Catalog Aparate Reazem Si Rosturi de Dilatatie

Încărcat de

HIDROPLASTO
221 vizualizări100 pagini
Aparate reazem neopren ale podurilor Aparate reazem din neopren sunt elemente care asigura transmiterea solicitarilor de orice natura de la suprastructura la infrastructura. Aceste Aparate reazem din neopren trebuie astfel alcatuite incat sa permita miscarile de translatie si rotatie a suprastructurii in anumite limite, fara a crea solicitari neprevazute in vreunul din elementele podului. Aparate reazem din neopren sunt formate din straturi succesive de neopren si frete, vulcanizate intr-o matrita in conditii de temperatura si presiune ridicata. Aparatele de reazem din neopren sunt pentru poduri de cale ferata si sosea, alcatuite din cauciuc policloroprenic (Neopren) sau cauciuc natural fretate cu table de otel (frete) sunt pentru reactiuni cuprinse între 200 KN si 5000 KN. Variatia de temperatura luata in consideratie pentru calculul unor asemenea aparate de reazem din neopren este cuprinsa intre -35°C si +50°C. In limita capacitatii portante si de deplasare, aparatele de reazem din neopren se pot folosi si la rezemarea altor lucrari industriale. Stabilirea dimensiunilor se face luandu-se in considerare incarcarile verticale si orizontale, deformatiile liniare, rotirile, astfel incat aparatul de reazem din neopren sa indeplineasca conditiile de rezistenta si stabilitate. Grosimea straturilor intermediare de neopren va fi de 8.12 mm recomandandu-se grosimea minima. Armaturile aparatelor de reazem din neopren se executa din table de OL37 cu grosimi cuprinse intre 2 mm si 4 mm in functie de marimea aparatului de reazem. Caracteristicile fizice si mecanice ale amestecului din neopren trebuie sa corespunda conditiilor prevazute in tabelul de mai jos: Caracteristici aparate reazem din neopren Conditii de admisibilitate 1 2 Duritate (grade Shore A) 60 ± 5 Rezistenta minima la rupere prin întindere (N/mm2) 12 Alungire minima relativa la rupere (%) 400 Deformatie maxima remanenta la compresiune (%) 10 Rezistenta la îmbatrânire accelerata : – pierderea maxima din rezistenta de rupere (%) – scaderea maxima a alungirii la rupere (%) – cresterea maxima a duritatii (grade Shore A) 15 30 10 1 2 Variatia caracteristicilor fizice si mecanice dupa imersiune în ulei nr.1: – duritate (grade Shore A) – rezistenta maxima la rupere (%) – alungire maxima la rupere (%) ±5 -15 -15 Temperatura limita de nefragilitate -35 Rezistenta la ozon Dupa 100 ore sa nu prezinte fisuri Aderenta minima a cauciucului la metal când este asamblat între doua placi metalice paralele (N/mm2) 1.7 Domeniul de utilizare recomandat pentru aparatele de reazem din neopren: – rezemarea tuturor suprastructurilor din beton sau metalice cu deschideri de pâna la 80 m atât pentru calea ferata cât si pentru sosea. lagare-cu-recipient Aparate reazem neopren tip recipient (Lagare cu recipient )- Informatii Generale Aparate reazen din neopren sau lagarul cu recipient este un tip verificat de lagar pentru poduri, folosit de o perioada lunga de timp in constructia podurilor din intreaga lume. Datorita combinatiei de suport / atenuator de cauciuc neconsolidat (cauciuc natural), capsulat in corp de otel (recipient) este posibil transferul greutatilor verticale avansate spre o zona mica. Marimea constructiei de acestui aparat de reazem / lagar cu recipient depinde de presiunea permisa in cauciuc si in primul rând, de presiunea permisa in beton. Lagarele cu recipient Gumba au diferite marimi si sunt fabricate conform cererilor EN 1337-5 si EN 1337-2. Toate lagarele cu recipient Gumba sunt certificat CE. Cum functioneaza lagarele cu recipient (aparatul de reazem) Gumba Suportul de cauciuc din recipientul de otel al lagarului este incompresibil si la presiuni ridicate suportul se comporta ca un lichid. Capacitatea sa de deformare permite înclinarea/ rabatarea in jurul axelor sale. Sistemul nostru de etansare de 3

