Sunteți pe pagina 1din 16

Concepte de Geografie Urban

Cuprins
Aglomeraia urban ................................................................................................................................. 2
Apartheidul .............................................................................................................................................. 2
Arie metropolitan................................................................................................................................... 2
Cartier ...................................................................................................................................................... 3
Copenhaganizarea ................................................................................................................................... 3
Densitatea urban .................................................................................................................................... 3
Dispersie urban ...................................................................................................................................... 3
Gentrificarea ............................................................................................................................................ 4
Gruparea urban ...................................................................................................................................... 4
Ierarhia urban......................................................................................................................................... 4
Interurbaia .............................................................................................................................................. 4
Modelul lui von Thunen .......................................................................................................................... 5
Modelul lui Burgges ................................................................................................................................ 6
Modelul lui Hoyt ..................................................................................................................................... 7
Modelul nucleelor multiple ..................................................................................................................... 8
Oraul ...................................................................................................................................................... 8
Pedestrianismul sau Noul urbanism ........................................................................................................ 9
Periurbanizarea ........................................................................................................................................ 9
Prevenirea infraciunilor prin designul urban (CPTED).......................................................................... 9
Principiul minimului efort ..................................................................................................................... 10
Principiul concurenei spaiale .............................................................................................................. 10
Principiul ierarhizrii spaiale................................................................................................................ 11
Regenerarea urbana ............................................................................................................................... 11
Securitatea urban ................................................................................................................................. 12
Segregarea social ................................................................................................................................. 12
Suburbanizarea ...................................................................................................................................... 13
Teoria Geamurilor sparte (Broken window Theory) ............................................................................. 13
Teoria spaiilor defensive (defensible space theory) ............................................................................. 13
Teritoriu ................................................................................................................................................. 14
Urbanismul ............................................................................................................................................ 14
Urbanizarea ........................................................................................................................................... 14
Organizarea spaiului urban................................................................................................................... 15

Concepte de Geografie Urban


Designul urban ...................................................................................................................................... 15
Marketingul urban ................................................................................................................................. 15
Brandingul urban ................................................................................................................................... 15
Imaginea urban .................................................................................................................................... 15

Prin accesibilitatea unui punct se nelege n general evaluarea uurinei mai mari sau mai
reduse cu care respectivul punct poate fi atins de o unitate susceptibil s se deplaseze.
Aceast evaluare este nti de toate subiectiv. Trecerea la o estimare cantitativ este delicat.
Accesibilitatea trebuie s fie difereniat n funcie de obiectul pe care l caracterizeaz. n
cazul geografiei sau al amenaj[rii teritoriale, punctul este asimilat unei uniti de populare
oarecare sau, mai general, unui loc oarecare. Accesibilitatea unui loc, plecnd de la un alt loc
sau de la o mulime de alte locuri msoar uurina deplasrii ce permite ajungerea n locul
respectiv. Prin urmare ea este legat de distanele ce separ locurile. Dac obiectul este un
bun oarecare, un serviciu sau orice atribut cu repartiie spaial, se vorbete de accesibilitatea
unei funcii iar msura sa depinde att de facilitatea deplasrii (de distan), ct i de repartiia
spaial a funciei respective.
Aglomeraia urban este caracteristic oraelor mijlocii, mari i foarte mari, constituindu-se
ca un ansamblu urban ce a luat fiin in urma dezvoltrii relaiilor complexe intre oraul
respective i aria inconjurtoare. Dezvoltarea oraului a dus la lrgirea zonelor sale
suburbane, cu profil rezidenial i industrial, recum i la apariia unei categorii de localiti,
care cu timpul au devenit orae-satelit.
Apartheidul (care n limba afrikaans nseamn separare) este un sistem social, politic i
economic rasist impus de guvernele minoritii albe din Africa de Sud de-a lungul secolului
XX. Apartheidul prevedea segregarea raselor (locuirea separat) iar majoritii negre i se
interzicea, printre altele, dreptul la vot i libera circulaie. n sens larg, apartheidul
desemneaz politica de separare a comunitilor etnice sau rasiale diferite. Apartheidului a
fost frecvent pus n practic n istoria modern. Termenul ns se refer la cazul sud-african.
Arie metropolitan -> Termen american care desemneaz o aezare urban de dimensiuni
mari sau format prin expansiunea arealului urban. Conceptului i-a fost oferit o definiie
operaional, pentru prima dat, de ctre biroul de recensminte al SUA n 1910, sub
denumirea de district metropolitan. n 1950 denumirea uzual devine arie metropolitan
standard, care semnific aria urban funcional. n 1960 conceptul capt numele de arie
statistic metropolitan standard. Zona metropolitan reprezint un sistem de localiti, care
cuprinde un mare ora (mpreun cu suburbiile sale) i zonele sale adiacente de influen, care
pot include diferite centre urbane de dimensiuni diferite. Aceste zone adiacente alctuiesc aanumita centur de navetiti. Spaiile deschise interstiiale fac i ele parte din zona
metropolitan. n general, regiunea metropolitan este considerat o regiune dominat (n sens
administrativ sau geografic) de o zon metropolitan important. De aceea, n termeni spaiali,

Concepte de Geografie Urban

ntinderea sa este mai mare dect cea a zonei metropolitane, ns dup unele interpretri cele
dou concepte de zon metropolitan i de regiune metropolitan au semnificaii similare. O
zon metropolitan este un centru mare urban, format dintr-o metropol mare i zona sa
adiacent de influen. Unul sau mai multe orae din zon se constituie drept centrul de
dezvoltare al ntregii zone, care va purta, de obicei, denumirea celui mai important ora
component.
Cartier-subdivizune a unui ora localizat geografic i funcional. Spaiul administrativ ce i
revine unui carier are caracteristici precum unitate funcional, comercial sau rezidenial ce
are caracteristici i fizionomie proprie. Se difereniaz de celelalte cartiere prin:
o amplasare-cartier rezidenial,
o vrst-cartier nou
o funcie-cartier de birouri
o funcie socil-cartierul de chinezi
o imagine-cartier ru-famat (Banlieu )
Copenhaganizarea este un concept nou introdus n 2003 i promovat de arhitectul Jan Gehl
ce a studiat spaiile publice din Copenhaga. n cadrul conferinelor susinute, a oferit sfaturi
pentru organizarea urban din mai multe orae, printre care Londra, New York, Melbourne
despre cum poate fi mbuntit calitatea vieii dnd exemplul Copenhagi. Municipalitatea
din Melbourne a adoptat aceast teorie implementnd infrastructura necesar pentru
bicicletele recreaionale. n 2007, cu ajutorul internetului, Mikael Colville- Andresen a
popularizat acest concept al utilizrii bicicletei ca un instrument util n crearea de orae vii.
Mai multe informatii -> Dati click aici
Densitatea urban-se refer la numrul de persoane ce locuiesc ntr/o anumit zon
urbanizat. Densitatea urban este un factor important n a nelege cum funcioneaz
oraele.Sunt mai multe modaliti ale densitii urbane:
o Densitatea apartamentelor-numrul apartamentelor raportat la un anumit teritoriu;
o Densitatea populaiei/numrul populaiei raportat la un anumit teritoriu;
o Densitatea net-densitatea populaiei raportat la spaiul n direct legtur cu ceteanului;
o Densitatea ponderat-msura metric ce arat dimensiunile ce revin fiecrui cetean n
raport cu spaiul locuit (apartament).

