Analiza noilor tipuri de

biocombustibili obinui din

biomas

Cuprins

I.

Introducere...............................................................................................................................2

II.

Biocombustibili........................................................................................................................3
II.1. Biocombustibili regenerabili lichizi.....................................................................................3
II.1.1. Biometanol....................................................................................................................3
II.1.2. Biobutanol.....................................................................................................................4
II.1.3. Dimetil eter (DME).......................................................................................................5
II.1.4. Bio-oil...........................................................................................................................6
II.2. Biocombustibili regenerabili gazoi....................................................................................7
II.2.1. Biohidrogen...................................................................................................................7
II.2.2. Gaze captate din depozitele de deeuri (Landfill gas)..................................................7

III.

Concluzii...............................................................................................................................8

IV.

Bibliografie...........................................................................................................................9

I.

Introducere

Biomasa, clasificat ca i deeu i rezultat n urma diferitelor activiti antropice, este

un pericol major n vederea unei utilizri sustenabile a resurselor naturale ap, aer, sol (Basnet,
1993). Aceste deeuri sunt n mod normal n stare solid, iar conceptul de deeu sugereaz un
material fr valoare i nedorit. Totui multe din aceste deeuri pot fi refolosite i prin urmare
pot deveni o surs pentru producerea industrial de energie (Tchobanoglous, 2002). Tehnologiile
de transformare a deeurilor biodegradabile n energie convertesc aceste deeuri n diferite
forme de combustibili, ce pot fi folosii s aduc un plus de energie (Demirbas, 2010). Aproape
780 de uniti de transformare a deeurilor biodegradabile n energie proceseaz aproximativ
140 de milioane de tone pe an n lumea ntreag (Michaels, 2007).
Energia poate proveni i din deeuri biodegradabile care au fost tratate i comprimate n
combustibili solizi, de exemplu cldura i aburul provenite de din incinerarea deeurilor.
Tehnologiile avansate de transformare a deeurilor biodegradabile n energie pot fi folosite
pentru a produce biogas (metan sau CO2), gaze de sintez (hidrogen i CO), biocombustibili
lichizi (etanol i biodiesel), sau hidrogen pur; aceste tipuri de combustibili pot fi transformate n
electricitate. Metodele utilizate n tehnologiile de transformare a deeurilor biodegradabile n
energie sunt metodele termice, fizice i biologice. Deeurile ce pot fi transformate n
combustibili sunt: lemne, culturile lemnoase de scurt durat, deeurile provenite din agricultur,
culturile erbacee cu rotaie scurt, deeurile animale i o mulime de alte materiale. Deeurile
biodegradabile au cel mai mare potenial energetic i pot asigura necesarul de combustibil n
viitor. Deeurile biodegradabile au cel mai mare potenial ca surse de energie regenerabil, att
pentru rile bogate, ct i pentru rile n curs de dezvoltare (Bakis, 2008; Balat, 2009). n rile
n curs de dezvoltare deeurile biodegradabile reprezint 35% din consumul de energie primar,
ducnd bilanul mondial la 14% din consumul de energie primar (Demirbas i colab., 2009;
Balat i colab., 2009).
Utilizarea combustibililor provenii din deeuri, aduce beneficii substaniale n ceea ce
privete mediul nconjurtor. Biomasa aboarbe CO2 n timpul creterii, iar n timpul combustiei
l emite. De aceea, biomasa ajut la reciclarea CO 2 atmosferic i nu contribuie la efectul de ser
(Demirbas, 2005).

II.

Biocombustibili

Termenul de biocombustibil sau cel de combustibil bioregenerabil se refer la

combustibilii solizi, lichizi sau gazoi, care sunt produi predominant din biomas.
Biocombustibilii lichizi i gazoi au devenit mai atractivi n ultimul timp, datorit beneficiilor
legate de mediu. Biocombustibilii sunt nepoluani, disponibili la nivel local, accesibili,
sustenabili i sunt obinui din surse regenerabile. Electricitatea obinut din biocombustibili s-a
dovedit a fi o alternaativ promitoare n viitorul apropiat. Viitorul electricitii obinute din
biomas depinde de tehnologiile integrate de gazeificare a biomasei (Demirbas, 2009).
Exist cteva motive pentru care biocombustibili sunt considerai relevani, att pentru
rile n curs de dezvoltare, ct i pentru cele industrializate. Printre acestea sunt cele legate de
securitatea energetic, problemele de mediu, importurile mai mici de energie, problemele socioeconomice (Demirbas i Dincer, 2009). n ultimii ani s-au realizat multe studii legate de
impactul biocombustibililor (bioetanol, biodiesel, biogaz i biohidrogen) asupra economiei si
mediului (Demirbas 2009; Balat i colab., 2009; Phalan 2009; Demirbas 2009; Demirbas 2010).