Drepturi de autor

© © All Rights Reserved

Formate disponibile

PDF, TXT sau citiți online pe Scribd

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Raportați acest document

Descriere:

Aparate reazem neopren ale podurilor Aparate reazem din neopren sunt elemente care asigura transmiterea solicitarilor de orice natura de la suprastructura la infrastructura. Aceste Aparate reazem din neopren trebuie astfel alcatuite incat sa permita miscarile de translatie si rotatie a suprastructurii in anumite limite, fara a crea solicitari neprevazute in vreunul din elementele podului. Aparate reazem din neopren sunt formate din straturi succesive de neopren si frete, vulcanizate intr-o matrita in conditii de temperatura si presiune ridicata. Aparatele de reazem din neopren sunt pentru poduri de cale ferata si sosea, alcatuite din cauciuc policloroprenic (Neopren) sau cauciuc natural fretate cu table de otel (frete) sunt pentru reactiuni cuprinse între 200 KN si 5000 KN. Variatia de temperatura luata in consideratie pentru calculul unor asemenea aparate de reazem din neopren este cuprinsa intre -35°C si +50°C. In limita capacitatii portante si de deplasare, aparatele de reazem din neopren se pot folosi si la rezemarea altor lucrari industriale. Stabilirea dimensiunilor se face luandu-se in considerare incarcarile verticale si orizontale, deformatiile liniare, rotirile, astfel incat aparatul de reazem din neopren sa indeplineasca conditiile de rezistenta si stabilitate. Grosimea straturilor intermediare de neopren va fi de 8.12 mm recomandandu-se grosimea minima. Armaturile aparatelor de reazem din neopren se executa din table de OL37 cu grosimi cuprinse intre 2 mm si 4 mm in functie de marimea aparatului de reazem. Caracteristicile fizice si mecanice ale amestecului din neopren trebuie sa corespunda conditiilor prevazute in tabelul de mai jos: Caracteristici aparate reazem din neopren Conditii de admisibilitate 1 2 Duritate (grade Shore A) 60 ± 5 Rezistenta minima la rupere prin întindere (N/mm2) 12 Alungire minima relativa la rupere (%) 400 Deformatie maxima remanenta la compresiune (%) 10 Rezistenta la îmbatrânire accelerata : – pierderea maxima din rezistenta de rupere (%) – scaderea maxima a alungirii la rupere (%) – cresterea maxima a duritatii (grade Shore A) 15 30 10 1 2 Variatia caracteristicilor fizice si mecanice dupa imersiune în ulei nr.1: – duritate (grade Shore A) – rezistenta maxima la rupere (%) – alungire maxima la rupere (%) ±5 -15 -15 Temperatura limita de nefragilitate -35 Rezistenta la ozon Dupa 100 ore sa nu prezinte fisuri Aderenta minima a cauciucului la metal când este asamblat între doua placi metalice paralele (N/mm2) 1.7 Domeniul de utilizare recomandat pentru aparatele de reazem din neopren: – rezemarea tuturor suprastructurilor din beton sau metalice cu deschideri de pâna la 80 m atât pentru calea ferata cât si pentru sosea. lagare-cu-recipient Aparate reazem neopren tip recipient (Lagare cu recipient )- Informatii Generale Aparate reazen din neopren sau lagarul cu recipient este un tip verificat de lagar pentru poduri, folosit de o perioada lunga de timp in constructia podurilor din intreaga lume. Datorita combinatiei de suport / atenuator de cauciuc neconsolidat (cauciuc natural), capsulat in corp de otel (recipient) este posibil transferul greutatilor verticale avansate spre o zona mica. Marimea constructiei de acestui aparat de reazem / lagar cu recipient depinde de presiunea permisa in cauciuc si in primul rând, de presiunea permisa in beton. Lagarele cu recipient Gumba au diferite marimi si sunt fabricate conform cererilor EN 1337-5 si EN 1337-2. Toate lagarele cu recipient Gumba sunt certificat CE. Cum functioneaza lagarele cu recipient (aparatul de reazem) Gumba Suportul de cauciuc din recipientul de otel al lagarului este incompresibil si la presiuni ridicate suportul se comporta ca un lichid. Capacitatea sa de deformare permite înclinarea/ rabatarea in jurul axelor sale. Sistemul nostru de etansare de 3

