Lucrarea practic nr.

8
Tema: Determinarea capacitii de circulaie a unei piste de
decolare aterizare.
Din cauza neregularitii circulaiei avioanelor (condiii meteo, necesitatea
reparaiei etc) se formeaz rnd, care ateapt posibilitatea pentru ndeplinirea
operaiilor de decolare-aterizare.
Capacitatea de circulaie a unei piste se determin lund n consideraie faptul
c exist timpul optim de ateptare care asigur minimum pierderi economice. n
asemenea condiii capacitatea de circulaie a unei piste de decolare-aterizare pentru
cazuri diferite de alternare a operaiilor de decolare-aterizare se detremin folosind
formula:
Pd . a .=3600 T opt 60/ T ( T +T opt 60 ) Pd .a.

3600 * Topt * 60
T * (T Topt * 60)

; avione / h

(1)
unde:Topt timpul optim de ateptare, min
T intervalul de timp minim dintre operaiunile de decolare-aterizare
adiacente, sec.
Date iniiale:
Topt= 4,9 min
Tds= 79 sec
Tas= 88 sec
Tad= 69 sec
Tda= 99 sec

Cds= 0,29
Cas= 0,23
Cad= 0,3
Cda= 0,28

Folosind formula (1) trebuie de efectuat calculul de 4 ori:

1. Decolri succesive
2. Aterizri succesive
3. Aterizri-Decolri
4. Decolri-Aterizri
Pds.

3600 * 4,9 * 60
36(avione / h)
79 * (79 4,9 * 60)
;

Pas

3600 * 4,9 * 60
32(avione / h)
88 * (88 4,9 * 60)
;

Pad

3600 * 4,9 * 60
43(avione / h)
69 * (69 4,9 * 60)
;

Pda

3600 * 4,9 * 60
28(avione / h)
99 * (99 4,9 * 60)
.

U.T.M. T.O.T. 841.1

Mod. Coala
A efectuat
A verificat

N.Document

Stvil N.
Pogorlechi
G.

Semnat

Data

Determinarea
capacitii de circulaie a
unei piste de decolare
aterizare.

Litera

Coala

Coli

U.T.M. F.I.M.T.
gr. TOT-101

Cnd decolarea i aterizarea avioanelor se efectueaz n condiii de

succesivitate neprevzut, capacitatea de circulaie a unei piste de decolare-aterizare
se determin cu formula:
PDA C ds * Pds C as * Pas C ad * Pad C da * Pda

(2)

unde:Cds, Cas, Cad, Cda coeficieni ce determin cota aparte a operaiunii fa

de numrul total a operaiunilor de decolare i aterizare.
PDA 0,29 * 36 0,23 * 32 0,3 * 43 0,28 * 28 39(avioane / h).

Concluzie:
Asupra capacitii de circulaie a unei piste de decolare-aterizare influeneaz
negativ factorii climatici, erorile efectuate la planificarea i dirijarea zborurilor.
Capacitatea de circulaie cea mai mare este pe pistele unde se efectuiaz
aterizri-decolri (43 avioane/h), pentru restu pistelor ea fiind mai mic: decolri
succesive - 36 avioane/h, aterizri succesive - 32 avioane/h, decolri-aterizri 28
avioane/h.
Comparnd capacitatea de circulaie a unei piste la efectuarea operaiilor de
aterizare-decolare cu utilizarea timpilor optima de ateptare i capacitatea de
circulaie a unei piste la aterizri-decolri successive observm c capacitile n cel
de-al 2-lea caz are o valoare cuprins ntre 28 avioane/h (la opera iunea de decolareaterizare) i 43 avioane/h (la operaiunea de aterizare- decolare) i constituie 39
avioane/h, aceasta ne permite s facem concluzia c procesul de aterizare-decolare
este organizat destul de bine i permite meninerea capacitii pistei chiar i n
condiii de succesivitate neprevzut.

Coala

U.T.M. TRI 841.1 2U. 1 M.E. 958

Mod Coala

N. Document

Semnat

Data