II.1. Biocombustibili regenerabili lichizi

II.1.1. Biometanol
Metanolul este produs n principal din gaz natural, dar biomasa poate fi de asemenea
gazeificat n metanol (biometanol). Gazeificare creaz un gaz de sintez (syngas), n care se
gsete H2 i CO. Gazul de sintez arepotenialul de a produce o gama larg de combustibili
comercialii chimicale, inclusiv diesel sintetic, metanol i alcooli inferiori, acid acetic, dimetil
eter (Demirbas, 2009). Biometanolul este produs din gazul de sintez, utiliznd gazeificarea
convenional a biomasei la temperaturi nalte (780 1000 o C) i apoi sinteza catalitic a CO2 i
a H2, cu rat molar de 1:2, din amestecul de gaze produs, n condiiile unei presiuni ridicate (410 MPa) (Oliveira i colab., 2009). Biometanolul poate fi produs din orice surs regenerabil ce
conine carbon, cum ar fi algele, lemne i deeuri menajere. Aceasta este o alternativ
promitoare, ce are o diversitate de posibiliti de a produce combustibili cu beneficii
3

demonstrate legate de economie, mediu, consumatori (Demirbas, 2009). Deeurile pot fi

transformate parial n biometanol, iar randamentul de transformare este estimat a fi de 185 kg de
biometanol pe tona cubic de deeu solid (Keskin i Emiroglu, 2009). Metanolul produs din
biomasa provenit din agricultur este mult mai scump dect metanolul produs din gaz natural.
Utilizarea biometanolului ca i combustibil pentru motoare a primit atenie n timpul
crizei ieiului din anii 70, datorit disponibilitii si a costului sczut (Balat, 2009). n
comparaie cu benzina, biometanolul este superior ca i combustibil pentru motoare. Valorile
eficienei termice pentru motor sunt mai mari i nu sunt probleme cu emisiile de gaze.
Biometanolul este un combustibil excelent pentru motoarele cu compresie ridicat, datorit cifrei
octanice ridicate (106) (Corlett, 1975). O cifr octanic ridicat permite anumitor parametri ai
motorului, cum ar fi rata de compresie, supapa de sincronizare, s fie astfel modificai, nct s
creasc puterea i economisirea combustibilului (Demirbas, 2009). Din perspectiva unitii de
mas, bimetanolul are o valoare energetic mai mic dect benzina (Kar i Deveci, 2006). Ca i
combustibil, biometanolul este folosit, cel mai adesea, ca o combinaie cu benzina, numit M85
(85% bimetanol i 15% benzin), dei poate fi utilizat i n form absolut (M100) (Balat i
colab., 2009). Chiar dac s-ar utiliza combustibilul M100 ca pentru motoarele fabricate pentru
benzin, totui sunt necesare puine modificri ale motorului. Amestecul de combustibili trebuie
s fie prenclzit i un mai este necesar i un rezervor mai mare. Aceste modificri sunt
rezultatul vaporizrii ridicate a biometanolului, de trei ori mai mare dect a benzinei, i
coninutului n energie mai mic cu 50% (Weissermel i Arpe, 2004).
Metanolul este produs la scar foarte mare (aproximativ 35 x 10 6 t3/an). Aproximativ 30%
este folosit pentru producerea formaldehidei i 30% pentru MTBE (metil-ter-butil eter). Doar
un mic procent este folosit ca i combustibil. n viitor rolul metanolului ca i combustibil lichid
poate crete considerabil (Van Swaaij i colab., 2004).

