HRI MARINE

HRI MARINE. GENERALITI

prin hart se nelege reprezentarea n plan, la o anumit scara, a unei
poriuni de suprafa terestr.
Funcie de precizia impus respectivei hri, modelul matematic al
Pamntului poate fi sfera sau elipsoidul de referin.
Harta marin este reprezentarea plan la o scara convenabil, a unei
poriuni maritime sau oceanice, care trebuie s conin toate elementele
necesare conducerii n sigurana a navei, cum sunt: linia coastei, repere
de navigaie la coast, pericole de navigaie, adncimea apei, etc.
De reinut: suprafaa sferic ori elipsoidal nu se poate reprezenta fidel
n plan; aceast operaiune presupune deformarea anumitor parametri ai
respectivei proiecii.

SCARA HRII MARINE

scara proieciei este raportul [ = L/Lo] dintre:
- [L] - lungimea unitara de pe planul de proiecie i
- [Lo] - lungimea corespunztoare de pe teren

Scrile pot fi :
- numerice, = 1/50000 sau = 1:50000
- grafice,

La hrile marine se opereaz cu o singura scara numeric,

aceasta fiind valabil pentru ntreaga suprafat a proieciei. De
regul, scara hrii marine se definete pentru paralelul mediu al
hrii, numit paralelul de referin.
Totalitatea meridianelor i paralelelor proiectate formeaz reeaua
cartografic a unei proiecii.

Clasificarea hrilor funcie de scara

1) hri oceanice, a cror scar este mai mic sau egal cu 1/6 000 000.
Aceste hri se utilizeaz la studiul voiajului, la executarea traversadelor, etc.
2) hri generale de navigaie, a cror scara variaz ntre 1/4 500 000
i 1/600 000. Aceste hri reprezint zone maritime i oceanice ntinse, i
ca urmare se utilizeaz la trasarea drumului preliminar, uneori chiar la
inerea navigaiei la larg.
3) hri de drum, cu scri cuprinse ntre 1/500 000 i 1/200 000. Acestea
se utilizeaz la inerea navigaiei la larg ori n apropierea coastei.
4) hri costiere speciale, cu scri cuprinse ntre 1/100 000 i 1/60 000.
Se utilizeaz la treceri dificile, strmtori, etc.
5) planuri, cu scri mai mari de 1/50 000, reprezentnd detalii ale
porturilor, radelor, etc.

PROIECIILE CARTOGRAFICE

1) PROIECII CONFORME - respect asemnarea figurilor de pe

suprafa elipsoidului (sferei) cu cele corespunztoare din planul de
proiecie (unghiurile dintre directiile de pe teren i cele de pe harta
sunt egale);

2) PROIECII ECHIVALENTE - asigur proporionalitatea ariilor

suprafeelor din teren cu cele proiecate, la scara data;

3) PROIECII ARBITRARE (nu se respecta nici echivalenta

suprafetelor i nici a unghiurilor):
-echidistante;
-ortodromice;
-loxodromice.

4) PROIECII AZIMUTALE acestea pot fi, funcie de poziia originii

proieciei, perspective sau neperspective.

La hrile marine intereseaz asemnarea contururilor (figurilor) terestre cu

reprezentrile lor n plan; astfel se va menine egalitatea unghiurilor (deci
asemnarea figurilor), dar se va deforma valoarea ariilor.

Proiecie centrala cilindrica dreapta

Proiecie Gnomonica oblica

Proiecie cilindrica oblica

Proiecie conica

PROIECIE MERCATOR
EAC - triunghi de drum:
Unghiul EAC - drumul loxodromic, D
arc EC = rd ,
unde r=Rcos , raza cercului de paralel;
arc AE = Rd ;
unghi AEC= 900 ;
unghi EAC= D , drumul navei.
aec - proiecia geometric a triunghiului AEC
ec = Rd ;
ae = (ef-af) = R(tg E - tgA);
aec= 900
tg(EAC) = EC/EA = Rcos d /Rd = cos d /d ;
tg(eac) = ec/ea = Rd / R(tg E -tgA )
Este evident c cele dou unghiuri nu sunt egale, ca urmare a faptului c tangentele lor nu sunt egale. Acest tip de
proiecie geometric, simpl, se numete proiecie centralo-cilindric-dreapt, i aa cum s-a demonstrat, este
neconform.
Mercator a realizat conformitatea acestui tip de proiecie
astfel: se impune condiia de conformitate prin deplasarea analitic a catetei ec a triunghiului eac n poziia ec astfel
c unghiurile < EAC i < eac s fie egale.

