Sunteți pe pagina 1din 6

NOIUNI DESPRE DEZASTRE

Noiuni generale Clasificare


In evoluia sa societatea a fost deseori afectat de efectele dezastruoase ale unor
fenomene naturale care, aprute prin surprindere au creat un volum mare de victime omeneti i
de distrugeri de bunuri i valori materiale. Aceste fenomene naturale cu urmri tragice pentru
colectivitate de oameni i animale au fost denumite CALAMITTI.
In prezent, pe lng riscurile apariiei acestor fenomene naturale, societatea
contemporan este confruntat i cu riscurile determinate i de unele activiti umane ce devin
periculoase dac sunt scpate de sub control. Aceste evenimente cu efecte dezastruoase
determinate de activiti umane sunt denumite CATASTROFE.
Att calamitile naturale ct i catastrofele care se abat la anumite intervale de timp sau
accidental asupra unor zone diferite de pe glob i care pot cuprinde mari colectiviti umane cu
urmri grave sunt considerate DEZASTRE
A.CALAMITAI NATURALE
In ara noastr, calamitile naturale i pot manifesta aciunea distructiv in funciile de
tipurile acestora, astfel : cutremure de pmnt, alunecri de teren, innundaii, secete, furtuni,
nzpeziri, epidemii i epizotii.
Pot aprea, de asemenea, i incendii de pduri sau de culturi agricole ca urmare a unor
secete prelungi.
1. Cutremurele de pmnt
Se consider c acestea dein un loc aparte in cadrul calamitilor naturale prin urmrile
lor dezastruoase. Cutremurele de pmnt sunt fenomene naturale provocate de micrile scoarei
pmntului (micri tehnice), erupii vulcanice, alunecrile de teren, prbuirea unor peteri sau a
unor grote etc.
Din totalul cutremurelor produse, cele mai multe, aproximativ 70 la sut sunt de origine tectonic.
In ara noastr, curtremurele de pmnt sunt aproape n totalitate de natur tectonic, avndu-i originea
mai ales in zona Vrancei (cutremure intermediare), n zonele subcarpatice i mai puin n prile de nordvest ale rii (cutremure de suprafa). In deplasarea plcilor tehtonice care formeaz scoara terestr,
rocile nmagazineaz o cantitate foarte mare de energie pe care o elibereaz la un moment dat,
provocnd cutremurele. Locul de producere al cutremurului (focarul) poate fi : de suprafa, intermediar
( 50-250 km.) s-au la adncime (250-700 km). Punctul de la suprafaa pmntului aflate chiar deasupra
focarului se numete EPICENTRU.
Datorit vibraiilor violente ale scoarei terestre, cutremurele de pmnt produc un numr mare de
victime n rndul oamenilor ,animalelor i pierderi deosebite de valori i bunuri materiale. In secolul XX n
ntreaga lume sunt cunoscute peste 30 de asemenea cutremure deosebite violente n care i-au pierdut
viaa peste 3 milioane de oameni, mai mult de 12 milioane au fost rnii i peste 30 milioane au rmas fr
adpost,
Cel mai puternic cutremur i cele mai mari distrugeri, deosebit de grave pe plan mondial, s-au
produs la nceputul secolului XXI mai exact n ziua de 26.12.2004, in Indonezia cu emicentrul n Sumatra.
Cutremurul cu o magnitudine de 9 grade pe scara RICHTER, a format cele mai mari valori TSUNAMI , cu
nlimea de peste 20 m. i care au devastat plajele celor 11 ri aflate in zon, cele mai lovite fiind
Indonezia, Thailanda, India, ri-Lanka, Malvine i care au suferit pierderi umane estimate la aproximativ
300 mii din care 150 mii numai n Indonezia. Se estimeaz c fora cutremurului a fosat att de mare nct
nu se poate echivala cu aproximativ 1 milion de bombe atomice de tip Hirosima. In afara pierderilor
umane care au afectat 52 de ri (muli fiind turiti din diferite state ale lumii) au rezultat i muli sinistrai, de
ordinul milioanelor, din care copii foarte muli, aproximativ 1,5 milioane.