II.1.2. Biobutanol
Chiar dac bioetanolul este n prezent candidatul prim pentru nlocuirea benzinei ca i
combustibil pentru motoare, totui recent biobutanolul a ctigat teren n faa bioetanolului
(Nair i colab., 2008). Proprietile enerfetice ale biobutanolului sunt considerate superioare
bioetanolului, datorit coninutului mai ridicat n energie i a unei rate aer-combustil mai bune.
4

Biobutanolul este mai puin volatil i exploziv dect benzina, are un puct de aprindere mai
ridicat i o presiune a vaporilor mai sczut, ceea ce l face mai sigur la utilizat (Pakkila i
colab., 2009).
Izobutanolul (un izomer al butanolului) poate fi combinat pn la 15% din volum cu
petrolul, fa de 10% ct este posibil pentru etanol (Kavalov, 2009). Pe de alt parte, butanolul
are o cifr octanic similar cu cea a petrolului i mai mic dect cea a etanolului, prin urmare
butanolul nu poate ajuta la creterea cifrei octanice. Dezavantajul butanolului pare s fie
toxicitatea sa (Kavalov, 2009).
S-a estimat c annual se produc 10 12 bilioane de pounds, ceea ce nseamn o pia de
7 8,4 bilioane de dolari la preul de atunci. Butanolul are o expansiune a pieei proiectat de
3% pe an (Lee i colab., 2008). Pe lang utilizarea ca i combustibil, butanolul mai are multe
ntrebuinri n industria chimic (emailuri, adezivi, elastomeri, textile, absorbani, floculai,
plastic).
La fel ca i bioetanolul, biobutanolul poate fi produs pe cale fermentativ sau
petrochimic. Preurile din prezent ale petrolului au condus din nou la o rentabilizarea a
proceselor biotehnologice (Durre, 2007).
Biobutanolul poate fi produs din culturi anuale cum ar fi porumb, orez, orz i alte culturi
amidonoase. Costul substratului are cea mai mare influen asupra preului biobutanolului.
Biobutanolul poate fi produs la preul de 0,34 dolari/kg, din porumb cu preul de 79,23
dolari/ton (Qureshi i Blaschek, 2001).

II.1.3. Dimetil eter (DME)

n ultimul timp, dimetil eterul (DME), utilizat ca i combustibil, a primit o mare atenie
datorit uurinei cu care poate fi transportat i a faptului c este un combustibil curat (Lee i
colab., 2008). DME poate fi depozitat n stare lichid la presiune de 5-10 bari i temperatur
normal (Demirbas, 2010). DME are un numr cetanic ridicat i se aprinde uor prin compresie
(Yao i colab., 2007). Numrul cetanic ridicat face ca DME s fie potrivit pentru utilizarea sa ca
i combustibil pentru motoarele diesel. Coninutul de energie al DME e mai mic dect n cazul
motorinei. DME pot fi transformat eficient n hidrocarburi asemntoare benzinei. Poate fi
utilizat direct ca i combustibil pentru motoare n amestec cu metanol sau ca aditiv la ali
5

combustibili. Vscozitatea DME este foarte mic, aproximativ 1/30 din cea a motorinei, iar
calitile lubrifiante sunt slabe, de aceea este nevoie ca parile componente ale motorului ce vin
n contact cu acest combustibil s fie tratate sau s se introduc n DME o anumit cantitate de
lubrifiant (Hewu i Longbao, 2002).
Avantajele DME fa de motorina convenional sunt: zgomot de ardere mai mic, emisii
de noxe (CO, Nox i hidrocarburi) mai mici.
DME poate fi produs dintr-o gam variat de surse printre care gaz natural, petrol, ulei
rezidual, crbune, deeuri biodegradabile, biomas. Poate fi produs i din gaze de sintez ntr-o
singur etap n faz lichid.