Dispersie urban
reprezint mprtierea neplanificat, necontrolat a dezvoltrii urbane n
zone nvecinate marginii unui ora. Termenul este folosit i pentru a desemna creterea
expansiv, rapid i uneori necugetat a unei zone metropolitane mai mari pe o suprafa
mare.Dispersia urban se caracterizeaz prin cteva modele de folosine de teren, cum ar fi
zonificarea pentru o singur folosin (comercial, rezidenial, industrial), comunitile
dependente de autovehicule, folosinele de teren cu o densitate mic, dar cu o dezvoltare la
scar mai mare dect zonele mai vechi nfiinate (drumurile mai vechi, magazinele mai mari
cu locuri de parcare extinse) i lipsa diversitii proiectelor, ceea ce creeaz uneori senzaia de
mediu urban uniform.

Concepte de Geografie Urban

Gentrificarea este un proces fizic, economic, social i cultural care presupune ocuparea de
ctre populaia nstrit, cu status social ridicat a zonelor supraglomerate, locuite de populaie
defavorizat social sau a cartierelor muncitoreti i dislocarea vechilor rezideni.
gentrificarea este procesul:
1. prin care cartierele srace din interiorul oraelor sunt afectate de afluxul de capital
privat venit prin intermediul noii clase sociale locale: cumpratorii de terenuri i case
i proprietarii care nchiriaz (Neil Smith,1996 ) sau
2. de reabilitare i transformare a zonelor urbane bine amplasate, locuite de familii cu
venituri sczute, n zone ocupate de o clas mijlocie, mai puternic financiar (Liviu
Chelcea, 2000)
Gruparea urban reprezint un sistem territorial alctuit dintr-un numr variabil de
orae, aprute independent, situate la o relativ apropiere i cu relaii dominate de
elementul distan. Pentru gruparea urban, scara de analiz este extrem de
important, intrucat la scri mici crete gradul de incertitudine in definirea gruprilor
urbane, care pot rmane doar corecte la nivelul analizelor de laborator. In condiii
specifice, gruparea urban poate s ia forme diferite, dezvoltandu-se i ajungand la o
adevrat zon urbanizat. Cele mai clare conurbaii se formeaz intre dou orae (bipolare),
dar exist nenumrate cazuri in care acestea au un caracter multipolar, ingloband orae de
mrimi demografice i puteri economice diferite. Conurbaiile au aprut in zone cu importante
zcminte minerale (crbuni i fier, in special Silezia Superioar, Ruhr, Donbas), in zone cu
un anumit specific industrial (Manchester-Birmingham), in jurul unei stramtori .a.m.d.
Ierarhia urban este un concept esenial al analizei moderne a fenomenului urban. n esen,
ierarhia urban descrie forma distribuiei statistice a mrimii oraelor ntr-un spaiu oarecare.
Ealonate pe o scar de mrime de variaz ntre mii i zeci de milioane de locuitori, oraele au
o distribuie extrem de asimetric : numrul oraelor este n progresie geometric invers cu
talia lor. Altfel spus, cu ct urcm ctre valorile superioare ale acestei scri de mrime, cu att
numrul oraelor de talie mare scade. La nivele superioare ale acestei scri de mrime se afl
metropolele. Indiferent de scara la care se face analiza unui sistem urban (regional,
naional, continental sau mondial), numrul oraelor scade n proporie geometric
quasiregulat pe msur ce crete numrul lor de locuitori. Explicaia existenei, n orice
sistem urban, a unui numr mare de orae mici i mijlocii i a unui numr din ce n ce mai
redus de orae mari st n faptul c orice societate tinde s ocupe tot mai multe puncte ale
teritoriului apropriat, n funcie de calitatea, cantitatea i intensitatea resurselor de care
dispune respectivul teritoriu.
Interurbaia presupune existena in teritoriu a unor orae de mrime variabil, situate la
distane apropiate, dar care au funcii diferite, completandu-se reciproc. Ansamblul format a
fost denumit interurbaie de geograful suedez Niels Bjorsjo. In mod frecvent, interurbaiile
apar atunci cand lang un ora mai vechi se dezvolt un ora nou, ca rezultat al unor activiti
industriale. De regul, oraul cu activiti industriale noi, depinde de reeaua de servicii a
oraului vechi, care la randul su furnizeaz for de munc pentru oraul nou. In ara noastr
cele mai tipice exemple din categoria interurbaiilor, mai ales inainte de anul 1990 au fost
Deva-Hunedoara i Turda-Campia Turzii.
n sens geografic, locul reprezint o configuraie local elementar de tip areal (zon, arie,
regiune) rezultat din transformarea de ctre un individ sau de ctre o comunitate uman a
unui spaiu pre-existent i nedifereniat. Principala caracteristic a locului este aceea c el are

