Manual Utilizare Clasa E PDF

Manual Mercedes Clasa E_ro.
book Page 1 Wednesday, March 28, 2007 11:56 AM
V mulumim c ai ales
Mercedes-Benz.
nainte de pornirea n cltorie, v
recomandm s v familiarizai cu
autovehiculul Mercedes-Benz i s citii
acest manual de utilizare. Indicaiile din
manual v vor ajuta s beneficiai n
mod optim de performanele
autovehiculului i s evitai situaiile
periculoase pentru dumneavoastr sau
pentru alte persoane.
Elementele de dotare opionale sunt
marcate cu asterisc *. Dotrile
autovehiculului pot varia n funcie de
model, de specificaiile pentru fiecare
ar i de disponibilitate. Mercedes-Benz
actualizeaz permanent autovehiculele,
ce sunt produse la cele mai noi standarde
n domeniu i, ca urmare, i rezerv
dreptul de a efectua n orice moment
modificri n materie de design, dotare i
caracteristici tehnice. Din acest motiv,
orice reclamaii bazate pe informaiile,
ilustraiile sau descrierile din acest
manual de utilizare sunt considerate
nefondate.
Manualul de utilizare, broura cu
instruciuni i broura "Service"
constituie pri integrante ale
autovehiculului. Acestea trebuie
pstrate n autovehicul i transferate

noului proprietar n cazul vnzrii
autovehiculului.
Dac avei ntrebri, v rugm s v
adresai unui Centru de Service
Mercedes-Benz.
Echipa de redactare a documentaiei
tehnice DaimlerChrysler AG v dorete
o conducere plcut i n siguran.
i Informaii despre funciile
importante din dotarea autovehiculului
clasa E n limbile german i englez
sunt disponibile n manualul de utilizare
interactiv publicat pe Internet, la
adresa:
www.mercedes-benz.de/
betriebsanleitungen
Manual Mercedes Clasa E_ro.book Page 395 Wednesday, March 28, 2007 9:53 AM
IVZ.fm Page 3 Wednesday, March 28, 2007 12:54 PM
Cuprins
Index . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Introducere . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Protecia mediului nconjurtor . . . .
Sigurana n exploatare . . . . . . . . . .
nregistrarea autovehiculului . . . . . .
Exploatarea corect. . . . . . . . . . . . .
17
17
18
19
20
Prezentare general . . . . . . . . . . . . 21
Vedere din exterior . . . . . . . . . . . . 22
Postul de conducere, autovehicule
cu volanul pe partea stng . . . . . 24
Postul de conducere, autovehicule cu
volanul pe partea dreapt . . . . . . . 26
Instrumentele de bord, kilometri . . 28
Instrumentele de bord . . . . . . . . . . . 30
Volanul multifuncional . . . . . . . . . 32
Consola central . . . . . . . . . . . . . . . 33
Unitatea de comand
din plafonier . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Panoul de comand integrat
n portier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Compartimentele de depozitare . . 38
Siguran . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sigurana pasagerilor. . . . . . . . . . .
Sistemele pentru sigurana
conducerii . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sistemele antifurt. . . . . . . . . . . . . .
41
42
66
70
Comenzile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
Deschiderea i nchiderea
autovehiculului. . . . . . . . . . . . . . . . 74
Poziiile cheii . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
Scaunele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
Volanul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
Oglinzile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
Funcii de memorare* . . . . . . . . . 102
Centurile de siguran . . . . . . . . . 104
Luminile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106
tergtoarele de parbriz . . . . . . . 114
Geamurile laterale . . . . . . . . . . . . 115
Conducerea i parcarea
autovehiculului. . . . . . . . . . . . . . . 118
Transmisia . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122
Instrumentele de bord . . . . . . . . . 129
Computerul de bord. . . . . . . . . . . 131
Sistemele de asistare a conducerii 154
Orificiile de ventilaie . . . . . . . . 173
Sistemul Thermatic . . . . . . . . . . . 176
Sistemul cu 4 zone Thermotronic*

nclzirea/ventilarea auxiliar* . .
Trapa glisant . . . . . . . . . . . . . . . .
ncrcarea i depozitarea . . . . . . .
Dotri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
183
192
195
200
224
Utilizare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Primii 1.500 de kilometri . . . . . . .
Alimentare . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Compartimentul motor . . . . . . . . .
Pneurile i jantele . . . . . . . . . . . . .
Conducerea autovehiculului
pe timp de iarn . . . . . . . . . . . . .
Recomandri privind conducerea
autovehiculului . . . . . . . . . . . . . . .
Conducerea n afara rii . . . . . . .
Tractarea unei remorci . . . . . . . . .
Service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
ntreinerea autovehiculului . . . . .
235
236
237
240
245
Sfaturi practice. . . . . . . . . . . . . . .
Unde pot gsi...? . . . . . . . . . . . . .
Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . .
Depanare rapid / diagnosticul
defeciunilor . . . . . . . . . . . . . . . . .
267
268
272
252
254
256
257
261
263
294
IVZ.fm Page 4 Wednesday, March 28, 2007 12:54 PM
Cuprins
Zvorrea/deszvorrea
de avarie. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Resetarea tetierelor NECK-PRO
declanate . . . . . . . . . . . . . . . . .
nlocuirea bateriilor . . . . . . . . . . .
nlocuirea becurilor . . . . . . . . . . .
nlocuirea lamelor tergtoarelor
de parbriz . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pneu dezumflat . . . . . . . . . . . . . .
Bateria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pornire asistat . . . . . . . . . . . . .
Remorcarea i pornirea
prin remorcare . . . . . . . . . . . . . . .
Siguranele . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Date tehnice. . . . . . . . . . . . . . . . .
Piesele i componentele originale
Mercedes-Benz. . . . . . . . . . . . . . .
Echipamentele electronice ale
Plcuele de identificare a
Motorul . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Performanele . . . . . . . . . . . . . . .
Pneurile i jantele. . . . . . . . . . . . .
Dimensiunile autovehiculului . . .
Masele autovehiculului . . . . . . .
320
324
325
326
331
332
340
346
349
352
355
357
358
359
361
363
366
373
375
Dispozitivul de tractare
a remorcii* . . . . . . . . . . . . . . . . . . 379
Consumabilele i capacitile
aferente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 382
Frecvenele pentru sistemele de
deschidere a garajelor* . . . . . . 394
SIX.fm Page 5 Wednesday, March 28, 2007 3:47 PM
Index
1, 2, 3
4-zone Thermotronic .....................183
7GTRONIC ...................................125
A
ABS .............................. 67, 274
Mesaj afiat .................... 274
Acceleraie ........................... 365
Date tehnice ................... 365
Accident ....................................... 305
Indicaie. ....................... 305
Aderena ....................................... 256
Airbag tip cortin ..................... 51
Airbag .. 45, 47, 48, 49, 50, 51, 296
Activare .................................. 45
Airbag cortin ................... 51
Airbaguri laterale .................... 50
Fa ........................................ 49
Lamp de avertizare
PASSENGER AIRBAG OFF (airbag
pasager dezactivat) ............... 296
Modul de funcionare
a airbagurilor .......................... 48
Sistem .................................... 47
Airbag frontal .................................. 49
Airbaguri laterale ............................ 50
Airmatic DC (Dual Control) .. 168, 281
Mesaj afiat .......................... 281
Alimentare .................................... 239
Ester metilic de origine vegetal
(carb VME) ............................ 239
Alimentare (remorc) .................... 260
Alimentarea cu carburant ............. 237

Antidemaraj .................................... 70
Apelarea unei defeciuni ............... 140
ASSYST PLUS ............................... 261
ATA ................................. 70, 71, 304
Dezactivare alarm ........ 71, 304
AUTO lights (Senzor iluminare) ..... 287
Mesaj afiat 2 .......................... 87
Autovehicul .......................... 141, 351
Pornire prin remorcare .......... 351
Setri individuale.................... 141
Transportare ......................... 351
Autovehicul ................. 319, 320, 351
Deszvorre de avarie ........... 320
Parcare ndelungat .............. 319
Tractare ................................ 351
Avertizare pentru centura
de siguran .................................. 105
B
Bancheta din spate .................. 94, 95
Depliere .................................. 95
Banchet spate .................... 210, 213
Rabat nainte/napoi .... 210, 213
BAS ................................................. 67
Bateria ..... 282, 325, 326, 340, 343,
344, 345
Baterie autovehicul ............... 340
Deconectare ......................... 343
ncrcare ............................... 344
nlocuire (cheie) .................... 325
nlocuire (telecomand
nclzire auxiliar) .................326
Lamp martor
(cheie KEYLESS GO) ..............325
Mesaj afiat ...........................282
Reconectare ..........................345
Scoatere/montare ................344
Verificare (cheie) ...................325
Baterie autovehicul .......................340
Becuri cu bi-xenon ........................329
Becuri ................. 326, 327, 328, 330
Fa ..............................326, 327
nlocuire becuri ... 326, 328, 330
Spate ............................326, 328
Becuri fa ...........................326, 327
Becuri incandescente ....................326
Becuri spate .........................326, 328
Bloc de siguran ..........................353
Plan bord ...........................353
Blocare siguran pentru copii . 65, 66
Geamuri laterale (spate) ..........66
Hayon ......................................65
Ui spate .................................65
Band asigurare bagaje
(Easy-Pack) ...................................218
Bricheta ........................................226
Buton resetare ..............................129
Buton selectare program ..............126
Transmisie automat .............126
C
Cldura rezidual .................182, 189
Index
Thermatic ............................. 182
Thermotronic ........................ 189
Cadru portbagaj ........................... 201
Calculator de bord ........................ 150
Meniu (computer de bord) .... 150
Capacitate rezidual ..................... 383
Capacul buonului rezervorului .... 237
Deschidere/nchidere .......... 237
Capota .................................240, 281
Deschidere/nchidere .......... 240
Mesaj afiat .......................... 281
Carburant .237, 238, 239, 284, 306,
382
Benzin ................................. 237
Ester metilic
de origine vegetal ............... 239
Mesaj afiat .......................... 284
Motorin ............................... 238
Crlig remorc .......................257, 260
Desfacere ............................. 257
ndoire .................................. 260
Crlige de reinere (portbagaj) ..... 210
Caset depozit Easy-Pack ............ 219
CD player/CD changer ................. 138
Utilizare (computer de bord) . 138
Centur de siguran ...104, 105, 106
Lamp avertizare .................. 105
Reglarea nlimii .................. 106
Centur ...........................................43
Cheia ...................................................
... 74, 75, 118, 122, 292, 314, 325
Defeciune ............................ 314
Funcie de nchidere de confort . 118

nlocuirea bateriei ................. 325
Mesaj afiat .......................... 292
Oprirea motorului ................. 122
Reprogramare ......................... 74
Setare implicit ................74, 75
Verificare baterie .................. 325
Cheie mecanic de avarie ............ 315
Pierdut ................................ 315
Claxon optic/flash ........................ 108
Codul vopselei .............................. 359
COMAND ...................................... 133
Computer de bord ................ 133
Compartiment deeuri
(portbagaj spate) .......................... 224
Compartiment depozitare .... 206, 207
Podea portbagaj (dedesubt) . 206
sub podeaua compartimentului
bagaje ................................... 207
Compartiment bagaje ................... 271
Scoatere/montare ................ 271
Compartiment depozitare ....................
............................221, 222, 223, 224
Compartiment deeuri .......... 224
Consola central (spate) ....... 223
Consola central ................... 222
Cotier (dedes) ..................... 223
Cotier (fa) ........................ 223
Cotier scaun spate .............. 224
Torpedo ................................ 222
Compartiment ochelari ................. 222
Compresor electric ....................... 270
Computer de bord ..............................

................. 135, 138, 139, 140, 141,
....... 142, 143, 148, 150, 152, 272
Meniu AMG ........................... 135
Meniu mesaje memorate ...... 140
Meniul Audio ......................... 138
Meniul calculator bord .......... 150
Meniul display standard ........ 135
Meniul Navigaie ................... 139
Meniul Setri ........................ 141
Meniul Telefon ...................... 152
Mesaj afiat .......................... 272
Setrile implicite ................... 141
Submeniu Funcii confort ...... 143
Submeniu Autovehicul .......... 142
Submeniu Iluminare .............. 142
Submeniu
Panou de instrumente ........... 142
Submeniul Or/Dat ............ 142
Submeniul nclzire ............... 148
Submeniul reglare
dinamic ofer ...................... 150
Comunicare numr propriu
(telefon mobil) .............................. 229
Comutator de lumini ..................... 106
Comutator combinat ..................... 108
Contor de rulaj parial ................... 130
Resetare ............................... 130
Concentraie de antigel ................ 392
Condiii n afara rii ..................... 256
Consum carburant ............... 384, 385
Consumabile ............... 382, 391, 393
Index
Lichid de rcire ..................... 391
Lichid de frn ...................... 393
Lichid de splare parbriz ....... 393
Contor de parcurs total ........... 29, 31
Contor de rulaj total ..................... 130
Resetarea contorului
de rulaj parial ...................... 130
Copii ..................................53, 54, 64
Fixarea centurii de siguran .. 64
n autovehicul ......................... 53
Sisteme retenie ..................... 54
Covora ........................................ 232
Cricul ............................................ 269
Cronometru (computer de bord) ... 136
Curare
a farurilor .............................. 110
Curare fin
plastic ................................... 265
Curare geamuri
laterale ................................. 264
D
Dat .............................................. 144
Setare (computer de bord) ... 144
Date tehnice ..... 361, 363, 365, 367,
373, 375, 381, 382
Acceleraie ............................ 365
Consumabile capaciti
aferente ................................ 382
Dimensiuni ale vehiculului .... 373
Mase ale vehiculului ............. 375
Motor .................................... 361
Pneuri ................................... 367

Sarcina remorcrii ................. 381
Vitez .................................... 363
Deszvorre .................................... 78
Din interior (tast de ncuiere
centralizat) ............................ 78
Deszvorre de avarie ......... 320, 321
Autovehicul ........................... 320
Hayon ................................... 321
Portbagaj .............................. 321
Dezaburire ........................... 180, 187
Thermatic .............................. 180
Thermotronic.......................... 187
Dimensiuni ale autovehiculului ..... 373
Dispozitiv de curare
nalt presiune .............................. 264
Display multifuncional ........ 129, 132
Display standard
(computer de bord) ........... 135, 144
Select display ........................ 144
Dispozitiv de tractare ........... 257, 266
Indicator de ntreinere ......... 266
Dispozitivele de pretensionare
a centurilor ..................................... 45
Activare ................................... 45
Distribuie electronic ................... 103
Distronic ...................... 157, 163, 275
Mesaj afiat .......................... 275
Recomandri pentru
conducere ..................................... 163
E
EBV.......................................... 69, 283
Mesaj afiat ................... 283
Echipamente comandate prin
radio frecven ..............................231
Instalare ........................ 231
Echipamente
electrice/electronice............... 358
Modificare .............................358
Echipamente elecectrice motor ....358
Echipamente electronice ..............358
Emisie-recepie .............................358
Instalare ................................358
ESP\nregistrare
Mesaj afiat ................... 276
ESP ............................................276
Extinctor .......................................269
Extractor de sigurane ...................352
F
Facilitarea prsirii autovehiclului .. 99
Faruri pentru faz
lung .................. 108, 288, 328, 329
nlocuirea becurilor ........... 329
Mesaj afiat ................... 288
Pornit/oprit ...........................108
Farurile ..........................................311
Aburite ..................................311
Fascicule faruri ...................... 109
Faz scurt faruri ................... 107
Mod de funcionare automat a
farurilor* ...............................107
Index
Pornit/oprit .......................... 107
Faza scurt a farurilor ...................
............................256, 286, 327, 329
nlocuire a becurilor............... 329
Mesaj afiat .......................... 286
Simetrice .............................. 256
Funcie deschidere/nchidere confort a
geamurilor ..................... 181, 189
Mod recirculare aer
(Thermatic) ..................... 181
Mod recirculare aer
(Thermotronic) ...................... 189
Funcie de facilitare a accesului
/prsirii autovehiculului........... 149
Computer de bord ............. 149
Funcie de nchidere n caz de ploaie
(trap glisanta/rabatabil) ........... 196
Funcie nchidere confort........... 117
Funcie de tergere intermitent .. 114
Funcie de ventilaie
pe timp de var ...................... 117
Filtru aer .............................. 290
Mesaj afiat .................... 290
Finisaje din plastic ....................... 265
Fixare a ncrcturii ...................... 206
Fixare a ceasului (Audio\ 20) ...... 145
Fixare a ceasului (autovehicule cu
sistem de navigaie Audio 50 APS/COMAND APS) .................................. 145
Fixare a centurii de siguran ....... 64
Copii .............................. 64
Flux aer/distribuie a aerului 179, 187
Setare (Thermatic) ............ 179

Setare (Thermotronic) ........ 187
Frn parcare ...................... 121, 284
Mesaj afiat .................... 284
Frn adaptiv ................................. 69
Frecvene ............................ 359, 394
Sistem de deschidere
a garajului ...................... 394
Telefon .................................. 359
Funcia de facilitare a accesului ..... 99
Funcia intermitent
tergtor parbriz .............. 114
Funcia de masaj (PULSE) ........... 93
Funcionare n modul de avarie ... 309
Transmisie automat.......... 309
G
Game viteze .......................... 125
Transmisie automat.......... 125
Gamele de viteze .................... 123
Display cadran vitezometru .. 123
Geam lateral ........................ 115, 117
Deschis/nchis................. 115
Resetare ........................ 117
Geamuri ................. 115, 180, 188
Aburite (Thermatic)............ 180
Aburite (Thermotronic) ....... 188
Geamuri laterale ............... 115
Geamuri acionate electric ......... 115
H
Hands-free............................ 358
Instalare ........................ 358
Hayonul ................... 84, 281, 321

Deszvorre de avarie ........ 321
Limitare a unghiului
de deschidere* ................. 84
Mesaj afiat .................... 281
HOLD ................................... 166, 279
Mesaj afiat .................... 279
Hus pentru bagaje ...................... 216
I
Iluminare suplimentar n viraj ..... 286
Mesaj afiat .................... 286
Iluminare ambiental ............... 146
Setare (computer de bord) .... 146
Iluminare localizare ....................... 145
Setare (computer de bord) .... 145
Iluminare a habitaclului ...... 112, 113,
146, 147
Ambiental (computer
de bord) ......................... 146
Control automat .................... 113
Control manual ..................... 113
Stingere temporizat
a luminilor interioare
(computer de bord) ............... 147
Iluminare plcu
nmatriculare .............. 289, 328, 330
nlocuire ........................ 330
Mesaj afiat .......................... 289
Indicator de service ...................... 261
Inel de remorcare.................. 350, 351
Demontare ............................ 351
Index
Montare ................................ 350
Inele de ancorare ........................... 206
Informaii asupra consumului de carburant (computer de bord) ........ 151
Instruciuni generale de ncrcare 204
nclzire a scaunelor .............. 94, 294

Lamp martor ................. 294
nclzirea lunetei............................196
nlocuirea lamelor tergtoarelor .. 331
nlocuirea unei roi ........................335
ntreinerea autovehiculului 263 , 264,
265, 266
Cadru plastic .................. 265
Dispozitiv de curare
nalt presiune ...................... 264
Dispozitiv de tractare ............ 266
Faruri ........................... 265
Geamuri laterale .............. 264
Lunet .......................... 264
PARKTRONIC ........................ 265
Sistem Distronic .............. 265
Spltorie automat ............. 263
J
Jaluzeaua lunetei ........................... 225
K
KEYLESS GO ............... 75, 76, 77,
78, 118, 119, 122, 292, 317, 325
Defeciune ..................... 317
Fucie de nchidere
de confort ...................... 118

nchid automat
a capotei portbagajului ........ 77
nchiderea automat
a hayonului ...................... 77
Mesaj afiat.................... 292
Oprirea motorului ............. 122
Pornirea motorului ............ 119
Reprogramare ................... 78
Setrile implicite (de fabric) .. 76
Verificare baterie ............. 325
Kickdown ...................... 126, 129
L
Lumini ........................................... 297
Lumini cea fa ................. 107, 328
Lumini exterioare ...... 146, 327, 328
Faza lung a farurilor ............ 328
Faza scurt a farurilor ........ 327
Iluminare plcuei
de nmatriculare .................... 328
Lmpi laterale ................. 328
Lmpi poziie .................. 328
Semnalizare direcie .......... 328
Stingere temporizat a luminilor
interioare (computer de bord) 146
Lumini de frn ...................... 68, 328
Adaptive .................................. 68
Lmpi frn adaptive ................. 68
Lumini laterale ..................... 328, 330
nlocuirea becurilor ............... 330
Lmpi martor i de avertizare ....... 297
Lmpi poziie ............... 289, 328, 330

nlocuirea becurilor ........... 330
Mesaj afiat ................... 289
Lamp avertizare distan ......... 160
Lamp de avertizare
PASSENGER AIRBAG OFF
(airbag pasager dezactivat)........ 296
Lamp frn suplimenatr ...288, 328
Mesaj afiat ...........................288
Lamp martor ...............................297
Lamp martor LIM ........................155
Lanuri antiderapante ...................253
Lichid de rcire................ 130, 391
Indicator de temp ............. 130
Rat amestec.................. 391
Lichid de rcire ....................244, 285
Mesaj afiat ...........................285
Verificarea nivelului ................244
Lichid frn ........................... 393
Lichid frn ....................................284
Mesaj afiat ...........................284
Lichid splare........................ 293
Mesaj afiat ...........................293
Lichid splare parbriz ...........244, 393
Completare .................... 244
Limitatoarele de for
pentru centuri .................................45
Activare ...................................45
Limitator vitez .............................163
Speedtronic ...........................163
Linia de stare
(computer bord)............... 132, 144
Index
Selectare display .............. 144
Limba afiare computer bord ....... 143
Lamp cea ................................ 289
Mesaj afiat .......................... 289
Lamp cea (domeniu extins) .... 112
Lamp cea sp ...................... 107
Lamp mers napoi ...............289, 328
Mesaj afiat .................... 289
Lamp poziie spate .............328, 330
nlocuire ............................... 330
Lamp poziie spate................. 290
Mesaj afiat .......................... 290
Lamp cea spate ........... 289, 328
Mesaj afiat .................... 289
M
Martorul lamp i lamp de avert. 45,
296
pasager dezactivat) ........... 296
SRS ............................... 45
Mas proprie ......375, 376, 377, 378
Masa util maxim a
torpedoului ...... 376, 377, 378, 379
Masa vehiculului, limita maxim
admis ........... 375, 376, 377, 378
Mase ale auvehiculului.............. 375
Memorie defeciuni ...................... 140
Meniu mesaje memorate ............. 140
Mesaje memorate ............. 140
Meniu 133, 135, 138, 150, 152, 161
AMG ..................................... 135
10
Audio .................................... 138

Basic display .......................... 135
Calculat bord ................... 150
DISTRONIC ..................... 161
Telefon .......................... 152
Mers napoi .................................. 123
Cuplare (transmisie manual) 123
Mesaj ..........................140, 272, 297
Mesaj afiat .................................. 272
Mod de funcionare
faruri (automat) ...................... 107
Mod de funcionare permanent
a farurilor.............................. 107, 145
Setare (computer de bord) ... 145
Mod hands-free ............................ 293
Mesaj afiat .................... 293
Mod recirculare a aerului .............. 180
Thermatic ............................. 180
Mod recirculare aer ............. 188, 189
Fucie deschidere/nchidere
confort geamuri................ 189
Thermotronic ........................ 188
Motor .................118, 119, 122, 361
Date tehnice ......................... 361
Oprire prin intermediul cheii . 122
Oprirea prin intermediul cheii KEYLESS GO ................................ 122
Pornire prin intermediul cheii 118
Pornire prin intermediul sistemului
KEYLESS GO* ....................... 119
Motorin ....................................... 239
Temperaturi exterioare
sczute.......................... 239
Motorin iarn .............................. 239
Motorul ................................ 307, 308
Funcioneaz neregulat ....... 308
Probleme pornire .......... 307, 308
MP3 CD (computer de bord) ....... 139
N
Navigaie ............................. 139
Meniu navigaie
(computer de bord) ........... 139
Nivel al grzii la sol .................. 168
Setare (AIRMATIC DC) ........ 168
Nivel al carburantului ........ 293, 383
Mesaj afiat .................... 293
Rezervor carburant ............ 383
Numr de identificare
al autovehiculului (VIN) ................. 359
O
Oglind retrovizoare ........... 99, 101
Anti-orbire (manual) ............ 99
Mod anti-orbire (automat) ..... 101
Reglare ................................... 99
Oglinzi exterioare .................... 150
Pliere la zvorre (computer de
bord) ..................................... 150
Oglinzi
exterioare.. 100, 101, 103, 314, 327
Defeciune ............................ 314
Mod anti-orbire (automat) ..... 101
Pliere/depliere (automat) ... 101
Index
Pliere/depliere (electric) ...... 100
Poziie parcare ......... 101, 103
Reglare ................................. 100
Semnalizare direcie
suplimentar ......................... 327
Oprirea alarmei........................ 71
ATA ............................... 71
Or........................................ 136, 145
Tur de pist
(computer de bord) ............... 136
Setarea orei
P
Pedale de schimbare a treptelor de
vitez situate pe volan ............. 127
Panou de comand plafonier ...... 36
Prezentare general ................ 36
Panou comand portier ................ 37
Prezentare general ................ 37
Panou instrumente ................ 28, 143
Prezentare general ............ 28
Selectarea limbii (computer de
bord) ..................................... 143
Parasolar ...................................... 224
Parbriz .......................................... 231
Termoreflectant ............... 231
Parcare ............................... 121
Parktronic ........ 170, 171, 172, 310
Activare/dezactivare ......... 172
Defeciune ..................... 310
Indicator de avertizare .......... 171
Raz de aciune a senzorilor... 170

Tractare remorc ............. 172
Performane .................................. 363
Perna scaunului ................... 212, 215
Demontare (bancheta
spate) ........................... 212, 215
Pierderi
Carburant ...................... 306
Piese originale Mercedes .............. 357
Plcuele de nmatriculare ............ 359
Plan de bord ........................ 24
Plas de siguran .................. 216
Pneu ............................................. 367
Date tehnice ......................... 367
Pneu dezumflat .................... 332, 339
Pregtire autovehicul ............ 332
Sistem de rulare
MOExtended ................... 339
Trus TIREFIT .................. 332
Pneuri .......................... 245, 247
Note cu caracter general .... 245
Sensul de rotaie ................... 247
Pneuri de iarn .............................. 166
Limitarea vitezei (computer de
bord) ............................ 166
Pneuri iarn .................................. 252
Podea comp bag dotat cu Easy-Pack .
220
Podea a compartimentului pentru
bagaje ................ 207, 208, 209, 220
Demontare ............................ 208
Deschis/nchis ............. 207, 209
Extindere ....................... 209

Extindere/retragere
automat
(sistem Easy-Pack) ................220
Podea a compartimentului pentru
bagaje dotat cu Easy-Pack ....... 322
Zvorre de avarie
cu manivel .................... 322
Podeaua portbagajului ..................207
Compartiment de depozitare,
sub ........................................207
Pornire prin remorcare ...................351
Pornire de urgen a motorului ....351
Pornirea asistat ...........................346
Pornirea de pe loc .........................120
Portbagaj ........................ 79, 81, 321
Deschidere/nchidere
(automat) ....................... 81
Deschidere/nchidere
(manual) ........................ 79
Deszvorre de avarie ....... 321
Portbagaj ......................................281
Mesaj afiat ...........................281
Portier.......................... 78, 281
Deschidere (din interior) ....... 78
ncuiere automat .............. 78
Mesaj afiat ................... 281
Poziia de blocare pentru parcare ..323
Deblocare manual (transmisie
automat) ...................... 323
Poziia de parcare a oglinzilor exterioare.........................................101, 103
Memorie ................. 101, 103
11
Index
Poziie parcare ............................. 101
Oglinzi exterioare ................. 101
Poziii ale cheii ........................ 85
Funcia KEYLESS GO* .............85
Presiune n pneuri ........................ 366
Tabel .................................... 366
PRESAFE .................................... 277
Mesaj afiat .................... 277
PRESAFE ............................ 52
Presiune n pneuri ................... 277
Mesaj afiat .................... 277
Presiune pneuri ............... 249, 291
Apelare (computer de bord) . 249
Mesaj afiat .......................... 291
Presiunea a pneurilor ................... 247
Program de schimbare manual a
treptelor de vitez ........................ 128
Manual ............................... 128
Priza ............................................. 227
Compartiment spate .......... 227
Post conducere .................... 227
Program electronic de control
al stabilitii ........................... 68
Protecie antiremorcare ............. 71
Post conducere ........................24, 26
Prezentare general .........24, 26
Purtare a centurii de siguran .... 104
R
Rcire .......................... 182, 190
Thermatic ....................... 182
Thermotronic ................... 190
12
RACETIMER (computer de bord) .. 136

Radio ........................... 138, 147
Schimbarea postului (computer de
bord) ............................ 138
Setare selectare posturi radio
Recomandri pentru
conducere ......... 163,253, 254, 256
Distronic ............................... 163
Conducere n afara rii ...... 256
Conducere pe drum ud ....... 256
Frnarea ........................ 254
Iarn ............................. 253
Traversarea vadurilor ............ 256
Tractare remorc .................. 258
Reglare a nlimii centurii
de siguran ................................. 106
Remorc ......................260, 261, 282
Alimentare ............................ 260
Conector cu 7 pini ................ 261
Mesaj afiat .................... 282
Reprogramare ..........................74, 78
Cheia KEYLESS GO .................. 78
Cheie ............................. 74
Rezervor de carburant ....... 150, 306
Defeciune ...................... 306
Distan (computer de bord) 150
Rezervor lichid splare parbriz .... 393
Capacitate ...................... 393
Rezervor lichid splare parbriz ..... 393
Roi ...................................... 245, 367
Date tehnice ......................... 367
Note cu caracter general ..... 245

Roat compact .................. 271, 338
Loc depozitare ................. 271
Umflare ......................... 338
Roat de rezerv .................. 269, 335
Loc depozitare ...................... 269
Montarea ....................... 335
Roat rez de uz temp Minispare ... 271
Loc depozitare ...................... 271
Roat rezerv ........................ 372
Date tehnice ......................... 372
S
Sarcin maxim
pe pavilion ....... 376, 377, 378, 379
Sarcin pe punte, maxima
admis ........... 375, 376, 377, 378
Scaun cu reglare dinamic
pentru ofer ..................... 93, 150
Computer de bord ................. 150
Scaun copii integrat .................. 63
Scaun copil ................................... 296
Confirmare automat
(defeciuni) ..................... 296
Scaun pentru copil 55, 58, 61, 62, 63
Integrat .......................... 63
ISOFIX ..................................... 62
Poziii adecvate ....................... 55
Recomandri .................... 58
Recunoatere automat ....... 61
Scaun multicontur .................... 92
Scaune ............................ 86, 88
Index
Reglare ............................ 86, 88
Schem dispunere a siguranelor . 352
Schimbtor CD-uri .................. 222
Loc depozitare
consol central .............. 222
Schimbare a vitezelor
printr-o atingere ..................... 124
Scrumier ............................ 226
Semnal de avertizare .................... 304
Semnale sonore de avertizare .... 304
Semnalizare
a direciei ........ 108, 327, 328, 329
Fa ............................. 327
nlocuirea becurilor
lmpilor fa ................... 329
Spate .................... 327, 328
Semnalizatoare direcie suplimentare
(integrate n oglinzile exterioare) . 327
Semnalizatoare de direcie ........ 287
Mesaj afiat .................... 287
Semnalizator de avarie ............. 109
Serie a motorului .......................... 360
Setri ........... 74, 75, 76, 103, 141
Apelarea unei setri
memorate ...................... 103
Fabric (computer de bord) .. 141
Implicit (ch) ................. 74, 75
Implicite (KEYLESS GO) ........ 76
Setarea unitii de msur (computer
de bord) .............................. 143
Vitezometru .................... 143
Siguran ............................. 352
Instrument pentru schimbarea

siguranei ...................... 352
Sigurane de rezerv ............... 352
Sistem de climatizare pentru zona
spate a habitaclului .............. 182, 190
Thermatic ...................... 182
Thermotronic ........................ 190
Sistem de alimentare............... 306
Defeciune ..................... 306
Sistem de asistare a parcrii ........ 101
Sistem de asistare a conducerii ...154,
157, 163, 166, 168, 170
Airmatic DC .................... 168
HOLD ........................... 166
Parktronic............................... 170
Sistem Distronic .............. 157
Sistem TEMPOMAT ........... 154
Sistem 4MATIC................ 170
Speedtronic .......................... 163
Sistem avertizare asupra pierderii de
presiune din pneuri ................. 248
Sistem de climatizare ........ 176, 183
Sistem de nclzire a volanului 98, 294
Lamp martor ....................... 294
Sistem de deschidere a garajului .231,
232, 394
Frecvene ...................... 394
Golire memorie ................ 232
Programare a telecomenzii .. 231
Sistem de frnare ......................... 283
Sistem de frnare antiblocare ......... 67
Sistem de nclzire
auxiliar ............. 148, 192, 194, 318

Reglare (computer de bord)....148
Telecomand .................. 194
Sistem inteligent
de iluminare ................ 111, 147, 288
Meniu (computer de bord) .....147
Mesaj afiat ...........................288
Sisteme pentru sigurana
conducerii ......................... 67, 68, 69
ABS ............................... 67
ADAPTIVE BRAKE ............... 69
BAS ............................... 67
EBV ............................... 69
ESP ............................... 68
Lumini de frn adaptive .........68
Sistem frnare
Mesaj afiat ................... 283
Sistem iluminare activ ........111, 286
Mesaj afiat ................... 286
Sistem de nclzire a lunetei .........295
Lamp martor .......................295
Sistem TEMPOMAT ..............154, 280
Mesaj afiat ................... 280
Sistem alarm antifurt ....................70
Sistem audio ........................ 138
Sistem BAS .....................................67
Sistem de climatizare .............. 295
Lamp martor ................. 295
Sistem de frnare de performan
(E\ 63\ AMG) ................................255
Sistem de rulare
MOExtended* ................. 247, 339
13
Index
Sistem Easy-Pack .......................... 217
Sistem ISOFIX de fixare a scaunelor
de copii ..........................................62
Sistem PRESAFE............................52
Sistem retenie ....................... 43
Airbagur................................. i 43
Centur .......................... 43
Sistem de splare a parbrizului .... 393
Sisteme retenie ...................... 54
Pentru copii ..................... 54
Sisteme antifurt ...................... 70
Sistem de splare a parbrizului .... 115
Sistem ESP ......................... 276
Sistem Speedtronic
Mesaj afiat .................... 280
Skibag ................................. 202
Spltorie automat ................ 263
Spta al banchetei spate ........... 284
Mesaj afiat .......................... 284
Spaiu de depozitare .................... 200
Suport pahare ...................... 200
Speedtronic ..... 163, 164, 166, 280
Permanent ............................ 166
Variabil .......................... 164
Speedtronic permanent ............ 166
Speedtronic variabil ..................... 164
SRS (Sistem de retenie
suplimentar) ........................... 45
Sistem de iluminare ..................... 106
Sistem de nclzire ...............176, 183
Stingere temporizat ............146, 147
Lumini interioare
14

Lumini exterioare
(computer de bord) ............... 146
Stingere temporizat a farurilor ... 146
Stor rulant ..................... 198, 225
Deschis/nchis................. 198
Geam lateral spate ............ 225
Submeniu ...........142, 143, 148, 150
Autovehicul ..................... 142
Funcie de confort ............. 143
Iluminare .............................. 142
Or/Dat ....................... 142
Panou instrumente ............ 142
Scaun de reglare dinamic
pentru ofer .................... 150
Suport ncrctor .................. 148
Suport de rulare ........................... 247
Suport de pahare .................... 200
Suport de buturi .................... 200
Suplimentare a capacitii compartimentului pentru bagaje ................ 213
Suport lombar......................... 89
tergtor al lunetei .......................121

tergtoare de parbriz ..........318, 337
Defeciune ............................ 318
nlocuire a lamelor
tergtoarelor ....................... 337
T
Telefon mobil.................. 152, 229
Comunicare numr propriu .. 229
Meniu al telefonului
Timp suplimentar
de funcionare ................. 229
Telecomand ............... 194, 231, 326
nlocuirea bateriilor (sistemul de
nclzire auxiliar) ............. 326
Programare
(sistem deschidere garaj ......) 231
Sistem de nclzire auxiliar . 194
Telefon .......................................... 152
Temperatur exterioar ....... 130, 135
Display
(computer de bord) ...... 130, 135
Temperatur ........... 179, 186, 191
Setare (panou comand
zona spate a habitaclului) .... 191
Setare (Thermatic) ............ 179
Setare (Thermotronic) ........... 186
Tensiunea bateriei ................... 136
Tetier ...... 53, 87, 88, 89, 91, 324
De lux ....................... 87, 89
Demontare (spate) ............. 91
NECK-PRO .............................. 53
Reglare (spate) ........................ 89
Reglarea (fa) ................. 87, 88
Resetare a tetierelor
declanate ...................... 324
Tetier* ........................... 87, 89
Tetiere NECK-PRO .............. 53, 324
Index
declanate ............................ 324
Thermatic ............... 173, 176, 182
Informaii despre utilizare ..... 176
Prezentare general .......... 173
spate a habiclului ............. 182
Tij telescopic (trus Easy-Pack) 219
Timp suplimentar funcionare
(tel mobil) ............................ 229
Torpedo .............................. 222
Traciune integral permanent
(4MATIC) ............................. 170
Traciune integral
permanent 4MATIC ............... 170
Tractare a remorcii .......... 172, 379
Dimensiuni ancorare ......... 379
Parktronic ...................... 172
Tractare .............................. 351
Tractare remorc ................... 258
Recomandri conducere ....... 258
Transmisia automat .................... 309
Transmisia manual ...................... 122
Transmisie automat . 123, 124, 125,
126, 244, 309, 323
Deblocare manual
manet selector .................... 323
Defeciune ............................ 309
Cadran al vitezometrului ....... 123
Funcionare n modul
de avarie ....................... 309
Game viteze ................... 125
Nivel ulei ............................... 244

Poziii ale manetei ................. 123
Recomandare
pentru conducere ............. 126
Schimbare manual a treptei 124
Schimbare a vitezelor printr-o
atingere ................................. 124
Tractarea unei remorci ....... 126
Transport (autovehicul) ............ 351
Trapa glisant/rabatabil ...195, 196,
197, 322
Acionare manual ............ 322
Funcie de nchidere
n caz de ploaie ............... 196
Resetare ............................... 197
Trapa panoramic ..... 197, 198, 200
Deschis/nchis .................. 197
Resetare................................. 200
Ridicare/coborre ................ 198
Traversarea zonelor inundate ..... 256
Triunghi reflectorizant .............. 268
Trus de depanare Easy-Pack ..... 217
Trus de scule a autovehiculului .... 269
Trus TIREFIT ........................ 270, 332
Loc depozitare ................ 270
Utilizare ................................. 332
Trus de prim ajutor ..................... 269
Turometru............................ 130
U
Ua garajului ................................. 232
nchidere/deschidere
(cu telecomanda) ............. 232
Ulei motor . 241, 242, 243, 244, 290
Completare .................... 243
Consum ........................ 241
Mesaj afiat ..................242, 290
Orificiu de completare ....... 243
Verificare nivel ulei
de motor (joj) ................ 243
Verificarea nivelului uleiului
(pentru transmisia automat) 244
Verificarea nivelului uleiului de
motor (cu ajutorul computerului
de bord) ........................ 242
V
Vedere din exterior .........................22
Ventilaia auxiliar .................. 192
Ventilaia scaunelor .................. 93
Vitezometru ................ 130, 135, 143
Segmente ...................... 130
Setarea unitii de msur
(computer de bord).................143
Vitezometru digital
Vitezometrul digital .......................135
Volanul .......................... 98, 131
Reglare ........................... 98
Taste (computer de bord).... 131
Volan multifuncional.......... 32, 131
15
Index
Viteze ........................................... 363
Date tehnice ......................... 363
Z
Zvorre ......................................... 78
Automat................................. 78
Din interior (tast de zvorre
centralizat)............................. 78
Zvorre centralizat ...................... 76
Zvorre automat
(computer de bord).................. 76
Zvorre de avarie ........................ 320
Autovehicul............................ 320
Zvorre centralizat
din compart pentru
bagaje (exterior) ...................... 76
Zvorre centralizat ...................... 76
16
Introducere
Protecia mediului nconjurtor
Protecia mediului nconjurtor
HNot privind protecia mediului
DaimlerChrysler aplic o politic

declarat de protejare integrat a
mediului nconjurtor.
Obiectivele vizeaz utilizarea resurselor

naturale care formeaz baza existenei
noastre, ntr-o manier care s ia n
considerare att necesitile naturii, ct
i pe cele ale umanitii.
Prin utilizarea autovehiculului n mod
responsabil fa de mediul nconjurtor
putei contribui i dumneavoastr la
protejarea acestuia.
Consumul de carburant i rata de uzur a

motorului, a transmisiei, a frnelor i a
pneurilor depind de urmtorii factori:
condiiile de utilizare a
autovehiculului
stilul personal de conducere
Putei controla ambii factori.
Reinei urmtoarele aspecte:
Condiiile de utilizare
Evitai cltoriile scurte, ntruct

acestea cresc consumul de
carburant.
Asigurai-v c presiunea n
pneuri are ntotdeauna valoarea
corect.
Evitai ncrcarea inutil a

autovehiculului.
Monitorizai consumul de
carburant al autovehiculului.
Demontai cadrul portbagaj de
pe pavilion atunci cnd nu v
este necesar.
Verificarea periodic a
autovehiculului contribuie la
protejarea mediului. Din acest
motiv, este indicat respectarea
intervalelor specificate pentru
efectuarea reviziilor tehnice.
Lucrrile de ntreinere trebuie
ncredinate ntotdeauna unui
atelier de specialitate autorizat,
de exemplu, unui Centru de
Service Mercedes-Benz.
Stilul personal de conducere
Nu apsai pedala de
acceleraie la pornirea
motorului.
Nu nclzii motorul n timpul
staionrii autovehiculului.
Conducei cu atenie i
meninei ntotdeauna o
distan adecvat fa de
autovehiculul din fa.
Evitai accelerarea brusc,
frecvent a autovehiculului.
Schimbai treptele de vitez la

timp i folosii fiecare treapt
numai pn la 2/3 din turaia
maxim specificat.
Oprii motorul cnd staionai n
trafic.
Returnarea autovehiculelor uzate
Mercedes-Benz preia autovehiculul marca
Mercedes-Benz, pentru a putea s-l
dezasambleze ntr-un mod responsabil din
punctul de vedere al proteciei mediului,
conform Directivei UE privind Casarea
Autovehiculelor.
Aceast directiv este valabil n cazul
autovehiculelor cu o mas maxim admis
de pn la 3,5 t, conform reglementrilor n
vigoare la nivel naional. De mai muli ani,
Mercedes-Benz respect toate cerinele
legale de proiectare a autovehiculelor ntr-un
mod care permite reciclarea i reutilizarea.
Exist o reea de puncte de predare i centre
de dezasamblare, care sunt n msur s
recicleze un autovehicul ntr-o manier
responsabil din punctul de vedere al
proteciei mediului. Modalitile de reciclare
a autovehiculelor i pieselor se afl ntr-o
continu dezvoltare i mbuntire. Prin
urmare, autovehiculul Mercedes-Benz va
continua s satisfac fr probleme normele
de reciclare din ce n ce mai exigente. Mai
multe detalii putei obine pe pagina de web
Mercedes-Benz din ara n care v aflai sau
sunnd la numrul hotline corespunztor.
17
Introducere
Sigurana n exploatare
Sigurana n exploatare
GPericol de accident i rnire

Toate lucrrile asupra autoturismului,
ndeosebi cele care implic sigurana i
sistemele de siguran, trebuie
ncredinate unui atelier de specialitate
autorizat. Acesta trebuie s dein
cunotinele tehnice i echipamentele
aferente efecturii lucrrilor necesare. n
acest scop, Mercedes-Benz recomand
apelarea la un Centru de Service
Mercedes-Benz.

Unele sisteme de siguran funcioneaz
doar atunci cnd motorul este pornit. Din
acest motiv, nu este recomandat
oprirea motorului n timpul conducerii
autovehiculului. n caz contrar, este
posibil ca sistemele de siguran ale
autovehiculului s nu mai funcioneze
corespunztor. Aceasta ar duce la un
risc sporit de accident i rnire.
GPericol de accident
Lucrrile incorecte sau modificrile

aduse autovehiculului, de exemplu,
modificarea traseului cablurilor
electrice, ar putea avea ca rezultat
funcionarea incorect a sistemelor de
siguran. Astfel, acestea ar putea s nu
v mai ofere - dumneavoastr i altor
persoane - protecia pentru care au fost
proiectate. Aceasta ar duce la un risc
sporit de accident i rnire.
Lucrrile incorect efectuate asupra

echipamentelor electronice i a
software-ului aferent pot mpiedica
funcionarea acestor echipamente.
Sistemele electronice sunt
interconectate prin interfee.
Modificarea sistemelor electronice
poate cauza defeciuni, chiar i la
sistemele care nu au fost modificate.
Acestea pot periclita grav sigurana
funcional a autovehiculului i, n
consecin, sigurana personal.
Din acest motiv, toate lucrrile i

modificrile aduse autovehiculului, de
exemplu, montarea de echipamente i
efectuarea de schimbri, trebuie
ncredinate unui atelier de specialitate
autorizat.
GPericol de accident
Un impact sever asupra asiului,
pneurilor sau roilor (de exemplu, la
conducerea pe teren accidentat sau la
trecerea cu vitez ridicat peste un
obstacol), poate cauza deteriorarea
autovehiculului. Aceast posibilitate
exist i n cazul autovehiculelor cu
protecie a zonei de sub caroserie.
n astfel de cazuri, apelai la un atelier de
specialitate autorizat pentru verificarea
autovehiculului.
18
Din acest motiv, toate lucrrile care

implic modificri aduse componentelor
electronice trebuie efectuate de ctre un
atelier de specialitate autorizat.
Introducere
nregistrarea autovehiculului
nregistrarea autovehiculului
Este posibil ca Mercedes-Benz s
solicite Centrelor de Service s
efectueze verificri tehnice asupra
anumitor autovehicule pentru
mbuntirea calitii i a siguranei.
Dac autovehiculul nu a fost
achiziionat de la un dealer autorizat i
nu a fost niciodat verificat la un Centru
de Service Mercedes-Benz, este posibil
s nu figureze ca nregistrat pe numele
dumneavoastr la Mercedes-Benz.
Mercedes-Benz v poate comunica

verificrile programate numai dac
deine datele personale de nregistrare.
Se recomand nregistrarea
autovehiculului la un Centru de Service
Mercedes-Benz.
n cazul schimbrii domiciliului sau
proprietarului autovehiculului, informai
Mercedes-Benz ct mai curnd posibil.
19
Introducere
Exploatarea corect
Exploatarea corect
La utilizarea autovehiculului, respectai
urmtoarele:
notele privind sigurana din acest
manual
seciunea "Date tehnice" din

manualul de utilizare
reglementrile naionale n materie

de trafic
reglementrile naionale n materie

de nmatriculare
GPericol de rnire
Pe autovehicul au fost ataate diferite
autocolante de avertizare. Scopul
acestora este de a atrage atenia asupra
potenialelor pericole. Din acest motiv,
nu ndeprtai nici unul dintre
autocolantele de avertizare, cu excepia
cazurilor n care acest lucru este
specificat explicit n coninutul
autocolantului.
Dac ndeprtai autocolantele de
avertizare, apare pericolul rnirii,
deoarece nu vei putea recunoate
anumite pericole.
20
Prezentare general
Vedere din exterior
Postul de conducere, autovehicule cu volanul pe partea stng
Postul de conducere, autovehicule cu volanul pe partea dreapt
Instrumentele de bord, kilometri
Instrumentele de bord, mile
Volanul multifuncional
Consola central
Unitatea de comand din plafonier
Panoul de comand integrat n portier
Compartimentele de depozitare
21
Prezentare general
Vedere din exterior
Vedere din exterior
22
Prezentare general
Vedere din exterior
Funcia
Funcia
Pagina
5 Deschiderea i
1 Portbagajul
Deschiderea i
nchiderea
autovehiculului
Roata de rezerv
Pagina
Funcia
74
nchiderea portierelor
79
6 Montarea crligului de
349
remorcare
269
7 Pneurile i jantele
245
Verificarea presiunii n
pneuri
247
335
Trusa de scule a
autovehiculului
269
Bateria de pornire
340
2 Becurile lmpilor spate
327
Pan de cauciuc,
montarea roii de
rezerv
3 Sistemul de nclzire a
192
8 Becurile lmpilor fa
327
9 Deschiderea capotei
240
lunetei
4 Capacul buonului
237
rezervorului de
carburant
Cerine legate de
carburant
237
Curarea lamelor
tergtoarelor de
parbriz
264
nlocuirea lamelor
tergtoarelor de
parbriz
331
b Dezaburirea
180
parbrizului
Curarea geamurilor
c Trapa glisant/
motorului
Uleiul de motor
Pagina
241
Lichidul de rcire
244
a tergtoarele de
114
264
195
rabatabil*
Trapa glisant
panoramic*
d Oglinzi exterioare
Sistemulde asisten
la parcare*
197
100
101
parbriz, utilizare
23
Prezentare general
24
Prezentare general
Funcia
Pagina
1 Comutatorul combinat
cu:
Funcia
Pagina
Controleaz sistemul
Thermotronic* pentru
patru zone
183
faza lung a farurilor
108
108
Activarea/dezactivarea
sistemului de nclzire a
lunetei
192
semnalizatoarele de
direcie
tergtoarele de
parbriz
114
9 Unitatea de comand din
36
115
a Deschide
Break: tergtorul
lunetei
2 Maneta sistemului
TEMPOMAT pentru:
plafonier
compartimentul pentru
ochelari/
compartimentul
telefonului mobil
222
Distronic*
157
c Torpedoul
222
Sistemul Speedtronic
163
d Controlul sistemului
28
4 Volanul multifuncional
32
e Consola central
33
6 Manet pentru sistemul
f Contactul electronic de
84
g Reglarea manual a
121
parcare
37
integrat n portier
o Comutatorul de lumini
106
p Reglarea fasciculului
109
98
volanului
171
al sistemului Parktronic*
Thermatic
240
motorului
pornire
Linguatronic*
consultai instruciunile
de utilizare separate
8 Controleaz sistemul
l Deschiderea capotei
COMAND APS* i a
sistemului audio* consultai instruciunile
de utilizare aferente
5 Claxon
7 Indicatorul de avertizare
121
farurilor
b Deschiderea torpedoului
3 Instrumentele de bord
110
k Frn de parcare
n Panoul de comand
222
Pagina
j Splarea farurilor*
m Elibereaz frna de
154
Sistemul TEMPOMAT
Funcia
176
h Reglaj electric volan*
97
Activare/dezactivare
sistem de nclzire a
volanului*
98
25
Prezentare general
26
Prezentare general
Funcia
Pagina
1 Comutatorul combinat cu:

faza lung a farurilor
108
semnalizatoarele de
direcie
108
tergtoarele de parbriz
114
Break: tergtorul
lunetei
115
Funcia
Pagina
Controleaz sistemul
Thermotronic* pentru
patru zone
183
Activarea/dezactivarea
lunetei
192
9 Unitatea de comand din
pentru ochelari/
compartimentul
telefonului mobil
2 Maneta sistemului
TEMPOMAT pentru:
Sistemul TEMPOMAT
154
Distronic*
Sistemul Speedtronic*
b Deschide torpedoul
222
157
c Torpedoul
222
163
d Controlul sistemului
3 Instrumentele de bord
30
4 Volanul multifuncional
32
e Consola central
33
6 Manet pentru sistemul
f Contactul electronic de
84
7 Indicatorul de avertizare al
Thermatic
l Deschiderea capotei
240
motorului
121
parcare
37
integrat n portier
o Comutatorul de lumini
106
p Reglarea fasciculului
109
farurilor
pornire
g Reglarea manual a
171
sistemului Parktronic*
8 Controleaz sistemul
121
COMAND APS* i a
sistemului audio* consultai instruciunile de
utilizare aferente
5 Claxon
Linguatronic* consultai
instruciunile de utilizare
separate
110
k Frn de parcare
n Panoul de comand
222
Pagina
j Splarea farurilor*
m Elibereaz frna de
36
plafonier
a Deschide compartimentul
Funcia
h Regleaz electric volanul*

176
98
volanului
Activeaz/dezactiveaz
sistemul de nclzire a
volanului*
97
98
27
Prezentare general
28
Prezentare general
Funcia
1 Lamp martor pentru
Pagina
108
semnalizarea direciei,
stnga
Funcia
A lamp martor
pentru faza lung
108
B lamp martor
pentru faza scurt
107
2 Lamp de avertizare
298
3 Vitezometru
130
a lichidului de rcire cu:
4 Segmente
130
D lamp de avertizare
5 Display multifuncional
132
pentru ESP
299
a Transmisie automat*:
123
b Contor de parcurs total

c Transmisie automat*:
299
108
Pagina
e Indicatorul nivelului de
W lamp de avertizare
asupra nivelului de
carburant
303
f Buton rotativ/butonul de
129
resetare (R button)
pentru lichidul de rcire

afiarea programului de
schimbare a treptelor de
vitez
Funcia
carburant cu
9 Indicator de temperatur
n funcie de opiunea
selectat n computerul
de bord: linia de setare i
contorul de parcurs
parial i temperatura
exterioar1 sau
vitezometrul digital.
asupra distanei*2
Pagina
1 n Marea Britanie, n locul temperaturii

exterioare, este ntotdeauna afiat
viteza n km/h.
2 n cazul autovehiculelor fr sistem
Distronic*, simbolul lumineaz scurt dar
nu are nici o funcie.
124
afiarea poziiei
selectorului de viteze
d Ceas cu:
dreapta
8 Turometru cu:
1 lampa de avertizare
pentru SRS
301
- lamp de avertizare
pentru ABS
297
< lampa de avertizare

pentru centurile de
siguran
302
q lamp martor
pentru prenclzire
119
X lamp de avertizare
asupra presiunii n pneuri*
301
lamp de avertizare
pentru diagnosticarea
motorului
300
3 lamp martor
pentru sistemul de
frnare
298
29
Prezentare general
Instrumentele de bord
30
Prezentare general
Funcia
Pagina
108
stnga
Funcia
A lamp martor pentru
faza lung
108
B lamp martor pentru

faza scurt
107
298
3 Vitezometru
130
a lichidului de rcire cu:
4 Segmente
130
D lamp de avertizare
5 Display multifuncional
132
pentru ESP
299
123
b Contor de parcurs total

c Transmisie automat*:
299
108
Pagina
e Indicatorul nivelului de
W lamp de avertizare
asupra nivelului de
carburant
303
f Buton rotativ/butonul de
129
resetare (R button)
pentru lichidul de rcire

afiarea programului de
vitez
Funcia
carburant cu
9 Indicator de temperatur
n funcie de opiunea
selectat n computerul
de bord: linia de setare i
contorul de parcurs
spaiul i temperatura
exterioar1 sau
vitezometrul digital.
asupra distanei*2
Pagina
1 n Marea Britanie, n locul temperaturii

exterioare, este ntotdeauna afiat
viteza n km/h.
2 n cazul autovehiculelor fr sistem
Distronic*, simbolul lumineaz scurt dar
nu are nici o funcie.
124
afiarea poziiei
selectorului de viteze
d Ceas cu:
dreapta
8 Turometru cu:
q lamp martor pentru

prenclzire
119
X lamp de avertizare
asupra presiunii n pneuri*
301
300
298
1 lampa de avertizare
pentru SRS
301
- lamp de avertizare
pentru ABS
297
lamp de avertizare
pentru diagnosticarea
motorului
< lampa de avertizare

pentru centurile de
siguran
302
3 lamp martor pentru

sistemul de frnare
31
Prezentare general
Funcia
Display-ul
multifuncional
132
Controlul computerului
de bord
131
+ i Selecteaz submeniurile
din meniul Settings
(Setri)
Reglarea valorilor
Reglarea volumului
Utilizarea telefonului*
s Preluarea unui
apel
t ncheierea unui
apel
Navigare prin meniuri

nainte
napoi
32
Funcia
Pagina
Navigare n cadrul unui

meniu
j nainte
k napoi
Pagina
Prezentare general
Consola central
Consola central
Seciunea inferioar
Funcia
1 Deschide/nchide
Pagina
222
compartimentul de
depozitare
Deschide/nchide
scrumiera*
226
Funcia
Autovehicule cu
transmisie manual:
activarea/dezactivarea
sistemului de nclzire*/
ventilaie* auxiliar
7 Setarea grzii la sol a
2 Tasta KEYLESS GO*
85
autovehiculului*
3 Transmisia manual:
122
8 Sistemul Distronic* :
maneta schimbtorului
de viteze
Transmisie automat*:
maneta selectorului de
viteze
4 Autovehicule cu
192
168
160
creterea distanei
specificate
123
192
transmisie automat*:
sistemului de nclzire*/
ventilaie* auxiliar
5 Dezactivarea sistemului
Pagina
9 Sistemul Distronic* :
160
funciei de avertizare
asupra distanei
126
selecteaz programul de
vitez
172
Parktronic*
6 Seteaz sistemul
169
Airmatic DC*
33
Prezentare general
Consola central
Seciunea superioar
34
Prezentare general
Consola central
Funcia
1 Activarea/dezactivarea
Pagina
94
scaunelor* din stnga
2 Limuzin: ruleaz/
225
90
tetierelor scaunelor din

spate
4 Pornirea/oprirea
109
5 5Lampa de avertizare
61
6 Deszvorrea
78
PASSENGER AIRBAG OFF

(airbag pasager
dezactivat)1
autovehiculului
7 Activeaz/dezactiveaz
68
94
Pagina
78
222
pentru compartimentul de
depozitare sau
schimbtorul de CD-uri*
consultai instruciunile
de utilizare separate
d Activarea/dezactivarea
semnalizatoarelor de
avarie
sistemul ESP
b Zvorrea autovehiculului
c Buton de deschidere
deruleaz storul lunetei*
3 Limuzin: plierea
Funcia
93
sistemului de ventilaie a
scaunelor* din stnga
1 Lampa de avertizare se va aprinde scurt
cnd rotii cheia n poziia 2 n contactul
electronic de pornire, chiar i n cazul
autoturismelor fr sistem de
recunoatere automat a scaunului de
copil* pe scaunul pasagerului din fa*.
n acest caz, nu are nici o funcie i nu
indic faptul c scaunul pasagerului din
fa este dotat cu sistem de
copil*.
scaunelor* din dreapta
93
scaunelor* din dreapta
a Lamp martor ATA*
70
35
Prezentare general
Funcia
Pagina
112
112
7 Oglind retrovizoare
iluminrii zonei din spate

a habitaclului
iluminrii automate a
habitaclului
112
231
112
a Activeaz/dezactiveaz
195
pentru sistemul de
deschidere a garajului*
197
71
protecia antiremorcare*
b Iluminarea ambiental*
112
c Iluminarea habitaclului
112
d Aprinderea/stingerea
112
lmpii de lectur de pe
partea stng
sau
36
99
112
trapei glisante/
rabatabile*
Deschiderea/nchiderea
trapei glisante
panoramice*
72
senzorului de micare n
habitaclu*
9 Tastele telecomenzii
lmpii de lectur de pe
partea dreapt
5 Deschiderea/nchiderea
Pagina
8 Lamp de lectur
iluminrii zonei din fa a

habitaclului
4 Aprinderea/stingerea
Funcia
Prezentare general
Panoul de comand integrat n portier
Panoul de comand integrat n
portier
Funcia
Pagina
1 Deschiderea portierei
78
2 Pentru reglarea electric
86
a scaunului*
3 Memoreaz setrile
102
pentru scaun, oglinzile

exterioare i volan*
4 Regleaz oglinzile
100
Funcia
Pagina
Limuzin: butonul de
acionare de la distan*
pentru deschiderea sau
nchiderea automat a
capotei portbagajului
83
Break: butonul de
acionare de la distan*
pentru deschiderea
hayonului
83
exterioare
5 Pentru deschiderea i
115
nchiderea geamurilor
laterale
6 Limuzin: funcia de
83
deszvorre de la
distan a capotei
portbagajului
37
Prezentare general
38
Prezentare general
Funcia
1 Torpedo
2 Compartiment de
Pagina
222
269
depozitare sub scaunul

pasagerului din fa, cu
trus de prim ajutor
e Compartiment de
224
226
depozitare situat n
portier
206
depozitare sub podeaua

portbagajului
depozitare situat n
portier
b Buzunar pe sptarul
210
k Plas pentru bagaje n
Pagina
204
spaiul destinat
picioarelor pasagerului din
fa
223
depozitare n faa cotierei

269
Suport pentru pahar* n

consola central
m Compartiment de
224
222
201
223
depozitare situat sub

cotier
n Compartiment de
223
depozitare n partea din

spate a consolei centrale
Priz
222
depozitare n partea
inferioar a consolei
centrale
o Suport pentru pahar
227
201
integrat n cotiera
scaunelor din spate
p Compartiment de
Priz
227
Scrumier*
226
Brichet*
226
j Compartiment pentru
Funcia
l Compartiment de
parasolar
h Compartiment de
7 Plas pentru bagaje
a Compartiment de
226
depozitare sau
schimbtor de CD-uri* n
seciunea superioar a
consolei centrale
6 Compartiment de
superioar a portbagajului
f Clem pentru carduri pe

g Compartiment de
scaunului
9 Crligele din partea
224
depozitare sub scaunul

oferului, cu extinctor*
5 Buzunar pe sptarul
8 Compartiment de
Scrumier*
depozitare situat n
portier
depozitare situat n
portier
Scrumier*
c Caset pentru deeuri
Pagina
d Compartiment de
3 Compartiment de
4 Caset pentru deeuri
Funcia
223
depozitare situat sub

cotiera scaunelor din
spate
222
ochelari/compartimentul
telefonului mobil
scaunului
39
Prezentare general
Funcia
1 Caset de depozitare
Pagina
219
Easy-Pack*
2 Compartiment de
fa a portbagajului
3 Crlige pentru geni

40
207
Funcia
5 Compartiment de
spate a portbagajului
6 Sertar de ncrcare
7 Caset rabatabil
Pagina
207
Siguran
Sigurana pasagerilor
Sistemele pentru sigurana conducerii
Sistemele antifurt
41
Siguran
Sistemele de retenie
Aceast seciune v ofer informaii despre
cele mai importante funcii ale sistemelor de
retenie din dotarea autovehiculului. n caz
de accident, se poate produce o coliziune
ntre autovehiculul dumneavoastr i un alt
obiect, de exemplu, un alt autovehicul. Acest
fapt poate provoca accelerarea sau
decelerarea extrem de rapid a
autovehiculului. n aceste situaii, pasagerii
autovehiculului vor fi proiectai n sens opus
forei de impact. Acetia sunt n pericol de a
fi accidentai de elementele din habitaclu
sau de diverse componente ale
autovehiculului. Scopul sistemelor de
retenie, care includ n principal centurile de
siguran suplimentate de dispozitivele de
pretensionare, limitatoarele de for pentru
centuri i, unde este necesar, airbaguri, este
acela de a minimiza riscul de accidentare. Cu
toate acestea, centurile de siguran i
airbagurile sunt n general incapabile de a
oferi protecie mpotriva leziunilor cauzate
de obiectele care ptrund n autovehicul din
exterior.
Cele mai importante sisteme de retenie
sunt:
centurile de siguran
sistemele de retenie pentru copii, care
sunt mijloacele cele mai eficiente de
limitare a deplasrii pasagerilor n cazul
unui accident.
42
Protecia suplimentar este oferit de:

SRS (sistemul suplimentar de retenie),
care const din:
dispozitivele de pretensionare a
centurilor
limitatoarele de for pentru centuri
airbaguri
sistemul PRESAFE
i Airbagurile suplimenteaz protecia
oferit pasagerilor autovehiculului care
poart centuri de siguran. Totui,
airbagurile sunt doar un sistem de retenie
suplimentar, care completeaz funcia
centurii de siguran, fr a o substitui. Toi
pasagerii autovehiculului trebuie s poarte
permanent n mod corect centura de
siguran, chiar dac autovehiculul este
dotat cu airbaguri. Un motiv este acela c
airbagurile nu sunt declanate n toate
tipurile de accidente, deoarece, n anumite
situaii, expansiunea acestora nu ar spori
protecia oferit pasagerilor autovehiculului
care poart corect centurile de siguran.
Pe de alt parte, declanarea

airbagurilor ofer protecie
suplimentar numai n cazul purtrii
corecte a centurilor de siguran,
deoarece:
centura de siguran ajut la

meninerea poziiei optime a
pasagerului fa de airbag
de exemplu, n cazul unei coliziuni
frontale, centura de siguran poate
preveni n mare msur proiectarea
pasagerului spre zona de impact, fiind
astfel mai indicat pentru a proteja
mpotriva accidentrii
Prin urmare, n situaii de accident n

care este declanat un airbag, acesta
asigur protecie suplimentar numai n
cazul n care centura de siguran este
purtat corect.
G Pericol de rnire
Modificrile i lucrrile incorect
efectuate asupra sistemelor de retenie
(centuri de siguran i punctele lor de
ancorare, dispozitive de pretensionare a
centurilor limitatoare de for pentru
centuri sau airbaguri) sau asupra
conexiunilor electrice ale acestora,
precum i modificarea altor sisteme
electronice interconectate pot mpiedica
funcionarea corect a sistemelor de
retenie. Este posibil ca airbagurile sau
centurilor s nu fie declanate n caz de
accident, n situaii n care decelerarea
ar fi n mod normal suficient pentru a le
declana, sau este posibil ca sistemele
s fie declanate cnd nu este cazul. Nu
modificai sistemele de retenie. Nu
efectuai niciodat modificri asupra
sistemelor electronice sau softwareului
asociat acestora.
Siguran
Airbagurile
G Pericol de rnire
Airbagurile asigur protecie
suplimentar, dar nu se substituie
centurilor de siguran. Pentru
reducerea riscului de accidentare grav
sau fatal, asigurai-v c toi pasagerii
autovehiculului, n special femeile
nsrcinate, poart permanent n mod
corect centurile de siguran, c sunt
aezai n poziie adecvat i c scaunul
este poziionat ct mai aproape de
vertical posibil.
Centurile de siguran
Cele mai importante sisteme de retenie
din dotarea autovehiculului sunt centurile
de siguran i sistemele de retenie
pentru copii. n caz de coliziune, acestea
sunt cele mai eficiente mijloace de
limitare a deplasrii pasagerilor
autovehiculului spre zona de impact i
reduc astfel riscul de contact cu
elementele din interiorul autovehiculului.
G Pericol de rnire
O centur de siguran care nu este
purtat, care este purtat incorect sau
care este fixat necorespunztor n
catarama de blocare nu i poate
ndeplini funcia de protecie pentru care
a fost proiectat. n anumite
circumstane, acest fapt poate
determina accidentarea grav sau fatal.
Asigurai-v c toi pasagerii, n special
femeile nsrcinate, poart ntotdeauna
corect centura de siguran.
Centura de siguran trebuie:
s fie trecut peste zona bazinului ct

mai jos posibil, adic peste articulaiile
oldului i nu peste abdomen
s fie fixat strns pe corp
s nu fie rsucit
s fie trecut peste mijlocul

umrului
s nu fie trecut peste gt sau pe

sub bra
s fie fixat strns peste olduri prin

tragerea poriunii superioare a
centurii
Nu trecei centura de siguran peste

obiecte fragile sau ascuite, mai ales
dac acestea sunt amplasate pe faa
interioar sau exterioar a hainelor
dumneavoastr, de exemplu, ochelari,
instrumente de scris, chei etc. Centura
poate fi deteriorat i putei suferi leziuni.
Centura de siguran trebuie purtat
numai individual.
Sub nici un motiv nu se va permite
copiilor s cltoreasc n braele altui
pasager al autovehiculului. n astfel de
cazuri, reinerea copilului ar fi imposibil
i acesta sau ali pasageri pot fi
accidentai grav sau chiar fatal n cazul
frnrii brute.
Persoanele cu nlimea sub 1,50 m sau
cu vrsta sub 12 ani nu pot purta corect
centura de siguran. Pentru asigurarea
proteciei n caz de accident aceste
persoane necesit, prin urmare, sisteme
de retenie suplimentare adecvate,
instalate pe scaunele corespunztoare.
Pentru montarea scaunului de copii
urmai instruciunile de instalare
furnizate de productor.
Nu fixai niciodat obiecte prin

intermediul centurii de siguran, dac
aceasta este utilizat de unul dintre
pasagerii autovehiculului.
Nu purtai haine voluminoase, de
exemplu, haine de iarn.
43
Siguran
Pericol de rnire
Centura de siguran ofer protecia

necesar numai dac sptarul scaunului
este poziionat ct mai aproape de
vertical posibil i dac ocupantul st
drept. Evitai poziiile de edere care nu
permit purtarea corect a centurii de
siguran. Putei gsi mai multe informaii n
seciunea "Scaun" din index. Poziionai
sptarul scaunului ct mai aproape de
vertical. Nu conducei niciodat cu sptarul
scaunuluinclinat excesiv. n caz contrar,este
posibil accidentarea grav sau fatal n caz
de accident sau de frnare brusc.
G Pericol de rnire
Centura de siguran nu poate funciona
corect dac aceasta sau catarama de
blocare sunt murdare sau deteriorate.
Pstrai centura i catarama de blocare
curate; n caz contrar, nu este posibil
fixarea corect a limbii centurii.
Verificai periodic centurile de siguran
pentru a v asigura c acestea:
nu sunt deteriorate
nu sunt trecute peste muchii

ascuite
nu sunt prinse ntre diverse obiecte
44
n caz contrar, este posibil ruperea

centurii n caz de accident. Este posibil
rnirea grav sau fatal a
dumneavoastr sau a altor persoane.
Centurile de siguran deteriorate sau
solicitate intens ntr-un accident trebuie
nlocuite, iar dispozitivele de ancorare
corespunztoare acestora trebuie
verificate.
Mercedes-Benz recomand ca, din
motive de siguran, s utilizai numai
centuri de siguran care au fost special
aprobate pentru autovehicul de ctre
Mercedes-Benz.
i n multe ri, exist norme ce

reglementeaz utilizarea centurilor de
siguran i a sistemelor de retenie pentru
copii.
1
2
3
4
Derulator
Limba centurii de siguran
Catarama de blocare
Butonul de eliberare
Siguran
SRS (Sistem suplimentar de
retenie)
SRS const din:
lampa de avertizare 1
centurilor
limitatoarele de for pentru centuri
Sistemul airbag cu:
unitate de comand pentru airbag
airbaguri
Lampa de avertizare 1
Cnd contactul este pus i motorul este n
funciune sistemul suplimentar de
retenie (SRS) efectueaz o autoverificare
la intervale regulate. Astfel, este asigurat
detectarea n timp util a defeciunilor.
Lampa de avertizare 1 de pe
instrumentul de bord se aprinde la
punerea contactului i se stinge la cteva
secunde dup pornirea motorului.
Pericol de rnire
A avut loc o defeciune dac lampa de

avertizare1:
nu se aprinde la punerea contactului
nu se stinge la cteva secunde de la

pornirea motorului
se aprinde din nou
n aceast situaie, exist posibilitatea

ca anumite componente s se
declaneze de la sine sau s nu
declaneze n eventualitatea unui impact
cu deceleraii mari. ncredinai imediat
verificarea i repararea sistemului SRS
unui atelier de specialitate autorizat,
care deine echipamentul i cunotinele
tehnice necesare. n acest scop,
Mercedes-Benz recomand apelarea la
un Centru de Service Mercedes-Benz.
Este prioritar ncredinarea lucrrilor ce
implic sigurana i sistemele de
siguran unui atelier de specialitate
autorizat.
Dac autovehiculul este dotat cu airbaguri

frontale adaptive cu dou trepte (Dual
stage), airbagul frontal este umflat cu
suficient gaz pentru a reduce riscul de
accidentare la primul prag de declanare.
Airbagul frontal este umflat complet doar
la atingerea unui al doilea prag, n cteva
milisecunde, dac unitatea de comand
detecteaz decelerarea mai puternic a
autovehiculului, peste un anumit nivel.
i n cazul unui impact de o anumit

severitate airbagul aferent pasagerului fa
este declanat ntotdeauna, dac sistemul
de recunoatere a ocuprii scaunului
pasagerului din fa confirm c scaunul
este ocupat.
Declanarea dispozitivelor de
pretensionare a centurilor, a
limitatoarelor de for pentru
centuri i a airbagurilor
Dispozitivele de pretensionare a
centurilor pot fi activate doar n cazul n
care limba centurii este fixat corect n
catarama de blocare.
n cazul unei coliziuni, senzorul integrat n

unitatea de comand a airbagurilor
proceseaz date fizice importante, cum ar
fi durata, direcia i viteza de decelerare
sau de accelerare a autovehiculului. Pe
baza acestor date i n funcie de
deceleraia autovehiculului pe axa
longitudinal n cazul unei coliziuni,
unitatea de comand a airbagurilor
declaneaz preventiv dispozitivele de
pretensionare a centurilor.
Airbagurile frontale sunt declanate
ulterior, numai dac deceleraia
autovehiculului pe axa longitudinal are o
valoare superioar.
Criterii pentru declanarea

dispozitivelor de pretensionare i a
airbagurilor
n primele etape ale unei coliziuni,
senzorul unitii de comand a
airbagurilor evalueaz o serie de date
fizice, cum ar fi durata, direcia i viteza
de decelerare sau accelerare a
autovehiculului, pentru a putea decide
dac este necesar declanarea
dispozitivelor de pretensionare a
centurilor i/sau a airbagurilor.
Pragurile de activare a dispozitivului de
pretensionare a centurii i a airbagului
sunt variabile i sunt adaptate
deceleraiei autovehiculului. Acest proces
45
Siguran
este de natur anticipativ, deoarece
airbagul trebuie umflat n timpul coliziunii,
nu la sfritul acesteia.
Accelerarea sau decelerarea

autovehiculului i vectorul forei de
impact sunt stabilite n principal evalund:
i Airbagurile nu sunt declanate n toate

tipurile de accidente. Acestea sunt
controlate de un sistem complex de senzori,
combinat cu o component de procesare i
decizie. Acest proces este de natur
anticipativ, deoarece umflarea airbagului
trebuie s aib loc n timpul impactului i
trebuie adaptat pentru a oferi protecia
suplimentar calculat pentru pasagerii
autovehiculului. Nu toate airbagurile sunt
umflate n caz de accident.
Diversele sisteme airbag funcioneaz

independent. n ciuda acestui fapt,
declanarea fiecrui sistem n parte va
depinde de tipul de accident stabilit de
unitatea de comand n primele etape
ale coliziunii (coliziune frontal, impact
lateral, rsturnare a autovehiculului) i
de gravitatea accidentului (n special de
acceleraie sau deceleraie).
46
distribuia forelor n timpul coliziunii

unghiul de impact
caracteristicile de deformare ale
autovehiculului
caracteristicile obiectului cu care
autovehiculul a intrat n coliziune, de
exemplu, ale celuilalt autovehicul
implicat
Factorii care pot fi detectai i msurai

doar dup ce coliziunea a avut loc nu au
un rol decisiv n declanarea unui airbag i
nici nu reprezint un indiciu asupra
acesteia.
Este posibil ca autovehiculul s fi suferit
deformri considerabile fr s fi fost
declanat un airbag, de exemplu, n cazul
n care au fost afectate numai pri uor
deformabile, cum ar fi capota motorului
sau aripile i nu a fost atins rata
necesar de decelerare. De asemenea,
este posibil declanarea airbagurilor
chiar dac autovehiculul a suferit doar
deformri minore, de exemplu, n cazul
afectrii unor pri foarte rigide ale
autovehiculului, cum ar fi prile
longitudinale ale asiului i al atingerii
unei deceleraii suficiente.
Dispozitivele de pretensionare a
centurilor, limitatoarele de for
pentru centuri
Centurile de siguran pentru scaunele
din fa i pentru scaunele laterale din
spate sunt echipate cu dispozitive de
pretensionare.
! Dac scaunul pasagerului din fa

nu este ocupat, nu fixai limba centurii
de siguran n catarama de blocare. n
caz contrar, este posibil activarea
dispozitivului de pretensionare a
centurii n caz de accident.
n cazul n care centura de siguran este
prevzut cu un limitator de for, fora
exercitat asupra ocupanilor scaunului
este redus.
Dispozitivele de pretensionare a centurilor
de siguran tensioneaz centurile n caz de
accident, strngndu-le n jurul corpului.
i Dispozitivele de pretensionare a
centurilor nu compenseaz:
poziiile incorecte de edere
purtarea incorect a centurilor de
siguran
Dispozitivele de pretensionare nu
deplaseaz pasagerii ctre sptarul
scaunului.
Limitatoarele de for ale centurilor
scaunelor din fa sunt reglate n funcie
de airbagurile frontale, care preiau o parte
din forele de deceleraie de la centurile
de siguran, asigurnd distribuia forei
exercitate asupra corpului pasagerilor pe
o suprafa mai mare.
Siguran
Cnd contactul este pus, dispozitivele de
pretensionare a centurilor sunt activate:
numai dac sistemele de retenie sunt

funcionale (lampa de avertizare 1
se aprinde la punerea contactului i se
stinge la pornirea motorului)
( pagina 45)
pentru fiecare centur de siguran
frontal n trei puncte a crei limb este
cuplat n catarama de blocare
n cazul unui impact din fa sau din
spate, dac autovehiculul este
decelerat sau accelerat rapid pe axa
longitudinal n timpul etapelor iniiale
ale coliziunii
n anumite situaii n care autovehiculul
se rstoarn, dac se stabilete c este
necesar protecie suplimentar
la autovehiculele cu sistem de
recunoatere a ocuprii scaunului din
fa, numai dac scaunul este ocupat,
iar limba centurii de siguran este
fixat n catarama de blocare
n cazul unei coliziuni frontale grave,
adic n cazul decelerrii extrem de
rapide a autovehiculului pe axa
longitudinal n etapele iniiale ale
coliziunii
La declanarea dispozitivelor de
pretensionare a centurilor de siguran,
vei auzi un sunet puternic care ns nu v
va afecta auzul. Este de asemenea
posibil eliberarea unei cantiti mici de
praf. Lampa de avertizare 1 se
aprinde.
Pericol de rnire
Toi pasagerii trebuie s selecteze o

poziie a scaunului care s permit
purtarea corect a centurii de
siguran i care este ct mai
departe posibil de airbaguri. Poziia
scaunului oferului trebuie s
permit conducerea n siguran a
autovehiculului. Poziia oferului
fa de pedale trebuie s permit
acionarea complet a acestora.
Distana dintre pieptul i centrul
capacului airbagului trebuie s fie
mai mare de 25 cm. La manevrarea
volanului, trebuie s avei coatele
uor ndoite.
Toi pasagerii trebuie s poarte

ntotdeauna corect centurile de
siguran i s poziioneze sptarele
scaunelor ct mai aproape de
vertical posibil. Suprafaa de sprijin
a capului pe tetier trebuie s se afle
aproximativ la acelai nivel cu ochii.
Deplasai scaunul pasagerului din

fa ct mai n spate posibil, mai
ales n cazul n care pe acesta este
transportat un copil ntr-un sistem
de retenie.
nlocuirea dispozitivelor de
pretensionare care au fost declanate
trebuie efectuat numai la ateliere de
specialitate autorizate, care dein
echipamentul i cunotinele tehnice
necesare. n acest scop, Mercedes-Benz
recomand apelarea la un Centru de
Service Mercedes-Benz. Este prioritar
ncre-dinarea lucrrilor ce implic
sigurana i sistemele de siguran unui
atelier de specialitate autorizat
Respectai normele privind sigurana la
ndeprtarea dispozitivelor de
pretensionare. Detalii asupra acestor
norme sunt disponibile la oricare Centru
de Service Mercedes-Benz.
Sistemul airbag
Pericol de rnire
Pentru a reduce riscul de leziuni grave

sau fatale n cazul unui accident sau a
unei situaii similare care presupune
decelerarea rapid a autovehiculului, de
exemplu, leziuni cauzate de airbagurile n
expansiune sau de frnarea brusc, v
recomandm respectarea urmtoarelor
instruciuni:
47
Siguran
Sistemele de retenie pentru copii

orientate contrar sensului de
deplasare nu trebuie instalate pe
scaunul pasagerului din fa dect n
cazul n care airbagul frontal
corespunztor a fost dezactivat. n
cazul autovehiculelor Mercedes-Benz,
airbagul pasagerului fa este
dezactivat dac pe scaunul acestuia
se fixeaz un sistem de retenie
pentru copii cu funcie de
recunoatere automat a scaunului
de copil i se aprinde lampa de
avertizare PASSENGER AIRBAG OFF
5 (airbagul pasagerului este
dezactivat).
Dac sistemul de retenie pentru copii
orientat contrar sensului de deplasare
sau scaunul pasagerului din fa nu
este ocupat cu un sistem de
recunoatere automat a scaunelor
de copii*, acetia trebuie transportai
ntr-un sistem de retenie pe unul
dintre scaunele adecvate din spate. n
cazul instalrii unui sistem de retenie
pentru copii orientat n sensul de
deplasare pe scaunul pasagerului din
fa, este necesar deplasarea
scaunului napoi pn la captul
cursei.
Nu v aplecai n fa, de exemplu,

peste poriunea central capitonat
a volanului, n special cnd
autovehiculul se afl n micare.
Nu punei picioarele pe plana de

bord.
48
Manevrai volanul numai de coroana

acestuia. Astfel, permitei umflarea
complet a airbagului n caz de
accident. Putei fi accidentat n
cazul n care airbagul este declanat
i minile sunt plasate pe poriunea
central a volanului.
Nu v sprijinii de portiere cnd v

aflai n interiorul autovehiculului.
Asigurai-v c nu exist persoane,

animale sau obiecte ntre pasageri i
zona de umflare a airbagurilor.
Nu amplasai obiecte ntre sptarele

scaunelor i portiere.
Nu atrnai obiecte dure, de

exemplu, umerae, de mnerele de
susinere sau de crligele pentru
haine.
Riscul de accidentare datorat unui airbag

n expansiune nu poate fi exclus, dat
fiind viteza foarte ridicat de umflare a
airbagului.
Pericol de rnire
Funcionarea airbagului este garantat

numai dac:
zona central capitonat a volanului

nu este acoperit i nu sunt ataate
embleme sau autocolante pe
aceasta sau pe capacul airbagului
pentru pasagerul din fa sau pe
capitonajul portierei
nu modificai componentele
sistemului de retenie, inclusiv
cablurile electrice.
Autovehiculul este dotat cu urmtoarele

airbaguri:
airbag frontal pentru ofer, situat n

volan
airbag frontal pentru pasagerul din fa,
situat deasupra torpedoului
airbaguri laterale pe partea exterioar a
scaunelor din fa
airbaguri laterale spate*
airbaguri tip cortin integrate n rama
plafonului
Modul de funcionare a airbagurilor

Airbagurile sunt umflate n intervale de
ordinul milisecundelor. Lampa de
avertizare 1 se aprinde.
Siguran
i Declanarea airbagurilor este nsoit

de un zgomot puternic i de eliberarea unei
mici cantiti de praf. Zgomotul produs nu v
va afecta auzul, iar praful eliberat nu este
periculos pentru sntate.
n timpul umflrii airbagurilor, este

eliberat o cantitate mic de praf. Acesta
nu este periculos pentru sntate i nu
indic prezena unui incendiu n
autovehicul. Este posibil ca praful s
cauzeze dificulti temporare de
respiraie persoanelor bolnave de astm
sau cu probleme respiratorii. Pentru a
preveni dificultile n respiraie, este
recomandat:
Umflarea airbagului ncetinete i

limiteaz deplasarea pasagerilor n
interiorul autovehiculului.
n momentul n care pasagerul intr n
contact cu airbagul frontal i cu
airbagurile laterale, din acestea este
eliberat un gaz fierbinte. Acest proces
este destinat reducerii forei care
acioneaz asupra capului i pieptului
pasagerului. Prin urmare, airbagurile sunt
complet depresurizate dup accident.
Pericol de rnire
numai n cazul n care centura de

siguran este fixat
independent de alte airbaguri din
autovehicul
niciodat, dac autovehiculul se
rstoarn, cu excepia situaiilor n care
sistemul detecteaz o deceleraie
ridicat a autovehiculului pe axa
longitudinal
Airbagul frontal pentru ofer este situat n

volan; airbagul frontal pentru pasagerul
din fa este situat deasupra torpedoului.
prsirea autovehiculului imediat ce

situaia o permite
sau
Pericol de rnire
deschiderea geamului pentru a

permite ptrunderea aerului
proaspt n interior
Dup umflarea unui airbag:
componentele airbagului sunt

fierbini. Evitai atingerea acestora;
n caz contrar, este posibil s suferii
arsuri.
este necesar nlocuirea acestuia la
un atelier de specialitate autorizat,
care deine cunotinele tehnice i
echipamentele necesare. n acest
scop, Mercedes-Benz recomand
Mercedes-Benz. Este prioritar
ncredinarea lucrrilor ce implic
sigurana i sistemele de siguran
unui atelier de specialitate autorizat
Airbagurile frontale
Airbagurile frontale sunt destinate
suplimentrii proteciei la nivelul capului
oferului i la nivelul capului i pieptului
pasagerului fa. Airbagul frontal pentru
ofer i airbagul frontal pentru pasagerul
din fa sunt declanate:
n fazele iniiale ale unui accident care

implic valori mari ale acceleraiei sau
deceleraiei autovehiculului pe axa
longitudinal
dac sistemul stabilete c declanarea
airbagului poate oferi protecie
suplimentar fa de cea oferit de
centura de siguran
49
Siguran
automat pe scaunul pasagerului din
fa, fie c acesta nu a fost montat
corect.
! Nu amplasai obiecte grele pe

scaunul pasagerului din fa. Este
posibil ca sistemul s interpreteze
eronat surplusul de greutate ca fiind o
persoan care ocup scaunul iar
sistemele de retenie aferente
scaunului pasagerului din fa s fie
declanate n caz de accident, ceea ce
ar antrena necesitatea nlocuirii
acestora.
Airbaguri frontale
1 Airbag frontal ofer

2 Airbag frontal pasager fa
Zona de umflare a airbagului frontal
pentru ofer 1 este situat n faa
volanului; aria de umflare a airbagului
frontal pentru pasagerul din fa 2 este
situat n faa i deasupra torpedoului.
i Airbagul frontal pentru pasagerul din

fa 2 este declanat numai dac:
scaunul pasagerului fa este ocupat
lampa de avertizare 5 PASSENGER
AIRBAG OFF (airbag pasager
dezactivat), situat pe consola central,
nu se aprinde n autovehiculele cu
sistem de recunoatere automat a
scaunului de copil instalat pe scaunul
pasagerului din fa* ( pagina 61).
Acest lucru indic fie c nu a fost
instalat nici un sistem de retenie pentru
copii cu sistem de recunoatere
50
Airbagurile laterale
G Pericol de rnire
Din motive de siguran, Mercedes-Benz
recomand utilizarea exclusiv a huselor
de scaune care au fost tbreak n vederea
utilizrii n autovehicule Mercedes-Benz
i care sunt prevzute cu o custur cu
rupere controlat pentru airbagurile
laterale. n caz contrar, este posibil ca
unul dintre airbagurile laterale s nu se
umfle corespunztor i s nu ofere
protecia necesar n caz de accident.
Aceste huse pot fi procurate, de
exemplu, de la un Centru de Service
Mercedes-Benz.
G Pericol de rnire
Pentru reducerea riscului de accidentare
la declanarea unui airbag lateral,
trebuie s v asigurai c:
nu exist persoane, animale sau

obiecte ntre pasagerii
autovehiculului i zona de umflare a
airbagurilor laterale
de portiere nu sunt ataate

accesorii, de exemplu, suporturi
pentru cutii cu buturi
de crligele din autovehicul sunt

agate exclusiv articole uoare de
mbrcminte
buzunarele articolelor de
mbrcminte nu conin obiecte
dure sau ascuite
G Pericol de rnire
Pentru a reduce riscul de rnire grav
sau chiar fatal la umflarea airbagului
lateral, respectai instruciunile de mai
jos:
pasagerii autovehiculului, n special

copiii, nu trebuie s-i sprijine capul
de geamuri n zona de umflare a
airbagului lateral.
Siguran
Pasagerii autovehiculului trebuie s

poarte ntotdeauna corect centurile
de siguran i s poziioneze
sptarele scaunelor ct mai aproape
de vertical posibil.
Copiii cu nlimea sub 1,50 m sau

cu vrsta sub 12 ani trebuie
protejai corespunztor prin
intermediul unor sisteme de reinere
adecvate pentru copii.
Scopul airbagului lateral este de a spori

nivelul de protecie la nivelul toracelui
(dar nu i capului, gtului sau braelor)
pasagerilor de pe partea autovehiculului
afectat de impact.
Simbolul SRS/AIRBAG indic amplasarea
airbagurilor laterale n autovehicul.
Modelul Limuzin este prezentat ca exemplu
1 Airbag lateral fa
2 Airbag lateral spate*
Zona de umflare a airbagului lateral este
situat n imediata apropiere a pernelor
laterale ale sptarului.
Airbagurile laterale 1 i 2 sunt
activate:
pe partea autovehiculului unde are loc

impactul
n faza iniial a unui accident valori mari
ale acceleraiei sau deceleraiei laterale
a autovehiculului, de exemplu, n cazul
unui impact lateral
independent de utilizarea centurii de
siguran
independent de airbagurile frontale
independent de dispozitivele de
pretensionare a centurilor
n cazul n care vehiculul se rstoarn,

dar numai dac sistemul detecteaz o
decelerare lateral nsemnat a
autovehiculului i stabilete c
declanarea airbagului lateral poate
oferi o protecie suplimentar fa de
cea asigurat de centura de siguran
i n cazul unui impact pe partea
pasagerului din fa, airbagul aferent este
declanat ntotdeauna dac sistemul de
recunoatere a ocuprii scaunului confirm
c acesta este ocupat.
i Informaii suplimentare despre modul
de funcionare a airbagurilor sunt disponibile
la ( pagina 48).
i Informaii suplimentare referitoare la
activarea dispozitivelor de pretensionare a
centurilor i a limitatoarelor de for pentru
centuri sunt disponibile la ( pagina 45).
Airbagurile tip cortin
G Pericol de rnire
Pentru ca airbagurile tip cortin s poat
oferi nivelul de protecie proiectat,
asigurai-v c nu sunt amplasate
obiecte ntre pasagerii autovehiculului i
zona de umflare a airbagurilor tip
cortin.
51
Siguran
i Informaii suplimentare referitoare la

activarea dispozitivelor de pretensionare a
centurilor i a limitatoarelor de for pentru
centuri sunt disponibile la ( pagina 45).
G Pericol de rnire
Pentru a reduce riscul de accidentare
grav sau fatal la declanarea
airbagului tip cortin respectai
instruciunile de mai jos :
PRESAFE iniiaz msuri anticipative

pentru a v proteja n situaii periculoase.
PRESAFE intervine n caz de:
Pasagerii autovehiculului, n special

copiii, nu trebuie s-i sprijine capul
de geamuri n zona de umflare a
airbagului tip cortin.
Pasagerii autovehiculului trebuie s
poarte ntotdeauna corect centurile
de siguran.
cu vrsta sub 12 ani trebuie
protejai corespunztor prin
intermediul unor sisteme de retenie
adecvate pentru copii.
Scopul airbagului tip cortin este de a

spori nivelul de protecie oferit la nivelul
capului (dar nu i a toracelui sau braelor)
pasagerilor de pe partea autovehiculului
afectat de impact. Airbagurile tip cortin
sunt integrate n rama plafonului, iar zona
de umflare a acestora se situeaz ntre
portiera din fa (montantul A) i portiera
spate (montantul C).
52
Sistemul PRESAFE
Modelul Limuzin este prezentat ca exemplu
1 Airbag tip cortin

Airbagurile tip cortin 1 se declaneaz:
n fazele iniiale ale unui accident care

implic valori mari ale acceleraiei sau
deceleraiei autovehiculului pe axa
longitudinal
pe partea autovehiculului unde are loc
impactul
independent de airbagurile frontale
indiferent dac scaunul pasagerului din
fa este ocupat
dac autovehiculul se rstoarn i
sistemul stabilete c declanarea
airbagului tip cortin poate oferi
protecie suplimentar fa de cea
asigurat de centura de siguran
i Informaii suplimentare despre modul
de funcionare a airbagurilor sunt disponibile
la ( pagina 48).
frnri de urgen, de exemplu, dac

sistemul de asistare a frnrii BAS intr
n funciune
situaii critice de conducere care
implic o dinamic specific
autovehiculului, de pild atunci cnd
autovehicolul subvireaz sau
supravireaz din cauza limitrilor fizice
la care este supus
Atunci cnd conducei cu mai mult de

aproximativ 35 km/h, PRESAFE iniiaz
urmtoarele msuri n situaiile mai sus
menionate:
Siguran
tensioneaz centurile de siguran din

fa.
n cazul autovehiculelor dotate cu
pachet de memorare*: regleaz poziia
scaunului, dac scaunul ajustabil
electric al pasagerului din fa se afl
ntr-o poziie necorespunztoare.
dac vehiculul derapeaz, nchide trapa
glisant/rabatabil* i geamurile
laterale, astfel nct s rmn numai
un mic spaiu.
Dac situaia periculoas este depit

fr producerea unui accident, sistemul
PRESAFE destinde centurile de
siguran. Vei putea atunci regla din nou
poziia scaunului ajustabil electric al
pasagerului din fa*, geamurile laterale
i trapa glisant/rabatabil*.
Dac centurile de siguran nu se destind:
deplasai sptarul uor napoi pn la
destinderea corespunztoare a
centurilor.
Mecanismul de nchidere este

eliberat.
! nainte de reglarea scaunelor,

asigurai-v c nu sunt prezente obiecte
n zona inferioar a habitaclului sau n
spatele scaunelor. n caz contrar, este
posibil deteriorarea scaunelor sau a
respectivelor obiecte.
Tetierele NECK-PRO
Tetierele NECK-PRO sunt destinate
suplimentrii proteciei la nivelul capului
i gtului oferului i pasagerului fa. n
acest sens, tetierele scaunelor oferului i
pasagerului din fa sunt deplasate
nainte, n cazul unui coliziuni din spate n
sensul de mers. Aceast masur
furnizeaz o mai bun protecie a capului.
G Pericol de rnire
Dac utilizai huse pentru tetiere,
raiuni de siguran, s utilizai huse
pentru tetiere tbreak pentru
autovehicule Mercedes-Benz,
corespunztoare tetierelor NECK-PRO.
n caz contrar, este posibil ca tetierele
NECK-PRO s nu se declaneze
corespunztor i s nu ofere protecia
necesar n caz de accident. Aceste huse
pot fi procurate, de exemplu, de la un
Centru de Service Mercedes-Benz.
Dac tetierele NECK-PRO sunt declanate

n cazul unui accident, tetierele scaunului
oferului i pasagerului din fa trebuie
resetate ( pagina 324). n caz contrar,
funcia de protecie suplimentar nu va
mai fi disponibil la producerea unei alte
coliziuni din spate. Tetierele care au fost
declanate sunt deplasate ctre partea
din fa a autovehiculului i nu mai pot fi
ajustate.
Prezena copiilor la bord

Dac la bordul autovehiculului cltorete
un copil:
protejai copilul prin intermediul unui

sistem de retenie pentru copii adecvat
vrstei i dimensiunilor copilului,
aprobat n prealabil de Mercedes-Benz
i instalat de preferin pe unul dintre
scaunele din spate
n timpul cltoriei, asigurai-v de
fixarea corespunztoare a centurii de
siguran pentru scaunul de copil
Putei obine informaii despre sistemele

de retenie pentru copii adecvate de la
orice Centru de Service Mercedes-Benz.
i Pentru curarea sistemelor de retenie

pentru copii, este preferabil s utilizai un
produs de ntreinere Mercedes-Benz. Putei
obine informaii n aceast privin de la
G Pericol de rnire
Nu lsai copiii nesupravegheai n
autovehicul, chiar dac acetia se afl
ntr-un sistem de retenie pentru copii.
Copiii pot:
s se rneasc n diversele
componente ale autovehiculului
suferi leziuni grave sau fatale din

cauza expunerii prelungite la
temperaturi ridicate sau sczute
53
Siguran
Nu amplasai sistemul de retenie pentru
copii n lumina direct a soarelui,
aceasta putnd cauza, de exemplu,
nclzirea excesiv a prilor metalice ale
sistemului. Atingerea acestor pri ar
putea provoca arsuri ale pielii.
n cazul n care copiii deschid o portier,
exist riscul:
de a accidenta alte persoane
ca acetia s prseasc
autovehiculul i s fie accidentai de
autovehiculele din trafic
Nu transportai obiecte grele sau dure n

habitaclu dect n cazul n care acestea
sunt fixate. Putei gsi mai multe
informaii n seciunea "Instruciuni
generale referitoare la ncrcare" din
index.
G Pericol de rnire
toi pasagerii autovehiculului trebuie

s poarte ntotdeauna corect
centurile de siguran

grav sau fatal a copilului n caz de
accident, frnare sau schimbare brusc
a direciei:
n cazul instalrii unui sistem de

retenie pentru copii pe scaunul
pasagerului din fa, este necesar
deplasarea scaunului napoi pn la
captul cursei acestuia.
Obiectele fixate incorect sau poziionate

neadecvat sporesc pericolul de
accidentare a copilulului n caz de:
frnare brusc
schimbare brusc a direciei
accident
Respectai de asemenea instruciunile

referitoare la sistemul HOLD.