Drepturi de autor:

© All Rights Reserved
Descărcați ca PDF, TXT sau citiți online pe Scribd
Indicator pentru conținut neadecvat
221 vizualizări100 pagini

Catalog Aparate Reazem Si Rosturi de Dilatatie

Încărcat de

HIDROPLASTO

Descriere:

Aparate reazem neopren ale podurilor Aparate reazem din neopren sunt elemente care asigura transmiterea solicitarilor de orice natura de la suprastructura la infrastructura. Aceste Aparate reazem din neopren trebuie astfel alcatuite incat sa permita miscarile de translatie si rotatie a suprastructurii in anumite limite, fara a crea solicitari neprevazute in vreunul din elementele podului. Aparate reazem din neopren sunt formate din straturi succesive de neopren si frete, vulcanizate intr-o matrita in conditii de temperatura si presiune ridicata. Aparatele de reazem din neopren sunt pentru poduri de cale ferata si sosea, alcatuite din cauciuc policloroprenic (Neopren) sau cauciuc natural fretate cu table de otel (frete) sunt pentru reactiuni cuprinse între 200 KN si 5000 KN. Variatia de temperatura luata in consideratie pentru calculul unor asemenea aparate de reazem din neopren este cuprinsa intre -35°C si +50°C. In limita capacitatii portante si de deplasare, aparatele de reazem din neopren se pot folosi si la rezemarea altor lucrari industriale. Stabilirea dimensiunilor se face luandu-se in considerare incarcarile verticale si orizontale, deformatiile liniare, rotirile, astfel incat aparatul de reazem din neopren sa indeplineasca conditiile de rezistenta si stabilitate. Grosimea straturilor intermediare de neopren va fi de 8.12 mm recomandandu-se grosimea minima. Armaturile aparatelor de reazem din neopren se executa din table de OL37 cu grosimi cuprinse intre 2 mm si 4 mm in functie de marimea aparatului de reazem. Caracteristicile fizice si mecanice ale amestecului din neopren trebuie sa corespunda conditiilor prevazute in tabelul de mai jos: Caracteristici aparate reazem din neopren Conditii de admisibilitate 1 2 Duritate (grade Shore A) 60 ± 5 Rezistenta minima la rupere prin întindere (N/mm2) 12 Alungire minima relativa la rupere (%) 400 Deformatie maxima remanenta la compresiune (%) 10 Rezistenta la îmbatrânire accelerata : – pierderea maxima din rezistenta de rupere (%) – scaderea maxima a alungirii la rupere (%) – cresterea maxima a duritatii (grade Shore A) 15 30 10 1 2 Variatia caracteristicilor fizice si mecanice dupa imersiune în ulei nr.1: – duritate (grade Shore A) – rezistenta maxima la rupere (%) – alungire maxima la rupere (%) ±5 -15 -15 Temperatura limita de nefragilitate -35 Rezistenta la ozon Dupa 100 ore sa nu prezinte fisuri Aderenta minima a cauciucului la metal când este asamblat între doua placi metalice paralele (N/mm2) 1.7 Domeniul de utilizare recomandat pentru aparatele de reazem din neopren: – rezemarea tuturor suprastructurilor din beton sau metalice cu deschideri de pâna la 80 m atât pentru calea ferata cât si pentru sosea. lagare-cu-recipient Aparate reazem neopren tip recipient (Lagare cu recipient )- Informatii Generale Aparate reazen din neopren sau lagarul cu recipient este un tip verificat de lagar pentru poduri, folosit de o perioada lunga de timp in constructia podurilor din intreaga lume. Datorita combinatiei de suport / atenuator de cauciuc neconsolidat (cauciuc natural), capsulat in corp de otel (recipient) este posibil transferul greutatilor verticale avansate spre o zona mica. Marimea constructiei de acestui aparat de reazem / lagar cu recipient depinde de presiunea permisa in cauciuc si in primul rând, de presiunea permisa in beton. Lagarele cu recipient Gumba au diferite marimi si sunt fabricate conform cererilor EN 1337-5 si EN 1337-2. Toate lagarele cu recipient Gumba sunt certificat CE. Cum functioneaza lagarele cu recipient (aparatul de reazem) Gumba Suportul de cauciuc din recipientul de otel al lagarului este incompresibil si la presiuni ridicate suportul se comporta ca un lichid. Capacitatea sa de deformare permite înclinarea/ rabatarea in jurul axelor sale. Sistemul nostru de etansare de 3