Cutremurul principal a fost urmat i de altele, ins de intensitate mult mai mic i care nu au mai
provocat distrugeri sau pierderi umane.
Cutremurele care au afectat grav ara noastr n secolul XX au fost cele din 1940 i 1977.
Cutremurul din 10.11.1940, a fost deosebit de puternic, provocnd moartea a 1000 de persoane i
rnirea a 4000. S-au produs mari distrugeri n prile centrale i de sud ale Moldovei i n zona
subcarpatic a Munteniei. In Bucureti, unde au murit 400 persoane au fost afectate numeroase construcii
printre care blocul CARLTON de 11 etape.
Cutremurul din 04.03.1977, a cuprins o zon seismic vast fiind propagat pe direcia nord-est i
sud-vest (epicentrul n zona Vrancei). Au fost produse importante pagube pe aproape o treime din teritoriul
rii, cele mai afectate zone au fost : cea subcarpatic din Muntenia (Cmpina, Valea Clugreasc, Vlenii
de Munte, Boldeti, Bucureti), precum i n alte pri importante din Muntenia, Moldova i Oltenia. In
diferite zone s-au produs i alunecri de teren (Albeti, Zabalea, Dumitreti, etc.) s-au prbuiri de teren
(zona Giurgiu). Acest cutremur a provocat un numr foarte mare de victime (1541 mori i 11275 de rnii)
i pagube materiale imense (760 uniti economice, distruse s-au scoase din funciune, peste 230 de
locuine i cldiri social-culturale avansate). Valoarea total a pierderilor provocate de cutremur a depit 2
miliarde de dolari.
Cutremurele pot fi evaluate prin msurtori n funcie de energia eliberat, variaia acceleraiei, etc.
sau prin aprecierea urmrilor produse de seism. In raport de metoda folosit
s-au stabilit scri de evaluare: una a mrimii magnitudinea cutremurului determinat de energia
eliberat (scara RICHTER) i cealalt a intensitii cutremurului (scara MERCALI, MEDVEDEV etc.)
legat de amploarea distrugerilor produse de acestea. Sacara Richter are valori de la 1-10, iar scara
Mercali are valori de I-XII.
In general, pe glob se produc anual peste un milion de cutremure, ns semnificative (cu
magnitudinea 3-3,9 pe scara Richter sau intensitatea II-III pe scara Mercali) sunt aproximativ 60.000 de
micri seismice. In ara noastr se produc anual cteva zeci de cutremure semnificative dar majore
numai unul la o perioad mai ndelungat de 30-50 de ani sau mai mult.
Din datele cunoscute n ara noastr, n decursul istoriei, cutremurele mai mari cu adncimi la 70200 km., au avut loc astfel :
- la 27 august 1491 ora 12.00 cu magnitudinea de 7,1 grade Richter, descris de Grigore Ureche,
pe timpul domniei lui Stefan cel Mare cnd s-a prbuit turnul cetii Sucevei;
- la 26 octombrie 1802 cu magnitudinea de 7,2 grade Richter; descris de Nicolae Iorga - cnd
a czut turnul Coltei i turnurile bisericilor Brlad, Iai, Bacu, Plumbuita;
- la 23 ianuarie 1838 , la orele 18.45 cu magnitudinea de 6,9 grade Richter, descris de consulul
francez cnd au rezultat distrugeri mari n Bucureti i cca 600 mori. Se formeaz lacul
Rou:
- la 10 noiembrie 1940 cu magnitudinea de 7,4 grade Richter cnd s-a prbuit blocul Carlton i
au murit cca 1000 persoane i 4000 rnii.
- La 4 martie 1977, ora 21,22 cu magnitudinea de 7,2 grade Richter cnd s-au distrus foarte
multe locuine i au rezultat l571 mori i 11275 rnii.