II.1.4. Bio-oil
Bio-oil este un combustibil lichid, regenerabil produs prin piroliza rapid a biomasei,
avnd o valoare caloric sczut 16 MJ/kg, n comparaie cu motorina, 43 MJ/kg (Brammer i
colab., 2006).
Bio-oil poate fi produs dintr-o gam variat de resurse forestiere, agricole, deeuri,
inclusiv bagasa de la trestia de zahar, coji de orez, paie, coji de alune, coji de ovz, paie de gru
i lemn. n America de Nord i n Europa, biooil este produs din deeuri forestiere
(rumegu, scoar de copac i achii). n America Central i de Sud, Pacificul de Sud i cel
Caraibian, Australia, Asia i Africa este produs din bagasa de la trestia de zahar i din alte
deeuri agricole. Bio-oil din lemn are o valoare caloric mai ridicat. Randamentele de obinere
a bio-oil din materialul lemnos variaz ntre 72 80%, depinznd de cantitatea relativ de
celuloz i lignin din material.
n prezent bio-oil nu poate fi utilizat ca i combustibil pentru transport, datorit unor
dezavantaje: vscozitate ridicat, caracterul acid, valoare caloric sczut, coninut mare de ap
i oxigen i incompatibilitate cu combustibili convenionali. Un proces de mbuntire a
proprietiilor acestui combustibil este necesar (Vispute i Huber, 2009). Cercetrile recente
legate de mbuntirea acestui combustibil sunt axate pe dou ci tehnologice: hidrogenarea
catalitic i cracarea catalitic.

II.2. Biocombustibili regenerabili gazoi

Cei mai importani combustibili gazoi regenerabili sunt biogazul, gazele captate din
depozitele de deeuri, combustili gazoi rezultai n urma pirolizei i gazeificrii biomasei,
combustibili gazoi rezultai n urma sintezei FischerTropsch i biohidrogenul.

II.2.1. Biohidrogen
Biotehnologia producerii de hidrogen a atras o mare atenie n ntreaga lume, datorit
faptului c procesul este prietenos cu mediul (Ren i colab., 2006). Cercettorii au nceput s
urmreasc producerea de hidrogen cu bacterii anaerobe nc din anii 80 (Zoetmeyer i colab.,
1982; Morinaga i Kawada 1990; Nandi i Sengupta 1998).
O surs regenerabil ce poate fi folosit pentru producerea de H 2 o reprezint deeurile
solide, organice, inclusiv deeurile municipale i agricole. Totui, producerea continu a H2 are
unele limitri, una ar fi randamentul sczut n producia de H2 chiar i atunci cnd s-au utilizat
zaharuri simple (Zheng, 2009). Producerea biohidrogenului poate fi realizat de ctre
microorganisme anaerobe i care folosesc fotosinteza pentru a metaboliza materialele nontoxice
i bogate n carbohidrai. n condiii anaerobe, hidrogenul este sintetizat ca produs intermediar
n procesul de conversie a deeurilor organice n acizi organici, care apoi sunt folosii pentru
generarea metanului (Kapdan i Kargi, 2006).

II.2.2. Gaze captate din depozitele de deeuri (Landfill gas)

Gaze captate din depozitele de deeuri sunt produse att n depozitele de deeuri
ntreinute, ct i n gropile de gunoi deschise. Componentele principale ale gazelor captate din
depozitele de deeuri sunt reprezentate de produii intermediari provenii din descompunerea
materialului organic, cu ajutorul unei flore spontane, n condiii anaerobe (Demirbas, 2006).
Gazele captate din depozitele de deeuri conin n principal metan (aproximativ 50-60%), dar i
dioxid de carbon (aproximativ 40%) i muli compui organici volatili (VOCs) (Slack, 2005).
Datorit varietii de compoziiei fiecrui depozit de deeuri constituenii gazeleor captate
7

difer foarte mult. Aceste gaze pot pot crea probleme cu mirosurile rezultate, pot distruge
vegetaia de suprafa i n plus sunt i gaze cu efect de ser. O parte din compuii acestor gaze
pot produce coroziuni sau pot deteriora motoarele, dac nu sunt ndeprtate nainte de utilizare.
Apele de la depozitele de deeuri ce se infiltreaz n pmnt sau se scurg n alte ape de
suprafa trebuie s fie pretratate pentru se conforma standardelor de deversare n canal sau n
apele de suprafa. Tratarea acestor ape a primit o deosebit atenie n ultimii ani, n special n
zonele municipale (Uygur i Kargi, 2004). n rile membre UE, problema apelor provenite din
deeuri a existat de o bun bucat de timp, dar nu s-a gsit o soluie universal.