Drepturi de autor:

© All Rights Reserved
Descărcați ca PDF, TXT sau citiți online pe Scribd
Indicator pentru conținut neadecvat
din 100

Lista de mai jos ofera o prezentare gernerala a certificatelor si calificarilor noastre:

- Agrement tehnic nr. 005-07/218-2011, valabil pe teritoriul Romaniei pana in data de 2014
- Agrement tehnic nr. 005-07/227-2011, valabil pe teritoriul Romaniei pana in data de 2014
- Certificat de Conformitate CE - suporti elastomerici 0432-DPC-223604/1
- Certificxat de conformitate CE - suporti elastomerici cu plan de alunecare ( suporti
de deformare de alunecare ) 0672-BPR-002.1
- Certificat de Conformitate CE - lagare recipiente 0672-BPR-002.2
- Certificat de Conformitate CE Ela - lagare sferice 0672-CPD-047.1 0672-CPD-002.3
- Autorizatie tehnica nationala - 3 echipament pentru suporti de poduri cu marca CEZ-16.7- 452
- Certificat pentru sudarea constructiilor de otel conform 18800-7 clasa D
- Instructiuni utilizare si intretinere aparate de reazem tip Gumba - Hidroplasto
- Teste Incert Trans pentru aparate de reazem tip Gumba-Hidroplasto
- Rapoarte incercari pentru dispozitive rosturi tip Gumba-BJ intocmite de Universitatea Tehnica
din Munchen
- Avize tehnice pentru dispozitive acoperire rosturi.
- Declaratii conformitate pentru toate produsele tip Gumba - Hidroplasto.

- Protectie si consolidare pentru structuri de beton


- Consolidare versanti sau ziduri de sprijin;
- Protectie anticoroziva a betonului;
- Ridicari structuri pentru schimbarea aparatelor de reazem.

Aparate de reazem

tablierelor de pod

Membrana hidroizolatoare termosudabila de calitate superioara pe baza de


bitum polimerizat cu APP (polipropilena atactica) pentru etansarea podurilor,
viaductelor si pasajelor rutiere conform SR EN 14695:2012.
Date tehnice

