Semnalizarea lucrarilor in timpul constructiei

Indicatoare rutiere,semnalizatoarele
Indicatoarele rutiere sunt clasificate functie de culoare si dimensiuni in
conformitate cu STAS 1848/86 si a normelor metodologice privind semnalizarea
lucrarilor. Indicatoarele utilizate la semnalizarea rutiera temporara trebuie sa fie
solid fixate pe suporti si sa aiba stabilitate. Suportii pot fi constituiti din stalpi cu
sectiune circulara ori alta forma sau din dispozitive mobile.
Culoarea
Indicatoarele specifice semnalizarii rutiere temporare sunt realizate pe
fond GALBEN, cu urmatoarele exceptii:
-

Indicatoare circulare de interzicere a opririi si stationarii

Indicatoare circulare de obligare

Indicatoare de reglementare a prioritatii

Indicatoare de orientare si informare: trecere pietoni, sens unic , drum

fara iesire

Dimensiunile indicatoarelor:
Tipul indicatoarelor functie de dimensiuni vor fi MARI pentru drum national
european (DN15 , DN 15c, DN 15b) conform standardelor romanesti (STAS
1848/86)
Desfsurarea lucrarilor
-

In ambele sensuri pe toata latimea drumului in zona unde nu sunt

lucrari

alternativ in zona sectoarelor de lucrari care afecteaza o banda de

circulatie

in ambele sensuri acolo unde lucrarile pot asigura un spatiu minim de

circulatie de 5.5 m

Natura situatiei ce trebuie semnalizata

-

Aparitia fortuita a unui obstacol sau a altui pericol (denivelare ,

ingustare, etc.)

Santier mobil (executie santuri pentru montaj conducte)

Santier fix sau care se deplaseaza lent in lungul drumului (executie

camine pentru robineti)

Vizibilitatea
Elemente care determina vizibilitatea:

Elementele geometrice ale drumului (curba, profil in lung fara

vizibilitate)

Constructii , instalatii , mobilier urban , vegetatie sau alte obstacole

care obtureaza vizibilitatea

Stationari de vechicole

Conditii de mediu ambient (noapte, ceata)

Este posibil ca semnalizarea rutiera temporara sa contrazica semnalizarea

curenta existenta pe drum. In aceasta situatie este obligatoriu sa se demonteze
indicatoarele cu caracter permanent care contrazic semnalizarea temporara , sau
sa se acopere fetele acestora cu o masca pe durata inchiderii sau instituirii
restrictiilor temporare de circulatie
Semnalizarea rutiera temporara trebuie sa informeze participantii la trafic
asupra situatiei pe care o vor intalni ( localizarea si amploarea lucrarilor ,
conditiile de circulatie din zona lucrarilor ) si sa fie realizata de o asa maniera
incat sa fie credibila.
Personalizarea si semnalizarea rutiera temporara trbuie sa reflecte situatia
din zona lucrarilor. De aceea trebuie ca :
-

Semnalizarea sa respecte prevederile legislatiei si prescriptiile tehnice

in vigoare

Semnalizarea indicatoarelor sa corespunda intradevar necesitatilor

impuse de lucrare

Semnalizarea sa urmareasca in timp si in spatiu desfasurarea lucrarilor

Semnalizarea temporara sa nu restrictioneze circulatia mai mult decat

este necesar

Semnalizarea temporara sa fie demontata la terminarea lucrarilor

Semnalizarea permanenta sa fie restabilita si dupa caz completata in

conformitate cu noile conditii aparute ca urmare a executiei lucrarilor
respective

Pentru perceperea in timpul util a semnificatiei semnalizarii rutiere

temporare de catre participantii la trafic si asigurarea timpului necesar efectuarii
manevrelor ce se impun, indicatoarele pot fi repetate deasupra sau pe partea
stanga a drumului (indeosebi la caile cu sens unic, in curbe) si trebuie sa
indeplineasca urmatoarele conditii :
-

Sa fie realizate in conformitate cu prevederile standardelor in vigoare

(dimensiuni, simboluri, retroreflexie)

Sa fie judicios amplasate

Sa fie grupate in numar limitat maxim 2 indicatoare pe un suport sau

alaturate

Sa fie curate si in buna stare.

Instalarea semnalizarii rutiere

Din punct de vedere al amplasarii , semnalizarea temporara cuprinde;
-

Semnalizarea premergatoare lucrarilor instalata inaintea zonei lucrarilor

in sensul de mers

Semnalizarea de pozitionare a lucrarilor ( bariere, balize ,conuri de

dirijare)

Semnalizare de terminare a sectorului restrictionat instalata dupa

sfarsitul sectorului de drum ocupat de lucrari.

Instalarea indicatoarelor se face in urmatoarea ordine:

-

Semnalizare premergatoare lucrarilor

Semnalizare de pozitionare a lucrarilor

Semnalizare de terminare a sectorului restrictionat

In

cazul

devierii

circulatiei,

semnalizarea

incepe

cu

instalarea

indicatoarelor care jaloneaza traseul de deviere si apoi se instaleaza indicatoarele

de interzicere la capetele sectorului aferent lucrarilor.
Demontarea semnalizarii rutiere temporare
Semnalizarea rutiera temporara trebuie demontata la terminarea lucrarilor.
Daca este numai o intrerupere a executiei lucrarilor , semnalizarea temporara
poate fi acoperita cu o masca pe

durata intreruperii , cu conditia asigurarii

semnalizarii pentru desfasurarea circulatiei in conditii de siguranta.

