Sunteți pe pagina 1din 10

2.

2.1. Principalele caracteristici ale


motorului
[Anexa1]
Puterea nominala:
parametrilor
p n 47 [kw]

Calculul
motorului

Turatia maxima:
n 4200

[rot/min]

Numar de cilindri:
i 4

2.2. Alegerea parametrilor


initiali
[1]
Temperatura
initiala:
T0 293

[K]

Presiunea initiala:
2

p 0 1.02 10

[N/ m ]

Temperatura gazelor reziduale:


Tr 900 [K]
Presiunea gazelor reziduale:
5

p r 1.15 10

[N/ m ]

Coeficientul de exces de aer:


2.0

Raport de comprimare:
19.5

2.3. Parametrii procesului de schimbare a


gazelor
[2]
Presiunea la sfarsitul admisiei:
5

p a 0.88 10

[N/ m ]

Preincalzirea amestecului
T 20

[K]

Coeficientul de postumplere:
p 1.08

Coeficientul gazelor reziduale:


r

T0 T

Tr

pr

p a p p r

r 0.023

Temperatura la sfarsitul admisiei:


Ta

T0 T r Tr
1 r

[K]

Ta 326.202

Coeficientul de umplere reziduala:


v

p a T0

p 0 Ta 1 1 r

v 0.862

2.4. Parametrii procesului de


comprimare
[2]
Se adopta pentru coeficientul politropic de comprimare valoarea :
n 1 1.38

Presiunea la sfarsitul comprimarii:


p c p a

n1
6

p c 5.306 10

[N/ m ]

Temperatura la sfarsitul comprimarii:


Tc Ta

n1 1
3

Tc 1.009 10

[K]

2.5. Parametrii procesului de


ardere
[2]
Compozitia motorinei:
C 0.875

[kg]

H 0.133

[kg]

O 0.010

[kg]

Puterea calorica inferioara:


Q1 42700

[kj/ kg]

Coeficientul de utilizare a caldurii:


0.80

Coeficientul de crestere a presiunii:


1.3

Aerul minim necesar arderii a 1 kg de combustibil:


1 C
H
O
Lmin


0.21 12
4
32

[kmol aer/kg comb]

Lmin 0.504

Cantitatea reala de aer necesara arderii combustibilului:


L Lmin

[kmol aer/kg comb]

L 1.008

Coeficientul teoretic de variatie molara a incarcaturii prospete:

L H C

4
12

o 1.105

Coeficientul real de variatie molara a incarcaturii proaspete:


f

o r

1 r
f 1.103

Caldura specifica molara medie a amestecului initial:


3

C'v 20 17.4 10
C'v 37.549

Tc

[kj/kmol*K]

Temperatura la sfarsitul arderii rezulta din urmatoare ecuatie:


9.2
C''v 20

13.8 15.5 10 4 T

Rm 8.314

C''v 0.00224 Tz 24.6

Q1

C'v 8.314 Tc 8.189 10

Lmin 1 r

a 0.00224 f 2.471 10

b 24.6 Rm f 36.302
2

b 4 a c 2.127 10
Tz

a Tz b Tz c

2a
3

Tz 1.987 10

[K]

Caldura specifica molara medie a gazelor de ardere pentru >1:


9.2
C''v 20

13.8 15.5 10 4 T 29.051


Presiunea la sfarsitul arderii:


6

p z p c 6.897 10

[N/ m ]

p z' p z

Gradul de destindere prealabila se calculeaza din raportul:


f Tz

Tc

1.672

2.6. Destinderea
[2] Se adopta coeficientul politropic al destinderii :
n 2 1.25

Gradul de destindere va fi:


11.665

Presiunea la sfarsitul destinderii:


p b

pz
n2

3.199 10

Temperatura la sfarsitul destinderii


3

Tz 2.006 10

Tb

Tz
n2 1

1.085 10

[K]

2.7. Parametrii principali ai


motorului
[2]
Coeficientul de rotunjire a diagramei:
r 0.98

Randamentul mecanic:
m 0.82

Presiunea medie a ciclului teoretic:


pc

1
1
1
p'1
( 1)
1

1

1
n2 1
n2 1
n1 1
n1 1

p'1 8.838 10

Presiunea medie indicata:


5

p 1 r p'1 8.661 10

[N/ m ]

Randamentul indicat al motorului:


Rm 8.314
p 1 Lmin T0
1 Rm
0.566
p 0 v Q1

Presiunea medie efectiva:


p e m p 1
5

p e 7.102 10

[N/ m ]
Randamentul efectiv al motorului:
e m 1
e 0.464

Consumul specific efectiv de combustibil:


ce

3600
e Q1

ce 0.182
ce 182

[kg/kwh]
Dimensiunile fundamentale ale motorului. Se adopta raportul cursa-alejaz:
1.20

Capacitate cilindirca:
3

Vh

120000 p n 10
pe n i

Vh 0.473

[l]

Alejazul si cursa:
3

4 Vh
3.141

D 0.795

[dm]

S D 0.953

[dm]

Viteza medie a pistonului:


W m

S n
300

[m/s]

W m 13.349

Cilindreea totala:
Vt i Vh
Vt 1.891

[l]

Puterea litrica a motorului:


pn
Pl
Vt
Pl 24.857

[kw/l]

Unghiul de avans la aprindere:


s 35 deg

[RAC]

Unghiul de avans la deschiderea evacuarii:


[RAC]

av 40 deg

Raportul dintre raza manivelei si lungimea bielei:


2

S 10

2 144

b 0.331

Diagrama indicata
Volumul la sfarsitul cursei de admisie:

Va Vh
1

Va 0.498

[ dm ]

Volumul la sfarsitul compresiei:


Va
Vc

Vc 0.026

[ dm ]

Politropa ac care reprezinta procesul de comprimare se traseaza prin puncte:


x 1 10

V
x

0.05
0.1
0.15
0.20
0.25
0.30
0.35
0.40
0.45
0.498

Va
p1 p a
x
Vx

n1

p1
x

2.101106
8.072105
4.613105
3.101105
2.279105
1.772105
1.433105
1.192105
1.013105
8.806104

Vz Vc
Vz 0.043

[ dm ]

Politropa destinderii zb se traseaza analog:


Vz
p2 p z
x
Vx

n2

p2
x

5.664106
2.382106
1.435106
1.001106
7.576105
6.032105
4.975105
4.21105
3.634105
3.201105

Pozitia punctului c' se determina de cursa pistonului xinj, corespunzatoare unghiului


de avans la aprindere:
8

xinj

S 10

1 cos s

1 cos 2 s
4

[mm]

xinj 11.218

Pozitia punctului c'' este determinata de presiunea in acest punct:


Pc'' 1.2 p c
2

Pc'' 6.367 10

[N/ m ]

Pozitia punctului b' este determinata de cursa pistonului xav corespunzatoare unghiului de
avans la deschiderea evacuarii:
xav

S 10
2

1 cos av

xav 7.893

1 cos 2 av
4

[mm]

Pozitia punctului a este determinata de presiunea in punctul a':


1
p'a p a p b
2

p'a 2.04 10

[N/ m ]

Determinarea puterii necesare:


2

a1 103.4 [ cm
a2 5

[ cm ]

ai a1 a2 98.4

[ cm ]

l 24

ai
l

4.1

m 0.5

p i

[mm]
(5mm/bar)

ai 1
100 820
l m

m 0.82
p i Vt n
Pi
54.266
30000 4

me

pn
Pi

0.866

10