Tip proba

Metoda de
determinare

Caracteristici
dimensionale

Defecte vizibile

SR EN 1850-1

Lungime

Caracteristici
mecanice

Valori declarate

Tolerante

Fara defecte vizibile

SR EN 1848-1

10

1%

Latime

SR EN 1848-1

1%

Grosime

SR EN 1849-1

mm

5%

Flexibilitate la rece

SR EN 1109

-20

2C

Rezistenta la fluaj la temp. SR EN 1110


ridicata

+120C

10C

Rezistenta
tractiune/lungime

la SR EN 12311-1

N/50 mm

950

10%

SR EN 12311-1

N/50 mm

850

10%

Alungire la rupere directie/ SR EN 12311-1


lungime

40

5%

Alungire la rupere directie/ SR EN 12311-1


latime

40

5%

Determinarea
apa

3,18

2%

1875

5%

Fara defecte vizibile dupa


expunere la imbatranire
termica timp de 12
saptamani

0,88

2%

satisface

Rezistenta la tractiune/latime

Caracteristici
de
performanta

absorbtiei

de SR EN 14223

UM

Continut initial de protectie


SR EN 12039
mineralade suprafata

g/m

Comportare
termica

SR EN 1296

SR EN 13596

N/m

la

imbatranire

Aderenta

Rezistenta la compactarea SR EN 14692


unui strat de asfalt
Rezistenta la forfecare
Compatibilitateprin
conditionare termica
Etanseitate la apa
Capacitatea de blocare
fisurilor

satisface

SR EN 13653

N/mm

NPD

SR EN14691

NPD

SR EN 14694

satisface

NPD

NPD

a SR EN 14224

HIDROIZOLATIE PODURI

Descrierea produsului : Membranele bituminoase sunt realizate din bitum distilat modificat
cu polimeri de tip APP (polipropilena atactica).
Aplicatii : Se utilizeaza la etansarea podurilor, viaductelor, pasajelor rutiere
realizate din beton, beton armat, beton precomprimat si la refacerea
hidroizolatiei deteriorate.

M e t o d a d e a p l ic a r e :

Depozitare :

Peste acest tip de hidroizolatie se poate asterne direct stratul de mixtura


asfaltica sau asfalt turnat cu urmatoarea conditie : temperatura mixturii
suport se va face cu amorsa Hidrotec pentru metoda de aplicare "la cald"|
prin incalzire cu flacara arzatorului sau cu amorsa Hidrotec pentru metoda
lipirii "la rece" prin presare. Daca raman zone de folie netopita pot aparea
umflaturi care duc la fisurarea produsului si infiltrarea apei. Membranele
se vor presupune longitudinal 10 cm iar la capete se vor suprapune 15 cm.

Membranele hidroizolatoare se depoziteaza sub forma de suluri, in pozitie


verticala pe platforme drepte sau paleti, in spatii ferite de intemperii la o
temperatura cuprinsa intre +5 si +30 grade Celsius. Inainte de utilizare pe
perioada rece se vor mentine timp de 2 ore la temperatura de 25 de grade.

Suprafata superioara : Material mineral - nisip


S u p r a f a ta i n f e r i o a r a :
A r m a t u ra :

Folie termofuzibila.

Poliester netesut de 250 g/mp

Dispozitive acoperire rosturi tip HJ30 fabricate din elastomeri armati.


3.

Dispozitive acoperire rosturi tip HJ 30 adecvate pentru translatii longitudinale de la 10 pana la 40 mm.

Dispozitiv acoperire rost tip GUMBA BJ si BJR


Dispozitivele de acoperire a rosturile de dilatatie GUMBA au o alcatuire simpla, dar care sa asigure mobilitatea
imbinarii, urmarind deplasarile suprastructurii pe directive longitudinala prin deformarea elementelor din cauciuc. Aceste
dispozitive pot fi instalate atat pe partea carosabila cat sip e trotuare, asigrandu-se astfel o etanseizare perfecta a zonei la
podurile rutiere.
Procedura de instalare include pregatirea unui pat de mortar special, forarea de gauri pentru substante de fixare in
pozitii prestabilite, utilizarea substantelor chimice de fixare, pozitionarea si fixarea pieselor BJ si respectiv BJR , inclusiv a
membranei de etansare si in final, etanseizarea gaurilor de instalare.

