Sunteți pe pagina 1din 10

Clasament cu

cele mai
importante
descoperiri
stiintifice cu

Touchscreen (E.A. Johnson, 1965)


Computer-ul (Konrad Zuse, mai 1941)
Telefon mobil (Donald M. Mitchell, 20
februarie 1942)
Nanotehnologie(Richard Feynman, 1959)
Roboti (Nicola Tesla, 1890)
LED-ul(1907,H. J. Round)
Global Positioning System(GPS)
Televizorul (1923, Farnsworth)
Internet (1965)
Cuptorul cu microunde

Podul Akashi-Kaikyo
Podul Akashi-Kaiky (Marele pod peste strmtoarea Akashi),
cunoscut i sub numele de Pearl Bridge, este un pod suspendat n
Japonia care traverseaz strmtoarea Akashi, asigurnd legtura
ntre oraul Kobe de pe insula Honshu i insula Awaji ( i mai
departe cu insula Shikoku). Este cel mai lung pod suspendat din
lume, avnd o lungime total de 3.911 m i deschiderea de 1.991
m.
Podul, care are cabluri lungi de 4.073 m i 112 cm grosime, este
construit n aa fel nct s reziste la vnturi de 286 kilometri pe or,
cutremure de 8,5 pe scara Richter i puternicii curen i de ap din
zon. Vara, din cauza cldurii, se ntmpl ca lungimea podului s
varieze cu pn la 2 metri n aceeai zi.
Cele dou turnuri de suport se ridic la 298 m deasupra nivelului
mrii.

Tunelul Canalului
Mnecii
Tunelul Canalului Mnecii (n englez

Channel Tunnel,
"Tunelul Canalului", n francez Tunnel sous la Manche,
"Tunelul pe sub Canalul Mnecii") este un tunel feroviar
submarin, lung de 50,5 km, care leag vestul Franei cu sudestul Angliei, pe sub Canalul Mnecii. Tunelul a fost construit n
cooperare de guvernele Regatului Unit i Franei. Este al doilea
tunel feroviar ca lungime din lume, depit fiind doar de tunelul
japonez Seikan.
Traversarea
mainilor,
autocarelor,
motocicletelor
i
camioanelor este asigurat de navete feroviare i dureaz
aproximativ 35 de minute de la peron la peron. Transportul
cltorilor este asigurat de compania Eurostar, care utilizeaz
trenuri de tip TGV modificate pentru a se adapta specificului
tunelului i reelei britanice (alimentare prin a treia in). Viteza
limit prin tunel este de 160 km/h.

Spat n stratul de cret albastr, la o adncime medie de 40 m sub fundul


mrii (70 m adncime maxim), tunelul este format de fapt din 3 galerii:
dou tunele feroviare, cte unul pentru fiecare sens, cu un diametru util de 7,6
m;
o galerie de serviciu lat de 4,8 m, prin care circul vehicule speciale.
Cele 3 galerii sunt legate la fiecare 375 de metri prin culoare de comunicaie.
Acest sistem a permis evacuarea cltorilor cu ocazia incendiului din 18
noiembrie 1996. Aceste culoare asigur i aerisirea tunelului. Aerul este
introdus n galeria de serviciu pe la capete i este mpins n tunelele feroviare
prin clapete unidirecionale, ceea ce mpiedic ptrunderea fumului de la un
eventual incendiu n galeria de serviciu. Exist i evi ntre cele dou tunele
feroviare, pentru a permite aerului s se mite, reducnd astfel rezisten a la
naintare. La fiecare treime a parcursului subteran exist legturi ntre cele
dou tunele feroviare, pentru a permite izolarea unei seciuni a tunelului n caz
de necesitate. n aceste puncte, galeria de serviciu este plasat lng cele
dou tunele.
Din motive de securitate, tunelele feroviare sunt iluminate de 20.000 de tuburi
fluorescente i au un trotuar continuu pe partea dinspre galeria de serviciu,
pentru a asigura evacuarea rapid a cltorilor. Exist antene care asigur
comunicaia radio cu suprafaa.
Construcia tunelului a costat aproximativ 105 miliarde de franci francezi (16
miliarde de euro), asigurai de investitori privai care au pierdut 87,2% din
sum la cursul curent al aciunii.
Terminalul francez al tunelului a fost conceput de arhitectul Paul Andreu.

Podul Golden Gate


Podul Golden Gate, situat n partea de vest a Statelor Unite n statul
California, a fost inugurat la 27 mai 1937. n prima zi a drii n
folosin podul a fost deschis numai pietonilor, n acea zi, numit
Ziua Pietonilor, fiind traversat de 200.000 de persoane. Cu o
deschidere de 1.280 m, Podul Golden Gate leag ora ul San
Francisco de oraul Sausalito, fiind situat peste strmtoarea Golden
Gate ce face legtura ntre Oceanul Pacific (la vest) i Golful San
Francisco (la est).
Podul, care are o lungime total de 2.737 m, a devenit celebru prin
faptul c a fost prima construcie uria suspendat la peste 150 m
deasupra nivelului apei, fiind n acelai timp un exemplu strlucit al
stilului arhitectural Art Deco trziu din Statele Unite. A devenit
repede un simbol marcant al oraului San Francisco, fiind adesea
identificat cu spiritul liberal al acestui influent ora californian.

Sfarsit