Cutremurele de mai mic intensitate cu urmri mai puin importante au avut loc n anii 1986, 1990,
2001. Acestea au avut magnitudinea cuprins ntre 5-5,6 grade Richter.
2. Alunecrile de teren
Alunecrile de teren se produc pe versanii dealurilor prin deplasarea rocilor de-a lungul pantei sau
lateral ca urmare a unor fenomene naturale (ploi toreniale, micri tehtonice, prbuiri ale unor grote,
eroziuni puternice, etc.) sau chiar ca urmare a unor activiti umane.
Cu toate c nu produc pierderi i distrugeri la fel de mari ca celelalte fenomene naturale distructive,
alunecrile de teren sunt totui periculoase prin posibilitatea distrugerii unor construcii, determinat de
deplasarea rocilor sau prin acoperire. Pot, de asemenea, bara cursul unor ape curgtoare, crend lacuri de
acumulare temporare sau permanente, sau pot produce chiar distrugerea unor baraje.
Alunecrile de teren sunt destul de rspndite, n ara noastr, dup statisticile ntocmite, existnd
o suprafa aproximativ 900 mii hectare pe care se pot produce alunecri de teren.
Lacul Rou este rezultatul celei mai cunoscute alunecri de teren care a barat rul Bicaz.

Alunecrile de teren de mai mare amploare s-au produs la Malul cu Flori (1979) i Vrzrii n
judeul Dmbovia, Zeme (1992) n judeul Buzu, Izvoarele (1993) n judeul Galai i multe altele n
ultimii 10 ani. Au fost diistruse peste 100 case i peste 25 ha teren puternic degradat.
3.Inundaiile
Inundaiile produse de ploi, uneori depesc albia rurilor i prin revrsare acoper ntinse
suprafee de teren. Si inundaiile ca i celelalte tipuri de calamiti, se pot datora att unor fenomene
naturale ct i a unor activiti umane (inundaii accidentale).
Cele mai frecvente inundaii sunt cele produse prin revrsarea apelor curgtoare sau formarea unor torente
din cauza ploilor abundende de lung durat, topirea rapid a straturilor de zpad, blocrii cursurilor de
ap de ctre gheari s-au crerii unor baraje prin alunecri de teren etc.
Ploile toreniale i topirea zpezilor creaz condiii pentru creterea nivelului apelor curgtoare i
revrsarea acestora peste albie , revrsare care poate cuprinde suprafee ntinse de teren. Acest fenomen
conduce la crearea unui front de ap unda de viitur a crei amplasarea depinde de cantitatea i durata
precipitaiilor, precum i de distribuia acestora in cazul unui bazin hidrografic. Undele de viitur pot
transporta cantiti foarte mari de ap, de cteva sute de ori, chiar mai mare, dect n mod obinuit. Aa de
exemplu in cadrul inundaiilor din 1970 Mureul a transportat n zona Ardealului 2400 m.c. n comparaie cu
21 m.c. pe sec. cnd transporta in regim de ape mici.
In ara noastr, dup datele cunoscute, exist aproape 100 localiti i peste 1500 ha teren care poate fi
inundate pe Some, Mure, Tisa, Criuri, Dunre, Arge, Vedea, Bega, Ialomia, Timi, Jiul, Olt, Buzu,
Prut i altele.
4. Inzpezirile i avalanele
Inzpezirile apar ca rezultat al cderilor abundente de zpad i viscole care pot dura de la cteva
ore pn la cteva zile. Ele ngreuneaz n special deplasarea mijloacelor de transport de toate
tipurile( aeriene, rutiere, feroviare) activitatea n obiectivele agricole, aprovizionarea cu materii prime,
energie electric i gaze pentru agenii economici, precum i telecomunicaiile, etc.
Pentru ndeprtarea cantitilor mari de zpad de pe cile de acces i pentru rularea normal a
activitilor economico-sociale este necesar un numr mare de mijloace mecanice specializate i de
oameni.
