Adam Opel s-a nscut la data de 9 mai 1837, din Wilhem, un lctu, i sotia sa n Rsselsheim.

Adam a studiat cu tatl su, pn la vrsta de 20 de ani, atunci cnd a primit dreptul de a pleca.
n urma plecrii a ajuns s fie un ucenic lctu n Belgia,Lige, Bruxelles, i la Paris, unde a
ajuns n vara anului 1858.
n timp ce era la Paris, a capatat un interes n cea mai nou inovaie - maina de cusut. n 1859,
el a plecat s lucreze pentru un productor de maini de cusut pentru a obine mai mult
experien.
Fratele mai mic al lui Adam, George, de asemenea, a venit la Paris pentru a experimenta aceast
nou tehnologie.
n 1862 Adam a revenit la Russelsheim. Unchiul lui Adam i-a oferit un grajd pentru vaci nefolosit
din Rsselsheim, cu scopul de a nfiina un atelier n care s construiasca propria maina de
cusut.
n 1863 George s-a ntors din Frana pentru a ajuta la producia mainilor de cusut.
n luna aprilie 1867 Adam se pregtea pentru a construi a doua fabric aproape de sta ia de cale
ferat, atunci cnd tatal su a murit. Adam i-a construit o nou cas lnga fabrica lui i s-a
cstorit cu fiica unui bogta. Sophie a adus cu ea o zestre substanial, care l-a ajutat pe Opel
s se extind. n 1870, el a introdus o nou maina, denumit Sophia, dup numele so iei sale.
n 1880 producia de maini de cusut a crescut, cu extinderea continu a uzinei, i pn n 1899
au fost fabricate mai mult de o jumtate de milion de maini. Vrful de 1 milion de maini a fost
atins n 1911; n acelai timp, un incendiu a distrus o mare parte din uzin.
Fraii Opel au decis s renune la producia de maini de cusut i s ncerce s produc ceva mai
mai profitabil; au trecut la fabricarea de biciclete i autoturisme.
Adam i Sophia au avut 5 fii (Carl, Wilhelm, Heinrich, Friedrich, i Ludwig), care s-au druit cu
totul automobilelor i s-au axat pe fabricarea de automobile. Bicicletele au intrat n imagine atunci
cnd curiozitatea familiei a fost strnit de o biciclet, vzut la Paris. Intrigat a comandat un set
de componente pentru biciclete din Anglia. Dup ce a construit bicicleta, Adam a fost tare
dezamagit, dup ncercarea ei. El a decis s nu aib nimic de a face cu aceste "ruptoare de
oase". Dou lucruri l-au fcut s se rzgndeasc: unul era c putea vinde u or aceste produse
i cu un profit mai mare decat cel adus de mainile de cusut i al doilea era rugminile fiilor si
de a le construi o biciclet.
n 1886, Opel a facut o biciclet a lor, iar n anul urmtor Carl a plecat n Anglia pentru a studia
nou industrie i pentru a reveni cu mostre dintre cele mai noi modele. Acest lucru a condus la

producia serioas de biciclete, incluznd i roile mai mici i au aparut i tipurile cu trei ro i pn
la sfritul anului 1887.
Numrul mare de entuziati privind acest nou mod de locomoie tia c putea conta pe Opel
pentru cele mai noi i mai bune idei privind ciclismul din Germania. Fiecare dintre fra ii Opel a fost
un remarcabil ctigtor de curse de biciclete.
Adam Opel nu a mai trit pentru a putea vedea construcia de automobile n compania infiin at
de el. Acesta moare la varsta de 58 ani, iar sotia sa Sophie isi asuma responsabilitatea
continuarii afacerii, cu ajutorul fiilor.
In anul 1899 apare numele primului automobil marca Opel, Opel Patent Motor Car, System
Lutzmann. Aceasta a marcat inceputul productiei in Rsselsheim, astfel se pun bazele
constructiei primelor automobile utile.