Concepte de Geografie Urban

o semnificaie local cultural i subiectiv puternic, uneori greu de neles sau necunoscut
grupurilor exterioare. Derivat din spaiul relativ, locul este caracterizat n principal de
aciunea distanelor afective. Diferenierea conceptual dintre spaiu i loc este extrem de
important pentru politicile de dezvoltare regional deoarece de multe ori decupajele
administrative, absolute i raionale, bazate pe distane absolute, nu se suprapun perfect ci
secioneaz sau conin locuri, ceea ce ngreuneaz mobilizarea capitalului teritorial. Astfel,
Regiunea de Sud-Vest, care conine aproape n totalitate o entitate istoric, Oltenia, poate face
apel mai uor la mobilizarea capitalului su simbolic dect Regiunea de Nord-Est, care are n
exterior dou judee din care unul, Vrancea, este profund ancorat n mentalul colectiv
moldovenesc. Utilizarea corect a conceptului de loc se dovedete extrem de important n
politica regional european actual, tot mai focalizat pe ealoanele administrative
inferioare, infranaionale i sub regionale.
O mahala (impropriu numit i ghetou, dup moda limbii engleze) reprezint un cartier
srccios dintr-un ora. Locuitorii si au, de regul, o condiie material i social precar.
Locuinele dintr-o mahala pot fi barci, cocioabe sau construcii de calitate mai bun.
Mahalalele duc lips de ap potabil, electricitate, salubrizare i alte servicii de baz. Strzile
sunt adeseori nguste i nu permit trecerea vehiculelor precum ambulane sau maini de
pompieri. Rata ridicat a omajului i srcia sunt tipice pentru populaia mahalalelor; n
consecin, aceste zone urbane sunt considerate focare pentru probleme sociale precum:
infraciunile, dependena de droguri, alcoolismul, sinuciderile frecvente .a.
Termenul, provenit din limba turc, desemna n trecut orice fel de cartier, fr a se face
distincia dup nivelul de trai (ntr-un stadiu premergtor adoptrii n limba turc, echivalentul
n ebraic i alte limbi semitice se traducea ca aezare de oameni care locuiesc n corturi).
ntreaga familie lexical a cuvntului (mahalagiu, mahalagesc, mahalagism) a cptat treptat o
aur peiorativ, fcnd trimitere ctre vulgaritate, grosolnie. Mahalaua poate sau nu s se
suprapun cu noiunile de cartier mrgina (aflat la periferia oraului) i suburbie. Aceste date,
n general valabile pentru mahalalele din Romnia, sunt nu arareori incompatibile cu situaia
mahalalelor din alte ri. De asemenea, cartierele mrginae ori suburbiile pot fi n unele
cazuri zone prospere ale oraului.
Agenia Naiunilor Unite numit UN-HABITAT i Banca Mondial au demarat recent
campania Orae fr mahalale (en. Cities without slums). n afar de obinerea unor reuite
locale, un efect negativ al campaniei a fost creterea masiv a numrului de evacuri forate.
Mahalalele sunt mai puin ntlnite n America de Nord, Europa i Rusia, mult mai
reprezentative pentru aceste aezri fiind continentul sud-american, Africa, Orientul Apropiat
i Mijlociu, India, China, Oceania i Groenlanda.
Modelul lui von Thunen
Teoria lui von Thnen analizeaz alocarea terenului agricol ntre mai multe localizri
concurente, tiind c produsul agricol trebuie transportat de la locul produciei la cel al
consumului. Punctele de plecare ale teoriei sunt:
- se presupune existena unei cmpii omogene, uniforme, care prezint aceleai costuri
pentru obinerea unei recolte date pentru toate localizrile;
- produsele urmeaz s fie transportate pentru consum ntr-un singur ora care, pentru
simplificare, este presupus a se situa n centrul cmpiei respective;
- n acest mod decizia privind localizarea este determinat de diferenele ntre rentele
funciare (de poziie) pe care le-ar putea nregistra productorii concureni ai diverselor

Concepte de Geografie Urban

produse.
Dac problema este transpus n spaiul bidimensional, suprafeele alocate diferitelor
culturi se prezint sub forma unor inele concentrice. Continuatori ai teoriei lui von Thnen au
fost Wilhelm Launhardt, considerat i un pionier al economiei matematice i Alfred Weber
care fundamenteaz teoria localizrii publicnd n anul 1909 lucrarea Teoria localizrii
ramurilor. Domeniul principal de interes al lui Weber a fost alegerea localizrii industriale.
Domenii n care a fost aplicat modelul lui Weber sunt:
- localizarea industriei nclmintei i pielriei, a industriei metalurgice;
- optimizarea amplasrii fabricilor de ciment, a fabricilor de Coca-Cola, a unitilor de
producie ale unor companii multinaionale (sucursale n rile cu for de munc ieftin);
- localizarea optim a spitalelor, depozitelor, staiilor de pompieri, a altor obiective de
interes public.
Lucrarea lui Weber reprezint un moment important n teoria localizrii, deoarece
ncearc s optimizeze pe baze matematice localizarea ntreprinderilor indifernt de profilul lor
de activitate, trecnd de la cadrul microeconomic limitat la o singur ntreprindere la un cadru
mezoeconomic care oferea indicii privind localizrile unor domenii de activitate (reamuri
economice).
Mai multe informatii -> Dati click aici
Modelul lui Burgges
Primul model de acest gen a fost propus de E. W.
Burgess (fig. 31), n lucrarea sa Creterea oraelor, din
1925, plecnd de la analiza situaiei caracteristice pentru
oraul Chicago; este un model care concepe zonele
funcionale structurate concentric, dei nici la Chicago o
astfel de structur nu este chiar att de rigid : n centru (1) sar dezvolta districtul central de afaceri; n jurul acestuia ar
urma o arie de tranziie (2), caracterizat prin mica industrie
veche, parial deczut, din apropierea principalelor griterminus, i prin cartierele rezideniale de bun calitate, de
odinioar, astzi degradate i populate de negri venii din sud
i de imigrani de dat recent (italieni, chinezi, evrei); al
doilea semiinel (3) ar cuprinde industria mai modern i
cartierele muncitoreti ale forei de munc care lucreaz n ntreprinderile respective; a treia arie
semicircular (4) ar reprezenta aria rezidenial burghez. cu locuine ale claselor avute (vile)
iar prin (5) ar fi reprezentat aria de dispersie periurban, cu suburbii satelite, platforme
industriale moderne, din apropierea aeroporturilor .a.
Mai multe informatii -> Dati click aici