Avalanele se produc de regul n muni cu versani abrupi i se formeaz din zpad care se
strnge pe pantele din apropierea vrfurilor. Rezult astfel nmei urii care, n anumite condiii (seisme
supradimensionare) i pierd stabilitatea i se prbuesc.
Avalanele au o mare for distrructiv i provoac n zonele pe care le cuprind daune materiale
complexelor industriale i hidrotehnice, cilor ferate i oselelor, reelelor electrice i de comunicaii,
cabanelor i locurilor din apropiere i uneori produc vitime omeneti
5. Incendiile de pdure
In incendiile de pduri, combustibilul principal este format din masa de arbori, indiferent dac sunt
verzi sau uscai. Pentru aprinderea lor au loc dou procese succesive :
- ridicarea temperaturii lemnului verde ]ntre 250-400 grade Celsius, ceea ce le permite
nceperea distilrii lemnului i emiterea apoi a gazelor foarte combustibile (tip metan);
- ncepnd de la acest punct termic de distilare se produce o autoaprindere a lemnului.
Incendierea pdurilor este favorizat de secet, vnt, absena fiiilor focului din pdure(spaii libere
n interiorul pdurii) i de fulgere.
Cauza incendierii pdurilor o constituie ns neglijena omului i mai rar fenomenele naturii.
B. CATASTROFELE
In aceast categorie de dezastre, pot fi incluse : distrugerea unor baraje sau a altor lucrri
Hidrotehnice, accidentele de circulaie (auto, de ci ferat, aeriene sau navale), accidentele datorate muniiein
neexplodat sau a armelor artizanale, prbuirea unor mine sau a unor galerii subterane, accidentele
industriale nucleare, chimice , explozii si incendii diferite.
1. Distrugerea barajelor
Construciile hidrotehnice au un rol important n producerea de energie electric, alimentarea cu
ap potabil i industrial, asigurarea apei pentru irigaii, atenuarea viiturilor, etc.

Distrugerea barajelor sau a altor lucrri hidrotehnice poate fi cauzate de unele erori de proiectare
sau de construcie, dar i de cutremure sau alunecri de teren.
Pagubele riscului la construciile hidrotehnice pot s ating nivelul celor provocate la mari
calamiti, de aseea este necesar s se fac evaluarea riscului i planificarea msurilor de protecie cu
maximum de rspundere.
Cu toate msurile luate prin proiectarea i realizarea construciilor hidrotehnice, statisticile indic o
cretere a numrului accidentelor. In perioada 1946-1955, s-au nregistrat 12 ruperi la cele peste 2000 baraje
executate n aceast perioad n lume, iar n anii 1956-1965 s-au nregistrat 24 ruperi la cele peste 2500
baraje executate. Creterea numrului accidentelor este legat, fr ndoial, de asumarea uneori riscuri
sporite din dorina de a asigura construcii economice, prin folosirea unor amplasamente mai puin favorabile.
Distrugerile de baraje din ultimele decenii ale secolului XX au provocat pagube de sute de miliarde
de dolari, distrugerea unor localiti ntregi, precum i multe victime n rndul populaiei.
In ara noastr este cunoscut accidental de la unul din celulele de evacuare a apei de la barajul Vidraru, care
a provocat pagube materiale n aval de baraj, pn s-a reuit s se nlture avaria produs.
2. Accidentele de circulaie auto, de ci ferate, aeriene sau navale.
Catastrofele mari care se ntlnesc n domeniul transporturilor sunt produse de accidentele care au
loc pe cile de comunicaii rutiere, feroviare i aeriene.
In catastrofele auto i de ci ferate, de regul cauzele producerii accidentelor respective sunt datorate
greelilor de circulaie, defectele care pot aprarea la materialul rulant, respective i uneori de acte de
terorism (24 mai 2004 Mihileti Buzu i aprilie 2004 n Spania).
In catastrofele navigaiei aeriene, pericolul prezint construciile existente n zona aerodromurilor,
zonele muntoase, deruloase (neluarea n seam de pilotaj), apariia unor defeciuni n funcionarea mijlocului
respectiv (avion, elicopter), iar n perioada actual, actele de terorism (11 septembrie 2001 n S.U.A.).
