Organizaia Internaional a Aviaiei Civile ICAO

Organizaia Internaional a Aviaiei Civile

Englez: "International Civil Aviation Organization" - ICAO
Francez "Organisation de l'Aviation Civile Internationale" OACI
ICAO este o agenie a Organizaiei Naiunilor Unite care:
- elaboreaz principiile i codific tehnicile de naviga ie aerian
internaional
- emite, totodat, norme privind planificarea i dezvoltarea
transportului aerian
- internaional n scopul asigurrii creterii siguran ei zborului.
Sediul general al ICAO se afl n Montreal, Canada.

Organizaia ICAO a fost creat n 1947 pentru a promova dezvoltarea n

condiii de siguran i n ordine a aviaiei civile internaionale n ntreaga lume.
ICAO stabilete:
- standardele i reglementrile necesare pentru sigurana;
- eficiena i regularitatea aviaiei;
- protecia mediului n domeniul aviaiei.
ICAO servete ca forum de cooperare n toate domeniile aviaiei civile
ntre cele 191 de state membre, realiznd:
- audituri de conformitate;
- studii;
- analize.

Structura de conducere a Ageniei - Consiliul ICAO care:

- adopt standarde
- recomand practici ce privesc:
- navigaia aerian;
- prevenirea zborurilor ilegale;
- facilitarea procedurilor de trecere a frontierei pentru aviaia civil.
ICAO definete protocoalele pentru investigarea accidentelor internaionale
ICAO stabilete normele i reglementrile aplicabile n ceea ce privete:
- formarea i licenierea personalului aeronautic (aer i pamant)
- sistemele i procedurile de comunicaii de la sol
- regulile pentru sistemele de zbor i de trafic de control
- cerinele de navigabilitate
- problemele legate de meteorologie
- hrile i diagramele aeronautice.

ICAO lucreaz n strns colaborare cu alte organisme ale Naiunilor Unite:

Organizaia Meteorologic Mondial;
Uniunea Internaional a Telecomunicaiilor;
Uniunea Potal Universal;
Organizaia Mondial a Sntii;
Organizaia Maritim Internaional.

Obiective strategice pentru perioada 2014-2016

ICAO emite standarde i practici pentru dezvoltarea n condiii de siguran i n
ordine a aviaiei civile mondiale.
n prezent, exist peste 10.000 de astfel de standarde i dispoziii cuprinse
n anexele ICAO.
Organizaia a stabilit cinci obiective strategice n intervalul 2014-2016:
- sporirea siguranei aviaiei civile la nivel mondial;
- creterea capacitii i mbuntirea eficienei sistemului aviaiei civile;
- sporirea securitii i facilitarea aviaiei civile la nivel mondial;
- dezvoltarea economic de transport aerian;
- minimizarea efectelor adverse asupra mediului ale activitilor de
aviaie civil.

Rolul i implicarea Romniei

n Romnia, la 5 iunie 1932, a fost promulgat, prin Decretul nr. 1890/1932,
primul act normativ cu valoare de lege, i anume: legea de organizare a
aeronauticii i de nfiinare a Subsecretariatului de Stat al Aerului, din care
fcea parte i Direcia Aviaiei Civile.
n 1965, Romnia a aderat la Convenia privind Aviaia Civil Internaional (ICAO),
devenind, prin Decretul nr.194 din 24 aprilie 1965, stat contractant ICAO.

n 1980, are loc n Romnia prima reuniune ICAO organizat n estul Europei
n 1993, autoritatea aeronautic naional romn, alturi de autoritile
aeronautice din Cehia, Slovacia i Ungaria, a semnat un
Memorandum de nelegere pentru alegerea prin rotaie n Consiliul ICAO
a rilor pe care acestea le reprezint
In perioada 1996-1998, Romnia a fost aleas n Consiliul ICAO

Agenia European de Siguran a Aviaiei (EASA)

2003 s-a infiintat EASA Koln Germania Agentia UE

2008 Regulamentul (CE) nr. 216 / 2008 al Parlamentului European i de Siguran a
Aviaiei
Regulamentul lrgete competena UE n domeniul siguranei aeriene prin:
- introducerea noilor norme n domeniul operaiunilor aeriene, al licenelor i al instruirii
echipajelor;
-introducerea unui sistem de amenzi pentru cei care ncalc normele de siguran;
- consolidarea competenelelor Ageniei Europene de Siguran a Aviaiei.