Concepte de Geografie Urban

Modelul lui Hoyt


Un alt model a fost propus de H. Hoyt (fig. 32), n
anul 1939. Acesta este conceput pe baza unor sectoare
radiare, dezvoltate prioritar n lungul principalelor axe de
transport, n funcie, n primul rnd, de mobilitatea
specific a indivizilor i a familiilor, consecin a
diferenelor de standard de via. Acest model are, totui, o
trstur comun cu acela al lui Burgess - prezena n
mijlocul schemei a districtului central de afaceri (1), cu care
intr n tangen toate celelalte sectoare radiare : sectoarele
de tip (2), unde se grupeaz industria, legat de facilitile
optime de transport de mrfuri, sectoarele de tip (3), care
grupeaz locuinele muncitoreti, din imediata apropiere a
zonelor industriale, sectoarele de tip (4), cu locuinele micii
burghezii, gravitnd spre districtul central de afaceri, unde
aceasta reprezint populaia activ din funcii subalterne, i,
n fine, sectorul (5), unde locuiete marea burghezie, sector
care se ndeprteaz cel mai mult de districtul central de afaceri, datorit gradului celui mai
ridicat de motorizare a familiilor i posibilitilor de a achiziiona terenuri mai ntinse, n arii
suburbane, cu densiti umane mai mici.
Mai multe informatii -> Dati click aici

Concepte de Geografie Urban

Modelul nucleelor multiple

n fine, geograful american Chauncy Harris, a susinut un model puin mai complicat
(fig. 33), dar i mai realist, cu mai multe nuclee comerciale n intravilan, innd seama de
numeroasele abateri posibile de la modelele foarte simple deja expuse.
Teoria nucleelor multiple fundamentat de Ch. Harris i E.D. Ullman (1945) are n vedere
faptul c n cele mai mari orae terenul nu se organizeaz n jurul unui singur centru, ci n
jurul mai multor nuclee. Acestea sunt generate de dezvoltarea centrelor urbane, de creterea
distanelor fa de centrul oraului, de dezvoltarea zonelor industriale, a spaiilor verzi, de
recreere, care reorienteaz fluxurile de cltori i de produse. Modelul multinuclear a fost
primul care s reprezinte fragmentarea zonelor urbane n zone
funcionale compacte precum i zone suburbane.
Mai multe informatii -> Dati click aici
Oraul desemneaz un spaiu urban de extensiune limitat in raport cu spaiul rural, care il
inconjoar, detaandu-se prin caracteristicile morfologice i demografice, prin funciile i
rolul su economic, social i cultural. Prin morfologie se deosebete fa de sat datorit
modului de distribuie a cartierelor, relativ heterogene, prin habitatul dens i extins pe
vertical (prin strzi i nu drumuri, ca in cazul satului), prin cldiri monumentale inserate intrun peisaj deosebit de cel rural, prin existena unui spaiu de tranziie spre periferie. Spre
deosebire de sat, oraul apare ca o comunitate cu probleme specifice, uneori foarte
complicate, care in de segregare social i etnic, de circulaie, de poluare, de nivelul i
gradul de echipare edilitar, de modul in care este conectat atat cu oraele de rang superior,
cat i cu aezrile rurale aflate sub influena sa. Astfel de probleme sunt extrem de rar intalnite
in cazul satelor i numai ca aspecte individuale. Definirea in termeni precii a oraului a
reprezentat o preocupare permanent a geografilor, chiar inainte de apariia geografiei urbane.
Astfel, este cunoscut definiia pe care a dat-o Fr. Ratzel, inc de la sfaritul sec.XIX,
considerand oraul ca fiind determinat de trei criterii eseniale: o anumit form de activitate
profesional (definiia fiind dat n perioada preindustrial, aceast activitate era
considerat a fi comerul s.n.), o anumit concentrare a cldirilor i un numr minim de
locuitori(Garnier J.B., Chabot, Geografie urban, Edit. tiinific, Bucureti, 1971, p.34).

Concepte de Geografie Urban

Pedestrianismul sau Noul urbanism este un concept de planificare urbanistic ce


promoveaz plimbrile prin cartier sau spre locul de munc. A fost introdus n SUA n 1980,
ca rspuns la creterea numrului de maini fiind dezvoltat ca i strategie general n cadrul
planificrilor urbane. Noul urbanism prevede crearea de spaii publice deschide, arhitectura i
planificarea ntr-o concordan total cu pedetrii i construirea de case i locuri de munc
utiliznd forme de localizare eficient. Strategia de dezvoltare duce la scderea traficului
mainilor i la oprirea boom-ului suburban. Cartierul conceput de adepii acestei teorii
prevede preservarea monumentelor istorice, strzi sigure, cldiri verzi sau reintrarea n circuit
a spaiilor prsite.
Printre elementele care definesc teoria noului val urbanistic se numr :
- Existena unui centru/pia/spaiu verde;
- casele cele mai ndeprtate se afl la 5 minute de centru;
- Sunt mai multe tipuri de locuine (case normale, grupri de case n cerc,
apartamente) pentru toate tipurile de populaie (tineri, btrni, singuri, familiti);
- La marginea cartierului se gsesc supermarket-uri cu toate necesitile;
- Serviciile (educaionale, religioase, recreaionale etc.) se afl la distan mic fa
de locuine pentru a putea merge pe jos;
- Garajele sunt amplasate n spatele curii, pentru o utilizare ct mai rar a mainii;
- Strzile sunt nguste i mprejmuite de copaci, pentru un mediu propice mersului
pe jos sau cu bicicleta;
- Cartierul este organizat prin guvernare proprie. Deciziile sunt luate n cadrul
structurilor asociative;
Teoria Noului val urbanistic a fost aplicat la scar larg n SUA, dar modelul a fost
preluat i de europeni (Val dEurope-Frana, Jakriborg-Suedia, McKenzie Town-Italia), dar i
de alte culturi iar astzi este ntr-o expansiune evident, dei are multe critici.
Mai multe informatii -> Dati click aici
Periurbanizarea este un fenomen complex, n continu dezvoltare n ultimele decenii i care
se materializeaz spaial prin extinderea arealului urban spre zonele periferice agricole
limitrofe. Zona periurban este arealul de la periferia oraului care sufer modificri i
transformri de la mijloace de producie, interaciuni sociale i utilizari ale terenului specific
rurale la cele de tip urban, sau care a fost supus acestui proces n trecutul recent. Aceste zone
sunt de obicei eterogene i presupun o organizare haotic a imobilelor i utilizrii terenurilor.
Zona periurban se refer la un areal de tranziie sau interaciune, unde activitile
urbane i cele rurale se juxtapun, iar elementele de peisaj sunt supuse modificrilor rapide
induse de aciunea uman.
Zonele peri-urbane sunt zone care reprezint sub o form trecerea de la strict rural la urban.
Adesea aceste zone formeaz interfaa direct urban-rural i pot evolua n final n zone
complet urbane. Zonele peri-urbane sunt locuri n care oamenii sunt componentele cheie:
acestea sunt mediile locuite. Majoritatea zonelor peri-urbane se afl la marginea zonelor
urbane existente, dar ele pot fi clustere de dezvoltare rezidenial n cadrul peisajelor rurale.
Zonele peri-urbane sunt cel mai adesea rezultatul procesului de suburbanizare sau de dispersie
urban.