III.

Concluzii

Deeurile sunt de obicei materiale solide, iar conceptul de deeu sugereaz un material
fr valoare i nedorit. Totui multe din aceste materiale pot fi refolosite i pot devine o surs
pentru producerea industrial de energie.
Tehnologiile avansate de transformare a deeurilor biodegradabile n energie pot fi
utilizate pentru a produce biogaz (metan i CO2), gaze de sintez (H2 i CO) i combustibi
lichizi (etanol i biodiesel) sau hidrogen pur; aceti combustibili pot fi apoi transformai n
energie electric.
Printre deeurile biodegradabile ce sunt utilizate pentru a produce combustibili se pot
include i materialele lemnoase, culturile lemnoase de scurt durat, deeurile agricole, culturile
erbacee de scurt durat, deeuri animale i o mulime de alte materiale.
Biomasa are un mare potenial, ce poate asigura necesarul de combustibil n viitor.
Utilizarea deeurilor biodegradabile aduce beneficii substaniale, din punct de vedere al
protecie mediului nconjurtor.

IV.

Bibliografie

1. Bakis R. Alternative electricity generation opportunities. Energy Sources A 2008;30:141

8.
2. Balat H. Prospects of biofuels for a sustainable energy future: a critical assessment.
Energy Educ Sci Technol A 2009;24:125.
3. Balat M, Balat M, Krtay E, Balat H. Main routes for the thermo-conversion of biomass
into fuels and chemicals. Part 1: pyrolysis systems. Energy Convers Manage
2009;50:314757.
4. Balat M, Balat M, Krtay E, Balat H. Main routes for the thermo-conversion of biomass
into fuels and chemicals. Part 2: gasification systems. Energy Convers Manage
2009;50:315868.
5. Balat M, Balat M. Political, economic and environmental impacts of biomassbased
hydrogen. Int J Hydrogen Energy 2009;34:3589603.
6. Balat M. Global status of biomass energy use. Energy Sources A 2009;31: 116073.
7. Basnet K. Solid waste pollution versus sustainable development in high mountain
environment: a case study of Sagarmatha National Park of Khumbu region, Nepal.
Contrib Nepalese Stud 1993;20:1319.
8. Brammer JG, Lauer M, Bridgwater AV. Opportunities for biomass-derived bio-oil in
European heat and power markets. Energy Policy 2006;34:287180.
9. Corlett RF. Conversion of Seattles solid waste to methanol or ammonia. In: The trend in
engineering. University of Washington; 1975.
10. Demirbas A, Balat M. Wastes to energy. Future Energy Sources 2010;2:163.
11. Demirbas A, Dincer K. Sustainable green diesel: a futuristic view. Energy Sources A
2008;30:123341.
12. Demirbas A. Biogas production from the organic fraction of municipal solid waste.
Energy Sources A 2006;28:112734.
13. Demirbas A. Fuel and combustion properties of bio-wastes. Energy Sources A
2005;27:45162.