Ca urmare, cele dou triunghiuri vor fi asemenea, iar proiecia va fi

conform.
Distana msurat de la ecuator pn la noua poziie ec a paralelului
proiectat EC se numete latitudine crescnd i se exprima n minute arc de
ecuator, adic n Me.
Latitudinea crescnda nu are semn i se simbolizeaz cu (C)

LOXODROMA I ORTODROMA
Guvernarea navei ntre dou puncte pe suprafa sferei
terestre se asigur meninnd constant drumul compas (Dc
sau Dg) corespunztor drumului adevrat ce leaga cele dou
puncte.
Traiectoria navei n aceast situaie este deci o curb ce
intersecteaz meridianele sub acelai unghi (Da), i care se
numete LOXODROMA.
ORTODROMA este arcul de cerc mare care unete dou
puncte oarecare. Ortodroma intersecteaz meridianele sub
unghiuri diferite.

LOXODROMA I ORTODROMA
De retinut:
Loxodroma nu reprezint drumul cel mai scurt ntre dou puncte
oarecare pe sfera terest.
Loxodroma este o curba sub forma unei spirale logaritmice.
Ortodroma ce trece prin dou puncte de pe sfera terest
reprezint distana minima dintre ele.

LOXODROMA I ORTODROMA
loxodrom - rhumb navigation
ortodrom - great circle navigation

PROPRIETILE HRILOR MARINE

1) Harta s fie conform, adic figurile (conturul unei coaste, de exemplu)
trebuie s fie asemenea cu proieciile acestora pe hart.
2) Loxodroma s apara pe hart ca segment de dreapt. Deoarece, n
mod curent, nava este guvernat pe segmente de loxodrom, aceasta
este necesar s apara pe hart ca segment de dreapta; unghiul format de
segmentul de loxodrom i meridiane (care sunt de asemenea drepte)
este chiar drumul adevrat al navei, numit din aceast cauz drum
loxodromic.
3) Harta s permit stabilirea coordonatelor geografice ale unui punct cu
rapiditate i precizie. Pentru aceasta, reeaua cartografic a hrilor
marine trebuie s fie rectangulara dreapt (meridiane i paralele s
apara pe harta ca drepte reciproc perpendiculare).
4) Harta s permit msurarea rapid i precis a distanelor.

HARTA GNOMONICA vs HARTA MERCATOR

Mercator Projection

Gnomonic projection

HARTA GNOMONICA vs HARTA MERCATOR

Avantajele hartii in proiectie gnomonica:
Ortodroma (great circles) apare ca o linie dreapta
Dezavantajele hartii gnomonice:
Loxodroma (Rhumb lines) apare ca o linie curba
Distantele si directiile nu pot fi masurate direct
Nu este conforma.

HARTA MERCATOR
Avantajele hartii in proiectie mercator
Pozitia, distantele si directiile pot fi determinate cu
usurinta
Este conforma.
Dezavantajele hartii mercator:
Ortodroma (Great circles) apare ca o linie curba.

HARTA GNOMONICA vs HARTA MERCATOR

CONINUTUL HRILOR MARINE

1)

TITULATURA HRII

-Seria hrii, element foarte important pentru identificarea hrii, este tiprit (sub forma
unui numr) ntotdeauna in colurile stnga-sus i dreapta-jos ale hrii, n exteriorul acesteia.
Seria unei hri este un numr, a crui structur d informaii despre zona, scara, i raionul
maritim reprezentat pe hart. Exemplu: 1.250.01 , 2128a, etc.
-Titlul hrii, se tiprete ntotdeauna la interior, i precizeaz zona geografic reprezentat pe
harta respectiv. Exemplu: "Marea Neagr-partea de vest, de la Kaliakra la Sulina", "EnglandSouth Coast, Southampton water and approaches", etc.
-Scara hrii (scale, natural scale), este mentionat sub forma numeric, alturi de care se
precizeaz ntotdeauna paralelul de referin. Exemplu: "Scara 1:250000 (LAT=04500'N)",
"Scale 1:20000" etc. Scara hrii se inscripioneaz n interiorul hrii.
-Data publicrii este o inscripie exterioar, i este tiprit pe marginea inferioar a hrii, pe
mijloc. Exemplu: "Publicat de Direcia Hidrografic Maritim, Ediia I 20.XI.1980, ediie
nou: 20.V.1988" sau "Published at Taunton 29th March 1974 under Superintendence of Rear
Admiral G.P.D. Hall, Hydrographer of the Navy, new edition 2nd March 1979