Prevenirea infraciunilor prin designul urban (CPTED)


Teoria a fost iniial formulat de socialitii Elizabeth Wood, Jane Jacobs i Schlomo Angel n
anii 1960 i preluat de criminologul C. Ray. Jeffery. n anii 1960, teoria pleac de la ideea c
o strad mai puin aglomerat este una mai sigur dect una aglomerat, vecinii ar trebui

Concepte de Geografie Urban

izolai iar mersul pe jos ar trebui ncurajat. Mai mult, locuitorii unui cartier ar trebui s aib
vedere general asupra tuturor locurilor, s devin gardieni naturali. Jane Jacobs scoate n
eviden 3 atribute pentru un ora mai sigur:
-o demarcare mai clar ntre spaiul public i cel privat,
- diversitatea utilizrii spaiului
- nivelul ridicat al pedetrilor ce utilizeaz trotuarele.
Criminologul Jeffery preia teoria i o impune n anii 1980, propunnd reducerea
oportunitilor de a ofensa prin dezvoltarea designului urban i managementul urban.
Teoria lui Jeffery se bazeaz pe faptul c o planificareurban corect i o amenajarea
corespunztoare a spaiului construit va reduce numrul crimelor, va reduce teama de
infraciuni sau vandalism i va crete calitatea vieii.
Astfel, sunt construite 3 strategii pentru un spaiu construit adecvat acestei teorii.
- Monitorizarea natural presupune maximizarea vederii de ctre indivizi spre spaiile
publice . Potenialii infractori sunt limitai astfel i au senzaia de supraveghere continu.
-crearea de puncte de control naturale (garduri vii, ieiri i intrri, iluminatul public) pentru a
crea rute prestabilite i fr posibilitatea de a fugi de autoritile locale.
- Delimitarea clar a spaiilor private, publice i semipublice pentru redefinirea spaiului.
Rezultatele delimitrii spaiului conduce la 2 efecte, dezvoltarea simului proprietii private
(probabilitatea mai mare de a raporta intrui) i identificarea mai uoar a intruilor sau a
strinilor .
Mai multe informatii -> Dati click aici
Principiul minimului efort (lex parcimoniae, cf. Zipf, 1949) este considerat
ca principiul fundamental care controleaz n mod cotidian (i spontan) activitatea oamenilor:
Dac o sarcin sau o activitate poate fi ndeplinit prin mai multe ci,
persoana care trebuie s o ndeplineasc va alege acea cale care cere cel mai mic efort n
termeni de bani, de energie sau de timp. Pentru geograf, minimizarea efortului nseamn n
mod obinuit minimizarea distanei i a micrii.
Apare evident faptul c acest principiu conduce n mod direct la structurarea
spaiului. Presupunnd mai muli ageni (locuitori) localizai ntr-un spaiu omogen n care
exist o serie de ali ageni localizai care ofer un anumit bun sau serviciu de consum
(brutrii, reaparaii radio-tv, farmacii, etc.), se poate anticipa faptul c cea mai mare parte a
consumatorilor se vor deplasa ctre cel mai apropiat furnizor, minimiznd astfel cheltuielile
adiacente produsului n sine (costurile n bani, timp sau energie destinate deplasrii spre i
dinspre furnizor). Repetat cotidian, acest comportament va contura treptat i va tinde s
perenizeze o serie de puncte de concentrare a traseelor individuale (polii ofertani), o serie de
axe de transport (traiectoriile ntre domicilii i furnizor) i o serie de suprafee (ariile deservite
de fiecare pol n parte), conducnd n final la cristalizarea unei structuri descriind un anumit
tip de organizare a spaiului.
Principiul concurenei spaiale presupune faptul c fiecare furnizor de bunuri
sau de servicii comerciale, observnd comportamentele individuale ale posibililor consumatori
ghidai de lex parcimoniae, caut s se localizeze n spaiu nct s aib un maximum de
clieni, deci un maximum de vnzri. Acest lucru implic o dubl alegere: aceea de a se
localiza n aa fel nct s minimizeze suma distanelor dintre el i domiciliile clienilor i s
maximizeze suma distanelor dntre el i ceilali furnizori de bunuri i servicii identice.
Repetarea procesului, complementar celui descris de primul principiu, Fig. 3 Modele de
concuren conduce la apariia unui sistem de structuri spaiale cu tendin de permanentizare.
Fenomenele de concuren spaial conduc la structuri spaiale diferite, n funcie de de
localizarea i raporturile de mrime dintre concureni (fig. 3)