In caz de cdere a avioanelor, elicopterelor, un pericol real exist att pentru cei aflai la bordul navelor, dar i
pentru cei care se gsesc n zona de impact cu solul (cazul Baloteti).
In toate asemenea cazuri, factorii periculoi care intervin sunt : combustibilul n cantiti mari,
metalul uor care la temperaturi nalte intr n combustie , iar la avioanele militare muniia existent la
bordul acestora.
In catastrofele marine, o cauz important care poate s conduc la accidente navale, rmne
greeala de pilotaj. Erorile de navigaie, pot duce fie la euarea fie la coleziunea cu stnci, a navelor care pot
produce rsturnri, scufundri, incendii, devarsarea n mare a substanelor petroliere, chimice, etc cu urmri
ecologice asupra zonelor respective sau cu victime omeneti.
Regulile de navigaie maritime i mijloacele de semnalizare n caz de pericol, completate cu
prognozele meteo, evit n mare msur, accidentele pe timpul transportului naval.
3. Acidentele datorate muniiei neexplodat sau a armelor artizanale
Sub denumirea general de muniii, sunt incluse urmtoarele : cartue de toate tipurile, proiectilele,
bombele, torpilele, minele, petardele, grenadele i orice elemente ncrcate cu substane explozive. In timp
de pace i rzboi, un mare rol l prezint aciunea de identificare a muniiei i apoi neutralizarea acestora.Detectarea propriu-zis a muniiei rmas neexplodat se face de ctre formaiunile de
specialitate folosind dispozitive speciale, cu mari performane, care pot executa determinri la mari adncimi.
Sunt ns i situaii cnd muniia este amplasat la suprafa n scopuri teroriste sau cnd se facdiverse
spturi pentru amplasarea unor construcii. In toate aceste situaii, nu se face identificarea lor, ci se ocolete
i se anun imediat poliia pentru a asigura paza zonei pn la sosirea formaiunilor de specialitate.
In marea lor majoritate, muniia rmas neexplodat sau care a fost amplasat special n scopuri
teroriste, prezint un mare periciol i n cazurile cnd nu se respect regulile de protecie, n momentul cnd
aceastea au fost observate, produc explozii care produc bunuri materiale i n multe situaii victime omeneti.
4. Prbuirea unor mine sau a unor galerii subterane
Minele i galeriile subterane au fost i rmn n continuare locuri unde pot s apar dezastre i
mai ales datorit interveniei umane. In mine i n galeriile subterane se concentreaz peste limita admis
gaze subterane, n special n gazul metan i care la cea mai mic neglijen n exploatarea respectiv,

aceasta se aprinde i produc dezastre. Pe lng distrugerile galeriilor respective, sunt grav afectai minerii
din mina respectiv.
5. Accidentele nucleare
Fiecare cetean al terrei este expus permanent unei iradieri naturale datorate radiaiei ionizante
prezente n natur.
In afara acestora , omul este supus i unei iradieri artificiale, n special, n domeniul medical cu
ocazia investigaiilor sau terapiilor. De asemenea, mai sunt persoane care sunt expuse n procesul muncii
unor iradieri permanente dar controlate.
O iradiere suplimentar a organismului uman rezult din rspndirea n atmosfera a radionuclizilor
rezultai din experimentele nucleare, dar mai ales n ultimul timp producerii unor accidente n centralele
nucleare. Sunt cunoscute accidentele nucleare de la Windacela (1957), Three Mile Island (1979) i n mod
deosebit Cernobal (1986), care au produs pericole grave prin contaminarea mediului nconjurtor, pe
suprafee mari i cu o populaie destul de dens.
Se cunoate c radiaiile ionizante sunt duntoare organismuluui uman i n aceast situaie
populaia trebuie s fie protejat fa de o expunere inutil i excesiv.