Regulamentul se aplic pentru:

- fabricaia, ntreinerea i operarea aeronavelor;
- personalul i organizaiile implicate n aceste activiti.
Obiectivele regulamentului sunt urmtoarele:
- definirea unor norme comune n materie de siguran aerian pentru a garanta
pasagerilor un nalt nivel de securitate i pentru a asigura protecia mediului;
- asigurarea unor condiii de concuren echitabile pentru toate prile implicate de
pe piaa intern a transporturilor aeriene i facilitarea liberei circulaii a mrfurilor,
persoanelor i serviciilor, prin recunoaterea certificatelor emise de autoritile
competente;
- simplificarea i eficientizarea procesului de certificare, prin centralizarea activitilor
care pot fi la nivel european;
- promovarea n ntreaga lume a punctelor de vedere ale Uniunii Europene (UE)
cu privire la standardele i normele de siguran a aviaiei civile.

NORME COMUNE N DOMENIUL SIGURANEI AERIENE

1. Navigabilitatea - capacitatea aeronavelor de a zbura n condiii de siguran deplin.
Aceast noiune face parte din cerinele cele mai importante cu privire la aeronave.
UE impune ca aeronavele s dein un certificat de navigabilitate valabil nainte de a
putea fi operate.
Sunt necesare alte tipuri de certificri pentru:
- produsele, piesele i echipamentele instalate pe aeronave;
- organizaiile de proiectare i de fabricaie a aeronavelor;
- organizaiile i personalul responsabile de continuitatea navigabilitii i
ntreinerea aeronavelor.

2. Mediu
Produsele, piesele i echipamentele aeronavelor trebuie s ndeplineasc cerinele
de protecie a mediului.
2. Certificarea echipajelor
- Piloii trebuie s dein o licen i un certificat medical adecvate pentru activitile
pe care le efectueaz
- Licena se acord unei persoane dac aceasta ndeplinete cerinele privind
cunotinele teoretice, abilitile practice i lingvistice i experiena
- Organizaiile de instruire i operatorii de simulatoare de zbor trebuie s dein
certificrile corespunztoare
- Membrii echipajului de cabin care particip la o operare comercial trebuie s
dein un certificat i aptitudinea lor medical trebuie verificat periodic, pentru a
garanta c acetia pot ndeplini n condiii de siguran atribuiile legate de securitate.

3. Operarea aerian
Operatorii aerieni sunt persoanele sau ntreprinderile care opereaz aeronavele,
cum sunt piloii privai sau companiile aeriene.
Orice operator comercial trebuie s fie supus certificrii, al crei nivel de exigen
depinde de tipul de activitate desfurat, garantnd, n principal, un nalt nivel
de siguran pentru transportul aerian comercial.
n afar de aceasta, operatorii din rile tere ale cror aeronave utilizeaz
aeroporturi europene, trebuie, de asemenea, s ndeplineasc anumite cerine
europene.

4. Aerodromurile i controlul traficului aerian

Aerodromurile sunt structurile destinate a fi utilizate pentru plecarea i sosirea
aeronavelor.
Aceste structuri trebuie s dispun de certificate care s garanteze sigurana i
capacitatea organizaiilor responsabile de a opera aerodromurile.
Serviciile i personalul care rspund de gestionarea traficului aerian au,
obligaia de a fi titularii unui certificat.
Principala atribuie a acestor servicii este de a gestiona activitile i micrile
aeronavelor i vehiculelor pe o platform.

5. Comunicare i informare
Statele membre recunosc, fr cerine i evaluri tehnice suplimentare, certificatele
eliberate n conformitate cu acest regulament.
Statele membre i agenia desfoar investigaii, inclusiv inspecii ale aeronavelor,
i iau orice fel de msuri pentru a preveni continuarea unei nclcri.
S-a introdus un mecanism de sancionare pentru soluionarea cazurilor de nclcri
identificate.
n special, Comisia poate decide s revoce recunoaterea european unui certificat
i, la propunerea ageniei, poate impune sanciuni financiare titularilor de certificate
eliberate de agenie care ncalc normele comunitare.