Concepte de Geografie Urban

Tot concurena spaial, de data aceasta n termeni de dominare i control,


apare atunci cnd nu economicul (profitul), ci socialul (prestigiul, identitatea) intervine ca
factor ordonator. Acest aspect, generator de diferenieri spaiale (diferite tipuri de segregare
de exemplu) este cercetat cu mai mult competen de sociologie, geografia fiind interesat nu
att de proces ct de rezultatele finale ale acestuia.
Principiul ierarhizrii spaiale descrie att tensiunile induse n spaiu de
procesele reliefate de celelalte dou principii, ct i rezultatele acestor tensiuni, respectiv
diferenierea calitativ i cantitativ a elementelor structurilor spaiale. Astfel, dac una
dintre brutriile din exemplul de mai sus i diversific oferta, propunnd i alte produse de
panificaie i de patiserie n afara pinii cea de toate zilele, o bun parte dintre clienii
celorlalte brutrii vor accepta s plteasc mai mult pentru transport, deplasndu-se pe distane
mai mari pentru achiziionarea noilor produse. Majorarea vnzrilor brutriei inovante
conduce la majorarea profitului, deci la intensificarea investiiilor, la ridicarea calitii
produselor i a serviciilor oferite. Treptat, aria sa de atracie se va suprapune peste ariile
celorlalte brutrii, ns selectiv: consumatorii consum cotidian pine ns nu n fiecare zi
cozonac sau torturi. Ei vor continua s frecventeze brutria de cartier i se vor deplasa doar
pentru produsele de rang superior.
Principiul ierarhizrii spaiale merge prin urmare n tandem cu principiul
economic al specializrii funcionale. El se bazeaz pe ideea de difereniere a rangului
(nivelului) bunurilor i serviciilor, care induce diferenieri n comportamentele spaiale ale
consumatorilor i prin urmare n structurile spaiale puse n loc. Astfel, cu ct un serviciu este
mai comun (de uz curent), cu att el va avea o frecven spaial mai mare (va fi ntlnit mai
des n spaiu) i cu att va avea o arie de atracie mai redus, deoarece frecventarea cotidian a
ofertantului serviciului respectiv de ctre clienii si i permit meninerea unui nivel
satisfctor al vnzrilor. Cu ct un serviciu este mai rar (de uz ocazional sau de folosin
ndelungat), cu att ofertantul va fi vizitat mai rar de potenialii clieni din imediata apropiere.
Pentru a-i asigura nivelul minim al vnzrilor i deci al profitului, acest tip de ofertant are
nevoie de o arie mai mare de recrutare a consumatorilor, urmarea fiind accea c frecvena
sa spaial va fi mai redus dect n cazul ofertanilor de bunuri banale (sau de proximitate).
Cum exist o ntreag categorie de bunuri i de servicii rare, este foarte
probabil ca ele s prezinte tendine de concentrare spaial (s se localizeze n aceleai
puncte, n aceleai arii, asociindu-se spaial n funcie de rangul lor). n structurile spaiale
apar astfel procese de ierarhizare (brutriile rmn n cartier dar patiseriile de lux se
aglomereaz n centru, alturi de butiques de mod, de bijuterii, giuvaergii, etc.). Natura
noului spaiului creat a rmas aceeai (comercial) ns intensitatea sa economic s-a
accentuat iar aria de atracie s-a mrit considerabil. Acelai proces explic i ierarhizarea
sistemului de localiti, a reelelor de transport, etc.
Regenerarea
urbana
este
definita
in
general
dupa
cum
urmeaza:
Aducerea la viata a zonelor urbane cu efortul cooperativ al municipalitatilor, proprietarilor
si a altor actori implicati cu scopul de a imbunatati conditiile de trai, de a creste calitatea
mediului si a climatului social si de a intari economia locala.n definiia curent n practica i
literatura urbanistic, regenerarea urban este o aciune care conduce la soluionarea
problemelor urbane i gsirea unei mbuntiri de lung durat pentru condiiile economice,
fizice, sociale i de mediu ntr-o zon care trebuie schimbat. Printre principiile general
acceptate de regenerare urban se regsesc:
Regenerarea se bazeaz pe analiza adecvat a condiiilor locale.

Concepte de Geografie Urban

Regenerarea trebuie s inteasc ctre o schimbare simultan a strii fizice a cldirilor,


structurii sociale, a bazei economice i condiiilor de mediu.
Regenerarea este n concordan cu obiectivele dezvoltrii durabile.
Regenerarea trebuie s stabileasc obiective clare i cuantificabile.
Regenerarea trebuie s utilizeze eficient resursele naturale, economice i umane
disponibile.
Regenerarea se bazeaz pe participare i consens ntre actorii implicai, care lucreaz ca
parteneri.
Regenerarea urban sustenabil este unul din obiectivele politicii de coeziune a Unuinii
Europene3. n general, regenerarea urban nu se bazeaz pe principii stabilite la niveluri
nalte, ci sunt mai degrab programe naionale.
Securitatea urban confer mediul i oportunitile necesare cetenilor pentru a-i dezvolta
potenialul productiv n contextul urban, precum i pentru a aborda liber aspectele importante
pentru ei. Sigurana n locurile publice, fiabilitatea infrastructurii i a serviciilor, securitatea
sistemelor economic i social sunt critice, n special pentru populaia srac, nrealizarea
contribuiei pentru familie, comunitate i societate. n plus degradarea i distrugerea continu
a sistemelor i resurselor nconjurtoare amenin securitatea i aa fragil a comunitilor.
Scopul securitii urbane este de a mbunti condiiile elementare de dezvoltare n zonele
urbane i pre-urbane: hran, ap, servicii, locurile de munc i condiiile de trai. Pentru
mbuntirea securitii urbane sunt necesare programe integrate orientate pe comunitate care
s promoveze abordarea de ctre administraia local a dezvoltrilor locale. Astfel de
programe trebuie s se adreseze tuturor sectoarelor necesare pentru satisfacerea cerinelor
elementare ale cetenilor: sigurana public, bunstarea social, creterea economic, buna
administrare i ordinea public. Securitatea urban face parte din rutina zilnic a ceteanului
i este un element spaial ntlnit la fiecare pas. De exemplu, n fiecare diminea cnd ies din
apartament, nchid ua de 2 ori i ies din bloc utiliznd o ieire securizat(interfon). La
bancomat introduc un cod securizat. n momentul n care intru n facultate sunt monitorizat
constant de camerele de luat vederi i de agenii de paz. Pn i laptopul care l utilizez are
un cod. i sunt multe alte exemple (cumprturile, aeroportul, trenul etc.), toate acestea
menite s ne creasc gradul de securitate personal. Dar securitatea personal nu se rezum
doar la abuzuri fizice provenite din partea agresorilor sub diverse forme (tlhrie, bti,
crime) ci este o esent de factori care i creeaz un (dis)confort psihic (zgomotul, prezena
cinilor, starea infrastructurii, stresul etc.). Aadar, cele 4 elemente care compun securitatea
urban sunt rezultanta a 3 actori (individ, comunitate, administraie). n funcie de cei 3 actori
este stabilit gradul de securitate.
Segregarea social presupune scindarea populaiei urbane n funcie de potenialul financiar
al locuitorilor sau inegalitatea veniturilor, de etnie, de ras, de religie sau de modul n care
indivizii pot avea acces la educaie. Prin urmare apar mai multe forme sociale de manifestare:
segregare socio-economic, segregare etnic, segregare rasial, segregare confesional i
segregare educaional. Desigur, este foarte greu s ntlneti ntr-un singur spaiu urban toate
aceste forme de manifestare deodat, iar pe de alt parte acest lucru nu este de dorit. ns,
fiecare n parte, reprezint, mai mult sau mai puin, o problem urban pentru mediul n care
apare. Dar, cele mai importante forme de manifestare, att la nivel mondial, ct i local, sunt:
segregarea socio-economic, segregarea etnic i cea rasial. Ultima form este mai puin
activ n oraele din Romnia comparativ cu primele dou.