Mercedes-Benz recomand utilizarea
exclusiv a sistemelor de retenie pentru
copii enumerate n continuare
( pagina 58).
54
protejai ntotdeauna copiii cu

nlimea sub 1,50 m sau cu vrsta
sub 12 ani prin intermediul
sistemului special de retenie pentru
copii amplasat pe un scaun adecvat,
deoarece centurile de siguran nu
sunt proiectate pentru persoane de
dimensiunile acestora.
nu permitei copiilor cu vrsta sub
12 ani s cltoreasc pe scaunul
pasagerului din fa dac nu sunt
protejai prin intermediul unui
sistem de retenie pentru copii cu
sistem de recunoatere automat
instalat ntr-un autovehicul dotat cu
scaunului de copil* pe scaunul
pasagerului din fa.
sub nici un motiv nu se va permite
copiilor s cltoreasc n braele
altui pasager al autovehiculului.
Reinerea acestora nu mai este
posibil n cazul forelor dezvoltate
pe timpul unui accident, al frnrii
sau al schimbrilor brute de
direcie. Copiii pot fi proiectai n
habitaclu i pot fi rnii grav sau
chiar fatal datorit impactului cu
diverse componente ale
autovehiculului.
G Pericol de rnire
nu este instalat corespunztor pe un
scaun adecvat, copilul nu va fi protejat n
caz de accident, frnare sau schimbare
brusc de direcie i este posibil
accidentarea grav sau fatal a copilului.
De aceea, la instalarea unui sistem de
retenie pentru copii, este necesar
respectarea instruciunilor de instalare
furnizate de productorul sistemului.
Este preferabil instalarea sistemelor de
retenie pentru copii pe scaunele din
spate. Copilul este n general mai bine
protejat n aceast poziie.
Siguran
Nu amplasai niciodat obiecte, de
exemplu perne, sub sistemul de retenie
pentru copii. Baza sistemului de retenie
pentru copii trebuie s fie permanent n
contact complet cu perna scaunului.
Sistemele de retenie pentru copii nu

trebuie utilizate fr husa original.
nlocuii husele deteriorate numai cu
altele originale.
Utilizai exclusiv sisteme de retenie

pentru copii recomandate de
Mercedes-Benz pentru a fi instalate pe
scaunele din spate.
Scaunele adecvate
Limuzin
Categorii de vrst i de
greutate
Sistem de retenie
pentru copii instalat pe
scaunul pasagerului din
fa
Categoria 0: pn la 10 kg
pn la aproximativ 9 luni
Autovehiculele cu
Universal sau
sistem de recunoatere conform
automat a scaunelor
recomandrilor
pentru copii* instalate
pe scaunul pasagerului
din fa: conform
recomandrilor1
Categoria 0+: pn la 13 kg Autovehicule cu sistem

pn la aproximativ 18 luni de recunoatere
automat a scaunelor
pentru copii instalate
pe scaunul pasagerului
din fa*: conform
recomandrilor1
Sistem de retenie
pentru copii instalat
pe locurile laterale din
spate
Universal sau
conform
recomandrilor
Sistem de retenie
scaunul din mijloc spate
fr funcia de
suplimentare a
capacitii de
ncrcare*
Sistem de retenie
cu funcia de
suplimentare a
capacitii de ncrcare*
Universal sau conform

recomandrilor
Conform recomandrilor

recomandrilor
Conform recomandrilor
55
Siguran
Limuzin
greutate
Sistem de retenie
scaunul pasagerului din
fa
Sistem de retenie
pentru copii instalat
pe locurile laterale din
spate
Sistem de retenie
fr funcia de
suplimentare a
capacitii de
ncrcare*
Sistem de retenie
cu funcia de
suplimentare a
capacitii de ncrcare*
Categoria I: de la 9 kg pn
la 18 kg
ntre aproximativ 8 luni i
4 ani
Universal2 sau conform

recomandrilor
Universal sau
conform
recomandrilor

recomandrilor

recomandrilor
Categoria II/III: de la 15 kg
pn la 36 kg
ntre aproximativ 3 i
12 ani

recomandrilor
Universal sau
conform
recomandrilor

recomandrilor

recomandrilor
1 Utilizai exclusiv sisteme de retenie a copiilor cu sistem de recunoatere automat a scaunelor de copii.
2 mpingei scaunul pasagerului din fa n poziia cea mai ndeprtat de bord.
3 Sisteme de retenie a copiilor din categoria "Universal" orientate n sensul de deplasare a autovehiculului.
56
Siguran
Break
Categorii de vrst i de greutate
Sistem de retenie pentru

copii instalat pe scaunul
pasagerului din fa
Sistem de retenie pentru

copii instalat pe locurile din
spate
Sistem de retenie a copiilor

instalat pe scaunul rabatabil
din spate
Categoria 0: pn la 10 kg
Autovehiculele cu sistem de
recunoatere automat a
scaunelor pentru copii*
instalate pe scaunul
pasagerului din fa: conform
recomandrilor1

recomandrilor
Nu sunt permise
Categoria 0+: pn la 13 kg
Autovehicule cu sistem de
recomandrilor
scaunelor pentru copii
pasagerului din fa*: conform
recomandrilor
Nu sunt permise
Categoria I: de la 9 kg pn la
18 kg
ntre aproximativ 8 luni i 4 ani
Universal 2 sau conform

recomandrilor

recomandrilor
conform recomandrilor3
Categoria II/III: de la 15 kg pn
la 36 kg
ntre aproximativ 3 i 12 ani

recomandrilor

recomandrilor
Nu se impune utilizarea
sistemelor de retenie pentru
copii
1 Utilizai exclusiv sisteme de retenie a copiilor cu sistem de recunoatere automat a scaunelor de copii.
2 mpingei scaunul pasagerului din fa n poziia cea mai ndeprtat de bord.
3 Nu utilizai sisteme de retenie pentru copii orientate contrar sensului de deplasare
57
Siguran
Sistemele de retenie pentru copii din
categoria "Universal" pot fi identificate pe
baza etichetei portocalii de aprobare.
Aceast etichet este ataat pe sistemul
de retenie a copiilor i identific tipul de
sistem.
Exemplu de etichet de aprobare pe un

sistem de retenie pentru copii
Sisteme recomandate de retenie

pentru copii
greutate
Tip
Numr de
aprobare
Numr de comand
DaimlerChrysler
Recunoatere
automat a sistemului
de retenie pentru
copii
Categoria 0: pn la 10 kg Britax Rmer

Sistemul BABY
SAFE PLUS
E1 03 301146
B6 6 86 8212
Da
B6 6 86 8213
Nu1
Categoria 0+: pn la
13 kg
pn la aproximativ
18 luni
Sistemul BABY
SAFE PLUS
E1 03 301146
B6 6 86 8212
Da
B6 6 86 8213
Nu1
58
Productor
Britax Rmer
Siguran
greutate
Productor
Tip
Numr de
aprobare
Numr de comand
DaimlerChrysler
Recunoatere
automat a sistemului
de retenie pentru
copii
Categoria I: de la 9 kg
pn la 18 kg
ntre aproximativ 8 luni i
4 ani
Britax Rmer
Sistemul DUO
PLUS
E1 03 301133
B6 6 86 8217
Da
B6 6 86 8218
Nu2
Categoria II/III: de la
15 kg pn la 36 kg
ntre aproximativ 3; i
12 ani
Britax Rmer
Sistemul KID
E1 03 301148
B6 6 86 8308
Nu2
B6 6 86 8309
Da
B6 6 86 8302
Nu2
B6 6 86 8303
Da
1 Sistemul de retenie pentru copii nu trebuie montat pe scaunul pasagerului din fa.
2 Dac utilizai un sistem de retenie pentru copii fr sistem de recunoatere automat, deplasai scaunul pasagerului din fa ct mai
n spate posibil.
59
Siguran
Dac airbagul frontal pentru pasager nu
este dezactivat, un copil aezat ntr-un
sistem de retenie pentru copii pe scaunul
pasagerului din fa poate fi rnit grav sau
chiar fatal prin declanarea airbagului
frontal n caz de accident, mai ales dac se
afl n imediata apropiere a airbagului cnd
acesta este declanat.
Pentru a v atrage atenia asupra acestui
pericol, exist autocolante de avertizare pe
plana de bord, precum i pe ambele fee
ale parasolarului de pe partea pasagerului.
Autocolant de avertizare situat pe
parasolarul pasagerului din fa
Pericol de rnire
Airbagul frontal pentru pasagerul din fa

nu este dezactivat:
n autovehiculele fr sistem de
copil instalat pe scaunul pasagerului
din fa*
n autovehiculele cu sistem de
copil instalat pe scaunul pasagerului
din fa*, dac nu este instalat nici un
sistem special de retenie pentru copii
cu sistem de recunoatere automat
pe scaunul pasagerului din fa sau
lampa de avertizare 5 PASSENGER
AIRBAG OFF rmne stins
60
Informaii privind sistemele de retenie

pentru copii recomandate sunt disponibile
la orice Centru de Service Mercedes-Benz.
Nu amplasai obiecte sub sistemul de
retenie pentru copii (de exemplu, perne).
Baza sistemului de retenie pentru copii
trebuie s fie permanent n contact complet
cu perna scaunului. Un sistem de retenie
pentru copii incorect instalat nu i va putea
ndeplini n caz de accident funcia de
protecie pentru care a fost conceput,
putnd chiar provoca leziuni.
Nu aezai copii pe scaunul pasagerului din

fa ntr-un sistem de retenie pentru copii
orientat contrar sensului de deplasare, dac
airbagul frontal pentru pasager nu este
dezactivat. Instalai sistemul de retenie
pentru copii orientat contrar sensului de
deplasare pe unul dintre scaunele din spate
adecvate n acest scop.
Dac aezai un copil pe scaunul
pasagerului din fa ntr-un sistem de
retenie pentru copii orientat contrar
sensului de deplasare iar airbagul frontal
pentru pasager nu este dezactivat (de
exemplu, ntr-un autovehicul care nu este
dotat cu sistem de recunoatere automat
a sistemului de copil poziionat pe scaunul
din fa* sau ntr-un autovehicul dotat cu
scaunului de copil pe scaunul din fa*,
dac lampa de avertizare PASSENGER
AIRBAG OFF 5 nu este aprins),
deplasai ntotdeauna scaunul pasagerului
din fa ct mai n spate posibil.
Simbol de avertizare referitor la sistemele de

retenie pentru copii orientate contrar
sensului de deplasare
Siguran
Sistemul de recunoatere automat a scaunului de copil instalat
pe scaunul pasagerului din fa*
Dac autovehiculul nu este prevzut cu
scaunului de copil pe scaunul pasagerului
din fa*, acest fapt va fi indicat printr-un
autocolant special.
Acest autocolant este ataat pe partea
lateral a planei de bord, pe partea
pasagerului din fa. Autocolantul este
vizibil la deschiderea portierei pasagerului
din fa.
Lampa de avertizare1 este situat pe
consola central.
1 5Lampa de avertizare

pasager dezactivat)
Sistemul de senzori integrat n scaunul

pasagerului din fa detecteaz automat
dac a fost instalat un scaun special
Mercedes-Benz cu funcie de
recunoatere automat pentru copii. n
caz afirmativ, lampa de avertizare 5
PASSENGER AIRBAG OFF (airbag pasager
dezactivat) se aprinde n consola central.
Airbagul pentru pasagerul fa este
dezactivat.
1. Lampa de avertizare se va aprinde scurt
cnd rotii cheia n poziia 2 n contactul
electronic de pornire, chiar i n cazul
autoturismelor fr sistem de
copil pe scaunul pasagerului din fa*.
Totui, n acest caz, lampa nu are nici o
funcie i nu indic faptul c este activat
sistemul de recunoatere automat a
scaunului de copil pe scaunul
pasagerului din fa*.
Pericol de rnire
Dac lampa de avertizare

5PASSENGER AIRBAG OFF (airbag
pasager dezactivat) nu se aprinde cnd
sistemul de retenie pentru copii este
instalat, airbagul frontal pentru pasager nu a
fost dezactivat. Copilul poate suferi leziuni
grave sau fatale n cazul declanrii
airbagului frontal pentru pasagerul din fa.
Dac lampa de avertizare menionat nu se
aprinde la montarea scaunului de copil,
procedai conform indicaiilor de mai jos:
nu instalai un sistem de retenie
pentru copii orientat contrar sensului
de deplasare pe scaunul pasagerului
din fa;
instalai sistemul de retenie pentru copii
orientat contrar sensului de deplasare pe
unul dintre scaunele laterale din spate;
sau
utilizai exclusiv scaunele de copii
orientate n sensul de deplasare i
deplasaiscaunulpasageruluifactmai
n spate posibi;
ncredinai verificarea sistemului de
recunoatere automat a scaunelor
pentru copii unui atelier de specialitate
autorizat, care deine echipamentul i
cunotinele tehnice necesare efecturii
lucrrilor. n acest scop, Mercedes-Benz
61
Siguran
Pentru a asigura funcionarea corect a
sistemului de recunoatere automat a
scaunelor de copii instalate pe scaunul
pasagerului din fa, nu amplasai niciodat
obiecte (de exemplu, perne) sub sistemul de
retenie pentru copii. Baza sistemului de
retenie pentru copii trebuie s fie permanent
n contact complet cu perna scaunului. Un
sistem de retenie pentru copii incorect
instalat nu i va putea ndeplini funcia
protectiv dorit n caz de accident, putnd
chiar provoca leziuni.
i Airbagul tip cortin, airbagul lateral i
dispozitivul de pretensionare a centurii de pe

partea pasagerului din fa sunt nc active
chiar dac airbagul frontal aferent este
dezactivat.
Pericol de rnire
Nu amplasai echipamente electronice pe

scaunul pasagerului din fa, de exemplu:
laptopuri, n cazul n care acestea sunt

alimentate cu energie
telefoanele mobile
cardurile cu transponder, de exemplu,

permisele de schi sau de acces
deoarece semnalele de la aceste

echipamente electronice pot cauza
interferene cu senzorii sistemului de
recunoatere automat a scaunului de copil.
Acest lucru poate conduce la defectarea
sistemului i poate face ca lampa de
avertizare PASSENGER AIRBAG OFF 5
(airbag pasager dezactivat):
62
s se aprind chiar dac nu este instalat

un scaun de copil cu sistem automat de
recunoatere, ceea ce presupune c
airbagul pasagerului din fa nu se va
declana n cazul unui accident
s nu se aprind scurt la rotirea cheii n
poziia 2 n contactul electric de pornire.
Sistemul ISOFIX de fixare a

scaunelor de copii pe scaunele din
spate
ISOFIX este un sistem standardizat de
fixare a scaunelor speciale pentru copii pe
scaunele din spate. Exist inele de
ancorare pentru instalarea a dou
sisteme de retenie pentru copii pe
scaunele laterale din spate, acestea fiind
situate ntre pernele scaunelor i sptare.
Pericol de rnire
Sistemele de retenie pentru copii fixate prin

intermediul sistemului ISOFIX nu ofer
suficient protecie pentru copiii cu
greutatea peste 22 kg. Din acest motiv, este
interzis transportarea copiilor a cror
greutate depete 22 kg ntr-un sistem de
retenie pentru copii fixat prin intermediul
unui sistem ISOFIX. n cazul n care greutatea
copilului depete 22 kg, fixai sistemul de
retenie pentru copii prin intermediul centurii
de siguran n trei puncte.
Pericol de rnire

nu este instalat corespunztor pe un
scaun adecvat, copilul nu va fi protejat n
caz de accident, frnare sau schimbare
brusc de direcie, fiind posibil
accidentarea grav sau fatal a acestuia.
Pentru montarea sistemului de retenie
pentru copii, urmai instruciunile de
instalare furnizate de fabricant.
Pe scaunele din spate, instalai exclusiv
sisteme de retenie pentru copii cu
sistem de fixare ISOFIX* care au fost
recomandate pentru autovehiculele
Mercedes-Benz.
incorect instalate se pot desprinde i pot
accidenta fatal copilul sau ali pasageri ai
autovehiculului. La instalarea sistemului
de retenie pentru copii, asigurai-v c
acesta este fixat n inelele de ancorare
de pe ambele pri.
Siguran
Scaunul de copii integrat*

Pericol de rnire
Scaunele pentru copii sunt integrate n

prile laterale ale pernelor scaunelor
banchetei din spate. Acestea sunt conforme
cu cerinele Directivei CEE 44.03.
Mercedes-Benz v recomand scaunul
integrat pentru copii:

sau sistemul de fixare aferent, de
exemplu, sistemul ISOFIX, este
deteriorat sau a fost solicitat ntr-un
accident, copilul transportat n
respectivul sistem de retenie poate
suferi leziuni grave sau chiar fatale n
cazul unui nou accident, frnare brusc
sau schimbare neateptat de direcie.
Pentru verificarea i, dac este necesar,
pentru nlocuirea sistemelor de retenie
pentru copii i a dispozitivelor de fixare
aferente, apelai ntotdeauna la un
atelier de specialitate autorizat, care
deine cunotinele tehnice i
echipamentele necesare efecturii
lucrrilor respective. n acest scop,
autorizat.
! Cnd instalai sistemul de retenie

pentru copii, centura de siguran a
scaunului din mijloc nu trebuie s fie
prins dedesubt.
cu vrsta cuprins ntre aproximativ 2 i

12 ani
i cu greutatea cuprins ntre 12,5 kg i
36 kg
1 Inele de ancorare
Pericol de rnire

ntr-un sistem de retenie pentru copii. n
caz contrar, copiii sunt expui
urmtoarelor pericole:
pot suferi leziuni grave sau fatale din

temperaturi foarte ridicate sau
sczute
Pentru copiii cu vrsta ntre 2 i 4 ani sau

cntrind ntre 12,5 i 18 kg, se
recomand, de asemenea, utilizarea unei
mese capitonate special aprobat pentru
scaunul integrat de copil.
Pericol de rnire

accident, frnare sau schimbare
brusc a direciei:
cnd montai masa capitonat i fixai

centura de siguran, respectai
instruciunile productorului cu privire
la instalarea scaunului de copil
nu modificai scaunul pentru copil

integrat sau masa capitonat
cnd scaunul pentru copil este

ocupat, modificai poziia tetierei
astfel nct capul copilului s se
sprijine pe centrul tetierei, la nivelul
ochilor
63
Siguran
nlocuii scanele pentru copii

integrate sau mesele capitonate
deteriorate sau supuse unei
solicitri puternice ca urmare a unui
accident
pentru copiii cu vrsta de pn la 2

ani se impune utilizarea unui sistem
diferit de retenie. Informaii privind
sistemele de retenie pentru copii
recomandate sunt disponibile la
orice Centru de Service MercedesBenz.
Pericol de rnire

ntr-un sistem de retenie pentru copii. n
caz contrar, copiii sunt expui
urmtoarelor pericole:
partea pentru umr a centurii de

siguran trebuie trecut peste
mijlocul umrului, niciodat peste
gt, i trebuie strns peste pieptul
copilului. Seciunea pentru bazin a
centurii trebuie fixat peste zona
bazinului i nu peste abdomen i
trebuie strns pe corp; strngei
din nou legturile centurii de
siguran dac este necesar.
sistemul de retenie a copilului se

utilizeaz individual
centura de siguran trebuie trecut

prin crlig
1 Maneta de eliberare
2 Crlig
centura de siguran nu trebuie

blocat ori rsucit i nu trebuie s
intre n contact cu vrfuri ascuite
Plierea scaunului copilului

Tragei de maneta de eliberare 1
n fa.
deplasai scaunul pentru copil n
sus i n jos pn cnd cupleaz.
Respectai de asemenea instruciunile

privind masa capitonat, precum i
avertismentele suplimentare i
informaiile privind riscurile de rnire.
bancheta scaunului din spate

trebuie s fie fixat corespunztor
pot suferi leziuni grave sau fatale din
temperaturi foarte ridicate sau
sczute
Fixarea centurii de siguran pentru

copii
Pericol de rnire

accident, frnare sau schimbare brusc
a direciei:
64
Tragei uor centura de siguran
din derulator, fr a o smuci.

Trecei seciunea pentru bazin a
centurii de siguran prin

crligul 2.
Introducei limba centurii n
catarama de blocare.
Dac scaunul integrat pentru copil
se utilizeaz n absena mesei
capitonate, asigurai-v c centura
de siguran:
Siguran
este trecut ct mai jos posibil, peste

articulaiile oldurilor
st strns pe articulaiile oldurilor prin
tragerea poriunii superioare a centurii
de siguran
st strns pe partea median a
umrului copilului
nu este rsucit i nu este trecut pe
sub gt sau pe sub braul copilului
Reglai poziia tetierei

( pagina 89).
G Pericol de rnire
Dac n autovehicul cltoresc i copii,
activai protecia de siguran pentru
copii pentru portierele i geamurile
laterale din spate. n caz contrar, copiii
pot deschide geamurile sau portierele n
timpul deplasrii autovehiculului i se
pot astfel accidenta sau pot cauza
accidentarea altor persoane.
Pentru activare sau dezactivare: apsai

zvorul n sus 1 sau n jos 2.
Verificai funcionarea corespunztoare
a proteciei de siguran pentru copii.
Protecia de siguran pentru copii

pentru hayon (Break)
G Pericol de accident
autovehicul. n caz contrar, acetia pot
deschide din interior o portier, chiar
dac este zvort, punndu-se astfel n
pericol pe ei sau alte persoane.
Plierea scaunului copilului

Tragei maneta de eliberare 1 n
fa.
mpingei scaunul pentru copil
ctre banchet pn cnd
cupleaz.

mpiedic deschiderea hayonulului
din interior.

Dac n autovehicul cltoresc copii,
putei activa protecia de siguran pentru
copii de pe portierele din spate.
Protecia de siguran pentru copii de

pe portierele din spate
Protecia de siguran pentru copii de pe
portierele din spate permit blocarea
separat a fiecrei portiere. Dac una
dintre portiere a fost blocat, aceasta:
nu va mai putea fi deschis din interior

poate fi deschis numai din exterior,
dac autovehiculul este deszvort.
Butoanele de siguran sunt n partea
superioar a interiorului portierei.
Modelul Break este prezentat ca exemplu
1 Pentru activare
2 Pentru dezactivare
1 Pentru activare
2 Pentru dezactivare
65
Siguran
zvorul spre stnga 1 sau dreapta 2.
Verificai funcionarea corespunztoare
a proteciei de siguran pentru copii.
Comutator pentru blocarea comenzilor

geamurilor din spate*
G Pericol de rnire
activai protecia de siguran pentru
copii pentru portierele i geamurile laterale
din spate. n caz contrar, copiii pot deschide
geamurile sau portierele n timpul deplasrii
autovehiculului i se pot astfel accidenta sau
pot cauza accidentarea altor persoane.

tasta 1.
Lampa martor 2 se aprinde sau se
stinge. Dac lampa martor se stinge,
geamurile laterale din spate nu mai pot
fi acionate prin intermediul
comutatoarelor din compartimentul din
spate.
i Chiar i atunci cnd lampa martor 2
se aprinde, putei n continuare deschide
geamurile laterale din spate prin intermediul
comutatoarelor de pe portiera oferului.
Sistemele pentru sigurana

conducerii
n aceast seciune, vei gsi informaii
despre urmtoarele sisteme pentru
sigurana conducerii:
ABS (Anti-lock Braking System Sistemul de frnare antiblocare)
BAS (Brake Assist System - Sistemul de
asistare a frnrii la frnri de urgen)
Luminile de frn adaptive
ESP (Electronic Stability Program Program electronic de control al
stabilitii)
EBV (electronic brake-power
distribution - Distribuie electronic a
forei de frnare)
FRNA ADAPTIV
i n cazul conducerii autovehiculului pe
timp de iarn, sistemele ABS, BAS, ESP i
frna adaptiv vor funciona cu maxim
eficacitate numai dac sunt utilizate pneuri
de iarn (M + S), echipate i cu lanuri
antiderapante, dac este necesar.
1 Tast
2 Lamp martor
66
Pericol de accident
Riscul producerii unui accident crete

dac conducei cu vitez, ndeosebi n
viraje, pe drumuri umede i ngheate
sau dac nu pstrai o distan adecvat
fa de autovehiculul din fa.
descrise n aceast seciune nu pot
diminua acest pericol i nu se pot
sustrage legilor fizicii.
Siguran
Este necesar s v adaptai permanent
stilul de conducere la starea drumului i
la condiiile meteo curente i s
respectai distana de siguran fa de
ceilali participani la trafic i fa de
obstacolele ntlnite.
Frnarea
Cnd sistemul ABS intr n funciune n
timpul frnrii, vei simi n pedala de
frn vibrnd.
Dac intervine sistemul ABS:
continuai s apsai ferm pedala
Sistemul ABS
Sistemul ABS regleaz presiunea de
acionare a frnelor astfel nct s previn
blocarea roilor la frnare. Aceasta v
permite s meninei controlul direciei n
timpul frnrii.
Sistemul ABS funcioneaz cnd viteza
autovehiculului este de cel puin 8 km/h,
indiferent de starea suprafeei
carosabilului.
Sistemul ABS intr n funciune cnd rulai
pe suprafee alunecoase, chiar i atunci
cnd acionai uor frnele.
Nu apsai pedala de frn intermitent n
secven rapid (pompare). Acionai
ferm i constant pedala de frn.
Pomparea pedalei de frn reduce
efectul de frnare.
de frn pn la dispariia cauzei

care impune frnarea.
Pentru a aciona complet frnele:
acionai cu for maxim pedala de
frn
Pericol de accident
Este necesar s v adaptai permanent

stilul de conducere la starea drumului i
la condiiile meteo curente i s
respectai distana de siguran fa de
ceilali participani la trafic i fa de
obiectele ntlnite.
Dac sistemul ABS este defect, roile se
pot bloca n momentul frnrii. Acest
fenomen limiteaz manevrabilitatea
autovehiculului n timpul frnrii i
mrete spaiul de frnare.
Sistemul de asistare a frnrii

BAS
Sistemul BAS (de asistare a frnrii) intr
n funciune n cazul frnrii de urgen.
Dac apsai rapid pedala de frn,
sistemul BAS amplific automat
presiunea de acionare a frnelor,
scurtnd astfel spaiul de frnare.
Apsai continuu i ferm pedala de
frn pn la terminarea frnrii de

urgen.
Sistemul ABS previne blocarea
roilor.
Frnele vor reveni la regimul normal de
funcionare dup eliberarea pedalei de
frn. Sistemul BAS este dezactivat.
Pericol de accident
Defeciunile sistemului BAS nu afecteaz

funcionalitatea sistemului de frnare.
Pe de alt parte, n aceast situaie, fora
de frnare nu este automat amplificat n
cazul frnrii de urgen i este posibil
creterea spaiului de frnare.
Dezactivarea sistemului ABS datorat

unei defeciuni antreneaz de asemenea
dezactivarea sistemului BAS.
67
Siguran
Luminile de frn adaptive
i Lmpile de frn adaptive sunt

disponibile numai pentru anumite ri.
Dac frnai brusc de la o vitez mai mare de
50 km/h sau dac frnarea este asistat
prin sistemul BAS, luminile de frn se
aprind rapid i intermitent. Aceasta i
avertizeaz pe conductorii autovehiculelor
din spate.
Dac oprii autovehiculul de la o vitez mai
mare de 70 km/h, semnalizatoarele de
avarie se aprind automat cnd vehiculul se
oprete, iar luminile de frn lumineaz
continuu dac apsai din nou pedala de
frn. Semnalizatoarele de avarie se sting
automat dac pornii i rulai cu peste
10 km/h.
Programul electronic de control al
stabilitii ESP
Sistemul ESP monitorizeaz stabilitatea
dinamic i traciunea, adic eficiena
aderenei anvelopelor pe carosabil.
Sistemul ESP detecteaz cnd o roat
patineaz sau cnd autovehiculul ncepe s
derapeze. Sistemul ESP stabilizeaz
autovehiculul prin frnarea separat a
roilor, limitnd puterea motorului i ofer
asisten la pornirea de pe loc pe carosabil
umed sau alunecos. Sistemul ESP
realizeaz, de asemenea, stabilizarea
autovehiculului n timpul frnrii.
Cnd sistemul ESP intervine, lampa de
avertizare v lumineaz intermitent pe
instrumentele de bord.
68
Activarea/dezactivarea sistemului
ESP
Dac lampa de avertizare

v lumineaz intermitent pe
instrumentul de bord, procedai astfel:
Sistemul ESP este activat automat la

punerea contactului.
Este recomandat dezactivarea
sistemului ESP n urmtoarele cazuri:
nu dezactivai n nici un caz sistemul

ESP;
acionai pedala de acceleraie

numai att ct este necesar la
pornirea de pe loc;
adaptai-v stilul de conducere la

condiiile de drum i condiiile
meteo curente.
sistemul ESP nu poate diminua

pericolul de accident n cazul n care
conducei cu vitez excesiv. Sistemul
ESP nu poate anula legile fizicii.
! Vehiculele dotate cu sistem 4MATIC* nu

trebuie tractate cu puntea ridicat.
i Utilizai numai roi cu anvelope de
dimensiuni recomandate ( pagina 366).
Numai atunci, sistemul ESP va funciona
corespunztor.
Pericol de accident
Activai sistemul ESP imediat ce

condiiile descrise mai sus nu mai sunt
valabile. n caz contrar, sistemul ESP
nu va putea stabiliza autovehiculul dac
acesta ncepe s derapeze sau dac una
dintre roi patineaz.
n caz contrar, autovehiculul poate derapa.
! Dac autovehiculul urmeaz s fie

remorcat cu puntea din fa/spate
suspendat, contactul trebuie luat (cheie n
poziia 0 sau 1). n caz contrar, acionarea
frnelor de ctre sistemul ESP ar provoca
deteriorarea irecuperabil a sistemului de
frnare de pe puntea fa/spate.
cnd utilizai lanuri antiderapante

cnd circulai prin zpad mare
cnd circulai pe nisip sau pietri
Dac dezactivai sistemul ESP:
sistemul ESP nu mai amelioreaz

stabilitatea autovehiculului
cuplul motor nu mai este limitat i este
posibil patinarea roilor motrice.
Patinarea roilor are ca efect o aciune
de excavare a terenului, ceea ce ofer o
aderen sporit
Siguran
sistemul de control al traciunii este

nc activ
sistemul ESP este n continuare
funcional atunci cnd frnai
i Dac sistemul ESP este dezactivat i
una sau mai multe roi ncep s patineze,
lampa de avertizare v lumineaz
intermitent pe instrumentul de bord. n acest
caz, sistemul ESP nu stabilizeaz
autovehiculul.
Pericol de accident
Dac lampa de avertizare v se aprinde

pe instrumentul de bord i rmne aprins
n timp ce motorul este n funciune,
sistemul ESP este dezactivat sau
indisponibil ca urmare a unei defeciuni. n
acest caz, crete riscul deraprii
autovehiculului n anumite situaii.
Prin urmare, trebuie s v adaptai stilul
de conducere la condiiile de drum i
cele meteo.
FRNA ADAPTIV
FRNA ADAPTIV confer un grad ridicat
de siguran a frnrii i de confort. Pe
lng funcia de frnare, FRNA
ADAPTIV dispune i de funcia de
confort HOLD ( pagina 166).

autovehiculului
EBV (electronic brake-power

distribution - Distribuie
electronic a forei de frnare)
Sistemul EBV monitorizeaz i
controleaz presiunea de frnare a roilor
din spate, pentru a mbunti stabilitatea
autovehiculului n timpul frnrii.
1 Dezactivarea/activarea sistemului
ESP
Pentru dezactivare/activare: apsai
tasta 1.
Lampa de avertizare v se aprinde
sau se stinge pe intrumentul de bord.
n cazul defeciunilor sistemului EBV,
sistemul de frnare este n continuare
disponibil i beneficiaz de ntregul efect
de frnare. Totui, roile din spate se pot
bloca, de exemplu, la frnarea puternic.
Putei pierde controlul asupra
autovehiculului i provoca un accident. Ar
trebui, prin urmare, s v adaptai stilul de
conducere diferitelor caracteristici de
manevrare a autovehiculului.
Cnd cobori pe o pant lung i

abrupt, n special dac autovehiculul
este ncrcat sau tractai o remorc,
trebuie s selectai o treapt de vitez
inferioar sau, la autovehiculele cu
transmisie automat*, selectai treapta
1, 2 sau 3. Astfel, prevenii
de viteze1
supranclzirea frnelor sau uzura
rapid a acestora.
Dup solicitarea intens a frnelor,
continuai conducerea autovehiculului o
perioad scurt de timp. Aceasta
permite fluxului de aer s realizeze o
rcire mai rapid a frnelor.
La efectuarea manevrelor de frnare,
asigurai-v c nu i punei n pericol pe
ceilali participani la trafic.
n cazul n care sistemul de frnare nu a

mai fost supus unor solicitri intense de
mult timp, este recomandabil s frnai
intens periodic la viteze ridicate. Astfel,
este ameliorat aderena plcuelor/
elementelor de friciune ale frnei.
69
Siguran
Sistemele antifurt
Este recomandabil frnarea ferm

dup conducerea pe carosabil umed sau
acoperit de zpad nainte de oprirea
motorului. Discurile de frn sunt
uscate datorit cldurii, fiind astfel
protejate mpotriva coroziunii.
motive de siguran, s utilizai exclusiv
componente, cum ar fi plcue/
ferodouri de frn, care au fost expres
aprobate pentru autovehicul de ctre
Mercedes-Benz. Plcuele/ferodourile
care nu au fost aprobate de
Mercedes-Benz pot afecta negativ
sigurana funcional a autovehiculului.
Sistemele antifurt
Sistemul de imobilizare
Sistemul de imobilizare mpiedic
pornirea autovehiculului dac nu se
utilizeaz o cheie autorizat.
Activarea sistemului de imobilizare

Prin intermediul cheii: scoatei
cheia din contactul electronic de

pornire.
Prin intermediul funciei KEYLESS
GO*: apsai butonul KEYLESS GO
de pe maneta selectorului.
Motorul se oprete.
ATA* (sistem alarm antifurt)

Sunt generate semnale de alarm vizuale
i acustice dac sistemul de alarm este
activat i este deschis:
o portier
capota portbagajului/hayonul
capota motorului
Alarma este pornit de asemenea la

deschiderea unei portiere prin intermediul
cheii mecanice de avarie.
i Alarma nu se oprete nici dac portiera

este nchis i deschis din nou.
Putei activa i dezactiva alarma numai
prin intermediul cheii.
Dezactivarea sistemului de
imobilizare
Prin intermediul cheii: rotii cheia n
poziia 2 n contactul electronic de

pornire.
GO*: apsai butonul KEYLESS GO
de pe maneta selectorului de viteze
de dou ori fr apsarea pedalei
de frn.
i Sistemul de imobilizare este dezactivat
ntotdeauna la pornirea motorului.
70
1 Lamp martor
Pentru activare: zvori
autovehiculul prin intermediul cheii

sau, pentru vehiculele dotate cu
KEYLESS GO*, prin intermediul tastei
de zvorre de pe mnerul portierei/
capota portbagajului/hayon.
Siguran
Sistemele antifurt
Lampa martor 1 lumineaz
intermitent. Sistemul de alarm
este activat dup aproximativ 15
secunde.
Pentru dezactivare: deszvori
autovehiculul prin intermediul cheii
sau, pentru vehiculele dotate cu
KEYLESS GO*, prin deschiderea
portierei/a capotei portbagajului/a
hayonului.
Oprirea alarmei
Prin intermediul cheii: introducei
cheia n contact.
Alarma este oprit.

sau
Apsai tasta sau de pe
cheie.
Alarma este oprit.

GO*: tragei mnerul exterior al

portierei. Cheia trebuie s se afle n
exteriorul autovehiculului.
Alarma este oprit.

sau
Apsai butonul KEYLESS GO de pe
maneta selectorului. Cheia trebuie

s se afle n interiorul
autovehiculului.
Protecia antiremorcare*
este transportat
este ncrcat (de exemplu, pe un bac
sau transportor de autovehicule)
este parcat pe o suprafa mobil, de
exemplu, pe un transportor de
autovehicule
Dac unghiul de nclinare a

autovehiculului este modificat cnd
protecia antiremorcare este activ, va fi
declanat o alarm optic i acustic.
i Alarma proteciei antiremorcare este

declanat, de exemplu, dac autovehiculul
este ridicat pe cric.
Astfel prevenii declanarea inoportun a

alarmei.
Activarea proteciei antiremorcare

Zvori autovehiculul prin
intermediul cheii sau, pentru

vehiculele dotate cu KEYLESS GO*,
prin intermediul tastei de zvorre
de pe mnerul portierei/capota
portbagajului/hayon.
Protecia antiremorcare este
activat dup aproximativ 30 de
secunde.
Dezactivarea proteciei
antiremorcare
Cnd zvori autovehiculul prin
intermediul cheii sau, pentru vehiculele
dotate cu KEYLESS GO*, prin intermediul
tastei de zvorre de pe mnerul
portierei/capota portbagajului/hayon,
protecia antiremorcare este dezactivat
automat.
Dezactivai protecia antiremorcare n
cazul n care autovehiculul:
1 Dezactivarea proteciei antiremorcare
2 Lamp martor
Scoatei cheia din contact.
i Dezactivarea proteciei antiremorcare
este posibil numai cnd contactul este luat.
Apsai tasta 1.
Lampa martor 2 se aprinde pentru o

scurt perioad de timp.
Alarma este oprit.
71
Siguran
Sistemele antifurt

i Protecia antiremorcare rmne

inactiv pn la deszvorrea i zvorrea
autovehiculului.
Senzorul de micare n habitaclu*
Sunt generate semnale vizuale i acustice
de alarm dac autovehiculul este zvort
i n interiorul acestuia este detectat o
micare, de pild, n cazul n care cineva
sparge un geam lateral i ptrunde n
interior.
Activarea senzorului de micare n

habitaclu
Verificai dac geamurile laterale i
trapa glisant/rabatabil* sau

trapa panoramic glisant* sunt
nchise.
Astfel prevenii declanarea
inoportun a alarmei.

72
Senzorul de micare n habitaclu

este activat dup aproximativ
30 de secunde.
i Nu lsai obiecte, de exemplu, mascote,

agate de oglinda retrovizoare sau de
mnerele de susinere de pe capitonajul
plafonului. n caz contrar, este posibil
declanarea unor alarme false datorit
acestor obiecte.
Dezactivarea senzorului de micare
n habitaclu*
Dezactivai senzorul de micare n
habitaclu dac zvori autovehiculul i:
n autovehicul rmn persoane sau

animale
geamurile rmn deschise
trapa glisant/rabatabil*/trapa
panoramic glisant* rmn deschise
Astfel, prevenii declanarea

necorespunztoare a alarmei.
1 Dezactivarea senzorului de micare n

habitaclu
2 Lamp martor
Scoatei cheia din contact.
Apsai tasta 1.
Lampa martor 2 se aprinde scurt.
G Pericol de rnire
autovehicul. Acetia pot deschide
portierele, pot elibera frna de parcare
sau se pot accidenta n diversele
componente n micare, crend situaii
periculoase att pentru ei nii, ct i
i n mod normal, senzorul de micare n

habitaclu rmne inactiv pn la o nou
zvorre a autovehiculului.
Comenzile
Poziiile cheii
Scaunele
Volanul
Oglinzile
Funciile de memorare*
Luminile
Geamurile laterale
Conducerea i parcarea autovehiculului
Transmisia
Computerul de bord
Sistemele de asistare a conducerii
Orificiile de ventilaie
Sistemul Thermatic
Sistemul cu 4zone Thermotronic*
Sistemul de nclzire a lunetei
Sistemul de nclzire/ventilare auxiliar*
Trapa glisant
ncrcarea i depozitarea
Dotri
73
Comenzile
Deschiderea i nchiderea autovehiculului
autovehiculului
Cheia
Fiecare din cele dou chei puse la
dispoziie conine o cheie mecanic de
avarie.
Cheia este configurat din fabric
pentru zvorrea i deszvorrea
centralizat a:
portierelor
capotei portbagajului/hayonului
capacului buonului rezervorului de
carburant
i De asemenea, putei utiliza cheia
pentru deschiderea i nchiderea trapei
glisante/rabatabile i a geamurilor
laterale ( pagina 117).
Nu lsai niciodat copii
nesupravegheai n autovehicul. Acetia
pot deschide o portier zavort sau pot
porni autovehiculul atunci cnd cheia
este lsat n interior, situaie
periculoas att pentru copii, ct i
pentru alte persoane. Din acest motiv,
este indicat s nu lsai cheia n interior
la prsirea autovehiculului, chiar dac
lipsii numai pentru scurt timp.
74
Cheia cu telecomand
1 Tast de zvorre
2 Tast de deszvorre a
capotei portbagajului/hayonului*
3 Tast de deszvorre
4 Lampa de verificare a baterie
! Nu expunei cheia radiaiilor electromagnetice puternice. n caz contrar,
este posibil funcionarea defectuoas
a cheii.
Setrile implicite (de fabric)

Pentru deszvorre centralizat:
apsai tasta .
Semnalizatoarele de direcie se
aprind scurt o dat. Butoanele de
siguran de pe portiere sunt
ridicate. Sistemul de alarm
antifurt* este activat, iar sistemul
de autorizare activ a oferului este

dezactivat. Pe timp de noapte, se
activeaz i iluminarea ambiental.
Dac nu deschidei nici o portier i nici
capota portbagajului/hayonul dup
deszvorrea autovehiculului, acesta se
va zvor automat dup aproximativ 40
de secunde.
Pentru zvorrea centralizat:
apsai tasta .
aprind de trei ori dac portierele i
capota portbagajului/hayonul sunt
nchise. Butoanele de siguran de
pe portiere sunt coborte. Sistemul
de alarm antifurt* este activat
mpreun cu sistemul de autorizare
activ a oferului.
Setrile individuale
Funcia cheii poate fi modificat astfel
nct prin apsarea tastei s fie
deszvorte numai portiera oferului i
capacul buonului rezervorului de
carburant. Acest lucru poate fi util cnd
cltorii singur i nu dorii ca portiera
pasagerului din fa i hayonul s fie
deszvorte simultan cu portiera oferului.
Pentru activare sau dezactivare:
meninei apsat simultan tastele
i simultan pentru
aproximativ ase secunde, pn
cnd lampa de verificare a bateriei
lumineaz intermitent de dou ori.
Comenzile
Cheia va funciona dup cum urmeaz:
Pentru deszvorrea portierei
oferului: apsai tasta o dat.
Pentru deszvorrea centralizat:
apsai tasta de dou ori.
apsai tasta .
Revenirea la setrile implicite (de

fabric)
Apsai simultan tastele i

pentru aproximativ ase
secunde, pn cnd lampa de
verificare a bateriei lumineaz
intermitent de dou ori.
Cheia KEYLESS GO*

Atunci cnd purtai permanent cheia
KEYLESS GO asupra dumneavoastr,
putei deszvor autovehicululul prin
simpla tragere a mnerului portierei sau
a capotei portbagajului/hayonului.
Cheia KEYLESS GO nu trebuie s se afle
la o distan mai mare de un metru de
autovehicul. Putei utiliza cheia
KEYLESS GO ca pe o cheie normal cu
telecomand.
Dac apucai mnerul portierei sau
tragei hayonul (Break), urmtoarele
elemente se deszvorsc centralizat, n
cazul n care nu au fost modificate
setrile implicite:
portierele
capota portbagajului/hayonul
capacul buonului rezervorului de
carburant
i Putei utiliza de asemenea cheia
KEYLESS GO pentru nchiderea
simultan a geamurilor laterale i a
trapei glisante/rabatabile*
( pagina 117).
pot deschide o portier, chiar dac este
zvort, sau pot porni motorul prin
intermediul unei chei KEYLESS GO lsate
n autovehicul sau apsnd butonul
KEYLESS GO, punndu-se astfel n
pericol pe ei sau alte persoane. Oprii
motorul i pstrai cheia KEYLESS GO
asupra dumneavoastr, chiar dac
prsii autovehiculul pentru scurt timp.
Cheia KEYLESS GO
1 Tast de zvorre
2 Tast de deszvorre a capotei
portbagajului/hayonului*
3 Tast de deszvorre
4 Lamp de verificare a bateriei
! Nu expunei cheia KEYLESS GO radiaiilor electromagnetice puternice. n

caz contrar, este posibil funcionarea
defectuoas a cheii.
Note importante
Purtai permanent cheia KEYLESS

GO asupra dumneavoastr.
Nu pstrai cheia KEYLESS GO n
acelai loc cu echipamente
electronice, cum ar fi obiecte
metalice, de exemplu, monede sau
folii.
75
Comenzile
n caz contrar, pot fi afectate

funciile cheii KEYLESS GO.
n cazul n care cheia KEYLESS GO
este scoas din autovehicul (n
bagaj sau ntr-un articol de
mbrcminte, de exemplu), nu va
mai fi posibil s zvori sau s
pornii autovehiculul.
Dac scoatei cheia KEYLESS GO
din autovehicul n timp ce motorul
funcioneaz, de exemplu, dac
pasagerul din fa iese din
autovehicul cu cheia KEYLESS GO
asupra sa, vei observa urmtorul
mesaj pe display-ul multifuncional
atunci cnd vei dori s pornii
autovehiculul: Key not detected
(Cheia nu este detectat)
Dac cheia KEYLESS GO se afl n
autovehicul, acesta poate fi pornit
n orice moment. Dac ai lsat
cheia KEYLESS GO n interiorul
autovehiculului, la zvorrea
acestuia pe display-ul
multifuncional vei observa
urmtorul mesaj: Key still in
vehicle (Cheia se afl nc n
autovehicul).
Setrile implicite (de fabric)

acionai mnerul portierei.

aprind scurt o dat. Butoanele de
siguran de pe portiere sunt
ridicate. Sistemul de alarm
76
antifurt* este dezactivat. Pe timp

de noapte, se activeaz i
iluminarea ambiental.
Dac nu deschidei nici o portier i
nici capota portbagajului/hayonul
dup deszvorrea autovehiculului,
acesta se va zvor automat dup
aproximativ 40 de secunde.
i Autovehiculul poate fi deszvort
accidental n cazul n care cheia
KEYLESS GO se afl la o distan de
maxim un metru fa de autovehicul i
mnerul portierei este lovit cu un jet
puternic de ap sau este curat.
Semnalizatoarele de direcie
lumineaz intermitent de trei ori.
Butoanele de siguran de pe
portiere sunt coborte. Sistemul de
alarm antifurt* este activat
mpreun cu sistemul de autorizare
activ a oferului.
Zvorrea centralizat de la
compartimentul pentru bagaje*
(Break)
i Dac autovehiculul a fost zvort

centralizat nainte de deschiderea
hayonului, acesta va fi zvort automat
imediat ce va fi nchis.
i Dac lsai cheia KEYLESS GO* n
autovehicul, hayonul nu se va nchide
sau zvor.
1 Tasta de zvorre de pe mnerul

portierei
apsai tasta 1 de pe mnerul

portierei sau de pe hayon. Toate
portierele trebuie s fie nchise.
1 Tasta de zvorre
Comenzile
Apsai tasta 1 situat deasupra
Pentru nchiderea capotei
niei pentru plcua de

nmatriculare.
Autovehiculul este zvort
centralizat.
nchiderea automat a capotei

portbagajului sau a hayonului cu
ajutorul cheii KEYLESS GO*
n cazul autovehiculelor dotate cu
sistem KEYLESS GO*, cele dou taste
de pe capota portbagajului/hayon v
permit fie s nchidei simplu capota
portbagajului/hayonul, fie s zvori
centralizat autovehiculul.
G Pericol de rnire
Limuzin
1 Buton de nchidere
2 Butonul KEYLESS GO*
Supravegheai procedura de nchidere a

capotei portbagajului/hayonului pentru
a evita accidentarea persoanelor din
apropiere. Pentru a opri procedura de
nchidere, apsai din nou tasta de
zvorre de pe capota portbagajului/
hayon sau tasta de pe cheie.
Break
portbagajului/hayonului: apsai
tasta 1.
Pentru nchiderea capotei
portbagajului i zvorrea
centralizat a autovehiculului:
apsai tasta 2.
Capota portbagajului/hayonul sunt
nchise automat. Autovehiculul este
zvort centralizat.
La autovehiculele Break cu nchidere
telecomandat a hayonului*, n
timpul nchiderii acestuia, este emis
un semnal sonor de avertizare.
i Limuzin:
Dac autovehiculul a fost zvort centralizat cu capota portbagajului deschis,
aceasta este zvort automat la
nchidere.
i Break
Dac autovehiculul a fost zvort centralizat nainte de deschiderea hayonului, acesta va fi zvort automat imediat
ce va fi nchis.
i Dac lsai cheia KEYLESS GO* n

autovehicul, hayonul/capota
portbagajului nu se va nchide sau
zvor.
1 Buton de nchidere
2 Butonul KEYLESS GO*
77
Comenzile
Setrile individuale
Revenirea la setrile implicite
Putei schimba funcia cheii. Atunci

cnd prindei mnerul portierei
oferului, se va deszvor numai
aceast portier i capacul buonului
rezervorului de carburant. Acest lucru
poate fi util cnd cltorii singur i nu
dorii ca portiera pasagerului din fa i
hayonul s fie deszvorte simultan cu
portiera oferului.
meninei apsate simultan tastele
i pentru aproximativ
ase secunde pn cnd lampa de
n urma reprogramrii, cheia
KEYLESS GO funcioneaz astfel:
Pentru deszvorrea portierei
oferului: acionai mnerul
portierei oferului.
acionai mnerul portierei
pasagerului din fa sau al unei
portiere spate.
Pentru zvorrea centralizat
(Break): apsai tasta de
zvorre de pe mnerul portierei
sau de pe hayon.
Pentru zvorrea centralizat
(Limuzin): apsai tasta de
zvorre de pe mnerul portierei.
Apsai tastele i
simultan pentru aproximativ ase
secunde pn cnd lampa de
Deschiderea portierelor din

interior
i Putei deschide oricnd o portier

din interior, chiar dac aceasta a fost
zvort. Deschiderea din interior a
unei portiere din spate zvorte este
posibil numai dac nu a fost activat
protecia de siguran pentru copii.
Autovehiculul va fi zvort automat la

pornirea de pe loc.
Putei dezactiva funcia de zvorre
automat prin intermediul
computerului de bord ( pagina 148).
i Portierele sunt deszvorte
automat n caz de accident, dac fora
impactului depete un nivel
prestabilit.
Autovehiculul este zvort automat la
punerea contactului i punerea n micare a
roilor. Prin urmare, este posibils rmnei
n afara autovehiculului zvort n timpul
tractrii acestuia sau testrii frnelor pe un
stand dinamometric.
Zvorrea/deszvorrea autovehiculului din interior

Autovehiculul poate fi zvort sau
deszvort din interior. Aceast funcie
poate fi util, de exemplu, n cazul n
care dorii deszvorrea portierei
pasagerului din fa din interior sau
zvorrea autovehiculului nainte de
pornirea acestuia de pe loc.
1 Tasta de zvorre
2 Mnerul portierei
Acionai mnerul portierei 2.
78
Zvorrea automat
Comenzile
autovehicul. Acetia pot deschide o
portier din interior, chiar dac este
zvort, crend o situaie periculoas
att pentru ei nii, ct i pentru alte
persoane.
manual a capotei portbagajului/
hayonului
Pericol de intoxicare
Asigurai-v c hayonul/capota
portbagajului sunt ntotdeauna nchise
cnd motorul este n funciune. n caz
contrar, gazele de eapament pot
ptrunde n habitaclu i pot intoxica
pasagerii.
Deschiderea din exterior

Deschiderea manual a portbagajului
este posibil numai dac acesta a fost
deszvort n prealabil.
apsai tasta de pe cheie.
sau
Pentru deszvorrea
portbagajului/compartimentului
pentru bagaje: apsai tasta
de pe cheie.
Break:
zvort, punndu-se astfel n pericol pe
ei sau alte persoane.
1 Pentru deszvorre
2 Pentru zvorre
Pentru deszvorre: apsai tasta 1.

Pentru zvorre: apsai tasta 2.
! Capota portbagajului se deschide,

iar hayonul se deschide i se ridic automat. Din acest motiv, este necesar s
v asigurai c exist spaiu suficient
pentru cursa capotei portbagajului/
hayonului.
Pentru deschiderea capotei portbagajului (Limuzin)
79
Comenzile
Cobori capota portbagajului/
hayonului ajutndu-v de niele 1.
Pentru deschiderea hayonului (Break)

Tragei mnerul n sensul indicat de
sgeat.
Ridicai capota portbagajului/
hayonul.
nchiderea capotei portbagajului din

exterior
1 Nie
nchiderea din exterior
G Pericol de rnire
nchidei capota portbagajului/hayonul
cu atenie pentru a evita accidentarea
persoanelor din jur.
i Nu lsai cheia n portbagaj/

compartimentul pentru bagaje. n caz
contrar, nu vei mai avea acces n
autovehiculul zvort.
nchiderea hayonului din exterior

(Break)
1 Nie
80
centralizat n prealabil, este suficient s

nchidei din nou capota portbagajului/
hayonul. Capota portbagajului/hayonul
sunt zvorte automat.
Dac este necesar, zvori
autovehiculul cu ajutorul tastei
de pe cheie.
sau
Funcia KEYLESS GO*: dac este
necesar, zvori autovehiculul prin
intermediul butonului de siguran
de pe portiera oferului.
i Modelele Break cu funcie KEYLESSGO* pot fi zvorte centralizat cu ajutorul
tastei de zvorre de pe hayon.
Comenzile
Deschiderea hayonului din interior
(autovehicule Break cu bancheta
din spate rabatabil*)
! Hayonul se deschide i se ridic automat. Din acest motiv, este necesar s

deasupra hayonului.
Deschiderea i nchiderea automat a capotei portbagajului/

hayonului
Pericol de intoxicare
Asigurai-v c hayonul/capota
portbagajului sunt ntotdeauna nchise
cnd motorul este n funciune. n caz
ptrunde n habitaclu i pot intoxica
pasagerii.
Break:
1 Mner
Pentru deschiderea hayonului,
tragei de partea superioar a

mnerului 1 i ridicai hayonul.
i Putei preveni deschiderea
hayonului din exterior prin tragerea
butonului de siguran din mner ctre
stnga.

zvort, punndu-se astfel n pericol pe
ei sau alte persoane.
! Capota portbagajului se deschide, iar

hayonul se deschide i se ridic automat.
Din acest motiv, este necesar s v asigurai c exist spaiu suficient pentru cursa
capotei portbagajului/hayonului.
Deschiderea din exterior cu ajutorul
cheii
! Capota portbagajului se deschide,

iar hayonul se deschide i se ridic automat. Din acest motiv, este necesar s
pentru cursa capotei portbagajului/
hayonului.
i Deschiderea capotei
portbagajului/hayonului este posibil
numai n timpul staionrii
autovehiculului.
Apsai continuu tasta de pe
cheie pn la deschiderea capotei
portbagajului/hayonului.
La modelele Break cu funcie de
nchidere telecomandat a capotei
portbagajului*, este emis un
semnal sonor de avertizare la
deschiderea hayonului.
apsai tasta de pe cheie
prin apsarea butonului de
nchidere de pe capota
portbagajului/hayon
prin apsarea sau deplasarea
comutatorului de acionare
telecomandat situat pe portiera
oferului (Limuzin).
prin apsarea comutatorului de
acionare a hayonului situat pe
portiera oferului (Break)
Este posibil deszvorrea i deschiderea

simultan a capotei portbagajului/
hayonului prin intermediul cheii.
81
Comenzile
nchiderea automat din exterior
Pericol de rnire
Supravegheai procesul de nchidere a

capotei portbagajului/hayonului pentru
a evita accidentarea persoanelor din
apropiere. Apsai din nou butonul
pentru nchidere de pe capota
portbagajului/hayon sau apsai tasta
de pe cheie pentru oprirea
procesului de nchidere.
i Nu lsai cheia n portbagaj/

compartimentul pentru bagaje. n caz
contrar, nu vei mai avea acces n
autovehiculul zvort.
n cazul autovehiculelor cu funcie de
portbagajului*, este posibil nchiderea
acesteia din exteriorul autovehiculului. n
cazul autovehiculelor cu sistem KEYLESS
GO*, este posibil, de asemenea,
zvorrea centralizat a autovehiculului.
Limuzin
1 Buton de nchidere
Break
1 Buton de nchidere
Apsai butonul 1.
82
Capota portbagajului/hayonul sunt

nchise automat.
La modelele Break cu funcie de
portbagajului*, este emis un
semnal sonor de avertizare la
nchiderea hayonului.
centralizat n prealabil, capota
portbagajului/hayonul va fi zvort
automat.
i Capota portbagajului/hayonul nu
se va nchide n cazul n care cheia
KEYLESS GO key* a fost lsat n
n cazul n care capota portbagajului/
hayonul atinge un obiect n timpul
cursei de nchidere, de exemplu, bagaje
supraetajate, procesul de nchidere
este oprit i capota portbagajului este
deschis din nou.
i Break:
n cazul n care podeaua extensibil automat a portbagajului* nu s-a retras
complet, hayonul nu se poate nchide,
iar butonul de nchidere lumineaz
scurt.
Comenzile
Deschiderea i nchiderea din
interiorul autovehiculului
1 Comutator pentru acionarea
Deschiderea automat din interior
Tragei comutatorul pentru
Limuzin:
Putei dezvor i deschide simultan
capota portbagajului din postul de
conducere cu ajutorul comutatorului de
acionare telecomandat.
Comutatorul de acionare telecomandat
este situat pe portiera oferului. Aspectul
comutatorului de acionare
telecomandat depinde de
echipamentele autovehiculului.
i Deschiderea capotei portbagajului
este posibil numai n timpul staionrii
autovehiculului.
i La autovehiculele cu funcie de nchidere
telecomandat a capotei portbagajului*,
putei ntrerupe procesul de deschidere prin
intermediul comutatorului de acionare
telecomandat.
telecomandat
acionarea telecomandat 1 pn
la deschiderea capotei
portbagajului.
Lampa martor din comutator se
aprinde. Aceasta rmne aprins
pn la nchiderea capotei
portbagajului.
Deschiderea automat din interior*
Break:
Putei deszvor i deschide simultan
capota portbagajului din postul de
conducere cu ajutorul comutatorului de
acionare telecomandat.
Comutatorul de acionare telecomandat
este situat pe portiera oferului.
Deplasai comutatorul pentru
acionare telecomandat 1 pn
la deschiderea hayonului.
Hayonul se deschide complet sau
pn la unghiul de deschidere
setat. Lampa martor din comutator
rmne aprins pn la nchiderea
hayonului. n timpul deschiderii
hayonului, este emis un semnal
sonor de avertizare.
i Unghiul de deschidere poate fi
limitat ( pagina 84).
nchiderea automat din interior*

Limuzin:
G Pericol de rnire
Supravegheai procedura de nchidere a
capotei portbagajului pentru a evita
accidentarea persoanelor din apropierea
spaiului de manevr. Eliberai
comutatorul pentru acionarea
telecomandat a capotei portbagajului
pentru a ntrerupe procedura de
nchidere.
La autovehiculele cu funcie de nchidere

telecomandat a capotei portbagajului*,
putei nchide capota din postul de
conducere, prin intermediul
comutatorului.
1 Comutator pentru acionarea

telecomandat
83
Comenzile
Poziiile cheii
Apsai continuu comutatorul
pentru acionare telecomandat de

pe partea oferului pn la
nchiderea capotei portbagajului.
Lampa martor de pe comutator se
stinge.
i n cazul n care capota
portbagajului ntmpin rezisten n
timpul cursei de nchidere, de exemplu,
din cauza bagajelor supraetajate,
procedura de nchidere este ntrerupt
i capota portbagajului este deschis
din nou.
Limitarea unghiului de deschidere a

hayonului* (Break)
La autovehiculele Break cu funcia de
portbagajului* se poate limita unghiul
de deschidere al hayonului pe
jumtatea superioar a intervalului de
deschidere. Aceasta funcie poate fi
util, de exemplu, n cazul n care nu
exist suficient spaiu pentru cursa de
deschidere deasupra capotei
portbagajului.
Pentru activarea unghiului de
deschidere limitat: deschidei
manual hayonul ( pagina 79).
Meninei hayonul n poziia dorit
n jumtatea superioar a
intervalului de deschidere, apoi
apsai continuu butonul de
84
nchidere a hayonului pentru

aproximativ 2 secunde, pn vei
auzi un semnal scurt.
Unghiul limitat de deschidere este
activat. Data viitoare cnd hayonul
este deschis automat, acesta se
oprete n poziia memorat.
i Dac nu este emis un semnal,
meninei n poziie hayonul.
Pentru dezactivarea unghiului de
deschidere limitat: apsai
continuu butonul de nchidere a
hayonului pentru aproximativ dou
secunde, pn vor fi emise dou
semnale sonore scurte.
Unghiul limitat de deschidere este
dezactivat.
Poziiile cheii
Cheia
Contactul electronic de pornire

0. Pentru scoaterea cheii (blocarea
volanului)
1. Alimentarea cu energie a anumitor
consumatori, de exemplu, funcia de
reglare a scaunelor
2. Contact (alimentarea tuturor
consumatorilor) i poziia de mers a
autovehiculului
3. Pentru a porni motorul
i Lmpile martor i de avertizare se
aprind pe instrumentele de bord la
punerea contactului. Acestea se sting
odat ce motorul intr n funciune.
Astfel, este indicat funcionalitatea
lmpilor martor i de avertizare
aferente fiecrui sistem de la bord.
Comenzile
Poziiile cheii
Funcia KEYLESS GO*
Apsarea butonului KEYLESS GO situat
pe maneta selectorului fr apsarea
pedalei de frn corespunde rotirii cheii
n diverse poziii ale contactului
electronic de pornire.
Dac apsai pedala de frn n timp ce
acionai butonul KEYLESS GO, motorul
va porni imediat.
i Pentru ca motorul s fie pornit cu
ajutorul butonul KEYLESS GO de pe
maneta selectorului de viteze, cheia cu
funcie KEYLESS GO trebuie s se afle
n interiorul autovehiculului, iar toate
portierele trebuie nchise.
i Dac n contactul electronic de
pornire se afl o cheie, aceasta are
prioritate fa de funcia KEYLESS GO.
1 Butonul de comand KEYLESS GO
Dac nu ai apsat nc tasta 1 de pe

cheia KEYLESS GO, "cheia nu este
introdus n contact" sau este n Poziia 0.
Poziia 1: apsai butonul KEYLESS
GO 1 o dat.
Acum este posibil reglarea
scaunelor, de exemplu.
i Dac apsai acum butonul
KEYLESS GO 1 de dou ori, sursa de
alimentare este deconectat din nou.
Poziia 2 (contact): apsai butonul
KEYLESS GO 1 de dou ori.
i Dac apsai acum butonul
KEYLESS GO 1 o dat, sursa de
alimentare este deconectat din nou.
i Lmpile martor i de avertizare se
aprind pe instrumentul de bord la
punerea contactului. Acestea se sting
odat ce motorul intr n funciune.
Astfel, este indicat funcionalitatea
aferente fiecrui sistem de la bord.
i Dac ai pornit motorul cu ajutorul
butonului KEYLESS GO de pe maneta
selectorului de viteze, putei opri
motorul cu ajutorul tastei KEYLESS GO.
Putei opri motorul cu ajutorul cheii dac
aceasta este introdus n contact, iar maneta selectorului de viteze se afl n poziia
P. Cheia introdus are n acest caz prioritate asupra cheii KEYLESS GO, iar sistemul
electric al autovehiculului va reaciona n
funcie de poziia cheii n contactul electronic de pornire.
85
Comenzile
Scaunele
Scaunele
Vei putea gsi informaii referitoare la
rabatarea banchetei n urmtoarele
seciuni:
Funcia de suplimentare a
capacitii portbagajului* la
modelul Limuzin ( pagina 210)
Suplimentarea capacitii
portbagajului la modelul Break
( pagina 213)
Scaunele pot fi reglate fie manual i
electric, fie strict electric, n funcie de
echiparea autovehiculului.
G Pericol de rnire
Pentru a evita accidentarea persoanelor
din jur, efectuai reglarea scaunului cu
atenie.
Respectai notele de avertizare de pe
sistemul airbag.
Protejai copiii conform recomandrilor.
scaunul nainte sau napoi.

Eliberai din nou mnerul 1.
Asigurai-v de cuplarea audibil a

scaunului n poziie.
nclinaia sptarului
Cheia trebuie s se afle n poziia 1
Scaunele pot fi reglate cnd cheia este

scoas din contactul electronic de pornire i
una dintre portiere este deschis. Din acest
motiv, copiii nu trebuie lsai niciodat
nesupravegheai n autovehicul. Acetiapot fi
accidentai de scaune n timpul deplasrii
acestora.
sau 2 n contactul electronic de

pornire.
Deplasai comutatorul n fa sau n
spate, n sensul indicat de sgeata 2.
nlimea scaunului
86
Reglarea scaunului n sens

longitudinal
Ridicai mnerul 1 i deplasai
Reglarea manual i electric a

scaunelor
Pericol de rnire
Reglai scaunul oferului numai n timpul

staionrii autovehiculului. n caz contrar,
atenia dumneavoastr va fi distras de la
condiiile de drum ide trafic i este posibils
pierdei controlul asupra autovehiculului ca
urmare a deplasrii scaunului. Acest lucru
poate produce un accident.

1 Reglarea scaunului n sens

longitudinal
2 nclinaia sptarului
3 nlimea scaunului
4 Unghiul pernei scaunului

pornire.
Deplasai comutatorul n sus sau n
jos, n sensul indicat de sgeata 3.
Comenzile
Scaunele
Unghiul pernei scaunului
Reglai unghiul pn se realizeaz susinerea
lejer a coapselor.
Cheia trebuie s se afle n poziia 1 sau
2 n contactul electronic de pornire.
Deplasai comutatorul n sus sau n jos,
n sensul indicat de sgeata 4.
Reglarea manual a nlimii tetierelor.

Pentru ridicare: tragei tetiera n
poziia dorit.
Pentru coborre: apsai
dispozitivul de eliberare 1 n
sensul sgeii i reglai tetiera n
poziia dorit.
nlimea tetierei
Poziia tetierei
Pericol de rnire
Capul trebuie s se poat sprijini pe

centrul tetierei, aproximativ la nivelul
ochilor. Putei suferi leziuni grave ale
zonei cervicale dac susinerea capului
de ctre tetier nu se realizeaz
corespunztor n caz de accident. Nu
cltorii niciodat fr ca tetiera s fie
reglat i fixat corespunztor.
1 Pentru reglarea prilor laterale ale

tetierelor
2 Pentru deplasarea tetierei napoi i

nainte

mpingei sau tragei tetiera n
sensul indicat de sgeat.
Putei regla separat prile laterale 1

ale tetierei luxoase.
Pentru reglarea prilor laterale ale
tetierelor: mpingei sau tragei
prile laterale 1 n poziia dorit.
Pentru deplasarea tetierei napoi i
nainte: mpingei sau tragei tetiera
Tetiera de lux*
G Pericol de rnire
1 Dispozitiv de eliberare
La rabatarea prilor laterale, nu

poziionai minile ntre acestea i
suportul pernei. Exist pericolul
accidentrii.
87
Comenzile
Scaunele
Reglarea electric* a scaunelor
Comutatoarele sunt situate n panoul
de comand de pe portier.
Reglarea scaunului n sens

longitudinal
Deplasai comutatorul n fa sau
n spate, n sensul indicat de

sgeata 1.
i La modelul Break cu funcia de
memorare* i Limuzin cu funcia de
suplimentare a capacitii
portbagajului* i cea de memorare*::
Cnd sptarul banchetei este rabatat
nainte, scaunul din dreapta oferului va
fi deplasat n fa, dac va fi necesar,
pentru a evita contactul cu sptarul.
nclinaia sptarului
1 Reglarea scaunului n sens
longitudinal
2 nclinaia sptarului
3 nlimea scaunului
4 Unghiul pernei scaunului
5 Reglarea nlimii tetierei

pornire sau portiera aferent
scaunului trebuie s fie deschis.
88
nlimea tetierei
G Pericol de rnire
Poziia tetierei
Deplasai comutatorul n fa sau
n spate, n sensul indicat de

sgeata 2.
nlimea scaunului
jos, n sensul indicat de

sgeata 3.
Unghiul pernei scaunului

Reglai unghiul pn se realizeaz
susinerea lejer a coapselor.
Comenzile
Scaunele
mpingei sau tragei tetiera n
Tetiera de lux*
Pentru deplasarea tetierei napoi i
nainte: mpingei sau tragei tetiera

Scaunul cu suport lombar
G Pericol de rnire
La rabatarea prilor laterale, nu poziionai
minile ntre acestea i suportul pernei.
Exist pericolul accidentrii.
Suportul lombar pentru scaunele din

fa poate fi reglat pentru asigurarea
confortului optim.
Tetierele scaunelor din spate
G Pericol de rnire
Ocupanii autovehiculului trebuie s
cltoreasc numai pe scaune care au
tetierele montate. Pe un scaun ocupat,
depliai tetiera n poziie vertical. Astfel,
reducei riscul de rnire a pasagerilor n
caz de accident.
Deplierea tetierelor
1 Prghia de reglare
Deplasai prghia de reglare 1
1 Pentru reglarea prilor laterale ale

tetierelor
2 Pentru deplasarea tetierei napoi i
nainte
pn la atingerea poziiei dorite.

Tragei tetiera n sensul indicat de
sgeat, pn se fixeaz.
Putei regla separat prile laterale 1

ale tetierei luxoase.
Pentru reglarea prilor laterale ale
tetierelor: mpingei sau tragei
prile laterale 1 n poziia dorit.
89
Comenzile
Scaunele
Plierea tetierelor din fa (Limuzin)
Plierea tetierelor din spate (Break)
Putei regla nlimea celor dou tetiere

ale scaunelor laterale.
Tasta este situat pe consola central.
1 Tasta pentru plierea tetierelor

scaunelor din spate
Apsai dispozitivul de
eliberare 1.
Tetiera este pliat.
n contactul electronic de pornire.

Apsai tasta 1.
Tetierele scaunelor din spate sunt

pliate.
Reglarea nlimii tetierei (Break)
Pericol de rnire

90
n sus: tragei tetiera n poziia
dorit.
i Dac tetiera este complet ridicat,
este necesar apsarea dispozitivului
de eliberare 1.
n jos: apsai dispozitivul de
eliberare 1 i apsai tetiera n jos
pn la poziia dorit.
Reglarea unghiului tetierei (Break)

Tetierele scaunelor laterale din spate
pot fi fixate n dou poziii.
Comenzile
Scaunele
Limuzin*
Dispozitivele de eliberare se afl pe
partea din spate a sptarelor.
litera M n prile laterale ale barelor

de sprijin. Asigurai-v de fixarea
corespunztoare a tetierelor.
Break
Dispozitivul de eliberare se afl pe
marginea superioar a sptarului din
spate.
Apsai dispozitivul de eliberare 1
i ajustai tetiera n unghiul dorit.
i Reglai tetiera astfel nct capul s

fie ct mai aproape posibil de tetier.
Montarea i demontarea tetierelor

scaunelor din spate
Pericol de rnire
Ocupanii autovehiculului trebuie s

cltoreasc numai pe scaune care au
tetierele montate. Astfel, reducei riscul
de rnire a pasagerilor din spate n caz
de accident.
1 Dispozitivele de eliberare a
tetierelor scaunelor din spate
Pentru demontare: deplasai
sptarul banchetei nainte din fa

( pagina 210).
Rabatai tetiera n fa.
i tragei tetiera din orificiile de
ghidare.
Depliai sptarul pn la fixarea
acestuia.
Pentru remontare: poziionai
tetiera n ghidaje i fixai-o.
i Atunci cnd montai tetierele,
asigurai-v c montai tetiera corect
la scaunul din centru. Este marcat cu
Pentru demontare: tragei tetiera n
sus pn la oprirea acesteia.

i tragei tetiera din orificiile de

ghidare.
i Trebuie s ridicai ferm tetierele
scaunelor laterale din spate pentru a le
putea scoate.
91
Comenzile
Scaunele
Pentru remontare: introducei
tetiera astfel nct striaiile de pe

bar s fie pe partea stng cnd
privii n sensul de deplasare a
autovehiculului.
Apsai tetiera pn cnd auzii un
clic la fixarea acesteia.
i Atunci cnd montai tetierele,
asigurai-v c montai tetiera corect
la scaunul din centru. Aceasta este
prevzut cu tije de ghidare mai scurte.
Scaunul multicontur*
Putei utiliza opiunile de reglare pentru
a obine o poziie optim de edere.
Panoul de comand este situat n
partea lateral din fa a scaunului.
Autovehiculele cu sistem manual i

electric de reglare a scaunelor din fa
dispun de funcia de control a scaunului
multicontur
1 Pernele pentru suport lateral ale

sptarului
2 Suportul pentru zona superioar a
spatelui
3 Suport lombar
4 Lungimea pernei scaunului
Autovehiculele cu sistem complet electric de reglare a scaunelor din fa* dispun de funcia de control a scaunului
multicontur

sptarului

spatelui
3 Suport lombar
Reglarea scaunului multicontur
Cheia trebuie s se afl n poziia 2

Utilizai tasta 4 pentru reglarea
lungimii pernei scaunelor astfel

nct s v susin coapsele.
Apsai tasta + sau pentru
reglarea conturului sptarului n poziia
dorit.
92
Comenzile
Scaunele
Apsaitasta 3 pentru a muta punctul
Funcie de masaj (PULSE)
de curbur maxim a sptarului n jos

spre regiunea lombar sau apsai
tasta 2 pentru a-l ridica spre zona
superioar a spatelui.
Reglai pernele pentru suport lateral ale
sptarului prin intermediul tastei 1,
astfel nct s obinei un suport lateral
optim.
i Dac, dup un timp, scaunul nu mai
are conturul dorit, repetai procedeul
de reglare.
Scaunul oferului cu reglare

dinamic*
Funcia de reglare dinamic a scaunului
oferului adapteaz automat pernele
laterale ale sptarului la stilul curent de
conducere. Aceasta controleaz
electronic presiunea aerului din
camerele pneumatice ale pernelor
laterale ale sptarului. Aceast funcie
sporete confortul pe parcursul
cltoriei i plcerea de a conduce.
i Caracteristicile scaunului cu
reglare dinamic pentru ofer pot fi
setate prin intermediul computerului de
bord ( pagina 141).
Funcia de masaj ajut la prevenirea

tensionrii muchilor n timpul
cltoriilor lungi.
Apsai tasta 3.
Lampa martor integrat n tast se
aprinde. Pernele pneumatice din
zona lombar vibreaz pentru
aproximativ cinci minute.
1 Pentru activarea funciei de reglare

dinamic a scaunului
sptarului
3 Funcia de masaj
spatelui
5 Suport lombar
Sistemul de ventilaie a
scaunelor*
Cele trei lmpi martor albastre integrate n
taste indic nivelul de ventilaie selectat.
Tasta este situat pe consola central.
Pentru activare/dezactivare:
apsai tasta 1.
Cnd este activat, mesajul
"Driving dynamics seat
adjustment" (Reglare
dinamic a scaunului
oferului) va aprea pe
display-ul multifuncional pentru
cinci secunde. Lampa martor
integrat n tast se aprinde/se
stinge.
1 Sistemul de ventilaie a scaunelor

93
Comenzile
Scaunele
Pentru activare: apsai repetat
tasta 1 pn la setarea nivelului

dorit de ventilaie.
i Cnd deschidei geamurile laterale
i trapa glisant* prin intermediul cheii
( pagina 117), ventilaia scaunului
oferului este activat automat la
treapta maxim.
Pentru dezactivare: apsai repetat
tasta 1 pn la stingerea tuturor
lmpilor martor.
i Dac alimentarea sistemului
electric al autovehiculului nu este
suficient, sistemul de ventilaie a
scaunelor va fi dezactivat temporar.
Sistemul de nclzire a scaunelor*
1 nclzirea scaunelor din fa

Tastele pentru nclzirea scaunelor din
spate sunt situate pe portierele spate.
Cele trei lmpi martor roii integrate n

taste indic nivelul de nclzire selectat.
Tastele pentru nclzirea scaunelor din
fa sunt situate pe consola central.
i Sistemul este comutat automat de la

nivelul 3 la nivelul 2 dup aproximativ cinci
minute.
Sistemul este comutat automat de la nivelul
2 la nivelul 1 dup aproximativ zece minute.
Sistemul este dezactivat automat dup
aproximativ 20 de minute dup ce este
setat la nivelul 1.
Cheia trebuie s se afle n poziia 2 n
contactul electronic de pornire.
tasta 1 pn la setarea nivelului dorit
de nclzire.
tasta 1 pn la stingerea tuturor
lmpilor martor.
i Dac tensiunea furnizat de baterie
este prea sczut, este posibil
dezactivarea nclzirii scaunelor. Una sau
mai multe lmpi martor vor lumina
intermitent.
Bancheta rabatabil din compartimentul pentru bagaje (Break)
1 nclzirea scaunelor din spate
94
i Bancheta rabatabil din

compartimentul pentru bagaje* poate fi
folosit numai de ctre persoane cu
nlimea de max. 1,40 m i greutatea
de max. 50 kg.
Asigurai copiii conform recomandrilor
( pagina 53).
Comenzile
Scaunele
Cnd intentionai s folosii bancheta
rabatabil, trebuie fixat jaluzeaua
dubl.
Deplierea banchetei rabatabile
Pericol de rnire
Cnd utilizai bancheta rabatabil din

portbagaj, sptarul banchetei trebuie
ridicat i fixat n poziie vertical.
Nu pornii maina nainte de a v fi
asigurat c tetierele banchetei
rabatabile sunt corect poziionate.
Suprafaa de sprijin a capului pe tetier
trebuie s se afle aproximativ la acelai
nivel cu ochii. Tetierele reduc riscul de
accidentare a copiilor n caz de accident.
Centura de siguran trebuie s fie
poziionat corect pe corp i fixat
corespunztor n cataramele de blocare.
3 Agrafele de reinere a centurii de

siguran
1 Clapet de eliberare a sptarului

banchetei
2 Clapet de deblocare a pernei

scaunului
Asigurai-v c sptarele banchetei
Pericol de rnire
nlocuii husele deteriorate numai cu

altele originale.
Nu lsai niciodat copiii
nesupravegheai n autovehicul, chiar
dac au fost asigurai cu ajutorul unui
sistem de retenie.
Asigurai-v c bagajele i alte obiecte
sunt asigurate adecvat.
ncrctura neasigurat corespunztor
poate rni ocupanii autovehiculului n
cazul unei frnri sau al unei schimbri
brute de direcie sau n caz de accident.
sunt fixate n poziie vertical.
i Pentru a face mai confortabil

scaunul rabatabil, putei deplasa
sptarul banchetei ntr-o poziie mai
puin nclinat, ( pagina 213).
Ridicai mnerul jaluzelei duble
pentru bagaje.
Tragei maneta de eliberare 1 i
ridicai sptarul banchetei
rabatabile.
Prindei centura de siguran n
agrafa de reinere al acesteia 3.
Tragei clapeta de deblocare 2 i
ridicai perna banchetei rabatabile

n poziia normal.
Apsai perna scaunului n jos, att
ct este posibil.
Sptarul se fixeaz corepunztor.
Pliai tetierele n sus.
95
Comenzile
Scaunele
Demontarea i montarea pernei
banchetei
Plierea napoi a banchetei rabatabile
i Dac dorii s ridicai podeaua

portbagajului, de exemplu n cazul unei
pene de cauciuc, trebuie s demontai
perna banchetei.
Pentru montare: ghidai perna 2
pe ghidaje 1, nclinnd-o uor 3.
Rabatai perna scaunului 2 n
poziia sa normal 4, pn se
fixeaz.
1 Clapet
2 Sptar
Ridicai perna banchetei trgnd de
1 Ghidaje ezut/banchet
2 Perna banchetei
Pentru demontare: rabatai perna
banchetei 2 n sus degajai-o din

ghidaje 1.
96
clapet 1 i rabatai-o n poziia sa

normal pn se fixeaz.
Comenzile
Volanul
Volanul
Volanul poate fi reglat fie manual, fie
electric, n funcie de dotrile
autovehiculului.
1 Butonul de deblocare de sub tetier

Apsai butonul de deblocare 1 i
2 Sptar
mpingei tetiera n jos.

Pentru a preveni accidentele,
trebuie s introducei tetierele n
orificiile de ghidare pn la capt i s
fixai centurile de siguran pe suporturile lor.
i mpingei complet tetierele n jos.