JAA - Joint Aviation Authorities (Autoritile Aeronautice

Unite)
n anii 1970, un important numar al Autoritatilor Europene Nationale au nceput s
adopte activitati comune i au fondat Autoritile Aeronautice Comune (JAA),
cu obiectivul de a da un sistem de siguran, de cooperare, de reglementare, toate
pentru a atinge standarde uniforme ridicate de siguran a aviaiei.
n acelai timp, JAA a jucat un rol care a tins catre omologul European al Statelor
Unite Administraia Federal a Aviaiei (FAA).
n urmtorii ani, ambele organizaii au lucratndeaproape la armonizarea normelor i
reglementrilor acolo unde este posibil, n timp ce acorduri bilaterale au fost
semnate cu alte autoriti aviatice, cum ar fi Canada.
In august 1991 JAA pune baza sediului n Hoofddorp,Olanda i in acelasitimp mai
multe tari europene(NAA) au devenit state membre JAA.
Cu toate acestea, regulile i reglementrile recomandate pentru adoptare de ctre
JAA nu erau obligatorii i fiecare JAA-NAA putea pstra nc legislaia naional
atunci cnd prefera.

2003 a fost inceputa transferarea treptata la EASA a activitatilor JAA.

JAA a fost transformat n JAA-T ("de tranziie"), constnd dintr-un birou
de legtur (JAA LO), situat n sediul EASA n Kln (Germania) i o
organizaie de formare (JAA TO) n Hoofddorp (Olanda). JAA Lo a asistat
statele member JAA Non-EASAi a susinut EASA n procesul de tranzi ie,
n timp ce JAA TO s-a concentrat i s-a extins pe un sistem de formare.
Cu publicarea Regulamentului CE revizuit 1592/2002 la data de 19 martie
2008, EASA a preluat toate responsabilitile care anterior au fost n minile
JAA.
La reuniunea ECAC din 19 martie 2008 s-a decis ca Biroul de Legtur al
JAA din Kln va fi desfiinat pn la 30 iunie 2009, n timp ce Organiza ia
de Formare JAA va continua activitatea n forma legal a unei funda ii
olandeze i ca un asociat corp de ECAC

Agenia European de Siguran a Aviaiei EASA este o agenie a Uniunii

Europene creia i-au fost atribuite sarcini specifice cu caracter normativ i
executiv n domeniul siguranei aviaiei.
Agenia reprezint un element esenial al strategiei Uniunii Europene de
stabilire i meninere a unui nivel ridicat i uniform de siguran a aviaiei
civile n Europa.
Misiunea Ageniei este dubl.
Ofer Comisiei Europene expertiz tehnic prin:
- contribuia adus la elaborarea normelor de siguran a aviaiei n diverse domenii
- furnizarea de informaii tehnice n vederea ncheierii acordurilor internaionale
corespunztoare.

n plus, ageniei i s-a conferit autoritatea de a ndeplini anumite sarcini executive

legate de sigurana aviaiei, cum ar fi certificarea produselor i organizaiilor
aeronautice implicate n conceperea, producia i ntreinerea lor.
Aceste activiti de certificare contribuie la garantarea respectrii standardelor
n materie de aeronavigabilitate i protecia mediului nconjurtor.
Regulamentul (CE) nr. 216/2008 al Parlamentului European i al
Consiliului din 20 februarie 2008 stipuleaz o prim extindere a atribuiilor
Ageniei spre operaiunile aeriene, acordarea de licene echipajelor de zbor i
autorizarea operatorilor din rile tere.

2006 - Regia Autonoma "Autoritatea Aeronautica Civila Romana - AACR

ca autoritate nationala de supervizare, insemnand prin aceasta organismul tehnic
specializat pentru indeplinirea functiei de supervizare a sigurantei zborului in
aviatia civila, la nivel national.
-elaborarea proiectelor de reglementari aeronautice specifice domeniilor in
care detine competente si supravegherea punerii in aplicare a acestora;
-certificarea agentilor aeronautici civili, a personalului aeronautic civil, precum si
a tehnicii aeronautice in conformitate cu prevederile reglementarilor nationale si
comunitare aplicabile; - certificarea aerodromurilor civile;
-avizarea lucrarilor efectuate in zonele supuse servitutilor de aeronautica civila;
-inspectia de siguranta a zborului;
- exercitarea activitatilor de registru in aviatia civila.