Concepte de Geografie Urban

Un spaiu public este un spaiu social (precum piaa) ce este deschis i accesibil tuturor
fr a lua n considerare genul, rasa, vrsta sau statutul socio-economic. Un spaiu semipublic
se refer de cele mai multe ori la un spaiu comercial aflat pe domeniul public dar nchiriat
unui ntreprinztor privat pentru a i desfura o activitate. Acest spaiu este deschis oricrei
persoane dar nu oricine l acceseaz (n funcie de specializarea spaiului i de necesitatea
publicului. (ex supermarket, piscin, salon coafur).
Suburbanizarea-descrie o zon monofuncional rezidenial aflat n prelungirea oraului.
Suburbanizarea este un proces legat de dezvoltarea suburbiilor din jurul marilor orae i
zonelor metropolitane. Procesul de suburbanizare este generat de cretere (creterea populaiei
totale), precum i de restructurarea intern a oraelor. Numeroi locuitori din oraele mari nu
mai triesc i lucreaz n aceeai zon urban, prefernd n schimb s triasc n suburbii i s
fac naveta spre locul de munc din alte zone. Suburbiile sunt cartiere de locuine situate fie
n afara centurii unui ora sau municipiu, fie n afara granielor oficiale ale unui municipiu sau
chiar n elementele exterioare ale unei conurbaii. Procesul de suburbanizare este deseori
asimilat cu extinderea urban, n special atunci cnd este vorba despre nmulirea problemelor
de circulaie i distrugerea resurselor i peisajelor natural.
Teoria Geamurilor sparte (Broken window Theory) Teoria geamurilor sparte, utilizat
iniial n criminologie a fost introdus de doi cercettori n sociologie n 1982, James Q.
Wilson i George L. Kelling. Teoria celor doi a presupus la nceput lupta mpotriva
criminalilor, infractorilor i vandalismului. Astfel, imediat dup un incident ce presupunea
violena, dezordinea sau vandalismul se luau msuri antisociale imediate. Numele teoriei a
plecat de la un exemplu banal. Considernd o cldire cu geamuri sparte, probabilitatea este
mai mare ca i altele s fie sparte dac nu se nlocuiesc acele geamuri. n condiiile n care
geamurile sunt nlocuite probabilitatea de a le sparge este mult mai mic. Mergnd mai
departe, dac nu se ia nici o atitudine, se vor sparge mai multe geamuri, iar dac nu este
ocupat degradarea cldirii poate continua prin incendii premeditate. Un alt exemplu este cel
al grafitti-ilor. Acolo unde se va permite desenarea pe perei acest lucru se va face din ce n ce
mai des. Dac n schimb de fiecare dat cnd apar graffitti se va vopsi peretele respectiv,
probabilitatea ca cineva s deseneze a doua oar v scdea considerabil. Aceast teorie
presupune o strategie de succes pentru a preveni vandalismul atunci cnd acesta este ntr-un
stadiu incipient. Reparnd geamul spart ntr-un timp foarte scurt (1-2 zile) tendina vandal
este mult mai improbabil s se ntmple iar problemele nu se agraveaz, mergnd mai
departe, nici rezidenii respectabili nu au tendina de a prsi cartierul. Implementarea acestei
teorii a dovedit un adevrat succes, mai nti n domeniul criminologiei, iar apoi n
organizarea spaiului urban. Unul din autori, George L. Kelling a fost a angajat n autoritatea
de transport din New York, reuind s combat prin aceast teorie (printre altele) problema
graffitii lor din metrouri. Au urmat multe alte cazuri (Alburquerque, Lowell-Massachusetts,
Groningen) unde teoria a fost implementat cu succes pentru a reduce vandalismul, numrul
infraciunilor sau al crimelor.
Mai multe informatii -> Dati click aici
Teoria spaiilor defensive (defensible space theory) Aprut pentru a completa teoria
CPTED, teoria a fost dezvoltat de arhitectul Oscar Newman, fiind publicat n 1972. Teoria
vine cu un exemplu din New York unde criminalitatea cea mai ridicat este n cartierele cu
blocuri nalte iar criminalitatea sczut n cartiere cu blocuri cu mai puine nivele. Concluzia a
fost c rezidenii nu aveau nici un control sau responsabilitate asupra unei arii ocupate de aa
de muli locuitori. Spaiile defensive sunt construite din 4 elemente:

Concepte de Geografie Urban

- teritorialitate (simul rspunderii asupra proprietii private)