Materiale folosite:
Dispozitiv tip BJ sau BJR (lungime standard 1100 mm)
Sistem de fixare
- Waterbarierr (membrana speciala)
- Sistem ancorare complet (tije de ancorare, piulite, saibe plate, saibe grover)
- Rasina epoxidica pentru ancorare (fixare)
- Tub de dren (pentru preluarea apei)
- Adeziv epoxidic bicomponent
- Etansant poliuretanic monocomponent pentru sigilare
- Mortar rapid pentru pozare, montaj si reparatii
- Mortar special de suprabetonare
- Mortar special armat cu fibre metalice de tranzitie
- Mastic bituminous
Unelte necesare:
Taietor beton/asfalt
Compresor aer pentru curatarea gaurilor forate pentru fixare
Perie electrica de sarma
Ciocan perforator
Polizor de beton
Paleta de mixare
Cheie dinamometrica
Alte unelte si echipamente folosite in general pe santier.

PROCEDURI DE EXECUTIE
1) Desfacerea imbracamintii asfaltice si trasarea axei rostului

Dispozitiv acoperire rosturi tip Gumba BJ

Instalare dispozitive acoperire rost tip BJ

Dispozitive acoperire rosturi poduri tip HJ 30


Informaii tehnice generale:
Rosturile de dilataie HJ30 sunt adecvate pentru translaii longitudinale de 20 pn la 40 mm la poduri,
podete, drumuri i alte construcii.
Dispozitivele HJ sunt fabricate la lungimea standard de 1100 mm si sunt compuse n general dintr-un corp
elastomeric care ndeplinete toate cerinele de dilataie, duritate, stabilitate i rezisten la ozon.

Fig1. Dispozitiv acoperire rosturi tip HJ 30

Proprieti i dimensiuni ale materialelor


Conform
Tip de cauciuc

CR
60o 5o

ISO 48

16 N/mm2

ISO 37

425 %

ISO 37

Rezisten la rupere

10 N/mm2

ISO 34-1

Set de comprimare

15 %

ISO 815

Rezisten la ozon

Nivel 0, fr crpturi

ISO 1431-1

Ranforsare cu oel

S235/S355

DIN EN 10025

Duritate shore A
Limit de rezisten la traciune
Alungire la rupere

Rezisten la temperatur

- 300 - +100 oC

Dispozitive acoperire rosturi poduri tip HJ 30

Semnalizare rutiera

Echipa noastra constientizeaza ca principiul de baza pe care se structureaza intreaga activitate de semnalizare
rutiera este PREVENIREA. Cu siguranta amploarea si gravitatea accidentelor rutiere sunt semnificativ diminuate pe
acele tronsoane de drum public unde conducatorul auto este informat despre riscurile pe care si le asuma.
Asadar, si de noi depinde ca informatia sa fie transmisa la momentul potrivit.

Referinte

PROIECTE

PROFIL FOLOSIT

COMPANIE

DN 66 BARU-HATEG

ROMSTRADE

DJ 251 GALATI TECUCI, KM 52+ 220,


KM 50+650, KM 50 +400

VEGA 93

DJ 205

COFERIC

DN1, KM 8+100 :17+100- PASAJUL CHITILA


MOGOSOAIA

SC AKTOR SA

DN19 , POD KM 17+ 230 , ORADEA SATU


MARE

DYWIDAG

PASAJ GARA DE SUD PLOIESTI;


PASAJ PESTE CALE FERATA , JUD
MEHEDINTI

SOCIETATEA DE
CONSTRUCTII IN
TRANSPORTURI BUCURESTI

POD DJ 251 GALATI- TECUCI - COMUNA


CUDALBI

TANCRAD

DN 2D, POD KM 10+787, KM17+378 ; KM23


+178

POLICONSTRUCT

POD DN 17 KM77+575
POD DJ 207G KM 6+130
REABILIATARE PODURI SI PODETE DN2D :
POD 1 ;KM 40+029 ; POD 2 :KM 41+941; POD 3
:KM 44+273; POD 4 :KM 45+113; POD 5 :KM
45+950