Pliai sptarul 2 banchetei
rabatabile pn ce se fixeaz n
poziia sa original.
Pericol de accident
Reglarea electric a volanului* poate fi

realizat cnd cheia este scoas din
contact i portiera oferului este
deschis. Din acest motiv, nu lsai copiii
nesupravegheai n autovehicul,
deoarece acetia pot fi imobilizai de
volan pe parcursul cursei de reglare a
acestuia.
Reglai volanul numai n timpul
staionrii autovehiculului i nu pornii
pn cnd mecanismul de reglare a
volanului nu este fixat corespunztor.
n cazul conducerii autovehiculului fr
ca mecanismul de reglare a volanului s
fie blocat n poziie, putei fi luat prin
surprindere de deplasarea neateptat a
acestuia. Manevrabilitatea direciei
autovehiculului nu este totui afectat.
i La reglarea volanului, asigurai-v

c:
97
Comenzile
Volanul
putei manevra volanul cu braele

uor ndoite
v putei mica liber picioarele
putei vedea clar toate
indicatoarele de pe bord
mpingei mnerul 1 complet n
interior pn se fixeaz.
Volanul este fixat n poziia reglat.
Reglarea electric a volanului*
Reglarea manual a volanului
Memorarea
setrilor ( pagina 102)
Sistemul de nclzire a volanului*

Sistemul de nclzire a volanului
nclzete poriunile capitonate ale
volanului.
1 Reglarea coloanei de direcie n

sens longitudinal
1 Mner de eliberare
2 nlimea coloanei de direcie
3 Reglarea coloanei de direcie pe
adncime
Tragei mnerul 1 complet n
afar.
Mecanismul de reglare a coloanei
de direcie este eliberat.
Reglai volanul n poziia dorit.
98
2 nlimea coloanei de direcie
1 Pentru a activa sistemul de nclzire
2 Pentru a dezactiva sistemul de
sau 2 n contact sau portiera

oferului trebuie s fie deschis.
Deplasai maneta n sensul indicat
de sgeile 1 sau 2 pn la
aducerea volanului n poziia dorit.
Putei gsi informaii suplimentare n
seciunea:
Funcia de facilitare a accesului/
prsirii autovehiculului
( pagina 99)
a volanului.
nclzire a volanului
3 Lamp martor
cheia trebuie s se afle n poziia 2

Deplasai maneta n sensul indicat
de sgeile 1 sau 2.
Lampa martor 3 se aprinde sau se
stinge.
Comenzile
Oglinzile
i Sistemul de nclzire a volanului nu

se dezactiveaz automat.
prsirii autovehiculului*
prsirii autovehiculului nlesnete
intrarea i ieirea din autovehicul.
Volanul de deplaseaz n sus dac:
scoatei cheia din contact.
deschidei portiera oferului cnd
cheia se afl n contact sau n
poziia 1
Volanul se deplaseaz automat n
poziia stabilit anterior la introducerea
cheii n contactul electronic de pornire
cnd este nchis portiera oferului.
i Volanul se deplaseaz n sus numai
dac nu se afl deja la captul superior
al cursei de reglare.
G Pericol de rnire
Oglinzile
Asigurai-v c activarea funciei de

facilitare a accesului/prsirii
autovehiculului nu va cauza accidentarea
unor persoane.
nainte de a porni la drum, reglai

oglinzile astfel nct s avei vizibilitate
adecvat asupra condiiilor de drum i
trafic.
Dac exist un asemenea pericol, oprii

procedura de reglare. Pentru
ntreruperea procedurii:
Reglai manual oglinda retrovizoare
apsai comutatorul de reglare a

coloanei de direcie
apsai una dintre tastele de apelare

a locaiilor de memorare
Oglinda retrovizoare interioar

interioar.
Oglinda retrovizoare cu reglare

manual anti-orbire
Deplasarea coloanei de direcie se va

ntrerupe imediat.
Nu lsai niciodat copiii
pot deschide portiera oferului, activnd
astfel funcia de facilitare a accesului i
accidentndu-se.
Ultima poziie a volanului va fi

memorat la luarea contactului sau la
stocarea unei locaii n memorie
( pagina 102).
Putei activa i dezactiva funcia de
autovehiculului prin intermediul
1 Prghie de reglare anti-orbire

Mod anti-orbire: deplasai prghia
anti-orbire 1 n fa sau n spate.
99
Comenzile
Oglinzile
Oglinzile exterioare
Pericol de accident
Oglinzile exterioare reduc dimensiunile

imaginii reflectate. n realitate, obiectele
sunt mai aproape dect par. Este
posibil aprecierea eronat a distanei
fa de autovehiculele din spate i
producerea unui accident, de exemplu,
n cazul schimbrii benzii de trafic. Din
acest motiv, este necesar s v asigurai
asupra distanei fa de autovehiculul
din spate privind peste umr.
Reglarea oglinzilor exterioare

Tastele sunt situate n panoul de
comand de pe portier.

pornire.
Apsai tasta 1 pentru reglarea
oglinzii exterioare dreapta sau
tasta 2 pentru reglarea oglinzii
exterioare stnga.
Apsai tasta de reglare 3 n sus,
n jos, la stnga sau la dreapta pn
la reglarea oglinzii exterioare n
poziia corespunztoare.
i Oglinzile exterioare convexe
asigur lrgirea cmpului vizual.
Oglinzile exterioare sunt nclzite
automat dac temperatura exterioar
este sczut.
Plierea i deplierea electric a

oglinzilor exterioare*
Tasta este situat pe panoul de
comand al portierei.
1 Pentru plierea i deplierea oglinzilor

exterioare
1 Oglinda retrovizoare exterioar dreapta

2 Oglinda retrovizoare exterioar stnga
3 Tasta de reglare
100

pornire.
Apsai scurt tasta 1.
Ambele oglinzi exterioare sunt
pliate sau depliate.
i Dac viteza depete 47 km/h,
nu mai putei plia oglinzile exterioare.
Asigurai-v c oglinzile exterioare sunt
ntotdeauna depliate complet n timpul
deplasrii autovehiculului; n caz
contrar, acestea pot vibra.
Comenzile
Oglinzile
Plierea/deplierea automat a
oglinzilor exterioare*
Cnd funcia Fold in exterior mirrors

when locking (Pliere oglinzi exterioare
la zvorrea autovehiculului) este
activat prin intermediul computerului
de bord ( pagina 150):
oglinzile exterioare sunt pliate
automat atunci cnd portierele sunt
zvorte din exterior
oglinzile exterioare sunt depliate
automat la deszvorrea
autovehicului i la deschiderea
portierei oferului sau a pasagerului
din fa
i Dac ai activat funcia i
comandai plierea oglinzilor exterioare
prin intermediul tastei 1, oglinzile nu
vor fi depliate automat. n acest caz,
oglinzile exterioare pot fi depliate
numai prin intermediul tastei 1.
Dac fasciculul incident provenind de la

faruri nu atinge senzorul integrat n
oglinda retrovizoare, de exemplu*, dac
jaluzeaua lunetei este cobort, funcia
de reglare automat anti-orbire nu va fi
operaional.
Oglinzile cu reglare automat

antiorbire*
Funcia anti-orbire a oglinzii retrovizoare i
a oglinzii exterioare de pe partea oferului
se activeaz cnd contactul este pus, iar
fasciculul incident al unor faruri cade pe
senzorul integrat n oglinda retrovizoare
interioar.
Oglinzile nu intr n modul anti-orbire dac
este cuplat treapta de mers napoi, iar
iluminarea habitaclului este activat.
Lumina incident v poate orbi

temporar. Acest fapt poate diminua
vizibilitatea asupra traficului i, n
consecin, poate fi cauza unui accident.
n acest caz, activai manual modul antiorbire pentru oglinda retrovizoare.
Electrolitul poate fi splat cu ap numai

dac nu a ajuns s se usuce.
Asisten la parcare*
Pentru facilitarea parcrii
autovehiculului, oglinda exterioar de
pe partea pasagerului din fa se
deplaseaz n poziia pentru, parcare la
cuplarea treptei de mers napoi.
G Pericol de rnire
Dac sticla unei oglinzi retrovizoare cu
reglare automat anti-orbire se sparge,
este posibil scurgerea de electrolit.
Electrolitul este puternic iritant i nu
trebuie s intre n contact cu pielea, ochii
sau cile respiratorii.
Dac electrolitul intr n contact cu ochii
sau pielea, cltii imediat cu mult ap
curat. Consultai un medic dac este
necesar.
! Dac electrolitul intr n contact cu

vopseaua autovehiculului, cltii
imediat poriunea afectat cu mult ap
curat; n caz contrar, vopseaua va fi
deteriorat.
1 Oglinda exterioar pe partea

oferului

pasagerului din fa
Asigurai-v c poziia de parcare a
oglinzii exterioare de pe partea

pasagerului din fa a fost
memorat prin intermediul funciei
de memorare ( pagina 102).
101
Comenzile
Funcii de memorare*
Asigurai-v c cheia se afl n

pornire.
Tasta 2 pentru oglinda exterioar
de pe partea pasagerului din fa
trebuie s fie apsat.
Selectai treapta de mers napoi.
Oglinda exterioar de pe partea
pasagerului din fa se deplaseaz
n poziia pentru parcare memorat.
Oglinda exterioar de pe partea
pasagerului din fa se deplaseaz
napoi n poziia iniial:
la depirea vitezei de 10 km/h
la aproximativ 10 secunde dup
decuplarea treptei de mers napoi
dac este apsat tasta 1 de
reglare a oglinzii exterioare de pe
partea oferului
Funcii de memorare*
Memorarea setrilor
Putei realiza memorarea a pn la trei
setri diferite prin intermediul tastei de
memorare.
Urmtoarele setri sunt memorate
drept o singur setare:
poziia scaunului, a sptarului i a
tetierei. La autovehiculele cu
reglare dinamic pentru ofer*,
activarea/dezactivarea acestei
funcii* poate fi i ea memorat
aici;
partea oferului: poziia volanului;
partea oferului: poziia oglinzii
exterioare;
partea pasagerului fa: poziia
oglinzii exterioare.
Pericol de accident
Activai funcia de memorare pentru

partea oferului numai n timpul
staionrii autovehiculului. n caz
contrar, este posibil distragerea
ateniei ca urmare a deplasrii
neateptate a volanului sau scaunului.
Tasta de memorare i tastele de

apelare a locaiilor de memorie sunt
situate pe panoul de comand integrat
n portier.
102
M Tast de memorare
1, 2, Taste de apelare a locaiilor de
3
memorie

Reglai poziia scaunului
( pagina 86).
Pe partea oferului, reglai de
asemenea volanul ( pagina 97) i
oglinzile retrovizoare
( pagina 99).
Apsai tasta de memorare M.
Apsai una dintre tastele de
apelare a locaiilor de memorie 1, 2
sau 3 n decurs de trei secunde
dup acionarea tastei de
memorare.
Setrile sunt memorate n locaia
de memorie selectat.
Comenzile
Funcii de memorare*
Apelarea unei setri memorate
Pericol de accident
Activai funcia de memorare pentru

partea oferului numai n timpul
staionrii autovehiculului. n caz
contrar, este posibil distragerea
ateniei dumneavoastr ca urmare a
deplasrii neateptate a volanului sau
scaunului.
Apsai continuu tasta asociat
locaiei de memorie adecvate 1, 2

sau 3, pn cnd scaunul, volanul i
oglinzile retrovizoare s-au deplasat
n poziiile memorate.
i Procedura de setare este
ntrerupt imediat dup ce eliberai
tasta asociat locaiei de memorie.
vizibilitate asupra roii spate de pe

partea respectiv la selectarea treptei
de mers napoi.
Tasta de memorare poate fi utilizat
pentru memorarea unei singure poziii
de parcare pentru oglinda exterioar de
pe partea pasagerului.
Putei gsi informaii privind utilizarea
funciei de setare a poziiei de parcare
pentru oglinzile exterioare n seciunea
Parking aid (Asisten la parcare)
( pagina 101).
Tastele sunt situate n panoul de
comand de pe portier.
Memorarea unei poziii pentru

parcare
Autovehiculul trebuie s staioneze
i cheia trebuie s se afle n poziia

Apsai tasta 2.
Se selecteaz oglinda exetrioar de
pe partea pasagerului din fa.
Utilizai tasta 3 pentru reglarea
oglinzii exterioare ntr-o poziie care
v permite s vedei roata din spate
i bordura.
Apsai tasta de memorare M 4.
Apsai una dintre sgeile de pe
tasta de reglare 3 n interval de
trei secunde.
Poziia de parcare a oglinzii este
memorat dac oglinda exterioar
nu se deplaseaz.
i Dac oglinda se deplaseaz,
repetai procedura. Putei regla din nou
oglinda exterioar dup memorarea
setrii.
Pentru a v facilita parcarea

autovehiculului, putei memora poziia
oglinzii retrovizoare exterioare de pe
partea pasagerului, care v ofer

oferului

pasagerului din fa
3 Tasta de reglare
4 Tasta de memorare M
103
Comenzile
Nu trecei centura de siguran

peste obiecte fragile sau ascuite,
mai ales dac acestea sunt
amplasate pe faa interioar sau
exterioar a hainelor, de exemplu,
ochelari, instrumente de scris, chei
etc. Centura poate fi deteriorat, iar
n cazul unui accident se poate rupe
i dumneavoastr sau ceilali
pasageri putei suferi leziuni.
Centura de siguran trebuie purtat

numai de o singur persoan la un
moment dat. n niciun caz nu
cltorii cu copii n brae, deoarece
copilul nu mai poate fi reinut n caz
de accident, frnare sau schimbare
brusc de direcie, aceast situaie
putnd determina accidentarea
grav sau fatal a copilului i a altor
pasageri ai autovehiculului.
Purtarea centurilor de siguran
G Pericol de rnire
O centur de siguran purtat
necorespunztor sau fixat incorect n
catarama de blocare nu i poate
ndeplini funcia de protecie pentru care
a fost proiectat. n anumite
circumstane, acest fapt poate
determina accidentarea grav sau fatal.
Asigurai-v c toi pasagerii, n special
femeile nsrcinate, poart ntotdeauna
corect centurile de siguran.
Centura de siguran trebuie s fie

uor tensionat pe corp i nu trebuie
s fie rsucit. De aceea, v
recomandm s evitai purtarea de
haine voluminoase (de exemplu
haine de iarn). Poriunea de umr a
centurii de siguran trebuie trecut
peste mijlocul umrului, n nici un
caz peste gt sau peste bra i
trebuie tras strns peste corp.
Poriunea pentru bazin a centurii
trebuie s treac peste olduri ct
mai jos posibil, peste articulaiile
oldurilor, nu peste abdomen. Dac
este necesar, strngei centura de
siguran prin tragere uoar n jos
i restrngerea acesteia n sensul
retractorului.
104
Persoanele cu nlimea sub 1,50 m

nu pot purta corect centura de
siguran. Din acest motiv, protecia
persoanelor cu nlimea sub
1,50 m trebuie asigurat prin
intermediul unor sisteme de retenie
adecvate.

cu vrsta sub 12 ani nu pot purta
corect centura de siguran. Din
acest motiv, este necesar
protejarea acestora prin intermediul
unor sisteme de retenie adecvate,
amplasate pe scaune
corespunztoare . Putei gsi mai
multe informaii n capitolul
"Prezena copiilor la bord din
seciunea "Siguran" a manualului
de utilizare. Pentru montarea
sistemului de retenie pentru copii,
urmai instruciunile de instalare
furnizate de fabricant .
Nu fixai niciodat obiecte prin

intermediul centurii de siguran
dac aceasta este utilizat de unul
dintre pasagerii autovehiculului.
G Pericol de rnire
Centura de siguran ofer protecia
necesar numai dac sptarul scaunului
st drept i dac ocupantul scaunului st
drept. Evitai poziiile de edere care nu
permit purtarea corect a centurii de
siguran. Putei gsi mai multe
informaii n seciunea "Scaun" din index.
Poziionai sptarul scaunului ct mai
aproape de vertical. Nu conducei
niciodat cu sptarul scaunului nclinat
excesiv. n caz contrar, este posibil
accidentarea grav sau fatal n caz de
accident sau de frnare brusc.
Comenzile
Dac este necesar, reglai nlimea
centurii ( pagina 106).

Dac este necesar, tragei n sus
poriunea pentru umr a centurii
pentru a o strnge peste corp.
Pentru eliberarea centurii de
siguran, apsai butonul de
eliberare 4 i ghidai limba
centurii 2 ctre retractorul
corespunztor 1.
G Pericol de rnire
Putei suferi leziuni n caz de accident
dac utilizai centuri de siguran care:
1 Retractorul centurii de sigura

2 Limba centurii de siguran
3 Catarama de blocare
4 Butonul de eliberare
Tragei centura de siguran din
retractor 1, fr a smuci.
Trecei centura de siguran peste
umr.
Introducei limba centurii de
siguran 2 n cataram 3.
sunt deteriorate
au fost solicitate intens ntr-un

accident
au fost modificate
n aceste cazuri, centurile de siguran

nu vor funciona corect i nu i vor
ndeplini funcia de protecie.
Nu trecei centura de siguran peste
margini ascuite. Este posibil ruperea
centurii n caz de accident.
Asigurai-v c centura de siguran nu
este prins n portier sau n mecanismul
de reglare a poziiei scaunului. Este
posibil deteriorarea centurii de
siguran.
Verificai regulat dac centurile de
siguran nu sunt deteriorate.
Nu modificai niciodat personal

centurile de siguran. E posibil ca
acestea s nu mai funcioneze
corespunztor.
Asigurai ntotdeauna nlocuirea
centurilor de siguran deteriorate sau
care au fost solicitate intens ntr-un
accident la un atelier de specialitate
autorizat care deine echipamentul i
Funcia de avertizare pentru centurile de siguran ale oferului i

pasagerului din fa
Lampa de avertizare pentru centura de
siguran < aflat pe instrumentele de
bord v reamintete s v asigurai c toi
pasagerii autovehiculului poart centurile de
siguran. Lampa de avertizare pentru
centura de siguran < poate lumina
continuu sau intermitent. Este posibil de
asemenea s fie emis o avertizare sonor.
Lampa de avertizare pentru centura de
siguran < se stinge i semnalul sonor
nceteaz dup ce oferul i pasagerul din
fa i fixeaz centurile de siguran.
Numai pentru anumite ri: Indiferent dac
oferul sau pasagerul din fa i-au fixat
centurile de siguran, lampa de avertizare
pentru centura de siguran < se aprinde
timp de ase secunde dup pornirea
105
Comenzile
Luminile
motorului. Lampa de avertizare pentru
centurile de siguran < se stinge dac
oferul i pasagerul i-au fixat centura de
siguran.
Luminile
Comutatorul de lumini
i Pentru mai multe informaii privind

lampa de avertizare pentru centurile de
siguran < ( pagina 302).
Reglarea nlimii centurilor de

siguran
Putei regla nlimea centurilor de
siguran pentru urmtoarele scaune:
scaunul oferului
scaunul pasagerului fa
scaunele laterale din spate
Reglai nlimea centurii astfel nct
aceasta s treac peste mijlocul
umrului.
106
1 Buton de eliberare
Pentru ridicare: deplasai n sus

ghidajul centurii.
Ghidajul centurii se fixeaz n
diverse poziii.
Pentru coborre: apsai continuu
butonul de eliberare 1.
Reglai ghidajul centurii la nlimea
corespunztoare staturii.
Eliberai butonul 1 i verificai
dac ghidajul centurii s-a fixat
corect.
V rugm s respectai instruciunile
referitoare la purtarea corect
centurilor de siguran ( pagina 104).
1 Lampa de poziie de pe partea stng

2 Lampa de poziie dreapta spate
3 M Lumini stinse/modul de funcionare
permanent a farurilor
4 U Modul de aprindere automat a
farurilor/modul de funcionare
5 C Luminile de poziie, iluminarea
plcuei de nmatriculare i a
instrumentelor de bord
6 B Faza scurt sau faza lung a farurilor
7 Proiectoarele de cea
8 Lampa de cea spate
i Dac scoatei cheia din contact i

deschidei portiera oferului n timpce luminile de
poziie sau a farurilor pentru faz scurt sunt
aprinse, este emis un semnal acustic de
avertizare.
Comenzile
Luminile
Faza scurt a farurilor
Cheia trebuie s fie n poziia 2 n
contact i motorul trebuie s fie n

funciune.
Pentru activare: rotii comutatorul
de lumini n poziia B.
Faza scurt a farurilor, luminile de
poziie i lampa plcuei de
nmatriculare sunt aprinse.
n cazul n care faza scurt a
farurilor este activat, lampa
martor verde pentru faz scurt se
aprinde pe instrumentul de bord.
Modul de funcionare permanent a

farurilor
Asigurai-v c modul de
funcionare permanent a farurilor

a fost setat prin intermediul
computerului de bord
( pagina 145)15.
de lumini n poziia M sau U.
nmatriculare sunt aprinse atta timp
ct timp motorul este n funciune.
15 Acest lucru nu se aplic n rile unde
utilizarea modului de funcionare
permanent a farurilor este impus prin
lege
i Dac rotii comutatorul de lumini n

alt poziie dect M sau U se vor
aprinde luminile aferente.
Modul de apridere automat
a farurilor
Luminile de poziie, faza scurt a farurilor i
lampa plcuei de nmatriculare sunt aprinse
automat, n funcie de intensitatea luminii
ambientale.
Cnd comutatorul de lumini este setat n
poziia U, farurile se pot stinge
temporar datorit expunerii la lumin, sau
luminile pot s nu se aprind automat n
condiii de cea. Aadar, n condiii de
ntuneric sau de cea, trebuie s rotii
comutatorul de lumini n poziia B. n
caz contrar, este posibil apariia unor
situaii periculoase pentru dumneavoastr
sau pentru alte persoane.
Modul de aprindere automat a farurilor
este oferit numai ca facilitate. Suntei pe
deplin responsabil de iluminarea
autovehiculului n orice moment.
de lumini n poziia U.
Luminile de poziie se aprind/sting
automat cnd cheia este adus n
poziia 1 n contact.
nmatriculare sunt aprinse automat
ct timp motorul este n funciune.
n cazul n care faza scurt a
farurilor este activat, lampa verde
martor pentru faz scurt se
aprinde pe instrumentele de bord.
Proiectoarele de cea/lampa de
cea spate
Dac prevedei condiii de cea, rotii
comutatorul pentru lumini n poziia
B nainte de a porni n cltorie. n
caz contrar, este posibil ca autovehiculul
s nu fie vizibil n timp util, situaie
periculoas att pentru dumneavoastr,
ct i pentru alte persoane.
n condiii de ntuneric sau cea, rotii
imediat comutatorul din poziia U n
poziia B. n caz contrar, dac farurile
se sting temporar, putei provoca un
accident.
107
Comenzile
Luminile
n condiii de ntuneric sau cea, rotii
repede comutatorul din poziia U n
poziia B. n caz contrar, dac farurile
se sting temporar, putei provoca un
accident.
Comutator combinat (semnalizatoarele de direcie, faza lung i

claxonul optic/flash)
Claxonul optic/flash
Deplasai scurt comutatorul
combinat n sensul indicat de

sgeata 2.
Rotii comutatorul de lumini n
poziia B.
i Cnd comutatorul de lumini se afl
n poziia U, nu este posibil

aprinderea proiectoarelor de cea sau
a lmpii de cea spate.
Aprinderea proiectoarelor de cea:
tragei n afar comutatorul de lumini
pn la primul punct de oprire.
Lampa martor de culoare verde
situat lng comutatorul de
lumini se aprinde.
Aprinderea lmpii de cea spate:
tragei n afar comutatorul de
lumini pn la al doilea punct de
oprire.
Lampa martor de culoare galben
situat lng comutatorul de
lumini se aprinde.
i Cnd comutatorul de lumini se afl
n poziia C, este posibil de
asemenea aprinderea proiectoarelor
sau a lmpii de cea spate.
Pentru dezactivare: apsai
comutatorul de lumini pn la
captul cursei.
108
1 Faza lung a farurilor

2 Claxon optic / flash
1 Pentru semnalizarea unui viraj la
Faza lung a farurilor
2 Pentru semnalizarea unui viraj la
dreapta
de lumini n poziia B sau U

( pagina 106).
Apsai comutatorul combinat n
sensul indicat de sgeata 1 pn
la activare.
Faza lung a farurilor se aprinde.
Lampa martor A pentru faza
lung se aprinde pe instrumentele
de bord.
stnga
Pentru activare: apsai comutatorul
combinat n sensul indicat de sgeata

1 sau 2 pn la activare.
Lampa martor aferent lumineaz
intermitent pe instrumentele de bord.
Comutatorul combinat revine
automat n poziia iniial dup
efectuarea unor modificri majore
de direcie.
i Dac dorii s semnalizai o
modificare minor de direcie, apsai
comutatorul combinat n sensul dorit.
Comenzile
Luminile
corespunztoare se aprind scurt de trei
ori.
Semnalizatoarele de avarie
Semnalizatoarele de avarie
funcioneaz i n cazul n care
contactul de aprindere este luat.
Acestea se aprind automat la
declanarea unui aibag.
Dac semnalizatoarele de avarie au fost

aprinse automat, le putei stinge numai
apsnd de dou ori tasta de acionare.
Reglarea fasciculului farurilor

Comutatorul pentru reglarea farurilor
permite reglarea fasciculelor farurilor n
funcie de gradul de ncrcare a
autovehiculului.
i Autovehiculele cu faruri bi-xenon*
nu sunt prevzute cu o rozet de reglare
a farurilor. Fasciculele farurilor sunt
reglate automat.
Farurile pot fi reglate numai cnd
motorul este n funciune.
Poziie
ncrctur
Scaunele din fa sunt

ocupate
Scaunele din fa i din

spate sunt ocupate
Scaunele din fa i din

spate sunt ocupate,
portbagajul este
ncrcat
Scaunul oferului sau

ambele scaune din fa
sunt ocupate,
portbagajul este
ncrcat
1 Tasta de acionare a
semnalizatoarelor de avarie
Pentru activare i dezactivare:
apsai tasta de acionare a

semnalizatoarelor de avarie 1.
i La semnalizarea unui viraj, se vor
aprinde numai semnalizatoarele de
direcie de pe partea corespunztoare
direciei de virare n cazul n care sunt
activate i semnalizatoarele de avarie.
Limuzin
1 Rozeta de reglare a fasciculelor

farurilor
Break
1 Rozeta de reglare a fasciculelor

farurilor
109
Comenzile
Luminile
Poziie
ncrctur
-1
Scaunele din fa
i din spate sunt
ocupate
sau
Scaunele din fa
i din spate sunt
ocupate,
compartimentul
pentru bagaje
este ncrcat
Scaunele din fa
sunt ocupate
Scaunul oferului
este ocupat,
compartimentul
pentru bagaje
este ncrcat
Rotii rozeta de reglare a farurilor n
poziia care corespunde ncrcturii

curente a autovehiculului.
Sistemul de splare a farurilor*
1 Pentru splarea farurilor


Farurile sunt splate cu ajutorul

unui jet de ap sub presiune.
i Farurile sunt splate automat dac
ai aprins luminile i ai utilizat
tergtoarele de parbriz cu lichid de
splare de cincisprezece ori.
Cnd contactul este luat, funcia de
splare automat a farurilor este resetat i contorul este adus la 0.
Funcia de iluminare suplimentar

n viraje* (autovehicule cu faruri
bi-xenon*)
Proiectoarele speciale de cea au rolul de
proiectoare cu funcie de iluminare
suplimentar n viraje. Dac efectuai un
viraj strns, acestea ilumineaz zona
corespunztoare direciei de virare.
Funcia de iluminare suplimentar n viraje
este dezactivat la viteze ce depesc
40 km/h i cnd proiectoarele de cea
sunt aprinse.
i n cazul autovehiculelor dotate cu
senzor optic*, funcia de iluminare
suplimentar n viraje este activ numai
cnd este ntuneric.
Asigurai-v c motorul este n
funciune.
Asigurai-v c faza scurt a farurilor
este activat ( pagina 107).
Activarea funciei de iluminare

suplimentar n viraje
Aprindei semnalizatoarele de direcie
prin intermediul comutatorului

combinat ( pagina 108).
Se va aprinde proiectorul pentru
iluminarea suplimentar nviraje situat
pe aceeai parte cu semnalizatorul de
direcie activat.
sau
Rotii volanul n direcia
corespunztoare.
110
Comenzile
Luminile
Proiectorul cu funcie de iluminare
suplimentar n viraje se aprinde pe
partea dinspre interiorul virajului.
Dac ai aprins semnalizatoarele pentru a
indica schimbarea direciei, dar apoi rotii
volanul n sens opus, este aprins proiectorul
pentru iluminare suplimentar n viraje
corespunztor direciei semnalizate.
Proiectoarele pentru iluminarea
suplimentar n viraje se aprind simultan,
pentru scurt timp, pe ambele pri ale
autovehiculului, dac rotii volanul ntr-o
direcie i, la scurt timp, n sens opus.
i Dac selectai treapta de mers napoi,
seaprinde proiectorulcufunciede iluminare
suplimentar n viraje de pe partea
corespunztoare exteriorului virajului.
Dezactivarea funciei de iluminare

suplimentar n viraje
Stingei semnalizatoarele de
direcie prin intermediul

comutatorului combinat
( pagina 108).
sau
Pentru ca semnalizatorul de direcie s
se sting, rotii volanul n poziia

pentru deplasare drept nainte.
suplimentar n viraje se stinge.
i Proiectorul cu funcie de iluminare
suplimentar n viraje rmne aprins
pentru scurt timp, de maxim trei
minute. Apoi se stinge, chiar dac
semnalizatorul de direcie este nc
aprins.
Sistemul inteligent de iluminare*"Intelligent Light System" (autovehicule cu faruri bi-xenon*)

Sistemul inteligent de iluminare adapteaz
lumina provenit de la farurile din fa la
condiiile curente de mers, astfel nct
drumul este mai bine iluminat.
i Sistemul inteligent de iluminare este
activ numai cnd este ntuneric.
Sistemul inteligent de iluminare include:
funcia de iluminare activ
funcia de iluminare suplimentar n viraje
modul de autostrad
proiectoarele de cea cu domeniu
extins
Funcia de iluminare activ

n cazul funciei de iluminare activ, farurile
pentru faz scurt se rotesc n sens
longitudinal. Unghiul de rotire se regleaz n
funcie de condiiile curente de rulare.
i Funcia de iluminare activ nu este
activat n timpul staionrii autovehiculului.
Funcia de iluminare suplimentar

n viraje
Proiectoarele speciale de cea au rolul de
proiectoare cu funcie suplimentar n
viraje. Dac efectuai un viraj strns,
acestea ilumineaz zona corespunztoare
direciei de virare.
Funcia de iluminare suplimentar n viraje
este dezactivat la viteze ce depesc
40 km/h i cnd proiectoarele de cea
sunt aprinse.
i Funcia de iluminare suplimentar

n viraje este activat numai cnd este
ntuneric.
Asigurai-v c motorul este n
funciune.
Asigurai-v c faza scurt a
farurilor este activat
( pagina 106).
Activarea funciei de iluminare suplimentar n viraje
Aprindei semnalizatoarele de direcie

Se va aprinde proiectorul pentru
iluminarea suplimentar n viraje situat
pe aceeai parte cu semnalizatorul de
direcie aprins.
sau
Rotii volanul n direcia
corespunztoare.
Proiectorul pentru iluminarea
suplimentar n viraje se aprinde pe
partea dinspre interiorul virajului.
Dac ai aprins semnalizatoarele pentru a
indica schimbarea direciei, dar apoi rotii
volanul n sens opus, este aprins
proiectorul cu funcie de iluminare
suplimentar n viraje corespunztor
direciei semnalizate.
Proiectoare cu funcie de iluminare
suplimentar n viraje se aprind
simultan, pentru scurt timp, pe ambele
pri ale autovehiculului, dac rotii
volanul ntr-o direcie i, la scurt timp, n
sens opus.
111
Comenzile
Luminile
i Dac selectai treapta de mers napoi,

seaprindeproiectorulcu funcie deiluminare
suplimentar n viraje de pe partea
corespunztoare exteriorului virajului.
Dezactivarea funciei de iluminare suplimentar n viraje
Stingei semnalizatoarele de direcie

sau
Rotii volanul n poziia pentru
deplasare drept nainte, pentru ca
semnalizatorul de direcie s se sting.
suplimentar n viraje se stinge.
i Proiectorul cu funcie de iluminare
suplimentar n viraje rmne aprins
pentru scurt timp, maxim trei minute. Apoi
se stinge, chiar dac semnalizatorul de
direcie este nc aprins.
Lumina de cea cu domeniu extins

Lumina de cea cu domeniu extins
reduce efectul de orbire a oferului i
mbuntete iluminarea marginii
stnga a carosabilului la autovehiculele
cu volan pe stnga.
Pentru activare: tragei n afar
comutatorul de lumini pn la a
doua treapt.
Proiectoarele i lampa de cea
spate sunt active. Proiectoarele de
cea cu domeniu extins sunt
activate cnd v deplasai cu o
vitez sub 70 km/h.
Pentru dezactivare: deconectai
lumina de cea spate.
i Lumina de cea cu domeniu extins
este dezactivat automat la viteze de
peste 100 km/h.
Iluminarea habitaclului
Iluminarea zonei din fa a habitaclului
Modul de iluminare pe autostrad
1 Pentru aprinderea/stingerea lmpiide
Modul de autostrad mbuntete

iluminarea drumului prin reglarea
intensitii luminoase i a fasciculelor
farurilor.
i Modul autostrad este activat cnd
viteza de deplasare depete
110 km/h i ai rulat cel puin 1000 m
fr a vira puternic.
2 Pentru activarea/dezactivarea
lectur de pe partea stng

controlului automat
iluminrii zonei din spate a habitaclului
4 Pentru aprinderea/stingerea lmpiide

lectur de pe partea dreapt
iluminrii zonei din fa a habitaclului
6 Iluminarea habitaclului
112
Comenzile
Luminile
7 Iluminare ambiental*
8 Lampa de lectur
Pentru aprinderea sau stingerea
Controlul automat
Iluminarea zonei din spate a habitaclului
Pentru activare/dezactivare:
apsai comutatorul 2
Iluminarea habitaclului este pornit
cnd:
deszvori autovehiculul
deschidei o portier
deschidei portbagajul
Iluminarea habitaclului dispune de o
funcie de oprire temporizat. Putei
seta funcia de stingere temporizat
prin intermediul computerului de bord
( pagina 147).
Dac iluminarea habitaclului este
dezactivat, aceasta nu va porni,
chiar dac:
deszvori autovehiculul
deschidei o portier
deschidei portbagajul
Control manual
Pentru activarea sau dezactivarea
iluminrii zonei din fa a habitaclului

apsai comutatorul 5
Pentru activarea sau dezactivarea
iluminrii zonei din spate a
habitaclului: apsai comutatorul 3
lmpilor de lectur din fa: apsai

comutatorul 1 sau 4.
Diminuarea sau intensificarea
iluminrii ambientale*: apsai

tasta 3 sau 5 n mod repetat
pn la obinerea intensitii dorite.
Comutatoarele pentru iluminarea prii

din spate a habitaclului se gsesc pe
panoul de comand din plafonier.
lmpii de lectur
2 Lamp lectur
3 Intensificarea iluminrii
ambientale*
4 Iluminare ambiental*
5 Diminuarea iluminrii ambientale*
6 Iluminarea habitaclului
Pentru aprinderea sau stingerea
lmpilor de lectur din zona din

spate a habitaclului: apsai
comutatorul1
113
Comenzile
Activarea/dezactivarea tergtoarelor de parbriz
t Funcionare constant,
frecven ridicat
! n condiii de vreme uscat, este indicat dezactivarea tergtoarelor de

parbriz. n caz contrar, murdria i
efectele optice pot provoca tergerea
nedorit a parbrizului. Acest fapt poate
determina deteriorarea lamelor tergtoarelor sau zgrierea parbrizului.
Funcionare constant
n contact.
Pentru activare/dezactivare: rotii
Comutator combinat
1 Pentru pornirea tergtoarelor de

parbriz
2 Ciclu unic de tergere

M tergtoare de parbriz oprite
Funcionarea intermitent,
frecven redus
Funcionarea intermitent,
frecven ridicat
u Funcionare constant,
frecven redus
114
comutatorul combinat n sensul

indicat de sgeata 1, n poziia
corespunztoare intensitii ploii.
i Cnd tergtoarele sunt activate i
autovehiculul este oprit, viteza
tergtoarelor de parbriz este redus.
Ciclu unic de tergere

n contact.
Pentru activare: apsai scurt
comutatorul combinat n sensul

indicat de sgeata 2, pn la
atingerea punctului de rezisten.
Funcionarea intermitent a
tergtoarelor de parbriz
Activai modul de tergere intermitent
a parbrizului numai n condiii de
umezeal sau cnd plou sau ninge.
n contact.
combinat n poziia
sau
.
tergtoarele de parbriz efectueaz o
singur curs.
Pauzele dintre curse sunt reglate n
funcie de ct de ud este parbrizul.
Dac ai selectat modul de tergere
intermitent, senzorul de ploaie este
activat. Frecvena adecvat de acionare a
tergtoarelor de parbriz este reglat
automat, n funcie de intensitatea ploii.
i Dac este activat funcionarea
intermitent a tergtoarelor, tergerea
parbrizului este ntrerupt la oprirea
autovehiculului sau la deschiderea
portierei oferului sau a pasagerului din
fa. Astfel, este evitat stropirea
persoanelor care urc sau coboar din
autovehicul.
Stergerea intermitent este reluat dup
nchiderea portierelor i dup ce apsai
comutatorul combinat, cnd schimbai
frecvena de tergere sau cnd pornii
autovehiculul.
Comenzile
Geamurile laterale
tergerea parbrizului cu lichid
pentru splarea parbrizului
n contact.
Deplasai scurt comutatorul
combinat dincolo de punctul de
rezisten n sensul indicat de
sgeata 1.
funcioneaz cu lichid de splare a
parbrizului.
i Utilizai lichid de splare pentru
tergerea parbrizului chiar i cnd
plou. Astfel, prevenii formarea de
dre pe parbriz.
3 Funcionarea intermitent a
4 Pentru dezactivarea tergtorului
5 Stergerea utiliznd lichid de splare
i Stergtorul lunetei pornete

automat cnd schimbai n treapta de
mers napoi, iar tergtoarele de parbriz
sunt pornite.
Funcionarea intermitent a
Stergtorul lunetei pentru modelul Break
n contact.
Pentru activare/dezactivare: rotii
comutatorul 1 n poziia 3 sau
4.
Poziia 3: este activat funcia de
tergere intermitent
Poziia 4: este dezactivat funcia
de tergere intermitent
Stergerea utiliznd lichid de splare

1 Comutator
2 tergerea utiliznd lichid de splare
n contact.
1 n poziia 2 sau 5 i
meninei-l n aceast poziia pn
la curarea lunetei.
Luneta va fi tears nc cinci
secunde dup eliberarea
comutatorului.
Geamurile laterale
Deschiderea/nchiderea geamurilor laterale
Geamurile laterale pot fi nchise i
deschise prin acionare electric.
G Pericol de rnire
La deschiderea unui geam lateral,
asigurai-v c nicio persoan nu poate fi
prins ntre geam i cadrul portierei. Nu
v sprijinii i nu atingei geamurile
laterale n timpul deschiderii acestora.
Este posibil s v blocai ntre geam i
cadrul portierei, datorit micrii
descendente a geamului. n caz de
pericol, eliberai comutatorul sau
acionai-l din nou pentru a nchide
geamul lateral.
G Pericol de rnire
La nchiderea unui geam lateral,
asigurai-v c nimeni nu este prins. n
caz de pericol, eliberai comutatorul sau
apsai-l din nou pentru a nchide geamul
lateral.
115
Comenzile
Geamurile laterale
G Pericol de rnire
Autovehiculul poate fi pornit prin
intermediul unei chei KEYLESS-GO * valide.
Din acest motiv, copiii nu trebuie lsai
niciodat nesupravegheai n autovehicul.
Luai ntotdeauna cheia KEYLESS-GO* la
prsirea autovehiculului, chiar dac lipsii
numai pentru scurt timp.
Acetia pot:
s fie accidentai grav sau chiar fatal ca

rezultat al expunerii la temperaturi
foarte ridicate sau sczute
i Geamurile laterale pot fi deschise

sau nchise din exterior utiliznd funcia
de ventilaie pe timp de var
( pagina 117) i respectiv funcia de
nchidere de confort ( pagina 117).
Butoanele de comand pentru geamurile laterale din spate pot fi dezactivate din postul de conducere
( pagina 53).
Comutatoarele de acionare a tuturor
geamurilor laterale sunt situate pe
portiera oferului. Exist cte un
comutator suplimentar pe fiecare
portier, corespunztor geamului
portierei respective.
n cazul n care copiii deschid o portier,

exist riscul:
de a accidenta alte persoane n acest

mod
ca acetia s prseasc autovehiculul

i s fie accidentai de autovehicule

activai protecia de siguran pentru copii
pentru portierele din spate i geamurile
laterale din spate. n caz contrar, copiii pot
deschide geamurile sau portierele n timpul
deplasrii autovehiculului i se pot astfel
accidenta sau pot cauza accidentarea altor
persoane.
116
n contact.
i Geamurile pot fi acionate, n interval

de cinci minute i cnd cheia se afl n
poziia 0 este scoas din contactul
electronic de pornire pn la deschiderea
uneia dintre portierele din fa.
Pentru deschidere sau nchidere:
mpingei sau tragei comutatorul 1,
2, 3 sau 4 i meninei-l n
aceast poziie pn cnd geamul
corespunztor ajunge n poziia dorit.
Pentru deschidere sau nchidere
complet: mpingei sau tragei
comutatorul 1, 2, 3 sau 4 pn
dincolo de punctul de rezisten i
apoi eliberai-l.
Pentru oprire: mpingei sau tragei
din nou, scurt, comutatorul 1, 2,
3 sau 4.
Geamul se oprete imediat.
! n cazul obstrucionrii cursei de
nchidere a unui geam, procedura va fi ntrerupt i geamul va fi redeschis parial.
G Pericol de rnire
Comutatoarele de pe portiera oferului
1 Fa stnga
2 Fa dreapta
3 Spate dreapta
4 Spate stnga
Dac nchiderea geamului de pe partea

oferului a fost obstrucionat, putei
aciona comutatorul din nou n interval de
cinci secunde. Geamul lateral este nchis
fr funcia de prevenire a prinderii
accidentale. Din acest motiv, asigurai-v c
nimeni nu va fi accidentat n timpul nchiderii
geamului.
Comenzile
Geamurile laterale
G Pericol de rnire
Resetarea geamurilor laterale

Geamurile laterale trebuie resetate
dac bateria a fost deconectat sau
descrcat.
i Fiecare geam lateral trebuie
resetat separat.
n contact.
Tragei comutatorul 1, 2, 3 sau
4 n sus pn cnd geamul
corespunztor este nchis complet.
Meninei butonul tras timp de
aproximativ o secund.
Funcia de ventilaie pe timp de

var
n sezonul cald, este posibil ventilarea
autovehiculului nainte de o cltorie. n
acest scop, utilizai cheia pentru a
realiza simultan:
deschiderea trapei glisante/
rabatabile*/trapei panoramice
glisante*
deschiderea geamurilor laterale
activarea sistemului de ventilaie a
scaunelor*
i Funcia de ventilaie pe timp de
var poate fi activat numai prin
intermediul cheii.
Luai msuri pentru a preveni

accidentarea persoanelor la nchiderea
geamurilor laterale i a trapei glisante/
rabatabile* sau a trapei panoramice*. n
cazul apariiei unui pericol de
accidentare, procedai astfel:
Prin intermediul cheii:
eliberai tasta .
apsai continuu tasta pn

cnd geamurile laterale i trapa
glisant/rabatabil* sau trapa
panoramic glisant* se deschid din
nou.
Orientai vrful cheii spre mnerul
portierei oferului.
Deszvori autovehiculul apsnd
tasta .
Meninei tasta apsat pn cnd
geamurile laterale i trapa glisant/

rabatabil* sau trapa glisant
panoramic* se afl n poziia
dorit.
Funcia de nchidere de confort
Prin intermediul funciei KEYLESS GO*:
eliberai tasta de zvorre de pe

mnerul portierei.
tragei mnerul portierei i

meninei-l ferm n aceast poziie.

rabatabil* sau trapa panoramic
glisant* se deschid.
La zvorrea autovehiculului, putei

nchide simultan geamurile laterale i
trapa glisant/rabatabil* sau trapa
glisant panoramic*.
117
Comenzile
Prin intermediul cheii

GO*

Pornirea motorului
Nu depozitai obiecte n spaiul inferior al
habitaclului. Dac spaiul destinat
picioarelor oferului este acoperit cu
mochete sau covoare, asigurai-v ca
acestea sunt fixate corespunztor i c
nu obstrucioneaz cursa pedalelor.
Orientai vrful cheii spre mnerul
portierei oferului.
Zvori autovehiculul apsnd
tasta .
Meninei tasta apsat pn cnd
rabatabil* sau trapa panoramic
glisant* sunt nchise complet.
nchise.
Meninei apsat tasta de zvorre
1 de pe mnerul portierei pn
cnd geamurile laterale i trapa
glisant/rabatabil* sau trapa
panoramic glisant* sunt nchise
complet.
nchise.
n caz contrar, acestea pot fi prinse ntre

pedale la accelerarea sau frnarea
brusc a autovehiculului. Nu va mai fi
posibil frnarea, schimbarea treptei de
vitez sau accelerarea autovehiculului
conform inteniilor oferului. Aceasta
poate antrena riscul producerii unui
accident sau a rnirii.
G Pericol de intoxicare
Nu lsai niciodat motorul n funciune
n spaii nchise. Gazele de eapament
conin monoxid de carbon. Inhalarea
gazelor de eapament prezint un risc
pentru sntate i poate cauza pierderea
cunotinei sau chiar decesul.
! Nu apsai pedala de acceleraie la

pornirea motorului.
118
Comenzile
Transmisia automat*
Motorul este pornit automat.

Motorul diesel: rotii cheia n poziia
Schema treptelor de vitez

P
R
N
D
Poziia pentru parcare i

dispozitivul de blocare a manetei
selectorului
Poziia de mers napoi
Poziia neutr - mers n gol
Poziie de mers inainte
nainte de pornirea motorului,
asigurai-v c maneta selectorului

se afl n poziia P.
Informaii suplimentare despre
transmisia automat ( pagina 123).
Pornirea motorului prin intermediul

cheii
Motor pe benzin: rotii cheia n

Se va aprinde lampa martor a
prenclzirii q de pe
Dup ce q lampa martor a
prenclzirii de pe panoul de
intrumente, se stinge, rotii cheia n
poziia 3 i apoi eliberai-o.
i Dac motorul este cald, acesta
poate fi pornit fr prenclzire.
Pornirea motorului prin intermediul

cheii KEYLESS GO*
G Pericol de rnire
intermediul unei chei KEYLESS-GO *
valide. Din acest motiv, copiii nu trebuie
lsai niciodat nesupravegheai n
autovehicul. Luai ntotdeauna cheia cu
funcie KEYLESS-GO* la prsirea
autovehiculului, chiar dac lipsii numai
pentru scurt timp.
Putei porni autovehiculul fr cheie,

utiliznd numai butonul KEYLESS GO de
pe maneta selectorului.
1 Butonul de comand KEYLESS GO

Motor pe benzin: apsai pedala
de frn.
Dispozitivul de blocare a manetei
selectorului este eliberat.
Apsai butonul KEYLESS GO 1 o
dat.
Motorul diesel: apsai pedala de
frn.
Dispozitivul de blocare a manetei
selectorului este eliberat.
Apsai butonul KEYLESS GO 1 o
dat.
Prenclzirea se activeaz i
motorul pornete automat.

pornire ( pagina 84) i apoi
eliberai-o.
119
Comenzile
Dac motorul este cald, acesta poate fi
pornit fr prenclzire:
Meninei apsat butonul KEYLESS
GO 1 pn ce motorul pornete.
Transmisia manual cu 6 trepte
Transmisie manual cu 6 trepte de

vitez
16 Trepetle de vitez pentru
deplasarea nainte
R
Poziia de mers napoi
Aducei schimbtorul n poziia
neutr.
Apsai frna de parcare ( pagina
121).
transmisia manual ( pagina 122).
120
Pentru a porni un motor pe benzin:
rotii cheia n poziia 3 n contactul

electronic de pornire ( pagina 84)
i eliberai-o cnd pornete
motorul.
Pentru a porni un motor diesel:
Se va aprinde lampa martor a
prenclzirii q de pe
Dup ce lampa martor a
prenclzirii q se stinge pe
instrumentele de bord, rotii cheia
n poziia 3 i eliberai-o cnd
pornete motorul.
i Dac motorul este cald, acesta
poate fi pornit fr prenclzire.
Pornirea de pe loc
! Nu cuplai transmisia n treapta de

mers napoi dac autovehiculul nu
staioneaz; n caz contrar, este posibil deteriorarea transmisiei.
Nu conducei la turaii mari ale motorului
nainte de nclzirea acestuia. Procednd
astfel, protejai motorul autovehiculului.
! Autovehicule AMG: la temperaturi
reduse ale motorului (sub + 20 C),
turaia maxim a motorului este limitat
n scopul protejrii acestuia. Evitai
accelerarea la maxim cu motorul rece,
pentru protejarea motorului i
asigurarea unei conduceri confortabile.
i Autovehiculul va fi zvort centralizat la

pornirea de pe loc. Butoanele de siguran
de pe portiere sunt coborte.
Putei deschide portierele din interior n
orice moment.
Putei de asemenea dezactiva zvorrea automat a portierelor ( pagina 148).
Transmisia automat*
Meninei apsat pedala de frn.
Tragei maneta frnei de parcare
pentru a o elibera.
Deplasai maneta selectorului n poziia
D sau R .
i Ateptai ca angrenajele s se cupleze
complet nainte de pornirea de pe loc.
Eliberai pedala de frn.
Apsai cu atenie pedala de
acceleraie.
Comutarea ntr-o treapt superioar de
vitez are loc la turaii mai mari dup
pornirea la rece. Acest fapt ajut
convertorul catalitic s ating mai rapid
temperatura de funcionare.
Transmisia manual cu 6 trepte

Apsai pedala de ambreiaj.
Schimbai n prima treapt de
vitez sau n cea pentru mers

napoi.
Comenzile
Eliberai cu atenie pedala de
ambreiaj i apsai pedala de

acceleraie.
! Schimbai vitezele la timp i nu
depii viteza maxim pentru fiecare
treapt de vitez.
Pe ct posibil, evitai patinarea roilor. n
caz contrar, este posibil deteriorarea
trenului de rulare al autovehiculului.
Nu comutai ntr-o treapt de vitez
inferioar dect dac viteza curent de
deplasare a atins un nivel care
corespunde respectivei trepte.

pot elibera accidental frna de parcare.
Acest fapt poate cauza un accident grav
sau mortal.
Pericol de incendiu
Asigurai-v c sistemul de evacuare nu

intr niciodat n contact cu materiale
uor inflamabile, cum ar fi iarba uscat
sau carburantul. n caz contrar,
materialul respectiv se poate aprinde i
poate incendia autovehiculul.
Frna de parcare
Nu schimbai ntr-o treapt de vitez

inferioar pentru a amplifica frna de
motor pe suprafee alunecoase. Aceasta
poate provoca pierderea aderenei
roilor motrice i autovehiculul poate
derapa. Putei pierde controlul asupra
autovehiculului i provoca un accident.
pedala de frn.
La autovehiculele cu transmisie
automat*, dispozitivul de blocare
a manetei selectorului este eliberat.
Tragei maneta de eliberare 1 a
frnei de parcare 2.
Lampa martor 3 se stinge pe
Pentru acionare: apsai pedala
frnei de parcare 2 cu fermitate.
Lampa martor 3 se aprinde pe
instrumentele de bord dac
motorul este n funciune.
i Cnd parcai n pant cu nclinaie
mare, bracai roile din fa spre
marginea carosabilului.
Oprirea motorului
Autovehicule cu transmisie
manual cu 6 trepte
Schimbai n prima treapt de
Parcarea
Scoatei cheia din contact numai cnd
autovehiculul staioneaz, deoarece este
imposibil acionarea direciei cnd
cheia este scoas din contact.
Pentru eliberare: meninei apsat
1 Maneta de eliberare
2 Pedala frnei de parcare
vitez sau n cea pentru mers

napoi.
Rotii imediat cheia n poziia 0
( pagina 84) n contactul
electronic de pornire i apoi
scoatei-o.
Sistemul de imobilizare este
activat.
121
Comenzile
Transmisia
automat*
Deplasai maneta selectorului n
Transmisia
poziia P.
i Motorul poate fi oprit, de
asemenea cnd maneta selectorului se
afl n poziia N. Totui, trebuie s
deplasai maneta selectorului n poziia
P i s acionai frna de parcare pentru
a evita deplasarea accidental
autovehiculului.
Cursa pedalelor nu trebuie s fie

obstrucionat n nici un fel. Nu
depozitai obiecte n spaiul
compartimentul inferior al habitaclului.
Asigurai-v c exist spaiu de manevr
suficient n jurul pedalelor dac a fost
instalat un covor sau o carpet pe
podeaua autovehiculului.
Prin intermediul cheii
La parcarea autovehiculului acionai

ntotdeauna frna de parcare.
Rotii imediat cheia n poziia 0
( pagina 84) n contactul

electronic de pornire i apoi
scoatei-o.
Sistemul de imobilizare este
activat.
i Cheia poate fi scoas din contact
numai cnd maneta selectorului se afl
n poziia P.

GO*
Apsai butonul KEYLESS GO de pe
maneta selectorului.
Motorul este oprit i toate lmpile
de pe instrumentele de bord sunt
stinse. Sistemele electronice de
bord se afl n poziia 1
( pagina 84).
122

pot deplasa maneta selectorului sau
maneta schimbtorului de viteze, iar
autovehiculul se poate deplasa dac
este parcat n ramp sau pant.
inferioar dac viteza curent depete
nivelul admis pentru treapta respectiv.
Este posibil blocarea roilor motrice.
derapa.
Transmisia manual
conducerea unui autovehicul cu
transmisie manual ( pagina 120).
Dispunerea treptelor de vitez la cutia

de viteze manual
! La schimbarea vitezei din treapta a

5-a n a 6-a, deplasai maneta schimbtorului la dreapta. n caz contrar, putei
schimba accidental n treapta a 3-a sau
a 4-a, deteriornd transmisia.
Nu depii viteza maxim pentru fiecare treapt de vitez.
Dac selectai o treapt inferioar la o
vitez prea ridicat (frnare prin intermediul transmisiei), este posibil supraturarea motorului i deteriorarea
acestuia.
Comenzile
Transmisia
Cuplarea treptei de mers napoi
! Cuplai transmisia n treapta de

mers napoi exclusiv cnd autovehiculul
staioneaz; n caz contrar, este posibil deteriorarea transmisiei.
Deplasai maneta schimbtorului
spre stnga, cu fermitate, pn
dincolo de punctul de rezisten, i
apoi mpingei maneta nainte.
i Nu este necesar ridicarea manetei
schimbtorului la comutarea n treapta
de mers napoi.
Transmisia automat*
conducerea unui autovehicul cu
transmisie automat ( pagina 120).
Transmisia automat se adapteaz
automat stilului de conducere prin
reglarea permanent a punctelor de
schimbare a vitezelor. Modificarea
punctelor de schimbare ia n
considerare condiiile curente de
funcionare i de mers. Dac intervine o
modificare a condiiilor de funcionare
sau de conducere, transmisia automat
reacioneaz prin modificarea
comportamentului de schimbare a
treptelor de vitez.
1 Gama de viteze/poziia manetei

selectorului
2 Programul de schimbare a vitezelor

(S/C) sau (S/C/M)*
Transmisia automat comut automat

n treptele de vitez. Comportamentul
transmisiei automate este determinat
de:
poziia manetei selectorului D cu
gamele de viteze 6*, 5*, 4, 3, 2 si 1
( pagina 125)
programul de schimbare a treptelor
de vitez select (S/C)
( pagina 126) sau (S/C/M)*
( pagina 128)
poziia pedalei de acceleraie
( pagina 126)
viteza de deplasare
Gama de viteze i programul de

schimbare a treptelor de vitez (S/C)
sau (S/C/M)* selectate curent sunt
afiate pe cadranul vitezometrului.
Cnd maneta selectorului de viteze se
afl n poziia D, putei influena
treptele de vitez selectate de
transmisia automat prin:
limitarea gamei de viteze
schimbarea manual a treptei de
vitez
123
Comenzile
Transmisia
Poziiile manetei selectorului de
viteze
v Poziia pentru parcare
Previne deplasarea accidental a
autovehiculului cnd acesta este
oprit. Deplasai maneta
selectorului de viteze n poziia P
numai cnd autovehiculul
staioneaz.
Cheia poate fi scoas din contact
numai cnd maneta selectorului
se afl n poziia P. Dac nu este
prezent nici o cheie n contact,
maneta selectorului este blocat
n poziia P.
t Treapta de mers napoi

Deplasai maneta selectorului de
viteze n poziia R numai cnd
autovehiculul staioneaz.
s Poziia neutr - mers n gol

Nu are loc transmiterea puterii
de la motor la roile motrice.
Eliberarea frnelor permite
deplasarea liber a
autovehiculului, de exemplu, n
scopul mpingerii sau tractrii
acestuia.
124
Nu deplasai maneta selectorului

de viteze n poziia N n timpul
deplasrii autovehiculului. n caz
contrar, transmisia automat
poate fi deteriorat.
Dac sistemul ESP este
dezactivat sau prezint
defeciuni: deplasai maneta
selectorului de viteze n poziia N
numai dac exist pericolul
deraprii, de exemplu pe drumuri
acoperite de ghea.
w Poziia de mers
Transmisia selecteaz automat
poziiile. Sunt disponibile toate
cele cinci trepte pentru deplasare
nainte. Autovehiculele dotate cu
transmisie 7G-TRONIC*: sunt
disponibiletoateceleaptetrepte
pentru deplasare nainte.
Schimbareavitezelorprintr-oatingere
Cnd maneta selectorului de viteze se afl
n poziia D, putei schimba manual treptele
de vitez, chiar i n cazul autovehiculelor cu
transmisie automat.
Pentru a comuta ntr-o treapt de
vitez inferioar: apsai maneta
selectorului de viteze ctre stnga,
catre simbolului D.
Transmisiaautomat schimbntreapta
imediat inferioar, n funcie de treapta
selectat curent. Acest lucru limiteaz,
de asemenea, gama de viteze.
derapa.
i Transmisia automat nu schimb

ntr-o treapt inferioar dac deplasai
maneta slectorului n poziia D i turaia
motorului este prea mare. Astfel, se
previne supraturarea motorului.
Pentru a comuta ntr-o treapt de
vitez superioar: apsai maneta
selectorului de viteze uor ctre
dreapta n direcia simbolului D+.
Transmisia automat schimb n
treapta imediat superioar, n
funcie de programul de schimbare
a vitezelor selectat. Acest lucru
extinde, de asemenea, gama de
viteze.
Pentru a extinde complet gama de
viteze: deplasai maneta selectorului
spre simbolul D+ i meninei n
aceast poziie pn cnd simbolul
D apare nca o dat pe cadranul
vitezometrului.
Transmisia automat comut din
gama de viteze curent direct n
poziia D.
Controls.fm Page 125 Wednesday, March 28, 2007 1:19 PM
Comenzile
Transmisia
Selectarea celei mai eficiente
trepte de vitez: apsai maneta

selectorului de viteze ctre stnga
n direcia simbolului D i
meninei-o apsat spre stnga.
Transmisia automat comut ntr-o
treapt de vitez care permite
accelerarea i decelerarea n
condiii optime. n acest scop,
transmisia va comuta ntr-una din
treptele inferioare de vitez.
Gamele de viteze
Cnd maneta selectorului se afl n
poziia D, este posibil limitarea sau
extinderea gamei de viteze disponibile
pentru transmisia automat.
Apsai maneta selectorului de
viteze uor ctre dreapta, n direcia
simbolului D+ sau ctre stnga, n
direcia simbolului D.
Gama de viteze selectat este
indicat pe cadranul vitezometrului.
i Dac este atins turaia maxim a
motorului pentru gama respectiv de
vitez i continuai s accelerai,
transmisia automat comut n viteza
superioar, chiar dac gama de viteze
este restrns. Astfel, se previne
supraturarea motorului.
Transmisia comut prin toate
cele cinci sau apte trepte de

vitez n cazul autovehiculelor
dotate cu 7G-TRONIC*.
Autovehiculele dotate cu
transmisie 7G-TRONIC*:
Transmisia automat comut
numai pn n treapta a asea
de vitez.
Autovehiculele dotate cu
transmisie 7G-TRONIC*:
numai pn n treapta a cincea
de vitez.
numai pn n treapta a patra

de vitez.
numai pn n treapta a doua

de vitez.
Putei utiliza frna de motor n
aceast poziie fie pentru
frnare n pant, fie pentru
conducere:
pe drumuri abrupte
pe drumuri montane
n condiii de solicitare
intens
Transmisia automat
funcioneaz numai n prima

treapt.
aceast poziie pentru
frnarea n pante extrem de
abrupte i pentru coborrea pe
poriuni lungi n pant.
numai pn n treapta a treia

de vitez.
aceast poziie.
125
Comenzile
Transmisia
Butonul de selectare a programului
1 Buton de selectare a programului

S Sport
Pentru condiii normale

de conducere
C Confort
Pentru modul confort
! Apsai butonul de selectare a pro-
gramului 1 numai cnd maneta selectorului se afl n poziia P, N sau D.

Apsai repetat butonul de
selectare a programului 1 pn ce
pe cadranul vitezometrului se
afieaz litera (C/S),
corespunztoare programului de
schimbare a treptelor pe care dorii
s-l selectai.
Modul de confort C se caracterizeaz
prin urmtoarele:
126
autovehiculul demareaz i intr n

treapta de mers napoi mai uor, cu
excepia situaiilor cnd pedala de
acceleraie este apsat pn la
captul cursei.
traciunea este amplificat. Astfel
este ameliorat comportamentul
autovehiculului pe carosabil
alunecos, de exemplu.
transmisia automat comut mai
devreme n poziia superioar.
Acest fapt face posibil manevrarea
autovehiculului la turaii mai mici i
reduce probabilitatea ca roile s
patineze.

autovehiculului
Poziia pedalei de acceleraie
Stilul de conducere influeneaz modul
de schimbare a treptelor de vitez de
ctre transmisia automat:
apsare redus: comutare timpurie
n treapt superioar
apsare accentuat: comutare
ntrziat n treapta superioar
Kickdown (apsarea complet a

pedalei de acceleraie)
Utilizai aceast manevr pentru
accelerare maxim:
Apsai pedala de acceleraie
dincolo de punctul de rezisten.

Transmisia comut ntr-o treapt
inferioar, n funcie de turaia
motorului.
Eliberai uor pedala de acceleraie
dup ce a fost atins viteza dorit.
Transmisia automat schimb din
nou ntr-o treapt superioar.
Oprirea
Dac staionai numai pentru scurt timp
fr ca oferul s coboare din
autovehicul:
lsai maneta selectorului n poziia
de mers.
mpiedicai deplasarea accidental
a autovehiculului prin acionarea
frnei de parcare.
Manevrarea autovehiculului
Dac efectuai manevre n spaii
nguste:
frnai cu atenie astfel nct s
putei controla viteza.
apsai pedala de acceleraie cu
moderaie i fr ocuri.
Tractarea unei remorci

Conducei la turaii medii ale
motorului n timpul urcrii

rampelor.
Comenzile
Transmisia
Comutai n gama de vitez 3 sau 2
n funcie de nclinaia pantei sau

rampei ( pagina 125), chiar dac
sistemul TEMPOMAT este activat.
Efectuarea de lucrri la autovehicul
Padelele pentru schimbarea

vitezelor aflate pe volan
Treptele de vitez pot fi schimbate fie
prin intermediul padelelor de pe volan,
fie prin maneta selectorului.
Padelele de schimbare a treptelor de
vitez sunt situate pe prile laterale ale
volanului.
Pentru efectuarea de lucrri la

autovehicul, acionai frna de parcare i
P. n caz contrar, autovehiculul se poate
deplasa accidental.
Pe ct posibil, evitai patinarea unei roi

la pornirea autovehiculului de pe loc pe
o suprafa alunecoas. n caz contrar,
este posibil deteriorarea trenului de
rulare al autovehiculului.
Comutarea ntr-o treapt inferioar
derapa.
Tragei padela din partea stng 1.
Padelele de schimbare a treptelor

de vitez situate pe volan* i programul de schimbare manual a
vitezelor*
! nclzii rapid motorul. Nu solicitai

motorul la maxim nainte ca acesta s fi
atins temperatura normal de funcionare.
Deplasai maneta selectorului de viteze
n poziia R numai cnd autovehiculul
staioneaz.
treptelor de vitez M n timpul mersului,

gama de viteze va fi astfel extins
( pagina 125).
Transmisia comut n treapta de vitez

imediat inferioar. Dac nu utilizai
programul de schimbare manual a
treptelor de vitez M n timpul mersului,
gama de viteze va fi astfel limitat
( pagina 125).
1 Padela de pe partea stng: pentru

comutarea ntr-o treapt de vitez
inferioar
2 Padela de pe partea dreapt: pentru
comutarea ntr-o treapt de vitez
superioar
Comutarea ntr-o treapt superioar

Tragei padela din partea dreapt 2.
Transmisiaautomatcomutntreapta
imediat superioar. Dac nu utilizai
i Cnd maneta selectorului se afl n poziia

P, N sau R nu este posibil schimbarea vitezelor
prin intermediul pedelelor de pe volan.
Dac se selecteaz programul de schimbare
manual a treptelor de vitez M i repornii motorul, transmisia automat va schimba la un program de schimbare automat a raportului de
transmitere. Dac este selectat programul
de schimbare automat a treptelor de vitez
S sau C, transmisia automat va reveni la
programul corespunztor de schimbare a
raportului de transmitere dup repornirea
motorului.
127
Comenzile
Transmisia
Programul de schimbare manual a
treptelor de vitez
Prin intermediul programului de schimbare
manual a vitezelor M, putei comuta ntr-o
treapt superioar sau inferioar de vitez
prin intermediul padelelor de pe volan sau
al manetei selectorului. Programul de
schimbare manual a treptelor de vitez M
poate fi selectat prin intermediul butonului
de selectare a programelor.
Butonul de selectare a programului se
gsete n seciunea inferioar a
consolei centrale.
1 Buton de selectare a programului

S Sport
Pentru condiii normale

de conducere
C Confort
Pentru modul confort
M Manual
Pentru schimbarea
manual a treptelor de
vitez
128
butonul de selectare a programului

1 pn la afiarea pe cadranul
vitezometrului literei M,
corespunztoare programului de
schimbare manual a treptelor de
vitez M.
Transmisia automat comut n
treptelor de vitez M. Schimbarea
automat a treptelor de vitez este
dezactivat.
Dac maneta selectorului se afl n
poziia D, putei comuta n orice treapt
inferioar sau superior. Treapta de
vitez selectat curent este afiat pe
afiajul vitezometrului.
butonul de selectare a programului
1 pn la afiarea simbolului S
sau C pe afiajul vitezometrului.
sau
repornii motorul.
Transmisia automat trece la
programul de schimbare automat
a treptelor de vitez.
Comutarea ntr-o treapt superioar
! n programul de schimbare manual a

treptelor de vitez M, transmisia automat
nu comut automat ntr-o treapt
superioar de vitez, chiar dac a fost
atins turaia maxim admis pentru
respectiva treapt. Dac este atins
turaia maxim admis a motorului, va fi
ntrerupt alimentarea cu carburant pentru

a preveni supraturarea motorului.
Asigurai-v c turaia motorului nu intr n
zona roie a turometrului. n caz contrar,
exist pericolul deteriorrii motorului.
Comutai n treapta imediat superioar
cnd simbolul pentru schimbarea ntr-o
treapt superioar ^ este afiat pe
cadranul vitezometrului n locul simbolului
M.
La autovehiculele dotate cu afiaj AMG,
cnd acesta este activat, culoarea de
afiare se schimb n rou iar dup afiajul
treptei de vitez este afiat mesajul UP
(sus), informndu-v c trebuie s
comutai ntr-o treapt de vitez
superioar.
Apsai maneta selectoruluiuorctre
dreapta, n direcia simbolului D+.
sau
Tragei padela de pe partea dreapt a
volanului ( pagina 127).
Transmisia automat comut n
treapta imediat superioar.
Comutarea ntr-o treapt inferioar
derapa.
Comenzile
Apsai maneta selectorului ctre
stnga, n direcia simbolului D.

sau
Tragei padela de pe partea stng
a volanului ( pagina 127).

Transmisia comut n treapta de
vitez imediat inferioar.
Kickdown (apsarea complet a

pedalei de acceleraie)
Procesul kickdown nu este posibil n
cadrul programului de schimbare
manual a treptelor de vitez M.
Prezentarea general complet a
instrumentelor de bord este disponibil
n seciunea "Prezentare general"
( pagina 28).
Activarea display-ul multifuncional

Punei contactul.
Pericol de accident
n cazul unei defeciuni a instrumentelor

de bord i/sau a afiajului
multifuncional, nu mai pot fi afiate nici
un fel de mesaje.
n acest caz nu vei avea acces la
informaii privind condiiile de mers,
precum viteza de deplasare,
temperatura exterioar, de asemenea nu
vor fi disponibile lmpile de avertizare/
martor, mesajele de avertizare/
semnalare a defeciunilor sau a
disfunciilor unor sisteme.
Manevrabilitatea autovehiculului poate fi
afectat.
Apelai imediat la un atelier de
specialitate autorizat, care deine
cunotinele i echipamentele tehnice
necesare efecturii lucrrilor. n acest
1 Buton de resetare
i Display-ul multifuncional se
activeaz de asemenea cnd
apsai butonul de resetare 1
deschidei o portier
aprindei luminile
Putei modifica modul de afiare al
instrumentelor de bord, de exemplu
limba de afiare, prin intermediul
129
Comenzile
Reglarea iluminrii instrumentelor
de bord
Diminuarea sau intensificarea
luminii: rotii butonul de resetare

1 spre dreapta sau spre stnga.
i Iluminarea instrumentelor de bord
este reglat automat n funcie de
condiiile de iluminare ambiental.
Indicatorul temperaturii lichidului

de rcire
Indicatorul temperaturii lichidului de
rcire este situat pe partea dreapt a
instrumentelor de bord.
n condiii normale de funcionare i n
cazul n care concentraia de antigel/
agent anticoroziune este cea
specificat, temperatura lichidului de
rcire poate crete pn la 120 C.
Temperatura lichidului de rcire poate
crete pn la limita maxim a scalei n
cazul n care temperatura exterioar
este ridicat i v deplasai pe
tronsoane extinse n pant.
Resetarea contorului de rulaj

parial
Asigurai-v c pe display-ul
multifuncional este prezent afiajul

standard ( pagina 135).
130
Tinei apsat butonul de
resetare1 pn la resetarea
contorului de rulaj parial.
Vitezometrul cu afiaj n segmente

Segmentele afiate de vitezometrul de
pe instrumentele de bord indic
domeniul de viteze disponibil.
Funcionarea n modul TEMPOMAT:
Sunt aprinse segmentele de la viteza
memorat pn la viteza maxim.
Funcionarea n modul Distronic*:
Se vor aprinde unul sau dou segmente
din zona vitezei memorate.
Funcionarea n modul Speedtronic:
Sunt aprinse segmentele de la
nceputul scalei pn la viteza limit
selectat.
Turometrul
Zona roie a turometrului indic plaja
de supraturare a motorului.
! Nu conducei autovehiculul cu motorul supraturat. n caz contrar, motorul
va fi deteriorat.
Pentru protejarea motorului,
alimentarea cu carburant este
ntrerupt la atingerea zonei roii.
Not privind protecia mediului
Evitai conducerea autovehiculului la

turaii excesive ale motorului, deoarece
consumul de carburant crete inutil, iar
creterea emisiilor poluante duneaz
mediului nconjurtor.
Indicatorul temperaturii
exterioare
n zonele mpdurite sau pe poduri, este
posibil ca suprafaa carosabilului s fie
acoperit cu ghea chiar dac
temperatura se situeaz deasupra
punctului de nghe. n cazul neadaptrii
stilulului de conducere, este posibil
deraparea autovehiculului. Prin urmare,
trebuie s v adaptai ntotdeauna stilul
de conducere i viteza la condiiile
meteo.
Modificrile temperaturii exterioare

sunt afiate cu o uoar ntrziere.
Comenzile
Computerul de bord
Computerul de bord
Computerul de bord este activat la
rotirea cheii n poziia 1 a contactului.
Putei utiliza computerul de bord pentru
accesarea de informaii privind
autovehiculul i pentru efectuarea i/
sau reglarea setrilor.
Astfel, putei afla data cnd este
programat urmtoarea revizie tehnic,
i putei seta, de exemplu, limba de
afiare a mesajelor pe instrumentele de
bord i multe altele.
Putei controla display-ul
multifuncional i setrile computerului
de bord prin intermediul tastelor situate
pe volanul multifuncional.
t ncheie un apel.
Navigare prin meniuri
4 nainte.
napoi.
Navigare n cadrul unui meniu
5 j nainte.
k napoi.
Utilizai computerul de bord numai cnd
condiiile de drum i de trafic o permit. n
caz contrar, este posibil distragerea
ateniei i provocarea unui accident.
Informaiile furnizate de computerul de

bord sunt afiate pe display-ul
multifuncional.
Utilizarea telefonului*
3 s Preia un apel.
Display-ul multifuncional
Controlarea computerului de
bord
i
Selecteaz submeniurile din
meniul Settings (Setri)...
Modificarea valorilor
Regleaz volumul
Informaiile afiate pe ecranul

multifuncional se modific la apsarea
uneia dintre tastele de pe volanul
multifuncional.
Funciile sunt grupate n meniuri pe
criterii tematice.
De exemplu, meniul AUDIO conine
funcii pentru utilizarea radioului sau a
CD player-ului. Aceste funcii pot fi
utilizate i pentru afiarea unor
informaii sau pentru modificarea
setrilor autovehiculului.
Ordonarea submeniurilor i a funciilor
dintr-un meniu poate fi reprezentat ca
o secven recurent:
Apsai repetat tasta sau
tasta pentru a accesa fiecare
meniu n ordine.
131
Comenzile
Computerul de bord
Apsai tasta j sau tasta k
pentru a accesa funciile din cadrul

unui meniu.
Spre deosebire de alte meniuri, meniul
Settings (Setri)... cuprinde alte
cteva submeniuri.
Modul de utilizare a acestor submeniuri
este descris n seciunea "Meniul
Setri" ( pagina 141).
Numrul meniurilor disponibile depinde
de echipamentele instalate n
autovehicul.
Display-ul multifuncional afieaz valorile
i setrile i eventualele mesajele.
1 Zona de afiare a meniurilor sau

submeniurilor
2 Linia de stare cu temperatura

exterioar sau viteza
( pagina 144)
3 Contor de rulaj parial
132
Comenzile
Computerul de bord
Meniurile i submeniurile
n figura de mai sus sunt ilustrate

secvenele afiate la navigarea ntre
meniuri. Explicaiile aferente fiecrui
meniu sunt prezentate n tabelul de mai
jos.
i Termenii generici din tabelul de
prezentare au scopul de a v ajuta s
navigai ntre meniuri. Aceti termeni
nu sunt ntotdeauna afiai pe display-ul
multifuncional.
La autovehiculele dotate cu sistemul

Audio 20, computerul de bord afieaz
meniurile AUDIO i TEL* (Telefon*) n
limba englez. Limba de afiare a acestor meniuri este independent de limba
selectat pentru display-ul multifuncional.
Afiarea meniurilor AUDIO, Navigation
(Navigaie)* i TEL* sunt puin diferite
pentru autovehiculele cu sistem
Audio 50 APS* i COMAND APS*.

Exemplele din acest manual de utilizare
sunt valabile n cazul autovehiculelor
dotate cu COMAND APS*.
133
Comenzile
Computerul de bord
Meniu
1 Afiaj de baz (Afiaj principal)
Funcii i submeniuri
Vitezometru digital ( pagina 135)

Temperatura exterioar ( pagina 135)
Nivelul uleiului de motor* ( pagina 241)
Afiaj pentru lucrrile de service ASSYST PLUS
( pagina 261)
Sistem de avertizare asupra pierderii de presiune din pneuri
( pagina 248) sau sistem de monitorizare a presiunii n
pneuri* ( pagina 249)
2 AMG*
Temperatura uleiului de motor* ( pagina 135)

Tensiunea la bordul autovehiculului ( pagina 136)
CRONOMETRU ( pagina 136)
3 Audio
Post de radio ( pagina 138)

CD player/Schimbtor de CD-uri* ( pagina 138)
4 NAV* (Sistemul de navigaie*)
Mesajele sistemului de navigaie* ( pagina 139)
5 Distronic*
Afiajul distanei* ( pagina 157)
6 Memoria de mesaje
(Vei putea vedea meniul mesajelor
memorate numai dac sistemul a afiat
astfel de mesaje.)
Mesaje de defeciune i avertizare ( pagina 140)
7 Settings (Setri)
Revenirea la setrile implicite (de fabric) ( pagina 141)

Selectarea submeniului ( pagina 141)
8 Trip computer (Computer de bord)

9 Telefon*
134
Autonomia ( pagina 150)

Informaii privind consumul de carburant ( pagina 151)
Utilizarea telefonului mobil* ( pagina 152)
Comenzile
Computerul de bord
Afiaj standard al meniului
Setarea de baz afieaz temperatura
exterioar curent i contorul de rulaj
parial pe ecranul multifuncional.
Acesta este afiajul standard.
Utilizai tastele de pe volanul
multifuncional.
Apsai tasta sau pentru
a selecta afiajul principal.
nivelul uleiului de motor*

( pagina 241)
afiaj pentru lucrrile de service
ASSYST PLUS ( pagina 261)
sistemul de avertizare asupra
pierderii de presiune din pneuri
( pagina 248) sau sistemul de
monitorizare a presiunii n pneuri*
( pagina 249)
Afiarea vitezometrului digital sau a

temperaturii exterioare
1 Temperatur exterioar
Putei selecta afiarea vitezometrului
digital n locul temperaturii exterioare16
( pagina 144).
Putei selecta urmtoarele funcii n
meniul afiajului principal apsnd
tasta j sau tasta k:
vitezometrul digital sau
temperatura exterioar
16 n cazul autovehiculelor pentru Marea
Britanie: temperatura exterioar este afiat
permanent.
i n cazul n care ai selectat

vitezometrul digital pentru indicatorul
de stare 2 ( pagina 144), trebuie s
selectai aici afiarea temperaturii
exterioare.
multifuncional.
pentru a selecta afiajul principal
apsai tasta sau .
Pentru a selecta vitezometrul digital
sau temperatura exterioar apsai
tasta j sau k.
Exemplu de imagine care prezint vitezometrul digital afiat
1 Vitezometrul digital
2 Linia de stare cu temperatura
exterioar

Pentruaselectaafiareaaltorinformaii
apsai tasta j, sau .

Prezentarea general a meniurilor
este disponibil ( pagina 133).
Meniu AMG*
i Aceste funcii sunt disponibile

numai pentru autovehiculele dotate cu
afiaj AMG.
Primele informaii afiate n meniul
AMG indic treapta de vitez selectat
curent i temperatura uleiului de
motor.
multifuncional.
Pentru a selecta meniul AMG,
apsai tasta sau .
135
Comenzile
Computerul de bord
Afiarea tensiunii la bordul
autovehiculului
1 Indicatorul treptei de vitez

2 Temperatura uleiului de motor
Dac motorul a atins plaja de
supraturaii n programul de schimbare
manual a treptelor de vitez, meniul
este afiat n culoarea roie. Lng
indicatorul treptei de vitez va fi afiat
i mesajul UP (sus) 1, indicndu-v s
comutai ntr-o treapt de vitez
superioar.
i Simbolul de indicare a temperaturii
uleiului de motor este afiat intermitent
dac temperatura uleiului nu a atins
nc 80 C. Evitai solicitarea motorului
la maxim n aceast perioad.
Apsnd tasta j sau k,putei
selecta urmtoarele funcii n meniul AMG:
Tensiunea la bordul
autovehiculului( pagina 136)
RACETIMER (CRONOMETRU)
( pagina 136)
Evaluare general ( pagina 137)
Evaluarea unui tur de pist
( pagina 138)
136
Apsai repetat tasta j pn la
afiarea mesajului RACETIMER.

multifuncional.
Pentru a selecta meniul AMG
apsai tasta sau .
Pn la afiarea tensiunii la bord
apsai repetat tasta j.

2 Cronometrul RACETIMER
3 Tur de pist

2 Tensiunea la bordul autovehiculului
Pentru a selecta afiarea altor
informaii apsai tasta j,

sau .
CRONOMETRUL (RACETIMER)
Cu ajutorul cronometrului RACETIMER
putei nregistra intervale exprimate n
ore, minute i secunde.
multifuncional.
Pentru a selecta meniul AMG
apsai tasta sau .
i Putei porni cronometrul

RACETIMER cu motorul n funciune sau
cu cheia n poziia 2 a contactului
i n timp ce este afiat cronometrul
RACETIMER, nu vei putea regla
volumul prin intermediul tastelor +
i .
Pentru pornire: apsai tasta +
pentru a porni cronometrul.
Pentru afiarea intervalului
intermediar: apsai tasta
pentru a se afia intervalul
intermediar.
Intervalul intermediar este afiat
timp de cinci secunde.
Pentru oprire: apsai tasta +
pentru a opri cronometrul.
Pentru aselectaafiareaaltorinformaii
Comenzile
Computerul de bord
i Cronometrul RACETIMER se
ntrerupe dac oprii autovehiculul i
electronic de pornire. Dac rotii cheia
n poziia 2 sau 3 i apoi apsai tasta
+, cronometrarea continu.
Memorarea timpului aferent unui
tur de pist i nceperea unui nou
tur
i Putei memora maxim nou tururi

de pist.
multifuncional.
Apsai tasta pentru a se afia
intervalul intermediar n timpul
cronometrrii.
Intervalul intermediar este afiat
timp de cinci secunde.
Apsai din nou tasta ntr-un
interval de cinci secunde.
Intervalul intermediar afiat este
memorat ca intervalul afarent unui
tur de pist.
ncepe cronometrarea unui nou tur
de pist. Cronometrarea noului tur
de pist ncepe imediat dup
apelarea intervalului intermediar.
Apsai tasta + pentru a porni
cronometrul.
Toate tururile sunt terse.
i Dac ai oprit motorul, cronometrul
va fi resetat la "0" dup 30 de secunde.
Toate tururile sunt terse.
Afiarea evalurii generale

2 Cronometrul RACETIMER
3 Cel mai rapid tur de pist (cel mai
bun tur)
4 Tur de pist
Resetarea turului curent
multifuncional.
Apsai tasta + pentru a opri
cronometrul.
Apsai tasta pentru a reseta de la
0 intervalul aferent unui tur de pist.
i Aceast funcie este disponibil

numai dac ai memorat cel puin un tur
i ai oprit CRONOMETRUL.
multifuncional.
a selecta meniul AMG.
afiarea evalurii generale.
Stergerea intervalelor memorate

pentru tururile de pist
i Nu este posibil tergerea unui

singur interval memorat.
multifuncional.
Apsai tasta + pentru a opri
cronometrul.
Apsai de dou ori butonul de
resetare situat n partea stng a
instrumentelor de bord.
1 Evaluarea general a rezultatelor

cronometrate
2 Timpul total de conducere

3 Viteza maxim
4 Distana parcurs
5 Viteza medie
137
Comenzile
Computerul de bord
informaii, apsai tasta j,

sau .
i Fiecare tur este afiat ntr-un

submeniu separat. Cel mai rapid tur
este indicat de simbolul 1 care
lumineaz intermitent.
Afiarea evalurii unui tur
i Aceast funcie este disponibil

numai dac ai memorat cel puin dou
tururi i ai oprit CRONOMETRUL.
multifuncional.
a selecta meniul AMG.
afiarea evalurii unui tur.
Meniul Audio
Dac este pornit, sistemul audio poate
fi comandat prin intermediul funciilor
din meniul AUDIO.
Dac sistemul audio nu este pornit, vor
fi afiate mesajele AUDIO OFF (Audio 50
APS* i COMAND APS*: Audio off) pe
display-ul multifuncional.
Audio 50 APS* i setate pe limba rus,
computerul de bord afieaz acest
meniu n englez.
Selectarea unui post de radio
1 Tur de pist
2 Timpul efecturii turului
3 Viteza maxim
4 Lungimea turului
5 Viteza medie pe tur
Apsai tasta j sau k pentru a
selecta o alt evaluare pentru un tur.
Pentruaselectaafiareaaltorinformaii
apsai tasta sau .
138

multifuncional.
Pornii radioul (v rugm s
consultai instruciunile de utilizare
separate).
a selecta meniul AUDIO.
Apsai tasta j sau k pentru
a selecta postul de radio dorit.
Tipul de cutare depinde de setarea
referitoare la selectarea posturilor
( pagina 147): se selecteaz
urmtorul post memorat sau ncepe
cutarea posturilor.
1 Gama de frecvene
2 Postul
a regla volumul.
informaii, apsai tasta sau

.
i Putei memora noi posturi numai
cu ajutorul sistemului audio. Pentru
indicaii n acest sens, consultai
instruciunile de utilizare separate.
Utilizarea CD player-ului sau a

schimbtorului de CD-uri*
multifuncional.
Pornii sistemul audio (v rugm s
separate) i selectai CD player-ul.
Comenzile
Computerul de bord
a selecta o melodie de pe CD.

.
Selectarea unei melodii MP3*
Afiajul sistemului Audio 20
1 CD-ul redat curent (dac
autovehiculul dispune de magazie

de CD-uri*)
2 Melodia curent
i CD-urile cu melodii n format MP3

pot fi redate numai n fanta COMAND
APS* sau n schimbtorul de CD-uri*.
multifuncional.
Pornii sistemul audio (v rugm s
separate) i selectai MP3-ul.
a selecta o melodie n format MP3.
informaii apsai tasta sau

.
Meniul Navigaie*
n meniul NAV, putei selecta modul de
afiare a indicaiilor de traseu furnizate
de sistemul de navigaie, pe display-ul
multifuncional.
meniu n englez.
multifuncional.
a selecta meniul NAV .
Afiarea meniului NAV depinde de
starea curent de funcionare a
sistemului de navigaie.
Sistem de navigaie dezactivat

Afiajul sistemelor Audio 50 APS* i
COMAND APS*
1 CD-ul redat curent (dac

autovehiculul dispune de magazie
de CD-uri*)
2 Melodia curent
a regla volumul.
1 Melodia curent
a regla volumul.
Pe display-ul multifuncional apare

mesajul NAV off.
Pornii sistemul Audio 50 APS* sau
COMAND APS* (consultai
Instruciunile de utilizare separate).
.
139
Comenzile
Computerul de bord
Funcia de indicare a traseului
inactiv
Funcia de indicare a traseului

activ
Pe display-ul multifuncional sunt

afiate sensul de deplasare i numele
strzii, n condiiile n care acestea sunt
cunoscute de sistem.
Pe dispay-ul multifuncional poate fi

afiat urmtorul mesaj:

.

.
Meniul sistemului Distronic*
i Prezentarea general a meniurilor

Setarea curent a sistemului Distronic
poate fi vizualizat n meniul sistemului
Distronic. Informaii suplimentare
referitoare la sistemul Distronic sunt
disponibile n cadrul seciunii "Sisteme
de asistare a conducerii"
( pagina 157).
140
Mesajele afiate anterior pot fi apelate

din meniul mesaje memorate . Meniul
mesaje memorate va fi afiat numai
dac exist mesaje.
1 Sensul de deplasare
2 Numele strzii
Meniul mesajelor memorate
Computerul de bord nregistreaz i

afieaz numai mesaje i avertismente
provenite de la anumite sisteme. Din
acest motiv, trebuie s v asigurai
personal c autovehiculul prezint
siguran n utilizare. n caz contrar, este
posibil producerea unui accident
datorit conducerii unui autovehicul
nesigur din punct de vedere funcional.
Afiarea mesajelor
multifuncional.
pn cnd se afieaz fie
meniul iniial, fie meniul de mesaje
memorate.
Dac nu apare meniul mesaje
memorate, nseamn c nu exist
mesaje.
n cazul n care exist mesaje,
poate fi afiat urmtorul mesaj pe
display-ul multifuncional, de
exemplu: 2 messages ("2 mesaje")
Comenzile
Computerul de bord
a apela urmtorul mesaj:

Putei viziona fiecare mesaj din
list, n ordinea nregistrrii.
Mesajele care nu pot fi afiate sunt
descrise n seciunea "Sfaturi
practice" ( pagina 272).
.
i Cnd luai contactul, toate
mesajele memorate vor fi terse, cu
excepia ctorva mesaje cu prioritate
ridicat. Computerul de bord va terge
aceste mesaje numai cnd cauza
defeciunilor afiate a fost remediat.
Meniul Setri
Sunt disponibile dou funcii n meniul
Settings (setri)...To reset (pentru
resetare): ... Press reset button for 3
seconds (Pentru resetare apsai
butonul de resatare timp de 3 secunde)
pentru a reveni la setrile implicite (de
fabric) pentru majoritatea setrilor.
Exist i submeniuri prin intermediul
crora putei efectua setri individuale
pentru autovehicul.
i Prezentarea general a meniurilor
Revenirea la setrile implicite (de

fabric)
Funciile din majoritatea submeniurilor
pot fi resetate la valorile implicite.
Din motive de siguran, nu toate
funciile pot fi resetate: funcia
"Speedtronic permanent" poate fi
setat numai din submeniul Vehicle
(autovehicul). Funcia Headlamp mode
(mod acionare faruri) din submeniul
Lighting (Iluminare) poate fi resetat
numai cnd autovehiculul staioneaz.
multifuncional.
a selecta meniul Settings
(Setri)....
Meninei apsat butonul de
resetare de pe partea stng a
instrumentelor de bord timp de
aproximativ trei secunde.
Pe display-ul multifuncional va fi
solicitat apsarea butonului de
resetare nc o dat pentru
confirmare.
Apsai din nou butonul de
resetare.
Funciile din majoritatea
submeniurilor vor reveni la setrile
implicite.
.
i Dac nu apsai butonul de

resetare a doua oar, setrile
anterioare sunt meninute. Meniul
Settings (setri)... va fi afiat din nou
dup aproximativ 5 secunde.
Submeniurile din meniul Setri
multifuncional.
(Setri)....
Apsai tasta j pentru a apela
funcia de selectare a
submeniurilor.
Vor fi afiate submeniurile
disponibile. Nu sunt afiate
simultan toate meniurile
disponibile.
a selecta un submeniu.
Meniul selectat va fi evideniat.
Apsai tasta j pentru a selecta
o funcie din cadrul unui submeniu.
141
Comenzile
Computerul de bord
a modifica setarea.
Setarea modificat este memorat.

.
Tabelul de mai jos indic setrile pe
care le putei efectua n fiecare
submeniu. Putei gsi informaii
suplimentare la paginile indicate.
Submeniuri
Funcii din cadrul unui submeniu
Instrument cluster (Instrumentele de bord)
Unitatea de msur pentru distan ( pagina 143)

Limb ( pagina 143)
Afiajul liniei de stare ( pagina 144)
Afiaj principal( pagina 144)
Time/Date (Or/Dat)17
Lighting (Iluminare)
Vehicle (Autovehicul)
Dat ( pagina 144)

Or ( pagina 145)
Modul de funcionare permanent a farurilor ( pagina 145)
Lumina de localizare ( pagina 145)
Iluminarea ambiental* ( pagina 146)
Stingere temporizat a luminilor exterioare dezactivat ( pagina 146)
Stingere temporizat a luminilor interioare dezactivat ( pagina 147)
Intelligent Light System (Sistemul inteligent de iluminare)* ( pagina 147)
Sistemul Speedtronic permanent ( pagina 166)

Selectarea posturilor de radio ( pagina 147)
Zvorre automat ( pagina 148)
Heating (nclzire)
142
Selectai momentul activrii sistemului de nclzire auxiliar*

( pagina 148)
Schimbai momentul activrii sistemului de nclzire auxiliar*
( pagina 149)
Comenzile
Computerul de bord
Submeniuri
Funcii din cadrul unui submeniu
Comfort (Confort)
Dynamic driving seat*

(Scaunul oferului cu reglare dinamic)
Funcia de facilitare a accesului/prsirii autovehiculului* ( pagina 149)

Plierea oglinzilor la zvorrea autovehiculului* ( pagina 150)
Setri pentru scaunul oferului i al pasagerului din fa ( pagina 150)
17 Dac autovehiculul dispune de sistemul Audio 20, va fi afiat numai submeniul Or/Dat.
Selectarea unitii de msur

pentru distan
Unitatea de msur selectat pentru
distan este valabil pentru:
contorul de rulaj parial i total
calculatorul de bord
vitezometrul digital18
sistemul TEMPOMAT
Speedtronic
Sistemul Distronic*
multifuncional.
(Setri)....
funcia de selectare a submeniurilor.
18 n cazul autovehiculelor pentru Marea
Britanie: vitezometrul digital afieaz
ntotdeauna km/h.
Apsai tasta + sau pentru a
selecta submeniul Instr. cluster

(Instrumente de bord).
Afiaj unit Speed-/odometer
(Unitate de msur pentru afiare
vitezometru/contor de rulaj).
selecta unitatea de msur pentru
distan km (kilometri) sau mile.
sau .
Prezentarea general a meniuriloreste
disponibil ( pagina 133).
Selectarea limbii
multifuncional.
Apsai tasta sau pentru a
selecta meniul Settings (Setri)....