- Supravegherea natural (maximizarea vederii de ctre indivizi spre spaiile publice)
- Imaginea (capacitatea designului psihic de a crea un sim al securitii)
- metatextul social sau proximitatea de anumite spaii defensive sau offensive
Conform lui Newman, spaiile defensive trebuie s conin 2 elemente. - indivizii trebuie s
fie vzui i s vad. - indivizii trebuie s reclame orice abuz, astfel crescnd simul
responsabilitii. Cnd cetenii se simt mai n siguran, probabilitatea s interacioneze este
mai mare, iar atunci se poate interveni mai uor n cazul abuzurilor. Ideea acestei teorii este de
a crea un sim al teritorialitii, pentru a crete securitatea urban prin indivizi i colectiv. Mai
mult, casele ar trebui grupate ca proprietarii lor s creeze o comunitate .Teoria spaiilor
defensive este aplicat pentru orice tip de spaiu planificat, de la densitatea sczut a caselor
pn la zgrie nori, delimitnd clar zonarea funcional, de la semnalizarea potecilor,
intrrilor, ieirilor pn la controlarea spaiului public de ctre locuitori. Teoria lui Oscar
Newman a fost adoptat pe scar larg, iar multe dintre ideile prezentate de acesta sunt luate
n considerare n prezent, n cadrul managementului urban.
Mai multe informatii -> Dati click aici
Teritoriu este un concept apropiat locului. Ca i locul, teritoriul este construit de la un spaiu
pre-existent i nedifereniat ns presupune contientizarea individual i mai ales colectiv a
raporturilor de apropriere (de luare n proprietate) a respectivului spaiu. Prin urmare se poate
afirma c teritoriul este o suprafa mai uor oficializabil dect locul. Astfel, teritoriul
poate cpta accepiunea de diviziune administrativ a spaiului (comun, jude, regiune, stat).
Urbanismul reprezint studiul oraelor, al mediului geografic, economic, politic, social i
cultural i al impactului acestor elemente asupra fondului construit. Profesia de urbanist se
refer la crearea i organizarea vieii urbane.Activitate operaional, integratoare, normativ
care are ca principal scop stimularea evoluiei complexe a localitilor, prin realizarea
strategiilor de dezvoltare pe termen scurt, mediu i lung, care urmrete stabilirea direciilor
dezvoltrii spaiale a localitilor urbane i rurale, n acord cu potenialul acestora i cu
aspiraiile locuitorilor i care cuprinde toate localitile rii, organizate n reea, pe baza
ierarhizrii i distribuiei echilibrate ale acestora n teritoriu; aplicarea obiectivelor are n
vedere ntreg teritoriul administrativ al oraelor i comunelor sau zone din acestea.Ansamblul
regulilor care guverneaz naterea, dezvoltarea i amenajarea raional a aglomerrilor
urbane.Ansamblul activitilor de organizare a componentelor materiale (cadru natural,
resurse economice, cadru construit, populaie etc.) ale unitilor teritoriale de locuire (sat,
comun, ora, zon, teritoriu naional etc.) n scopul mbuntirii calitii vieii.
Urbanizarea reprezint transmiterea intr-un teritoriu a elementelor specifice vieii urbane.
Acest transfer de elemente se poate produce i in mediul rural. In cazurile in care timpul
alocat asimilarii de ctre teritoriul aflat in discuie si in principal de catre locuitorii acelei zone
nu este planificat corect,procesul este compromis, forat si eronat, ducand la un eec total din
punct de vedere socio-economic si spaial. Aceasta este situaia in care ia natere fenomenul
de rurbanizare.
Urbanizarea este un proces pe termen lung care caracterizeaz att numrul din ce n ce mai
mare al populaiei care triete n orae i municipii, ct i creterea zonelor urbane. n Europe
procesul de urbanizare a nceput o dat cu revoluia industrial din secolul al XVIII-lea i n
decursul a dou secole s-a rspndit n mod eterogen pe ntreg continentul. Procesul cuprinde
diferite faze (urbanizare, deurbanizare sau contraurbanizare, reurbanizare) care au atins rile

Concepte de Geografie Urban

europene n momente diferite, n funcie de situaia geografic i istoric. Gradul de


urbanizare este dat de populaia total dintr-o ar (sau regiune) care triete n orae. Rata de
urbanizare reprezint creterea procentului populaiei urbane ntr-o perioad de timp. Procesul
de urbanizare a unei regiuni are efecte profunde asupra economiei i ecologiei regiunii
respective. Exist diferite forme (sau modele) de urbanizare sau concentrare a activitilor
umane, aezrilor i infrastructurilor sociale (aezri monocentrice, policentrice, orae
compacte, suburbii etc.).
Organizarea spaiului urban - vizeaz funcionalitatea oraului, ca sistem, n dou
dimensiuni: rearanjeaz elementele urbane n spaiu i redimensioneaz fluxurile i
intercondiionrile; are ca efect optimizarea la nivel maximal a funcionalitii spaiilor urbane
(ergonomia); este complementar cu designul urban, creeaz obiect pentru marketingul i
brandingul urban i se proiecteaz n imaginea urban, pozitiv (topofilii) sau negativ
(topofobii). n geografie: explic relaia dintre spaiu i funcia atribuit acestuia, distribuia
spaiilor funcionale ntr-un ora i este o fotografie a dinamicii urbane.
Designul urban vizeaz personalitatea vizual a oraului i estetica formelor urbane; poate
avea ca efect calitatea habitatului urban i a vieii umane n spaiul urban; este complementar
cu organizarea spaiului urban, creeaz ambalajul pentru produsul urban ce urmeaz a fi
obiectul procesului de marketing urban, contribuie la plusul de valoare al brandului urban i
se proiecteaz n imaginea urban (topofilii, topofobii). n geografie: explic relaia dintre
spaiu i forma urban i dinamica formei urbane.
Marketingul urban vizeaz promovarea/mediatizarea/publicitatea produsului urban,
influenarea comportamentului consumatorilor de produse urbane (terenuri, cldiri,
atracii urbane, imagine urban), refidelizarea rezidenilor i atragerea de noi clieni (turiti,
investitori etc.); are ca efecte dezvoltarea economic a oraului i stimularea competitivitii
ntre orae; este un instrument de management al spaiului urban (relaie cu organizarea
spaiului urban i cu designul urban), creeaz cadrul conceptual-teoretic pentru brandingul
urban, se proiecteaz n imaginea urban (n special n crearea imaginii exogene a oraului).
n geografie: poate explica distribuia spaial a relaiei resurse locale dezvoltare economic
(n special discordaele).
Brandingul urban vizeaz semntura, marca, logo-ul, imaginea oraului, ca expresie a
identitii urbane; are aceleai efecte ca i conceptul anterior; este un instrument de
management al spaiului urban (relaie cu organizarea spaiului urban i cu designul urban), o
tehnic de marketing urban i se proiecteaz n imaginea urban (influeneaz percepia
asupra spaiului urban). n geografie: este un factor n explicarea relaiei dintre spaiu i
percepia asupra acestuia a rezidenilor i non- rezidenilor i, de asemenea, poate explica
relaia dintre identitatea i imaginea urban.
Imaginea urban vizeaz oraul mental, oraul intern, percepia uman asupra oraului
fizic; efecte: este un barometru al habitatului urban, reliefnd disfuncionalitile din modul
actual de organizare a spaiului, contureaz hrile mentale ale oraului, contureaz topofiliile
i topofobiile i poate deveni un instrument deosebit de fin n stimularea deciziei de a
interveni n actualul model de organizare a spaiului urban i n orientarea acesteia; poate

Concepte de Geografie Urban

deveni un instrument n proiectarea viitorului model de organizare a spaiului, este influenat


de impactul estetic al formelor i peisajului urban (designul urban), de mediatizarea,
promovarea spaiului urban (marketingul urban), de ncrcarea cu semnifica ii a spa iului
urban (brandingul urban). n geografie: contureaz relaia dintre spaiul fizic al oraului i
percepia uman asupra acestuia; cartarea imaginii urbane duce la realizarea hrilor
mentale/cognitive ale oraului; individualizeaz arealele de atractivitate (topofiliile) i cele de
repulsivitate (topofobiile) din cadrul oraului; contureaz diferenierile teritoriale privind
distribuia acestora.