2) ELEMENTE TOPOGRAFICE, coninnd informaii despre natura, relieful, conformaia, etc. ale
coastei;
3) ELEMENTE HIDROGRAFICE, coninnd informaii despre:
-Pericole de navigaie (epave, recifuri, stnci)
-Sondaje (dephts), sub forma unor numere, indicnd adncimea apei n punctul
respectiv.
De asemenea, sunt trecute pe hart curbele batimetrice sau izobatele, ca locuri geometrice ale
punctelor de egal adncime a apei.
-Mijloace pentru asigurarea navigaiei (faruri de aterizare, faruri de intrare, semnale
luminoase i neluminoase, balize, sisteme de separare a traficului, sisteme de balizre (marcare),
etc.
Elementele hidrografice sunt separate de cele topografice de linia coastei; toate elementele
topografice i hidrografice (inclusiv linia coastei) sunt reprezentate pe hri dup un cod de
simboluri coninut n "Simboluri i abrevieri folosite pe hrile marine Romneti", iar pentru
hrile englezesti n "Symbols and abbreviations used on Admiralty charts"
In plus fa de cele artate, orice hart marin mai conine:
-Roz de declinatie
-Informaii despre caracteristicile mareei

Chart Legend

Edition Number on Chart

ACTUALIZAREA HRILOR MARINE.

AVIZE CTRE NAVIGATORI
Actualizarea (corectarea) hrii presupune:
1) efectuarea coreciilor mari (large corrections), pe baza unor informaii
importante pentru navigaie, care se specific n scris, n colul din dreapta jos al hrii;
2) efectuarea coreciilor mici (small corrections), pe baza unor informaii
curente pentru navigaie, care se noteaz n colul din stnga jos al hrii.
Aceste informaii sunt coninute n avizele ctre navigatori
A. Avize radio de navigaie (Radio Navigational Warnings), conin comunicri urgente
care intereseaz sigurana navigaiei (interdictii de navigaie n anumite raioane,
apariia de pericole de navigaie, modificri ale caracteristicilor luminilor farurilor ori
modificarea poziiei acestora, etc.). Lista statiilor radio care transmit aceste avize,
frecvenele de lucru i programul de emisie sunt coninute n List of radio signals,
vol.I i V;
B. Avize zilnice ctre navigatori (Daily Notices to Mariners) n care se public
zilnic informaii utile privind regimul de navigaie, n care se repet i informaiile
cuprinse n avizele radio.
C. Editia complet sptamnala (The Weekly Complete Edition), care nsumeaz
toate avizele zilnice din sptamna respectiv;
D. Sumarul anual al avizelor ctre navigatori (The Annual Summary of Admiralty
Notices to Mariners), publicat n fiecare an la 1 Ianuarie, i care conine avizele
ctre navigatori importante publicate n anul anterior.

REZOLVAREA GRAFIC A PROBLEMELOR SIMPLE

DE LUCRU PE HARTA MERCATOR.
1. Reeaua cartografic permite:
a) punerea pe hart a unui punct de coordonate cunoscute;
b) determinarea (citirea) coordonatelor unui punct dat.
2. Loxodroma este o dreapt, ceea ce permite:
a) trasarea drumului navei, respectiv a relevmentelor la reperele de
navigaie (ca linii drepte nclinate fa de direcia Na cu un unghi egal cu Da,
respectiv Ra);
b) msurarea (citirea) valorii drumului navei, respectiv a relevmentului,
trasate pe hart.
3. Scara latitudinilor crescnde, care delimiteaz spre est i spre vest zona
reprezentat pe harta, servete nu numai la msurarea latitudinii diferitelor
puncte, ci i la msurarea distanelor parcurse de nav, respectiv a distanelor
la reperele de navigaie.

Citirea
coordonatelor unui
punct din harta

Trasarea drumului
pe harta de
navigatie

Masurarea
distantelor pe harta
de navigatie

INSTRUMENTE DE LUCRU PE HART

DOCUMENTE NAUTICE
01. Jurnalul de bord ;
02. Cartile pilot pentru fiecare zona de navigatie n parte ;
03. Atlasul hartilor ;
04. Ghidul porturilor ;
05. Cartea farurilor ;
06. Cartile pentru semnale radio ;
07. Table de maree ;
08. Avize pentru navigatori ;
09. Corectiile hartilor ;
10. Harti de navigatie ;
11. Efemerida Nautica ;
12. Table nautice ;