Language (Limba).
selecta limba.
German
Englez
Francez
Italian
Spaniol
Olandez
Danez
Suedez
Portughez
Turc
Rus
sau .
143
Comenzile
Computerul de bord
Selectarea afiajului liniei de stare
i Autovehiculele pentru Marea Britanie:

acest submeniu nu este disponibil.
multifuncional.
Afiajul liniei de stare.
selecta afiajul pentru linia de stare:
temperatura exterioar (Outside
temp.) sau viteza (Speed).
sau .
i Dac navigai prin meniul Standard
display(Afiaj standard) vei avea acces la
informaiile afiate care nu au fost
selectate ( pagina 135).
144
Selectarea afiajului principal
Setarea datei
i Autovehiculele pentru Marea Britanie:

acest submeniu nu este disponibil.
Dac navigai prin meniul Standard afiaj
(Afiaj standard) vei avea acces la
informaiile afiate care nu au fost
selectate ( pagina 135).
multifuncional.
Basic display (Afiaj principal).
selecta afiajul principal: temperatura
exterioar (Outside temp.) sau viteza
(Speed).
sau .
Prezentareageneral ameniuriloreste
disponibil la ( pagina 133).
i Autovehicule dotate cu sistem de

navigaie* (Audio 50 APS* sau COMAND
APS*): aceast funcie nu este disponibil.
Sistemul de navigaie* al autovehiculului
primete informaii de la un satelit GPS.
multifuncional.
selecta submeniul Time/Date (Or/
Dat).
funcia Set date Day (Setare zi)
(sau Set date month (Setare lun)
sau Set date year (Setare an)).
a seta valorile.
sau .
este disponibil la ( pagina 133).
Comenzile
Computerul de bord
Setarea ceasului
i Autovehicule dotate cu sistem de

navigaie* (Audio 50 APS* sau COMAND
APS*): aceast funcie nu este disponibil.
Sistemul de navigaie* al autovehiculului
primete semnale privind ora de la un satelit
GPS.
Trebuie s setai o singur dat fusul orar n
sistemul Audio 50 APS* sau COMAND
APS*. Pentru indicaii n acest sens, consultai instruciunile de utilizare separate.
multifuncional.
selecta submeniul Time/Date (Or/
Dat).
Clock, hours Confirm by press R
(Ceas, or Confirmai prin apsarea
R) (sau Clock, minutes Confirm by
press R) (Ceas, minute Confirmai
prin apsarea R)
seta o valoare.
Apsai butonul de resetare situat n
partea stng a instrumentelor de bord.
Ora setat este memorat.
Prezentarea general a meniurilor este

disponibil la ( pagina 133).
Setarea modului funcionare

Dac ai selectat modul funcionare
permanent a farurilor i comutatorul de
lumini se afl n poziia M, luminile de
poziie, faza scurt a farurilor i lampa
plcuei de nmatriculare sunt aprinse
automat ct timp motorul este pornit.
Din motive de siguran, aceast funcie
poate fi setat numai cnd autovehiculul
staioneaz. n rile unde modul de
funcionare permanent a farurilor este
obligatoriu prin lege, setarea implicit (de
fabric) este, Constant.
multifuncional.
selecta submeniul Lighting
(Iluminare).
Headlamp mode (Mod acionare
faruri).
seta activarea farurilor (modul pentru
utilizare diurn) la Manual (acionare
manual) sau Constant (funcionare
permanent).

sau .
i Rotirea comutatoruluide lumininorice
poziie cu excepia poziiei M va
declana aprinderea luminilor
corespunztoare.
Din motive de siguran, nu putei reveni la
setrile implicite (de fabric) pentru funcia
Headlamp mode (Modul de acionare a
farurilor) n timpul conducerii
autovehiculului. Pe display-ul
multifuncional va fi afiat urmtorul
mesaj: Settings Cannot be completely
reset to factory settings while driving
(Funciile nu pot fi resetate complet
la setrile de fabric n timpul
conducerii autovehiculului!).
Activarea sau dezactivarea luminii de

localizare
n cazul activrii luminii de localizare, dup
deszvorrea autovehiculului cu ajutorul
cheii, se vor aprinde urmtoarele lumini:
luminile de poziie
luminile de poziie spate
lampa plcuei de nmatriculare
proiectoarele de cea
145
Comenzile
Computerul de bord
Lumina de localizare este dezactivat
automat la deschiderea portierei oferului
sau dup 40 de secunde.
multifuncional.
(Setri)....
a selecta submeniul Lighting
(Iluminare).
Function Surround lighting (Funcia
lumin de localizare).
Apsai tasa + sau pentru
activarea sau dezactivarea opiunii
Function Surround lighting (Funcia
lumin de localizare).
sau .
Reglarea iluminrii ambientale*

multifuncional.
(Setri)....
146

(Iluminare).
Ambient light (Iluminare
ambiental).
a regla intensitatea luminoas la
orice nivel ntre 0 (dezactivat) pn la
5 (intensitate maxim).
sau .
Activarea sau dezactivarea funciei de

stingere temporizat a luminilor
exterioare
Prinintermediul funcieiHeadlamps delayed
switch-off (Stingere temporizat a
farurilor), putei seta luminile exterioare
s se sting dup 15 secunde de la
nchiderea portierelor. Dac ai setat
momentul activrii funciei de stingere
temporizat a luminilor exterioare, dup
oprirea motorului, urmtoarele lumini
rmn aprinse:
luminile de poziie
luminile de poziie spate
lampa plcuei de nmatriculare
proiectoarele de cea
i Dac nici una dintre portiere nu este

deschis n acest interval dup oprirea
motorului sau dac una dintre portiere nu
a fost nchis dup ce a fost deschis,
luminile exterioare se sting dup 60 de
secunde.
multifuncional.
(Setri)....
(Iluminare).
funcia Headlamp delayed switch-off
(Stingere temporizat a farurilor).
activarea sau dezactivarea funciei
Headlamps delayed switch-off
(Stingere temporizat a farurilor).
sau .
Putei dezactiva temporar funcia de
stingere temporizat:
Rotii cheia n poziia 0 a
contactului nainte de a prsi
autovehiculul.
Comenzile
Computerul de bord
Rotii cheia n poziia 2 a contactului i
apoi n poziia 0.
Stingerea temporizat este
dezactivat. Aceasta va fi reactivat
odat cu pornirea motorului.
Activarea sau dezactivarea funciei de

stingere temporizat a luminilor
interioare
Funcia Interior lighting delayed
switch-off (Stingere temporizat a
luminilor interioare) v permite
ntrzierea stingerii lmpilor din habitaclu
cu 10 secunde ulterior scoaterii cheii din
contact.
multifuncional.
(Iluminare).
funcia Interior lighting switch-off
(Stingere temporizat a luminilor
interioare).
Interior lighting delayed switchoff (Stingere temporizat a
luminilor interioare).
Activarea sau dezactivarea sistemului

inteligent de iluminare*
Selectarea posturilor de radio

sau .
Putei utiliza funcia Intelligent Light

System (Sistemul inteligent de iluminare)
pentru activarea modului Autostrad, a
sistemului de iluminare activ sau a
proiectoarelor de cea cu domeniu extins.
multifuncional.
(Iluminare).
funcia Intelligent Light System
(Sistem inteligent de iluminare activ).
activarea sau dezactivarea opiunii
Intelligent Light System (Sistem
inteligent de iluminare activ).

sau .
Putei utiliza opiunea Audio Search function

(Funcie cutare post de radio) pentru a seta
cutarea unui post de radio sau selectarea
unuia din posturile deja memorate de fiecare
dat cnd aparatul radio este pus n
funciune. Dac este setat opiunea Freq.
(frecven), se ncepe cutarea postului de
radio. Dac este setat opiunea Memory
(memoria), va fi selectat urmtorul post de
radio memorat.
multifuncional.
submeniurilor.
a selecta submeniul Vehicle
(Autovehicul).
Audio Search function (Funcie
cutare post de radio).
a selecta setarea Freq. (Frecven)
sau Memory (Memorie).
147
Comenzile
Computerul de bord
Setarea zvorrii automate
Selectai momentul activrii

sistemului de nclzire auxiliar*

sau .
Funcia Automatic door locking (Zvorre

automat a portierelor) v permite s
activai funcia de zvorre centralizat a
autovehiculului dup atingerea unei viteze
minime de aproximativ 15 km/h.
Informaii suplimentare privind zvorrea
centralizat sunt disponibile n cadrul
seciunii "Zvorrea centralizat"
( pagina 78).
multifuncional.
selecta submeniul Vehicle
(Autovehicul).
funcia Automatic door locking
(Zvorre automat a portierelor).
Automatic door locking (Zvorre
automat a portierelor).
148

sau .
Funcia Auxiliary heat. (Sistem de

nclzire auxiliar) v permite selectarea a
trei momente de activare a sistemului de
nclzire auxiliar. Putei seta momentul
exact al activrii sistemului de nclzire
auxiliar prin intermediul celorlalte funcii
din submeniul Heater (nclzire).
i Putei apela aceast funcie direct,
rotind cheia n poziia 1 sau 2 a contactului
i apsnd tasta pentru nclzire auxiliar
( pagina 199).
Temperatura sistemului de nclzire
auxiliar poate fi setat prin intermediul
sistemului Thermatic sau a sistemului cu 4
zone Thermotronic. Setrile minime i
maxime pentru temperatura sistemului de
nclzire auxiliar sunt 20 C i respectuv
24 C.
Putei dezactiva funcia de nclzire
auxiliar prin intermediul telecomenzii sau
a tastei de pe consola central.
Sistemul de nclzire auxiliar este
dezactivat automat dup 50 de minute de
funcionare. Durata acestui interval poate
fi modificat. n acest sens, apelai la un
atelier de specialitate autorizat, de
exemplu, la un Centru de Service
Mercedes-Benz.
G Pericol de incendiu sau de

intoxicare
Sistemul de nclzire auxiliar* produce
gaze fierbini i toxice n timpul
funcionrii. Vaporii de carburant
degajai n timpul alimentrii rezervorului
se pot aprinde datorit temperaturii
ridicate a sistemului de evacuare.
Nu pornii sistemul de nclzire auxiliar
n staii de alimentare cu carburant sau
n spaii nchise, de exemplu, n garaj,
dac acestea nu dispun de un sistem de
evacuare a aerului.
n caz contrar, v putei pune n pericol,
att pe dumneavoastr, ct i pe ceilali.

multifuncional.
(Setri)....
submeniurilor.
a selecta submeniul Heater
(nclzire).
Auxiliary heat. (Sistem de nclzire
auxiliar).
Comenzile
Computerul de bord
selecta unul dintre cele trei momente

de activare sau opiunea Timer off
(dezactivare sistem de nclzire
auxiliar).
Laselectarea unui moment de activare,
lampamartor galben integrat n tasta
pentru nclzirea auxiliar se aprinde.
Modificarea momentului activrii

sistemului de nclzire auxiliar*
Aceast funcie este afiat numai dac ai
selectat un moment de activare. Prin
intermediul acesteia putei seta momentul
cnd urmeaz s fie activat sistemul de
nclzire auxiliar.
multifuncional.
selecta submeniul Heater (nclzire).
opiunea Switch-on time X Set hours
(Moment de activare Setare or).
seta orele.
opiunea Switch-on time X Set

minutes (Moment de activare Setare
minut).
Apsai tastele + sau pentru
a seta minutele.
La selectarea unui moment de activare,
lampa martor galben integrat n
tasta pentru nclzirea auxiliar situat
pe consola central se aprinde.
sau .
Activarea/dezactivarea funciei de
facilitare a accesului n interior*
Putei utiliza opiunea Easy-entry function
(Funcia de facilitare a accesului n interior)
pentru a activa sau dezactiva funcia de
autovehiculului ( pagina 99).
Pericol de rnire
Dac funcia de facilitare a accesului n

interior este activat, volanul se poate
mica de la sine. Exist riscul
accidentrii ocupanilor autovehiculului.
nainte de a activa aceast funcie,
trebuie s v asigurai c nimeni nu este
n pericol de a fi accidentat.
Acetia pot deschide portiera oferului,
activnd astfel funcia de facilitare a
accesului i accidentndu-se.
Utilizai tastele de pe volanul multifuncional.

Apsai tasta j pentru a apela funcia de
selectare a submeniurilor.
selecta submeniul Comfort (Confort).
Apsai tasta j pentru aselecta opiunea
Easy-entry function (Funcie de facilitare a
accesului n interior).
Apsai tasa + sau pentru
activarea sau dezactivarea opiunii Easyentry function (Funcie de facilitare a
accesului n interior).
Pentru a selecta afiarea altor informaii
149
Comenzile
Computerul de bord
Activarea/dezactivarea funciei* de
pliere a oglinzilor la zvorrea
autovehiculului
Funcia Fold in mirrors when locking
(plierea oglinzilor la zvorrea
autovehiculului) v permite s setai dac
oglinzile exterioare vor fi pliate la zvorrea
autovehiculului. Oglinzile exterioare revin
n poziia depliat la punerea contactului.
i Dac ai activat funcia i comandai
plierea oglinzilor exterioare prin
intermediul butonului de pe portier
( pagina 101), oglinzile nu vor fi depliate
la punerea contactului. n acest scop,
utilizai butonul de pe portier.
multifuncional.
selecta submeniul Comfort (Confort).
funcia Fold in mirrors when locking
(Plierea oglinzilor la zvorrea
autovehiculului).
activa/dezactiva opiunea Fold in
mirrors when locking (Plierea
oglinzilor la zvorrea autovehiculului).
150

sau .
Selectarea unei setri pentru funcia

de reglare dinamic a scaunului
oferului*
Putei gsi informaii suplimentare n
seciunea "Reglare dinamic a scaunului
oferului" ( pagina 93).
multifuncional.
selecta submeniul Driving dynamics
seat adjustment (Reglare dinamic a
scaunului oferului).
funcia Driving dyn. seat adjust.,
driver (Reglare dinamic a scaunului
oferului) sau Driving dyn. seat
adjust., front-pass. (Reglare
dinamic a scaunului pasagerului din
fa).
selecta setarea dorit pentru scaun:
Gentle (Comod) pentru o poziionare
confortabil a scaunului sau Vigorous

(Energic) pentru o poziionare
sportiv a scaunului.
Prezentarea generala meniurilor este
Meniul calculatorului de bord

Putei utiliza meniul Trip computer
(Calculator de bord) pentru a apela sau
reseta datele statistice referitoare la
autovehicul.
i Pentru a selecta fie km fie mile ca
unitate de msur pentru distan urmai
instruciunile de la ( pagina 143).
Afiarea distanei
multifuncional.
selecta opiunea From start (de la
pornire).
selecta opiunea Distance: (distana).
Pe display-ulmultifuncionalvafiafiat
distana aproximativ care poate fi
parcurs n funcie de stilul curent de
conducere i de coninutul rezervorului
de carburant.
Comenzile
Computerul de bord

sau .
i Dac n rezervor mai este numai o
cantitate redus de carburant, n locul
distanei va fi afiat un autovehicul care
este alimentat.
3 Viteza medie de la ultima resetare

4 Consumul mediu de carburant de la
ultima resetare

sau .
Informaii privind consumul de

caburant de la ultima resetare
Informaii privind consumul de

carburant de la pornirea motorului

multifuncional.
Apsai tasta sau
pentru a selecta opiunea From
start (de la pornire).
Apsai tasta j sau k
pentru a selecta opiunea Since
reset (de la resetare).

multifuncional.
Apsai tasta sau
pentru a selecta opiunea From
start (de la pornire).
1 Distana parcurs de la pornire

2 Intervalul scurs de la punerea
contactului
1Distana parcurs de la ultima resetare

2Timpul scurs de la ultima resetare,
msurat din momentul punerii
contactului.
3 Viteza medie dup pornire

4 Consumul mediu de carburant de la
pornire

sau .
i Toate valorile referitoare la ultima
pornire a motorului sunt resetate dac
autovehiculul este parcat pentru mai mult
de patru ore (cheia n poziia 0 sau scoas
din contact).
Valorile nu vor fi resetate dac rotii cheia
napoi n poziia 1 sau 2 n acest interval.
Resetarea datelor statistice privind

consumul de carburant
multifuncional.
selecta opiunea From start (de la
pornire).
selecta funcia pe care dorii s o
resetai.
Apsai continuu butonul de resetare
de pe partea stng a instrumentelor
de bord pn cnd valorile sunt
resetate la "0".
sau .
151
Comenzile
Computerul de bord
i Datele statistice referitoare la

consum Since reset (de la resetare)
sunt resetate automat dup 9.999 ore
sau 99.999 kilometri.
Afiarea meniului TEL depinde de

starea curent de funcionare a
telefonului mobil.
Telefon mobil dezactivat

Meniul telefonului*
Putei utiliza telefonul mobil cu ajutorul
tastelor de pe volanul multifuncional,
n cazul n care acesta este conectat la
sistemul hands-free Mercedes-Benz.
Respectai normele legale cu privire la
utilizarea telefonului mobil n
autovehicul, n vigoare n ara
dumneavoastr.
n cazul n care utilizarea telefonului
mobil n timpul deplasrii autovehiculului
este permis de legislaia local, acesta
trebuie utilizat numai cnd condiiile de
drum i trafic o permit. n caz contrar,
exist pericolul distragerii ateniei de la
condiiile de trafic i producerii unui
accident cu urmri asupra
dumneavoastr i a altor persoane.

meniu n englez.
multifuncional.
a selecta meniul TEL.
152
Mesajul PHONE OFF(TELEFON DEZACTIVAT)

este afiat pe display-ul multifuncional
(Audio 50 APS* i COMAND APS*: Pls.
switch on phone) (pornii telefonul).
Pornii telefonul mobil i sistemul
audio sau sistemul COMAND APS*.
Pentru indicaii n acest sens
consultai Instruciunile de utilizare
separate.
.
Telefon mobil activat

Codul PIN nu a fost nc introdus
Mesajul TEL **** PIN? este afiat pe
display-ul multifuncional (Audio 50
APS* i COMAND APS*: Please enter
PIN:) (Introducei codul PIN:)
Introducei codul PIN direct de pe
telefon sau prin intermediul

sistemului Linguatronic*, al
sistemului audio sau COMAND
APS*.
Telefonul mobil va cuta o reea.
Display-ul multifuncional rmne
gol n tot acest timp.
Telefonul este gata s primeasc

apeluri
Display-ul multifuncional afieaz
numele operatorului de reea GSM.
i Dac simbolul de disponibilitate
funcional dispare, autovehiculul se
afl temporar n afara zonei de
acoperire a reelei.
Comenzile
Computerul de bord
Preluarea unui apel
Dac telefonul este gata s primeasc
apeluri, putei prelua un apel n orice
moment. Pe display-ul multifuncional
va fi afiat urmtorul mesaj:
Afiajul sistemului Audio 20
Afiajul sistemelor Audio 50 APS* i

COMAND APS*
Apsai tasta s.
Durata convorbirii este afiat pe

Respingerea sau terminarea unui

apel
Apsai tasta t.
Formarea unui numr din agenda

telefonic
Dac telefonul este gata s primeasc
apeluri, putei selecta i forma oricnd
un numr din agend.
i Introducerea de noi numere n
agenda telefonic este posibil numai
prin intermediul telefonului mobil.
Pentru indicaii n acest sens, consultai
instruciunile de utilizare separate.
a apela agenda telefonic.
Computerul de bord efectueaz
citirea agendei telefonice stocate
pe cartela SIM sau n memoria
telefonului mobil. Este posibil ca
aceast operaie s dureze peste
un minut. Mesajul WAIT... este
afiat pe display-ul multifuncional
(Audio 50 APS* i COMAND APS*:
Please wait (V rugm ateptai).
a selecta numele pe care l cutai.
Numele memorate sunt afiate n
ordine alfabetic.
i Dac nu mai dorii s iniiai apelul,
apsai tasta t.
i Autovehiculele dotate cu sistem

Audio 20 sau Audio 50 APS*: dac
apsai continuu tasta j sau k
mai mult de o secund, display-ul
multifuncional va derula rapid numele
din agenda telefonic. Eliberarea tastei
oprete derularea rapid.
Apsai tasta s pentru a ncepe
formarea numrului.
Mesajul DIALLING (FORMARE NUMR)
este afiat pe display-ul
multifuncional (Audio 50 APS* i
COMAND APS*: numrul de
telefon).
Numrul format este stocat n
memoria apelurilor efectuate.
Dac se realizeaz conexiunea, pe
display-ul multifuncional sunt
afiate numele persoanei apelate i
durata apelului.
Reiniierea unui apel telefonic
Computerul de bord memoreaz
ultimele numere de telefon apelate.
Astfel, nu mai este necesar cutarea
acestora n agenda telefonic.
153
Comenzile

Apsai tasta s pentru a
vizualiza numrul apelat cel mai
recent din memoria apelurilor
recente.
a selecta numele sau numrul pe
care l cutai.
Apsai tasta s pentru a ncepe
formarea numrului.
Cnd se realizeaz conexiunea, pe
display-ul multifuncional sunt
afiate durata apelului i numele
persoanei apelate (dac acesta
este n memorie) sau numrul de
telefon format.

n urmtoarele pagini sunt descrise
sistemele de asistare a conducerii
autovehiculului:
Sistemul TEMPOMAT, sistemul
Distronic* i sistemul Speedtronic
pentru controlul vitezei
autovehiculului
Sistemul HOLD, care faciliteaz
demararea autovehiculului, n
special pe rampele abrupte
Setarea grzii la sol i sistemul
AIRMATIC DC pot fi utilizate pentru
a regla trenul de rulare al
autovehiculului
Sistemul Parktronic*, ofer
asisten la parcarea
autovehiculului i la efectuarea
manevrelor
ABS, BAS, luminile de frn adaptive,
sistemele ESP, EBV (Sistem electronic
de distribuie a forei de frnare) i
FRNA ADAPTIV sunt prezentate n
seciunea Sisteme pentru sigurana
conducerii ( pagina 66).
Sistemul TEMPOMAT
Sistemul TEMPOMAT v ajut s meninei
o vitez de deplasare constant. Acesta
activeaz automat frnele pentru a evita
depirea vitezei presetate. Cnd cobori
pe o pant abrupt, n special dac
autovehiculul este ncrcat sau tractai o
154
remorc, trebuie s selectai o treapt de

vitez inferioar la timp. La autovehiculele
cu transmisie automat*, selectai treapta
de viteze 1, 2 sau 3. Astfel vei utiliza frna
de motor, fr a solicita sistemul de
frnare la fel de intens, prevenindu-se
nclzirea i uzura excesiv a frnelor.
poate provoca pierderea aderenei roilor
motrice i autovehiculul poate derapa.
Utilizai sistemul TEMPOMAT numai n

cazul n care condiiile de drum i de
trafic recomand meninerea unei
viteze constante pentru o perioad
ndelungat. Putei comanda
memorarea oricrei viteze de deplasare
ce depete 30 km/h.
Sistemul TEMPOMAT nu poate lua n
calcul condiiile de drum i de trafic.
Acordai ntotdeauna atenie condiiilor
curente de trafic, chiar i atunci cnd
sistemul TEMPOMAT este activat.
Sistemul TEMPOMAT este conceput
numai ca un sistem de asistare a
conducerii. Suntei pe deplin responsabil
de stabilirea vitezei autovehiculului i de
frnarea n timp util.
Comenzile
Nu utilizai sistemul TEMPOMAT:
n condiii de drum i de trafic

improprii pentru meninerea unei
viteze constante (de exemplu, trafic
aglomerat sau drumuri cu
serpentine). n caz contrar, putei
provoca un accident.
pe drumuri alunecoase. Frnarea i

accelerarea poate provoca
pierderea aderenei roilor motrice
i autovehiculul poate derapa.
cnd vizibilitatea este redus, de

exemplu, datorit ceei, ploii intense
sau ninsorii
Afiajul sistemului TEMPOMAT

integrat n vitezometru
La activarea sistemului TEMPOMAT, pe
display-ul multifuncional se vor
aprinde segmentele din intervalul dintre
viteza presetat i viteza maxim.
1 Segmente
1 Pentru memorarea vitezei curente
Maneta sistemului TEMPOMAT
Putei controla sistemul TEMPOMAT i

sistemul Speedtronic variabil prin
intermediul manetei sistemului
TEMPOMAT.
i La oprirea motorului este tears
din memorie ultima vitez memorat.
Lampa martor LIM integrat n maneta
sistemului TEMPOMAT indic sistemul
selectat:
lampa martor LIM este stins:
sistemul TEMPOMAT este selectat
lampa martor LIM este aprins:
sistemul Speedtronic variabil este
selectat
sau a unei viteze superioare

sau a unei viteze inferioare
TEMPOMAT
4 Apelarea vitezei curente sau a

ultimei viteze memorate
5 Pentru comutarea ntre sistemele

TEMPOMAT i Speedtronic variabil
6 Lamp martor LIM

Selectarea sistemului TEMPOMAT
Verificai dac lampa martor LIM
6 este stins.
Dac aceasta este stins, sistemul
TEMPOMAT este deja selectat.
155
Comenzile
Dac este aprins, deplasai
maneta sistemului TEMPOMAT n
sensul indicat de sgeata 5.
Lampa martor LIM 6 integrat n
maneta sistemului TEMPOMAT este
stins. Sistemul TEMPOMAT este
selectat.
Memorarea vitezei curente

Putei memora viteza curent cnd
conducei cu viteze de peste 30km/h i
sistemul ESP este activat
( pagina 68).
Accelerai autovehiculul la viteza
dorit.
Deplasai scurt maneta sistemului
TEMPOMAT, n sus 1 sau n jos 2.
Eliberai pedala de acceleraie.
Sistemul TEMPOMAT este activat.
Autovehiculul menine automat
viteza memorat.
i Este posibil ca sistemul
TEMPOMAT s nu poat menine viteza
memorat la deplasarea n rampe.
Atunci cnd autovehiculul ajunge pe
teren plat, se revine la viteza memorat.
La coborrea pantelor sistemul
TEMPOMAT menine viteza memorat
prin acionarea automat a frnelor.
Autovehicule cu transmisie manual:
conducei ntotdeauna cu motorul
turat suficient, dar nu excesiv;
156
schimbai treptele de vitez la timp;

pe ct posibil, evitai retrogradarea
cu mai mult de o treapt odat.
Apelarea vitezei curente sau a

ultimei vitezei memorate
Pericol de accident
Selectai una dintre vitezele memorate

numai dac valoarea vitezei respective
v este cunoscut i dac aceasta este
adecvat pentru condiiile curente. n
caz contrar, accelerarea sau frnarea
brusc poate crea situaii periculoase
pentru dumneavoastr sau pentru alte
persoane.
TEMPOMAT nspre dumneavoastr

4.
Sistemul TEMPOMAT este activat i
modific viteza autovehiculului
pentru a coincide cu ultima vitez
memorat.
Setarea vitezei
Deplasai maneta sistemului
TEMPOMAT n sus 1 pentru a

mri viteza sau n jos 2 pentru a
reduce viteza.
Apsai continuu maneta sistemului
TEMPOMAT pn la atingerea
vitezei dorite.
Eliberai maneta sistemului
TEMPOMAT.
Noua vitez este memorat.
i Sistemul TEMPOMAT nu este
dezactivat dac apsai pedala de
acceleraie. De exemplu, dac
accelerai scurt pentru a efectua o
depire, sistemul TEMPOMAT readuce
viteza la ultima valoare memorat dup
terminarea depirii.
i Decelerarea autovehiculului prin
intermediul sistemului TEMPOMAT este
asistat prin acionarea automat a
frnelor.
Autovehicule cu transmisie automat*:
La coborrea pantelor lungi, transmisia
automat comut ntr-o treapt inferioar ca msur suplimentar.
Reglri fine n trepte de cte 1km/h

TEMPOMAT n sus 1 pentru a mri

viteza sau n jos 2 pentru a reduce
viteza.
Ultima vitez memorat este
crescut sau redus.
Comenzile
Dezactivarea sistemului TEMPOMAT
Exist mai multe moduri de dezactivare a
sistemului TEMPOMAT:
deplasai scurt maneta sistemului
TEMPOMAT nainte 3
sau
frnai
sau
acionai scurt maneta sistemului
TEMPOMAT n sensul indicat de
sgeata 5.
Sistemul Speedtronic variabil este
selectat. Se aprinde lampa martor LIM
6 integrat n maneta sistemului
TEMPOMAT.
Sistemul TEMPOMAT este dezactivat
automat dac:
acionai frna de parcare
conducei cu o vitez sub 30 km/h
intervine sistemul ESP ( pagina 68)
sau dezactivai sistemul ESP
N , la autovehiculele cu transmisie
automat*, cnd autovehiculul se afl
n micare
Dac sistemul TEMPOMAT este dezactivat,
va fi generat un semnal sonor. Pe display-ul
multifuncional este afiat mesajul Cruise
control off (sistemul TEMPOMAT
dezactivat) timp de aproximativ cinci
secunde.
i La oprirea motorului este tears din

memorie ultima vitez memorat.
pietonii
obstacolele staionare de pe carosabil,

de exemplu, autovehiculele oprite sau
parcate
autovehiculele care se deplaseaz pe

contrasens sau care traverseaz drumul
pe care circulai
Sistemul Distronic*
SistemulDistronicregleazvitezaipstreaz
automat distana fa de autovehiculul din
fa. Acesta acioneaz automat frnele
pentru a evita depirea vitezei presetate. La
coborrea pantelor abrupte i lungi, n special
dacautovehiculul este ncrcat sau tractai o
remorc, trebuie s schimbai la timp ntre
treptele de vitez 1, 2 sau 3. Astfel vei utiliza
frna de motor, fr a solicita sistemul de
frnare la fel de intens, prevenindu-se
nclzirea i uzura excesiv a frnelor.
Pericol de accident

inferioar pentru a amplifica frna de motor
pe suprafee alunecoase. Aceasta poate
provoca pierderea aderenei roilor motrice
Pericol de accident
Sistemul Distronic este conceput numai

ca un sistem auxiliar de asistare a
de pstrarea distanei de siguran fa
de alte autovehicule, de stabilirea vitezei
de deplasare a autovehiculului i de
frnarea n timp util. Sistemul Distronic
nu ia n calcul urmtoarele elemente:
Este posibil ca sistemul Distronic s nu

detecteze autovehiculele nguste din fa, de
exemplu, motocicletele sau autovehiculele
care se deplaseaz pe o alt band. Din acest
motiv, este necesar s acordai ntotdeauna
atenie condiiilor de trafic, chiar i atunci
cnd sistemul Distronic este activat. n caz
contrar, este posibil s nu recunoatei
pericolele poteniale n timp util i s
provocai un accident cu consecine asupra
dumneavoastr i altor persoane.
Dac este detectat un autovehicul care se

deplaseaz cu vitez inferioar n fa,
sistemul Distronic determin frnarea
autovehiculului i menine o distan
prestabilit fa de autovehiculul din fa.
Pericol de accident
Sistemul Distronic nu poate lua n calcul

condiiile de drum i de trafic.
Dezactivai sau renunai la activarea
sistemului Distronic n situaiile n care
acesta menine sau crete viteza de
deplasare setat deoarece nu mai
detecteaz autovehiculul care se
deplaseaz n fa, mai ales:
157
Comenzile
vitez 30 km/h - 180 km/h.
naintea curbelor
naintea culoarelor de filtrare a

traficului
la trecerea pe o band cu trafic rapid
n situaii de conducere complexe

sau n zonele cu trafic deviat, de
exemplu, n zone unde se
efectueaz lucrri pe carosabil
Sistemul Distronic determin decelerarea

autovehiculului, n funcie de viteza de
deplasare, cu maxim 2 m/s 2. Aceast
frnare corespunde unei proporii de
aproximativ 20% din puterea maxim de
frnare a autovehiculului. Este necesar
acionarea voluntar a pedalei de frn
dac aceast for de frnare nu este
suficient pentru evitarea unei coliziuni.
Sistemul Distronic nu poate lua n calcul

condiiile meteo. Dezactivai sistemul
Distronic sau renunai la activarea
acestuia:
n cazul n care carosabilul este

alunecos, acoperit de zpad sau
polei. Roile pot pierde aderena n
timpul frnrii sau accelerrii.
Autovehiculul poate intra n derapaj.
cnd senzorii acestuia sunt murdari
sau n condiii de vizibilitate slab,
de exemplu, datorit ninsorii, ploii
sau ceii. Funcia de control a
distanei poate fi afectat.
Acordai ntotdeauna atenie condiiilor

curente de trafic, chiar i atunci cnd
sistemul Distronic este activat. n caz
contrar, este posibil s nu recunoatei
potenialele pericole n timp util i s
provocai un accident cu consecine
asupra dumneavoastr i a altor
persoane.
Dac nu este detectat nici un autovehicul

n fa, sistemul Distronic funcioneaz
identic cu sistemul TEMPOMAT. Sistemul
Distronic este activ pentru intervalul de
158

Maneta sistemului TEMPOMAT
Pentru a controla sistemele Distronic i
Speedtronic variabil, putei utiliza
maneta sistemului TEMPOMAT.
selectat:
lampa martor LIM este stins:
sistemul Distronic este selectat.
lampa martor LIM este aprins:
selectat
sau a unei viteze superioare

sau unei viteze inferioare
3 Dezactivarea sistemului Distronic

4 Apelarea vitezei curente sau a
ultimei viteze memorate

Distronic i Speedtronic variabil
6 Lamp martor LIM

Selectarea sistemului Distronic
6 este stins.
n acest caz, sistemul Distronic este
deja selectat.
Dac este aprins, apsai maneta
sistemului TEMPOMAT n sensul
indicat de sgeata 5.
Comenzile
stins. Sistemul Distronic este
selectat.
Activarea sistemului Distronic

Dac sistemul Distronic nu este activat
dup apsarea manetei sistemului
TEMPOMAT, pe display-ul multifuncional
se va afia mesajul - - -.
Sistemul Distronic nu poate fi activat n
urmtoarele situaii:
dac v deplasai cu o vitez sub
30 km/h sau mai mare de 180 km/h
n timpul frnrii
cnd ai acionat frna de parcare
dac sistemul ESP este dezactivat
( pagina 68)
cnd maneta selectorului de viteze*
se afl n poziia P, R sau N
timp de aproximativ dou minute
dup pornirea motorului

Accelerai autovehiculul la viteza
dorit.
TEMPOMAT scurt, n sus 1 sau n

jos 2.
Sistemul Distronic este activat

Autovehiculul va rula cu viteza
memorat, pn cnd distana fa
de autovehiculul din fa devine
prea mic.
i Dac pedala de acceleraie nu este
eliberat complet, este afiat mesajul
Distronic Override (DISTRONIC DECUPLAT,
PASIV) pe display-ul multifuncional.
Distana fa de un autovehicul situat n
fa care se deplaseaz cu vitez
inferioar nu va fi, n acest caz,
controlat. Autovehiculul se va deplasa
la viteza determinat de poziia pedalei
de acceleraie.
i Decelerarea autovehiculului prin

intermediul sistemului TEMPOMAT este
asistat prin acionarea automat a
frnelor. Pe pante lungi, transmisia
automat* comut ntr-o treapt
inferioar ca msur suplimentar.
Setarea vitezei
Deplasai maneta sistemului
Pentru o vitez mai mare: deplasai
TEMPOMAT n sus 1 pentru o

vitez superioar sau n jos 2
pentru o vitez inferioar.
TEMPOMAT pn la atingerea
vitezei dorite.
Eliberai maneta sistemului
TEMPOMAT.
Noua vitez este memorat.
i Sistemul Distronic nu este
dezactivat dac apsai pedala de
acceleraie. Dac accelerai scurt
pentru a efectua o depire, sistemul
Distronic readuce viteza la valoarea
memorat dup terminarea depirii.
Reglare n trepte de 10 km/h


Ultima vitez memorat este
crescut sau redus.
scurt maneta sistemului TEMPOMAT

nspre dumneavoastr 4.
sau
Meninei maneta sistemului
TEMPOMAT n aceast poziie 4

pn la atingerea vitezei dorite.
159
Comenzile
i Asigurai-v c meninei distana

minim fa de autovehiculul din fa,
stipulat de legislaie. Adaptai distan fa
de autovehiculul din fa dac este necesar.

Pericol de accident
Funcia deavertizare asupradistanei
Selectai una dintre vitezele memorate

numai dac valoarea vitezei respective
v este cunoscut i dac aceasta este
adecvat pentru condiiile curente. n
caz contrar, accelerarea sau frnarea
brusc poate crea situaii periculoase
pentru dumneavoastr sau pentru alte
persoane.
TEMPOMAT nspre dumneavoastr 4.

Sistemul Distronic este activat i
modificviteza autovehiculului pentrua
coincide cu ultima vitez memorat.
Stabilirea distanei minime specificate

pentru sistemul Distronic
Putei stabili distana minim specificat
pentru sistemul Distronic prin variaia
intervalului de timp ntre 1,0 i 2,0 secunde.
Acest interval de timp determin distana
fa de autovehiculul din fa care trebuie
meninut de sistemul Distronic n funcie
de viteza de deplasare. Aceast distan
este afiat pe display-ul multifuncional al
vitezometrului.
160
1 Activarea/dezactivarea funciei de
avertizare asupra distanei
2 Lamp martor
3 Stabilirea distanei minime
specificate
Stabilirea distanei minime specificate

Pentru a mri distana: rotii rozeta 3
ctre .
Sistemul Distronic va menine o
distan mai mare ntre autovehiculul
propriu i cel din fa.
Pentru a micora distana: rotii rozeta
3 ctre .
Sistemul Distronic va menine o
distan mai mic ntre autovehiculul
propriu i cel din fa.
Aceast funcie v avertizeaz cnd

distana pn la autovehiculul din fa este
prea mic, chiar dac sistemul Distronic
este dezactivat:
Lampa de avertizare asupra distanei
l pe instrumentele de bord se
aprinde.
na aceast situaie este emis un
semnal sonor intermitent.
Este necesar acionarea pedalei de frn
pentru a menine distana corect fa de
autovehiculul din fa sau pentru evitarea
unei coliziuni.
Pericol de accident
Acordai atenie suplimentar situaiei

de trafic dac:
lampa de avertizare asupra distanei

l pe instrumentele de bord se
aprinde
i/sau este emis un semnal sonor

intermitent
Frnai sau efectuai o manevr de

evitare a obstacolului, dac este
necesar.
Comenzile
i Sistemul Distronic nu recunoate

ntotdeauna situaiile complexe de drum i
de trafic. n astfel de cazuri, este posibil s
fie emis un semnal de avertizare eronat sau
nu va fi emis nici un semnal de avertizare.
Pentru activare/dezactivare: apsai
tasta 1.
Cnd aceast funcie este activat,
lampa martor 2 integrat n tast se
aprinde i pe afiaj apare simbolul unui
difuzor.
Cnd aceast funcie este dezactivat,
lampa martor 2 integrat n tast se
stinge i simbolul difuzorului dispare
de pe afiaj.
Cnd sistemul Distronic este activat, se

vor aprinde unul sau dou segmente din
intervalul de vitez setat.
i Din motive de design, viteza afiat de
vitezometru poate diferi uor de viteza
memorat prin intermediul sistemului
Distronic.
Pericol de accident
Dac sistemul Distronic detecteaz

riscul de coliziune cu autovehiculul din
fa:
lampa de avertizare asupra distanei

l de pe instrumentele de bord
se aprinde
este emis un semnal sonor

intermitent de avertizare
Frnai pentru a evita coliziunea.
Indicaiile sistemului Distronic afiate

pe afiajul vitezometrului
1 Segmente
Dac sistemul Distronic detecteaz un
autovehicul n fa, segmentele din
intervalul definit de viteza autovehiculului
din fa i viteza memorat sunt aprinse.
Lampa l de avertizare asupra distanei
se aprinde pe instrumentele de bord dac
distana fa de autovehiculul din fa este
prea mic.
1 Viteza memorat
Semnalul acustic intermitent de avertizare

nceteaz i lampa roie de avertizare asupra
distanei l se stinge la restabilirea
distanei necesare ntre cele dou
autovehicule.
i Sistemul Distronic frneaz
autovehiculul cu maxim 2 m/s2. Aceast
frnare corespunde unei proporii de
aproximativ 20% din puterea maxim de
frnare a autovehiculului.
Meniul sistemului Distronic din computerul
de bord
Setarea curent a sistemului Distronic poate fi
vizualizat n meniul sistemului Distronic.
Informaiile afiate pe display-ul multifuncional
depind de starea sistemului Distronic i a
funciei de avertizare asupra distanei (activate
sau dezactivate).
pn la apariia uneia dintre cele
dou imagini pe display-ul
multifuncional.
161
Comenzile
Dezactivarea sistemului Distronic
La dezactivarea sistemului Distronic,

pe display-ul multifuncional va aprea
afiajul Distronic standard.
sau
TEMPOMAT nainte 3
frnai.
sau
acionai scurt maneta sistemului
1 Afiaj pentru sistemul Distronic

activat
Dezactivarea sistemului Distronic

1 Autovehiculul din fa, dac este
detectat
2 Distana real pn la autovehiculul

din fa
3 Distana minim specificat pn la

autovehiculul din fa
4 Autovehiculul propriu
5 Simbol care indic faptul c funcia
de avertizare asupra distanei este
activ
Sistemul Distronic activat

La activarea sistemului Distronic, viteza
memorat este afiat timp de
aproximativ cinci secunde pe display-ul
multifuncional. Cnd sistemul
Distronic este activat, display-ul
multifuncional va afia urmtorul
coninut:
162
3 Dezactivarea sistemului Distronic

Distronic i Speedtronic variabil
6 Lamp martor LIM

Exist mai multe moduri de dezactivare
a sistemului Distronic:

sgeata 5.
selectat. Se aprinde lampa martor LIM
6 integrat n maneta sistemului
TEMPOMAT.
i Pe display-ul multifuncional este afiat
mesajul Distronic Off (sistemul Distronic
dezactivat) timp de aproximativ cinci
secunde.
La oprirea motorului este tears din memorie ultima vitez memorat.
i Sistemul Distronic nu este dezactivat
dac apsai pedala de acceleraie. Dac
accelerai scurt pentru a efectua odepire,
sistemul Distronic readuce viteza la
valoarea memorat dup terminarea
depirii.
Sistemul Distronic este dezactivat automat
dac:
acionai frna de parcare
conducei cu o vitez sub 30 km/h
intervine sistemul ESP ( pagina 68)
sau dezactivai sistemul ESP
deplasai maneta selectorului* n
poziia N n timpul conducerii
autovehiculului
Comenzile
Dac sistemul Distronic este
dezactivat, va fi generat un semnal
sonor. Pe display-ul multifuncional
este afiat mesajul Distronic Off
(sistemul Distronic dezactivat) timp de
aproximativ cinci secunde.
Autovehiculele care se deplaseaz

pe o alt band
Sistemul Distronic nu a detectat nc

autovehiculul care se interpune ntre
autovehiculul propriu i cel aflat iniial n
fa. Distana pn la autovehiculul
respectiv va fi prea scurt.
Vehicule nguste
Recomandri pentru conducerea
asistat de sistemul Distronic
Pagina urmtoare conine descrierea
anumitor situaii de drum i de trafic
care necesit atenie suplimentar. n
astfel de situaii, frnai dac este
necesar. Sistemul Distronic va fi
dezactivat
Virajele, intrarea i ieirea dintr-un

viraj
Este posibil ca sistemul Distronic s nu

detecteze autovehiculele care se
deplaseaz pe o alt band de trafic.
Distana pn la autovehiculele din fa
va fi prea scurt.
Alte autovehicule n curs de schimbare a benzii de trafic
Sistemul Distronic nu a detectat nc

vehiculul din fa situat la marginea
benzii de trafic datorit limii relativ
mici a acestuia. Distana pn la
autovehiculul respectiv va fi prea mic.
Sistemul Speedtronic
Capacitatea sistemului Distronic de a

detecta alte autovehicule n timpul
virajelor este limitat. Este posibil
frnarea brusc sau tardiv a
autovehiculului.
Sistemul Speedtronic frneaz automat

autovehiculul pentru a nu depi viteza
limit setat. Cnd cobori o pant
abrupt, n special dac autovehiculul
este ncrcat sau tractai o remorc,
trebuie s selectai o treapt de vitez
inferioar la timp. La autovehiculele cu
transmisie automat*, selectai treapta
de viteze 1, 2 sau 3. Astfel vei utiliza
frna de motor, fr a solicita sistemul
163
Comenzile
de frnare la fel de intens, preveninduse nclzirea i uzura excesiv a
frnelor. Dac este nevoie de o frnare
suplimentar, apsai pedala de frn
n mod repetat i nu continuu.
Nu apsai niciodat continuu pedala de
frn pe timpul deplasrii autovehiculului,
de exemplu, prin aplicarea constant i
uoar de presiune asupra pedalei. Acest
fapt provoac supranclzirea sistemului de
frnare, mrete spaiul de frnare i poate
conduce la deteriorarea complet a
frnelor.
inferioar pentru a amplifica frna de motor
pe suprafee alunecoase. Aceasta poate
provoca pierderea aderenei roilor motrice
Este posibil setarea unei limite de

vitez variabile sau permanente:
variabil pentru limitele legale de
vitez, de exemplu, n zone locuite
permanent pentru restricii de
vitez pe termen lung, de exemplu,
n cazul conducerii cu pneuri de
iarn ( pagina 166)
164
Pericol de accident
Sistemul Speedtronic este conceput

numai ca un sistem de asistare a
de stabilirea vitezei autovehiculului i de
frnarea n timp util.
i Viteza indicat poate diferi ntr-o

msur mic de viteza limit memorat.
Sistemul Speedtronic variabil
Pentru a controla sistemele
TEMPOMAT, Distronic* i Speedtronic
variabil, putei utiliza maneta sistemului
TEMPOMAT.
selectat:
lampa martor LIM este stins dac:
este selectat sistemul TEMPOMAT
sau sistemul Distronic*.
lampa martor LIM este aprins
dac:
selectat
Putei utiliza maneta sistemului
TEMPOMAT pentru a limita viteza
autovehiculului la orice valoare ce
depete 30 km/h, cnd motorul este
n funciune.

sau unei viteze superioare

sau a unei viteze inferioare
Speedtronic variabil
4 Pentru a apela viteza curent sau

ultima vitez memorat sau pentru
a efectua o reglare fin n trepte de
1 km/h
TEMPOMAT, Distronic* i
Speedtronic variabil
6 Lamp martor LIM
Selectarea sistemului Speedtronic

variabil
6 este aprins.
Comenzile
Dac aceasta este aprins,
deja selectat.
n acest caz, deplasai maneta
sistemului TEMPOMAT n sensul
aprins. Sistemul Speedtronic
variabil este selectat.
Pericol de accident
Dac ncredinai conducerea

autovehiculului unei alte persoane,
informai noul ofer asupra limitei de
vitez memorate.
Utilizai sistemul Speedtronic variabil
numai dac suntei sigur c nu va trebui
s accelerai brusc la o vitez situat
deasupra limitei de vitez memorate, n
caz contrar fiind posibil provocarea
unui accident.
Putei utiliza maneta sistemului

TEMPOMAT pentru a limita viteza
autovehiculului la orice valoare ce
depete 30 km/h, cnd motorul este
n funciune.
TEMPOMAT, n sus 1 sau n jos
2.
Viteza curent este memorat.
Viteza memorat, de exemplu, LIM
100 km/h, este afiat pe dispay-ul
multifuncional.
Vor fi luminate segmentele de pe
vitezometru situate ntre nceputul
scalei i viteza memorat.

TEMPOMAT nspre dumneavoastr 4.
Nu putei depi viteza memorat dect

dac dezactivai sistemul Speedtronic
variabil:
Reglare n trepte de 10 km/h
prin intermediul manetei sistemului

TEMPOMAT
dac acionai complet pedala de

acceleraie (kickdown)
Nu este posibil dezactivarea sistemului

Speedtronic variabil prin acionarea
frnelor.


sau

Vitez mai mare: deplasai scurt
maneta sistemului TEMPOMAT

nspre dumneavoastr 4.
sau
Meninei maneta sistemului
TEMPOMAT n aceast poziie

4pn la setarea vitezei dorite.
Dezactivarea sistemului Speedtronic

variabil
Exist mai multe moduri de dezactivare
a sistemului Speedtronic variabil:
TEMPOMAT nainte 3.
sau
Acionai scurt maneta sistemului
sgeata 5.
maneta sistemului TEMPOMAT se
stinge. Sistemul Speedtronic
variabil este dezactivat.
Este selectat sistemul TEMPOMAT
sau sistemul Distronic*.
TEMPOMAT pn la setarea vitezei

dorite. Deplasai maneta sistemului
165
Comenzile
dezactivat automat dac pedala de
acceleraie este acionat complet
(kickdown) i viteza curent de
deplasare difer de vitez memorat cu
mai puin de 20 km/h. n acest caz, va
fi emis un semnal sonor.
Pericol de accident
Nu este posibil dezactivarea sistemului

Speedtronic variabil prin acionarea
frnelor.
Sistemul Speedtronic permanent
i Sistemul Speedtronic permanent

este disponibil numai pentru unele ri.
Putei utiliza computerul de bord pentru
a limita permanent viteza la o valoare
situat ntre 160 km/h (de exemplu, n
vederea utilizrii pneurilor de iarn) i
viteza maxim a autovehiculului.
Viteza memorat este afiat pe
display-ul multifuncional la scurt timp
nainte de atingerea acestei viteze.
Nu putei depi viteza limit
memorat, nici dac apsai pedala de
acceleraie complet (kickdown).
166
Setarea sistemului Speedtronic

permanent

(Setri)... ( pagina 141).
submeniurilor.
a selecta submeniul Vehicle
(Autovehicul).
Speed limit (winter tyres) (Limit
de vitez - pneuri de iarn).

sau .
Sistemul HOLD
Sistemul HOLD reduce efortul oferului:
la pornirea de pe loc, n special pe
pante abrupte
la efectuarea de manevre pe pante
abrupte
la ateptarea n trafic
Autovehiculul este meninut n stare
staionar fr necesitatea acionrii
pedalei de frn.
Efectul de frnare este anulat i
sistemul HOLD este dezactivat la
apsarea pedalei de acceleraie pentru
a porni de pe loc.
Condiii de activare
a selecta setarea dorit.

Pot fi selectate urmtoarele setri:
Off (dezactivat)
Sistemul Speedtronic permanent
este dezactivat.
O limit de vitez situat ntre
240 km/h i 160 km/h n trepte de 10
km/h.
Sistemul HOLD poate fi activat dac:

autovehiculul staioneaz
motorul este n funciune
portiera oferului este nchis
frna de parcare nu este acionat
capota motorului este nchis
maneta selectorului se afl n
poziia D, R sau N, la autovehiculele
cu transmisie automat*
Comenzile
Activarea sistemului HOLD
Condiiile de activare trebuie s fie
ndeplinite.
Acionai frna.
Apsai din nou rapid pedala de
frn pn la apariia mesajului HOLD

pe display-ul multifuncional.
Sistemul HOLD este activat. Pedala
de frn poate fi eliberat.
i Dac sistemul HOLD nu este
activat de la prima apsare a pedalei de
frn, ateptai puin i apoi ncercai
din nou.
Cnd sistemul HOLD este activat,
frnele autovehiculului sunt acionate.
Din acest motiv, este necesar
dezactivarea sistemului HOLD dac
autovehiculul urmeaz s fie pus n
micare prin alte mijloace (de exemplu,
la o spltorie automat sau n cazul
tractrii).
maneta selectorului este deplasat

n poziia P la autovehiculele cu
transmisie automat*.
eliberai frnele complet i le
acionai din nou, aplicnd o cu
anumit presiune pn la dispariia
mesajului HOLD de pe display-ul
multifuncional
Nu prsii niciodat autovehiculul cnd

sistemul HOLD este activat.
Sistemul HOLD nu trebuie niciodat
utilizat sau dezactivat de ctre un
pasager sau din afara autovehiculului.
Sistemul HOLD nu se substituie frna de
parcare i nu trebuie utilizat n scopul
parcrii autovehiculului.
Efectul de frnare furnizat a sistemului
HOLD este anulat i autovehiculul se
poate deplasa liber dac:
sistemul HOLD este dezactivat prin

apsarea pedalei de acceleraie sau
a celei de frn
exist o defeciune a sistemului sau

alimentarea cu energie electric
este ntrerupt, de exemplu n cazul
nefuncionrii bateriei
au fost efectuate modificri la

sistemul electric din
compartimentul motor sau la
sigurane
bateria este deconectat
Dezactivarea sistemului HOLD

Sistemul HOLD este dezactivat dac:
autovehiculul este accelerat. Numai
dac maneta selectorului se afl n
poziia D sau R la autovehiculele cu
transmisie automat*
Pericol de accident
Pericol de accident
Dac dorii s prsii autovehiculul sau

s l parcai, dezactivai sistemul HOLD
i asigurai autovehiculul mpotriva
deplasrii accidentale.
Pe display-ul multifuncional va fi afiat

un mesaj de avertizare dac sistemul
HOLD este activat i:
portiera oferului este deschis i
decuplai centurile de siguran
contactul este luat
capota motorului este deschis
Brake immediately (Frnai imediat)
Apsai imediat pedala de frn cu
fermitate pn la dispariia
mesajului de avertizare de pe
afiajul multifucnional. Aceast
aciune va dezactiva sistemul
HOLD.
Selector lever in park position (Maneta
selectorului se afl n poziia de
parcare)
poziia P pentru a preveni
deplasarea accidental a
autovehiculului.
167
Comenzile
Sistemul HOLD este dezactivat.
Mesajul de avertizare dispare de pe
Claxonul va emite de asemenea
semnale de avertizare periodice la
activarea sistemului HOLD i:
oprii motorul i deschidei portiera
oferului
deschidei capota motorului
Claxonul v atrage atenia asupra
faptului c autovehiculul a fost parcat
avnd sistemul HOLD activat.
Semnalele devin mai puternice dac
ncercai s zvori autovehiculul.
Autovehiculul nu poate fi zvort
nainte de dezactivarea sistemului
HOLD.
i n cazul n care contactul a fost
luat, motorul nu mai poate fi pornit din
nou pn la dezactivarea sistemului
HOLD.
Dac sistemul sau sursa de alimentare
cu energie prezint o defeciune n timp
ce sistemul HOLD este activ, pe afiajul
multifunional va fi afiat mesajul Brake
immediately (Frnai imediat). Acionai
ferm frna pn la dispariia mesajului
de avertizare de pe ecranul
multifuncional, sau la autovehiculele
cu transmisie automat*, deplasai
maneta selectorului n poziia P.
Aceast aciune va dezactiva sistemul
HOLD.
168
Airmatic DC*
Nivelul grzii la sol
Garda la sol a autovehiculului este
reglat automat n scopul reducerii
consumului de carburant i al
ameliorrii siguranei rutiere.
Sunt disponibile urmtoarele niveluri
pentru garda la sol:
normal
ridicat
cobort
Nivelurile normal i ridicat ale grzii
la sol pot fi setate manual.
Nivelul cobort al grzii este setat
automat:
la viteze de peste 140 km/h
dac ai selectat configuraia sport
I sau II ( pagina 169)
Selectarea manual a grzii la sol

Selectai opiunea "Normal" pentru
condiii normale de drum i "Raised"
(ridicat) n cazul utilizrii lanurilor
antiderapante sau pentru condiii foarte
dificile de drum.
Pericol de rnire
Asigurai-v c nu se afl nimeni n

apropierea pasajelor roilor sau sub
autovehicul n timp ce cobori
autovehiculul staionat. n caz contrar,
membrele unei persoane aflate ntr-o astfel
de poziie ar putea fi prinse.
1 Setarea grzii la sol a autovehiculului

2 Lamp martor
Selectarea nivelului ridicat
Pornii motorul.
Dac lampa martor 2 nu este aprins:
Apsai tasta 1.
Lampa martor 2 se aprinde. Garda
la sol este reglat la nivelul ridicat.
mesajul Vehicle rising (Ridicare
autovehicul).
Selectarea nivelului normal

Pornii motorul.
Dac lampa martor 2 este aprins:
Apsai tasta 1.
Comenzile
Lampa martor 2 se stinge. Garda
la sol este reglat la nivelul nomal.
i Setarea "Raised level" (Nivel ridicat)
este anulat dac viteza autovehiculului
depete 120 km/h sau dac viteza s-a
situat ntre 80 km/h i 120 km/h timp de
mai mult de aproximativ 5 minute. Dac
nu conducei n acest interval de vitez,
nivelul ridicat rmne memorat i dup
scoaterea cheii din contactul electronic
de aprindere.
Configuraia Confort
Apsai repetat tasta 1 pn la
stingerea lmpilor martor 2.
La selectarea unui program de
comand a amortizoarelor, este afiat
un mesaj timp de aproximativ cinci
secunde, de exemplu:
Configuraia confort sau sport

Sistemul Airmatic DC ("dual control" control dublu) const din dou
componente: sistemul de suspensii
adaptive (ADS) i componenta de reglare
a rigiditii suspensiilor.
Sistemul ADS regleaz automat
suspensiile n funcie de condiiile
curente de deplasare. Simultan,
rigiditatea suspensiilor variaz ntre
nivelurile "confort" i "sport".
Setrile amortizoarelor/rigiditii
suspensiilor sunt efectuate n funcie de:
stilul de conducere
starea carosabilului
selectarea individual
Nivelul selectat de dumneavoastr
rmne memorat i dup scoaterea cheii
din contactul electronic de pornire.
1 Selectarea programului de
comand a amortizoarelor
2 Lmpile martor
Pornii motorul.
Configuraia sport I
Apsai tasta 1 o singur dat.
Se va aprinde o lamp martor 2.
Nivelul grzii la sol este cobort cu
aproximativ 10 mm.
Configuraia sport II
Apsai tasta 1 de dou ori.
Se vor aprinde dou lmpi martor 2.
Nivelul grzii la sol este cobort cu
aproximativ 15 mm.
169
Comenzile
Traciune integral permanent
4MATIC*
Sistemul 4MATIC face ca traciunea
autovehiculului s aib loc n
permanen pe toate cele patru roi.
mpreun cu sistemul ESP
( pagina 68), acesta amelioreaz
traciunea autovehiculului n cazul n
care una din roi patineaz datorit
slabei aderene.
Pericol de accident
Sistemul 4MATIC nu poate diminua

pericolul de accident n cazul n care
conducei cu vitez excesiv.
Sistemul Parktronic*
Pericol de accident
Parktronic este numai un sistem auxiliar

i este posibil ca acesta s nu detecteze
toate obstacolele. Utilizarea acestui
sistem nu v elibereaz de
responsabilitatea de a efectua orice
manevr cu atenie.
Sistemul Parktronic este dezactivat la

viteze ce depesc 18 km/h. Acesta
este reactivat la viteze inferioare
acestei limite.
Sistemul Parktronic monitorizeaz zona
din jurul autovehiculului prin
intermediul a ase senzori situai n
bara de protecie fa i a patru senzori
situai n bara de protecie spate.
Suntei permanent responsabil de

sigurana autovehiculului i trebuie s
acordai n continuare atenie
persoanelor i obiectelor aflate n jurul
autovehiculului n timpul parcrii sau
efecturii de manevre. n caz contrar, v
putei pune n pericol, att pe
dumneavoastr, ct i alte persoane.
n cazul n care una din roi patineaz

datorit slabei aderene:
acionai pedala de acceleraie

numai att ct este necesar la
pornirea de pe loc.
n timpul deplasrii, reducei

apsarea pedalei de acceleraie.
adaptai-v stilul de conducere la

condiiile de drum i trafic.
i n timpul iernii, efectul maxim al

sistemului 4MATIC poate fi obinut
numai dac utilizai pneuri de iarn
(pneuri M + S - noroi i zpad),
eventual echipate i cu lanuri
antiderapante, dac acestea sunt
necesare.
170
G Pericol de rnire
Asigurai-v c nu exist persoane sau
animale n spaiul destinat manevrrii
autovehiculului. n caz contrar, acestea
pot fi rnite.
PARKTRONIC este un sistem electronic

de asistare a parcrii. Acesta furnizeaz
indicaii vizuale i sonore asupra
distanei dintre autovehicul i un
obstacol.
Sistemul Parktronic este activat
automat la punerea contactului i
eliberarea frnei de parcare.
Raza de aciune a senzorilor

Senzorii nu trebuie s fie acoperii de
praf, ghea sau noroi, pentru a nu se
reduce capacitatea de operare a
acestora. Curai periodic senzorii,
avnd grij s evitai zgrierea sau
deteriorarea lor.
Comenzile
Senzorii spate
Centru
Modelul Limuzin este prezentat

ca exemplu, vedere lateral
aproximativ 120 cm
Extremiti aproximativ 80 cm
! La parcarea autovehiculului, acordai o
atenie deosebit obiectelor situate deasupra sau dedesubtul nivelului senzorilor, cum
ar fi vase cu flori sau bare de remorcare. Sistemul Parktronic nu detecteaz astfel de
obiecte cnd acestea se afl n imediata
vecintate a autovehiculului. n caz contrar,
este posibil deteriorarea autovehiculului
sau a obiectelor nconjurtoare.
Surse de ultrasunete, cum ar fi spltoriile
automate, frnele pneumatice ale unui
camion sau un ciocan pneumatic, pot provoca funcionarea defectuoas a sistemului
Parktronic.
Distana minim

ca exemplu, vedere de sus
Senzorii fa
Centru
aproximativ 100 cm
Extremiti
aproximativ 60 cm
Centru
aproximativ 20 cm
Extremiti
aproximativ 15 cm
Dac exist un obstacol n spaiul delimitat

de aceste distane, toate indicatoarele de
avertizare se aprind i este emis un semnal
sonor. n cazul n care distana scade sub
limita minim, aceasta nu va mai fi indicat.
Indicatoare de avertizare
Indicatoarele de avertizare prezint distana
dintre senzori i obstacol. Indicatorul de
avertizare pentru zonadinfaeste situat pe
plana de bord, deasupra orificiilor de

ventilaie centrale. Indicatorul de avertizare
pentru zona din spate este situat n
capitonajul zonei din spate a plafonului.
Indicator de avertizare pentru zona din

fa
1 Partea stng a autovehiculului

2 Partea dreapt a autovehiculului
3 Segmente indicatoare
Indicatoarele de avertizare pentru
fiecare parte a autovehiculului sunt
divizate n cinci segmente galbene i
dou segmente roii. Sistemul
Parktronic este funcional dac
segmentele indicatoare galbene 3
sunt aprinse.
Poziia manetei schimbtorului sau a
selectorului de viteze* determin care
dintre indicatoare este activat:
Transmisia manual:
171
Comenzile
Poziia manetei
schimbtorului
de viteze
Indicator de
avertizare
Treptele de
vitez pentru
deplasarea
nainte
sau
Poziia neutr
mers n gol
Este activat
indicatorul pentru
zona din fa
Unul sau mai multe segmente se aprind

pe msur ce autovehiculul se apropie
de un obstacol, n funcie de distana
ntre autovehicul i obstacol. De la:
al aselea segment, va fi emis un
semnal sonor intermitent timp de
aproximativ dou secunde
al aptelea segment, va fi emis un
semnal sonor intermitent timp de
aproximativ dou secunde. Ai atins
distana minim.
Poziia de mers
napoi
Sunt activate
indicatoarele
pentru zonele fa
i spate
Activarea sau dezactivarea

sistemului Parktronic
Poziia manetei
selectorului
Indicator de
avertizare
Este activat
indicatorul pentru
zona din fa
R sau N
Sunt activate
indicatoarele
pentru zonele fa
i spate
Nu este activat
nici un indicator
de avertizare
1 Activarea sau dezactivarea

sistemului Parktronic
2 Lamp martor
Dac lampa martor 2 este aprins,
sistemul Parktronic este dezactivat:
172
i Sistemul Parktronic este activat

automat cnd rotii cheia n poziia 2 n
Tractarea unei remorci*
Sistemul Parktronic este dezactivat
pentru zona din spate a autovehiculului
la efectuarea conexiunii electrice ntre
autovehicul i remorc.
! Rabatai spre interior crligul de
remorcare atunci cnd dispozitivul de
tractare pentru remorc nu este utilizat.
Distana minim pentru sistemul Parktronic este calculat de la bara de protecie, nu de la crligul de remorcare.
Comenzile
1 Rozet de reglare a debitului de aer

pentru orificiul de ventilaie central
pivotant, stnga
2 Orificiu de ventilaie central
pivotant, stnga
3 Orificiu de ventilaie pe plana de
bord
4 Orificiu de ventilaie central
pivotant, dreapta

pentru orificiul de ventilaie central
pivotant, dreapta
6 Orificiu de ventilaie lateral pentru
dezaburirea geamului lateral,
dreapta
7 Orificiu de ventilaie lateral
pivotant, dreapta
pentru orificiul de ventilaie lateral
pivotant, dreapta
9 Panoul de comand
a Rozet de reglare a debitului de aer
pentru orificiul de ventilaie lateral
pivotant, stnga
b Orificiu de ventilaie lateral
pivotant, stnga
c Orificiu de ventilaie lateral pentru
dezaburirea geamului lateral,
stnga
173
Comenzile
G Pericol de rnire
Aerul eliberat prin orificiile de ventilaie
poate fi foarte fierbinte sau foarte rece.
Acesta poate provoca arsuri sau
degerturi ale pielii descoperite aflate n
imediata apropiere a orificiilor de
ventilaie. Nu apropiai prile
descoperite ale corpului de orificiile de
ventilaie. Dac este necesar, utilizai
rozetele de control al distribuiei aerului
pentru a redireciona debitul de aer spre
o alt zon a habitaclului.
Pentru a asigura admisia fr restricii a

aerului prin orificiile de ventilaie, v
rugm s respectai urmtoarele
instruciuni:
meninei orificiile de admisie a
aerului de pe capota motorului
curate, fr acumulri de ghea
sau zpad, pentru a asigura
admisia de aer proaspt n
habitaclu.
nu acoperii niciodat orificiile sau
grilele de ventilaie din habitaclu.
174
Deschiderea/nchiderea orificiilor
de ventilaie
i Pentru realizarea unei ventilaii fr

cureni de aer nedorii, deplasai
butoanele glisante ale orificiilor de
ventilaie centrale i laterale spre
centru.
Orificiile de ventilaie din zona

spate a habitaclului*
(autovehiculele cu sistem
Thermotronic cu 4 zone*)
Orificiul de ventilaie de pe plana

de bord i orificiile de ventilaie
centrale
Pentru deschiderea sau nchiderea
orificiilor de ventilaie centrale i de

pe plana de bord: rotii rozetele
1 i 5 n sus sau n jos.
Orificiile de ventilaie centrale
precum i orificiul de pe plana de
bord sunt deschise sau nchise.
Orificiile de ventilaie laterale

orificiilor de ventilaie laterale: rotii

rozetele 8 i a n sus sau n jos.
corespunztoare sunt deschise sau
nchise.
1 Rozet de reglare pentru orificiile
de ventilaie laterale, zona spate a

habitaclului
2 Orificiu de ventilaie lateral
pivotant, zona spate a habitaclului
orificiilor de ventilaie laterale

pentru zona spate a habitaclului:
rotii rozeta 1 spre dreapta sau
spre stnga.
corespunztoare zonei spate a
habitaclului sunt deschise sau
nchise.
Comenzile
Orificiile de ventilaie pentru zona
spate a habitaclului
Orificiile de ventilaie din zona din spate
a habitaclului sunt situate pe consola
central din spate.
Exemplu de imagine
Deplasai cursorul orificiului de

ventilaie pentru zona din spate a
habitaclului din stnga sau dreapta,
spre stnga, dreapta, n sus sau n
jos.
Debitul de aer este direcionat
corespunztor.
ventilaie pentru zona spate a
habitaclului n sus.
orificiilor de ventilaie pentru zona
spate a habitaclului: rotii rozetele
3 sau 4 n sus sau n jos.
Orificiile corespunztoare pentru
zona din spate a habitaclului sunt
deschise sau nchise.
1 Orificiul de ventilaie pentru zona

spate a habitaclului, stnga
2 Orificiul de ventilaie pentru zona

spate a habitaclului, dreapta
3 Rozeta de control a orificiului de

habitaclului, dreapta
4 Rozeta de control a orificiului de
habitaclului, stnga
175
Comenzile
Sistemul Thermatic
Sistemul Thermatic
Panoul de comand
176
Comenzile
Sistemul Thermatic
Funcia
Pagina
Funcia
Pagina
Funcia
Pagina
1 Crete/reduce
temperatura, stnga
179
7 Crete/reduce
temperatura, dreapta
179
b Reduce debitul
de aer
179
2 P Pentru
dezaburirea geamurilor
180
182
c , Mod recirculare a
aerului
180
3 Q Crete debitul de
aer
8 T Cldur
rezidual/ventilare
auxiliar
179
d U Buton de control
automat al distribuiei
i debitului de aer
178
182
4 Afiaj
178
9 2 Activare/
dezactivare cu
dezumidificarea aerului
5 Distribuia aerului
179
178
6 F Sistemul de
nclzire a lunetei
198
a Activare/
dezactivare sistem
Thermatic
Note generale
Sistemul Thermatic este funcional numai
cnd motorul este pornit. Funcionarea
optim este obinut numai cnd
conducei cu geamurile i trapa glisant/
rabatabil* nchise.
Putei permite reglarea automat a
sistemului de climatizare ( pagina 178)
sau putei efectua setrile manual.
Setarea manual a distribuiei aerului
( pagina 179)
Setarea manual a debitului de aer
( pagina 179)
Este posibil setarea separat a

temperaturii pentru partea oferului i
pentru partea pasagerului fa
( pagina 179).
i Atunci cnd temperatura exterioar
este ridicat, efectuai ventilarea
habitaclului pentru scurt timp, de exemplu,
prin intermediul funciei de ventilaie pe
timp de var ( pagina 117). Aceast
procedur faciliteaz obinerea mai rapid a
temperaturii dorite n habitaclu.
n modul automat, sistemul Thermatic
rcete sau nclzete habitaclul n funcie
de:
temperatura selectat
Filtrul mixt integrat realizeaz filtrarea

aproape complet a prafului i filtrarea
complet a polenului din aerul ventilat.
i Intervalul de utilizare a filtrului ntre
nlocuiri depinde de influenele de mediu,
cum ar fi gradul de poluare a aerului.
Intervalul poate fi mai scurt dect cel
specificat ncaietulde service. Utilizareaunui
filtru nfundat determin reducerea cantitii
de aer admis n habitaclu.
Respectai setrile recomandate n paginile
urmtoare pentru nclzire sau rcire. n caz
contrar,esteposibilaburireageamurilor.Acest
fapt poate diminua vizibilitatea asupra traficului
i, n consecin, poate provoca un accident.
177
Comenzile
Sistemul Thermatic
Activarea i dezactivarea sistemului Thermatic
Pentru dezactivare: apsai tasta
i Selectai aceast setare n cazul n

care conducei cu trapa glisant/
rabatabil* deschis, de exemplu.
Alimentarea cu aer i circulaia acestuia
sunt de asemenea dezactivate odat cu
sistemul Thermatic. Efectuai aceast
setare temporar dac trapa glisant/
rabatabil* este nchis, n caz contrar
geamurile se pot aburi.
Pentru activare: cheia trebuie s fie
n poziia 2 n contactul electronic
de pornire i motorul trebuie s fie
n funciune.
Apsai din nou tasta .
Se revine la setrile selectate
anterior.
i De asemenea putei apsa o alt
tast (cu excepia tastelor F i
T) pentru a activa sistemul
Thermatic.
178
Controlul automat al climatizrii

n modul automat rareori este nevoie s
modificai temperatura, debitul de aer
sau distribuia aerului. Este activat
funcia de rcire cu dezumidificare a
aerului. Aceast funcie poate fi
dezactivat cnd este cazul.
Pentru activare: apsai tasta U
cnd motorul este n funciune
( pagina 176).
Afiaj-urile pentru controlul
automat al distribuiei aerului sau al
debitului de aer sunt activate.
Debitul de aer i distribuia aerului
sunt controlate automat.
Setai separat temperatura
necesar pentru postul de
conducere i pentru partea
pasagerului fa utiliznd rozetele
pentru reglarea temperaturii.
Temperatura din habitaclu este
reglat automat.
Afiajul panoului de comand
1 Controlul automat al debitului de aer

2 Controlul automat al distribuiei aerului
pentru reglarea debitului de aer

Q sau ( pagina 176).
Afiajul AUTO corespunztor
debitului de aer este dezactivat.
Controlul automat al debitului de
aer este dezactivat. Debitul de aer
este comandat n funcie de nivelul
setat manual. Controlul automat al
distribuiei aerului rmne activat.
sau
Apsai una dintre tastele de
reglare a distribuiei aerului 5

( pagina 176).
Dsiplay-ul AUTO corespunztor
distribuiei aerului este dezactivat.
Controlul automat al distribuiei
aerului este dezactivat. Distribuia
aerului este controlat n funcie de
nivelul setat manual. Controlul
automat al debitului de aer rmne
activat.
Comenzile
Sistemul Thermatic
Setarea temperaturii
Setarea temperaturii poate fi efectuat
numai manual.
Temperatura poate fi setat separat
pentru fiecare parte a autovehiculului
prin intermediul rozetelor 1 i 7
( pagina 176).
Modificai temperatura setat numai n
trepte mici. 22 C este temperatura
ideal de pornire.
Pentru cretere sau reducere: rotii
rozeta de reglare a temperaturii
spre dreapta sau spre stnga.
Setarea manual a distribuiei

aerului
Dac nu dorii ca distribuia aerului s
fie reglat automat, putei efectua
aceast operaie manual prin
intermediul tastelor
5 ( pagina 176). Distribuia aerului
setat actual va fi afiat pe afiaj.
Simbolurile corespunztoare funciei
de distribuie a aerului au urmtoarele
semnificaii:
Simbol
Semnificaie
Direcionarea aerului n
ntregul habitaclu
Simbol
Semnificaie
Direcionarea aerului prin

orificiile de dezaburire i prin
orificiile de ventilaie ale
postului de conducere ctre
parbriz i geamurile laterale

orificiile de dezaburire ctre

parbriz, geamurile laterale i
ctre zona inferioar a
habitaclului, n fa i n spate

orificiile de ventilaie centrale
i laterale i prin orificiul de
pe plana de bord
Direcionarea aerului ctre

zona inferioar a habitaclului,
n fa i n spate

orificiile de ventilaie ale
postului de conducere ctre
zona inferioar a habitaclului,
n fa i n spate
Afiajul AUTO corespunztor funcei

de distribuie automat a aerului
este dezactivat. Controlul automat
al distribuiei aerului este
dezactivat. Distribuia aerului este
controlat n funcie de setri.
i Debitul de aer este controlat tot
conform afiajului.
Setarea manual a debitului de

aer
Dac nu dorii ca debitul de aer s fie
reglat automat, putei efectua aceast
operaie manual pentru nou niveluri
distincte prin intermediul tastelor 3 i
b ( pagina 176). Nivelul actual al
debitului de aer va aprea pe afiaj.
Pentru creterea sau reducerea
debitului de aer: apsai tasta Q
sau .
este controlat n funcie de setri.
i Distribuia aerului este controlat
tot conform afiajului.
Apsai repetat una dintre tastele
de reglare a distribuiei aerului

5 ( pagina 176) pn la apariia
pe afiaj a simbolului dorit.
179
Comenzile
Sistemul Thermatic
Dezaburire
Putei utiliza urmtoarele setri pentru
dezaburirea parbrizului, de exemplu,
cnd acesta este acoperit cu ghea.
Pentru activare: apsai tasta P
( pagina 176).
aprinde. Indicaiile de pe afiaj
dispar. Sistemul Thermatic
activeaz automat urmtoarele
funcii:
activarea funciei de rcire cu
funcionare la o treapt ridicat a
ventilatorului i a sistemului de
nclzire
direcionarea aerului ctre parbriz
i geamurile laterale fa
dezactivarea modului de recirculare
a aerului
i Dac ai activat funcia de
dezaburire prin intermediul tastei P,
nu mai putei efectua i alte setri.
i Aceast setare trebuie meninut
numai pn la curarea complet a
parbrizului.
Pentru dezactivare: apsai din nou
tasta P ( pagina 176) dup
curarea parbrizului.
180

stinge. Setrile selectate anterior
sunt din nou activate.
i Funcia de rcire cu dezumidificare
a aerului rmne activat.
Geamuri aburite
n cazul aburirii geamurilor pe
interior
Asigurai-v c modul automat este
activat ( pagina 178).

n cazul n care geamurile continu s
fie aburite:
Apsai tastaP ( pagina 176).
aprinde. Sistemul Thermatic
efectueaz automat urmtoarele
aciuni:
nclzire
a aerului

parbrizului.
Apsai din nou tasta P
( pagina 176) dup curarea
parbrizului.
exterior
Pornii tergtoarele de parbriz
( pagina 114).
Dac modul automat de distribuie a
aerului este dezactivat:
setai distribuia aerului pentru
a, sau Y
( pagina 176).
parbrizului.
Modul de recirculare a aerului

Putei opri admisia de aer din exterior
dac acesta antreneaz ptrunderea
mirosurilor neplcute n interiorul
autovehiculului. Admisia de aer din
exterior nceteaz i aerul din interior
este recirculat.
Comenzile
Sistemul Thermatic
Comutai n modul recirculare a aerului
numai pentru intervale scurte dac
temperaturile exterioare sunt reduse. n
caz contrar, geamurile se pot aburi
diminund vizibilitatea i punndu-v n
pericol pe dumneavoastr i alte
persoane. Acest fapt poate diminua
consecin, poate provoca un accident.
Pentru activare: apsai scurt tasta

.
aprinde.
i Modul de recirculare a aerului se
activeaz automat la temperaturi
exterioare ridicate. Cnd modul de
recirculare a aerului este activat
automat lampa martor integrat n
tast este stins.
Admisia aerului din exterior are loc
dup aproximativ 30 de minute.
tasta .
stinge.
i Modul de recirculare este
dezactivat automat:
dup aproximativ cinci minute,

dac temperatura exterioar se
situeaz sub aproximativ 5 C
dup aproximativ cinci minute, n
cazul n care funcia de rcire este
dezactivat ( pagina 182)
dup aproximativ 30 minute la
temperaturi exterioare de peste
aproximativ 5 C, dac funcia de
rcire este activat ( pagina 182)
Modul de recirculare a aerului cu

funcie de deschidere/nchidere de
confort a geamurilor
G Pericol de rnire
Asigurai-v c nu se afl nimeni n raza
de aciune dintre geamul lateral i cadrul
portierei n timp ce sunt deschise i
nchise geamurile laterale. Nu v
sprijinii i nu amplasai obiecte pe
geamurile laterale cnd acestea sunt
deschise sau nchise. Este posibil
blocarea dumneavoastr sau a
obiectelor ntre geam i cadrul portierei
datorit micrii geamului. Dac exist
pericolul blocrii, apsai din nou tasta
timp de mai mult de dou secunde
sau acionai comutatorul pentru a
determina deplasarea geamului lateral n
sens opus, pentru a-l opri sau pentru a-l
deschide sau nchide din nou.
Luai msuri pentru a evita accidentarea

vreunei persoane la nchiderea trapei
glisante/rabatabile*. Dac exist riscul
blocrii, apsai din nou tasta timp
de peste dou secunde pentru a
deschide trapa glisant/rabatabil*.
Pentru activare i nchidere:

apsai continuu tasta timp
de mai mult de dou secunde.
aprinde. Modul de recirculare a
aerului este activat. Geamurile
laterale i trapa glisant/
rabatabil* se nchid.
Pentru dezactivare i deschidere:
apsai continuu tasta timp
stinge. Modul de recirculare a
aerului este dezactivat. Geamurile
rabatabil* sunt aduse n poziiile
iniiale.
i n cazul deschiderii manuale a unui
geam lateral sau a trapei glisante/
rabatabile* dup nchiderea prin
intermediul funciei de nchidere de
confort, acestea vor rmne n poziia
respectiv la activarea funciei de
confort de deschidere.
181
Comenzile
Sistemul Thermatic
Utilizarea cldurii reziduale
Este posibil nclzirea autovehiculului
staionar timp de maxim 30 de minute,
prin utilizarea cldurii reziduale
furnizate de motor dup oprirea
acestuia. Durata intervalului de
nclzire depinde de temperatura
lichidului de rcire i de temperatura
interioar setat.
i n cazul activrii funciei de utilizare
a cldurii reziduale la temperaturi
ridicate, numai ventilaia este activat.
i Ventilatorul funcioneaz la turaii
mai joase, indiferent de setarea pentru
debitul de aer.
Pentru activare: rotii cheia n
poziia 0 sau 1 n contactul
Apsai tasta T.
Pe afiaj va fi afiat mesajul REST.
T.
Mesajul REST dispare de pe afiaj.
i Cldura rezidual/ventilaia
auxiliar este dezactivat automat:
la pornirea motorului
dup aproximativ 30 de minute
dac tensiunea furnizat de baterie
scade
182
Funcia de rcire cu dezumidificarea aerului

Funcia de rcire este operaional
numai atunci cnd motorul este n
funciune i acioneaz n funcie de
temperatura selectat pentru
habitaclu. Sistemul de rcire
dezumidific aerul din habitaclu
mpiedicnd astfel aburirea geamurilor.
Dac dezactivai funcia de rcire cu
dezumidificare a aerului n condiii de
temperaturi ridicate, autovehiculul nu va
fi rcit, iar aerul nu va fi dezumidificat.
Este posibil aburirea mai rapid a
geamurilor. Acest fapt poate diminua
i Este posibil scurgerea apei de

condens sub autovehicul n timpul
funcionrii n modul de rcire a
sistemului Thermatic.
Putei dezactiva funcia de rcire. Aerul
din habitaclu nu va mai fi rcit sau
dezumidificat.
Pentru dezactivare: apsai
tasta 2.
Lampa martor integrat n tasta
2 se stinge. Funcia de rcire cu
dezumidificare a aerului dispune de
o opiune de de stingere
temporizat.
Pentru activare: apsai
tasta 2.
2 se aprinde. Este activat
funcia de rcire cu dezumidificare
a aerului.
H Not privind protecia mediului

Sistemul de rcire utilizeaz agent

frigorific R134A. Acest agent frigorific nu
afecteaz stratul de ozon.
Putei seta debitul de aer i distribuia

acestuia separat, prin intermediul
spate a habitaclului ( pagina 175).
Putei seta temperatura i turaia
ventilatorului prin intermediul panoului
de comand ( pagina 176).
Comenzile
Panoul de comand
183
Comenzile
Funcia
1 Distribuia aerului,
Pagina
187
stnga
2 P Pentru
187
3 Crete/reduce
186
dezaburirea geamurilor
temperatura, stnga
4 Afiaj
5 Crete/reduce
9 2 Activare/
190
dezactivare rcire cu
b Q Crete debitul de
187
c Activarea/
185
aer
Zonele de climatizare ale

habitaclului
Sistemul cu 4 zone Thermotronic este
un sistem inteligent de climatizare.
Habitaclul autovehiculului este mprit
n patru zone de climatizare.
d Reduce debitul de
187
e T Utilizarea cldurii
189
f , Mod recirculare a
188
g U Control automat
186
aerului
198
dezactivarea sistemului
cu 4 zone Thermotronic
Pagina
reziduale
186
187
Funcia
aer
191
dreapta
184
186
al distribuiei i
debitului de aer,
dreapta
climatizrii zonei spate

a habitaclului, efectuat
din partea din fa
nclzire a lunetei
7 Distribuia aerului,
8 U. Control automat
Pagina
a Controlul
186
temperatura, dreapta
6 F Sistemul de
Funcia
al distribuiei i
debitului de aer, stnga
Comenzile
Putei regla temperatura din habitaclu

separat pentru fiecare dintre cele patru
zone ( pagina 186).
Note generale
Sistemul cu 4 zone Thermotronic
funcioneaz numai atunci cnd
motorul este pornit. Funcionarea
optim este obinut numai cnd
conducei cu geamurile i trapa
glisant/rabatabil* nchise.
Putei permite reglarea automat a

sistemului de climatizare sau l putei
regla manual.
aerului ( pagina 187)
Setarea manual a debitului de aer
( pagina 187)
i Atunci cnd temperatura
exterioar este ridicat, efectuai
ventilarea habitaclului pentru scurt
timp, de exemplu, prin intermediul
funciei de ventilaie pe timp de var
( pagina 117). Aceast procedur
faciliteaz obinerea mai rapid a
temperaturii dorite n habitaclu.
n modul total automat, sistemul cu
4 zone Thermotronic rcete sau
nclzete habitaclul n funcie de:
temperatura selectat
intensitatea luminii solare
Filtrul mixt integrat realizeaz filtrarea
aproape complet a prafului i filtrarea
complet a polenului din aerul ventilat.
i Intervalul de utilizare a filtrului ntre
nlocuiri depinde de influenele de
mediu, cum ar fi gradul de poluare a
aerului. Intervalul poate fi mai scurt
dect cel specificat n caietul de
service. Utilizarea unui filtru nfundat
determin reducerea cantitii de aer
admis n habitaclu.
Respectai setrile recomandate n paginile
urmtoare pentru nclzire sau rcire. n caz
contrar, este posibil aburirea geamurilor.
Acest fapt poate diminua vizibilitatea asupra
traficului i, n consecin, poate provoca un
accident.
Activarea i dezactivarea sistemului cu 4 zone Thermotronic*

.
i Selectai aceast setare n cazul n
care conducei cu geamurile sau cu
trapa glisant/trapa rabatabil*
deschis, de exemplu. Alimentarea cu
aer i circulaia aerului sunt de
asemenea dezactivate odat cu
sistemul cu 4 zone Thermotronic.
Efectuai aceast setare temporar dac
trapa glisant/trapa rabatabil* este
nchis. n caz contrar geamurile se pot
aburi.
Pentru activare: cheia trebuie s fie
n poziia 2 n contactul electronic
de pornire i motorul trebuie s fie
n funciune.
Apsai din nou tasta .
Se revine la setrile selectate
anterior.
185
Comenzile
i De asemenea putei apsa o alt

tast (cu excepia tastelor F i
T) pentru a activa sistemul
Thermotronic.
Lmpile martor integrate n tastele

de reglare a distribuiei aerului
rmn aprinse.
sau
Rotii rozeta pentru reglarea
Controlul automat al climatizrii

n modul automat rareori este nevoie s
modificai temperatura, debitul de aer
sau distribuia aerului. Este activat
funcia de rcire cu dezumidificare a
aerului. Aceast funcie poate fi
dezactivat cnd este cazul.
Pentru activare: apsai tasta U
cnd motorul este n funciune
( pagina 183).
Lmpile martor integrate n tastele
de reglare a distribuiei aerului se
aprind. Apare mesajul AUTO
corespunztor debitului de aer.
Debitul de aer i distribuia aerului
sunt controlate automat pentru
zona respectiv.
reglat automat.
186
Afiajul panoului de comand
1 Temperatura, stnga
2 Controlul automat al debitului de
aer
3 Temperatura, dreapta
Setai separat temperatura dorit
pentru postul de conducere i

pentru partea pasagerului din fa
utiliznd tastele pentru reglarea
temperaturii ( pagina 183).
reglat automat.
pentru reglarea debitului de aer
Q sau ( pagina 183).
Mesajul AUTO dispare de pe afiaj.
este controlat n funcie de nivelul
setat manual.
distribuiei aerului 1 sau 7 pn

la simbolul dorit ( pagina 183).
Lampa martor integrat n tast
corespunztoare se stinge.
aerului este dezactivat pentru zona
corespunztoare i funcia
respectiv este controlat n
funcie de poziia setat manual.
aer rmne activat.
Setarea temperaturii poate fi efectuat
numai manual.
prin intermediul tastelor 3 i 5
( pagina 183).
i Putei regla i temperatura din zona
ideal de pornire. Temperatura actual
va fi afiat pe afiaj. Sistemul cu
4 zone Thermotronic se autoregleaz
pentru a furniza temperatura selectat.
Comenzile
Pentru mrirea sau reducerea
temperaturii: apsai seciunea

superioar sau inferioar a uneia
dintre tastele de reglare a
temperaturii.

aerului
Distribuia aerului poate fi setat separat
pentru fiecare zon, fie automat prin
intermediul tastelor U, fie manual prin
intermediul rozetelor ( pagina 183).
Simbolurile de pe rozete au
urmtoarele semnificaii:
Simbol
Semnificaie


orificiul de pe plana de
bord i prin orificiile de
ventilaie centrale i
laterale
Direcionarea aerului n
ntregul habitaclu
Direcionarea aerului ctre

zona inferioar a
habitaclului, n fa i n
spate
Rotii rozeta pn la simbolul
corespunztor.
corespunztoare se stinge. Controlul
automat al distribuiei aerului pentru
zona corespunztoare este dezactivat.
Distribuia aerului este controlat n
funcie de poziia rozetei.
i Rozeta poate fi adus de asemenea
pn n zona dintre dou simboluri.
Setarea manual a debitului de

aer
Sunt disponibile nou niveluri distincte
pentru setarea manual a debitului
aerului prin intermediul tastelor Q i
( pagina 183). Debitul de aer va
fi controlat n funcie de nivelul
selectat.
Pentru creterea sau reducerea
debitului de aer: apsai tasta Q
sau .
aerului rmne activat.
Lmpile martor integrate n taste
U rmn aprinse.
Dezaburire
Putei utiliza urmtoarele setri pentru
dezaburirea parbrizului, de exemplu, cnd
acesta este acoperit cu ghea.
Pentru activare: apsai tasta P
( pagina 183).
Lampa martor integrat n tasta P
se aprinde. Indicaiile de pe afiaj
dispar. Sistemul cu 4 zone
Thermotronic activeaz automat
urmtoarele funcii:
nclzire
direcionarea aerului ctre parbriz i
geamurile laterale fa
dezactivarea modului de recirculare a
aerului
i Dac ai activat funcia de dezaburire
prin intermediul tastei P, nu mai putei
efectua i alte setri.
parbrizului.
tasta P ( pagina 183) dup
curarea parbrizului.
187
Comenzile
Geamuri aburite
n cazul aburirii geamurilor pe interior
Asigurai-v c modul automat este
activat pe ambele pri

( pagina 178).
n cazul n care geamurile continu s
fie aburite:
Apsai tastaP ( pagina 183).
aprinde. Sistemul cu 4 zone
Thermotronic efectueaz automat
urmtoarele operaii:
funcionarea la o treapt ridicat a
nclzire
a aerului
188

parbrizului.
Apsai din nou tasta P
( pagina 183) dup curarea
parbrizului.
exterior
Pornii tergtoarele de parbriz
( pagina 114).
Dac modul automat de distribuie a
aerului este dezactivat:
rotii rozetele de reglare a
distribuiei aerului pn la a,
Y sau pn la o poziie
intermediar ( pagina 183).
parbrizului.
Modul de recirculare a aerului

Putei opri admisia de aer din exterior
dac acesta antreneaz ptrunderea
mirosurilor neplcute n interiorul
autovehiculului. Admisia de aer din

exterior nceteaz i aerul din interior
este recirculat.
Comutai n modul recirculare a aerului
numai pentru intervale scurte dac
temperaturile exterioare sunt reduse. n
caz contrar, geamurile se pot aburi
diminund vizibilitatea i punndu-v n
pericol pe dumneavoastr i alte
persoane. Acest fapt poate diminua
Pentru activare: apsai

tasta ,.
aprinde.
i Modul de recirculare a aerului se
activeaz automat la temperaturi
exterioare ridicate. Cnd modul de
recirculare a aerului este activat
automat lampa martor integrat n
tast , este stins.
Admisia aerului din exterior are loc
dup aproximativ 30 de minute.
tasta ,.
stinge.
Comenzile
i Modul de recirculare este

dezactivat automat:
dup aproximativ cinci minute,
dac temperatura exterioar se
situeaz sub aproximativ 5 C
dup aproximativ cinci minute, n
cazul n care funcia de rcire este
dezactivat ( pagina 190)
dup aproximativ 30 minute la
temperaturi exterioare de peste
aproximativ 5 C, dac funcia de
rcire este activat ( pagina 190)
Modul de recirculare a aerului cu
funcie de deschidere/nchidere de
confort a geamurilor
G Pericol de rnire
Asigurai-v c nu se afl nimeni n raza
de aciune dintre geamul lateral i cadrul
portierei n timp ce sunt deschise i
nchise geamurile laterale. Nu v
sprijinii i nu amplasai obiecte pe
geamurile laterale cnd acestea sunt
deschise sau nchise. Este posibil
blocarea dumneavoastr sau a
obiectelor ntre geam i cadrul portierei
datorit micrii geamului. Dac exist
pericolul blocrii, apsai din nou tasta
, timp de mai mult de dou secunde
sau acionai comutatorul pentru a
determina deplasarea geamului lateral n
sens opus, pentru a-l opri sau pentru a-l
deschide sau nchide din nou.

glisante/rabatabile*. Dac existriscul
blocrii, apsai din nou tasta , timp
de peste dou secunde pentru a
deschide trapa glisant/rabatabil*.
Pentru activare i nchidere:

apsai continuu tasta , timp
aprinde. Modul de recirculare a
aerului este activat. Geamurile
rabatabil* se nchid.
Pentru dezactivare i deschidere:
apsai continuu tasta , timp
stinge. Modul de recirculare a
aerului este dezactivat. Geamurile
rabatabil* sunt aduse n poziiile
iniiale.
i n cazul n care un geam lateral sau
trapa glisant/rabatabil* au fost
deschise manual 189
dup nchiderea prin intermediul
funciei de nchidere de confort, acestea vor rmne n poziia respectiv la
activarea funciei de confort de deschidere.
Modul recirculare a aerului sensibil

la ageni poluani
Filtrul combinat reduce agenii poluani
i mirosurile din componena aerului
admis din exterior.
Sistemul cu 4 zone Thermotronic
activeaz automat modul de recirculare
a aerului dac se depesc anumite
niveluri de monoxid de carbon sau oxid
de azot din aerul exterior.
i Modul de recirculare a aerului n
funcie de prezena agenilor poluani
nu poate fi activat dac ai dezactivat
funcia de rcire sau dac temperatura
scade sub 5 C.
Cldura rezidual
Este posibil nclzirea autovehiculului
staionar timp de maxim 30 de minute,
prin utilizarea cldurii reziduale
furnizate de motor dup oprirea
acestuia. Durata intervalului de
lichidului de rcire i de temperatura
interioar setat anterior.
i n cazul activrii funciei de utilizare
a cldurii reziduale la temperaturi
ridicate, numai ventilaia este activat.
i Ventilatorul funcioneaz la turaii
mai joase, indiferent de setarea pentru
debitul de aer.
189
Comenzile
Pentru activare: rotii cheia n
poziia 0 sau 1 n contactul

Apsai tasta T.
Pe afiaj va fi afiat mesajul REST.
T.
Mesajul REST dispare de pe afiaj.
i Cldura rezidual/ventilaia
auxiliar este dezactivat automat:
la pornirea motorului
dup aproximativ 30 de minute
dac tensiunea furnizat de baterie
scade
Funcia de rcire cu dezumidificarea aerului

Funcia de rcire este operaional
numai atunci cnd motorul este n
funciune i acioneaz n funcie de
temperatura selectat pentru
habitaclu. Sistemul de rcire
dezumidific aerul din habitaclu
mpiedicnd astfel aburirea geamurilor.
190
Dac dezactivai funcia de rcire cu
dezumidificare a aerului n condiii de
temperaturi ridicate, autovehiculul nu va
fi rcit, iar aerul nu va fi dezumidificat.
Este posibil aburirea mai rapid a
geamurilor. Acest fapt poate diminua

Sistemul de rcire utilizeaz agent
frigorific R134A. Acest agent frigorific nu
afecteaz stratul de ozon.
i Este posibil scurgerea apei de

condens sub autovehicul n timpul
funcionrii n modul de rcire a
sistemului Thermatic.
Putei dezactiva funcia de rcire. Aerul
din habitaclu nu va mai fi rcit sau
dezumidificat.
2.