In general semnalizarea rutiera temporara este demontata sau mascata in
ordine inversa instalarii.
Determinarea fazelor de semaforizare prin cronometrare pe teren
Practic executia lucrarilor si introducerea restrictiilor de circulatie i-ar
putea determina pe o parte din utilizatorii drumului sa evite acest traseu ceea ce
ar conduce la o diminuare a traficului.
Deasemenea este posibil ca dezvoltarea unor obiective economice in aceste zone
sa fi condus , pe unele sectoare , la un spor al traficului care sa-l depaseasca pe
cel programat. In scopul reglarii fazelor semafoarelor in concordanta cu traficul

real se procrdeaza la realizarea unei serii de cronometrari in orele de varf de

trafic ale zilei cu dirijarea traficului prin piloti de circulatie.
In decursul unei zile exista doua perioade de varf de trafic , una la care
traficul este maxim pentru unul din sensurile de circulatie si alta corespunzatoare
celuilalt sens de circulatie. Aceste ore pot fi aflate de la sectiile de Drumuri
Nationale si rezulta din inregistrarile contorilor de trafic de numarare automata a
traficului.
Cronometrarea se desfasoara pe o durata de ore de catre doi
observatori A si B aflati la capetele sectorului , care au legatura intre ei prin
mijloace de comunicatie radio sau telefon mobil.
Se masoara:

Durata scursa intre primul si ultimul vehicul care intra pe sectorul

semaforizat circuland in sensul caruia ii corespunde varful de trafic,
cronometrarea se va face de catra observatorul A care se afla la
intrarea vehicolelor pe sectorul de lucrari

Durata de parcurs a sectorului de lucru de catre ultimul vehicul ,

cronometrare care va fi facuta de catre observatorul B care se afla la
iesirea din acest sector

Se va face media duratelor pentru fiecare sens de circulatie:

Pentru faza rosu-rosu a semaforului se adopta cea mai mare dintre cele
doua medii aferente duratei de parcurs a ultimului vehicol

Pentru faza verde-rosu a semaforului se ia in considerare durata intre

pornirea primului si a ultimului vehicul

Daca media pentru un sens este apropiata de media pentru celalalt sens
se ia acelasi timp pentru ambele sensuri
Daca drumul are o declivitate pronuntata pot sa apara diferente insemnate
de viteza intre cele doua sensuri deci timp de rosu-rosu diferit, la volume de
trafic apropiate. De asemenea in cazul in care o parte de trafic (traficul greu)
este deviat pe alt traseu , datorita incarcarii diferite vor aparea durate diferite.
Semnalizarea vehiculelor
Se recomanda ca vehicolele care participa la lucrari pe drumuri sa fie vopsite
in culoare portocalie sau in nuante deschise ale altor culori in conformitate cu
normele metodologice
Limitele de gabarit in latime si lungime , ale vehicolelor precum si ale
echipamentelor de lucru vor fi semnalizate la marginea din fata si din spate prin

benzi alternante alb-rosii cu latime de 10 cm , inclinate la 45 grade descendent

spre exteriorul vehicolului. Suprafata astfel marcata are latimea minima de 15
cm si inaltimea de minim 30 cm , depinzand de tipul vehicolului
Aceste vehicole pot fi dotate cu:
-

Girofaruri sau lumini galbene intermitente de culoare galbena

Indicatorul lucrari executat cu folie retroreflectorizanta

Panouri cu sageti luminoase intermitente

Distanta minima intre doua mijloace de transport alaturate care se incarca

sau descarca simultan va fi:
-

Pentru autocamioane 1 m

Pentru tractoare cu remorci 1.5 m

Pentru autostivuitoare 2 m

Daca din cauza frontului de lucru nu se pot respecta distantele prescrise ,

se interzice incarcarea sau descarcarea simultana.
Pentru zonele inchise circulatiei publice vitezele maxime de circulatie a
mijloacelor de transport auto vor fi stabilite de conducerea antrprenorului si
astfel limitate incat sa fie asigurata siguranta si securitatea circulatiei.
Protectia personalului
Persoanele care lucreaza pe drumuri trebuie sa fie echipate astfel incat sa
iasa in evidenta fata de mediul inconjurator iar prezenta lor sa poata fi usor
remarcata de utilizatorii drumului precum si de conducatorii vehiculelor care
circula in santier.
Echipamentul folosit trebuie sa fie de culoare portocalie, florescenta.
Este interzisa descarcarea indicatoarelor si a materialelor de semnalizare pe
partea carosabila
Instalarea semnalizarii sectorului de drum se va efectua numai sub
supravegherea conducatorului locului de munca
In caz de vizibilitate redusa conducatorul punctului de lucru este obligat sa
instaleze piloti pentru dirijarea traficului
Pilotii trebuie dotati cu mijloace de semnalizare si echipament de protectie
corespunzator si sa se posteze astfel incat sa poata fi vazuti de conducatorii
autovehiculelor
In curbe, si pe sectoare de drum cu vizibilitate redusa pilotii vor fi dotati si
cu aparate de comunicatii

In situatia cand se lucreaza noaptea echipamentul trebuie sa aiba obligatoriu

elemente retroreflectorizante de culoare portocaliu sau alba.
Podet pietonale peste santuri

75

1/2"
pipe /
teava

3/4"
pipe /
teava

15

0,5 mm
steel plate
/ placa otel

Alte semnalizari

12

Ne cerem scuze c trebuie s v deranjm

60

Aceste lucrri au loc datorit

nevoii dumneavoastr de ap curat.

75

Pentru plngeri i ntrebri v rugm sunai

la
numrul de telefon: 0233 / 225 132