Deoarece, efectele radiaiilor sunt determinate de doza de radiaii primit care asociaz un factor
de risc , s-au stabilit limita maxim pentru doze, att pentru personalul din mediul de lucru cu radiaiile de
50 m Sv/an, ct i pentru populaie de 5 m Sv/an.
In prezent se consider c principalele surse de accident nuclear care pot crete iradierea suplimentar
sunt : sateliii artificiali cu combustibil nuclear, avioane care transport substane radioactive sau arme
nucleare, navele maritime sau submarinele care au instalaii nucleare de la centralele electrice nucleare,
mijloacele de transport terestre sau a surselor radioactive.
In cazul accidentelor produse , la centrala nuclear, degajrile radioactive care au loc sunt propagate de
vnt sub form de aerosoli sau gaze, concentraia lor crescnd cu distana. Acestea conin radioizotopi de
xenon, krypton, ion i cesiu, care prezint risc pentru om prin expunerea extern fa de radiaie i prin
expunere intern (n cazul consumului de elemente, ape contaminate sau inhalrii aerului contaminat cu
substane radioactive).
In ara noastr exist patru zone de risc nuclear :
1. Zona Cernavod unde Centrala Electric Nuclear este proiectat pentru cinci sectoare de
660 MW anvelopate, considerate foarte sigure n exploatare. Unitatea nr. 1intrat n funciune
n anul 1996 funcioneaz la ntreaga capacitate, iar celelalte patru uniti sunt n construcie.
Un accident grav la CEN Cernavod dei foarte improbabil, datorit sistemelor speciale de
securitate i datorit anvelopei, ar putea afecta 3 judee (Constana, Ialomia, Clrai) i
Delta Dunrii.
2. Zona Kozlodui (Malul drept al Dunrii n Bulgaria la aproximativ 12 km sud-vest de localitatea
Bechet (jud. Dolj). Centrala lucreaz cu un numr de 6 reactoare nucleare avnd o putere
total de 3420 MW. Din aceste 4 reactoare nucleare sunt anvelopate cu o putere de 400 MW
fiecare. Un accident grav la CNE Kozlodui ar putea afecta pe teritoriul Rom niei 7 judee, iar
un accident nuclear major ar putea afecta mare parte din teritoriul naional i consecine grave
n aval de fluviul Dunrea i n special Delta Dunrii.
3. Zona Piteti, unde lucreaz un reactor nuclear, n cadrul Sucursalei de Cercetri Nucleare
Piteti. Un accident la acest reactor nuclear, ar putea produce urmri mult mai mici de mare
capacitate cu cele prezentate mai sus.
4. Zona Mgurele n apropierea Bucuretiului n comuna Mgurele (judeul Ilfov), exist un
reactor mic de cercetare cu o putere de 2 MW. Reactorul a fost utilizat n scopuri tiinifice i
didactice iar n prezent, datorit vechimii sale este oprit, fiind n curs de dezafectare. Ins, pn
la nchiderea procesului de dezafectare, pregtirile la urgen pentru aceast instalaie se vor
menine avnd n vedere mai ales distana mic fa de Bucureti.
6. Accidentele chimice
Accidentele chimice se pot produce pe timpul fabricrii prelucrrii, depozitrii sau transportului
substanelor toxice industriale i care prin concentraie mai mari dect cele admise pun n pericol sntatea
oamenilor.

Sunt considerate substane toxice industriale acele produse chimice care au o aciune
vtmtoare n concentraii mici i pe distane mari ce depete limitele ntreprinderii (agentului
economic).
Dintre produsele chimice fabricate sau utilizate n mod obinuit i n cantiti mari se consider c
prezint pericol chimic urmtoarele categorii de substane:
- substanele cu aciune iritant, caustic i sufocant, axfisiant cum sunt : clorul, accidul
clorhidric, acidul azotic, acidul fluorhidric, oxizi de sulf, oxizi de azot, amoniacul, fosgenul,
clorocianuri, etc.