2 se stinge. Funcia de rcire cu
dezumidificare a aerului dispune de
o opiune de stingere temporizat.
Este posibil aburirea geamurilor din
cauza umiditii ridicate a aerului.
Funcia de rcire poate fi utilizat
pentru dezumidificarea aerului.
Pentru activare: apsai tasta
2.
2 se aprinde. Este activat
funcia de rcire cu dezumidificare
a aerului.
Sistemul de climatizare pentru

zona spate a habitaclului
Climatizarea aerului din zona spate a
habitaclului este controlat prin
intermediul panoului de comand din
fa ( pagina 183). Putei regla
temperatura i prin intermediul
panoului de comand din zona spate a
habitaclului.
Panoul de comand din zona spate a
habitaclului este situat pe consola
central din spate.
Comenzile
Orificiile de ventilaie pentru zona
Panoul de comand din zona spate a

habitaclului pentru sistemul cu 4 zone
Thermotronic*
1 Orificiul de ventilaie pivotant pentru

zona spate a habitaclului, stnga
2 Orificiul de ventilaie pivotant pentru

zona spate a habitaclului, dreapta

pentru orificiul de ventilaie pivotant
pentru zona spate a habitaclului,
dreapta
4 Mrete/reduce temperatura,
dreapta
5 Afiaj
6 Mrete/reduce temperatura, stnga
pentru orificiul de ventilaie pivotant
pentru zona spate a habitaclului,
stnga
Putei seta debitul de aer i distribuia

acestuia separat, prin intermediul
ventilaie pentru zona din spate a
habitaclului n sus.
spate a habitaclului: rotii rozetele
3 sau 7 n sus sau n jos.
Orificiile corespunztoare pentru
zona din spate a habitaclului sunt
deschise sau nchise.
prin intermediul tastelor4 i 6.
i Putei regla din fa i temperatura
din zona spate a habitaclului.
ideal de pornire. Temperatura reglat
manual va fi afiat pe afiaj. Sistemul
cu 4 zone Thermotronic se
autoregleaz pentru a furniza
temperatura selectat.
Afiajul panoului de comand din zona

1 Temperatura, stnga
2 Temperatura, dreapta
Setaitemperaturaseparat pentruzona
din dreapta i zona din stnga prin

intermediul tastelor pentru reglarea
temperaturii.
Temperatura din zona spate este
reglat automat.
i Sistemul de climatizare a zonei spate a
habitaclului nu efectueaz rcirea aerului
dac funcia de rcire a fost dezactivat prin
intermediul panoului de comand din zona
din fa a habitaclului ( pagina 190).
Controlul climatizrii zonei spate a

habitaclului, efectuat din fa
Putei controla climatizarea pentru
zona spate a habitaclului prin
intermediul panoului de comand situat
pe consola central.
Apsai tasta .
191
Comenzile
nclzirea/ventilarea auxiliar*
Afiajul comut la afiarea
informaiilor referitoare la zona
spate a habitaclului.
nclzirea lunetei
nclzirea lunetei se dezactiveaz
automat dup o perioad ntre 6 i
20 minute. Durata intervalului de
exterioar i condiiile de conducere.
1 Afiajul sistemului de climatizare
pentru zona spate a habitaclului
Setai temperatura separat pentru
partea din dreapta i din stnga a

zonei spate a habitaclului prin
intermediul tastelor pentru reglarea
temperaturii.
Afiajul comut napoi n modul
standard dup aproximativ cinci
secunde de la apsarea unei taste.
i Putei reveni la afiajul standard
apsnd din nou tasta .
192
Curai toate geamurile de ghea sau

zpad nainte de pornirea n cltorie.
Vizibilitatea diminuat poate crea situaii
periculoase pentru dumneavoastr sau
i Sistemul de nclzire a lunetei

consum mult energie electric. De
aceea, este indicat s oprii nclzirea
lunetei imediat dup curarea
acesteia.
Pentru activare i dezactivare:
cheia trebuie s se afle n poziia 2
Apsai tasta F de pe panoul de
comand:
Thermatic ( pagina 176)
Thermotronic* ( pagina 183)
aprinde sau se stinge.
i Limuzin: n partea superioar a
lunetei se afl cablurile antenei, ca
urmare aceast zon nu va fi nclzit.
n timpul funcionrii sistemului de
nclzire auxiliar sunt degajate gaze
toxice. Inhalarea acestor gaze poate fi
duntoare. Din acest motiv, este
necesar dezactivarea sistemului de
nclzire auxiliar n spaii nchise, fr
ventilaie, de exemplu, n garaje.
G Pericol de incendiu
n timpul funcionrii sistemului de nclzire
auxiliar, unele componente ale
autovehiculului se nclzesc, iar materialele
inflamabile, precum carburanii, se pot
aprinde. Utilizarea sistemului de nclzire
auxiliar nu este permis la staiile de
alimentare cu carburant sau n timpul
realimentrii autovehiculului. Din acest motiv,
este necesar dezactivarea sistemului de
nclzireauxiliarpeduratastaionriilastaiile
de alimentare cu carburant.
i Pentru a asigura funcionarea

sistemului de nclzire auxiliar, cantitatea
de carburant din rezervor trebuie s fie de
minimum 25%.
Funcia de nclzire auxiliar nclzete sau
ventileaz aerul n habitaclu pn la
atingerea unei temperaturi ntre 20 C i
24 C.
Comenzile
Nu este posibil utilizarea funciei de
ventilare auxiliar pentru rcirea aerului
n habitaclu sub nivelul temperaturii
exterioare.
Sistemul de nclzire/ventilare auxiliar
se adapteaz automat la modificrile
temperaturii ambientale i ale
condiiilor meteo. Din acest motiv,
sistemul de nclzire auxiliar poate
comuta automat din modul ventilare n
modul nclzire i invers.
nainte de activare
Este preferabil setarea sistemului
de climatizare n modul automat:

Autovehiculele echipate cu
sistemul Thermatic ( pagina 178)
Autovehiculele echipate cu
sistemul cu 4 zone Thermotronic*
( pagina 186)
i nclzirea/ventilarea automat
poate fi de asemenea activat la
selectarea unei setri manuale. Totui,
nivelul optim de confort poate fi obinut
numai cnd sistemul funcioneaz n
modul automat.
Setai temperatura n habitaclu la o
valoare cuprins ntre 20 C i
24 C.
Sistemul de nclzire/ventilare
auxiliar se autoregleaz automat
pentru furnizarea temperaturii
dorite.
i Funcia de nclzire auxiliar

nclzete aerul din habitaclu pn la
atingerea unei temperaturi ntre 20 C
i 24 C, chiar dac temperatura era
setat la o valoare superioar. Setarea
optim pentru temperatur este 22 C.
Tasta de pe consola central

Tasta este situat pe seciunea
inferioar dreapta a consolei centrale.
Activarea funciei de nclzire /

ventilare auxiliar
Funcia de nclzire auxiliar poate fi
activat direct prin intermediul tastei
de pe consola central sau al
telecomenzii.
Prin intermediul computerului de bord,
putei alege maxim trei momente de
activare, din care unul preselectat
( pagina 148).
i Pentru a apela direct submeniul
Heater (nclzire) prin intermediul
computerului de bord, cheia trebuie s
fie n poziia 1 n contactul electronic de
pornire, apoi apsai scurt tasta
corespunztoare funciei de nclzire/
ventilare auxiliar.
Autovehicule cu transmisie manual
1 Activarea sau dezactivarea funciei

de nclzire/ventilare auxiliar
193
Comenzile
lumineaz rou sau albastru.
Funcia de nclzire/ventilare
auxiliar este activat.
n cazul n care cheia este scoas sau
se afl n poziia 0:
lumineaz rou sau albastru.
Funcia de nclzire/ventilare
Autovehicule cu transmisie automat*
Telecomanda
1 Activarea sau dezactivarea funcei de
Autovehiculul dispune de o
telecomand. ns, mai poate fi utilizat
o telecomand suplimentar pentru
acesta. Pentru informaii suplimentare
apelai la un atelier de specialitate
autorizat, de exemplu, la un Centru de
Telecomanda are o raz maxim de
aciune de aproximativ 300 metri. Raza
de aciune poate fi redus din cauza:
surselor de interferene radio
obiectelor solide situate ntre
telecomand i autovehicul
poziiei nefavorabile a telecomenzii
fa de autovehicul
emisiei dintr-un spaiu nchis
i Raza maxim de aciune poate fi
obinut numai dac telecomanda este
inut vertical la apsarea uneia dintre
taste.
nclzire/ventilare auxiliar
Lmpile martor integrate n tast pot

lumina albastru, rou sau galben.
Funcia de ventilare auxiliar
Albas este activat
tru
Rou Funcia de nclzire auxiliar
este activat
Galb
en
Momentul de activare este

preselectat ( pagina 148)
n cazul n care cheia este n poziia 1

sau 2:
Apsai continuu tasta 1 timp de
mai mult de dou secunde.
194
1 Antena
2 OFF dezactivarea funciei de
3 ON activarea funciei de
4 Lamp martor
Apsai continuu tasta ON pn cnd
lampa martor 4 integrat n
telecomand lumineaz verde.
Se aprinde lampa martor roie sau
albastr integrat n tasta de pe consola
central. Funcia de nclzire/ventilare
Albastru
Funcia de ventilare auxiliar este

activat
Rou
Funcia de nclzire auxiliar este

activat
Galben
Momentul de activare este

preselectat ( pagina 148)
Comenzile
Trapa glisant
Activarea funciei de nclzire/
ventilare auxiliar
Funcia de nclzire auxiliar este
dezactivat automat dup 50 minute de
funcionare. Durata acestui interval
poate fi modificat. n acest sens,
Tasta de pe consola central

Apsai scurt tasta ( pagina 193).
Lampa martor roie sau albastr

integrat n tast se stinge. Funcia
de nclzire/ventilare auxiliar este
dezactivat.
Telecomanda
Apsai continuu tasta OFF pn
cnd lampa martor 4 lumineaz

rou ( pagina 194).
Lampa martor roie sau albastr
integrat n tasta de pe consola
central nu este aprins. Funcia de
nclzire/ventilare auxiliar este
dezactivat.
i Informaii suplimentare despre
funcia de nclzire auxiliar sunt
disponibile n seciunea "Sfaturi
practice" ( pagina 318).
Trapa glisant
Trapa glisant/rabatabil*
G Pericol de rnire
glisante/rabatabile. n caz de pericol,
eliberai comutatorul i acionai
comutatorul de deschidere.
n caz de accident, este posibil
spargerea geamului trapei glisante/
rabatabile.
Dac nu purtai centura de siguran,
exist pericolul de a fi proiectat prin
deschiderea trapei n cazul rsturnrii
autovehiculului. Este necesar s purtai
ntotdeauna centura de siguran pentru
a reduce riscul de accidentare.
G Pericol de rnire
autovehicul. Luai ntotdeauna cheia
KEYLESS-GO* la prsirea
autovehiculului, chiar dac lipsii numai
pentru scurt timp.
! Deschidei trapa glisant/rabatabil numai dac aceasta nu este acoperit de zpad sau ghea. n caz
contrar, este posibil producerea de defeciuni.
Nu permitei obiectelor cu muchii ascuite s ias n exterior prin deschiderea trapei glisante/rabatabile,
deoarece acestea pot deteriora
chederele:
i Cnd trapa glisant/rabatabil
este deschis, este posibil apariia
zgomotului de rezonan sau a
zgomotului obinuit produs de curenii
de aer. Acestea sunt cauzate de mici
variaii ale presiunii aerului n habitaclu.
Pentru reducerea sau eliminarea acestui zgomot, modificai poziia trapei
glisante/rabatabile sau deschidei
puin un geam lateral.
i Trapa glisant/rabatabil poate fi
deschis i nchis din exterior utiliznd
Funcia de ventilaie pe timp de var
( pagina 117) i respectiv Funcia de
195
Comenzile
Trapa glisant
Trapa glisant/rabatabil se va
deschide complet.
Pentru oprire:
apsai butonul n orice sens.
Trapa glisant/rabatabil este
oprit n poziia curent.
nchiderea
Apsai continuu butonul n sensul
Utilizarea trapei glisante/rabatabile
1 Pentru deschidere
2 Pentru nchidere
3 Pentru ridicare
4 Pentru coborre
Rotii cheia n poziia 2 n contact.
Deschidere
indicat de sgeata 1 pn cnd

trapa glisant/rabatabil i capacul
se afl n poziia dorit.
sau

trapa glisant/rabatabil i capacul
se afl n poziia dorit.
sau
Apsai scurt butonul dincolo de
punctul de rezisten n sensul

indicat de sgeata 2 i eliberai-l.
nchis complet.
Pentru oprire:
nchidei manual capacul dac este
necesar.
Ridicarea
Apsai scurt butonul dincolo de

indicat de sgeata 1 i eliberai-l.
196
Este posibil ridicarea prii spate a

trapei glisante/rabatabile pentru
asigurarea ventilaiei.

trapa glisant/rabatabil se afl n
poziia dorit.
Coborrea i nchiderea

trapa glisant/rabatabil a cobort
i s-a nchis complet.
Funcia de nchidere n caz de

ploaie
Trapa glisant/rabatabil este nchis
automat:
dac ncepe s plou
la temperaturi exterioare extreme
dup 12 ore
dac alimentarea cu energie
electric funcioneaz defectuos
Partea din spate a trapei glisante/
rabatabile este ridicat pentru a
continua ventilarea habitaclului.
i Trapa glisant/rabatabil nu se
nchide dac:
Partea din spate a acesteia este
ridicat
este blocat
Comenzile
Trapa glisant
picturile de ploaie nu ating

parbrizul (de exemplu, atunci cnd
autovehiculul se afl sub un pod
sau ntr-un garaj acoperit)
G Pericol de rnire
Dac trapa glisant/rabatabil a fost
nchis prin intermediul funciei de
nchidere automat n caz de ploaie i
este obstrucionat, nu va putea fi
deschis din nou automat.
Deschiderea i nchiderea storului
Storul este utilizat pentru protejarea

dumneavoastr de radiaia solar
direct. La deschiderea trapei glisante/
rabatabile, storul este deplasat odat
cu aceasta.
Cnd trapa glisant/rabatabil este
nchis sau cnd poriunea din spate a
acesteia este ridicat, storul poate fi
deschis sau nchis manual.
Resetarea trapei glisante/

rabatabile
Este necesar resetarea trapei

glisante/rabatabile dac:
bateria a fost deconectat sau
descrcat
trapa glisant/rabatabil a fost

nchis manual (acionare de
avarie) ( pagina 195)
trapa glisant/rabatabil se
deschide n trepte
a avut loc o defeciune
Scoatei sigurana corespunztoare
trapei glisante/rabatabile din
blocul principal de sigurane
( pagina 353).
Reintroducei sigurana.
poziia 2 n contact.
Tinei apsat butonul n sensul
partea din spate a trapei glisante/
rabatabile este complet ridicat.
Meninei butonul apsat timp de
nc o secund.
Verificai dac trapa glisant/
rabatabil poate fi din nou deschis
sau nchis complet
( pagina 196).
n caz contrar, aceasta va trebui
resetat din nou.
Trapa panoramic cu jaluzele rulante*

Trapa glisant panoramic
G Pericol de rnire
glisante panoramice. Dac exist un
astfel de pericol, apsai din nou
butonul.
n caz de accident, este posibil
spargerea geamului trapei glisante
panoramice.
Dac nu purtai centura de siguran,
exist pericolul de a fi proiectat prin
deschiderea trapei n cazul rsturnrii
autovehiculului. Din acest motiv, este
necesar s purtai ntotdeauna centura
de siguran pentru a reduce riscul de
accidentare.
G Pericol de rnire
autovehicul. Luai ntotdeauna cheia
KEYLESS-GO* cu dumneavoastr la
prsirea autovehiculului, chiar dac
lipsii numai pentru scurt timp.
197
Comenzile
Trapa glisant
! Deschidei trapa glisant panoramic numai dac aceasta nu este acoperit

de zpad sau ghea. n caz contrar, este
posibil producerea de defeciuni.
Nu permitei obiectelor cu muchii
ascuite s ias n exterior prin
deschiderea trapei glisante
panoramice, deoarece acestea pot
deteriora chederele.
i Trapa glisant panoramic poate fi
deschis i nchis din exterior utiliznd
funcia de ventilaie pe timp de var
( pagina 117) i respectiv funcia de
Butonul de acionare este situat pe
unitatea de comand plafonier.
3 Pentru ridicare
4 Pentru coborre
poziia 2 n contact.
Deschidere

trapa glisant panoramic se afl n
poziia dorit.
sau
Deplasai scurt butonul dincolo de

Trapa glisant panoramic se va
deschide complet.
Pentru oprire:
Trapa glisant panoramic este
nchiderea
Acionarea trapei glisante panoramice
1 Pentru deschidere
2 Pentru nchidere
198

trapa glisant panoramic se afl n
poziia dorit.
i Trapa glisant panoramic nu
poate fi echipat cu un sistem de
nchidere automat.
Ridicarea
Apsai continuu partea din spate a
butonului n sensul indicat de
sgeata 3 pn cnd trapa glisant
panoramic se afl n poziia dorit.
Coborrea i nchiderea
Tragei continuu butonul n sensul

partea din spate a trapei a cobort
i s-a nchis complet.
Jaluzeaua rulant protejeaz ocupanii
autovehiculului de radiaiile solare.
Jaluzeaua rulant
Putei nchide jaluzelele rulante pentru
a v proteja de radiaiile solare. Cele
dou jaluzele rulante pot fi deschise i
nchise numai simultan, i numai atunci
cnd trapa glisant panoramic este
nchis.
G Pericol de rnire
Luai msuri pentru a preveni
accidentarea persoanelor la deschiderea
sau nchiderea jaluzelelor rulante.
Comenzile
Trapa glisant
Butonul de acionare a trapei glisante
panoramice este situat pe unitatea de
comand plafonier.
Unitatea de comand plafonier, zona fa
1 Pentru a nchide jaluzeaua rulant/

trapa glisant panoramic
2 Pentru a deschide jaluzeaua
rulant/trapa glisant panoramic
Unitatea de comand plafonier, zona

spate
1 Pentru a nchide jaluzeaua rulant
2 Pentru a deschide jaluzeaua rulant
poziia 2 n contact.
Deschidere
Tragei continuu butonul din zona
Pentru a deschide complet jaluzelele

rulante, procedai astfel:
Tragei butonul din zona fa a
unitii de comand plafoniere pn
dincolo de punctul su de
rezisten, n sensul indicat de
sgeat 1.
sau
Apsai butonul din zona spate a
unitii de comand plafoniere pn
dincolo de punctul su de
rezisten, n sensul indicat de
sgeat 2.
Pentru oprire:
Tragei sau apsai unul dintre
butoane n orice sens.
Jaluzelele rulante se vor opri n
poziiile curente.
nchiderea
Apsai continuu butonul din zona
fa a unitii de comand
plafoniere n sensul indicat de
sgeat 2 pn cnd jaluzelele
rulante se afl n poziia dorit.
fa a unitii de comand
sau
sau
Apsai continuu butonul din zona
spate a unitii de comand

Tragei continuu butonul din zona
spate a unitii de comand

199
Comenzile
Resetarea trapei panoramice i a
jaluzelei rulante
Trapa glisant panoramic i jaluzelele
rulante trebuie resetate dac:
bateria a fost deconectat sau
descrcat
trapa glisant panoramic a fost
nchis manual (acionare de
avarie) ( pagina 322)
trapa glisant panoramic se
deschide n trepte
a avut loc o defeciune
Scoatei sigurana corespunztoare
trapei glisante panoramice din
blocul principal de sigurane
( pagina 353).
Reintroducei sigurana.
Rotii cheia n poziia 2 n contact.
nchidei jaluzelele rulante complet.
nc o secund.
Deschidei jaluzelele rulante
complet.
nc o secund.
Ridicai trapa glisant panoramic.
nc o secund.
nchidei trapa glisant panoramic
complet.
200
nc o secund.
Verificai dac trapa glisant
panoramic poate fi din nou
deschis sau nchis
complet. ( pagina 198).
n caz contrar, aceasta va trebui
resetat din nou.
Suport pentru pahare
G Pericol de rnire
Meninei suportul pentru pahar nchis
atunci cnd autovehiculul se afl n
micare. n caz contrar, dumneavoastr
sau ali pasageri ai autovehiculului putei
fi accidentai de obiectele proiectate n
habitaclu n caz de:
frn brusc
schimbare brusc de direcie
accident
Utilizai suporturile pentru pahare numai

pentru recipiente de dimensiuni potrivite
i prevzute cu capac. n caz contrar,
coninutul acestora s-ar putea vrsa.
Suporturile pentru pahare nu trebuie
utilizate pentru recipiente coninnd
lichide fierbini. n caz contrar, putei fi
oprit.
Comenzile
Suport pentru pahar* n consola
central
Suportul pentru pahar integrat n

cotiera scaunelor din spate
Pentru deschidere: apsai partea
din fa a suportului pentru pahar.

Suportul pentru pahar este eliberat.
Tragei suportul pentru pahar pn
la oprirea acestuia.
Cadrul portbagaj de plafon*
Pentru deschidere: apsai partea din

Pentru deschidere: apsai scurt
zona marcat a suportului pentru

pahar.
Suportul pentru pahar se
deplaseaz n exterior automat.
i Este posibil scoaterea suportului
pentru pahar n scopul currii
acestuia. Este recomandat curarea
suportului pentru pahar exclusiv cu ap
cldu i curat. Suportul pentru
pahare trebuie reintrodus cu atenie n
ghidaje.
fa a suportului pentru pahar.

Suportul pentru pahar se deplaseaz
n exterior automat.
Suportul2 pentru pahar integrat n

scaunul rabatabil*
Dac este incorect fixat, cadrul

portbagaj sau ncrctura acestuia se
pot desprinde de pe plafon provocnd un
accident. Respectai instruciunile de
instalare ale productorului i
instruciunile speciale de utilizare.
Sarcina de pe plafon determin ridicarea
centrului de greutate al autovehiculului,
cu consecine directe asupra
manevrabilitii. Trebuie s respectai
sarcina maxim de 100 kg. Adaptai-v
permanent stilul de conducere la
condiiile de drum, trafic i vreme i
conducei cu mai mult pruden atunci
cnd transportai ncrcturi pe plafon.
i Cadrele portbagaj fabricate de

Mercedes-Benz au fost dezvoltate i
testate conform standardelor
Mercedes-Benz.. Aceste cadre
portbagaj respect standardul DIN
75302 i sunt, de asemenea, supuse
testelor de impact i testelor de
rezisten.
201
Comenzile
! Mercedes-Benz recomand
utilizarea exclusiv a cadrelor portbagaj
superioare care au fost testate i
aprobate pentru autovehicule
Mercedes-Benz. Astfel, prevenii
deteriorarea autovehiculului.
Depozitai sarcina pe cadrul portbagaj
astfel nct autovehiculul s nu fie
deteriorat n timpul deplasrii.
n funcie de dotrile autovehiculului,
asigurai-v c putei:
Limuzin
Sacul pentru schiuri trebuie fixat

ntotdeauna cnd este ncrcat. n caz
contrar, acesta poate cauza leziuni
pasagerilor n caz de accident.
Deplierea sacului pentru schiuri i

ncrcarea schiurilor
ridica complet trapa glisant/

rabatabil*
deschide complet trapa glisant
panoramic*
deschide complet capota
portbagajului sau hayonul
Break
Fixai cadrul portbagaj pe barele de
pe acoperi.
Respectai instruciunile de montaj
furnizate de productor.
1 Capace
Pliai capacele 1 n sus.
Fixai cadrul portbagaj numai de
punctele de ancorare de sub

capace 1.
Respectai instruciunile de
instalare ale productorului.
Sacul pentru schiuri*
Rabatai n jos cotiera locurilor din
G Pericol de rnire
Acionai simultan ambele butoane
Husa pentru schiuri este conceput

pentru transportarea a maxim patru
perechi de schiuri. Nu utilizai husa
pentru schiuri la transportarea altor
obiecte.
202
1 Capac
2 Butoane de eliberare
spate.
de eliberare 2 i rabatai capacul
n jos 1.
Comenzile
1.
Capacul se deschide prin rabatare
n jos.
Apsai butonul de eliberare
Strngei cureaua 1 pn la
fixarea schiurilor n hus.
1 Sac pentru schiuri

Tragei sacul pentru schiuri 1 n
Sacul pentru schiuri se depliaz.
Deschidei capota portbagajului
sau hayonul.
Sacul pentru schiuri

mpingei schiurile n hus prin
portbagaj/compartimentul pentru
bagaje.
1 Crlig
2 Inel de ancorare
Ataai crligul 1 de inelul de
ancorare 2.
Tragei captul liber al curelei
pentru strngerea acesteia.
Scoaterea schiurilor i plierea

sacului pentru schiuri.
Slbii cele dou curele.
Detaai crligul din inelul de
ancorare.
Scoatei schiurile din sacul pentru

ca exemplu
schiuri.
nchidei trapa din portbagaj/
1 Curea de fixare
compartimentul pentru bagaje.
203
Comenzile
Scoatei aerul din interiorul husei i
pliai sacul.
Depozitai sacul pentru schiuri n
sptarul scaunului din spate.
Rabatai capacul n poziia iniial.
i Limuzin:
Capacul rabatabil din portbagaj trebuie
s fie ntotdeauna nchis dac sacul
pentru schiuri nu este utilizat. Astfel se
previne accesul la portbagaj din exteriorul autovehiculului.
Scoaterea sacului pentru schiuri

Sacul pentru schiuri poate fi scoas
pentru curare i uscare.
Deschidei capota portbagajului
sau hayonul.
3 Element de eliberare
4 Cadrul husei pentru schiuri
Apsai butonul 1.
Capacul 2 este rabatat n jos.
Apsai dispozitivul 3 n interior i
trageicadrul huseipentru schiuri 4 n
afar.
i Chiar dac ai rabatat n fa sptarul
banchetei, putei scoate husa pentru
schiuri.
G Pericol de asfixiere
Limuzin:
Cnd husa pentru schiuri este scoas din
compartimentul su de depozitare,
conducei ntotdeauna cu capota
portbagajului nchis. n caz contrar, gazele
de eapament pot ptrunde n habitaclu.
Plasa pentru bagaje din zona inferioar a habitaclului pe partea

pasagerului din fa
G Pericol de rnire
1 Buton
2 Capac
204
Utilizai plasa pentru bagaje numai

pentru obiecte uoare. Nu utilizai plasa
pentru transportarea obiectelor grele, cu
muchii ascuite sau a obiectelor casante.
Este posibil ca plasa pentru bagaje s nu
poat asigura corespunztor obiectele n
cazul unui accident.
Instruciuni generale referitoare la

ncrcare
G Pericol de rnire
Amplasai i fixai ncrctura conform
descrierii din instruciunile generale
referitoare la ncrcare.
n caz contrar ncrctura neasigurat
corespunztor poate rni ocupanii
autovehiculului n cazul unei frne sau al
unei schimbri brute de direcie sau n caz
de accident. Acest lucru se aplic i n cazul
scaunelor care au fost demontate.
Informaii suplimentare sunt disponibile
seciunea "Fixarea ncrcturii".
Chiar dac urmai instruciunile generale
referitoare la ncrcare, prezena ncrcturii
sporete riscurile n cazul unui accident.
Meninei capota portbagajului/hayonul
nchis() n timpul utilizrii
autovehiculului. n caz contrar, gazele de
eapament pot ptrunde n habitaclu i
pot intoxica pasagerii.
Manevrabilitatea unui autovehicul ncrcat

depinde de distribuia ncrcturii. Din
acest motiv, este recomandat ncrcarea
autovehiculului conform indicaiilor din
imagini.
Comenzile
cnd transportai o ncrctur, nu

depii masa maxim admis sau
sarcina maxim pe fiecare punte
(incluznd pasagerii);
amplasai ncrcturile grele ct
mai n fa i mai jos posibil n
portbagaj;
ncrctura nu trebuie s
depeasc marginea superioar a
sptarelor;
poziionai ntotdeauna ncrctura
sprijinit de sptarele scaunelor.
Sarcina pe platforma de ncrcare

suplimentar din portbagaj nu
trebuie s depeasc 20 kg.
Fixai ncrctura prin intermediul
unor dispozitive solide i rezistente
la uzur. Acoperii muchiile ascuite
pentru protecie.
i Dispozitivele de fixare sunt
diponibile la orice atelier de specialitate
Distribuia ncrcturii n autovehicul,

modelul Limuzin
Distribuia ncrcturii n autovehicul,

modelul Break
La transportarea unei ncrcturi,
urmai instruciunile prezentate n
continuare:
Dac scaunele din spate nu sunt

ocupate, introducei cataramele
centurilor de siguran ale locurilor
laterale n dispozitivele de blocare,
diagonal opuse. Astfel va crete
efectul de fixare a sptarelor
scaunelor din spate.
205
Comenzile
Bancheta din spate
Fixarea ncrcturii
Exist cte un inel de ancorare sub

bancheta din spate, pe fiecare parte.
Inelele de ancorare
G Pericol de rnire
Distribuii uniform ncrctura ntre
inelele de ancorare. Respectai
instruciunile generale referitoare la
ncrcarea autovehiculului.
Respectai urmtoarele instruciuni la

fixarea ncrcturii:
fixai ncrctura cu ajutorul
inelelor de ancorare.
nu utilizai benzi sau plase elastice
pentru fixarea ncrcturii,
deoarece acestea sunt destinate
exclusiv fixrii a obiectelor uoare.
nu trecei curelele de fixare peste
muchii ascuite sau coluri.
acoperii muchiile ascuite pentru
protecia curelelor de fixare.
Limuzin
1 Inele de ancorare
1 Inelele de ancorare n zona
inferioar a habitaclului, spate
Compartiment de depozitare de
sub podeaua portbagajului
(modelul Limuzin)
Trusa TIREFIT, trusa de scule a
autovehiculului, etc. se afl n
compartimentul de depozitare.
Portbagaj sau compartiment pentru

bagaje
Exist patru inele de ancorare n
portbagaj sau n compartimentul pentru
bagaje.
206
Break
1 Inele de ancorare
Comenzile
Deplasai mecanismul de blocare
1 n jos n sensul indicat de
sgeat.
Deschiderea i nchiderea podelei

compartimentului pentru bagaje
Deschidere
Compartimentul de depozitare
situat sub podeaua
(modelul Break)
G Pericol de rnire
1 Mner
Pentru deschidere: tragei mnerul
1 n sus i pliai podeaua

portbagajului.
Nu transportai obiecte grele sau dure

sub podeaua compartimentului pentru
bagaje dac acesta este deschis iar
obiectele nu sunt fixate.
n caz contrar, ocupanii autovehiculului
pot fi rnii de obiectele proiectate prin
habitaclu n cazul unei frne sau al unei
schimbri brute de direcie, sau n caz
de accident.
1 Podeaua compartimentului bagaje

fa

spate
Autovehicule fr banchet spate

rabatabil*
autovehiculului, etc. se afl sub
podeaua compartimentului de bagaje
spate. Sertarul de depozitare i caseta
rabatabil se afl sub podeaua
compartimentului pentru bagaje fa.
1 Mecanism de blocare
3 Mner
Deschidei hayonul.
Apsai n jos elementul striat
(sgeat) al mnerului 3.
Mnerul se rabateaz n sus.
Prin intermediul mnerului 3,
pliai podeaua compartimentului
pentru bagaje fa 1 sau podeaua
spate 2 pn aceasta se afl n
poziie vertical.
207
Comenzile
Pliai n jos podeaua

fa 1.
Deplasai n jos podeaua
fa 1 cu ajutorul mnerului 3
pn la fixarea acesteia.
Scoaterea podelei compartimentului pentru bagaje spate
nchiderea podelei compartimentului pentru bagaje spate

spate
4 Pentru fixare
5 Crligele pentru geni
6 Echilibror pneumatic
1 Pentru ridicare
spate
3 Opritor
4 Pentru extindere
5 Echilibror pneumatic
Deplasai puin podeaua

fa 2 spre nainte 4.
Echilibrorul pneumatic 6 este
acionat, fixnd podeaua
spate 2 n poziia respectiv.
i Putei transporta diverse obiecte n
compartimentul pentru bagaje n timp
ce podeaua acestuia este deschis,
agnd de asemenea obiecte uoare
de crligele pentru geni 5.
nchiderea podelei compartimentului pentru bagaje fa
208
6 Amortizor pneumatic
Apsai butonul de eliberare 7 i
deplasai n jos podeaua

spate 2.
Deplasai n jos podeaua
spate 2 cu ajutorul mnerului 3
pn la fixarea acesteia.
Pliai podeaua portbagajului pentru a o

deschide 2 ( pagina 207).
Deplasai dispozitivul de eliberare 6 n
sus i scoatei amortizorul pneumatic
5 din urub deplasndu-l ctre stnga.
Apsai echilibrorul pneumatic 5 n
suport 3.
Pliai podeaua compartimentului pentru
bagaje spate 2 n sus pn ajunge
ntr-o poziie aproape vertical (formnd
un unghi de 85).
Comenzile
i Podeaua compartimentului pentru

bagaje spate 2 poate fi extins numai
dac este deplasat din suportul din partea
stng la un unghi de 85.
Apucai partea superioar a podelei
compartimentului pentru bagaje spate
2, ridicai de partea stng 1 i
extindei-o spre marginea din stnga a
suportului din partea dreapt 4.
Extinderea podelei compartimentului pentru bagaje
4 Element de susinere transversal

Scoatei sertarul de depozitare 2.
Deplasai dispozitivul de eliberare 5
pn la capt ctre dreapta i

mpingei elementul transversal de
susinere 4 n sus, din partea stng.
Desprindei i scoatei elementul
transversal de susinere din ghidaj 4
deplasndu-l n sus i spre stnga.
i Trebuie s eliberai ambele

opritoare 6 pentru a putea scoate
elementul transversal de susinere 4.
n acest scop, mpingei clapetele de
sub opritoare 6 nainte.
i Putei introduce sertarul de
depozitare2 fie sub podeaua din fa,
fie sub cea din spate a
compartimentului pentru bagaje.
Autovehicule cu banchet
rabatabil*
autovehiculului, etc. se afl n
Scoatei podeaua compartimentului
pentru bagaje spate ( pagina 208).

Deschidei podeaua
Deschiderea podelei compartimentului pentru bagaje

fa ( pagina 207).

fa
4 Element transversal de susinere

6 Opritor
1Podeaua compartimentului bagaje fa
2Sertar de depozitare
3Caset rabatabil
ndeprtai elementul transversal de
susinere 4. n acest scop, introducei

elementul transversal de susinere 4
n cele dou opritoare 6 de pe
podeaua compartimentului pentru
bagaje 1.
1 Mner
2 Podeaua portbagajului
Scoatei perna banchetei rabatabile
( pagina 96).
209
Comenzile
Tragei mnerul 1 i pliai
podeaua portbagajului 2.
nchiderea podelei portbagajului

Depliai podeaua portbagajului 2
i apsai-o pn se fixeaz.
Crligul de reinere al portbagajului (modelul Limuzin)

n partea superioar a portbagajului
exist dou crlige de care pot fi
agate obiecte, de exemplu, geni.
Plierea scaunelor din spate pentru

ncrcare suplimentar* (Limuzin)
Scaunele laterale din spate pot fi rabatate
pentru a suplimenta capacitatea
portbagajului. n cazul n care transportai
un obiect foarte lung, putei ndeprta
pernele banchetei ( pagina 212).
G Pericol de rnire
habitaclu sau n portbagaj, dac nu sunt
fixate corespunztor. Pasagerii
autovehiculului pot fi accidentai de
obiectele proiectate n habitaclu n caz de:
frnare brusc
schimbare brusc de direcie sau
accident
1 Clapet
2 Crlig de reinere
Tragei n jos crligul de reinere 2
cu ajutorul clapetei 1.
210
Conducei ntotdeauna cu capota

portbagajului nchis. n caz contrar,
gazele de eapament pot ptrunde n
habitaclu.
Rabatarea nainte a banchetei spate
! Perna banchetei trebuie eliberat i

pliat n sus nainte de a plia n fa sptarul. n caz contrar, este posibil deteriorarea tapieriei sptarului.
i Dacscauneleoferuluiialpasagerului
dinfaaufostreglatepentrupersoanenalte
de statur, este posibil s fie necesar
deplasarea scaunelor uor n fa pentru a
rabata sptarele nainte.
i La autovehiculele dotate cu funcie de
memorare*: dac una sau ambele seciuni
ale sptarului banchetei este rabatat
nainte, scaunul din fa corespunztor va fi
deplasatuornainte pentruaevitacontactul
cu sptarul, iar acesta va avea o poziie
vertical.
Acionai dispozitivul de eliberare 1.
Perna banchetei va fi mpins n
sus.
Comenzile
i Putei scoate i perna scaunului

( pagina 212).
1 Perna scaunului
2 Sptar
Prindei perna scaunului de partea
din spate 1 i pliai-o n fa.

i n cazul n care scaunul central din
spate urmeaz s fie ocupat, este
posibil s fie necesar ca:
dispozitivul de blocare al centurii de
siguran a scaunului central s fie
mpins n interior, iar sptarul
scaunului din dreapta s fie
deplasat n fa
sau
dac sptarul scaunului din dreapta
a fost deja deplasat n fa,
repliat n poziia original.
Deschidei compartimentul pentru
bagaje.
! nainte de a rabata n fa sptarul

scaunului din stnga, asigurai-v c
siguran a scaunului central se afl sub
sptarul scaunului din dreapta. n acest
scop, pliai dispozitivul de blocare sub
sptarul rabatat, n sensul indicat de
sgei.
n caz contrar, dispozitivul de blocare a
centurii sau sptarul ar putea fi
deteriorate.
Tragei unul dintre mnere de
deblocare de pe sptarul scaunului

corespunztor.
Sptarul respectiv este eliberat, iar
tetierele scaunelor sunt pliate.
Rabatai sptarul 2 n fa.
! Asigurai-v c tetierele intr
complet n buzunarele pernelor
scaunelor. Aceasta previne
deteriorarea sptarelor n cursul
procedurii de ncrcare.
211
Comenzile
Rabatarea napoi a sptarului
banchetei
Demontarea pernelor scaunelor

Demontarea pernelor banchetei v
ofer un spaiu de depozitare plat, mai
extins.
Asigurai-v c pernele scaunelor
sunt pliate nainte ( pagina 210)
i c tetierele au fost ndeprtate
( pagina 91).
1 Perna scaunului
1 Sptar
Strngei lamelele* de pe partea
superioar a feei inferioare i

scoatei conectorul sistemului de
nclzire a scaunelor 2 din perna
scaunului.
i Atunci cnd fixai din nou perna
scaunului, unii contactele sistemului
de nclzire a scaunelor, asigurndu-v
c conectorul este montat corect.
Acionai dispozitivul de eliberare a
pernei scaunului 1 i demontai
perna scaunului prin deplasare n
sus.
! Lsai balamaua pernei scaunului
n aceast poziie. Rabatarea acesteia
napoi poate cauza deteriorarea
tapieriei.
Deplasai sptarul 2 n spate pn
se fixeaz.
Deplasai perna scaunului 1 n
spate.
mpingei partea din faa i din
mijloc a pernei scaunului pn se

fixeaz.
Dac este necesar, ridicai i reglai
tetierele ( pagina 89).
G Pericol de rnire
Asigurai-v c pernele sptarului i ale
scaunului sunt fixate corespunztor.
212
2 Conectorul sistemului de nclzire a
scaunelor*
! n cazul autovehiculelor cu sistem

de nclzire pentru bancheta din
spate*, contactul electric aflat pe
partea inferioar a pernei scaunului
trebuie deconectat nainte de a
ndeprta perna.
Rabatai sptarul nainte.
Comenzile
Suplimentarea capacitii compartimentului pentru bagaje
(modelul Limuzin)
Scaunele laterale din spate pot fi
rabatate pentru a suplimenta
capacitatea compartimentului pentru
bagaje.
Atunci cnd plasa mixt pentru bagaje,
care este compus din jaluzeaua
compartimentului de bagaje i plasa de
siguran, este montat, putei plia n
fa numai sptarul din dreapta sau
ambele sptare, cu condiia s pliai
mai nti sptarul din dreapta.
Circulai cu hayonul nchis. n caz
ptrunde n habitaclu.
Rabatarea nainte a banchetei
nainte, scaunul din fa corespunztor va

fi deplasat uor nainte ntr-o poziie
vertical pentru a evita contactul cu
sptarul banchetei.
Tragei mnerul de deblocare a
pernei scaunului 1.
Perna scaunului2 este deblocat.
Rabatai perna scaunului 2 n sus.
i Putei i scoate perna scaunului
( pagina 215).
G Pericol de rnire
habitaclu sau n portbagaj, dac nu sunt
fixate corespunztor.
n caz contrar, ocupanii autovehiculului
pot fi rnii de obiectele proiectate prin
habitaclu n cazul unei frnri sau al unei
schimbri brute de direcie sau n caz
de accident.
Atunci cnd suplimentai capacitatea
compartimentului pentru bagaje, trebuie
s rabatai n fa pernele de ezut ale
scaunelor i s fixai plasa de siguran.
1 Mner de deblocare a pernei

scaunului
2 Perna scaunului
1 Suportul centurii de siguran
i Dac scaunele oferului i al

pasagerului din fa, au fost reglate
pentru persoane nalte de statur, este
posibil s fie necesar deplasarea
scaunelor uor n fa pentru a rabata
sptarele nainte.
i La autovehiculele dotate cu funcie de
memorare*: dac una sau ambele seciuni
ale sptarului banchetei este rabatat
Fixai centura de siguran n
suport 1.
i n cazul n care scaunul central din

spate urmeaz s fie ocupat, este
posibil s fie necesar ca:
213
Comenzile

mpins n interior, iar sptarul
scaunului din dreapta s fie
deplasat n fa
sau
dac sptarul scaunului din dreapta
a fost deja deplasat n fa,
repliat n poziia original.
! naintea rabatrii n fa a sptarelor scaunelor din spate, asigurai-v c:
siguran a scaunului central se afl
sub sptarul scaunului din dreapta.
n caz contrar, dispozitivul de
blocare a centurii sau sptarul ar
putea fi deteriorate.
tetierele sunt pliate i fixate
corespunztoare, n caz contrar
acestea pot intra n contact cu
perna banchetei sau pot fi
deteriorate.
Pliai tetierele ( pagina 89).
Tetierele scaunelor laterale sunt
fixate corespunztor
( pagina 90).
Rabatarea napoi a sptarului

banchetei
1 Dispozitivul de eliberare a
sptarului banchetei
2 Sptar
Acionai dispozitivul de deblocare
al sptarului din stnga sau din

dreapta 1 n sus.
Sptarul respectiv 2 va fi
deblocat.
Rabatai sptarul 2 n fa.
1 Perna scaunului
2 Sptar
Deplasai sptarul 2 n spate,
pn se fixeaz.
Deplasai perna scaunului 1 n
spate.
mpingei partea din faa i din
mijloc a pernei scaunului 1 pn

aceasta se fixeaz.
Dac este necesar, ridicai i reglai
tetierele ( pagina 89).
G Pericol de rnire
Asigurai-v c pernele sptarului i ale
scaunului sunt fixate corespunztor.
214
Comenzile
Demontarea pernelor scaunelor
Demontarea pernelor banchetei v
ofer un spaiu de depozitare plat, mai
extins.
Asigurai-v c pernele banchetei
sunt deplasate nainte
( pagina 213).
Strngei lamelele* de pe partea
superioar a feei inferioare i

scoatei conectorul sistemului de
nclzire a scaunelor 2 din perna
scaunului.
i Atunci cnd fixai din nou perna
scaunului, unii contactele sistemului
de nclzire a scaunelor, asigurndu-v
c conectorul este montat corect.
Acionai dispozitivul de eliberare a
pernei scaunului 1 i demontai
perna prin deplasare n sus.
! Lsai balamaua pernei scaunului
n aceast poziie. Rabatarea acesteia
napoi poate cauza deteriorarea
tapieriei.
Reglarea poziiei sptarului
1 Mnerul de eliberare a sptarului

banchetei
2 Sptar
2 Conectorul sistemului de nclzire a
scaunelor*
! n cazul autovehiculelor cu sistem

de nclzire pentru bancheta din
spate*, cupla electric aflat pe partea
inferioar a pernei scaunului trebuie
deconectat nainte de a ndeprta perna.
Rabatai sptarul nainte
( pagina 213).
i Putei deplasa sptarele ntr-o a

doua poziie, vertical. Aceasta
suplimenteaz capacitatea de ncrcare
atunci cnd este necesar i ofer mai
mult confort ocupantului scaunului
rabatabil.
Tragei n sus mnerul de eliberare
1 al scaunului din stnga i
rabatai sptarul 2 nainte.
Imediat ce sptarul 2 este
eliberat, deplasai din nou
dispozitivul de eliberare 1 n sus.
Deplasai n sus mnerul de
eliberare 1 al scaunului din stnga
i rabatai sptarul 2 nainte.
215
Comenzile
! Nu ncrcai autovehiculul peste nivelul

marginii inferioare a geamurilor laterale. n caz
contrar, plasa mixt pentru bagaje ar putea fi deteriorat la nchiderea hayonului.
Imediat ce sptarul 2 este
deblocat, deplasai din nou

dispozitivul de eliberare 1 n sus.
Rabatai sptarele 2 scaunelor
din stnga i din dreapta n spate
pn se fixeaz.
Sptarele 2 sunt acum fixate n a
doua poziie.
Jaluzeaua compartimentului de
bagaje i plasa de siguran
(Break)
Jaluzeaua compartimentului de bagaje
i plasa de siguran sunt ataate de
sptarul banchetei, ca plas mixt
pentru bagaje.
Plas de siguran
G Pericol de rnire
Plasa de siguran nu poate fixa
ncrcturi foarte grele. Prin urmare,
este ntotdeauna necesar s asigurai
ncrctura.
n caz contrar, obiectele neasigurate
corespunztor pot fi proiectate prin
interiorul habitaclului rnindu-v, n
cazul unei frnri sau al unei schimbri
brute de direcie, sau n caz de
accident.
216
Nu amplasai obiecte pe jaluzeaua compartimentului de bagaje.
Rularea jaluzelei compartimentului

de bagaje
1 Plas de siguran
2 Dispozitivele de fixare a plasei de
siguran
Ridicai plasa de siguran 1
prindei-o n dispozitivele de
fixare 2.
i De asemenea, putei utiliza plasa
de siguran n cazurile n care sptarul
banchetei este pliat n fa. n acest caz,
prindei plasa de siguran n
dispozitivele de fixare din fa.

este ridicat i cobort apoi automat
n momentul n care hayonul este
deschis sau nchis. Prin urmare, nu este
necesar s rulai jaluzeaua
compartimentului de bagaje nainte de
a ncrca i descrca autovehiculul.
1 Mner
2 Jaluzeaua compartimentului de bagaje
Tragei jaluzeauacompartimentului de
bagaje 2 pn ajunge n poziie

orizontal, cu ajutorul mnerului 1.
Eliberai jaluzeaua compartimentului
de bagaje 2 din dispozitivele de
fixare din stnga i din dreapta.
n acest scop, tragei puin jaluzeaua
compartimentului de bagaje 2 n
spate i apoi cobori-o.
Comenzile
Eliberai jaluzeaua
compartimentului de bagaje 2.
Jaluzeaua compartimentului de
bagaje 2 se ruleaz singur.
Extinderea jaluzelei compartimentului de bagaje

Tragei jaluzeaua compartimentului
numeroase moduri. Trusa poate fi

pstrat n borseta mpreun cu care
v-a fost oferit.
i Break: n autovehiculele al cror
portbagaj include o caset de
depozitare*, putei pstra trusa de
depanare i tija telescopic n caseta
respectiv.
Introducerea elementelor de ancorare n ina pentru fixarea

ncrcturii
de bagaje 2 n afar pn se
fixeaz.
Demontarea plasei mixte pentru

bagaje
Rulai plasa mixt pentru
bagaje 2.
Deplasai nainte pernele ambelor
scaune din spate ( pagina 213).
Rabatai nainte sptarul scaunului
din dreapta i apoi pe cel al
scaunului din stnga
( pagina 213).
Desprindei plasa mixt pentru
bagaje din dispozitivele de fixare
aflate pe sptarul banchetei i
ndeprtai-o.
Sistemul Easy-Pack*
Trusa Easy-Pack*
Trusa Easy-Pack conine accesorii care
v permit s utilizai portbagajul/
compartimentul pentru bagaje n
Imagine ce prezint modelul Break
1 ina pentru fixarea ncrcturii

2 Element de ancorare
1 inele pentru fixarea ncrcturii
Introducei elementul de ancorare pe

in pn ce ntlnii punctul de fixare
adecvat i apoi fixai-l. Aceste puncte
de fixare sunt marcate i sunt situate
de-a lungul inei de ncrcare la
intervale de 5 cm.
Putei roti elementele de ancorare n ina
de ncrcare n patru poziii distincte:
pentru a fixa elementul de

ancorare.
N pentru a elibera inelul de
ancorare, banda de asigurare
a bagajelor sau tija
telescopic.
217
Comenzile
L pentru a demonta elementul
de ancorare.
S pentru a deplasa elementul
de ancorare la urmtorul
punct de fixare.
Rotii elementul de ancorare 2
pn n poziiaL.
Introducei elementul de ancorare
2 n ina pentru fixarea

ncrcturii 1.
Rotii elementul de ancorare 2 n
poziia pn la fixarea
acestuia n ina pentru fixarea
ncrcturii 1.
Introducerea inelului de ancorare n

elementul de ancorare
G Pericol de rnire
Distribuii uniform ncrctura ntre
inelele de ancorare. Respectai
instruciunile generale referitoare la
ncrcarea autovehiculului.
Rotii elemente de ancorare 2 n ina
pentru fixarea ncrcturii, pn n

poziia N.
Introducei inelul de ancorare 1 n
elementul de ancorare 2.
poziia pn la fixarea clar a
ncrcturii.
Banda de asigurare a bagajelor
1 Inel de ancorare
218
1 Banda de asigurare a bagajelor

3 Buton fixare
i Derulatorul benzii de asigurare a

bagajelor poate fi utilizat pentru a
proteja ncrcturile uoare de lovirea
de pereii laterali ai portbagajului/
compartimentului pentru bagaje i
pentru a preveni deplasarea acestora.
Introducei dou elemenete de
ancorare 2 n ina pentru fixarea
ncrcturii.
Rotii elementele de ancorare 2 n
ina pentru fixarea ncrcturii,
pn n poziia N.
Introducei banda de asigurare a
bagajelor 1 n elementul de
ancorare 2.
poziia pn la fixarea
ncrcturii.
Apsai butonul de fixare 3 de pe
derulatorul benzii i tragei banda
de siguran n sensul indicat de
sgeat.
Amplasai ncrctura ntre banda
de siguran i peretele lateral al
compartimentului de bagaje.
Apsai butonul de fixare 3 de pe
derulatorul benzii cu o mn.
Cu cealalt mn ntindei banda
peste ncrctur pn la fixarea
acesteia.
Comenzile
Tija telescopic
Rotii elementele de ancorare 2 n
ina pentru fixarea ncrcturii,

pn n poziia N.
Introducei tija telescopic 1 n
elementele de ancorare.
poziia pn la fixarea clar a
ncrcturii.
Caseta de depozitare Easy-Pack*

(modelul Break)
1 Tija telescopic
i Tija telescopic poate fi utilizat

pentru a preveni lovirea ncrcturii de
bancheta din spate i implicit
deplasarea acesteia.
! Break: n cazul vehiculelor cu podea mobil pentru compartimentul de
bagaje dotat cu sistem Easy-Pack*,
tija telescopic trebuie ndeprtat din
sistemul de ncrcare nainte ca podeaua s poat fi extins. n caz contrar,
este posibil deteriorarea tijei telescopice.
Introducei un element de
ancorare 2 n fiecare in pentru
ncrcare.
G Pericol de rnire
Cnd utilizai caseta de depozitare din
compartimentul pentru bagaje, sptarele
scaunelor din faa sa trebuie fixate n
spate iar plasa mixt pentru bagaje
trebuie montat.
Capacitatea maxim a casetei de
depozitare este de 20 kg. O incrctur
mai grea se poate desprinde n
eventualitatea unui accident sau a unei
frnri brute sau violente, punndu-i
astfel n pericol pe ocupanii
autovehiculului.
1 Caset de depozitare
2 Podeaua compartimentului pentru
bagaje
3 Sptare banchet spate

4 Dispozitive de fixare
Instalarea casetei de depozitare
Rabatai sptarul dublu 3 spre
nainte ( pagina 213).
1 n
compartimentul pentru bagaje printr-o
portier din spate, cu deschiderea
ndreptat ctre fa a autovehiculului.
Introducei dispozitivele de fixare 4
ale casetei de depozitare 1 n spaiul
dintre sptar 3 i podeaua
compartimentului pentru bagaje 2.
Rabatai sptarul 3 napoi
( pagina 214).
Introducei caseta de depozitare
219
Comenzile
i Plasa mixt pentru bagaje menine

partea superioar a casetei de
depozitare 1.
ncrcarea casetei de depozitare
Rabatai sptarul 3 spre nainte
( pagina 213).
ncrcai caseta de depozitare 1
prin deschiderea din partea din
fa.
i Deschiderea casetei de depozitare
1 din compartimentul pentru bagaje
este nchis prin intermediul banchetei,
iar caseta are o capacitate maxim de
20 kg.
( pagina 214).
Extinderea sau retragerea automat a

podelei mobile a compartimentului
pentru bagaje prevzut cu trusa
Easy-Pack pentru amenajarea
portbagajului* (Break)
Funcia de extindere automat apodelei
compartimentului pentru bagaje faciliteaz
ncrcarea i descrcarea autovehiculului.
! n cazul autovehiculelor cu podea mobil pentru compartimentul de bagaje dotat
cu kit Easy-Pack*, tija telescopic trebuie
ndeprtat din sistemul de nccare nainte
capodeauaspoatfiextins.ncazcontrar,
este posibil deteriorarea tijei telescopice.
Extinderea podelei mobile a compartimentului pentru bagaje
Demontarea casetei de depozitare

Rabatai sptarul dublu 3 spre
Apsai comutatorul podelei mobile a

Podeaua compartimentului pentru
bagaje se extinde pn n momentul
n care eliberai butonul sau pn
ce aceasta ajunge la sfritul
cursei.
sau
Apsai comutatorul podelei

1 pn dincolo de punctul de
rezisten i apoi eliberai-l.
Podeaua compartimentului pentru
bagaje se extinde pn ajunge la
sfritul cursei.
i Capacitatea maxim a podelei
mobile a compartimentului pentru
bagaje este de 200 kg. La deplasarea n
pant cu o nclinaie de peste 15% este
admis numaii la o capacitate maxim
de 150 kg.
nainte ( pagina 213).

Deplasai caseta de depozitare
cu dispozitive de fixare 4 spre

nainte i scoatei-o din elementele
de ancorare.
Scoatei caseta de depozitare 1
deplsasnd-o lateral printr-o
portier din spate.
( pagina 214).
Butoanele pentru comanda podelei mobile a compartimentului pentru bagaje
1 Extinderea podelei
220
1 Podeaua compartimentului pentru

bagaje
Comenzile
i Atunci cnd este extins, podeaua

mobil a compartimentului pentru
bagaje acoper complet bara de
protecie spate. Aceasta v permite s
evitai zgrierea vopselei caroseriei
atunci cnd ncrcai autovehiculul.
n caz contrar, plasa mixt pentru bagaje ar putea fi deteriorat la nchiderea

hayonului.
Compartimente de depozitare
G Pericol de rnire
Retragerea podelei mobile a

G Pericol de rnire
Asigurai-v c nimeni nu va fi accidentat
n timp ce retragei podeaua
compartimentului pentru bagaje. Dac
exist un astfel de pericol, eliberai
comutatorul sau apoi apsai-l din nou.
n cursul procedurilor de retragere i
extindere a podelei compartimentului
pentru bagaje, este strict interzis copiilor
sau altor persoane s se aeze pe
suprafaa acesteia sau n aria sa de
aciune. Acetia pot fi rnii n timpul
procedurii de nchidere.
! Cnd retragei podeaua compartimentului pentru bagaje asigurai-v c

nu exist nici un obiect n ghidajele
acesteia sau n spaiul dintre podea i
scaunul din spate.
Nu amplasai nici un obiect n zona de
retragere/extindere a podelei compartimentului pentru bagaje. n caz contrar
aceasta poate fi deteriorat.
Butonul pentru retragerea podelei mobile a compartimentului pentru bagaje
1 Retragerea podelei mobile a

Apsai butonul podelei

Podeaua mobil a
compartimentului pentru bagaje se
retrage pn n momentul n care
eliberai butonul sau ajunge la
sfritul cursei.
i Respectai indicaiile din seciunea
Fixarea ncrcturii atunci cnd
transportai o ncrctur
( pagina 206).
! Asigurai-v c plasa mixt pentru
bagaje este rulat n timpul procedurii
de retragere a podelei compartimentului pentru bagaje.
trebuie s fie nchise atunci cnd
conin obiecte. Plasele pentru
bagaje nu sunt concepute pentru
fixarea obiectelor grele.
Este posibil accidentarea
dumneavoastr sau a altor persoane
din cauza obiectelor proiectate n
habitaclu n cazul n care:
frnai brusc
schimbai brusc direcia
suferii un accident
Obiectele cu muchii ascuite i cele

fragile nu trebuie transportate n
plasa pentru bagaje.
Nu transportai obiecte dure n
buzunarele de depozitare. Obiectele
transportate nu trebuie s ias n
afara buzunarelor de depozitare.
i Prezentarea general a
compartimentelor de depozitare este
221
Comenzile
Torpedoul
Pentru nchidere: deplasai
compartimentul 1 n poziia
iniial pn se fixeaz cu un
zgomot specific.
Compartimentul de depozitare sau

schimbtorul de CD-uri* din
consola central
Seciunea superioar
i Compartimentul de depozitare/
schimbtorul de CD-uri* se nchide
automat dup aproximativ 30 de
secunde. Nu depozitai medicamentele
de importan vital n compartimentul
de depozitare deoarece acesta nu se
deschide n caz de ntrerupere a
alimentrii cu energie electric.
Seciunea inferioar
1 Compartimentul pentru ochelari/

compartimentul telefonului mobil
2 Buton de deschidere pentru

torpedo
Torpedoul poate fi ncuiat i descuiat cu

ajutorul cheii mecanice de avarie
( pagina 320).
Pentru deschidere: apsai butonul
de deschidere 2.
Pentru nchidere: rabatai capacul
n sus.
Compartimentul pentru ochelari/

compartimentul telefonului mobil
Pentru deschidere: apsai uor
suprafaa compartimentului 1.
222
1 Buton de deschidere
1 Capac
2 Carcas detaabil
Pentru deschidere: apsai butonul
Pentru deschidere: apsai
de deschidere 1.
Tastatura se rotete n sus i
compartimentul de depozitare/
schimbtorul de CD-uri* se
deplaseaz automat n exterior.
marcajul de pe partea inferioar a

capacului 1.
Compartimentul de depozitare se
deschide.
i Carcasa detaabil 2 poate fi
demontat pentru a fi curat.
Comenzile
Compartimentul de depozitare din
partea din fa a cotierei
Pentru scoaterea scrumierei:
tragei mnerul scrumierei 1.
situat sub cotier
situat n zona spate a consolei
central
Pentru deschidere: apsai zona
capacului din spatele marcajului.

Capacul se deschide.
1 Mner
2 Mner
partea superioar a
compartimentului de depozitare.
va deplasa automat spre exterior.
Compartiment de depozitare/
compartimentul telefonului*
Pentru deschidere: tragei
clapeta 1 sau 2.
Autovehiculele dotate cu telefon:
Pentru deschiderea
compartimentul pentru telefon *:
tragei mnerul 2.
1 Mner
223
Comenzile
Dotri
situat sub cotiera scaunelor din
spate
Compartimentele de depozitare a
deeurilor de pe portierele din
spate
Dotri
Parasolarele
Acoperii oglinzile din parasolare n
timpul conducerii autovehiculului. n caz
contrar, este posibil s fii orbit, punnd
astfel n pericol propria persoan sau
alte persoane.
Pentru deschidere: mpingei
mnerul n sus i rabatai cotiera n

sus.
i Manualul de utilizare i carnetul de
service sunt depozitate n acest
compartiment.
1 Pentru scoaterea scrumierei

2 Caset pentru deeuri
zona superioar a containerului

pentru deeuri 2.
Containerul pentru deeuri se
deschide.
scoatei scrumiera prin deplasarea
acesteia n sus 1.
Pentru remontarea scrumierei:
mpingei scrumiera n suport pn
la fixarea audibil a acesteia.
1 Parasolar
2 Oglind integrat n parasolar
3 Capacul oglinzii
4 Lamp integrat n oglind*
Lumina solar direct din fa
Cobori parasolarul 1.
224
Comenzile
Dotri
Oglinda integrat n parasolar
i Lampa oglinzii* 4 se aprinde

numai dac parasolarul 1 este fixat n
suport.
Rabatai n sus capacul oglinzii 3.
Lampa oglinzii* 4 se aprinde.
Lumina solar direct din lateral
Astfel se va micora intensitatea

luminii din lateral.
Cobori parasolarul suplimentar*
2.
Jaluzelele rulante* pentru geamurile laterale din spate

Jaluzelele rulante protejeaz ocupanii
La fiecare geam al portierelor spate
este montat cte o jaluzea rulant.
! n cazul n care conducei cu

jaluzeaua rulant extins i geamul
deschis n acelai timp, jaluzeaua se
poate desprinde din dispozitivul de
reinere i se poate rula foarte rapid la
viteze mari, de exemplu pe autostrad.
Acest lucru poate deteriora retractorul.
De aceea trebuie s rulai jaluzeaua sau
s nchidei geamul nainte de a ncepe
s circulai cu vitez mare.
Jaluzeaua lunetei* (modelul
Limuzin)
Jaluzeaua lunetei protejeaz ocupanii
1 Parasolar
2 Parasolar suplimentar*
3 Suport
Tragei parasolarul 1 din suport
3.
Rabatai parasolarul 1 n lateral.
Deplasai parasolarul 1 nainte
Pentru extindere: tragei jaluzeaua
rulant de crlig i fixai-o de

dispozitivul de reinere situat n
partea superioar a geamului.
! Ghidai manual jaluzeaua rulant.
Nu i permitei s se ruleze brusc, pentru c astfel poate fi deteriorat
mecanismul automat de rulare.
1 Butonul jaluzelei lunetei
! Asigurai-v c deplasarea jaluzelei

nu este stnjenit. n caz contrar, este
posibil deteriorarea jaluzelei sau a altor obiecte.
sau napoi n funcie de situaie.
225
Comenzile
Dotri
i Conducei ntotdeauna cu
jaluzeaua lunetei complet extins sau
complet retras.
Pentru extindere sau retragere:
apsai scurt butonul 1.
Pentru oprire: apsai din nou scurt
butonul 1.
apsai butonul glisant 2 spre

dreapta.
Scrumiera se deplaseaz parial n
exterior.
la fixarea audibil a acestuia.
Scrumiera*
Scrumiera pentru postul de
conducere
apsai butonul de eliberare 1 i

scoatei scrumiera deplasnd-o n
sus 2.
la fixarea audibil a acestuia.
Bricheta*
Scrumier pentru zona spate a

habitaclului
Scrumierele sunt amplasate n
portierele din spate.
1 Bricheta
1 Capac
2 Buton culisant
Pentru deschidere: apsai
marcajul de pe partea inferioar a

capacului 1.
Scrumiera se deschide.
226
2 Pentru scoaterea scrumierei
3 Scrumiera
zona superioar a scrumierei 3.


pornire.
Apsai marcajul de pe partea
inferioar a capacului.
Apsai bricheta 1.
Bricheta 1 este proiectat
automat n exterior cnd elementul
de nclzire este ncins la rou.
Comenzile
Dotri
G Pericol de rnire i incendiu

Folosii numai mnerul brichetei pentru
manipularea acesteia, cnd este ncins.
n caz contrar, putei suferi arsuri.
Priza din consola central
Priza pentru locurile din spate
n cazul versiunii de dotare pentru

nefumtori, pe consola central este
amplasat o priz.
Priza este amplasat n zona spate a

habitaclului, n compartimentul de
depozitare al consolei centrale.
1 Priz
Priza
Apsai uor partea superioar a
compartimentului de depozitare.
va deplasa n exterior automat.
Rabatai capacul prizei n sus.
i Modelul Break este echipat cu o
priz suplimentar, aflat n partea
stng a compartimentului pentru
bagaje.
Luai msuri pentru eliminarea

pericolului de autoaccidentare a copiilor
ce cltoresc n autovehicul prin
atingerea brichetei fierbini sau de
provocare a unui incendiu prin
manipularea acesteia.
Priza de 12V
Priza poate fi folosit pentru
alimentarea accesoriilor cu un consum
maxim de 180 wai.
pornire.
Apsai marcajul de pe partea
inferioar a capacului.
deschide.
Rabatai capacul prizei 1 spre
exterior i la dreapta.
227
Comenzile
Dotri
Telefonul mobil*
Respectai normele legale cu privire la
utilizarea echipamentelor mobile pentru
comunicaii n autovehicul, n vigoare n
ara respectiv.
n cazul n care utilizarea echipamentelor
mobile de comunicaii n timpul
deplasrii autovehiculului este permis
de lege, acestea trebuie utilizate numai
cnd condiiile de trafic o permit. n caz
contrar, exist pericolul distragerii
ateniei de la condiiile de trafic i al
producerii unui accident cu urmri
asupra dumneavoastr i a altor
persoane.
Aparatele de emisie-recepie sau fax pot
bruia echipamentele electronice ale
autovehiculului i pot afecta negativ
sigurana funcional a autovehiculului,
precum i sigurana personal. Din acest
motiv, utilizai aceste echipamente
numai dac sunt corect conectate la o
anten exterioar, separat, cu un
coeficient de reflexie redus.
228
G Pericol de rnire
Radiaiile electromagnetice excesive pot
duna sntii dumneavoastr i a
altora. La utilizarea unei antene
exterioare v recomandm s luai n
calcul dezbaterile tiinifice privind
efectul nociv al cmpurilor
electromagnetice asupra sntii.
i Pentru o recepie de calitate

optim pentru telefoanele mobile din
autovehicul i pentru a reduce
interferenele dintre echipamentele
electronice din autovehicul i
telefoanele mobile, Mercedes-Benz v
recomand utilizarea antenei
exterioare. Efectul atarii unei antene
exterioare este acela c ea dirijeaz
ctre exteriorul autovehiculului
cmpurile electromagnetice emise de
un echipament fr fir; intensitatea
cmpului magnetic n interiorul
autovehiculului este inferioar celei
dintr-un autovehicul care nu este
prevzut cu anten exterioar.
i Exist diverse suporturi de
telefoane mobile care pot fi instalate la
bordul autovehiculului. Aceste
suporturi de telefon sunt disponibile la
atelierele specializate autorizate, de
exemplu, la Centrele de Service
Mercedes-Benz. Funciile i serviciile
disponibile cnd utilizai telefonul mobil

depind de modelul de telefon i
operatorul de reea.
Suportul pentru telefoane mobile este
amplasat n cotier.
Deschidei compartimentul
telefonului ( pagina 223).
Introducerea telefonului mobil n

suportul aferent
Dac introducei telefonul mobil n
suport, putei vorbi cu persoana apelat
numai prin intermediul sistemului
hands-free.
! Nu ncercai demontarea suportului
pentru telefon mpreun cu telefonul. n
caz contrar, putei deteriora suportul
telefonului mobil.
ndeprtai capacul rotund de pe
partea din spate a telefonului i
depozitai-l ntr-un loc sigur.
Comenzile
Dotri
Exemplu de imagine
1 Pentru introducerea telefonului

mobil n suport
2 Muf
3 Suportul telefonului mobil
Introducei seciunea inferioar a
telefonului mobil n mufa 2

suportului 3.
Apsai telefonul mobil n sensul
indicat de sgeata 1 pn la
fixarea acestuia n suport 3.
Telefonul mobil este conectat la
sistemul hands-free i la volanul
multifuncional.
Bateria telefonului este ncrcat n
funcie de starea acesteia i de
poziia cheii n contactul electronic
de pornire. Procesul de ncrcare

este indicat pe afiajul telefonului
mobil.
i Sistemul de operare al
autovehiculului citete agenda stocat
pe cartela SIM i n memoria telefonului
mobil. Dac aceeai intrare este
memorat redundant n ambele
memorii, ambele intrri vor fi afiate pe
Putei efectua un apel prin intermediul
tastelor s i t de pe volanul
multifuncional. Controlarea altor
funcii ale telefonului mobil este
posibil prin intermediul computerului
de bord ( pagina 152).
i La scoaterea cheii din contact,
telefonul mobil rmne pornit timp de
nc aproximativ zece minute (timp
suplimentar de funcionare). Dac
efectuai un apel n acest interval,
telefonul mobil va fi oprit dup
aproximativ zece minute de la
terminarea apelului.
Timpul de continuare a funcionrii

Putei modifica timpul suplimentar de
funcionare prin crearea unei intrri
suplimentare n agenda telefonic a
cartelei SIM. Pentru nume, introducei
secvena "Idletime" (timp suplimentar
de funcionare), iar pentru numr,
introducei un numr ntre "1" i "30"
(minute). Dac nu ai introdus o cifr

sau ai introdus o cifr din afara
intervalului menionat, rmne n
vigoare intervalul de zece minute de
funcionare suplimentar.
Pentru informaii privind crearea unei
intrri n agenda telefonic, consultai
instruciunile de utilizare a telefonului
mobil.
Comunicarea numrului propriu.

Sistemul hands-free nu poate detecta
setarea telefonului mobil referitoare la
comunicarea numrului propriu. Prin
urmare, numrul de telefon va fi
ntotdeauna comunicat n mod implicit.
Prin adugarea unei noi intrri n agenda
telefonic de pe cartela SIM, putei activa
sau dezactiva comunicarea numrului
propriu: pentru nume, introducei
secvena "CALLID" (identificare apelant),
iar pentru numr, introducei "0" sau "1".
Introducerea numrului:
"0" va dezactiva comunicarea
numrului propriu
"1" va activa comunicarea
numrului propriu
Pentru informaii privind crearea unei
intrri n agenda telefonic, consultai
instruciunile de utilizare a telefonului
mobil.
229
Comenzile
Dotri
Scoaterea telefonului mobil din
suportul aferent
Demontarea suportului existent
Montarea unui suport diferit pentru

telefonul mobil
Exemplu de imagine
Exemplu de imagine
1 Pentru eliberarea suportului pentru
1 Pentru scoaterea telefonului mobil

2 Pentru detaarea suportului pentru
Apsai butonul de deblocare n
sensul indicat de sgeata 1 i

scoatei telefonul mobil din
suportul prin deplasare n sus 2.
Montarea unui suport diferit pentru

telefonul mobil
Dac este necesar un suport diferit
pentru telefonul mobil, demontai
suportul existent i montai un altul n
loc.
230
telefon mobil
telefonul mobil
Apsai butonul de eliberare n
sensul indicat de sgeata 1 i

detaai suportul pentru telefon
mobil 3 n sensul indicat de
sgeata 2.
Exemplu de imagine
1 Placa de contact
2 Degajri
Introducei suportul pentru telefon
mobil 3 n degajrile 2 ale plcii

de contact 1.
Glisai suportul pentru telefon 3
nainte pn la fixarea acestuia.
Comenzile
Dotri
Parbrizul termoreflectant*
Geamul termoreflectant previne
supranclzirea habitaclului. Acesta
blocheaz de asemenea undele radio
cu frecvene de ordinul gigaherilor.
Sistemul de deschidere a garajului*

Telecomanda integrat n oglinda
retrovizoare poate fiutilizatpentru a aciona
pn la trei sisteme de deschidere diferite.
i Sistemul de deschidere a garajului
este disponibil numai pentru anumite ri.
Respectai reglementrile n vigoare
pentru fiecare ar. Este posibil ca
telecomanda s nu fie adecvat pentru
acionarea anumitor sisteme de
deschidere a garajelor. Putei obine
informaii detaliate n aceast privin de la
1 Zone transparente la unde radio

Pentru a permite utilizarea
echipamentului comandat prin
intermediul frecvenelor radio (de
exemplu sistemele de nregistrare a
taxelor de autostrad), exist zone 1
ale parbrizului ce permit trecerea
undelor radio, unde putei instala
aceste sisteme. Aceste zone pot fi
vzute cel mai bine din exteriorul
autovehiculului, prin observarea luminii
reflectate de parbriz.
Telecomanda integrat n oglinda

retrovizoare
1 Buton emitor
2 Buton emitor
3 Buton emitor
4 Lamp martor
Apsai butonul de pe telecomanda
integrat numai dac pe traseul cursei
uii garajului nu se afl persoane sau
obiecte. n caz contrar, persoanele pot fi
accidentate n timpul deplasrii uii.
Programarea telecomenzii
i nainte de programarea iniial a

telecomenzii, este necesar tergerea
memoriei acesteia ( pagina 232).
Rotii cheia n poziia 2 n contactul
Apsai continuu unul dintre
butoanele transmitoare 1 - 3
de pe telecomanda integrat.
Lampa martor 4 ncepe s
lumineze intermitent dup o scurt
perioad de timp. Lumineaz
intermitent la interval de o secund.
i Lampa martor 4 lumineaz
intermitent imediat dup prima apsare
a butonului de pe telecomand. Dac
acest buton de pe telecomand a fost
deja programat, lampa martor 4 va
ncepe s lumineze intermitent la un
interval de o secund numai dup
scurgerea a 20 de secunde.
231
Comenzile
Dotri
Meninei apsate butoanele
transmitoare.
ndreptai telecomanda sistemului de
deschidere a garajului spre partea
stng a oglinzii retrovizoare
interioare de la o distan ntre 5 i
20 cm.
i Distana necesar ntre telecomanda
sistemului de acces i oglinda
retrovizoare depinde de sistemul de
deschidere a garajului.
Apsai continuu unul din butoanele
telecomenzii sistemului de acces
pn cnd lampa martor 4
lumineaz intermitent n secven
rapid.
Programarea a fost efectuat cu
succes dac lampa martor 4
lumineaz intermitent rapid.
Eliberai butoanele aferente ale
telecomenzii integrate i a celei
portabile.
Dac lampa martor 4 se stinge dup
aproximativ 20 de secunde i nu a
luminat intermitent n secven rapid
anterior:
eliberai butoanele aferente ale
telecomenzii integrate i a celei
portabile.
repetai procedura de programare i
modificai distana dintre
telecomanda pentru deschiderea
garajului i oglinda retrovizoare.
232
i Dac sistemul de acces al garajului

funcioneaz pe baza unui cod secvenial,
trebuie s realizai, dup programare,
sincronizarea ntre telecomanda integrat
i senzorul sistemului de acces.
Informaii suplimentare sunt disponibile
n instruciunile de utilizare ale sistemului
de deschidere a garajului, de exemplu n
seciunile "Sincronizarea emitorului"
sau "nregistrarea unui nou emitor".
aproximativ dou secunde. Aceast

secven se repet timp de
aproximativ 20 de secunde.
i Telecomanda emite att timp ct
butonul este apsat. Transmisia va fi
ntrerupt dup maxim 20 de secunde i
lampa martor 4 va lumina intermitent.
Apsai din nou tasta telecomenzii dac
este necesar.
Deschiderea sau nchiderea uii

garajului
Odat programat, telecomanda

integrat suplinete funciile telecomenzii
sistemului de acces n garaj. V
recomandm citirea instruciunilor de
utilizare pentru sistemul de acces.
Apsai tasta telecomenzii din
oglinda retrovizoare pe care ai
programat-o pentru operarea uii
garajului.
Sistem de acces pe baz de cod fix:
continuu.
Sistem de acces pe baz de cod
secvenial: lampa martor 4
lumineaz intermitent pentru scurt
timp i apoi continuu timp de
Golirea memoriei telecomenzii

1 i 3
timp de aproximativ 20 de secunde
pn cnd lampa martor 4
Memoria este golit.
i Este recomandat golirea memoriei
telecomenzii nainte de vnzarea
autovehiculului.
Apsai continuu butoanele
Covorul* din partea oferului
Asigurai-v c exist spaiu de manevr
suficient n jurul pedalelor dac a fost
instalat un covor i c acesta a fost fixat
corespunztor.
Covoarele trebuie ntotdeauna fixate prin
intermediul capselor.
Comenzile
Dotri
nainte de punerea autovehiculului n
micare, asigurai-v de fixarea
covoarelor, dac este nevoie remediai
situaia. Covoarele fixate
necorespunztor pot aluneca i stnjeni
cursa pedalelor.
Nu suprapunei mai multe covorae.
i Pentru amplasarea i ndeprtarea

mai rapid a covoarelor, mpingei
scaunul oferului n spate.
1 Caps
2 Suporturi anterioare
Pentru montare: apsai capsa 2
pe suportul de ancorare 1.
Pentru demontare: tragei
covoarele din suporturile de

ancorare 1.
233
Comenzile
Dotri
234
Utilizare
Primii 1.500 de kilometri
Alimentarea
Compartimentul motor
Pneurile i roile
Conducerea pe timp de iarn
Conducerea n afara rii
Service
ntreinere
235
Utilizare
Dac acordai de la nceput suficient
atenie motorului, vei beneficia de
performane excelente ale acestuia
pentru o perioad ndelungat de timp.
Prin urmare, este recomandat
conducerea autovehiculul cu
diverse viteze de deplasare i turaii
ale motorului pe parcursul primilor
1.500 km.
n aceast perioad, evitai
solicitarea intens a autovehiculului,
de exemplu, accelerarea la maxim.
Nu depii 2/3 din turaia maxim
admis a motorului pentru fiecare
treapt de vitez.
Schimbai treptele de vitez la timp.
Nu comutai manual ntr-o treapt
de vitez inferioar n scopul
frnrii autovehiculului.
evitai acionarea complet a
pedalei de acceleraie (dincolo de
punctul de rezisten/kickdown).
utilizai gamele de viteze 3, 2 sau 1
pentru conducerea cu vitez
redus, de exemplu, pe teren
accidentat.
Dup parcurgerea primilor 1.500 km
putei solicita treptat autovehiculul
pn la parametrii maximi n ceea ce
privete viteza de deplasare i turaia
motorului.
236
Recomandri suplimentare pentru

autovehiculele AMG:
nu conducei cu vitez mai mare de
140 km/h pe parcursul primilor
1.500 km;
solicitai motorul pn la turaia
maxim admis de 4.500 de rpm
doar pentru perioade scurte.
i Este recomandat respectarea
acestor indicaii de asemenea dac
motorul sau transmisia pe puntea spate
al vehiculului au fost nlocuite.
Utilizare
Alimentare
Alimentare
Alimentare
G Pericol de explozie
Carburantul este extrem de inflamabil.
Fumatul, utilizarea focului i a flcrii
deschise sunt interzise n timpul
manipulrii carburantului.
Capacul buonului rezervorului este

deszvort i zvort automat prin
intermediul cheii sau al funciei
KEYLESS GO* la zvorrea sau la
deszvorrea autovehiculului.
Capacul buonului rezervorului de
carburant este amplasat n partea dreapt
spate a autovehiculului.
nainte de alimentarea autovehiculului,

oprii motorul i dezactivai sistemul de
nclzire auxiliar*.
G Pericol de rnire
Evitai contactul carburantului cu pielea
sau obiectele de mbrcminte.
Contactul carburantului cu pielea sau cu
articolele de mbrcminte sau inhalarea
vaporilor duneaz sntii.
Nu utilizai benzin pentru alimentarea
autovehiculelor cu motor diesel. Nu
amestecai benzina cu motorina. Prin
aceasta se deterioreaz sistemul de
alimentare cu carburant i motorul, existnd
i posibilitatea apariiei unui incendiu.
! Defeciunile rezultate din

combinarea benzinei cu carburantul
diesel nu sunt acoperite de garanie.
Rotii buonul spre stnga i
scoatei-l.
Introducei capacul buonului
rezervorului n suportul situat pe

partea interioar a capacului
buonului.
Umplei rezervorul doar pn la
oprirea duzei pompei de carburant.
Fixai la loc buonul rezervorului i
rotii-l spre dreapta.
Vei auzi cnd buonul va fi corect
nchis.
nchidei capacul buonului
rezervorului de carburant.
i Autovehicule cu motor diesel:
dac rezervorul s-a golit complet va
trebui s purjai sistemul de alimentare
( pagina 307).
Benzina (EN 228)

1 Pentru deschiderea capacului
buonului de alimentare cu carburant
2 Pentru introducerea buonului
rezervorului n locaul din capac
3 Tabel cu valorile presiunii n pneuri
4 Tipul de carburant
Scoatei cheia din contactul
mpingei capacul buonului de
alimentare cu carburant n sensul
indicat de sgeat 1.
Capacul buonului rezervorului de
carburant se deschide parial.
! Utilizai exclusiv benzin premium fr

plumb cu cifra octanic de minim 95 COR/
85 COM conform standardului european
EN 228.
n caz contrar, este posibil reducerea
puterii motorului sau deteriorarea sa.
Informaii suplimentare referitoare la
carburant sunt disponibilencadrulseciunii
"Date tehnice" din index.
i n general, cifra octanic este
afiat pe pompele de benzin la staiile
de alimentare. n caz contrar, putei
solicita aceste informaii personalului
de la staia de alimentare.
237
Utilizare
Alimentare
Ca msur temporar, doar n cazul n
care carburantul recomandat nu este
disponibil, putei utiliza benzin
standard fr plumb cu cifra octanic
91 COR/82,5 COM. Utilizarea acestui
tip de benzin antreneaz reducerea
performanei motorului i creterea
consumului de carburant. Evitai
accelerarea la maxim a autovehiculului.
n unele ri, calitatea benzinei
disponibile poate fi insuficient,
determinnd depunerea de calamin n
jurul supapelor de admisie. n astfel de
cazuri, consultai un Centru de Service
Mercedes-Benz i adugai n benzin
aditivul (Nr. A000989254510)
recomandat i comercializat de ctre
Mercedes-Benz. Trebuie s respectai
instruciunile i rapoartele de
amestecare indicate pe recipient.
! Nu utilizai motorin pentru
alimentarea autovehiculelor cu motor
pe benzin. Nu amestecai benzina cu
motorina. Chiar i cantitile reduse de
motorin pot cauza deteriorarea
sistemului de injecie. Defeciunile
provocate de adugarea motorinei nu
sunt acoperite de garanie.
Autovehiculele AMG
! Utilizai exclusiv benzin premium

fr plumb cu cifra octanic de minim
98 COR/88 COM conform standardului
european EN 228.
n caz contrar, este posibil reducerea
puterii motorului sau deteriorarea sa.
238
Informaii suplimentare referitoare la

carburant sunt disponibile n cadrul
seciunii "Date tehnice" din index.
i n general, cifra octanic este
afiat pe pompele de benzin la staiile
de alimentare. n caz contrar, putei
solicita aceste informaii personalului
de la staia de alimentare.
Ca msur temporar, doar n cazul n
care carburantul recomandat nu este
disponibil, putei utiliza benzin
premium fr plumb cu cifra octanic
95 RON/85 MON. Utilizarea acestui tip
de benzin antreneaz reducerea
performanei motorului i creterea
consumului de carburant. Trebuie
evitat accelerarea la maxim a
autovehiculului.
! Ca msur de urgen, doar n
cazul n care carburantul recomandat
nu este disponibil, putei utiliza benzin
standard fr plumb cu cifra octanic
91 RON/82,5 MON. Totui, acest fapt
va determina un consum mai mare de
carburant i performane semnificativ
mai reduse. Evitai accelerarea la
maxim i conducei numai n programul
de conducere C.
Dac nu este disponibil alt carburant n
afar de benzina normal 91 RON/
82,5 MON sau cu cifr octanic mai
mic, trebuie s ncredinai
autovehiculul unui service post-vnzare
local pentru adaptarea la tipul de
carburant disponibil.
Motorina (EN 590)
i n general, cifra cetanic este

afiat pe pompele de motorin la
staiile de alimentare. n caz contrar,
putei solicita aceste informaii
personalului de la staia de alimentare.
! Pentru alimentarea autovehiculelor
cu filtru de particule pentru motoare
Diesel n rile din afara UE, trebuie
utilizat exclusiv motorin Euro cu un
coninut redus de sulf, de maxim
0,05 %. n rile n care putei gsi
motorin cu un coninut mai mare de
sulf (de exemplu 0,3 %), uleiul motorului
trebuie schimbat mai frecvent.
Putei obine informaii privind
intervalele de schimbare a uleiului de
motor de la oricare Centru de Service
Mercedes-Benz.
i Motorina disponibil n comer poate
conine pn la 5 % biodiesel. Acest
procent nu va afecta performanele sau
gradul de uzur al autovehiculului.
! Utilizarea urmtoarelor produse
poate avea ca rezultat accelerarea
uzurii sau deteriorarea motorului i a
sistemului de evacuare:
utilizarea unei motorine care nu
ntrunete cerinele Normei EN 590
(sau standardele asemntoare)
carburantul pentru motoare diesel
maritime
Utilizare
Alimentare
produse petroliere pentru nclzire

aditivi pentru carburani neaprobai
Utilizarea unor asemenea carburani
i/sau aditivi pentru carburani
neaprobai va antrena limitarea
drepturilor dumneavoastr prevzute n
contractul de garanie.
! Nu utilizai benzin pentru
diesel. Nu amestecai motorina cu
benzina. Chiar i cantitile reduse de
benzin pot cauza deteriorarea
provocate de adugarea benzinei nu
Esterii metilici de origine vegetal

(carburani VME, biodiesel)
! Nu este adecvat utilizarea
carburantului biodiesel pentru acest

autovehicul. Utilizarea carburantului
biodiesel poate mri gradul de uzur
sau deteriora motorul.
Utilizarea carburantului biodiesel sau a
unui amestec de motorin i biodiesel
va antrena limitarea drepturilor
prevzute n contractul de garanie.
Denumiri alternative pentru biodiesel:
Ester metilic gras de origine acid
(FAME)
Ester metilic de origine vegetal
(VME)
Temperaturi exterioare sczute
Aditivul de mbuntire a fluiditii
Fluiditatea motorinei poate fi insuficient

la temperaturi ambiante sczute.
Pentru a evita problemele de funcionare, n
lunile de iarn sunt disponibile tipuri de
motorin cu fluiditate superioar pentru
condiii termice sczute. Autovehiculul
trebuie alimentat cu motorin pentru sezonul
rece la temperaturi mai mici de 5C.
Motorina de iarn poate fi utilizat fr
probleme la temperaturi care scad pn la
aproximativ -20C.
Adugai agent de mbuntire a fluiditii
sau kerosen la motorina pentru timp de
var sau de iarn care nu are o rezisten
prea mare la frig, n funcie de temperatura
exterioar.
Adugai aditivul n motorin n timp util,
nainte ca proprietile de curgere a
motorinei s se diminueze. Defeciunile
pot fi rectificate numai nclzind ntregul
sistem de alimentare, de exemplu parcnd
autovehiculul ntr-un garaj nclzit.
Eficiena agentului de mbuntire a

fluiditii nu poate fi garantat pentru
fiecare tip de carburant. La utilizarea
aditivilor de mbuntire a fluiditii
respectai informaiile furnizate de
productorul acestuia. Utilizai numai
ageni de mbuntire a fluiditii care au
fost testai i aprobai de Mercedes-Benz.
Putei obine informaii despre agenii de
mbuntire a fluiditii testai i aprobai
de Mercedes-Benz de la orice Centru de
Nu utilizai benzin pentru alimentarea
autovehiculelor cu motor diesel. Nu
amestecai motorina cu benzina. Acest
lucru deterioreaz sistemul de
alimentare cu carburant i motorul,
existnd i posibilitatea apariiei unui
incendiu.
Kerosenul
Reinei faptul c un amestec de motorin i kerosen se aprinde mult mai
uor dect motorina obinuit.
Amestecai kerosenul i motorina numai
n rezervorul de combustibil.
Adugai mai nti kerosenul i apoi motorina.
Adugarea de kerosen n proporie de

5 % din volum mbuntete rezistena
la frig a motorinei cu aproximativ 1C.
Cantitatea de kerosen nu trebuie s fie
mai mare de 50 % din amestec.
! Procentul de kerosen trebuie s fie
meninut ct mai sczut cu putin i n
conformitate cu temperatura exterioar.
239
Utilizare
Lsai motorului s funcioneze
puin, pentru ca aditivului s se

distribuie n ntregul sistem de
alimentare cu carburant.
Capota
Nu acionai clapeta de desiguranare a
capotei motorului n timpul deplasrii
autovehiculului. n caz contrar, este
posibil deschiderea acesteia.
Deschidere
G Pericol de rnire
Exist pericolul de accidentare cnd
capota este deschis, chiar dac motorul
nu este n funciune.
Anumite componente ale motorului pot
deveni foarte de fierbini.
Pentru a evita pericolul arsurilor, atingei
numai componentele motorului descrise
n Manualul de utilizare i respectai
instruciunile referitoare la siguran n
aceast privin.
240
G Pericol de rnire
Ventilatorul radiatorului este situat ntre
radiator i blocul motor. Acesta poate
porni automat chiar dac nu este
introdus o cheie n contactul electronic
de pornire. Evitai zona de rotaie a
palelor ventilatorului. n caz contrar,
exist riscul de rnire.
Autovehicule cu motor pe benzin.
Motorul este dotat cu un sistem de
aprindere electronic care funcioneaz
la tensiune nalt. Din acest motiv, nu
atingei niciodat componentele
sistemului de aprindere (bobinele de
inducie, cablurile, fiele bujiilor, priza de
verificare) dac:
motorul este n funciune

are loc pornirea motorului
contactul este pus i motorul
urmeaz a fi aprut prin
remorcarea vehiculului
Utilizare
nchiderea
Clapeta de desiguranare a capotei

motorului este situat n zona inferioar
a habitaclului din partea oferului,
deasupra pedalei frnei de parcare.
G Pericol de rnire
nchidei capota motorului cu atenie pentru
a evita accidentarea persoanelor din jur.
Cobori capota motorului i lsai-o
2 Mner de deblocare a capotei

motorului
1 Clapeta de desiguranare a capotei

Acionai clapeta de desiguranare
1.
Capota motorului este deblocat.
! Asigurai-v c tergtoarele de
parbriz nu sunt ridicate. n caz contrar,
tergtoarele sau capota motorului pot
fi deteriorate.
Mnerul pentru deblocarea capotei
este situat pe grila radiatorului, pe
partea stng a acestuia cnd este
privit n sensul de mers.
! Nu tragei de mner pentru

ridicarea capotei 2.
Ridicai uor capota motorului.
Mnerul 2 va iesi printre lamele
grilei.
Tragei mnerul 2 de deblocare a
capotei spre exterior, deprtndu-l
de grila radiatorului i ridicai
capota cu ajutorul grilei radiatorului
de partea sa inferioar.
s cad liber de la aproximativ 20 cm.

