A un punto dado, la velocidad especfica esta dada por:

donde: V1 = Caudal a condiciones de succin, CFM

Ns = Velocidad especfica, RPM
Ha = Columna total desarrollada (adiabtica o politrpica)
N = Velocidad de rotacin actual del impulsor, revoluciones /minuto
Los compresores centrfugos usualmente tienen velocidades especficas de 1500
RPM en el punto de ms alta eficiencia.

3000

Ejemplo 8.6 Seleccin aproximada de un compresor

Se requiere un compresor para elevar la presin de 4600 CFM de aire desde presin
atmosfrica hasta 100 psig. La temperatura ambiente en el verano es de 95 oF. temperatura de
bulbo seco para dos meses , y menor para el resto del tiempo de operacin. El aire usualmente
tiene una humedad relativa de 65 por ciento, pero durante
100 por ciento mientras la temperatura sea 95 oF. La elevacin est al nivel del mar, el barmetro
indica 17,7 psia. La continuidad de suministro de aire es muy crtica.

Solucin
Seleccin aproximada para estudios preliminares (antes del requerimiento formal a
los proveedores)
Base: 100 % de humedad relativa @ 95 oF. debido al servicio crtico, (para otras aplicaciones una
H.R. de 80 por ciento puede ser satisfactoria.)
1.

Volumen de succin

El volumen de 4600 CFM (14,7) es seco y debe ser incrementado por el vapor de
agua el cual acompaar en la succin al compresor.

donde: P1 = Presin total del sistema, psia

Vw = Volumen de gas conteniendo vapor condensable (agua), pies3/min.
Va = Volumen de gas seco (sin mezclar), CFM
= (Pv) (RH), psia
Pv = Presin de vapor del vapor de agua en el gas saturado a la temperatura
especificada, usar tablas de vapor, psia.
RH = humedad relativa, fraccin
Pv = 0,8153 psia @ 95 oF.
= (0,8153) (1,00) = 0,8153 (para 100 % de RH)

= 5499 CFM a 14,7 psia y 95 oF.

2.

Razn de compresin

Esta es muy grande para un solo impulsor, e indica que debe usarse un nter enfriador entre
cascos para enfriar el gas hasta una temperatura razonable.
Asumiendo una prdida de presin entre cascos de 3 por ciento debido al inter
enfriamiento. La razn de compresin actual para cada uno de los dos cascos ser:

3. Peso molecular promedio

4.

Columna politrpica. De la Ec. 8.40

(n 1) / n = (k 1) / [(k) (

)]

k = 1,40 para el aire

p

= 0,73 (eficiencia hidrulica o politrpica)

Reemplazando valores se tiene n = 1,64

De la Ec.

= 39040 pies por casco (2 cascos)

5.

presin de descarga del primer casco al nter enfriador:

= (14,7) (2,84) = 41,7 psia
Presin de entrada al segundo casco:

Asumiendo las prdidas de 3 % (1 % debido a las entradas y salidas, y 2 % debido a las

prdidas en el nter enfriador y tuberas).
Presin de succin al segundo casco:
= (0,97) (41,7) = 40,5 psia
6.

Razn de compresin a travs del segundo casco:

= 114,7 / 40,5 = 2,83

7.

Columna politrpica requerida del segundo casco

Hp = 39040 pies

Se ha despreciado el efecto de la remocin de la mezcla sobre el peso molecular, y se asume

k
n constantes, as mismo, se asume que el gas es enfriado hasta 95 oF. as entra al
segundo casco
8.

Volumen de succin al segundo casco

Asumiendo que el nter enfriador baja la temperatura del aire hasta 100 oF

V = 1945 cfm saturado @ 100 oF. y 40,5 psia

Hp = 39391 pies, cuando la temperatura de succin es 100 oF
9.

Seleccin del casco

Tabla 8.8 Resumen de datos de compresores tpicos de mltiple etapa
No. Mx.
Etapas
por casco Eficiencia
Serie
total %
A
7
78
B
3
75
C
7
78
D
7
77
E
8
73
F
8
73

CFM de entrada
18000
20000
12000
3500
1500
1000

40000
28000
22000
12000
4500
3500

Columna
nominal
por etapa
9000
9000
9000
8500
8000
8000

Velocidad
nominal ,
RPM
4700
5000
6200
8100
9800
9800

P mx. del casco

Hierro

Acero

125
60
125
250
250
No disp.