14. Demirbas A. Social, economic, environmental and policy aspects of biofuels. Energy
Educ Sci Technol B 2009;1:75109.
15. Durre P. Biobutanol: an attractive biofuel. Biotechnol J 2007;2:152534.
16. Hewu W, Longbao Z. Performances of direct injection diesel engine fueled with
DME/diesel blend fuel. In: Proceedings of the conference better air quality in Asian and
Pacific Rim cities (BAQ 2002), Hong Kong, SAR; December 1618, 2002.
17. Kapdan IK, Kargi F. Bio-hydrogen production from waste materials. Enzyme Microb
Technol 2006;38:56982.
18. Kar Y, Deveci H. Importance of P-series fuels for flexible-fuel vehicles (FFVs) and
alternative fuels. Energy Sources A 2006;28:90921.
19. Kavalov B. Market perspectives for products from future energy-driven biorefineries by
2020. JRC scientific and technical reports, European Commission, Office for Official
Publications of the European Communities, Luxembourg; 2009.
20. Keskin A, Emiroglu AO. Catalytic reduction techniques for post-combustion diesel
engine exhaust emissions. Energy Educ Sci Technol A 2010;25:87103.
21. Lee MC, Seo SB, Chung JH, Joo YJ, Ahn DH. Combustion performance test of a new
fuel DME to adapt to a gas turbine for power generation. Fuel 2008;87:21627.
22. Lee SY, Park JH, Jang SH, Nielsen LK, Kim J, Jung KS. Fermentative butanol
production by clostridia. Biotechnol Bioeng 2008;101:20928.
23. Michaels T. The 2007 IWSA directory of waste-to-energy plants. Integrated Waste
Services Association, Washington, DC; October 27, 2007.
24. Morinaga T, Kawada N. The production of acetic acid from carbon dioxide and hydrogen
by an anaerobic bacterium. J Biotechnol 1990;14:18794.
25. Nair NU, Shao Z, Zhao H, Sullivan RP, McLachlan M, Johannes T, et al.. Biobutanol
from yeast: a synergistic genome and protein engineering approach. In: The 2008 AIChE
annual meeting, Philadelphia, PA; November 1621, 2008.
26. Nandi R, Sengupta S. Microbial production of hydrogenan overview. Crit Rev
Microbiol 1998;24:6184.
27. Oliveira LS, Franca AS. From solid biowastes to liquid biofuels. In: Ashworth GS,
Azevedo P, editors. Agricultural wastes. Hauppauge (NY, USA): Nova Science Publishers
Inc.; 2009.
10

28. Pakkila JM, Hillukkala T, Myllykoski L, Keiski RL. An anaerobic bioreactor system for
biobutanol production. In: Paukkeri A, Yla-Mella J, Pongracz E, editors. Energy research
at the University of Oulu. Proceedings of the EnePro conference, June 3. Kalevaprint
(Oulu, Finland): University of Oulu; 2009. p. 1720.
29. Phalan B. The social and environmental impacts of biofuels in Asia: an overview. Appl
Energy 2009;86:S219.
30. Qureshi N, Blaschek HP. ABE production from corn: a recent economicevaluation. J Ind
Microbiol Biotechnol 2001;27:2927.
31. Ren N, Li J, Li B, Wang Y, Liu S. Biohydrogen production from molasses by anaerobic
fermentation with a pilot-scale bioreactor system. Int J Hydrogen Energy 2006;31:2147
57.
32. Slack RJ, Gronow JR, Voulvoulis N. Household hazardous waste in municipal landfills:
contaminants in leachate. Sci Total Environ 2005;337:11937.
33. Tchobanoglous G, Kreith F, Williams ME. Introduction. In: Tchobanoglous G, Kreith F,
editors. Handbook of solid waste management. New York: McGraw- Hill; 2002.
34. Uygur A, Kargi F. Biological nutrient removal from pre-treated landfill leachate in a
sequencing batch reactor. J Environ Manage 2004;71:914.
35. Van Swaaij WPM, Kersten SRA, Van den Aarsen FG. Routes for methanol from biomass.
In: International 2-day business conference on sustainable industrial developments,
Delfzijl, Netherlands; April 2122, 2004.
36. Vispute TP, Huber GW. Production of hydrogen and alkanes by aqueous phase processing
of aqueous fraction of bio-oil. Department of Chemical Engineering, University of
Massachusetts-Amherst, USA; 2009.
<http://www.nam.confex.com/nam/2009/webprogram/Paper1717> [accessed February
2010].
37. Weissermel K, Arpe HJ. Industrial organic chemistry. Weinheim (Germany): Wiley-VCH;
2004.
38. Yao M, Huang C, Zheng Z. Multidimensional numerical simulation on dimethyl
ether/methanol dual-fuel homogeneous charge compression ignition (HCCI) engine
combustion and emission processes. Energy Fuels 2007;21:81221.

11

39. Zheng H, OSullivan C, Mereddy R, Zeng RJ, Duke M, Clarke W. Production of biohydrogen using a membrane anaerobic reactor: limitations due to diffusion. In:
Proceedings of the environmental research event 2009, Noosa Heads, Queensland,
Australia; May 1013, 2009.
40. Zoetmeyer J, Matthijsen AJCM, Van Den Heuvel JC, Cohen A, Boelhouwer C. Anaerobic
acidification of glucose in an upflow reactor. Biomass 1982;2:18799.

12