Capota motorului produce un zgomot
specific la nchidere.
Verificai fixarea corespunztoare a
capotei motorului.
i n cazul n care capota motorului
poate fi ridicat puin, ea nu este fixat
corespunztor. Deschidei capota
motorului din nou i nchidei-o cu mai
mult for.
Uleiul de motor
n funcie de stilul de conducere,
autovehiculul pot consuma pn la maxim
0,8 l de ulei la 1.000 km. Consumul de ulei
poate depi aceast valoare cnd
autovehiculul este nou sau n cazul
conducerii acestuia la turaii ridicate ale
motorului.
Estimarea consumului de ulei poate fi
realizat numai dup parcurgerea unei
distane considerabile cu autovehiculul.
Informaii suplimentare referitoare la uleiul
de motor sunt disponibile n cadrul
seciunii "Date tehnice" ( pagina 389).
241
Utilizare
! Nu este permis utilizarea aditivilor

pentru lubrifiani, deoarece acetia
cauzeaz accentuarea uzurii i deteriorarea
ansamblurilor de componente mecanice.
Utilizarea aditivilor pentru carburant
limiteaz drepturile de acordare a garaniei.
Putei obine informaii suplimentare n
aceast privin de la oricare Centru de
Verificarea nivelului uleiului de motor
Atunci cnd se efectueaz verificarea
nivelului uleiului de motor, autovehiculul
trebuie:
s nu fie situat pe plan nclinat
motorul s fie oprit de cel puin cinci
minute, dac a fost la o temperatur
normal de funcionare
motorul s fie oprit de cel puin 30 de
minute, dac nu a fost la o
temperatur normal de funcionare
Prin intermediul computerului de bord
i Verificarea nivelului uleiului de motor

la autovehiculele cu joj de ulei
( pagina 243).
Cheia trebuie s se afle n poziia 2 n
contactul electronic de pornire
( pagina 84).
Ar trebui s apar afiajul standard pe
display-ul multifuncional
( pagina 135).
242
selecta meniul Engine oil level

Measuring now (Nivelul uleiului de
motor - n curs de msurare!).
Msurarea dureaz cteva secunde. Pe
display va fi afiat unul din urmtorele
mesaje:
Engine oil level (Nivelul
uleiului de motor este adecvat)
Add 1.0 litre to reach max. oil
level (Adugai 1,0 litru pentru
completare pn la nivelul maxim)
Add 1,5 litres to reach max. oil
level (Adugai 1,5 litri pentru
Add 2,0 litres to reach max. oil
level (Adugai 2,0 litri pentru
Adugai ulei dac este necesar.
Apsai tasta j, sau
pentru a selecta afiarea altor
informaii.
Alte mesaje care pot fi afiate pe display-ul multifuncional

Dac temperatura motorului se ncadreaz
n limitele normale ale temperaturii de
funcionare i exist exces de ulei, va fi
Engine oil level (Nivelul uleiului
de motor)
Reduce oil level (Reducei nivelul
uleiului de motor)
ndeprtai excesul de ulei prin
aspirare.
! Excesul de ulei n motor antreneaz

riscul de deteriorare a motorului sau a
convertorului catalitic.
Dac este afiat mesajul Switch ignition
on to check engine oil level(Pentru
verificarea nivelului uleiului de motor punei
contactul):
Rotii imediat cheia n poziia 2 n
( pagina 84).
Dac nu ai respectat timpul de ateptare
necesar, va fi afiat urmtorul mesaj:
Observe waiting period (Respectai
intervalul de ateptare)
Repetai msurtoarea dup
aproximativ cinci minute dac motorul
se afl la temperatura normal de
funcionare.
Repetai msurtoarea dup 30 de
minute dac motorul nu se afl la
temperatura normal de funcionare.
Dac motorul este n funciune, va fi afiat
urmtorul mesaj:
Cannot check engine oil level with
engine on (Nivelul uleiului nu poate fi
verificat cnd motorul este n
funciune)
nainte de efectuarea msurtorii, oprii
motorul i ateptai aproximativ cinci
minute (dac motorul se afl la
temperatura de lucru normal) sau
aproximativ 30 de minute (dac
motorul nu se afl la temperatura de
lucru normal).
i Dac dorii s ntrerupei procedura
de msurare, apsai tasta k sau
j de pe volanul multifuncional.
Utilizare
Utilizarea jojei de ulei
i Nivelul uleiului de motor este

verificat cu ajutorul computerului de
bord la autovehiculele fr joj de ulei.
( pagina 242).
Nivelul uleiului este corect dac se

situeaz ntre marcajul de nivel
minim 3 i marcajul de nivel
maxim 2.
Adugai ulei dac este necesar.
i Diferena de nivel ntre marcajul
inferior 3 i marcajul superior 2
corespunde unei cantiti de ulei de
aproximativ 2 litri.
Completarea cu ulei de motor

Exemplu de autovehicul cu motor
Diesel (E 220 CDI)
1 Buonul gtului de umplere cu ulei

Deurubai 1 buonul gtului de
umplere i scoatei-l.
Adugai cantitatea necesar de ulei.
Exemplu de autovehicul cu motor pe

benzin (E350)
1 Joj de ulei
2 Marcaj nivel maxim
3 Marcaj nivel minim
Scoatei joja de ulei 1 din tubul
pentru joj.
tergei joja de ulei.
Introducei joja n tubul pentru joj
pn la capt i scoatei-o din nou.
Exemplu de autovehicul cu motor pe

benzin (E500)
1 Capacul orificiului de alimentare cu

ulei
! ndeprtai excesul de ulei prin

aspirare. Excesul de ulei n motor
antreneaz riscul de deteriorare a
motorului sau a convertorului catalitic.
nurubai buonul gtului de umplere
cu ulei 1.

La completarea cu ulei de motor, luai
msuri pentru a evita vrsarea de ulei.
Trebuie evitat ptrunderea uleiului n
sol sau n cursurile de ap. n caz
contrar, acesta va afecta negativ mediul
nconjurtor.
243
Utilizare
Nivelul uleiului pentru transmisia
automat*
Verificarea nivelului lichidului de

rcire
Adugai lichid de rcire dac este
Nu este necesar verificarea nivelului

uleiului pentru transmisa automat. n
cazul unor pierderi de ulei sau al
apariiei unor probleme la schimbarea
vitezelor, apelai la un atelier de
specialitate autorizat pentru verificarea
transmisiei, de exemplu, la un Centru
Vasul de expansiune este situat n

compartimentul motorului, pe partea
stng a acestuia, cnd este privit n
sensul de mers.
pn cnd auzii un clic la fixarea

acestuia.
Putei gsi informaii suplimentare
referitoare la lichidul de rcire n cadrul
seciunii "Date tehnice" ( pagina 391).
Sistemele de splare a
parbrizului/a farurilor*
Rezervorul de lichid pentru splare este
situat n compartimentul motorului, pe
partea dreapt a acestuia cnd este
privit n sensul de mers. Sistemul de
splare a farurilor* utilizeaz lichidul
din rezervorul de lichid pentru splarea
parbrizului.
Lichidul de rcire
G Pericol de rnire
Sistemul de rcire este presurizat. Din
acest motiv, deurubai capacul
rezervorului de lichid de rcire numai
dup rcirea motorului. Temperatura
afiat a lichidului de rcire trebuie s fie
sub 70C. n caz contrar, putei suferi
arsuri dac este eliberat lichid de rcire
fierbinte.
Lichidul de rcire const ntr-un

amestec de ap i antigel/agent
anticoroziune. Verificai nivelul
lichidului de rcire numai cnd
autovehiculul nu este nclinat i motorul
este rece.
244
necesar.
Fixai capacul la loc 2 i strngei-l
1 Marcaj
2 Capac
3 Vasul de expansiune
Rotii lent capacul 2 spre stnga
aproximativ o jumtate de tur pentru

a permite egalizarea presiunilor.
Rotii din nou capacul 2 spre stnga
i ndeprtai-l.
Cantitatea de lichid de rcire din vasul
de expansiune 3 este suficient
dac nivelul lichidului atinge marcajul
1 de pe orificiul rezervorului cnd
lichidul este rece sau depete
marcajul cu 1,5 cm cnd este cald.
1 Capac
Completai cu lichid concentrat
pentru splarea parbrizului tot anul.
Utilizare
Pneurile i jantele
Concentratul de lichid de splare a
parbrizului este foarte inflamabil. Fumatul,
utilizarea focului i a flcrii deschise sunt
interzise n timpul manipulrii concentratului
pentru lichidul de splare a parbrizului.
Utilizai:
un aditiv pentru lichidul de splare a
parbrizului, de exemplu, aditiv MB
Summerwash, pentru temperaturi
peste punctul de nghe, pentru a
preveni formarea de dre pe parbriz.
un aditiv pentru lichidul de splare, de
exemplu, aditiv MB Winterwash,
pentru a preveni nghearea lichidului
de splare pe parbriz
n prealabil, omogenizai amestecul
ntr-un recipient separat. Variai
proporia amestecului n funcie de
( pagina 393).
! Utilizai exclusiv lichid de splare a
parbrizului adecvat pentru suprafee din
material plastic. Lichidul de splare
neadecvat poate deteriora lentilele din
plastic ale farurilor.
Pentru deschidere: ridicai capacul 1
trgnd de clapet.
Pentru nchidere: apsai capacul 1
pe orificiul rezervorului pn la fixarea
complet.
Pneurile i jantele
De reinut
! Din motive de siguran,

Mercedes-Benz v recomand s utilizai
numai pneuri i jante care au fost special
aprobate de ctre Mercedes-Benz
pentru autovehicul. Aceste pneuri sunt
adaptate special pentru utilizarea
mpreun cu sisteme precum ABS sau
ESP i sunt marcate dup cum urmeaz:
MO = Mercedes-Benz Original
MOE = Mercedes-Benz Original
Extended (cu proprieti de rulare
pe pan)
Penurile Mercedes-Benz Original
Extended trebuie utilizate exclusiv
pentru jantele care au fost special
aprobate de ctre Mercedes-Benz.
n cazul utilizrii altor tipuri de pneuri,
Mercedes-Benz nu i asum nicio
responsabilitate asupra eventualelor
daune. Putei obine informaii
suplimentare despre pneuri, jante i
combinaii aprobate ntre acestea de la
oricare Centru de Service Mercedes-Benz.
Dac utilizai alte pneuri dect cele
testate i recomandate pentru
Mercedes-Benz, o serie de
caracteristici, precum
manevrabilitatea, nivelul emisiilor
sonore i consumul de carburant pot fi

afectate negativ. n plus, n cazul
conducerii autovehiculului cu sarcin
mare, al utilizrii lanurilor
antiderapante, variaiile dimensionale
i deformarea diferit a pneurilor pot
cauza contactul pneurilor cu caroseria
i componentele punilor. Aceste
fenomene pot cauza deteriorarea
pneurilor sau a autovehicului.
! Pneurile reapate nu sunt testate i
nici recomandate de Mercedes-Benz,
ntruct deteriorrile anterioare nu pot fi
detectate ntotdeauna n cazul acestora.
Din acest motiv, Mercedes-Benz nu
poate garanta sigurana autovehiculului.
Nu montai pneuri recondiionate dac
nu avei informaii cu privire la utilizarea
lor anterioar.
Dac sunt montate alte tipuri de jante
sau pneuri dect cele testate:
frnele roilor sau componentele asiului pot fi deteriorate

spaiul de manevr pentru roi i
pneuri nu mai poate fi garantat
Acest lucru poate produce un accident.
245
Utilizare
Pneurile i jantele
Nu sunt permise modificri ale
sistemului de frnare i ale roilor i nici
utilizarea distanierelor sau a scuturilor
antipraf pentru frne. n caz contrar,
certificatul de nmatriculare al
autovehiculului poate fi anulat.
Indicaii privind alegerea, montarea

i nlocuirea pneurilor
Montai numai jante i pneuri de

acelai tip, produse de acelai
fabricant.
Montai numai pneuri cu dimensiuni
corespunztoare.
Efectuai rodarea pneurilor la viteze
moderate pe parcursul primilor
100 km, pentru c performanele
acestora sunt optime numai dup
parcurgerea acestei distane.
Pneurile noi vor fi montate iniial la
roile din fa, dac roile ambelor
puni au aceleai dimensiuni.
Pneurile trebuie nlocuite dup cel
mult ase ani, indiferent de gradul
de uzur al acestora. Aceast
recomandare se aplic i roii de
rezerv.
Nu conducei cu pneuri cu adncime
redus a profilului suprafeei de
rulare pentru c astfel este redus
capacitatea de traciune n condiii
de drum umed (acvaplanare).
246
! Depozitai pneurile ntr-un loc

rcoros i uscat, preferabil lipsit de
lumin. Evitai contactul pneurilor cu
uleiul, vaselina, benzina sau motorina.
Indicaii privind inspecia regulat a
jantelor i pneurilor
Verificai cu regularitate jantele i

pneurile autovehiculului pentru
detectarea eventualelor defeciuni (de
exemplu, tieturi, perforaii,
deteriorri prin lovire asupra pneurilor
i deformri, fisuri, sau coroziune
accentuat la nivelul jantelor), la
intervale de cel puin 14 zile, precum
i dup deplasarile pe teren
accidentat sau n condiii de drum
dificil. Jantele deteriorate pot provoca
pierderea presiunii n pneuri.
Verificai cu regularitate adncimea
profilului benzii de rulare precum i
ntreaga suprafa a benzii de rulare a
pneurilor. Dac este nevoie, bracai
roile din fa la maxim pentru a efectua
verificarea flancurilor interioare ale
pneurilor. ( pagina 247).
Toate roile ar trebuie s fie dotate
cu un capac care s protezeje
ventilul de murdrie i umezeal.
Verificai periodic presiunea n
toate pneurile (inclusiv n pneul roii
de rezerv*) n special nainte de
deplasrile pe distane lungi i
corectai-o dac este necesar
( pagina 247).
Indicaii privind conducerea

autovehiculului
n timpul mersului fii ateni la vibraii,

zgomote i caracteristici de
manevrabilitate neobinuite, de
exemplu dac vehiculul "trage" ntr-o
parte. Acest lucru indic faptul c
jantele sau pneurile sunt deteriorate.
Dac presupunei c unul dintre pneuri
este defect, reducei viteza i oprii
autovehiculul de ndat ce este posibil
pentru verificarea jantelor i a pneurilor.
Defectele ascunse ale pneurilor pot s
afecteze manevrabilitatea
autovehiculului. Dac nu identificai nici
o defeciune, apelai la un atelier
secializat, de exemplu, la un Centru de
Service Mercedes-Benz pentru
verificarea pneurilor i a jantelor.
La parcare, asigurai-v c pneurile nu
vor fi deformate de bordur sau de alte
obstacole. Dac este necesar trecerea
peste borduri, limitatoare de vitez sau
gropi, ncercai s facei acest lucru
ncet i oblic. n caz contrar este posibil
deteriorarea pneurilor, n special a
flancurilor acestora.
Indicaii privind curarea roilor
Nu utilizai dispozitive de curare

puternice, precum echipamente de
curare cu nalt presiune, pentru c
acest lucru poate deteriora pneurile.
Utilizare
Pneurile i jantele
! Nu curai jantele cu ageni de

curare acizi, deoarece acetia pot cauza
corodarea uruburilor.
Sensul de rotaie
Pneurile cu sens de rotaie specificat ofer
avantaje suplimentare, de exemplu, dac
exist riscul apariiei fenomenului de
acvaplanare. Aceste avantaje sunt valabile
dac este respectat sensul corect de
rotaie a pneurilor.
Marcajul sub form de sgeat de pe
flancul pneului indic sensul corect de
rotaie.
i Pneul de rezerv* poate fi montat
contrar sensului de rotaie.
Sistemul de rulare pe pan

MOExtended*
Sistemul de rulare pe pan MOExtended
permite continuarea cltoriei chiar dac
unul sau mai multe din pneurile
autovehiculului pierd toat presiunea.
Sistemul de rulare cu pneu dezumflat
MOExtended poate fi utilizat numai n
combinaie cu sistemul de avertizare
asupra pierderii de presiune n pneuri sau
cu sistemul de monitorizare a presiunii n
pneuri i exclusiv pentru pneuri testate de
Mercedes-Benz.
Putei gsi informaii cu privire la
conducerea cu un pneu dezumflat n
seciunea "Sfaturi practice"
( pagina 339).
Suprafaa de rulare
Presiunea n pneuri
Reinei faptul c:
O presiune n pneuri fie prea ridicat fie prea

redus poate avea efecte negative asupra
siguranei autovehiculului, ceea ce poate
duce la producerea de accidente. De aceea
trebuie s verificai periodic presiunea n
toate pneurile (inclusiv n pneul roii de
rezerv*), n special nainte de deplasrile
pe distane lungi i s o corectai dac este
necesar.
Aderena pneurilor la
carosabilul umed scade rapid
dac adncimea profilului de pe
suprafaa de rulare scade sub
3 mm. Trebuie nlocuite pneurile
cu o adncime a profilului
insuficient.
Trebuie s nlocuii pneurile de
iarn cu adncimea profilului
suprafeei de rulare sub 4mm
ntruct nu mai pot asigura o
aderen corespunztoare.
este posibil ca suprafaa de
rulare a pneurilor s nu se uzeze
uniform. De aceea trebuie s
verificai cu regularitate
adncimea profilului precum i
starea ntregii suprafee a benzii
de rulare a pneurilor. Dac este
necesar, rotii volanul astfel
nct s putei observa banda de
rulare mai uor.
n caz contrar, putei pierde controlul
asupra autovehiculului i provoca un
accident, din cauza aderenei reduse a
pneurilor la carosabil.
Pentru a msura presiunea n pneuri

utilizai un manometru adecvat. Aspectul
exterior al pneurilor nu permite evaluarea
adecvat a presiunii n pneuri.
n cazul n care autovehiculul urmeaz s
suporte o sarcin mare sau s fie condus la
viteze mari, presiunea n pneuri trebuie
adaptat n conformitate cu specificaiile
de pe capacul buonului rezervorului
( pagina 237). Pentru roata de rezerv*
setai presiunea maxim specificat.
n cazul n care presiunea n pneu scade n
mod repetat:
verificai dac n pneu sunt corpuri

strine
verificai dac pneul nu este
perforat sau dac ventilul nu
prezint pierderi de aer.
247
Utilizare
Pneurile i jantele
Presiunea n pneuri se modific
proporional cu modificarea
temperaturii exterioare cu aproximativ
0,1 bar pentru fiecare 10C.
Dac msurai presiunea n pneuri n
garaj, unde temperatura difer de cea
exterioar, va trebui s efectuai
corecia corespunztoare a valorilor
msurate.
n timpul deplasrii autovehiculului,
temperatura n pneuri crete i, odat
cu aceasta crete i presiunea, n
funcie de viteza de deplasare i sarcina
distribuit pe pneuri.
Prin urmare, trebuie s corectai
presiunea n pneuri numai cnd acestea
sunt reci.
Presiunea n pneurile calde trebuie
corectat numai dac aceasta este
prea sczut pentru funcionarea n
condiiile curente. Presiunea aerului n
pneurile calde este ntotdeauna
superioar presiunii n pneurile reci.
Tabelul cu presiunile recomandate
pentru pneuri pentru diferite
temperaturi de funcionare, este situat
pe interiorul capacului de acces la
buonul rezervorului de carburant.
Dac pneurile au presiuni prea sczute
sau prea ridicate, n mod semnificativ,
este posibil:
scurtarea duratei de via a
pneurilor
deteriorarea accentuat a pneurilor
248
apariia unor efecte negative

privind manevrabilitatea i, ca
urmare, privind sigurana n timpul
mersului (de exemplu, poate aprea
fenomenul de acvaplanare)
i Valorile presiunii pentru sarcini
reduse sunt valorile minime care v
ofer confortul corespunztor n timpul
conducerii autovehiculului.
Putei utiliza i valori ale presiunii
adecvate pentru grade mai mari de
ncrcare a autovehiculului. Acestea
sunt permise i nu vor afecta negativ
rularea autovehiculului. Confortul va fi
totui diminuat ntr-o oarecare msur.
Pentru roata de rezerv* setai
presiunea maxim specificat.
Verificai periodic i presiunea n pneul
roii de rezerv*.

Verificai periodic presiunea n pneuri, la
intervale de cel puin dou sptmni.
Sistemul de avertizare asupra

pierderii de presiune n pneuri
n timpul deplasrii autovehiculului,
sistemul de avertizare asupra pierderii
de presiune n pneuri monitorizeaz
presiunea prin compararea vitezelor de
rotaie ale roilor. Acest fapt permite
sistemului s detecteze pierderea

semnificativ de presiune din pneul
unei roi. Dac viteza de rotaie a unei
roi se modific datorit scderii
presiunii din pneu, un mesaj de
avertizare corespunztor este afiat pe
Funcionarea sistemului de avertizare
asupra pierderii de presiune n pneuri
este limitat sau ntrziat dac:
sunt montate lanuri antiderapante
la roi
autovehiculul este condus n condiii
de drum specifice sezonului rece
conducei pe o suprafa acoperit
cu nisip sau pietri
dac adoptai un stil de conducere
sportiv (cu viteze ridicate n viraje i
accelerri rapide)
circulai tractnd o remorc foarte
grea sau foarte mare
conducei autovehiculul cu
ncrctur mare sau cu
ncrctur pe plafon
Sistemul de avertizare asupra pierderii
de presiune n pneuri nu v avertizeaz
asupra reglrii incorecte a presiunii n
pneuri. Tabelul prezent pe partea
interioar a capacului buonului
rezervorului de carburant v va ajuta s
decidei dac este necesar corectarea
presiunii n pneuri.
Utilizare
Pneurile i jantele
de presiune n pneuri nu poate nlocui
verificarea regulat a presiunii din pneuri
deoarece sistemul nu poate detecta pierderea egal a presiunii din pneuri.
Sistemul de avertizare asupra pierderii de
presiune n pneuri nu v poate avertiza n
cazul unei pierderi brute de presiune,
cauzat de exemplu de perforarea pneului
de ctre un corp strin.
n cazul unei pierderi brute de presiune,
oprii autovehiculul acionnd frnele cu
atenie. Nu efectuai manevre brute de
virare pe parcursul ncetinirii
autovehiculului.
Reactivarea sistemului de
avertizare asupra pierderii de
presiune n pneuri
Activai sistemul de avertizare asupra
pierderii de presiune n pneuri dac ai:
modificat presiunea n pneuri
nlocuit roile sau pneurile
montat roi sau pneuri noi
nainte de reactivare, consultai
tabelul de pe partea interioar a
capacului buonului rezervorului
pentru a v asigura c presiunile din
cele patru pneuri sunt setate corect
pentru condiiile respective de
funcionare.
Respectai notele din seciunea
privind presiunea n pneuri
( pagina 247).
de presiune va funciona adecvat numai
dac presiunea n pneuri este reglat
corect.
Dac presiunea n pneuri a fost reglat
incorect, aceast valoare incorect va fi
utilizat ca reper pentru monitorizare.
Asigurai-v c cheia se afl n poziia 2

afiajul standard ( pagina 135).
Apsai tasta k sau j pentru
a selecta funcia privind presiunea
n pneuri:
Run Flat Indicator active
(Indicatorul de rulare cu pneu
dezumflat este activat).
Menu: (Meniu:) R-Button +
(Tasta R).
Apsai butonul de resetare situat
n partea stng a panoului de
instrumente.
Pe display-ul multifuncional va
aprea urmtorul mesaj:
Restart Run Flat Indicator?
(Repornire indicator de rulare cu
pneu dezumflat?)
Cancel Yes (Anulare Da)
Dac dorii confirmarea activrii:
Apsai tasta +.
Pe display-ul multifuncional va
aprea urmtorul mesaj:
Run Flat Indicator restarted
(Indicatorul de rulare pe pan
repornit)
Dup o pauz de autoprogramare,
sistemul de avertizarea asupra
pierderii presiunii n pneuri va
monitoriza pierderile de presiune n
oricare din cele patru pneuri.
Dac dorii anularea activrii:
Apsai tasta .
sau
Ateptai pn ce mesajul
Restart Run Flat Indicator?
(Repornire indicator de rulare cu
pneu dezumflat?)
Cancel Yes (Anulare Da) dispare.
Presiunea n pneuri, memorat
la ultima activare, continu
s fie monitorizat.
Sistemul de monitorizare electronic a presiunii n pneuri*

Sistemul de monitorizare a presiunii n
pneuri funcioneaz numai dac sunt
montate dispozitive electronice
corespunztoare la roi. Acestea
monitorizeaz presiunea setat n toate
cele patru pneuri la activarea sistemului.
Sistemul v avertizeaz asupra scderii
presiunii n unul sau mai multe pneuri.
249
Utilizare
Pneurile i jantele
Presiunea pneului (pneurilor) respectiv(e)
este afiat ntr-un dreptunghi rou. De
asemenea vei auzi un semnal sonor.
pneuri nu v avertizeaz asupra reglrii
incorecte a presiunii n pneuri. Tabelul
prezent pe partea interioar a capacului
buonului rezervorului de carburant v
va ajuta s decidei dac este necesar
corectarea presiunii n pneuri.
pneuri nu v poate avertiza n cazul unei
pierderi brute de presiune, cauzat, de
exemplu, de perforarea pneului de ctre
un corp strin. n cazul unei pierderi
brute de presiune, oprii autovehiculul
acionnd frnele cu atenie. Nu efectuai manevre brute de virare pe parcursul ncetinirii autovehiculului.
i Funcionarea sistemului de
monitorizare a presiunii n pneuri poate
fi afectat negativ de interferenele
generate de echipamentele emitoare
de unde radio (de exemplu, telefoane
mobile sau aparate de emisie-recepie)
utilizate n apropierea autovehiculului.
Accesarea presiunii n pneuri
utiliznd computerul de bord

pornire.
a selecta funcia privind monitorizarea presiunii n pneuri.
250
Reactivarea sistemului de
monitorizare a presiunii din pneuri
Va fi afiat presiunea curent n
pneurile fiecrei roi.
n cazul n care autovehiculul a fost
parcat pentru mai mult de 20 de minute
sau nu ai condus cu viteze mai mari de
25km/h dup parcarea acestuia,
urmtorul mesaj va fi afiat:
Tyre pressure displayed only after
driving for a few minutes (Presiunea
pneurilor va fi afiat dup ce ai
condus timp de cteva minute)
i Valorile presiunii n pneuri, indicate
de computerul de bord, pot diferi de
cele msurate prin intermediul
manometrului la o staie de alimentare.
Computerul de bord va furniza n
general valori mai precise.
Avertizarea asupra presiunii din

pneuri
n cazul n care presiunea din unul sau
mai multe pneuri scade considerabil, pe
display-ul multifuncional va fi afiat un
mesaj.
n majoritatea cazurilor, sistemul de

monitorizare a presiunii din pneuri
detecteaz automat noile valori de
presiune, de exemplu dac ai:
modificat presiunea n pneuri
nlocuit roile sau pneurile
montat roi sau pneuri noi
n cazul n care dorii s specificai
manual noi valori:
Utilizai tabelul de pe partea
interioar a capacului de acces la
buonul rezervorului de carburant
pentru a verifica dac presiunea din
toate cele patru pneuri este reglat
la valoarea adecvat pentru
condiiile curente de conducere.
Respectai notele din seciunea
privind presiunea n pneuri
( pagina 247).
pornire.
afiajul standard ( pagina 135).
Utilizare
Pneurile i jantele
selectarea funciei privind

monitorizarea presiunii n pneuri
sau ateptai pn la apariia
urmtorului mesaj:
Tyre pressure displayed only after
driving for a few minutes
(Presiunea pneurilor va fi afiat
dup ce ai condus timp de cteva
minute)
Apsai butonul de resetare situat
n partea stng a panoului de
instrumente.
Pe dispay-ul multifuncional este
afiat urmtorul mesaj: Check
current tyre pressure? (Verificare
presiune curent?)
Apsai tasta +.
Pe dispay-ul multifuncional este
Tyre pressure monitor restarted
(Sistem de monitorizare a presiunii
n pneuri reactivat).
Sistemul de monitorizare a presiunii
a memorat presiunea pneurilor din
fiecare roat ca valoare de referin.
Dac dorii anularea activrii:
Apsai tasta .
Permutarea pneurilor
Schimbai roile din fa cu cele din
spate numai dac au aceiai parametri,
de exemplu dimensiune, offset etc.
Verificai cuplul de strngere a
uruburilor dup fiecare nlocuire/
permutare la un atelier de specialitate
autorizat, care deine echipamentul i
Este posibil slbirea de la sine a
uruburilor de roat dac acestea nu
sunt strnse la un cuplu de 130 Nm.
motive de siguran, s utilizai numai
uruburi de roat de mrime adecvat
care au fost aprobate pentru
autovehiculele Mercedes-Benz.
Pneurile pot fi permutate la fiecare

interval de 5.000 pn la 10.000 de km,
n funcie de gradul de uzur a
suprafeei de rulare, cu condiia ca
roile din fa i cele din spate s aib
aceleai dimensiuni. Nu inversai
sensul de rotaie a pneurilor.
Pneurile roilor din fa se uzeaz n

mod diferit de pneurile roilor din spate,
n funcie de condiiile de utilizare.
Permutai pneurile nainte ca
diferenierea modelului de uzur s
devin prea evident. Pneurile roilor
din fa se uzeaz preponderent pe
muchiile exterioare, pe cnd cele ale
roilor din spate se uzeaz pe poriunea
central.
Curai bine suprafeele de contact ale
jantei cu discurile de frn de fiecare
dat cnd o roat este interschimbat.
Verificai presiunea n pneuri i activai
sistemul de avertizare asupra pierderii
de presiune din pneuri sau de
monitorizare a acesteia*.
! Dac autovehiculul este echipat cu
un sistem de monitorizare a presiunii n
pneuri*, n roat sunt amplasate
componente electronice.
Instrumentele de montare a pneurilor
nu trebuie s ating zona valvelor; n
caz contrar, componentele electronice
ar putea fi deteriorate.
Apelai ntotdeauna la un atelier de
specialitate autorizat, de exemplu, la un
Centru de Service Mercedes-Benz,
pentru nlocuirea/permutarea
pneurilor.
251
Utilizare
Conducerea autovehiculului pe timp de iarn
Conducerea autovehiculului pe
timp de iarn
Pentru pregtirea autovehiculului pentru
sezonul rece, apelai la un atelier de
specialitate autorizat, de exmplu, la un
Centru de Service Mercedes-Benz,
nainte de instalarea acestui sezon.
Aceast revizie tehnic include:
schimbarea uleiului de motor dac
uleiul utilizat curent nu a fost
aprobat pentru utilizare pe timp de
iarn
verificarea concentraiei
antigelului/agentului anticoroziv n
lichidul de rcire
adugarea de lichid concentrat de
splare a parbrizului i a farurilor*
verificarea bateriei
schimbarea pneurilor
Pneurile de iarn
Utilizai pneuri de iarn cnd
temperatura exterioar coboar sub
+7C i drumurile sunt acoperite de
zpad sau ghea. Numai astfel poate
fi asigurat eficacitatea maxim i a
sistemelor ABS i ESP i 4MATIC* n
timpul sezonului rece.
Utilizai pneuri de iarn de acelai tip i cu
profil identic pentru toate roile, pentru a
menine capacitatea de manevrare a
autovehiculului.
252
Pneurile de iarn cu adncimea profilului

suprafeei de rulare sub 4 mm trebuie
nlocuite imediat. Acestea nu mai sunt
adecvate utilizrii pe timp de iarn, n
special din cauza aderenei insuficiente.
Putei pierde controlul asupra
autovehiculului i provoca un accident.
Dac montai roata de rezerv* pe

parcursul utilizrii pneurilor de iarn,
luai n considerare c stabilitatea
autovehiculului va fi afectat negativ de
instabilitatea la viraje datorat pneurilor
de tipuri diferite. Din acest motiv, este
necesar s v adaptai stilul de
conducere noilor condiii i s conducei
cu atenie sporit.
Respectai ntotdeauna limita maxim

de vitez specificat pentru pneurile de
iarn utilizate. Dac montai pneuri de
iarn pentru care limita maxim de
vitez specificat este mai mic dect
viteza maxim a autovehiculului, este
necesar amplasarea unui semn de
avertizare corespunztor n cmpul
vizual al oferului. Acesta poate fi
obinut de la un atelier de specialitate
n astfel de cazuri, este recomandat o
reducere vitezei maxime a
autovehiculului la valoarea maxim
permis pentru pneurile de iarn,
utiliznd sistemul Speedtronic
permanent1 ( pagina 166).
Dac ai montat pneurile de iarn:
activai din nou sistemul de
( pagina 249).
1. Disponibil doar pentru anumite ri.
Apelai la cel mai apropiat atelier de

echipamentul i cunotinele tehnice
necesare pentru nlocuirea roii de
rezerv*. n acest scop, Mercedes-Benz
Utilizare
Conducerea autovehiculului pe timp de iarn
Lanurile antiderapante
motive de siguran, s utilizai doar
lanuri antiderapante care au fost
aprobate expres pentru autovehicule
Mercedes-Benz.
! Informaiile privind utilizarea pneurilor
de iarn agreate de AMG compatibile cu
lanurile antiderapante sunt aplicabile
numai pentru pneurile agreate de AMG.
Lanurile antiderapante pot fi utilizate
exclusiv n combinaie cu aceste pneuri.
Dac intenionai s montai lanuri
antiderapante, avei n vedere urmtoarele
aspecte:
lanurile antiderapante nu pot fi
montate pe toate combinaiile jant/
pneu;
lanurile antiderapante nu pot fi
montate pe roile de rezerv de uz
temporar, de exemplu pe roata de
rezerv Minispare sau pe roata de
rezerv compact;
montai lanurile antiderapante pe
ambele roi din spate, chiar i la
autovehiculele dotate cu sistem
4MATIC*. Respectai instruciunile de
instalare furnizate de productor.
! n cazul fixrii lanurilor antiderapante
pe roile din fa, exist pericolul intrrii n
contact a lanurilor cu caroseria sau cu
componentele punii n timpul deplasrii
autovehiculului. Aceste fenomene pot
cauza deteriorarea pneurilor sau a
autovehicului.
Autovehiculele dotate cu sistem Airmatic

DC* trebuie conduse numai cu o gard la
sol ridicat dac sunt instalate lanuri
antiderapante ( pagina 168).
Nu depii viteza maxim admis de
50 km/h. Dup revenirea pe carosabil fr
zpad, scoatei lanurile antiderapante
ct mai curnd posibil.
i Este indicat dezactivarea
sistemului ESP la punerea
autovehiculului n micare cnd acesta
este prevzut cu lanuri antiderapante.
Aceasta permite roilor s patineze ntro manier controlat i obinndu-se o
for sporit de traciune (efect de
excavaie).
autovehicule cu transmisie
manual: comutai n poziia neutr;
autovehicule cu transmisie
automat*: deplasai maneta
selectorului n poziia N;
ncercai s meninei controlul
asupra autovehiculului prin
corectarea direciei.
Conducerea autovehiculului pe
timp de iarn
Conducei cu atenie sporit pe

carosabil alunecos n timpul iernii.
Evitai manevrele brute de accelerare,
virare i frnare.
Dac autovehiculul este n pericol de a
derapa sau nu poate fi oprit cnd se
deplaseaz cu vitez sczut:
253
Utilizare
Recomandri privind conducerea autovehiculului
autovehiculului
Deplasarea autovehiculului cu
motorul oprit
Asistarea direciei sau a frnrii nu este
disponibil cnd motorul nu este n
funciune.
Aadar, acionarea direciei i frnarea
necesit un efort considerabil mai mare i
putei pierde controlul asupra
autovehiculului i putei provoca un accident.
Nu oprii motorul cnd autovehiculul se afl
n micare.
Frnarea
Asigurai-v c ali participani la trafic nu
vor fi pui n pericol de aceast manevr.
254
Poriuni de pant
Cnd cobori pe o pant lung i abrupt,
n special dac autovehiculul este ncrcat
sau tractai o remorc, trebuie s selectai o
treapt de vitez inferioar sau, la
autovehiculele cu transmisie automat*,
1, 2 or 3.
selectai treapta de viteze1
i Acest lucru este valabil i dac ai
activat sistemul, Distronic* sau
Speedtronic.
Astfel vei utiliza frna de motor, iar viteza
autovehiculului va fi meninut fr a fi
nevoie s solicitai frnele la fel de intens.
Sistemul de frnare nu va fi suprasolicitat,
prevenindu-se nclzirea i uzura excesiv a
frnelor. Dac este nevoie de o frnare
suplimentar, apsai pedala de frn n
mod repetat i nu continuu.
Sarcini mari i uoare

Dacfrneleaufostsolicitateintens,nuoprii
autovehiculul imediat, mai conducei o
perioaddetimp.Aceastapermitefluxuluide
aer s realizeze o rcire mai rapid a frnelor.
frn pe timpul deplasrii autovehiculului, de
exemplu, prin aplicarea constant i uoar
de presiune asupra pedalei. Acest fapt
provoac supranclzirea sistemului de
frnare, mrete distana de frnare i poate
conduce la deteriorarea complet a frnelor.
Dac utilizai frna cu moderaie,

trebuie s-i verificai ocazional
eficiena. n acest sens, frnai mai
energic la o vitez mai mare. Astfel,
este ameliorat aderena plcuelor de
frn.
Carosabil umed
n cazul n care conducei n condiiile
unei ploi toreniale fr a frna pentru
mai mult timp, prima dat cnd aplicai
frnele:
este posibil ca acestea s nu
reacioneze imediat
exist posibilitatea s fie necesar
apsarea mai ferm a pedalei de
frn.
n consecin, este necesar
meninerea unei distane mai mari fa
de autovehiculul din fa.
Frnai energic dup deplasarea pe
carosabil umed. Aceast aciune va
nclzi discurile de frn, ceea ce va
determina uscarea mai rapid a
acestora i protejarea lor mpotriva
coroziunii.
Utilizare
Recomandri privind conducerea autovehiculului
Efect de frnare redus pe carosabil
acoperit cu sare
Reinei c pe carosabilul acoperit cu
sare efectul de frnare poate fi mai
redus. Acest lucru este provocat de
faptul c pe discurile i saboii de frn
se poate depune un strat de sare
provocnd o reducere semnificativ a
coeficientului de frecare dintre discuri
i ferodourile plcuelor de frn. Acest
lucru se ntmpl n special dup
deplasri lungi n timpul crora nu au
fost acionate frnele, de exemplu pe
autostrzi i dup ce autovehiculul a
fost parcat mai multe ore.
Stratul de sare acumulat pe discuri i pe
ferodourile plcuelor de frn poate
cauza ntrzierea efectului de frnare
ducnd la mrirea semnificativ a
distanei de frnare, provocnd astfel un
accident.
Pentru a evita acest pericol, trebuie:
s frnai cu atenie cnd v

deplasai pe carosabil acoperit cu
sare, astfel nct stratul de sare care
probabil a nceput s se acumuleze
pe discuri i ferodourile plcuelor
de frn s fie ndeprtat fr a se
pune n pericol sigurana altor
participani la trafic.
s meninei o distan de frnare

mai mare fa de autovehiculul din
fa i s conducei cu foarte mult
atenie
frnai cu atenie la finalul unei

deplasri i imediat dup nceperea
alteia astfel nct resturile de sare
s fie ndeprtate de pe discul de
frn.
Ferodouri de frn noi

motive de siguran, s utilizai exclusiv
plcue/ferodouri de frn care au fost
expres aprobate pentru autovehicul de
ctre Mercedes-Benz. Plcuele/
ferodourile de frn care nu au fost
aprobate de Mercedes-Benz pot afecta
negativ sigurana funcional a
autovehiculului.
Sistemul de frnare de nalt performan pe vehiculele E 63 AMG

Sistemul de frnare de nalt performan
este conceput pentru a face fa unor
solicitri intense. La frnare se pot
produce zgomote. Acest lucru depinde de:
vitez
fora de frnare
condiiile meteo, precum
temperatura i umiditatea
Gradul de uzur al componentelor
individuale ale sistemului de frnare,
precum plcuele/ferodourile sau
discurile de frn, depinde de stilul de
conducere i condiiile de utilizare a
autovehiculului.
Datorit acestui fapt, este imposibil
specificarea unei limite de vitez
general valabil. Un stil agresiv de
conducere va crete gradul de uzur.
Ferodourile de frn noi ating un nivel

maxim de frnare dup parcurgerea
ctorva sute de kilometri. nainte de
atingerea unui nivel optim de frnare,
trebuie s compensai efectul redus de
frnare acionnd frna mai puternic.
Aceast recomandare este valabil i
pentru cazurile n care au fost nlocuite
att discurile i ferodourile de frn.
255
Utilizare
Aderena pneurilor
n timp ce pe carosabil uscat,
autovehiculul poate fi pe deplin controlat
la anumite viteze, pe carosabil umed sau
acoperit cu polei este necesar
reducerea vitezei pentru a obine acelai
nivel de siguran n trafic. n caz contrar
putei provoca un accident.
Trebuie s acordai o atenie special
condiiilor de drum, dac temperatura
exterioar are valori apropiate celei de
nghe.
n cazul n care suprafaa carosabilului
este acoperit de polei (de exemplu, n
urma ngherii apei din depunerea
ceei), frnarea autovehiculului va
antrena formarea unui strat subire de
ap sub roi, care reduce considerabil
aderena pneurilor. n astfel de condiii
meteorologice este necesar s
conducei cu o atenie sporit.
Conducerea pe carosabil umed

n cazul n care apa acumulat pe
carosabil depete o anumit
adncime, exist pericolul acvaplanrii
autovehiculului, chiar dac:
conducei cu vitez redus
256
pneurile sunt n stare

corespunztoare
Din acest motiv, nu conducei prin
leaurile create de roile altor
autovehicule i frnai cu atenie.
Conducerea pe drumuri inundate

Dac este necesar s conducei pe
poriuni de carosabil acoperite de ap,
avei n vedere urmtoarele aspecte:
limita maxim permis de
adncime a apei este de 25 cm
nu conducei cu o vitez mai mare
dect viteza mersului pe jos (la
pas)
! Tinei cont de faptul c
autovehiculele care se deplaseaz n
fa sau din sens opus traduc valuri.
Astfel se poate depi limita permis de
adncime a apei.
Aceste indicaii trebuie respectate, n
caz contrar existnd posibilitatea
deteriorrii:
motorului
sistemului electric
transmisiei

O reea extins de Centre de Service
Mercedes-Benz este disponibil i n
alte ri. Putei obine ghidurile cu
atelierele autorizate de la orice Centru
n anumite ri este disponibil doar
carburant cu cifr octanic inferioar.
calitatea carburantului sunt disponibile
la ( pagina 237).
Modul simetric al fazei scurte

n cazul n care cltorii n ri unde
traficul se desfoar pe sensul opus al
drumului fa de ara unde a fost
nregistrat autovehiculul, faza scurt a
farurilor trebuie comutat n modul
simetric.
Astfel, vei diminua efectul de orbire
cauzat de faruri asupra conductorilor
auto care se deplaseaz din sens opus.
G Pericol de rnire
Autovehiculele dotate cu faruri cu
xenon*:
Pericol de accidentare datorit tensiunii
nalte. ncredinai comutarea farurilor
cu xenon* n modul faz scurt simetric
unui atelier de specialitate autorizat, de
exemplu, unui Centru de Service
Mercedes-Benz.
Utilizare
! Nu uitai s comutai din nou

farurile n modul faz scurt asimetric
n cazul n care cltorii pe teritoriul
unei ri n care traficul se desfoar
pe aceeai parte a carosabilului ca i n
ara unde a fost nmatriculat
autovehiculul.
1 Capac
Rotii capacul 1 spre stnga i
ndeprtai-l.
1 Maneta de comutare
Acionai prghia 1.

Deplierea crligului de remorcare
nainte de tractarea unei remorci cu
ajutorul autovehiculului trebuie s fixai
crligul de remorcare.
i Dac autovehiculul dispune de o
banchet rabatabil, scoatei mai nti
perna banchetei ( pagina 94) i apoi
ridicai podeaua portbagajului
( pagina 209).
Prghia telescopic este situat sub
covorul din partea stng a
portbagajului/compartimentuluipentru
bagaje.
1 Prghia telescopic
2 Lamp martor
Fixai capacul la loc.
257
Utilizare
Asigurai-v c, crligul de remorcare
este zvort corespunztor att la pliere
ct i ca depliere. Lampa martor nu este
aprins.
Nu acionai prghia telescopic dac
este ataat o remorc. n caz contrar,
este posibil desprinderea remorcii.
Deplasai prghia telescopic 1 n
exterior.
sus.
Crligul de remorcare este deblocat i
se deplaseaz din poziia sa de sub
bara de protecie spate.
intermitent.
Readucei prghia telescopic 1 n
poziia sa iniial.
Apsai crligul de remorcare n
sensul sgeii pn cnd acesta se

fixeaz n poziie vertical.
Lampa martor 2 se stinge.
Mesajul Trailer tow hitch
(Dispozitiv de tractare)
Check locking mech.(Verificai
mecanismul de fixare) apare pe
ecranul multifuncional pn n
momentul n care crligul de
remorcare este fixat n poziia
corect.
Decuplai capacul de protecie de
pe crligul de remorcare.
Indicaii privind tractarea unei

remorci
Atunci cnd apropiai autovehiculul de
remorc, asigurai-v c nimeni nu se afl
ntre remorc i autovehicul.
Ataai i desprindei cu grij remorca.
Dac remorca nu este corect ataat de
autovehicul, aceasta se poate desprinde.
Asigurai-v c urmtoarele valori sunt
respectate:
258
sarcina maxim admis pe crligul de

remorcare
sarcina maxim admis a remorcii
sarcina maxim admis pe puntea

din spate a autovehiculului cu care
se realizeaz tractarea
masa maxim admis a

autovehiculului i remorcii
Valorile maxime admise aplicabile sunt

specificate n documentele autovehiculului.
Valorile aprobate de productor sunt
menionate pe plcuele de identificare
i n seciunea "Date tehnice" din
documentele autovehiculului.
Detalii suplimentare referitoare la

dimensiunile de instalare i la sarcinile
permise sunt disponibile n seciunea
"Date tehnice"( pagina 379).
Crligul de remorcare poate suporta o
sarcin maxim exercitat de cuplajul
de tractare de 75 kg. Masa ncrcturii
remorcii nu trebuie s depeasc cifra
indicat pe dispozitivul de tractare i
plcuele de identificare a remorcii. Se
aplic cea mai mic valoare.
! Sarcina suportat de cuplajul de
tractare trebuie s fie ct mai apropiat
de sarcina maxim permis. n cazul n
care aceasta este mai mic de 50 kg,
remorca s-ar putea desprinde.
Reinei c sarcina suportat de
cuplajul de tractare nu intr n calculul
sarcinii utile i al sarcinii punii
posterioare.
Utilizare
i La autovehiculele fr sistem de
control al grzii la sol, nlimea
crligului de remorcare variaz n
funcie de ncrctura autovehiculului.
n acest caz, utilizai o remorc cu bar
de remorcare reglabil.
Aezai remorca n poziie
orizontal n spatele
autovehiculului.
Cuplai remorca.
Nu decuplai o remorc dac aceasta
dispune de frn cu inerie atunci cnd
aceasta este acionat. n caz contrar, v
putei prinde mna ntre bara de
protecie i cea de remorcare.
! Nu decuplai o remorc dac

aceasta dispune de frn cu inerie
ntre bara de cuplare i cea de
remorcare, n caz contrar efectul de
resort generat de frna cu inerie poate
produce deteriorarea autovehiculului.
autovehiculului
Viteza maxim permis pentru
ansamblurile autovehicul/remorc n
Germania este de 80 km/h.
! Viteza maxim de 80 km/h nu

trebuie depit nici chiar n rile unde
viteza maxim permis pentru
ansamblurile autovehicul/remorc
este mai mare.
Parametrii de manevrare ai
autovehiculului se modific n
momentul n care ataai o remorc.
Ansamblul autovehicul/remorc:
este mai greu
are o acceleraie i o capacitate de
urcare a rampelor limitate
necesit o distan de frnare mai
mare
este afectat mai mult de rafalele de
vnt lateral
necesit o conducere mai atent
consum mai mult carburant
Cnd cobori pe o pant lung i
abrupt, trebuie s selectai o treapt
de vitez inferioar sau, la
autovehiculele cu transmisie
automat*, selectai treapta de vitez
1, 2 sau 3.
i Acest lucru este valabil i dac ai
activat sistemul TEMPOMAT, sistemul
Distronic* sau Speedtronic.
Astfel, vei utiliza frna de motor, iar viteza
autovehiculului va fi meninut fr a fi
nevoie s solicitai intens frnele,
prevenindu-se nclzirea i uzura excesiv
a acestora. Dac este nevoie de o frnare
suplimentar, apsai pedala de frn n
mod repetat i nu continuu.
frn pe timpul deplasrii
autovehiculului, de exemplu, prin
aplicarea constant i uoar de
presiune asupra pedalei. Acest fapt
provoac supranclzirea sistemului de
frnare, mrete distana de frnare i
poate conduce la deteriorarea complet
a frnelor.

autovehiculului
Meninei o distan mai mare fa

de autovehiculul din fa atunci cnd
conducei cu o remorc ataat.
Evitai frnarea brusc. Dac este
posibil, la nceput frnai uor pentru a
permite remorcii s porneasc. Mrii
apoi rapid fora de frnare.
Capacitatea de urcare a rampelor
din poziia de staionare este
raportat la nivelul mrii. Cnd
conducei n regiuni muntoase
trebuie s inei cont de faptul c
puterea util a motorului i implicit
capacitatea de urcare a rampelor
scad odat cu creterea altitudinii.
Dac remorca se balanseaz lateral:
259
Utilizare
nu accelerai;
nu efectuai manevre de corecie;
frnai dac este necesar.
n nici un caz nu trebuie s ncercai
reechilibrarea ansamblului autovehicul
remorc mrind viteza de deplasare.
Amplasai capacul de protecie pe
crligul de remorcare.
G Pericol de rnire
Asigurai-v c nu exist animale n raza
de pivotare a crligului de remorcare. n
caz contrar, acestea pot fi rnite.
exterior.
Plierea spre interior a crligului de

remorcare
i Pliai crligul de remorcare atunci

cnd nu utilizai dispozitivul de tractare
pentru remorc.
1 Prghia telescopic
2 Lamp martor
260
sus.
Crligul de remorcare este deblocat
i se deplaseaz sub bara de
protecie spate. Lampa martor 2
Readucei prghia telescopic 1
n poziia sa iniial.
Apsai crligul de remorcare n
direcia sgeii pn cnd acesta se

fixeaz n spatele barei de
protecie.
Lampa martor 2 se stinge, iar
mesajul de pe ecranul
multifuncional dispare.
Alimentarea remorcii cu energie

electric
Priza remorcii autovehiculului este
dotat din fabricaie cu o surs de
alimentare permanent i o surs care
este activat prin intermediul
contactului.
Alimentarea permanent este asigurat
prin mufa remorcii cu 9 pini.
Alimentarea activat cu ajutorul
contactului este asigurat prin
intermediul mufei cu 10 pini.
! Putei conecta comsumatori cu o
putere de pn la 240 W la sursa de
alimentare permanent i de pn la
180 W la sursa de alimentare activat
prin intermediul contactului.
Este interzis ncrcarea bateriei
remorcii cu ajutorul sursei de
alimentare.
Putei obine informaii suplimentare
despre modul de instalare a circuitului
electric al remorcii de la un atelier de
specialitate autorizat, de exemplu, de la
Utilizare
Service
Activarea sursei de alimentare:
rotii cheia n poziia 1 sau 2 n

Dezactivarea sursei de alimentare:
rotii cheia n poziia 0 n contact.
Remorcile cu conector cu 7 pini

Dac remorca este prevzut cu un
conector cu 7 pini, acesta poate fi
conectat la mufa cu 13 pini a crligului
de remorcare prin intermediul unui
adaptor, sau dac este cazul, cu un
cablu adaptor. Ambele pot fi obinute
de la un atelier de specialitate autorizat,
de exemplu, la un Centru de Service
Mercedes-Benz.
Instalarea adaptorului
Deschidei capacul mufei.
Introducei conectorul cu ghidaj 1
n canelura 2 mufei i rotii-o

complet spre dreapta.
Fixai capacul.
Dac utilizai un cablu adaptor,
asigurai ataarea acestuia la
remorc cu ajutorul elementelor de
ancorare a cablului.
! Asigurai cablului suficient
libertate de micare pentru a nu se
desprinde la efectuarea virajelor.
Service
Sistemul activ de programare a
verificrilor tehnice
ASSYST PLUS, sistemul activ de
programare a reviziilor tehnice, v
informeaz asupra datei urmtoarei
lucrri de revizie programate.
Sistemul activ de programare a reviziilor
tehnice indic data calculat cu
aproximativ o lun nainte de scaden.
Intervalul rmas pn la revizia tehnic
programat este afiat n zile sau n
kilometri, n funcie de distana
parcurs. n timp ce conducei sau cnd
comutatorul de contact este activat, pe
display-ul multifuncional va fi afiat unul
dintre urmtoarele mesaje:
Service A due in .. days (Revizia
tehnic A peste .. zile)
Service A due in .. days (Revizia
tehnic A peste .. zile)
Service A due now (Revizia tehnic A
programat acum)
1 Conector cu ghidaj
2 Muf cu canelur
261
Utilizare
Service
Litera indic timpul necesar efecturii
lucrrii n atelierul de service.
de la A timpul cel mai scurt necesar
pentru a efectua revizia tehnic
pn la H timpul cel mai lung
necesar pentru a efectua revizia
tehnic
Intervalele n care bateria
autovehiculului este deconectat de la
consumatorii electrici nu sunt
nregistrate de sistemul ASSYST PLUS.
Pentru a respecta datele prevzute
pentru operaiuni de service, trebuie s
calculai data programat scznd
intervalele cnd bateria nu a fost
conectat.
Dispariia de pe afiaj a mesajelor

referitoare la lucrrile de service
Mesajele referitoare la lucrrile de
service dispar automat dup cteva
secunde. Putei anula personal afiarea
indicatorului de service.
Afiarea datei calculate pentru revizia tehnic

1 Buton de resetare
Apsai butonul de resetare 1
situat n partea stng a panoului

de instrumente.
Depirea datei calculate pentru

revizia tehnic
Dac ai depit data programat pentru
service, pe display-ul multifuncional va fi
afiat unul dintre urmtoarele mesaje:
Service A
.. days overdue (zile de ntrziere)
Service A
.. km overdue (km parcuri peste limita
prestabilit)
262
De asemenea vei auzi un semnal

sonor.
Dup efectuarea reviziei tehnice
respective, atelierul de specialitate
autorizat, de exemplu, un Centru de
Service Mercedes-Benz, va reseta
indicatorul de revizie tehnic.
i Nerealizarea reviziilor tehnice la
datele programate, poate reprezenta
nclcarea legilor aplicabile, iar
garania, precum i orice alte servicii
similare, pot fi anulate.

pornire.
Apsai sau pentru a
selecta meniul Basic display
(afiajul principal) ( pagina 135).
a selecta funcia de informare
privind lucrrile de service.
Vor fi afiate simbolul pentru
service 9 i data calculat
pentru urmtoarea revizie.
sau .
Utilizare
ntreinerea autovehiculului
Indicaii privind ntreinerea
Valoarea autovehiculului va fi
meninut prin ntreinere periodic
adecvat. Cel mai bun mod de protejare
a autovehiculului de influenele
duntoare ale mediul nconjurtor
const n splarea autovehiculului i
aplicarea periodic a tratamentelor de
protecie.
i Este recomandat utilizarea
produselor de ntreinere MercedesBenz. Acestea sunt concepute special
pentru autovehiculele Mercedes-Benz
i reprezint standardul n materie.
Produsele pentru ntreinerea
autovehiculului Mercedes-Benz sunt
disponibile la oricare Centru de Service
Mercedes-Benz.
Zgrieturile, depunerile corozive, zonele
afectate de coroziune i deteriorrile
cauzate de ntreinerea efectuat
neglijent sau neadecvat nu pot fi
reparate ntotdeauna complet. n
asemenea cazuri, apelai imediat la un
Mercedes-Benz.
Reparai imediat deteriorrile produse
de impactul cu buci de criblur i
ndeprtai imediat:
resturile de insecte
excrementele de psri
rinile vegetale
uleiurile i vaselina
carburantul
petele de gudron
Respectai ntotdeauna instruciunile de
utilizare pentru produsele de ntreinere.
Pstrai ntotdeauna produsele de ntreinere ambalate etan i situate n locuri unde copiii nu au acces.

Ambalajele goale, lavetele i obiectele
folosite pentru lustruire uzate trebuie
ndeprtate n mod ecologic.
! Nu aplicai pe suprafeele vopsite:
autocolante inadecvate
pelicule
plci magnetice sau materiale
similare
n caz contrar, exist riscul deteriorrii
stratului de vopsea.
! Nu parcai autovehiculul pentru o

perioad ndelungat imediat dup
curare, mai ales dac roile au fost
curate cu agent de curare special.
Agenii de curare pentru roi pot
cauza corodarea rapid a discurilor de
frn i a plcuelor/ferodourilor de
frn. Dup curare, parcai
autovehiculul dup ce acesta a atins
temperatura normal de funcionare.
Spltorie automat
Pentru curarea autovehiculului putei
apela la o spltorie automat chiar de la
nceput, dar preferabil fr a utiliza perii.
Dac autovehiculul este foarte murdar,
este indicat presplarea nainte de
trecerea prin spltoria automat.
! Comutatorul tergtoarelor de parbriz
trebuie s se afle n poziia 0, n caz
contrar este posibil activarea
senzorului de ploaie, care va declana
tergtoarele. Aceasta poate cauza
Dup curarea ntr-o spltorie
automat, ndeprtai prin tergere
ceara de pe parbriz i de pe lamele
tergtoarelor. Procednd astfel,
prevenii apariia urmelor pe parbriz i
reducei zgomotul tergtoarelor ce
poate fi cauzat de reziduurile de pe
parbriz.
263
Utilizare
dezactivarea sistemului HOLD nainte de
trecerea autovehiculului printr-o
spltorie automat.
! Asigurai-v n prealabil c
spltoria automat este adecvat
dimensiunii autovehiculului.
i Dup ieirea din spltoria
automat, asigurai-v c oglinzile sunt
complet depliate. n caz contrar, este
posibil ca acestea s vibreze.
Dispozitivele de curare cu nalt

presiune
! Nu utilizai dispozitive de curare

cu presiune nalt i jeturi circulare
pentru curarea pneurilor, ntruct
acestea pot fi deteriorate. nlocuii
pneurile deteriorate din acest motiv.
Respectai informaiile furnizate de
productorul echipamentului
privind distana ce trebuie
meninut ntre duza dispozitivului
de splare cu presiune nalt i
autovehicul.
Deplasai permanent duza
dispozitivului n timpul currii
autovehiculului.
264
! Nu direcionai jetul ctre

balamalele portierelor, burdufurile
elementelor de suspensie pneumatice,
componentele sistemului electric,
conectori sau elemente de etanare.
Curarea lamelor tergtoarelor i
a prii exterioare a parbrizului
electric de pornire.
Setai tergtoarele de parbriz
pentru poziia u prin
intermediul comutatorului
Rotii cheia n poziia 0 sau scoatei
cheia din contactul electronic de
pornire cnd braele tergtoarelor
se afl n poziie vertical.
G Pericol de rnire
Rotii cheia n poziia 0 a contactului
electric de pornire nainte de curarea
parbrizului i a lamelor tergtoarelor. n
caz contrar exist pericolul ca
tergtoarele de parbriz s fie puse n
micare cauznd leziuni.
! Depliai tergtoarele de pe parbriz

numai cnd acestea se afl n poziie
vertical, n caz contrar este posibil
deteriorarea capotei motorului.
Depliai braele tergtoarelor de
parbriz pn la fixarea acestora n

poziie.
Curai parbrizul i lamele
tergtoarelor.
Readucei tergtoarele de parbriz
n poziia normal nainte de
punerea contactului.
Curarea geamurilor
! Nu utilizai lavete uscate, ageni

abrazivi, solveni sau ageni de curare
pe baz de solveni pentru curarea
prii interioare a geamurilor. Curai
suprafaa interioar a gemurilor cu o
lavet umed sau ageni de curare a
geamurilor disponibili n comer. Nu
atingei suprafaa interioar a lunetei i
a geamurilor laterale cu obiecte dure
(de exemplu, raclete de ghea,
bijuterii). n caz contrar, putei deteriora
geamurile, sistemul de nclzire a
lunetei sau antena de pe aceasta.
i Montarea foliilor reflectorizante pe
interiorul geamurilor poate afecta
recepia radio sau a telefonului mobil,
mai ales dac folia este metalic sau
dintr-un material conductor. Informaii
despre foliile reflectorizante pot fi
obinute de la oricare Centru de Service
Mercedes-Benz.
Utilizare
Curarea farurilor
tergei geamurile farurilor cu un
burete umed.
! Utilizai exclusiv lichid de splare a

parbrizului adecvat pentru suprafee
din plastic. Lichidul de splare
neadecvat poate deteriora lentilele din
plastic ale farurilor. Din acest motiv,
este interzis utilizarea lavetelor
uscate, a produselor abrazive, a
solvenilor sau a agenilor de curare
pe baz de solveni. n caz contrar este
posibil zgrierea sau deteriorarea
suprafeei geamurilor farurilor.
Curarea senzorilor sistemului

Distronic*
Curai capacul 1 de pe grila
radiatorului cu ap, ampon auto i
o lavet moale.
! Nu utilizai lavete uscate, aspre sau
dure i nu frecai. n caz contrar, vei
zgria sau vei deteriora suprafeele
finisajelor.
Repornii autovehiculul dup
curarea acestuia.
Curarea sistemului Parktronic*

Senzorii sunt situai n barele de
protecie fa i spate.
1 Senzorii sistemului Parktronic din

bara de protecie fa
1 Capacul senzorului Distronic
Curai senzorii integrai n bara de

dure i nu frecai. n caz contrar, vei zgria
sau vei deteriora senzorii. n cazul utilizrii
unui dispozitiv de curare cu presiune
nalt sau cu abur pentru curarea
senzorilor, respectai instruciunile
furnizate de productorul echipamentelor
privind distana necesar ntre duza
dispozitivului de curare cu jet sub
presiune i autovehicul.
Piesele din material plastic

dure i nu frecai. n caz contrar, vei
zgria sau vei deteriora suprafeele
finisajelor.
Murdrire uoar: tergei prile
din plastic cu o lavet umed, fr
scame (de exemplu, o lavet din
microfibr). Ca agent de curare,
utilizai detergent cu spumare
redus (de exemplu, detergent
lichid de rufe) diluat cu ap.
Dup splare, culoarea suprafeei se
poate schimba temporar. Nuana
normal va reveni dup uscarea
suprafeei.
Murdrire intens: tergei prile
din plastic cu o lavet umed, fr
scame (de exemplu, o lavet din
microfibr). Utilizai un agent de
curare non-coroziv, fr solveni.
protecie cu ap, ampon auto i o

lavet moale.
265
Utilizare
n acest scop, Mercedes-Benz
recomand utilizarea produselor
specifice Mercedes-Benz.
Dup splare, culoarea suprafeei se
poate schimba temporar. Nuana
normal va reveni dup uscarea
suprafeei.
Curarea poriunii centrale a

volanului i a planei de bord
Umezii n ap o lavet curat, care
nu las scame.
Curai prile din plastic i plana
de bord.
n cazul murdriei pronunate,
utilizai un detergent neutru.
G Pericol de rnire
Pentru curarea consolei centrale sau
poriunea central a volanului nu utilizai
ageni de curare sau pulverizatoare
care conin solveni. Agenii de curare
care conin solveni pot afecta suprafea
dndu-i un aspect poros, ceea ce poate
conduce la leziuni grave n cazul
desprinderii prilor din plastic n
momentul declanrii unui airbag.
Curarea ornamentelor din lemn*

Umezii n ap o lavet curat, care
nu las scame.
Curai ornamentele din lemn.
266
n cazul murdriei pronunate,
Verificai funcionarea
utilizai un detergent neutru.

! Nu utilizai ageni de curare care
conin solveni pentru c acetia pot
deteriora ornamentele din lemn.
dispozitivului de tractare al
autovehiculului.
i Orice Centru de Service
Mercedes-Benz va executa aceast
operaiune cu plcere.
Tapieria din piele
! Evitai frecarea intens a tapieriei

din piele. ndeprtai murdria prin
intermediul unei lavete din microfibr,
umezit uor.
i Reinei c suprafeele din piele
sunt produse naturale i sunt supuse
prin urmare unui proces de mbtrnire
i reacioneaz diferit (de exemplu prin
cutare) la anumite influene de mediu
(de exemplu, umiditate ridicat,
cldur).
Dispozitivul de tractare a
remorcii*
Crligul de remorcare trebuie curat
dac este murdar sau corodat.
ndeprtai rugina cu o perie de
srm.
ndeprtai noroiul cu o lavet
curat i fr scame sau cu o perie.
! Nu curai crligul de remorcare
cu un aparat de curare sub presiune.
Nu utilizai solveni.
Tratai dispozitivul de blocare cu un
ulei care nu conine acizi sau rini.

Lavetele murdare trebuie ndeprtate n
mod ecologic.
Sfaturi practice
Unde pot gsi...?
Mesaje afiate
Depanare rapid
Zvorrea/dezvorrea de avarie
Resetarea tetierelor NECK-PRO declanate
nlocuirea bateriilor
nlocuirea becurilor
Pneu dezumflat
Baterie
Pornirea asistat
Remorcarea i pornirea prin remorcare
Sigurane
267
Sfaturi practice
Unde pot gsi...?
Unde pot gsi...?
Break
Triunghiul reflectorizant de avertizare
Triunghiul de avertizare se gsete ntr-o

cutie roie n spatele panoului lateral din
partea stng spate a compartimentului
pentru bagaje.
Limuzin
Triunghiul reflectorizant de avertizare
este fixat pe partea interioar a capotei
portbagajului.
1 Triunghiul reflectorizant de avertizare

Scoaterea triunghiului
reflectorizant 1.
Amplasarea triunghiului de avertizare
2 Panoul lateral
Apsai butonul de eliberare 1.
1 Triunghiul reflectorizant de avertizare
Rabatai panoul lateral 2 n
interior.
Rotii zvorul n sensul indicat de
sgeat i scoatei triunghiul de

avertizare 1.
1 Suport
2 Segmente reflectorizante laterale
3 Caps
268
Sfaturi practice
Unde pot gsi...?
Depliai suportul 1 n jos i n
lateral.
Ridicai segmentele reflectorizante
laterale 2 pentru a forma un
triunghi i fixai-le n aceast poziie
prin intermediul capsei 3.
Trus prim ajutor
i Verificai anual datele de expirare a

produselor din trusa de prim ajutor i
nlocuii-le dac este necesar.
Trusa de prim ajutor este situat n
compartimentul de depozitare de sub
scaunul pasagerului din fa.
Extinctorul*
i Este necesar reumplerea

extinctorului dup fiecare utilizare i
verificarea acestuia anual sau o dat la
doi ani. n caz contrar, este posibil ca
extinctorul s nu funcioneze n situaii
de urgen.
pentru fiecare ar.
Extinctorul se afl n compartimentul de
depozitare sub scaunul oferului.
Trusa de scule a autovehiculului,

cricul i roata de rezerv*
Trusa de scule a autovehiculului se
gsete n compartimentul de depozitare
sub podeaua portbagajului.
G Pericol de rnire
Dac autovehiculul este ridicat doar pe
cric i lucrai n apropierea
autovehiculului sau sub acesta, exist
riscul rsturnrii cricului i al alunecrii
autovehiculului. Alunecarea
autovehiculului de pe cric poate cauza
rniri grave sau chiar fatale.
Ca msur de siguran, amplasai
autovehiculul pe dispozitive de susinere
dac intenionai s efectuai lucrri sub
autovehicul sau dac intenionai s
meninei autovehiculul ridicat pentru o
perioad ndelungat de timp. Cricul
este destinat exclusiv ridicrii i
susinerii autovehiculului pentru
perioade scurte de timp, n scopul
nlocuirii unei roi.
1 Clapet
1 Clapet
Pentru deschidere: tragei clapeta
1 n sus.
Depliai capacul n exterior.

Scoatei trusa de prim ajutor.
Tragei clapeta 1 n sus.

Depliai capacul n exterior.
Scoatei extinctorul.
G Pericol de rnire
Utilizai cricul numai pe suprafee sigure
i netede. Blocai roile autovehiculului
cu cale de roat pentru a preveni
deplasarea accidental i alunecarea
autovehiculului de pe cric. n caz contrar,
v putei rni grav sau chiar fatal.
269
Sfaturi practice
Unde pot gsi...?
i La utilizarea cricului, este necesar

respectarea notelor privind sigurana
din seciunea "Pan de cauciuc"
( pagina 332).
Limuzin
Rabatai n sus podeaua
portbagajului( pagina 206).
Rotii dispozitivul de fixare
rotativ 1 spre dreapta pn la

capt i scoatei capacul 2.
Break
Autovehicule cu trus TIREFIT
Limuzin
Break
Rabatai podeaua portbagajului
pentru a o deschide
( pagina 207).
Autovehicule cu banchet din spate

rabatabil*
1 Trus de scule, cric, cal pliant

2 Compresor electric
3 Trus TIREFIT
Rabatai podeaua portbagajului
pentru a o deschide
( pagina 209).
i Pentru facilitarea accesului la trusa
de scule a autovehiculului, trebuie mai
nti eliberat capacul lateral.
1 Dispozitiv de fixare rotativ

2 Capac
270
1 Trus de scule, cric, cal pliant

2 Compresor electric
3 Trus TIREFIT
Sfaturi practice
Unde pot gsi...?
Autovehiculele cu roat de rezerv de
uz temporar "Minispare"*/compact
sau cu roat de rezerv normal *
Scoaterearoiiderezerv"Minispare"*/roii
de rezerv compacte sau a roii de rezerv
normale*
Limuzin: scoatei compartimentul
pentru bagaje ( pagina 271).

Break: scoatei podeaua

( pagina 208).
Rotii elementul de fixare 3 spre
stnga.
Scoatei roata de rezerv "Minispare"*/
roata de rezerv compact sau roata de
rezerv normal* 2.
Pentru demontare: scoatei
clemele de fixare 1 din uruburi

rotindu-le spre stnga.
Ridicai compartimentul pentru
bagaje 2 n zona unde se afl
clemele de fixare 1.
Scoatei compartimentul pentru
bagaje 2 din portbagaj.
Scoaterea i montarea
1 Trus de scule, manivel, cric, cal

pliant
2 Roat de rezerv "Minispare"*/roata
de rezerv compact sau roat de
rezerv normal*
3 Element de fixare
Putei scoate compartimentul pentru

bagaje doar din modelul Limuzin.
Pentru montare: introducei
i Autovehiculele cu roat de rezerv

compact.
Compresorul electric se afl sub
elementul de fixare 3.
1 Cleme de fixare
2 Compartimentul pentru bagaje
compartimentul pentru bagaje n

portbagaj astfel nct clemele de
fixare 1 sunt aliniate n mare cu
ururburile.
Apsai marginea din fa a
sub cadrul marginii de ncrcare n
indicat de sgei.
Apsai clemele de fixare 1 pn
la capt spre uruburile respective.
271
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Amplasarea calei rabatabile pentru
roat
Cala rabatabil servete ca dispozitiv de
siguran suplimentar pentru autovehicul,
de ex.: n cazul nlocuirii unei roi.
1 Pentru ridicarea prii superioare

2 Pentru ridicarea prii inferioare
3 Pentru fixarea prii superioare
Ridicai ambele componente ale
prii superioare 1.
Ridicai partea inferioar 2.

Introducei bosajele prii
superioare n orificiile
corespunztoare ale prii
inferioare 3.
272
Mesaje afiate
Observaii
Computerul de bord afieaz
avertismente sau mesaje de defeciune
pe display-ul multifuncional. Anumite
mesaje sunt nsoite de un semnal sonor
de avertizare sau de un ton continuu.
Mesajele cu prioritate ridicat sunt
evideniate cu rou pe display-ul
multifuncional. n tabelele urmtoare,
aceste mesaje sunt tiprite cu rou.
V recomandm s inei cont de
indicaiile oferite de mesaje i s urmai
instruciunile suplimentare din acest
manual.
Mesajele cu prioritate redus
dispar dup cteva secunde.
Mesajele cu prioritate redus care
nu dispar automat pot fi confirmate
prin intermediul butoanelor ,
, j sau k de pe volanul
multifuncional sau cu ajutorul
butonului de resetare situat pe
panoul de bord.
Unele dintre mesajele cu prioritate
ridicat nu pot fi confirmate prin
metoda descris mai sus. Aceste
mesaje sunt afiate continuu pe

displayul multifuncional pn la
remedierea cauzei mesajelor.
Dac selectai meniul mesaje memorate
din computerul de bord ( pagina 140),
vor fi afiate toate mesajele memorate.
Cnd oprii i parcai autovehiculul, v
rugm s luai n considerare
instruciunile pentru sistemul HOLD
( pagina 166) i Parking (Parcare)
( pagina 121).
n cazul unei defeciuni a panoului de
instrumente i/sau a display-ului
multifuncional, nu va fi afiat nici un mesaj.
n acest caz nu vei avea acces la informaii
privind condiiile de mers, precum viteza de
deplasare, temperatura exterioar, de
asemenea nu vor fi disponibile lmpile de
avertizare/martor, mesajele de avertizare/
semnalare a defeciunilor sau a disfunciilor
unor sisteme. Manevrabilitatea
autovehiculului poate fi afectat.
cunotinele i echipamentele tehnice
necesare efecturii lucrrilor. n acest
Sfaturi practice
Mesaje afiate
i Rotirea cheii n poziia 2 a

contactului electronic de pornire
sau apsarea de dou ori a
butonului de comand KEYLESS
GO* determin aprinderea tuturor
(cu excepia lmpilor martor
pentru semnalizarea direciei) i a
display-ului multifuncional.
Verificai funcionarea
corespunztoare a acestora
nainte de a porni la drum.
Toate mesajele afiabile sunt
prezentate n tabelele urmtoare.
Pentru a facilita gsirea mesajului
cutat, mesajele sunt sunt mprire
n mesaje de tip text ( pagina 274)
n ordine alfabetic i n mesaje n
format simbol ( pagina 281).
273
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Mesaje de tip text
G Pericol de accident i rnire

Lucrrile de ntreinere asupra
autovehiculului trebuie efectuate numai
la ateliere de specialitate autorizate,
care dein echipamentul i cunotinele
tehnice necesare.

autorizat. Efectuarea incorect a acestor
lucrri antreneaz pericolul producerii
de accidente sau pericolul de rnire.
Mesaje afiate
Cauz/consecine posibile
Soluie posibil
ABS
Continuai conducerea
Sistemele ABS, ESP i, prin urmare, sistemul

PRE-SAFE au fost dezactivate din cauza unei
defeciuni. Sistemul BAS a fost de asemenea
dezactivat.
Sistemul de frnare este disponibil i
funcioneaz cu efect complet de amplificare a
forei de frnare.
Apelai la un atelier de specialitate
Sistemele ABS, ESP i, prin urmare, sistemul

PRE-SAFE au fost dezactivate din cauza
tensiunii reduse. Sistemul BAS a fost de
asemenea dezactivat.
forei de frnare.
ABS
274
ABS, ESP
inoperative, see
Owner's Manual
(sistemele ABS, ESP
nu funcioneaz;
consultai Manualul
de utilizare)
ABS, ESP
inoperative, see
Owner's Manual
(sistemele ABS, ESP
nu funcioneaz;
consultai Manualul
de utilizare)
autovehiculului cu atenie.
autorizat.
autorizat.
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Mesaje afiate
DISTRONIC
---
Una dintre condiiile de activare a sistemului

Dac este posibil, mrii viteza de
Distronic* nu a fost ndeplinit. De exemplu, ai
deplasare la peste 30 km/h i
ncercat s memorai o vitez sub 30km/h.
memorai viteza ( pagina 157).
Verificai condiiile de activare a
sistemului Distronic*.
DISTRONIC
inoperative (nu
funcioneaz)
Sistemul Distronic* prezint probleme de

funcionare sau display-ul este defect.
currently
unavailable See
Owner's Manual
(momentan
indisponibil;
consultai Manualul
de utilizare.)
Sistemul Distronic* este dezactivat sau nu este

funcional temporar, dac:
capacul senzorului Distronic* de pe grila
radiatorului este murdar
funcionarea este obstrucionat datorit
radiaiilor electromagnetice
senzorul radar nu detecteaz vehiculele
sau obiectele staionare pentru un timp
ndelungat, de exemplu semne de
circulaie sau alte obiecte similare
funcionarea este obstrucionat datorit
ploii intense, zpezii sau ceii
Curai capacul senzorului
DISTRONIC
Soluie posibil
autorizat.
Distronic* de pe grila radiatorului
( pagina 263).
Repornii autovehiculul.
Sistemul Distronic* va fi din nou
funcional fr a fi necesar repornirea
motorului dac:
murdria (de exemplu, noroiul)
este ndeprtat n timpul
conducerii autovehiculului
sistemul detecteaz c senzorii
sunt din nou funcionali
mesajul de pe ecranul
multifuncional dispare
Sistemul Distronic* poate fi utilizat din
nou n modul obinuit.
275
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Mesaje afiate
Soluie posibil
ESP
ESP inoperative See

Owner's Manual
(sistemul ESP nu este
funcional;
consultai Manualul
de utilizare)
Sistemul ESP i prin urmare BAS i PRE-SAFE Apelai la un atelier de specialitate
au fost dezactivate din cauza unei defeciuni.
autorizat.
Lampa de avertizare v de pe panoul de bord
este de asemenea aprins.
forei de frnare.
Move selector lever

to parking position
(Deplasai maneta
selectorului de
viteze n poziia de
parcare)
Ai oprit motorul cu ajutorul tastei KEYLESS GO* Deplasai maneta selectorului n

i ai deschis portiera oferului.
poziia P.
sau
Motorul poate fi din nou pornit.
Cnd sistemul HOLD este activat, ai:
deschis portiera oferului i ai eliberat
centura de siguran sau
oprit motorul sau
deschis capota
Claxonul va emite semnale de avertizare la
intervale regulate. Acestea devin mai puternice
dac ncercai s zvori autovehiculul.
Motorul nu poate fi pornit.
Move selector lever

to parking position
(Deplasai maneta
selectorului de
viteze n poziia de
parcare)
Ai ncercat s oprii motorul cu ajutorul tastei

KEYLESS GO* cnd maneta selectorului se afla
n poziia R sau D.
276
poziia P.
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Mesaje afiate
Soluie posibil
P/N
Dorii s pornii motorul dar maneta selectorului nu se

afl n poziia P sau N.
Deplasai maneta selectorului n poziia P

sau N.
Selector lever to
position P or N
(Maneta selectorului
n poziia P sau N)
PRE-SAFE inoperative Funcii importante ale sistemului PRE-SAFE prezint

See Owners Manual
defeciuni. Toate celelalte sisteme de siguran, de
(Sistemul PRE-SAFE nu exemplu, airbagurile, rmn funcionale.
este funcional;
consultai Manualul
de utilizare)
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.
Tyre pressure
displayed only after
driving for a few
minutes (Presiunea
pneurilor va fi
afiat dup ce ai
condus timp de cteva
minute)
Sistemul de monitorizare* msoar presiunea n pneuri.
Conducei mai departe.

Presiunile pneurilor vor aprea pe displayul
multifuncional dup cteva minute.
Tyre pressure Please

correct (V rugm
corectai presiunea
n pneuri)
Autovehiculele dotate cu sistem de monitorizare a

presiunii n pneuri*: presiunea n unul sau mai multe
pneuri este prea mic sau presiunile difer semnificativ
de la un pneu la altul.
Verificai presiunea n pneuri cu prima

ocazie i corectai-o dac este necesar
( pagina 247).
Tyre pressure
monitor inoperative
(Sistemul de
monitorizare a
presiunii n pneuri
nu funcioneaz)
Sistemul de monitorizare a presiunii n pneuri* nu

funcioneaz corect.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat

pentru verificarea sistemului de
monitorizare a presiunii n pneuri* i a
roilor.
277
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Mesaje afiate
278
Soluie posibil
Tyre pressure
monitor inoperative
No wheel sensors
(Sistemul de
monitorizare a
presiunii n pneuri
nu funcioneaz.
Senzorii roilor nu
sunt insalai)
Sistemul de monitorizare a presiunii n pneuri* este

dezactivat din cauza montrii de roi fr senzori la
autovehicul.

pentru montarea de senzori pe roi.
pneuri* este activat automat la cteva
minute dup montarea senzorilor adecvai
i nceperea conducerii autovehiculului.
Tyre press. mon.

Wheel sensor missing
(Sistemul de
monitorizare a
presiunii pneurilor;
Senzor lips)
Sistemul de monitorizare a presiunii n pneuri* Apelai la un atelier de specialitate

nu primete nici un semnal de la cel puin o roat
autorizat pentru verificarea
pentru c aceast roat a fost montat fr un
sistemului de monitorizare a
senzor adecvat (de exemplu roata de rezerv).
presiunii n pneuri* i a roilor.
Sau cel puin unul dintre senzori este defect.
Presiunile pneurilor sunt afiate pe
n locul presiunii pneului n cauz, pe displayul
displayul multifuncional la cteva
multifuncional va aprea o linie.
minute dup montarea senzorilor
adecvai i nceperea conducerii
autovehiculului.
Tyre pressure
monitor currently
unavailable
(Sistemul de
monitorizare a
presiunii n pneuri
este indisponibil
momentan)
Sistemul de monitorizare a presiunii din pneuri*

este indisponibil temporar datorit:
cel puin unul dintre senzori s-a
supranclzit
tensiunea de alimentare este insuficient
sau
semnalele senzorilor nu pot fi receptate
datorit interferenelor radio
Imediat dup ndeprtarea cauzelor,

sistemul de monitorizare a presiunii n
pneuri* este activat automat la cteva
minute dup nceperea conducerii
autovehiculului.
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Mesaje afiate
Tyre pressure Check
tyres (Presiune
pneuri; Verificai
pneurile)
Soluie posibil

presiune n pneuri* a detectat o pierdere
semnificativ de presiune.
Oprii autovehiculul fr a efectua
HOLD
manevre brute de virare sau de

frnare. n aceast situaie inei
cont de condiiile de trafic.
Verificai pneurile.
Verificai presiunea n pneuri i
corectai dac este necesar
( pagina 247).
Reparai sau nlocuii pneul defect
cnd este cazul ( pagina 332).
Apoi repornii sistemul de avertizare
asupra pierderii de presiune n pneuri
imediat ce presiunea n pneuri este
cea corect ( pagina 248).
Run Flat Indicator

inoperative (Indicatorul presiune n pneuri este indisponibil din cauza
de rulare pe pan nu
unei defeciuni.
funcioneaz)
Check tyres, then

restart Run Flat
Indicator
(Verificai
pneurile, apoi
repornii
Indicatorul de
rulare pe pan)
A fost generat un mesaj de avertizarea asupra

pierderii de presiune n pneuri.
Verificai dac presiunea n pneurile
dezactivat
Sistemul HOLD a fost dezactivat. Autovehiculul Reactivai sistemul HOLD ulterior.

derapeaz sau una dintre condiiile pentru
activarea acestui sistem nu mai este ndeplinit
cnd pedala de frn este apsat ferm.
autorizat pentru verificarea

sistemului de avertizare asupra
pierderilor de presiune din pneuri.
tuturor roilor are valoarea corect.
Apoi repornii sistemul de
avertizare asupra pierderii de

presiune n pneuri ( pagina 248).
279
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Mesaje afiate
Soluie posibil
HOLD
cannot be activated
See Owners Manual
(nu poate fi activat,
consultai Manualul
de utilizare)

HOLD nu a fost ndeplinit:
capota motorului este deschis;
portiera oferului este deschis;
motorul nu este n funciune;
frna de parcare este acionat;
sistemul este subalimentat.
HOLD
inoperative See
Owner's Manual (nu
este funcional;
consultai Manualul
de utilizare)
S-a produs o defeciune.
SPEEDTRONIC inoperative (nu

funcioneaz)
nchidei capota motorului.

nchidei portiera oferului.
Pornii motorul.
Eliberai frna de parcare
Oprii consumatorii care nu sunt strict
necesari.
Sistemul HOLD poate fi reactivat
imediat ce tensiunea revine la
valoarea suficient.
autorizat pentru verificarea sistemului
HOLD.
Sistemele Speedtronic i TEMPOMAT sau

Distronic* nu funcioneaz.
Apelai ntotdeauna la un atelier de
specialitate autorizat pentru

verificarea sistemelor Speedtronic,
TEMPOMAT sau Distronic*.
SRS
Restraint system
Sistemele de retenie, suplimentar a pasagerilor Apelai imediat la un atelier de
(Sistem de retenie) sunt defecte.
specialitate autorizat.
malfunction
(defeciune)
Visit workshop
(Apelai la
atelierul de
service)
Cruise
control
(Sistemul
TEMPOMAT)
---
280

Dac este posibil, mrii viteza de
TEMPOMAT nu a fost ndeplinit. De exemplu, ai
deplasare la peste 30 km/h i
ncercat s memorai o vitez sub 30km/h.
memorai viteza ( pagina 154).
Verificai condiiile de activare a
sistemului TEMPOMAT.
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Mesajele n format simbol
Pericol de accident i rnire

tehnice necesare.

Mesaje afiate
Soluie posibil
&
Break: hayonul este deschis.
nchidei hayonul.
Limuzin: capota portbagajului este

deschis.
Oprii imediat ce manevra poate fi efectuat n

siguran, cnd condiiile de trafic permit acest lucru.
nchidei capota motorului.
n cazul autovehiculelor dotate cu sistem

de alarm antifurt*: conducei cu capota
motorului deschis.
V
Este deschis cel puin o portier.

Simbolul de pe display v va indica care
dintre portiere este deschis.
Vehicle rising
(Autovehiculul se ridic)
Garda la sol a autovehiculului este reglat

pentru nivelul selectat*.
Vehicle rising
(Autovehiculul se ridic)
Please wait (V rugm
ateptai)
Garda la sol a autovehiculului* este prea

cobort cnd acesta staioneaz.
nchidei capota portbagajului.
nchidei portierele.
Nu pornii de pe loc.
Ateptai pn la dispariia mesajului.
Suspensiile Airmatic DC* au reglat garda la sol a
autovehiculului la nlimea corespunztoare pentru
deplasare.
281
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Mesaje afiate
@
Stop car, car too low

(Oprii autovehiculul,
garda este prea cobort)
Suspensiile Airmatic DC* sunt defecte.
@ Malfunction (Defeciune)
Afiarea funciei Airmatic DC* nu

este posibil, sau funciile sunt fie
restricionate fie prezint
defeciuni.
\ Trailer tow hitch Check

Dispozitivul de tractare* nu este
locking mech (Dispozitiv de fixat corect.
tractare; Verificai mecan.
de fixare).
282
Soluie posibil
! Evitai unghiurile mari de bracare a roilor, n caz

contrar aripa sau pneurile pot fi deteriorate n timpul
deplasrii. Ascultai pentru detectarea eventualelor
sunete de frecare.
Nu depii viteza maxim de 80 km/h.
Conducei autovehiculul dincolo de marginea benzii
de trafic i selectai un nivel mai ridicat pentru
garda la sol.
n funcie de tipul defeciunii, acest lucru v permite
s ridicai garda la sol.
Apelai imediat la un atelier de specialitate
autorizat.
pentru verificarea autovehiculului.