Segn
No disp.
250
400
500
1200

En el diseo actual los fabricantes usan datos de capacidades de impulsores para

seleccionar adecuadamente la secuencia de los impulsores requerida para
desarrollar la columna en cada casco del impulsor. Cada impulsor tiene su
eficiencia a la velocidad dada (usualmente 70 75 por ciento).
De la Tabla 8.8 para un volumen de entrada de 5499 CFM. El casco serie. D es
apropiado para este caso. Resumiendo el casco serie. D:

No. De etapas por casco mx. = 7

Eficiencia nominal total, %

= 77

Rango de volumen de entrada = 3500 a 12000

Columna nominal por etapa, pies = 8500
Velocidad nominal, RPM

= 8100

Mx. presin de trabajo del casco = 250 psi para hierro fundido
Nmero de impulsores requeridos por casco antes del inter enfriamiento
= 40000/8500 = 4,7. Usar 5 impulsores en el casco
Esto requiere una ligera disminucin en la velocidad, o seleccionar impulsores especiales (a
la velocidad dada) para conseguir la adecuada capacidad y columna.
Velocidad aproximada no corregida
= RPM nominal (columna requerida /columna total)1/2
10.

Velocidad aproximada no corregida

Devolviendo el aire despus del nter enfriador al sexto impulsor en el mismo casco ( el
casco se disea de esta manera), o ingresar al primer impulsor de un segundo casco, existen las
siguientes condiciones:
De la Tabla 8.8, el segundo casco puede ser la serie E., basado en el volumen de entrada.
Resumiendo el casco serie E:
No. De etapas por casco mx. = 8
Eficiencia nominal total, %

= 73

Rango de volumen de entrada = 1500 a 4500

Columna nominal por etapa, pies = 8000

Velocidad nominal, RPM

= 9800

Mx. presin de trabajo del casco = 250 psi

Nmero de impulsores requeridos por casco antes del inter enfriamiento
= 40500/8500 = 5,06
Usar 5 impulsores, los fabricantes pueden usualmente suministrar impulsores de capacidad
suficiente para dar un incremento sobre 1,2 % en los cinco impulsores
11.

Velocidad aproximada no corregida

Si el casco estara operando por debajo del 100 por ciento de velocidad, la experiencia
muestra que debe aplicarse un factor de correccin general para:
Factor
Columna

0,98

Eficiencia

0,99

Las correcciones son necesarias para el primer casco ya que su velocidad es menor que la
nominal.
Luego la columna total disponible para el casco 1:
= (0,98) (suma de las columnas de los impulsores individuales)
= (0,98) [(5) (8500)] = 41700 pies

Esta es satisfactoria
12.

Volumen especfico a condiciones de succin

Peso molecular en la succin = 28,3

Temperatura = 95 oF.
Presin de succin = 14,7 psia
Volumen especfico = 14,3 pies3/lb
13.

Flujo de masa

= (5499) / (14,3) = 385 lbs/min, entrando a la succin del primer impulsor del
primer casco.
14.

Caballaje de freno (BHP)

= 630 HP
Si las prdidas mecnicas se asumen como 2 %:
BHP = (630 25) / 0,98 = 618 HP
Esto como todos los mtodos aproximados debe verificarse.
Casco 2:
Flujo de masa = 385 lbs/min

= 665 HP

Potencia total = 630 + 665 = 1295 BHP.

15.

Temperatura de descarga
Para el Casco 1: con 95 oF, de temperatura de succin, y Rc = 2,84

Si el casco se enfra internamente, se

temperatura.
8.4.8

Leyes de afinidad

Las leyes de afinidad expresan las relaciones entre la columna, capacidad

(caudal), velocidad y tamao de sopladores y compresores centrfugos. En
general, estas relaciones pueden aplicarse a condiciones de volumen de entrada
para buenos diseos preliminares, pero a los diseos finales, se aplican estas
leyes al volumen actual de descarga del impulsor.
A. Velocidad
1.

La capacidad varia con la velocidad

Donde el sub-1 represente la primera y el sub-2 la segunda condicin de operacin

V= Capacidad, pies3/min.
N = Velocidad de rotacin del impulsor, RPM
2.

La columna adiabtica vara con el cuadrado de la velocidad: