron i corpului de
blocare 13, solidar cu manonul 8, vin n contact.

44

Fig. 2.27 Sincronizatorul treptelor a III-a i a IV-a al autoturismului de teren ARO 24:
a construcie; b faza de blocare; c faza de cuplare

Fig. 2.28 Sincronizatorul treptelor III-IV al autoturismului Dacia

Deplasarea axial a corpului de blocare 13 prin canalul 14 nu se poate realiza atta


timp ct turaia arborelui i turaia roii dinate nu devin egale. La realizarea
sincronismului, dispariia forelor de frecare dintre suprafeele conice d posibilitatea
45

inelului sincron s se roteasc napoi fa de corpul sincronizatorului, permindu-se


deplasarea axial a acestuia i cuplarea fr oc cu roata dinat (fig. 2.25 b).

Fig. 2.29 Sincronizatoare cu blocare cu dou suprafee de frecare

O alt soluie constructiv mult diferit de cele anterioare este sincronizatorul cu


boluri (fig. 2.27). La acesta rolul corpurilor de presiune este luat de bolurile
spintecate 15, care, datorit arcurilor 16 amorseaz frecarea dintre inelele 8 i 9 la
ncercarea de cuplare. Datorit cuplului de frecare, bolurile 5 menin blocat mufa de
cuplare 6 n acelai mod ca i inelele sincrone. La egalizarea turaiilor inelelor 8 i 9,
conicitatea 7 recentreaz bolurile 5 fa de gurile din mufa de cuplare 6, arcurile 16
sunt presate i se permite micarea de cuplare.
Soluiile constructive din figurile 2.26, 2.27 i 2.28 sunt utilizate la automobilele
romneti.

46

Fig. 2.30 Fazele de lucru ale unui sincronizator cu servoefect i un singur inel de blocare

Pentru realizarea mai rapid a sincronizrii poate fi utilizat un inel intermediar


care permite triplarea numrului suprafeelor de frecare, ceea ce va reduce substanial
timpul de sincronizare. n figura 2.29 a s-a reprezentat, pentru comparaie, partea
stng a sincronizatorului n construcia clasic i partea dreapt cu trei suprafee de
frecare (inelul intermediar, cel haurat, este amplasat ntre cele dou inele sincrone).
De menionat c inelul intermediar este preferabil s fie realizat n form de cup,
fiind mai uor de fabricat deoarece are o suprafa de referin pentru prelucrare. Ca
47

i la celelalte tipuri de sincronizatoare prezentate, suprafeele funcionale sunt


honuite.
n figura 2.30 se prezint construcia i funcionarea sincronizatorului cu
servoefect patentat de firma Porsche. Sincronizatorul asigur solidarizarea la rotaie a
pinioanelor 3 i 10 cu arborele 4. Fiecare pinion are fixat pe el cte un corp de cuplare
8 cu dantur exterioar. Pe butucul corpului de cuplare se monteaz inelul elastic
spintecat 2 (inelul sincron), asigurat prin inelul 15. Corpul 6 al sincronizatorului,
montat pe canelurile arborelui 4, are la partea exterioar trei ghidaje 7 pe care poate
culisa mufa de cuplare 1, prevzut n acest scop cu locaurile 11. Etapele de lucru
ale sincronizatorului cu servoefect la cuplarea unei trepte sunt prezentate n figura
2.30 d.
n prima faz, mufa de cuplare 1, acionat prin intermediul furcii 13, se
deplaseaz spre stnga, iar dantura sa interioar intr n contact cu suprafaa inelului
de sincronizare.
n faza a doua, mufa de cuplare i continu deplasarea fornd inelul de cuplare
s-i micoreze diametrul, apropiindu-i capetele. Prin mrirea forei de apsare
dintre inelul sincron i mufa de cuplare apare o for de frecare care determin mai
nti rezemarea unuia din capetele 12 ale inelului sincron n umrul 16 al corpului
sincronizatorului. n continuare, frecarea dintre inel i corpul de cuplare are tendina
s deschid inelul, ceea ce determin o cretere a presiunii de contact, nsoit de o
cretere corespunztoare a forei de frecare. Datorit acestui efect de amplificare,
sincronizarea se produce foarte rapid, nainte ca mufa de cuplare 1 s ajung la
dantura corpului de cuplare 8.
n faza a treia se realizeaz cuplarea, iar inelul elastic se destinde intrnd n
degajarea din partea central a danturii mufei de cuplare, mpiedicndu-se n felul
acesta decuplarea accidental a treptei.

48