Oprii autovehiculul. n aceast situaie inei

Permitei fixarea pn la capt a crligului de
remorcare.
Nu se mai efectueaz ncrcarea

Oprii autovehiculul imediat ce condiiile de
bateriei. Cauze posibile:
trafic o permit i verificai cureaua multicanal.
Alternatorul este defect
Dac aceasta este rupt: ntrerupei cltoria.
Apelai la cel mai apropiat atelier de
cureaua multicanal este rupt
sistemul electronic prezint o
Dac aceasta nu prezint deteriorri: apelai

defeciune
ct mai curnd posibil la un atelier de
specialitate pentru verificarea
autovehiculului.
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Mesaje afiate
Soluie posibil
2 Brake wear (Uzura frnelor) Plcuele/ferodourile de frn au

atins limita critic de uzur.
3 Brake immediately (Frnai

imediat)
A avut loc o defeciune cnd

sistemul HOLD era activat.
sau
manual: cnd sistemul HOLD era
activat, ai:
deschis portiera oferului i
ai eliberat centura de
siguran sau
oprit motorul sau
deschis capota
Claxonul va emite semnale de
avertizare la intervale regulate.
Acestea devin mai puternice dac
ncercai s ncuiai autovehiculul.
Motorul nu poate fi pornit.
Apsai imediat pedala de frn cu fermitate
Continuai conducerea autovehiculului cu atenie.

Apelai imediat la un atelier de specialitate
autorizat.
EBV, ABS, ESP inoperative

See Owner's Manual
(Sistemele EBV, ABS, ESP nu
funcioneaz; consultai
Manualul de utilizare)
Sistemele EBV, ABS i ESP au fost

dezactivate din cauza unei defeciuni.
Sistemul BAS a fost de asemenea
dezactivat. Prin urmare, sistemul PRESAFE este de asemenea nefuncional.
funcioneaz cu efect complet de
amplificare a forei de frnare.
pentru nlocuirea plcuelor/ferodourilor de

frn ct mai curnd posibil.
pn la dispariia mesajului de avertizare de
pe displayul multifuncional.
mpiedicai deplasarea accidental a
autovehiculului nainte de a-l prsi.
( pagina 121).
Motorul poate fi din nou pornit.
283
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Mesaje afiate
3
Check brake fluid level

(Verificai nivelul
lichidului de frn)
Lichidul de frn din rezervor este
insuficient.
Soluie posibil
Oprii autovehiculul imediat ce condiiile de trafic o
permit.
Nu continuai n nici un caz cltoria.
Apelai la cel mai apropiat atelier de specialitate
autorizat.
Nu adugai lichid de frn. O asemenea aciune nu
va remedia defeciunea.
Eliberai frna de parcare Conducei cu frna de parcare
Rear right backrest not

locked (Sptarul scaunului
dreapta spate nu este
blocat)
Sptarul scaunului dreapta spate nu

este fixat.
Fixai bine sptarul banchetei din spate

( pagina 213).
Rear left backrest not

locked (Sptarul scaunului
stnga spate nu este
blocat)
Sptarul scaunului stnga spate nu este

fixat.
Fixai bine sptarul banchetei din spate

( pagina 213).
Clean fuel filter (Curai

filtrul de carburant)
284
acionat.
Eliberai frna de parcare
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Mesaje afiate
Soluie posibil
D Coolant Stop car, turn eng.
Temperatura lichidului de rcire a

depit nivelul critic.
off (Nivelul lichidului de

rcire; Oprii autovehiculul
i motorul)

Oprii motorul.
Ateptai pn la dispariia mesajului nainte de
repornirea motorului. n caz contrar, exist

pericolul deteriorrii motorului.
Atenie la indicatorul temperaturii lichidului de
rcire.
Dac temperatura crete din nou, apelai imediat
la un atelier de specialitate autorizat.
D Coolant Stop car, turn eng.
off (Nivelul lichidului de

rcire; Oprii autovehiculul
i motorul)
Este posibil s se fi rupt cureaua

multicanal.
Oprii autovehiculul. n aceast situaie, inei

Oprii motorul.
Verificai cureaua multicanal.
Dac aceasta nu prezint deteriorri: nu pornii
motorul nainte de ncetarea afirii mesajului. n

caz contrar, exist pericolul deteriorrii
motorului.
Dac aceasta este rupt: ntrerupei cltoria.
Apelai la cel mai apropiat atelier de specialitate
autorizat.
285
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Mesaje afiate
Soluie posibil
Ventilatorul radiatorului este defect.
Dac temperatura lichidului de rcire este sub 120C

putei continua conducerea autovehiculului pn la cel
mai apropiat atelier de specialitate autorizat.
n acest interval, evitai solicitarea intens a
motorului (de exemplu, conducerea pe teren
accidentat) i opririle/pornirile frecvente.
Top up coolant See Owner's Nivelul lichidului de rcire este prea

Manual (Adugai lichid de sczut.
rcire; consultai Manualul
de utilizare)
Adugai lichid de rcire, respectnd recomandrile

din notele de avertizare ( pagina 244).
Apelai la un atelier de specialitate autorizat pentru
verificarea sistemului de rcire n cazul n care este
necesar adugarea de lichid de rcire mai frecvent
dect este normal.
Left-hand cornering light Lampa pentru iluminare suplimentar n Apelai la un atelier de specialitate autorizat.
(Iluminarea suplimentar n viraje stnga* este defect.
viraje de pe partea stng)
Right-hand cornering light Lampa pentru iluminare suplimentar n Apelai la un atelier de specialitate autorizat.
(Iluminarea suplimentar n viraje dreapta* este defect.
viraje de pe partea
dreapt)
Dipped-beam, left (Faza

Farul pentru faz scurt din partea
scurt a farurilor, stnga) stng este defect.
n cazul becurilor cu halogen: nlocuii becul ct mai

curnd posibil ( pagina 326).
n cazul farurilor bi-xenon*: apelai ct mai curnd
posibil la un atelier de specialitate autorizat.
Dipped-beam, right (Faza

Farul pentru faz scurt din partea
scurt farurilor, dreapta) dreapt este defect.
n cazul becurilor cu halogen: nlocuii becul ct mai

curnd posibil ( pagina 326).
n cazul farurilor bi-xenon*: apelai ct mai curnd
posibil la un atelier de specialitate autorizat.
Active Light System

inoperative (Sistemul de
iluminare activ nu
funcioneaz)
286
Sistemul de iluminare activ* este

defect.
Apelai ct mai curnd posibil la un atelier de

Sfaturi practice
Mesaje afiate
Mesaje afiate
Soluie posibil
Left-hand trailer turn

signal (Semnalizatorul de
direcie de pe partea
stng a remorcii)
Semnalizatorul de direcie de pe partea

stng a remorcii este defect.
nlocuii becul ct mai curnd posibil.
Right-hand trailer turn

signal (Semnalizator de
direcie de pe partea
dreapt a remorcii)
Semnalizatorul de direcie de pe partea

dreapt a remorcii este defect.
Trailer brake lamp (Lampa

de frn a remorcii)
Lampa de frn a remorcii este defect. nlocuii becul ct mai curnd posibil.
Trailer Left-hand tail lamp Lampa de poziie de pe partea stng a nlocuii becul ct mai curnd posibil.
remorcii este defect.
(Lampa de poziie de pe
partea stng a remorcii)
Trailer Right-hand tail lamp

(Lampa de poziie de pe partea
dreapt a remorcii
Senzorul de lumin este defect. Este

AUTO lights inoperative
(Sistemul automat de aprindere activat modul utilizare diurn a luminilor.
a luminilor este defect)
Prin intermediul computerului de bord, comutai n

modul utilizare manual a luminilor ( pagina 145).
Aprindei farurile cu ajutorul comutatorului de lumini.
Rear left turn signal Back- Semnalizatorul stnga-spate este

up bulb on (Semnalizatorul defect. O alt lamp a preluat funcia
acestuia.
stnga-spate; Becul de
nlocuire este aprins)

Rear right turn signal

(Semnalizatorul dreaptaspate)Becul de nlocuire
este aprins
Semnalizatorul dreapta-spate este

defect. O alt lamp a preluat funcia
acestuia.

Turn signal in left-hand

mirror (Semnalizator
direcie integrat n
oglinda de pe partea
stnga)
Semnalizatorul de direcie integrat n

oglinda exterioar de pe partea stng
este defect. Acest mesaj este afiat doar
dac toate LED-urile lmpii sunt defecte.
Lampa de poziie de pe partea dreapt a

remorcii este defect.
287
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Mesaje afiate
Turn signal in right-hand mirror

(Semnalizator direcie integrat
n oglinda de pe partea dreapt)
Semnalizatorul de direcie dreapta

integrat n oglinda exterioar este
defect. Acest mesaj este afiat doar
Front left turn signal

Semnalizatorul de direcie stnga fa
(Semnalizatorul de direcie
este defect. O alt lamp a preluat
stnga fa) Back-up bulb on
funcia acestuia.
(Becul de nlocuire este aprins)
nlocuii becul ct mai curnd posibil

( pagina 326).
Front right turn signal

Semnalizatorul de direcie dreapta fa
(Semnalizatorul de direcie
este defect. O alt lamp a preluat
dreapta fa) Back-up bulb on
funcia acestuia.
(Becul de nlocuire este aprins)

( pagina 326).
3rd brake lamp (Lampa de frn

suplimentar)
Lampa de frn suplimentar este

defect. Acest mesaj este afiat doar

Left brake-/tail lamp Back-up

bulb on (Lampa de frn/lampa
de poziie de pe partea stng
spate; Becul de nlocuire este
aprins)
Lampa de frn de pe partea stng

spate este defect. Acest mesaj este
afiat doar dac toate LED-urile lmpii
sunt defecte. O alt lamp a preluat
funcia acestuia.

Right brake-/tail lamp Back-up

bulb on (Lampa de frn/lampa de
poziie de pe partea dreapt
spate; Becul de nlocuire este
aprins)
Lampa de frn de pe partea dreapt

este defect. Acest mesaj este afiat
doar dac toate LED-urile lmpii sunt
defecte. O alt lamp a preluat funcia
acestuia.

Main-beam, left (Faza lung a

farului stnga)
Farul pentru faz lung din partea stng

este defect.

( pagina 326).
. Main-beam, right (Faza lung a

farului dreapta)
Farul pentru faz lung din partea

dreapt este defect.

( pagina 326).
Intell. Light System

inoperative (Sistemul
inteligent de iluminare nu
funcionez)
Sistemul inteligent de iluminare* este

defect. Luminile fr Sistem inteligent
de iluminare* rmn disponibile.
288
Soluie posibil
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Mesaje afiate
Left-hand licence plate lamp

(Lamp stnga pentru plcua
de nmatriculare)
Lampa din partea stng a plcuei de nlocuii becul ct mai curnd posibil
nmatriculare este defect.
( pagina 326).
Right-hand licence plate

lamp (Lamp dreapta pentru
plcua de nmatriculare)
Lampa din partea dreapt a plcuei

de nmatriculare este defect.
Front left-hand foglamp

(Proiector de cea stnga)
Proiectorul stnga fa este defect.
Front right-hand foglamp

Proiectorul dreapta fa este defect.
(Proiector de cea dreapta)
Rear left-hand foglamp

Lampa de cea de pe partea stng
(Lampa de cea stnga spate) spate este defect.
Rear right-hand foglamp

(Lampa de cea dreapta
spate)
Lampa de cea de pe partea dreapt

spate este defect.
Front left-hand parking lamp

Back-up bulb on (Lampa de
poziie stnga fa: becul de
Lampa de poziie stnga fa este

n cazul becurilor cu halogen: nlocuii becul ct
mai curnd posibil ( pagina 326).
acesteia.
n cazul farurilor bi-xenon*: apelai ct mai
curnd posibil la un atelier de specialitate
autorizat.
Front right-hand parking

lamp Back-up bulb on (Lampa
de poziie dreapta fa:
becul de nlocuire este
aprins)
Lampa de poziie dreapta fa este

n cazul becurilor cu halogen: nlocuii becul ct
mai curnd posibil ( pagina 326).
acesteia.
n cazul farurilor bi-xenon*: apelai ct mai
curnd posibil la un atelier de specialitate
autorizat.
Left-hand reversing lamp

Lampa de mers napoi de pe partea
(Lamp de mers napoi stnga) stng este defect.
Soluie posibil
( pagina 326).
289
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Mesaje afiate
Soluie posibil
Right-hand reversing lamp

(Lamp de mers napoi
dreapta)
Lampa de mers napoi de pe partea

dreapt este defect.
Left-hand tail lamp Back-up

bulb on (Lampa de poziie
stnga spate; Becul de
Lampa de poziie stnga spate este

acesteia.
Right-hand tail lamp Back-up

bulb on (Lampa de poziie
dreapta spate; becul de
Lampa de poziie dreapta spate este Apelai ct mai curnd posibil la un atelier de
acesteia.
Replace air cleaner

(nlocuii filtrul de aer)
Este necesar nlocuirea filtrului de

aer al motorului.
Verificai nivelul uleiului

de motor la urmtoarea
alimentare
Nivelul uleiului de motor a sczut sub

nivelul critic.
Verificai nivelul uleiului de motor
( pagina 241) i completai dac este necesar.

Dac este necesar adugarea de ulei de motor
mai frecvent dect n mod normal, verificai dac

motorul nu prezint scurgeri de ulei.
N Adugai 1,0 litru de ulei de

motor la urmtoarea
alimentare
Nivelul uleiului de motor este prea

sczut.
Verificai nivelul uleiului de motor
( pagina 241) i completai dac este necesar.

Dac este necesar adugarea de ulei de motor
mai frecvent dect n mod normal, verificai dac

motorul nu prezint scurgeri de ulei.
290
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Mesaje afiate
Soluie posibil
N Engine oil level Stop car,

turn eng. off (Nivelul
uleiului de motor; Oprii
autovehiculul i motorul)
Motorul are ulei insuficient. Exist

pericolul deteriorrii motorului.

Oprii motorul.
Adugai ulei de motor i verificai nivelul

acestuia ( pagina 241).
N Nivelul uleiului de motor Ai adugat prea mult ulei de motor. Evacuai prin sifonare uleiul n exces pn
Reduce oil level (Reducei Exist riscul deteriorrii motorului
cnd acesta atinge nivelul specificat.
nivelul uleiului de motor) sau a convertorului catalitic.
Respectai normele legale.
N Cannot measure engine oil Sistemul de msurare este defect.
level (Nivelul uleiului de
motor nu poate fi msurat)
Verificai sistemul de msurare la un atelier de
Display malfunction Visit

workshop (Defeciune
display; Apelai la
atelierul de service)
Unul sau mai multe dintre sistemele Apelai la un atelier de specialitate autorizat.
electronice ale autovehiculului sunt
incapabile de a furniza informaii
computerului de bord. Pot fi defecte
urmtoarele sisteme:
indicatorul temperaturii
lichidului de rcire
turometrul
display-ul sistemului
Tempomat sau Speedtronic
H Caution, tyre defect
Presiunea n unul sau mai multe

pneuri scade rapid. Pe display-ul
sistemului de monitorizare a
presiunii n pneuri* va fi indicat
poziia roii defecte.
(Atenie, pneu defect)
Oprii autovehiculul fr a efectua manevre
brute de virare sau de frnare. n aceast

situaie inei cont de condiiile de trafic.
Reparai sau nlocuii pneul ( pagina 332).
291
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Mesaje afiate
H Check tyres (Verificai
Presiunea n unul sau mai multe

pneuri a sczut considerabil. Pe
display-ul sistemului de
Verificai pneurile.
monitorizarea a presiunii n pneuri*
Reparai sau nlocuii pneul defect dac este
va fi indicat roata defect.
cazul ( pagina 332).
Verificai presiunea n pneuri i corectai dac
este necesar ( pagina 247).
Mesajul de avertizare va disprea automat
dup ce circulai cteva minute cu presiunea
corect n pneuri.
pneurile)
I Change key batteries
Bateriile cheii KEYLESS GO* sunt

(nlocuii bateriile cheii) descrcate.
Soluie posibil
nlocuii bateriile ( pagina 325).
I Key not detected (Cheia nu Cheia KEYLESS GO* nu este

este detectat)

detectat n timpul funcionrii
motorului pentru c nu se afl n
Cutai cheia KEYLESS GO* sau manipulai
interiorul autovehiculului sau din
autovehiculul prin intermediul cheii din
cauza interferenelor generate de o
comutatorul de contact.
surs puternic de unde radio.
n caz contrar, nu va mai fi posibil zvorrea
centralizat a autovehiculului sau pornirea
motorului dac acesta este oprit.
I Key not detected (Cheia nu Cheia KEYLESS GO* nu poate fi

este detectat)
detectat.
Modificai poziia cheii KEYLESS GO* n
autovehicul.
Manipulai autovehiculul prin intermediul
cheii din comutatorul de contact, dac este

necesar.
292
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Mesaje afiate
I Key still in vehicle (Cheia Prezena cheii KEYLESS GO* a fost

se afl nc n
autovehicul)
Soluie posibil
Scoatei cheia KEYLESS GO* din autovehicul.
detectat n autovehicul n timpul

zvorrii acestuia.
I Replace key (nlocuii
Cheia nu mai funcioneaz.
W Reserve fuel (Nivel

carburant)
Nivelul carburantului a cobort sub Realimentai la cea mai apropiat staie de

cota de rezerv. Nu mai poate fi
alimentare.
garantat funcionarea n condiii de
siguran a sistemului de nclzire
auziliar*.
t Please enter PIN:

(Introducei codul PIN:)
Nu ai introdus nc informaiile
personale n telefonul mobil*.
t Function unavailable
(Funcie indisponibil)
Ai apsat tasta s sau t de

pe volanul multifuncional dei
autovehiculul nu este dotat cu
telefon mobil *.
W Top up washer fluid

(Adugai lichid de
splare)
Nivelul lichidului n rezervorul de

lichid pentru splarea parbrizului a
sczut sub nivelul minim.
cheia)
Introducei codul PIN al cartelei SIM.
Adugai lichid de splare ( pagina 244).
293
Sfaturi practice
Depanare rapid / diagnosticul defeciunilor
Depanare rapid / diagnosticul
defeciunilor
Pericol de accident i rnire

tehnice necesare.

Lmpile martor i de avertizare

integrate n comutatoare i n taste
Problem
Soluii propuse
Una sau mai multe lmpi martor

integrate n butonul de comand a
scaunelor* lumineazintermitent.
Tensiunea de alimentare este

insuficient din cauza funcionrii
simultane a prea multor
consumatori. Sistemul de
ventilaie a scaunelor* a fost
dezactivat automat.
Deconectai consumatorii care nu sunt necesari, de exemplu

lmpile de lectur, sistemul de iluminare a habitaclului etc.
Sistemul de ventilaie a scaunelor* va fi reactivat automat,
imediat ce tensiunea de alimentare revine la valoarea suficient.
Una sau mai multe lmpi martor

integrate n butonul de comand a
scaunelor* lumineazintermitent.

consumatori. Sistemul de nclzire
a scaunelor* s-a deconectat
automat.

Sistemul de nclzire a scaunelor* va fi reactivat automat,
Lampa martor a sistemului de

nclzire* a volanului de pe
maneta inferioar din partea
stng a acestuia lumineaz
intermitent.

consumatori. Sistemul de nclzire
a volanului* s-a deconectat
automat.

Sistemul de nclzire a volanului* va fi reactivat automat,
294
Sfaturi practice
Problem
Soluii propuse

2 de pe panoul de comand
pentru sistemul Thermatic/4zone Thermotronic* nu se
aprinde sau lumineaz
intermitent la apsarea tastei.
Sistemul de rcire nu poate fi
activat.
Sistemul de aer condiionat

pierde agent frigorific.

F sistemului de nclzire a
lunetei lumineaz intermitent.
Sistemul de nclzire a lunetei a
fost dezactivat automat
prematur sau nu poate fi
reactivat.

insuficient din cauza
funcionrii simultane a prea
multor consumatori.
Deconectai consumatorii care nu sunt necesari, de
verificarea sistemului de aer condiionat.
exemplu lmpile de lectur, sistemul de iluminare a

habitaclului etc.
Sistemul de nclzire a lunetei va fi reactivat automat
imediat ce tensiunea de alimentare revine la valoarea
suficient.
295
Sfaturi practice
Problem
pasagerului din fa*
Lampa de avertizare
5 PASSENGER AIRBAG
OFF (airbag pasager
dezactivat), situat pe consola
central, este aprins.
Pe scaunul pasagerului din fa

este instalat un scaun special
Mercedes-Benz pentru copil,
prevzut cu sistem de
recunoatere automat. n
consecin, airbagul pentru
pasagerul din fa a fost
dezactivat.
pasagerului din fa*
Lampa de avertizare
5 PASSENGER AIRBAG
OFF (airbag pasager
dezactivat), situat pe consola
central, este aprins.
296
Soluii propuse
ndeprtai echipamentele electronice de pe scaunul
pasagerului din fa, de exemplu:

agende
G Pericol de rnire
telefoanele mobile
Pe scaunul pasagerului din fa cardurile cu transponder, de exemplu, permisele de schi
nu este instalat un scaun de
sau de acces
copil. Sistemul de
Dac lampa de avertizare 5 PASSENGER AIRBAG
OFF (airbag pasager dezactivat), situat pe consola
central, este aprins n continuare:
ncredinai unui atelier de specialitate autorizat
pasagerului fa este defect.
verificarea sistemului de recunoatere automat a
scaunelor pentru copil amplasate pe scaunul pasagerului
din fa.
Sfaturi practice
Lmpile martor i de avertizare de
pe panoul de instrumente
Problem
Soluii propuse
- Lampa galben de
avertizare pentru ABS este
aprins n timpul funcionrii
motorului.
Acordai atenie celorlalte mesaje de pe display-ul

Sistemul ABS a fost dezactivat din
multifuncional ( pagina 272).
cauza unei defeciuni. Ca urmare, Apelai ct mai curnd posibil la un atelier de
sistemele BAS, ESP, EBV i PREspecialitate autorizat.
SAFE sunt de asemenea
dezactivate.
n cazul n care modulul de comad
ABS funcioneaz defectuos, este
posibil existena defeciunilor la
alte sisteme, cum ar fi Parktronic*,
TEMPOMAT, Distronic*, sistemul
de navigaie* i transmisia
automat*.
Sistemul de frnare continu s
funcioneze normal, dar fr
asistare electronic. Prin urmare,
este posibil blocarea roilor, de
exemplu, n cazul frnrii
puternice.
297
Sfaturi practice
Problem
Soluii propuse
v Lampa galben de
avertizare ESP este aprins
n timpul funcionrii
motorului.
Reactivai sistemul ESP ( pagina 68).
Sistemul ESP este dezactivat.

Sistemul ESP nu va stabiliza
autovehiculul dac acesta ncepe
s derapeze sau dac una dintre
roi patineaz.
Excepie: ( pagina 68).

Adaptai-v stilul de conducere la condiiile de drum i
condiiile meteo curente.

Sistemul ESP a fost dezactivat
din cauza unei defeciuni. Sistemul Apelai la un atelier de specialitate autorizat.
ESP nu va stabiliza autovehiculul
dac acesta ncepe s derapeze
sau dac una dintre roi patineaz.
v Lampa galben de
avertizare pentru sistemul
ESP lumizeaz intermitent n Sistemul ESP sau sistemul de
timpul deplasrii
control al traciunii a intrat n
autovehiculului.
funciune deoarece una dintre roi
a nceput s patineze.
Sistemul TEMPOMAT sau
Distronic* este dezactivat.
Acionai pedala de acceleraie numai att ct este
Conducei cu frna de parcare

3 Lampa roie de
avertizare pentru sistemul de acionat.
frnare se aprinde i este emis
un semnal sonor de averizare
n timpul conducerii
autovehiculului.
Eliberai frna de parcare ( pagina 120).
298
necesar la pornirea de pe loc.

Eliberai pedala de acceleraie n timpul conducerii
autovehiculului.
Adaptai-v stilul de conducere la condiiile de drum i
condiiile meteo curente.

Nu dezactivai sistemul ESP. Excepii: ( pagina 68).
Lampa de avertizare se stinge, iar semnalul sonor

nceteaz.
Sfaturi practice
Problem
3 Lampa roie de
avertizare pentru sistemul de
frnare este aprins n timpul
funcionrii motorului.
De asemenea, este generat un
semnal sonor de avertizare.
l Lampa roie de
avertizare asupra distanei* se

aprinde n timpul conducerii
autovehiculului.
l Lampa roie de
avertizare asupra distanei* se
aprinde n timpul conducerii
autovehiculului i este emis un
D Lampa roie de
avertizare pentru lichidul de
rcire este aprins n timpul
Soluii propuse
Lichidul de frn din rezervor este
insuficient.
Apelai imediat la un atelier de specialitate autorizat.


n nici un caz nu trebuie s adugai lichid de frn. O
asemenea aciune nu va remedia defeciunea.
Mrii distana.
Distana fa de autovehiculul din

fa este prea mic pentru viteza
selectat.
V apropiai de un autovehicul din
fa cu vitez prea ridicat. Sau
sistemul Distronic* a detectat un
obstacol staionar pe sensul de
deplasare.
Lichidul de rcire existent n
rezervor este insuficient.
Lichidul de rcire este prea
fierbinte i nu mai este realizat
rcirea suficient a motorului.
Pregtii-v s frnai imediat.

Acordai atenie suplimentar situaiei de trafic. Este
posibil s fie necesar frnarea sau efectuarea unei

manevre de evitare.
Oprii autovehiculul ct mai curnd posibil. n aceast

Permitei motorului i lichidului de rcire s revin la
temperatura normal.
Verificai nivelul lichidului de rcire. Respectai
indicaiile de avertizare ( pagina 244). Adugai

lichid de rcire dac este necesar.
dect este normal.
299
Sfaturi practice
Problem
Soluii propuse
D Lampa roie de
Dac nivelul lichidului de rcire

este corect, este posibil ca
ventilatorul radiatorului s fie
defect.
Lichidul de rcire este prea
fierbinte i nu se mai realizeaz
rcirea suficient a motorului.
Dac temperatura lichidului de rcire este sub 120C
D Lampa roie de
Nivelul lichidului de rcire este

Oprii autovehiculul ct mai curnd posibil. n aceast
prea sczut.
Temperatura agentului de rcire a Permitei motorului i lichidului de rcire s revin la
depit 120C. Motorul nu este
temperatura normal.
rcit suficient i se poate deteriora. Verificai nivelul lichidului de rcire. Respectai
indicaiile de avertizare ( pagina 244). Adugai
lichid de rcire dac este necesar.
dect este normal.
D Lampa roie de
Dac nivelul lichidului de rcire

defect.
Temperatura agentului de rcire a
depit 120C. Motorul nu este
rcit suficient i se poate deteriora.
Lampa galben de
avertizare pentru
diagnosticarea motorului este
motorului.
Autovehicule cu motor diesel:

rezervorul de carburant este
complet gol.
300

n acest interval, evitai solicitarea intens a motorului
(de exemplu, conducerea pe teren accidentat) i
opririle/pornirile frecvente.
Pornii motorul de trei sau patru ori consecutiv dup
alimentare.
Modul funcionare n regim de avarie este anulat. Nu
este necesar verificarea autovehiculului.
Sfaturi practice
Problem
Soluii propuse
Lampa galben de
avertizare pentru
diagnosticarea motorului este
motorului.
Este posibil existena unei

defeciuni:
specialitate pentru verificarea autovehiculului.
la sistemul de injecie a
carburantului sau
la sistemul de evacuare sau
la sistemul de aprindere (n
cazul autovehiculelor cu
motor pe benzin)
Este posibil ca valorile limit
pentru emisiile de noxe s fi fost
depite i motorul s funcioneze
n regim de avarie.
H Lampa galben de
avertizare pentru
monitorizarea presiunii n
pneuri* este aprins.
Oprii autovehiculul fr a efectua manevre brute de
virare sau de frnare. n aceast situaie inei cont de

condiiile de trafic.
Sistemul de monitorizare a
presiunii n pneuri a detectat o
pierdere brusc sau semnificativ
de presiune n cel puin unul dintre
Mesajul de avertizare va disprea dup ce circulai
pneuri.
cteva minute cu presiunea corect n pneuri.
Apelai imediat la un atelier de specialitate autorizat.

1 Lampa roie de
avertizare pentru sistemul SRS G Pericol de rnire
se aprinde n timpul
Sistemele de retenie sunt defecte.
Este posibil ca airbag-urile sau
centurilor s fie declanate
accidental sau s nu fie declanate
n caz de accident.
301
Sfaturi practice
Problem
Soluii propuse
< Martorul lamp de

culoare roie pentru centura
de siguran rmne aprins
timp de 6 secunde dup
pornirea motorului. 1.
Martorul lamp pentru centura de

siguran v amintete
dumneavoastr i pasagerului din
fa s purtai centura de
siguran.
Fixai centura de siguran ( pagina 104).
< Este emis un semnal

sonor de avertizare timp de
6 secunde dup pornirea
motorului.
G Pericol de rnire
< Lampa roie de

avertizare pentru centurile de
siguran se aprinde dup
pornirea motorului, la
nchiderea portierei oferului
sau a pasagerului din fa.
G Pericol de rnire
Lampa de avertizare se stinge.
Centura oferului sau a

pasagerului din fa nu este fixat.
G Pericol de rnire
Exist obiecte pe scaunul
pasagerului din fa.
302
Semnalul de avertizare nceteaz.
Soferul nu a fixat centura de

siguran.
ndeprtai obiectele de pe scaunul pasagerului din
fa i depozitai-le ntr-un loc sigur.

Lampa de avertizare se stinge.
Sfaturi practice
Problem
Soluii propuse
< Lampa roie de

avertizare pentru centurile de
siguran lumineaz
intermitent i este generat un
semnal sonor de avertizare
intermintent.
G Pericol de rnire
G Pericol de rnire
Exist obiecte pe scaunul
pasagerului din fa i viteza de
deplasare depete 25 km/h sau
viteza de deplasare a depit
pentru scurt timp 25 km/h.
W Lampa galben de
avertizare privind nivelul
carburantului este aprins n
timpul funcionrii motorului.

intermitent nceteaz.
oferul sau pasagerul din fa nu

poart centura de siguran i
viteza de deplasare depete
25 km/h sau viteza de deplasare
a depit pentru scurt timp
25 km/h.
ndeprtai obiectele de pe scaunul pasagerului din

fa i depozitai-le ntr-un loc sigur.
intermitent nceteaz.
Nivelul carburantului a cobort sub Realimentai la cea mai apropiat staie de alimentare.
cota de rezerv. Nu mai poate fi
garantat funcionarea n condiii
de siguran a sistemului de
nclzire auziliar*.
1 Disponibil numai n anumite ri
303
Sfaturi practice
Semnalele sonore de avertizare
Problem
Soluii propuse
Sistemul de alarm antifurt*

este declanat brusc.
Ai deschis autovehiculul cu
ajutorul cheii mecanice de
avarie fr a fi dezactivat n
prealabil sistemul de alarm
antifurt*.
Cheie:
Apsai tasta sau .
sau
Introducei cheia n contactul electronic de pornire.
Sistemul de alarm antifurt* este dezactivat.
Funcia KEYLESS GO*
Apsai butonul KEYLESS GO* de pe maneta
selectorului. Cheia cu funcie KEYLESS GO trebuie s se
afle n autovehicul.
Sistemul de alarm antifurt* este dezactivat.
Este generat un semnal sonor

de avertizare.
Este afiat un mesaj pe

Consultai explicaiile mesajului ( pagina 272).

de avertizare.
Conducei cu frna de parcare Eliberai frna de parcare

acionat.

de avertizare.
Ai deschis portiera oferului i Rotii comutatorul de lumini n poziia M.

ai uitat s stingei luminile.

de avertizare.
G Pericol de rnire
Dumneavoastr sau pasagerul
din fa nu ai fixat centura de
siguran.
304
Sfaturi practice
Problem
Soluii propuse

de avertizare.
Deplasai maneta selectorului n poziia P.
automat*:
a avut loc unul dintre
urmtoarele evenimente:
motorul a fost oprit
s-a deschis portiera
oferului
maneta selectorului nu a
fost deplasat n poziia P

de avertizare continuu.
Cnd sistemul HOLD este

Dezactivai sistemul HOLD ( pagina 167).
activat, ai:
oprit motorul i ai
deschis portiera oferului
sau
deschis capota
Accident
Problem
Soluii propuse
Autovehicululprezintscurgeri Exist o defeciune la nivelul

Luai contactul imediat.
de carburant.
conductei de alimentare sau al Scoatei cheia din contact.
rezervorului de carburant.
Nu pornii n nici un caz motorul.
Carburantul scurs creeaz pericolul declanrii unui incendiu
sau a unei explozii.
Nu putei determina
amploarea deteriorrilor.
305
Sfaturi practice
Problem
Soluii propuse
Nu putei identifica nici o

defeciune.
Pornii n mod normal motorul.
Tetierele scaunelor oferului i Autovehiculul a fost implicat

pasagerului din fa au fost
ntr-o coliziune din spate.
declanate.
Resetai tetierele declanate ( pagina 324).
Carburantul i rezervorul de carburant

Problem
Soluii propuse
Autovehiculul prezint scurgeri Exist o defeciune la circuitul Rotii imediat cheia n poziia 0 n contactul electronic de
de carburant.
de alimentare sau la rezervorul
pornire i scoatei-o.
de carburant.
Nu pornii n nici un caz motorul.
Carburantul scurs creeaz pericolul declanrii unui incendiu
sau a unei explozii.
Capacul buonuluirezervorului Capacul buonului nu este
nu poate fi deschis.
deblocat.
306
Deszvori autovehiculul ( pagina 74).
Sfaturi practice
Problem
Soluii propuse
Capaculbuonului rezervorului Mecanismul de deschidere

nu poate fi deschis.
este nepenit.
Rezervorul de carburant al
unui autovehicul cu motor
diesel este complet gol.
Alimentai autovehiculul cu carburant.
Exist aer n sistemul de

alimentare.
Meninei contactul cuplat timp de aproximativ
10 secunde (rotii cheia n poziia 2 n contactul

electronic de pornire).
Pornii motorul n mod continuu timp de 40 de secunde
pn cnd funcioneaz fr uniform.
Acum nu mai exist aer n sistemul de alimentare.
Dac motorul nu pornete:
ateptai dou minute;
repetai procedura de pornire timp de 40 de secunde.
Dac motorul nu pornete nici acum:
apelai la un atelier de specialitate autorizat.
Motorul
Problem
Soluii propuse
Motorul nu pornete.
Sistemul HOLD este activat.
Dezactivai sistemul HOLD ( pagina 167).

Repornii motorul.
Motorul nu pornete. Putei

auzi demarorul n funciune.
Este posibil ca
Rotii cheia napoi n poziia 0 n contactul electronic de
echipamentele
pornire nainte de a ncerca repornirea motorului.
electronice ale motorului ncercai din nou s; pornii motorul. Reinei c
s fie defecte.
tentativele excesiv de lungi i repetate de pornire a
Este posibil ca sistemul
motorului duc la descrcarea bateriei.
de alimentare s fie
Dac motorul nu pornete dup cteva ncercri:
defect.
307
Sfaturi practice
Problem
Soluii propuse
Autovehicule cu motor diesel.

Motorul nu pornete. Putei
Lampa de avertizare privind
nivelul carburanului este
aprins i indicatorul nivelului
de carburant indic 0.
Rezervorul de carburant este

complet gol.
Alimentai autovehiculul cu carburant.

Purjai sistemul de alimentare cu carburant
( pagina 306).
Motorul nu pornete. Nu putei Tensiunea furnizat de baterie Apelai la pornirea asistat a motorului.
este insuficient deoarece
Dac motorul nu pornete n ciuda tentativelor de pornire
bateria demarorului este prea asistat:
slab sau descrcat.
Autovehicule cu motor pe
benzin:
Motorul funcioneaz
neuniform i d rateuri.
308
Echipamentele electronice ale Acionai uor pedala de acceleraie.

motorului sau o component Apelai la un atelier de specialitate autorizat pentru
mecanic a unitii de
eliminarea cauzei defeciunii.
comand a motorului sunt
n caz contrar, carburantul nears poate ptrunde n
deteriorate.
convertorul catalitic cauznd deterioararea acestuia.
Sfaturi practice
Problem
Soluii propuse
Temperatura afiat a
lichidului de rcire depete
120C. Este posibil de
asemenea ca lampa de
rcire s fie aprins i s fie
emis un semnal acustic de
avertizare ( pagina 130).
Nivelul lichidului de rcire este Oprii imediat ce este posibil i permitei motorului i
prea sczut. Lichidul de rcire
lichidului de rcire s revin la temperatura normal.
este prea fierbinte i nu mai
Verificai nivelul lichidului de rcire. Respectai notele de
este realizat rcirea
avertizare referitoare la aceast procedur i adugai
suficient a motorului.
lichid de rcire dac este necesar ( pagina 244).
Temperatura afiat a
lichidului de rcire depete
120C. Este posibil de
asemenea ca lampa de
rcire s fie aprins i s fie
emis un semnal acustic de
avertizare ( pagina 130).
Dac nivelul lichidului de rcire Dac temperatura lichidului de rcire este sub 120C,
defect. Lichidul de rcire este n acest interval, evitai solicitarea intens a motorului,
prea fierbinte i nu mai este
de exemplu, conducerea pe teren accidentat i opririle/
realizat rcirea suficient a
pornirile frecvente.
motorului.
Transmisia automat*
Problem
Soluii propuse
Probleme cu schimbarea
treptelor de vitez.
Transmisia pierde ulei.
Apelai imediat la un atelier de specialitate autorizat
pentru verificarea transmisiei.
309
Sfaturi practice
Problem
Soluii propuse
Capacitatea de accelerare
este diminuat.
Transmisia nu mai efectueaz
schimbarea treptelor de vitez.
Transmisia funcioneaz n
regim de avarie.
Se poate efectua schimbarea
vitezei doar n treapta 2-a i n
treapta de mers napoi.
Oprii autovehiculul.
Deplasai maneta selectorului n poziia P.
Rotii cheia n poziia 0 n contactul electronic de pornire.
Ateptai minim 10 secunde nainte de repornirea
motorului.
Aducei cutia de viteze n poziia D sau R.
Dac este selectat poziia D, transmisia schimb n

a 2-a treapt de vitez; dac este selectat poziia R,
transmisia schimb n treapta de mers napoi.
pentru verificarea transmisiei.
Sistemul Parktronic*
Problem
Pe indicatorul de avertizare al Sistemul Parktronic a

sistemului Parktronic se aprind funcionat defectuos i a fost
doar segmentele roii. De
dezactivat automat.
asemenea, este emis un
semnal acustic cu durata de
aproximativ trei secunde.
Sistemul Parktronic este
dezactivat dup aproximativ
30 de secunde i lampa
martor integrat n butonul
sistemului Parktronic se
aprinde.
310
Soluii propuse
pentru verificarea sistemului Parktronic.
Sfaturi practice
Problem
Soluii propuse
Pe indicatorul de avertizare al Senzorii sistemului Parktronic

sistemului Parktronic se aprind sunt murdari sau exist
doar segmentele roii.
interferene.
20 de secunde.
Curai senzorii sistemului Parktronic( pagina 265).
Pe indicatorul de avertizare al
sistemului Parktronic se aprind
doar segmentele roii.
20 de secunde.
Verificai funcionarea sistemului Parktronic ntr-un alt
Aceast problem poate fi

cauzat de surse emitoare
de unde radio sau de
ultrasunete.
Punei contactul.
loc.
Farurile i semnalizatoarele direcie

Problem
Soluii propuse
Farurile i semnalizatoarele de Umiditatea atmosferic este

direcie integrate n oglinzile
foarte ridicat.
exterioare sunt aburite pe
interior.
Conducei cu farurile aprinse.
Farurile i semnalizatoarele de
direcie integrate n oglinzile
exterioare sunt aburite pe
interior.
Umezeala a putut ptrunde n

interiorul carcasei farului
pentru c acesta nu este
nchis etan.
Farurile se vor dezaburi dup parcurgerea unei distane

scurte.
verificarea farurilor.
311
Sfaturi practice
Stergtoarele de parbriz
Problem
Soluii propuse
tergtoarele de parbriz sunt

blocate.
Cursa tergtoarelor de
Ca msur de siguran, este recomandat s scoatei
parbriz poate fi mpiedicat de
cheia din contactul electronic de pornire.
frunze sau de zpad.
nlturai apoi cauza obstrucionrii cursei
Motoraul de acionare a
tergtoarelor.
tergtoarelor de parbriz a fost
Pornii tergtoarele de parbriz.
decuplat automat.
tergtoarele de parbriz nu
funcioneaz deloc.
Dispozitivul de acionare a
tergtoarelor de parbriz este
defect.
Selectai o alt treapt de vitez pentru tergtoarele de
parbriz prin intermediul comutatorului combinat.

verificarea tergtoarelor de parbriz.

tergtoarele las dre pe
parbriz dup trecerea
autovehiculului printr-o
spltorie automat.
312
Pe parbriz au rmas resturi de Curai parbrizul cu lichid de splare dup trecerea

cear sau alte reziduuri.
autovehiculului printr-o spltorie automat
( pagina 115).
Sfaturi practice
Geamurile
Problem
Soluii propuse
Unul dintre geamurile laterale

nu este nchis complet la
acionarea butonului dincolo
de punctul de rezisten i la
eliberarea acestuia.
G Pericol de rnire
Deschidei din nou geamul.
Unul dintre geamurile laterale

nu este nchis complet dup
acionarea butonului dincolo
de punctul de rezisten i
eliberarea acestuia.
Geamul lateral al portierei
oferului nu este nchis
complet dup acionarea
butonului dincolo de punctul
de rezisten i eliberarea
acestuia.
ndeprtai respectivul(ele) obiect(e).

Un obiect se afl ntre
Tragei butonul de acionare dincolo de punctul de
geamul lateral i rama
rezisten i apoi eliberai-l.
portierei, mpiedicnd
Asigurai-v c nimeni nu va fi accidentat n cursul

nchiderea acestuia.
acestei operaiuni.
Exist obiecte pe ina de
ghidaj a geamului care
obstrucioneaz cursa
ascendent.
G Pericol de rnire
Nu exist cauze aparente.
Tragei butonul de acionare a geamului pn la
nchiderea complet a acestuia.

Asigurai-v c nimeni nu va fi accidentat n cursul
acestei operaiuni.
Tragei comutatorul pn cnd geamul lateral al portierei
oferului este nchis.

Dac geamul lateral al portierei oferului s-a redeschis puin:
tragei din nou butonul, n interval de cinci secunde,
Nu exist cauze aparente.
dincolo de punctul de rezisten i apoi eliberai-l.
Geamul lateral al portierei
Geamul lateral al portierei oferului este nchis fr a se
oferului se oprete n timpul
activa funcia de prevenire a prinderii obiectelor
nchiderii automate, procedura
dezactivat.
de nchidere este ntrerupt,
iar geamul se redeschide
Asigurai-v c nimeni nu va fi accidentat.
puin.
Funcia de prevenire a prinderii obiectelor este reactivat n
mod automat dup aproximativ cinci secunde.
G Pericol de rnire
313
Sfaturi practice
Oglinzi
Problem
O oglind exterioar a fost

mpins n fa sau n spate
fiind deplast din poziia
corect.
Soluii propuse
Autovehiculele care nu dispun de oglinzi exterioare care pot fi
pliate/depliate electric:
corectai manual poziia oglinzii.
Autovehiculele care dispun de oglinzi exterioare care pot fi
pliate/depliate electric*:
apsai scurt i repetat butonul de pliere a oglinzii*
( pagina 100) pn cnd acesta se fixeaz cu un sunet
specific.
Carcasa oglinzii este fixat din nou n poziia
corespunztoare i putei regla oglinda ca de obicei
( pagina 100).
Cheia
Problem
Autovehiculul nu poate fi
zvort i deszvort cu
ajutorul cheii.
Bateriile cheii sunt descrcate Orientai vrful cheii spre mnerul portierei oferului de
sau aproape descrcate.
la mic distan i ncercai din nou deschiderea
autovehiculului.
Dac aceast procedur nu d rezultate:
zvori sau deszvori autovehiculul cu ajutorul cheii
mecanice de avarie ( pagina 320);
verificai bateriile cheii i nlocuii-le dac este necesar
( pagina 325).
314
Soluii propuse
Sfaturi practice
Problem
Soluii propuse
Autovehiculul nu poate fi
zvort i deszvort cu
ajutorul cheii.
Cheia este defect.
Zvori sau deszvori autovehiculul cu ajutorul cheii
Lampa indicatoare a strii

bateriei de pe cheie nu se
aprinde cnd este verificat.
Bateriile cheii sunt descrcate. nlocuii bateriile ( pagina 325).
mecanice de avarie ( pagina 320).

verificarea cheii.
Ai pierdut o cheie.
Apelai la un Centru de Service Mercedes-Benz pentru a
o anula.
Comunicai imediat pierderea cheii companiei la care a
fost asigurat autovehiculul.

Dac este necesar, luai de asemenea msuri pentru
nlocuirea butucilor broatelor.

Ai pierdut cheia mecanic de
avarie.
Comunicai imediat pierderea cheii companiei la care a
fost asigurat autovehiculul.

nlocuirea butucilor broatelor.
315
Sfaturi practice
Problem
Soluii propuse
Cheia nu poate fi rotit n

contactul electronic de
pornire.
Cheia a rmas o perioad

considerabil de timp n
poziia 0.
Scoatei cheia i reintroducei-o n contactul electronic
de pornire.
Verificai bateria demarorului i ncrcai-o dac este
necesar ( pagina 343).

Pornii motorul.
Cheia nu poate fi rotit n

contactul electronic de
pornire.
316

insuficient.
Oprii consumatorii a cror funcionare nu este strict
necesar, de exemplu, sistemul de nclzire a scaunelor*

i iluminarea habitaclului, apoi rotii din nou cheia.
verificai bateria demarorului i ncrcai-o dac este
necesar ( pagina 343);
sau
apelai la pornirea asistat a motorului ( pagina 346);
sau
Sfaturi practice
Funcia KEYLESS GO*
Problem
Cauz/consecine posibile Soluii propuse
Nu mai putei zvor sau

deszvor autovehiculul prin
intermediul cheii cu funcie
KEYLESS GO.
Bateriile cheii KEYLESS GO Zvori sau deszvori autovehiculul prin intermediul

sunt descrcate sau
funciei de telecomand a cheii KEYLESS GO. n acest scop,
aproape descrcate.
orientai vrful cheii spre mnerul portierei oferului de la
mic distan i ncercai din nou deschiderea
autovehiculului.
zvori sau deszvori autovehiculul cu ajutorul cheii
mecanice de avarie ( pagina 320);
verificai bateriile cheii KEYLESS GO i nlocuii-le dac este

KEYLESS GO.
Cheia KEYLESS GO este

defect.

KEYLESS GO.
O surs puternic de unde Zvori sau deszvori autovehiculul cu ajutorul cheii

radio produce interferene.
mecanice de avarie ( pagina 320).

verificarea cheii KEYLESS GO.
Lampa indicatoare a strii

Bateriile cheii KEYLESS
bateriei de pe cheia KEYLESS GO GO* sunt descrcate.
nu se aprinde cnd este
verificat.
Autovehiculul nu poate fi pornit
cu ajutorul cheii KEYLESS GO
sau al butonului KEYLESS GO de
pe maneta selectorului. Cheia
KEYLESS GO se afl n habitaclu.
Verificai bateriile cheii KEYLESS GO i nlocuii-le dac este
nlocuii bateriile ( pagina 325).
Una dintre portiere este

nchidei portiera i ncercai s pornii din nou
deschis. Acest lucru
autovehiculul.
mpiedic detectarea cheii
cu uurin.
317
Sfaturi practice
Problem
Cauz/consecine posibile Soluii propuse
Autovehiculul nu poate fi pornit Nu ai apsat pedala de

Apsai pedala de frn i apsai butonul KEYLESS GO de
frn la pornirea motorului.
pe maneta selectorului.
sau al butonului de comand
KEYLESS GO de pe maneta
selectorului. Cheia KEYLESS GO
se afl n habitaclu.
Autovehiculul nu poate fi pornit O surs puternic de unde Pornii autovehiculul prin intermediul cheii KEYLESS GO
radio produce interferene.
introduse n contactul electronic de pornire.
sau al butonului KEYLESS GO de
pe maneta selectorului. Cheia
KEYLESS GO se afl n habitaclu.
Apelai la un Centru de Service Mercedes-Benz pentru
Ai pierdut cheia KEYLESS GO.
anularea cheii KEYLESS GO.

Comunicai imediat pierderea cheii companiei la care a fost
asigurat autovehiculul.
nlocuirea butucilor.
Sistemul de nclzire auxiliar*

Problem
Soluii propuse
Sistemul de nclzire auxiliar

nu funcioneaz.
Coninutul rezervorului de
carburant se situeaz sub un
sfert din capacitate.
Lampa martor integrat n tele- Conexiunea wireless este obcomanda sistemului de

strucionat de interferene.
nclzire auxiliar lumineaz
verde n timp ce sistemul este
activat.
318
Realimentai la cea mai apropiat staie de alimentare.
Schimbai poziia.
Dac este cazul, apropiai-v de autovehicul.
Apsai din nou butonul dorit.
Sfaturi practice
Problem
Soluii propuse
Lampa martor integrat n

telecomanda sistemului de
rou n timp ce sistemul este
dezactivat.
Conexiunea wireless este

Schimbai poziia.
obstrucionat de interferene. Dac este cazul, apropiai-v de autovehicul.
Apsai din nou butonul dorit.

portocaliu.
Bateriile telecomenzii sunt

aproape descrcate.
nlocuii bateriile telecomenzii ( pagina 326).

intermitent portocaliu.
Bateriile telecomenzii sunt

descrcate.
nlocuii bateriile telecomenzii ( pagina 326).
Parcarea autovehiculului pe perioade ndelungate

Problem
Autovehiculul urmeaz s
rmn parcat o perioad mai
lung de ase sptmni.
Soluii propuse
consultan.
Deconectai bateria autovehiculului ( pagina 343).
319
Sfaturi practice
Zvorrea/deszvorrea de avarie
Zvorrea/deszvorrea de
avarie
Descuierea autovehiculului
n cazul n care nu este posibil zvorrea
sau deszvorrea autovehiculului prin
intermediul cheii KEYLESS GO*, utilizai
cheia mecanic de avarie pentru
deszvorrea portierei oferului.
Dac deszvori autovehiculul prin
intermediul cheii mecanice de avarie,
sistemul de alarm antifurt* va fi
declanat la deschiderea portierei
oferului.
Exist mai multe moduri de dezactivare a
alarmei:
apsai tasta sau de pe
cheie.
sau
introducei cheia n contactul
sau
apsai butonul KEYLESS GO* de
pe maneta selectorului
( pagina 85).
Deszvorrea portierei oferului
Dac nu mai putei zvor sau deszvor
portiera oferului cu ajutorul cheii, utilizai
cheia mecanic de avarie.
320
Deszvorrea portierei oferului

Eliberarea i scoaterea cheii mecanice
de avarie
2 Cheie mecanic de avarie
n sensul indicat de sgeat i

simultan, scoatei cheia mecanic
de avarie 2.
3 Pentru deszvorre
4 Pentru zvorre
Introducei cheia mecanic de
avarie 1 complet n butuc i

rotii-o ctre stnga, n poziia 3.
Portiera este descuiat.
Zvorrea autovehiculului
n cazul n care nu este posibil zvorrea
centralizat a autovehiculului prin
intermediul cheii sau al cheii KEYLESS GO*:
nchidei portiera pasagerului din
fa, portiera din spate i
portbagajul/compartimentul
pentru bagaje.
Apsai butonul de zvorre
centralizat de pe consola central
( pagina 78).
Verificai dac butoanele de
siguran ale portierelor mai sunt
vizibile. Apsai-le manual dac
este cazul.
Sfaturi practice
Zvori autovehiculul din exterior
prin intermediul cheii mecanice de

avarie.
Verificai dac portierele i capota
portbagajului/hayonul sunt
blocate.
i n cazul n care funcia de nchidere
cu ajutorul telecomenzii a capotei
portbagajului* nu funcioneaz, apsai
marginea capotei manual pn cnd
aceasta se blocheaz.
Deschiderea capotei portbagajului

n cazul n care nu este posibil
deszvorrea capotei portbagajului prin
intermediul cheii sau al cheii KEYLESS
GO*, utilizai cheia mecanic de avarie.
i Dac efectuai deszvorrea
portbagajului prin intermediul cheii
mecanice de avarie, sistemul de alarm
antifurt* va fi declanat la deschiderea
portierei oferului.
Exist cteva moduri de oprire a alarmei:
apsai tasta sau de pe
cheie;
sau
introducei cheia n contactul
electronic de pornire;
sau
apsai butonul KEYLESS GO* de
pe maneta selectorului
( pagina 85).
Deszvorrea capotei portbagajului
1 Descuierea capotei portbagajului

2 Mner
Rotii cheia mecanic de avarie
spre stnga pn la captul cursei,

n poziia 1 i acionai mnerul
capotei portbagajului 2.
Rotii cheia n poziia iniial sau
scoatei-o din ncuietoare.
1 Maneta de deschidere
2 Masca manetei de deschidere
! Hayonul se deschide n sus.

Asigurai-v c exist spaiu suficient
pentru cursa de ridicare a hayonului.
ndeprtai capacul 2 de pe
capitonajul hayonului.
Deplasai maneta de deschidere 1
ctre stnga, pn la captul cursei
i deschidei hayonul.
Deschiderea hayonului
Dac autovehiculul nu este prevzut cu
un zvor pe partea interioar a hayonului,
putei deschide hayonul cu ajutorul
dispozitivului de deblocare de urgen
Utilizai dispoziivul de deblocare de
urgen dac hayonul nu poate fi deschis
din afar cu ajutorul mnerului.
321
Sfaturi practice
Remontai capacul.
Podea portbagaj prevzut cu

sistem Easy-Pack automat pentru
amenajarea portbagajului* (Break)
Dac podeaua portbagajului este extins,
o putei deplasa n poziia sa normal, n
caz de avarie, cu ajutorul unei manivele
care se afl n torpedou.
Deplasai sptarul banchetei din
spate nspre partea din fa
( pagina 213).
Scoatei caseta de depozitare* din
autovehicul.
Deplasai sptarul banchetei din
spate n poziia iniial

( pagina 214).
Acionarea trapei glisante/

rabatabile* sau a trapei
panoramice* n mod manual
Dispozitivul de acionare este situat n
spatele panoului de comand de pe
plafon.
1 Podeaua portbagajului
2 Surub cu loca hexagonal
3 Manivel
Scoatei manivela 3 din torpedo.
Introducei manivela 3 n captul
urubului 2.
Rotii urubul 2 cu un sfert de tur
spre stnga.
Deplasai complet podeaua
1 Capac
2 Pentru a deplasa capacul nainte
3 Pentru a scoate capacul
Apucai capacul 1 de partea din fa
3, desprindei-l din dispozitivele de
fixare i tragei-l nspre partea din fa
a autovehiculului 2.
322
portbagajului 1 manual, spre

interiorul portbagajului.
Strngei urubul 2 spre dreapta.
! Asigurai-v c podeaua
portbagajului 1 este mpins complet
iar urubul este strns.
n caz contrar, putei deteriora
mecanismul i sistemul hidraulic al
podelei 1 i al hayonului.
1 Capac
1 n sensul
indicat de sgeat.
Capacul 1 se desprinde din
dispozitivul de ancorare.
ndeprtai capacul 1.
mpingei capacul
Sfaturi practice
Deblocarea manual a manetei
selectorului
maneta selectorului poate fi deblocat
manual. n eventualitate unei defeciuni
la sistemul electric, este posibil
deblocarea manual a manetei
selectorului pentru a o deplasa din
poziia P, de exemplu, dac dorii s
efectuai tractarea autovehiculului.
Intruducei un instrument
adecvat 1 n orificiu.
Apsai instrumentul 1 n jos i
deplasai simultan maneta

selectorului din poziia P.
ndeprtai instrumentul 1.
Maneta selectorului poate fi
deplasat acum liber pn revine n
poziia P.
Acionarea manual a trapei glisante
1 Pentru deschidere
2 Manivel
Scoatei manivela 2 din torpedo.
Introducei manivela 2 prin
spaiul 1 n priza hexagonal.
Deschidei sau nchidei trapa
glisant prin rotirea manivelei n

sensul corespunztor.
Trapa glisant/rabatabil sau trapa
panoramic trebuie resetat dac a fost
deschis sau nchis manual.
Resetarea trapei glisante/
rabatabile ( pagina 195).
Resetarea trapei glisante
panoramice ( pagina 197).
Pentru deblocarea manual a manetei

selectorului
1 urubelni sau instrument similar

Deschidei compartimentul de
depozitare din consola central.

Scoatei suportul pentru pahare*.
Meninei capacul dechis ntr-un
unghi de aproximativ 45C.
323
Sfaturi practice
Resetarea tetierelor NECK-PRO declanate
declanate
Dac tetierele NECK-PRO sunt
declanate n cazul unui accident,
tetierele scaunului oferului i
pasagerului din fa trebuie resetate. n
caz contrar, funcia de protecie
suplimentar nu va mai fi disponibil la
producerea unei alte coliziuni din spate.
Tetierele declanate pot fi recunoscute
prin faptul c sunt deplasate nainte i nu
mai pot fi reglate.
1 Instrument de resetare
2 mpingerea pernei tetierei
3 Ghidajul
Scoatei instrumentul de resetare
1 din torpedou.
324
Introducei instrumentul 1 n
ghidajul 3, ntre perna tetierei i

capacul acesteia.
Apsai instrumentul 1 n jos pn
cnd auzii sunetul caracteristic
pentru blocarea mecanismului de
declanare a tetierei.
Tragei instrumentul 1.
Apsai cu putere perna tetierei 2
pn cnd se fixeaz.
Repetai aceast procedur i
pentru a doua tetier.
i n cazul n care ntmpinai
dificulti la resetarea tetierelor, apelai
la un atelier de specialitate autorizat, de
Mercedes-Benz.
! Din motive de siguran, tetierele
NECK-PRO trebuie verificate de ctre
un atelier de specialitate autorizat, de
Mercedes-Benz, n cazul n care
autovehiculul a fost implicat ntr-o
coliziune din spate.
Sfaturi practice
Observaii
Dac bateriile cheii normale sau ale cheii
KEYLESS GO* sunt descrcate,
autovehiculul va putea fi zvort sau
deszvort numai manual, prin
intermediul cheii mecanice de avarie
( pagina 320).
Dac bateriile telecomenzii sistemului de
nclzire auxiliar* sunt descrcate, vei
putea activa sau dezactiva sistemul de
nclzire auxiliar doar prin intermediul
butonului din autovehicul.
Pentru nlocuirea bateriilor, este
recomandabil s apelai la un atelier de
ncredinai bateriile descrcate unui

exemplu, unui Centru de Service
Mercedes-Benz sau unui punct special
de colectare a bateriilor uzate.
i nlocuii ntotdeauna bateriile n

pereche.
Putei obine baterii adecvate de la un
exemplu, de la un Centru de Service
Mercedes-Benz.
i Este posibil ncuierea sau descuierea

accidental a autovehiculului prin
apsarea tastelor de pe telecomand.
Sunt necesare dou baterii plate CR 2025
de 3 V.
Aceste ateliere vor efectua de

asemenea nlocuirea bateriilor i vor
prelua bateriile uzate. n multe ri ale
UE i n cteva alte ri, comercianii
sunt obligai prin lege s preia bateriile
uzate.
Cheia normal sau cheia

KEYLESS GO*

2 Compartimentul bateriilor
Bateriile conin substane toxice i

caustice. Din acest motiv, depozitai
bateriile n afara accesului copiilor.
Verificarea bateriilor
Scoatei cheia de avarie 1
n cazul ingerrii accidentale a unei

baterii, consultai de urgen un medic.
Apsai tasta sau de pe
Introducei cheia de avarie 1 n

Nu aruncai bateriile mpreun cu
resturile menajere. Acestea conin
substane foarte toxice.
cheia normal sau de pe cheia

KEYLESS GO.
Bateriile telecomenzii sunt n stare
corespunztoare dac lampa
martor se aprinde scurt.
( pagina 320).
degajarea din cheie i mpingei-o n
Suportul pentru baterii 2 este
eliberat.
baterii din cheie n sensul indicat de
sgeat.
325
Sfaturi practice
nlocuirea becurilor
Telecomanda pentru sistemul de
nclzire auxiliar*
Sunt necesare dou baterii pin de 12V.
nlocuirea becurilor
Observaii privind nlocuirea
becurilor
Becurile i lmpile sunt elemente
importante pentru utilizarea n siguran a
necesar s v asigurai c toate becurile
funcioneaz ntotdeauna corect.
G Pericol de rnire
1 Bateria
Scoatei bateriile uzate 3 din
compartimentul pentru baterii al
cheii mecanice de avarie 4.
Introducei bateriile noi sub arcul
lamelar de contact cu borna
pozitiv orientat n sus. n acest
scop, utilizai o lavet fr scame.
mpingei compartimentul bateriilor
napoi n corpul cheii pn la fixarea
acestuia.
i La montarea bateriilor, asigurai-v
c acestea sunt curate.
Verificai funcionarea tuturor
tastelor cheii.
326
1 Bateriile
2 Capacul bateriei
ndeprtai prin glisare capacul
bateriilor 2.
ndeprtai bateriile uzate 1.

Introducei bateriile noi. Respectai
semnele polaritii de pe carcasa a

telecomenzii n timpul acestei
operaii.
Fixai la loc capacul telecomenzii
prin glisare.
i La montarea bateriilor, asigurai-v
c acestea sunt curate.
Verificai funciile sistemului de
nclzire auxiliar prin intermediul
telecomenzii.
Becurile i lmpile pot fi foarte fierbini.

Din acest motiv, trebuie lsate s se
rceasc nainte de nlocuire. n caz
contrar, este posibil s suferii arsuri la
atingerea becurilor sau a lmpilor.
Nu lsai lucrurile la ndemna copiilor.
n caz contrar, copiii pot deteriora
becurile i se pot accidenta.
Nu utilizai niciodat becuri care au fost
supuse ocurilor mecanice. Aceste
becuri pot exploda i v pot accidenta.
Becurile de tip H7 sunt presurizate i pot
exploda n timpul nlocuirii, n special
dac sunt fierbini. Din acest motiv, este
recomandat purtarea de ochelari i
mnui de protecie la nlocuirea acestor
becuri.
Sfaturi practice
nlocuirea becurilor
G Pericol de rnire
Prezentare general
Becurile cu bi-xenon* funcioneaz cu

nalt tensiune. Atingerea contactelor
electrice ale becurilor cu bi-xenon*
comport risc de electrocutare i
accidentare grav sau fatal. Din acest
motiv, nu ndeprtai niciodat capacul
de protecie al becurilor bi-xenon*.
Nu nlocuii personal becurile bi-xenon,
ci apelai la un atelier de specialitate
autorizat, care deine cunotinele
tehnice i echipamentele necesare
efecturii lucrrilor respective.
i Dac unul dintre becurile

urmtoarelor lmpi se defecteaz, un
alt bec va prelua funcia acestuia:
semnalizatoarele de direcie
lmpile de frn
lmpile laterale de poziie
lmpile de poziie spate
Break
Becurile lmpilor fa
Limuzin
Bec
Tip
Semnalizatoarele de
direcie suplimentare
LED-uri
Semnalizatoarele de
direcie
PY, 21 W
Farurile pentru faz

scurt
H7, 55 W sau
bi-xenon*1
327
Sfaturi practice
nlocuirea becurilor
Bec
Tip
Bec
Tip
Faruripentrufazlung
H7, 55 W
Lmpile de
mers napoi
HiP
Lmpi laterale, lmpi de

poziie
W 5 W sau
LED-uri*
Lmpile de
frn
HiP
LED-uri*
Lmpi de cea fa
H11, 55 W
Semnalizatoar
ele de direcie
HiP
Iluminarea
C5W
1 Autovehiculele cu faruri bi-xenon* sunt

dotate cu becuri D1S 35 W. Apelai
ntotdeauna la un atelier de specialitate
Service Mercedes-Benz, pentru nlocuirea
acestor becuri.
Becurile lmpilor spate

Bec
LED-uri
Lamp de
7 cea spate
HiP
328
nmatriculare
HiP

autorizat, de exemplu, la un Centru
de Service Mercedes-Benz, pentru
nlocuirea becurilor urmtoarelor
lumini:
farurile pentru faz scurt (la
autovehicule cu faruri bixenon*)
nainte de nlocuirea becurilor
Tip
Lamp
6 suplimentar
de frn
Lmpile de
poziie spate,
lumini de
poziie
8 plcuei de
Utilizai exclusiv tipurile de lmpi

specificate.
Stingei luminile nainte de
nlocuirea unui bec pentru a evita
un eventual scurtcircuit.
Manipulai becurile numai prin
intermediul unei lavete fr scame.
Nu lucrai dac avei degetele
umede sau murdare de unsoare.
Dac nici noul bec nu se aprinde,
becurile lmpilor de cea

semnalizatoarele de direcie
suplimentare din oglinzile
exterioare
LED-urile lmpilor laterale*
(la autovehicule cu faruri bixenon*)
lampa de frn suplimentar
becurile cu bi-xenon*
lmpile de poziie spate
i Pentru verificarea reglrii farurilor,

apelai regulat la un atelier de
nlocuirea becurilor lmpilor fa

Stingei luminile.
Deschidei capota motorului
( pagina 240).
Sfaturi practice
nlocuirea becurilor
Faruri
nlocuii becul.
Rotii becul spre stnga, exercitnd
Introducei noul bec n soclu i
o uoar presiune i scoatei-l din

soclu.
Introducei noul bec n soclu i
rotii-l spre dreapta.
Introducei soclul 1 n carcasa
farului i rotii-l spre dreapta pn
la fixare.
rotii-l spre dreapta pn la fixare.

Aezai capacul 4 i rotii-l spre
dreapta pn la fixare.
Autovehicule cu faruri cu bi-xenon*
G Pericol de rnire
Faruri cu halogen sau bi-xenon*
1 Soclul becului semnalizatorului

2 Soclul becului farului pentru faz
lung
3 Soclul becurilor lmpilor laterale i de
poziie
4 Capacul de protecie al farului pentru
faz scurt/lmpii cu bi-xenon*
Becurile cu bi-xenon* funcioneaz cu

nalt tensiune. Atingerea contactelor
electrice ale becurilor cu bi-xenon*
comport risc de electrocutare i
accidentare grav sau fatal. Din acest
motiv, nu ndeprtai niciodat capacul
de protecie al becurilor bi-xenon*.
Nu nlocuii personal becurile bi-xenon,
ci apelai la un atelier de specialitate
autorizat, care deine cunotinele
efecturii lucrrilor respective.
nlocuirea becurilor farurilor pentru faz

scurt

Autovehicule cu becuri cu halogen

Rotii capacul 4 spre stnga i
nlocuirea becurilor semnalizatoarelor

de direcie fa
ndeprtai-l.
Rotii soclul becului spre stnga
pn se deblocheaz.
Scoatei soclul becului.
nlocuirea becurilor farurilor pentru faz

lung
Rotii soclul becului 2 spre stnga
i scoatei-l mpreun cu becul.

Extragei becul din soclu.
Introducei becul nou n soclu.

la fixare.
329
Sfaturi practice
nlocuirea becurilor
nlocuirea becurilor lmpilor laterale i
de poziie
nlocuirea becurilor lmpilor spate
Iluminarea plcuei de nmatriculare
Lmpi de poziie spate
Autovehicule cu becuri cu halogen

Extragei becul din soclu.
Introducei becul nou n soclu.

la fixare.
Autovehicule cu faruri cu bi-xenon*

La autovehiculele cu faruri cu bi-xenon*,
becurile lmpilor laterale i de poziie
sunt de tip LED.
! Nu nlocuii personal LED-urile. n
caz contrar, putei deteriora LED-urile
sau alte piese ale autovehiculului.
LED-urile trebuie nlocuite numai la un
operaiunii.
330
Lmpile de poziie spate sunt dotate cu

becuri de tip HiP
G Pericol de rnire
Becurile de tip HiP din pmpile de poziie
spate sunt presurizate i pot exploda n
timpul nlocuirii, rnindu-v.
Din acest motiv, nu nlocuii personal
becurile lmpilor de poziie spate.
nlocuirea acestora trebuie efectuat
numai la ateliere de specialitate
autorizate, care dein echipamentul i
cunotinele tehnice necesare. n acest
1 uruburi
Stingei luminile.
Desfacei cele dou uruburi 1 i
scoatei lampa.
nlocuii becul i montai din nou
corpul lmpii.
Strngei uruburile 1 la loc.
Sfaturi practice
nlocuirea lamelor tergtoarelor de parbriz
de parbriz
Indicaii privind nlocuirea lamelor
tergtoarelor
G Pericol de rnire
Scoatei ntotdeauna cheia din contactul
electronic de pornire nainte de a nlocui
lamele tergtoarelor. n caz contrar,
tergtoarele s-ar putea deplasa i v-ar
putea rni n acest fel.
Lamele tergtoarelor sunt supuse
uzurii. nlocuii lamele tergtoarelor de
parbriz de dou ori pe an, preferabil,
primvara i toamna. n caz contrar,
geamurile nu vor fi terse corespunztor.
Acest fapt poate diminua vizibilitatea
asupra traficului i, n consecin, poate
fi cauza unui accident.
! Depliai tergtoarele de pe parbriz

sau de pe lunet numai cnd acestea se
afl n poziie vertical. n caz contrar,
vei deteriora capota sau hayonul.
Nu deschidei niciodat capota

motorului cnd unul dintre
tergtoarele de parbriz este ndeprtat
de parbriz. n caz contrar, este posibil
deteriorarea capotei.
Aducei lama tergtorului n unghi
drept fa de braul tergtorului.
Nu aezai braele tergtoarelor pe

parbriz dac lamele acestora nu sunt
montate. n caz contrar, este posibil
zgrierea parbrizului.
! Tragei doar de braele

tergtoarelor. n caz contrar, putei
deteriora componenta de cauciuc a
lamei.
i Pentru efectuarea acestei lucrri,
apelai ntotdeauna la un atelier de
specialitate autorizat, de exemplu, un
Demontare
Rotii cheia n poziia 1 n
comutatorul de contact.
Setai tergtoarele de parbriz n
poziia u prin intermediul
comutatorului combinat
( pagina 114).
Cnd braul tegtorului se afl n
poziie vertical: rotii cheia n
pornire.
ndeprtai braul tergtorului de
pe parbriz sau lunet pn la fixarea
acestuia n poziie.
Braul tergtorului i lama

tergtorului
Tragei lama tergtorului din
dispozitivul de fixare al braului n
Montarea
Montai lama tergtorului pe
braul tergtorului glisnd-o n

sensul opus celui indicat de
sgeat.
Aducei lama n poziie paralel cu
braul tergtorului.
Pliai braul tergtorul n poziia
normal pe parbriz sau pe lunet.
331
Sfaturi practice
Pneu dezumflat
Pneu dezumflat
Autovehiculul poate fi dotat cu:
o trus TIREFIT ( pagina 269)
o roat de rezerv "Minispare"*
( pagina 269)
o roat de rezerv compact*
( pagina 269)
o roat de rezerv* ( pagina 269)
Sistemul de rulare cu pneu
dezumflat MOExtended*
( pagina 247)
Pregtirea autovehiculului
Oprii autovehiculul ct mai departe
posibil de zona de trafic, pe teren

ferm, plan i nealunecos.
Aprindei semnalizatoarele de
avarie.
Acionai ferm frna de parcare.
G Pericol de rnire
Cricul este destinat exclusiv ridicrii i
nlocuirii unei roi.
Dac intenionai s lucrai sub
autovehicul, acesta trebuie ridicat pe
dispozitive de susinere.
332
Cricul trebuie amplasat pe o suprafa

orizontal stabil, cu aderen adecvat.
Nu utilizai buci de lemn sau obiecte
similare ca suport pentru cric. Cricul nu
va mai beneficia de aceeai capacitate
de susinere a sarcinii ca urmare a
nlimii limitate.
Nu pornii niciodat motorul cnd
autovehiculul este ridicat pe cric.
Nu v aezai sub autovehicul cnd
acesta este ridicat pe cric. Dac nu
ridicai autovehiculul n modul descris,
acesta poate aluneca de pe cric (de
exemplu, dac este pornit motorul sau
este deschis sau nchis una dintre
portiere sau capota/hayonul).

Cuplai prima treapt de vitez sau
n cea pentru mers napoi.

poziia P.
Pentru toate autovehiculele
Toi pasagerii trebuie s
prseasc autovehiculul.
Asigurai-v c acetia sunt n
siguran n acest interval.
Amplasai triunghiul reflectorizant
( pagina 268) sau lmpile de
avertizare la o distan adecvat.
Respectai prevederile legale.
Utilizarea trusei TIREFIT

Putei utiliza trusa TIREFIT pentru a
etana perforaii minore, n special cele
din zona suprafeei de rulare. Utilizarea
agentului TIREFIT este posibil pn la
temperaturi de 20C.
Sigurana personal este periclitat i
trusa TIREFIT nu poate oferi asisten n
urmtoarele situaii:
dac dimensiunea tieturilor

sau a perforaiilor n pneu
depete 4 mm
dac janta este deteriorat
dac ai condus autovehiculul
avnd o presiune insuficient n
pneuri sau cu pneurile
dezumflate
Nu continuai cltoria. Apelai imediat
la un atelier de specialitate autorizat,
lucrrilor.
Sfaturi practice
Pneu dezumflat
Nu ndeprtai nici un corp strin care a
ptruns n pneu, de exemplu, uruburi
sau cuie.
Scoatei trusa TIREFIT, autocolantul
anexat "max. 80 km/h" i compresorul
electric din compartimentul de
depozitare situat sub podeaua
portbagajului ( pagina 269).
Fixai autocolantul n cmpul vizual al
oferului.
G Pericol de rnire
i Dac exist scurgeri de agent de

etanare, ateptai pn la uscarea acestuia.
Ulterior, acesta poate fi ndeprtat sub
forma unei pelicule de substan uscat.
Dac pe haine rmne agent de etanare pe
mbrcminte, cltii-le ct mai rapid cu
percloretilen.
G Pericol de rnire
Respectai instruciunile de siguran
furnizate de fabricant, inscripionate pe
autocolantul compresorului electric.
Agentul de etanare TIREFIT nu trebuie

s intre n contact cu pielea, ochii sau
mbrcmintea.
Dac agentul de etanare intr

n contact cu ochii sau pielea,
cltii imediat cu mult ap
curat.
Schimbai imediat
mbrcmintea care a fost
contaminat cu agent de
etanare TIREFIT.
Dac apare o reacie alergic,
consultai imediat un medic.
Depozitai agentul TIREFIT n locuri
situate n afara accesului copiilor.
n cazul ingerrii de agent de etanare

TIREFIT, cltii-v gura cu mult ap
curat i consumai mult ap.
Nu utilizai vomitive. Consultai imediat

un medic.
Nu inhalai vapori de agent TIREFIT.
3 Degajare
4 Cablu de alimentare cu fi
5 Furtun compresor
6 Flan
Deschidei capacul 2 al
compresorului electric.
Scoatei fia de alimentare 4 i
furtunul 5 cu manometru 5 din
nurubai captul furtunului 5 al
compresorului electric n flana 6 a
recipientului cu agent de etanare
TIREFIT 1.
Plasai recipientul cu agent de etanare
orientat cu gura n jos n degajarea 3
de pe carcasa compresorului electric.
1 Recipientul cu agent de etanare TIREFIT

2 Capac
7 Supap
8 Comutator
333
Sfaturi practice
Pneu dezumflat
9 Manometru cu robinet de
depresurizare
a Furtun de umflare a pneului
Deurubai capacul supapei 7 a
pneului deteriorat.
Asigurai-v c robinetul de
depresurizare de pe
manometrul 9 este nchis
complet.
nurubai captul furtunului de
umflare a pneului a n supapa 7.
Introducei fia de conectare 4 n
priza pentru brichet
( pagina 226) sau n priza de
12V* a autovehiculului
( pagina 227).
Rotii imediat cheia n poziia 1 n
( pagina 84).
Apsai tasta I a comutatorului 8
Compresorul electric este pornit.
Pneul este umflat. Dup cinci
minute, presiunea n pneu trebuie
s fie de minim 1,8 bari.
! Nu lsai compresorul electric n
funciune timp de mai mult de opt
minute fr pauz, deoarece, n caz
contrar, acesta se poate supranclzi.
Compresorul poate fi utilizat din nou

dup revenirea la temperatura normal.
n cazul n care nu se atinge o presiune n
pneuri de 1,8 bari, n cinci minute.
Oprii compresorul electric i
deconectai-l, apoi deplasai-v cu
autovehiculul aproximativ 10 m
nainte sau napoi.
aceast aciune ajut la distribuirea
mai uniform a agentului de
etanare;
scoatei recipientul cu agent de
etanare din compresor;
umflai din nou pneul.
simbolul 0 de pe comutatorul
Compresorul electric este oprit.
deconectai compresorul electric;
punei imediat autovehiculul n
micare;
Aceast aciune ajut la distribuirea
mai uniform a agentului de
etanare TIREFIT;
oprii autovehiculul dup
aproximativ 10 minute i verificai
presiunea din pneuri prin
intermediul compresorului electric.
n cazul n care presiunea nu atinge

valoarea de 1,8 bari nici dup cinci
minute, pneul este prea deteriorat.
Dac presiunea a sczut sub valoarea de

1,3 bari, pneul este prea deteriorat. Nu
continuai cltoria. Apelai imediat la un
Nu continuai cltoria. Apelai imediat

n cazul n care presiunea atinge valoarea

de 1,8 bar:
334
apsai zona marcat prin
Dac presiunea n pneu are
valoarea de cel puin 1,3 bar,

aducei presiunea la valoarea
recomandat (valorile recomandate
Sfaturi practice
Pneu dezumflat
sunt nscrise pe partea interioar a
capacului buonului rezervorului de
carburant).
Pentru a crete presiunea n pneuri:
conectai comutatorul
compresorului electric la pneu i
activai-l.
Pentru a reduce presiunea n
pneuri: deschidei robinetul de
depresurizare de pe manometrul
9.
Conducei autovehiculul ctre cel
mai apropiat atelier de service
pentru nlocuirea pneului.
specialitate autorizat, de exemplu,
la un Centru de Service MercedesBenz, pentru nlocuirea trusei
TIREFIT.
Autocolantul cu inscripia "max. 80 km/h
trebuie s fie amplasat n cmpul vizual al
oferului.
Manevrabilitatea autovehiculului poate fi
afectat.
Trusa TIREFIT uzat trebuie ncredinat

pentru casare unui atelier de
specialitate, de exemplu, unui Centru de

autorizat care deine cunotinele
pentru nlocuirea roii de rezerv*
"Minispare"/compact sau a roii de
rezerv cu o roat nou. n acest scop,
autorizat.
La fiecare patru ani, apelai la un

Mercedes-Benz, pentru nlocuirea
trusei TIREFIT.
nlocuirea unei roi i montarea

roii de rezerv*
Dimensiunile jantei i ale pneului roii de
rezerv* sau ale roii de rezerv de
urgen* pot diferi de cele ale jantelor i
pneurilor roilor standard.
Cnd este montat o roat de rezerv
"Minispare"/compact, este posibil
modificarea caracteristicilor de
manevrabilitate ale autovehiculului
adaptai-v stilul de conducere a
autovehiculului noilor condiii.
Roata de rezerv* "Minispare"/
compact poate fi utilizat doar ca
soluie temporar. Nu depii viteza
maxim de 80 km/h i nu dezactivai
sistemul ESP.
Este permis montarea unei singure roi

de rezerv "Minispare" sau a unei roi de
rezerv compacte.
Pregtirea autovehiculului
Pregtii autovehiculul conform
indicaiilor anterioare
( pagina 332).
Din compartimentul de depozitare
situat sub podeaua portbagajului
scoatei urmtoarele elemente:
roata de rezerv "Minispare"*/
roata de rezerv compact sau
roata de rezerv normal*
trusa de scule a autovehiculului,
cala i cricul.
335
Sfaturi practice
Pneu dezumflat
Punctele de aplicare a cricului sunt
situate n spatele contraaripilor roilor
anterioare i n faa celor posterioare.
G Pericol de rnire
Cricul este destinat exclusiv ridicrii i
nlocuirii unei roi.
Dac intenionai s lucrai sub
autovehicul, acesta trebuie ridicat pe
dispozitive de susinere.
Cricul trebuie amplasat pe o suprafa
orizontal stabil, cu aderen adecvat.
Nu utilizai buci de lemn sau obiecte
similare ca suport pentru cric. Cricul nu
va mai beneficia de aceeai capacitate
de susinere a sarcinii ca urmare a
nlimii limitate.
Nu pornii niciodat motorul cnd
autovehiculul este ridicat pe cric.
Nu intrai sub autovehicul cnd acesta
este ridicat pe cric. Dac nu ridicai
autovehiculul n modul descris, acesta
poate aluneca de pe cric (de exemplu,
dac este pornit motorul sau este
deschis sau nchis una dintre portiere
sau capota/hayonul).
Ridicarea autovehiculului
Asigurai autovehiculul mpotriva
deplasrii accidentale
Pe o suprafa plan: amplasai cale sau
alte obiecte similare n faa i n spatele
roii diagonal opuse roii de nlocuit.
n ramp: amplasai cale sau alte
obiecte similare n spatele roilor
celeilalte puni.
336
1 Manivel
Slbii uruburile roii de nlocuit cu
aproximativ o tur, fr a le scoate

complet.
Amplasarea incorect a cricului poate
antrena:
alunecarea autovehiculului de
pe cric
accidentarea dumneavoastr
sau a altor persoane
deteriorarea autovehiculului
Este aadar important s v asigurai de
amplasarea corect a cricului este
amplasat corect n punctul adecvat de
aplicare. nainte de a amplasa cricul,
ndeprtai noroiul care se poate acumula
n punctele de aplicare.
1 Punct de aplicare a cricului

2 Cric
3 Manivel
Amplasai cricul 2 n punctul de
aplicare 1.
Sfaturi practice
Pneu dezumflat
Introducei prin nurubare dornul
de centrare 1 din trusa de scule a

autovehiculului n canalul urubului.
Desfacei restul uruburilor.
! Nu aezai uruburile n nisip sau
pe suprafee murdare. n caz contrar,
este posibil deteriorarea uruburilor i
a canalelor filetate de pe butucul roii.
Scoatei roata.
Montarea unei roi noi
Asigurai-v c baza cricului este
situat exact sub punctul de

aplicare.
Rotii manivela 3 pn la ridicarea
pneului la maxim 3 cm de pmnt.
Utilizai numai uruburi proiectate
special pentru roi i autovehicul.
raiuni de siguran, s utilizai numai
uruburi care au fost omologate pentru
uruburile de alt tip se pot slbi n timp.
Nu strngei complet uruburile de roat
atunci cnd autovehiculul este ridicat pe
cric. Este posibil alunecarea
autovehiculului de pe cric.
nlocuii uruburile deteriorate sau

corodate.
Nu ungei niciodat uruburile de roat.
1 Dorn de centrare
Desfacei complet urubul
Dac unul din canalele filetate ale

butucului de roat este deteriorat, este
interzis continuarea conducerii
autovehiculului. Apelai imediat la un
Service Mercedes-Benz sau la un centru
Service 24h. Este prioritar
1 V sunt furnizate din fabric uruburi

pentru toate roile.
poziionat cel mai sus pe roat.
337
Sfaturi practice
Pneu dezumflat
Curai suprafeele de contact ale
roii i ale butucului.

Introducei complet roata de
rezerv de uz temporar*
Minispare/reversibil sau roata
de rezerv normal* pe tija de
centrare i mpingei-o.
Strngei uor uruburile roilor.

Deurubai dornul de centrare.
Strngei uor urubul roii.
Umflarea roii de rezerv reversibile de

uz temporar* cu ajutorul compresorului
electric
Umflai pneul dezumflat al roii de rezerv
reversibile de uz temporar dup ce ai
montat-o pe butucul roii i nainte de a
cobor autovehiculul. Compresorul se
gsete n compartimentul de depozitare
situat sub podeaua portbagajului.
338
Scoatei compresorul electric din
nurubai piulia de mbinare 5 de
compartimentul de depozitare
situat sub podeaua portbagajului.
Introducei fia de conectare 3 n
1 Capac
2 Comutator
3 Cablu de alimentare cu fi
4 Furtun de compresor cu manometru
i robinet de depresurizare
5 Piuli de mbinare
Deschidei capacul 1.
Scoatei fia de alimentare 3 i
furtunul cu manometru 4 din

Asigurai-v c robinetul de
depresurizare de pe
manometrul 4 este nchis.
Deurubai capacul ventilului
pneului deteriorat.
pe furtunul de aer n supap.

priza pentru brichet
( pagina 226) sau n priza de
12V* a autovehiculului
( pagina 227).
Cheia trebuie s se afl n poziia 2
Apsai tasta I a comutatorului
compresorului electric 2.
Compresorul electric este pornit.
Pneul este umflat.
Cnd presiunea n pneu atinge
valoarea de 3,5 bar, apsai 0 pe
comutatorul compresorului
electric.
Compresorul electric este oprit.
! Nu lsai compresorul electric n
funciune timp de mai mult de opt
minute fr pauz, deoarece, n caz
contrar, acesta se poate supranclzi.
Compresorul poate fi utilizat din nou
dup revenirea la temperatura normal.
Dac presiunea n pneu depete
3,5 bar:
Deschidei robinetul de
depresurizare de pe manometru
pn se ajunge presiunea corect.
Deconectai compresorul electric i
depozitai-l ntr-un loc sigur.
Sfaturi practice
Pneu dezumflat
Coborrea autovehiculului
Cobori autovehiculul. Pentru a
realiza aceasta, rotii manivela

cricului spre stnga, pn la
coborrea complet a
autovehiculului pe sol.
Scoatei cricul de sub autovehicul.
Verificai cuplul de strngere a
uruburilor imediat dup nlocuirea unei
roi. Este posibil slbirea uruburilor de
roat dac acestea nu sunt strnse la un
cuplu de 130 Nm.
Rotii cricul n poziia iniial i
1 5 uruburi
Strngei uniform uruburile de
roat n diagonal, n secvena

indicat (1 la 5). Cuplul de
strngere trebuie s fie de1
130 Nm.
depozitai-l mpreun cu restul

trusei de scule a autovehiculului n
portbagaj.
Autovehiculele cu roat de rezerv
Minispare/reversibil* de uz temporar:
nfurai roata defect n folia de
protecie furnizat mpreun cu
roata de rezerv pentru uz
temporar "Minispare"*/reversibil
i transportai-o n portbagaj.
sau
n funcie de dimensiunile roii
defecte, este posibil depozitarea
acesteia i n spaiul pentru roata
de rezerv. n acest caz, trebuie s
scoatei compartimentul de
depozitare din spaiul pentru roata
de rezerv i s-l depozitai n
portbagaj.
i Nu activai sistemul de
nainte de nlocuirea pneului defect.
Sistemul de rulare pe pan MOExtended*

Sistemul de rulare pe pan MOExtended
poate fi utilizat numai n combinaie cu
sistemul de avertizare asupra pierderii de
presiune n pneuri* sau cu sistemul de
monitorizare a presiunii n pneuri.
! Distana maxim ce poate fi
parcurs n modul de rulare pe pan
depinde de ncrcarea autovehiculului.
Aceasta este de 50 km dac
autovehiculul este ncrcat parial i de
30 km dac este ncrcat complet.
Distana maxim ce poate fi parcurs n
modul de rulare pe pan este
contorizat ncepnd din momentul
apariiei avertismentului referitor la
pierderea de presiune din pneuri pe
dispay-ul multifuncional.
Nu trebuie s depii viteza maxim de
80 km/h.
i Dac utilizai agent de etanare

TIREFIT nainte de conducerea n modul
de rulare pe pan, este posibil ca
distana maxim ce poate fi parcurs s
creasc considerabil. Dac agentul de
etanare TIREFIT nu poate etana pneul
datorit tipului de deteriorare a
acestuia, putei totui parcurge
distana maxim admis n modul de
rulare pe pan.
339
Sfaturi practice
Bateria
Caracteristicile de manevrabilitatea a
autovehiculului vor fi afectate cnd
conducei n modul de rulare pe pan, de
exemplu:
la efectuarea virajelor
n timpul frnrii
la accelerare rapid

adaptarea corespunztoare a stilului de
conducere, evitarea manevrelor brute,
precum i a rulrii peste obstacole (de
exemplu, peste borduri, gropi) i pe teren
accidentat. Aceast indicaie este
valabil mai ales n cazul ncrcrii
complete a autovehiculului.
Distana maxim admis ce poate fi
parcurs n modul de rulare pe pan
depinde n mare msur de solicitrile la
care este supus autovehiculul. Aceasta
poate fi mai mic n caz de rulare la
viteze ridicate, cu ncrcturi mari, la
accelerare i/sau manevre brute,
condiii dificile de drum, la temperaturi
exterioare excesive etc, sau mai mare
dac rulai cu foarte mare atenie.
Nu continuai s v deplasai n modul de
rulare pe pan dac:
auzii pocnituri
autovehiculul ncepe s se
deplaseze necontrolat
340
sesizai apariia fumului i a

mirosului de cauciuc
sistemul ESP intervine n mod
constant
observai fisuri n pereii laterali
ai pneurilor
Dup conducerea n modul de rulare pe
pan, este necesar verificarea jantelor
lucrrilor. Pneul defect trebuie nlocuit n
toate cazurile.
i n cazul nlocuirii unui pneu sau a

tuturor pneurilor, asigurai-v c
utilizai exclusiv pneuri etichetate
"MOExtended", cu dimensiunea
specificat pentru autovehicul.
Bateria
Indicaii cu privire la baterie
Pentru a prelungi la maxim durata de via
a bateriilor, este necesar ca acestea s fie
suficient ncrcate n permanen.
Verificai gradul de ncrcare a bateriei
mai frecvent dac utilizai autovehiculul
preponderent pentru cltorii scurte sau
dac autovehiculul este parcat perioade
ndelungate de timp.
Pentru a preveni deteriorrile cauzate de
coroziune, nlocuii bateriile numai cu
altele prevzute cu capac central de
ventilaie. Din motive de siguran,
exclusiv a bateriilor care au fost expres
aprobate pentru autovehiculul
dumneavoastr de ctre Mercedes-Benz.
Consultai un Centru de Service
Mercedes-Benz dac dorii s parcai
autovehiculul perioade mai lungi de timp.
G Pericol de rnire
Respectai instruciunile de siguran i
luai msuri de protecie la manipularea
bateriilor.
Sfaturi practice
Bateria
Pericol de explozie
Fumatul, lucrul cu focul i cu flacrile

manipulrii bateriei. Evitai
producerea scnteilor.
Nu aruncai bateriile mpreun cu

resturile menajere. ndeprtai
consumabilele uzate n mod ecologic.
ncredinai bateriile descrcate unui
Centru de Service Mercedes-Benz sau
unui punct special de colectare a
bateriilor.
Acidul de baterie este caustic.