PAP CONSTRUCT

POD ADJUD, E 58 /DN2, KM 236

ROMAN IMPEX PREST

POD BACAU : KM 0+000-14+300

ROMAN IMPEX PREST

DJ 106 B KM 3+200

VECTRA SERVICE

DN 12, KM 98+365

VIADUCT

DN 15 B, KM 210+263

MULTIPLAND

POD ZARNESTI, DN 73 A KM 27

MORANI IMPEX

POD TULGHES, DN 15 KM 217+ 424

GILSOR CONSTRUCT

POD COM.OLANU JUD.VILCEA, DC 45, KM

VICEXPERT SRL

Referinte

PROIECTE

COMPANIE

PROFIL FOLOSIT

1+610
PASAJE TUNARI STEFANESTI , KM 2+400
;KM 12+600

ROMSTRADE

POD DJ 106 SIBIU AGNITA,KM 4+296

CONSTRUCTII SA SIBIU

E58 BISTRITA- DEJ - POD 1: REABILITARE


CICEUL CRISTESTILOR KM18+500, E58
BISTRITA - CLUJ NAPOCA

GEIGER BOEGL

POD 2: MONTAJ , KM 25 BECLEAN

GEIGER BOEGL

POD 3: KM 32+850 / 32+942

GEIGER BOEGL

POD 4: KM 33

GEIGER BOEGL

POD 5: KM 36+625

GEIGER BOEGL

POD PIATRA NEAMT

ELARALU CONSTRUCT

POD VRANCEA

LUXTRANS

POD BIHOR, LOC BUNTESTI

CONSTRUCT MOD

POD BACAU

ELISA

AUTOSTRADA TRANSILVANIA

SC BECHTEL

POD BOROD DN1 KM 568+850

SC REPCON SA

POD COM. CORBII MARI DN 61,KM 49+264

CONPLIS SRL

POD PESTE RAUL LOTRU, COM VOINEASA


DJ 7C

FORCONCID SA

CENTURA OCOLITOARE ORASULUI


ORADEA

SELINA SRL

POD PESTE RAUL CORCOVA DJ 671E

IZOMETAL

POD GALICEA DJ 678, KM 17

CONSTRUCT PROIECT

POD FITIONESTI VRANCEA DJ 205

SOTIREX SRL

POD SI PODETE DC 149

APRODEX PASCANI

POD PESTE SASAR BAIA MARE

NORD CONFOREST SA

POD PESTE RAUL BARCAU COM NUSFALAU

PETROCONSTRUCT SRL

Referinte

PROIECTE

PROFIL FOLOSIT

COMPANIE

POD DJ 121G HARGHITA

HARPOD CONSTRUCT

POD COMUNA BERCA SAT JOSENI

CONPRIF SA

POD TIMSOARA, LOCALITATE BIRDA

MAHON CONSTRCT

POD DROBETA TURNU

TRANS BACO

POD BAIA MARE

UNIO SA

PASAJUL CHITILA-MOGOSOAIA BUCURESTI

BJ50 - BJ75 - BJ100- BJ


230

AKTOR

POD ZARNESTI, DN 73 A KM 27

MORANI IMPEX

POD TULGHES, DN 15 KM 217+ 424

GILSOR CONSTRUCT

PASAJE TUNARI STEFANESTI, KM 2+400 ;KM


12+600

ROMSTRADE

POD ADJUD, E 58 /DN2, KM 236; POD BACAU:


APARATE DE REAZEM ROMAN IMPEX PREST
KM 0+000-14+300
POD CLUJ

IZOWEST

POD BAIA MARE

UNIO SA

POD DJ 106 SIBIU AGNITA,KM 4+296

CONSTRUCTII SA SIBIU

POD 2: MONTAJ, KM 25 BECLEAN, POD 3:


KM 32+850/32+942, POD 4: KM 33, POD 5: KM
36+625
POD1: REABILITARE CICEUL CRISTESTILOR
KM18+500, E58 BISTRITA-CLUJ NAPOCA

GEIGER BOEGL

POD DROBETA TURNU

TRANS BACO

POD TIMSOARA, LOCALITATE BIRDA

MAHON CONSTRCT

POD COMUNA BERCA SATJOSENI

CONPRIF SA

POD DJ 121G HARGHITA

HARPOD CONSTRUCT

POD PESTE RAUL BARCAUCOM NUSFALAU

DISPOZITIV TRECERE
ROSTURI BJ 50

PETROCONSTRUCT SRL

POD PESTE SASAR BAIA MARE

NORD CONFOREST SA

POD SI PODETE DC 149 ; DS 259 COM.