- substanele cu aciune general: hidrogen sulfurat, fosfina, oxizii fosforului, oxiclorura de fosfor,
acidul cianhidric, oxidul ciahidric, sulfura de carbon etc.
Substanele toxice industriale se pot gsi sub form de gaze, gaze lichefiate, gaze comprimate,
vapori, aerosoli sau lichide i pot aciona asupra omului prin inhalare, prin ingerarea sau prin contactul cu
pielea.
Prin eliminarea n mediul nconjurtor a unor pri sau a ntregii cantiti de substan toxic
industrial existent n cistern(autocistern), instalaie, etc., se creaz la locul producerii accidentului un
raion contaminat, iar pe direcia de deplasare a vntului la sol, un nor toxic i care n funcie de
concentraie poate produce oamenilor aflai n zon, intoxicaii puternice pn la intoxicaii letale.
Zona letal este stabilit zona n care prin inhalarea substanelor toxice se pot produce moartea
persoanei ntr-un minut.
Zona de intoxicare este considerat zona n care prin inhalarea substanei toxice timp de 30
minute pn la o or se prioduce intoxicarea organismului uman fiind necesar tratament medical.
Substanele toxice industriale sunt cu att mai periculoase cu ct persistena acestora este mai
mare peste valoarea concentraiei admise.
In ultimul deceniu, n lume s-au produs peste 100 accidente chimice, dintre care 30 au fost
deosebit de grave. Cea mai mare catastrof chimic a avut loc n India la 3 dec. 1984 cnd au murit 2500
persoane i cteva zeci de mii au fost intoxicate.
In ara noastr, ca urmare a dezvoltrii industriei chimice, n special n jumtatea a doua a
secolului XX, au avut loc i accidente chimice, fie n cadrul societilor cu profil chimic fie n timpul
transportului cu substane chimice industriale cu toxicitate mai ridicat.
Sunt cunoscute accidentele chimice pe timpul transportului cu cisterne de acid clorhidric, att auto
ct i pe calea ferat (cazurile de la Bucureti-Triaj, Ploieti-Triaj). Aceste accidente au poluat mai mult
mediul nconjurtor, dar nu au fcut victime omeneti.
Cazurile n care au rezultat i victime omeneti, s-au semnalat n cadrul societilor comerciale cu
profil chimic. Cel mai puternic accident chimic a avut loc n Bucureti pe platforma chimic Dudeti la 10
noiembrie 1979, cnd la un vagon cistern de 40 tone amoniac s-a produs o sprtur n peretele cisternei,
n urma cruia amoniacul s-a rspndit n imediata apropiere (vagonul era tras n incinta societii
comerciale SICOMED SA pentru descrcare) pe o raz de aproximativ 100 m. Ulterior amoniacul s-a
rspndit n atmosfer i pe direcia vntului la sol a format un nor toxic care s-a deplasat pe o lungime de
aproximativ 2 km de la locul accidentului. Bilanul accidentului a fost tragic : 30 salariai au fost intoxicai
letal n decurs de 15-30 minute, iar peste 100 salariai au fost intoxicai care au necesitat ngrijiri medicale
perioade ndelungate.
Dup anul 1979 i pn n prezent, ca urmare a intensificrii msurilor de protecie civil, pe
platforma chimic Dudeti, nu s-au mai produs dezastre de mari proporii care s pun n pericol viaa
salariailor. Mici accidente (nceputuri de incendii) au mai avut loc att la SC POLICOLOR SA ct i la SC
CHIMOPAR SA i SC SICOMED SA, dar care au fost rezolvate de salariaii societilor respective. Pe
timpul transportului, cel mai mare accident chimic produs n ara noastr a avut loc n apropierea localitii
MIHAILESTI, judeul BUZAU, la 24 mai 2004, cnd n urma expoloziei azotatului de amoniu (2 tone
ambalat n saci), existent n mijlocul de transport, a provocat moartea a 18 persoane i rnirea altor 13
persoane care s-au aflat n apropierea locului exploziei.