Evitai contactul acestuia cu pielea,
ochii sau mbrcmintea.
Purtai echipament de protecie
adecvat, mai ales mnui, salopet
i masc.
ndeprtai imediat acidul vrsat
accidental prin cltire cu ap curat.
Dac este necesar, consultai un
medic.
Purtai ochelari de protecie.
ndeprtai imediat acidul vrsat
accidental prin cltire cu ap curat.
Dac este necesar, consultai un
medic.
inei copiii la distan.
Respectai instruciunile din

manualul de utilizare.
Asigurai-v c nu suntei ncrcat

electrostatic, de exemplu, n cazul
purtrii de articole de mbrcminte
din material sintetic sau ca rezultat
al frecrii de un material textil.
Evitai s tragei sau s facei s
gliseze bateria pe covoare sau alte
materiale sintetice.
Nu atingei niciodat bateria nainte

de a v fi descrcat de eventualele
sarcini electrostatice.
Pentru descrcarea eventualelor
sarcini electrostatice, prsii
autovehiculul i atingei caroseria
acestuia.
Nu tergei bateria cu lavete textile.

Bateria poate exploda ca rezultat al
acumulrii sarcinilor electrostatice
sau datorit apariiei scnteilor.
G Pericol de rnire
Din motive de siguran, Mercedes-Benz
recomand utilizarea exclusiv a
bateriilor care au fost testate i aprobate
pentru autovehiculul dumneavoastr de
ctre Mercedes-Benz. Aceste baterii
ofer protecie superioar la impact
pentru a preveni producerea de arsuri
chimice n cazul deteriorrii bateriei ca
urmare a unui accident.
Pentru a preveni arsurile chimice,
respectai urmtoarele instruciuni de
siguran la manipularea bateriilor:
Nu v aplecai asupra bateriilor.
Nu plasai obiecte din metal

deasupra bateriei. n caz contrar,
este posibil cauzarea unui
scurtcircuit i aprinderea
amestecului de gaze foarte
inflamabil din baterie.
! Oprii motorul i scoatei cheia nainte

de deurubareasau de deconectareafielor
bornelor bateriei. n caz contrar, este
posibil distrugerea unor componente
electronice, cum ar fi alternatorul.
Apelaila un atelier de specialitate autorizat,
de exemplu, la un Centru de Service
Mercedes-Benz, pentru verificarea i
eventuala nlocuire a bateriei la fiecare doi
ani sau la fiecare 20.000 de kilometri
parcuri.
341
Sfaturi practice
Bateria
i Mercedes-Benz v recomand s
Service Mercedes-Benz, pentru
efectuarea tuturor operaiilor legate de
baterie, de exemplu, pentru
deconectare, scoatere, ncrcare i
nlocuire.
Amplasarea bateriei
Autovehiculul este echipat cu o baterie
montat n portbagaj. Aceasta se gsete
sub capacul compartimentului pentru
roata de rezerv.
Scoatei compartimentul de
depozitare ( pagina 271).
Limuzin
1 Borna negativ
2 Borna pozitiv (sub capac)
3 Dop de ventilaie
4 Furtun de ventilaie
i La autovehiculele dotate cu roat

de rezerv*, bateria se afl n partea
dreapt a compartimentului acesteia.
Limuzin: bateria montat n portbagaj
1 Protecia electrostatic
2 Bateria
342
Break: bateria montat sub capacul

compartimentului pentru bagaje, n
partea dreapt
Tragei capacul n sus i apoi
scoatei-l.
Sfaturi practice
Bateria
3 Dop de ventilaie
4 Furtun de ventilaie
Protecia electrostatic
G Pericol de rnire
Break
1 Protecia electrostatic
2 Bateria
Utilizai exclusiv baterii rencrcabile

care dispun de un sistem de protecie
electrostatic. Acesta mpiedic
producerea scnteilor datorate
acumulrii de sarcini electrostatice,
prevenind astfel aprinderea amestecului
de gaze extrem de inflamabil din baterie.
i Putei obine sisteme de protecie

electrostatic de la orice Centru de
Pentru demontare: tragei sistemul
de protecie n sus i apoi scoatei-l.
Pentru montare: apsai sistemul
de protecie ferm, pe baterie.
Deconectarea bateriei
Dac bateria este deconectat:
Break
1 Borna pozitiv (sub capac)

2 Borna negativ
nu vei mai putea roti cheia n

contact. Dac este utilizat cheia
KEYLESS GO*, apsarea butonului
KEYLESS GO* de pe maneta
selectorului nu va avea nici un efect.
maneta selectorului rmne blocat

n poziia P la autovehiculele cu
! La deconectarea bateriei, respectai

ntotdeauna ordinea operaiunilor indicat
n continuare. Nu inversai niciodat
polaritatea fielor bateriei. n caz contrar,
este posibil deteriorarea sistemelor
electronice ale autovehiculului.
Acionai ferm pedala de frn i
deplasai maneta selectorului n
poziia P la autovehiculele cu
Oprii toi consumatorii electrici de
la bord.
electric de pornire i scoatei-o.
Deschidei compartimentul pentru
bagaje.
roata de rezerv ( pagina 271).
Scoatei sistemul de protecie
electrostatic, dac este necesar
( pagina 343).
Deconectai fia bornei negative a
bateriei.
Scoatei capacul fiei bornei
pozitive.
Deconectai fia bornei pozitive a
bateriei.
Deconectai furtunul de ventilaie.
343
Sfaturi practice
Bateria
Demontarea bateriei
Break
ncrcarea i montarea bateriei
G Pericol de rnire
Limuzin
Deconectai bateria autovehiculului
( pagina 343).
Desfacei urubul care este utilizat
pentru fixarea bateriei.
Eliberai cureaua de fixare i
scoatei bateria.
1 Distanier
2 Baterie
3 Curea de fixare
Deconectai bateria autovehiculului
( pagina 343).
Desfacei urubul care este utilizat
pentru fixarea bateriei.
Eliberai cureaua de fixare 3 i
scoatei bateria.
Scoatei distanierul 1 din
furtunul de ventilaie al bateriei.
Efectuai ncrcarea bateriei montate

exclusiv cu un redresor care a fost testat
i aprobat de Mercedes-Benz. Acest tip
de redresoare permite ncrcarea
bateriei, fr ca aceasta s fie
demontat. n caz contrar, este posibil
deteriorarea sistemelor electronice ale
autovehiculului. Efectuai ncrcarea
bateriei ntr-un spaiu bine ventilat. n
timpul ncrcrii bateriei, este posibil
eliberarea de gaze i provocarea unor
mici explozii. Aceasta poate provoca
rnirea dumneavoastr sau a altor
persoane, deteriorarea stratului de
vopsea sau coroziuni acide ale
autovehiculului.
Orice atelier de specialitate autorizat, de
exemplu, un Centru de Service
Mercedes-Benz, v poate oferi informaii
despre redresoarele care permit
ncrcarea bateriei fr ca aceasta s fie
demontat.
G Pericol de rnire
Exist pericolul arsurilor chimice n
timpul ncrcrii datorit gazelor
eliberate din baterie. Nu v aplecai
asupra bateriei n timpul procesului de
ncrcare.
344
Sfaturi practice
Bateria
! Utilizai exclusiv redresoare cu

tensiunea de ncrcare de maxim
14,8 V.
ncrcai bateria. Respectai
instruciunile de utilizare aferente
redresorului.
Montai din nou bateria ncrcat.
n acest scop, efectuai etapele
descrise n cadrul seciunii
"nlocuirea bateriei" n ordine
invers.
! Nu montai baterii rencrcabile
fr sistem de protecie electrostatic.
n caz contrar, descrcarea
electrostatic poate provoca explozia
bateriei. Acidul eliberat din baterie v
poate deteriora autovehiculul.
Informaii suplimentare despre protecia
electrostatic ( pagina 343).
G Pericol de rnire
Acidul de baterie este caustic. Evitai
contactul acestuia cu pielea, ochii sau
mbrcmintea.
Conectarea bateriei
! La reconectarea bateriei,
respectai ntotdeauna ordinea
operaiunilor indicat n continuare. Nu
inversai niciodat polaritatea fielor
bateriei. n caz contrar, este posibil
deteriorarea sistemelor electronice ale
autovehiculului.
la bord.
Conectai fia bornei pozitive i
fixai capacul.
Conectai fia bornei negative.
Conectai furtunul de ventilaie.
Asigurai-v de fixarea unui dop de
ventilaie ntre baterie i furtunul de
ventilaie.
Montai din nou sistemul de
protecie electrostatic, dac este
i n cazul n care alimentarea de la
baterie a fost ntrerupt (de exemplu,
bateria a fost reconectat), trebuie s
efectuai urmtoarele operaiuni:
Setai ora.
Resetai trapa glisant/rabatabil*
sau trapa panoramic glisant*
( pagina 197).
Resetai funcia pentru plierea/
deplierea automat* a oglinzilor
exterioare depliindu-le o singur
dat ( pagina 101).
345
Sfaturi practice
Pornire asistat
Pornire asistat
Pornirea asistat a autovehiculului
Dac bateria autovehiculului este
descrcat, motorul poate fi pornit
utiliznd bateria unui alt autovehicul sau o
baterie extern prin intermediul cablurilor
pentru pornire asistat. Respectai
urmtoarele instruciuni:
Pornirea asistat trebuie efectuat
numai cnd motorul i convertorul
catalitic sunt reci.
Nu pornii motorul dac bateria
este ngheat. Dezgheai mai nti
bateria.
Pornirea asistat este permis
numai de la baterii de 12V.
Utilizai cabluri pentru pornire
asistat protejate mpotriva
inversrii polaritii i care au
diametrul seciunii transversale
suficient de mare i cleti de
conectare izolai.
i Cabluri pentru pornirea asistat
protejate mpotriva inversrii polaritii i
informaii suplimentare despre pornirea
asistat sunt disponibile la oricare Centru
! Evitai tentativele prelungite i
repetate de pornire.
Nu pornii niciodat autovehiculul prin
intermediul unui dispozitiv de ncrcare
rapid a bateriilor.
346
G Pericol de rnire
Exist pericolul arsurilor chimice n timpul
pornirii asistate a unui autovehicul
datorit gazelor eliberate din baterie. Nu
v aplecai asupra bateriei cnd se
efectueaz pornirea asistat a motorului.
Limuzin
Bateria se gsete sub podeaua
portbagajului.
Scoatei compartimentul de
depozitare ( pagina 271).
Gazele eliberate din baterie n timpul
pornirii asistate pot provoca mici
explozii. Evitai producerea scnteilor.
Evitai prezena flcrilor deschise i
fumatul n preajma bateriei.
bateriilor de autovehicul. Le putei gsi
n seciunea "Bateria" din index.
n cazul n care utilizai bateria unui
alt autovehicul pentru pornirea

asistat, cele dou autovehicule nu
trebuie s intre n contact.
Acionai frna de parcare.
Comutai transmisia n poziia neutr.
poziia P.
la bord.
Apelai la pornirea asistat utiliznd o

baterie extern
1 Borna negativ a bateriei autovehiculului

propriu
2 Borna pozitiv a bateriei autovehiculului

propriu
3 Borna pozitiv a bateriei furnizoare

4 Borna negativ a bateriei furnizoare
n cazul n care utilizai bateria unui alt
autovehicul pentru pornirea asistat,

lsai motorul celuilalt autovehicul s
funcioneze la ralanti.
Conectai bornele pozitive 3 i 2 ale
ambelor baterii prin intermediul cablului
pentru pornire asistat, conectnd mai
nti borna bateriei furnizoare.
Sfaturi practice
Pornire asistat
Conectai bornele negative 4
i 1 ale ambelor baterii prin

intermediul cablului pentru pornire
asistat, conectnd mai nti borna
bateriei furnizoare.
Pornii motorul.
Odat pornit motorul, pornii civa
consumatori electrici, de exemplu,
ventilatorul. Nu aprindei luminile.
Deconectai mai nti cablul care
leag bornele negative 1 i 4,
apoi cel care leag bornele
pozitive 2 i 3, ncepnd de
fiecare dat cu bateria propriului
autovehicul.
verificarea bateriei.
Break
Borna pozitiv i punctul de prindere la
mas se afl n compartimentul
motorului.
Deschidei capota motorului
( pagina 240).
1 Capac
2 Cepuri de fixare rotative
Rotii cepurile de fixare rotative 2
cu un sfert de tur.
ndeprtai capacul 1
mpingndu-l n fa.
1 Punctul de prindere la mas

2 Borna pozitiv a bateriei
autovehiculului (sub capot)
n cazul n care utilizai bateria unui
alt autovehicul pentru pornirea

asistat, lsai motorul
autovehiculului furnizor s
Conectai bornele pozitive ale
ambelor baterii prin intermediul
cablului pentru pornire asistat,
conectnd mai nti borna bateriei
furnizoare.
Conectai bornele negative ale
conectnd mai nti borna negativ
a bateriei furnizoare.
Pornii motorul.
Odat pornit motorul, pornii civa
consumatori electrici, de exemplu,
ventilatorul. Nu aprindei luminile.
347
Sfaturi practice
Pornire asistat
leag punctul de mas i borna

negativ, apoi pe cel care leag
bornele pozitive, ncepnd cu
bateria propriului autovehicul.
verificarea bateriei.
Pornirea asistat a altui autovehicul

Putei recurge la pornirea asistat pentru
alt autovehicul care are bateria
descrcat. Respectai urmtoarele
instruciuni:
Pornirea asistat este permis
numai pentru bateriile de 12V.
Nu recurgei la pornirea asistat
dac bateriile snt ngheate.
Permitei mai nti dezghearea
bateriei.
Respectai indicaiile privind
cellalt autovehicul.
Utilizai cabluri pentru pornire
asistat protejate mpotriva
inversrii polaritii i care au
diametrul seciunii transversale
suficient de mare i cleti de
conectare izolai.
348
G Pericol de arsuri cu acid

Exist pericolul arsurilor chimice n
timpul pornirii asistate a unui
autovehicul datorit gazelor eliberate din
baterie. Nu v aplecai asupra bateriei
cnd se efectueaz pornirea asistat a
motorului.
manual: comutai n poziia

neutr.
automat*: deplasai maneta
selectorului n poziia P.
la bord.
Pornii motorul i permitei-i s
Gazele eliberate din baterie n timpul

pornirii asistate pot provoca mici
explozii. Evitai producerea scnteilor.
Evitai prezena flcrilor deschise i
fumatul n preajma bateriei.
bateriilor de autovehicul. Le putei gsi
n seciunea "Bateria" din index.
! Pentru a porni alt autovehicul nu

trebuie s utilizai fiele pentru pornire
asistat din compartimentul motorului.
Fiele pentru pornire asistat nu sunt
adecvate pentru pornirea altui
autovehicul. Utilizare lor poate
deteriora autovehiculul.
Cele dou autovehicule nu trebuie
s intre n contact.
Acionai frna de parcare.
Limuzin
1 Borna negativ a bateriei

autovehiculului propriu

Sfaturi practice
Remorcarea i pornirea prin
remorcare
De reinut
n cazul n care tractai autovehiculul,
trebuie s utilizai o bar de remorcare
rigid dac:
Break

2 Borna negativ a bateriei

Conectai bornele pozitive ale

furnizoare.
Conectai bornele negative ale
furnizoare.
Pornii motorul.
leag bornele negative i apoi pe
cel care leag bornele pozitive,
ncepnd de fiecare dat cu bateria
celuilalt autovehicul.
motorul nu poate fi pornit

sistemul de frnare este defect
alimentarea cu anergie electric
sau sistemul electric al
autovehiculului funcioneaz
defectuos
Asistarea direciei nu este disponibil

cnd motorul nu este n funciune.
Prin urmare, trebuie s dezactivai
sistemul HOLD dac autovehiculul
urmeaz s fie remorcat.
Pentru remorcarea sau pentru pornirea
prin remorcare a altui autovehicul, masa
acestuia nu trebuie s depeasc masa
maxim admis a autovehiculului
propriu.
Este preferabil transportarea

autovehiculului cu ajutorul unei platforme
de remorcare n locul tractrii acestuia. n
cazul n care totui tractai autovehiculul,
utilizai o bar de remorcare rigid.
pentru fiecare ar.
! Distana maxim admis pentru
remorcare este de 50 km. Viteza
maxim admis n cazul remorcrii este
de 50 km/h.
Dac distana de tractare este de peste
50 de km, este necesar demontarea
arborilor cardanici cuplai la punile
motrice.
Autovehiculele cu transmisie
automat* nu trebuie pornite prin
remorcare.
Dac motorul nu pornete,
ncercai pornirea asistat a
acestuia ( pagina 346).
Dac nu este posibil pornirea
asistat a autovehiculului,
transportai-l prin remorcare la cel
mai apropiat atelier de specialitate
Dac transmisia autovehiculului
este deteriorat, remorcai
autovehiculul numai cu arborele
cardanic demontat.
349
Sfaturi practice
Maneta selectorului trebuie s fie n

poziia N la autovehiculele cu
Dac tractai autovehiculul pe o
distan considerabil, acest lucru
poate fi realizat doar cu puntea
spate ridicat.
Vehiculele dotate cu sistem
4MATIC* nu trebuie tractate cu
puntea ridicat. n caz contrar,
exist posibilitatea deteriorrii
cutiei de transfer. Autovehiculele
dotate cu sistem 4MATIC* trebuie
transportate pe distane lungi cu
ajutorul unui autovehicul de
asisten.
nainte de remorcarea
autovehiculului, asigurai-v c
bateria acestuia este conectat i
ncrcat. n caz contrar:
contactul nu poate fi pus
maneta selectorului nu
poate fi deplasat n poziia
N (la autovehiculele cu
transmisie automat*)
nu este asistat frnarea
Dac autovehiculul este remorcat

cu puntea fa/spate suspendat,
contactul trebuie luat. n caz
contrar, intervenia sistemului
ESP poate cauza deteriorarea
sistemului de frnare.
350
i Dezactivai funcia de zvorre

automat nainte de remorcarea
autovehiculului ( pagina 148). n caz
contrar, exist posibilitatea s nu putei
intra n autovehicul n timpul mpingerii
sau remorcrii.
! Cablul sau bara de remorcare
trebuie ataate numai inelelor de
remorcare. n caz contrar, este posibil
Deschiderea capacului spate
Montarea inelului de remorcare

Deschiderea capacului fa
2 Capac
Apsai marcajul de pe capac 2
spre interior.
ndeprtai capacul 2.
Fixarea inelului de remorcare

Scoatei inelul de remorcare i
1 Capac
mpingei capacul 1 n sensul
indicat de sgeat, de-a lungul

marginii sale inferioare.
ndeprtai capacul 1.
manivela din trusa de scule a

autovehiculului ( pagina 269).
nurubai inelul de remorcare spre
dreapta, pn la capt.
Introducei manivela n inelul de
remorcare i strngei-l.
Sfaturi practice
Tractarea autovehiculului
! Nu remorcai autovehiculul pe
distane ce depesc 50 km. Nu
depii viteza maxim admis de
50 km/h. n caz contrar, este posibil
deteriorarea transmisiei.
Vehiculele dotate cu sistem 4MATIC*
nu trebuie tractate cu puntea ridicat.
n caz contrar, exist posibilitatea
deteriorrii cutiei de transfer.
poziia N.
! Motorul trebuie oprit dac
autovehiculul este tractat cu puntea
fa ridicat sau dac frna de parcare
este testat pe un stand dinamometric.
n caz contrar, intervenia sistemului
ESP poate cauza deteriorarea
sistemului de frnare.
Comutai transmisia n poziia
neutr.
Pornirea prin remorcare (pornirea

motorului n caz de urgen)
Luai n considerare urmtoarele
recomandri:
Autovehiculele cu transmisie
automat* nu trebuie pornite prin
remorcare.
Bateria trebuie s fie conectat.
Motorul i convertorul catalitic
trebuie s fie reci.
Evitai tentativele prelungite i
repetate de pornire.
neutr.
Tractai autovehiculul sau lsai-l s
ruleze.
Comutai n treapta de vitez
adecvat i eliberai ncet pedala de
ambreiaj. Nu apsai pedala de
acceleraie.
Motorul este pornit.
Demontarea inelului de
remorcare
Introducei manivela n inelul de
remorcare i rotii-o spre stnga.

Deurubai inelul de remorcare.
Amplasai capacul i fixai-l prin
apsare.
Punei inelul de remorcare i
manivela napoi n trusa de scule a

autovehiculului.
Transportarea autovehiculului
Inelele de remorcare pot fi utilizate pentru
urcarea autovehiculului pe o platform n
scopul transportrii acestuia.
! Ancorai autovehiculul numai de
roi sau de jante, nu de piese cum ar fi
punile sau componentele sistemului de
direcie. n caz contrar, autovehiculul
poate fi deteriorat.
poziia N.
neutr.
Scoatei manivela din trusa de
scule a autovehiculului
( pagina 269).
351
Sfaturi practice
Siguranele
Siguranele
Observaii privind nlocuirea
siguranelor
Siguranele din dotarea autovehiculului
sunt destinate ntreruperii circuitelor
defecte. n cazul arderii unei sigurane,
toate componentele din circuit i funciile
asociate acestora vor fi indisponibile.
i Siguranele arse trebuie nlocuite
cu sigurane cu aceleai caracteristici
(care pot fi identificate prin culoare i
amperaj), conform indicaiilor din
schema de coresponden a
siguranelor. Oricare Centru de Service
Mercedes-Benz v st la dispoziie
pentru asisten n acest sens.
Utilizai numai sigurane omologate
pentru autovehiculele Mercedes-Benz i
care au amperajul corespunztor pentru
sistemul protejat. Nu ncercai repararea
siguranelor defecte sau nlocuirea lor cu
dispozitive artizanale. Suprasolicitarea
circuitului poate cauza un incendiu.
rezolvarea problemei.
352
n cazul n care sigurana nou introdus se

arde, apelai la un atelier de specialitate
identificarea i remedierea problemei.
Pentru nlocuirea siguranelor sunt
disponibile urmtoarele unelte :
Schema de coresponden a
siguranelor
Sigurane de rezerv
Extractor de sigurane
! Utilizai numai sigurane aprobate
pentru autovehiculele Mercedes-Benz
i care au amperajul corespunztor
pentru sistemul protejat. n caz contrar,
este posibil deteriorarea
componentelor sau a sistemelor
electrice.
Siguranele sunt situate n diverse blocuri
de sigurane:
Blocul principal de sigurane de pe
partea stng a planei de bord
Blocul de sigurane situat n
portbagaj (Limuzin) sau n
compartimentul pentru bagaje
(Break), pe partea stng cnd
acesta este privit n sensul de
deplasare a autovehiculului
Instrumente pentru schimbarea

siguranelor
Schema de coresponden a
siguranelor
Schema de coresponden a siguranelor
se afl n blocul principal de sigurane de
pe plana de bord. Tot aici este indicat
amperajul siguranelor.
Siguraele de rezerv i extractorul de
sigurane
Extractorul de sigurane i siguranele de
rezerv sunt depozitate n trusa de scule
a autovehiculului din compartimentul de
depozitare de sub podeaua
portbagajului/compartimentului pentru
bagaje ( pagina 269).
nainte de schimbarea unei

sigurane
Parcai autovehiculul.
la bord.
Scoatei cheia din contactul
Sfaturi practice
Siguranele
Blocul principal de sigurane
Blocul principal de sigurane este situat
pe partea stng a planei de bord.
1 Capacul blocului principal de

sigurane
2 Instrument plat, neascuit
! Nu utilizai obiecte ascuite,

precum urubelnie, pentru a deschide
blocul de sigurane de pe plana de
bord. n caz contrar, este posibil
deteriorarea planei de bord.
Pentru deschidere: deschidei
portiera oferului.
Introducei un instrument plat,
neascuit n ni, pentru a aciona
ca o prghie 2.
ndeprtai capacul 1 de pe
plana de bord cu ajutorul unui
instrument plat, neascuit 2.
Tragei manual capacul 1 n
exterior, n sensul indicat de
sgeat, i scoatei-l.
Pentru nchidere: apsai partea din
fa a capacului 1.
Rabatai capacul 1 n jos pn la
fixare.
nchidei portiera oferului.
Blocul de sigurane situat n

portbagaj sau n compartimentul
pentru bagaje
Limuzin
Blocul de sigurane este situat n
portbagaj, n spatele panoului interior
stnga, cnd este privit n sensul de
deplasare al autovehiculului.
1 Dispozitivele de fixare
2 Capac
capota portbagajului.
Rotii ambele dispozitive de fixare
1 spre stnga.
ndeprtai capacul 2.
Pentru nchidere: introducei i
fixai capacul 2.
nchidei capota portbagajului.
353
Sfaturi practice
Siguranele
Break
Blocul de sigurane este situat n
compatimentul pentru bagaje, n spatele
panoului interior stnga, cnd este privit
n sensul de deplasare al autovehiculului.
2 Capac
hayonul
Apsai butonul de eliberare
1.
Rabatai capacul 2 n jos, n

Pentru nchidere: introducei i
fixai capacul 2.
nchidei hayonul.
354
Date tehnice
Piesele i componentele originale Mercedes-Benz
Echipamentele electronice ale autovehiculului
Plcuele de identificare a autovehiculului
Motorul
Performanele
Pneurile i jantele
Dimensiunile autovehiculului
Masele autovehiculului
Dispozitivul de tractare a remorcii*
Consumabilele i capacitile aferente
Frecvenele pentru sistemele de deschidere a garajelor*
355
Date tehnice
Seciunea "Date tehnice" conine toate

datele tehnice necesare referitoare la
autovehicul.
i Datele tehnice au fost stabilite n
conformitate cu directivele UE. Toate
datele se aplic dotrilor standard ale
posibil ca datele tehnice reale s difere
pentru autovehiculele cu dotri
opionale. Putei obine informaii
suplimentare n aceast privin de la
un Centru de service Mercedes-Benz.
n documentaia autovehiculului sunt
disponibile informaii referitoare la
nivelul emisiilor sonore ale
autovehiculului dumneavoastr.
356
Date tehnice
Piesele i componentele originale Mercedes-Benz
Piesele i componentele originale
Mercedes-Benz
Mercedes-Benz testeaz piesele,
componentele suplimentare i
accesoriile originale care au fost expres
aprobate pentru autovehicul n ceea ce
privete fiabilitatea, sigurana n
funcionare i caracterul lor adecvat.
n ciuda studiilor de pia n desfurare,
Mercedes-Benz nu poate garanta
calitatea altor piese. Mercedes-Benz nu
poate accepta nici o responsabilitate n
urma utilizrii unor astfel de piese la
autovehiculul Mercedes-Benz, chiar dac
acestea sunt aprobate n mod oficial sau
independent.
n Germania sau n alte ri, anumite
componente sunt aprobate oficial
pentru montare sau modificare numai
dac sunt conforme normelor legale n
domeniu. Toate componentele originale
Mercedes-Benz respect aceste norme.
Asigurai-v c piesele de schimb sunt
adecvate pentru autovehiculul
dumneavoastr. n multe ri, montarea
componentelor care reprezint o
modificare a autovehiculului poate
antrena anularea certificatului de
nmatriculare. Acest lucru se poate
ntmpla dac:
respectivele componente
determin modificarea tipului de
autovehicul aa nct acesta s
difere de cel pentru care a fost
eliberat certificatul de nmatriculare
modificrile aduse reprezint un
risc pentru sigurana celorlali
participani la trafic
modificrile afecteaz negativ
emisiile de noxe i zgomot
Utilizarea componentelor care nu sunt
aprobate poate afecta negativ sigurana
funcional a autovehiculului. Din acest
motiv, Mercedes-Benz recomand
utilizarea pieselor, componentelor
suplimentare i accesoriilor originale
Mercedes-Benz aprobate special pentru
autovehiculul dumneavoastr.
modificrile tehnice dorite i vi se

poate asigura montarea
componentelor suplimentare.
nsoii ntotdeauna comenzile pentru
piese de schimb de seria de identificare
a autovehiculului i seria motorului.
Aceste serii sunt disponibile n cartela
cu datele autovehiculului din caietul de
service sau pe plcuele de identificare
a autovehiculului ( pagina 359).

DaimlerChrysler furnizeaz de asemenea
piese i subansamble recondiionate de
aceeai calitate cu cea a componentelor
noi. Pentru aceste componente se ofer
aceeai garanie ca i pentru piesele noi.
Piesele de schimb originale

Mercedes-Benz, precum i
componentele suplimentare i
accesoriile aprobate sunt disponibile
la oricare Centru de service
Mercedes-Benz. n aceste centre,
putei primi ndrumri privind
357
Date tehnice
Echipamentele electronice ale autovehiculului
Echipamentele electronice ale
autovehiculului
Modificarea echipamentelor
electronice ale motorului
Lucrrile asupra sistemelor electronice i a
componentelor asociate trebuie efectuate
numai la ateliere de specialitate autorizate,
care dein cunotinele tehnice i
echipamentele necesare. n acest scop,
Mercedes-Benz recomand apelarea la un
Centru de Service Mercedes-Benz. Este
prioritar ncredinarea lucrrilor ce implic
atelier de specialitate autorizat. n caz
contrar, funcionalitatea i sigurana
autovehiculului pot fi afectate.
! Lucrrile asupra sistemelor

electronice ale motorului i
componentelor asociate, cum ar fi
modulele de comand, senzorii i
conductoarele, trebuie efectuate numai la
un atelier de specialitate autorizat, de
Mercedes-Benz. n caz contrar, este
posibil uzarea mai rapid a
componentelor autovehiculului i
anularea certificatului de nmatriculare al
autovehiculului.
358
Modificarea echipamentelor
electrice i electronice
Echipamentele electrice i electronice pot
pune n pericol sigurana funcional a
autovehiculului. Dac sunt montate astfel
de echipamente modificate, acestea trebuie
s prezinte un certificat de conformitate i
s fie marcate prin simbolul e. Simbolul e
poate fi obinut de la productorul
echipamentului sau de la autoritatea de
certificare n domeniu.
! Daunele provocate de montarea unui
echipament neautorizat de Mercedes-Benz
nu sunt acoperite de garania oferit de
Mercedes-Benz.
Dac dorii instalarea unor staii de
emisie-recepie la bordul autovehiculului,
trebuie s obinei o aprobare oficial n
acest sens. Mercedes-Benz aprob
instalarea staiilor de emisie-recepie
dac aceste echipamente sunt instalate n
mod profesionist i sunt utilizate cu o
anten exterioar fr efect de reflexie.
Puterea de transmisie a aparatului de
emisie-recepie nu trebuie s depeasc
puterile maxime de transmisie indicate.
Aparatele de emisie-recepie pot bruia

echipamentele electronice ale
autovehiculului i pot afecta negativ
sigurana funcional a autovehiculului,
precum i sigurana dumneavoastr
personal dac:
nu sunt dotate cu o anten

exterioar
antena exterioar nu are coeficient

de reflexie redus
antena exterioar a fost montat
incorect
G Pericol de rnire
Radiaiile electromagnetice excesive
pot duna sntii. La utilizarea unei
antene exterioare v recomandm s
luai n calcul dezbaterile tiinifice
privind efectul nociv al cmpurilor
electromagnetice asupra sntii.
Din aceste motive, montarea antenei
exterioare trebuie efectuat numai la un
deine echipamentul i cunotinele
tehnice necesare efecturii lucrrilor. n
i Pentru o recepie optim pentru

telefoanele mobile i staiile de emisierecepie din autovehicul i pentru a reduce
influenele reciproce dintre echipamentele
electronice din autovehicul i telefoanele
mobile ori staiile de emisie-recepie,
Mercedes-Benz v recomand utilizarea
unei antene exterioare. Efectul atarii
unei antene exterioare este acela c
dirijeaz ctre exteriorul vehiculului
cmpurile electromagnetice emise de un
Date tehnice
echipament fr fir; intensitatea cmpului
magnetic n interiorul vehiculului este
inferioar celei dintr-un autoturism care nu
este prevzut cu anten exterioar.
Gama de
frecvene
Putere maxim
de transmisie
(wai)
Plcuele de identificare a
autovehiculului
Plcua de identificare a
autovehiculului mpreun cu
numrul de identificare a
autovehiculului (VIN) i codul
vopselei
Unde scurte
(< 50 Mhz)
100
Gama de
frecven de 4 m
20
Gama de
frecven de 2 m
50
Gama de
frecven de
70 cm
35
1 Plcua de identificare a
Gama de
frecven de
25 cm
10
2 Productorul autovehiculului
3 Numr de autorizaie tip UE
4 Numrul de identificare a
! Dac utilizai n autovehicul

echipamente electrice sau electronice
care nu ndeplinesc aceste condiii,
certificatul de nmatriculare al
autovehiculului poate fi anulat
(Directiva UE 95/54/CE Directiva
privind compatibilitatea
electromagnetic pentru autovehicule).
Plcua de identificare a autovehiculului

este localizat pe partea inferioar a
montantului, de pe partea pasagerului
fa.
Plcua de identificare a
autovehiculului
autovehiculului
autovehiculului (VIN)
5 Masa maxim admis a

autovehiculului
6 Masa tractat maxim permis

7 Sarcina maxim admis pe puntea
1 Plcua de identificare a
autovehiculului
fa
8 Sarcina maxim admis pe puntea

spate
9 Codul vopselei
359
Date tehnice
Numrul de identificare a
Numrul de identificare a
autovehiculului este indicat pe plcua
de identificare, fiind de asemenea
imprimat pe caroserie. Numrul de
identificare este imprimat pe podea, n
faa scaunului pasagerului din fa.
1 Covora
2 Numrul de identificare a
360
mpingei scaunul pasagerului din
fa n poziia cea mai ndeprtat

de bord.
mpturii covoraul 1 ctre bord.
Vei vedea numrul de identificare a
autovehiculului (VIN) 2.
Seria motorului
Seria motorului este inscripionat pe
blocul motor (carter). Putei obine
informaii suplimentare n aceast
privin de la orice Centru de Service
Mercedes-Benz.
Date tehnice
Motorul
Motorul
E 200 KOMPRESSOR
E 280
E 280 4MATIC
E 350
135 kW (183 CP)
170 kW (231 CP)
170 kW (231 CP)
200 kW (272 CP)
5.500 rpm
6.000 rpm
6.000 rpm
6.000 rpm
Putere nominal
La turaia motorului
Cuplu nominal
La turaia motorului
250 Nm
300 Nm
300 Nm
350 Nm
2.800 5.000 1/min
2.500 5.000 rpm
2.500 5.000 rpm
2.400 5.000 rpm
Numr de cilindri
Capacitate cilindric
1.796 cm
Turaia maxim a
motorului
6.300 rpm
Putere nominal
La turaia motorului
Cuplu nominal
La turaia motorului
Numr de cilindri
2.996 cm
2.996 cm
3.498 cm3
6.500 rpm
6.500 rpm
6.500 rpm
E 350 4MATIC
E 500
E 500 4MATIC
200 kW (272 CP)
285 kW (387 CP)
285 kW (387 CP)
6.000 rpm
6.000 rpm
6.000 rpm
350 Nm
530 Nm
530 Nm
2.400 5.000 rpm
2.800 4.800 rpm
2.800 4.800 rpm
cm3
3.498
Turaia maxim a motorului
6.500 rpm
cm3
5.461 cm3
6.500 rpm
6.500 rpm
5.461
361
Date tehnice
Motorul
Putere nominal
La turaia motorului
Cuplu nominal
La turaia motorului
Numr de cilindri
E 63 AMG
E 200 CDI
E 220 CDI
E 280 CDI
378 kW (514 CP)
100 kW (136 CP)
125 kW (170 CP)
140 kW (190 CP)
6.800 rpm
3.800 rpm
3.800 rpm
4.000 rpm
635 Nm
340 Nm
400 Nm
400 Nm (440 Nm1)
5.200 rpm
2.000 rpm
2.000 rpm
1.400 3.200 rpm

(1.400 2.800 rpm)
6.208 cm3
2.148 cm3
2.148 cm3
2.987 cm3
Turaia maxim a
motorului
7.200 rpm
5.000 rpm
5.000 rpm
4.500 rpm
1 Doar n cazul vehiculelor cu transmisie automat
Putere nominal
La turaia motorului
Cuplu nominal
La turaia motorului
Numr de cilindri
E 280 CDI 4MATIC
E 320 CDI
E 320 CDI 4MATIC
E 420 CDI
140 kW (190 CP)
165 kW (224 CP)
165 kW (224 CP)
231 kW (314 CP)
4.000 rpm
3.800 rpm
3.800 rpm
3,600 rpm
440 Nm
540 Nm
510 Nm
730 Nm
1.400 2.800 rpm
1.600 2.400 rpm
1.600 2.800 rpm
2.200 rpm
2.987 cm
2.987 cm
Turaia maxim a
motorului
4.500 rpm
4.500 rpm
362
2.987 cm
3.996 cm3
4.500 rpm
4.600 rpm
Date tehnice
Performanele
Performanele
Vitezele
7G-TRONIC (transmisie automat cu 7 trepte)
Viteza maxim
E 280
E 350
E 500
E 63 AMG
Limuzin
248 km/h
250 km/h
250 km/h
250 km/h
Break
238 km/h
250 km/h
250 km/h
250 km/h
7G-TRONIC (transmisie automat cu 7 trepte)

Viteza maxim
E 280 CDI
E 320 CDI
E 420 CDI
Limuzin
238 km/h
250 km/h
250 km/h
Break
230 km/h
240 km/h
Transmisie automat cu 5 trepte

Viteza maxim
E 200
KOMPRESSOR
E 280 4MATIC
E 350 4MATIC
E 500 4MATIC
Limuzin
232 km/h
244 km/h
250 km/h
250 km/h
Break
222 km/h
232 km/h
245 km/h
250 km/h
E 280 CDI 4MATIC
E 320 CDI 4MATIC
E 200 CDI
E 220 CDI
Limuzin
234 km/h
244 km/h
211 km/h
225 km/h
Break
226 km/h
236 km/h
218 km/h
Transmisie automat cu 5 trepte

Viteza maxim
363
Date tehnice
Performanele
Transmisie manual cu 6 trepte
Viteza maxim
Prima vitez
Viteza a doua
Viteza a treia
Viteza a patra
Viteza a cincea
Viteza a asea
364
E 200
KOMPRESSOR
E 280
E 200 CDI
E 220 CDI
E 280 CDI
Limuzin
55 km/h
60 km/h
41 km/h
41 km/h
42 km/h
Break
52 km/h
60 km/h
39 km/h
39 km/h
Limuzin
94 km/h
103 km/h
73 km/h
73 km/h
74 km/h
Break
88 km/h
103 km/h
69 km/h
69 km/h
Limuzin
143 km/h
156 km/h
116 km/h
116 km/h
117 km/h
Break
134 km/h
156 km/h
109 km/h
109 km/h
Limuzin
198 km/h
217 km/h
166 km/h
166 km/h
167 km/h
Break
187 km/h
217 km/h
156 km/h
155 km/h
Limuzin
236 km/h
250 km/h
205 km/h
209 km/h
211 km/h
Break
225 km/h
246 km/h
197 km/h
196 km/h
Limuzin
230 km/h
241 km/h
214 km/h
227 km/h
241 km/h
Break
221 km/h
228 km/h
218 km/h
231 km/h
Date tehnice
Performanele
Accelerare de la 0 la 100 km/h
E 200
KOMPRESSOR
E 280
E 280 4MATIC
E 350
Transmisie
manual cu
6 trepte
Limuzin
9,1 secunde
7,3 secunde
Break
9,5 secunde
8,1 secunde
Transmisie
automat cu
5 trepte
Limuzin
9,4 secunde
7,8 secunde
Break
9,7 secunde
8,3 secunde
Transmisie
automat cu
7 trepte
Limuzin
7,3 secunde
6,9 secunde
Break
7,9 secunde
7,1 secunde
E 350 4MATIC
E 500
E 500 4MATIC
Transmisie automat
cu 5 trepte
Limuzin
7,1 secunde
5,5 secunde
Break
7,4 secunde
5,7 secunde
Transmisie automat
cu 7 trepte
Limuzin
5,3 secunde
Break
5,4 secunde
E 63 AMG
E 200 CDI
E 220 CDI
E 280 CDI
Transmisie
manual cu
6 trepte
Limuzin
9,9 secunde
8,4 secunde
8,6 secunde
Break
9,1 secunde
9,1 secunde
Transmisie
automat cu
5 trepte
Limuzin
9,9 secunde
8,6 secunde
Break
9,1 secunde
365
Date tehnice
Pneurile i jantele
E 63 AMG
E 200 CDI
E 220 CDI
E 280 CDI
4,5 secunde
7,6 secunde
4,6 secunde
8,2 secunde
E 280 CDI 4MATIC
E 320 CDI
E 320 CDI
4MATIC
E 420 CDI
Transmisieautomat Limuzin
cu 5 trepte
Break
8,2 secunde
7,4 secunde
9,0 secunde
8,1 secunde
cu 7 trepte
Break
6,8 secunde
6,1 secunde
7,3 secunde
cu 7 trepte
Break
Pneurile i jantele
! Din motive de siguran,

Mercedes-Benz v recomand s
utilizai numai pneuri care au fost
special omologate pentru
autovehiculul dumneavoastr de ctre
Mercedes-Benz. Aceste pneuri sunt
adaptate special pentru utilizarea
mpreun cu sisteme precum ABS sau
ESP i sunt marcate dup cum
urmeaz:
MO = Mercedes-Benz Original
MOE = Mercedes-Benz Original
Extended (cu proprieti de rulare
pe pan)
n cazul utilizrii altor tipuri de pneuri,
Mercedes-Benz nu i asum nici o
responsabilitate asupra eventualelor
366
deteriorri. Informaii despre pneuri pot

fi obinute de la oricare Centru de
! n cazul montrii de tipuri de pneuri

dect cele tBreak i recomandate de
Mercedes-Benz, caracteristici precum
manevrabilitatea, nivelul de zgomot i
consumul de carburant pot fi afectate
negativ. n plus, n cazul conducerii
autovehiculului cu ncrcturi mari,
variaiile dimensionale i deformarea
diferit a pneurilor pot cauza contactul
pneurilor cu caroseria i componentele
punilor. Aceste fenomene pot cauza
deteriorarea pneurilor sau a
autovehiculului.
i Putei obine informaii

suplimentare despre pneuri i jante de
la oricare Centru de Service MercedesBenz.
Tabelul cu presiunile recomandate
pentru pneuri este situat pe interiorul
capacului la buonului rezervorului de
carburant. Informaii suplimentare
referitoare la presiunile recomandate
pentru pneuri sunt disponibile n cadrul
seciunii "Utilizarea autovehiculului"
( pagina 247).
Date tehnice
Pneurile i jantele
Pneurile
Limuzin
E 200 KOMPRESSOR/
E 200 CDI/E 220 CDI
E 280/E 280 4MATIC
E 280 CDI/
E 280 CDI 4MATIC/
E 320 CDI/
E 320 CDI 4MATIC/
E 350/E 350 4MATIC
Pneuri de var
205/60 R16 92V
205/60 R16 92V
Pneuri de iarn 1
205/60 R16 95H M+S
205/60 R16 95H M+S
Jante
7J x 16 ET 33
7J x 16 ET 33
Pneuri de var
225/55 R16 95V
225/55 R16 95W
225/55 R16 95W
Pneuri de iarn
225/55 R16 95H M+S
225/55 R16 95H M+S
225/55 R16 95H M+S
Jante
7,5J x 16 ET 42 sau
8J x 16 ET 36
7,5J x 16 ET 42 sau
8J x 16 ET 36
7,5J x 16 ET 42 sau
8J x 16 ET 36
245/45 R17 95W
245/45 R17 95W
245/45 R17 95W
245/45 R17 99V XL M+S
245/45 R17 99V XL M+S
245/45 R17 99V XL M+S
8J x 17 ET 38 sau
8,5J x 17 ET 38
8J x 17 ET 38 sau
8,5J x 17 ET 38
8J x 17 ET 38 sau
8,5J x 17 ET 38
Pneuri de var 2 3
Pneuri de iarn
Jante
1 Nu n combitaie cu pachetul opional al echipamentului sport.

2 Doar n combinaie cu suspensiile sport* sau cu echipamentul opional Automatic DC*.
3 E 200 CDI, E 220 CDI: numai pentru anumite ri.
367
Date tehnice
Pneurile i jantele
E 420 CDI/E 500/E 500 4MATIC
E 63 AMG
Pneuri de var
245/40 ZR 18
Pneuri de iarn
Jante
8,5J x 18 ET 38
Pneuri de var
265/35 ZR 18 XL 1
Pneuri de iarn
Jante
9J x 18 ET 39
Pneuri de var
245/45 R17 95W
Pneuri de iarn
245/45 R17 99V XL M+S
245/40 R18 97V XL M+S
Jante
8J x 17 ET 38 sau 8,5J x 17 ET 38
8,5J x 18 ET 38
Puntea fa
Puntea spate
Puni fa i spate
1 Utilizarea lanurilor antiderapante nu este posibil.
Break
E 220 CDI/E 200 KOMPRESSOR/
E 280 CDI/E 280 CDI 4MATIC/
E 320 CDI/E 320 CDI 4MATIC
E 280/E 280 4MATIC/E 350/

E 350 4MATIC
Pneuri de var
225/55 R16 95W
225/55 R16 95Y
Pneuri de iarn
225/55 R16 95H M+S
225/55 R16 95H M+S
368
Date tehnice
Pneurile i jantele
E 220 CDI/E 200 KOMPRESSOR/
E 280 CDI/E 280 CDI 4MATIC/
E 320 CDI/E 320 CDI 4MATIC
E 280/E 280 4MATIC/E 350/

E 350 4MATIC
Jante
7,5J x 16 ET 42 sau
8J x 16 ET 36
7,5J x 16 ET 42 sau
8J x 16 ET 36
Pneuri de var1 2
245/45 R17 95W
245/45 R17 95Y
Pneuri de iarn
245/45 R17 99V XL M+S
245/45 R17 99V XL M+S
Jante
8J x 17 ET 38 sau
8,5J x 17 ET 38
8J x 17 ET 38 sau
8,5J x 17 ET 38
1 Doar n combinaie cu suspensiile sport* sau cu echipamentul opional Automatic DC*.

2 E 220 CDI: numai pentru anumite ri.
E 500/E 500 4MATIC
E 63 AMG
Pneuri de var
245/40 ZR 18
Pneuri de iarn
Jante
8,5J x 18 ET 38
Pneuri de var
265/35 ZR 18 XL 1
Pneuri de iarn
Jante
9J x 18 ET 39
245/45 R17 95Y
Puntea fa
Puntea spate
Puni fa i spate
Pneuri de var
369
Date tehnice
Pneurile i jantele
E 500/E 500 4MATIC
E 63 AMG
Pneuri de iarn
245/45 R17 99V XL M+S
245/40 R18 97V XL M+S
Jante
8J x 17 ET 38 sau
8,5J x 17 ET 38
8,5J x 18 ET 38
Dotri AMG*
E 200 Kompressor/E 280/E 350/E 500/
E 220 CDI/E 280 CDI/E 320 CDI/E 420
CDI
E 280 4MATIC/E 350 4MATIC/E 500 4MATIC/

E 280 CDI 4MATIC/E 320 CDI 4MATIC
Pneuri de var
245/40 ZR 18
245/40 ZR 18 97Y XL 1
Pneuri de iarn
245/40 R 18 97V XL M+S1
Jante din aliaj uor
8,5J x 18 ET 38
8,5J x 18 H2 ET 38
Pneuri de var
265/35 ZR 18 XL1
245/40 ZR 18 18 97Y XL
Pneuri de iarn
245/40 R 18 97V XL M+S
Jante din aliaj uor
9J x 18 ET 39
8,5J x 18 H2 ET 38
Puntea fa
Puntea spate
370
Date tehnice
Pneurile i jantele
Pachetul sport*
i Pneuri de iarn ( pagina 367)

E 200 KOMPRESSOR/E
E 280/
E 350/E
E 500/E
E 220 CDI1 /
E 280 CDI/E
E 320 CDI/
E 420 CDI
Limuzin:
E 280 4MATIC/E
E 350 4MATIC/
E 500 4MATIC/
E 280 CDI 4MATIC/E
E 320
CDI 4MATIC
Break:
E 280 4MATIC/E
E 350 4MATIC/
E 500 4MATIC/
E 280 CDI 4MATIC/E
E 320
CDI 4MATIC
Pneuri de var
245/40 R18 93Y
245/40 R18 93Y
245/40 R18 97Y XL
Jante din aliaj

uor
8,5 J x 18 H2 ET 38
8,5 J x 18 H2 ET 38
8,5 J x 18 H2 ET 38
Pneuri de var
265/35 R18 97Y XL
245/40 R18 93Y
245/40 R18 97Y XL
Jante din aliaj

uor
9J x 18 H2 ET 39
8,5 J x 18 H2 ET 38
8,5 J x 18 H2 ET 38
Pneuri de iarn
245/40 R18 97V XL M+S
245/40 R18 97V XL M+S
245/40 R18 97V XL M+S2
Jante din aliaj

uor
8,5 J x 18 H2 ET 38
8,5 J x 18 H2 ET 38
8,5 J x 18 H2 ET 38
Puntea fa
Puntea spate
Ambele puni
1 Numai pentru anumite ri.

2 Break: viteza maxim permis cu pneurile de iarn este de 225 km/h.
371
Date tehnice
Pneurile i jantele
Pneurile MOExtended*
Toate modelele cu excepia Break
E 350/E 350 4MATIC
E 500/E 500 4MATIC
Break
E 350/E 350 4MATIC
E 500/E 500 4MATIC
Pneuri de var 1
245/45 R17 95W MOExtended
245/45 R17 95W MOExtended
Pneuri de iarn1
245/45 R17 99V XL M+S MOExtended 245/45 R17 99V XL M+S MOExtended
Jante
8J x 17 ET 38 sau 8,5J x 17 ET 38
8J x 17 ET 38 sau 8,5J x 17 ET 38
1 Pneuri cu proprieti de rulare pe pan, numai n combinaie cu jante din aliaj uor i sistemul de avertizare asupra pierderii de presiune
din pneuri
Roata de rezerv*
Autovehiculul dumneavoastr poate fi dotat
cu trus TIREFIT, o roat de rezerv de uz
temporar* "Minispare", o roat de rezerv
de uz temporar reversibil* sau o roat de
rezerv*, n funcie de ar, de varianta de
motorizare i de jantele instalate.
! Presiunea pneului trebuie stabilit

la 3,5 bar/51 psi pentru roata de
rezerv de uz temporar reversibil*.
Presiunea pneului trebuie stabilit la
4,2 bar/61 psi pentru roata de rezerv
reversibil de uz temporar
"Minispare"*.
! Pneul roii de rezerv* trebuie

umflat pn la presiunea maxim
specificat pe interiorul capacului
buonului rezervorului de carburant.
Toate modelele cu excepia lui E 63 AMG. E 63 AMG

Roat de rezerv de uz temporar* Minispare1
Pneuri
T 155/70 R17 110M
Presiunea pneurilor
4,2 bar
Jante
4,0B x 17 ET 34
Roat de rezerv reversibil de uz temporar*1

Pneuri
372
175/55 - 18 95P XL
Date tehnice
Toate modelele cu excepia lui E 63 AMG. E 63 AMG
Presiunea pneurilor
3,5 bar
Jante
6,0B x 18H2 ET 25
E 200 KOMPRESSOR
E 280
E 280 4MATIC
E 350
Lungimea
vehiculului (ECE)
Limuzin:
4.852 mm
4.852 mm
4.852 mm
4.852 mm
Break
4.884 mm
4.884 mm
4.884 mm
4.884 mm
Limea
vehiculului
Limuzin:
1.822 mm
1.822 mm
1.822 mm
1.822 mm
Break
1.822 mm
1.822 mm
1.822 mm
1.822 mm
nlimea
autovehiculului
Limuzin
1.483 mm
1.483 mm
1.498 mm
1.484 mm
Break
1.506 mm
1.506 mm
1.509 mm
1.506 mm
Ampatament
Limuzin
2.854 mm
2.854 mm
2.854 mm
2.854 mm
Break
2.854 mm
2.854 mm
2.854 mm
2.854 mm
E 350 4MATIC
E 500
E 500 4MATIC
Lungimea
vehiculului (ECE)
Limuzin
4.852 mm
4.852 mm
4.852 mm
Break
4.852 mm
4.852 mm
4.884 mm
Limea
vehiculului
Limuzin
1.822 mm
1.822 mm
1.822 mm
Break
1.822 mm
1.822 mm
1.822 mm
373
Date tehnice
E 350 4MATIC
E 500
E 500 4MATIC
nlimea
autovehiculului
Limuzin
1.499 mm
1.465 mm
1.475 mm
Break
1.509 mm
1.500 mm
1.513 mm
Ampatament
Limuzin
2.854 mm
2.854 mm
2.854 mm
Break
2.854 mm
2.854 mm
2.854 mm
E 63 AMG
E 200 CDI
E 220 CDI
E 280 CDI
Lungimea
vehiculului (ECE)
Limuzin
4881 mm
4.852 mm
4.852 mm
4.852 mm
Break
4919 mm
4.884 mm
4.884 mm
Limea
vehiculului
Limuzin
1.822 mm
1.822 mm
1.822 mm
1.822 mm
Break
1.822 mm
1.822 mm
1.822 mm
nlimea
autovehiculului
Limuzin
1.465 mm
1.483 mm
1.483 mm
1.484 mm
Break
1.500 mm
1.506 mm
1.506 mm
Ampatament
Limuzin
2.854 mm
2.854 mm
2.854 mm
2.854 mm
Break
2.854 mm
2.854 mm
2.854 mm
E 280 CDI 4MATIC
E 320 CDI
E 320 CDI 4MATIC
E 420 CDI
Lungimea
vehiculului (ECE)
Limuzin
4.852 mm
4.852 mm
4.852 mm
4.852 mm
Break
4.884 mm
4.884 mm
4.884 mm
Limea
vehiculului
Limuzin
1.822 mm
1.822 mm
1.822 mm
1.822 mm
Break
1.822 mm
1.822 mm
1.822 mm
374
Date tehnice
E 280 CDI 4MATIC
E 320 CDI
E 320 CDI 4MATIC
E 420 CDI
nlimea
autovehiculului
Limuzin
1.499 mm
1.484 mm
1.499 mm
1.465 mm
Break
1.509 mm
1.506 mm
1.509 mm
Ampatament
Limuzin
2.854 mm
2.854 mm
2.854 mm
2.854 mm
Break
2.854 mm
2.854 mm
2.854 mm
Masa proprie include masa oferului (68 kg), a bagajului (7 kg) i a tuturor lichidelor (rezervorul de carburant umplut la 90 % din
capacitatea nominal). Elementele de dotare opional se adaug masei proprii a autovehiculului i reduc sarcina util maxim.
E 200
KOMPRESSOR
E 280
E 280 4MATIC
E 350
Masa proprie
(autovehicul gol)
(conformdirectivei
CE)
Limuzin
1.580 kg
1.660 kg
1.780 kg
1.690 kg
Break
1.720 kg
1.785 kg
1.905 kg
1.810 kg
Masa maxim
admis a
autovehiculului
Limuzin
2.105 kg
2.185 kg
2.305 kg
2.215 kg
Break
2.295 kg
2.360 kg
2.480 kg
2.385 kg
Sarcina maxim
admis pe puntea
din fa
Limuzin
1.005 kg
1.045 kg
1.150 kg
1.060 kg
975 kg
1.005 kg
1.110 kg
1.010 kg
Sarcina maxim
admis pe puntea
din spate
Limuzin
1.145 kg
1.185 kg
1.200 kg
1.200 kg
Break
1.320 kg
1.355 kg
1.370 kg
1.375 kg
Break
375
Date tehnice
E 200
KOMPRESSOR
E 280
E 280 4MATIC
E 350
Limuzin
1.195 kg
1.235 kg
1.250 kg
1.250 kg
Break
1.395 kg
1.430 kg
1.430 kg
1.430 kg
Sarcina maxim
pe pavilion
100 kg
100 kg
100 kg
100 kg
Sarcina maxim a
portbagajului 1
100 kg
100 kg
100 kg
100 kg
La tractarea unei
remorci
1 n cazul vehiculelor dotate cu Airmatic i al modelului Break, este important s respectai sarcina maxim admis pe puntea spate.
E 350 4MATIC
E 500
E 500 4MATIC
Masa proprie (autovehicul gol) (conform directivei CE)
Limuzin
1.785 kg
1.785 kg
1.880 kg
Break
1.910 kg
1.895 kg
1.990 kg
Masa maxim admis

a autovehiculului
Limuzin
2.310 kg
2.310 kg
2.405 kg
Break
2.485 kg
2.460 kg
2.535 kg
Sarcina maxim
admis pe puntea din
fa
Limuzin
1.145 kg
1.115 kg
1.200 kg
Break
1.110 kg
1.080 kg
1.155 kg
Sarcina maxim
admis pe puntea din
spate
Limuzin
1.210 kg
1.240 kg
1.250 kg
Break
1.375 kg
1.380 kg
1.380 kg
La tractarea unei
remorci
Limuzin
1.260 kg
1.290 kg
1.300 kg
Break
1.430 kg
1.430 kg
1.430 kg
376
Date tehnice
E 350 4MATIC
E 500
E 500 4MATIC
Sarcina maxim pe
pavilion
100 kg
100 kg
100 kg
Sarcina maxim a
portbagajului 1
100 kg
100 kg
100 kg
E 63 AMG
E 200 CDI
E 220 CDI
E 280 CDI
Masa proprie
(autovehicul gol)
(conformdirectivei
CE)
Limuzin
1.840 kg
1.615 kg
1.615 kg
1.715 kg
Break
1.955 kg
1.785 kg
1.845 kg
Masa maxim
admis a
autovehiculului
Limuzin
2.365 kg
2.140 kg
2.140 kg
2.240 kg
Break
2.460 kg
2.360 kg
2.420 kg
Sarcina maxim
admis pe puntea
din fa
Limuzin
1.165 kg
1.040 kg
1.040 kg
1.105 kg
Break
1.110 kg
1.025 kg
1.060 kg
Sarcina maxim
admis pe puntea
din spate
Limuzin
1.245 kg
1.145 kg
1.145 kg
1.180 kg
Break
1.350 kg
1.335 kg
1.360 kg
La tractarea unei
remorci
Limuzin
1.195 kg
1.195 kg
1.230 kg
Break
1.385 kg
1.410 kg
377
Date tehnice
E 63 AMG
E 200 CDI
E 220 CDI
E 280 CDI
Sarcina maxim
pe pavilion
100 kg
100 kg
100 kg
100 kg
Sarcina maxim a
portbagajului 1
100 kg
100 kg
100 kg
100 kg
E 280 CDI 4MATIC
E 320 CDI
E 320 CDI 4MATIC
E 420 CDI
Masa proprie
(autovehicul gol)
(conform directivei
CE)
Limuzin
1.840 kg
1.750 kg
1.845 kg
1.910 kg
Break
1.965 kg
1.885 kg
1.980 kg
Masa maxim
admis a
autovehiculului
Limuzin
2.365 kg
2.275 kg
2.370 kg
2.435 kg
Break
2.540 kg
2.460 kg
2.555 kg
Sarcina maxim
admis pe puntea
din fa
Limuzin
1.210 kg
1.125 kg
1.210 kg
1.225 kg
Break
1.170 kg
1.080 kg
1.175 kg
Sarcina maxim
admis pe puntea
din spate
Limuzin
1.200 kg
1.195 kg
1.205 kg
1,255 kg
Break
1.370 kg
1.380 kg
1.380 kg
La tractarea unei
remorci
Limuzin
1.250 kg
1.245 kg
1,255 kg
1.305 kg
Break
1.430 kg
1.430 kg
1.430 kg
378
Date tehnice
E 280 CDI 4MATIC
E 320 CDI
E 320 CDI 4MATIC
E 420 CDI
Sarcina maxim
pe pavilion
100 kg
100 kg
100 kg
100 kg
Sarcina maxim a
portbagajului1
100 kg
100 kg
100 kg
100 kg
Dispozitivul de tractare a
remorcii*
Dimensiunile de ancorare
Montai dispozitivul de tractare numai la
un atelier de specialitate autorizat care
deine echipamentul i cunotinele
tehnice necesare efecturii lucrrilor. n
! Dac montai un dispozitiv de tractare,

n funcie de tipul autovehiculului, se pot
impune modificri ale sistemului de rcire.
Dac montai un dispozitiv de tractare,
respectai punctele de ancorare de pe asiu.
379
Date tehnice
Limuzin
Break
Puncte de ancorare a dispozitivului de

tractare
Puncte de ancorare a dispozitivului de

tractare
1 Puncte de ancorare
2 Dimensiune n consol
1 Puncte de ancorare
2 Dimensiune n consol
Dimensiunea n consol pentru

dispozitivele de tractare instalate din
fabric este de 1,234 mm.
Dimensiunea n consol pentru

dispozitivele de tractare instalate din
fabric este de 1264,5 mm.
380
Date tehnice
Sarcinile remorcii
Toate modelele
Sarcina maxim admis pentru
remorc, cu frne1
Limuzin
1.900 kg
Break
Transmisie manual
Transmisie automat
1.900 kg
2.100 kg
Sarcina maxim admis pentru

remorc, fr frne1
Limuzin
750 kg
Break
750 kg
Sarcina maxim pe cuplajul de

tractare2
Limuzin
76 kg
Break
Transmisie manual
Transmisie automat
76 kg
84 kg
1 La un unghi de atac de12 % la pornirea de pe loc n ramp.

2 Sarcina pe cuplajul de tractare nu este inclus n sarcina remorcii.
381
Date tehnice
Consumabilele i capacitile
aferente
G Pericol de rnire
Note referitoare la consumabile i

capaciti
Cnd manevrai, depozitai sau

ndeprtai orice tip de consumabile, v
rugm s respectai legislaia din
domeniu pentru a nu v pune n pericol
pe dumneavoastr i pe ceilali.
Consumabilele includ:
Carburani (de exemplu, benzin,
motorin)
Lubrifiani (de exemplu, ulei de
motor, ulei pentru transmisie,
vaselin)
Lichid de rcire
Lichid de frn
exclusiv a produselor special testate i
aprobate pentru autovehiculele
Mercedes-Benz i prezentate n
Specificaiile Mercedes-Benz pentru
consumabile, deoarece:
piesele de schimb i consumabilele
sunt compatibile
deteriorrile produse datorit
utilizrii de consumabile
neaprobate nu sunt acoperite de
garanie
Putei obine informaii detaliate n
aceast privin de la orice Centru de
382
Pstrai consumabilele pentru

autovehicul n afara accesului copiilor.
Pentru a v proteja sntatea, nu
permitei contactul acestor produse cu
ochii sau rnile deschise. Consultai
imediat un medic n cazul ingerrii
oricrui consumabil.

ndeprtai consumabilele uzate n mod
ecologic.
Carburani
G Pericol de rnire
Carburantul este extrem de inflamabil.
n consecin, fumatul, lucrul cu focul i
cu flacrile deschise sunt interzise n
timpul manipulrii carburantului.
De asemenea, trebuie s oprii motorul
i s dezactivai sistemul de nclzire
auxiliar, de exemplu, nainte de
alimentarea cu carburant.
Evitai contactul carburantului cu pielea,
direct sau prin intermediul hainelor, i nu
inhalai vaporii emanai de carburant.
Acestea s-ar putea dovedi nocive pentru
sntatea dumneavoastr.
Date tehnice
Capacitatea rezervorului de carburant
Limuzin
Break
E 200 KOMPRESSOR
65 l
70 l
E 280/E 280 4MATIC
65 l
70 l
E 350/E 350 4MATIC
80 +l
80 l
E 500/E 500 4MATIC
80 l
80 l
E 63 AMG
80 l
80 l
E 200 CDI
65 l
E 220 CDI
65 l
70 l
E 280 CDI / E 280 CDI 4MATIC
65 l
70 l
E 320 CDI / E 320 CDI 4MATIC
65 l
70 l
E 420 CDI
80 l
aproximativ 8 9 l
aproximativ 14 l
aproximativ 8 9 l
aproximativ 14 l
din care carburant de rezerv

la autovehiculele AMG

diesel. Nu amestecai motorina cu
benzina. Chiar i cantitile reduse de
benzin cauzeaz deteriorarea
provocate de adugarea benzinei nu
diesel. Nu amestecai benzina cu
motorina. Defeciunile provocate de

adugarea motorinei nu sunt acoperite
de garanie.
alimentare i carburant sunt disponibile
n seciunea "Utilizarea autovehiculului"
( pagina 237).
383
Date tehnice
Consumul de carburant
Autovehiculul va consuma mai mult
carburant dect n mod normal n
urmtoarele situaii:
la temperaturi foarte sczute
n trafic urban
n timpul cltoriilor scurte
la tractarea unei remorci
pe teren accidentat
Valorile consumului au fost stabilite
conform Directivei UE 80/1268/CEE n
urmtoarele condiii de testare:
Condiiile de trafic urban sunt
simulate prin pornirii de pe loc i
opriri frecvente.
Condiiile de trafic extraurban sunt
simulate prin accelerarea de la 0 la
120 km trecnd prin toate treptele
de vitez.
Consumul mediu de carburant este
calculat considernd o pondere de
conducere n trafic urban de
aproximativ 37 % i o pondere de
conducere n trafic extraurban de
aproximativ 63 %.
i Valorile reale ale consumului
pentru autovehicul pot diferi de valorile
indicate aici, n funcie de:
stilul de conducere
condiiile de drum i de trafic
384
influenele mediului
starea de funcionare a
autovehiculului
Mercedes-Benz actualizeaz
permanent sistemele i echipamentele
autovehiculelor la nivelul standardelor
tehnologice curente. Este posibil
modificarea valorilor consumului. Prin
urmare, acestea pot diferi de valorile
indicate n manualul de utilizare, care
erau corecte n momentul tipririi
acestuia. Valorile curente ale
consumului sunt disponibile n
documentele aferente Certificatului de
conformitate CE. Aceste documente v
sunt furnizate mpreun cu
autovehiculul.
! Utilizarea aditivilor neaprobai
pentru carburant poate cauza
accentuarea uzurii i deteriorarea
motorului.
Termenii din certificatul dumneavoastr
de garanie vor fi supui unor restricii
dac utilizai aditivi de carburant
neautorizai.

CO2 (dioxidul de carbon) este un gaz
considerat de comunitatea tiinific ca
fiind responsabil n cea mai mare msur
de nclzirea global (efectul de ser).
Emisiile de CO 2 ale autovehiculului
dumneavoastr variaz direct
proporional cu consumul de carburant
i, prin urmare, sunt influenate de:
eficiena utilizrii carburantului

de ctre motor
stilul de conducere
ali factori non-tehnici, cum ar fi
influenele mediului i condiiile
de drum
Putei contribui la micorarea emisiilor
de CO2 conducnd cu atenie i
efectund la timp reviziile tehnice
periodice i operaiunile de ntreinere a
autovehiculului.
Date tehnice
Consumul de carburant conform
Directivei 80/1268/CEE
Transmisi
a manual
Urban
E 200
KOMPRESSOR
E 280
E 200 CDI
E 220 CDI
E 280 CDI
Limuzin
11,7 - 12,2 l/100 km 13,4 -13,6 l/100 km 8,6 l/100 km 8,7 l/100 km
9,5 -9,7 l/100 km
Break
12,4 -12,6 l/100 km 13,7 -13,9 l/100 km
9,6 l/100 km
10 -10,2 l/100 km
Extraurba
n
Limuzin
Total
(NEDC)
CO2
emisii
Limuzin
Break
6,3 -6,7 l/100 km
6,9 -7,1 l/100 km
5 l/100 km
5 l/100 km
5,4 -5,6 l/100 km
6,7 -7 l/100 km
7,2 -7,4 l/100 km
5,6 l/100 km
5,6 -5,8 l/100 km
Limuzin
8,2 -8,8 l/100 km
9,3 -9,5 l/100 km
6,3 l/100 km 6,3 l/100 km
6,9 -7,1 l/100 km
Break
8,9 -9,1 l/100 km
9,6 -9,8 l/100 km
7,1 l/100 km
195 - 210 g/km
222 -227 g/km
167 g/km
167 g/km
183 -189 g/km
212 -217 g/km
229 - 234 g/km
188 g/km
191 - 196 g/km
Break
Transmisie automat*
Urban
Extraurban
Total (NEDC)
7,2 -7,4 l/100 km
E 200 KOMPRESSOR
E 280
E 280 4MATIC
12,1 -12,6 l/100 km
13,5 -13,8 l/100 km
13,8 -14,2 l/100 km
Break
12,9 -13 l/100 km
13,8 -14,1 l/100 km
14,3 -14,6 l/100 km
Limuzin
6,5 -6,8 l/100 km
7 - 7,3 l/100 km
7,6 -8 l/100 km
Break
6,9 - 7,4 l/100 km
7,3 - 7,6 l/100 km
8 - 8,3 l/100 km
Limuzin
8,5 - 8,9 l/100 km
9,4 - 9,7 l/100 km
9,9 - 10,2 l/100 km
Break
9,2 - 9,4 l/100 km
9,7 - 10,0 l/100 km
10,3 - 10,6 l/100 km
Limuzin
385
Date tehnice
Transmisie automat*
Emisii de CO2
E 200 KOMPRESSOR
E 280
E 280 4MATIC
Limuzin
202 -212 g/km
224 -232 g/km
237 -245 g/km
Break
219 -224 g/km
232 -239 g/km
246 -253 g/km
E 350
E 350 4MATIC
E 500
14 - 14,4 l/100 km
14,5 - 14,9 l/100 km
16,9 l/100 km
14,1 - 14,6 l/100 km
14,7 - 15,3 l/100 km
17,3 l/100 km
7,2 - 7,8 l/100 km
8 - 8,3 l/100 km
8,2 l/100 km
7,5 - 8 l/100 km
8,3 - 8,5 l/100 km
8,5 l/100 km
Limuzin
9,7 - 10,2 l/100 km
10,4 - 10,7 l/100 km
11,5 l/100 km
Break
9,9 - 10,4 l/100 km
10,6 - 11 l/100 km
11,8 l/100 km
Limuzin
231 - 244 g/km
247 - 255 g/km
273 g/km
Break
236 - 248 g/km
253 - 261 g/km
280 g/km
E 500 4MATIC
E 63 AMG
E 200 CDI
Limuzin
17,8 l/100 km
22,3 l/100 km
8,3 l/100 km
Break
18,2 l/100 km
22,6 l/100 km
Limuzin
9,2 l/100 km
9,8 l/100 km
5,5 l/100 km
Break
9,5 l/100 km
9,9 l/100 km
Limuzin
12,3 l/100 km
14,3 l/100 km
6,5 l/100 km
Break
12,6 l/100 km
14,5 l/100 km
Urban
Limuzin
Break
Extraurban
Limuzin
Break
Total (NEDC)
Emisii de CO2
Urban
Extraurban
Total (NEDC)
386
Date tehnice
Emisii de CO2
E 500 4MATIC
E 63 AMG
E 200 CDI
Limuzin
293 g/km
341 g/km
173 g/km
Break
300 g/km
345 g/km
E 220 CDI
E 280 CDI
E 280 CDI 4MATIC
Limuzin
9,1 l/100 km
10,1 - 10,4 l/100 km
10,4 - 10,6 l/100 km
Break
9,8 l/100 km
10,6 - 11,0 l/100 km
10,9 - 11,5 l/100 km
Limuzin
5,4 l/100 km
5,6 - 5,9 l/100 km
6,3 - 6,5 l/100 km
Break
5,9 l/100 km
5,9 - 6,4 l/100 km
6,7 - 6,8 l/100 km
Limuzin
6,7 l/100 km
7,2 - 7,5 l/100 km
7,8 - 8 l/100 km
Break
7,3 l/100 km
7,6 - 8,1 l/100 km
8,2 - 8,5 l/100 km
Limuzin
177 g/km
191 - 199 g/km
207 - 212 g/km
Break
194 g/km
202 - 215 g/km
218 - 226 g/km
E 320 CDI
E 320 CDI 4MATIC
E 420 CDI
10,3 - 10,6 l/100 km
10,5 - 10,7 l/100 km
13,2 l/100 km
10,6 - 11 l/100 km
11 - 11,6 l/100 km
Urban
Extraurban
Total (NEDC)
Emisii de CO2
Urban
Limuzin
Break
387
Date tehnice
Extraurban
Total (NEDC)
Emisii de CO2
388
E 320 CDI
E 320 CDI 4MATIC
E 420 CDI
5,6 - 6 l/100 km
6,4 - 6,6 l/100 km
7 l/100 km
Break
5,9 - 6,4 l/100 km
6,8 - 6,9 l/100 km
Limuzin
7,3 - 7,6 l/100 km
7,9 -8,1 l/100 km
9,3 l/100 km
Break
7,6 - 8,1 l/100 km
8,3 - 8,6 l/100 km
Limuzin
194 - 202 g/km
210 - 215 g/km
246 g/km
Break
202 - 215 g/km
220 - 228 g/km
Limuzin
Date tehnice
Uleiul de motor
! Lista uleiurilor de motor testate i aprobate conform Specificaiilor pentru consumabile Mercedes-Benz este disponibil
la orice Centru de service Mercedes-Benz. Totodat, lubrifianii aprobai de Mercedes-Benz pot fi marcai pe recipient cu
numrul fiei MB. Tabelul v indic ce numr de fi MB corespunde fiecrui motor:
Numrul fiei MB
E 200 KOMPRESSOR
E 280
E 280 4MATIC
E 350
E 350 4MATIC
E 500
E 500 4MATIC
E 63 AMG
229.3/229.31/
229.5/229.51
229.1/229.3/
229.5
229.1/229.3/
229.5
229.1/229.3/
229.5
229.51
1 Restricie: pot fi utilizate numai uleiurile din clasa SAE XW-40.
Cu filtru de
particule Diesel
Numrul fiei MB
Fr filtru de
particule Diesel
Numrul fiei MB
E 200 CDI
E 220 CDI
229.31/229.51
229.31/229.51
E 200 CDI
E 220 CDI
228.3/228.5/
228.51/
229.3/229.31/
229.5/229.51
228.3/228.5/
228.51/
229.3/229.31/
229.5/229.51
! Nu utilizarai aditivi pentru lubrifiani,

deoarece acetia cauzeaz accentuarea uzurii
i deteriorarea angrenajelor mecanice.
Utilizarea aditivilor pentru lubrifiani limiteaz
drepturile de acordare a garaniei.
E 280 CDI
E 320 CDI
E 280 CDI 4MATIC E 320 CDI 4MATIC
229.31/229.51
229.31/229.51
E 280 CDI
E 320 CDI
E 280 CDI 4MATIC E 320 CDI 4MATIC
228.1/228.3/
228.5/
229.1/229.3/
229.31/
229.5/229.51
! Uleiurile de motor pentru autovehiculele

fr filtru de particule Diesel se pot utiliza
temporar i la autovehiculele care dispun de
228.1/228.3/
228.5/
229.1/229.3/
229.31/
229.5/229.51
E 420 CDI
228.51/229.31/
229.51
E 420 CDI
228.1/228.3/
228.5/
229.1/229.3/
229.31/
229.5/229.51
acest filtru, numai dac uleiul specificat n list

nu este disponibil. n acest caz, uleiul trebuie
schimbat n cel mai scurt timp posibil.
389
Date tehnice
Capacitile
Urmtoarele valori se refer la
schimbarea uleiului i a filtrului de ulei.
Motor cu filtru
de ulei
Cantitate de
nlocuit
E 200
KOMPRESSOR
E 280
E 280 4MATIC
E 350
E 500
E 500 4MATIC
E 63 AMG
E 350 4MATIC
5,5 l
8l
8,5 l
8,8 l
8l
Motor cu filtru de ulei
E 200 CDI
E 220 CDI
E 280 CDI 4MATIC

E 320 CDI 4MATIC
E 280 CDI
E 320 CDI
E 420 CDI
Cantitate de nlocuit
6,5 l
8,5 l
8,5 l
10,5 l
Vscozitatea uleiului de motor

Vscozitatea este proprietatea unui
fluid care-i confer rezisten la
deformare.
Vscozitatea descrie caracteristicile de
curgere ale fluidului. Dac un ulei de
motor are o vscozitate ridicat,
nseamn c este dens, iar o
vscozitate sczut nseamn c este
subire.
Trebuie aleas vscozitatea corect a
uleiului de motor, care s garanteze
alimentarea motorului cu ulei n toate
punctele de lubrifiere la pornirea pe
390
vreme rece; la temperaturi ridicate,

trebuie s poat fi garantat formarea
unei pelicule lubrifiante.
Alegei uleiurile de motor din clasa SAE
(pentru vscozitate), conform
anotimpului. Corespondena dintre
clasele de vscozitate a uleiului de
motor i temperatura extern medie
sunt prezentate n urmtorul tabel.
Limitele de temperatur sunt oferite
doar ca repere, fiind posibil ca
temperatura real s varieze puin fa
de acestea.
Uleiul pentru transmisie

Putei utiliza orice ulei pentru
autoturisme, testat i omologat de
Mercedes-Benz. Respectai
Date tehnice
Specificaiile pentru consumabile
235.10, 236.10 i 236.12, n funcie de
transmisie. Lista uleiurilor de
transmisie testate i aprobate conform
Specificaiilor Mercedes-Benz pentru
consumabile prevzute n fiele
235.10, 236.10 i 236.12 este
disponibil la orice Centru de Service
Mercedes-Benz.
! Nu utilizarai aditivi pentru
lubrifiani, deoarece acetia cauzeaz
accentuarea uzurii i deteriorarea
angrenajelor mecanice. Utilizarea
aditivilor pentru lubrifiani limiteaz
drepturile de acordare a garaniei.
Lichidul de rcire
Lichidul de rcire const dintr-un
amestec de ap i agent antigel/
anticoroziune. Acesta ndeplinete
urmtoarele funcii n sistemul de
rcire:
Protecie anticoroziune
Protecie contra ngheului
Ridicarea punctului de fierbere
i La livrarea autovehiculului, lichidul
de rcire din dotare va asigura o
protecie adecvat contra ngheului i
a coroziunii.
! Adugai numai lichid de rcire
amestecat n prealabil cu cantitatea
dorit de agent antigel.
n caz contrar, este posibil

deteriorarea motorului. Informaii
suplimentare referitoare la lichidul de
rcire i la completarea nivelului
acestuia sunt disponibile n
Specificaiile Mercedes-Benz pentru
consumabile, fia 310.1.
! Utilizai ntotdeauna un lichid de

rcire adecvat, chiar i n rile cu clim
foarte cald.
n caz contrar, sistemul de rcire nu va
fi protejat suficient mpotriva coroziunii,
iar punctul de fierbere va fi prea
cobort.
Dac antigelul/agentul anticoroziune
este prezent n concentraia corect,
punctul de fierbere al lichidului de
rcire se va situa n jurul temperaturii
de 130C.
Concentraia de antigel/agent
anticoroziune n lichidul de rcire
trebuie:
s fie de cel puin 50 %. Acest
amestec va proteja sistemul de
rcire mpotriva ngheului pn la
temperaturi de 37C
s nu depeasc 55 % (protecie
mpotriva ngheului pn la
temperaturi de 45C); n caz
contrar, disiparea cldurii va fi mai
puin eficient.
Dac autovehiculul pierde lichid de
rcire, adugai ap, agent antigel/
anticoroziune n cantiti egale.
Mercedes-Benz recomand utilizarea n
acest scop a unui agent antigel/
anticoroziune aprobat pentru
! Sistemul de rcire conine o
rezerv permanent care trebuie
nlocuit dup 15 ani sau cel mai trziu
dup parcurgerea a 250.000 de km.
nlocuirea lichidului de rcire trebuie
nregistrat n Carnetul de service.
Garania pe via este valabil doar dac
adugai agent antigel/anticoroziune
aprobat de Mercedes-Benz.
391
Date tehnice
Capacitile
Lichid de rcire
E 200
KOMPRESSOR
E 280
E 280 4MATIC
E 350
E 350 4MATIC
E 500
E 500 4MATIC
E 63 AMG
9,2 l
10 l
10 l
11,3 l
11,8 l
Cantitate de agent antigel/anticoroziune necesar proteciei contra ngheului

Pn la 37C
(aproximativ 50 %)
4,6 l
5l
5l
5,7 l
5,9 l
Pn la 45C
(aproximativ 55 %)
5,1 l
5,5 l
5,5 l
6,2 l
6,5 l
E 200 CDI
E 220 CDI
E 280 CDI
E 280 CDI 4MATIC
E 320 CDI
E 320 CDI 4MATIC
E 420 CDI
10,2 l
10,2 l
13 l
13 l
15.3 l
Lichid de rcire
Cantitate de agent antigel/anticoroziune necesar proteciei contra ngheului

Pn la 37C
(aproximativ 50 %)
5,1 l
5,1 l
6,5 l
6,5 l
7,7 l
Pn la 45C
(aproximativ 55 %)
5,6 l
5,6 l
7,2 l
7,2 l
8,4 l
392
Date tehnice
Lichidul de frn
n timp, lichidul de frn absoarbe
umezeala din aer, ceea ce determin
coborrea punctului de fierbere al acestuia.
Dac punctul de fierbere a lichidului de
frn este prea redus, este posibil
acumularea de vapori n interiorul
sistemului de frnare la utilizarea intens
a frnelor (de exemplu, la deplasarea n
pant). Acest fenomen diminueaz
eficiena sistemului de frnare.
nlocuii lichidul de frn la fiecare doi
ani cu lichid de frn omologat de
Mercedes-Benz i nregistrai aceast
operaiune n Carnetul de service.
Umplei rezervorul de lichid de
splare a parbrizului cu o soluie de

ap i lichid concentrat pentru
splarea parbrizului. Variai
proporia amestecului n funcie de
temperatura exterioar.
tergtoarele de parbriz nu vor lsa
urme pe parbriz. Sistemele de
splare a farurilor* i a parbrizului
nu vor fi afectate de nghe.
Concentratul de lichid de splare a
parbrizului este foarte inflamabil.
Fumatul, utilizarea focului i a flcrilor
manipulrii lichidului de splare a
parbrizului.
i De regul, n compartimentul
motorului se afl o not care v
reamintete data urmtoarei nlocuiri a
lichidului de frn.
Sistemul de splare a parbrizului
Rezervorul de lichid de splare a
parbrizului are o capacitate de
aproximativ 4,5 litri. n cazul vehiculelor
cu sistem de splare a farurilor*,
rezervorul are o capacitate de 7 litri.
Att sistemul de splare a farurilor*, ct
i cel de splare a parbrizului sunt
alimentate din rezervorul de lichid de
splare a parbrizului.
393
Date tehnice
ara
Numr aprobare
tip radio
Gama de frecvene
27 MHz
30 MHz, 418 MHz
40 MHz
433 MHz
Andora
16SEP2003
Australia
27NOV2002
26,957 27,283
30,8625 30,95
40,66 40,70
433,05 433,79
Barbados
26,957 27,283
40,66 40,7
433,87 434,79
Belgia
RTT/D/X 2064
26,957 27,283
40,66 40,7
433,87 434,79
Chile
433
Danemarca
98.3142-266
26,957 27,283
40,66 40,7
433,05 434,79
Germania
D800038K
26,957 27,283
40,66 40,7
433,05 434,79
Estonia
R & TTE
26,957 27,283
40,66 40,7
433,05 434,79
Finlanda
FI98080106
26,975 27,283
40,66 40,7
433,05 434,97
Frana
97619 RD
26,957 27,283
30,875
40,66 40,7
433,05 434,79
Guyana Fracez
97619 RD
26,957 27,283
30,87
40,66 40,7
433,05 434,79
Gibraltar
RTTE 20754/
0087847
26,957 27,283
40,66 40,7
433,05 434,79
Grecia
JCI
05JUL2000RTTE
26,975 27,283
40,66 40,7
433,05 434,79
Marea Britanie
RTTE 20754/
0087847
26,957 27,283
417,9 418,1
40,66 40,7
433,05 434,79
Guadelupa
97619 RD
26,957 27,283
30,87
40,66 40,7
433,05 434,79
Irlanda (republica)
TRA 24/5/109/5
26,957 27,283
40,66 40,7
433,05 434,79
394
Date tehnice
ara
Numr aprobare
tip radio
Gama de frecvene
27 MHz
30 MHz, 418 MHz
40 MHz
433 MHz
Islanda
IS-3418-00
27
40
433,92
Italia
DGPGF/4/
341032/TB
0002573
26,957 27,283
40,66 40,7
433,05 434,79
Iordania
TRC/LPD/2002/
20
Croaia
SDR 156/03
26,957 27,283
40,66 40,7
433,05 434,79
Kuweit
14JAN2002
26,957 27,283
40,66 40,7
433,05 434,79
Letonia
R & TTE
26,957 27,283
40,66 40,7
433,05 434,79
Lituania
R & TTE
26,957 27,283
40,66 40,7
433,05 434,79
Luxemburg
L2433/10510-01J 26,957 27,283
40,66 40,7
433,05 434,79
Malta
WT/122/98
26,975 27,283
40,66 40,7
433,05 434,79
Martinica
97619 RD
26,957 27,283
30,87
40,66 40,7
433,05 434,79
Monaco
PC/cp-CI.T55-03/ 26,975 27,280

04672
40,66 40,70
433,87 433,97
Noua Zeeland
02DEC2002
Olanda
NL99030970
26,975 27,283
40,66 40,7
433,05 434,79
Norvegia
NO20000026
26,957 27,283
40,66 40,7
433,05 434,79
Austria
GZ104569-ZB/98
26,975 27,283
40,66 40,7
433,87 434,79
Polonia
CLBT/C/66/
2002
26,975 27,280
40,66 40,7
433,87 433,97
395
Date tehnice
ara
Numr aprobare
tip radio
Gama de frecvene
27 MHz
30 MHz, 418 MHz
40 MHz
433 MHz
Portugalia
JCI 03JUL2000
RTTE
26,975 27,283
40,66 40,7
433,05 434,97
Runion
97619 RD
26,957 27,283
30,87
40,66 40,7
433,05 434,79
Arabia Saudit
SAP20554184
417,90 418,10
433,05 434,79
Suedia
Ue990195
27,095
40,68
433,92
Elveia
BAKOM
98.0746.K.P
26,975 27,280
40,66 40,7
433,87 434,97
Slovacia
R 267 2001 N
433,05 434,75
Slovenia
C252-0022/04
26,957 27,283
40,66 40,7
433,05 434,79
Spania
E D.G.
Tel.01 00 0398
26,975 27,280
40,66 40,7
433,05 434,79
Africa de Sud
TA 598/2002
26,957 27,283
40,66 40,70
433,05 434,79
Republica Ceh
CTU 2000 3R1194 26,975 27,28
40,66 40,7
433,05 434,79
Turcia
0425/TGM-TR/
JOCO-EURO
26,957 27,283
40,66 40,7
433,05 434,79
Ungaria
BB-5793-1/2000
26,975 27,283
40,66 40,7
433,05 434,79
Emiratele Arabe
Unite
K8133510-CC
26,957 27,283
433,05 434,79
Cipru
MCW129/95 12/
2000
26,957 27,283
40,66 40,7
433,05 434,79
396

Manual Utilizare Clasa E PDF

Încărcat de

Informații document

Titlu original

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Manual Utilizare Clasa E PDF

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Manual Mercedes Clasa E_ro.

book Page 1 Wednesday, March 28, 2007 11:56 AM

pstrate n autovehicul i transferate

IVZ.fm Page 3 Wednesday, March 28, 2007 12:54 PM

Sistemul cu 4 zone Thermotronic*

IVZ.fm Page 4 Wednesday, March 28, 2007 12:54 PM

SIX.fm Page 5 Wednesday, March 28, 2007 3:47 PM

Alimentarea cu carburant ............. 237

SIX.fm Page 6 Wednesday, March 28, 2007 3:47 PM

Funcie de nchidere de confort . 118

Computer de bord ..............................

SIX.fm Page 7 Wednesday, March 28, 2007 3:47 PM

Pneuri ................................... 367

SIX.fm Page 8 Wednesday, March 28, 2007 3:47 PM

Setare (Thermatic) ............ 179

Hayonul ................... 84, 281, 321

SIX.fm Page 9 Wednesday, March 28, 2007 3:47 PM

nclzire a scaunelor .............. 94, 294

de confort ...................... 118

Lmpi poziie ............... 289, 328, 330

SIX.fm Page 10 Wednesday, March 28, 2007 3:47 PM

Audio .................................... 138

SIX.fm Page 11 Wednesday, March 28, 2007 3:47 PM

Raz de aciune a senzorilor... 170

Extindere ....................... 209

SIX.fm Page 12 Wednesday, March 28, 2007 3:47 PM

RACETIMER (computer de bord) .. 136

Note cu caracter general ..... 245

SIX.fm Page 13 Wednesday, March 28, 2007 3:47 PM

Instrument pentru schimbarea

auxiliar ............. 148, 192, 194, 318

SIX.fm Page 14 Wednesday, March 28, 2007 3:47 PM

(computer de bord) ........... 147

tergtor al lunetei .......................121

SIX.fm Page 15 Wednesday, March 28, 2007 3:47 PM

Nivel ulei ............................... 244

SIX.fm Page 16 Wednesday, March 28, 2007 3:47 PM

HNot privind protecia mediului

DaimlerChrysler aplic o politic

Obiectivele vizeaz utilizarea resurselor

Consumul de carburant i rata de uzur a

Evitai cltoriile scurte, ntruct

Evitai ncrcarea inutil a

Stilul personal de conducere

Schimbai treptele de vitez la

GPericol de accident i rnire

GPericol de accident i rnire

GPericol de accident i rnire

Lucrrile incorecte sau modificrile

Lucrrile incorect efectuate asupra

Din acest motiv, toate lucrrile i

Din acest motiv, toate lucrrile care

Mercedes-Benz v poate comunica

seciunea "Date tehnice" din

reglementrile naionale n materie

reglementrile naionale n materie

2 Becurile lmpilor spate

faza lung a farurilor

9 Unitatea de comand din

6 Manet pentru sistemul

h Reglaj electric volan*

1 Comutatorul combinat cu:

9 Unitatea de comand din