APRODEX PASCANI

Referinte

PROIECTE

PROFIL FOLOSIT

COMPANIE

SIRETEL
POD FITIONESTI VRANCEA DJ 205

SOTIREX SRL

POD GALICEA DJ 678

APARATE DE REAZEM CONSTRUCT PROIECT

POD PESTE RAUL CORCOVA DJ 671E

DISPOZITIV TRECERE
ROSTURI BJR 50

IZOMETAL

CENTURA OCOLITOARE ORASULUI


ORADEA

SELINA SRL

POD PESTE RAUL LOTRU DJ 7C

FORCONCID SA

POD COM. OLANU JUD. VILCEA

VICEXPERT SRL

POD COM. CORBII MARI DN 61

CONPLIS SRL

REABILIATARE PODURI SI PODETE DN2D:


POD 1; KM 40+029, POD 2: KM 41+941 POD 3:
KM 44+273 POD 4: KM 45+113 POD 5: KM
45+950

PAP CONSTRUCT

POD BOROD DN1 KM 568+850

SC REPCON SA

AUTOSTRADA TRANSILVANIA

APARATE DE REAZEM SC BECHTEL

POD ORADEA

DISPOZITIV TRECERE
ROSTURI BJ

DN 7 POD PESTE PIRIUL ILFOVAT

APARATE DE REAZEM
SI DISPOZITIVE
TRECERE ROSTURI

POD ARAD

APARATE DE REAZEM
SI DISPOZITIVE
TRECERE ROSTURI

DN 14

APARATE DE REAZEM
SI DISPOZITIVE
TRECERE ROSTURI

DN 15

APARATE DE REAZEM
SI DISPOZITIVE
TRECERE ROSTURI

CENTURA OCOLITOARE ORASULUI

SELINA SRL

Referinte

PROIECTE

PROFIL FOLOSIT

COMPANIE

ORADEA
POD PESTE RAUL BARCAU, COM.
NUSFALAU

PETROCONSTRUCT SRL

POD DJ 121G HARGHITA

HARPOD CONSTRUCT

POD COMUNA BERCA, SAT JOSENI

CONPRIF SA

HIDROCENTRALA PORTILE DE FIER II


REPARATIE POD - BUCURESTI
CONSTRUCTIE POD - GORJ
MODERNIZARE DRUMURI DE INTERES
LOCAL - TELEORMAN
POD PESTE RAUL VEDEA
POD PESTE DN 39E
HIDROIZOLARE TERASE - IASI
RECONSTRUCTIE POD - BUCURESTI
RECONSTRUCTIE POD - MOINESTI BACAU
CONSTRUCTIE POD - TARGU-MURES
CONSTRUCTIE POD - MARAMURES

PROIECTE GUMBA 2012

PROIECT : PASAJ CHITILA - MOGOSOAIA, BUCURESTI


MONTAJ DISPOZITIVE GUMBA TIP BJ50, Bj75, Bj100, BJ230

PROIECT : MONTAJ APARATE REAZEM DIN NEOPREN ARMAT DN 6

PROIECT : DN 66 BARU - HATEG,POD KM 161+275


EXECUTIE DISPOZITIV ACOPERIRE ROST TIP HIDROPOD (VIAJOINT)

PROIECTE GUMBA 2012

PROIECT : PASAJ CALEA DACIEI , BUCURESTI

PROIECT : REABILITARE DN2 FOCSANI - ADJUD

PARTENERI MAJORI

S-ar putea să vă placă și